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☆　ディーゼルバイクについて熱く語りましょう　☆

1 名前：７７４ＲＲ ：02/07/19 13:21 ID:tO+yWLcY

ここらで、ディーゼルバイクについて熱く語りましょうや。

http://journeytoforever.org/biodiesel_bikes.html
2 名前：７７４ＲＲ ：02/07/19 13:22 ID:43x38kvl
2
3 名前：７７４ＲＲ ：02/07/19 13:23 ID:2HHTawId
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴｿｼﾞﾝのﾊﾞｲｸって有るんだ･･･初めて知った。
4 名前：７７４ＲＲ ：02/07/19 13:31 ID:xxMymk/n
>>2よなにが得意げに《2》とか書いてるわけ！？
この駄ｽﾚはの作者の>>1はおまえのせいで神になるチャンスを奪われたのだよ！！
この駄ｽﾚにひとつもﾚｽがなくdat落ちしてたら>>1に罵声、晒し、死かとされずにすんだわけだ
>>2よたったひとこと《2》と書くのをやめたとききみは神の支援ができるというわけだ
2ch初心者の>>2よわかったら回線切って逝ってくれ・・・
5 名前：７７４ＲＲ ：02/07/19 13:40 ID:TqEuLmuf
あ〜井戸用ポンプのディーゼル積んだヤツね。
6 名前：７７４ＲＲ ：02/07/19 13:44 ID:N3D/G5Ae
ロビンって大型二輪の区分なのに
速度はカブ並みなんだってな・・・
7 名前：７７４ＲＲ ：02/07/19 17:01 ID:k6kKTqV8
ディゼルはﾊﾞｲｸには向かないのは定説ｗ
環境にも悪いというおまけ付ｗ
何故造るのかと（以下略
8 名前：７７４ＲＲ ：02/07/19 20:36 ID:UGYVzeRM
禿げしくホスィんだが、どうすりゃ手に入るんか
教えろや。
9 名前：７７４ＲＲ ：02/07/19 20:47 ID:7iOt/Y2A
ディーゼルは本当はいいエンジンなんだよぉ…。
最近悪者にされちゃってるけどさ、いい奴なんだよ…。
CO2の排出量が少なくてヨーロッパでは環境に優しいってなってるくらいなんだよ…。

まぁ、バイクに使うべきかどうかは別の話だが(w
10 名前：７７４ＲＲ ：02/07/19 21:11 ID:IQXcE4LR
>>9
ディーゼルの利点はまだあるよ、一番の特徴は「燃料を選ばない」こと
大抵の燃料で動かせます、石油はおろか動植物油やアルコールでも。
11 名前：７７４ＲＲ ：02/07/19 21:14 ID:7iOt/Y2A
まぁ軽油以外で公道走っちゃうと脱税になっちゃうけどね。
12 名前：７７４ＲＲ ：02/07/19 21:22 ID:UGYVzeRM
昔２ストバイクでやった実験

（１）灯油２５％　…　運転可能
（２）灯油５０％　…　運転可能、但しノッキング多し
（３）灯油１００％…　運転可能、但し始動著しく困難
13 名前：７７４ＲＲ ：02/07/19 21:24 ID:JCEeIB7Z
>>12
苦労してたんだね。
14 名前：７７４ＲＲ ：02/07/20 01:47 ID:DPsW9aup
昭和２０年代の自転車用原動機トヨモーターも確かディーゼル
15 名前：７７４ＲＲ ：02/07/20 01:57 ID:Xbxf5J7e
>>14
ガソリンエンジン２ストだとオモたが？
16 名前：７７４ＲＲ ：02/07/20 02:03 ID:HGDcsefX
現行車があるんっすかﾋﾞｸｰﾘ
17 名前：７７４ＲＲ ：02/07/20 02:04 ID:u2IYi4R3
>>16
芸能人も乗ってます。＜マジ
18 名前：７７４ＲＲ ：02/07/20 02:07 ID:hHGeOTbl
http://www.e-cycle.com/powersports/hybrid.htm

これ凄くない？
ディーゼル電気ハイブリッドバイク。直噴219ccのディーゼルエンジンと
15kWのモータに120Vのバッテリー積んでる意味不明なバイク(w

エンジンは10馬力しかないくせに、最高速130km/h、0-100km/hが6秒、
しかも、ハイブリッドでカブ並みの燃費。

リテール価格5,000ドル。ﾎｽｨ･･･。
19 名前：７７４ＲＲ ：02/07/21 15:52 ID:WXvMqRig
>>18
しかも乾燥105キロだって。
バッテリー積んでんのになんでこんなに軽い？
いいね、これ。高価すぎるけど。

