【BMW】Rシリーズ総合 Part3【４バルブ】

1 名前：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：2005/10/01(土) 10:56:06 ID:i8i6aK0H: BMW ４バルブＲシリーズの総合スレ。
BMWの車両に関するスレです。

テンプレで必要なものがあれば提案よろしく。
荒らし・煽りはスルーで。
2 名前：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：2005/10/01(土) 10:56:57 ID:i8i6aK0H: ～関連リンク

BMW Motorrad
ttp://www.bike.bmw.com/
METZELER
ttp://www.metzeler.de/
Michelin Tire
ttp://www.michelin.com/
Pirelli
ttp://www.pirelli.com/
Touratech
ttp://www.touratech.de/
Wunderlich
ttp://www.wunderlich.de/
HEPCO & BECKER
ttp://www.hepco-becker.de/
GIVI
ttp://www.givi.it/
Krauser Systeme
ttp://www.krauser.de/
3 名前：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：2005/10/01(土) 10:58:53 ID:i8i6aK0H: 前スレ
【BMW Rシリーズ】R1000/1150/1200シリーズ【総合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101305470/
↓スレタイにR1100が無かったので、スレタイ変更↓
【R259】 BMW　Ｒシリーズ総合【4バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111670176/
【BMW】Rシリーズ総合 Part2【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120748628/

関連スレ
【BMW Fｼﾘｰｽﾞ総合】F650GS/DAKAR/CS【四台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117860796/
BMWの欠点を教えろ。（その１４）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121792162/
BMW K100・1100・1200シリーズ総合3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122810939/
4 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/01(土) 13:24:22 ID:40COi0wO: >1
市ね
5 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/01(土) 13:51:08 ID:5UQ3CKTP: ばくはつ5郎が>>1乙
6 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/01(土) 16:27:03 ID:VQbe6ECF: >>1
乙カレーライス！
7 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/01(土) 18:04:12 ID:P0JzGSh9: >>1
乙　

関係ないけどGS添乗員って
最近、粘着に付きまとわれてません？

変なのが来るからコテハン使って欲しくないな～
8 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/01(土) 18:13:38 ID:DeexYI/V: 変なやつ歓迎！
つか添乗員変だし。
9 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/01(土) 18:27:04 ID:plVmvRDi: でGSタソって４バルブなのん?
10 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/01(土) 20:46:13 ID:Fm6g0P0B: ガソリンってハイオクでなくてもいいの？
11 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/01(土) 21:05:05 ID:plVmvRDi: 大丈夫。ノッキングさえ起こさなきゃ。
12 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/01(土) 21:19:02 ID:KRwkJC5O: BMWは95RON以上が指定
これより低いとノッキングするけど、四輪みたいにノッキングセンサーないから
四輪みたいに生易しいノッキングじゃなくて、アルミの棒叩き合わせたみたいに
キーンキーンってすごい音がする

ハイオクとレギュラーの境目が95RONだから、運良くオクタン価の高いレギュラーに
あたれば大丈夫だろうけど、あの音聞くと二度とやりたくない

興味があればレギュラー試してみれば良いけど、マジでビビるよ

もし間違えて満タンしちゃったらトルエン入れればオクタン価上がるからごまかせる
トルエンが手に入らなければキャブクリーナーがほぼ純トルエンだから、
１本入れればオクタン価２、３上がる
13 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/01(土) 21:54:36 ID:Fm6g0P0B: ずっとハイオク入れてたけど日本のは外国のよりも質がいいので
レギュラーでもいいと聞いた
レギュラーとハイオクを適宜混合もありかな
14 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/01(土) 22:32:10 ID:q+9WmwMK: >>13
俺が聞いたのは逆だな。
ヨーロッパではハイオクの基準が日本より高いと。

逆車で「レギュラー」仕様でも日本のレギュラーはオクタン価が低いので
念のため、ハイオクを入れた方が良いと言われた。

もしかしたら俺が騙されたかもしれんが・・・。
15 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/01(土) 22:38:33 ID:KRwkJC5O: ヨーロッパは広いから、粗悪なガソリンもある、が正解。
プレミアムで規定されるオクタン価自体はヨーロッパの方が高い（RON換算で98）。
基準については、RONとMONで使ってる基準が違うってこと。

つか、レギュラー入れても良い、はマジ四輪だけよ。
16 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/01(土) 23:09:14 ID:plVmvRDi: あのな、オクタン価とガソリンの質は別だよ?
オクタン価高くても粗悪な燃料はあるし、低くても良質なガソリンは良質だ。
>>14 のいうように添加物でどうにでもなるものだよ?

さっきも書いたけど、ノッキングさえ起こさないならオクタン価は低くても問題ない。
ただしノッキングで本当に深刻なのは高回転のノッキング。
ピストンが直接火焔に曝されてしまいにゃ焼き付く。

回さない、開けない香具師は低回転でゴリゴリいわさなきゃレギュラーで良い。
お巡りの目を気にしながらガンガン走るなら念のためハイオク入れとけ。
17 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/01(土) 23:13:48 ID:plVmvRDi: 日本のガソリンは確かに質が良いというけれど、
それは品質にばらつきがなくて、不純物も少ない、てだけの話。
要求オクタン価に達してなければ、いくら質が良くてもダメなものはダメ。

余談ながら、燃料フィルターは５、６年交換しなくても大抵は問題なかったりする。日本では。
18 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/01(土) 23:18:42 ID:plVmvRDi: ちなみに俺の R11 はレギュラーじゃ乗れたもんじゃなかった。
ノッキングさせなきゃOKだけど、させないなんて無理じゃないかな、現行モデルも。
19 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/02(日) 00:04:00 ID:1ZdypHMh: レギュとハイオクを混ぜてる俺は少数派なのか？
ハイオク100%より調子(・∀・)ｲｲ!!んだが。
20 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/02(日) 00:04:56 ID:aPMSOiCU: >>15
プジョとシトロエンで実験してみましたが、
まともに走りませんでしたよ (´･ω･`) 、
ドイツ車は走るんだろか?

来週のボクサートロフィー出るｼﾄ手ぇ挙げてぇ
ﾉｼ
21 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/02(日) 00:37:29 ID:Vcqpe0i9: >>20
ドイツ四輪ではまともに走るよ
ノッキングしまくりだけどなw
オーディオかけてると聞こえないくらいの音がする
22 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/02(日) 01:47:53 ID:j1bK38kO: なんかオクタン価で勘違いしてるアホいるな

ガソリンてのは石油精製物質の軽質ナフサの総称で単一の物質じゃない
しかし精製状態ではオクタン価は60-80しかなくて、内燃機関の燃料としては適当じゃないから
添加剤を入れてオクタン価を上げてる
添加剤の質が悪ければオクタン価は低いし、そもそもベースガソリンの種類でオクタン価が20も
違うから入れる量も管理が必要

ヨーロッパのガソリンが粗悪ってのは、混じり物もあるけど、管理ができてなくてバラバラだってことだ
日本の様にベースガソリンが４種類しかない国とは違うってことだ
オクタン価の話してるのに、不純物に話もってくなんて、脳に不純物混じってんじゃないのか？
23 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/02(日) 03:13:58 ID:Fcw9gntz: ＭＺのﾊﾞｲｸはどうなの？
24 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/02(日) 03:47:24 ID:WV6YQz84: ついでに出た「不純物も少ない」って短い言葉に
ここまで反応する香具師も珍しいな
25 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/02(日) 06:29:44 ID:C+4MBBoo: >>19
比率はどのぐらいですか？

結局実際は誰も純レギュラーっていないのかな
26 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/02(日) 06:58:19 ID:YTQkR+yJ: おいらもちゃんぽん派
走行距離対費用でｳﾏｰ
レギュラー１００％は試してない
27 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/02(日) 08:42:21 ID:MAG/wU9s: ちゃんぽんって言うけど、一定の比率には保てないよね？
その時々でハイオクより、レギュラーよりになると思うんだけど、それでも問題
ないんだろうか。
まさかセルフで毎回両方いれてレシート２枚もらってるわけでもないだろうし。
28 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/02(日) 09:45:02 ID:pDfYvUTU: 一回のツーリング400ｋｍ走るとして、
燃費15～20ｋｍ/ｌ位で計算すれば200～300円位の差。
ハイオクにしとくかな。
29 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/02(日) 10:17:54 ID:VDxI6OTB: カナダ、アラスカで2ヶ月ほど粗悪なレギュラー入れまくったけど、別に問題なかったよ。
30 名前：はむ：2005/10/02(日) 11:45:01 ID:WnrhgdH3: 前スレで1100Sがこわれた者です。下取は70万でした。ABS無し1150rにしました。来年までBike冬眠です。
31 名前：19 ：2005/10/02(日) 12:52:29 ID:GKsIIYsY: >>25
近所のセルフで同量づつ入れて日帰り圏内では50:50を維持してます。
だから常に満タンにはしてないですね。10Lづつとか7Lづつです。

ロングでそういう訳にはいかないときはハイオク優先です。なぜか
・ハイオクだけ大量追加→ちょっと吹けが落ちるような
・レギュだけ大量追加→ノック気味？Defaultﾊｲｵｸ仕様だし･･･
・両方ほどよく混合のとき→一番気持ちいい
気がするので、費用よりフィーリング優先で混合派です。
32 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/02(日) 16:59:42 ID:CZaZbVJi: ・ハイオクだけ大量追加→ちょっと吹けが落ちるような

この部分が解せないな。
フィーリングの話だから理屈で説明できるとも限らないんだろうが。
33 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/02(日) 20:56:21 ID:0ZlZ4bhN: 仮説：トルクの谷が小さくなるので体感的な加加速度(加速度の微分)が小さくなる。
34 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/02(日) 21:22:12 ID:asxlg7KD: ハイオク・レギュラーを半々入れたら、一回の給油では１００円程度の節約かな？
35 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/02(日) 21:53:38 ID:+nOrbFPj: >>32
レギュラーのほうが、火炎伝播が早いからじゃないの？
36 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/02(日) 22:13:03 ID:uZCIonYG: >32に同意。いい感じに進角したような効果かもね。

漏れも混合やってみっかな。
差額10円位だから半々で5円/L位浮くよね。
浮いた金でコーヒー飲もうっと。
37 名前：36 ：2005/10/02(日) 22:13:59 ID:uZCIonYG: ×　32
○ 35

orz
38 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/03(月) 00:29:49 ID:6bPe9BPW: あのな、ハイオクもレギュラーも燃え方に差はないぞ。
自己発火しにくいだけ。

で発火でいい感じに進角してるってことか?
だとしたらフィーリングは良くてもエンジンには悪そう。
わざとそういうセッティングにしたエンジンならともかくとして。
39 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/03(月) 00:35:27 ID:dO7fiKVZ: いじったこと無いと分かんないよねー。
デスビをチョコチョコっと髪の毛一本くらい回す楽しみ。旧車の話ですが。
40 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/03(月) 00:49:53 ID:HaEfJwqT: >まさかセルフで毎回両方いれてレシート２枚もらってるわけでもないだろうし。

セルフで（シェル）
・レギュ選択、給油
・ノズルを置いて今度はハイオク選択、給油
・レジに行ってお金払う（レシート一枚、合算で精算）

最近は満タンで往復できるくらいしか足伸ばしてないので
↑の方法で給油できる地元でしかガソリン入れてない。
41 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/03(月) 01:01:23 ID:m1nGHMQ/: つーかさ、10円/Lけちってどうすんだよｗ
42 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/03(月) 01:14:16 ID:dO7fiKVZ: ケチるんじゃなくて物は試しだと言ってるわけだが。
43 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/03(月) 02:20:47 ID:hkU9Pq4o: 新型の二祈祷バイクへの発言がないのは
２ちゃんらしくないじょ！
44 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/03(月) 02:34:48 ID:JBEkA0vx: ディストリビュータつきのバイクが欲しいなぁマジで
45 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/03(月) 02:59:02 ID:fjyOZft2: >>30
前スレで下取り価格興味深々だったヤツです。
アリガトさんです。
46 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/03(月) 03:23:43 ID:6bPe9BPW: 現行Ｒにはディストリビュータついてないの?

・・・スロットルワイヤーの
47 名前：はむ：2005/10/03(月) 04:50:49 ID:+sLz8nZA: 45さんどうもです
ABS無しの1150rの納車はなんと来年2月！春まで大人しくしてまふ
48 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/03(月) 05:31:28 ID:+e4BQtCk: ＞はむ
俺が20万で買うから売ってくれって言った人かな？
たしか下取り5万とか言われてたんだっけ？
70万ならおんのじだね。よかったねえ。
49 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/03(月) 09:51:04 ID:U40rJu9P: ’00の１１００ﾛｰﾄﾞｽﾀｰなんだが、昨日ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを交換した。
ところが、ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸを開放したのにﾋﾟｽﾄﾝﾓﾐﾓﾐしても引っ込まない。
これはやっぱABSのせいなのですか？
結果的にはﾊﾟｯﾄﾞの交換は出来たんだけど、ﾌﾛﾝﾄのﾊﾟｯﾄﾞもそろそろ交換
しようと思ってますが、やっぱり引っ込まないの？

ｺﾂとか方法があったらご教授願いませんか？
50 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/03(月) 12:04:09 ID:FB0x9F7m: 勿論引っ込むよ

ブリーザーから少しフルードを逃がしてやると動くと思う
51 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/03(月) 18:54:12 ID:s/+0s9mh: 固着してるだけじゃない？
対向じゃないんでわかりにくいけど、ちゃんと動くよ。

ちゃんとキャリパ洗浄したあとに、スパナとか噛ませて飛び出し防止して
マスタ動かしちゃえばいい。
52 名前：はむ：2005/10/03(月) 20:59:19 ID:+sLz8nZA: 48さんありがとうございます春まで我慢します
53 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 01:38:25 ID:qyFocLd9: あの、12RTなんですが、これも普通に他の国産みたいな手順でパッド交換していいんですか？
無理にピストン押し込むとABSがアベシするって聞いたんですが
54 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 01:43:50 ID:ODF88qEg: >>53
作業中に、キーオンしてＡＢＳアクチュエーターを作動させなければ
大丈夫。

すっ飛ぶのは、ＡＢＳアクチュエーター内部のピストン相対位置の
記憶。
55 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 01:44:45 ID:edw3mu09: >>53
しないよ。
神格化してるヤツはディーラーにおどされてるだけ。

エボとかインテグラルって、実は名称から何から４輪の初期のＡＢＳそのままだから
４輪のメンテしてる人はそのやり方で、不安なら近所の整備工場で。
56 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 01:47:26 ID:2c3Fxo1X: まぁ、ディーラーも責任があるからな・・・
保障との兼ね合いもあるし
まして今や２年に延長されたし
57 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 01:49:56 ID:ODF88qEg: >>55
ＥＶＯは単にあのキャリパー＆ディスクローターの事で、ＡＢＳとは
なんの関係もない。
58 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 06:39:29 ID:EoRKo0AU: シートの件で、ちょいとお聞きしたいっス。

11RTを数年程乗り続けているが、長時間乗車でケツが痛くてたまらん～。
普段は腰を少し後に引いて乗るので、前にずり落ちてこない形状で、
ローシートではなく、通常もしくは高め設定で
1日中乗り続けてもケツの痛くならないシートってないですか？

社外シートを使用する方がいたらオススメを教えてくださーい。
59 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 07:35:22 ID:MXE7inNf: >>58
俺はRSだけど二cmアンコ盛りした
一日乗っても大丈夫になった
結構後ろ（リアとの継ぎ目くらい）に乗ってる
60 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 07:54:14 ID:zkmLeq9e: >>58
純正のコンフォートシートじゃだめかな？
積極的な体重移動する人には向かないと思うがノーマルよりは快適で安い
61 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 09:18:26 ID:mz0UoNIk: つ浜松のシートJOYとか。

倍苦人の今月号に特集あり。嫁。
62 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 09:28:35 ID:1E+b6M8R: >>60
あれってなんでコンフォートの方が安いんだろうね。
純正で材質も同じだったら同じ価格か高くてもよさそうなもんなのに。
他のモデルもコンフォートは安くなってる。逆にローは高かったりするよね。
63 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 09:33:33 ID:edw3mu09: ローシート必要なのは世界中で日本のオッサンだけだからじゃないだろうか
64 名前：60 ：2005/10/04(火) 12:03:56 ID:zkmLeq9e: そうだよな日本でハイシートとかコンフォートシートと呼んでるのが一般的にはノーマルで
日本仕様はローシートなんだよな

でもローシートの長所は規格外に小さい人の足つきだけで他の面ではハイシートの方がいい
170あれば問題ないんだからハイシートを標準か契約時に無料で交換してくれればいいのに
65 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 14:40:35 ID:DDvzSEe0: 180超えでローシート乗ってて膝が辛いけど
高速で走ると虫がヘルメットの上部に大量に付着してるのをみると
ノーマルシートにしたらシールドに当たりまくりなんだろうなぁと思うから
我慢する
66 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 19:17:05 ID:f10VIU12: 一昨日の日曜日にR1100Sの新車（ABS無し）契約しますた！

２台維持してくのは大変だけど、皆様これからよろしくお願いしますm(__)m
差しあったって納車直後とかって何か貴をつけること、ありますかね？
２輪の外車ははじめてなもんで(^^ゞ
67 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 19:47:28 ID:edw3mu09: 何も気にしないことかな・・・
ここで何を言われても、R1200Sが１ヵ月後に発表されても。
68 名前：はむ：2005/10/04(火) 20:17:17 ID:OXXDn8Pk: 66さん 1100Sはフロントタイヤの段ベリがすごく3000キロくらいでカタカタしてきます。ローンついでにパイロットロードお勧め｡良いBikeです。
69 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 20:17:36 ID:znxXU6h9: >>66
もう一台は何乗ってるの？
70 名前：66 ：2005/10/04(火) 21:11:39 ID:f10VIU12: >>68
はむさん、有難うございます。
しばらくフロントタイヤ、気をつけてみます。

>>69
HONDAのVTR1000-SP1です。

どうしてもこのバイクも手放したくなかったので、必死の2台体制です(^^ゞ
71 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 21:21:36 ID:HwV8tGq8: ブレーキーパッドの減りが早い気がします
自分のバイクテクニックが悪いのか
自分で交換する方法の詳しいサイトとかありますか？
72 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/04(火) 21:30:52 ID:mz0UoNIk: >>71
なんぼ走ってパッド切れになるん？

俺だと純正1万キロ、FERODO6千キロってとこ。サーキット走ったりしてるんで、
普通のBM海苔に比べてかなり早いと思ってる。
73 名前：チラシの裏 ：2005/10/04(火) 23:21:39 ID:Sd1bNhx0: メッツラーがボクサートロフィーのスポンサーから外れていた･・・

参加賞のタイヤなしかよ・・・orz
74 名前：53 ：2005/10/04(火) 23:50:21 ID:qyFocLd9: そうですか、有り難う御座います。
じゃぁ、シリコングリス付けて、ピストンモミモミしていいんですね

でも、フルード交換は出来なそうだな・・・
75 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 01:39:53 ID:OE0/Ca2X: 皆さんは年間に何キロくらい走行しますか？
当方、１台につき２０００キロくらいですけど。
おっと、Ｒシリーズはﾛｸｽﾀ80周年ﾓﾃﾞﾙ1台のみ所有。
他は、旧ﾄﾗのﾎﾞﾝﾈとﾏｰﾆのｼﾞｬﾎﾟｰﾈだす。
76 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 02:19:40 ID:nA1vlKQ8: 年に2000kmでも6000kmでも２回はオイル交換必要なのに、もったいないですね。
77 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 02:28:07 ID:RJLeUv5T: 俺はＲは今は年2500kmだが、２年毎のオイル交換。

大小１１台あるからやってられん。
78 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 06:51:52 ID:AS7D3oHG: >>75
多いときで1万キロ、少ないときで5千キロ弱。
79 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 07:04:24 ID:HXk0XI9d: >>65
シートが高くなると上半身が寝て頭に風が当たりにくくなるよ
我慢は体に毒だとか言ってみるw
80 名前：６５：2005/10/05(水) 09:56:38 ID:hyItH4Bq: いい忘れてたけどハンドルを高いものに交換済み
81 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 14:46:08 ID:nA1vlKQ8: R1100Sとかアドベとか、インターナショナルサイトから消えてるね。
R259終焉！

あ、Cいたか。
82 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 17:36:45 ID:ka7wkxOq: 俺は3000ｋｍ厳守！
以前ワ○ーズ4C-R入れたらノイズがひどくなった。
ちなみに買って３年、45000km！
83 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 17:44:31 ID:UxmF2ZRB: >>81
ほんまになくなっとる！
R1100Sの後継機種キヴォンヌ・・・・・まぁ、最近GSにも興味出てきたらからGSでもいいか(ﾟ∀ﾟ)
84 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 17:46:35 ID:5QipZAo/: 4CRって化学合成油だよな？エンジンオイルは鉱物油指定じゃなかったか？
85 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 18:38:06 ID:tbVBnwTz: >>83
俺もR1100Sを買おうと思ってて、GSを買っちまったくちだな。
GSは良いぞ～
86 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 18:45:52 ID:QXKFhR2V: >>83
ttp://www.club-rt.net/bbs/photo_bbs/data/japan_bbs/file/r1200s3.jpg
87 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 19:46:35 ID:PecmpPix: >82さん。
オレもモチュール300V入れたらタペットの音がデカくなったような。
今はモトレックスの半合成入れてます。
交換サイクルは3000km厳守です。
88 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 19:48:19 ID:8xGNUxaX: >>86
ﾃﾞｻﾞｲﾝﾃﾗﾔｳﾞｧｽｗｗｗｗ

GSにしとこ(´･ω･)
89 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 20:04:49 ID:1QcxZoNU: 4V-GSは人気あるな～
若い人がBMに乗るようになったからかな？
2V時代からは考えられないよ。
2V-GSも良いバイクなんだけど、当時のオヤジライダー連中には
受けが悪かったんだよな～
90 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 20:04:59 ID:CpHt2npX: GSいいですよ。
長距離を高速で難なくこなすイメージあり。
他には考えられない。純正アクセサリーがクソな点をのぞけば。
91 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 21:59:08 ID:T147Gp7s: >>84
マニュアルには１マソまでは鉱物油って書いてあったような

漏れの１５ＲＴにはここ何年かはモービル１ターボ入れてるけど、
今のところ何の問題も無いな
でも次のオイルからはシェブロンに宗派替えするつもり
1000円でお釣りが来るのは貧ーマーには嬉し過ぎる
周りの人柱も調子悪いどころか調子が良いって言うのが殆ど
ただ、他に所有している日本車とイタ車にはヤッコのギャラクシー入れてる
92 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/05(水) 23:59:34 ID:nA1vlKQ8: ＧＳって激しく不思議
チビが乗れば足届かんのに
デカいヤツが乗ると、ヒザでエアフロ壊しちゃう
93 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 00:26:39 ID:AbtwXvna: >>92
つまりチビでもデカでもないフツーの香具師が乗ればいいじゃないか
94 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 01:17:06 ID:fx+uwguh: GSってまたがれば結構沈むからRTなんかとたいして足つき代わらんよね
95 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 02:07:56 ID:Ihw5Mc9/: >>92
どんなバイクでもそれは同じことじゃね?
96 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 10:27:58 ID:ryX+v/fF: 俺のGS貸してやろうか　
１１００だけど。
97 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 11:08:38 ID:PT8m/WXW: そのＧＳなんですが　みんな地図なんかどやって見てますかタンクバックもこじんまりしたのが無いし(バグ星はちょっと)

んで俺は4つあるクイックピンのＤ環にばってんにゴム通してタンクに地図を
括りつけてるんだけど、この間ひとりツーリング中に　遠くから自分のバイク
みたら激しく　ｶｺﾜﾙｲ　のに気がついた・・・

みんな金かけてナビ付けてんのか？？？　俺には無理だが・・・
98 名前：944 ：2005/10/06(木) 11:22:56 ID:vg+ZcSTR: 12GS気に入った方は良かったですね。
おいらは残念ながらどうも物足りない。

今まで培った経験が・・・。
のほほんと乗れば、かなりのほほんと乗れるんだけどね。
やっぱりのほほんを楽しめばいいんでしょうね。
(ヒトリゴト)
99 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 12:42:46 ID:dwbh9nca: >97
オレも色々と考えたけど、結局バグ☆になちゃった。
価格と造りが全然バランス取れてないけど、
自分の中では他に選択の余地が無かったから仕方なく買った。
でもバグ☆は勧めたくない。
100 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 12:52:47 ID:6vZa1UQb: >>97
こんなん使ってますけど
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=C0603RRR00000001&category1=3
101 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 13:45:07 ID:3k36OiNB: フォークってショックは入ってないんですよねー？
空っぽなんですか？
102 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 13:45:37 ID:JNUFuZFO: オイルのみ
103 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 13:54:03 ID:ZAYZsHtG: タンクバッグといえば、ってトコ知らないんだね
こじんまりしてて、マップケースついてて、脱着簡単でサイコーなのに

ディーラーだけじゃなく普通のバイク屋にも行こう
でもって、BIKESだけじゃなくて普通のバイク雑誌もチラ見してみよう
104 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 14:24:15 ID:k9g0xqPY: >>103
私もGSでタンクバッグ探しているんですがマグネット式はムリだし
金具式はちょっと抵抗あるしでなかなか良いモノが見つかりません。
よかったらそのオススメ商品を教えてくれませんか？
田舎だとあまり現物見る事ができるお店とかないんですよ…
105 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 14:30:36 ID:PT8m/WXW: バグ☆　気合入れたツーリングなんかで使うと　ﾍﾞﾘｰｶｺｲｲ　んだが
日帰りツーなんかだと　ちょっと　はずかしい、おいらの勘違いか？？？

>>100　それ上ジッパーなん？縦横自由なんが理想(せっかくの紹介なのにごめん)
>>103　みーてーるーよ、12GS樹脂タンクやから・・・今はマグネットばっかしやん

