【750】油冷GSX-R part6【1100】

1 名前：へっぽこ91 ：04/12/15 18:41:43 ID:xJ0JPKF7: 前スレ
【750】油冷GSX-R part5【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086240762

マターリいきましょう。
2 名前：７７４ＲＲ ：04/12/15 18:43:39 ID:LtBX6EyG: さりげなく、華麗に

２げっと
3 名前：７７４ＲＲ ：04/12/15 18:47:43 ID:W79fq/Ug: 乙！
4 名前：へっぽこ91 ：04/12/15 18:48:54 ID:xJ0JPKF7: それでは東西オフに関しては暖かくなってからにいたしますか。

関東組みのみなさん、1/3は保土ヶ谷？それとも房総にします？
5 名前：1100M乗せられ ：04/12/15 20:37:09 ID:4+ebCznf: を、新スレに。
スレ立て乙でした。
6 名前：７７４ＲＲ ：04/12/15 20:47:58 ID:hbHgjDaT: ８５’GSX-R７５０と、それ以降ではスイングアームの長さが異なるみたいですが、
車台番号からではなくスイングアーム単体での見分け方を、教えて頂けませんか？
ヤフオク等で、長さのスイングアームを買って、いろいろと試してみたいんです。
7 名前：７７４ＲＲ ：04/12/16 22:43:03 ID:bRt2fld4: 華麗に自分で分解修理する人達
ここの　ttp://www.venus.dti.ne.jp/~soejima/index.html#ｉｅ
この頁　ttp://www.chachahime.com/88gsxr1100.htm
参考になりますよ！
8 名前：７７４ＲＲ ：04/12/17 22:57:39 ID:zedxs7t8: ＞4
賛成
9 名前：774油冷 ：04/12/17 23:16:42 ID:abdH6BxM: 新スレ乙ー。
前スレ埋め立ては「ﾏｲＲ」シリーズなのか？(´д｀)ｙ―~~~
何かあそこからテンプレに入るよう格言が生まれそうな気がしないでもない今日このごろ。
「油漏れるのは入ってる証拠」みたいな。

>>4　へっぽこ氏
　東西は暖かくなってからに一票～、年式相応に人間の耐久性が落ちてますんで（笑）
　1/3は・・単純に集まるだけなら保土ヶ谷でいいけど、走るなら房総ですかねえ。
10 名前：へっぽこ91 ：04/12/18 14:30:05 ID:bgDIOipv: 1/3は房総にしますか？千葉方面は疎いので詳しい方おられたら
おすすめの集合場所＆走行コースなど教えて頂けませんか？
特になければ、保土ヶ谷PAにいたします。

>>774油冷氏
6スレ目に突入するも、いまだテンプレなし！
油冷Rスレのマターリぶりを象徴しているような気がしなくも・・・ない？
11 名前：とらじま ：04/12/18 20:00:12 ID:58z8CWUe: >>へっぽこ氏
スレ立て乙です！
房総方面、詳しくなくはないのですが。
よかったらわたくしが・・・

距離的には鴨川あたりまでがちょうどいいんじゃないですかね。
房総スカイラインという道が、勾配が少ない“プチ”ターンパイクみたいな感じです。
海沿いのR127やR128は道が細いので走りにくいですね。
君津や木更津から鴨川方面に抜けるのなら、房スカ～鴨川有料、R465～R410や県道34号（長狭街道）のほうが
走りやすいです。千葉は山が低いですから、タイトコーナーもアップダウンもあまりなく初心者向きですね。

金谷の手前の竹岡というところに「竹岡式」と呼ばれるラーメンがありますが、
特に「梅乃家」はローカル色が強くて雰囲気があります。
うまいかまずいかは別の話ですが。
12 名前：とらじま ：04/12/18 20:09:42 ID:58z8CWUe: ちなみに・・・

館山道には3km近いストレートがありますよ！
ウチのGSX-Rはメーター読みふゆえkmまで出ました。
興味がある方はどうぞ（ｗ
13 名前：７７４ＲＲ ：04/12/18 22:44:04 ID:+/EI1wkR: >>12
館山道全開の話題はへっぽこ氏禁句じゃなかったっけ？
記憶違いだったら失礼
14 名前：７７４ＲＲ ：04/12/20 14:12:01 ID:b45jKfc8: 寒い・・
15 名前：水冷海苔1人目 ：04/12/20 15:24:56 ID:/KX0YZxN: 新ｽﾚおめでとう御座います。
>>1 へっぽこ91さん
ｽﾚ立て乙です！

イイ感じにｽﾚが伸びていてうらやましぃ～ですｗ
最近、水冷ｽﾚはちょっと元気がありません…。
油冷な方も、ｶｷｺしてくださいね♪
16 名前：へっぽこ91 ：04/12/20 18:59:58 ID:Alx7FcyA: おお！とらじま氏お詳しいですね！
他の方々はどうでしょ？おいらは6、7年前に行ったきりですから、ちょっと楽しみかも。

>>13氏
別に禁句ではありませんですよ～。
ただ2ちゃんであっても、おおっぴらに語れる話題ではないかもしれません・・・。
（とらじま氏を責めてる訳じゃないですよ～）
ですが、スレが荒れるのを嫌ってあれもダメこれもダメでは話せる話題が
限られてしまうのもまた事実・・・。
我々が乗っているバイクの性能から、公には話せない事なんかも多々ありますから・・・。
おいらだってここでは話せないような事の一つや二つはありますからね・・・。
難しいところですね～。　　こんな事書くとまた燃料投下になってしまうかな？

前スレ1000ﾜﾛﾀ
17 名前：88USｶｰｶｰ ：04/12/21 00:33:23 ID:nA3rurlw: 寒くなってきましたねぇ～
私もそろそろパワースライドしたくなってきました。
春よ早く来い～！
しかしエンジンと車体とタイヤが持つでしょうか？
八筒峠が恋しい～(謎)
18 名前：７７４ＲＲ ：04/12/21 20:02:54 ID:1Re6CsBp: あげましょう。
19 名前：７７４ＲＲ ：04/12/21 21:58:21 ID:AyPTm/lV: ネタもないのにアゲるな、ボケ！
20 名前：７７４ＲＲ ：04/12/21 22:13:30 ID:4ewOjbUr: 油冷海苔はジェントルで行きましょう。ね。みんな仲良くね。
21 名前：７７４ＲＲ ：04/12/22 00:03:12 ID:GpewclgJ: もうすぐクリスマス
ホントに
今年もありがとうﾏｲＲ・・・
22 名前：じすぺけ ：04/12/22 00:11:24 ID:3e191mZ+: 乗ってるバイクが獰猛なだけに
乗り手はじぇんとるめ～んでいないと、、、

下手なウィリーでちんちんをタンクに打ちつけちゃいますよ！（痛）
23 名前：とらじま ：04/12/22 00:22:05 ID:MVK3P1uS: マッタリといきましょうね。マッタリと。

>>へっぽこ氏
すみません、また変なこと書いちゃって。
私自身、千葉に行く時は一瞬だけ（笑）あそこで自制心がなくなるもんで・・・
R海苔の方なら楽しんでいただけるかなあ、と。

ちなみに房総には親戚が住んでるので、ちょっとは道がわかるんですよ。
走って面白い道はあまりありませんけどね。
24 名前：L海苔 ：04/12/23 01:01:43 ID:Uh4oKjZ4: >>23
強いて言えばもみじロードかな。取りあえずワインディング。
ttp://www13.big.or.jp/~teramoto/boso/huttu/momiji.htm　←参考地図
25 名前：７７４ＲＲ ：04/12/23 12:41:18 ID:8O6kzezV: なるべくならもみじロードを走るのは避けてください。
爆音バイクと沿道住民とのトラブルもちらほら聞きます。
油冷の爆音率って結構高いですからね
房総を走るならワインディングは捨てて考えるべき。
26 名前：７７４ＲＲ ：04/12/23 20:29:46 ID:ASLAap9w: 通過するだけならいいんじゃないの？
27 名前：７７４ＲＲ ：04/12/23 21:55:22 ID:JCppV0N2: 俺もそう思う
28 名前：へっぽこ91 ：04/12/24 11:14:19 ID:3F95jBho: ＞もみじロード
同じ様な事は伊豆、箱根スレでも問題になっていますからね。
マターリ通過させて頂くということでゆるしてください。

では、1/3のオフは房総ツーリングということで。
待ち合わせ場所、集合時間などはどうしましょ？
ってか、おいらのバイクまだ帰ってこないんですよね・・・。
もしかしたら欠席になっちゃうかも・・・。
29 名前：とらじま ：04/12/24 19:53:20 ID:pwy5e5Zq: >>24
そんな道があるの知りませんでした。
上総湊から長狭街道の金束の方に抜ける道ですか？

>>へっぽこ氏
では、集合場所の一案として・・・

東関道／京葉道路～館山道で来るR海苔：市原SA
アクアラインで来るR海苔：海ほたるor木更津南IC
房総在住のR海苔：現地集合

で、現地ってどこにしますかね？
道の駅とか？
30 名前：へっぽこ91 ：04/12/24 21:21:27 ID:3F95jBho: ＞道の駅
最終的に合流する場所ということですかね？
宜しいのではないでしょうか。　わかり易そうですし。

おいらは久々に奮発してアクアラインを利用しようかと思います。
（今度の日曜にバイクが仕上がる！間に合った・・・）

ツナギでの参加OK？
31 名前：へっぽこ91 ：04/12/25 03:30:14 ID:0AegkL18: ほしゅ
32 名前：1100M乗せられ ：04/12/26 08:40:47 ID:qVx3Mg2A: もいっこ
33 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 18:47:29 ID:nv4AHbOr: すみません油冷初心者なんですが。
皆さんでの中で輸出仕様のR１１００に乗ってる方。
ガソリンはハイオクですか？レギュラーですか？
34 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 18:58:54 ID:C+Yyyv3L: わしはハイオクしか入れない。
35 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 20:31:31 ID:4JKDm/Ht: わしはレギュラーしか入れた事ない。
てかっ、回転上げっ放しなのでハイオクを入れる意味がない。
36 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 20:44:00 ID:472UTmmz: 基本的にアメリカなんかのオクタン価の低いガソリンでも走れるように設計されてるので、日本のレギュラーでも問題ない。
圧縮比もそれほど高くないし。
ただ、ハイオク使用を前提に点火時期を決めてしまっているとレギュラーを使用するには難がある。

結論は、ノーマル車ならレギュラーで何ら問題なし。
37 名前：３３：04/12/26 20:47:38 ID:nv4AHbOr: 皆様、参考になりした。有難うございます。
完全ノーマルなのでレギュラーでいってみます。
38 名前：へっぽこ91 ：04/12/26 22:26:07 ID:tdBtl5s/: おいらはハイオクっす。　おまじないみたいな感じで。
（でも､今は高値で厳しいっす・・・）

本日バイクを受け取り、先程帰ってまいりました。
Fフォークはオイル交換、RはOH＆リンク周辺のグリスアップ。
それとマフラー交換、季節の変化によるキャブのリセッティング。
やっぱ、サスのOH＆オイル交換は効きますね！
おいらのようなへタレでも違いが分かるんだもんなぁ・・・。
いつも同じ様な事ばかり言ってますが、自分なりにベストと思っていた
サスセッティングがまたもや覆ってしまいました・・・。
キャブのほうもマフラー交換した当初は「こんなものなのかな・・・？」と
思っていましたが、ちゃんとキャブ、エンジン、マフラーのバランスを取れば
「こんなにも違う物なのか！」と驚きました。
久々にバイクに乗れたのでうれしくってしょうがないって感じです。
39 名前：へっぽこ91 ：04/12/26 22:53:47 ID:tdBtl5s/: で・・・オフツーのほうですが、国道127号線で保田の少し下に
「道の駅きょなん」がありますが、そこを最終集合場所というのはどうでしょうか？
ここなら鴨川方面へのアクセスもしやすそうですが・・・？
集合時間は・・・AM10：00ぐらい？（早過ぎるかな？）
40 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 00:14:48 ID:4FJ13yar: ＞道の駅きょなん
いいと思いますよ。
仮にここから鴨川に抜けるとすると、長狭街道になりますね。
もみじロードを通る場合はここから少し東京寄りに戻ることになります。
もしくは、金谷港フェリー乗り場なんていかがでしょう？
127号沿いでわかりやすいし、早く着いても目の前にガストやセブンイレブンがあるので
時間がつぶせますよ。

目的地は「道の駅　鴨川オーシャンパーク」あたりでいいんじゃないかと。
駐車場にGSX-Rを並べてﾏﾀｰﾘ・・・って感じで。
その後はファミレスかなんかに移動。
41 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 10:49:48 ID:APABJPN+: キャブ外す
　　　　　　　の
　　　　　　　　が
　　　　　　　　　面
　　　　　　　　　倒

4気筒なんてどれもこんなもの？
42 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 19:21:19 ID:kgbdVRI+: そら単気筒や２気筒と同じというわけにはいかんわな。
43 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 20:02:22 ID:xqHiVFUg: エンジンの上にキャブとエアクリがあってフレームがエンジンの外を
通ってる最近のバイクならもっと楽でしょ。
GSXR はエアクリBOXさえとればこれも楽。
44 名前：へっぽこ91 ：04/12/27 20:05:50 ID:q0lv/q3r: ＞1/3オフ会集合場所
それでは127号沿いの金谷フェリー乗り場前の「セブンイレブン」にしましょう。
こちらのが道の駅きょなんより分かりやすそうですね。
あとは集合時間ですが、AM10：00は早すぎですかね？
とりあえず、目的地は「道の駅鴨川オーシャンパーク」とうい案が出ていますが
他になければここを目的地にしたいと思います。

途中で合流するもよし、別ルートでソロツーに以降されるもよしということで
いきたいと思います。
45 名前：とらじま ：04/12/27 22:21:39 ID:AKiUtPIX: >>へっぽこ氏
集合時間、いいと思いますよ。
アクアラインを通らなくても都内（首都高環状線）から１時間半もあれば着きますしね。

では、市原SAに8:45～9:00、木更津南ICに9:15～9:30、金谷港セブンイレブン（富津浜金谷店）に10:00頃、
ということにしましょうか。
参加する方は排気量と年式と色、および集合場所を書き込んでいただいた方が
わかりやすくていいと思います。
46 名前：へっぽこ91 ：04/12/27 22:37:43 ID:q0lv/q3r: 91年式1100黒銀（ツナギで行っちゃいます）
アクアラインで金谷港セブンに直行いたします。
AM9：30前にはセブンに到着したいと思います。
47 名前：903 ：04/12/28 02:41:23 ID:9SfFfwr8: 前スレ903です　先週無事に納車しました87’1100
ともかく凄いですね過去スレや他のHPで語られていたことを
身を持って体感しました(何つーかワープするような体が置いていかれるカンジ）
いやはやこの荒っぽさは怪物だわこれは…脳内のイメージ以上でした(W
こいつが現役の頃は一体誰がこんなのと思っていたけど
今乗ってみると全然乗りやすいですよね、パワーフィールは凄いけど
昨今のSSも10年もするとこんな感覚になるんだろうか
今回のオフは慣れていないのと寒さでパスしますが
今後ともよろしくおねがいします〉こちらの世界の皆様
48 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 10:41:59 ID:CmRperW2: １８インチはタイヤ代もすごいよ
49 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 20:00:18 ID:fQpTkJHl: うん、泣きそうになる。
50 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 05:43:19 ID:0IuqhrnB: ホントにタイヤ高いよなあ
軽四の安タイヤ、アルミ付き四本と
ﾘｱ一本がほぼ同価格。まあ価格に似合った値打ちは充分ありますが。我が子にいい靴はかすような。
51 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 07:51:14 ID:XSXCGWJc: おしゃれは足もとから。
52 名前：じすぺけ ：04/12/29 10:56:35 ID:gWVKrVKh: 18インチの皆様。タイヤは何をチョイスしてますか？
オレは石橋のBT０２０っす。街乗り＆ツーリング主体なんで特に不満無しっす。
そこそこ踏ん張るのに中々減りませんね。段減りも今のトコ無しです。
53 名前：とらじま ：04/12/30 20:00:54 ID:qHnzEepp: 3日は天気も大丈夫そうですね。
ところで、参加は何人になるんでしょうか？
54 名前：へっぽこ91 ：04/12/30 22:05:27 ID:Y9M6JpLB: 今年は今夜が走り収めになりそうですね。（明日はまた雪？）
マターリ走りながら保土ヶ谷PA→大黒PAで走りに行ってきまつ。
今夜は流石に長時間走行（二時間以上）はだめそうだなぁ・・・。

>>とらじま氏
オフ当日は天気よさげですな！
参加台数は当日のお楽しみってことでいいんじゃないでしょうか？
（おいらととらじま氏二台だけだったりして・・・）
55 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 00:31:21 ID:AK7Mn/2I: 初めて書き込みします。流れ無視してすいません。
ＡＰの６ポットキャリパー、オークションに出てるんですが、
これって９０ｍｍピッチだからポンのせでしょうか？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28367390
56 名前：へっぽこ91 ：04/12/31 01:21:08 ID:eQsbCmOL: 大丈夫だとは思われますが、こちらに問い合わせされてみるのも善いかと思います。

英国AP RACING社日本総代理店：ニコルレーシングジャパン株式会社
HP
ttp://www.nicole-racing.jp/mpart.html
e-mail
racing@nicole.co.jp
57 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 01:23:36 ID:lnkPZDQH: >>55
たしかオフセットが違ったような・・・
つくかつかないかで言ったらつくんだろうけど、本来の性能には程遠いのでは？
ディスクも６pot専用の当たり面が狭いタイプを使うべきだと思うし。
なにより、貴殿程度の知識しかない人が使うパーツではないでしょう。
カスタムというのは加工を伴うのが常識ですよ。
たとえ『ボルトオン』の表示があったとしてもね。
58 名前：とらじま ：04/12/31 01:46:06 ID:rRH47Wjm: 私の知人はサポートをつけてますよ。
同じ6POTでも40mmピッチだったっけな？
でも、スズキ＝apっていう時代がありましたからねえ。
ちょっと前のRGV-Γもapだったし、油冷にも似合いそうですよね。
59 名前：55 ：04/12/31 17:40:06 ID:LqyXUJ1T: >>56　へっぽこ９１　さま
ご回答ありがとうございます。ニコルのほうに問い合わせてみて
検討材料にいたします。
（多分ＡＰのローターじゃないとダメだと言われると思いますが・・）

>>57氏
厳しい意見、ありがとうございます。
データとと自分のオフセットを見比べて、よく検討しようと思います。

>>58　とらじま　さま
そうなんですよ。似合う似合わないなんてほんとはいかんのでしょうけど、
性能抜きにして、似合いそうな感じがするんですよね。

自分の車両のオフセットをよく調べて
検討してみたいと思います。
レス頂きました皆様、ありがとうございました。
60 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 17:52:48 ID:e3E4SGwW: >>55

マルチ氏ね
61 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 19:45:25 ID:m+CuX873: それではまた来年。
62 名前：774油冷 ：04/12/31 21:12:28 ID:Ig8zwq9I: 雪積もってる中を走ってますた。
油冷の重心の高さを再確認・・・・・。

1/3は別の予定が入ってしもたのでオフ不参加に決定しますた。
今日雪降らなければ何の問題も無かったのにorz

それでは皆様グッドイヤー。
63 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 00:42:13 ID:UI5YnHaS: あけまして！
今年もオイラのGSX-R現役で頑張ってくれ
みんなのGSX-Rもネ！
64 名前：へっぽこ91 ：05/01/01 08:15:41 ID:eYoG2FZN: みなさん新年明けましておめでとうございます。
本年も皆さんにとって良い年でありますように。

>>774油冷氏
あちゃ～不参加ですか！残念です・・・。
では、次回のオフ会でお会いしましょう！
65 名前：1100M乗せられ ：05/01/01 21:21:31 ID:TiTs5pe5: あけましておめでとうほしゅ
66 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 23:12:39 ID:R7SJc0SR: こんなのあるんですね。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13807522
67 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 01:19:42 ID:6kj9Z2Mv: アフターファイアーしました。大丈夫かな
68 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 01:54:55 ID:RIdn+96/: たまにするくらいなら大丈夫じゃない？
それまでしてなくて、いつもしてるようになったのなら二次エアを吸ってる可能性大。
インシュレーターがひび割れてるとか、そこらへんを疑ってみたら？
69 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 10:19:49 ID:6kj9Z2Mv: レス有難うございます。
アイドル中アクセル急ONでバババッ
て感じで20センチ程炎が出てﾋﾞｸｰﾘしました。
普段あんまりケツ見ながら走らないから（笑）
70 名前：とらじま ：05/01/02 13:37:31 ID:I20tbzeM: さて、明日のためにワックスでもかけるか
71 名前：へっぽこ91 ：05/01/02 20:00:17 ID:HDTZVvnQ: ツーリングオフ会
1/3　AM10：00に金谷港セブンイレブン（富津浜金谷店）集合。
目的地は「道の駅鴨川オーシャンパーク」です。
途中で合流するも由、ソロツーに切り替えるも由ということで
特に、決り事はありません。
おいらはアクアラインでセブンイレブンに直行いたします。　

おいらも今からバイクの準備しよっと。
72 名前：とらじま ：05/01/02 20:33:38 ID:I20tbzeM: >>へっぽこ氏
9時過ぎに木更津南IC出たところで合流しません？
73 名前：へっぽこ91 ：05/01/02 21:00:45 ID:TThcnBvF: いいっすよ！
では、明日お会いしましょう！
74 名前：へっぽこ91 ：05/01/03 08:30:43 ID:hbadYZnh: では、そろそろ出発します。
75 名前：とらじま ：05/01/03 09:23:18 ID:NJJ2dEQ1: 木更津南IC出たとこにいますよ～。
76 名前：とらじま ：05/01/03 09:31:36 ID:NJJ2dEQ1: 9時半になったんで、セブンに移動します。
77 名前：へっぽこ91 ：05/01/03 17:45:15 ID:CThzu8eD: ただいま帰宅。
みなさんお疲れ様でした！
何事もなく、無事にオフツーを終える事が出来ました。
次回はいつも通り保土ヶ谷PAでオフしたいと思います。
時期によっては東西交流オフ（浜名湖？）になるかもしれません。

しかし、今日は風が強かった・・・。
つばさ橋で風速23とか表示されてるのには恐怖を通り越して
笑っちゃいましたよ。
78 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 20:28:14 ID:Gs76lJib: お疲れでした！　88黒
79 名前：1100M乗せられ ：05/01/04 12:19:35 ID:fDvI+rd1: なんかデザイン変わった？
80 名前：774油冷 ：05/01/04 17:35:32 ID:SQnNqmxj: 誰かダンロプーのD221入れてる人おります？
新品のときはともかく、減ってきたら何しても接地感がないとゆーかフラフラするので・・・・。
タイヤが悪いのかバイクが悪いのか、それとも生まれた時が悪いのか。

>>OFF組の皆様
　乙、天気よくて最高でしたな、俺も行きたかったー。

>>79
　cgi更新された・・かな？
　なんかｽｯｷﾘした感じしますな。
81 名前：1100M乗せられ ：05/01/05 15:29:52 ID:805TjKPF: またバッテリあげちゃった。
82 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 05:27:18 ID:nAFkDZ8s: マフラー、爆音なんとかしたい。
ノーマル買ったけどフランジなし。
静かなＲに憧れる静かなおじさんです。
それにしても、今からしばらく、拷問の季節ですね。
でもやめられない私は
まわりから変態扱い。
今乗らないと、桜咲く頃の感動は半減するよなあ。
と、言い訳しつつ
単に好きものなだけ
83 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 09:02:07 ID:B4IEL749: この季節，圧雪も凍結もない所に住んでる人はうらやましい。
84 名前：1100M乗せられ ：05/01/07 02:02:55 ID:moPepVc5: 充電して復帰しました。
でも、雨降ってきて、オイル交換は明日に延期。
早くしないと休みが終わってしまうー。
85 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 02:12:13 ID:AP3Aa4tq: おいら配線が劣化してリークしてて、バッテリーが上がってたケースがありました。
充電してもすぐあがるなら、充電系と配線も要チェックでつ。
86 名前：1100M乗せられ ：05/01/08 10:43:36 ID:WchBbjRO: >>85
ありがとうございます。
今回は乗る機会が無かっただけだとおもいます。
お恥ずかしい。。

昨日、オイルとフィルタ交換しました。
テンプメータのセンサがあって、
純正マフラだとドレンボルトが回せないので、
久しぶりにテックサーフに戻してみました。
純正マフラ外すとき、結構あちこちのボルトが緩んでいて、
増し締めが必要なことを実感。
87 名前：1100M乗せられ ：05/01/09 10:26:26 ID:8J+YqKoI: ほしゅねー。
88 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 11:55:04 ID:yADT/MnI: 今日はＲとひなたぼっこ・・・お互い、年取ったね
89 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 19:19:59 ID:4E3x5lW8: 冬はオイルがへらなくていいですな、２速ではしりまくりました。
90 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 00:03:06 ID:LUUo0+iU: 復活祭
91 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 12:10:17 ID:Lca7GpnU: 質問なんですが、関西のЯ海苔ってここのスレに何人いてはるんですか？
92 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 16:35:00 ID:Lca7GpnU: 一番。大阪茨木市、89赤黒。エントリーします。(素人のど自慢かいっ！)
93 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 17:22:21 ID:4TK3Tuv4: ’90　750　青白に乗ってました。
独特のエンジンのゴリゴリ感が懐かしく思います。
ただしあの系統（ダブルクレードル）フレームの車体は
ハンドリングがおかしいです、というか変です。
極端に前輪に荷重がかかった状態で、それを打ち消すためにリアに
駆動をかけてあげないと何の面白みもありません。またそういうシチュエーション
は普段乗っててごく稀な時です。そう言う状態は下のトルクがあまり無かった為かなり回さないと
出来なかったように思います。大半はフロントが切れ込むドロドロした粘っこい、フロント
加重、グリップにまかせっきりのフロントリアがシンクロしにくい危ないハンドリングでいつも
「違う違う」と不満顔で走っていたように思います、この状態は町乗りでも如実に現れるのはお分かりだと思います。
サスの調整も試みましたが、ちょっとした調整でまるで違う方向に変わってしまい結局、
これだというものは見つけるのも一苦労です。一回でも前後の加重移動の大きい例えばサーキットのスポーツ走行でもしてみてください。
安定して走ることが難しい車体だと認識できると思います。
見た目は男っぽく格好よく見えますが、実際乗ってる人間は不満の多いバイクだと思います。
荒らしてすいませんでした、過去R海苔の戯言とお聞き流しください。
94 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 17:35:10 ID:lkfP0YY6: 90の750のフロントサスは変だとたつをちゃんも言ってたYO
95 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 17:36:11 ID:Lca7GpnU: ８９切れ込みは感じます。初期型にはないですが。レスの主の方々のシビアな意見ｷﾎﾞﾝﾇ。
96 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 18:23:33 ID:4TK3Tuv4: >>95
その後、某D社水冷2気筒に乗ってんですが、そのバイクも同じショーワの倒立サスでしたが
この問題は全く感じませんでした。個人的にはR750のサスだけ不都合があるようにも思えませんので
根本はサスが原因だとは思っていません。やはり設計時点からのフレームを含めた車体ディメンションが
問題だと思います。実際某D車は60kmでも100、150kmでもハンドリングの変化はありません。
R750のこの問題を解決するには、当時のスズキなりヨシムラのレーサーのハンドリング方向付けのデータを
参考にするなどの方法がいいと思いますが、その当時もそうですが今でもそんなものが手に入るかどうかわかりません。
また筑波のパドックでレーサーの実物を見ましたが、まるで市販車とは全く別モノで愕然とした記憶があります（当然レーサーの
乗り味を求めていくと多くの金額を用意しなければいけない事態になるのは必至だと思います。）
また、R1100の場合はさらに安定志向に振られているものと思いますし、エンジン特性も途中6000rpm辺りでしたかトルクの谷が存在してると思います、
そうなるとその回転数あたりで留まりアクセルを開けることも閉めることもできず、結局フロント加重の気持ち悪いハンドリングを
ずっと味わわなければいけないことになると思います。
結局、サスのセッティングやフロントの突き出し量調整など簡単な調整ではRのハンドリングは変わらないと思っています。
97 名前：96 ：05/01/10 18:50:03 ID:4TK3Tuv4: 追記
当時R750の次に何を買おうか迷っている時、初期型CBR900に試乗したのですが、
このCBRのエンジン特性はひたすら右斜め45度のフラットな特性で高回転時のパンチ
は感じられませんが、どんどんアクセルを開けて走れることに感動した記憶があります。
エンジンの特性ひとつとってもこんなに違うのかと感じました。
この点を含めてRについて、上のレスにも書きましたがアクセルを開けてリアに加重が
乗りやすい状態にすれば気持ちよい乗り味ができるのかなと思います。
当時は試してみませんでしたが、今ならためしにスプロケットを交換して回転数を上げても
手に負えないスピードにならないようにギア比を下げてみることも効果があるのかなと脳内妄想
ですがそう思います。
98 名前：774ＲＲ ：05/01/10 19:22:08 ID:qAJhgKrb: >>91
二番。大阪　東大阪市　91青白。
99 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 20:19:12 ID:IlkmgUIg: ＞91
三番。兵庫県明石市。90赤黒。二桁いくかな～。
100 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 21:05:45 ID:S1Qsy2am: >>91
四番。京都府。89RK。いつも勉強させてもらってます。
101 名前：774油冷 ：05/01/10 21:33:23 ID:vaDVI2kR: >>93-96-97
　88’750ですが私もフロントの切れ込みにはかなり手を焼かされました。
　が、車体よりもタイヤによる部分がかなり大きいように思います。
　D208を２セット、D221を1セット使用して、今はPロードにしたのですが、
　フロントのセルフステア感がかなり希薄になりスパッと寝かせられなくなった反面、
　中間バンク域での過剰な切れ込みが抑えられた為に乗り方を合わせればこちらの方が素直になりました。

　タイヤのプロファイルもバイクの進化に合わせてどんどん変わっていますから、
　必ずしも新しいタイヤの方ががいい、という訳でも無いようです。
　昔みたいなシングルクラウンでサイドが使いやすいタイヤでないかナァ。

ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝなんか160サイズの指定リムが5.00になっちゃったしね（昔は全部4.50）
102 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 22:17:39 ID:Lca7GpnU: おお！関西ﾏﾝｾー！ぜひみんなで焼肉でも食べに行きたい。
わたしゃ
明石
出身
103 名前：マツケンサンバ ：05/01/10 22:23:13 ID:Lca7GpnU: 勝手に仕切りますが、よかったらみんなで難波か北か明石(これがうれしいが)でおふろ、いや、オフしませんか？
104 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 22:28:19 ID:Lca7GpnU: やはり交通を考えると、京都か滋賀がよろしいかな
105 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 22:34:34 ID:h+EeHZx+: 90 R1100ですが、私も切れ込みには手を焼きました。
・新品タイヤを短いスパンで買い替え（と言っても、5000㎞は使ってしまうが）
・空気圧を上げた（F2.5㎏以上）
・MAGホイールの装着
・高性能リアサス装着＆サスセッティング
で今のところニュートラルなハンドリングになりました。
欲を言うと、もう少しFの接地感が欲しいところ。
106 名前：L海苔 ：05/01/10 22:52:44 ID:n398d3/Q: 漏れのも切れ込むのは解っていますが、RG250Γ初期型のフロント16インチ特性（勝手に曲がる、リヤ加重汁）
が延々と続いているんですね。漏れは16インチ時代から乗ってるから全然違和感なし。
スパッと向きを変えられるから好きだ。
107 名前：88USｶｰｶｰ ：05/01/11 00:34:14 ID:JN3ZxiF0: 漏れのは１７年乗ってるから解りません身体に染み付いてしまった。
クイックに曲がるし無茶粘っこくて転びにくいハンドリングで１８インチ最高！
GSX-R(400)初期型はパワーはあったけど
ハンドリングはなにこれ？って感じだったなぁ～
切れ込み激しくリアの設置感まるでなし車体の剛性まるでなしだった。
108 名前：７７４RR ：05/01/11 03:40:23 ID:7xcQwSsX: >>91
五番。大阪市内。91Ｍ黄黒　錆び×2仕様　
．．．ﾎﾟﾝｺﾂですけどｴﾝﾄﾘさせて下さい。
109 名前：７７４RR ：05/01/11 03:47:14 ID:7xcQwSsX: age　てしもた．．．ｽﾏｿ
110 名前：７７４ＲＲ ：05/01/11 08:44:26 ID:IoY+2cRJ: 6番。兵庫県明石市。89黒銀。
なんか明石多いっすね。
111 名前：99 ：05/01/11 11:45:31 ID:dtJsUqam: そのわりに見かけませんね。
112 名前：７７４ＲＲ ：05/01/11 20:19:44 ID:dauo5s1P: もっと出て来い！関西油冷海苔！！
113 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 09:18:56 ID:GFXojzxb: ほしゅ
114 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 09:40:28 ID:tRUGB6jy: 7番。兵庫県神戸市。92青白。
115 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 19:03:14 ID:D5uRkuS5: おお！七人そろったやん！水冷イレブンの人もエントリーしてください！
116 名前：1100J黒雨 ：05/01/12 23:36:04 ID:tuv+t5FD: 結構いますね！関西OFF是非実現して下さい！

盛り上がっている中、失礼いたします...
おしえてクレクレ君で申し訳ないんですが、
どなたか、初期型1100に、乾クラRのシングルシート載っけてる方
いらっしゃいますか？
当方搭載作業中なんですが、シートレールの寸法具合がイマイチ
でしっくりこないのですが、ボルトオンは可能でしょうか？

失礼しました。
117 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 19:45:28 ID:am84YekO: ttp://homepage2.nifty.com/imoan-r/top.html
ここ見る限りじゃ結構いそうなのにね。関西油冷海苔。
118 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 22:12:30 ID:nsh4vGSj: 大型の免許をとって油冷1100買おうや！！と思ってるんですが、なにか
「ココだけは見とけ！！聞いとけ！！」ってな事はありますか？？
候補は、86年式、青白のヨーロッパ仕様（マフラーはヨシムラ、走行14000）と、
87年式、赤黒のアメリカ仕様（マフラーは社外ノーブランド、走行12500）。
価格はどちらもローン利子込み40万弱と思います。
どちらもスピードメーターは280までだったので、Km表示だと思います。

エンジンかからずに音は聞けてませんが、買う前には両方聞いてみようとは思います。
119 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 22:41:57 ID:YpvyqTC8: >>118
さんざんｶﾞｲｼｭﾂ
120 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 23:37:21 ID:Uo80r2+6: ＞１１６
Ｒ１１００・８６初期型にフレームも加工等なしで
乾式Ｒ７５０のシングルシート付けてます。
テールランプは別のなんで不明ですが
たぶんボルトオンでいけそうですね。
121 名前：1100J黒雨 ：05/01/13 23:54:32 ID:ZcT5jT4h: >>120さん

回答いただき有り難うございます。
なるほど。ボルトオンでいけるのですね。
シートを付けてみると、タンクとの間に、だいぶ隙間が
できてしまって、ちょっと不自然なんですよね..。
いちおうテールランプアシーも、専用のものが
手に入りましたんで、もういちど調整してみます。

webでいろいろ探してみたら、ボンネビルもどき
というページを発見しました。最高に格好良いRが
載っていて、うらやましいです。
テールまわりをああいう風にしたいんです。
122 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 02:40:29 ID:V3Nfu8mV: 1100G～Jって、年式によってタンク形状が違いますよね？
その関係もあるんじゃないですかね～？？
123 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 06:11:33 ID:f6QGDAjZ: これから初期型買う人
８８まではキャブの調子(特にスロー系)は要チェック。
足回りはオーバーホール必至のつもりで。
外装は後期と比べ品薄気味なので
始めに付いているカウルが綺麗な物を買うが吉。
とにかく前期は後期と違ってキャブがよろしくなく
また整備性すこぶる悪いので覚悟が必要。
124 名前：120 ：05/01/14 14:39:08 ID:0i5oVT+k: タンクは初期の１９Ｌと２１Ｌは長さは同じなので
カウル付け位置か、シートが違うのかな?
私は乾式用シートを使ってるので
ぴったりです。
125 名前：1100J黒雨 ：05/01/14 21:43:55 ID:qpIyxhuf: >>122さん
>>120さん

タンクの長さが同じなのは確認しました。
シート本体は乾式専用のものですので、問題ないです。

あれからいろいろやってみたところ、タンクの位置と
シートのマウント位置の若干の調整でなんとか付きそうです。

尚、左右のシートレール間に渡してある、シートマウント部分
ですが、1100と750では前と後の間隔が１センチ位違う事が
わかりました。

アドバイス頂き有り難うございました。
126 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 14:52:50 ID:4wAtez/w: 8番　西宮市　91M型750
127 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 18:20:38 ID:ddeRhtf1: おお！八番目は西宮のお方！
128 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 11:17:10 ID:GuoQ0SjP: 週末保守
129 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 13:40:18 ID:ij+LU6Pd: ｱﾌﾞﾗｶﾀﾌﾞﾗ
130 名前：itim ：05/01/16 14:20:29 ID:Ksh2bxQT: >>116
遅レス
昔乗ってたので晒します↓
http://photos.yahoo.co.jp/itimtatloisla
１１００は、ほぼボルトオンで付きますが尻下がりになるので
各所に下駄かまして（ロック部分で２センチ）
テールエンドで１０センチぐらい上げてます。
131 名前：1100J黒雨 ：05/01/17 01:41:59 ID:nS+baczv: >>130さん

画像を拝見いたしました。いい感じの仕様ですね！
参考にさせていただきます。感謝致します。

>>各所に下駄かまして（ロック部分で２センチ）
>>テールエンドで１０センチぐらい上げてます。

なるほど、ちょっと尻下がりになるようですね。
各所に下駄ということは、シートロック部分以外にも
シートカウルマウント部分や、テールランプ周りの
ステーにも、カラー等を仕込むというわけですね。
132 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 16:18:16 ID:cAh4ZEEv: >91
五番大阪府門真市 '90 黒/銀
とりあえず乗せられてます。6000回転からの加速に人間リミッタ効きまくり。
133 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 16:24:01 ID:ADEbYOKT: ボンネのカウルってもうヨシムラじゃ出してないんですよね?
レプリカも海外のAir-Techしかないし・・・どこかで売ってないですかねえ・・・
134 名前：itim ：05/01/17 22:25:28 ID:JD3Qk75w: >1100J黒雨さん
確かシート取付けで加工したのは、
①シートロック部に２センチのアルミ板（斜めに面取り加工、他）
②ステ―を作ってナンバー燈の上にテールランプ取り付け、
　上げて開いたカウルの隙間に組み込み。（ナンバー燈がかなり奥に引っ込む）
③シートカウル前端部を斜めにカット。（タンク取り付けボルトを外しやすくする為）
今はもう無いので正確な事は確認できませんが＜Ｗ
135 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 22:55:47 ID:caPX2juT: うお～
俺も油冷1100ホスィ～
大型とったのにいまだにアドレスＶだお
orz
136 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 23:15:44 ID:K0TZckC4: いーよー。
たのしーよー。
137 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 23:48:23 ID:IbQkWem9: ゴリゴリ怪獣だよん。
138 名前：1100J黒雨 ：05/01/18 01:17:46 ID:ojBpWZjA: >>itimさん

先日の画像を拡大して確認させていただきましたが、
なるほど絶妙な技ですね！
それだけヒントをいただければ十分です。
今、黒金の外装に合わせてカウルをペイントしています。
何だか楽しみになってきました。
有り難うございました。
139 名前：７７４ＲＲ ：05/01/18 14:01:43 ID:4CkkBSWa: N型です。
ヨシムラのデジタルテンプメーター付けてます。
オイル交換の際ドレンのセンサーを断線させてしまいました。
ドレンにセンサーは勘弁して欲しい。
それでドレン以外の部分にセンサーを取り付けたいんですが
ヨシムラのメーターで他年式用や他車種用を流用してる人いますか？
140 名前：７７４ＲＲ ：05/01/18 14:58:24 ID:t0VYE4h2: 何故油冷なんですか？水冷や空冷との違いというか、アドバンテージは
なんですか？
141 名前：７７４ＲＲ ：05/01/18 15:12:42 ID:o679mgHP: エンジンの形、荒削りなパワーの出方、載せてる車体のデザイン・・・
もっと性能が良かったり楽な車体は幾らでもあるけど、何か好きなんだなあ
142 名前：７７４ＲＲ ：05/01/18 16:13:19 ID:zTDYdgFH: >>140
空冷より冷える
水冷より軽い（当時）