ていうか、エンジンは10馬力しかないのに、
モーターは15kw≒20馬力って一体…。
20 名前：７７４ＲＲ ：02/07/21 15:56 ID:nDnEOu/N
>>10
燃料選ばないってガソリンは無理だろうが
それに全てのディーゼルエンジンが燃料選ばないって事ではない
燃料選ばないのはタービンエンジンのほうだな
21 名前：７７４ＲＲ ：02/07/21 16:03 ID:WXvMqRig
>>20
だね。ガスタービンは燃えればOKだもんな。
ジェット燃料なんてほとんど高価い灯油だし。

ただ、ガスタービンはバイクにゃ使えないだろうなぁ。
燃料消費量が多すぎる。
割り切ってドラッグジェットバイクにするしかないのか…
22 名前：７７４ＲＲ ：02/07/21 17:55 ID:85DTrumH
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23 名前：７７４ＲＲ ：02/07/21 18:13 ID:3CTTTZMy

　　　　　　　　　　　　　　良スレ
24 名前：７７４ＲＲ ：02/07/21 18:16 ID:wPXfOJYP
ディーゼルバイクのことは山口良一に訊け
25 名前：７７４ＲＲ ：02/07/21 18:21 ID:dBIu9f2B
>>21
ガスタービン出力を直接駆動に使うんじゃ、アクセルレスポンス
悪すぎ。ガスタービンハイブリッドならば生きようがありそうだ。
26 名前：７７４ＲＲ ：02/07/21 23:09 ID:85DTrumH
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27 名前：７７４ＲＲ ：02/07/21 23:21 ID:cfifzin/
１のHPには、オフロードのハンドリングが良いと書いてあるけど、感覚的には信じられない。
ディーゼルは、おそらく使いやすいトルクのレンジが狭いだろうから。
まあ、ディーゼル叩きブームの渦中にある日本では、向こう１０年は市販されないだろうね。
28 名前：７７４ＲＲ ：02/07/22 00:20 ID:1/XH+q0y
>>27
ディーゼルエンジン絡みで飯を食ってるオレが言うのも何だけど、

法制が整備されない限り公道車両としてディーゼルオートバイが
今後販売されるのは、１０年といわず無理。

保安基準で、オートバイのディーゼルエンジンに関して排出ガス規制が
設定されてない。
29 名前：７７４ＲＲ ：02/07/22 00:25 ID:1/XH+q0y
使用できるエンジンのトルクバンド幅が狭いってのは、あんまり関係ないと
おもうね。ギヤ比の方でどうにかなる物だし。

大型トラックなんぞ、トルクバンドの有効幅は１０００回転もないんだからねぇ。
日産ディーゼルのターボディーゼルエンジンだと、６００回転くらいかな。
いすゞ、ふそう、日野も似たり寄ったり。

その代わり、その幅全域でほぼ同量のトルクがフラットに発生されてるから、
使い勝手は悪くはない。
30 名前：７７４ＲＲ ：02/07/22 07:32 ID:7rWWc1++
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31 名前：____ ：02/07/23 21:18 ID:ypmwtC4h
ん？なぜ、終了でageてるんだ？
32 名前：銀行員 ◆gj/OnyWw ：02/07/24 04:45 ID:tQV+VwKk
ﾛﾋﾞｿの販売店でﾒﾝﾃ受けられるのだろうか？　正直ﾎｽｨ。
英燃費ﾚｰｽで日本人が世界記録出してなかったっけ？
33 名前：７７４ＲＲ ：02/07/25 02:06 ID:9oYWxp5+
シリンダーよりはロビンをそっくりそのまま転用してるけど
クランクケース回りはオリジナルパーツらしいからねえ。
それに、ロビンエンジン販売店って言っても修理するのかね。

ウチの近所にロビンエンジン扱い店あるけど、修理技能皆無ですな。
あのエンジンを買い求めるような人々、自分で整備できるような奴が
多いらしい。
34 名前：開発者 ：02/07/25 19:45 ID:WX3rLyF6
>>19
モーターの補助にディーゼルエンジンを搭載してみますた
35 名前：７７４ＲＲ ：02/07/27 05:41 ID:Jgw+cosc
しかし、バイクでＧＳに入って「軽油満タン」て言うのはどうかなあ？
36 名前：LB ◆19450806 ：02/07/27 06:31 ID:AK1qON4X
現行なら、Royal Enfieldのバイクに確かあったな。
と思ったら別会社扱いなのか？良く判らんが。