モンベルのキャリアブルタンクパックってのを物色中なんだが、人柱してみるかな。
だめならウエストバッグで使えるようなんで・・・。
結局”・・・みたいなもの”を工夫してつかえばいいんだろうと一人合点してるん
だけど　その”・・・”が思いつかん。
おしえて　ｴﾗｲ　ひと　m(__)m
106 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 14:37:19 ID:kW/MOr6N: >>104
ツアラテックのタンクバッグは堅牢で使いやすくて、お勧めですよ。マグネット式ではないので、
樹脂タンクにもOK。ツアラテックの日本代理店の動研から買うとえらく高いので、個人輸入した
方がいいと思う。
107 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 14:48:51 ID:bcWR7ULM: モトFizzのじゃだめなん？
108 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 14:54:03 ID:k9g0xqPY: >>106
サンクス。
webで見てみたけどサイズもいろいろあるし良さそうだねえ、ストラップ固定式なのかな？
最近BYQ-plazaって店がツアラテックの商品を取り扱ってるんだけどカタログ注文ができるから
頼んでみようかな、個人輸入より安く買えたりするんですよマジで。
ttp://www.byq-plaza.com/scripts/magic/mgrqispi.dll?AppName=e-shop&PrgName=topics
109 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 16:33:30 ID:ZAYZsHtG: >>107
正解
110 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 16:48:16 ID:PT8m/WXW: モトFizz 12GS にどやって着くの・・・
マグネットは着かんのよ
111 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 17:18:31 ID:JNUFuZFO: タンクの蓋のボルトとベースを共締めするタイプの話だよな？
112 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 17:24:27 ID:EOxlKoGi: 純正タンクバッグつけてしまった俺は
どこに座っていればいいでつか？　ｼｮﾎﾞｰﾝ orz
113 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 17:45:13 ID:B61JMkGc: モトFizzのやつって１２シリーズにもつくのかな？
蓋のボルトの配置変わってたりしてな
114 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 17:58:48 ID:PT8m/WXW: >>111
マップケース付のはかなーり小さく感じたのだが、も一度見てくるよ。

>>112
ｼｮﾎﾞｰﾝ　せんでいいよ。。。
それ　タンクに両面テープでつけるんだよな、バッグはタンクから外れるの？
115 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 19:04:24 ID:EOxlKoGi: >>114
ども、ありがと。
ジッパーで外すことが出来るよ。
積める荷物は五キロまで。
容量は結構ある。

しばらく壁の花になってまつ。
116 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 19:25:29 ID:7RvIJA2m: >113
ボルト位置は変わってないので従来品でＯＫ！

でもモトＦｉｚｚのってﾀﾝｸ上にバッグが無いとｶｺﾜﾙｰｲ事ないか？
117 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 20:15:33 ID:sRWYuK9k: モトフィズバインド式を12GSで使ってるけど
付けてる状態の方がなんかカッコ悪く感じるよ。
タンクからちょっと浮いてるカンジなのよね、
ちなみに小さい方。
118 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 21:11:20 ID:6/IWwB2T: 材料費３００円
http://dasa.s31.xrea.com/desks/cgi-bin/up/img/img20051006211023.jpg
119 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 21:18:32 ID:uWgC3kP6: >>118
うん安上がりで便利だと思う、ある意味スゴイ。
でもムリｗ
120 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 21:26:18 ID:6/IWwB2T: >>118
裏表が見えるし方向も自由。
でもキモいしダサいのでおすすめできません
121 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 21:29:52 ID:4G9Vs35c: http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e49352384
122 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 22:07:41 ID:Vt/jdvp+: >>121
いるんだよねえ、こういう守銭奴。
バイクには乗ってないんだろうな。
123 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 22:16:38 ID:9Pzce0zH: >>118
んー、イマジネーションぷりぷり！
縦横OKよなそれだと、何か他の物にくっつけるように考えてもいいなぁ。。。。
124 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 22:19:00 ID:qrFCfQia: >>121
ディーラーから送られてきたけど
ＤＶＤ持ってないんで未だに中身が判らない・・・
125 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 22:40:50 ID:EOxlKoGi: >>124
ST, RT, GSそれぞれに、山田純のインプレッションのやつと海外で製作されたイメージビデオとの二本立て。
一番カッコいいのはGSだけど、STが欲しくなっちゃうよ。
126 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 22:55:39 ID:ET7f3X96: 先日、北海道ツーリングでバインドシステム用スルーバッグを使ってみたよ。

通常のタンクバッグよりも2回りも小さいけど、R1200GSの狭いタンク上にマッチ
していたよ。

Uターン時にもハンドルや手指と干渉しないし、内部が階層的に仕切られているの
で、意外と使い勝手も良かった。

ただ、収納力はそれなりで、ツーリングマップル、ズーム付き一眼レフ、財布や
カードケースやキーホルダー、筆記具など小物を入れると一杯一杯。
そしてその時は高さが増してしまい、メーターの下半分が見えなくなってしまったよ。

ttp://www.tanax.co.jp/products/bag/bindtank.html

所で、ハ” ク” スタ使いの方へ、タンクバッグは何リットルのモノを選びました？
使い勝手はいかがでしたか？
127 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 22:56:09 ID:Yv+oS0za: このDVDの山田純のｺﾒﾝﾄ、もっともらしく発言してるが、よく聞いてみると
全然大した事言ってないんだよな。
一部に日本語の使い方が変な所もあって、このおっさんバカじゃねーのか？
って思ったよ　（ｗ
128 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 23:40:06 ID:P3+VWgY5: いっぺん本人に会ってみろよ

思いが確信に変わるからｗ
129 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/06(木) 23:43:48 ID:uWgC3kP6: 本人はファンキーで楽しい香具師だよなｗ
ま、いいんじゃね。
130 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/07(金) 01:23:43 ID:3jOFPx18: しかしビーエムって癖はあるのに味わいは薄いバイクだよなぁ。
走っていても気持ちのいいスイートスポットが狭いというか・・・
車重や馬力の割に速いのは確かだし疲れにくいのも確かなんだけど、たまに
なんでこのバイクに乗っているのか分からなくなることがある。

でもやっぱり乗っちゃうんだよなぁ。
たぶん、「変なバイク」だからじゃないかと思ったりする。　
131 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/07(金) 02:36:48 ID:z4MkpTeI: 薄味は飽きないからな…
132 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/07(金) 03:22:44 ID:DixFRwaV: 地図の話だけど、おれ↓これつかってる。
http://www.sargentcycle.com/superbag.htm
日本でも輸入代理店が通販やってるはず。
133 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/07(金) 06:51:29 ID:QOiaiImq: >>130
わかるなぁ～その感じ。
当方１１５０ＧＳ乗りなんですけど、荷物フル積載でツーリングして林道なんか入る時、
いつも２５０のオフ車のほうが楽しそうだなとか思ってしまう。
でも２５０ではあれほど荷物積めないし、３００キロも走ればヘロヘロだな、腕次第、腕次第と、我にかえる。
なんだか楽すぎて申し訳ないような・・・。
134 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/07(金) 09:05:23 ID:f/zSsN8Y: >>133
激しく同意！！
135 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/07(金) 13:52:48 ID:mj7IYaQ+: >>126
GSでバグスタ使ってます。自分は15Lのやつです。
見た目のバランスは良いですね。収納量も満足。取り回しでも干渉することは無いです。
でも、座るポジションによっては、若干お腹に当たる。特にタンデムの時はポジションを制限される感じ。
一回り小さい9Lを試してみたい今日このごろ。
136 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/07(金) 14:21:39 ID:AVUJm9Pc: >>121
そいつ、他の出品物が爆笑モノだなw
137 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/07(金) 18:35:49 ID:QJfJX2Fd: >>136
会社が倒産して現物支給された出品物かなw
138 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/07(金) 18:37:35 ID:ddC8Zn4H: ブ○マは中古の方が・・・（ｒｙ
139 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/07(金) 19:54:06 ID:6GFZNkNL: ロッシがテレコムイタリア（イタリアのＮＴＴ）のＣＭでＲＴ－Ｐ乗ってるね
ttp://www.azienda.tim.it/delivery/showfile/0,,16925,00.mpg
140 名前：126 ：2005/10/07(金) 23:23:09 ID:3GKzDRXs: >>135
インプレサンクス。15Lでいい感じなんですね。
バグスタの9L の場合、マップルのページめくりのためにバッグを開けて、
内側からアクセスする必要があるとのことです。
ちなみに25Lもありますが、これは代理店もお勧めできないと言ってました。
141 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/07(金) 23:38:15 ID:ytgm6qcT: >>136
入札している香具師がいるが、このスレの住人かな？
# オ、オレじゃないぞ
142 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/08(土) 08:01:03 ID:4fWvGoPC: >>141
ブ○マをか？
143 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/08(土) 08:03:41 ID:JGXLmzsT: 僕はミニスカはかないのでブ○マは必要ないですけどね。
144 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/08(土) 22:11:26 ID:6403k46i: ミニスカにブルマを履くなんて、

おじさんは許さない！！！
145 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/09(日) 00:00:46 ID:9ZiP1/qQ: 今は短パンだよ。期待する価値なし。
146 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/09(日) 01:50:20 ID:Ku2sxFHQ: 時々見る、スカートの下にジャージのパンツって、色気も何も無いよね。
147 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/09(日) 04:15:18 ID:nYQlx1p8: ２００２年式１１５０Ｒ海苔です

夏越えしてからグリップヒーターを使ってみたら
暖まってくるに従って妙にアクセルのひねりが渋くなります
今年の春まではなかった症状なのですが

直し方知ってる人います？
148 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/09(日) 07:11:28 ID:fTT46Qif: >>146
俺の知ってるBM乗りのおっさんは風情が無くなったと嘆いていた
あんた中学の教頭だろうが・・・

>>147
一度アクセル側のレバー関係を緩めてグリップとのクリアランスを調整してみろ
俺はそれで治った
それでだめならディーラーへ行ったほうがいい
149 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/09(日) 11:46:31 ID:m4t2ZOul: >>148
ま、教師なんて雲助と同レベルの最下層にいる人々だからな。多くを期待
しちゃいかんよ。
150 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/09(日) 11:55:58 ID:cr6G0tSI: >>149
そういう発言いくない
151 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/09(日) 16:03:51 ID:hdl9+1vg: >>150
ああ言う事言ってるけど、本当は免許も持ってない厨房だから放っとけよ。
152 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/09(日) 17:56:09 ID:LzgX6efw: >>147
ディーラーで見てもらった方が良いよ。
ヘタに手を出して動かなくなったり、万一事故ったら取り返しがつかないから。

>>148は無責任なこというなよ。ホント頭悪いな。
153 名前：148 ：2005/10/09(日) 19:56:23 ID:fTT46Qif: >>152
単純に温まったアクセルグリップとバーエンドが干渉しているだけなら車載工具でも調整出来るだろう?
実際に俺のRTは温まるとバーエンドに干渉してオートクルーズに近い状態まで渋くなっていた
数mm多分2mm程度内側に移動させたら干渉しなくなったよ

それでもだめ、例えばハンドルバーとグリップの間の問題とかならディーラーに持って行って見てもらえばいいじゃない
154 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/09(日) 21:37:10 ID:FcmwQM4T: 質問です。ギヤ、ファイナル、のオイルどんなの
使ってますか？説明書では８０W９０のギヤオイル
ディーラーで勧められたのが、ゴールデンスペクトロの
７５W１４０・・・みんなはどうしてる。
155 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/09(日) 22:32:53 ID:K1dX/BSv: トヨタ純正
今7万キロ越えたところだが問題は感じてない
156 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/09(日) 22:41:10 ID:FcmwQM4T: トヨタGL4じゃなかったけ
157 名前：名無し募集中 ：2005/10/09(日) 22:54:58 ID:UVPWzXHb: テレ東のマラソン中継車に青RTが映ってる
158 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/09(日) 23:20:52 ID:SLLkvmOi: 俺はBPのGL4だが問題なし
159 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/10(月) 00:23:02 ID:DgK9DFcl: >157
タンデムシートからレポートしてるようだね。
160 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/10(月) 02:47:23 ID:B0qH2fM9: 1200GS乗りです。
スレ違いかもしれませんが、
ユーロネットを利用されている御仁は見えますか？
http://www.euroe-com.com/
シューベルトのヘルメットに興味を持ちましたので。
161 名前：160 ：2005/10/10(月) 04:39:09 ID:B0qH2fM9: ↑
趣旨が不明確で失礼しました。
信頼できるサイトかどうかという相談です。
162 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/10(月) 06:27:33 ID:otrEqU5g: たくさんいるよ

友達いないの？
163 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/10(月) 08:00:59 ID:i/tDEqe4: >>162のほうが友達いなさそうだけどなｗ
164 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/10(月) 08:19:58 ID:cLP0NNpZ: >>160
２回買い物したことあるよ。
サイズに不安がないんだったら、利用してみるのもいいと思う。
送料は安くないし、関税（つっても千円前後のはず）を荷物受け取り時に払わない
といけないけど、最終的には割安になるはず。
単なる個人輸入サポートって役回りだから製品に不満があってもクレームなんて聞
いてくれそうにないけどね。
165 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/10(月) 08:32:56 ID:Z342SV6s: クルマ・バイクの部品には関税は掛からないよ
払うのは地方税等だ
納税書類をよ～く見てみよう
166 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/10(月) 08:53:34 ID:cLP0NNpZ: >>165
うん？
ヘルメットって部品扱いなの？！
まあ何しろ郵便配達人に玄関先でお金払うっていうのは確か。
でもそんなびっくりするような値段ではない。
167 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/10(月) 09:54:37 ID:HeVh8Cnq: >>164
代金は輸入元のVAT（消費税みたいなもん）は差し引いて請求されるんでしょうか？ヨーロッパの税金って
１６％だか１７％とかで、免税扱いになったらかなり大きいと思うので。
168 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/10(月) 10:08:38 ID:cLP0NNpZ: ええっと、円建てで表示されてますでしょ？
そのままの金額です。
円建ての商品代金＋送料＋受取時のちょい払い＝合計金額
お店に払う（振り込む）のは商品代金と送料のみだったはず。
銀行も日本の銀行です。

とりあえずはお店の人にメールしてみたらどうでしょう。調子いいときだと結構
すぐ返信きましたよ。
169 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/10(月) 10:10:35 ID:cLP0NNpZ: ああ、あとＨＰに載ってないものでも、個別で取り寄せて一緒に送ってくれたり
するので、ついでがあれば一緒にするといいかもですね。
170 名前：147 ：2005/10/10(月) 15:09:48 ID:Akt39GB2: >>148 氏サンクスです

せっかく教えってもらったがこの連休雨のため路上でいじれないです
あんまりディーラーへはいきたくないので（遠い・土日は整備しないので預けだが代車がでない）
がんばってみます
171 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/10(月) 18:43:42 ID:D4ofAIj3: 税金の取られ具合は金額や梱包の大小、税関の中の人の気分によっていろいろ変わったり変わらなかったりします。
172 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/10(月) 22:45:05 ID:otrEqU5g: 今日キャリパー洗ってみたら、リヤのパッドギリギリ･･･
ディスク削って高額出費目前ですた

で、パッド変えなきゃいけないんですが、
皆さんどこのパッド入れてますか？
173 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/10(月) 22:59:14 ID:D/5tRlWD: プレミア
174 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/10(月) 23:09:09 ID:9JQi2jEr: シャクティ
175 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 01:55:59 ID:SIyZ+dSM: ↑高いよ
176 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 02:10:02 ID:607U+9EL: SBS
177 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 02:35:10 ID:XFKbSHzp: 瓶図の一番安い香具師
178 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 06:34:45 ID:49cpUicK: 東名の事故は１２００GSか？
179 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 07:08:33 ID:qCVU8ru3: >>172
R11RT乗ってるけど取り合えず純正です。
NSR250と比べるなって、言われそうなんだけども止まらない。
レバー入力に結構力を入れないと効いてくれないから手が疲れる。
以前、K12RSを借りて山道を流した時には、ABSがよく作動する程にブレーキが効くぅ。
販売店に聞いたら材質が違うとの事で、いつか入れてみようと思ってます。

R12系は、わかりませーん！
180 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 07:29:31 ID:1w8Ev38o: ロッキード
一台分で1ﾏｿくらいだったような気がする
181 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 07:32:48 ID:qozp/V4q: >>178
詳しく

>>179
自分でも書いているからわかっていると思うが
NSRと比べたら重量で2倍近いバイクに同じようなタイヤやブレーキなんだから
ライトウェイトスポーツとミニバンや１BOXを比べるようなものだな

あとABSが一般道流す程度でよく作動するのはバイクが壊れているか操作方法に問題が
あるだけでブレーキが良く効くからじゃあ無いと思う
182 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 08:17:52 ID:Y5zJDSQU: >>178
地元なんで繰り返しニュース映像が流れて確認したところ、
マンダリンの１１５０ＧＳが転倒したのが引き金の多重事故らしい。
ライダーは二十代の男性で死亡。タンデマーも重体だとか。

お気の毒だけど、雨の高速をタンデムで自爆ってのなら技量不足も疑われるね。
183 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 08:25:10 ID:sLKLoC7+: ttp://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?query=%93%8C%96%BC&q=11yomiuri20051010i513&cat=35
ttp://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?query=%93%8C%96%BC&q=11kyodo2005101001001712&cat=38

運転手の男性が重傷でタンデマーの女性が死亡のようです
184 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 10:00:38 ID:lASV3w56: ★東名で転倒、オートバイの男女死傷…後続車の２人けが

・１０日午後８時ごろ、静岡市清水区蜂ヶ谷の東名高速道路下り線で、男女２人乗りの
　オートバイが中央分離帯に接触して転倒、女性が死亡し、男性が重傷を負った。
　この事故の影響で、オートバイの後方を走行していた大型トレーラー１台と乗用車２台が
　接触するなどし、乗用車１台に乗っていた中学２年生の男子生徒と小学６年生の男児が
　軽傷を負った。
　また、さらにその後方で大型トラック２台を含む車両４台が衝突するなどした。

　現場は片側２車線の直線。事故当時は雨が降っていた。静岡県警高速隊でオートバイの
　男女の身元や事故原因を調べている。
　東名高速道路は事故後、下り線の富士―静岡ＩＣ間で約４時間通行止めになった。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051010-00000513-yom-soci

・オートバイに乗っていた会社員陳蘇豊さん（２８）が全身を強く打ち死亡したほか、３人が
　重軽傷を負った。
　静岡県警高速隊の調べでは、オートバイが中央分離帯にぶつかり転倒。後続の乗用車
　２台と大型トレーラーが追突し、オートバイに乗っていた男性が重傷のほか、乗用車の
　２人も軽いけが。陳さんがオートバイの後部に乗っていたとみられる。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051011-00000006-kyodo-soci
185 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 10:53:54 ID:wbutsbh3: 東名での事故に関して、安易に「自爆」と判断している論調が多いけど、事故原因はまだ不明！
ひょっとしたらばキッカケは、後続の四輪に追突されたことだったのかもしれないし・・・
186 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 11:53:30 ID:4Jb2fIQk: あー、やっちゃったか。
「タンデムでも操安性が変わらない」「最高速が最高巡航速度」「アウトバーンツアラー」
「長距離をとばしても疲れない」とかが高速道珍走のビーマーの決まり文句だったのに。
そうか、ビーマーがやっぱりやっちゃったか。
長年かかって実現した高速タンデムなのにな。
187 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 12:35:30 ID:2+WN+p1a: 場所がよくわかんないけど、東名下りの静岡なら確か車幅変わるところじゃないか？
それに静岡市内だと山あい抜けてスピード出す区間だとも思う。
加えて休日の夜８時、渋滞というか、静岡は東名、生活道路になるから、
８０キロで延々と追い越し車線走る軽トラとかもいるし・・・
188 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 13:05:14 ID:+8IEEiFV: 住所：静岡市清水区蜂ケ谷、下り車線てことだから、清水ICを過ぎたあたり。
時間帯からすると、トラックが多いので、追い越し車線も120km/hぐらいがMAX.
で、結構、車が多い。　走行車線には、トラックが列を作っている。
あそこでは、車の流れに乗っていたら、雨でも問題無いと思うけどね。
直線だし、車が多くて抜けない。路側帯が狭いので、車の間を縫っていく
とかの情熱溢れる走りもできないし。

中央分離帯に激突だってさ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051011k0000e040044000c.html
189 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 13:46:09 ID:2+WN+p1a: なるほど、清水インター超えたところね。
由比ガ浜の直線から山あい入っていくトコだ。
まだ道幅狭くならないけど、奇妙な盛り上がり加減の山道。
ちょっと走りにくいかもしれん。

それに１国から静岡市内を迂回する一般車が上がってくるから
やっぱり下道バイパス状態になるとこだね。
190 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 14:28:29 ID:6s8VQCLh: 専用スレがたってる。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129006913/
191 名前：147 ：2005/10/11(火) 18:22:25 ID:t8ig4953: >>153
今みてみたところ暖まるとグリップウェイトとアクセルが干渉しているだけでした
ワッシャを一枚かましてクリアランス入れたらスムーズに
アドバイス感謝です

その際に何の気なしに左のグリップウェイトをはずしてみたところそちら側には
バネワッシャがかんでいました
何で右側にはないの？ひょっとしてうちだけ？だったらｼｮﾎﾞｰﾝだ・・・
192 名前：伊達邦彦 ：2005/10/11(火) 21:00:58 ID:KcS2tLA+: 合掌
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
193 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 21:59:41 ID:5rQV40xn: >>184
意外と疲れで居眠りとかじゃないかなー。
もちろん完全なる推測だけど、雨の夜中にタンデムしているような
背景にも興味があるよ。
194 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 22:30:13 ID:kQx8VDzO: バイクで目的地まで行きたい。
明日は仕事だし、やるなら今晩だ。
彼女は「新幹線で帰ろうよ」というけど、
俺はバイクで行くぜ。

中年になってからバイクに目覚めたひとなのかなあ。
195 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 23:30:33 ID:yhYuGNfW: ほんとかどうかは判らないけど真実だったらたまらんなぁ。
注意して走るといっても限界があるわけだし。

高速道路タンデム中に死亡事故－静岡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129006913/5

やっぱり悪条件が予想される時、同乗者は電車とか使わせないと駄目なの
かも知れないね。
196 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 23:49:35 ID:mwbljXC6: 夜間雨中に高速タンデムですか。
197 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/11(火) 23:58:06 ID:XFKbSHzp: 雨だと視界が悪くなるからね。
そこで慎重になるのではなく、後・側方を見なくなる四輪は意外と多い。
ミラーが空向いてる二輪も多いけど。
198 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/12(水) 02:09:39 ID:1B5wvo1B: 合掌
199 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/12(水) 17:05:38 ID:WRPGKYIi: 高速の方がまだ安全と思うけど
違ったの？
200 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/12(水) 18:19:39 ID:SRL8LcRw: 晴天
ソロ
昼間
ウィークデー
東名、関越以外　　とかなら、安全ちゃう？
201 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/12(水) 18:23:47 ID:7jEZecZq: 雨の夜だって下道より高速のが安全だろ
視界悪い中で飛び出しあるかも、ってのは怖くて仕方ない
トラックに水しぶき掛けられるぐらい降っちゃえばダメだけど
202 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/12(水) 18:24:17 ID:OrqPWTBH: >>200
関越って危ないの？
203 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/12(水) 21:30:26 ID:fh+ipvSF: 信号も交差点も無いところの方が安全だろうが、
完全に事故を防げる道ってのは作れないんじゃないかと
204 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/12(水) 21:31:18 ID:OUVO7meK: 下道でも高機能舗装なら光を反射しなくて走りやすいけど
水溜りが出来てるとこは反射しまくりでマジ怖い
205 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/13(木) 21:15:49 ID:oBkMweN2: >>200
関越より中央道の方がイヤかも
206 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/14(金) 16:15:48 ID:kdotYQ9A: >遅れ巣　すまそ。。

なプー巣横浜に撃ってたどww
207 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/14(金) 16:17:33 ID:kdotYQ9A: 206でふ。>>160の件ねwwww
208 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/14(金) 21:12:10 ID:7ShDLsiL: ほむ
209 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/14(金) 22:09:39 ID:7qn52wCa: そういや、システム４ヘルメットって洗えるんだっけ？失敗した経験者はいるかな？
内装(頭部)はホックで外れるんだけど、頬や首回りのパッドは外せそうもないんだ。
210 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/14(金) 23:12:34 ID:chzkYJw1: BMW F800S がパラレルツインであることについて。
211 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/14(金) 23:15:38 ID:nHOqimsE: >>210
スレ違い
212 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/14(金) 23:16:17 ID:chzkYJw1: >>209
頬は両側面の小さいトルクスボルトを外すと外れる。
ネックパッドは太いワイヤーがレールにはまってる構造なので、側面の
ロック機構のわきにある小さな穴にはまってるワイヤーを穴から外して
そのまま手前にひっぱればOK。

これができないとインカムとかスピーカーとかが付かないんだよね。
213 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/15(土) 08:24:13 ID:Oy0pvrxd: ブレーキパッド自分で交換しようと
キャリパーはずそうとしたが
全部キャリパーはフォークにぶつかって
しまいできませんがどうすればいいですか
214 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/15(土) 09:12:33 ID:MKaVAgZo: >>213
キャリパーを外そうとするとディスクとホイールに干渉して外しにくいR1100系と仮定して話を進めます。
キャリパーをフォークから外して左右のパッドをディスクに押し付けてピストンを一杯まで戻します。
キャリパーをひねることができる隙間ができるので適当にひねっていればある位置でギリギリ外れます。
キャリパーを押してピストンを戻す時は力の入れすぎでディスクを歪めないように注意します。
キャリパーを外すためにくれぐれもディスクやホイールを外さないようにご忠告いたします。