油冷ったってジャケットのなか油がジャバジャバ
流れてる訳じゃないんよ
ちょっと高性能な空冷

よく考えたら「ちょっと高性能な空冷」が92まで
フラッグシップだったってのもスゴイ事かも？

超高性能な空冷に改めます
143 名前：1100M乗せられ ：05/01/18 20:00:44 ID:vnR0bEww: >>139
自分はコネクタがマフラに当たっていたらしく、
熱で溶けてしまって、同じく対策検討中です。
144 名前：あひる ：05/01/18 20:33:52 ID:lz3ZiOAl: >>139
>>143
ドレンはオイル交換時に面倒くさいのでセンサー移動してます。
場所はエンジン右側のクランクの下あたりで、六角の穴つきのボルトがはまってる。

確か車種だとGSF1200とかで、サイズはM16X1.5だった気がするけど、あいまいなので確認した上で購入してください。

自分はそこからフレームづたいに這わせてとってます。
145 名前：ラッキー ：05/01/19 00:37:40 ID:RNwQAJLb: エキパイの間を通ってるダウンフレームに伝わせて
カウルの内側を這わせてます。
面倒だけどちゃんとやらないと細いハーネスがエキパイ熱で断線。

なお本日、本体背面のボタン電池を交換。
この電池が弱まると表示が訳分からなくなりますので
それを目安に交換です（笑）

都心走行では油温６０～７０℃。
この時期は渋滞も快適…
146 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 15:00:28 ID:3iq9jQnc: 失礼します、質問があってまいりました。

GSX-Rに関わらずなのですが、油冷４発でキックスタートのバイクってありましたでしょうか？

油冷４発はGSX-Rとカタナしか思いつかず、どちらもキックはなかったと記憶しています。

どなたかご存知の方おられましたら、知恵をお貸しください。宜しくお願いします。
147 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 15:16:19 ID:BIF3erm8: カタナの油冷??
148 名前：1100M乗せられ ：05/01/19 19:49:09 ID:RMqbX/Js: >>144,145
情報ありがとうございます。
今度探してみます。
振動とか、熱とか、ちょっと油冷をなめてたかもです。
反省。

>>146
油冷なカタナは作らないと無いと思うです。
そもそも、４発でキック始動というのは、
CB750Kが確かそうだったかなぁ？というぐらいレアでは？
あと、キックの油冷だと、オフのDRにキックがついてたかも。

もしかして、海外のメーカーで、油冷をうたったものがあるかなぁ？
149 名前：ラッキー ：05/01/19 23:38:20 ID:RNwQAJLb: >>146
カワサキZ系…でも何でキック車を知りたいの？
150 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 00:45:42 ID:ZJfa+V1f: 一応スズキすれなので GS750 もお忘れ無く。
４気筒はキック始動に適してるんだけどいまさらだよね。
151 名前：146 ：05/01/20 13:17:48 ID:NagE2wlb: 皆さんレスありがとうございます。

まず。カタナって油冷じゃないんですね。今までずっと油冷だと思ってました。申し訳ありません。
あと何でこのご時世にキックかっていうと、ただ単にキックに憧れてるだけです。
でも無いんですね。。。

ちなみに、油冷４発はＧＳＸ－Ｒ以外何があるんですか？
152 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 16:29:07 ID:qTbk0Iwn: 沢山あるよ
海外向けまで含めると把握し切れてないかも

国内は
R1100　R750(年式により様々)
GSF750　GSF1200　GSF1200S(国内あったっけ？)
バンディット1200S　バンディット1200
イナズマ400　イナズマ1200　GS1200ss
あと新設計のGSX1400ぐらいかな？あとは忘れた

海外向けモデルで覚えてるものを加えると
GSX-F750、600　確か1100のもあったような覚えが
GSF600(バンディット)　イナズマ750
バンディット600(GSF)　バンディット600S(GSF)←今度新型も
GSX1100Gってのもあったような気がする

覚えているだけでこれだけかな
153 名前：1100M乗せられ ：05/01/20 20:31:31 ID:wFkeG78K: >>149,150
なるほど、勉強になりました。
マルチ第一世代には付いてるもんだったんすね。

>>152
マーニにイナズマのエンジン積んだ奴がありましたね。
ビモータには無かったのかな？
154 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 22:06:52 ID:ZJfa+V1f: SB6 あたりは油冷ですな。
あとユニコーンの刀にヨシムラボンネビル。
キック好きさんには GS のシャフトドライブなんかを乗って欲しいですね。
＃別に油冷だから音がいいとかはないすからね
155 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 22:11:13 ID:LdGZydE7: おれの記憶だとSB6は水冷１１００のエンジン
2種類あるのかな？
156 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 00:21:41 ID:5UlL3Zup: ごめんなさい、SB5 は刀系エンジンだから油冷は抜けてるのね。
157 名前：へっぽこ91 ：05/01/21 00:27:50 ID:ZKl55Ee7: 本日、クレバーのシングルシートが届きました。（type1)
現物を見てテールランプの処理をどうするか思案中。
あの跳ね上がり具合が曲者なんですよね・・・。

なんとかなるか。
158 名前：ラッキー ：05/01/21 01:18:30 ID:JKUBDBm6: >>へっぽこ氏
クレバーのテールランプはカウルの網を生かして内蔵をキボンヌ。
あの見せ方はクレバー独自だし希少性大。
装着ノウハウ分からなかったら聞いてください。
159 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 11:11:33 ID:emrm3Otw: 寒いから乗るのやめた。
160 名前：146 ：05/01/21 11:42:06 ID:rE5Zp2U1: 皆さんご教授ありがとうございます。

やはり、GSX-R1100が一番自分の理想に合ってると思います。
９０年型のＲ１１００を探してみます。
お付き合い頂きありがとうございました！
161 名前：へっぽこ91 ：05/01/22 02:07:01 ID:mfu+r8G6: >>ラッキー氏
うーん、おいらはテールランプは外に出したいんですよねぇ・・・。
確かにクレバーオリジナルだし、ランプもノーマルのままですむから
手っ取り早そうではありますが、やはり出したい・・・。
一応、ＸＲ250用のテールランプを二個使用して、ステーを作ってやって
シートカウルの内側からちょこっと外に出すような感じでいこうかなと思っとります。

それと、シートのクッションは同梱されてるちっちゃい座布団みたいなやつは
止めて、暫定的にスポンジ貼りでいこうかと思っています。
ノーマルが何とか流用できればいいのですが、かなり大掛かりになりそう・・・。

あと、もう一つ。
タコメーターをスタックに替えます。（スピードメーター内蔵）
162 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 13:06:08 ID:vrNARbJy: 寒い…寒い…
163 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 17:35:57 ID:pzBma103: 同じのが保土ヶ谷で２台ならぶとアレだから変えた方がいいよね。
スタックのメータはボルトの頭でも認識するのでホイール側には加工がいらないらしいね。
164 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 18:19:54 ID:vrNARbJy: ＲＩＤＩＮＧＨＩＧＨ！
165 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 23:27:13 ID:x2Cj5HXY: 漏れのGSXRのフロントフォークをオーリンズもどきに
色を塗っちゃいたいんだがそういった加工してくれる店しりませんか？

油冷ワールドVol2見てたんだけど関西ってGSXRのカスタムに
力入れてる店って少ないのかしら。
166 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 23:53:20 ID:kKHLNdXX: 初期型1100逆車なんだけど、
サイドスタンドで暖気するとカムか逝くって噂を聞いたんですが、どうなんでしょ？？
167 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 23:54:14 ID:lzU3SPHy: 忍者のこと？
168 名前：itim ：05/01/23 01:23:18 ID:7wL9fCac: 俺が乗ってた初期型750、何故か輸出用の３４Φ付いてた。
スロットルが重いんで３６ΦのＳＵキャブに変えたけど、車体はそのまま売却、
今そのキャブは箪笥の上でオブジェと化しているんだけど、
こう云う物でも欲しい人っているのかな？

※雨の日、思いっきり貼り付くんだよね<Ｗ
169 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 01:26:46 ID:bIMXVfyY: 初期型の国内仕様と輸出仕様違いをはじめて知った
170 名前：へっぽこ91 ：05/01/23 17:40:43 ID:e7Kpf2AJ: >>165氏
色を塗るのではなく、アルマイトをかけ直すってことですよね？
おいらも同じことを考えておじゃわさんに相談したら「止めたほうがいい」
と言われました。
理由は忘れてしまいましたが、アウターチューブの材質に悪影響がある
なんてことを仰られていたような気がします。（他の理由だったかな・・・）

最近は東京でも夜中に走るのがきつくなってきたなぁ・・・。
休憩も暖かい所でとらないと一気に体が冷え込むし・・・。
バイクで走ってる時のほうが体が動いてるからマシに感じるよ。
昨夜も保土ヶ谷にちょろっと行って来ましたが、バイクの数も少ない。
二時間ぐらい走ってると顔面が冷えて来て、眼球が動かなくなってる
ような気がする・・・。
171 名前：165 ：05/01/23 20:13:31 ID:hDICDysn: >>170氏
情報ありがとうございます。なんとかあの金色のフロントフォークにしたいんで、
最初は現行のGSXR1000等のを移植しようかとも思ったんだけど
それならアルマイト加工したほうがいいとショップの人に勧められました。

でも、そのショップで加工をしてるわけではなさそうなのでよく調べてみます。

ところでみなさん、フロントのディスクロータって何使ってます？
ノーマルのロータがそろそろヤヴァイんで交換しようと思うんだけど
何かおすすめのありますか？
どうせならカコイイのがいいんだけど予算がないのでなんか流用できないかなぁ…
172 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 22:53:15 ID:TozTASwM: >>171
聞きかじった知識だから間違ってたらゴメンだけど
再アルマイトは元のアルマイトを綺麗に落としてからじゃなきゃ
綺麗に色がでなかったような．．
結構高くつきそう

と思ったらそんな事書いてないな（ｗ
ttp://www.negishi-irs.com/burnish/alumite.html

ディスクは社外ならサンスターが手頃
流用は？310って少ないんでないの？
GSFの多孔ディスクが付きそうだけど．．
173 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 02:39:52 ID:1K7KMfJt: GSFのはオフセットが違うよ
174 名前：165 ：05/01/24 16:14:17 ID:JjvlA/uJ: >>171
さっそくそのURL先の工場に問い合わせてみた。
アウター１本色変えるだけなら6000～らしい
磨きいれたらそれの倍くらいって言ってたけど。

試しに出してみようと思います。
#当方関西だけど通販でOKだって。
本当は関西でそういう加工してほしいんだけど綺麗にやってくれる店が
見つからないみたい

>>171
>>173
やっぱサンスターかなぁでも１枚25000 * 2は辛いなぁ…
漏れのは1100Lなんだけど、ほかの年式のでも付くのかな？

質問ばかりで申し訳ない
175 名前：172 ：05/01/24 19:24:55 ID:gjZsE8kw: >>174
張ったトコはバイク関連じゃ有名なトコだからいいんでないかな
アルマイトは外注投げっぽいけど
オリンズっぽいピカピカ金色は磨いてからのがいいような気もする

仕上がったら写真上げてよ

ディスクは油冷後期ならなんでもＯＫ
176 名前：ラッキー ：05/01/24 22:02:19 ID:jDfjanG9: サンスターはイマイチ効かないと周りから聞きますよ（純正の方が効く）

私も錆びない純ステンレス材より若干サビ出る鉄交じりの方が効くと感じます。
そういった意味では油冷の純正ローターは優秀だと感じます。

ちなみにアドバンテージに昨年変えましたがこれも純正より効きがイマイチ。
特に雨の日なんかは全く効かず乗る気になりません。
ちなみにパッドはPFC。

ディスクやパッドはメーカーの知名度より
使った人の意見聞くのが大事だと感じる今日この頃。

次はブレーキング社ペータルかブレンボ辺りを使ってみるかと…
177 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 23:47:02 ID:YH0KhRqq: ディスクの材質と、パッドと相性がありまふ。
鋳鉄用のパッドでステンディスクを締め上げてもあんまり効かないし。
178 名前：とらじま ：05/01/25 01:07:34 ID:5aFlViOz: パッドの性能がモノをいいますよね。
私はサンスターのスリットを使ってますが、けっこういいですよ。
179 名前：ラッキー ：05/01/25 02:30:28 ID:CIa9IZoc: ん～、やはりパッドとディスクの相性ですかな。

私はPFCパッド＋純正ディスクがベストでした。

他の体験レポートｷﾎﾞﾝﾇ
180 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 02:53:29 ID:0z9/MJyC: 参考にならないかもしれませんが・・・。
８９Ｋ海苔です。
ＲＣ３０マスターにＴＯＫＩＫＯ６ポッドキャリパー、メーカーは判らないが鋳鉄フレーティングディスク。
パッドはカーボンロレーヌ　Ｃ４２
激しく効きすぎ・・・。
181 名前：へっぽこ91 ：05/01/25 09:39:21 ID:xV9ZT1Yz: おいらはプラスμのディスクにメタリカのパッドです。
ブレーキの効き具合はディスク＆パッドだけでなく、Ｆフォークの状態にも左右されますよね。
フォークオイルを交換した時にそれを感じ取る事ができました。

それとサスセッティングもかなり影響しますよね。
プリロード抜き気味で減衰も弱めに設定しているとブレーキの効き始めでかなり
Ｆフォークが沈み込んでしまい、咄嗟の時にブレーキを強くかけられませんでした。

>>とらじま氏
よかったー！！オフツー終わってから書き込みなかったんで帰宅途中で
「まさか・・・」なんてことになってんのかと心配しちゃいましたよ！
182 名前：165 ：05/01/25 18:06:52 ID:JbkHRd9k: >>174
完成したら写真うｐします。
ついでにインナーもやってくれる業者を発見したので(福岡)
それもチャレンジしてみようかと思います。（予算の都合でやめるかもしんないけど）

>>ディスクロータ
マスターはRC30のをつけてて、キャリパーをフルメンテしたらブレーキが鳴くようになった。
ショップで話を聞くとキャリパーの戻りがよくなったからどうのと言ってたけど
正直俺にはわからなかった笑

ブレーキの効きはすごくいいです。柔らかいというか粘るというか
ただ、見た目と音が鳴るのを何とかしたいなぁと。ロータがへたってるらしいので

最近購入したばっかりなんでパットが何が付いてるのかも知らないので
（ただ、納車前にキャリパーをフルメンテしてるのは見てたんだけど）
ショップに聞いてみます。（たぶん純正だと思うんだけどなぁ）
183 名前：175 ：05/01/25 18:41:32 ID:IrQQ3Z10: >>182
キミハマイカイアンカーマチガエテルゾ

うＰよろしく～
どうせばらしてしばらく乗れないならインナーもやっちゃうってもんでしょ！

＞ブレーキが鳴くようになった
ちょん掛けで「カチャカチャ」ならピストンの戻りが良くてパットが遊んでる音．．ＯＫ
ブレーキング時に「ミューミュー」ならディスク．．気にしない
ブレーキング時に「キーキー」ならパッド．．よろしくないから面取りとパットグリス
かな？
詳しい人補完して～
184 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 22:37:20 ID:wCjMuncL: ダストシールの抵抗はかなりのもの。
キャリパーOHして、その際ダストシールを取っ払うのが吉かと。
185 名前：183 ：05/01/25 22:54:54 ID:IrQQ3Z10: >>184
そうですね～
「カチャカチャ」はダストシール無し裏座金無しで聞けるかも

まめにメンテしてればダストシール無しでも問題ないらしいし
186 名前：ラッキー ：05/01/26 00:51:28 ID:yXXfQrNL: >>へっぽこ氏
メタリカ良いらしいですね。
モテギ走っている知人たちが多く使っています。

私も次はメタリカ入れますよ～♪
187 名前：マサ：05/01/26 14:38:14 ID:haJFVYsk: 1100J純正デカールって今でも手に入るんですか？バイク屋の人もよく分からないみたいな事いってました。知ってるひといませんか？
188 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 22:56:43 ID:8GoUbvrD: >>187
とりあえず発注してみれば？
SBSなんかの端末のある販売店なら、その場で在庫がわかるし。
ただし、期待はできないと思う。
189 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 00:38:44 ID:kocSnnox: >>187
黒金Ｊのタンクのデカールは同じものは無いみたい。
パーツナンバーを自分で拾って注文したけど、
届いたのは別ナンバーのものだった。
なんかの間違いと思い再度注文してもやはり別ナンバーのものが届いた。
デザインは似ているけど別物でした。
因みに５年前の話。参考までに・・・
190 名前：マサ：05/01/27 23:25:35 ID:NLMAA9K4: 188.189さんありがとうございました。とりあえず今度バイク屋行って調べてもらいます。ちなみに1100Nのカラーリングを黒金Jにしようと思って探してました。
191 名前：1100M乗せられ ：05/01/27 23:31:57 ID:kiW46lq9: 黒金はかっこいいですね。
192 名前：マサ：05/01/28 00:13:38 ID:VwLEguR9: ですよね！Rシリーズで一番渋いと思うんですよー(^o^)／俺の父ちゃんが今乗ってて。見てる内にNに黒金Jのデカール張ったら渋いんじゃね？て。完成したらどこかでみなさんに見てもらいたいですね。
193 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 18:51:13 ID:HrsfPohu: いつかこの板の住人で全国的にオフやりたいよな～
もしやったら何台あつまるのか楽しみだよな～

さ明日は愛機を磨こう♪
194 名前：1100M乗せられ ：05/01/28 22:18:31 ID:9RcgpEzo: 春になったらオフ会ですかねー。
195 名前：ラッキー ：05/01/29 01:15:25 ID:RceDkxeO: 春オフ会楽しみです。
都心は来週から零下に突入。
GSX-Rも冬眠モード…
196 名前：へっぽこ91 ：05/01/29 01:49:52 ID:KN0TkBda: >>183氏
おいらのキャリパーは一年前におじゃわさんのところでOHしてもらったんですが
いまだに「かちゃかちゃ」音がします。（一万キロは走ってるかな）
ノーメンテでこれだけ性能を維持してくれる、おじゃわさんの技術に脱帽。

>>マサ氏
まだ、お若いのかな？
かっこいいお父ちゃんでいいですな。親子共々バイク好き！いいですね！！
親子そろって油冷乗りなんてなったら・・・かっちょいい・・・。

>>193氏
＞いつかこの板の住人で全国的にオフやりたいよな～
実現できたらとても楽しそうですね！
現実的には北海道地区、東北北陸地区、関東地区なんて具合でもOKではないでしょうか？
それでもって、隣同士の地区どうしで交流をするというのでもいいかも。

>> 1100M乗せられ氏、ラッキー氏
この前のオフ会は日取りが悪かったせいか三台でした・・・(´･ω･`)
台数が集まればいいという訳ではありませんが、ちょっとさびしかったかなぁ・・・。
個人的には仕切り直しってかんじで二月にやってみようかと思ってはいるのですが・・・。

暖かくなってからがいいということなのであれば四月とか五月あたりですかね。
その時は太陽の日差しの下で・・・と思っています。
197 名前：1100Ｍ乗せられ ：05/01/29 23:52:52 ID:kj8WQvOn: すいません、すいません。
前回は行く予定だったのですが、
大晦日の雪で駐輪場が凍結してて身動きとれませんでした。

関東だと、冬でも、晴れれば日中は問題ないですけどね。
ただ、油冷オフは悪天候に遭うことが多いような気もする。。
198 名前：マサ：05/01/30 18:02:50 ID:UmGdNWB7: へっぽこ91氏＞俺の父ちゃんも油冷乗りですよ(^_^)v父1100Jの黒金、俺1100Nの赤黒です。父ちゃんには俺のバイクが部品取り車に見えてるらしく、フレームだけになっちゃうような危ない事言ってる今日この頃
199 名前：７７４ＲＲ ：05/01/30 18:34:54 ID:7wvqO8gX: すごーい。
200 名前：７７４ＲＲ ：05/01/30 18:35:13 ID:nnPdRtKF: GSX-R200
201 名前：とらじま ：05/01/30 19:59:26 ID:qDO2WpjB: >>198
すげーなあ。
父子鷹ですねー。
ぜひ父子でオフ会に参加してください。
ちなみに私もNの赤黒ですよ！
202 名前：マサ：05/01/30 21:28:00 ID:UmGdNWB7: オフ会行ってみたいけど関東とかはちょっと時間がないと行けないっす。(ToT)自分、岩手なもんで・・・全国オフ会がもしあったら、ツーリングをかねて遊びに行きたいですね。
203 名前：７７４ＲＲ ：05/01/31 12:14:21 ID:6yhxp9gY: この親子の取材、どこかのバイク誌でしてほすい
204 名前：７７４ＲＲ ：05/01/31 12:58:31 ID:gSApzrTk: 関ケ原あたりでオフやって
「日本の中心で油冷が叫ぶ」てのはどうだろうか…(笑)
205 名前：７７４ＲＲ ：05/01/31 14:54:48 ID:XNQAYJpV: 関ヶ原ならオフ行けますよ。ｗ
赤黒油冷糊＠岐阜
206 名前：じすぺけ ：05/01/31 15:07:01 ID:kFCxVRmp: バイク買い変えたい熱が再び！
ハーレーかＲか、、どちらを下取りに出すべきか、、、。いや！Ｒは手放さん！
手放さないぞ～！！

どうせ下取り価格も安いし（泣）
207 名前：1100M乗せられ ：05/01/31 21:09:44 ID:4huyyljO: 前期型と後期型の二台持ちになるとですね？
208 名前：７７４ＲＲ ：05/01/31 22:14:45 ID:1qaBNg6i: >>204
ウォーランド集合ということで決m(ry
209 名前：じすぺけ ：05/02/01 01:23:34 ID:IHhD1x3a: >>乗せられ氏
いやマジで後期型も持てればなぁと思います。
実は初めて乗ったＲは後期の９１年モデルでした。当時ドカに乗ってたオレは友人
のＲのあまりの豪快＆頑固な乗り味に、「こんなの峠で乗ったら死むな～」
と思いました。
210 名前：1100M乗せられ ：05/02/01 21:21:11 ID:TZP/fq+U: 前・後期で結構性格違いそうなので、
両方持っても面白いかもです。
自分は足にGSF750がほしいと思いましたが。
211 名前：７７４ＲＲ ：05/02/01 22:12:29 ID:Dz/ahuRW: >あまりの豪快＆頑固な乗り味

これほど油冷GSX-Rを的確に表した言葉が、かつてあっただろうか
212 名前：倒立フォーク ：05/02/02 01:10:43 ID:hMoVfKzv: 識者さま

９０年～９２年のＲ１１００を狙っているのですが車体番号がＶ７３Ａ－●●●●●●
（●は数字）になっています。これってどうやって９０，９１，９２年の各
年式を識別するのでしょうか？
もしもお分かりになる方がいらしたらお教えください。
213 名前：へっぽこ91 ：05/02/02 08:22:26 ID:D+nvw7mP: おいらには車体番号での識別法はわかりませんです。
見た目での違いとなると90-91＆92ではメーターパネル？と、フロントタイヤサイズ（90が130、91＆92が120）
外装（カウル）キャブレターが違います。　91-92では、外装のグラフィックぐらいかなぁ・・・。　見た目では。
214 名前：７７４ＲＲ ：05/02/02 13:17:05 ID:MRawNmb7: >>212ではありませんが、小生は９０年式を狙っています。
タイヤサイズ以外でスグに判断出来る術はないんですね・・・
外装の違いはまだ分からないなぁ。
どこかにGSX-R1100の歴史とか詳細とか載ってるようなサイトご存知無いですか？
215 名前：：05/02/02 14:30:26 ID:ZfCP0VAc: >>212
>>214

ttp://gsxr.jp/about.html
ここにカタログがあるから見てみるのもいいかも
詳細は乗ってないと思うけど。。

海外で詳細のってるページはいくつか見つけたからググるのありかと。
ヨーロッパあたりでRがブレイクしてて国内のRもむこうに流れてるんだって。
だからヨーロッパの方が情報が多いかもしれないね。
216 名前：1100M乗せられ ：05/02/02 19:40:53 ID:Xd4rIpIj: >>214さん

素朴な疑問ですみません。
区別ができないのに、
９０年式を狙っているの?
217 名前：７７４ＲＲ ：05/02/02 22:32:56 ID:uGSGq926: 教えて君でスミマセン。

自分のＲの初年度登録は８６年８月になっていて
形式もＧＵ７４Ａ－××・・・となっています。
しかし外装の形もカラーもＨ型の物でフェンダーもエアロタイプです。
その場合は２１リッタータンクなんでしょうか？
１９リッタータンクと２１リッタータンクの見分け方ってありますか？

前の持ち主が外装変えたのかなぁ・・・・
218 名前：L海苔 ：05/02/02 22:36:51 ID:f1byTKC8: >>214
90から91への外装違いはアッパーカウルが豚顔（90）かスラント（91）されてるかで解る。
テールレンズが1個なら90で2個なら91以降。
219 名前：７７４ＲＲ ：05/02/02 23:29:38 ID:sxuH6vQR: 90～92は細かいところ違うけど、乗ってわかる程の差はないとおもわれ
よって外装の好みで洗濯してもよいかと
220 名前：７７４ＲＲ ：05/02/03 00:15:33 ID:p9OpML3v: >>217

86G～88Jの1100の外装は、年式間で着せ替えできます。
タンクは見た目ですぐわかります。21リッターのタンクは
横幅が広く、横から見ると19リッターと比べてやや丸い
感じがします。
221 名前：sage ：05/02/03 00:21:26 ID:vEFLKVD0: >>217
フロントのアクスル径を見れ＜GΦ15、H～Φ17
タンク形状はhttp://motomap.net/gsx/gsx02.htmlの
86R750もみたいなら19,86R1100みたいなら21。
222 名前：７７４ＲＲ ：05/02/03 00:21:51 ID:rYdBTqTK: 89、90はショートホイールベース、90～はロングでしたね。たしか…
223 名前：７７４ＲＲ ：05/02/03 00:38:25 ID:4/hEf8Gb: >>220氏>>221氏
回答有難うございます。

自分のバイクは２１リッターの方だと思います。。。
アクスルは明日明るくなってから調べてみます。

リザーブに切り替えてガソリンを入れると大体１５リッター入るんですけど
２１リッタータンクって事は、まだ６リッターも残ってるってことなんですねー
リザーブに入っても結構走れるんですね。。。ためになりました。

有難うございました。
224 名前：７７４ＲＲ ：05/02/03 07:45:28 ID:RaXYZXsz: 先輩方、教えて下さい
86年式　750Rに乗っています
先日油温計つけましたが、何度から何度が適正温度なのでしょう？
この時期の走り出しは30度までの暖気運転してます
夏場は100度超は軽くいきますか？
225 名前：７７４ＲＲ ：05/02/03 09:16:33 ID:sLeCPf4K: 89と90もホイールベース違うよ。
89がいちばん短い。
フロントフォークは89だけ専用設計だったような希ガス。
226 名前：へっぽこ91 ：05/02/03 09:17:00 ID:jnLpOsqf: >>224氏
うろ覚えですみませんが、おいらの記憶では70～110度が
適正油温だったように思います。
暖機運転はエンジン始動時のみチョークを使って、エンジンがかかったら
すぐにチョークを戻します。
あとは2000～2500回転をキープして37度ぐらいまで暖機して、あとは走りながら
徐々にバイク＆人間を温めていきます。
個人的なこだわりとしては、37度付近まで油温が上がるまでは
バイクを起した状態で暖機をしています。
サイドスタンドでバイクを傾けたままだと、折角ヘッド部分にかかったオイルが
左側に流れていってしまう気がして・・・。
それと油温も大事ですが、キャブレターも温まるまでは調子がよくないですよ。
（ガソリンが気化しにくいと聞いた憶えが・・・）
227 名前：へっぽこ91 ：05/02/03 09:26:22 ID:jnLpOsqf: >>224氏
それと、渋滞時の油温と走行中の油温は意味合いが全然違います。
走行中は油圧が高く、エンジン各部にオイルがジャンジャンかかっている状態ですが
渋滞時は油圧が低く、カムシャフトなどの油膜切れが心配です。
夏場の渋滞なんかは油温がすぐに上がってしまいます。

連カキスマソ
228 名前：とらじま ：05/02/03 10:17:31 ID:Sc8fkbY1: 油温をどこで計っているかにもよるんですが、だいたい35℃前後まで暖めればいいと思います。
へっぽこ氏が仰るように、2000rpmくらい回すのが理想です。
特にGSX-R系の油冷エンジンはアイドリングでは油圧が上がりにくいので（どのエンジンでも同じですが）、
油膜切れを防ぐためにもある程度回転を上げる必要があります。
このような理由から、信号待ちや渋滞などでの長時間のアイドリングも避けるべきです。
環境云々よりも、エンジンのためにアイドリングストップをしましょう。
で、走り出したら回転はあまり上げず、50℃あたりから徐々に通常回し始めます。

この季節だったら、普通に走っていると油温は60℃台ですね。
ややオーバークール気味ですが、気にするほどでもないです。
夏場は80℃台、渋滞にはまると100℃は軽く超えます。

油温計は目安にはなりますが、精神衛生上あまりいいものではありませんね。
229 名前：とらじま ：05/02/03 10:25:49 ID:Sc8fkbY1: ちなみに、私はあまりアイドリングをしない人ですが、37000km時に交換したカムは
カジリが見受けられました。
暖気と称して延々アイドリングさせている車両のカムはもっとひどいはずです。
あと、アイドル回転を上げるのと、チョークで回転が上がるのはまったく意味合いが異なる、
ということも知っておいたほうがいいです。
チョーク（スターター）は始動時のために濃い混合気を送るためのものですから、
エンジンがかかったら徐々に戻していきます。

油膜についてはオイルの性能も大きく関係するのですが、その話はご法度なので何かの機会にでも・・・
230 名前：224 ：05/02/03 10:46:18 ID:/Q0VEZye: >225-229様
なるほど！ありがとうございました
今まで冬場の始動には、チョークを引きっぱなしで暫く放置することもあったので反省です
勉強になりました～
231 名前：じすぺけ ：05/02/03 13:45:26 ID:Ohj7VH0q: みなさん、気を使っておられますねー。
ズボラなオレはエンジンかけたら速攻走り出してしまいます。イレブンの場合回転
あげなくてもそこそこ走ってくれるんで、トロトロ走りながら油温があがるのを待つ
といった感じです。FCRなんでチョークも無いし。
生ガスカパカパ送ってやってブルルンのキュッのボン！です。
寒冷地のオーナーさんは大変だろうなぁ、、。
232 名前：倒立フォーク ：05/02/03 17:16:59 ID:bzn7Bv4m: >>218

実用的な見分け方情報の提供、ありがとうございます。
一日も早く油冷乗りになれるように頑張ります～～！！
233 名前：７７４ＲＲ ：05/02/03 20:34:53 ID:rYdBTqTK: 89が一番レーサーな感じします。
クイックに反応します。
でも楽しいのは初期型。なんかタッパ高いせいか今みると迫力あるし、倒し込み楽々やし。まるで別物な二台持ちな私。
234 名前：７７４ＲＲ ：05/02/03 23:56:29 ID:fX8ap0T3: おいらの始動後すぐにチョーク戻したら絶対止まるよ。
1500rpmキープで２～３分はアイドリングさせてるけど。。。
235 名前：へっぽこ91 ：05/02/04 00:25:16 ID:vggMG0r0: >>234氏
おいらもそうですよ。
同じ様にエンジンが止まらないように、ちょいとスロットルを煽ってから
2000～2500をキープしとります。
あ、その日の一発目の始動時のみですよ。
余程の長時間の休憩で冷え切ったりしなければ少々の休憩程度では
チョークは使いません。
エンジンよりもキャブレターのほうが先に冷えちゃいますね。

ちょいと走ってきましたが、バイクを一台も見かけませんでした(´･ω･`)
このクソ寒い夜に、例のカッコで走りに出るおいらは
やはり変態だ！(((( ；ﾟДﾟ)))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ
236 名前：鴨川車で行った人 ：05/02/04 01:18:48 ID:bOpdWqAc: 1100Nから750RKに乗り換えました！

さっきまで初乗りしてました
寒かっﾀｰﾖ
237 名前：ラッキー ：05/02/04 01:27:05 ID:eYxAul5J: >>231
同じく

保管場所出て直ぐ曲がり角の為
冬場はエンスト防止でFCRカパカパブルルンキュッボン後
2000RPM程度で30秒程回してからスタートしてます。

>>へっぽこ氏

もしかしてワンピース一丁で！？
スゴイ！
238 名前：1100M乗せられ ：05/02/04 08:55:26 ID:cdIScvC6: >>236
おめでとー。
239 名前：へっぽこ91 ：05/02/04 09:58:00 ID:NIeMwUTG: そういえばおいらもチョークあるのに使わないで
スロットルをカパカパやってエンジン始動してます。

>>236氏
おお！
やっぱ、乗り味は全然ちがいますよね？
240 名前：７７４ＲＲ ：05/02/04 10:58:21 ID:05OhBrjn: 雪がなければ，できる限り毎週乗るようにしていますが，寒冷地なうえにFCRなので始動悪いデス。

スロットル：カパカパ
セ　　　ル：キュルキュル
猿　　　人：ボボボッ。シーン

を4回ほど繰り返してようやくアイドリング。3000以下キープで10秒くらい回したあとkill。

メット被って，グローブして再始動。しばらく走りながら暖気。
というかんじ。
241 名前：７７４ＲＲ ：05/02/04 10:59:56 ID:kGVZpTJt: 倒立Ｆのオイル交換って素人でもできるでしょうか？
242 名前：７７４ＲＲ ：05/02/04 17:40:17 ID:TOZ6b/UO: バネを抜かないでオイルを入れて適当にレベル調整で満足できるなら特工なしでできそう。
243 名前：へっぽこ91 ：05/02/04 17:48:00 ID:NIeMwUTG: >>241氏
素人というのがどの程度の技量＆知識をさすのか分からないので
なんとも言えませんが、正立サスのオイル交換すらした事がないなら
やめとくのが無難かも・・・。
かといって、やらなければ技術＆知識は身に付きませんし・・・。
一人で作業するのではなく、経験者に付き添ってもらえるなら
いいんですけどねぇ。

おいらは技術も知識もないのでお店まかせです。
244 名前：７７４ＲＲ ：05/02/04 20:01:15 ID:bOpdWqAc: >>238　1100M乗せられ氏
どもです～

>>239　へっぽこ91氏
実は1100NもRKカウル、750Jスイングアーム、750フロント、シングルシート
だったんで車体的には大差なかったりして（汗っ

エンジンは全然違いますね
高回転キープ出来ないヘタレなおいらは1100の方が全然速く走れます．．
修行しなきゃ．．でも寒すぎる．．

油冷の倒立は構造が単純って前に774油冷氏が書いてたような
245 名前：236 ：05/02/04 20:02:32 ID:bOpdWqAc: ↑
失礼、236です
246 名前：774油冷 ：05/02/04 20:39:59 ID:hhCCrvn1: 呼ばれてー飛び出てーｷｷｰｶﾞｼｬｰ､ﾌﾞｰ。
久しぶりなのに長文ｽﾏｿｰﾝ

>>241氏＆244氏
　フォークのオイル交換それ自体はそう難しいもんではないです。
　ただ、完全分解でなければ油量（ｃｃ）での油面管理はできませんし、
　実測高さでの油面調整もトップキャップを外さないと不完全で、そもそもやり難いです。
　どちらにしても車体からフォークを外す必要がありますので、それが不能でしたら
　おやめになった方が良いと思います。
　油面適当でいいっていう超邪道な方法もあるんですがあんま無責任な事言えないんで勘弁ｗ

それと、三又へのフォーク組みつけの際には
きちんと正立（組み付け状態の正しさ）が出る組み方というのがありますので、
そこらへんに関する知識もないと「元の状態」にはならない可能性も忘れずに。

蛇足ですが、アンダーブラケット締めすぎてフォーク動作が渋くなってる車両が結構あるので
動きが悪いと思ったらダストシールの油切れとそこいらへん疑うと良くなったりする。
247 名前：７７４ＲＲ ：05/02/04 21:41:51 ID:TOZ6b/UO: RKの正立は倒立なみに複雑らしい。
あの正立バラス特殊工具の先はどんな格好なのかしら。
248 名前：じすぺけ ：05/02/05 03:34:25 ID:w3KIqoel: 初期型のフォークは泣けるほどシンプルです。特工無くても全バラできました。
関係無いけど、今日ハーレーを業者に売り渡した際にRの買取相場を聞いて愕然。
もう乗りつぶす覚悟で付き合おうと決めました。
249 名前：へっぽこ91 ：05/02/05 04:29:42 ID:WN6GHXTW: >>ラッキー氏
ツナギはクシタニのフルパンチングでツナギの内側に取り付けるウインドストッパーを装備。
おいらはツナギの上にジャケットを着るのが嫌なのでツナギの下にこんな感じで重ね着しとります。

上半身
アンダーアーマー0012モックタートルネック
クシタニK4023脊椎パッド
クシタニK1558ウインターインナー
GWゴアウインドストッパー
下半身
グンゼボディワイルドユーロスタイルタイプ3
アンダーアーマー0025-2コールドレギングス
クシタニK1558ウインターインナー
（すべて装着順）

クシタニのインナーは上下セットになります。
自分なりのポイントは上半身で最後に脊椎パッドを装着するのではなく薄手のインナーの上に
脊椎パッド、次にGWゴアウインドストッパーにしたところです。
（上半身はウインドストッパー二枚重ねになりますね）
あと、GWゴアウインドストッパーフェイスGSM9852。
これは首周りの防寒用品ですが、これがかなり効きます！
250 名前：７７４ＲＲ ：05/02/05 20:05:00 ID:XeRnpysC: 初期型いいですね。
後期型はフルアジャスタブルのせいで？ばらせないんですよね。
並列４気筒は整備性がいいのが売りなんでがんばってほしいです。
251 名前：７７４ＲＲ ：05/02/05 20:09:12 ID:ASAT3ilA: ホームセンターなんかで売ってるスズキの軽四用のオイルフィルターって
Ｒのと互換性あるんでしょうか？
見たところいけそうな感じなのですが。使えるとなると安くてすむし・・・
252 名前：とらじま ：05/02/05 20:28:44 ID:6iUcVz4S: GSF1200を買ってしまった・・・
セカンドバイクのほうが排気量が大きいｗ
253 名前：７７４ＲＲ ：05/02/06 01:46:54 ID:jpBrnpVD: 洋書 HEYNESが発刊している整備要領書って必需品ですか？
（英語は、あまり苦になりません？）
学生時代にGSX-R750Ⅲ型（GR71G)を所有していたのですが…
今春？GSX-R1100Jで復活したいと考えている３９歳・男です。
254 名前：７７４ＲＲ ：05/02/06 02:02:38 ID:prDOzbQO: NETでSMのPDFを落とせるので
英語が苦にならないなら買う必要などないかと
255 名前：７７４ＲＲ ：05/02/06 03:06:17 ID:s3KWk6h9: >>254
253じゃないけど．．

前スレで神が貼ってくれた奴ですよね？
後で落とそうと思って忘れてたんですがURL教えて貰えませんか？
256 名前：90L ：05/02/06 10:29:45 ID:+N54KMgT: 初心者なんですが８９年に使っていたシングルシート用のシートカウルの中古の売り物があるんですがコレって９０年式にも装着できるんでしょうか？どなたか分かれば教えてください。すいません。
257 名前：90L ：05/02/06 10:30:41 ID:+N54KMgT: ↑
GSX-R1100です。
258 名前：７７４ＲＲ ：05/02/06 15:10:59 ID:U0tF04eC: >>256
シートに変更は無いので問題ない。
259 名前：ラッキー ：05/02/06 16:12:31 ID:Txl/C5HY: >>249 へっぽこ氏

凄い装備～！
1丁だなんて失礼しましたm(__)m
私はインナー一枚しか無いので超参考にさせて頂きます。
260 名前：110M乗せられ ：05/02/06 16:38:18 ID:GhBpv3JW: 今日、油冷マーニが走ってた。
かっちょよかった。
4本出しマフラーはなんかワイルドな音でした。
261 名前：ラッキー ：05/02/06 17:44:58 ID:Txl/C5HY: 昨日、新宿近辺で黄線ハミ出し追い越し直後
眼前にGSF白バイが・・・（汗）

CBRやFZよりカッコええね。
262 名前：７７４ＲＲ ：05/02/06 20:31:44 ID:rFoIPjSP: >>255
たつを氏の掲示板に今ちょうど載ってるよ
263 名前：７７４ＲＲ ：05/02/06 21:25:21 ID:s3KWk6h9: >>262
ありがとう～