http://singlebeat.gentei.org/catalogue/robin/dr400d.html

しっかし、高えな・・・
37 名前：７７４ＲＲ ：02/07/27 09:50 ID:iKLmhPWS
>>36
インド本国ではれっきとしたカタログモデルだけど、日本の輸入代理店が
ディーゼルを選択していないダケの模様。
38 名前：７７４ＲＲ ：02/07/28 08:22 ID:yJWkEzxU
>>35
軽油満タンじゃなくて
ディーゼル満タンといいましょう
39 名前：７７４ＲＲ ：02/07/28 08:31 ID:yJWkEzxU
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40 名前：７７４ＲＲ ：02/07/28 08:37 ID:yJWkEzxU
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41 名前：７７４ＲＲ ：02/07/29 00:44 ID:Vxs/EG57
日本で所有し、登録もして公道走ってる人がいたと思うが。
というか、数年前まで日本のカタログにあったような気がする。
42 名前：７７４ＲＲ ：02/07/30 20:44 ID:7ntOpAL+
ずいぶん前に、箱根新道でディーゼルエンフィールドオーナーと
会話持ったことあるよ。
43 名前：７７４ＲＲ ：02/07/30 23:02 ID:K7/8DYP0
赤男爵で売ってないかな？＞ヂーゼル

関係無いが一部の戦車のエンジンには「空冷２ストディーゼル」という
最狂最悪なエンジンのがあるという話を聞いた事がありますが、、、
44 名前：７７４ＲＲ ：02/07/31 21:18 ID:19u/bim8
>>43
帝国Ｊ隊の７４式ですな。空冷２ストターボディーゼル。
９０式は水冷２ストターボディーゼル。
米帝はガスタービン、英帝は伝統的に排気量ウン万ｃｃの大排気量ガソリン。
別段帝国Ｊ隊に限らず、戦車はどこも似たり寄ったりの環境によろしくない
エンジンだな。
だいたい、壊しっこする為の装置が環境に良いわけ無い。米帝の劣化ウラン弾は
エンジンの排ガスなんか無意味になるくらい環境に悪そうだし。赤軍では戦車用
戦術核砲弾なんて代物を作ってたなんて噂を聞いたことがあるし。

赤男爵はあんまりサービス体制に難があると判断した場合は
車種そのものを取り扱わないからねぇ。台湾ヤマハのマジェスティ１２５も
取り扱わないと言い切られてるし。エンフィールドそのものが赤男爵では
対象外らしいんで、ディーゼルでなくても入手できないに等しい状況。
45 名前：７７４ＲＲ ：02/07/31 21:21 ID:LDOAxXPi
ディーゼルパイルハンマーは2stです。
46 名前：７７４ＲＲ ：02/07/31 22:53 ID:aRQzKeHD
山口良一以外にも乗ってる奴が日本にいるのか
47 名前：７７４ＲＲ ：02/08/01 01:55 ID:kcvYZ9tb
>>18
なんかフロントフォークの辺りが事故車っぽいね。
48 名前：７７４ＲＲ ：02/08/01 02:17 ID:5YOfu+EX
>44
お詳しいですね。
２ストでディーゼルだと、チャンバーのカーボンが倍ペース？とか（笑
49 名前：７７４ＲＲ ：02/08/01 02:20 ID:x8mHTN8C
ロビンなら田舎の農機具屋でメンテできそうなもんだが。

>>48
軍オタに餌止めれ。
50 名前：７７４ＲＲ ：02/08/01 07:27 ID:mOjvLQj8
22
51 名前：７７４ＲＲ ：02/08/01 13:08 ID:tIT9JXTH
11
52 名前：コピベ ：02/08/02 17:44 ID:mN6ML6ME
ここ見なされ。
http://masa-ya.jp/bbs/readres.cgi?bo=bike&vi=1021209368&rm=50
53 名前：もう一つ ：02/08/02 17:47 ID:mN6ML6ME
本当に欲しいなら、日本での代理店を紹介するので、購入をお考えの方は参考にしてほしい。
http://www.geocities.co.jp/Foodpia/1780/enfield.html
54 名前：銀行員 ◆gj/OnyWw ：02/08/05 03:48 ID:mox22M/Y
情報下さった方おおきに

どうもベスパ長いと、加速は回転数上げるんやなく、ｸﾗｯﾁ当ててﾌﾗｲﾎｲﾙから、って感覚が染み付いてもて、興味津々なんですよ。
55 名前：７７４ＲＲ ：02/08/06 00:17 ID:nLtwiskV
免許が無い（藁
56 名前：７７４ＲＲ ：02/08/07 00:23 ID:xt/u7pLg
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57 名前：銀行員 ◆gj/OnyWw ：02/08/10 04:39 ID:wTpKKQEl
富士重ロビンのサイト覗いてきましたが、ｹﾛｼﾝEGってのもあるんやな(ｳﾏｰ笑)
58 名前：７７４ＲＲ ：02/08/10 21:56 ID:wC0FFI6m
赤男爵だろ
シールついてるの見たよｗ