車種と年式ぐらい書いてから質問すればいいのに。
> 全部キャリパーはフォークにぶつかって
の説明も微妙に意味不明ですね。釣りでしたか？
215 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/15(土) 10:34:08 ID:KvZtnCTY: 前部と言いたかったのかな？
それにしても清々しいまでにお粗末な文章だ。
216 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/15(土) 10:36:46 ID:+DF3xa1M: >>214
すいません。釣りでした。
217 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/15(土) 10:37:39 ID:DsdVTOX+: すんなり外れないキャリパーなんて、国産車でもくさるほどあるしな
213はどっちにしろド素人ってこった
218 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/15(土) 11:42:44 ID:XHT7oD6Q: '98 1100GS、走行約60000Kmでクラッチワイヤーが切れますた。出先で
なかったのが不幸中の幸い。10000キロごとにディーラーに点検に出して
いたので、一度くらいワイヤー交換してくれているのかと思っていたら、
点検時は給油しかしていなかったそうです。
アクセルワイヤーも新車から一度も交換していないので、ここらで予防的
に新品に替えといたほうが無難かな。アクセルワイヤー切れちゃった人
います？また、交換作業はサンメカでも可能でしょうか？
219 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/15(土) 11:55:34 ID:eaY8Vy1+: >>218
ワイヤー切れは自己責任でつよ！
当然ディーラーは何も言わなければ注油しかしてくれません。
私は４年に一回はディーラーに頼んでワイヤー交換してますです。
220 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/15(土) 14:58:55 ID:nqRKHAya: 12RTにバインドシステムの金具付けようとしたら、
純正タンクバックのステーに当たって取り付け出来なかった・・・
他のBMWのバイクと同じ6穴だったから買ってみたけど見事撃沈ですた
あぁぁ
221 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/15(土) 15:35:44 ID:DsdVTOX+: >>220
ください
222 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/15(土) 16:02:22 ID:TnOoktmm: ワイヤー交換時は同調調整も必須だから2ちゃんで質問するような人は自分でやらない方が良い。
自分も一度交換してもらったけど、スロットル軽くなるだけで感覚はガラリと変わるよ。
言い過ぎかもしれないけれど、ボアアップでもしたのかと錯覚した。俺のときは。
223 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 10:37:26 ID:UevWGC7D: シンクロもやればいいじゃん。
サンメカつってんだから、オイル交換ぐらいやんでしょ？
オイル交換とあわせてタペット調整とシンクロやると見違える様に静かで調子よくなるよ。
負圧計なんて千円ぐらいだし、はじめてでも30分もあればできる。
224 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 11:11:52 ID:0TD4GOVD: >>222
素単ホープの工作員ﾊｹｰﾝ
225 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 13:07:02 ID:4YuxzKhI: >30分もあれば

停めたままのアイドリングは20分以内な。
半分は脅しだろうし、屋外ならそこまでシビアじゃないと思うけど、一応気を付けとこうな。
226 名前：218 ：2005/10/16(日) 13:24:13 ID:9sBz6RMx: >>222
やっぱり交換したほうがよさそうですね。自分で交換することにします。
同調はバキュームゲージを使って何度か自分でやっているので、問題ないです。
>>225
普段は扇風機でエンジンに風当てながらやってます。あっと言う間に油温上がり
ますもんねえ。うちのGSは、冬以外は20分ももたない気がする。
227 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 14:05:15 ID:4YuxzKhI: それなら大丈夫そうだね。頑張って。
ボアアップみたいつっても所詮は錯覚だからあまり期待しないように。

余談ながら、クラッチワイヤーはどこで切れたか分かりますか?
やっぱりハンドル側?
228 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 14:23:34 ID:DkxsJkNB: ちょっと聞きたいんですがR1200GSってありますよね。この間ちょっと興味があったので
カタログを貰って見ていたんですが、ホイールがキャストとスポークの両方があるみたい
ですが、もし、キャストを買って気に入らなければ、スポークのホイールだけを買って交換
する事は出来るんでしょうか？教えて君ですみません。
229 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 14:33:52 ID:N1oHnsHm: >>228
なぜにスポークを選ぶ。洗車がメチャクチャ大変だぞ。
230 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 14:52:24 ID:CaX+57Ie: >>229
どっちも格好良さそうだから気分次第で変えたいと思ったから。
231 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 14:57:36 ID:0+aGR9OO: キャストは圧低めでやんちゃするとすぐリムが変形するぞ>>229
232 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 16:27:35 ID:DqjgRl9I: >>231
そんなこと言ったら、Kシリーズは軒並みキャストだから駄目って話になる。
ハードなダート走行をしないのであれば（非舗装路を高速で突っ走るとか）、キャストで十分。
あとはファッションの問題。
233 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 17:29:58 ID:4YuxzKhI: 知合いのＲＴ海苔はダート走行しないけど
駐車場入口の縁石やら何やらでホイール曲げてばっかですが。
ＲＴもスポーク仕様あるんだからそれにしたら良いのにと思うんですが。
234 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 17:39:45 ID:oWnELBm9: >>228
ホィールの脱着は取説にも載ってる作業なので出来ると思うが、
でもパーツ単独で車輪一式を買うと高額になると思うよ。

自分はキャストを選らんだ、オンロード主体なら洗車しやすいしお勧め。
でもルックス重視ならばスポークの力強さも悪くないよ。
むろんダート(ガレ場以上の荒れ地)を走行するならリム強度が高い
スポークの方がいいよ。カタログに記載があると思う。
235 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 17:55:28 ID:N1oHnsHm: >>233
リムのフランジ強度だったら、スポークホイールだって、
そう変わる物ではないのだけど。
236 名前：218 ：2005/10/16(日) 18:14:14 ID:9sBz6RMx: >>227
切れたのはハンドル側です。レバーのタイコが入る穴が磨耗して、
ワイヤーがレバーと干渉するようになっていたようです。
もちろんレバーもワイヤーと同時に交換しました。
237 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 18:25:56 ID:0+aGR9OO: >>232
アホか
GSの話だぞ？KにGSがあんのか？
238 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 19:44:01 ID:FGxVMucl: >>235
ああ、そうでしたね。
GSの話をしてるんでしたね。
KにGSはありませんね。
すまそ。
239 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 22:17:40 ID:Q6UOwH/8: >>236
これからはタイコの部分にも注油してあげよう。結構忘れがちだけどね。
240 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 22:31:39 ID:2ZbFwyxo: 走行中、クラッチワイヤーハンドル部分がﾌﾞﾁｯ！と切れたことがあったよ。
かろうじて2本だけ繋がってる。
困ったなぁ、、、と思ってたらたまたますぐ近くにディーラーがあったじゃん！
おそるおそる切れないように運転しつつ初めてのディーラーへ到着。
しかしあいにく在庫なしだったorz
でも快く預かってくれました。
あの時はありがとうです＞某ディーラーさま
241 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/16(日) 23:39:49 ID:Xw0MYxeA: >>228
車両はスポークで買いましたが今はキャスト入れてます（１２ＧＳ）。
オフ主体のツーに出る時意外はキャストで十分ですし、
スポークにはブロック履かせていますので普段使いはもったいない。
ただキャストホイール前後で３０万程度の値段だったと思います、
シュニッツァー辺りがアフター出してくれれば十分狙える金額
だと思うとちょっと高い気がしますがしょうがないやね。
リムＢＢＳでキャスト切削ＰＶＭのあのホイールホスイ…
242 名前：228 ：2005/10/16(日) 23:47:07 ID:PQGItpn3: 皆さん有難う御座います。そうですか、３０万くらいですか。それ位だったら
後で追加も出来そうなので購入を検討してみます。
243 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/17(月) 12:54:56 ID:xAG+qiTp: ＞241
30ﾏｿって、タイヤ込みの値段？
たしか、12＋14ﾏｿ程度だったと思う。

ちなみにキャスト買って後で
スポークホイール買足そうとすると、
車両価格差額の2ﾏｿどころでなく
10ﾏｿ近くの差が出る、らしい･･･
244 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/17(月) 18:36:45 ID:a807pabo: 消費税足して27～8万くらいっしょ。
まさに30万程度じゃねーかw
245 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/18(火) 00:04:45 ID:fORHkgq5: どうせホイール買うんだったら、キャスト仕様の車両買っておいて
スポーク仕様のハブ買って来てF21インチR18インチにしたいなあ。
12GSってホイールサイズのアップって出来るんでしょうか？
ヒトバシラーキボンヌ。
246 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/18(火) 19:10:11 ID:qlCIUaIO: フロントの接地感の無さから言って、どんなタイヤ履いても
限界低いと思うのは漏れだけか。

最近二人ノリこそBMの良さだと分かった。
一人で乗る時は他のにしよ。

てか、二人ノリなんてorz

タマにはいいんだけどね。
247 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/18(火) 22:04:24 ID:/DyYPgwH: >>245
フロントフォークのスタビライザーがジャマになって、無闇に
インチアップできないんじゃないか？
248 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/18(火) 22:25:36 ID:9cfvuJGo: 今日本屋で立ち読みをしてた所、あるバイクに目が釘付けに。
R80ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｶｺｲｲ・・！！

直方体の（自分にとって）斬新なエンジンデザイン、全てが左右対称に作られた車体、
カフェレーサーのような古めかしい佇まい・・・
今までBMWにほとんど興味なかったのに、「いいなぁ～、これ乗ってみたいなぁ・・」と思いつつ帰宅しますた。

チラシの裏でごめんなさい。

で、このスレには旧車乗りの方はおられますか？メンテや弱い所、パーツの入手、（致命的な部分が）壊れないか
、とか聞いてみたいのですが。。
というかR80/100の話題はこのスレでいいんでしょうか？
249 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/18(火) 22:44:04 ID:tACgHhD7: ここはRシリーズ総合だから大丈夫だと思うよ
４Valveとも書いてあるが、他にはRのスレはないしね
ちなみにR80の後ろには何もつかないの？
250 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/18(火) 22:47:38 ID:ktId2/ld: >>248
BikersStationでつか。
漏れも古くさいBMWには興味が無かったが、あのR80には一目惚れ。
既にバイクが４台有って、これ以上増やしても面倒見切れないから
増車は無理だが、余裕が有れば欲しい一台だね。
251 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/18(火) 23:19:35 ID:n9VIAf2u: >>248
ﾉｼ

と言っても、親父が旧車マニアでたまに乗せてもらってるに過ぎないけど・・・。
しかも何か怖くてあんまり乗りたくなひ・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・ｺﾜｼｿｳﾃﾞｺﾜｲ
252 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/18(火) 23:36:16 ID:2tzqwNuR: しかし BMW を「左右対称」てのは違和感が…
もし本当に知らないなら、上から見たとき驚くんだろうな…
BikersStation なら丁度 2vR の整備の特集やってるから、
興味あるなら買っとくといいよ

テレレバーだと思うけどフロントの接地感て、
良いの悪いの変わらないの人によって言うことまるで変わるね。
自分は分かり易くて良いけど。
253 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/18(火) 23:58:42 ID:pbR2CReX: ２バルブは荒れる元になるのでこのスレを立てました。
（特定の荒らし等がいた為）

大きなノッポの～　が本スレなんだけどだいぶ前に
落ちてから立ってない様子。

>>248みたいに好きとか興味あるならいいんだけど、
「最近のBMWはなっとらん」トークだけは勘弁して～
254 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 00:00:07 ID:57aEUbqh: >>248-249
ここのスレは某２バルブ乗りを嫌がった人たちがわざわざ「４バルブ限定」と
して立てたものだったはず。
その２バルブ乗りは「２バルブ限定」スレを立ち上げたがほとんどのびずに終了。
そのあと本スレのはずの「おおきなのっぽの・・・」が消滅。
結果的に４バルブスレだけが残った訳だが・・・

まあ自分としては盛り上がるんなら細かいことはいいかなとも思う。
255 名前：254 ：2005/10/19(水) 00:02:25 ID:pZUmQemg: ちょっと遅かった・・・残念。

まるで二重カキコみたいだ。
256 名前：249 ：2005/10/19(水) 00:07:55 ID:9gejAcZx: 承知の上でのレスだったんだけど、書いてくれてすっきりしたよ
仲良く２Valの人とも一緒にやっていきたひ。

>>252
俺はテレレバーはフロントの感触つかみやすくて結構好き。激変しにくいのも含めて。
257 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 00:12:47 ID:/Hx5uxAj: ２Vと４Vって１００と１１００の違いですか？
258 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 00:21:34 ID:4DusUY1e: >>257
～１００と１１００～の違い。
259 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 00:22:00 ID:btji8cM1: >>257
いや、ここはクラウザーヘッドのスレ
260 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 00:23:28 ID:L47PUOB7: Ｒ１００にも４バルブヘッドはあるからなぁ
261 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 00:23:35 ID:/Hx5uxAj: >>258
サンクス。これでまた一つ賢くなりますた(ﾟ∀ﾟ)
262 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 00:31:18 ID:4DusUY1e: >>260
純正の量産で？
263 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 01:56:37 ID:QE6qu847: 並列二気筒のＦ８００糊の輩も仲間に入れましょうよ
264 名前：248 ：2005/10/19(水) 08:37:41 ID:9rMCVUSp: >>253-4
そんな経緯全く知らなかったもんで、スンマセン。
別に旧車至上主義的な事は言わないので。

今はハレの旧車乗り（貧乏）なもんですぐには無理なんだけど、将来余裕ができたらいいなぁ、と。

>>252
微妙に左ヘッドが前についてるんですね。コンロッドの付き方のせいなんでしょうか？
他の（今の）エンジンもそう？
265 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 09:20:26 ID:vZMAwqLb: 新しいボクサーも上から見ると左が前にズレてるよ
面白いねー
266 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 09:39:07 ID:beWWOGes: 最近リトモの2Vカフェのウケが良いみたいで、中古のR80とか値が上がってますね。
なんかフラットも旧2Vカフェのライトチューンとか始めるたみたいだし。
267 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 11:30:32 ID:rPhK8d53: STもRTも全然売れない。。。
どうすんだよ。
木寸山さんやめてよかったね。
268 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 13:24:28 ID:vZMAwqLb: 売れてないの？
スタイルが原因かねぇ
RTはかっこよくなったと思うんだけど
269 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 13:41:52 ID:ANJwmsed: >>268
売れてないみたいだよ。

そもそもＢＭＷの人気がないらしい。一昔前は、よく盗まれるバイクの
中にＢＭＷも入ってたんだけど、最近はＢＭＷの盗難は無いらしいからね。
盗んでも、さばけないんだよ。

個人的には、ＢＭＷのデザイナーは、方向性を間違っていると思う。
270 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 14:17:48 ID:P2TZ89jq: GSは(・∀・)ｲｲ!

と思う元R1100S海苔。
でも新型R1200Sのスクープ写真を見て、

ありえねー

って叫んだとさｗ
271 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 16:08:19 ID:vZHkgIs+: R80は二台乗りましたが、定番のイグニッションコイルのパンクがありました。でもこれも一回換えれば対策品ですのであとは安心です。
距離走ってない個体だと、対策前のが付いているかもしれません。暖まると再始動しにくい、エンストしやすいとかの症状がでます。
あと、前のディスクの鳴きが気になるのも個体差であります。古いのは有る程度しかたないそうですが。部品はすべて新品入ります。
現在でもです。これはＢＭＷのいいところだと私は思います。
見かけはクラシカルですが、素直で、そこそこスピードも出るし、曲がりやすい良いバイクだと思います。
只、思ったより味と言われるものは薄いかも知れません。古いハーレーにお乗りなら、少しその面では期待ハズレかも知れません。
あ、トップケースの事でしたら、純正リアキャリアが有りますので付きますよ。
272 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 16:18:22 ID:Qn8dluHp: >>271
R80に付く純正トップケースって
モノサスタイプだけに付いてちっちゃいやつじゃなかったすか？
273 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 17:07:46 ID:vZHkgIs+: >>272
たしかにモノサスしか知りませんが
私が手放したＲ８０に現行のカネゴンの顔見たいなトップケースを付けてるのは確認しましたが
自分で付けてたわけでは有りませんので、不確実な情報失礼いたしました。
特集のＲ８０かっこいいですね。リトモのも、これはパニア類は似合わないかな？
274 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 19:20:24 ID:6ef0oXQ1: >>268
R1100RS→モデルチェンジ間近だったので待ちだな
R1150RS→なんか無理やり1150を積んだっぽい。次のモデルチェンジ待ち。
R1200ST→このスタイルありえねー！パス！
275 名前： ◆R.ST/5hu52 ：2005/10/19(水) 19:29:53 ID:E4lwNAnW: 全然売れないST海苔ですがなにか？
276 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 19:43:24 ID:RNwk195o: >>275
試乗してみたら意外と普通だったデザインも結構好みだし使用範囲も広そう。
似たようなデザインのバイクが出てくることが多分無いと思うから存在意義はあると思う。

だが自分が跨っている姿を想像すると買う勇気は無い・・・orz
277 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 20:04:21 ID:zk62lgTy: CSのように数年後は生産中止なんてことにならないか？
BMWが出すもの全てヨイショしても始まらない。
278 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 20:40:45 ID:9rMCVUSp: >>271
おぉ、貴重なご意見どうもです。参考になります。
今も純正部品出してるんですね。しかもそれほど高くないみたいで。
味と言うよりは、優等生的な物を求めてる気がします。今のバイクの反動で・・ｗ
279 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 21:07:58 ID:vZMAwqLb: 優等生ならホンダなんかなぁ
LT買うならGL買うってやつ多そう
BMWも対抗して次のGLにはボクサー4出してくれ笑
今のボクサー二つ並べたら出来そうだ
280 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 22:19:35 ID:KlYpp2go: 自分はR1200GS乗りで、燃料タンク脇のエンブレムの存在が気になって
いたんだが、今日、偶然に、簡単に外せることが分かったよ。

一応、接着剤を使ってるようなので無理に外すのは勧めないし、穴や段差が残る点
で美観を損ねるが、分からない人には分からない仕様になった気がする。
281 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 22:25:19 ID:4DusUY1e: >>278
BMWのＲは「優等生」じゃないと思うな。
味は無いけどクセはいっぱい。
低速が弱くて街乗りもどこかで神経を使っているし。
高速は伸びないし、最初の数千キロはガタガタだし・・・

「これってバイクなんだろうか？」と悩むような独特の世界は確かに「他の
追随をゆるさない」かもしれないな。
282 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 22:56:32 ID:row4BsfG: つK
283 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/19(水) 23:27:33 ID:amflOhI4: 木寸山さんはやめたんじゃない。
やめざるえなかったの
284 名前：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：2005/10/19(水) 23:32:00 ID:V+gtKTca: ＞269
＞個人的には、ＢＭＷのデザイナーは、方向性を間違っていると思う。
ＧＳ系を除いて同意。
おやぢ路線を貫きゃあよかったものを・・・

ＧＳはますます変態度がアップしている気がしますが
もともと変態上等な人が買うバイクだと思うのでＯＫ（ｗ
285 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/20(木) 00:35:44 ID:c0Z9zgPl: >>278
パーツは高いよ。テールレンズ（赤いとこだけな）
5000円。
286 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/20(木) 08:05:26 ID:M1LF6EQE: デヴィッド・ロブのデザインセンスは好みの問題だけど、売れないのは
Japanの強気な商売が原因でせう。値引きなしの下取りヤフオク以下
じゃね…。それにBMWの初期モデルはあくまでβ版だし（ｗ
287 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/20(木) 08:53:27 ID:d2rQUvUc: HP2、以外と安かった。
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=113593&lindID=4
288 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/20(木) 17:03:56 ID:c0Z9zgPl: R100GSに付けられるアナーキーより
オンロード向きのタイヤって何かありますか？
289 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/20(木) 20:13:34 ID:Y04KiSKE: >>253-254
そうかあ……前スレでR80の話をしてもいいか聞いたら、
微妙なレスが返って来たのはそういう経緯だったんですか……
290 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/20(木) 21:14:59 ID:BHmpBeI+: >288

×　-　アナーキー
○　-　アナキー

パイロットロードは？
291 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/20(木) 22:03:08 ID:Wp7/yEJP: さっきＲ１２００ＧＳのカタログを見てて思ったんだが、ペルーの山道を走り回っているようだが
実際にそんな使い方が出来るの？なんか上のほうじゃクラッチがうんぬんって意見もあるし
カタログ上だけの演出なんかな？これで世界一周なんて無理なの？
292 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/20(木) 22:18:59 ID:u687MLw6: >>291
マジで言ってんのか？ｗｗｗ
あのピカピカさから鑑みて撮影ポイントまでトランポで移動してる事ぐらい判るよな。
293 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/20(木) 22:43:54 ID:7amUaY1r: ＞＞２８９
キャンペーンDVDではペルーの街のガレージでオイル交換する場面が出てくる。
それ以外にもいろいろ整備しているんじゃないかしら。
じゃなきゃ世界一周なんて無理。
294 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/20(木) 22:45:24 ID:7amUaY1r: >>293 は、>>291 へのコメントでした。ｽﾏｿ。
295 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/20(木) 22:58:35 ID:SzxjpJlO: >>293
それは逆に言えば整備さえすればＯＫってことですね？
296 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/20(木) 23:18:32 ID:MpgQL3g7: 整備クルーがずーっと同行してくれりゃあね
物理的に可能な場所なら行ける気がするよ。
なんせヤマハR1でマチュピチュやら
アマゾンやら自走するマッドライダーもいるから。
あのすばらしい動画見てほしいけど、URL失念した。
297 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/21(金) 00:16:58 ID:kmf/YzKT: パイロットロードって21インチあんの？
298 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/21(金) 20:05:51 ID:vh+jRs3P: つーか、ほんとにこれで世界一周してる人っていないのか？
もしいたらどんなやり方したんだろ？ここの情報みたらGSって
見て呉れだけみたいだから気になる。
299 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/21(金) 21:50:51 ID:pdx3pn2P: 100GSなら世界一周ライダー山ほどいるがな、
電子デバイスがてんこ盛りの12GSじゃキツイと思うよ実際。
15GSで俳優のユアンマクレガーが大陸横断した時はフルサポート付きだしね。
12GSで本気でヤルつもりならキャブ化、ＡＢＳレス、ビッグタンク
ECUレスハーネス製作、機械式メーター類、あたりオススメしとくよ。
何かあっても自力でなんとかせにゃならん場合もあるだろうて。
300 名前：７７４ R R ：2005/10/21(金) 23:20:34 ID:g4605dBK: BMW１１５０Rとどちらを購入するか迷ってます
301 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/21(金) 23:57:50 ID:18N5VKAv: 1150でいいじゃん。
302 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/22(土) 00:03:41 ID:BrPHwaJf: 他人の意見に惑わされないで好きなの買えばいいじゃん。
303 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/22(土) 00:04:06 ID:NF4gAlti: >>300
あー、わかる。自分もR80とR1150Rと迷った。
304 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/22(土) 00:10:18 ID:x98zEj0R: Z50でいいじゃん
305 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/22(土) 00:55:39 ID:IqLPGjiz: ＨＰ２は２５０マソか・・・・
306 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/22(土) 00:58:15 ID:wYcilDFU: >>298
今年、北米一周中に知り合ったGSのうち何人かは世界一周中だったぞ。
故障さえしなければGSがいちばん世界一周に向いてる機種のひとつだろ。
けどディーラーのない地域でイカレたらそこで旅が終わってしまうかもね。
307 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/22(土) 01:09:27 ID:wYcilDFU: 補足しとくと、おれが実際に世界一周に出るとしたらR100GSかアフリカツインに
すると思うけど、そういうリアルな話じゃなくて、単純に悪路の長距離走破性が
あるかどうかという思考実験なら、R1200GSもけっこうある、が答えじゃろ。
308 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/22(土) 01:29:06 ID:IFOvdOi9: >>303
両方持ってたけど、迷う気持ちがわからない
まったく別物
309 名前：303 ：2005/10/22(土) 02:13:13 ID:NF4gAlti: そりゃそうだ、全然違うW

80は当時のディーラー下取り価格そのままの30万、
1150は新車価格150万プラスα

まじ迷った。ははは。
310 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/22(土) 06:56:16 ID:ErV1JLCb: >>300
CB1300がおすすめ
311 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/22(土) 13:01:16 ID:iE+fzkVK: R1250GSやR1300Sもおすすめ
312 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/22(土) 20:19:37 ID:xSFdncqG: >311
R1250GSは2輪駆動ってのは本当ですか？
313 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/23(日) 02:30:01 ID:Xtlor+v3: タイヤ３つじゃないの？
314 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/23(日) 02:34:40 ID:IK1R9klh: 日曜日は美ヶ原行ってくるよ～
12RTで初めてのツーリングでつ
楽しみでつ
315 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/23(日) 19:50:17 ID:A7AxXpbu: 最近、タペット調整をやった。
とっても簡単で、単気筒より楽だった。
ビーエム神話にビビってディーラーに￥５０００払おうとしていた自分がちょっと
恥ずかしくなった。

ビーエムも普通のバイクじゃないかな？
トルクレンチとマニュアルさえあれば結構自分でやれる気がする。
手を汚したくない＆整備に時間を使いたくない人が（お金持ち＆高齢＆バイク初心者→
ビーエム購買層ど真ん中）ディーラーマンセーになってしまうのは分かるけど
自分でやろうと思えば結構やれるところも多い気がする。
自分の乗るバイクを自分の整備で走らせる快感というものもあるんだよなぁ。
これからもどんどんセルフメンテナンスをやっていくと思う。
ちなみに自分のバイクはＡＢＳレスなんでブレーキメンテもタイヤ交換も自分で
やっている。
バイクの内側も撫でているような感じってやった人にしか分からないだろうな。
316 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/23(日) 21:09:02 ID:xetCBiPL: ↑こういう話聞くとなんだかうれしくなる。
317 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/23(日) 21:13:44 ID:eZ2LWEag: >>315
自分のバイクを自分で整備出来て廃棄物の後始末が出来る人は大いにやればいいと思う。
俺は自信が無いからオイル交換だけ自分でやってフィルターも交換するときはディーラーへ行っている。

しかし世の中には酷いのがいるんだよ。
交換したオイルやクーラントを近所の公園のトイレに流す、古いバッテリーを捨てる、古タイヤを河川敷で燃やす
顔見知りだから注意はしたがまったく聞かない、これじゃあ駄目だろう？

いい歳してやってはいけないことが判らないそんなのにはDIYする資格が無いと思う。
318 名前：316 ：2005/10/23(日) 21:24:37 ID:xetCBiPL: >>317
別に>>315はそういうったひどい事をやってるとは書いてないよ。
あなたのカキコ読むとまるで>>315がそのような行為をやってるかのように
とらえられるのだけど、、、

もちろん、そんな行為は論外だけどね。
オイル、バッテリー、タイヤだってそんなに高くない金額で処理してくれるのにね。
319 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/23(日) 21:28:02 ID:tPxocW3S: >>315
同意
漏れは次にバキュームゲージを買おうと思っている
アストロの安いやつでいいかな
320 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/23(日) 21:31:57 ID:tPxocW3S: すまん、ageてしまった
バキュームゲージって結構狂うものだっていう話も聞く
デジタルのにしたほうがいいのかな？
321 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/23(日) 21:50:19 ID:2ZfXGaP8: >>319
国産４気筒用と共用で、１１GS用にアストロの４連バキュームゲージ使ってる。
精度は問題ないレベルだと思う。それより、バキュームゲージを繋いでエンジンを
始動させるときは、レギュレータ全閉の状態にしておくことに注意。それから負圧
計の針が暴れない程度までレギュレータを少しずつあけていく。レギュレータを
全開でエンジン始動したり、アクセル空けたりすると、バキュームゲージ狂うよ。
322 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/23(日) 22:40:07 ID:1eLSlsJy: バキュームゲージはその示す数値が大切なんじゃないよ。
ツインならその相対的な圧の差が重要なんだから、少なくとも素人レベルでは
高級品は勿体無いってのが個人的な考え。