次からこれテンプレに入れてもいいかも
264 名前：７７４ＲＲ ：05/02/07 05:52:08 ID:9Yj4JYPD: あげ
265 名前：７７４ＲＲ ：05/02/07 11:32:56 ID:R8rU2L35: スズキ軽用のオイルフィルターは直径が１サイズ小さいですね。
まんなかのネジ部は同じサイズでしょうからつくとは思うけど
どうでしょうね。８５０円だったけどバイク用よりそんなに安い
ですか。
266 名前：７７４ＲＲ ：05/02/07 13:10:12 ID:HghcgSMJ: そもそも皆さんオイルフィルターはどこのを使ってます？
私はキジマ105-519ですが1200円くらいだったような・・？
267 名前：７７４ＲＲ ：05/02/07 15:24:16 ID:R8rU2L35: DAYTONA 1600円です。純正はいくらなんでしょ。
268 名前：７７４ＲＲ ：05/02/08 18:08:23 ID:WPt6A8TQ: はじめまして。初期750乗り♀です。
今まで整備をバイクやさんに任せっぱなしだったんですが、
消耗品くらいは自分で。。。と思い立ちました
（先輩たち、ごめんなさい！）
初歩的な消耗品の交換や整備手法なんかを紹介した、ＨＰまたは書籍のお奨めがあれば教えて頂きたく書き込みました
よろしくお願いしますm(__)m
269 名前：774油冷 ：05/02/08 18:47:19 ID:7xRe0Y+z: 寒くてエンジンぐずってると思ったらガス欠症状でしAWZせｘｄｒｃｔｖｆｇｙｂふにｍこ、ｌｐ
ダサッ

>>268
　整備の事始めはまず洗車なのですがとりあえずそれは置いておいて、
　個人的に整備初心者？にまず一番最初に教えるのは、分解方法でも構造でもなくて
　工具の正しい使い方です、これ知らないと怪我するばかりか下手するとバイク壊します。
　逆に言うとそれさえ知ってれば後は構造の理解と経験でなんとかなるわけで
　「工具　使い方　KTC」で検索してまずは工具に対する正しい理解を深めるのが吉。
　あとは「ねじ」に対する理解もあるといいので「ねじの博物館」でぐぐるのを推奨。

一番いいのは経験者に教えて貰いながらやることですが・・・・。
本屋で自分に合った解説書を見つけるのと、
あとはそのバイク用のメーカー発行の整備解説書、これが一番の教科書になります。
実践の前に正しい知識をドゾー。
270 名前：７７４ＲＲ ：05/02/08 19:06:37 ID:WPt6A8TQ: >>269さん
どーもです＾＾
分解なんてとてもとても・・
ネットでいろいろ検索はしてみたのですがなかなかこれぞ！ってないですよね
経験あるのみ。なんですね　きっと
本屋も覗いてみます！
271 名前：７７４ＲＲ ：05/02/08 20:49:49 ID:qhuVJnaS: 多分、チェーンへの給油、チェーンの弛み調節、
ブレーキパッド清掃、交換、厚み管理、
ブレーキ液交換、エア抜き、
タイヤエア管理、摩耗管理、
錆び取り、錆び止め、
オイル交換時期管理、オイルレベル管理、オイル交換、
たちごけ時レバー交換、
プラグ交換、
バッテリ管理、充電、交換、
エアクリ管理、交換、
クラッチワイヤー給油、張り管理、
電球交換、
とかを聞きたいんじゃないかな。
272 名前：７７４ＲＲ ：05/02/08 21:18:45 ID:NNzu4c/5: >>269
>怪我するばかりか下手するとバイク壊します。
逆では。ちと気になったもので。スマソ。
273 名前：７７４ＲＲ ：05/02/08 23:11:53 ID:N4MMh+31: ↑どっちでもいーじゃん！
274 名前：７７４ＲＲ ：05/02/09 05:50:06 ID:sU0K1GcX: しかし、ただでさえ整備性の素晴らしい初期型Ｒを入門用に
するのはどうかと思いますが…
後期ならともかく…
275 名前：268 ：05/02/09 09:19:00 ID:6Q9p0nj0: >271さん
その通りです！その程度を考えてるんですよ～
もう同じRに20年も乗り続けてて大きなトラブル無いのは、
逆に言うとバイク屋さんに任せっぱなしにしてたから良かったのかもしれませんねー
276 名前：７７４ＲＲ ：05/02/09 15:52:21 ID:sU0K1GcX: 今日もじすぺけとﾏﾀｰﾘお散歩。幸せだなあ～ってか洗車してやらんと…
277 名前：７７４ＲＲ ：05/02/09 18:33:12 ID:A7+NQAEH: >>275
基本的な作業ならバイク屋で見ていればじゅうぶん出来るようになるよ。
結構なバイク歴がありながら自分で整備をしたことが無いということが、
私には不思議に思えます。
でも、自分でやろうと思った気持ちは大事です。
自分で整備して、それなりの結果を体感できた時は感動しますよ。
がんばってください！
278 名前：７７４ＲＲ ：05/02/09 20:47:14 ID:3LnWL36y: 初期型R750に20年乗ってる♀…　なんか格好いいな

結構な歳やろうけど
279 名前：ラッキー ：05/02/09 21:15:54 ID:HxbOtDP8: 都心で信号待ちしてると
リアタイヤの空気抜けてるバイク（特にビッグスクーター）の多い事…
徐々に抜けていくものだし意外と気付かず乗っている輩多し。

キャリパーはマウントボルト２本外して
パッド残量チェックと一緒に台所の中性洗剤で丸洗いすれば良いし
チェーンの洗浄・潤滑なんかも自分で出来る。
エアクリ付いていればキャブ洗浄も必要ないかな？
あと油冷はオイル管理をちゃんとやってあげればＯＫよ。

268さん頑張ってね～。
280 名前：７７４ＲＲ ：05/02/09 21:57:37 ID:Y1HWkHVT: スプロケで指を飛ばさないように
だけは気をつけてねー。
281 名前：ラッキー ：05/02/09 23:50:55 ID:HxbOtDP8: >>280
昔ダグポーレンが転倒して足指の付け根からスプロケ＆チェーンに挟み
ほぼ５本を切断してしまいましたよね。（確かヨシムラＧＳＸ－Ｒ）

あの事故以降、スイングアーム下側に付けるチェーンガードなるものが
売られ始めていたていたと記憶しています。

整備中でもスプロケに挟んでホイール回すと簡単に指が飛ぶんで
気を付けましょう…恐
282 名前：７７４ＲＲ ：05/02/10 01:15:14 ID:khFJID0M: >>281
細かいけど４本切断だったような
ほぼって書いてるから事故当時は最後の一本もプラプラだったのかな？

ポーレンのブーツには４本の部分に詰め物がしてあるそうです
283 名前：ラッキー ：05/02/10 05:23:39 ID:J73XWDWM: >>282
うる覚えなんで私も確証無いです(^^；
事故後作った特性ブーツ履くシーンをＴＶで見た時の記憶で
ほぼ足の指部分が無かったもんで…

彼って最近でも走ってますよね～。
ヨシムラ時代は油冷乗ってたけど元のニュートラルなハンドリングを
かなりフロントが巻き込んでいく特性にしていたそうで
「倒れすぎたら内側のハンドルを手で支えりゃ良い」
ってコメントが印象的でした。
284 名前：へっぽこ91 ：05/02/10 10:38:00 ID:1uF5Zfcq: >>268氏
おいらも基本的にお店まかせな人です。
おいらが自分で出来るのはオイル管理、チェーン＆スプロケ清掃点検
エアフィルター清掃点検、バッテリー管理、洗車ぐらいです。
なかでも、洗車はあなどれません。
日頃からまめに綺麗にしていれば、異常個所の早期発見につながります。
ただ漫然と洗車をするのではなく、前回に洗車した時と違いがないか
気にかけて作業するとよいと思います。（オイル滲みや傷など）

今夜は暖かそうなんで保土ヶ谷に行ってみようかな・・・。
誰かきます？
285 名前：1100L ：05/02/10 12:12:39 ID:dZEBHvZQ: 90年式に92年の外装をつけたいのですがポン付けで装着できるんスかね？
あのスラントカウルがｶｺよく見える今日この頃。
どなたかお分かりになりますか？
286 名前：1100L ：05/02/10 12:14:03 ID:dZEBHvZQ: 因みに移植したいのはカウル全部、タンク、シート、サイドカバー、シングルシートカバー、テールカウルのフルセットです。
287 名前：７７４ＲＲ ：05/02/10 12:39:04 ID:F5r1hzxI: NにLのエンジン載せたほうが早いんじゃないか？
288 名前：７７４ＲＲ ：05/02/10 14:44:07 ID:khFJID0M: >>285
基本的にボルトオンです

ステー類もＮのが必要になるかも
289 名前：７７４ＲＲ ：05/02/10 16:40:24 ID:YgSjFgEU: NとLはシートレールの長さが違った気がするが…
290 名前：288 ：05/02/10 17:40:44 ID:PjYH2ILb: ありゃ、すみません
自分の情報の方が精度低そうです

失礼しました
291 名前：刀の顔 ：05/02/10 21:28:55 ID:D2JApHMt: お久しぶりです。教えてクンですいません。
１１００Ｊ型に刀１１００のマフラーってつきますかねぇ・・・
なんとなく「いけそう」なんですが・・・
ttp://www.sake-dmg.com/copy-master.html
今こんなカンジです。（リアはテクマグになってます）
どうもＵＳヨシムラより軽いかなと・・・
どなたかノウ・ハウ有る人お願いします。
292 名前：７７４ＲＲ ：05/02/10 21:45:29 ID:vSIg9VFH: >>291
逆は確認しています。
スズキはシリンダーピッチが似ているので、意外とついてしまいます。
ちなみに、GSにGSXのエキパイは付きますし、その逆も大丈夫です。
GSX-RのものをGSXにつけることもできます。
ということは、たぶん大丈夫だと思うのですが、テールパイプについては干渉するかもしれません。
293 名前：774ＲＲ ：05/02/10 23:56:29 ID:r4OvcB5M: 新車のころ、サイドスタンドが立っていて、
こけそうだったのに、13年も経つと反対に
角度がついて来て、反対にこけないかと
心配。
294 名前：じすぺけ ：05/02/11 01:39:46 ID:debNXQW5: 関係ないですが、、。
北海道のアスファルトは凍結防止の為なのか何なのか、アスファルトの材質がやわ
らかいそうです。
オレも実際夏の北海道でＲを路肩に止めメシを食って戻ってきたら倒れる寸前ま
でメリ込んでおりました。
295 名前：刀の顔 ：05/02/11 07:08:31 ID:ClCwBmfF: >>292さん
非常感謝！！ありがとさんです！！
やってみよ～
296 名前：sage ：05/02/11 11:03:06 ID:ztg3tLwp: >>291
フランジには要ちうい。
長穴のものを選べ。
297 名前：７７４ＲＲ ：05/02/11 13:49:30 ID:DyCjD8PG: 昔は真夏にサイドスタンドで停めるときには、
下に木とか石とか敷いていたもんですよ。
そういえば、最近は敷かなくても沈まないねぇ。
298 名前：７７４ＲＲ ：05/02/11 19:50:18 ID:FfoxyG/Y: 女性だったのですか、では自分ではやらなくても音には注意して欲しいですね。
例えばタイヤ交換をしたら、チェーンの張りがかわるので張り過ぎであれば
「ピキピキ」という音がしますし、フロントのアクスルシャフトを締め過ぎ
ればベアリングの「ゴー」という音がするし緩過ぎればブレーキパッドの当たり
が変わるので引きずり音がします、こういったことがわかればトラブルを未然
に防げます。
299 名前：774油冷 ：05/02/11 22:46:15 ID:pkXAihJu: 久しぶりに壊れ報告ー。
本日の出来事ー、スピードメーターの針折れたー。
色んなバイクみてきましたが針折れたのは初めてだ（笑）

1100用のメーターってスケール違うだけで750にもポン付けできるのかしら？
300 名前：７７４ＲＲ ：05/02/12 01:44:22 ID:gEN/VP+X: 300ｹﾞﾄｰ

>>299
多分付きます
自分が前に750のトップブリッジに1100のメーター付けた
時はメーターステーのマウントの位置関係は一緒でした
（あの鉄棒曲げてあるやつ）
ただし750の方がカウルが低いのでそのままではカウルに
あたってしまったのでパイプをスペーサにして5cm程下に
くるように付けました

90倒立のトップブリッジでしたが多分88も一緒かと
301 名前：７７４ＲＲ ：05/02/12 04:32:18 ID:2Y3knweQ: >299
スピドメーターのみのことだよね？
年式によるかも・・
初期型は燃料計付いてるやつは
メーター径が違ってたと思う・・
後期は分からないけど・・
302 名前：７７４ＲＲ ：05/02/12 09:34:03 ID:CWJ+z+wg: マセラティみたいだね。
303 名前：刀の顔 ：05/02/13 07:51:05 ID:eWPCo7WP: いやいや、めちゃめちゃ男ですが・・・38歳の・・・
304 名前：７７４ＲＲ ：05/02/13 14:33:45 ID:ZhG0lZTD: 初期R750　なんですけど
ブレーキフルードはオートバックスなんかで売ってるのを使っていいんでせうか？
305 名前：774ＲＲ ：05/02/13 16:05:03 ID:AwfHI5+T: 使ってもいいが、ＤＯＴ4以上ね！
306 名前：７７４ＲＲ ：05/02/13 16:51:56 ID:xlmkH0JO: 前期油冷１１００に前期油冷７５０のタンクはポン付け可能ですかねえ？
直線的ラインの７５０タンクのほうが最近カッコよく思えているんですが・・・
307 名前：774油冷 ：05/02/13 20:58:23 ID:PYlzqFGV: >>300,301
　情報ありがとさんです、
　壊れたのはスピードメーター単体なので、ステーごと移植というわけではないのですが、
　社外品への交換も含めて検討したいと思います。

>>304
　一応グリコール系とシリコン系、二種類のフルードがあって混ぜたらイカン物です。
　純正はグリコール系が主流を占めていますので、ハーレーとかでも無い限りグリコール系をどぞ。
308 名前：７７４ＲＲ ：05/02/14 09:06:38 ID:TSwEuDSc: >>306

可能です。
私も装着していました。
注意したいのは、コック形状が違うので
GR71G以降のタンクじゃないと付かないです。
309 名前：７７４ＲＲ ：05/02/14 11:20:08 ID:2II8SosL: 初期型は燃料コックoffにしとかんとガソリン漏れたりしてます？
ONのままほうっておくとどうも漏れてるような気が・・・
かといってイチイチOFFにするんもめんどいし～
310 名前：774ＲＲ ：05/02/14 21:01:48 ID:dJVdauiM: ちょっと教えてほしい。
91Ｍに乗ってるんですが、ヘッドライトの
直径を知っている人いますか？測ろうと
フロントカウルをバラそうとしたが挫折しました。
4輪に流用しようと思います。
どなたかよろしく。
311 名前：７７４ＲＲ ：05/02/14 21:50:35 ID:hhAJMVGe: BMWのE30あたりと同じっぽいな
312 名前：じすぺけ ：05/02/14 23:21:32 ID:gg/nUaQM: >>309
初期型１１００に７５０のタンク載せてます。キャブはＦＣＲですが、ズボラなの
で普段からリザーブにしっ放しです。コックが奥にあるのでメンド臭くて。

でも安全を考えるとオフにしといた方がいいでしょう。
313 名前：306 ：05/02/15 03:42:17 ID:d7CWCA+v: >>308
サンクス！
314 名前：310 ：05/02/15 09:08:47 ID:SMKlCN8H: 昨日、ヘッドライト径で書き込み入れましたが
ヘッドライトは2個一体式みたいで、流用不可なことが
判りました。ご迷惑おかけしました。
315 名前：７７４ＲＲ ：05/02/15 10:55:59 ID:i+OO1drn: あそこであったきみだね
http://www.chachahime.com/88gsxr1100.htm
を見てＯリングを取り換えてね。
316 名前：７７４ＲＲ ：05/02/15 11:29:21 ID:9V4zBPTz: >>1100L氏
私は’９２に’９０の外装着けましたが、
ライト、カウルステーＡＳＳＹが必要でした。
リア周りは溶接作業が必要でしたよ。
317 名前：７７４ＲＲ ：05/02/16 00:44:03 ID:PWiZPZhN: >>316
ひょっとして
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n13843616

違う？
318 名前：７７４ＲＲ ：05/02/16 20:21:14 ID:2jCJB7bz: ほしゅほしゅ
319 名前：７７４ＲＲ ：05/02/16 22:09:33 ID:+CadRERm: 真の保守だぁ～
あげ
320 名前：刀の顔 ：05/02/16 22:54:51 ID:gEaIFS99: 教えてくんですいません。
油冷１１００Ｊ型に水冷１１００のマフラーって取り付け可能でしょうか？
321 名前：７７４ＲＲ ：05/02/17 01:01:28 ID:PrvxdZAX: >>320
水冷のはポン付けは無理ですよ。
322 名前：７７４ＲＲ ：05/02/17 01:02:49 ID:HZzVCze1: キャブのピッチが違うから、シリンダーピッチも違うかも。
でもいけそうな気配もあるなあ・・・
323 名前：刀の顔 ：05/02/18 11:26:44 ID:xcYpTO4s: ポン付け無理ですか・・・残念・・・
有難う御座います。
324 名前：７７４ＲＲ ：05/02/18 15:24:47 ID:nlZH4t+Y: 質問です。カタナ用のプラグ（ＤＲ８ＥＡ）はＲに使用可能でしょうか。
325 名前：７７４ＲＲ ：05/02/18 15:25:39 ID:O0N8xN3Q: 前期なら使えるかもしれないし使えないかもしれない
326 名前：７７４ＲＲ ：05/02/18 18:39:40 ID:fi0U0WOf: >>317
違います、残念。
327 名前：７７４ＲＲ ：05/02/18 21:33:06 ID:7MbgkcxQ: M,Nに溶接までしてＬのシート廻りを付けた人が
日本に２人以上いたってのは純粋に驚くなぁ
328 名前：1100L ：05/02/19 11:24:36 ID:UOKZLR6P: なんでＭやＮにＬのシートレールを付けるのですか？逆ならわかるんですけど・・。
329 名前：316 ：05/02/19 11:35:25 ID:yH7RrEZV: 機関は新しい方が良かったので、最終型にしたのですが、
外装はまん丸おめめとセクシーヒップのＬ型が一番好きだったからです。
サーキット走行会でこけたので、ついでに着替えました。
ここの人ならきっと解ってくれるはず！
330 名前：７７４ＲＲ ：05/02/19 13:45:02 ID:wY1RLI6L: 初期油冷１１００のフロントを１７インチにしたくて、
後期油冷のフロント周りを移植しようと考えています。
同様の方法で１７インチ化した方が居ましたら聞きたいのですが、
ステアリングロックが出来ないと車検にパスできないと聞きました。
これをどのような方法で解決しましたでしょうか？
331 名前：７７４ＲＲ ：05/02/19 16:40:57 ID:SDDqrJHP: >>329
＞まん丸おめめとセクシーヒップ
いやん（はぁと
332 名前：７７４ＲＲ ：05/02/19 18:56:41 ID:mJql2LWF: ＞３３０
ステアリイングロックはそのままでＯＫ
基本的にポン付け
ハンドル、キーＢＯＸなどの干渉はおいとく。
倒立、正立同じです。

車検でステアリングロックは
見られたことはないけど・・
車検の問題は荒れるんで・・・
333 名前：７７４ＲＲ ：05/02/20 12:00:08 ID:kdxBTJVg: >>332
ステアリングのキーロックのこと聞いてると思うよ。
Ｎ海苔の私には解りません、スイマセン。
334 名前：332 ：05/02/20 13:39:56 ID:cY0OhYl4: キーロックのことかな？ｗ
車検で・・とか書いてあってもので
タンクに当たると危ないから～
でストッパーの方かと思ったｗ

キーロックは私はつけてません。
ちなみに２－３回車検通したど・・・
以下同文
役立たずですまそ＾＾：
335 名前：７７４ＲＲ ：05/02/20 14:14:01 ID:Xe9ZjhdY: >324
ＮＧＫのイリジウムプラグの品番は同じですけどね。
336 名前：７７４ＲＲ ：05/02/20 16:59:29 ID:RGvmfZ8f: 紙片
337 名前：135 ：05/02/20 18:44:19 ID:/8Nl2hOj: 今日ね、某バイク屋に行ったらね、あったんですよ92年式のR1100が。
結構手ごろな値段でね。走行距離6800キロで（ありえん）買うかどうかRの前で30分
くらい悩んだんですけどね。結局帰ってきちゃったんですよ。
あれは買うべきだったんでしょーか？
338 名前：７７４ＲＲ ：05/02/20 20:41:57 ID:y5o+SCRs: 買うべきだった
339 名前：７７４ＲＲ ：05/02/20 20:45:00 ID:RGvmfZ8f: 値段にいくらでしたの？整備は？タイヤは？車検は？
340 名前：７７４ＲＲ ：05/02/20 22:45:32 ID:PnXHxf/R: 日本には素晴らしい言葉がある

「買ってから考える」
341 名前：７７４ＲＲ ：05/02/20 23:00:59 ID:bTX/0rrA: (´-`).｡ｏO(水冷もよろしく)
342 名前：135 ：05/02/21 00:28:31 ID:gI7o9BkH: レス、どうもです。
>>339
値段は47マソですた。整備はよくわからんのですが、見た目は結構綺麗だったです。
タイヤは昔のリッターマシンがよく履いていたミシュランの何とかというタイヤでした。
新車の時から変えていないのでしょうか？今では見ないタイヤです。
車検は来年の10月まででした。気になったのはキーのところがベコベコになっていて
盗難未遂にでもあったような感じでした。
343 名前：北海道N赤黒乗り ：05/02/21 02:54:06 ID:SLRnwKit: >>342
自分も47万で買いましたが、走行9000kmだったので良い感じでは無いかと・・・
うちのはマカダム(8分)はいてましたが、2000キロ走ったら無くなってしまった＾＾；

良い娘ですよー、油冷R1100。ちょっと太り気味で大食いですがｗ
344 名前：７７４ＲＲ ：05/02/21 11:36:50 ID:tVlOyvUs: >>330
車検に関しては確実に前輪を固定できればOKな様です。
他の車輌でアップハンにした物を持って行ったときに既存の位置に
イグニッションが付かなかった為移設した時にバーロックを持って行って
ロックはどうするのかと聞かれ、物を見せて問題無く通りました。
ただしこれは一例であって、必ずしも他の陸運支局や検査官にも通用するとは限りません
最寄の陸運支局に問い合わせて説明を受けるのが一番いいてだと思いますよ
345 名前：ラッキー ：05/02/21 21:23:06 ID:fe+EKQZv: 10年ほど前、バンディット４００にＶガンマの倒立フォークと
ＧＳＸ－Ｒのステムを付けてました。ハンドルストッパーは構造の違いから無し。
埼玉所沢陸運でそのままユーザー車検通してました。

法改正による改造範囲の緩和後は、かなりゆるくなっているので
取りあえず車検ライン通してみるってのも良いかも？
346 名前：７７４ＲＲ ：05/02/21 21:35:39 ID:NYnr8TUP: とにかくやってみよう
347 名前：ラッキー ：05/02/22 00:01:37 ID:fe+EKQZv: そうね、とにかくやってみよう（笑）

ちなみに盗難に遭い易いバイク№.１はハンドルロックなし。
車検如何もそうだがハンドルロックは有った方がbetter
348 名前：88J ：05/02/23 00:19:09 ID:91hzvbbS: ライトが突然つかなくなってしまった
最近までスイッチの不良で調子悪かったけど
今回はパッシングすら点かなくなってる
ヒューズが逝ったのかなと思ってるんですが
ヒューズの場所がわかりません（TT）
349 名前：７７４ＲＲ ：05/02/23 01:18:36 ID:Tf1dn/A+: >>348
右のステップ周辺のパネルを外せば、
白いカバーで縦長のヒューズボックスがあるよ。
更に白いカバーを外せばヒューズがずらりと並んでます。
350 名前：７７４ＲＲ ：05/02/24 05:46:05 ID:j2Tq5ApO: >>349様
おかげさまでバイクのライトが復活しました
即レスで教えてくださってどうもありがとうございました

10Aのヒューズとまで調べていながらガラス管のヒューズを買ったのは内緒です・・・
351 名前：７７４ＲＲ ：05/02/24 20:42:40 ID:4B6TZl9I: 藻前ら91’GSX-R750M青/白にアライのメット合わせるとしたら？
北川レプ？ケニロバレプ？他にオススメは？？？
352 名前：７７４ＲＲ ：05/02/24 21:07:32 ID:PUOmtIlz: ポーレンのAGV
353 名前：1100M乗せられ ：05/02/24 23:04:42 ID:Viqs/Cld: 白単色でーす。
354 名前：７７４ＲＲ ：05/02/24 23:10:58 ID:g+TDlKPW: 教えて君でスミマセン

自分は油冷初期型に乗ってるんですが、最近
暖気でエンジンをかけっ放しにしておくと回転数が落ち始めて
仕舞にはエンストしてしまう症状が出てきました。
普通はチョークを引っ張っておけば１発でエンジンがかかるんですが
その症状の後は中々エンジンもかかりません・・・

また、信号待ちとかでもアイドリング状態から段々回転数が落ち
止まってしまいます。　夜、ライトを点けるとライトを点けない時より
エンストするのが早い様な気がします。

もう３年も今のバイクに乗ってますが、今までは気になる症状は無く
ココ１週間くらいで症状が出始めました、
キャブが悪いんでしょうか？

もしキャブが原因でキャブをオーバーホールするとしたら
幾ら位かかりますか？

詳しい方、居られましたら宜しくお願いします。
355 名前：７７４ＲＲ ：05/02/24 23:32:35 ID:O9E6PYSA: とりあえずアイドリング回転数を上げてみたらどうかな？
初期型はキャブの真下だっけ？調整ネジ忘れた
俺の前に乗ってた初期型1100はアイドリングで苦しんだことはないなあ
ただ、どんなバイク乗っても季節で調整はしてるけど
あと、一旦暖まったらチョークは戻したほうがいいと思う
あと、俺のもライトつけると回転下がったよ
356 名前：７７４ＲＲ ：05/02/25 00:13:55 ID:aA3Ye5bY: なんとなく、混合気が濃いような感じですね。
キャブの前にプラグとエアクリーナーのチェックはされましたか？
あと、チョークがちゃんと戻ってるか。
357 名前：774ＲＲ ：05/02/25 00:14:48 ID:g8NGn1Dd: >>351氏
モアノーレプリカ
これしかない。
358 名前：357 ：05/02/25 00:20:00 ID:g8NGn1Dd: モアノーはショウエイ、ＡＧＶ、等でした。
アライは無かったね。スマソ！
359 名前：７７４ＲＲ ：05/02/25 06:21:41 ID:+QO7rHyH: 750と1100ってエンジン単体でどれくらい重量違うんでしょう？
360 名前：７７４ＲＲ ：05/02/25 07:55:41 ID:LsOgpneU: >356
エア栗は交換しちゃった方がいいの？
みなさん清掃ですませてますかー？
361 名前：７７４ＲＲ ：05/02/25 10:08:21 ID:hc/BRX5q: 90の純正エアークリーナーってまだ買えるんでしょうか。
で値段はいくらくらいなんでしょうか。
362 名前：７７４ＲＲ ：05/02/25 10:58:40 ID:ocTlJMzg: ここで聞かないで、バイク屋行け
363 名前：７７４ＲＲ ：05/02/25 12:34:10 ID:LsOgpneU: >362
知っているならぜひその知識をひけらかしてくれ
364 名前：７７４ＲＲ ：05/02/25 18:30:52 ID:PHD/Crsm: 362ではないが９０のエレメントなら普通に出るよ。車検証の写しも不要。

税込み３５００円しなかったと思われ
365 名前：７７４ＲＲ ：05/02/25 19:12:44 ID:v1NR0MUo: >>355>>356さん

早速のレス有難うございます。
一応アイドリング調整はしたんですが、エンジンがストール
しなくなるまで回転数を上げるとタコの針がプルプルするので
３千回転近くまで上げないと、最初はよくてもそのうち回転数が落ちてしまいます。

ｴｱｸﾘとプラグは見てません・・・・
明後日にでも見てみます。。

それと、白煙が濃いような気がします。
今まで、これといった故障が無かったのでビビってますｏｒｚ
366 名前：７７４ＲＲ ：05/02/25 19:55:01 ID:+QO7rHyH: >>365
ビストン逝ったっぽい？

750～1100ともなると多少壊れても回っちゃうけど
力のない低回転やアイドルでストールしちゃうからなぁ
367 名前：７７４ＲＲ ：05/02/25 21:23:58 ID:FG5d9eGH: 750は80キロ弱だって聞いたことある
乾燥かオイル込みか忘れた
368 名前：７７４ＲＲ ：05/02/25 21:59:51 ID:+QO7rHyH: >>367
レスさんくす
1100はどのくらいなんだろう？
369 名前：７７４ＲＲ ：05/02/25 22:08:44 ID:FG5d9eGH: ソースは油冷ワールド2
79ページに整備重量73キロって書いてある
随分軽いな！
370 名前：７７４ＲＲ ：05/02/26 00:29:12 ID:s8H50p0I: ようやく憧れだった油冷購入(初期型1100)
うー、長かった…チョット距離走ってるのが気になるけど、大事にサーキット走ろう。
371 名前：７７４ＲＲ ：05/02/26 01:09:23 ID:psDJfAVs: >>370
おめでとぅ～
372 名前：７７４ＲＲ ：05/02/26 03:24:05 ID:NcC4a808: どなたか89’RKの正立フォークに装着出来そうな
社外カーボンフェンダーをご存知無いですか？
373 名前：７７４ＲＲ ：05/02/26 03:37:30 ID:Ohb8ArYg: >>372
ＲＫは純正がFRPだからへんな形してるけど
基本正立用ならつくんでない？
（確証なし）

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p10818676

これで穴位置質問してみれば？
374 名前：７７４ＲＲ ：05/02/26 03:55:14 ID:Ohb8ArYg: ついでに
ウニコーンで見たら43パイならいけそうね

ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/0403parts/yurei-parts-1.html
375 名前：７７４ＲＲ ：05/02/26 07:58:25 ID:/DaYiybN: >>373
RKのフロントフェンダーはJやKと同じ素のABSです。

>>372
GSF系のフェンダーなら多分ボルトオンで付くよ
376 名前：７７４ＲＲ ：05/02/26 10:15:33 ID:L1wsT7AU: >>373>>374>>375
レスサンクソ！
377 名前：７７４ＲＲ ：05/02/27 10:05:17 ID:b9UDd+F0: 大規模油冷オフまだ～？
378 名前：へっぽこ91 ：05/02/27 16:40:58 ID:LMf+NH0Q: 昨日、バイクの洗車（と言ってもフクピカで拭くだけ）していたらＦフォークのインナーチューブに
変色している部分を発見。
「あちゃー！注意していたのにシールが逝っちゃったか！？」と、焦りながら注意深く見てみると
オイル洩れをしている形跡はナシ。
「あれ？」と思ったが、やはりフォークのストローク方向に沿って変色している箇所がある。
「チューブが熱で焼けるなんて聞いたことないしなぁ・・・」と、気になりつつエンジンオイルも
ちょっと減ってきたので補充がてらオジャワさんのところへ。

減ったオイル（800ｃｃほど）を補充してもらい、ついでにフォークの状態を見てもらった。
オジャワさん「あ～これメッキが剥がれてきてるよ。」
おいら「マジですか！？」
オジャワさん「以前に交換した事あったんだよね？それからどれ位走ってる？」
おいら「この前は57000ｋｍぐらいでした・・・」
オジャワさん「やっぱ、寿命かな・・・今すぐ対処しなければならない訳ではないけど考えておいてよ。」
おいら「はい・・・。」

現在の走行距離が134000ｋｍだから前回交換してから77000ｋｍほど走ったわけですね。
たしかに、寿命だ・・・。　　さて、どう対処したものか・・・。（あの黒いコーティングでもするか・・・？）
379 名前：７７４ＲＲ ：05/02/27 16:43:17 ID:Je5IuHlU: それだけ距離走るなんて素晴らしい
380 名前：へっぽこ91 ：05/02/27 16:48:52 ID:LMf+NH0Q: >>370氏
おめでとうございます！憧れであったバイクを手に入れた喜びは
ちょっと他では味わえませんですよね！大事に元気よく乗ってあげてほしいです！

>>377氏
＞大規模油冷オフまだ～？

どうしましょうかね～。
場所はどこがいいんだろ・・・。
スズキ本社に集結！という訳にもいきませんでしょうし。
時期的にはもう少し暖かくなったほうが集まりやすそうではありますが・・・。（４月ぐらい？）
381 名前：７７４ＲＲ ：05/02/27 18:32:37 ID:wgBbqwrO: >>へっぽこ91
メタルのスレ、インナーチューブキャリパー側の一番上の辺りですか？
倒立油冷の持病みたいなもんですね

今94R-750用のインナーSBSで注文してますがＢＯで待ちです
R1100もやばいかもしれません

黒や金のコーティングは新品しか受け付けてくれない
ところが殆どのようです。
おいらもコーティング出すつもりでしたが金銭的に厳しいのと
コーティングしてもメタル部分は削れるらしいのであきらめました。
（やったほうがいいのは当然ですしそれ以外の効果も気になりますが）

黒コートやったらインプレ宜しく～
382 名前：７７４ＲＲ ：05/02/27 19:44:43 ID:0/mfvmGE: できることなら正立フォークに換えたい。けど金ない。
383 名前：へっぽこ91 ：05/02/27 19:56:41 ID:LMf+NH0Q: >>381氏
まさにその通りです！その部分のメッキ剥がれです。
自分でちょいとググッて調べてみましたが、Ｆフォークインナーチューブの黒コートを受け付けているのは
「アブソリュート」というところでした。　が・・・なんと同じ「アブソリュート」の会社名で二社存在してました！
一社目はこちら
ttp://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/index.html
二社目がこちらになります
ttp://www.absolute2001.com/dlc.htm

一社目はインナーチューブに留まらず、エンジン内部パーツのＤＬＣ処理を受け付けてくれます。
ただ、インナーチューブの黒コート料金を見て
　　。　。
　 / ／ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

二社目はインナーチューブのみ受け付けてるようですが、こちらの料金を見てさらに
　　。　。
　 / ／ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

一桁料金違うよママン・・・。

両社共に詳しく話を聞いた訳ではありませんが、あまりの価格の違いにびっくりです。
もしかしたら一社目はブラケット取り外し＆新品チューブを黒コート＆ブラケットに取り付け込みの料金かも
しれませんし、二社目は単純に黒コートのみの料金のようですね。　それでもなぁ・・・。

オジャワさんが言ってたのは、たぶん二社目のほうだろうなぁ・・・。
384 名前：７７４ＲＲ ：05/02/27 21:50:40 ID:At5INiDx: 大規模油冷オフ、いいねえー
385 名前：へっぽこ91 ：05/02/28 20:53:35 ID:Cw91DSfI: 昨日のアブソリュート、よくよく見たら一社目は
2本の価格で二社目は1本での価格だった。
早とちりしてしまった・・・orz

＞大規模油冷オフ
今年のゴールデンウィークは大型連休になりそうですね。
日取りとしてはその辺りがいいかな？
問題は集合場所かな。
皆さんの意見が聞きたい・・・。
386 名前：L海苔 ：05/02/28 21:19:09 ID:hxdk/aAS: ゴールデンならうひひひぃ。
逝ける。
387 名前：とらじま ：05/02/28 22:06:48 ID:y0aghWLF: GWは車検切れの予感・・・
GSFで行くかな
388 名前：７７４ＲＲ ：05/02/28 22:08:24 ID:NKamYGjg: しかし大量のRがｺﾞﾘｺﾞﾘと地響き起てて走るのって迫力あるやろな。悶えそう。
389 名前：７７４ＲＲ ：05/03/01 00:01:58 ID:Uh+WdO1y: ＞大規模油冷オフ
オフ会って初めてですけど参加してみたい。
’８６R７５０です。
390 名前：７７４ＲＲ ：05/03/01 05:30:29 ID:bPv9DPCT: ぜひとも実現させよう！ﾅｶｰﾏに逢いたいってMyRも、おっしゃる。
391 名前：７７４ＲＲ ：05/03/01 07:24:11 ID:qmUakyk+: ＞大規模油冷オフ
当方関西人。そして激しく方向オンチ orz
なるべく分かりやすい集合場所キボン。
392 名前：へっぽこ91 ：05/03/01 09:38:43 ID:QopB4PpE: おはようございます。

オフ会の件ですが、開催日はゴールデンウィークが良さそうですね。
（個人的には5/1がいいかな・・・）
集合場所ですが関東勢のみでなく、関西方面や東北方面の方の参加が多い様であれば
その辺りを考慮した場所に集合したいと思います。

個人的に思いついたのが

東北､関東方面の方が多い場合＝保土ヶ谷ＳＡもしくは大黒ＰＡ
関西、関東方面の方が多い場合＝浜名湖ＳＡもしくはその周辺施設（弁天島海浜公園とか）

おれは行くぜ！という方はどの方面からの参加かレスに添えていただけると助かります。
必要であればフリーメールを取りましたのでこちらに連絡してもらえると集計が楽かも・・・。

yureigsx-r@infoseek.jp

普段はＲＯＭ専門の人にも参加してもらえたりするとうれしいです！
あと、なにかイベント的なものとかあったほうがいいのかな・・・。
（使わなくなったパーツを持ち寄ってジャンケン大会とか・・・）

う～ん、どうしよう・・・。
おいらは油冷乗り同士の交流が出来れば、それだけでもいいかな？
なんて思っているのですが・・・。
その辺りも意見してもらえると安心できます・・・orz　(小心者ですみません）
393 名前：71F ：05/03/01 16:29:13 ID:ObVU+p4v: 大規模オフ
かなりそそりますな～
しかしながら家族持ちで帰省中の身としてはGW辛いとこっす（；；
5/3-5/5の浜松周辺は混雑するので要注意してくだされ～
394 名前：７７４ＲＲ ：05/03/01 18:50:26 ID:bPv9DPCT: 関西勢もいくでぇ～。みんなぁ～。行こ～な。第一回大規模油冷オフ。記念写真みんなでとろーな。
395 名前：７７４ＲＲ ：05/03/01 18:55:02 ID:BrF3J3wh: 初期型750Rをやっと手に入れました。
長かったなー20年は、
油冷エンジンは初めてだけどみんなが
惚れ込むのが分かりました。
いろいろ手直しして気持ちよく曲がる
ようにしていきたいと思います。

まず手始めは？

大型免許を取ることだ～！。
396 名前：７７４ＲＲ ：05/03/01 22:01:02 ID:5TJ/EWYy: >>394
ニヤリ。
397 名前：へっぽこ91 ：05/03/02 04:50:27 ID:5QCEn+hA: え～ちなみに、今までで一番集まったのは昨年のお正月でした。
参加台数は10台でした。
その時の集合写真を774油冷氏が壁紙に加工してくれたのですが
雰囲気を盛り上げる意味で、うぷしても大丈夫かな・・・。
774油冷氏いいでつか？（諸問題ありそうならやめときますね）

今度のオフまでに間に合うかな～。（黒コート及びその他）
Ｒ1100用のトップブリッジってアフターパーツでは出てないんですかね？
ググッたりしてみましたが、Ｒ750の物をボーリングして流用するしかないのかな？
398 名前：774油冷 ：05/03/03 01:34:07 ID:FxlHldAV: メーターの針折れたまま、まったりと時は過ぎて最近直す気なくなってきたｳﾋｮｰ（ﾟдﾟ)
んなわけで呼ばれて飛び出て略

>>へっぽこ氏
　わしゃ構いませんが他の被写体の方はどうかしら？
　ここで一回晒してる壁紙なんで問題無いとは思いますが・・・。

>>395
　がんばれー、昔と違って中型免許で乗ると無免扱いになるんで、取れるまでは乗るの自粛しるよー。
399 名前：774Ｍ ：05/03/03 01:46:02 ID:LvPA8H0a: 91Ｍ乗りです。
純正カヤバのリアサスの伸び、圧縮、スプリング
の標準位置を教えてもらえませんか？
こまごまセッテイングしていて、標準がわからなく
なってしまいました。
よろしくです。
400 名前：へっぽこ91 ：05/03/03 10:54:37 ID:wtuHKcHs: >>とらじま氏
え～、ＧＳＦになっちゃいそうですか・・・。　残念だなぁ・・・。

>>774油冷氏
そうですね。写真うぷは見送りにしときますね。

>>399氏
今すぐには分かりませんのが、家に帰ったらマニュアルがあったはずなんで
調べておきます。
ちなみに、ノーマルのスプリングレートはＦ＝0.804ｋｇ/ｍｍ、Ｒ＝8.4ｋｇ/ｍｍです。
ご参考までに。
401 名前：７７４ＲＲ ：05/03/03 20:46:44 ID:QbWXm0g3: すごい盛り上がりですね。水冷Rでも参加していいですか。
402 名前：７７４ＲＲ ：05/03/03 20:57:48 ID:rf9giBVq: もう水冷でも油冷でも
何でもイイんやないですか？この際・・・。
403 名前：399 ：05/03/03 21:38:42 ID:LvPA8H0a: 91氏ありがとうです。
多分、圧縮、バネの数値が硬めだと思うのですが
何クリック戻してよいか・・あああ、頭の中グルグルです。
404 名前：へっぽこ91 ：05/03/03 22:40:05 ID:5QEO/ClQ: >>399氏
おいらの記憶ではＦはプリロードが罫書き線、上から4本目、減衰が伸び圧共に最強から4クリック戻しです。
Ｒは・・・しばし待たれよ！（まだ仕事場。ほかにご存知の方がいればよろしくです）
年式がそれなりですので、可能であればＦのオイル交換ぐらいはやってあげてもいいかと思います。
Ｒに関しては年式が年式ですのでセッティングが出せる状態にはないかと・・・。
（誤魔化しは出来るかもしれませんが・・・）
理想を言えばＦはＯＨしてやって、Ｒはリプレイスサスに交換、もしくは専門ショップでＯＨですかねぇ・・・。
ってか、Ｆはバネが替えてあるんですか？（ノーマルスプリングではない？）

>>402氏
どうなんでしょう・・・う～む・・・「ＧＳＸ-Ｒ」「油冷」これのどちらかに引っ掛かっていれば・・・。
みなさん、どう？　おいらは別にかまわない気がしますが。
問題なければ401氏の参加決定！
03年式辺りで来たりしたら油冷乗りに囲まれて
「あれ、付かねぇかなあ？これ、移植出来ねぇかなあ？？」などと、シカンされまくりだったりして・・・。

オフ会の日取りだけは、はっきりしていないと予定が立てにくいと思うので、おいらの独断で5/1にいたします。
雨天＆空模様が怪しい場合、中止又は順延に致します。　
中止、順延のお知らせは4/30夕方ぐらいまでにスレッド内でお知らせします。（雨なんか降るなよ～！）
集合場所に関しては四月中旬ごろまで様子を見ようと思います。
今日現在で参加の声が上がっているのが関西方面、関東方面のみです。

このままでいけば、浜名湖周辺になりそう・・・？
405 名前：７７４ＲＲ ：05/03/03 22:54:36 ID:OBdHQ3m+: GWは団体（家族・友人・会社）イベントで予定が入る人も大いのでは？

基本的に個人で参加するOFFだからGW外した方がいいんじゃないかなぁ

しばらく希望集計しません？

テンプラ
--------------------
機種：
場所：
日程：
--------------------

本物ボンネとか来たら一票の重みが変わりそう（ｗ
406 名前：とらじま ：05/03/03 23:38:23 ID:1u23BxpH: >>へっぽこ氏
とりあえずダブルクレードルなら、水冷でもいいんじゃないですか？
で、ウチのGSX-Rは気合い入れて車検を通しましょう。GSFじゃカッコつかないですから（笑）
整備はバッチリなんだけど、保安基準に適合しないものがチラホラあるんで、
対策をしないといけないんです。

>>405
本物のボンネは2台が神戸（同一オーナー）で、1台が北海道にあったような記憶が。
本物を見たことありますが、オーラが漂ってますよ。
407 名前：へっぽこ91 ：05/03/03 23:40:25 ID:5QEO/ClQ: 405氏助かります。
時間はまだあるから焦る必要ないですね。
おいらもフリーメール取ったので、スレ内もしくはおいら宛に
405氏のテンプラを添えて参加表明して頂けると助かります。
（メールはステアドでかまいません）
いずれか一方に表明してください。でないと、二重で集計して
しまう恐れがあります。（当日飛び入り参加もＯＫです）

yureigsx-r@infoseek.jp

では、まずおいらから。
--------------------
機種： 91年式ＧＳＸ-Ｒ1100
場所：東は大黒ＰＡ＆保土ヶ谷ＰＡ、西は浜名湖周辺、北は宇都宮辺りまで。
日程：休日、連休ならいつでもＯＫ！
--------------------
日程、場所、参加台数、その他詳細は追って報告いたします。
405氏の言うように、あくまで個人参加のオフですので
気楽に考えて頂ければと思います。

今現在・・・一名。
408 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：05/03/03 23:53:22 ID:5QEO/ClQ: これからはおいらのレスに信憑性を持たせるためトリップを付けます。

連カキスマソ
409 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：05/03/04 09:32:45 ID:MLLYcT9k: >>399氏
Ｒサスの標準設定ですが、プリが４段目、伸び圧減衰が伸び＝9
圧＝11という指示になってます。
Ｆの標準設定ですが伸び側は最強から3クリック戻しでしたスマソ。
410 名前：１１００M乗せられ ：05/03/04 20:05:55 ID:IFpevs5r: 2getしてよかですか

--------------------
機種： 91年式ＧＳＸ-Ｒ1100
場所：東京から自走でいけるとこ。
日程：天気が良い週末がいいなぁ。
--------------------
411 名前：７７４ＲＲ ：05/03/04 20:06:52 ID:FuKFwRGA: 自走って日帰りですか？
それとも本州全域？
412 名前：399 ：05/03/04 22:44:15 ID:bVBO+H2y: 91氏
二度もありがとうございました。
明日、調整してみます。
413 名前：刀の顔 ：05/03/05 02:09:43 ID:QvFQ3cos: >>皆様
「マフラー替える計画」が頓挫し（落札が思うように行かなくて）フロント･フォーク
を93年1100の倒立に換えてしまいました。とりあえず付いて走れましたが、結構、難儀
です。キャリパーのピッチが違う、ハンドルの切れ角が激減・・・
等々難儀なトコが多いです。キャリパーは１本のネジだけでとまってます（泣）
で、お尋ねします。フロントフェンダーはγ２５０のは使えるんでしょうか？
又はグースのはどうでしょう？
414 名前：７７４ＲＲ ：05/03/05 18:25:15 ID:KCqR689i: >>413
ヤフオクでなんか見つける度に質問するのはどうかと思う
社外品の適用である程度判断出来るかと

Ｖγ、グースは微妙に違うみたい
試した訳じゃないけど

倒立用のフェンダー余ってるけど買う？
415 名前：刀の顔 ：05/03/05 22:15:13 ID:Spx+K9CM: >>413
お手数です。いかほどでしょう？
416 名前：７７４ＲＲ ：05/03/05 22:19:17 ID:NH5oL7gK: >>413 = ttp://www.sake-dmg.com/copy-master.html
417 名前：414 ：05/03/05 23:31:59 ID:KCqR689i: >>415
メール発射しました。
（某ホンダ車っぽいアドレスがおいらです）

明日写真送ります。
418 名前：７７４ＲＲ ：05/03/06 03:20:35 ID:Nz1vRdpW: 流れ無視でスマソ
上のほうでヘルメットの話しが出てるけど、漏れも今品定め中
無難にシュワンツにしようかと思ってるんだけど
本当は小学生のときに初観戦で見たモアノーのレプが猛烈に欲しいんだよな
もちろん昭栄じゃなくて、AGVで鳥のワンポイント入りのやつ
現役中はずっとファンで耐久選手権の結果楽しみにしてたよ
あまり画像も出てこないし、ペイント頼むと高いんだろうなあ
同じ鈴木繋がりでは樋渡選手か、86ヨシムラレプ、
AMAの辻本選手なんかもいいなあ
今のヨシムラカラーはあまり好みではないしorz
スレ汚しすまん　オフ会あったら是非行きます
419 名前：1100M乗せられ ：05/03/06 16:24:19 ID:67RqJGGi: >>411
えー。日程にもよりますが、
普通の週末なら大阪ぐらいですかね。
連休だともちっと先まで。
420 名前：７７４ＲＲ ：05/03/06 23:50:55 ID:umoGbFny: オフ参加予定は関東組・関西組だけかい？
421 名前：：05/03/07 12:51:46 ID:pC3ERK0n: 大規模オフかぁ成功させたいですね
オフ参加者・参加車種・希望場所なんかの集計を取る
プログラム作ろうか？

それだと、だいたい同じ地域の人が固まって
全員集合場所に移動できるっていう利点もあるし。

フォーラムみたいなカンジで盛り上がってくれるとうれしいんだけど。

賛同頂けるならプログラムの作成＆環境の提供しますよ～
422 名前：ラッキー ：05/03/07 16:41:28 ID:yf+9HqNq: 遅れ馳せながら…

--------------------
機種：’９１Ｒ１１００
場所：西は静岡、東は群馬位かな～アバウトスマソ
日程：５月連休はまだFreeです。
--------------------
423 名前：刀の顔 ：05/03/07 17:23:31 ID:4FN+QGwq: >>414さん
キャリパー装着しました。元々のよりピストンがちゃんと動くのには
ビックリです。また画像送ります。
424 名前：７７４ＲＲ ：05/03/07 17:25:42 ID:Ud37NxoZ: GR71G（'87？）750　なんですが、リザーブタンクの容量はいかほどなのですか？
425 名前：414 ：05/03/07 22:36:42 ID:EqBZHd70: >>423
無事つきましたか、良かったっす
パッドは古いしフルードがだいぶ付いちゃってるんで
交換か荒めのペーパーか路面で一皮剥いた方が
いいかもしれません。

>>421
おもしろそう～
でもフォーラムとしてはココでいいのかも？
426 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：05/03/08 09:46:52 ID:pusNej77: >>421氏
マジですか！？そうして頂けるとたすかります・・・。
甘えちゃってもいいですか？
記入次項としてはちょっと上にあるテンプレを参考にして頂いて
他にも必要事項があれば付け足して頂いて構いません。
テンプレ
--------------------
機種：
場所：
日程：
--------------------
場所に関しては希望オフ開催地と生息地域ｗ（関東とか関西って感じで）
が分かるとさらによいかも・・・。

引き続きスレ内＆フリーメールによる参加表明を受け付けますです。
yureigsx-r@infoseek.jp

テンプレによる参加表明者数
3名
フリーメールによる参加表明者数
0名
427 名前：135 ：05/03/08 18:13:32 ID:bZeRxPXO: オフ会行きたいっす。
そのときまでは私も油冷1100のオーナーになっていればと思っているのですが。
しかし乗り出し8万は高いのか？
orz
428 名前：７７４ＲＲ ：05/03/09 14:07:29 ID:ApbWs39/: 92R1100にフェンダーレスキットを付けようと思うんですけど、写真で見る限りではナンバー灯がないような気がするんですけどどうなんでしょうか？誰か教えて下さい！ナンバー灯がないなら自作しようと思っています。
429 名前：信楽焼のバッカス ：05/03/09 23:14:44 ID:YgNxiEis: >>395
遅レスだけどオメ、早く免許取れると良いね。
なんか昔の俺みたい、俺も初期型７５０買ってから限定解除したからさ<Ｗ
で、初期型７５０のウィークポイントだけど、
1.Ｆアクスルシャフトの細さから来る高速域での不安定感。
　（ホイールの細さかも？後期型の足回りに変更で安定します）
　それとＦキャリパーの取り付けボルトもマジっ？て太さ＜Ｗ
2.クラッチの重さ。
　（マスター径の変更で対応）
3.アクセルの重さ、雨の日は貼りつく。
　（スローを濃目のセッティングで少々改善、後はキャブを変える）
4.ミラーの振れ,
　（なぜか７５０はミラーの根元のステーは一本のパイプのみ。）
5.夏場のお約束、半袖で乗ってるとカウルとフレームの間からの熱気で腕が真っ赤に。
（エアクリＢＯＸ加工してタンク裏に、サブオイルクーラーと電動ファン付けたけど気休めだった）
最後に、
色々書いたけど　※嵌まったら辞められない面白いバイクだと思うよ。
430 名前：421 ：05/03/10 00:30:32 ID:fgZoQRrw: >>へっぽこ91氏
亀レスｽﾏｿ
じゃあとりあえず作ってみます。
今考えてる項目は
・乗ってるバイク
・名前（NH可）
・メアド
・すんでるとこ
・希望する場所
・希望する日時
・一言
でいこうとおもいます。

しばしおまちを・・・
431 名前：７７４ＲＲ ：05/03/10 00:52:34 ID:Iao1uSZU: すいません、どなたかGSX-R1100/９０年式のエアークリーナーボックスの
外し方を教えてください。フレームとキャブレターにガッチリ挟まれて
取り外し出来ないのですが(TT)
432 名前：７７４ＲＲ ：05/03/10 00:54:52 ID:OcHeWxgZ: まずキャブレターを外す
433 名前：７７４ＲＲ ：05/03/10 03:12:54 ID:m60WN4ol: 次にボックスを接着面で割る、以上

って、過去スレでは割らないと取れない派に対して
ダイナモ廻りを外せば非破壊で外せるよ経験者の
ありがたいレスが付いたんだっけ？

おいらは割りましたが接着面で綺麗に割れたんで
復活も出来そうな感じでした
大事に行くなら非破壊、多分もう戻さないなら破壊？
434 名前：７７４ＲＲ ：05/03/10 03:36:34 ID:m60WN4ol: 過去スレ
【750】油冷ＧＳＸ-Ｒ【1100】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053490773/
【1100】油冷GSX-R Ver1.5 【750】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1057583880/
【750】油冷GSX-R part2【1100】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1064896721/
【750】油冷GSX-R part3【1100】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1078571314/
【750】油冷GSX-R part4【1100】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083984675/
【750】油冷GSX-R part5【1100】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1086240762/
【750】油冷GSX-R part6【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103103703/

姉妹？スレ
【油冷に】GSX-R1100W 【負けるな】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1071759295/
【今度は】GSX-R1100W 水2滴目【落ちないぞ！】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1081912300/
【水で】GSX-R1100W　3滴目【冷してます!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095950014/

>>421
乙です
ついでにログhtml化して置いて貰えたら嬉しいなぁ、で過去ログ貼ってみました
余力の範囲で可能ならば宜しくおねがいしまつ
435 名前：水冷海苔1人目 ：05/03/10 13:10:44 ID:80rwH4Ok: >>434 七氏さん
ヽ(Ｔ○Ｔ）ノ　姉妹スレってなんてるぅ～♪

嬉しすぎて涙が出ました。

ヽ(Ｔ○Ｔ）ノ~　ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽｩ～
436 名前：元１１００　水冷海苔 ：05/03/10 21:02:11 ID:Dy8/iFeC: オフ会行きます。
（仕事の都合しだい。）
・乗ってるバイク　８８年　７５０ｃｃ
・名前（NH可）元１１００　水冷海苔
・メアド
・すんでるとこ東京
・希望する場所　日帰りコース
・希望する日時　普通のお休み
・一言　　　　　今年から、乗り出しました。
437 名前：434 ：05/03/10 23:10:47 ID:m60WN4ol: >>435
？は余計でしたね～、今後も姉妹スレで盛り上げていきましょう

上で「94R750SPRのインナーがＢＯで待ち」と書いた者ですが
本日入りましたインナー片側24,800円でした。

SPRのインナーはブラケット部分が肉抜きというか肉薄で軽そうな
作りだったんですが、今日入った部品は部品統合されたようで
普通のブラケットだったんでひょっとしたら油冷の倒立も一緒かも
しれません
438 名前：７７４ＲＲ ：05/03/11 04:16:31 ID:z3xpbnoc: 油冷の倒立は41mmなのでSPRのとは互換性がないかと

あ、アクスルブラケットなら鋳型は共通でフォークを刺す穴の追加工が違うだけの可能性もあるか。
439 名前：刀の顔 ：05/03/11 09:35:08 ID:D+PYO8bo: >>神奈川の「ﾎﾝﾀﾞ車」の様なお名前の恩人さま～
昨日取り付けほぼ完了しました。８８Ｊ型のブレーキホースが９３水冷倒立
だと寸足らずで、仕方なく友人のバイク屋に転がってたステン・メッシュに
するためのバンジョー・ボルト等々の部品手配に手間取りました。で、エア抜き
完了してブレーキ・・・効きまんがな！！！腸、いやいや、超オドロキ！
後はフロントフェンダー取り付けの部品待ちです。
この度は誠に有難うございます！！！作業完了したら画像送ります。
440 名前：1100M乗せられ ：05/03/12 09:32:46 ID:D1C14aUb: ほしゅ
441 名前：414 ：05/03/12 20:29:07 ID:tVKBrvuo: >>439　刀の顔
初期のキャリパーは開いて圧損があるって話だからだいぶ違うかもしれないっすね
喜んで頂けて幸いです。
恩人とか言われちゃうとテレちゃいます

おいらも今日は整備してました
ラジアルポンプをセットしました、キャリパは同じ純正です
ん～イイ！お勧めです

花粉全開だったからマスクして泣きながら作業（ｗ
442 名前：７７４ＲＲ ：05/03/13 21:23:51 ID:EjBgWtbZ: 水冷は何台集まるかなぁ・・・・
辰巳の時は２台だったからなぁ・・・
443 名前：７７４ＲＲ ：05/03/13 21:58:49 ID:qrW89moZ: 91Mなんですが、サスをオーリンズに換えたくて
探してるんですが、オク以外で安く入手できるとこ
ありますでしょうか。8万ちょいみたいなんですが、
工賃考えるとそんなに変わらないですよね。
444 名前：７７４ＲＲ ：05/03/14 10:12:50 ID:emYmMu/x: 86年750のエアクリーナーて簡単に交換できまつか？
教えてくんでスマソ
445 名前：７７４ＲＲ ：05/03/14 11:10:06 ID:+n1XypGF: 頑張れ
446 名前：421 ：05/03/14 16:05:24 ID:zXwjLMPa: http://crowz.dyndns.org/gsxr/meetingbbs.php?mode=write
とりあえず全部は未完成だけど集計だけはできるようにしたので公開
登録、意見などおねがいします。

>>434氏
過去ログもUPしときます。

んでももうちょっとまってください
447 名前：７７４ＲＲ ：05/03/14 16:31:24 ID:emYmMu/x: 1100だけ～？
448 名前：７７４ＲＲ ：05/03/14 21:29:43 ID:q/hQIX8F: >444
タンク外せればできる
449 名前：421 ：05/03/14 22:07:46 ID:zXwjLMPa: >> 447氏
ごめんごめん｡タイトルに750も追加したよ｡

1000はどうするの?
ちょっと1000は違うような気もするけど｡
450 名前：７７４ＲＲ ：05/03/14 22:18:33 ID:ULMLE5xZ: >>449
基本的にはダブルクレードルフレームのGSX-Rが対象でしょ。
メインは油冷の750と1100で、750W/1100Wはあくまでもゲスト扱いでいいんじゃない？
451 名前：７７４ＲＲ ：05/03/14 23:13:58 ID:dreO0G4H: >>421
激しく乙です

過去ログも入りましたね～
452 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：05/03/15 02:58:21 ID:7GX2dEyv: >>421氏
おお！ついに出来ましたね！激しく乙です！！
過去ログまで入れていただいてありがとうです！！
おいらは先週インフルエンザでずっと寝込んどりました・・・orz

早速登録させて頂きます！
453 名前：421 ：05/03/15 12:49:43 ID:Npcis2+h: せっかく作ったし10台しかあつまらないってのもさみしいので
目的50台でとりあえず行きましょう(笑)

この際2chを飛び出してもいいと思うんだけどどうだろうか
454 名前：７７４ＲＲ ：05/03/15 13:47:52 ID:WLEPmBtc: 車検切れです！
455 名前：７７４ＲＲ ：05/03/15 14:19:27 ID:SuPRMMQ/: >>421
＞この際2chを飛び出しても
おいらみたいに2chの雰囲気が好きで来てる人間も多いと思われるのでこれはどうでしょう？
人が増えなくなりそうですし．．
2chメイン・サイトバックアップみたいにうまく連携とれるといいのかも知れません。

でも障害用やスレ移転時のためのＢＢＳはあってもいいかもしれませんね
仮にそれで2chが過疎化したら、それは流れとしてしてしょうがないとしても
積極的な誘導はいらないかと．．

でしゃばりスマソ、超乙です。
456 名前：421 ：05/03/15 15:09:28 ID:Npcis2+h: >>455氏
ごめんなさい。ちょっと言葉が足らなかったですね。

俺もこのスレが好きだし2chだからってのももちろんあるんで
情報交換とかだべるのはこのままでいいで全然いいと思います。

漏れが言いたかったのはオフに関しての事で、
2ch住人だけではなくほかのGSXR1100/750海苔にもきてもらえたら盛り上がるかなと。

＞超乙です。
ありがとうございます。

スレ汚しｽﾏﾝ

で、集計のプログラムなんですが、
バグがあったので修正しました。
#FireFOxのﾊﾞｶﾔﾛｳ…
457 名前：７７４ＲＲ ：05/03/15 15:32:29 ID:SuPRMMQ/: >>421
こちらこそ短絡してしまって失礼しました。
おもしろそうですね～
裾野を広げるのが大変そうですが

おいらもシステムで飯食ってる身ですが
業務にべったりでWeb系等さっぱりです
色々出来ると面白そうですね

がんばってください～
458 名前：元１１００　水冷海苔 ：05/03/15 18:07:11 ID:NtpvzDnd: 教えてくれ君で、すいません。
８８年７５０　Ｊ型ですが、
どの辺までの　年式までの
マフラーが、つきますか？
１１００も　ＯＫですか？
ヨロシク　すいまそん。
459 名前：７７４ＲＲ ：05/03/15 21:25:02 ID:YmiqLWCw: フタバにて↓＜Ｗ
http://up.2chan.net/j/src/1110887782576.jpg

>>458
油冷なら大体何とかつく筈、確か真ん中のステーが使えないだけ。
ちなみに７５０に１１００のマフラー使うとシリンダー長の差で、
サイレンサーが少しカチ上げに<Ｗ
実例、
初期型７５０にヨシムラ１１００用「サイクロン｣
初期型１１００にヨシムラ「デュプレックスサイクロン｣
460 名前：774油冷 ：05/03/15 21:44:13 ID:pifvU3de: 421氏GJ、超GJ（*ﾟ益ﾟ*)ｂ　惚れてもいいですか。
オフ行けるかどうかはまだ未定ですが後ほど登録させて頂きます。

>>458
　当方も88/750乗りでマフラーについては散々調べましたが、
　750用はオイルパンを他年式の物に交換しない限り88/89年用以外基本的に付きません。
　1100用は流用の効く物が多いはずですが、実際装着してみないと判らないので念のため。
　ﾜﾃｸｼの純正ﾏﾌﾘｬｰは経年劣化で折れたあげくﾃｯｸｻｰﾌ管になりました、かしこ。
461 名前：７７４ＲＲ ：05/03/15 23:32:13 ID:3hmH1eYJ: こんにちはです。

http://crowz.dyndns.org/gsxr/meetingbbs.php?mode=write

あの↑って開けないんですけどＩＥの設定とかってありますか？
462 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：05/03/16 00:01:34 ID:+B5xER/n: クレバーシングルシート付きました。（ノーマル黒銀風）
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050315235217.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050315235306.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050315235404.jpg

ナンバープレート周辺は後日、改めて手を加える予定です。
463 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：05/03/16 00:50:38 ID:+B5xER/n: >>424氏
750のリザーブタンクの容量はちと分かりません・・・orz
1100の場合はたしか、５，６Ｌぐらいっだった気がします。

>>428氏
おいらのはアクティブのフェンダーレスキットを付けていました。
ここのはナンバー灯はノーマル流用になります。

>>443氏
個人的には新品での購入をお勧めします。
理由としてはオクで安く入手出来たとしても、中古品であるが故に
ＯＨは必須になると思われます。
最悪、ＯＨしたはいいが新品を買った方が安上がりなんて事も考えられますし・・・。
ＯＨでサスを分解してみたら、外から見える部分は無傷でも内部パーツが
痛んでいることもあるようです。
それに新品だと気持ちの面でも全然ちがいますしね。

オフの話題でスルー気味になってしまった質問においらなりに答えてみた！
（補足、訂正があればみなさんよろしくです）

>>454氏
気合で車検！・・は無理か・・・orz
464 名前：421 ：05/03/16 09:12:00 ID:gOlD+sSt: >>461
特に設定はいら無いと思います
ただなにぶん自鯖なんで回線が不安定な時もあるんで
たまたまだったのかも
今は携帯からでも普通にアクセスできてまーす
465 名前：元１１００　水冷海苔 ：05/03/16 17:55:30 ID:uSZNhp5Y: 458です。
マフラーの件　いろいろと
ありがとーございます。
検討してみます。
466 名前：７７４ＲＲ ：05/03/16 21:10:48 ID:HlDLvg0C: >>462
おせじ抜きにｶｺｲｲ！
467 名前：とらじま ：05/03/16 22:25:37 ID:WkVDYv0F: >>へっぽこ氏
おお！ついに前後CWですか！
ナンバー周辺は水冷用とほとんど同じ作りですね。
ナンバー灯をどう処理するかで雰囲気が大きく変わるんですよね。
ちなみに750M用のテールランプを使うとナンバー灯が省略できますよ。
750Mのナンバー灯の部分だけの部品（＝クリアになっている）は出ないんで、
ASSY交換になってしまいますが。
やっぱりステーは全部作り直しでした？CWのステーは精度が悪いですからねえ。
しかもシート下に体重を支えられるだけのステーがないんですよね（水冷用の場合）。
それにしても、純正色というのが渋くていいですね！
468 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：05/03/17 01:08:13 ID:G7tVF67s: シートステー、テールランプステー周辺です。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050317002922.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050317002827.jpg

シートステーはカウルに同梱されていた物。テールランプステーはオジャワさん作です。
（分かりにくい画像で申し訳ない）

同梱されてたスポンジ？シートは始め見たときは「しょぼ！」と思いましたが、装着された状態を見て
「お・・これでもいいかな・・・？」と思いました。
で、跨ってみたら「ケツいてぇ！！」　「前後スペースが狭いか？！」って感じで見た目の印象とは
大分違いました。
ＣＷスポンジシートはお尻との接地面が狭いため、どうしても骨盤が当たってしまいます。
先程、100ｋｍ程度走ってみましたが、こりゃあ長距離ツーリングはとてもじゃないがキツそうです。
クルージング時はドシッと座るのではなく、時々お尻を浮かすようにしていかないと痔になるかも・・・。
それと、バイクの微震動が骨盤を伝わって内臓に響きます。
これは振動の少ないエンジン回転域を使ってやれば対処できそうです。

ただ、ノーマルシートではあやふやだったＲタイヤの情報がダイレクトにお尻に伝わるように
なったので、Ｒタイヤが今どういう状況なのかが分かりやすくなった気がします。
機会があればレーサー風に本当のスポンジにもチャレンジしてみたいです。
こっちのほうがお尻の接地面は全然多いと思いますし、骨盤にも優しそう・・・。
しかし、おいらの「年間走行距離を考えると、すぐボロボロになっちゃうよ！」とオジャワさん・・・。

なんだかんだ言いましたが、個人的には短所が霞むぐらい大満足です！
長文スマソ
469 名前：とらじま ：05/03/17 01:47:09 ID:wmLoOU/3: 失礼！テールランプは変更済みでしたか。
仕上げのよさはさすがですね。
で、あの煎餅のようなシートに辟易して作り直したクチです、私の場合ｗ
470 名前：ラッキー ：05/03/17 16:23:41 ID:9LbO7L08: >469
とらじまさんもクレバーなんですね！

私はあの煎餅シートのままですが慣れちゃいました（笑）
確かに変えたい部分です。当時の油例レーサーもスポンジだし…
471 名前：421 ：05/03/18 16:45:37 ID:J0KcIDf4: >>へっぽこ氏
おーノーマル黒銀風渋いですねー
当方ノーマル黒/銀ですが完敗です。

俺も全塗したいなぁ。。。
でも先立つものがない罠

PS.
油冷ミーティング4人しか集まってないんですか。。。笑
472 名前：７７４ＲＲ ：05/03/19 09:43:54 ID:fc6GXA4C: 油冷オフ、一応参加予定なんですが
直前でキャンセルってアリですか？
まだ先なもんで、ハッキリしないんですが・・・。
スイマセン。
473 名前：７７４ＲＲ ：05/03/19 23:13:05 ID:hdYSxUMD: >>472氏
まだこれから開催日や集合場所を決めようかという段階なので無問題。
あくまで個人参加のオフだから、当日キャンセルになってしまったとしても
気にする必要はないと思いますよ。
474 名前：1100M乗せられ ：2005/03/21(月) 11:01:44 ID:flaS0h7+: を、いかんいかん。
475 名前：L海苔 ：2005/03/22(火) 00:31:31 ID:fmDhuwMY: 今日乗った。暖かかった。Bｙ千葉
476 名前：L海苔 ：2005/03/22(火) 17:38:01 ID:a18T1o/b: おいらも今日乗りました。暖かった。byさいたま
477 名前：1100M乗せられ ：2005/03/23(水) 23:48:24 ID:+epDGUpg: この季節、暖かいのは良いですが、花粉がつらいですね。
一度、箱根で、目が開けられなくなって、怖い思いをしました。
478 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/24(木) 12:08:53 ID:5nB13ZIB: >>471
ミーティング参加したいのはしたいけど・・・
やはり家族持ちにはGWはきついですな～
479 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/03/24(木) 19:49:11 ID:DUKMeOJG: >>1100M乗せられ氏
おいらも花粉症ですが、この前の日曜に箱根に行ってきました。
とんでもない事になるのを覚悟しつつ出発しましたが以外や以外、それほどでもありませんでした。
薬の御蔭でもあるのでしょうが走行中は意識が鼻にいかないせいかなあ・・・？

>>487氏
別にＧＷには拘ってはいません。
初の「大規模オフ」ということなので、みんなが集まりやすい時期が一番です。
ですので、希望開催日はお好きな日取りで登録していただければそれでＯＫです。
（個人的には梅雨入りまえには・・・と思っていますが）
480 名前：刀の顔 ：2005/03/24(木) 20:11:26 ID:B9uhmFcv: >>神奈川の恩人様
ttp://up.isp.2ch.net/upload/c=01owarai/index.cgi
とりあえずこんな感じです。やっと近代的な乗り物になりました。と書くと
８８Ｊ乗りの方からお叱りを受けるかもしれませんが、ブレーキよく効く、
フロントが底ヅキしない、とまぁ、いいことの方が多いです。
本当に有難うございました。大感謝です。
481 名前：414 ：2005/03/24(木) 20:34:31 ID:AnuRiacb: >>480　刀の顔
見させて頂きましたyo！

いい感じにまとまってますね～
おいらの元で眠ってたパーツも再び日の目を見て喜んでる事でしょう。

いつかどこかでお会い出来るといいですね～
482 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/25(金) 23:38:09 ID:mUrxyHw9: ﾋﾟｶﾋﾟｶﾉﾚﾌﾟｿﾙCBRｲﾁﾞﾒﾗﾚﾀ
483 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/26(土) 01:39:55 ID:YsK7CrhK: ん？
484 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/26(土) 15:37:09 ID:HqH1TfoD: 保守
485 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/26(土) 18:30:40 ID:3kuD4jIn: 免停１ヶ月喰らいました…
。・゜゜・(ﾉ_;)・゜゜・。

そんなおいらの心を癒すのは
「トルク」
バイク野郎必見！
486 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/26(土) 18:49:59 ID:R6wjVM6I: みなさ～ん。
オイルは何をつかってまつか？
487 名前：サンダーエース大魔神 ：2005/03/26(土) 18:50:50 ID:u2VWPdgo: 誰か俺様と勝負しろ！！！

愛知県近郊なら遠征もしてやるぜ！！！

ハゲども！！　　まとめてかかって来い！！！

俺様に勝った奴には１００万
488 名前：421 ：2005/03/26(土) 20:22:30 ID:IR7bMNxY: あたたかくなってきましたね～
俺も花粉症なんですがこないだ大阪の
モーターサイクルショーの帰りに大変なめにあいました(笑)　
暖かいとはいえ両手ばなしで喜べないのがつらいとこ

ところで丸目二灯のヘッドライトを
マルチリフレクタに改造しているかたいませんか～？？

径とか測って色々探したんだけど
流用できそうなのが見付からないです～(涙)
489 名前：とらじま ：2005/03/26(土) 21:56:48 ID:l8yJ+EEQ: >>486
オイルネタは荒れるからやめましょう。
自分がいいと思うオイルがいちばんいいオイルですよ！

>>488
私もいろいろ探したんですが、見当たりませんねえ。
水冷後期のが流用できそうでできなかったり・・・
個人的にはBMWのE30（先々代3シリーズ）のヘッドライトが気になります。
でもアレだと左右同時点灯にならないような・・・
490 名前：とらじま ：2005/03/26(土) 22:03:11 ID:l8yJ+EEQ: 『E30　ヘッドライト』で検索してたら、同じことを考えてた同志を発見・・・
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~nonno/motor/gsxr/costom/gsxr-ca7.html
491 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/26(土) 22:19:32 ID:R6wjVM6I: オイルネタは荒れるんですか？
油令に重要なオイルのこと単純に知りたかっただけなんですが・・
492 名前：とらじま ：2005/03/26(土) 23:00:46 ID:l8yJ+EEQ: >>491
過去に大荒れに荒れたんですよ。
あと添加剤ネタも。
もちろん私だっていいと信じるブランドや交換頻度はありますけど、
あえてここでは言いません。
興味があるのなら、オフの時にでもお話しましょう。
いろんな話が聞けて参考になると思いますよ。
493 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/26(土) 23:52:13 ID:xdjtqIw6: >>487
おまいも進歩無いな。
前はFZR750だったよな。そして自分で挑発しておきながら
当日絶対に現れることの無いへタレ。
494 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/27(日) 05:28:16 ID:J2pVLqWR: >>487
＞俺様に勝った奴には１００万
あえて１００万円と書かずに１００万で留めてるってことは
やっぱり負けた時に金払う気が無いってこと？

本人かどうかは知らんけどｗ
495 名前：乗り換え希望 ：2005/03/28(月) 00:25:36 ID:Hf4yy8eb: Ｒ乗りのみなさーん！起きてますか？
知ってる方いましたら教えてもらいたいんですが、
９０のフロント１３０／６０タイヤありますよね？
あれって１２０／７０に変えたらスピドメータどん位狂っちゃうんすかね？
１３０だと銘柄も少ないし値段も高そうなので。
計算上は高さが６ｍｍくらい違って×２×３．１４で４cmくらい外径が違うこと
になるんですが、こんな細かいこと気にしたヒトいらっしゃいます？？
496 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/28(月) 05:18:23 ID:AQYg2ZA7: 90と91ではメーターギアの品番は同じ＝メーカー的には誤差は問題なしって判断だと思われ
497 名前：421 ：2005/03/28(月) 18:46:00 ID:d6onfsT9: >>とらじま氏
マルチリフレクタライトを求めていろんな車種の
ヘッドライト系を測ってたんです。

そしたら似たような大きさのがありました！
なんと原付のHONDAのTODAYのヘッドライト。

もちろんポン付けできないだろうし加工が必要なのはいいとしても
あのヘッドライトで耐久性は大丈夫なんだろうか？笑
という疑問が残ってます笑

機会があればオクあたりで中古のGSXRのヘッドライトをゲトして
試してみたいと思いますが､何故か乗り気になれない笑

関係ないけどオイル交換のついでにNﾌﾟﾛのアナログ油温計つけました。
でもドレインにフィッティングが合わなかったので
ほかの場所から取る羽目に。。。

今のところ問題なく使えてま～す
498 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/03/28(月) 20:28:48 ID:IyWhMgL9: 先週、先々週と二週続けて箱根に行ってしまった。
とても楽しかった！
気持ち良くコーナーを抜けることが出来た時なんか思わず
メットの中でニヤケてしまう。
速くはないが。

大規模オフなかなか集計が進みませんね・・・。
ttp://crowz.dyndns.org/gsxr/meetingbbs.php?mode=top
現在４名・・・orz
499 名前：乗り換え希望 ：2005/03/28(月) 21:19:38 ID:XjkEkf54: >>496
そ、そうだったんですか・・・。
意外とアバウトなんすね。
ありがとうございました！！
500 名前：とらじま ：2005/03/28(月) 22:24:46 ID:mPxHgT6I: >>499
あなたのタイヤ径の求めかたが間違っているのでは？
ホイール径＋ハイト×2＝タイヤ径になると思いますが・・・

計算上は

130/60R17なら
　17×25.4＋130×0.6×2＝587.8（mm）
120/70R17なら
　17×25.4＋120×0.7×2＝599.8（mm）

ということになるので、タイヤ径は12mmの違いということになります。
タイヤ径は同サイズでも銘柄によって微妙に異なりますし、磨耗することも考慮に入れれば
完全に誤差の範囲でしょうね。
ほとんどのL海苔は120/70R17に履き替えてると思いますよ。
501 名前：乗り換え希望 ：2005/03/28(月) 23:13:37 ID:XjkEkf54: >>500
すみません！
自分が言ってたのは、「外径」じゃなくて「外周」のマチガイです！！
アハハただひたすらorz・・・

ちなみに「計算上は高さが６ｍｍくらい違って×２」
の時点で「１２ｍｍ」て言うのは出てるんですが・・・

間違えているのは「計算」じゃなくて「日本語」でした。

あと、後半の文章はかなり参考になりました！！
やっぱりみんな履き換えてるんすね。
502 名前：ラッキー ：2005/03/29(火) 01:37:37 ID:QHab61iV: Rに乗ってていつも思うのですがメーター誤差
意外と有る車種かな～？

実際の速度より高く表示されていると思われ･･･
503 名前：乗り換え希望 ：2005/03/29(火) 02:20:51 ID:Kidt5/o1: そこで、ですよ。

>>496さんに質問なんですが、（てゆーか、知ってたら誰でも構いませんが）
８９と、９０（９１）のメーターギヤは一緒なのでしょうか？

もしそうだとすると、元々１２０／７０用に設計されてるんじゃ・・・

ちなみに計算したところ（ヒマだったので）、１２０／７０と１３０／６０では、
１００ｋｍ／ｈで２ｋｍ／ｈ位の誤差が出るようです。

そんなわけで明日会社なんで寝ます。
504 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/29(火) 03:12:07 ID:Oe9wyd1q: メーター誤差なんて1割くらいは当たり前。
>>503みたいにたかが2㌔を気にするようなヤツはハゲる。
505 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/29(火) 05:31:47 ID:OMQZujUK: タコもスピードも高回転側はかなり甘め。
506 名前：乗り換え希望 ：2005/03/29(火) 21:13:01 ID:ffpOR8qA: >>504
ただの知的好奇心ですよ。
付き合ってもらってありがとうございました。

明日休みなんで１１００を色々物色しに行って来ま～す。
507 名前：1100M乗せられ ：2005/03/29(火) 22:48:59 ID:Qugoy+5V: >>506
良いのにめぐり合えますように。

今週末はタイヤ交換だー。
508 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/29(火) 23:31:28 ID:FCinju4z: >>502
油冷全盛の頃の雑誌の比較インプレッションで、
スズキのメーター誤差は他の３社より大きめと書かれていたよ。
確か６％前後の誤差だったと思います。
509 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/03/30(水) 01:19:56 ID:6Jm4KNHT: 今夜もちょろっと走りにいってこようかな～と思って準備してたらカウルのクイックリリースピンが
一個どっかいっちゃってやんの。　　　恐らく、走行中に落としたくさい・・・。
オジャワさんなら持ってるかな？と思い、お店に行ってみると
「うちのオリジナルのブレンボ用レバー出来たよ～！」

なんですとー！！

以前から作るとは聞いていたので予約していたのですがまさか今日出来ているとは思わなかった。
「いま、つけてっちゃう？」と言うので早速つけて頂きました。（一番のり！）
ブレンボ純正のレバーは断面がコの字型をしているのですがオジャワさんオリジナルの物は
レバーの形状はブレンボ純正とほぼ同じですが、断面がＣの字型になっているので握った時に
指が痛くなりません。
それと今まではブレーキを握りながらスロットルを煽りつつシフトダウンしたい時など
ブレーキに余計な入力がありましたが（煽るたびにブレーキがかかってしまう）
断面がＣの字型になったことにより指が引っ掛からなくなりスムーズにシフトダウン出来るようになりました。
あと、シャフト部にブッシュが圧入されているので、このブッシュだけを交換すれば新品時の作動性が甦ります。

レバーが変わっただけでここまで操作性が良くなるとは思いませんでした。
ブレーキ、クラッチ両方で100本ほど作ったそうなので、興味のある方は電話で問い合わせしてみては？