でもベンベのＲは馴れるとゲージ無しで大概調整出来るんじゃないかな。
ゲージ使っても、最後は回転がスムースな所を耳で探して合わせるんだよね。
そういうのって駄目なのかな？
323 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/23(日) 23:04:01 ID:L74L8Qic: 自分良ければ全て良しだろ？
趣味なんだから。
324 名前：317 ：2005/10/23(日) 23:09:34 ID:eZ2LWEag: >>318
ただその顔見知りの人がメンテ関係で前に雑誌に出たと自慢していたから書いてみただけで
そのような意図はまったくなかったんだけど勘違いされるかもしれないな。
今後気をつけるよ。

>>315
気に障ったら申し訳なかった
325 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/23(日) 23:14:41 ID:yqUbH1VH: >315　ディーラーマンセーになってしまうのは分かるけど

そんなヒトいるの？？
326 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/23(日) 23:17:29 ID:E8u/64Wh: ゲージの誤差なんてね、金魚のアブク用のホースと三ツ又で二つつないでみればすぐ分かるから。
327 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/23(日) 23:37:22 ID:2tZ8JuAn: それは誤差じゃなくて個体差だし
レギュレータの調節次第でナンボでも変わるから意味なし
328 名前：315 ：2005/10/23(日) 23:51:12 ID:A7AxXpbu: >>324
全然気にしてませんでした。
廃油は紙パックで捨ててますが、たまっていく古タイヤはどこで処分してもらおうか
いま思案中です（もちろん合法的に処理します）。

>>325
なんか過去にこのスレでそんなコメントをいくつか読んだ気がします。
前にディーラーで「後輪を外してみたら軸の方にオイルがついていて・・・」
と話したら「後輪をはずしたんですか！！？」と『マジかこいつ』的な顔で
見られた。
さすがにその後タイヤ交換もやってるとは言えなかった。
ディーラーがそんな調子では真に受ける人もいると思われます。
329 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/24(月) 00:22:10 ID:IzcZS7NV: >>328
タイヤってチューブレスですよね？どうやって自分でやられているのでしょうか？
タイヤチェンジャーが使える環境なんでしょうか？
330 名前：315 ：2005/10/24(月) 00:46:21 ID:O/nsxfBq: >>329
全て手作業でやってます。
ビードはチマチマ落とすのがめんどくさかったんでビードブレーカーを溶接で
自作しました。（地方なもんで）
数秒でビードは落ちます。
あとはリムの内側にビードをしっかり食い込ませてバンドかシャコ万で戻らない
ようにして、小さいタイヤレバーで一本分ずつ入れていきます。
先に入れたレバーを緩めた隙間に次のレバーを入れ、先のレバーに続くように
二本同時に操作するのがコツだと思います。
後は自分のコンプレッサーで（地方なもんで）・・・

なれた人に教えてもらわないとキツいかもしれませんが自分で出来ないことではないです。
自分も大分失敗しましたので人には勧めませんが、聞かれたので一応答えておきます。
ただ、自分で簡単にやれるようになると何か変わる気がします。
妙な余裕というかなんと言うか・・・
ご参考までに。
331 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/24(月) 01:21:56 ID:JbTHCiWL: やっぱ地方の方が豊かだよ。
俺んちの庭でコンプレッサーなんか回したら
通報されるよ。
332 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/24(月) 07:03:23 ID:G4abZLz5: R持ちなら気安く専門工具貸してくれるショップと付き合うと良いのでは
もっともそれを探すまでが大変なのだが
333 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/24(月) 08:05:06 ID:3zOch6qV: >>330
先生!質問です！

バランスウェイトってどこで仕入れてるんですか？
334 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/24(月) 08:32:54 ID:oFv5cQBo: >>333
なんのウエイト？
タイアのことでしたらＧＡＳスタンドへ
335 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/24(月) 10:20:06 ID:DGnZ543P: >>330

先生！質問です！

ホイールバランスはどうやってとるんですか？
336 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/24(月) 10:29:43 ID:4E1NavYh: 縦横のバランス取りしてもらうのでショップで交換してるなぁ・・・。

モタ車は簡易バランサーでバランス取ってるけど。
337 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/24(月) 10:38:17 ID:EbyGCXHF: バランスに関してはタイヤスレでやったほうがいいね
338 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/24(月) 11:15:57 ID:rLHI6tUR: ＢＭＷなら左右ピストンやクランクの慣性バランスを検討してください
339 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/24(月) 20:35:57 ID:aS/QinDo: >>330
BMWってやりにくくない？
俺GSのタイヤ交換を手組でやったけど、国産と比べたらやりにくかったよ～～
340 名前：315.330 ：2005/10/24(月) 21:22:31 ID:O/nsxfBq: >>333-335
ホイールバランスは取ってません。
挙動がおかしかったらディーラーに持っていくかリアのアタッチメントのある
ホイールバランサーを自作しようと思っていたのですが、全く問題が出ないため
結局何もしてません。
回してもせいぜい２００キロくらいのスピードのバイクだからでしょうか？
神経を尖らせて乗っているつもりなのですが何も不安要素を感じません。
(出たらいつでもお店に持っていくつもりですが）

>>339
BMWでタイヤ交換を覚えたので国産のやつはまだ知りません。
でも長いレバーで無理に力を入れてホイールを歪めたことがあります。（しばらく落ち込んだ）
地元に安いホイール修正屋さんがあったので助かったのですが。
無理な力は禁物なようです。
タイヤ交換で力が入るときはやり方が間違っているんだと思います。
341 名前：319 ：2005/10/25(火) 07:54:02 ID:EzjNNs2R: >>321>>322
詳しいレスをありがとう、アストロのを買ってみようと思う

>>340
俺も手組み派。コンプレッサーの電源をバイクからとれるところが便利だ
タイヤは何本か個人輸入してストックを持っておくやりかたをしてる
気持ち的にも金銭的にも楽だ
342 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/25(火) 09:59:24 ID:1WKk/aZT: ビードブレーカーを買えないおいらは、タイヤレバーを耳にかけて
そのタイヤレバーを車でふんずけます。
そいやどっかでバイクのサイドスタンドで落とすってやりかたも書いてあったな。
343 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/25(火) 11:32:55 ID:8QiOqta4: ttp://www.wowow.co.jp/extra/ewan/index.html
録画せねば・・・
344 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/25(火) 22:33:36 ID:w0JefZjT: >>342
カートタイヤ用のビード落としが安くて使いやすいＹｏ！
ブレードのＲをちと広げてゴムをドブ漬けして使ってます。
345 名前：315.330 ：2005/10/25(火) 23:11:41 ID:9ZWpvF8s: >>342
角パイプを拾ってくればグラインダーとドリルで作れると思う。
自分は溶接を使ったけどボルトナットでもいけるはず。

５００円くらいしかかからなかたよ。
346 名前：?７７４ RR ：2005/10/26(水) 19:47:22 ID:84pk7/pf: 皆さんは、エンジンオイル交換等の整備はご自分でやってらっしゃるんですか？
NAP'Sなどのお店にお願いしていらっしゃるんですか？
347 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 19:55:01 ID:BmNY5M1t: NAPSに頼むくらいなら自分でやるよ。
348 名前：７７４ RR ：2005/10/26(水) 20:00:27 ID:84pk7/pf: ディーラーの作業工賃をご存知の方、教えてください。
349 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 20:24:00 ID:4inlnrK3: >>348
俺はディーラーだな。
EGオイル交換のみで工賃は2000円位。オイルは1800円/リットルくらい。
ただしフィルター（エレメント）の交換は別途。
350 名前：348 ：2005/10/26(水) 20:31:42 ID:84pk7/pf: ブレーキパッド交換、タイヤ交換、チェーン・前後スプロケット、
スパークプラグ交換、エアクリーナーエレメント交換
などの交換工賃もご存知であれば教えてください。
NAP'Sでは交換作業を受けてけてもらえなくて・・・困っています。
351 名前：348 ：2005/10/26(水) 20:35:27 ID:84pk7/pf: 350の文章、おかしいですね・・・
気になさらず。とにかく工賃を教えてください。
352 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 20:40:02 ID:IgXsyZhv: Japanの標準作業時間ｘレバーレートでだいたい出るけど
レバーレートは地域毎に違うからね。
ウチの地域は30分4500円だから高め。
353 名前：348 ：2005/10/26(水) 20:43:47 ID:84pk7/pf: ３０分で４５００円？
一時間で９０００円ですか？
高すぎる・・・　ほかの皆様もディーラーに頼んでいるのだろうか
実はBMWの購入を検討しているんですが、やっぱりやめようかな
354 名前：349 ：2005/10/26(水) 20:44:06 ID:4inlnrK3: >>350
悪いけど、最低限の礼儀も知らんヤツに、これ以上俺様の時間は割けんな。
あ、そうだ、マルチも辞めなよ。
355 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 20:47:19 ID:wh6oxUPX: >>353
オイルとオイルフィルター位は自分でやればいいんですよ。
それ以外は諦めたとしてもそれだけで随分金が浮く。
でもトルクレンチは持ってた方がいい。
356 名前：348 ：2005/10/26(水) 20:51:13 ID:84pk7/pf: >>354
いえ、アドバイスありがとうございました。

>>355
自由に使える時間がなかなか無くて・・
今も残業終えて帰るところに書き込みです。
357 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 20:54:42 ID:z2RT2jiK: 時間を取るか、金を取るかだ。
358 名前：348 ：2005/10/26(水) 20:59:54 ID:84pk7/pf: 深夜営業のディーラーがあったら、そこはぼろ儲けですよきっと。
359 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 21:10:40 ID:SzSklRBS: BMWに限らずバイクを持てば維持費はかかるよ。毎年の税金、定期点検、車検、
任意保険、ガス代、盗難補償、駐車場等々。

工賃は首都圏だと9000円以上だけど、人を使えばカネがかかるのは分かるよね？
だが、工場やショールームを維持して、社員を雇うには幾らかかるか、リーマンなら見当付くだろう？

自分が何を優先するのか？純粋にバイクに乗る楽しみか、お金か、所有する喜びか、それとも安全か？
もし、自分が忙しいと自認するなら、メンテを人に任せるのは悪い選択ではないだろう。

いちどディーラーに行って、試乗も兼ねて、説明を聞いてくるといい。
そうすれば自分の甘さを認識するだろう。
360 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 21:23:48 ID:bd6j2GBl: >>353
逆に貴方にとって適正な時間工賃は幾らですか？
9000円／時間は国産車も含めて、まともなバイク屋としては普通だよ。
漏れは日独伊３台持ってるけど、それぞれのショップは8000～10000円／時間だな。
もっと高いのなら、都内のドカディーラーで15000円／時間というのを聞いた事が有る。
仲間が野呂爺取り付け工賃が15000円と言われ、缶コーヒー１本でやってあげたら喜んでた。

工賃が作業に対して見合っていないと思うなら、自分でやれば良いだけの話。
どのバイクでも最初は工賃払って作業している横で見学しながら
（当然の事ながら作業者に許可を得て）メンテの仕方を覚えて、
次からは自分でやってみるというのが自分のスタンス。
SSTの値段が高くて数年経っても元を取れない場合や
自分には荷が重い作業の時にはディーラー任せ。

>>355
トルクレンチ持ってても使い方知らない香具師って多いな
勢い付けて回したり、カチカチ何度もしないと気が済まない香具師とか
ネジの潤滑を知らないのもいる。
DIY整備もハマってツールヲタになると、一流品の工具を集め出して
気が付くとバイク一台分位の金額になっていたりする。
361 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 21:29:18 ID:IgXsyZhv: レバーレートの30分4500円ってのは、ショップが決めてるんじゃなくて
地域の整備組合が決めてるからね、為念。

>>360
>トルクレンチ持ってても使い方知らない香具師って多いな
Napsの店員のことじゃねえか？
362 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 21:35:34 ID:kpCFshi5: >>350
タイヤ　工賃込みで７万円
１２ヶ月点検　３万円　　　車検が１０万円
ブレーキパッドは定期点検時に交換しているので、工賃は計上されていなかった

エアクリーナーエレメント交換は簡単だよ、ふたを閉めるのにコツがいるが
プラグはRシリーズなら簡単と思うが、一度も作業したことないなら無理にしないほうが良いと思う

”BMWバイクス”にメンテ特集した奴があるから、それを買ってみると良いのでは
多分コレだったと思うのだが、違っていたらスマソ
ttp://quickservice.bosnet.jp/default.asp?pmz_idxSpec=23335
363 名前：349=353=359 ：2005/10/26(水) 21:35:43 ID:SzSklRBS: 良く読み返すと、Rシリーズのスレにて、かつ新車を買うらしいのに
「チェーン・前後スプロケット」とか書いてるし、 >>348 はスレ違いか釣りだったかな？

チョット説教がましいレスを書いたかも。スレ汚しでしたらスマンとです >> 諸兄
364 名前：353 ：2005/10/26(水) 21:37:50 ID:84pk7/pf: 一番初めにバイクを購入した時はバイク屋に頼んでいました。工賃はいくらだっただろう。
時間工賃という概念が理解できなくて。
オイルをえらべる(バイク屋で使っているオイル以外にもオイルは存在する)ことを知り、
それからは用品店に交換をお願いしています。
自分でやればいいと私も思うのですが、時間がある日が雨だったり、失敗してディーラーに
持ち込まなくてはならなくなってもそれはそれで時間の無駄ですし。

国産車にします。
365 名前：353 ：2005/10/26(水) 21:40:03 ID:84pk7/pf: >>362
うひーーーーーーーーーーーーーー
高い！
366 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 21:44:30 ID:kpCFshi5: >>365
車種はR１１００RT、タイヤ交換費用は高いがチェーン交換はないからトントンかな

このバイクは結婚するつもりはなかったので買ったのだが、来月結婚なのでいつまで乗れるやら
値段は高いが乗れるときに乗っておいたので後悔はないけどな
367 名前：353 ：2005/10/26(水) 21:50:23 ID:84pk7/pf: 情報どうもです。
バイクも奥さんも、両方とも大事にしてください。
368 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 22:00:41 ID:/ZqUMYH2: しかし、この程度で諦められるバイクだったのか …… >> BMW Motorrad
369 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 22:12:32 ID:IgXsyZhv: ま、乗り味じゃなくてイメージで買う人がいるのも良いじゃん。

･･･走行少の極上中古車を１台作るチャンスだったのになあ。
370 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 22:16:03 ID:ztUPN8VI: >>369
おい
371 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 23:17:18 ID:z2RT2jiK: おめでたいヤツだったな。353
372 名前：353 ：2005/10/26(水) 23:28:21 ID:84pk7/pf: 戻ってきました。
大阪-東京間を140km/h維持で走れるバイクを探していたんですよ。
往復したらオイルを交換しないといけないし、ちょっと維持に難しそうだったので。
現在はZRX１２００Rに乗っているんですが、２年で９万キロ走ってます。
BMWは丈夫だと聞いたので、購入を検討したのですがね。
373 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 23:30:13 ID:DZSIifky: あの、釣りなら他所でやったほうがいいんじゃないでしょうか
374 名前：353 ：2005/10/26(水) 23:31:01 ID:84pk7/pf: 釣りじゃないんですけれど・・・
375 名前：353 ：2005/10/26(水) 23:32:12 ID:84pk7/pf: まあ、所詮は無記名の掲示板ですから。どっちでもいいです。
情報どうもでした。
376 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 23:37:06 ID:IgXsyZhv: 東京－大阪って行って帰って1000kmじゃん。
そんなんでオイル交換するの？

だいたい高速代と新幹線代が一緒だろが。
つまりガス代赤だし、新幹線のが１時間以上速い。
シュミにしちゃ、バカなシュミだね。
377 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 23:37:38 ID:fm9SZnM+: >>353
ホンダ辺りが良いと思うよ
378 名前：353 ：2005/10/26(水) 23:42:52 ID:84pk7/pf: >>376
いや、仕事なんですよ。深夜に行って帰ってくる訳です。
大阪まで深夜バス等を利用していっても、むこうで足が無い。
結局、バイクになってしまうんですね。
高速を利用した事が無い方ですか？　回しっぱなしだと粘度低くなりますよ。
379 名前：353 ：2005/10/26(水) 23:43:37 ID:84pk7/pf: >>377
ええ、CB1300のABSにしようかなと・・
380 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/26(水) 23:51:56 ID:LltRNO9T: 釣りなのか天然なのか見分けがつき難い・・・

１２００GSのサブタンクが出ましたな。
8 litre capacityとあるけど左右分割なんだろうか？
その下には17 LTR Total Capacityとあるしよく判らない。

tp://www.r1200gs.de/cri_tank_r1200gs.html
tp://www.coreracing.co.uk/
381 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/27(木) 00:12:51 ID:J57j5k4l: こっちの方がネタとしてはいいですね。
1150GSのそれよりも好きな形状。

tp://bmw.jugem.cc/?eid=3049
382 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/27(木) 00:17:35 ID:hoEGtVTy: CB1300 ABSだと BMW Rシリーズより維持費が安いんだろうか？
大阪まで往復する間に 2回チェーンに給油する手間も何だかなー

あ、でもRシリーズだとエンジンオイルを2回は継ぎ足さないとあぼーんかな？ or2 =3
383 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/27(木) 00:22:23 ID:hoEGtVTy: え !? マジ、マジ、マジ !? すんげ VIVA BMW >>381 GJ !!
384 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/27(木) 00:24:34 ID:J57j5k4l: 追加っていうかこっちの方が画像が綺麗でした。

tp://www.hobidas.com/blog/bmw-bikes/bmw-bikes8/archives/2005/10/r1200gs_adv.html
385 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/27(木) 01:43:29 ID:vXJkciMw: >>353
車使え
386 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/27(木) 02:07:39 ID:TWlHHBZi: >>384
イイですな、非常に。
387 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/27(木) 08:35:24 ID:jPtPGDvH: >>378
ミッションの潤滑が別で、風が良く当たる状態を保ってればどうだろうね
一日600～700キロくらいのハイペースツーリングは何度もやってるけれど変化と言う変化は感じないなぁ
あと減りは距離が出てくると収まると思う
388 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/27(木) 10:31:22 ID:vpv39iNS: 風が良く当たるって･･･
Rは廃熱、半分排気で処理してんだけど。
389 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/27(木) 13:44:00 ID:GKyhVKb0: じゃあ、半分は風じゃねえの？
390 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/27(木) 17:06:06 ID:BU6sBFgu: 1200gsアドベンチャーいいねえ。
しまった５ヶ月前に１２００ｇｓ買ったばっかりなのに…
このウインドシールドいいねえ。１２ｇｓに付きそうですね。
あとシールドとタンクの間の風除けみたいなのも付きそうですね。
391 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/27(木) 17:07:24 ID:jkbfzdLC: HP2ほしぃぃぃぃ(;´Д｀)

金策できるだろうか・・・・orz
392 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/27(木) 18:33:17 ID:wrj4hue7: 1200GS ADVいいですね。
どっちを選ぶかと言われれば、まよわずアドベンチャーですよ。
でも、すでに1200GS買っちゃったあとだし。
ハア・・・・・・・・・
393 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/28(金) 00:02:10 ID:Wy4Ki08F: 1200GS ADVのキャストホイル仕様はでないよな～
394 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/28(金) 00:11:40 ID:e4kQX1sE: 12ADV…まってた甲斐があったってもんです！！
395 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/28(金) 02:20:18 ID:tdn3lONn: ドイツのＤＫＷの末裔、ＭＺのスクーターが日本で発売されるらしい。
ＭＺといえば、成川のオフ車と１０００ｃｃくらいだと思ってたけど。。。。
ＢＭＷ　Ｃクラスで失敗したいま、何故にスクーターなのかな？
不思議。
396 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/28(金) 10:30:49 ID:I+3U9R/+: ＤＫＷを知っててＭＺを知らん様だけど、ジジイなのか、
それとも何かでちょっと読んだだけなのか･･･
397 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/28(金) 12:06:09 ID:erHnk2oF: こんな画像見つけた。

BMW Megamoto
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=384&filename=9799_27475659c22642_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=384&filename=9795_898209af10dede_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=384&filename=9802_e60a7dd667b6f7_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
398 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/28(金) 15:58:45 ID:APqIO9aB: キャスター寝たまんまみたいね。
フロントホイル変えただけみたいだけど
楽しそうだな。
399 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/28(金) 20:06:26 ID:VgqjRohf: >>394
禿同！！

かくなる上は12GSのアドベ化しかないかなｗ
400 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/28(金) 21:49:48 ID:nWgRjunp: 12GSと12ADVはどこがどうちがうのかよく分からん。
パニアケースが付いてるかどうか？
401 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/28(金) 22:02:34 ID:HW3/J8/k: R1150GS ADVがたっぷり見られる・・・かな？
WOWOWでやるよ
ttp://www.wowow.co.jp/extra/ewan/index.html
ttp://www.longwayround.com/lwr.php
402 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/28(金) 22:04:45 ID:9GSWI98Y: >>399
ツアラテックのスポーツシートとガード類でかなりＡＤＶ化してきたぜｗ
後はビッグタンクだねー。
403 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/28(金) 23:11:36 ID:z0UIt+yL: >>401
作品は見たいなあ、でもWOWOWは見られない。orz
DVD版を狙うよ。
404 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/28(金) 23:37:31 ID:IM96cGi4: ADVなんて重いだけさ(T^T)
405 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/29(土) 00:09:42 ID:fPBDWXzG: 巷に流れている噂では乾燥重量は１2GSとあんまり
変わらないみたい・・・

来春発売なんだろうなぁ。
ステップとフォグ？とスクリーンは流用できそうだから試してみるか。
406 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/29(土) 00:14:39 ID:eF4vEHwF: ノーマルのGSでも不適格な身長の俺にはADVに乗れる体格の人が素直にうらやましいぞ
407 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/29(土) 01:35:59 ID:UHvDZAGJ: >>379
ホンダST1100はどう？　中古でね。

ABSなしモデルは安いし玉が多い、シャフトドライブなのでチェーン調整の必
要なし、クラッチに気を遣わなくても良い、修理代は大したことない(ホンダ
のお店でできる)オレも乗ってるが、長距離疲れない。オレは、R1100RTよりも
足下が楽と感じる。

新車なら、STX1300だな。欲しいけど、高嶺の花。
408 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/29(土) 02:38:08 ID:4/cfqiW+: >>406
170もありゃ無問題だぞ、別に両足べったり着く必要なんてあるめえし。
409 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/29(土) 16:12:24 ID:t6SEBkrH: HP2Enduro、福田に１１月２日入荷だってな・・・。
誰か突撃して地方民な漏れに情報キヴォンヌ。
410 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/29(土) 16:31:29 ID:Ht9P1pkW: 俺は165しかねえ。やっぱり身に余るかな。1200ADV。禿しくホシイケド
411 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/29(土) 17:19:01 ID:uicZgKWB: オイルって何入れてますか
R1150ですが自分で交換しようと思ってピーマンで
フィルターレンチとか注文しようと思うんですが、
オイルはどうしようと思いまして
鉱物油、化学合成油
メーカーとか駄目なものとかあるのでしょうか
412 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/29(土) 17:30:58 ID:h3zzuXK3: >>410
ｶﾞｽﾄﾝ･ﾗｲｴだって小さかったんだからﾓｰﾏﾝﾀｲ
413 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/29(土) 18:14:07 ID:3tx+HEEB: >>411
日清は止めとけ
414 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/29(土) 18:23:46 ID:/86fvFLI: エコナは固まらない。
つか、その辺のノウハウ、情報欲しくてディーラーに頼むんだけど。

あと、フィルタレンチは某工具屋で390円。
オクで売ってるのは、アレ買ってきて売ってんだろね。
415 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/29(土) 18:26:08 ID:uH375DVP: こんな誰が答えてるかもわからないとこで
オイルの銘柄聞いてどうすんだ。
416 名前：406 ：2005/10/29(土) 18:43:56 ID:eF4vEHwF: >>408
160しかないんだ・・・orz
規格外もいいところだからRTに乗っている
GSをローシートとか車高ダウンKITで乗れるようにするとかっこ悪いからな
417 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/29(土) 19:47:43 ID:/86fvFLI: 161でKTMのDuke（シート高950mm）を街乗りに使えると断言した
和歌山っておっさんを知ってるが
418 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/29(土) 20:28:46 ID:lArFFlXd: >>416
ブーツで5cm位、上げられるし、さらにローシートならR1200GSでも大丈夫と思う。
419 名前：406 ：2005/10/29(土) 21:37:17 ID:eF4vEHwF: >>417
空車時のシート高がへそより上にありそうな予感、そりゃあ無理だろう
>>418
そこまでやって乗ろうとは思わないけどアドバイスありがとう

１１GSをしばらく借りていた事があって840mmなら街中でも大丈夫だったんだがあまり楽しいとは思わなかった
郊外に出ると本当に面白いバイクだったな
1200なら車重も軽いし楽しいかも、新世代の1200ボクサーまだ試乗したこと無いから今度乗ってみるよ
420 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/29(土) 23:55:18 ID:YbLUXkIO: R1が西伊豆で当て逃げにあいました。
お心当たりのある方は警察へ情報をお寄せ下さい。

【西伊豆ｽｶｲﾗｲﾝ】当て逃げ犯を探せ【犯人はCBR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130162754/
421 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/30(日) 03:07:34 ID:1SkWIC/h: >>420
まだやってんのかョ。
422 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/30(日) 03:27:04 ID:Dw7Xtgks: >>419
自分はR1200GSで、両足のつま先ツンツン状態だが、これでも普通に乗れてるよ。
足つきは何故かR1150GSより悪くなったんだが、軽くなった分、不安感は減っている。
ぜひ乗ってみれ。
423 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/30(日) 08:50:53 ID:I0jr//Nz: 1200ＧＳってステップとチェンジペダルの間に足下ろすと超足付きいいよｗ
424 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/30(日) 10:00:45 ID:9aBP+C/n: ローシートでイニシャル弱めて乗ってもむりですかい？
女性でも颯爽とオフ車乗りこなしてる人いるよ。
１５２ｃｍぐらいだけど。信号待ち半ケツで足ついて。
425 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/30(日) 10:29:34 ID:pJ7XIxuh: 女なら可愛いが、男でそれやるとみっともないかも・・・
426 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/30(日) 13:24:36 ID:ZR2wuUZb: 久々の休日の晴天なのに風邪引いて寝込んでまふ
バイク乗りてぇ～
427 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/30(日) 21:40:15 ID:rsNN/53S: ピンクハウスを着れば無問題
428 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/30(日) 22:58:39 ID:5g7pvmLL: 特殊体型のオッサンがピンクハウス着て直立姿勢で停まってるのか。
日本のサブカルチャーも極まったね。
そんなところにまで使ってもらえるなんてドイツ人も泣いて喜ぶよ。
429 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/31(月) 01:50:04 ID:8d6u5ty9: ＨＰ２の予約しましたか？
430 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/01(火) 01:36:19 ID:Y18peq2u
431 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/01(火) 09:15:41 ID:1ypYwT0N: >>429
そんなこと聞いちゃ駄目ですよ。
欲しい欲しい言ってる人も実際には買わないんですから。