なんか宣伝になってしまいましたが、おいらはお勧めできます！
あ・・・リリースピン忘れた・・・orz

大規模オフ
ttp://crowz.dyndns.org/gsxr/meetingbbs.php?mode=top
現在５名！
510 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/30(水) 01:30:22 ID:a5kBIXwU: 大規模じゃねぇ～
参加できなくて悲しいなー参加できる人はできるだけ参加しよう！
511 名前：421 ：2005/03/30(水) 13:27:07 ID:G4P4EZhu: おお！とうとう5人になりましたか！

小さく目標をつけたのに進まないからちょっと悲しくなってました笑
なんかトップページとかコンテンツが思い浮かばなくて放置状態だったんだけど
なんかコンテンツの案ありますか～？

自分のバイクの写真載せようかなとか思ったんだけど
諸氏の写真をみたら載せる勇気がなくなりました笑

ウチのRのセパハンがもうボロボロになってきたので
マグ&ドライカーボンなセパハンをつけようかなと悩んでみたり。
ttp://www.dax.co.jp/sansei/handle/handle.html
こんなのどうだろうって思ったんだけど皆さんどんなのつけてますか～？
512 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/31(木) 03:58:38 ID:9QwX+vXO: >>511
カーボン仕様との差額が約１マソですね
トガシエンジニアリングでカーボンのハンドルパイプが3000円位だったから
アルミ仕様買って別途カーボンのハンドルパイプ買ってアルミパイプ予備が
お買い得カモ？
513 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/31(木) 04:05:25 ID:9QwX+vXO: ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r10385464
これは何事ですかっ！？

ちょっと前にデカール全部注文したら普通に出たんだけど．．
514 名前：７７４ＲＲ ：2005/03/31(木) 04:06:04 ID:9QwX+vXO: すごい勢いで誤爆、スマソ
515 名前：７７４ＲＲ ：皇紀2665/04/01(金) 12:53:52 ID:lZGsFOgX: R
516 名前：1100M乗せられ ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 07:16:47 ID:23v51JK8: 今週末は天気悪いのかな？
517 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 23:18:57 ID:6HW2zLJJ: 明日はダメそうですねぇ・・・。
久しぶりに、これから保土ヶ谷に行ってきます。

大規模オフ
ttp://crowz.dyndns.org/gsxr/meetingbbs.php?mode=top
現在５名！
518 名前：1100M乗せられ ：2005/04/03(日) 16:49:51 ID:2CTgRRaJ: タイヤ交換してきました。
思ったより天気くずれなくて助かりました。
519 名前：1100M乗せられ ：2005/04/04(月) 19:53:13 ID:ZjUQOV7U: 保守しとこー。
520 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/05(火) 23:12:31 ID:cttdEj+G: サスが抜けてるが、金がない
521 名前：マラ：2005/04/05(火) 23:14:04 ID:FoiyxAgZ: 91R1100のヘッドライトってプラスチックなんですか？
522 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/06(水) 04:17:48 ID:GMzOX2Ca: おいらもタイヤ交換してきました。
ミシュランＰパワーっす。
なんだかんだで一万㌔以上もったよ。

>>マラ氏
あれはガラス製です。
油冷最終型のヘッドライトユニットはかなりの重量があります。

大規模オフ
ttp://crowz.dyndns.org/gsxr/meetingbbs.php?mode=top
現在５名！
523 名前：1100M乗せられ ：2005/04/06(水) 07:13:11 ID:zOo/Ri20: 自分は乗せられなので、Pロードです。

なんか、今日から春の交通安全運動みたいっすよ。
みんな気をつけよー。
524 名前：421 ：2005/04/06(水) 08:52:01 ID:6qWRABEX: 実は今度マフラーをワンオフすることになりました(笑)
どんなのがかっこいいか悩むう～
525 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/06(水) 10:29:36 ID:HX/9nJSC: 4本出しキヴォンヌ
526 名前：マラ：2005/04/06(水) 19:25:23 ID:YU7bLFwa: ヘッポコさんありがとうございます！ヘッドライトマニキュアってやつ買ったんだけど樹脂パーツに塗れって書いてたもんでして(^_^;)結局塗っちゃったけど後が心配・・・
527 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/06(水) 20:40:36 ID:J9mCUhyy: >>524
ワンオフもいいですけど、油冷R海苔としては↓が究極ですよね。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h24147266

凹んだエキパイは、これを作ったご本人がどうにかしてくれると思いますｗ
528 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/06(水) 23:02:01 ID:YU7bLFwa: オラのはヨシムラサイクロンのブッタギリでヨシムラのなんちゃってショート管音が何付けても静かにならずドキドキツーリングだ～f^_^;
529 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/07(木) 20:37:39 ID:nqZuEuaN: うふふふ。
530 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/07(木) 22:37:52 ID:W5t5r2dT: エヘエへ。
531 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/07(木) 22:41:02 ID:je0jfKwt: うはほほーーーーーーーー！！！！！！
532 名前：ラッキー ：2005/04/07(木) 22:43:01 ID:kxyrGfl7: 11日にモテギ走りに行きます。

それに合わせて今日７５０RKのSアーム鏡面加工。
グラインダーで半日…カナリ近所迷惑(^^；

11日トライザサーキット走る人いない？
533 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/07(木) 23:38:26 ID:ANgiJYNO: 今日は休みを取って伊豆スカ行ってきました。

寒さはそれほどでもなかったですが、風が強烈だった。
雨にも降られてしまったし。
まともに走れないほどの突風が吹き付けてくるんだもん。
いい加減帰ろうと伊豆スカを出て最初のＴ字路で右折しようとしたら
風に押されてそのまま縁石に突っ込みそうになるし、なんとか辿り着いた
大観山のパーキングでは霧と強風で休憩もできなかった・・・。
（風上にバイクを向けていないと倒されるそう）

たまにはこんな経験もいいか・・・。
534 名前：ラッキー ：2005/04/07(木) 23:56:16 ID:kxyrGfl7: >へっぽこ氏

昨年秋から池袋の近くに越しました。
保土ヶ谷、ツーリング等気軽にお誘い下さい。

大規模オフ、参加「希望」で良ければエントリーします。
日時場所ってまだ未定？
535 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/08(金) 10:40:39 ID:igIDJo/M: >>ラッキー氏
了解いたしました！
オフに関してはいつ頃がいいのか
集計を取っている段階なのでＯＫですよ。

大規模オフは集計取れるまで時間かかりそうですね。
4/29近辺で保土ヶ谷プチオフなぞどうでしょう？
（ＧＷ初日ってのはきついかなぁ・・・）
536 名前：421 ：2005/04/08(金) 19:09:03 ID:IgM+n3ct: >>527
確かに究極ですね。
かっこよさ、そして値段も笑
へこんでるユーズドのマフラーが35万なんてありえないでしょう普通は。

>>ラッキー氏

開催日も開催場所も何も決まってないので是非とも
参加希望だけでも登録してください。

>>へっぽこ氏
保土ヶ谷ってよく聞くけどいったいなにがあるのですか？

せっかく天気良いのにツーリングの予定が立ち消えてばかり。
関西のみなさん！関西でもﾌﾟｯﾁｵﾌやりましょう～笑
537 名前：1100Ｍ乗せられ ：2005/04/08(金) 22:36:17 ID:qxVFfl9+: 保土ヶ谷には保土ヶ谷化学があります(多分)。
あと、第三京浜のPAもあります。
538 名前：ラッキー ：2005/04/09(土) 00:08:13 ID:iFT2qUKl: >へっぽこ氏

今の所、4／29はOKですよ～(^^)

では当日、保土ヶ谷科学で（笑）

大規模オフの前哨戦になるかな？
539 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/09(土) 00:47:16 ID:rQEDH+jK: へっぽこ氏、7日に伊豆スカイラインにいたんだ。
1100Ｍ'91黒銀海苔の漏れも居たんだが・・・
もっとも大観山から亀石峠辺りまでは、会っても
談笑できるような天候じゃなかったけどなｗ
540 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/09(土) 07:59:52 ID:AoJQtR1H: 29日は検切れ・・・
テンｐ（ry
541 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/09(土) 13:54:29 ID:JoZFIgri: さすがに直線は速いねえ
542 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/09(土) 14:17:03 ID:G03clVi4: 二輪＠ふたばに
さらさてれいるひとは
ここのひとか？
543 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/10(日) 01:36:42 ID:11pu4+ut: みてきた。
正直、自分でなくて良かったとホッとする俺ガイル。
544 名前：ラッキー ：2005/04/10(日) 01:54:29 ID:E5MS7fhr: 見ますた。
ここの人なの？
チョットかわいそうな感じがしたが…
545 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/10(日) 02:07:57 ID:/vHdY9CG: とりあえず俺じゃなくてよかったｗ
でも、なんか見たことがあるような気もする・・・
546 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/10(日) 14:40:21 ID:GUgMupNo: 二輪＠ふたばって、何ですか？
547 名前：774Ｍ ：2005/04/10(日) 16:32:23 ID:gL+Ma7NH: >>546
くぐればわかるよ。
548 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/10(日) 16:40:03 ID:vdX0JLRa: ２ｃｈのほうが対応が優しくて逆にビビル
549 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/10(日) 18:09:59 ID:hwDralST: うちで　腐ってるの　どう捨てようか・・・
550 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/10(日) 18:10:42 ID:vdX0JLRa: 部品鳥でヤフオクで出すと良いと思う
551 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/10(日) 18:20:12 ID:hwDralST: 手数料のが高そうな・・・
552 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/10(日) 18:25:38 ID:vdX0JLRa: 部品取りカテゴリは通常カテゴリと同じで割合ごとだから手数料のほうが高くなることは無いよ
ただ、出品は面倒だって思えるかもしれない

金にするつもりがなかったらこのスレで引き取ってくれる人を募って無料放出とか
写真付きで個人売買でただで引き取ってもらうとか

金にしたかったらパーツごと解体してオクで安い値段から出品
ただし需要の無いパーツは在庫が残るよ
553 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/10(日) 18:28:06 ID:hwDralST: わがままばかりだが
出品の登録が面倒なのよね
ここで無料か　それもいいな
ひさしぶりに　２ｃｈにきたが　オークションとかあるけど誰も使ってなさそだし・・・
554 名前：ラッキー ：2005/04/10(日) 21:24:18 ID:E5MS7fhr: オクでは油冷のパーツ良くチェックしてますが

虎視眈々と出物狙ってる人はいつもいますが
中古の純正パーツは欠品物や流用マニアにウケる物でないと
延々出品が続いてる物も多し…

出品の是非はその辺をご検討されたし
555 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/11(月) 13:20:38 ID:J6Qwj+E9: ラッキー氏の走行会は雨になっちゃったんかな？

コケないよう気をつけて攻めてくださいね～
556 名前：刀の顔 ：2005/04/11(月) 13:46:08 ID:0C5zker/: >>神奈川の恩人様
昨日こちら京都は快晴で片道７０ｋｍのところにあるＨＫ峠に行って参りました。
ブレーキバッチリです。もう怖いくらいに効きます！
２０００年以降ＳＳとも走りましたが問題なしでした。しかしながら倒立フォーク
に換装しても「少しだけ」底ヅキします。プリ・ロードもギリギリです。
（1Ｇ沈み込みほぼナシ）あとは油面を少し上げるくらいでしょうか・・・
とにかく、恩人様、感謝です。

どなたかＪ型1100のシングルシートカバー（？）要りませんか？言値で結構です。
色はガンメタに塗装済みですが。割れなし、目立つ傷なしです。
557 名前：ラッキー ：2005/04/11(月) 15:23:36 ID:2B5J8TLK: >555
お気遣いどもです。

結局、土曜にキャンセルしちゃいました。

雨の走行会は「俺なにやってんだ」状態必至（笑）
558 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/11(月) 17:31:55 ID:T1QyXENw: >>539氏
７日の伊豆スカはある意味、貴重な体験でしたｗ
興味があれば保土ヶ谷オフにも遊びにきてくださいな！

>>ラッキー氏
＞雨の走行会は「俺なにやってんだ」状態必至（笑）
おいらは天候に関係なく走りにムラがありすぎっす・・・orz

４/２９に保土ヶ谷オフを開催したいと思います。
ＧＷ初日なので集まりにくいとは思いますが・・・如何でしょう？
日中と夜どちらがいいかな？
個人的にはお日様の下で集まれればなあと思っとります。

大規模オフ
ttp://crowz.dyndns.org/gsxr/meetingbbs.php?mode=top
現在６名！
559 名前：88USｶｰｶｰ ：2005/04/11(月) 21:20:07 ID:Irh9WdD4: お久しぶりです。
私かなりジャンル違いますが．．．こんなことやってます。
ttp://7yuuki7.fc2web.com/
↑ここの
ttp://gsxr88.hp.infoseek.co.jp/007/3.wmv
↑これ、新車で買って89年の頃もう時効ですよね？
560 名前：ラッキー ：2005/04/11(月) 21:56:38 ID:2B5J8TLK: >へっぽこ氏

４／２９は午後集合夕刻解散くらいでいかがでしょ？
余裕ある方は解散後大黒辺りまで一緒に流しに行くとか。
561 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/11(月) 21:59:21 ID:ZyI3JghU: >>559
開けっぷりが悪いな
562 名前：88USｶｰｶｰ ：2005/04/11(月) 23:00:02 ID:IAM6lfv+: >>561

すまんの～昔のなものでまだまだ未熟だったのさ！

いまじゃ、もっと開けられん！

クラッチが２速8000回転の一番美味しいところで滑るorz
563 名前：麦 ◆mPQYrnJIoM ：2005/04/12(火) 10:21:05 ID:GjNUI2iz: >>562
１６年前の事を言ってもしょうがないですけど、
住宅街はもっとゆっくり走ったほうが良いのでは？
あと、ＧＰＸにべったりくっつきすぎだと思います。

まあ、周りがガラガラならかっ飛ばしても良いと思いますが。

最近、首都高に行ってないなあ・・・。
564 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/12(火) 10:57:37 ID:4Ef32cgN: 昔の事ですが二度ほどバイクで事故ってます。　いずれも走りなれた道でした。
いつもの調子で（結構な速度だった気がする）走っていたら突然、脇道から車が！！
当然、避ける間もなく車に突っ込みました。
加害者、被害者にならないように気を付けてバイクを楽しみましょう。
と、免取り寸前までいったおいらが言っても、全然説得力がない気がする・・・orz

>>ラッキー氏
４/２９は金曜でしたよね。
しばらく前から土曜の夜は大黒ＰＡ閉鎖になってるので、その影響か、金曜の夜は
旧車会？やらＶＩＰカー系などに占拠されてしまっているので、もし移動するなら
明るいうち（15時ぐらい？）にしたほうがいいかもしれません。

大規模オフ
ttp://crowz.dyndns.org/gsxr/meetingbbs.php?mode=top
現在７名！
565 名前：ラッキー ：2005/04/12(火) 15:45:45 ID:y5WcTjbs: >へっぽこ氏

では正午に保土ヶ谷集合、15時発大黒行き。でいかがでしょ？
566 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/12(火) 16:02:16 ID:7GpQ/gI/: >>562　８８ＵＳカーカー氏

八潮から箱崎、途中２人乗りしてたＧＬがいたような気がするが
気のせいか？　埼玉の八潮の方ですか？
567 名前：88USｶｰｶｰ ：2005/04/12(火) 20:41:35 ID:A1sUSOFI: >>566氏
消えちゃったみたいですね？動画　規約違反だったかな？

＞２人乗りしてたＧＬがいたような

たしかに．．．私も不思議でした。
八潮にはもう居ません。もう少し北に在中です。

てか？もうあの頃のようには走れませんね。
今はおとなしい走りしかできませんて。
568 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/12(火) 23:30:05 ID:4Ef32cgN: >>ラッキー氏
そうですね。その予定でいきますか。

保土ヶ谷プチオフ
４/２９正午に保土ヶ谷ＰＡにて開催したいと思います。
15時にぐらいに大黒ＰＡに移動します。
移動するもよし、保土ヶ谷でマターリするもよしということで。
いつものようにその場の雰囲気で解散という感じで。

先日、Ｒブレーキパッドを交換の際にオジャワさんがパッドの
減り具合を見て「ん～？なんだこれ？」パッドが変な片減りしてる。
キャリパー周辺をチェックするとＲブレーキキャリパーサポート？
（名前は忘れたｗ）が変にガタついてる。
オジャワさん「さすが13万ｋｍ！普通交換しない所にガタがくるね～ｗ」

嬉しいやら悲しいやら・・・。

オジャワさん「どうせならブレンボのカニにする？」
おいら「ボルトオンではいきませんよね？」
オジャワさん「そうだね色々と作んなきゃならないかな」

・・・orz
569 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/13(水) 02:05:19 ID:CGa//AD4: そういえば二人乗りしてたGLがいた…何故？？？
570 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/13(水) 14:16:55 ID:xHYpeAU3: >>354
遅レスだが、負圧式燃料コックのダイアフラムの不良では？
コックをPRIにして安定すれば、負圧ダイアフラムの不良と言える。
571 名前：88USｶｰｶｰ ：2005/04/13(水) 22:18:51 ID:PCeitVUr: >354
私は８年ほど雨ざらしにしてたらキャブに虫が生息してました。
http://www.chachahime.com/88gsxr1100.htm
↑ここを参考にキャブ全バラして３年経ちますがなんとか元気に
走れてます。ガムバッテね！
572 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/13(水) 22:34:42 ID:ofr+y9re: >>571
このオーナー、なんでエアクリボックスから手を突っ込んで
ボックス側のインシュレーターを取っ払わないんだろうね。
20年前のゴムなんだから無理から作業してたら関係ないとこまで
壊れる予感。。。
573 名前：88USｶｰｶｰ ：2005/04/13(水) 22:44:38 ID:PCeitVUr: >>572
えっ？ボックス側のインシュレーターって取れるの？
私ゃ！同じように取り外しちゃったよ(汗)
なんとか壊れなかったけど．．．．
574 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/14(木) 00:38:01 ID:juKA74RF: こんばんわ～いきなりですが質問させていただきます。
９２の１１００に乗ってますが、この間プラグコードの異常で
オイルにガソリンが混ざってしまいました。
その後修理して直ったんですが…エンジンからコッコッって異音がするように
成ってしまいました。原因って何が考えられますか？
575 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/14(木) 01:06:48 ID:Z2a/Uhmx: ＞プラグコードの異常でオイルにガソリンが混ざってしまいました。
そんなことあるのかよ！
576 名前：ミラー ：2005/04/14(木) 05:30:30 ID:/CipMS6Y: １１００Ｌに乗っていますが・・・ミラーがボロっちくなってきました。
でも１１００用は高い・・・す。
安いものでよい奴ってないですかねぇ・・・。
流用ミラーでお勧めなんてありますか？
577 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/14(木) 05:50:59 ID:+nt+LfF3: >>574氏
その様なトラブルは初耳だなあ・・・。
なにか他の原因とごっちゃになってませんか？
>>ミラー氏
よく使われるのがγ系、GSX-R400のミラーを流用するのが一般的かなぁ。
おいらが使ってるのはナンチャってカーボンミラーです。
これは高速走行時にミラーポジションが自動的に可変してくれます・・orz
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20050414054932.jpg
578 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/14(木) 11:18:11 ID:XqurKV2w: 90年GSX-R750国内仕様のスペックをご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
ぐぐったんですが出てきませんでした。
また、詳しく載っているHPなどありましたら教えてください。
初心者質問スレで聞いたのですが、その時点で専用スレを知りませんでした。
質問させていただきます。よろしくお願いします。
579 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/14(木) 18:09:34 ID:1XQu/6Zj: 電装系について質問させて下さい。

車種は1100Lです。
ﾊﾞｯﾃﾘｰが上がってしまったため、車からﾌﾞｰｽﾀｰでかけようとしました。
ｾﾙをまわそうとしたところ、ﾁﾁﾁﾁﾁと言う音がするのみでｾﾙは回りませんでした。

あと、ﾌﾞﾚｰｶｰはﾊﾞｯﾃﾘｰ下部についている赤ﾎﾟｯﾁのあるもので良いんでしょうか？

どなたかよろしくお願いします。

ただ今全バラでメンテ中です。
ちょこっとした物しか頼んでないのに23000円になりました・・・
580 名前：ミラー ：2005/04/14(木) 19:31:19 ID:/CipMS6Y: >>577
お返事ありがとうございます。
速度感応式（？？）でないミラーは無いでしょうか？
581 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/14(木) 19:50:22 ID:45M9lixh: >>578
「油冷　750　国内　輸出」でぐぐるべし　
582 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/14(木) 20:53:56 ID:Imyv9Z87: >>578
ttp://gsx-r.tatsuwo.org/MY_R/GR7AA.html
ここなんか？どうかな？カタログでは77psだったんだね
俺は昔GSX-R(400)に乗ってたけどカタログ値たしか59だったけど
実際はもっと馬力があったとどこかで見た覚えがあるけど
これもあるのかな？
583 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/15(金) 02:26:39 ID:CGokEOlR: >>579
> あと、ﾌﾞﾚｰｶｰはﾊﾞｯﾃﾘｰ下部についている赤ﾎﾟｯﾁ
正解でつ
584 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/15(金) 03:30:15 ID:NhxhP9/4: >>579
ギア入れて車体を前後にカチカチやってまたNに入れてふたたびブースターして
どうにかなったら嬉しいな
585 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/15(金) 08:51:57 ID:47xMp54N: トップブリッヂマウントのメーターを，カウルステーに移植した人いませんか？
586 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/15(金) 11:18:05 ID:1cLl9qrM: >>579
「ﾁﾁﾁﾁﾁ」音はリレーですよね？
ブースターケーブルが細くてロスしてるっぽいですね。
ケーブルが熱持ってませんか？

全バラでメンテ中という事は、しばらく寝かせた車両ですか？
バッテリーが充電で復活すればいいのですが、微妙な所ですねぇ
いずれにしても必要な物ですし、新品を用意なされてはいかがでしょう？
587 名前：579 ：2005/04/15(金) 23:10:38 ID:XglEb++M: みなさんﾚｽありがとうございます。

>>586
ｹｰﾌﾞﾙは相当劣化しているものでした。
今年一月まで現役だったものを、点火系の不調により眠らせて、
この際なのでFﾌﾞﾚｰｷとｷｬﾌﾞをOH、ｺﾞﾑ類を新品にとﾒﾝﾃ中です。
ﾊﾞｯﾃﾘｰも古いものみたいなので新品を予定しています、また同じ種類のMFを積んでみたいと思います。

ありがとうございました。
588 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/16(土) 04:31:10 ID:KZxpQUaS: 今日はオジャワさんのところで貴重な体験をさせてもらえました。
なんと去年のもて耐優勝マシン（保安部品を付けただけのそのもの！）に試乗させてくれました！
オジャワさん曰く「いろんなバイクに乗って自分のバイクとの違いを経験するのはとても為になるから乗ってきなよ！」とのこと。
ビビリ気味のおいらを見て「大丈夫だから！街中や住宅街みたいなところで乗りにくいようなバイクじゃレースなんて
出来ないんだからさ！」と言いつつマシンの暖機をはじめるじゃありませんか！
覚悟を決めて仕度をしていると「シフトが逆チェンジでクイックシフターなのとラジエターにファンがないから水温に
気をつけて。それとブレーキが強力だから。あとは足回りのセッティングが俺好みだからそれが合うかだね」

いざ走りはじめて最初の交差点を左折して目が
　　。　。
　 / ／ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

なんて乗りやすいんだ！
オジャワさんが「ガソリン満タンだから半分以下に減らしてきてね。重いから嫌なんだよｗ」などと仰っていたので
調子にのっておいらがいつも走っているルートを周ってみた。
環八→三京→ベイブリッジＵターン→横羽→環八ってなルートです。
エンジンの扱いやすさやブレーキ性能にも驚きましたが、なによりその足回りのセッティングがすごい！
コケる気がしません！！　（正に俺好み！）本当のタイヤの接地感というものが分かった気がしました。
この感覚を忘れないうちにおいらのＲも足回りのリセッティングしようと思います。
589 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/16(土) 18:19:05 ID:kH4yv/gY: で、結局大規模油冷オフって何時ドコでやるんですか？
参加したい気持ちはありますが、そこが決まらないと参加表明出来ないのですが・・・。
590 名前：ラッキー ：2005/04/16(土) 23:52:07 ID:YyXgm9YV: >へっぽこ氏

超羨ましい～！
今度行く時は私も連れてってぇ～(^^)/
591 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/17(日) 00:31:03 ID:THmuzvG7: へっぽこさんって相当オザワさんに信頼されてるんですね。
592 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/17(日) 00:37:33 ID:NMOiPEi3: >>589氏
大規模油冷オフということなので大勢の方に参加して頂きたい
という思いがありますので現在「行ってみたい」という方からのアンケート
（開催地、開催日）をこちらで集計している段階です。
大規模オフ
ttp://crowz.dyndns.org/gsxr/meetingbbs.php?mode=top（管理人さん感謝！）
なるべく、みんなが集まりやすい地域、日時でやりたいなぁ・・・と
思っているのですが、なかなか集計が進まないのが現状です。
個人的に開催日に関してはＧＷなんかいいかな？と思っていたのですが
行きたいのに既にＧＷの予定が決まってしまっている方もいるようなので
ＧＷより後になる可能性大です。
589氏もアンケートにご協力して頂ければうれしいです！

>>ラッキー氏
了解しました。お時間が合えば一緒に行きますか！
593 名前：麦 ◆mPQYrnJIoM ：2005/04/17(日) 16:05:21 ID:4rfmc4aO: たった今近所を流してきたんですけど、渋滞で止まろうとしたら突然エンスト。
なんとかエンジンかかったんですが、明らかに振動がおかしい。
やっと帰ってきたんでエキパイに水をかけたら１番と４番が死んでました。

いきなり２発も死ぬなんて酷いよﾏﾏﾝorz
どうやら私は大規模オフはムリポです(´・ω・`)
594 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/17(日) 17:13:04 ID:XPAiw/4Y: >593
イグニションコイルだけで済んでれば、すぐ復活できそうでない？
595 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/17(日) 18:39:05 ID:CFn1+SrV: EGコイル思ってたよりも値段高かった。
596 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/17(日) 21:43:33 ID:jLLkymYO: 1100L乗りです。
最近Egの調子が悪く困っています。
・走行中、一瞬失火する。（5分に1回くらい）
・アイドリング中、エンストし
　なかなかEgが掛からなくなる。（高速走行の後）
・ほとんど回していないのにEgの熱風がいつもより
　かなり熱い。

油冷でもオーバーヒートってありえます？
597 名前：578 ：2005/04/17(日) 21:55:04 ID:qTId229k: >>581-582
ありがとうございました。
色々わかりました。
まもなくオーナーになりますので、今度ともよろしくです。
598 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/18(月) 00:13:11 ID:paWhnXlf: >>596
走行中にはエンジン止まりませんか？

原因はまったく違うと思いますが、メモ程度に
走行中に急に回転が上がらなくなる
アイドリングでもエンジンかからなくなる
チョークひくとかかるが、すぐに止まる
時間を置くと正常にかかるようになる
上から順番に現象が起こった時は、ガソリンの供給不足でした。
原因はﾀﾝｸの錆によるコックのつまりによって、ガソリンの流れが悪くなったためでした。

道路状況がわからないので断定出来ませんが、
普通に走っていてオーバーヒートは、この時期ないかと思います。
599 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/18(月) 01:02:55 ID:lnSvEwoT: 以前８６GSX-R750 に乗っていたことがあるんですが
当時からずーっと疑問に思ってることがあります。
というのは、ＥＧの吹けの悪さと、１４０以上スピードを出すと車体がヨレはじめるなどですが、
結局原因追求する事も無く売却してしまい、現在はぜんぜん違うバイクに乗ってます。
キャブＯＨ等はやった記憶はありますが、車体の強烈なヨレは何だったのか
未だに私の記憶に鮮明に残っています。
憧れのバイクだったのがそのような性能に愕然とし、意気消沈した苦い過去でもあります。
ここの方々は現在も乗り続けてらっしゃるので、是非その疑問にお答え頂きたい。
たまたま悪いタマにあたっただけでしょうか？　　それとも時代なりのバイクなんでしょうか？
１１００になるとフレームは全くの別物でしたよね？

もう一度乗ってみたい気はあるのですが、あれは一体なんだったのか・・・・
600 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/18(月) 01:41:31 ID:rCwdDaoJ: ある程度他のツインチューブバイクより弱い部分はあるかもしれない
しかし実際乗ってヨレてお話にならないなんてことは全然ないし
レースでは勝っていた車体ですし(トップ勢は補強入りだとしても)
当時のパイプフレームのバイクと比べれば剛性のあるフレームだったそうですし
個体の不具合ではないでしょうか？フレームでなくてもホイルやフォークがゆがんでいたのかも
エンジンは怖いほど吹けます
601 名前：ラッキー ：2005/04/18(月) 01:50:09 ID:27fCEFWL: >599
１４０辺りから出るという事はホイール（しかもリア）の可能性大。
ウエイトが飛んだりしてバランスが大きく狂っているか
もしくはホイール自体の歪み。良く有りますよ。
602 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/18(月) 10:49:47 ID:1iJKY1x+: >>591氏
その日はオジャワさんと足回りのセッティングの事で悩んでいるという話を
していて「それなら・・・」という事で試乗させてくれたんです。
御蔭で大変勉強になりました。
>>麦氏
重症でなければよいのですが・・・。
おいらも電気系統のトラブルではないかと思います。
原因の究明ができるといいですね。　がんばってください！
>>596氏
油冷でもオーバーヒートはあります。
ですが598氏も仰るように、無風状態でまったく動けないような渋滞に
はまったりとか、長い踏み切り待ちとかでもないかぎりはオーバーヒートに
なることはないと思います。
で、原因ですが、どっかから二次エアを吸っちゃってませんかね。
インシュレーターが硬化＆劣化してひび割れしちゃってるとか？
>>599氏
おいらの記憶では85`GSX-R750は各部の軽量化を目指しすぎたが故に
足回り周辺の強度不足だった気がします。
ホイールのスポークなんか最新のマグ鍛みたいに細いですから。
ブレーキディスクもフローティングではなくリベット留めですし。
86年式も同じ仕様なのかは憶えていませんが、同じだとすると
その辺りが原因ではないでしょうか？
603 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/18(月) 13:45:29 ID:LDRZlFok: 　　 ,:::-､　　　　__
　　　　　　,,r::::::::::::〈:::::::::）　　　ｨ::::::ヽ
　　　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　クマー！
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
.　　　{::::::::::::::::::::::::::::`='=::ヽノ:::::/ 　　　　
　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　　　｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
604 名前：421 ：2005/04/18(月) 17:27:37 ID:Zv/IHxnT: すみません　実は集計ようのプログラムを置いてるサーバの
ハードトラブルで今アクセスできなくなっています

今泣きながら復旧させてるので
しばしおまちください

ホントごめん！
605 名前：信楽焼のバッカス ：2005/04/18(月) 18:21:07 ID:XWJ1VmJT: >>599
前足のアクスルシャフトの細さや、ホイール自体の強度不足。
昔ＧＲ71Ｆに乗ってたけど、前後1100の足に入れ替えたらふわわでも余裕。
それまでぬおわが限界、怖くてアクセル開けられなかった。
他にも、Ｆキャリパーの取り付けボルトの細さは格別<Ｗ
606 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/18(月) 19:11:49 ID:T13nNei1: 新車から乗ったの？
サスが抜けてたらフレームもなんも関係ないよ。
607 名前：信楽焼のバッカス ：2005/04/18(月) 21:40:27 ID:XWJ1VmJT: >>606
私への質問かな？
中古だけど、まさかＦサスのオーバーホールも無しに乗ってたと？
リヤサスも色々変えたりして駄目で、結果として足回りの剛性不足って
結論なんだけど？じゃあなんで後期の７５０はＦアクスルが太くなって
リム幅増えたの？後期の７５０の足回りも入れたこと有るけどやはり
フレは治まったんだけど？それにフレームなんて一言も言ってないよ。
それとこれ乗る前に新車で４００ガンマ乗ってたけどまったく同じ、
この時は金が無かったんでまだ足回りとは気付かなかった、
知り合いの新車の５００ガンマも同症状。
私が思うに、当時のスズキは初期型は弱い強度で最軽量、
マイナーチェンジで少し重量増やして強度上げ＜Ｗ
608 名前：88USｶｰｶｰ ：2005/04/18(月) 21:45:04 ID:pLbptXA1: 私の88-1100ジスペケ。
サスのテンション抜け気ってスタンド立てても右に倒れそうorz
フロントオイル漏れ。ステアリングダンパーもスカスカ！
リヤブレーキは新車の時のまま。フロントはさすがに昨年交換しました。
８年間風雨に晒されキャブのみオーバーホールしてまた乗り出して
３年過ぎました、燃料タンクは穴が開く寸前
オイルも一番安いのが入ってる（一応二輪用）
至る所に苔のような緑の植物がはびこってる。
１２年前に入れたチタンスプロケとゴールドチェーン。
さすがに丈夫です。今は、錆の塊ですが。
なぜか伸びないで使えてます。

先週エンジン始動。さすがにバッテリー死亡。
新品入れてあげたら生き返りました。

慣れと言うのは恐ろしい。半年に一度しか乗らなくなりましたが
なんでか解らないけど拭け上がりビックリするほど良い
ぬおわまで引っ張ってもびくともしません。

なんともふびんな私のジスペケ。生活に余裕が出来たら
完全オーバーホールしてあげたいと思います。

油冷ファン方々ほんとに申し訳ありません。＿|￣|○
609 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/18(月) 22:17:20 ID:Nn+B8RdW: >>麦氏
突然1、4が死亡したとの事をオジャワさんに聞いたらコイルの可能性大だそうです。
コイルが無事な場合はイグナイターが怪しいそうです。
610 名前：88USｶｰｶｰ ：2005/04/18(月) 22:20:39 ID:pLbptXA1: 私はコイルの一次側の接触不良だと思いますが．．．．
611 名前：Ｌ海苔 ：2005/04/18(月) 22:24:13 ID:JICyScRj: >>606
漏れ最初の750は初期型Rだたけど、ふふわkm程度いつも出してたけど全然平気だたけどな。
足回りより、転倒した車両、フロント事故車両なんかではフレームに歪みが出てるから、
中古ならそういうところから見直さないかんのでは？GMDでちゃんと見ればいいのでは？
一緒に走ってた刀が160km/ｈでぐらぐらしてるの横目で見てそうおもた。
612 名前：信楽焼のバッカス ：2005/04/18(月) 22:25:32 ID:XWJ1VmJT: うーん、今読み直してみると酒飲んでる時の
カキコはキツイ書き方になるなー。
私のカキコを不快に感じた方いたらすみません。
　　　　　反省！
613 名前：Ｌ海苔 ：2005/04/18(月) 22:27:22 ID:JICyScRj: 間違い607へのレスね。
614 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/18(月) 22:50:17 ID:X/6nHIos: 米倉涼子の口移しでヘネシーと越の寒梅を飲みながら２ｃｈか
うらやましい
615 名前：774油冷 ：2005/04/18(月) 22:50:28 ID:BzdJfSJT: 86の750に乗ってた旧知の友人に久々に会ってみたら、水冷のGSXR1100に乗り換えたという。
バイク見せて貰ったらビモータのSB6-Rでした・・どこが水冷GSXRやねん！！
・・エンジンだけか・・・。

>>596氏
　症状を見る限りでは燃料の供給不足による一時的なガス欠症状か
　もしくはパーコレーション起こしてるかもしれませんね（併発の可能性もあり）。
　以前、少し薄めにセッティングにしてたら、4月-5月あたりのシーズンから
　長めの信号待ちの後とかにパーコレーション起こすようになった事があります。
　＞オーバーヒート
　　オイルクーラのコア潰れかけたウチの車両だと200km/h前後で1時間も走れば起こします（笑）

>>599
　86のR750だとホイールの剛性不足（タイヤのグリップレベルにも左右されますが）でFAだと思います。
　400用のマグ入れただけで真っ直ぐ走るようになったのを見ましたので。

>>L海苔氏
　刀の160km/hでヨレヨレって純正マフラーじゃない車両じゃありませんか？
　あれ、マフラーが剛性メンバーの役目してるんでマフラー変えただけの車両はダメポっす。
616 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/18(月) 22:52:23 ID:MxTWuyq2: 421さんに感謝。
そしてがんばれー。
617 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/18(月) 23:03:10 ID:Nn+B8RdW: >>610
その辺りも含めてとの事でした。説明不足すんません。
それとガソリンダダ洩れとかはシャレにならんのでお気をつけて・・・。

>>421氏
おいらも421氏に感謝！
がんがれ～！
618 名前：ラッキー ：2005/04/18(月) 23:07:49 ID:27fCEFWL: >>603
↑の書き込みは私とは関係ないです(ｗ

信楽焼のバッカスさん、レスで気にさわってもスルーで♪
619 名前：421 ：2005/04/19(火) 19:18:34 ID:ti2O7roJ: みなさんのご声援にお答えして今しがた復旧しました！
ご迷惑おかけしました！

ぜんぜん更新してなかったので
近いうちに画像UP掲示板でもつけようかなと思ってます。

乞うご期待！

大規模オフ（祝・復活）
ttp://crowz.dyndns.org/gsxr/meetingbbs.php?mode=top
620 名前：信楽焼のバッカス ：2005/04/19(火) 19:47:31 ID:vjhAXO1f: >Ｌ海苔さん
>転倒した車両、フロント事故車両なんかではフレームに歪みが出てるから、
>中古ならそういうところから見直さないかんのでは？
ワンオーナー車で前オーナーは同じクラブ仲間、立ちゴケ程度しか
していない車両なのでフレームに問題あるとは思えません。
もしフレームに問題があればいくら足回り変えても
ふわわで走行時に何かしらの不具合出ると思いませんか？
なんか意図的に「剛性不足じゃない」事にしたいみたいに読めますよ？
まさかスズキ関係者だったりして<Ｗ

>ラッキーさん
ああっ！スル―出来ない自分が、くぁｗせｄｒｔｙふじこｌ＜Ｗ
621 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/19(火) 19:59:56 ID:4nAyRhyF: ＞なんか意図的に「剛性不足じゃない」事にしたいみたいに読めますよ

そう信じたいんだ、オーナーってのは
622 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/19(火) 20:07:16 ID:eKZPb7/W: VMAXも締め付けトルクやらなんやらからきっちり手入れてやると
巷で言われてるようなおかしな挙動はしないとか雑誌でエロい人がいってたからなあ
ノーマル状態を信じたいね
ただ油冷本にもあるとおり初期型ナナハンのホイールはヤバイのかもよ
623 名前：Ｌ海苔 ：2005/04/19(火) 22:58:45 ID:Mm3acBhu: ＞まさかスズキ関係者だったりして<Ｗ
その通り、何年か前まではメーカー社員でしたよ。
竜洋、浜名バイパスでふわわkm以上で走ってたけど、全然平気でしたよ。
うねうねするのならどこか悪いのは確かだよね。
規定空気圧入ってないときはうねうねしたな。
実はバイアスタイヤとか原因だたりして。
624 名前：88USｶｰｶｰ ：2005/04/19(火) 23:09:49 ID:XApzfYxp: >>623
＞規定空気圧入ってないときはうねうねしたな。
＞実はバイアスタイヤとか原因だたりして。
そうかも知れませんね？それか案外リヤシャフトのベアリングの劣化だったり？
625 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/19(火) 23:16:39 ID:Ca2emcZH: >>620

俺も過去に何度か初期型Ｒ７５０に乗ったけど、メーター振り切っても普通に走るよ。（ホイールはオリジナル、タイヤはラジアルに変わってた）

あんたのバイクでの現象が全ての初期型Ｒ７５０に当てはまるような書き方は気に障る人も多いと思うよ。後期のホイールを入れたら解決したってあるけど、サイズも違うのに比較になんないじゃん。
626 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/20(水) 00:24:55 ID:Ql4411UQ: 結局、>>599が書いた文章だけでは判断できないと思う。
フロントホイールの剛性不足に関しては、
色んな雑誌のインプレで指摘されているね。
627 名前：421 ：2005/04/20(水) 13:11:05 ID:iwwnfQ+W: どもども
画像掲示板設置しました。

サイトも色々更新していきます。
大規模オフ（写メールBBS設置！）
ttp://crowz.dyndns.org/gsxr/meetingbbs.php?mode=top
628 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/20(水) 13:25:12 ID:BhWuWXYV: まぁその当時１９８５年だっけ？に、
１４０や１６０で車体がよれるものを
メーカーが出すか～？というのが
私の考え・・
その当時の最新技術の塊なのに・・
629 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/20(水) 18:30:55 ID:F/rjbnYT: ＞初期型Ｒ750の高速走行時の車体のフレ
おいらの情報は雑誌の受け売りですので実際に乗られていた方の意見が一番だと思う。
人によってフレにたいする感じ方も違うでしょうし、車体による個体差もありますからね。
（フレる車体もあれば真っ直ぐ走るのもあるということですよね）
そのフレに対する対処のしかたも色んなアプローチの仕方があるでしょうし。
だから、みなさんの言っている事はすべて真実だと思う。