っていうか、あんなの買ってもどこにもいけね～よ
432 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/01(火) 13:27:49 ID:cXK3Kg2I: いやいや、十分行けるだろｗ

国産車基準で話をすればｗｗ
433 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/01(火) 16:53:44 ID:BJrfVwTh: ロー繋ぐときにボボボボ、ッボボッ（わかりにくいか。ゴメン）みたいに吹き上がり
が悪いんですけども原因として何が考えられるでしょうか。
調子よく走ってたあとだと一速の吹き上がりも悪くないんですが、街乗り等で低速が
続くとちょっと渋くなってくるように感じます。
古い車体ではなく２００４年モノで走行は６千キロちょっとです。オイル交換等も普
通にやってきたんですが、何かありましたらアドバイスお願いします。
434 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/01(火) 18:17:28 ID:xrPqh52/: シンクロ狂ってる
435 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/01(火) 18:19:51 ID:RRHJh4Ub: 車種は？話しはそれからだ

多分エアクリ汚れてるかと思うけど
436 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/01(火) 21:11:49 ID:bMsAoLzg: 6000くらいで詰まるかな？
437 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/01(火) 21:37:07 ID:1ypYwT0N: 使用状況にもよるでしょうが、6000キロぐらいでは
詰まらないと思います。
なので、>>434が言うように同調が取れてないか、
バルブクリアランスが詰まりすぎとかかな？わからんけど。

そういえば、うちの１２GSは、プログラミングしてもらった後、
アクセル開けはじめのレスポンスが悪くなってました。
最近サービスキャンペーンとか受けませんでしたか？
438 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/01(火) 22:29:47 ID:235MhLuC: インジェクションのところの盲蓋が取れたとか
439 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/02(水) 00:15:14 ID:HU6HYvuO: ガス欠かなぁ？
440 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/02(水) 00:38:05 ID:+OT3+Z6o: カーボン除去！
441 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/02(水) 01:37:53 ID:z2PINejv: 次のフランクフルトに出品予定のＶ８モデルが欲しい
442 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/02(水) 01:40:07 ID:nNMtiyYW: 次のって、こないだ終わったところだから２年後か。
じゃ、２年後の東京モーターショーには何が出るんだ？
443 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/02(水) 06:43:22 ID:yY0XvfoF: 低速域が元気なくなってきたら、まずスロットルの同調を疑うな、俺は。
444 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/02(水) 06:55:08 ID:lOmJY1Aq: >>405
>巷に流れている噂では乾燥重量は１2GSとあんまり
>変わらないみたい・・・

そこんとこくわしく。
結局ノーマルとなにが違うんでしょう？
・フロントフェンダー
・エンジンガード
・ウインドスクリーン
・シート
・サスペンション（ストロークアップ？）
・フォグランプ（オプション？）
・フットペグ
こんなところ？
445 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/02(水) 10:54:29 ID:97myQkoO: まあタンクとサスだけだろうな、専用装備は。
シートやガードなんてどうとでもなるだろうし。
446 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/02(水) 12:39:44 ID:CS/JyMBp: みんな、放送見てる？
http://www.wowow.co.jp/extra/ewan/index.html
447 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/02(水) 13:14:38 ID:nNMtiyYW: KTMｽﾚだと批判的だったりして面白い
448 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/02(水) 17:49:16 ID:Q3L3+zr0: 母「おい、おまいら！！夕食ができますた。リビングに集合しる！」
父「詳細ｷﾎﾞｰﾇ」
母「今日はカレーですが、何か？」
兄「カレーｷﾀーーーーーーーーー」
妹「ｷﾀーーーーーーーーーー」
姉「カレーごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
母「オマエモナー」
父 --------終了-------
兄 --------再開-------
妹「再開すなＤＱＮが！それより肉うｐキボンヌ」
母「ジャガイモうｐ」
姉「↑誤爆？」
兄「タマネギage」
父「ほらよ肉＞家族」
妹「神降臨！！」
兄「タマネギage」
母「糞タマネギageんな！sageろ」
兄「タマネギage」
姉「タマネギage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
母「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
セールスマン「イタイ家族がいるのはこの家ですか？」
母「氏ね」
父「むしろゐ㌔」
兄「タマネギage」
妹「兄　、　必　死　だ　な　（　藁　」
449 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/02(水) 22:17:36 ID:9SguQJ34: >>444
ttp://www.moto-station.com/article1474-news-2006-bmw-r-1200-gs-adventure.html

重量で思い出したのだけど、R１２００GSなんかの新型Rシリーズは
軽量化の為に工具も必要最小限にしていると雑誌にあったがドイツの
サイトを見ていたら純正工具がマニュアルと同じように付いていた・・・

やはり日本仕様は単なるコスト削減の為、数を削られたのか・・・
450 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/02(水) 22:38:30 ID:nNMtiyYW: 本国は工具もすべてオプションだよ。
注文書で仕様決めてから、発注、生産だから納車まで絶対に半年以上かかるのが本当。

最近は日本の様に、在庫、即納がうけるんで、ディーラーが自分のところで仕様決めて
先行発注して売る場合がある。
451 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 00:28:58 ID:4N0OMR0c: あいかわらずＪの糞商売ってこった
452 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 01:18:42 ID:K0kL8rsq: >>449
ありがとう。
やはりタンクが巨大だな。
453 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 08:13:05 ID:317oZdt7: 旧車のＲシリーズはエンジンＯＩＬの減りがすごいって聞きましたが
私のＲ80は高速を1000ｋｍ走行してもほとんど変化がありません
皆さんいかがでしょうか
ちなみにオイルは国産４輪用の鉱物油10ｗ-30を使用しています
454 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 08:21:11 ID:0o/sJu+4: 2V-Rのオイルの減りは、１０００ｋｍに付き１ｌまで許容される
事になってます。
実際にはそこまで減るのは当りが付いていないか、相当使い込ん
だ状況だと思います。
オイルのグレードですが、空冷エンジンでオイルに取っては余り
良い条件ではありませんので、２０Ｗ－５０位の高温側での粘度
が確保される物を選んだ方が良いです。
エンジンの構造上４輪用で問題ありません。
455 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 08:37:27 ID:B98WHGI9: 燃料はガソリンとオイルｗ

ポンコツですねｗｗｗ
456 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 08:37:55 ID:9k7GowQC: 個体差が激しいと聞く。
私のＲ１００は１０００ｋｍにつき４００ｃｃほど減るけど（３００００ｋｍ走行）、
ディーラーで聞いたら全然問題なしだそうです orz
457 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 13:47:51 ID:ezpPWnxn: Ｋ１００系なんてオイル消費許容量が1.5ｌ/1.000kmですがな（´・ω・`）
458 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 17:31:26 ID:W8e5tDWI: R12ADVのプレスリリース。
ローポジションで895 mm（小柄な人向け）。

乗れない野郎は特殊体型だというBMWJapanからの宣告。
459 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 17:33:51 ID:ywz1F/rK: 4V-Rでも1L/1000kmまで許容だよね。
サイドスタンドで長時間駐車するとオイル消費が早いと説明を受けたが、そんなものかな？
460 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 18:16:33 ID:/nSTwoKh: 閉まってなかったら水平に置いておいても傾けてても同じじゃないのかな？
461 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 18:34:18 ID:Z/y4Yh4g: 走行直後にヘッドに溜まっているのがステムシールからのシリンダーに行って、
で燃えるからね。
メインなら、ちゃんとオイルパンに帰る。
462 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 18:35:40 ID:TNbIhymy: 俺のR1100S(走行42000KM)は
サイドスタンド使用だとレベルゲージ目視で３０００KMで１cm位減ってる。
センタースタンドだと減っても２～３mm程度かな？
463 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 20:04:51 ID:W8e5tDWI: サイドスタンドのオイル消費ってのは、自分でタペット調整してみれば
都市伝説だってわかると思うんだけどなあ。
センスタとサイドで、確かに左シリンダに残ってるオイル量は違うんだけど、
１日放置してセンスタ3cc、サイド10ccぐらい。
たまる場所はヘッドカバーのすみっこだから、バルブにはぜんぜん届かないし、
そもそも、エンジンかければ５秒後には大量のオイルが降り注ぐ場所なんだけど。
464 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 20:48:11 ID:ec5s+uI7: 2006のR1200GSはグレーが追加されるんですね。
かっこいいなあ。
465 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 20:55:27 ID:Z/y4Yh4g: >>463
走行直後に、直ぐにオイルが落ちていると思っているのが可愛い。
あったかい内に空けてごらん。　どんだけロッカーカバー内に
オイルが残っているか、、そして、サイドスタンド後の盛大な白煙、、、
466 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 21:02:33 ID:W8e5tDWI: バルブガイドがおかしいと思わないのがおかしいな。
R259やHEXヘッドがオイルパンにオイル落ちないのは、
クランクの下にオイルだまりがあるからだ。
467 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 21:06:43 ID:GqUqjqw1: しかし、メインスタンドの時はそうは思わないんだけどサイドスタンドで立って
いる時の自分のバイクは世界一きれいだと思う。
全然違って見えるな。
468 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 22:40:45 ID:4dvSTmGb: 流れをさえ切って悪いが R1200GSの情報。それぞれ日本語プレス抜粋、写真、写真だ。
自分が最も好きなのは、泥道を正面から捉えた写真。BMWの広報は上手いよ。
あと、リアキャリア周りをR1200GSへ移植したいな。

ttp://bmw.jugem.cc/?eid=3095
ttp://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=102451
ttp://www.quellidellelica.com/forums/topic.asp?TOPIC_ID=31&FORUM_ID=1&CAT_ID=1&Forum_Title=News&Topic_Title=E%27+ufficiale%2C+ecco+la+nuova+GS1200ADV
469 名前：468 ：2005/11/03(木) 22:52:08 ID:4dvSTmGb: おっと失礼R1200GS Adventure の情報ね。
470 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 22:52:56 ID:H/mQ9QMj: ＞アルミ製ケースおよびトップケースには、（中略）全体としてこのラゲッジ・システムの
＞最大積載重量は25 kg で、満載状態で最高速度180 km/h で安全かつスムーズに
＞走行することができます。

こりゃすげぇ
471 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 23:06:35 ID:e1bdLUTj: ＷＯＷＯＷ見た。
ＫＴＭに断られてＢＭＷにしたんですね。
結構おもしろかったよ。
472 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 23:24:54 ID:CLT3cTrE: >>471
自分は見れないのですが何故KTMは断ったんですかい？

DVDで販売する計画は無いんだろうか。
473 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 23:54:21 ID:ec5s+uI7: >470
スペオタと言われそうだけどここまで公式に
保証したケースってないですよね。
シリンダ幅くらいあるニーカバーと
大きくなった風防込みの保証ですかね？
474 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 23:56:50 ID:19c3TzyP: 1150RT04だけど、駐車時はいつもサイドスタンド。でも、特別白煙吹くとかはないけどな。
俺も買う時気になって、ディーラーのメカに聞いてみたら、今時のBMWはサイドでも問題ないとのこと。

つか、むしろセンスタ駐車の方がブラブラして怖い。
センスタ掛けるのは洗車の時ぐらいだなぁ。
475 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/03(木) 23:58:33 ID:H/mQ9QMj: >>473
うん保障とは恐れ入った
どうみても空力的には超不利っぽいけど
476 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/04(金) 00:06:35 ID:6iEWsbrE: しかしローで895mmは…>12ADV
自分の自転車のロードレーサーが同じくらいの
サドル高だよ。日本仕様はシートをもう少し…
477 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/04(金) 19:42:15 ID:fTLQvZ5b: 日本人に乗って欲しくないから、シートが高いんじゃないの？
478 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/04(金) 21:21:05 ID:KROMoejg: 昨日長距離走って股関節が痛くなってきた。
信号マチで片足ずつ伸ばしてたら傾けすぎて立ちゴケ、しそうになった。
帰り道で雨にあう。
信号待ちで停まったとき、降ろした足が濡れた白線上でズルッ！！
立ちゴケ、しそうになった。
ふんばった時にタンクにタマぶつけて帰るまで疼いた。
479 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/04(金) 21:53:53 ID:F8AwMm80: >>478
ﾏﾙﾁﾔﾒﾚ
480 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/04(金) 22:24:08 ID:EiFfJGZO: 踏んだり蹴ったりだな。
立ちゴケの後に必ず付く「、」が良く解からんが。
481 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/04(金) 23:01:01 ID:xgV7PUq6: >>480
ﾏﾙﾁﾔﾒﾚ
482 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/04(金) 23:24:57 ID:Z03cbyjf: 藤岡弘、の、とおなじだろ。

>「昔の武将は一度"、"を打って決意した。周囲に流されることなく
>立ち止まり自分を見つめる」という覚悟と「『我未だ完成せず』との
>意味を込めて」改名に踏み切った。
（Wikipedia：藤岡弘、）

立ちゴケ未だ完成せず。
美しい立ちゴケにはまだまだ修行が必要だな。
483 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/04(金) 23:41:48 ID:DAE5z1ZH: >>482
師匠ついていきます
484 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 02:08:26 ID:fNoyh7iE: 今日、ＨＰ２に乗ることが出来た
世田谷、経堂の親切な販売店で契約した。
485 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 02:26:16 ID:KWjAPf3M: >>480
４７８の文章は、あそこに「、」があるからこそ、読んでて楽しめるのだと思うけどナ。
もしあそこに「、」が無かったら、文章の流れが単純で読んでてツマラン。
486 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 03:24:11 ID:YWM3nhhx: 今日不意のエンストで初タチゴケしてしまったorz
結構凹んだ。はぁー
短足はキビしー
487 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 03:51:01 ID:NJezsdkv: >>484
ＨＰ２試乗って、もう入荷しているディーラーあるってこと？
早いね、ところで世田谷にディーラーってあったっけ？
488 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 09:24:03 ID:k/we2Keh: BMWもスクーターか
http://www.cyberscooter.it/modelli/bmw/redazione/s850rt.htm
489 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 10:59:03 ID:eJ6tFQ/B: >>488
これか？ずいぶん座面が高いなぁ。ニーグリップもなしに180km/hで止まれるのか。
値段もそこそこだろうし、DQNが買っていじり回すような代物じゃあないだろうな。
それにしても前後にあるBMWのバッチが、衝突試験に臨むテスト車輌に見えるのは
自分だけか？

ttp://www.cyberscooter.it/modelli/bmw/redazione/images/bmws850rt03.jpg
ttp://www.cyberscooter.it/modelli/bmw/redazione/images/bmws850rt01.jpg
490 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 11:04:44 ID:ypS+8rAS: パラレルツインのエンジンはこのためか。
491 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 17:39:37 ID:ov/WIcqD: 事故ったらミゾオチにインパネからボディーブロー食らいそう。
492 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 17:59:40 ID:9NIInK4L: >>491
俺もそう思った。コワイ。
493 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 18:10:24 ID:birJwcGY: いいねぇ、ようやくBMWもスクーターを発売するのか。
そこそこカッコいいけど、エンブレムだけは格好悪いから外しちゃえばいいのにね。
これで今までの芋臭いメーカーのイメージから脱却できるかな？
494 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 18:14:10 ID:5ySPHL0O: >>493
芋くさい　たってあーた
芋の屁は臭いけど
495 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 18:23:14 ID:gO/zw1Zl: C１はスクーターだと思うんだけど。
496 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 18:37:43 ID:n0B5XjY5: 値段が9900ユーロと書かれているが、単純計算でも 140万だぞ。(141.77円/EURO)
497 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 19:32:36 ID:3a6HdINx: エアバッグとABS、シートヒータとグリップヒータ付ならまぁ納得
498 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 19:35:42 ID:HnZ2eICM: >496
そんなもんだろ
499 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 20:12:21 ID:n0B5XjY5: コレが出たら、国産ビクスクにBMWバッチを貼るヤツもいるだろうな。
500 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 20:16:25 ID:qkguoxJg: 渋滞のなか走ってたら急にエンジン停止
セルが回れどエンジンかかからず
少し待ってもアイドリング一定せず
駄目です
２時間ぐらい路肩で放置したら
やっとかかった
オーバーヒートだと思いますが
その後オイル交換しました
そしてまた渋滞中
おなじ現象が起きた
いままでもっと渋滞中でも
こんな現象おきなかったのに
なぜでしょう
501 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 21:31:53 ID:VuLqaRbI: そういう時こそディーラーへＧＯ！じゃないの？
502 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 21:41:39 ID:ufwtBLKy: 車種は？季節は？油温計はどのくらいを指してた？
パーコレーションの症状に似てるが・・・
503 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 21:47:36 ID:h50qYz6r: 単にインシュレーターが逝って、極薄になってるだけじゃない。
４Ｖ－Ｒのインジェクションがパコレ－ションを起こすほどに
熱くはできないかと、２Ｖ－Ｒのキャブでも同じ。
504 名前：500 ：2005/11/05(土) 22:04:50 ID:qkguoxJg: ありがとうございます
1100rtです
ここ最近の話です
先月中旬頃一度福島までツーリング行く途中の
都内でそんな症状になって
ディーラにもっていったら
アイドリングが低いということで調整してもらいました
その後のツーリングは問題なし
しかしそれから先週今日と症状がでてきました
油温はレッドにはいってなかったです
もっと危険なときにもそんな状態にはなりませんでした
505 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/05(土) 23:31:05 ID:N4scO2xl: ガソリンが少ないとき渋滞はまるとﾊﾟｰｺ起きるかもよ
首都高でなったことあって焦った
506 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 08:30:52 ID:4M0sRjoy: 気温下がってきたのにベーパーロック起こすかなあ
真夏の炎天下渋滞の登り道で経験したけど
507 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 10:39:21 ID:fU+vwF6U: 気温はあんまり関係ないよねｗ
508 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 11:52:45 ID:xm6ODhY1: R１１GSにR11Rのｷｬｽﾄﾎｲｰﾙつきますか？
509 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 13:06:54 ID:v7BvUGLJ: >>507
エッ　そーなの
真夏気温42度
冬の軽井沢-12度
510 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 13:09:33 ID:2EO0LwZ+: ベーパーロックとパーコレーションを間違えてると思われ
511 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 13:12:58 ID:rE5fXf0j: イグニッションコイル？
512 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 13:18:49 ID:v7BvUGLJ: >>510
つたない知識なので間違って居たら指摘してください
　
パーコレーションてのはコーヒーのパーコレーターから連想すると
気化器でＧＡＳが沸騰すること　で良いでしょうか

ベイパーロックは気泡が管などに噛み込んでＧＡＳが流れなくなること

と理解してるんですが
513 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 13:40:44 ID:qE7Soa1t: 【Percolation】
エンジンの温度が上昇し、キャブレターのフロート室内、
あるいは燃料パイプ内のガソリンが沸騰して吸入マニホールド内にあふれ、
混合気濃度が高くなり、エンジンが止まるコト。

【vapor lock】
油圧ブレーキで、パッドで発生する熱によってブレーキフリュードが
湧いてしまうことでパイプ内に気泡が発生し、
圧力が正常にピストンまで伝わらなくなる現象。

ブレーキの効きが悪くなり、ブレーキのタッチがスカスカになるのが特徴。
スポーツ走行で連続したハードブレーキングを行った場合の他、
長い下り坂でフットブレーキを引きずりながら走行していた場合などに起こりやすい。
一度フリュードに気泡が出来ると、次は前よりも低い温度でも気泡が大きくなってしまうため、
なるべくならフリュードを交換したほうが良い。
514 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 14:25:24 ID:TPwiLmtF: >>512
燃料タンク内の燃料ポンプで強制圧送している、インジェクション式が
そう簡単にパーコレーションする訳ないでしょうに。
515 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 14:29:03 ID:TPwiLmtF: 最高気温３８度と発表された真夏の炎天下で、東京の靖国通りでガチガチの
渋滞にはまった時でも、燃料系のトラブルでの出力低下・エンストは経験してない。
R1100RS
516 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 14:47:54 ID:0paW+rm9: >>513
そか
燃料系ではベーパーロックっていわないのね
517 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 15:01:48 ID:VZZK08Qy: >>514
バイクの事でなくて恐縮だが、クルマでは燃料のラインをエアコンにとおして
冷却してるものもあるよ。これは必要だからとは考えられないかな？
ちなみに、この手のクルマは常時エアコンONが指定されてる。
518 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 15:39:27 ID:mlOB5ryX: >514
脳内は平和だなｗｗｗ
519 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 15:39:31 ID:XeLbryNK: 後、エアフローセンサ（だっけ）が汚れている場合もあるかもしんない。
インジェクションの後ろ側のヤツね。
520 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 15:51:54 ID:jD9+q/4g: なんでBM海苔がメカに詳しいかと言うと、
自分のバイクが良く壊れるから自然に学習してしまうんだなｗ
521 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 15:54:48 ID:nooS9cv8: エアフローセンサー復活したの?
522 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 16:16:03 ID:qE7Soa1t: >>516
言わない事もない。
ttp://www.idemitsu.co.jp/gasoline/gasoline_03_03.html#05
523 名前：500 ：2005/11/06(日) 17:01:32 ID:rRW4bJdE: 今日ディーラーにもっていきました
その前に２時間ばかり走らせましたが、
渋滞にはまらなかったのか
または寒かったからか
エンジン停止はしませんでした。
ディーラーはカーボンが溜まってるか
コイルがおかしいのではないかとのことですが
預かって同じような症状を起こさせない限りわからないとのこと
結局いつそんな現象がおきたらという不安を抱えたまま
長距離ツーリングはできませんので入院させました
その前のディーラー分と車検も６月ぐらいだったので
またお金が・・・。
524 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 17:27:11 ID:tMOS/RKU: エアフロはエアクリのとこにあるやつじゃなかった？
525 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 18:00:32 ID:1ZKaIbCQ: >>520
言えてるな、それ。ｗ
小さな故障があまりにも多くて、その度にディーラーへ入院。そして、メカニッ
クから症状を聞いている内に、耳学問。てな感じか。
526 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 18:25:36 ID:7s5HoKy0: そうだね。このスレの大部分は故障相談だもん。
527 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 19:54:27 ID:dq8EWgLc: 話はまるっと変わるけど。
ＤＱＮな相談だから見たくない人は耳塞いでてね。

１１５０ＧＳのマフラーってさ
エンドに黒いので蓋？みたいになってんだけど
あれ外して消音材減らして音大きくとかできるかな？
車検のときは元に戻すけど・・・

素直にリプレイス付けとけっつう話なんだろうけど。
528 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 20:27:08 ID:QPTeFRI4: >>527
できるよ。かなり爆音になる。
そりゃもう、近所の人が家から飛び出してくるぐらい(w
ちなみに、もとに戻すのはきわめて困難。というか、漏れ的
には無理。あきらめた。
529 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 20:42:54 ID:dq8EWgLc: マ、マジっすかorz
へ～でもその話もっと詳しくお願ひします。
おもろそうｗ
530 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 21:18:08 ID:wGLWvuJp: なぜわざわざ音を大きくしたいかが判らない。
出力を上げた結果「大きくなってしまった」は判る。
音だけ大きくして何が楽しいのか？

「人様に迷惑かけやがってこのバカ」なんてことは云わんから
論理的に教えてくれ。
531 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 21:19:31 ID:nooS9cv8: >>524
ただの温度計じゃなくて？
532 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 21:20:10 ID:nooS9cv8: >>530
爆音で人払いしなきゃ走れないヘタクソもいるんだよ
533 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 22:00:35 ID:l0Qw8eVm: >>530
理由は「かっこいいから」だよ。
スタイルはノーマルで渋く、音は大きく。
これ、最強。
そうだよね>>527
音質自体があんまり変わらないのが難点だけど。

>>532
そんなやつと一緒にしないでくれ。迷惑だ。
534 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 22:13:02 ID:pjmfnqQ3: オマエ、アレだろ？
短小包茎だから、かわりにマフラーでアピールしたいヤツ
535 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 22:20:45 ID:VplVHreq: まるっととかムカつくんで
「ども。俺DQN」って書き出しにしてくれる？
すぐ飛ばせるから。
536 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 22:28:45 ID:mlOB5ryX: 静音厨はデカチンってことでいいでつね？
537 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 22:35:55 ID:VplVHreq: ID:mlOB5ryX

おねがい。巣に帰って。
538 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 22:38:22 ID:pjmfnqQ3: オマエ、２ちゃんぐらいでしか
えらそうなこと言えんのだろ？
539 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 23:14:02 ID:tgwsveIo: 別にノーマルでいいんじゃねーの。
走れば。
540 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 23:17:52 ID:2EO0LwZ+: 爆音は迷惑だし下品だけど、もう少し
音量あっても良いと思うなあ。
しかし、ここの住人ってマフラーの話題
になると凄い食いつきね。
541 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 23:42:46 ID:UtzIm/U1: >>540
そりゃあ、BMWにおいては、故障の話以外で盛り上がれるのって、マフラーの
音量くらいかと。
542 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 23:42:47 ID:7s5HoKy0: ビーマーは恐れてるんだよ。
爆音バイクでジェントルなイメージが無くなる事を
ビーマーの大部分は見栄っ張りで保守的な奴が多いからね。
543 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/06(日) 23:57:59 ID:RSUpjDIk: 釣れますか？
544 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 00:10:07 ID:Foa6wFEx: 釣れるも釣れないも本当の事だから仕方ない。
ディーラーに初めて行ったときに、見知らぬオヤジから名刺をもらった。
秋葉系で気持ち悪かったので、すぐに捨てた。
土日になると、ディーラーに長居しているオヤジがたくさんいる。
彼等はたいそうな薀蓄持ち達だが、バイクの運転はからきし下手。
このスレを見てると、あのディーラーにたむろしているオヤジ達とオーバーラップして笑える。
545 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 00:17:47 ID:Xa2wdtPp: たくさん釣れるといいですね。
546 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 00:18:35 ID:1iOVRHE9: はい、かなりの釣果になってしまいました・・・。