雑誌の情報を鵜呑みにして、それが当然のようなアドバイスをしてしまった（している）
自分に反省・・・orz

>>421氏
ＧＪ！
画像はサイズがクリアできればパソコンからでもＯＫ？
630 名前：88USｶｰｶｰ ：2005/04/20(水) 21:34:30 ID:10dQAwt7: ＞初期型Ｒ750の高速走行時の車体のフレ
の頃は私は初期型GSX-R（400）に乗ってましたけど。
メーター180まででしたが針のストッパーまで上げてもそんなに恐怖感を
覚えるほどブレ無かったと思います。R750よりもっと軽量化がされてて
これで大丈夫かい？ってフレームでしたが．．．
たしかにフレームとタンクの間に指を入れてるとよれてるのが解かりましたが
んで！先輩のＲ750を借りて乗ってみたら比べたら「カシ！」っとしたフィーリングを
逆に感じましたよ！
その後、私も初期型Ｒ1100を手に入れてみれば、更に「ガシ！」っとしたフィーリングを
感じました。こいつに勝るフレームなんて「ねえ！」とくらい思ってました。

それも．．．．年月を経て現代になると最新の機種に比べればしなやかにしなる
バランスの良い車体って感じですよね！

Ｂ○Ｇ　BI○E　cru○isin　の№38を持ってるんですが。その中のインプレで
歴代のR1100の中で、一つのバイクとしての完成形を見せ、もっとも優れた
ハンドリングを持っている(速さという意味でない)という書き込みが
ユーザーとしてすんごく嬉しく思いました。やっぱし前後18インチ最高だと
私は思います。(一般道の常識的なスピードレンジにて)ですが(汗)

お気にさわりましたら、すいません。
631 名前：麦 ◆mPQYrnJIoM ：2005/04/20(水) 23:01:44 ID:58FgEOj4: レス下さったみなさん、サンクスです。
イグニッションコイルっぽいですが、燃料系の可能性もありそうです。

しかし、もう一つ問題が。
先月から失業中ですorz
直すお金がありません。
月曜日に、近所の某有名バイク用品店の面接に行ってきました。
次の月曜日辺りに返事が来そうです。

応援してやって下さい・・・。
632 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/21(木) 00:02:13 ID:GPkKVjLT: >>631
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
採用祈ってまつ

コイルは車種専用品じゃなくても使えます

Rのコイルのマウント部分見ると
「こういうトコに＋ねじ使うなよ、スズキ」って思う
他にも結構なトルクのトコに＋使ってて
いつかは全部ステンのヘキサにしたいなぁ
633 名前：421 ：2005/04/21(木) 09:54:04 ID:dNhIBoBz: >>へっぽこ氏
PCからでもOKです。でもなんか失敗している方がいるみたいで。。
ちょっとチェックしてみます。

>>麦氏
用品店の面接に受かったら安く商品をまわ(ry
634 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/21(木) 21:59:00 ID:iELPazb/: >その当時の最新技術の塊なのに・・
ＴＬの時は慌ててステダン付けたよね―？
それがスズキクオリティー<Ｗ
635 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/22(金) 10:30:20 ID:Zn80PUIT: 90年式R750L海苔です。
これに付く社外マフラーって、もう手に入るのないですかね？
現在ヨシムラスリップオンなんですが、もうちょっと低音の出るやつが欲しい・・・。
636 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/23(土) 17:10:58 ID:w5+JsFBs: 今手に入るもので、
低音の、あるもは、
たぶん　プロドラッグEX
だと、思います。
637 名前：刀の顔 ：2005/04/23(土) 19:22:19 ID:aRsUGeaP: >>皆様
フロントフォークの油面って標準からどのくらい上げられるんでしょうか？
92年までの倒立だと１３１mmが標準で、５ｍｍ上げてみました。
あんまり上げすぎると、フォークが動かなくなったり、最悪シールが飛ぶとの
事です。なんとなく１０ｍｍくらいまでは「大丈夫だろう・・・」って思いますが
実際のトコ、どんなもんでしょうか？
ノウハウのある方、お願いします。
638 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/23(土) 19:25:34 ID:hWV4L/OA: 標準より固めのオイルを標準と同量入れた方がシール抜け等の
トラブルは回避し易くていいらしい。
639 名前：634 ：2005/04/24(日) 00:45:55 ID:D2CdFFZZ: >634 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 21:59:00 ID:iELPazb/
>>その当時の最新技術の塊なのに・・
>ＴＬの時は慌ててステダン付けたよね―？
>それがスズキクオリティー<Ｗ
なんだよ、みんなこれはスルーか？つまんねーな<Ｗ
大体スズキってクラス最軽量とかいって出しても
必ず車重増やしてマイナーチェンジするんだよな。
２５０ガンマの時もフレームにリブ入れたり、
７５０の時はリム幅増やしたり。

少し裏話するけど、
　注、ヤバイからソースは言えないけど。
デザイナーがデザインを上司に出す時にいくつかサンプルを出すんだが、
引きたてる為にワザと変なデザインを混ぜると、何故か変なデザインが採用される。
(ファイヤーパターン等がその例）
さらに、某メーカーの知り合いのエンジン開発者の話しで、
「怖くてあのエンジンの真似は出来ない！」とか。
三菱の例もあるんだから、好きなメーカーだからといって
盲信しないほうがいいよ。
そんな俺は２０年ぐらいスズキ乗ってたスズキマンセー<Ｗ
以上、長文スマン！
640 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/24(日) 01:13:48 ID:yj301MDn: 第6条　釣台での釣りを目的として海づり公園を利用しようとする者からは，別表第1に定める額の釣台使用料を徴収する。

別表第1
釣台使用料　基本料金(4時間以内)
普通使用　大人　1回　1,000円
　　　　　　　小人　　　　　500円
641 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/24(日) 01:22:55 ID:zTcMQ3+8: ＞引きたてる為にワザと変なデザインを混ぜると、何故か変なデザインが採用される。
さすがスズキ！
＞「怖くてあのエンジンの真似は出来ない！」とか。
さすがスズキ！！
642 名前：信楽焼のバッカス ：2005/04/24(日) 01:47:15 ID:D2CdFFZZ: >>640
えっ、ここって有料だったの？

ていうかすぐばらしちゃ釣台使用料払わないよ―――――だ！
でも下半分はマジネタなんだけど<Ｗ
643 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/24(日) 04:15:34 ID:ECrZSMS3: スズキって壊れるエンジンと壊れないエンジンがあるよな
644 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/24(日) 10:13:10 ID:mjyFnN54: 信楽焼の狸の置物へ　粘着ウザイ。
645 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/24(日) 12:49:29 ID:mTkkBrdN: Lの1100の純正キャブについて質問させて下さい

ただ今OH中なのですが
組み付け時にフロート内のプラスチックの部品がうまくはまらず困っています。
何かコツなどはありますか？またそのままでも良いのでしょうか？

ご存知の方よろしくお願いします。

今日は天気がいいのにバイク乗れないのはつらいっす・・・。
646 名前：信楽焼のバッカス ：2005/04/24(日) 12:53:48 ID:D2CdFFZZ: なんかモニターの前で顔を真っ赤にしてる奴がいるみたいなので、
ここらで信楽焼のバッカスは消えます。
相手してくれた人ありがとね！
であであ。
647 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/24(日) 14:03:14 ID:metk/f6S: >>639
TLの場合は勘違いしてるユーザーのクレームがついたんだよな。
おかげでひどいハンドリングになった。
もともとエンジンに欠陥あるから結局生産中止になったけどね。
648 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/24(日) 16:30:39 ID:J+k3Azc8: スレに関係ないけど、ついでに質問させて。
>>647
>もともとエンジンに欠陥あるから結局生産中止になったけどね。

リコールとか回収騒ぎになったりしたんですか？
スレ汚しすまん。
649 名前：774油冷 ：2005/04/24(日) 17:39:20 ID:Q0kaCqQf: >>645氏
　フロート内のプラ部品というと、フロート本体とそれを支えるプラスチック製のアームの事でしょうか？
　上手くはまらないというと、Oリングがきつくて入らない、と、緩くてガタガタ、のどちらかと思いますが、
　固定そのものはキャブボディとフロートカバーで一部を挟んで押さえる構造になっていると思います。
　緩くてガタガタだとか、きつくてフロートカバーが閉まらない、なんて程にはまらないのであれば、
　部品に付いているOリングがふやけて膨らんだか、水分を失って硬化したかのどちらか、
　その場合はOリングの交換をする必要があると思います。

写真あると説明しやすいんだけどﾅｧ・・・・
650 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/24(日) 21:01:55 ID:paRV9Lpi: >>647
>もともとエンジンに欠陥あるから結局生産中止になったけどね

詳しくキボンヌ。
確かあのエンジンっていろんなトコにOEM提供してなかったっけか？
651 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/24(日) 21:14:09 ID:ctcxPlvc: TLは確かステダン外すユーザー多かったような
652 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/25(月) 00:18:33 ID:BEv/6aI9: >>649の77４油冷氏
そのプラのアームです。Oリングはまだ換えていません。
はずした時はきっちりはまっていて、つける時は奥まで入っていないような感じでした。
この際なので耐油Oリング買ってきて、交換してみようと思います。

ありがとうございました。
653 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/25(月) 04:58:16 ID:LuRPRw6y: 質問です、９２の１１００Ｒに乗ってますがホットワイヤーの適合は９０年
までのと同じで大丈夫ですか？
プラグは何を使えばいいのでしょうか？
654 名前：774油冷 ：2005/04/25(月) 08:05:08 ID:BxF4MDsP: >>652氏
　部品をはめるときに、手を離すとほんのわずかに押し戻されて浮く感じでしたら、
　そのまま組んで問題ないですよ、それはOリングの弾力性による抵抗ですから。
　説明不足申し訳ない。

何故かTLの話で盛り上がってますが、
あれのｽﾃﾀﾞﾝ追加に関しては200km/h以上での安定性に難があったためと聞いています。
OEMタイヤが原因だとかフレームが原因だとか色々言われていますね。
ただ、ｽﾃﾀﾞﾝはﾌﾛﾝﾄが浮いた際などに安定の補助をするものなので、
不要な場合は外した方が軽快で扱い易くなる事もあります、02のR1000も外した方が乗り易かった。

エンジンは突然失火するクセは知っていますが欠陥と言うのは聞いた事がありません。
強いて言うなら初期型のフライホイールが軽すぎて扱い難かった程度かと。
OEM供給はビモータのSB8とかにされました。

スズキの車両はコンセプトの割り切りがはっきりし過ぎて時々暴走しますからねー。
八方美人よりも好き嫌いがはっきり別れるけどもハマれば格別・・それがスズキのいい所だと思います。
655 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/25(月) 08:14:05 ID:g9NqOgan: 癖を味わえない人はそれはそれでいいんだけどわざわざ欠陥だと騒がれても
656 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/25(月) 10:57:51 ID:zuD0OYT1: 1100K乗り。FCR39+ハイスロ+ツキギ管です。

その前日40kmほど街乗りしたときはなんでもなかったのに、きのうのツーリングで発生したトラブルです。

朝イチの始動走り始めともに問題なし。

10分ほど走って待ち合わせのためエンジンオフ。
5分後出発。始動は問題なし、でもスタンド上げて走り始めようとしたらストール。
セル回すとエンジンは始動するんだけど、スロットルを開けていないとダメな感じ。で、アイドル調整ダイアルかなり回して出発。2発失火したような感じがしばらく続いてからようやく安定。信号なんかで止まると、アイドリングがめちゃめちゃ高くてダイヤルかなり戻す。
657 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/25(月) 10:59:59 ID:zuD0OYT1: <続き>
休憩のたびこんなことの繰り返し。
初めのうちはスロットルワークが原因でカブらせたのかと思って、始動にだいぶ気を遣ってみましたが、そうじゃないみたい。
一度、休憩後やっぱり安定しないで、数百メートルスロットルあおりながらガソスタに滑り込み。給油ウソのように安定したこともありました。
仕舞いには、アイドル調整ダイアルかなり回してもちっとも回転数が上がってこなくて、信号待ちでダイヤル戻すこともなくなってしまった。

一度安定すると、ストールするようなことはないし、フケ具合もいいんです。

これも、ガイシュツのガソリンの供給不足が原因でしょうか？

アドバイスお願いします。
658 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/25(月) 11:26:56 ID:qLqSBkB4: 先日、オジャワさんのＣＢＲに試乗させて頂いてから自分なりにサスのセッティングを
オジャワさんのＣＢＲに近づけたい！という思いからあれこれ試してみました。
自分で言うのもなんだが、わりとオジャワさんのＣＢＲに近い感じに仕上がった！（と、思う・・・）
Ｆ周りのパーツが届いたという連絡があったので喜び勇んでお店にバイクを預けに行った。
そんな訳でオジャワさんのところでＦ周りのパーツ交換をお願いしているのですが
外された自分のＦフォークを上から押してみて「ん？ノーマルってこんなもんなのかな？」と
思いながらシュコシュコやってたらオジャワさんが「どうしたの？」と聞いてきたので
おいら「いやあ、ノーマルって減衰効かせてもこんなものなのかな？と思って・・・」
オジャワさん「減衰どのぐらいにしたの？」　　おいら「伸びはこんな感じで圧はこんな感じです」
オジャワさん「それはあり得ないよ！」　　おいら「マジですか？！」
オジャワさん「どれどれ・・ん～？やっぱ減衰が効いてないよ・・・もしかしたらカートリッジが・・・」

どうやらカートリッジがお亡くなりになられてたようです(´･ω･`)

オジャワさん「樹脂加工屋さんなんでしょ？こんなの作れないかな？」と言われ、見せられたのが
オーリンズＦフォークに使われてるオリフィスの周りに巻かれている樹脂製？のバンド。
オジャワさん「これが作れるならカートリッジを復活させられるかもしれない」と言うので
使用条件や寸法精度などの話を聞いてみたが難しそう・・・。（特に使用条件が）
バンドだけ見ると何の変哲も無い部品だけどやはりノウハウがあるんだなぁ・・と思った。
659 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/25(月) 12:13:18 ID:xzhSnYui: >657
その調子悪くなる前に、ガソリン給油してませんか？
まれにガソリンが悪い？あわない？のか、
似たような症状になったことありました。
しかも２台で別の二ヶ所のガススタ。
某〇光石油でしたが・・
オクタンＵＰの添加剤入れたら一発で直りました。
キャブとかバラス前に試すのもいいかも・・
660 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/25(月) 12:58:19 ID:BxScsNsH: >>657
FCRのリンクで燃料ホース挟んで燃料がスムーズに
流れなかった時に似た症状になりました

ガス欠手前の油面スレスレだと色んな症状が出るんで
細かいトコは置いといても、疑って見る価値あります

対策は「丁寧にタンク乗せる」以上
純正の燃料ホースに付いてるバネ状のカバー？もいいかも
661 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/25(月) 13:25:39 ID:zuD0OYT1: レスありがとうございます。
ガソリンは毎回エネのハイオクです。症状がいつも出るわけではないので可能性薄のような気もしますが、次は違う銘柄を入れて様子をみてみます。
フューエルライン、内径同じで外形の小さい（被膜薄め）モノへの交換とかもアリですかね。耐ガソリンのクリアホースとか？
あと、フューエルラインは整備性をよくするために、ちょっと長めにしているんですが、これが原因でエアが噛んじゃっている可能性はあるのかな？
いつも同じ症状ならいいんですが、よかったり悪かったりなので…。
ともあれGWに燃料経路をもう一度見直してみます。
それでダメなら入院かな。
662 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/25(月) 13:33:29 ID:a+NsdE3W: >656
念のためサイドスタンドのスイッチをちぇっくしる。
663 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/25(月) 13:54:14 ID:zuD0OYT1: 了解です。
以前、スタンド下がったまま発進してもエンストしなかったので、昇天しているものだなとチェックもせずにほおってました。
そうそう、ガスタンクとFCRのクリアランスはかなりキツキツなので、タンク裏をハンマーでブッ叩いて逃げを作ろうかとも考えてますが、素人はやめた方がいいでしょうかね。
664 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/25(月) 16:26:47 ID:jQGuAXI2: 656
キャブのオーバフローでは？
665 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/25(月) 17:04:28 ID:zuD0OYT1: オーバーフローしたような痕はなかったと思います。ガソリン臭もありませんでしたし。
666 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/25(月) 23:29:35 ID:/JH/SdhW: 666はダミアン。
667 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/26(火) 12:13:01 ID:a2Km24JS: 88R750海苔ですが、こいつにNISSINのセミラジアルマスターを入れて
みようと思うのですが、ハンドルを切った時のカウルステーへの干渉が
心配です。
ポン付けで問題が出ないかどうか、ご存知の方いらっしゃいましたら
教えて頂けないでしょうか？
668 名前：774油冷 ：2005/04/26(火) 20:23:36 ID:mrwLD003: へっぽこ氏の如くウチの車両もサス腐って終わってる予感。
縮み側の減衰まったく効いて無いス（笑

>>656氏
　タンク裏の取りまわしは厳しいですね、　純正でガスホースに付いてるスプリングは
　ホースの折れ防止用で非常に有効なのでまた付けてみるのも手かと。
　それと、タンクキャップ周囲の水逃がし穴（正式名称ｼﾗﾝー）のホースはどうなってるでしょうか。
　タンク内部を貫通してタンク裏から出てるホースですが、あれも非常に折れ曲がり易く、
　最悪の場合、雨被った時などにタンクに雨水が混入することがあります。
　私のは取り出し部分を5ミリ程残してちょん切り、ホースの自由度を増していますが、
　この加工の後、水混入はなくなりました・・というかキャップ開けたら池になってた事ありまして（笑）

青空駐車で通年乗ってる人間にはちょっとだけｵｽｽﾒする加工。
669 名前：ラッキー ：2005/04/26(火) 20:48:44 ID:URl8sQrV: 昨日７５０ＲＫのスイングアームつけました。
↓画像最後にあります。
http://photos.yahoo.co.jp/bc/hs30hzg/lst?.dir=&.view=t

まだ若干作業が残ってますが29日は保土ヶ谷行きますんでヨロシク。
670 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/26(火) 21:16:40 ID:W4mpNKBs: >>774油冷氏
倒立のカートリッジって高いんすね・・・値段聞いてビックリっす・・・。
>>ラッキー氏
と、いう訳でもしかしたら29日はビミョーな感じになりつつあります。
なんとかオジャワさんに頑張っていただきたい・・・。
＞ＲＫスイングアーム
おお！つきましたね！Ｆフォークも！！
29日はバイクで行きたいなぁ・・・。オジャワさん、なんとか間に合わせて・・・orz
671 名前：にゃ：2005/04/27(水) 23:17:52 ID:e2+cQy1r: 667氏ーニッシンのセミラジはポン付けです。カウルステイに干渉も無くハンドルステイにも当たりません。当方750L乗りです。
672 名前：667 ：2005/04/28(木) 00:12:49 ID:NwUQ1/ZC: >>671氏
回答ありがとうございます。
750Lはポン付け可能ですかぁ・・・。

750Jのカウルステーは、それ以降のモデルと微妙に形状が
違うのですよ。（おそらくJ型の途中から変更になった）
本日、webを徘徊して見つけた画像からすると、ぎりぎりステーに接触
するか、しないか、イヤするだろ、ヤッパ、といった様子、ガッカリ。
現状14ｍｍのマスター径を5/8ｲﾝﾁ相当のモノに変更したいというのが
そもそもの目的なので、無難に横置きを選択する事にします。
673 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/28(木) 17:22:15 ID:U6HoM8g0: 先程、オジャワさんに電話したら間に合わないとのこと。
残念ですが明日の保土ヶ谷は欠席いたします・・・orz
674 名前：ラッキー ：2005/04/28(木) 23:46:43 ID:KO+uUT6Z: >へっぽこ氏

ん～残念です。
取り敢えず私は昼過ぎに保土ヶ谷行きます。

今日リア周りを仕上げて実家から戻ってきましたので
前レスでカキコしたヤフーフォトURLに全容をUPしておきます。
675 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/28(木) 23:56:05 ID:U6HoM8g0: 明日の夕方には仕上がるとの連絡を先程オジャワさんから頂きました。
夜にでも行くか・・・。
676 名前：ラッキー ：2005/04/29(金) 00:24:34 ID:uj3e/ptY: 誰も昼の保土ヶ谷来ない様でしたら
へっぽこ氏復帰の夜にしましょうか？
677 名前：おにぎりさん ：2005/04/29(金) 08:12:26 ID:2wymIl65: |-`)漏れ、行こうかと…＞昼の保土ヶ谷
678 名前：774油冷 ：2005/04/29(金) 09:27:43 ID:eXkSRCrv: |-`)なら漏れも昼に行くとしようｼﾞｬﾏｲｶ・・

ヽ|・∀・|ノへっぽこちんが夜来るなら夜も行くけどね！
ヒマ人ってゆーな。
679 名前：元１１００水冷海苔 ：2005/04/29(金) 10:01:24 ID:f9LjaTQP: |-`)漏れ、行こうかと…
夕方からなら、行けますが、
何時　位ですか？
680 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/29(金) 10:23:12 ID:xDw5kI67: >>774油冷氏
遅くなりましたが、キャブの件ありがとうございました。

今日のオフも無事に成功しますように、
家でセコセコメンテしながら祈っております。
681 名前：ラッキー ：2005/04/29(金) 10:25:36 ID:uj3e/ptY: では漏れも行きます。
１３時過ぎ位になります。

へっぽこ氏来れる様でしたら携帯にメール下さい。
待ってます～♪
682 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/29(金) 13:38:08 ID:k6mDKJS2: たった今オジャワさんに電話したら「ごめん・・・今日は間に合わない・・・」
と言われてしまった・・・。
スピードメーターの取り付けに苦労しているとの事。
昨日も夜中の2時までやってたそうです。　　オジャワさん申し訳ない・・・orz
メターステーの製作が終わってから配線の取り回しやスピードセンサーの
取り付け、その後にＦフォークの組み立て作業をするそうなので
今日の夜中の2時ぐらいに出来上がるかもとのこと・・・。

みなさんホント申し訳ない・・・。
683 名前：774油冷 ：2005/04/29(金) 17:30:15 ID:eXkSRCrv: 只今帰宅！今回は4台でした！で、へっぽこ氏は結局4輪で来られた訳ですが、
バイク乗りたい病の症状が出ているようでしたのでお大事に。
まあ・・・さすがに夜中2時以降となると明日仕事のヤシもいるので残念ってことで。
連休中にもっかいくらい集まってもいいかな？なんて思ったりもしてますが・・。

参加したみなさんモツカレー・・参加できなかった方はまたの機会に。
684 名前：ラッキー ：2005/04/29(金) 19:29:29 ID:uj3e/ptY: 今帰宅しました。
少人数でマターリもいいやね～。
帰路第３京浜では７７４油冷さんの
上海雑技団系の曲芸も見せて頂き良い一日でした。

途中のペースダウンは、ヨシムラテンプの接触不良で
油温１５０度を示しビビッた次第です（笑）
685 名前：ヨシモー ：2005/04/29(金) 21:19:29 ID:rgxKi2T8: 今日は、皆様ありがとうございました。88J赤黒です。
初めて、出会った方ばっかりでしたが非常に楽しい時間がすごせました。
帰ってからは、パテ埋めのタンクをまた削っております。そして、またパテ埋め。
クリアのかかったステッカーははがすの大変ですね。いやー、ビールがうまいです。
油冷が集まると、参考になります。
686 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/30(土) 05:28:32 ID:O92Sktip: 昨日は夏日のなか、皆さんお疲れ様でした！（バイクで行きたかった・・・）

本日ＡＭ2：00ごろ、バイクが仕上がったとの連絡があり、引き取りついでにちょろっと走ってきました。
今回、お願いした所の画像です。
スタックメーター
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050430045956.jpg
Ｆフォーク黒コート
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050430050049.jpg

メーターをフレームマウントにしたことでハンドリングが軽くなった気がします。
（感想はそれだけかい！）
それとＦフォークのコーティングですが、今回カートリッジも新品に交換しているので
クロームメッキとの違いは体感できませんでした・・・orz
ですが、以前にくらべ路面追従性が向上したのは確実にわかりました！
オジャワさんの話ではフリクションが低下しているとのことです。
なぜかと言うとＦフォークを手にとって持ち上げるとフォーク自体の重さで伸び、床に立てると
フォークの自重で縮むそうです。
オジャワさんもこのコーティングには興味があるようで、セッティングが決まったら試乗させて
ほしいとの事なので、おいらのサスセッティング能力が試されるみたいで、ちょっと緊張・・・。

>>774油冷氏
＞連休中にもっかいくらい集まってもいいかな？なんて思ったりもしてますが・・。

おいらは全然ＯＫです！５/６なんかどうでしょ？
687 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/30(土) 10:47:15 ID:NPE5cERR: >>686

Ｏ氏の仕事にケチ付けるつもりはないけど、デジテンの
センサーカプラ？はスロットルケーブルの後ろを回した方が
いいと思うよ。

けど、そんな末節はどうでも良くなるぐらい格好イイね！
688 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/04/30(土) 11:46:17 ID:O92Sktip: >>687氏
ご指摘の個所ですが早速自分でスロットルケーブルの後ろに回してみたところ
電線の長さがちょいと短いみたいでハンドルを右に切るとスロットルケーブルに
引っ張られて電線が突っ張ってしまいます。
あと50ｍｍほど電線が長ければ問題なく配線できたと思います。

おいらが作業を急かしたこともあり、こういった配線になってしまったと思われます。
近日中に対処法を相談してみます。　ご指摘ありがとうございました！
689 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/01(日) 17:36:14 ID:Zc3WU7pS: ’８８Ｊ１８inに乗ってます。
以前からなんですが、Ｆフェンダーの先が風圧でタイヤと接触、かなり削れてきてます。
Ｆフェンダーのガタは無く、タイヤとのクリアランスは２０mmあり、異常無しと思われ、、
社外品、もしくは、対策お願いしたいです。
’８７の友人も同じ悩みです。
スピードの出しすぎ？
690 名前：774ＲＲ ：2005/05/01(日) 19:01:43 ID:Bu5BMsfY: 今日、雨だからメンテしていた。
いつもながら、プラグ交換（エアクリ交換も）
する時はゲッソリする。整備性が悪すぎるね。
慣れてるつもりでも・・・・・・・。
691 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/01(日) 19:03:55 ID:mION7CKP: http://fileman.n1e.jp/TOP.PHP?mnu=SHOW&ft=1&fid=5-17ifbba
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　マシン空間　光に乗って
　　　　　　/|　　,-‐‐￢‐‐-、　　| |.　マシンドルフィン飛んでくる
　　　　　 / .|／|::::''''''' |:::::::::::::`　| .|　マンとマシンがひとつになって
　　　　 .ｨ /´:::::|::::　　ﾉ:::::::::::::::::::j　!　　胸にかがやく　Ｍマーク
　　　　 i /::::::::::ヽ、／:::::::::::::::::::::l j `i
　　　　 /::::::::::::::::::::::: 　::::::::::::::::.j | .|`i　　　　赤い太陽　仮面に燃えて
　　　 /|::::::::::::::::::::::　　　 :::::::::::.ﾉ,i　|人　　　　すっくと立った　星雲仮面
　　 .￤|:::::::::::::::::::::::::　　:::::::::::://　ｊ　| L　　　　心に星を　持つ男
　　　|　|　　::::::::::::::::::::::::::: 　.〃　　/|∧ｼ￣―
　＜|　 |`＼＿　　　_,,,..-''"　　　//｡｡rﾙ―￣
　　　.|　 |　（￣〉￣　〈￣￣＞ y''/ ○.|　　　　強く　優しい　星雲仮面
　　　＼入 .￣　　　　￣~~,┌-┐/￣　　　　あれは？　あれは？
　　　　.└i `i`―---―'''~~　ト-┘|　　　　　　あれは僕らのマシンマン
　　　　　　``||　-‐===‐― 　|　|￣
　　　　　　　.丶、　⌒　　　／　i　　　　　マシンマン
　　　　　　　　| `‐====‐"
692 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/01(日) 19:21:40 ID:VDD1ZYbn: >>689
フェンダーとボトムケースの間のクッション材は付いているか?
ヘタっていないか?
693 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/01(日) 20:41:38 ID:x8/Crn9e: 91Mに乗ってます。教えて欲しいんですが、このホイールは91Mに合いますか？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m12896061
694 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/01(日) 20:48:34 ID:h9s18xJy: >>693
ポン付けは不可。
アクスル径も違うし、これを履くにはカラーを作ったり、なんだかんだでけっこうな金額になるだろうな。
695 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/01(日) 21:27:04 ID:x8/Crn9e: >>694
ありがとうございます。純正のカラーが気に入らなかったので・・・
色塗りなおします（＾＾）
696 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/01(日) 21:30:06 ID:Zc3WU7pS: ６９２氏
クッション材はついてるけどヘタってるかどうか？
似たようなものをもう１枚かませようか思案中
697 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/02(月) 19:46:12 ID:TL46VTvz: >>693さん
「色」ですか・・・ヤフ・オクならマルケとかもあるのに・・・
軽いホイルはいいですよ。うちのは車検非対応なんで、毎回もとに
戻して受けるんですが、バイク屋さんからの帰り道で「こりゃアカン」
と思います。
698 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/04(水) 03:15:22 ID:JJY2dhRF: １３年ぶりにバイクへ復活したいと思っているオヤジです。
平成４年１０月までⅢ型GSX-R750に乗っていました。

知りたいのは…現在の中古車相場でして
GSX-R750Ⅲ型 OR GSX-R1100J　の中古車って
どのくらいするのでしょうか？？
（希望色は、赤/黒　です）

あと、現役のころDEVILマフラーを装着していたのですが
いまでも入手可能ですか？？
699 名前：774油冷 ：2005/05/04(水) 10:25:11 ID:khOfjQr4: 秩父まで林道攻めに行ってクランクケースカバーに小穴開けてきましたプゲラウヒョー。
フロントだけ18incにしたくな・・・・・った。
で、帰り道にクラッチワイヤー切れかけてクラッチレスで帰ってきたりしたわけで
GW中にもう一回オフ、とゆーのは個人的に絶望になりましたうひ。

GSXRで林道行く時はアンダーカウルつけるべきだと思ったマジで。
700 名前：ラッキー ：2005/05/04(水) 22:30:43 ID:EY4JcLCW: >>699
おととい漏れも秩父行きました。
Ｒ２９９は観光客車でごった返し。行くんじゃなかったorz

ちなみに昨日所沢で夜、７５０ＲＫに遭遇、追いついて並走♪
今見てもハッとする美しいカラーリングだな～。
701 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/05/05(木) 10:18:28 ID:l9SwHeY5: 明日は雨が確定っぽいですね。
急ですが、本日午後保土ヶ谷PAってのはどうでしょ？
702 名前：ラッキー ：2005/05/05(木) 10:23:06 ID:CONj6TvO: 今日はＧ３のライブ見に行く予定で…スマソ
703 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/05/05(木) 17:15:05 ID:BqpI3MEs: >>ラッキー氏
そうですか。残念！
夜にもう一回行ってみよ。（おいらもヒマ人だなぁ・・・）
704 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/05(木) 17:35:38 ID:WNlSS4JS: GSX-Rで林道って、走れるんですか・・・
705 名前：421 ：2005/05/06(金) 11:54:15 ID:fVXyLgjL: マフラーをワンオフで作ってもらってカナリいい音になったウチのバイク
ところがキャブのセッティングをまだやってないからオイシイところで
バックファイヤが起きてしまう始末。
コレでは乗っていても少しフラストレーションを感じてしまうので
(もちろんバイクにもよくないので)キャブをやろうとおもってます
個人的にはFCRをつけたいんだけど、周りからは凄く
「セッティングが出ない」「山に登ったり雨が降ったらセッティングが狂う」
などいい話を聞けなくて凹んでいます。
自分でセッティングしたりする自信は無いのであんまりセッティングが
ころころ変わるのも厳しいのでダイノジェットあたりを組もうとも考えてます。

その辺のご意見を是非いただきたい！

＞＞関西油冷海苔諸氏
関西でも気軽にさくっと集まりませんか～？
706 名前：421 ：2005/05/06(金) 12:05:39 ID:fVXyLgjL: バックファイヤじゃなかったアフターファイヤでした。
アクセル開けたときにマフラーから火が出る(出てると思う)アレです。
707 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/06(金) 12:14:32 ID:C1aXy5lY: 今時そんな大ハズシなマフラーも珍しいね。
708 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/06(金) 14:28:39 ID:XeUlmjLm: >>421氏
細かいことを気にしなければ通年使えるセッティングにはできます。
山登ろうが、真夏だろうが、FCRなりの性能を感じることはできます。
ただ、季節や標高に合わせたセッティングを知ってしまうと、物足りなさを感じるでしょうね。
FCRのすごいところは、大まかなセッティングが出てしまえばそれなりに走ってしまうこと。
TMRはもう少しシビアです。
で、どこで作ったどんなマフラーかは知りませんが、どんなに頑張ってもセッティングが出ない
マフラーも存在しますので参考までに・・・
709 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/06(金) 20:45:39 ID:s77nIRbE: >705
お、いいっすね～関西でも集まりましょう！
場所はどこらへんが妥当かな
やっぱ定番の大津SA東京向きか吹田SA西宮向きかな？
710 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/06(金) 21:39:37 ID:v6W+9ZKq: 大津キボン！
711 名前：774油冷 ：2005/05/06(金) 22:02:40 ID:oRusfsJu: >>704
　中の人の馬鹿さ加減次第？

>>705（421氏）
　マフラー交換だけでアフター出るってことは相当抜けのいいマフラーなんですねえ、
　抜けが良すぎて排気と一緒に混合気の一部を引き抜いちゃってるのかもですな。
　懐かしのサーモバンデージの出番・・・？
712 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/06(金) 23:31:48 ID:Q7vx7uMa: ココの常連さん教えてください。
’87のＲ1100買ったんだけど、88以降の幅広ホイール
ってポン付けできますか？
フォーク・スイングアームは’87のままで逝きたいのですが・・
ご教授よろしく！
713 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/06(金) 23:55:32 ID:lsBj5Scn: GSFのホイールも大丈夫。
714 名前：421 ：2005/05/07(土) 12:38:12 ID:WK4BDSwO: >>707氏
ワンオフなので仕方ないかと

>>708氏
なるほどFCRでもそんな曖昧セッティングが出来るんですね!
参考になりました｡ありがとうございます｡
後はFCRのお値段の問題だけになってきました笑
ちなみにﾏﾌﾗｰを作ってくれたのは関西の某レーシングチーム(?)のメカニックさんです｡
GSX-Rについてはカナリ詳しいとのことなのでセッティングが出ないはずれでないことを信じています笑

>>774油冷氏
相当抜けのいいマフラーで､バッフルをサイレンサの前後につけてもらってたんです｡
作ってもらったショップでは後ろ(エンド部)のバッフルを抜くとこういった症状が出るよとは忠告を受けていたのですが
バッフルを抜いたときのいい音に負けてバッフルを抜いちゃったのでさらに薄くなったって感じです笑

>>709
>>710
じゃあ明日あたり大津に集合と言うことでFA?
715 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/07(土) 13:22:49 ID:sWkEynvc: >>714
あまりに突然過ぎやぁしませんか？
716 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/07(土) 13:44:15 ID:PXBW6zww: ラヴは突然
717 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/07(土) 15:15:25 ID:Ak3ToHv5: ブラは必然
718 名前：421 ：2005/05/07(土) 15:51:32 ID:WK4BDSwO: >>715
まぁとりあえずというノリですが笑
関東の皆さんに負けないように気軽に集まれればいいかなーなんて思ってみたり。

【油冷】全国GSX-R 1100/750 ミーティング【水冷】
画像掲示板つけました！（MicrosoftOutLookだと投稿できないかも？）
ttp://crowz.dyndns.org/gsxr/meetingbbs.php
719 名前：刀の顔 ：2005/05/07(土) 18:33:55 ID:Af2qSXTS: 大津ＳＡいいですね！日にち決まりましたら行きます。８８Ｊ-1100です。
720 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/08(日) 00:05:28 ID:yVP9aJSg: このたび88年式の750を購入する事になりそうなんですが、
このバイクに関していろいろ知りたいのですが、
どこか詳しく載っているようなHPとかって無いですかね？
721 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/08(日) 01:03:08 ID:SPIgb7rO: 774油冷氏に聞くべしｗ
722 名前：421 ：2005/05/08(日) 01:42:09 ID:Dxb00Lax: >>関西油冷海苔諸氏
じゃあ来週の日曜(5/15)に大津SA（東京方面）に集合ということでどうでしょう？
マターリ油冷について語り合いましょう～
723 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/08(日) 01:53:04 ID:5o19Bbus: >>722
十分で行けちゃうけど、まだバイク集まってんの？
むかしは金曜だったけどね。
724 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/08(日) 16:46:34 ID:chk9E2FU: >>722
ちょうどいい日頃ﾃﾞｽﾈ
ｾﾞﾋ逝きたいのですが・・・只その日も仕事なんで、出来れば22:00～とかの方が助かりますｰ

皆は陽のある内の方がいいのｶﾅ？？
725 名前：421 ：2005/05/08(日) 21:03:15 ID:Dxb00Lax: >>724
日曜の夜となると翌日仕事の人が厳しいかもしれないんで
土曜の夜なんかでどうでしょう??

皆さんのご意見はどうでしょう?

>> 【油冷】全国GSX-R 1100/750 ミーティング【水冷】
なんか写メールBBSに投稿出来る確率が低すぎるので
UPローダに変更します｡笑
726 名前：724 ：2005/05/09(月) 11:45:20 ID:W+LES+VM: >725 土曜の夜、賛成です
ただなんか天気が週末に向けて下り坂見たいですﾈ

雨天だとFCR+パワフィルではツライ・・・orz
727 名前：421 ：2005/05/09(月) 19:34:02 ID:TrwMCLgd: >>724
今天気予報見たら降水確率30%だそうですよ。
行ける！気合だ！笑

土曜の夜22:00 - という事でFA?

>>【油冷】全国GSX-R 1100/750 ミーティング【水冷】
うｐローダに改造しました！ラッキー氏いつ見ても愛機はｶｺｲｲですね～
ttp://crowz.dyndns.org/gsxr/meetingbbs.php
728 名前：ラッキー ：2005/05/09(月) 20:16:52 ID:0TQalhU3: BBS管理人様、うｐ有り難うございました。

また何か画像載せてみます。
729 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/09(月) 20:18:49 ID:nYJxLiNy: >>727
ほいほ～い、参加しまっせ～ｗ
730 名前：うるとらまん８６ ：2005/05/10(火) 13:56:42 ID:9ni4bko7: はじめまして
確定申告の還付金で（安い）大型バイクの購入を検討しておりましたところ、
つい先日、中学校時代の友人が店長をしているバイク屋で２型のR750を薦められ、
一目惚れしてしまいました（とりあえず唾はつけておいた）。
一応そこそこ走るらしいとのことですが、今は車検切れで走行確認できません。
もし購入したら、こつこつとレストアしていきたいと思っておりますので、
そのときは皆様のお仲間に加えてください。

GPZ1000RXも近々入荷するらしくてこちらも薦められております。
程度にもよりますが、今のところぜったいR750。

でも還付金が未だ振り込まれない。
731 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/10(火) 21:38:00 ID:3rn7ZmIz: つい先日にもキャブについて質問させて頂いたものです。

本日、組み上げて指導したまではいいのですが、
アイドリングが4000近くのまま落ちてこない状態になりました。

チョークか二次エアあたりかなぁと予想・・・しかも一発死んでるみたいです・・・。
732 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/11(水) 03:08:17 ID:4ZGpT2yO: 回転についてはまず間違いなくスロットルケーブルの張り過ぎ。

スロットル側のスイッチボックスをばらしてケーブルをフリーにして
エンジン掛けてみたら多分普通にアイドルするよ。で、キャブ側のトップスクリュで回転数を調整してケーブル装着すりゃＯｋ。

がんがれ！
733 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/11(水) 07:02:58 ID:zvKpkfXV: >>732さん
レスありがとうございます。
ご指摘通りワイヤーの調整もしてみました。

そして今さっきばらしてみて、
原因はアクセルワイヤーとオーバーフローでした。
タンクのコックはちゃんと機能しているらしく、エンジンがまわってる時だけ起こしていたようです。
インマニをはずしたら下側のみガソリンで濡れていました。

梅雨前には完了させたいとです・・・。
734 名前：421 ：2005/05/11(水) 15:39:48 ID:M0DPGUow: >> 関西油冷乗り諸氏
よーしじゃあパパ 5/14(土) 22:00 - より東京方面側大津ＳＡに集まっちゃおっかなぁ～

だけど、土曜日仕事なので22:00 - には少し遅れるかもしれません○|￣|＿

目印とか決めときます？（もっとも単車の周りに集まってたら一発でわかりますけど）
735 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/11(水) 15:52:00 ID:dAKTE1c6: (´-`).｡ｏO(このスレに北海道の人は居ないのかな・・・)
736 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/11(水) 23:38:05 ID:rMbuF4c8: すみません。お聞きします。
R750L海苔ですが、リミッターカットの部品はどこの部分に取り付けるんですか？
場所を教えてください。
737 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/12(木) 00:00:04 ID:QCfFudtS: R750Lはどうか知らないがこのあたりの年式ならイグナイタのピンクの線に1.5kΩかましてアースじゃないのか？
738 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/12(木) 02:26:04 ID:VArVuBp3: ピンクの線のギボシはシート下のヒューズボックスと
バッテリーケースの間のハーネスの束の中にあるよ♪
739 名前：736 ：2005/05/12(木) 22:23:04 ID:6GPB1xxI: >>737-738
どうもありがとうございます。
明日、見てみます。
740 名前：421@青目L ：2005/05/13(金) 13:44:23 ID:o0nwh3cr: >>関西油冷諸氏
いよいよ明日ですね！

昨日雨が降ってくれたおかげで天気は問題なさそうです。
明日、仕事なのですが速めに帰れることになったので22:00-には間に合うと思います。

ちなみに私の目印ですが、丸目二灯HIDの1100L黒/銀(ﾉｰﾏﾙ)です。
そしてHNにあるように青いポジションがついています。

明日は何人くらい集まるか楽しみです～

あ。　今日帰ったら洗車しとこう。
741 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/13(金) 21:24:36 ID:94rZbNxY: ﾎﾝﾄ、いい天気になりましたねー
仕事の関係で遅くなるかもしれませんが・・・逝ける様に頑張りますー
742 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/14(土) 14:47:28 ID:8CYwQyGb: 漏れも参加しまつよ。
でも参加台数３台とかだったりｗ
743 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/14(土) 17:31:38 ID:pK5/pJPO: 名古屋より参加汁です。( ゜∇ ゜）
744 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/14(土) 17:34:05 ID:8CYwQyGb: 名古屋キターーーーーー！！！！！
745 名前：774油冷 ：2005/05/14(土) 19:00:14 ID:Pu+sal1w: 関西盛り上がってますね（ﾟ∀ﾟ)
気をつけて楽しい夜をー。

>>735
　北海道に限らず全国で使える手で。
　夜、黄色いヘッドライトを付けておくと寄ってくるのでそこを捕まえる。
　というのがあるとかなんとか。

　他にも、周囲のバイク乗りにスズ菌を植え付けて丁寧に育てるといつのまにかスズキ乗りになるので、
　上手に育てられれば油冷R乗りが生えてくるかもしれません、まじで。
746 名前：青目L ：2005/05/14(土) 19:57:27 ID:9S1i9pAa: 今日は会社からの帰りに油冷を2台もみた!
きっと良い夜になる予感!

ってなわけでぼちぼち用意して出かけます
747 名前：刀の顔 ：2005/05/14(土) 21:04:36 ID:yD9g1/9b: 大津ＳＡ着２３時頃・・・まだいてはるんやろか・・・
少々不安ですが、店２２時までなんで、自営業だし、仕事優先で（泣）
748 名前：青目：2005/05/14(土) 21:08:32 ID:llJm58iK: うわぁぁん

もうついちまった(笑)
こんなにすいすいこれると思わなかった

>>刀氏
せっかくの機会なので必ず待ってます！
749 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/14(土) 21:25:08 ID:8CYwQyGb: 漏れもボチボチ出撃しまつ。
イエローバルブ見つけたら手ぇ振ってくだちぃ。
750 名前：Bonﾓﾄﾞｷ ：2005/05/15(日) 01:11:24 ID:xYMAiPnq: 関西油冷off、無事に帰宅しますた～(:´Д`)ﾉ
皆様ｵﾁｶﾚ様ﾃﾞｽﾀ～

6台も参加があったのにどれひとつとして同じものが無いのも油冷の奥ゆかしいﾄｺなんでしょうねー
とっても楽しい時間が過ごせました

またの機会もお会いできます事を楽しみにしておりますー
751 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/15(日) 01:30:26 ID:PBxIRfJL: 関西油冷オフ乙ですた。
取り敢えず画像うｐしますたが、ピンボケスマソ。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/imgboard.cgi
752 名前：774ＲＲ ：2005/05/15(日) 01:43:51 ID:rTrDuQmk: 行きたかった。今度は参加するぞ！
753 名前：青目：2005/05/15(日) 01:47:53 ID:cNvdQxwl: >>関西油冷諸氏
乙です～今無事に帰還しました!

みなさんの変態っぷり非常に楽しかったです｡

>>Bonさん
速すぎ○|￣|＿
見事に俺のへたれっぷりが露呈しましたよw
ホントBonさんのRはｶｺﾖｶｯﾀ｡｡｡
俺も作ろうかなー(無理

>>751
うp乙です｡

というわけでなんと6台も集まった関西油冷OFFでした｡
皆さんの変態っぷりが聞けて非常に楽しかったです｡
みなさん乙でした～また集まりましょ～
754 名前：名古屋 ：2005/05/15(日) 02:12:13 ID:a0bFeIWm: 皆様乙でした。やっぱり油冷GSXRは最高ですね。又次回も是非＼(^O^)／
755 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/15(日) 02:17:52 ID:98/2BBOT: これ何処かのＩ．Ｃ？
756 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/15(日) 02:33:34 ID:PBxIRfJL: 大津でつ
757 名前：ギフＭ ：2005/05/15(日) 02:42:05 ID:LsRB/YLz: 皆さま乙でした。また集まりたいですね。
次は浜名湖あたりで全国オフとか・・・

>>751
　乙でした
758 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/15(日) 02:42:22 ID:u0+3WQLd: > 関西off参加の皆様

盛況だったみたいですね～
どのマシンｶｺｲｲっす
759 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/15(日) 02:50:25 ID:98/2BBOT: >>756
なんで呼んでくれんかった？
760 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/15(日) 02:54:56 ID:ZKLNVso7: >>759
呼んで欲しかったらまず車検とれ！
761 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/15(日) 03:13:40 ID:98/2BBOT: 第三金曜の０時頃、直管油冷７５０Ｒナンバー無しでよく行ったもんだ。
あれから随分と時が過ぎたな・・・・
762 名前：刀の顔 ：2005/05/15(日) 09:51:10 ID:1yTSfBbs: アップロードお手数です。しっかし、自分の他にも「乗ってる人がいる！！」
という実感が持ててシ・ア・ワ・セ・・・
いいっすね、同じ目線で話ができるって。しかし、場所が滋賀県なのに
滋賀ナンバーの人がゼロってのも・・・滋賀では「絶滅」したのか！？
763 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/15(日) 18:38:39 ID:83Iu4XcN: それやったら次はもうちょっと西でやろうよ。
764 名前：774rr ：2005/05/15(日) 19:26:49 ID:ZS1WCQZA: すいません、誰か教えていただけますか？
８８の1100を購入したのですが、レバーが曲がっていて要交換です。
調べ方が足りないんだと思うんですが、何と共通なんでしょう？
諸先輩方ヨロシコです。
765 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/15(日) 20:09:46 ID:cvnVTvor: ﾚﾊﾞｰと一言でいっても多数有るのだが
と煽ってみるﾃｽﾂ
766 名前：774rr ：2005/05/15(日) 20:27:24 ID:ZS1WCQZA: すんませんです。クラッチでした。
767 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/15(日) 21:53:27 ID:Oy5ZtmjY: SBS逝って発注すればそれですむ話じゃないのか？
768 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/15(日) 22:54:11 ID:vyk9zSnx: ビックリした。88あたりだともうレバーでさえないのかと思ったよ
769 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/15(日) 23:41:13 ID:98/2BBOT: 滋賀であったのか・・・・・・

ＧＳ１２００ＳＳでなら参加してもよい？
770 名前：青目：2005/05/16(月) 09:58:10 ID:TIHoic04: キャブをやった。
とりあえずマフラーを作って好感したけど、
前のままのセッティングでガソリンがだいぶ薄かったのでMJを交換。
10番上げたけどまだダメだった○|￣|＿

あと5番くらい上げたらばっちりかもしれないけど
また、キャブばらすのめんどくさいしなぁ…
(正確にはキャブを組むのがめんどくさいんだけど)
金貯めてFCR組むか。
771 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/16(月) 12:31:52 ID:HLdbyym0: まぁ「ダマサレタ」と思ってこの方法をお試し下さい。プラグの色を見てください。
ここで「キツネ色、茶色」とかだったら濃すぎです。番手をひたすら下げて
ください。ここでスロットルバルヴが「張り付き」だします。張り付いた番手から
入手できる一番近い「一段階大きな番手」をはめれば完了です。
僕の135番でプラグ真っ白です。薄い方がパワーでますよ。
772 名前：青目：2005/05/16(月) 13:20:16 ID:TIHoic04: >>771
アドバイスありがとうございます。
プラグは見てないのですが､7000回転過ぎたころからバックファイアすることと
スロットルを戻したときにﾊﾟﾝﾊﾟﾝ言うのでまだ薄いのかなと。
後者はﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰ(?)で、何とかマシにはなりましたが。

標準から10番上げてるので今は132.5がついています。
街乗りする分には7000回転以上使わなくても良いので我慢できますが、
なんか路面のギャップを拾ったときにバックファイアするのが非常に辛いです。
(乗り上げたときに跳ねて回転数が上がってしまってバックファイアするのかな？
とか、油面が揺れて・・・とかいろいろ考えてみてリアをやわらかくしたら
ある程度対応できたようですが、原因はやっぱり薄いからかな？)

現状は薄いのでよく回りますが、回転の山があるのがちょっと怖い…

しかし、ノーマルの状態でのキャブ周りのメンテナンス性めちゃくちゃ悪いですね～
やっぱりSUZUKIって感じで笑
773 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/16(月) 14:53:13 ID:VrD15p3+: >>769
似てるから多分ばれないよ
774 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/16(月) 22:39:03 ID:M7TKZ9kc: >>772
SPレースやってたけど、ノーマルキャブでレース管に交換したときのMJはノーマルの20番上げが基本。
775 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/05/17(火) 10:25:20 ID:jknkoo7W: >>698氏
もう十年以上前の車体ですからねぇ・・・。
それこそピンキリではないかと。
安い車両で自分で直していくか、手入れされた車両でしばらく乗りつづけるか・・・。
どっちにしろ「そのまま乗りつづける」ということは無いと思われますｗ
あと、マフラーですが、ここを見る限りでは油冷後期型のみがあるみたい。
ttp://www.bolt.jp/bike-catalog/devil.htm
>>730氏
油冷Ｒ乗りになられた暁には、お住まいが東京近辺なのでしたら
是非オフ会に遊びに来てみてください！

>>関西油冷Ｒオフ
みなさんおつかれさまでした！何気に飛び入り参加しちゃおっかなぁ・・・
などと、目論んでいましたが前日からの疲れが取れず断念・・・。

密かに箱根ツーオフなんぞどうかな？と思ってますがどうでしょ？
ルートは保土ヶ谷ＰＡ→横新→新西湘→西湘→ターンパイク→伊豆スカＵターン
→箱新→西湘→新西湘→横新→大黒ＰＡ解散ってな感じなんですが。
もちろん上にあげたルートに拘るつもりはありません。
途中で合流も構いませんし、別ルートでソロツーに移行するもよしということで。
776 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/17(火) 12:36:55 ID:mm+pHqMn: >>775
油冷後期750用の社外マフラーってありませんか？
デビルではないんでしょうか？ご存知でしたら・・・。
777 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/17(火) 15:48:48 ID:XcLfv1Gt: 油冷エンジン搭載車はけっこう流用がきくよ。
前期用でもGSF用でもイナズマ用でも、ステーの小加工くらいで付いちゃう。
念のためGSFのオイルパンにしとけば万全だね。
750と1100で共用にしてるメーカーも多いし、性能面ではそれほど心配しなくても大丈夫だと思う。
778 名前：おにぎりさん ：2005/05/17(火) 20:23:53 ID:M0sY7BTs: ブレーキが効かないと思ってパッドを見てみたら
Ｆフォークのオイルが漏れでブレーキパッドがオイリー肌になってた…
_|￣|○|||どうりで効かないわけだ…
779 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/17(火) 23:16:42 ID:/91xWFPj: メンテナンスフリーのバッテリーを使っている方いますか？
どんなもんでっしゃろ？
780 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/17(火) 23:33:08 ID:aUKQXun2: 事故んないでよかったすね。
781 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/17(火) 23:57:00 ID:HzzvsMBO: 箱根ツーオフ行きたい　(^o^)丿　　椿ラインも入れて欲しい。

保土ヶ谷オフも行きたいのですが何故だかいつも日が合いません。＿|￣|○
782 名前：731 ：2005/05/18(水) 04:32:50 ID:omoYBZKy: >>779
某オクで購入したMFのバッテリー使ってます。
寿命については最近購入したためわかりません。
ただ今のところは普通に使えます。

未だにアイドリング4000～5000回転なうちのバイクorz
783 名前：776 ：2005/05/18(水) 11:32:47 ID:UgQDkImU: >>777
具体的に、750と1100で共用のってどこのがありますか？
イナズマ1200用のは、加工すれば付く様ですね。某ＨＰで付けている方がいました。
ＧＳＦ750用のは普通に付くと聞いたことがあるんですが、ＧＳＦ750用も少ない・・・orz
スリップオンで流用できるのってないでしょうか。イナズマ400用のだとオクで結構出てるんですけどね。
詳しい方、流用したよって方、情報ください。
784 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/05/18(水) 18:21:51 ID:Uqg+kPtg: >>776氏
油冷後期Ｒ750専用となるとかなり厳しいかも。
おいらが調べた範囲ではこんな感じです。
カーカー
ttp://www.webike.net/sd/112975/10001001/
バンス＆ハインズ
ttp://www.webike.net/sd/158344/10001001/
テックサーフ
ttp://www.webike.net/sd/40481/10001001/

箱根ツーオフは出来れば梅雨入り前に行きたいなあ・・・。
行くとしたら土曜日がいいかな。
785 名前：776 ：2005/05/20(金) 01:15:45 ID:s11d/aQ0: >>へっぽこ91さん
わざわざ調べていただきありがとうございます。
しかし少ないですね。最近オーナーになったもので、
あまりお金をかけずにチョコチョコいじれればいいなーなんて考えてます。
今付いてる、ヨシムラの芯抜くか・・・って、そんなことできるのかわからないですが。

ここは、1100海苔の方が多いのかな？
国内750ですが、9500回転以上が全然伸びない・・・orz
9500まではそれなりに加速してるのに、9500超えるとダラーって・・・。
馬力規制のせいなのか、どこかおかしいのか。。下がないのに、上も使えないんじゃ正直つまらない。
フルパワー化しなきゃこんなものなんですかね？
786 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/20(金) 11:23:06 ID:/PSSr8vU: 年式すら晒さんのじゃ何ともいえんぞ
89以降ならそれなりに自主規制されているのでそんなもんかもな
たつをちゃんのとこでも見ればなんかわかるかも
787 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/20(金) 13:09:43 ID:s11d/aQ0: >>786
90年です。
たつをちゃんトコとは？
788 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/20(金) 17:52:00 ID:CNbmiN/8: >>へっぽこ氏
今日伊豆スカ行ってきました
明日21日は通行止めだそうです

って、明日ってこたぁ無いか．．
789 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/05/20(金) 18:48:19 ID:puFobWSh: >>788
明日は自転車のイベントで通行止めのようですね。
日曜日に知り合いの営業さんと伊豆スカ行く予定。
朝7時に国府津ＰＡ待ち合わせ。　知り合いはＺ1000ＭＫⅡ。
790 名前：774油冷 ：2005/05/20(金) 18:53:28 ID:iplfMDRM: >>785
　エンジン評価するときに、条件を表記しないのは無理がアルポ。
　最低でもギア、アクセル開度、速度ぐらいの条件は書いていただきたい。
　あとダラーッってのも個人によって違う感覚だと思うのですが、
　今時の車両に乗った後なら全域ダラダラにさえ感じます、ゴリゴリで面白いけど。

自分の感覚を基準にすると（マフラー流用の件でも「後期」がどこからどこまでか意見分かれますし）、
質問に対して返答が返ってきてもそれが正しい答えかどうかも定かではありませぬ。

>>786
　あの人のHPはGSXR関連で自分で調べようとすれば必ずたどり着く場所ですな(´д｀)ｙ―~~~
791 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/21(土) 05:24:38 ID:BL8FKQy6: エコパ記念カキコ！（ｗ
792 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/21(土) 21:07:38 ID:BQpKmEGf: GSX-Rに限ったことではないですけど、
ノーマルｷｬﾌﾞで、パワーフィルターは無理でしょうか？
あの整備性の悪いクリナボックスを取っ払いたいんですが、
バイク屋さんにｷｬﾌﾞのセッティングが大変だと言われました。
793 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/21(土) 21:08:22 ID:sLMXsAsF: キャブのセッティングが大変だよ！
794 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/21(土) 21:11:50 ID:sLMXsAsF: ごめ、適当なこと言った
795 名前：刀の顔 ：2005/05/21(土) 22:50:25 ID:0vsIrrWo: 本日マフラー交換しました。ヨシムラデュプレックスのストリートの
サイレンサーを切断してモナカサイレンサーをつけました。
見事に爆音です（泣）セッティングはＵＳヨシムラと同じでパワーでてます。
メイン１３５番ノーマルキャブでエアクリの入り口拡大加工です。729さん
別にそんなにセッティング難儀じゃないですよ。
796 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/22(日) 01:18:27 ID:am+WvSy8: >>795刀顔氏
マフラーも多分同じような・・・
そうですか、できますか！
もう一度相談してみますわ
ちなみに、レスポンスとかどうですかね
797 名前：刀の顔 ：2005/05/22(日) 12:43:16 ID:Y83YUp2O: >>796さん
792さんと同じ人のような気がするので2台まえの愛車の話ですが
１１２７ｃｃのエンジンに換装したＪ型７５０の時は、カーカー・ホワイト
チップマフラーとＢＳＴ３６＋Ｋ＆Ｎ（フィルターオイル無し）メインのみ
１３５番交換で気持ち良くフロントが「浮いて、浮いて」非常に楽しい仕様
になってました。３速80ｋｍ/ｈからワイド･オープンすると
「高々と」フロントを持ち上げてくれてましたよ！懐かしいナ・・・
798 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/22(日) 22:59:34 ID:am+WvSy8: 刀顔氏はｷｬﾌﾞはリプレイスしないのですか。
おいらはそこまで予算がないんで今回だめなんですが。
しかし、刀顔氏はたしか以前そのマシンで・・・ｺﾞﾎｺﾞﾎ・・・
799 名前：刀の顔 ：2005/05/23(月) 09:36:11 ID:Z61V/qph: >>798さん
予算の都合で「優先順位」は・・・
前ホイル→後ホイル→フォーク→カムシャフト→ＭＪＮ付キャブ（パワフィルセット）

となるはずが、マフラー+サイレンサーをヤフ・オクで購入してしまい（既出）
ＵＳヨシムラを出品してます。只今1,000円をつけております。さて、どこまで
値上がりするのか！？別にいくらでもいいんですけどね（笑）

さて、皆様いくらまで値上がりするんでしょうか？次回の「西オフ」の際に
当店より（酒屋自営です）赤ワイン一本進呈（高くはないが旨い！1500円までの品）
締め切りオークション終了前日の28日いっぱい（日付変更線まで）の書き込みまで。

こうすれば次回も集まりやすくないですか？滋賀県の方も参加して下さいね。
って、いつ、どこでやるの～誰か決めて下さい。って「丸投げ」ですな・・・
800 名前：青目：2005/05/23(月) 16:03:04 ID:nkq7pNiK: なんか　ドメイン削除されてるし<サイト
後で直しときます…

>>関西油冷諸氏
さて次回西オフですが希望日時場所はいかかでしよ？

>>刀氏
やはり前回同様の日時じゃないときびしいですか？
801 名前：刀の顔 ：2005/05/23(月) 16:49:16 ID:EAjne6PU: >>青目さん
そうですね、当店の営業時間も22時までですし・・・
出来れば前回同様、土曜のあれぐらいの時間でお願いします。

当方オークション価格＠２，１００に値上がりしています。
初出品なんですが、嬉しいですね。１４８回アクセスされて、１１人の方が
「ウォッチ･リスト登録」をしてくれてます。さてどこまで行くのやら・・・
西オフ価格あてゲームは「一番近い方が勝ち」というルールで賞品受け渡しは
オフ会場でのみ行うという事で。来ない人は権利なしで来場者の中から
一番近い方が勝ちで行こうと思います。
802 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/23(月) 20:54:46 ID:gsnWydOG: 「付いてまんがな」
803 名前：刀の顔 ：2005/05/23(月) 21:20:30 ID:Vc4oOFDJ: >>802さん
もしや、８７海苔の方ですか？お客様に対して非礼であった事を
重ねがさね、おわびします。タンデムステップは共通の「はず」
ですし、ちょうどイイトコにバンドが巻けて、欠点が隠れます。
804 名前：802です ：2005/05/23(月) 21:36:19 ID:gsnWydOG: いえいえ、当方は違います。US出品との事でﾔﾌｵｸ覗きに行きました。
その時のＱ＆Ａを見て笑ってしまってつい･･･。失礼しました。
写真でぱっと見は間違えそうだけど説明文を読めば分ると思うのですが･･･。
でもなかなか良い仕上がりのマシンですね。
当方８９Ｋ海苔です。１８年のブランクから復活しましたが
怖くて昔の様には乗れません。
805 名前：とらじま ：2005/05/23(月) 21:44:02 ID:B0CHky6V: >>刀の顔氏
USヨシムラプロシリーズ2ですね。最近見なくなりましたねえ。
ウチのGSF用にウォッチに追加させていただきました。
806 名前：刀の顔 ：2005/05/23(月) 21:51:38 ID:Vc4oOFDJ: 802さん
８９Ｋですか！懐かしい！今のは８８Ｊですが、前のは８９Ｋでした。
４００ｃｃのＧＳＸ-Ｒのカウルに変えて「クレバー・ウルフみたい？」
と喜んでました。リアに６インチのホイルを入れてましたねぇ～
でリアサスの取り付け（フレーム側）を「一段下げて」（間にステンの板を
挟みます）ケツ上げで乗ってました。強烈にキレ込みますので、バンクしたら
パーシャルなしでワイド・オープン、体はイン側に思い切りオフセットして
なんとかまがってました。若かった・・・
807 名前：802 ：2005/05/24(火) 05:05:59 ID:msA5ofs6: さすがに18年鰤の単車は怖いです。運動能力低下もあるかもしれないけど。
これでも昔はソクハイ業者にいてガンガンいっていたんですけど･･･。
今は本当にヘナチョコで倒すのも怖いッス。タイヤの端が減りません。
って言うか接地した後がありませんｗ
808 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 23:29:18 ID:D1QxBMIi: 貼っとくぜ！
http://mahimosakura.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/multiq/multiq.cgi
油冷に投票しませう！
809 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 23:34:41 ID:D1QxBMIi: ス、スマヌ・・・
http://mahimosakura.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/multiq/multiq.cgi?mode=enquete&number=251
コッチダッタ・・・
810 名前：青目：2005/05/25(水) 15:42:03 ID:VFh0lrNl: FCRかっちった。。。
さーこっからパワーフィルタとオイルキャッチタンクと…
あと何買えばいいんだろ？
エアクリーナーボックスは割るか…エンジン下ろすの大変だし。

これでノーマル時よりはセッティングを出す為の作業が楽になる！

よね？
811 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/26(木) 11:27:04 ID:wqUTDbU1: >810
購入ﾎﾟﾒｰ！
あとは・・・パワフィル取付用のアダプタとスロットル周りくらいかな
スロットル周りってノーマルでFCRって逝けますたっけ？
当家の油冷はFCR+アルミのハイスロなので判りません
812 名前：青目：2005/05/26(木) 15:02:57 ID:y3MfWLf3: >>811
ありがとうございます！

なにやら調べてるとハイスロも必要みたいで…
アクティブのスイッチとセットのやつ買おうと思ってます

うーむ20万コースだったな…
キャッチタンクはとりあえず我慢かなぁ
813 名前：刀の顔 ：2005/05/26(木) 16:31:57 ID:21JeiCzL: 青目さん
流石、新品ですか！リッチで・・・
僕のは車体、フォーク、前後ホイル、前後タイヤ（タイヤまでorz）、
マフラー,サイレンサー、「全て中古でヤフ・オクorz」と貧乏やなぁorz
因みに車体が「検査2年つき」で「20万コース」（258,000）でした
はふぅ～
814 名前：青目：2005/05/26(木) 17:04:34 ID:F3h9Q2Ox: >>刀氏
いえいえ滅相もない
もうなーんにもありません(笑)
これからセッティング出すためのジェット類をどうやって買うかなやんでるくらいですから(苦笑)
来月の定例ツーリング(ショップの)も予算的に行けるかどうか…
ましてや予算的に今月組めるかどうかもあやしいです(笑)
815 名前：とらじま ：2005/05/26(木) 20:16:19 ID:b2tgKxeJ: いよいよ油冷R用ヨシムラサイクロンも終焉を迎えるようです。
ttp://www.netmove.co.jp/yoshimura/p_soldout.html
816 名前：とらじま ：2005/05/26(木) 20:30:06 ID:b2tgKxeJ: もとい、デイトナスペシャルが現役だった・・・
ttp://magical1.netmove.co.jp/magical/cgi-bin/articledetail.cgi?shopid=YOSI&articleid=YOSI%2D110%2D511%2D8200&shelfid=GSX%2DR11G%2DJ&lev1=CYCS&lev2=
絶版になるのはK～N用です。
最後にレーシングデュプレックスでも復刻してくれないかなあ・・・
50万でも買うマニアが存在すると思うｗ
817 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/27(金) 02:43:25 ID:ftN5BPwk: 初めまして。
いきなり教えて君で申し訳ないのですが、86－88用ヨシムラのスクリーンってもう販売されてないのでしょうか？
3年かけて、1100Hを修理して、スクリーンを付け替えようと思ったらネットでどこ探しても見つかりません…orz
たしか、2年くらい前にはあったはず…
何か情報ありましたらお願いします。
スクリーン、バキバキです…
818 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/27(金) 06:00:15 ID:s3kVneiz: >>817
ちょうど今日買ったロードライダーに出てた
テクニカルガレージRUNからスクリーンクラフト製が出るらしい

HPにはまだ載ってなかったケド
ttp://www.tg-run.com/
819 名前：刀の顔 ：2005/05/27(金) 09:47:53 ID:1eKFERRl: >>817さん
刀カウルは？あきませんかorz・・・
ウインドプロテクション能力ないし・・・
４００のＧＳＸ－Ｒカウルなんかもいいですよ。Ｋ型１１００の頃は
つけてました（既出）って・・・言ってみる。
820 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/27(金) 10:48:24 ID:SZYq0u+k: >800
89黒乗りです。初書き込みです。
やはり土日がよろしいかと。
竜神なんてのはどうでしょう？
821 名前：刀の顔 ：2005/05/27(金) 16:30:45 ID:tSGQMOcv: ヨシムラストリートデュプレックス＋モナカサイレンサー爆音仕様のセッティング
が出ました。只今出品中のＵＳヨシムラより薄くしないとダメでした。ウルサイのに。
メイン１３５は同じでパイロットスクリュー２回転→４回転
ニードル段数真ん中→０．５段上げで「前より力持ち」になりました。
デュプレック特有の3500回転くらいかなの「モリモリ感」がイイカンジです。
うるさいのに、なんで？
>>820さん
竜神スカイラインですか？行った事ないです。もう少し集まりやすいほうが・・・
822 名前：青目：2005/05/27(金) 20:41:13 ID:G7GgliWy: 龍神っすかぁ～
へたれなおいらにゃ厳しすぎます(涙)

集まって走るわけではなく単に話するだけなんで
集まりやすい場所がいいかもしれません

やっぱそうなると大津あたりになっちゃうんですかねぇ…
集まる時間にもよるんでしょうけど…

でもBon氏に教えてもらった必殺技を連発するのもドキドキなんですが(笑)
823 名前：817 ：2005/05/28(土) 00:31:20 ID:odzJHfZO: 818,刀の顔さんレスありがとうございます。
＞818
早速明日チェックしてみます！
＞刀の顔
実はスクリーン以外のカウルはFRPで用意してありまして…
400のかウルはたしかに渋いですね。
824 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 01:09:26 ID:nMKl2qF5: >>817
スクリーンクラフトに依頼すればワンオフしてくれますよ。
ちょっと高いけど・・・
このスレで注文まとめれば安くなるかも。
825 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 09:52:31 ID:CxkG/lhc: 大津ぐらいでもいいですね。土日であれば参加希望です。
日程はいつにしましょう？
当方、大阪在、89式1100黒
参加希望一人目也。
826 名前：青目：2005/05/28(土) 22:00:45 ID:oC4x3ZjF: >>関西油冷載諸氏
いろいろ考えたんですが､西名阪の大内なんてどうでしょ?
京都からも奈良からも滋賀からも大阪からも近いし､高速(じゃないけど)タダだし(天理-亀山間のみ)

あとはへっぽこ氏がどのあたりまで来れるか次第ですね(ぉ
827 名前：刀の顔 ：2005/05/28(土) 23:25:42 ID:AbRzSWHJ: >>826青目さん
没問題！です。（広東語大丈夫の意）当方出品商品も快調に「値上がり」
しております。只今１６、１００円です！因みに「新型日曜日はコレで！」
のヨシムラ+最中のコストが22、500（商品代）+2000（運賃）+１０，５００(運賃込み商品代金)
ですので、なんとかもと、取れそうです。

西オフ参加される方、「落札予想金額」の書き込み、宜しく御願いします！
「マジで旨い赤ワイン」賞品出しますヨ！
828 名前：青目：2005/05/29(日) 00:46:43 ID:kI5TneUV: >> 関西油冷載り諸氏
でわ､西オフは西名阪(名阪国道) 大内ICの下にある
｢名阪上野ドライブイン｣
ということでFAでよろしいでしょうか?

場所は
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=250000&icon=mark_loc%2C0%2C%2C%2C%2C&coco=34%2F44%2F08.970%2C136%2F06%2F49.950&el=136%2F06%2F49.950&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F44%2F08.970&
です｡

解散予定は前回同様午前0時頃の予定です｡
開始は･･･僕は個人的にドテ焼きが食べたいので(旨い店があるので)早めに行くつもりですが･･･
流れ集合ってカンジにします? それともみんなでドテ焼き食らいます? 笑

日時ですが来週週末は今のところ予報が雨なので再来週土曜日が良いと思うのですがいかがでしょう?

ご意見等々お願いします～

>>825氏
大阪のどこですか? 当方も大阪で～す
829 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/05/29(日) 18:43:44 ID:1vbG1NQu: >>青目氏
その辺りなら日帰り出来そうですね。
ただ来週､再来週と週末はすでに予定が入ってしまっているので行けそうにありません。
申し訳ない。

いま、自分なりにサスセッティングを進めているのですが、おいらの乗り方だと
Ｆのバネレートが足りない事が判明。
オジャワさんにＦサスをイジッて自分が感じ取ったことを話したら「正解。するどいねぇ。」と言われかなり嬉しい！
「サスをイジッた事による症状の変化と疑問に思っている事との説明のツジツマが合ってるもん。」とのこと。

自分の感覚が確かだった事が分かって嬉しいのですが、ちょっと複雑な気分・・・。
この前、ノーマルスプリング新品に替えたばかりなのに・・・orz
830 名前：刀の顔 ：2005/05/29(日) 22:39:57 ID:etPeTFmV: 当方マフラー只今落札されました。＠３８，５００でした。
落札頂いたお客様、感謝いたします！
831 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/30(月) 02:16:54 ID:RBswqX/B: >828
吹田っす。
再来週ですか、、、
仕事入っておりました。
青目氏は何時ぐらいから行きますか？
832 名前：ラッキー ：2005/05/30(月) 12:22:06 ID:htghhDRT: 刀の顔さんに引き続き･･･

スイングアーム変更に伴いＡ－ＴＥＣＨの
カーボンリアフェンダーを出品してみました。

オクでは見かけた事無いので欲しい人もいるのではと思い
「２ちゃんスレッドから」って言って頂ければ送料は私が持ちます♪

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d54675609
833 名前：青目：2005/05/30(月) 16:31:31 ID:FtyoMIjG: >>ラッキー氏
検索ワードにﾆﾔﾘとさせられるワードがたくさんですね笑
834 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/30(月) 20:14:13 ID:YFPN6SaN: そうそう、Ｒの部品出品したり検索する時
「-（ハイフン）」入れるかどうかで悩みますよね
750初期だとRの位置が違ったり

変なキーワードの出品見つけて「ラッキー♪」とか
思ってても結局値上がり．．orz．．
みんながんばって探してるのね
835 名前：刀の顔 ：2005/05/30(月) 22:39:13 ID:jWrFPRDn: ラッキーさん、尊敬します・・・僕には「そういう仕事」出来ませんorz
そういう適正が欠落してるもんorz←このＡＡと同じ姿勢・・・頭が下がる。

>>青目さん
そこだと「解散予定時刻」に到着よてい・・・一時間で着ける自信がおまへん（泣）
836 名前：ラッキー ：2005/05/30(月) 23:35:25 ID:htghhDRT: >青目さん
誰も検索しない様なキーワードまで載せてしまいました(w

>刀の顔さん
底値落札だったりしちゃったら送料負担はイタイです～orz
837 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/31(火) 04:39:54 ID:IZm2V14a: ｵｲﾗの場合、ﾔﾌｵｸ検索はｵｰｸｼｮﾝﾎｰﾑからGSX R 1100と半角ｽﾍﾟｰｽ入れてまつ。
838 名前：青目：2005/05/31(火) 10:40:00 ID:llu3Kt77: >>831
19:00くらいに到着⇒土手焼きを食べる⇒組んだFCRの調子を見る為に名阪国道で(以下略
⇒ 戻ってきて合流
の予定です～

>>ラッキー氏
バイクのパーツで「ラッキーストライク」で検索する人は少ないでしょうね笑
γのカウルとか探してる人はHITするのかも

>> 西オフ
解散時間はあまり決めなくてもいいかもしれないですね。
流れ解散。ってかんじで。

今回も何台くらい＆どれくらい遠方からの参加があるのか非常に楽しみです～
839 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/05/31(火) 13:34:28 ID:yG76zge8: すんません。質問なんですが、油冷最終型のＦフォークスプリングの
バネレートを知っている人いらっしゃいますか？
自分の記憶では0.8だったように思うのですが確証がなくて・・・。
840 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/31(火) 23:07:05 ID:j/8QJRuY: 油冷Rの購入を考えているんですが
L型の750とM型の1100でとても迷ってます。

峠＆街乗り＆ツーリングなんですが軽い750のほうがいいですかね？
841 名前：刀の顔 ：2005/06/01(水) 04:27:07 ID:rpmdzE4C: 激しく１１００をお勧めします。だって、1100と750ではパワーがちゃうし。
842 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/01(水) 07:07:45 ID:0CRihpQ8: >>840
見た目は似てるから悩む気持ちはワカル(w
1100→750→1100→750･･･ときたオリの意見としては

ヘタなら1100(w

1100のエンジンは乗り手に関わらず、
どこでも、どうにでもしてくれる懐の深さがある。
直線加速は実速、感覚ともにもちろん750より速い。
峠道だって豊かな低速トルクで楽勝、
コーナーでミスったってアクセル一捻りでなんなくリカバリ。

ただね、乗ってて楽しい度は750にはかなわない。
特に峠やサーキット。
750はきっちりギア選んでパワーバンドキープしなければ走らない。
コーナー進入で2速落としなんてことはアタリマエ。
（1100じゃそんな必要もないし、やろうと思っても
横向いちまうんでできないんだが（ｗ））
きっちりギア選んでパワーバンドキープな走りなら750だ。

だからそういう乗り方を好む・・・
できる乗り手にとっては1100より750。
逆なら1100ってこと。
843 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/01(水) 08:40:52 ID:279jMbs0: こんなの見つけたけど、1200Ｒって感じに見える（ｗ
どんだけカネかけたんだろ？？

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m13892848
844 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/01(水) 08:42:32 ID:3AppKb5c: まぁ売れないだろうな
845 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/01(水) 09:17:45 ID:OQ7gWViS: いいパーツを使ってるのに、仕上げのセンスの悪さが痛い。
っていうか、最初からGSX-Rを買えばいいものを・・・
846 名前：刀の顔 ：2005/06/01(水) 10:27:03 ID:HY0alKPY: なんか、いらないなぁ～と、言う自分のバイクも、他の人が見たら
やはり、いらないなぁ～と言われるんやろね（笑）例：前と後ろの
ホイルのメーカーチャうやん！？等々
847 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/01(水) 12:07:04 ID:OudXq5+y: オレはＯＫだと思うんだがな。
程度の良い初期型Ｒ1100探してるけど、全然無いもん。
ツボにハマれば良いと思うが。。。
848 名前：青目：2005/06/01(水) 17:02:33 ID:ZEjiq9eU: 前はRなのに後ろはGSFってのがなんだかなぁ。
どうせならテールカウル周りもRRかなんかのにすればよかったのになー

てか、何故シートが黄色なのがよくわからないっす。
全部カウルとタンクと同じ色ならもうちょっと纏まってただろうに。
849 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/01(水) 21:27:09 ID:hjlLxTdG: >>842
言いすぎ、1100海苔の反感買うよ
1100だってホントに速く走らせようと思ったら乗り手を選ぶ
君は1100で起ち上がりに頼らないと速く走れなかったの？

>>820
基本的に別の乗り物だから並べて比べるのはアレかと．．
1100→750のおいらは「欲しいの買え！」と言っておきまつ
850 名前：ラッキー ：2005/06/01(水) 22:00:33 ID:NrPveoZ4: 「峠＆街乗り＆ツーリング」ってスソの広い内容で
７５０か１１００を選択って言われても難しいなぁ～。

峠なら７５０だしツーリングなら１１００。
街乗りならどちらでも　ってフツーなコメント言ってみる。

８４９さんの言うとおり好きな方で良いんでない。
851 名前：774油冷 ：2005/06/01(水) 22:07:46 ID:XTq1PQDA: ここで油冷Rを降りてジェベル200乗りになりそうな予感のする俺が登場！！
呼ばれてないですかそうですか・・・。

1100は借りてしか乗ったことないですが、基本的に同じであっても微妙に別な乗り物の感がします。
どっからでも豪快な1100に対して、パワーバンドキープで表情を変える750。
ただ、750だって3000も回ってりゃ街乗りで流れをリードできるくらいにゃ速いです。
関東だったらウチのポンコツに試乗でもなんでもしてもらうとこなんですが（笑）
結局のところ好きな方買えって流れになってるので参考程度に考えてくだちー。

でもここだけの話750のL型のフロントフォークは構造がめどいのでファーー。
852 名前：840 ：2005/06/01(水) 22:45:30 ID:3vA0eDye: >>840
>>849
>>850
>>851

アドバイスありがとうございます。
とりあえず今週末にでも750の方を見に行こうと思います。
もともとスラントノーズのM型のほうがかっこよく見えてたんですが
最近L型のカウルもかっこよく見えてきました。
今乗ってるオフ車を下取るか保持するか・・・。
853 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/01(水) 22:52:32 ID:3AppKb5c: これは残す方向に一票
854 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/01(水) 22:53:05 ID:3AppKb5c: あ、オンロードしか走らない人は燃費が良く無いなら残しておいても意味無いかも
855 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/02(木) 00:18:05 ID:trlQ0jX4: いや、練習用に残しておいた方がよろしいかと、、、
２票目
856 名前：刀の顔 ：2005/06/02(木) 01:27:30 ID:FYFbUgQe: 今乗ってるのが1100だし、やはり1100がいいなぁ～
750はショートストローク時代の８８年式７５０に乗った経験ありますが
やはり載せ変えた後の１１２７ｃｃの方が楽しかったなぁ。でも、今の（Ｊ型）
方が好きです。「手離しでフルバンク」も可能だし。
油冷には、あれこれ、こちょこちょ、と調整をしてお気に入りを出す楽しみが
あると思います。お金、溜まったらＳＴ－１入れよ！
857 名前：842 ：2005/06/02(木) 07:57:57 ID:5mxxct7B: 藻まえら不親切だな(w
迷ってるつてーのに
「欲しいの買え」「好きなの買え」だ･･･