なんでビーマー(あえてこう言うｗ)は
音ぐらいでガタガタ言うかなあ
デカチンwは黙っててくれる？

>>528
まだ～？
547 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 01:07:09 ID:jHosHO1v: >>544
「下手だからBMに乗っている」

本質を見抜けてない坊やだね
548 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 01:19:08 ID:vbYLKmBE: デカチンと崇めて貰えるのなら静音房になる！

そんな私はササキを付けてますよ・・・orz
単に音デカクしたいならマフラーに釘で穴開けるよろし。
元に戻すのは無理そうなのがわかったのだし。
549 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 03:06:49 ID:iiDw3b7M: >546
ビーマーｗって静音厨のブランド志向キモオヤジのことですよね？
こういう奴らに限って、高速で法廷速度無視のｄｑｎな走り方だね
でもデカチンっていうのは憧れちゃう（はぁと
短小包茎な漏れは、爆音アクラポビッチをお薦めします
550 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 04:57:39 ID:kIXJaz30: ＢＭに乗ろうがマフラーうるさくしようが、
家族も会社の連中も誰もアンタに興味ないんだからさ、
せめて他人に迷惑かけない様にしろよな
551 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 06:19:31 ID:T5QxqTqz: BM乗ってりゃみんなビーマーだよ。
ハーレーにでものんなはれ。ｗ
552 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 07:30:49 ID:cUtWLswD: パリダカ好きな人はみんな　パーマン
553 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 07:38:31 ID:nQ58iiXl: >>547
下手糞を自慢してカコ悪いｗ
立ちゴケを自慢するようなスレだからしゃあないかｗｗ
554 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 08:53:39 ID:1iOVRHE9: >>550
激ｗ短小チンチン持ちﾊｹｰﾝｗｗｗ
555 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 08:58:13 ID:1iOVRHE9: 静音厨でデカチンは黙ってろっつったろ？

555get
556 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 09:36:50 ID:YCeXRSkt: 　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　｝〕　　　　,ﾉ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　｝ﾞl､　　」′　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　｝〕　　　　,ﾉ　　　　
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　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　
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557 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 11:32:48 ID:KAdqQpnj: >>556
どこに使う部品ですか
558 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 11:50:48 ID:ULvhZ6dD: ここもついにＤＱＮスレになってしまったか。
頼むから、まともな話しようぜ。
559 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 11:54:33 ID:kIXJaz30: ２ちゃんでナニ言ってんだよ
560 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 11:57:38 ID:KAdqQpnj: まともには　なし
561 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 13:41:11 ID:EOKUVDpc: 戯けな556、下品なＡＡ　乙！
562 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 13:42:13 ID:1iOVRHE9: >>556

粗チンをだすなｱﾝﾎﾟﾝﾀﾝ
563 名前：774RR ：2005/11/07(月) 13:56:43 ID:b9Rj0GGl: 荒れているときに書き込むのは本意ではないが・・

プラズマブースターってどーなんでしょー。
R1150系のツインスパークだけど、リプレイスマフラーに換えたら
中速がなくなってきたので・・
ツインスパークなら、効果はあるかなと期待しているのだが
高いパーツなので・・・?
564 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 14:07:36 ID:kIXJaz30: 本意じゃないっ、てイイ年して言葉の使い方もしらんのか
マフラー戻せばいいじゃんかよ
565 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 14:45:50 ID:b9Rj0GGl: >>564
文字通りですが・・・

今のマフラーは
高回転が伸びて気持ちいいのよ
さらに全域良くしたいってこと
566 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 15:55:55 ID:T5QxqTqz: プｒズマブースターはメチャ効果あるから
ぜひ購入してください。わらわら。
567 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 16:09:04 ID:IAlNcGEH: プラズマブースターってさ、BMWが認めた云々って書いてあるけど、
そんなに良いモノならなんで標準で組み込まれないのかねぇ？
グリップヒータなんかは以前はオプションだったのが、今は標準になってるじゃん。
そんなカンジにプラズマブースターもならないのかな？
568 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 16:19:27 ID:2KoKvnqu: オカルトグッズも信心
569 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 16:25:11 ID:vjtNy80p: >>567
日本の会社のパテント品だからでしょ。
570 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 19:08:54 ID:e2RM7Aex: わたしの友人は、噂を信用して装着してみたところ
効果の程は？？？だったそうだ。
まあ。そんなモンで馬力やトルクが上がったら
メーカーはエンジン開発に苦労しないわけで・・・
571 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 19:27:55 ID:HvFy4cR2: 歳がばれるが癌スパークみたいなものか
そんなので効果が出るならレーサーがみんな採用しているな
572 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 21:33:10 ID:CHp6Q4/z: >563
マジレスすると、お勧めします。
以前、国産リッター４発に乗っていて付けてたよ。
装着前と後でベンチ計測したら、ピークで３馬力上がった。
でもそれ以上に感じたのは、低～中速域のトルクが太くなったってコト。

だから今の１２ＧＳのも付けようと、手元に持ってるのだが、
なかなか時間が無くて付けれません。　　ｏｒｚ
573 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 21:36:10 ID:0Q9/9tzq: プラズマブースターみたいなものは自作できます。
作り方はぐぐってみればすぐにわかると思います。
効果は、ちょっとありました。市販されているものの
値段ほどの価値はないと思います。
自作する場合にはコストパフォーマンスはまあまあ
ではないでしょうか。
574 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 21:36:29 ID:8AHRpFrP: 煽りじゃなく純粋な質問なんだけど、

>装着前と後でベンチ計測したら、ピークで３馬力上がった。
>でもそれ以上に感じたのは、低～中速域のトルクが太くなったってコト。

ベンチで計測したってコトはエンジン降ろしたってコトだよね？
そこまで正確に測定する状況で、上記「低～中速域のトルクが太くなった」点は、
測定結果にキチンと表れたの？
575 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 21:42:59 ID:2YnD+rY0: 俺もコンデンサー（プラズマブースターもどき）付けてるけど、エンジン云々より
寒いときのABSワーニングが少なくなったってところ。千円かかってないんで、
まぁコストパフォーマンス良いけど、万券ぶちこんでたらマジ切れしてたな。
576 名前：572 ：2005/11/07(月) 21:51:17 ID:CHp6Q4/z: えっと、バイクごと大きな台にのっけて後輪出力を計測するヤツです。
ダイノマシン？でしたっけ？？？
パワーは計測しましたが、トルクは測らなかったもので不明です。
577 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 21:53:02 ID:e2RM7Aex: ＞572のベンチテスト君は現われるでしょうか？（笑
578 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 21:55:37 ID:e2RM7Aex: おっ、現われたじゃん。でも、なんか適当だね。
胡散臭いよ。
579 名前：572 ：2005/11/07(月) 22:01:34 ID:CHp6Q4/z: オマエにゴチャゴチャ言われる筋合いは無い。
ヴォケ！
580 名前：?563 ：2005/11/07(月) 22:13:18 ID:b9Rj0GGl: >572
とくに中低速が欲しいので、トライしてみようかな
という気になりました。

ちなみに、この夏に試してみる機会があって
低中速重視のハーフエキゾースト+マフラー(ただし上が全然伸びない)、
ノーマルマフラー、高速が伸びるハーフエキゾースト+マフラーと交換して
それぞれ2000kmほど走りました。
そのときの低中速の感覚があるので今のマフラーに加われば
最高なのに・・と感じています。

コンデンサータイプのものはクルマで体感しています。
581 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 22:35:50 ID:8AHRpFrP: >ダイノマシン？でしたっけ？？？

ダイノマシンはベンチじゃなですいよ～
ダイノって事は後輪での計測ですよね。(いわゆる「ネット値」)
極端な話、アクセルの開け方次第で3馬力程度、いくらでも誤魔化せてしまうんですが･･･

あとごめんなさい、

>パワーは計測しましたが、トルクは測らなかったもので不明です。

これ、ちょっと意味が分かりませんでした。
馬力を計測したけどトルクを計測してない？？
計測時に貰える(であろう)データシートに、馬力とトルクと発生回転数って載ってませんでした？
というか、最低でもこの三つがないと、エンジン性能の測定結果として
あまり意味の無いものになってしまうと思うのですが･･･
582 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 22:41:59 ID:gSlmE+7Q: 俺見たことあるわｗ
このパーツを着ければNoxがゼロに！はいコレ結果のプリントアウトね。
このパーツを着ければパワーがうｐ！はいコレ結果のプリントアウトね。
こんなんでダマされるヤツいるんだなーって感心した、某チューニングショップでの実話。
583 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 23:06:19 ID:TEjxXwuC: 取り付けている人のみの話ですが・・・
プラズマブースターが利かないといってる人は最初に過度の
期待を寄せすぎたのかもしれませんね。

アムロのとーちゃんが作ったパーツよりは効果ありますよ。
アホみたいに効果を体感できる商品じゃないです。

類似品のホットイ○ズマだったかは自作コンデンサと変わらない筈。
商品をばらした人のHPに書いてました。
プラズマブースターの方は知りません。

価格を考えるとインプレを聞いてから導入したいと言うのは
わかりますが個人で感想が変わってくる商品だと思います。
584 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 23:19:26 ID:kIXJaz30: コンデンサチューンはバッテリの補完だし
プラズマブースターはコイルの補完
効果に違いを感じるのは元の状態の違い
585 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/07(月) 23:40:45 ID:TNHrTI4s: コンデンサチューンが本当に効くなら、バイクじゃないけど高出力のオーディオを組んだクルマで、
キャパシタだのサブバッテリーだの積んだクルマあるじゃん？
あの手のクルマってオーディオをOFFにしてる時って馬力上がったりアクセルレスポンス向上したり
燃費良くなったりするの？

キャパシタくらいだったらシート下に入りそうだし、今度やってみようかな？
2ファラド程度積んだら相当変わるのかね？ｗｗｗ

プラズマブースターは、ジャーナルだかバイクスだかに「BMWも認めた！！」みたいな事書いてあったけど、
認めたんなら正規採用してやれよBMW･･･
586 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/08(火) 00:02:21 ID:hsYrVr4+: 余計なもの付けると
故障する処増えるんじゃね。
587 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/08(火) 00:59:46 ID:SFkV6zNh: プラズマブースターよりもまず、プラグのメンテナンスをお勧め。
588 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/08(火) 01:59:33 ID:2isKavXP: ＢＭでメンテできるプラグつけてるヤツなんて
今時いないんじゃないの？
純正もＮＧだしイリジウムもＮＧだ。
589 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/08(火) 07:34:27 ID:jLWr82kK: プラズマを買う人って、TVショッピングで良く落ちる洗剤とか買ってそうだ。
590 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/08(火) 07:56:33 ID:rjoafzMF: 高回転時のスパーク強化はレーサーなら常識
なぜなら10000回転×一回転当たりのスパークのエネルギー量が
どれほど凄いか計算してみればわかる
んで　なんとかマスターよりもマルマル○システムを付ければ桶
591 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/08(火) 08:15:58 ID:2isKavXP: また香ばしいヤツが現れたな。
計算してみればわかるけど、それで１時間回したって
セル１回の1/50、ＡＢＳの起動テストの1/200のエネルギ量だよ。
592 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/08(火) 08:33:57 ID:rjoafzMF: >>591
あはは
593 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/08(火) 09:22:39 ID:wM34QPB8: >>572
>だから今の１２ＧＳのも付けようと、手元に持ってるのだが、
>なかなか時間が無くて付けれません。　　ｏｒｚ

ダイレクトイグニッションの車両に付けるのか？
594 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/08(火) 09:33:42 ID:h9/IGm//: プラズマブースター、自分は効果あったよ。
もちろん数値を実測したわけではないけど、
30分の取り付け作業後の帰り道、走り始めた時に
来たときよりもはるかにエンジンが力強く感じた。
もちろん自分も「偽薬効果による錯覚」は、意識して
いたけど、それにしては変化が明確すぎと感じたなあ。

ただし2002年のシングルスパークモデルでの感想なので、
点火系が強化されたツインスパークでの効果の程は？
だけど…。
以前フラットに試乗車があったけど、まだあるかな？
595 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/08(火) 11:33:27 ID:qjumQrTx: >>573
プラズマブースターとノロジーホットワイヤー、若しくは
ホットイナズマ等と混同しておらんか？
596 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/08(火) 11:41:40 ID:/c5NDbOq: >>595
そうだね
ほとんどが物理のてすと赤でしょうね
597 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/08(火) 12:49:36 ID:9+nbArFK: いやいや、どれもインチキ臭い商品であると言う意味では同類項という事で。
598 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/08(火) 13:34:24 ID:8Vvz7sXG: オイル添加剤とかはどうなんかな
ゾイルとか
やっぱプラシーボかなぁ
599 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/08(火) 14:48:57 ID:/B4gO9f4: 自分は’00のR1100Rに乗ってるのですが、
タイヤの選択肢が少なくて困ってます。
いっそ、リヤを18→17ｲﾝﾁにしようと思うのですが、
実際にやってらっしゃる方はいますか？
単純にリヤを1ｲﾝﾁｻｲｽﾞﾀﾞｳﾝすると、何か
トラブルやハンドリングの違いはありますか？
600 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/08(火) 16:43:36 ID:qjumQrTx: >>599
そんなに少ないか？ダンロップ、ミシュラン、ブリヂストン、
メッツラー、あらかたのメーカーでそのサイズ作ってるでしょ。
601 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/09(水) 00:25:15 ID:EC44+ot3: オイラも1100Rでタイヤ替えたばっかし。
>>600も書いてるようにそんなに選択肢が無いとは思わないけど…。
まあオイラもホントはD221が履きたかったんだけどぴったりのサイズ設定が
無かったから(150/70や170/60は有るけど)パイロットロードにしたクチではあるが。
特定のタイヤメーカーに拘りがあるなら確かに少ないかも知れんね。
602 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/09(水) 07:34:16 ID:hcQDoEx6: ミラノで出んだね、R12S。
あのツートンはあんまり好きじゃないなあ。
色合いからしてK12Sの路線なんだろか。
603 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/09(水) 07:40:31 ID:hcQDoEx6: 止めてみたらフロントフォークのロアエンドが違う。
デュオレバなのかな･･･？
604 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/09(水) 08:20:16 ID:Z078QUp4: >>599
インタースピードの17インチホイール入れてる香ばしい奴ですけど何か？

まず体感できるくらいリア下がりになる。で、バンク角が減る。かなり減る。
交差点でパラレバーアームを擦るくらい減る。もちろんタイヤは170/60/17ね。
ワンサイズ上げた程度では解消できないくらい下がるってこと。

ハンドリンクは軽快になる。適度な軽快さで俺はちょうどいいと思ってるけど、
BMW特有のまったり感は薄くなるので、長距離を高速で走る奴だとちょっと
神経質な動きととらえるかも。

トラブルは、、光軸かな。一度文句言われて直した。あとバンク角不足が
サーキット、峠でかなり気になったんで、結局OHLINSのR1100RT用入れて
車高調＋プリロードで解消した。RT用はバネレートとかセッティングとか違う
んで入れるときは自己責任で。プリロードだけでも解消できる範囲だと思う
からさ。

>>600
600ゲットおめ。

ツーリングタイヤが多くて、積極的に走るタイプのタイヤが少ないんだよ。
もっともボクサートロフィーでも出ない限りノーマルホイールで入るタイヤ
でも充分なグリップだと俺は思うけどな。
605 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/09(水) 09:57:03 ID:hcQDoEx6: インタースピード褒めてるヤツって、
詐欺にあったけど、あの人はいい人だって言ってる年寄りみたいだなあ
606 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/09(水) 10:37:14 ID:SrV7hy/G: >>香ばしい奴ですけど何か？
って書いてあるだけで読みたくなくなった。
607 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/09(水) 14:56:28 ID:flu4hpG4: >606
って言いながら読んだんだろ？
そんな優しい藻前が好きだ
608 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/09(水) 20:55:53 ID:o6yl6U4R: >>604
Ｒ系でバンク角が減るのはきびしいよね。
ただでさえも足りなくて困るのに。
モタード系や２スト２５０なんかと山道に行くと思いっきり腰を落としても
まだバンク角が足りなくてシリンダーを擦るのにヒヤヒヤしながら走ってる。
609 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/09(水) 21:28:47 ID:vAQ+K9bn: >>604
とても参考になった。
㌧ｸｽ
610 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/09(水) 23:19:29 ID:f8rfyJwP: ＨＰ２入荷したディーラーってあるんかな
何でも二十数台しか今年入らないとか・・・
611 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/10(木) 15:17:15 ID:NozO/s9W: 今年中に二十数台もHP２売れるのか・・・・
612 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/10(木) 15:33:43 ID:Pr5YK7DV: ＢＭってバカ売れのモデル、R1200RTとかK1200Sとかで月に１００台ぐらい、
売れてないモデルで月に２０とか３０の登録なんだよな。
613 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/10(木) 19:23:13 ID:uEoTHpMV: その数値だけでは、実情が見えてこないのでは？
単に日本への割当が少なくて在庫が無いために、購入希望者は多いのにも関わらず登録数がその程度なのかも。
614 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/10(木) 19:53:33 ID:Pr5YK7DV: 割当って･･･
ドイツ車は基本的に受注生産だよ。
ドイツでディーラーで発注しようとすると、すべての仕様を決めさせられて、半年待ち。
日本では標準仕様みたいのがあって、在庫が存在、納期が無いのが当たり前だから
Japanが標準車設定して発注してんだよ。
615 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/10(木) 21:54:14 ID:uEoTHpMV: 受注生産だと言っても生産能力には限りがあるのですから、日本に配車される数には上限（割当）があるのでは？
Japanが発注したらば幾らでも入ってくる、ってことは無いでショ。
現在の例えばK1200S/Rの品薄状態は、Japanの発注見込みミスと言うよりも、生産能力による割当制限のせいなのでは？
616 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/10(木) 22:19:14 ID:28wdux3W: 行列を途切れさせないのが屋台売りのコツ。これ常識。
品薄感を演出して値切りを牽制するとともに、納車された客にはより大きな優越感を与える。
発注ミスじゃなくて戦略なのさ。うっかり売れ残っても面倒だしね。
617 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/11(金) 00:56:23 ID:kZFDwLLK: もう売れ残りはこりごりだろ。
618 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/12(土) 16:15:59 ID:7HbEvKRk: 売れるだけ売るってビジネスモデルじゃないよな、ＢＭＷは。

それはともかく、R1200S出てきたね。
予想通りというか、STにK1200Sのパーツつけたみたいな仕様だけど･･･
デュオレバーはどうなんだろうね。
Kの時はスペースがないから、って話だったけど。
619 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/12(土) 17:21:29 ID:iIWgwzD+: そりゃ開発しちゃったモンはガンガン使わないと…
620 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/12(土) 19:02:49 ID:marOf9ZA: なんだかんだでフリクション大きいからね>てれれば
621 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/12(土) 20:49:25 ID:xUUpEYvI: R1200Sが出たですか。
写真はあるのかな？
622 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/12(土) 21:10:49 ID:7HbEvKRk: 画像も動画もあるよ。

もったいぶる様な人間じゃないし、
もったいぶる様なことじゃないけど、
多少でも新型気にしてる人間が
最初にここで知るってのはどうかと思うよ。

ちょっとは自分で調べよう。
しかもこの件は、ほんのちょっとだ。
623 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/12(土) 21:42:26 ID:xUUpEYvI: >>622
r1200sで検索して動画見ました。
どうもありがとう。
カラーリングがK1200sに似ていました。
624 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/12(土) 21:43:47 ID:yvn3M7sk: >>622
まぁまぁ

所で、BMWバイクのパーツ一覧やその価格が簡単に引けるWebサイトを見つけたよ。
F、R、Kシリーズの現行車だけでなく旧車のパーツも、パーツ図を目で見て、パーツNOや
価格まで分かる。USのみ。

parts fiche
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.asp
625 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/12(土) 21:58:11 ID:NhJwBjmL: >>624　こりゃイイ！！　どうもアリガトウ！
626 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/13(日) 10:57:58 ID:6/VA43eE: >>624
ほんとうだ。すんごい使える。
コピーガードで画像が保存できないのだけが残念だけど、これは助かる。
ありがとう！！！！
627 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/13(日) 23:01:27 ID:z0uiDxKX: >>626
ALT + Print Screen でよければコピーできますね。
表示されてる画面全体だけど、、
628 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/13(日) 23:06:25 ID:RbHzSG4i: ンな面倒くさいことするぐらいならA+Sで取るよ
629 名前：ass　hole　narrow ：2005/11/13(日) 23:08:59 ID:MGTRGxfk: その手のサイトは人大杉で閉鎖になるから
知ってるのをばらさないで欲しかった
630 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/13(日) 23:17:21 ID:8PKgCTov: 他にもあるから大丈夫でしょ
631 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/14(月) 06:57:04 ID:TUJY7qka: BMW JapanがBMWネット公開してくれれば良いんだよな。
発注とか仕切りは仕方ないし、販売価格だって消してもらって良いんだけど。
632 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/14(月) 21:13:22 ID:yqUbXkSQ: じゃ、分散して使うから
他のも教えてください
633 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/14(月) 22:16:02 ID:67zhFsAi: >>632
自分で探してみなよ。Internet上でも地図上でも探すのは共通なものだよ。
それができなければ、面白さが半減すると思うんだけどな。老化防止にもなるかも。
634 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/14(月) 22:25:35 ID:OEwlLCI6: 教えないのなら親切そうな理由つけないで頂きたいｗ
635 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/14(月) 22:33:22 ID:OEwlLCI6: あ、それなら↑のサイトが閉鎖されてから探すからもういいや
出し惜しみするなら口開くなってかんじぃ
636 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/14(月) 22:35:56 ID:1BOrtCRW: というか知らないに決まってんじゃん。
知識ないヤシに限って俺はみんなが知らないこと知ってる、っていうポーズとりた
がるからなｗ
どうせ>>624で提供された先見てウホウホいってるだけだろ。
637 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/14(月) 23:22:15 ID:TUJY7qka: 釣られませんよ、そんなんじゃ。

つか、ネットでモトラッドの情報集めようとすれば、
絶対、例のまとめサイトにたどり着くんだけど。
638 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/14(月) 23:34:25 ID:WrvNwOX5: 　まあ

　黙っとけと

　言うことだ。
639 名前：624 ：2005/11/14(月) 23:45:31 ID:67zhFsAi: >>635
なんか貴殿の発言聞くとガッカリするな。 >>624 も >>633 も私のコメントだよ。

私はInternetの掲示板ではギブアンドテイクが基本と思ってる。一方的にクレクレって
言われちゃあ、もう情報提供する気力も萎えてしまうよ。
640 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/14(月) 23:53:00 ID:TUJY7qka: Internetの掲示板か、なるほどね。
２ちゃんなんか、便所のラクガキだと思ってたけど、
そんなとこに対して打算的なヤツもいるんだね。
何につけてもそんなこといって嫌われてんだろな。
641 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 01:55:43 ID:RGNFpOFI: ウホッ、良い流れｗ
642 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 07:21:17 ID:PkZ2gNWl: >>640
藻前 *も* 何らかのメリットを期待してるから「便所のラクガキ」へ来てるんじゃないか？
それが、打算か、自己満足か、自分にはわからん。
しかし藻前のように、発言と行動との不一致がある香具師はもっとも嫌われるタイプだと思われ。
密かな期待を裏切られたからって、捨て台詞を吐いて人をなじるような人間には
ロクなのがいないだろうな。何か言いたいことがあるか？
643 名前：632 ：2005/11/15(火) 09:02:01 ID:Gzgy3Yfj: >624

情報提供したくないのならしないで
検索さぼったことをなじるのならまだしも

なんで貴方に私の老化の心配してもらわにゃならんの
644 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 09:24:20 ID:ggUBY/Nv: 心して常に漏らすな一滴も
落書きです
645 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 10:49:04 ID:Ag63YSCd: 話変わるけど、何かの雑誌でＢＭの左右独立のウィンカーがダメだって鬼の首とった
ように批判してるちょっとイタイ人がいたので笑った。
本人曰く器用な方だけど１週間くらい乗っててもなれなくて操作性わるいんだと。
オーナーでもないくせにアホ丸出しｗ
646 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 11:10:45 ID:uqIYqmm2: いや、あれはどう考えても駄目だろうｗ。
647 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 11:23:16 ID:ylIeKHL2: キャンセルボタンがアクセル側に有るのが使いにくい
追い越し加速の最中にキャンセルボタンは押しにくいな
648 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 12:55:35 ID:3f9njWSD: 俺　ＢＭ　しか乗ったことないから無問題・・・
どこが駄目なん？
649 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 12:59:36 ID:5RNod/IF: 左折するときは左手をまっすぐ横に伸ばしてます
自転車とかが無理やり突進してくることありまへん
650 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 13:09:40 ID:L/3qFm9c: 左指だけですべてのウィンカー操作させる日本車方式も
良いとは言えないぞ。クラッチ操作と両立しにくい。
651 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 13:20:38 ID:RafRufSI: 交差点曲がってアクセル開けると…親指がウンカーキャンセルボタンに届かない……
まぁ乗ってるウチに慣れたけどね。
他のバイクに乗ると、かならず間違ってホーンを鳴らしてしまう俺。
652 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 13:28:04 ID:L/3qFm9c: 人間すべて、指の長さが同一だったら設計も楽なんだろうけどな。

俺の場合、親指が付け根から８ｃｍあるから、アクセルを開けつつ
届かないなんて事は無いが、逆に日本車全般のシーソー式
ウィンカースイッチは一度左手をグリップから完全に離さないと
操作できない（スイッチとグリップの距離が近すぎる）
653 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 18:03:44 ID:Eeooj/Rb: 漏れは慣れたむしろ足のスクーターのときにホーン鳴らしまくり
orz
654 名前：645 ：2005/11/15(火) 20:38:40 ID:x27sy392: ごめん。やっぱりオーナーでも使いにくいって思ってる人もいるんだね。
>>648氏と同じくＢＭしか乗ったことないので（教習車を除いて）全然気にならない
のでつい口がすべったかも。
ただやっぱりその批評書いてる人はちょっと頭弱そうだった。何の雑誌だったかは
忘れたけど。
では御免！
655 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 20:51:18 ID:CwsudKXG: 両方おすとハザードになるので高速の合流などで入れてもらったとき便利
656 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 20:57:32 ID:HcIA62yj: ４バルブ以降のRの、左右独立ウインカーは、よほどタイミング良く
同時押ししないと必ずと言っていいほど、片側が先に１回だけ点灯
してから、ハザードになるので、ちょっと格好悪い。