ん？確かにそうだ。
>>842
両方買って好きなほうに乗れ(w

>>849
ハナシが飛躍しすぎ。
言ってることがワケワカメ。
858 名前：842 ：2005/06/02(木) 08:00:48 ID:5mxxct7B: 上の>>842→>>840
まちげえた。
老眼始まったか?
859 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/06/02(木) 10:14:57 ID:g+KFFHBe: >>840氏
おいらはＲ1100をおすすめしまつ。
理由は「面白い＆手強い」から。
Ｒ750は乗った事ないのでわかりません。

油冷後期型のＲ1100はホイールベースが長いので
ハンドリングに関しては一癖ありますが、なれれば無問題。
（これはサスセッティングで改善できます）
ノーマルで乗るなら842氏が言ってるように中低速での
トルクがありますからツーリング、待ち乗りも楽チンです。
ただ、マフラー交換を視野にいれているのならばメーカーによっては
3000～4000回転付近にトルクの谷が出来てしまうので
乗りにくくなってしまう場合があります。
そうなると峠などでは3000～4000回転付近のモッサリした所を使って
流して走るか、それより上の回転域（おいらは6000～9000辺り）を
使って走ることになるのでかなりシビアになってきます。
その車重と相まってかなり手強い。

でも面白いっす！
860 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/06/02(木) 13:25:42 ID:g+KFFHBe: >待ち乗りも×→街乗りも○

なに言ってんだおれ・・・orz
861 名前：青目：2005/06/02(木) 19:38:07 ID:xslyq+ma: もうね。これだけ双方に利点があるなら
両方買うしかないでしょ(ぉ

両方買ってもR1000一台分の値段に届かないかも(笑)

でもどっちを買っても油冷Rの楽しさはここの住人さんが保証してくれるはず！

>>刀氏
手放しフルバンクは次回西オフで期待してます！(笑)
862 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/03(金) 01:16:19 ID:PLmMC8H7: ’99 TL1000R ￥570000と ’00 GSX-R750 ￥680000の2台で購入を迷っています
比較して一長一短あれば教えてもらえないでしょうか？
ツインとマルチで比較するのもなんですがよろしくお願いします
863 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/03(金) 01:18:31 ID:VwgWL2Bf: 普通に後者　普通が嫌なら前者
864 名前：青目：2005/06/03(金) 01:34:43 ID:ncc1ZDsG: >>862
激しくすれ違いだと思いますよ～
865 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/03(金) 01:47:38 ID:PLmMC8H7: >>863 ありがとう背中を押してもらいたかったので
>>864 スレ違いｽﾏｿもうすぐここの住人になれると思います
866 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/03(金) 01:50:34 ID:VwgWL2Bf: >>865
シムラっ油冷っ油冷っ
867 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/03(金) 02:15:09 ID:VwgWL2Bf: 多分こっちのスレでいいんじゃないかな？
【750】機動戦士ＧＳＸ－Ｒ【600】３話
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099154549/

GSX-Rスレは色々あってわかりにくいかな
【水で】GSX-R1100W　3滴目【冷してます!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095950014/
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
【250】GSX-R小排気量スレ【400】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110221207/
868 名前：刀の顔 ：2005/06/03(金) 07:26:31 ID:2tRh5DAG: 青目さん
手放しフルバンクって（笑）あくまで「そんな感じ」ですよ（笑）
次回西オフ・・・なんとなくムリっぽいです。仕事終わりからだと
遅すぎますもん。また、大津あたりで開催の時はよろしくです。
僕のマフラー買ってくれた人、東京の人で初ヤフオクでＨ型1100を買って
はるんですよ！で、二回目が僕のマフラーですって。ちゃんと付けられたって
喜んではりました。で、僕の最中マフラーですが、なんでなんでしょうね
ＵＳより薄いセッティングでパワーが出ます。はるかにやかましいのに。
近所のオフのときにでも見てやってください。
869 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/03(金) 08:58:53 ID:PLmMC8H7: 油冷の文字見落としてたorz=3
870 名前：青目：2005/06/03(金) 15:30:05 ID:ncc1ZDsG: >>刀氏
まじですか。西オフこれなさそうですか…残念…orz
でも正直なところ夜何時までいるかもわからないですけど…
現地で解散するときにここに書き込みましょうか？

しかし… 次回西オフ一人とかだったらどうしようかなぁ汗

>>869
じゃあ '87の750を購入ということで（ぉ
でも、01'のR750もｶｺｲｲですね。

なんか無性に走りたいのですが、みんなバイクが壊れてまして(俺が一番古いバイクなのに！)
しょうがないから週末はソロツーにでも行ってきま～す
871 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/03(金) 20:35:14 ID:jM9iA+bm: >>839　へっぽこ殿

　亀レスですが、Ｆスプリングのバネレートは　K=8.34N/mm　（一本あたり）です。

またM/N型は共通のようです。ご参考までに。
872 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/03(金) 22:33:07 ID:S1tk1y+N: 先輩方に質問です。
’87の1100Ｒ-Ｈの赤/黒の外装を補修中なのですが、
黒はデイトナの缶スプレーに網羅されているのですが
赤色が無いみたいです。
近似色だと何が使えますか？

ご回答宜しくお願いします。
873 名前：麦 ◆mPQYrnJIoM ：2005/06/04(土) 00:44:55 ID:c6xk8KZb: 私も1100Ｈ赤黒です。
私もカウル補修をデイトナの缶スプレーでやりましたけど、
Ｓ１２マーブルイタリアンレッドが割と色が近いです。
よく見れば多少違いますが、パッと見ではほとんど分かりませんよ。
874 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/04(土) 01:16:54 ID:Dx2rDLHY: >>873
教えて頂き感謝します。
早速、明日から補修作業進めます。
875 名前：麦 ◆mPQYrnJIoM ：2005/06/04(土) 03:53:15 ID:c6xk8KZb: >>874
念の為に試し吹きして色の具合を見てから塗って下さいね。
やっぱり古いバイクなんで、色褪せとかで全然違って見えるかもしれませんので。
頑張ってください。
876 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/04(土) 12:43:54 ID:QNnPQCIL: >>875
ご指南感謝します。

先ほど、近所の南海で買ってきました。

おっしゃる通り、試し吹きして確認してみます。
ずっと車庫内に眠っていた車両なので、退色
は非常に少ないようですが・・・。
877 名前：青目：2005/06/04(土) 22:33:10 ID:ofUVK8o/: FCR組みました｡

もうね｡あんなにセッティングに悩んでたのが嘘みたいにバッチリ!!
アイドリングも安定してエンジンが冷えてても一発始動だし!
あのその気にさせてくれる吸気音がもう最高!!!!

でも｡｡｡
ハイスロを組んでその弊害でPROTのOW型薄型スイッチを組もうと
思ったんだけど配線が全然うまくいかない･･･
なんかスイッチバラしてノーマルと比較したんだけど全然合わないし･･･
セルとキルスイッチの配線が違うのと薄型スイッチにはライトのマイナスが1つしなかいのに対し
ノーマルにはポジションとヘッドライトの 2本のマイナスがどうやらあるみたい
なんとかしようと頑張ったけどどうにもこうにも･･･
薄型スイッチ自身を改造(再配線)しなきゃダメみたいなのですが
どなたか同じように苦労された方､いい解決方法があったら教えてください涙

今は右スイッチをプラプラさせながら走ってます涙
878 名前：名古屋 ：2005/06/05(日) 16:41:59 ID:LzxMjXoI: お久しぶりです。ウチの750の場合はスモール使用止めました。だって面倒くさいから(/-＼)
879 名前：刀の顔 ：2005/06/05(日) 21:42:33 ID:UXFNXnq/: そういえば、僕のも元からスモール点かない仕様だった。
今更配線探して点けるのも面倒だしほったらかしです。
でも夜に信号待ちで消灯する癖がついてるので無灯火で
当たられそうで不安です。

先日家の前でスタンド立てて、鍵閉めて乗るかと・・・ガシャ・・・へ？
右側に倒れてました。で右ステップは折れてました。ヤフオクでバイク買うのは
リスキーですね。折れたとこ、見てみたら下側のアルミがすでに「折れて」
ました。今まで何もなく走れてたのが幸いです。左コーナーで突然「ボキっ」
怖い、こわい・・・まぁ、安い値段だったし、まぁいいんですけどね。
880 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/05(日) 22:27:07 ID:lqYIl1Ud: 刀氏、乙です。てことはステップ発注ですかね。
自分も検討してるんですが、ヨシムラが無難なんですかね。
純正のポジションも悪くないんで、ステップバーだけ交換しようかとも思う。
881 名前：刀の顔 ：2005/06/06(月) 00:15:42 ID:274PokiK: 880さん

いや、もうすでに交換済みです（笑）＠２５００で750Ｒ用ｂｙヤフオク
「まぁ、つくやろ・・・」と言う感覚で注文してとりあえづ、付きました。
ステップ・バーですがまぁ、「あんなもんで・・・」という感じです。
ポジションはサイドカウルの前半分を外して使っていまして、シートレール
にちょうどハングオン時に踵がイイカンジに引っかかってちょうどいいので
僕にはノーマルがベストです。
882 名前：青目：2005/06/06(月) 09:34:50 ID:iniTCjGo: >>名古屋氏
お久しぶりです！
実は昨日試行錯誤していたのですが、なんと配線はあっていたみたいです(!)
ただ、ヘッドライトのマイナスとセルのマイナスがギボシになっているのですが
こいつの接触が悪かったみたいです。
お騒がせしましたm(_ _)m
あ、ポジョションは死んでます。また暇なときに復活させます。

>>刀氏
僕も消灯する(といってもPですが)癖があったので、
何とかポジションを復活させないとぶつかられそうで怖いです。

>>880氏
吉村のステップってまだ売ってるんですか？
883 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/07(火) 15:15:44 ID:Vn4AeYBB: ほしゅしとこー
884 名前：774油冷 ：2005/06/07(火) 22:20:15 ID:w80i64JN: ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5307.wmv.html
なんだかネタが切れてるみたいなので漏れのツーリング中のヒマさを表現する動画を投下。

そろそろ関東も梅雨入りしそうだけど、週末あたり保土ヶ谷オフでもどーかと提案。
885 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/06/08(水) 00:31:26 ID:v56bxW6Y: こりゃまたえらいのを投下されましたなｗ

週末は台風の影響で雨っぽいっすね。
明日の夜は？
あまりにも急すぎかな？
886 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/08(水) 01:55:40 ID:35eD+A2s: >>884
「宇宙ライダー、格好いい」って言わなきゃ駄目っスか？
887 名前：刀の顔 ：2005/06/08(水) 10:52:01 ID:j4LWF/3q: 本日マフラーを交換し初めてワイド・オープンにしました。
デュプレックスは久しぶりにはめましたが、3000回転過ぎからの
モリモリ感はイイカンジでした。以前のUSヨシムラ時のキャブセッティングは
メイン１３５、ニードル真ん中だったのが現在メイン変わらずニードル２分の１
段下げ（淡くする）状態です。ＳＴ－１のカムに換えた時くらいのインパクト
がありました。朝練はいいですね。
888 名前：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2005/06/08(水) 17:57:03 ID:CKQqsADW: なんとなくトリップ付けてみた。

>>885へっぽこさん
　今晩突発オフ令受領致しました。
　何時ごろがいいのかしらん。

>>884
　ちびっこ集めて一緒に叫んでください(*ﾉﾉ)
889 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/06/08(水) 18:16:43 ID:NG0Rkt93: >突発オフ
今夜21：00ぐらいでどうでしょ？
890 名前：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2005/06/08(水) 18:23:30 ID:CKQqsADW: >>889
ぶらじゃー、もといラジャー。
2人しか居ない予感・・・？
他にも平日から夜遊びしようって悪い子はいませんですか、頭の悪い子でもいいです。
891 名前：鴨川車で行った人 ：2005/06/08(水) 20:09:10 ID:tQ4PYQ2I: >>890
>>889
ｻｶｰも気になるけど行こうかなぁ
892 名前：ラッキー ：2005/06/08(水) 21:15:47 ID:QJBPT6Vj: ｻｶｰ終わったら首都高→大黒で行こうかなと
893 名前：ラッキー ：2005/06/08(水) 21:33:34 ID:QJBPT6Vj: ニッポン勝った。ドイツ確定♪
では、間に合いそうなら保土ヶ谷へ
894 名前：とらじま ：2005/06/08(水) 23:41:25 ID:6vRrF/DC: 先ほど帰宅しました。
GSX-Rで行きたかった・・・
895 名前：鴨：2005/06/09(木) 00:54:35 ID:O79UtF+O: 帰着～

いやぁいいモン見せて貰いました
貯金しなきゃ
896 名前：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2005/06/09(木) 01:14:43 ID:V1sqTym9: おつかれさまですた。
他の人の綺麗なRを見てるとウチのポンコツが切なくなってきます(´・ω・｀)
・・・んでもメンテでバラしに入る前にオフできて良かったー。
897 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/06/09(木) 01:32:15 ID:Of1Pz5Dd: ただいま帰着。
>とらじま氏
次回はＲで参加できるといいっすね！
ラッキー氏もとらじま氏のＲが見てみたいと言ってましたので
がんばって車検を！（と、言ってみるｗ）
>鴨氏
綺麗なＲＫっすね～！
ご自分で色々とやられているようで羨ましい・・・。
おいらもメカを覚えねば！
>774油冷氏
チャンスがあればまた油冷Ｒに帰ってきてくださいな。
いつでもお待ちしておりますぞ！
>ラッキー氏
大黒ＰＡからのＵターン大丈夫でしたか？
湾岸方面に行かれると思ってましたが、なぜかおいらの後ろにｗ
無事帰着されていますように・・・。
それでは、みなさまお疲れ様でした！（大規模オフは秋かなぁ・・・）
898 名前：774ＲＲ ：2005/06/09(木) 01:39:25 ID:PUTRP73m: 信号待ちから発進する時、一瞬青白い煙
が出た。プラグを外すと、3気筒目のプラグがかぶっていた。
ピストンヘッドも濡れてた。プラグにはオイルが燃えた
あとの白い斑点は無かった。キャブでしょうか？
91Ｍです。
899 名前：ラッキー ：2005/06/09(木) 02:01:37 ID:gJ0J3ilp: 只今帰宅（汗）

オフミ参加の皆さん、乙でした。

初めて憧れのRKに跨れてヒデキ還暦！
へっぽこ氏R試乗では様々思う事が出来次なる目標が出来ました。
オ○ワR&D恐るべし。

＞へっぽこ氏
大黒のグルグルで湾岸脱出をしくじり
結局３京で戻る羽目に（自爆）

皆さん、また遊びましょう(^^)/~
900 名前：ラッキー ：2005/06/09(木) 02:30:05 ID:gJ0J3ilp: オフミ画像UPしました。
ラッキー号に乗るへっぽこ氏がキマッてます。

http://photos.yahoo.co.jp/bc/hs30hzg/lst?&.dir=/GSX-R1100&.src=ph&.begin=10&.view=t&.order=&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/bc/hs30hzg/lst%3f%26.dir=/GSX-R1100%26.src=ph%26.view=t
901 名前：青目：2005/06/09(木) 15:27:59 ID:/Fml96nS: >>保土ヶ谷オフの皆様
なんか楽しそうですね～みなさま乙でした。
ラッキー氏もびっくりなへっぽこ氏のR是非一度拝んでみたいです。
機会があれば大阪から保土ヶ谷に参加しようかなぁ…笑

>>西オフ
今週末ですが関西の皆様いかがでしょう？
時間等々ありましたらご意見お待ちしております…

ps
なんか GSXR-MLによると 9月に全国オフやるみたいですね。
902 名前：青目：2005/06/09(木) 15:34:01 ID:/Fml96nS: >>西オフ
なんか、今天気予報みたら土曜日雨みたいですね…
土曜日というか来週いっぱい雨みたいですね… すみません…

ってなわけで今夜あたり関西でも突発オフでもどうでしょ
場所は大津でもいっときます？

連ｶｷｽﾏｿ
903 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/09(木) 23:05:39 ID:l0sMPqkV: どうせなら明日にしまいか？
雨の可能性でかいけど
904 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/10(金) 08:02:56 ID:3XlECYE2: >902
今晩、雨降ってなかったら参加希望です。
何時から大津にします？
当方、遅い時間希望。
905 名前：青目：2005/06/10(金) 11:39:40 ID:Qxyt8dQE: >903
>904
では今晩にしましょう～
20時の時点で雨が降ってなかったら
22時前後に集合と言うことでどうでしょう？
906 名前：904 ：2005/06/10(金) 13:18:21 ID:3XlECYE2: 22時、、、行けるか解りませんががんばってみます。
907 名前：刀の顔 ：2005/06/10(金) 14:13:35 ID:a5I4okHP: ２３時到着予定で参加表明します！はなはだしく爆音で！
これが「元JMCA付きヨシムラ？」です。DQN・・・ orz=3・・・
908 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/06/10(金) 15:12:31 ID:FxoIv5Zu: >>871氏
亀レスですみません。情報感謝！
とりあえず0.9のやつで試してみてダメなら0.95でトライ。
それでもダメなら0.9と0.95を左右に振り分けて使ってみます。
909 名前：青目：2005/06/10(金) 20:30:46 ID:/0QkQ7AL: 皆さん

決行で…ﾆﾔﾘ
910 名前：刀の顔 ：2005/06/10(金) 20:55:25 ID:zFnxQ5ZD: イエッサ～出ますわ！
911 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/10(金) 22:12:06 ID:OA6tG+hB: 前回参加した京都のカメラマンです。
愛機が入院中につき、しばらく参加できませぬ。orz
912 名前：青目：2005/06/10(金) 22:57:01 ID:8q5zaF9e: 只今　刀氏と二名～
913 名前：青目：2005/06/10(金) 23:39:48 ID:3wftiLN6: 解散しまーす
914 名前：904 ：2005/06/11(土) 02:18:10 ID:PlORXsQT: ＞913
参加できず申し訳ございません。
ただいま帰宅いたしました。
初参加、ぜひとも行きたくて楽しみにしてたのですが、、、
次回、関西オフは上司の命令を無視してでも参加しますので
何卒お許し下さい。
油冷への愛は変わりませんので。
次に一緒に走れることを夢見て、、、
お休みなさいませ。
915 名前：刀の顔 ：2005/06/11(土) 10:41:19 ID:aRzaCCw6: 雨に濡れることなく帰って来れました。ラッキーです。
昨晩高速道路を走って見えてきた問題点orz=3･･･
パワー問題なし、ですが5速7000回転を越えたあたりから
（スピードメーター不動のためorz）
前輪が浮きそうになってきます。「刀の顔」ゆえ、ダウンフォースが
効いてません。まぁ、あんまり200ｋｍ/ｈとか出しませんが・・・
カウルを換えるとHNも変えないとイカンし・・・
悩んでます・・・
916 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/11(土) 13:24:05 ID:b7afJRp0: http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k18816168

盗んだバイクをバラして売っている奴ﾊｹｰﾝ！
917 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/11(土) 17:44:35 ID:Imw7+38y: 今度Rサス交換する予定なんですが、この際、一緒に整備しておくとよい
部分ってどこなんでしょうか。

>>刀氏
私の場合、前が重くて、むしろ軽くしたいですね。
社外カウルで軽そうなのが欲しいです。元凶は
ライトと前面のガラスだと思いますが。
仮にフルカウルに換装しても「モト刀の顔」辺りでいいんちゃうかな。
918 名前：刀の顔 ：2005/06/11(土) 19:50:34 ID:bMLdBwNc: >>917さん
関係のあるリンクを全て洗浄、グリスアップです。当方Ｊ型はこれをやり
ノーマルサスですがかなり動くようになりました。
ノーマルカウル、重いですね。前のバイクでは400のＧＳＸ－Ｒにしてました。
スラントノーズでポン付けでした。（Ｋ型1100）ただし、ハンドル位置をかなり
下げないと干渉します。軽くするならホイルを軽くするほうがいいですよ。
３．５インチ幅はヤフオクでも高いですが４インチ幅（あんまり出ませんが）
は安かったです。（１６５００円）前だけで、かなり違いますよ。

「ＭＯＴＯ刀の顔」ですか、これもいいっすね。
919 名前：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2005/06/11(土) 20:33:36 ID:tLhBJ8Xy: 今日はスポーツランド山梨に走行会に行って来ました！
ヤフー天気予報では雨に見舞われるかと心配でしたが
中央道談合坂付近と帰りの都内で雨に降られた以外は
天候に恵まれて楽しむ事が出来ました。
走行会の内容はエキスパート組の後、ビギナー組が走行
（それぞれ２５分で二本）した後、それぞれで模擬レースを
するという内容でした。
おいらはビギナー組で二本走行した後の模擬レースは辞退・・・。
参加者中ダントツのビリのタイムだったのでかなり凹みました。
（バイクがダメなのではなく、おいらがヘタレなだけ）
なんだかオジャワさんに申し訳なくてしょうがない・・・。

でも、初めてのサーキット走行はとても面白かったです！
また走りたいなあ・・・。
今度は自走でサーキット入りではなく、トランポでもレンタルして
楽をしたいっす。（疲れた）
920 名前：青目：2005/06/11(土) 20:49:11 ID:6ljPXzY+: >>刀氏
昨日は乙でした～
私も雨には遭いませんでした～
もしフルカウルにしても声をかけられるような
一発でわかるHNを期待しています笑

>>904氏
いつでも行けるときは私は出撃しますんで声をかけてください!

>>917氏
実は昨日刀氏のRに乗させてもらったのですが､無茶苦茶軽くて
カルチャーショックを受けました笑
やはり軽くするのであれば前後マグネシウムホイルは無理してでも
つけると良いのかもしれないですね｡
921 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/11(土) 20:50:55 ID:2/d7zpmt: 誰かｐくられた奴はいねぇか？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59132202
922 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/12(日) 08:09:49 ID:pswbxOJL: '90L1100です。
キャブがオーバーフローして燃料がダダ漏れしました。
ショップにOHを依頼したところ、原因はタンクのサビが
キャブに流れ込んだのが原因とか。
まぁ、あまり乗ってなくてタンクにサビが発生したっていう、
心当たりもあるんだが。
純正の燃料フィルターって結構いい加減なもんなの？？

新品タンク買わなきゃいけねぇのかなぁ。
いくらするんだろ？
923 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/12(日) 09:02:55 ID:dsyLmBk1: とりあえずはなさかじー。
924 名前：468 ：2005/06/12(日) 10:53:11 ID:RJN/yDzs: 錆を落として、あとは市販の追加フィルター（ホースの途中に繋ぐ香具師）
設置ですね。これで大概対応可能と思います。
925 名前：774RR ：2005/06/12(日) 19:03:59 ID:QK0m19VA: >922
錆の粒子はコックのストレーナーを通過するよ～。
瘡蓋状の錆じゃない、粉っぽい錆なんだけどね。

はなさかみたいなケミカルで除去するに賛同。
926 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/12(日) 21:09:16 ID:CdMv3Cyw: そぉ！細かい粒子がフィルターをすり抜けたんだって。
はなさかって、実際のところ、処理したら今後は
半永久的に問題ないのかなぁ？
遠くの出先でサビが原因でSTOPなんてことを想像したら
新品タンクの方が安上がりとも思えるんだよな。
保険と思って買うかな？？

皆さん、タンクのサビには気をつけましょうね。
927 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/12(日) 21:40:27 ID:ecJWwguY: 質問なんですが、
１１００の９２年式で、
マフラー｛車検対応｝＋ファンネル仕様にしてるんですが、
ＭＪ上げてったら、
１９０番で何とか回る感じなんですが・・・・

キャブにはガソリン間に合ってるようなのですが、
皆さんＭＪ何番くらいですか？

１９０はでかすぎる気がするんですが・・
他に問題あるのかな？・・・
928 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/12(日) 21:44:56 ID:LJjUKNgt: >>926
っていうか、新品がまだ出るかどうか・・・
929 名前：922 ：2005/06/12(日) 22:05:46 ID:CdMv3Cyw: 明日、早速近くのSBSに相談に行ってきます。
930 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/12(日) 22:15:36 ID:jdGmo8yS: 花咲かのコートだけじゃ心もとないけど
錆取りした後にコーティング専用のケミカルを使えば、まず錆は防げると思うよ
931 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/12(日) 22:26:28 ID:yANfmLM7: >>922

ﾏｼﾞおすすめ ↓

ttp://www.kei-corp.com/
932 名前：922 ：2005/06/12(日) 22:31:26 ID:CdMv3Cyw: >>930

ありが㌧！
とりあえず、SBSで値段を確認した上で
判断します。
933 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/12(日) 23:51:25 ID:JfBNHzVd: >922
追加ですが、デイトナからタンクさび取り＆コーティング剤が出てますよ。
アメリカ製で、ＰＯＲ15とか言うメーカーのやつ。
結構よく効きました。（さび取り）
931の業者サンもこのメーカーのコーティング剤を使用してると思われ。
作業自体はちと面どくさいけど、タンクの漏れに注意すればなんとかなりました。
934 名前：鴨：2005/06/13(月) 00:26:22 ID:flmYJ671: >>919 へっぽこ91氏
山梨は昔原付でよく走ってました
（コース変更の前後10年位前カモ．．汗っ）
リッターであのコースだとおっかなそうですね
でもMrバイクとかだとあそこで本気のレース
しちゃうんでしたっけ？

サーキット走りたいなぁ．．
935 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/13(月) 11:09:46 ID:h4QAuJZ+: 927
実際190は平気で飲むよ、油冷は
しかし家の油冷は、時期的にその番数は冬の暖かい頃、だいたい12℃前後で丁度良いくらいです
936 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/13(月) 22:12:15 ID:3INl3FNR: >>919 へっぽこ91氏
山梨で見かけました。
今回訳あってRMXでしたがパワー不足でした。
普段はRK乗ってます。
どこかでまたご一緒することがあれば宜しくお願いします。
937 名前：927 ：2005/06/14(火) 14:05:58 ID:ebVHLeVS: >935
ありがとう。
ちょっとＭＪでかすぎな気がして
キャブおかしいのかと思ってたので
助かりました。
938 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/15(水) 13:32:57 ID:7ZKuc3fk: 「加速のゴリゴリ感」とよく言いますが、どの辺でしょうか。
当方R750L乗りですが、よくわかりません・・・。
939 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/15(水) 14:33:16 ID:Sj0xR3D2: >>938
一般的に1100のハナシ(w
940 名前：刀の顔 ：2005/06/15(水) 14:37:06 ID:MzDwgz/O: それは他のメーカーのバイクに乗ってみればよく解ります。
総じて他メーカーの水冷は「モーター」の様に回りますが、
油冷はいかにも「化石燃料が燃えている」のを実感出来ます。
これが適切な表現かと・・・皆さん、いかが？
941 名前：青目：2005/06/15(水) 16:08:15 ID:6o5r+FrL: >>940
確かにそのとおりですね。
水冷だとモータのようなフィーリングですね。
加速の時の振動と機械音と排気音がゴリゴリしてる感じを
醸し出しているんだと思います。

油例750には乗ったことがないので、750との比較は判りませんが…
942 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/15(水) 22:06:48 ID:7WzdSGtA: このホイールは91Mに合いますか？質問しても解らないみたいで・・・
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p17138445
943 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/15(水) 22:10:35 ID:milJuS7+: >>942
1100Mにも750Mにもそのままいける。GSFもOKよ。
944 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/15(水) 22:12:28 ID:milJuS7+: あ、チェーンのサイズだけ確認してね。
1100は532だから。750とGSFは50だったっけ？
945 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/15(水) 22:19:58 ID:7WzdSGtA: >>944
ありがとうございます。チェーンサイズを質問しても解らないみたいです・・・。
まあ、落札したときは交換しますけどね。
946 名前：刀の顔 ：2005/06/16(木) 12:16:32 ID:yrg9ZcDX: 確かこのタイプのバイクのスピードメーターの取り出しは、ドライヴスプロケット
側だったような・・・フロント・ディスクローターもオフセット無しのタイプ
とちがいましたっけ？違ってたらすいません。オフセット無しだと僕のバイクの
ようにタコメーターだけ動くバイクになっちゃうような・・・
インナーローターも自作しないとアカンし、オフセットのあるローターがはめられる
かどうか確認したほうがいいような気がします。
947 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/16(木) 12:39:12 ID:cvJS0FLb: ダイジョーブイ！
943の言うとおり。
948 名前：刀の顔 ：2005/06/16(木) 13:09:55 ID:yrg9ZcDX: でしたか・・・スマソ～なんとなくT型750のやつなかと思いまして・・・
お騒がせです。
949 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/16(木) 20:19:59 ID:oKC8T1xW: 便乗ですが、
ＦブレーキローターもＲ用で合うんですか？
950 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/16(木) 21:15:10 ID:5pXumY1N: GSFとGSX-Rではオフセットが違うので、それさえ注意すれば大丈夫。
951 名前：774ＲＲ ：2005/06/17(金) 00:14:08 ID:qdZ723ym: 最近、発進時、青白い煙、一瞬噴く。
オイルか？そんなに距離走ってないんだがなー。
油冷最終型です。一度、プラグはずしてみるか。
これから梅雨ですね、メンテの時間が取れて夏ベストコンデション
で乗りたいものです。
952 名前：刀の顔 ：2005/06/17(金) 11:34:04 ID:+srQTxss: 一度お試しあれ。当方８８Ｊ走行２万くらいです。
「安売りされているオイル漏れ防止剤」をオイル交換時に必ず入れます。
200ｍｌで９３０円です。オイル交換してすぐはパワー感が上がっている
事を体感できます。ガスケット、リング等を「ふやかす」効果があり
ヘッドのオイルにじみも解消してます。因みに入れてるオイルは
バルボリンのフル・シンセ０ｗ－４０です＠４、０００／４Ｌです。
（オイルネタは荒れるので何卒、「無視」願います）
953 名前：951 ：2005/06/17(金) 21:14:49 ID:qdZ723ym: >>952氏
ありがとうです。オイル上がり、下がり両方に
効果ありですか？当方の予想ではバルブからだと思う。
しかし、プラグはずして見ると、オイルの燃焼特有の白い
斑点がプラグに着いていない。？？？？です。
もしかしてキャブかも？少し、ガソリン臭いし。
954 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/17(金) 23:51:10 ID:nkphEFBF: 金属がふやけるのか・・・
955 名前：刀の顔 ：2005/06/18(土) 11:50:13 ID:EX28rPPO: ふやけないでしょう・・・きっと（笑）ガスケットがふやけるのかな・・・
とりあえず、当方Ｊ型は、漏れ、煙なくゲンキです。

京阪神地区の油冷乗りの方、明日は出動ですか？
14時着くらいで、Ｒ162ＨＫ峠いかかが？
956 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/18(土) 16:09:51 ID:5mzmlGoQ: http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h28460851
957 名前：名古屋 ：2005/06/19(日) 14:50:41 ID:ea+1vEuy: 青白煙ならキャブのオーバーフローかエアクリの詰まり辺りから疑うかなぁ。マフラも物によっては可能性あり。
958 名前：951 ：2005/06/19(日) 18:01:37 ID:Uxs4Q7H6: >>957氏
エアクリは交換して500㌔ぐらいでマフラーはヨシムラサイクロンです。
やはり、キャブみたいですか・・・・・。
キャブ外すのって考えただけでも頭が真っ白。
ついでに、オイル下がり止め添加剤（ワコーズＡＴ＆ＰＳシールコート）
入れます。
959 名前：730 ：2005/06/20(月) 11:25:34 ID:WMSNGg7E: '86R750買いました。
サービスでR750Rのリアホイールを取り付けてもらうことになりました。
25日納車予定です。
960 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/20(月) 13:40:11 ID:5yFxQoe3: >>730
オッメデトー！！
961 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/20(月) 14:22:07 ID:9WJRYURC: 89の1100です。買ったときからFCRの39φ付いてました。
タンク内のガソリン量とか、コックのポジションで、フケが悪くなる事ってありますかね？
962 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/20(月) 16:10:46 ID:dQJysXAV: >>961
プライマリー（PRI）はやばいんじゃない？
963 名前：青目：2005/06/20(月) 18:20:01 ID:GfaJXY+T: >>961
私は最近FCRをつけたのですが
高回転域ではガス欠症状になるものの
それ以外ではONで特に問題はおきてないようです。
まぁセッティングによるとおもうので参考にしかなりませんが汗

ガスが少ない時と満タン時では多少違いがあるように感じますが
これは気持ちの問題かなぁと思ってます
ノーマル負圧コックを交換したらこう言う症状にも無くなるのかもしれません

ｶﾞｲｼｭﾂですがキャブとタンクの間が非常に狭いのでホースがおれてしまって
フケが悪くなることもあるみたいですので
一度横からホースの確認をしてみては？
964 名前：麦 ◆mPQYrnJIoM ：2005/06/21(火) 08:36:34 ID:wfGS24je: >>961
スズキ油冷ワールドＶｏｌ2より抜粋

（前略）
「ただ単にキャブレターを交換しただけでは、燃料がうまく流れずキャブレター不調のような
錯覚に陥ることがある。ちなみに、ノーマルコックを使った時の事例としては、
８９～９２年式のＧＳＸ－Ｒ１１００の場合、常に燃料コックはＯＮの位置でなければダメ。
ＰＲＩやＲＥＳ位置では高回転域で燃料不足になってしまうという。」
（中略）
「一番手っ取り早い方法としては、燃料コック自体をピンゲルなどの大容量コックに交換してしまうことだ。」

だそうですよー。
965 名前：961 ：2005/06/21(火) 08:58:22 ID:kMoFAe8l: みなさんありがとうございました。
先日、コック切り替えたあたり（リザーブだったかプライマリーだったか不明）からフケが悪くなって、アフターファイヤ出まくりになってしまいました。
燃料満タン＆コックONの状態で、もう一度調べてみます。
966 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/22(水) 01:31:18 ID:eNmqRtZi: エア抜きのホースを口で咥えてタンクに加圧！
（確かワンウェイ入ってないし）

ってのはどうでしょう？
967 名前：904 ：2005/06/22(水) 02:12:11 ID:vj4jsEUF: 今週末にプチツーリング予定。
当方大阪在住、関西圏での走行会、いかがでしょう？
参加していただける方、います？
968 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/22(水) 12:24:22 ID:38NYoT/r: >967
走行会って無料なんですか？
詳細ｷﾎﾞﾝ
969 名前：904 ：2005/06/22(水) 15:50:33 ID:4NW85hAE: ＞968
語弊がありました。単なるツーリングでございます。
期待させて申し訳ないです。
「いつも１人で竜神とか行ってるのでどなたかご一緒しませんか？」
みたいな誘いです。
どうでしょう？
970 名前：青目：2005/06/22(水) 21:43:00 ID:grSteOfS: うーん行きたいけど攻めれない罠笑
971 名前：904 ：2005/06/23(木) 00:25:07 ID:KCXl8Ass: 当方、へたれなんで気にしないで下さい。
逆に走り屋みたいなイメージとは合わないと思います。
一緒に走りたんです！
この間の関西オフに参加できなくてかなり悔しくて、、、。
油冷同志でつながりを持ちたくて、青目氏にもお会いしたいし。
なんか切実な感じですいません。
皆さんの時間が合えば行きましょうね。

次の土曜日に企画しますので参加していただける方、
挙手、願います！

当方、場所は関西圏であればどこでもオッケー！
時間は、多数の参加を期待して夜の方がいいのかな？
972 名前：刀の顔 ：2005/06/23(木) 09:48:13 ID:Xwjks46o: 904さん
竜神・・・すいません遠いですorz３８歳だし・・・
と、言うものの、Ｒ162のＨＫ峠にはきっと行くんでしょうけどネ
すいません・・・
973 名前：青目：2005/06/23(木) 14:19:25 ID:MB18rMnf: 攻めれなくていいなら是非参加します
でも龍神って夜も走れるんですか？

土曜なら何時でも行けますよ～
974 名前：追火：2005/06/23(木) 16:42:13 ID:7NJt9gpm: 質問です。
既出のようですが
GSX-R400(ｽﾗﾝﾄさた方)のカウルを
つけようと思っているのですが
簡単には付く訳ないですよね？
ステー製作は業者まかせでしょうか？
お願いします。

私は後期750です
975 名前：刀の顔 ：2005/06/23(木) 18:42:32 ID:TJaTQIDG: ステーなんか要りません。89年1100に「ポン付け」できてました。
ただし、ハンドルがトップブリッジの上に付いてる1100だと下に
移動しないとなりません。750だとはじめっから下なので楽じゃないかと。
後で前のバイクの画像上げときます。
ttp://photos.yahoo.co.jp/bc/jjdmg/lst?.dir=/%a4%de%a4%a1%a4%b3%a4%f3%a4%ca%a4%f3%a4%c7%a4%b9%a1%a6%a1%a6%a1%a6&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
クレバーウルフ風で良かったです。また、ライトバルヴもそのまま入ります。
手間要らず！です（笑）
976 名前：刀の顔 ：2005/06/23(木) 21:48:48 ID:fj/zSirT: アップ完了です。このバイクの最大の難関は「スプロケットハブ」のワンオフ
でした。ノギスとグラフ用紙を使いまくり図面をひき２３０００円で削って
貰いました。フロントインナーディスクもノーマルを外して紙の上に置き
シャ-ペンでなぞりそれを5ｍｍ厚のジュラルミン板にうつし、金ノコとやすりで
削りはめてました。今思うとアウターディスクが4ｍｍだったので、よく外れなかった
なぁ～と思います。ちなみに現在のインナーは4ｍｍで一枚を旋盤屋さんに出して
精度の高い物を作ってもらい同じ厚さのジュラルミンを加工前で買いドリルで穴を
あけ、二枚をボルトで固定して金ノコとヤスリで「コピー」しました。
それぞれに「思い出」がいっぱいつまってます。４００顔のほうはパワーありましたが、
サスセッティングが、今思うとメチャメチャで、刀顔のほうが曲がって楽しい
仕様になり、はるかに楽しいです。
977 名前：青目：2005/06/23(木) 21:50:32 ID:MB18rMnf: >>刀氏
おおーカコイイですね!
でもこのカンジだとサイドカウルが付かなさそうなんですが
さすがにそこまで求めちゃダメですかね笑

しかし自家塗綺麗に仕上がってますね～
俺も自家塗装しようかな… でもスペースと時間が無い罠
978 名前：刀の顔 ：2005/06/23(木) 22:36:24 ID:fj/zSirT: サイドカウル、無いほうが軽くて、いいですよ～
今も、昔も、軽さにコストを掛けてます（笑）
自家戸塗装はホルツの缶スプレーでした。嫁さん、子供からクレーム
出まくり（笑）でした。かなりポジション的に「きっつい前傾」でした。
ミラーも４００用が小さくて好きでした。ミラーを固定してる「支柱」状
のステーも４００用が、なんとポンづけ可能です。（ステアリングヘッド部に
ネジ穴あり！だったような気が・・・）とにかく、つけるの、楽でした。
979 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/23(木) 22:36:46 ID:Hh+eSHpg: >>刀の顔氏
キャブはミクニRSですか？
980 名前：刀の顔 ：2005/06/23(木) 23:03:28 ID:fj/zSirT: 正解です。３８パイでバイカーズステーションの「売ります～」で５万で買いました。
元からＭＪＮ組み込み済でした。ダイノジェットで１３５ｐｓ/１０．９ｋｇ
でてました。現在の車両はノーマルですが・・・
981 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/23(木) 23:32:44 ID:aw0DpP3h: ミラウォークスルーバンとチョースケがいる
982 名前：追火：2005/06/24(金) 00:18:27 ID:hMd3SUQR: >>刀の顔氏
ありがとうございます
参考になります。
感謝!!
983 名前：青目：2005/06/24(金) 11:15:30 ID:AebTzQOI: >>ﾁｮｰｽｹ
ﾜﾛﾀ

実はうちのバイクアクセルを開けて
中低速(2000-3000回転くらい)のときに段差を通過するとノッキングが起こるのですが
この現象が起こり出したのがマフラーを交換した時期だったので
以前はキャブのせいかと思ってたけど交換しても改善されないんです…
キャブじゃないとすると電装系かなとも思うのですがどなたか同じ現象がになった方いませんか？（涙）
984 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/25(土) 04:50:42 ID:B8DcxV6y: >>983
プラグが半死かも？
985 名前：７７４ＲＲ ：2005/06/25(土) 05:10:39 ID:B8DcxV6y: 早起きついでに立てました

【750】油冷GSX-R part7【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119643556/