昔のＫ１００やＫ７５、Ｋ１１００だったら、両方同時押しして、両方
連動してハザードになったのだけど。
657 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 21:36:16 ID:3u03hXNH: これからの寒い季節、凍えた手で分厚いグローブ越しに操作すること考えると
BMWの指を曲げる必要のない操作体系は非常に合理的だぞ。
俺はそんな過酷な体験しないから日本車方式の方が良いけどな。
658 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 22:03:37 ID:NwYhIKHA: 乗り換えて3日もしないうちに慣れました。

高速云々って、加速の間、付けっぱなしではマズイのかな？
見た目を気にしてるのなら無理だろうけど。
659 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 22:04:58 ID:9AkMHIHN: 通算１２年乗っても突発クラクションで右ウィンカー出す俺は逝って良しですか？
660 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 22:12:05 ID:HcIA62yj: >>659
それだけ、クラクション使う機会無いだけでしょ。平和的で良いじゃないですか。

当方なんぞ、２日に１回はクラクション鳴らそうかどうしようかと悩む様なほど
交通マナーが破綻してる地域でねぇ。鳴らし慣れた。
661 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 22:19:25 ID:Sf4FQR2f: バイクのクラクションなど、チラシの裏ほどの効果しかないので全く使わないな
１１００ＲＴでバクスターのタンクバックを装着した時、左に目一杯ハンドルを切るとホーンが鳴るのは何とかしてくれ
取り回しに必死な時に鳴られてもどうしようもないのだよ
662 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 22:23:41 ID:HcIA62yj: >>661
あの位置関係だったら、たとえＲＴのホーンスイッチが
日本車同様でも、タンクバッグと干渉するんでないか？

しかし、ＢＭＷバイクのクラクションは、オートバックスなどで
売ってるボッシュホーンなんで、日本バイクなんかと同列に扱っては
かわいそうだ。
663 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 22:25:47 ID:jA1Xnwez: BM1台なら良いんだけれど、他のバイクも持ってると一般的な操作系にしてくれてる方がありがたい。
慣れればある程度自然に手が動くんだが、昔のプッシュキャンセルじゃないウィンカーのバイクも持
ってたりするとさらに間違えんだよな。
664 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 22:30:37 ID:/HoByB9M: そういえば、初期型のR1100RSに乗ってたときは、
ウインカースイッチにクリック感がなくて激しく使いにくかったんで、
左ウインカースイッチとキャンセルスイッチの配線を入れ替えて使ってたなぁ。

いまのBMWのウインカースイッチは押しやすくなってるけど。
665 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 22:32:13 ID:HcIA62yj: 慣れるしかないでしょ。

友人で、ロイヤルエンフィールドとＢＭＷバイクとハーレー
ダビッドソンとヤマハシグナスを持ってるのがいるけど、
よく間違わずに乗りこなせてるなと思う。
ついでに彼の通勤車両はミニ１で、社用車はカルディナ。
666 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 22:35:32 ID:EEsliKFS: >>662
シングルで貧相な音だけどなw
ラリーストラーダに換えたよ
667 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 22:49:17 ID:HcIA62yj: >>666
勿体ねぇ・・・。ＢＭＷバイクの純正ホーンは
ボッシュコンパクトホーンのＨｉ側なので、Ｌｏ側を別途購入して
追加装備させれば、ラリーストラーダとほぼ同等の音質になるのに・・・。
668 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 23:13:07 ID:EEsliKFS: >>667
どこかのHPで見たことがあったんだけど最近YHやAB行っても在庫置いてないんだよな
ラリーストラーダが在庫処分で2500円くらいで売っていたので買ってしまった
669 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 23:17:15 ID:HcIA62yj: >>668
うーむ。ラリーストラーダって、セットで３，０００円切ってるのか・・・。
じゃぁ、そっちの方が安かったりするなぁ。
ジェームスで、コンパクトは１ヶ４，０００円超えてたと思った。

コンパクトに限らず、最近ボッシュホーンは全般的に売られてないねぇ。
670 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/15(火) 23:34:59 ID:3u03hXNH: >>659
「右」ウインカー出すようなら逝っといた方が良いかもな
671 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/16(水) 01:05:28 ID:cZWxnf3M: ウインカーは慣れると直感的で使いやすいと思う。
押す動作しかなくフェザータッチと適度なクリック感ででとても楽。

逆に使いにくいのはハイビーム＆パッシングのスイッチだと思う。
672 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/16(水) 01:10:52 ID:lZmkySWC: r1200gsに乗ってます。
今度、ワンオフでチタンマフラーを注文生産を
お願いしようかと思いますが、
センサーやキャタラーザーの処理について
どのように指示したらいいか悩んでいます。
ワンオフでR1200gsのフルエギゾーストの
制作依頼する場合の注意点をご教授いただければ
幸いです。よろしくお願いします。
四輪のポルシェとかフェラーリの専門マフラー工場で
試作品で作ってもらおうと思っていまして、
R1200GSの注意点を事前に言っておこうと思いまして。
673 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/16(水) 06:53:04 ID:aawQMtUc: R1100RSだけどホーンが鳴らなくなってラリーストラーダに交換
しかし位置的に一個だけしかつかない感じなので一個余っている
ツインにするとしたら何処へつける？
674 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/16(水) 09:46:27 ID:A59tzUCQ: R1200Sのデザインに萎えた・・・・orz
F800Sにも萎えたが(;´Д｀)
675 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/16(水) 11:43:16 ID:epBuEOAe: バイクの盗難保険って何に入ってますか？
ちなみに、どれくらいかけてます？

mojとかのクラブのって、高くないですか？と。
676 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/16(水) 12:14:31 ID:nisLtIGA: MOJ以外でまともな盗難保険無いでしょ？
確かに高いとは思うけど月で考えれば1万以下だろうし
お守り代として納めておいた方がいいよ。　　
677 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/16(水) 12:45:07 ID:LMTh1GUw: ＞＞674
そうか…。やはり人それぞれなんですね。僕は、R1200Sのデザイン、
R1100Sをうまく踏襲しててかっこいいなぁって思ってたんですけど。
しかし、どうやらパニアケースは着かないようですね。峠やサーキッ
ト専門ということでしょうか。
「パニア着けてスポーツ＆旅するならSTにしろ」ってことでしょうか？
R1200Sの潔い割り切りで、STの位置づけが鮮明になったってことでしょ
うけど、僕は、STのデザインこそ、どうしても慣れない…というか、
かっこわるいと思ってしまう（オーナーの方ごめんなさい）。
個人的には、STの早期生産中止＆新Kシリーズのような直線的デザインで
生まれ変わったR1200RSの登場を願います。
678 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/16(水) 13:50:52 ID:A59tzUCQ: >>677
R1100Sからの乗り換えをR1200SにするかR1200GSにするかで待ちだったんで、
近日中にR1200GSに買い換えてきます。
679 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/16(水) 16:31:56 ID:epBuEOAe: >>676
ありがとうございます。
まともなんですね。
んー、MOJに入ることにしようかな。

メーカーでも2年くらい保証してくれればいいのにですよね…。
680 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/16(水) 19:49:51 ID:mnmN52NO: >677
もしかしたらですが、R1100Ｓの時のように動研がパニアを一体化したモデルを
出すかもしれませんね。
STは...　試乗してみると確かにいいバイクなんだけどやはりあのフロントマスクがねえ。
でも、街中で滅多に同じバイクを見ないという点ではいいかも。
ところで、今のところは2006年度もR1200ロードスターは出ないみたいですね。
681 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/16(水) 20:16:51 ID:LMTh1GUw: ＞678
GSも視野に入れておられるなら（つまり、ある程度のツーリングを想定
されているなら）、Sの画像から判断する限り、SよりGSがベストの選択でし
ょうね。もう少し待ってアドベンはいかがですか？
＞680
動研に限らず、パニアを取り付ける方法を考えるパーツメーカーは出てく
るでしょうね。でも、せめてK1200ｓのようなおむすびパニアでも着くよう
にして欲しかったと思います（まだ分かりませんが…）。
矢継ぎ早に出すニューモデルの数はいくつでしたっけ？もうそろそろ打ち
止めに達するような…。でもロードスターは、確実に出てくるでしょうね。
かなり速いテンポで出しているんで、2006年秋ぐらいにポンと出るかもし
れないですよ。
682 名前：sage ：2005/11/17(木) 00:07:41 ID:Kyb8rtrk: BMW、モトラドに限らず車もニューモデル矢継ぎ早過ぎ…。
すぐにNEW○シリーズの登場ですっていうDMが…あれ？前出たばかりじゃ…って。

すぐに古くなるのでは、日本車と大してかわらん…一個のモデルを熟成していって欲しいものですね。
683 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/17(木) 06:53:32 ID:UX9io1Y+: STの縦ニ灯ヘッドライトは、アイデアは悪くないのだが
ライトを囲むあの将棋の駒のような角ばった縁取りはなんとかならんかね。
「王将」とか書きたくなる。
オーナーの方すんません。
684 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/17(木) 08:44:25 ID:mIMnQWj1: ttp://blog.livedoor.jp/jinx/58c376ba.dat

閻魔さまだな
ハンドルついてるし
685 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/17(木) 09:18:19 ID:SAoOyHiY: パニアの話がちょこっと出たついでに。
Ｒ１２００ＧＳで純正以外のケースをつけた写真で、
真後ろ又マフラー側の加工が判る物ってあります？
メーカーカタログを見ても左斜め後ろのようですし
WEBで探しても無いような。
特にアルミケースをつけている写真が見たいのですが。
本当は現物を見るのが一番ですが難しいですね。
686 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/17(木) 13:08:06 ID:ZudVbEnN: ＞682
全く同感です。3シリーズの評価や売れ行きが高いので、
好機と捉えたのでしょうか？従来以上の古年式へのアフター
ケアも望みたいですね。

＞683
僕も、将棋の駒を連想しました（笑）。使い勝手がいいだけに
（試乗の感想ですが）、デザインが残念でなりません…。起死回
生のR1200RS、出ないかなぁ…。

＞685
たとえばヘプコのアルミケースでしょうか？僕の記憶の限りでは、
純正のような“エグリ”はなく、マフラーを避けて取り付けてい
たような気がします。つまり、車体からパニアケースまでの距離が
左右違っていると思います。うる覚えでごめんなさい。
詳しい方、おられませんか？
687 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/17(木) 14:32:33 ID:JJhuZomm: うろ覚え
688 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/17(木) 15:13:41 ID:p36Gs9qa: ＞685
これとか。

ttp://www.touratech-usa.com/shop/bmw_r12gs.lasso?SubCat=Panniers&-session=touratech:A712918DA39E8F0FD813690BCDBC739B
689 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/17(木) 15:20:28 ID:p36Gs9qa: ついでにこれも。

ttp://www.jesseluggage.com/r1200gs.html
690 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/17(木) 18:56:18 ID:E6XOJ0cz: >>647
遅レスだが、キャンセルボタンが左にもあったらと思うのは、オレだけか。
691 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/17(木) 22:35:26 ID:jHjkGO9j: 遅レス＆スレ違いですが・・・
OHVのR100ですが古いのも左右ウインカー両方押しでハザードなんですか？
今まで知らんかった・・・・・
バイクがカバーグルグル巻きでバッテリー上がりなんで確かめれないので
教えてください！
692 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/18(金) 01:28:41 ID:1OgVPjZv: 本来ハザードとして使うように設計されたわけじゃないよ。
ボタンが左右に振り分けてあるモデルは物理的に同時押しが可能で、
押し続けている間は左右揃って点滅してしまう、それだけのこと。

押し続けるのは運転に支障があるし、放すと左右どちらかのみ点滅に戻って紛らわしいし、
あんな「副作用」をマニュアルに堂々と載せる神経を疑うね、個人的には。
使うならその辺自覚して、無理のないようにね。所詮なんちゃってハザードなんだから。
693 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/18(金) 01:55:24 ID:xQSA1PJX: R1200Sのﾃﾞｻﾞｲﾝ、パッと見ﾓﾄｸﾞｯﾂｨかと思った。あれはあれで結構ｶｯｺｲｲ。
ﾃﾞﾋﾞｭｰした現時点ですでに古臭いﾊﾟﾗﾚﾙﾂｲﾝの新型の方が問題だと思うが。
694 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/18(金) 02:38:41 ID:YQ7cPeQy: HP2のエンジン搭載ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ発売近いね
695 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/18(金) 09:03:42 ID:zchACvVc: 早速ありがとうございます。
Touratechはマフラー側の加工がされているようですね。
しかしあの無骨（？）なデザイン。いいなぁ。
純正の横開きってのがイマイチ使いずらいと感じる
ので上開きのケースは魅力的。

が、それなりの値段しますねぇ・・。
696 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/18(金) 10:44:30 ID:j0EHzpHb: ＞695
まだ純正を買ってないなら悪いことは言わん、じっくり検討すべし。

容量可変の仕掛けのために見かけの割りに狭い容量、空でもやたら重い。
長さ 40ｃｍぴったりの物が入らない実質 39.5ｃｍくらいか。
例えば収納 40ｃｍと謳われてる＊のソロテーブル"BAJA" がきつい。

容量広げて使う気になれないほど横幅がある。
最初にもっと検討しとけば、純正と社外品の価格差くらいなら社外品に
してたけど、あせってローンに組み込んでしまった orz

唯一の利点は長さのあるロールバッグとかをキャリアやタンデム部分に
乗っけてパニアの上に被さってても横開きということで荷物の出し入れが
できることくらいか。
697 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/18(金) 10:47:04 ID:6qxmn12h: >>691
R100ロードスターで、出来ましたよ。ウィンカーボタン両方同時押しでの
ハザード機能。
698 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/18(金) 12:42:59 ID:8m3GxQu/: >>692 697
ありが㌧！
今度やってみます！
699 名前：695 ：2005/11/18(金) 15:52:15 ID:5N3GCvBf: >696
いや～。
純正買っちゃってます。車体購入時に。
んで、やっぱり使い難いって感じた物で・・。

新しいＡＤＶは上開きなんだよなぁ。いいなぁぁ。
純正手放して社外品購入かのぅ。
700 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/18(金) 18:18:10 ID:xTY1qh2W: 700ｹﾞﾄｰ
701 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/18(金) 18:41:54 ID:2gRGjUCx: R12GSだが、純正のパニアで困ったことって特にないな～
使い方によるんだろうな。
俺は結構気に入ってるよ。
702 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/18(金) 19:36:13 ID:i7zBO8Gw: 私もＲ１２ＧＳです。
けれども純正パニアは納車の際に付けて帰ったきり
一度も使用してません。
キャンプツーリングでも、トップケースとドラムバッグでなんとか
なります。
昨日久しぶりにパニア付けようとしましたが、
付け方を忘れ、思わずマニュアルを引っ張り出しましたよ。
703 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/19(土) 08:40:24 ID:iJ7l6r+1: >>655
>>656
遅レスですが

しらんかったorz
704 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/19(土) 09:57:44 ID:nxtifDdb: R1200GSシリーズの純正ケースの容量だが、数値的には左右＋トップの合計でAdvよりも
ノーマルの方が数リットル大きかったんで驚いた。でも使い勝手面で絶対Advだろうね。

実際、ノーマルのトップケースにはジェットヘル (荒いSZ3)がギューギューで収まるサイズだし、
別売りのプレートでリアシートを外した上に固定すれば重心をライダーに寄せられるのが
数少ないメリットかも。

時々オクで純正ケースを見るのはオーナーがガマンできなくなったのかもしれないね。
705 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/19(土) 10:41:51 ID:Cp+RmCzy: え、Ram3入るの？

って自分で書いて気が付いたよ。
R259と同じサイズなんだね。
706 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/19(土) 12:12:00 ID:dIIJum4X: 新型R１２００エンジンはR２５９とは言わないの？
707 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/19(土) 12:32:21 ID:v13uWCNa: >>706
自分も知りたい。海外サイトだと「hex-head boxer engine」なんて表現されてるけど、
苦労した呼び名という感じ。

>>705
厳密に比較した訳じゃないけどR1150GSのトップケースは中央が高くなってるので
ヘルメットが収まりやすいと思った。R1200GSのそれは平らなのでメットを横にして
リッドをグッと押し付けてロック可能。RAMだとサイド(耳)のカバーが当たってしまう。
アルミ製のリッドは見た目にも膨れるので実際にはサイズオーバーなんだろうね。
708 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/19(土) 12:49:13 ID:BUT5AS8W: R259ってなんの意味で付いた名前なんすか？
709 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/19(土) 13:07:18 ID:W0drTO6Y: 「エヴォなんちゃら」ちゃうん?
710 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/19(土) 16:40:12 ID:Cp+RmCzy: hex-headが定着しつつあるけど、
BM自身はevo-boxerって呼んでね、って言ってたね。

R259はいわゆるoil-headの開発コード。
711 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/19(土) 18:07:54 ID:THxoQ9Pg: 1200GS純正パニアの純正インナーバッグ。高いけど値段の割に使い勝手ﾜﾘｽ。
どこを持てばいいんだ？
712 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/19(土) 19:32:21 ID:tVPgqp29: 今夜はＷＯＷＯＷで「Ｅ．マクレガーバイクの旅」です。
今週は何回転倒するのやら。
713 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/19(土) 19:38:31 ID:THxoQ9Pg: >>712
0:00からですね。1150GSアドベでしたね。
無料放送ならいいな。
714 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/19(土) 20:25:21 ID:i8VWQDVm: この放送って日本語字幕などあるの？それとも生のママ？
自分はWOWOW視られないからDVD(米国向け)を狙ってるんだけど、もし字幕付きが
でるようなら、そちらの仕様の登場待ちかなと思ってます。
715 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/19(土) 21:24:59 ID:u6ute8Fe: R1200GS（2006仕様？）納車されましたが、ハザードスイッチがなくなり
ウィンカー両押しでハザードになってました。
716 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/19(土) 22:12:13 ID:LsqfVUlQ: >>714
字幕です。
予告では「フレームが折れた」だの、なんだかんだいろいろあるみたいです。
717 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/19(土) 22:28:41 ID:W0drTO6Y: >>715
手放してもハザードのまま?
だったらすごい実用的なんだけど。

昔のトップブリッジやカウルにスイッチあるやつは、
灯りがないとどこ押せば良いのか分からないんだよね。
718 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/19(土) 22:58:40 ID:bN1Utwf+: >>717
2005のGSもおんなじ。付けたらつきっぱです。
キャンセルはハザードボタンでしか出来ないけど。
719 名前：715 ：2005/11/20(日) 00:31:40 ID:VWRHNsoi: あと、盗難防止アラームもついてました。
720 名前：714 ：2005/11/20(日) 00:51:52 ID:eiKGcukW: >>716
サンクス。字幕なら雰囲気もかなり伝わるだろうね。うーん早く視たいし、悩むなぁ。
721 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 14:50:50 ID:rrBJSMDW: ハーレー式が今までで１番使いやすかったな。
左右独立はＢＭと同じなんだけど、オートキャンセルだし、もう１度押したら
キャンセルできる。オートキャンセルはタイミングがずれてうっとおしかった
けど。ハザードも左右同時に押せば点くし、キャンセルも左右同時でＯＫ。
722 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 16:18:06 ID:FH/mtHp6: ハザードはともかくＢＭのは交差点曲がった後がつらいな。
アクセル開けながらシフトアップしながら
キャンセルなんてできねっつーの。

ヨーロッパはロータリー多いから良いんだろうけど、
アメリカでもクレーム出てんじゃないかなあ。
723 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 16:52:16 ID:0wiVq2Z4: 交差点の前後くらい、キャンセル押せる程度のゆとりある運転しろよ。
という設計陣のメッセージが理解できるようになって一人前。
このように BMW はライダーを教え導くオートバイなのだ。
724 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 16:59:11 ID:rrBJSMDW: >>723
拍手。
725 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 17:34:28 ID:SG8GWvN2: >BMW はライダーを教え導くオートバイなのだ。

アクセル開けながら始動しづらい位置にあるスターターボタンとかね。
726 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 17:52:16 ID:0wiVq2Z4: 誰か突っ込んでくれよ。ビーマーみたいで恥ずかしいじゃないか。
727 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 18:01:42 ID:CfSXkEW2: age
728 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 18:06:51 ID:h5TkdrbA: BMWのF650シリーズで、ホーンとウインカーの位置が逆なのは
いくらなんでも不便すぎやしないか？
クラッチ握りながらウインカー操作出来ないYO!
729 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 18:29:34 ID:SG8GWvN2: 俺の周囲で『ビーマー』と言えば、それは『月刊コミック・ビーム』を読む人のコトを指す。
730 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 18:41:14 ID:VfrKbdRa: クラッチ握りながらウインカー操作するのか？
731 名前：K1200S海苔 ：2005/11/20(日) 21:02:39 ID:BOuSoG01: BMのハザードもオートキャンセルでつよ
732 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 21:19:53 ID:EZpcghKQ: 「BMの」のところが痛い！
733 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 21:58:12 ID:FH/mtHp6: トヨタ自動車株式会社をトヨタ自動車っていうのと同じなのになぜ痛いんだろう
734 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 22:00:17 ID:0wiVq2Z4: 集英社を集英と呼ぶようなものだからじゃないか?
735 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 22:00:50 ID:q6INcdxE: たぶんトヨタをトヨとかいうのと同じ類のイタさなんじゃないだろうか。
言わんけどもさ。
736 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 22:08:26 ID:h1go9luI: 「ビーエムダブル」でも駄目でつか？

「ビーエムダブリュー」って言わないといけない？
737 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 22:11:24 ID:0wiVq2Z4: 「ベンベ」

…昔はスレタイに入っていたもんじゃがのう
738 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 22:15:03 ID:SG8GWvN2: ハーレーダビッドソンを「ハーレー」
ドゥカティを「ドカ」と呼ぶのも痛いのか？ん？
739 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 22:23:14 ID:tiL9P5i5: ん
マクダナーがマクドナルドになるんだから
740 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 22:56:55 ID:FH/mtHp6: マクドゥールドだろ
キミが聞いたのは俗称のマク＋ダイナー
741 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 23:27:19 ID:0wiVq2Z4: 冒険野郎
742 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/20(日) 23:27:42 ID:u/MsJvO8: 『ゴロ』だろ？
日本人なら分かりそうなもんだが。
743 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/21(月) 00:03:55 ID:B86I+z1J: >>725
そもそも、アクセル開けながら始動する物じゃないだろう。
744 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/21(月) 00:32:47 ID:fB1rJ2bZ: >>731
「BMの」ハザードが全てオートキャンセルかよ
745 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/21(月) 01:19:43 ID:3dftW38M: 流れぶった切って悪いけど、一つ質問させてください。

先日、海外転勤する先輩から1100GSを譲ってもらったのですが、気になることがひとつ。

1100GSって、ニュートラルじゃないとエンジンかからないんでしょうか？ギア入ってたら、クラッチ
切ってもセルが回らず、不便で。

これって仕様？それとも単に壊れてるだけ？クラッチレバーのホルダーをバラしたときにはスイッチ
らしきものは見当たらなかったのですが。
746 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/21(月) 02:36:21 ID:M/qBXxne: R1100 はサイドスタンドがキルスイッチになっている。
ニュートラルは例外だったかな? 覚えてないや。

他社製と同様にするリレーが社外品で出てるから、
ディーラーに取り寄せてもらうといいよ。
取り付けは自分でもできるから。
747 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/21(月) 02:39:15 ID:M/qBXxne: と思ったけどスタンドは関係ないくさいな…
クラッチレバーにもスイッチあるから、そこの動きが渋いのかも。
普通にワイヤーの隣りに生えてたと思うけど。
748 名前：745 ：2005/11/21(月) 08:37:26 ID:3dftW38M: >>746-747
サイドスタンドは降りててもエンジンかかるように、リレーは入れてます。
サイドスタンドがあがっていても、N以外ではエンジンがかからないんです。
クラッチレバーのホルダーのスイッチは私も見てみたのですが、それらしきものは
ついていませんでした。パーツリストを見てもやはり載っていないみたいだし。
749 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/21(月) 09:38:53 ID:5crznfNT: >>748
クラッチ関係のどっかに、スイッチはあるはず。
レバー近辺かクラッチ板近辺かは判らないけど。
750 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/21(月) 11:10:35 ID:MsyDwj6M: R1200GSなんだけど、最近点検に出したら
例のバッテリー上がり対策で、コンピュータの
バージョンアップもやったとな。

ウインカー出しっぱにしても、何十秒かで(計ってない)
かってに消える。あと、メインスイッチOFF後の左ウインカー
操作でポジションランプが点灯していたのが、左ウインカー
長押ししないと点灯しなくなったそうだ。
それから、アイドリングが更にスムーズになったような気がする。

ただし、コンピュータのバージョンアップ毎に燃費が
悪くなって来るのは気のせい？？
751 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/21(月) 11:18:45 ID:dbeKd+xk: >>750
通知も無く勝手にＲＯＭ変更されるのって
ま　どこのメーカーでも内緒でやっているけど
752 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/21(月) 17:37:17 ID:CUP1Qoh8: プログラムのVerUpは明記されてたよね、今回。
ちなみに４輪だとディーラーにあるDISでマップの書換えできちゃう。
マイスタしか触っちゃいけないことになってるし、本来はトラブル処理に
用途限定されてるけど結構、みんな遊んでる。
753 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/21(月) 17:58:14 ID:XNlPEYo2: 12RTのESAなんだけど、
今までタンデム状態でプリロード調整出来てたのに、
昨日同じ事やったら調整中の表示点滅がすぐに止まって調整出来なくなったですよ
一人乗りだと出来るんだけど、皆さんのはどうでつか？
754 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/21(月) 19:20:41 ID:CUP1Qoh8: 関係ないから内容見てないけど
RTのESAはアメリカでリコール出てるね。
調べてみたら？
755 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/21(月) 20:09:10 ID:M/qBXxne: >>748
パーツリストあるならスイッチ見えるでしょ。
図が悪いけど、スターターのケーブルに見えるやつがそう。
端にコネクタがついてるやつ。
756 名前：748 ：2005/11/21(月) 20:41:43 ID:3dftW38M: >>755
パーツリストを改めてよ～く見てみたら、クラッチレバーのところにスイッチ
あるみたいですね。ﾜｶﾘﾆｸｽ。
週末にでもばらしてみます。ありがとうございました。
757 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/21(月) 23:48:17 ID:FVLmtFTk: >>750
例のバッテリー上がり対策とは何でつか？
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ

と言うのも、12GSなんだけど今日、一週間ぶりに乗ろうと
思ったら、バッテリーが上がってますたorz
４月に納車して、もうバッテリー寿命とは考えられないので
おかしいなと思ったのですが・・・
758 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 10:22:03 ID:Z8NVjRwN: リコールほどじゃないんでついでのときにやりますよ～ってディーラーから手紙来てたヤツですよね？
バッテリー。

まだ行ってないんですが、あれやると、バッテリーの持ち改善されるんですか？
私のも、1週間置いとくと弱弱になるんですが。
759 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 11:05:23 ID:PzqNvuRO: バッテリの寿命？
バッテリーはアがるもんなくて、アげるもんだ。
760 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 11:33:57 ID:NWkU/ifC: 流れを乱して申し訳ないです。
R259系のエンジンって、キャブみたいにアイドリング調整ってできるの
でしょうか？もしできるなら、どのあたりに、調整用のノブ？があるの
でしょうか？
ずっとアイドリングのエンジン回転が高い気がしていたのですが、
個人売買で購入し、ディーラーに聞く勇気も持っていく勇気も、今のと
ころないもので…。
ご教示いただければ幸いです。
761 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 11:54:02 ID:PzqNvuRO: スロットルワイヤでおおまかに調整、デスビで左右気筒合せます。
ノブでできると思ってる程度なら自分でやらん方が良いです。
762 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 13:02:27 ID:ljMEHJqe: >>759
変な奴があらわれたなｗ
763 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 15:50:21 ID:0fZCfTkf: 新型R1200Sキタ

赤銀のデザインに惹かれるオレがいる‥
http://www.sankei.co.jp/moto/2005/nov/kiji/bmw_r1200s.html
764 名前：750 ：2005/11/22(火) 16:24:00 ID:NgiEYHvs: >>757
>758さんが言ってるのだよ。

私のはちょうど1年が経つけど、バッテリは元気。
週末毎にしか乗ってないし、電熱ベストとか使ってるし
都内などで渋滞も結構遭遇するけど。

ただ、ヘッドライトはHIDにしてる。少しは消費電力低減に
寄与してるかな？
765 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 17:41:36 ID:rC/PalGQ: >>762
hennjyanaiyo
766 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 17:51:42 ID:OFCTixKZ: >>763
車重軽そうですな。

そういえばバッテリーじゃないけど、ＡＢＳのもディーラーから２，３ヶ月前に
ハガキ来てたよね。
この前ちょっとオイル変えにいったら前のハガキのやつもついでにやっときまし
たんで、って言われたけど、なにがどうだったのか内容はわからんまま。
まあ無料だしいいけどもさ。
767 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 18:46:52 ID:PzqNvuRO: 三菱もそうやってバカな客騙してたんだろな。
てめえの命だけならともかく、他人の命まで危うくするのがクルマ、バイクなのに、
なんでこんなバカな連中に免許とらしちゃうんだろな。
768 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 19:11:27 ID:2lb7tiFS: さっき、知り合いのおじさんに「80年式の100ＲＴのフレームに初期型100ＲＳ
のエンジンは乗るかなぁ」と聞かれたのですが、ビーエム歴一年ちょっとの
自分にはまったく分かりません。

どなたかご存知の達人の方がいらしたら教えて欲しいです。
769 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 20:14:34 ID:D00Mp1YV: >>767
別にいいじゃん。お前に迷惑かけてるわけじゃないし。
ところでお前、総理の靖国参拝反対派だろ。
うわべだけで本質がわからんお馬鹿さんってカンジ。
770 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 20:40:15 ID:TVp4QGf/: >>768
だれも釣られないと思うけど
アレ？
771 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 20:43:35 ID:O4e5EDAV: >>768
切り貼りができれば何だって載るよ
772 名前：768 ：2005/11/22(火) 20:51:15 ID:2lb7tiFS: とてもネタ臭いですがマジです。
その人は自分を通してディーラーとかに聞いて欲しいそうなんですが年に二回
くらいしか行かないので・・・ちょっと困った。

まったくディーラーと関係なくビーエムをいじっている人もいるんですよこれが。
（それでなんとか走るようになるからすごいな）
773 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 20:55:09 ID:TVp4QGf/: >>772
Ｒのエンジンってふれーむにどのようにちっかてるのか知ってるかい
774 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 21:49:46 ID:EaUjFCgA: >>772
俺の知り合いにも２人いる。
部品は全部個人輸入。
どっちも数十年のキャリアみたい
775 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 22:35:15 ID:MuYOLZyY: >>772
旧OHVまでなら何とかなる
776 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 22:39:38 ID:mACKuxqf: ＯＨＶって言い方、なんか知的でかっこいいよね♪
777 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/22(火) 23:52:25 ID:kzLnF2hG: クルマ板で同じことを言ってみな（ｹﾞﾗﾌﾟ
778 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/23(水) 00:27:03 ID:xlABOFou: ここはバイク板だぞ。話しを無意味にズラすなよな。
779 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/23(水) 08:11:48 ID:OJDLsIiT: でだ、768の質問には誰も答えられないのか
780 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/23(水) 11:08:34 ID:I2WZN6nN: 答えが出てるように見えないのか？
781 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/23(水) 13:21:04 ID:T5MgvdQM: ここって259以降のボクサースレじゃないのか？

マイスターに聞いたところで｢知らんがな・・・｣と返される気がする
782 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/23(水) 17:43:50 ID:4q7Npcsz: スルーしなよ。相手にすると、そのうち自慢話が始まるぞ。
783 名前：768 ：2005/11/23(水) 18:55:01 ID:XmpqV6ka: >>781
最近微妙になってきたようなので他にスレもないし質問させてもらいました。

>>775
レスどうもです。
なんとかなるというのは771さんのように切った貼ったが入るのでしょうか？
そっちのほうに行くとなんでもありになってしまうのでできれば・・・

なんか唐突に変な質問をしたみたいで、お騒がせしてすいませんでした。
784 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/24(木) 02:44:39 ID:2k0CGk3z: ロックスターって、ある意味、乗りやすいバイクだね
驚いたよ
785 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/24(木) 09:52:38 ID:b9KGGz1i: >>783
初期型R100RSエンジン---->モノサス（？）R100RTフレームなら無改造でOKです。
197何年かの/5シリーズ（R75/5とか）から、199何年かのR100GSまで、
無改造で載るです。　エンジンンマウントは下側２箇所のみ。
後はミッションの後ろ側がドライブシャフトに連結されてるだけ。

おじさんは自分で載せ換えるのかな？　
それだとすると、疑問のレベル低すぎだな。
いわゆる弄り壊しを心配するけど。
786 名前：783 ：2005/11/25(金) 00:21:25 ID:JJOpDg2+: >>785
達人様、どうもありがとうございます。大変助かりました。

おじさんのレベルが高いのか低いのかも自分のレベルでは判断出来ないのですが、
Ｒ６？だか７？だかをサイドカー付きで二台もっていてその他にＲ１００ＲＳ
と５０年前のイギリスのバイクをいじっている人です。
二個一っていうのは初めてなんでしょうね。
なんかその人のもとには古いビーエムがしょっちゅう舞い込むそうで
レストアして欲しい人にただ同然であげているそうです。

教えてあげると喜ぶと思います。
787 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/25(金) 09:14:06 ID:atHdXIFI: R12GSを購入後、半年が経つけど全然ﾂﾏﾝﾈ。
このバイクの良さが判りません。
安定してるんだけど、ﾜｸﾜｸするような感覚が無いんです。
手放そうかと迷ってるんです。。。
788 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/25(金) 09:21:34 ID:IV/Yal4c: あんまり長距離走らない人かな?
山でも行って、試しにその安定が崩れるところまで攻めてみたらどうよ?
又はエクストリームでもやってみるとか。
ただしどちらも自己責任で。
789 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/25(金) 09:22:31 ID:2AcUwTST: >>787
合ってないんだよ。
手放した方が良いんじゃない？
790 名前：748 ：2005/11/25(金) 10:15:01 ID:foKRe+ky: >>787
>ﾜｸﾜｸするような感覚が無いんです。

そういうものを求めるなら、BMWのバイクを選ぶのはどうかと思うけど。
KTMとか乗ってみたら？
791 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/25(金) 11:04:32 ID:T5tNp628: KTMだと一応市販車っぽいところあるからな。
どうせならレーサー丸出しのフサベルとかハスクバーナとかどうよ。
最高速以外は扱いきれないくらい速いし、コケた時の部品代とか
メーカーが買収されたり倒産したりするリスクなんかドキドキワクワク
度満点だぞ（ｗ
792 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/25(金) 12:44:40 ID:CJNxQOuf: 自分もK1200R試乗したあとに自分の1200GS乗るとモッサリしてて驚いたな。まっ比べる訳じゃないけど…
793 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/25(金) 13:10:41 ID:zte9ov3B: ＲＭＸ２５０なんて良いんじゃないか。
走っても面白いし何時Egが逝っちまうかって所もワクワクだ。
794 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/25(金) 14:43:04 ID:mcf9emuV: やっぱR12GSは、旅に出なきゃ！
バイク自体にってよりは、その旅がワクワクさせてくれるよ。
そんなワクワクする旅の欠かせない道具がGSって感じかな。
795 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/25(金) 19:12:46 ID:8Idt0CCZ: >>787
オビ・ワンの様な旅に出ないと良さはわからんよｗ
796 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/25(金) 20:20:11 ID:PwH64n2o: >>795
「オビ・ワン」て何よ？
797 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/25(金) 20:30:04 ID:HJY+RMF3: ケノービ。
798 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/25(金) 20:35:44 ID:PwH64n2o: ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%93%EF%BC%9D%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B1%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%93

これのこと？
結局>>795は何が言いたいのか意味わかんねぇ
799 名前：795 ：2005/11/25(金) 21:44:00 ID:8Idt0CCZ: ｽﾏｿ、これだ
ttp://www.wowow.co.jp/extra/ewan/index.html
800 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/25(金) 21:54:45 ID:65IV8k8I: >>787
上は何回転くらい使ってるのよ
Rは廻して使ってナンボよん
801 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/25(金) 22:56:40 ID:1j98WMzJ: >>787
バイクに何を期待してるのかとか、どんな使い方をしてるのかとか、
書かないと読み手に貴殿の想いが伝わりづらいんじゃないかな？
802 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/25(金) 23:21:20 ID:pLWDhk5O: 俺の場合はつまんないけど走れりゃいいや、ってな感じかな。
いろんな所へ行けば愛着も沸いてくるからそのままずるずると・・・。
愛着すら無いのならさっさと別れませう！
803 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/25(金) 23:46:08 ID:qlaK3jUv: >>750
>>758

亀ﾚｽ、ｽﾏｿ
とりあえず、今日ディーラーに行ってきまつた。
しばらく預からせてくれとの事。
バッテリーの交換をしたばやい、有償になると言われて
目が点になってしまいました。
804 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/26(土) 00:11:51 ID:yDFOPqR3: >>803
そりゃおかしく無いですか？
バッテリー自体の保証期間内じゃないの？
805 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/26(土) 01:20:55 ID:rm7XRqvc: どこの店かな？教えてくれ。
806 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/26(土) 01:37:13 ID:T/zjifKZ: R12GSで旅に出たくなったでつ。
http://www.clubman.jp/movie/movp04/index.html
807 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/26(土) 02:08:07 ID:p/+O1Zdm: ハイパフォーマンスエンジン搭載のロードスターが発売されますね
808 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/26(土) 08:47:13 ID:uIGWzpYi: >>806
サンクス。インデックスには新型BMWが4車種載ってるね。
Dラーで配られてるDVDと同程度の内容か、誰かご存じ？
ttp://www.clubman.jp/movie/
809 名前：ピンフ ：2005/11/26(土) 22:50:01 ID:aF3ObAE7: 呼んだ？
810 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/27(日) 03:31:37 ID:IPrnxP+y: 今日、１１００ＧＳで出かけようと思ったら、バッテリーあがりだった。
仕方なく、ロケットⅢで出かけたけど、久しぶりに乗るにしては、乗りやすいことを再確認できたよ。
811 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/27(日) 19:36:48 ID:wY6L6SmD: シャフトだから乗りやすくて当然
812 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/28(月) 01:32:38 ID:8FVZdNrj: 鈴木なのか山口なのか？
フクダの美女の名前。
813 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/28(月) 01:44:23 ID:HmcqF1o0: シャフトだと乗りやすいのか？
814 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/28(月) 03:08:54 ID:GHHkCKUv: 自転車だとパンツの裾がチェーンのグリスで汚れず乗りやすいな
815 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/28(月) 06:49:16 ID:w2GYZgsw: チェーンは食い込みすぎて痛い場合がありますが
シャフトならその心配がなさそうなので試して結果報告します
816 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/28(月) 07:12:23 ID:s0tLVNsp: >>810
ロケットⅢってなんでつか？
817 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/28(月) 07:40:32 ID:zI8W96HR: マッまさか
カワサキじゃないよね
818 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/28(月) 08:18:23 ID:82FVJflw: 虎慰安婦のことだろ
819 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/28(月) 08:27:07 ID:Q3U22yzW: ネタだろ
820 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/28(月) 11:13:00 ID:3gNAP9Q+: R1100S用のステンチューンマフラーのバッフルですが、
左右で長さが違いますよね？

後ろからみて、左が長い方だった気がするのですが、
正解をご存知の方おられますか？
821 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/28(月) 12:24:45 ID:0ZVoiMCj: 正解
三好
822 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/29(火) 03:32:25 ID:8yhMhE7K: バッフルなんて捨てちまうのが正解
823 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/29(火) 06:52:58 ID:YiJd4+aM: バッフル捨てると気持ちよすぎるのでつが
824 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/29(火) 12:47:48 ID:HXgUo2m4: カミン具アウトですね
825 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/29(火) 15:25:46 ID:C3W9ulrP: 軟派なＧＳ乗りは反省しろ
ttp://www.geocities.jp/downdraftv2/diary/200505/r1goesaroudtheworld.wmv
826 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/29(火) 17:25:12 ID:HCc2eB1A: カメラで写してるんだからサポート隊もいるんだろうな
827 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/29(火) 17:29:06 ID:Q0nM2qAb: >825
こういうの見せられちゃうとSTで林道行きたくなっちゃうじゃないかw
828 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/30(水) 02:45:44 ID:hbsuEkE8: 福田さん、会社更生法の手続きを？
829 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/30(水) 03:05:10 ID:4hAC6EwA: 福田潰れるのか？ｗｗ
830 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/30(水) 10:59:16 ID:2d2CFWJL: 風説の流布にあたる
831 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/30(水) 12:20:44 ID:Y0ZYp0Y3: 火のないところに水煙
832 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/30(水) 12:42:53 ID:buO7SFQ/: おもしぇー
833 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/30(水) 19:01:24 ID:cFJGbSUy: >>828,829
と言う風評を流そうとしているところを見ると、
商売エリアのかぶっているどこかの店（フラット, 陸友 or else）は、よっぽど経営が火の車か？
834 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/30(水) 19:27:27 ID:XpIDnzH+: いいぞ、販売店戦争勃発だ！
835 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/30(水) 19:34:43 ID:JD8XDECZ: 福田だっけ？
こないだ客のクレームに迎合した店長クビになったの。
836 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/30(水) 21:21:33 ID:5RIbIaBY: BMW純正ウェアを買うのにちょうど良いお店はどこですか？
東京なら福田ですか？
837 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/30(水) 21:54:59 ID:rZmUcJJg: >836
BMW純正ウェアなら並行輸入のﾕ○ﾛnetでしょ！
BM代理店で買うとたばこ臭いからやめとけ。ｻｲｽﾞ合わせにしとき。

>833
サービスの悪い販売店は黙ってても消えるよ。ﾌﾌｯ
838 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/01(木) 02:49:20 ID:vxwxoUdG: 福田さんてよく名前出るな
そんなに悪いところなの？
839 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/01(木) 09:12:23 ID:WfGakQq/: 手広く商売やってる分、商売敵も多いと言うことではないのかな？
それに、「粘着質」の客にあたってしまう頻度も高くなるだろうしネ。
840 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/01(木) 09:57:33 ID:wfep9EX0: 社長が昔気質で今時のＣＳなんか無視って聞いたな。
インポーターもやってた経験から引いたら負けと思ってると。
841 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/01(木) 12:38:22 ID:5UmYq3HW: 笹塚の駅に近いから、入庫させた時取りに行くのが楽。
842 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/01(木) 13:12:04 ID:NhwqStCF: >>841
福田って、代車出してくれんの？
843 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/02(金) 17:46:59 ID:I3O/QRh7: 昔話だ
フラットで中古Ｒ80こうたんですわ
そのとき気つかんかったが　家帰ってよー見たら
福田のシール張ってましたん
844 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/02(金) 17:54:34 ID:Lurnu8Ei: バロンシールとどっちがええ？
845 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/02(金) 18:30:06 ID:nwJC/fwT: 金持ちって大概粘着質だもんな。
>>839
846 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/02(金) 19:15:21 ID:GMlhrzQp: >>835
なか○と　くびになったのかい？
847 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/02(金) 20:06:24 ID:3KhuLQ0X: ＞＞845
金持ちほど、金のありがたみをしってるからね。
自然に粘着質になるんじゃない？
もちろん私はド貧乏であります。
848 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/02(金) 20:26:52 ID:lTtpXdHl: でも、本質じゃなくて、つまんないことに執着すんだよな。
849 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/02(金) 21:36:37 ID:ZM2u5iAA: >>848
具体例を（ｒｙ
850 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/03(土) 04:41:00 ID:QuxgD9hZ: 昨日2006年R1200GS納車された
すげー嬉しいけど、重くてセンタースタンドがつらい
コツみたいのある？

純正パニア/トップケースは着脱が簡単で便利だけど、容量がイマイチだね
851 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/03(土) 07:20:50 ID:7HL3VMMS: >>850
漏れも、R1200GS乗っている。
センスタかける時は、コツは…あるョ
試乗の時に、店員さんに教えて貰った。
右足、センスタの足載せに乗せて
右手、マフラー近くのフレームを掴む（センスタプルバーをつける位置辺り）
左手、ハンドルをまっすぐ正面に保持する

この後
右足、地面に踏み込むように下向きに力入れる
右手、車体を後ろに引かないで、上に引っ張る感じで持ち上げる、
そうすると、かなり楽にかけられると思うョ。

イメージ的には膝、股関節、腰、背中を伸ばすような感じデ…
（スタンドに足かけて、フレーム握ればかなり前屈みになるはず）

ガンガってみて…
852 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/03(土) 07:24:02 ID:8Ig6VflW: >>850
取扱説明書に要領が書いてなかったでしょうか
853 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/03(土) 09:25:29 ID:p+rqp2cN: >>850
あと加えれば、右足をセンスタに載せたら、センスタの両脚が着くように
まっすぐバイクを立てること。同時にハンドルをまっすぐにして、右手を腰に付ける気持ちで
体を曲げないように引き上げればOK。
お金がかかるけど、右手用の収納ハンドルを着けると右手首の角度が自然になって楽だよ。
2.5マン位するが。
854 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/03(土) 12:16:59 ID:OmVnQb2v: なんつーか、GS向きじゃなくて、教習所で教えてくれる様な
普通のセンスタ掛けの説明だな。
855 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/03(土) 12:32:59 ID:/aMjZOyS: 普通でないセンスタ掛けの解説キボン！
856 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/03(土) 12:54:33 ID:udZtte5Q: １．車体を横倒しにしてセンタースタンドを出す。
２．そのまま車体を力任せに引き起こす。
857 名前：850 ：2005/12/03(土) 14:17:56 ID:QuxgD9hZ: ありがとうございます。

がんばります。
858 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/03(土) 14:58:57 ID:j0d3QBGD: >>855 スタンドアップタクト
859 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/03(土) 16:36:43 ID:3NLuxWds: >>856
腰痛めました
860 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/03(土) 17:41:57 ID:OmVnQb2v: 最初に教習所行った時、昔のことだから、申し込みの後、事前審査みたいので取り回しとセンスタ掛けやらされた。
ぜんぜん乗る準備してなかったんで、底の薄い長靴はかされて、センスタなんてかかりゃしねえ。

力任せにやってたら、それまで無視してた教官が驚いて言った。
バイク持ち上がってる！

当時、背筋力270kgだったからな。
腰痛めたけど。
861 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/03(土) 19:08:59 ID:DXVltcuC: タイトル忘れたけど、ジャッキーチェンが出てる映画で、
V-MAXのセンスタを跨ったまま掛けててびっくりした。出来るんだ、そんなこと･･･
862 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/03(土) 21:27:04 ID:j0d3QBGD: BMW で何人か見たことあるけど。
あの軽さだし、足の長さと体重さえあれば楽勝だとかいう話。
863 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/03(土) 23:32:37 ID:O3VZxcKT: R1100Sで足長くなくて70kgだが跨ったまま掛けられる。
センタースタンドの両足を地面につけたらFサス沈ませて，
伸びてきた反動に合わせて左足を踏み込む。
途中までしか上がんなかった場合はFブレーキ掛けてFサス沈ませて以下繰り返し。

国産400cc乗ってた時からやってたが1100Sの方が簡単。
864 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/03(土) 23:37:46 ID:VJOqVcsU: 俺はｒ１００ｒｓのサイドスタンドを跨ったまま掛けられるが、
これは普通か？ｗ
865 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/03(土) 23:40:01 ID:RA0lxTml: >>846
そういや、ここんとこ2回くらい行く用事があったんだが、2回とも
姿を見なかったぞ。へーーそうなんか
866 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/04(日) 00:30:03 ID:yeOjScP7: センスタ、そんなに難しいかなぁ。
クラッチつないだまま、とかじゃないよね？
867 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/04(日) 00:45:43 ID:eusBUpTF: 俺いつもクラッチつないだままかけるけど?
降ろすときは念のためクラッチも握るけど。
868 名前：853 ：2005/12/04(日) 00:52:56 ID:Odk7dvvz: R1200GSのセンスタはかなり重い部類だと思うよ。比較対象がR1150のGSやRやRS
だけども、センスタの支点が後ろよりのせいか、それとも持ち上げる高さが大きいせいか、
分からないけど見かけよりも力がいるんだ。　おそらく >>850 の悩みはその辺ではないかと。
869 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/04(日) 08:52:28 ID:Q+Xxvs/J: 左足でもセンスタかけられるR100系は偉大だ

ったのか？
870 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/04(日) 08:58:25 ID:hh+71GV/: Ｒ100はサイドは補助的に付いてるだけだったので
871 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/04(日) 15:12:13 ID:yCnzbnx6: R12GSのセンスタは、パニア満載の重量配分を前提にした位置って聞いたけど
872 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/04(日) 23:16:40 ID:GYB20PvN: >>871
そうかなぁ～？ R1200GSに荷物積むと、ますますセンスタ掛けが重くなるよ。
R1150GSは全体のリフト量がリアのショックが

なので >>869 の次のコメントがすごい気になるよ。
>左足でもセンスタかけられるR100系は偉大だ
873 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/04(日) 23:23:15 ID:g0Brkq0T: ゴメン。書きかけで送ってしまった。m(__)m

>>871
そうかなぁ～？ R1200GSに荷物積むと、ますますセンスタ掛けが重くなるよ。

自分が知ってる範囲で R1150GSを例に取るけど、センスタ掛けるとき車体のリフト量が
少なくて、ちょうどリアのショックが車体を持ち上げるのを助ける感じだった。

R1200GSでは、センスタで車輌全体を持ち上げる感じになり、とても力が要ると思うよ
後輪も浮くので >>869 の次のコメントがすごい気になるよ。LTみたいに電動センスタが欲しい。

>左足でもセンスタかけられるR100系は偉大だ
874 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/04(日) 23:56:10 ID:1rHgjPZb: テスト
875 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 00:00:33 ID:Z3DSRMnO: マルチな俺でスマンが、赤男爵でＢＭＷを買うのはまずいだろうか。
正規代理店で買うが吉か。
教えろおまえら。
876 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 00:09:50 ID:ZHbRDYis: 好きに汁
877 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 00:11:16 ID:DQk3dBk5: >>875はKRPで買うと良いと思う。
878 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 00:28:26 ID:9kIpOe3k: アク禁で亀レスだが

>>864
ｵﾚは出来ない・・・

　　　　　　　　　　脛が痛い・・
879 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 00:37:44 ID:g0ly6lZ0: 別にいーんじゃねえの？
レッドバロンって４輪のやりかたやってるだけだろ？
昔どおりのバイク屋とは違うメリットがある。
どっちとるかだけだと思うぞ。
880 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 00:53:13 ID:r+dG7OZh: >>875
新車なら正規二輪デーラーか
それが無理なら
ボッシュのテスター持ってる
BMWバイクも趣味でやってる四輪整備工場に卸してもらって買いなはれ
で、整備は四輪工場で頼むがよかろ
881 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 00:59:10 ID:MGFRvcRF: >>880
> で、整備は四輪工場で頼むがよかろ

ならどこで買ってもよかろう
極論、平行輸入でも可
882 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 08:08:43 ID:ps5n8bAD: 前に正規ディーラーで買った中古R11RSは赤男爵並行物だった。
RIDが付いてなかった。
後付け10ﾏｿコースと言われて諦めた。

とりあえず安いから並行物、足りない分とか修理は後でディーラーで、というやり方は泣きを見る。
883 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 10:44:05 ID:vGwe+DWM: R1150Rのサスを変えようと思っとります。
オーリンズ、WP、ペンスキーと色々あるけどドコのがオススメかしらん？
884 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 10:55:18 ID:CUxCkbX9: かやば
885 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 12:10:53 ID:ZbaujHGI: SHOWA
886 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 12:22:21 ID:g0ly6lZ0: 足は目的によるな。
並行ものはリコール申請されない。
RIDは初期はオプションだけど、それで並行だって決めてんじゃないよね？
BOSCHのダイアグは標準品だから、へたすりゃ大き目のスタンドにもある。
対応車種毎にパック売りだけど、BMWはベンツと違って標準コードだから、トヨタと一緒。
887 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 12:23:10 ID:KAVNKqFh: >>882
あれ、赤男爵って今も並行輸入なんてやってるの？
漏れの知ってる支店は正規Ｄから業販で入れてるからそんなの無いよ。
店長にそう聞いたし、実際車番の末尾もＪだから間違いは無いとおもふ。
888 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 12:29:18 ID:53D0Sv68: 場所によるのでは？
俺のよく行くバロンはアメリカから引っ張って来るって言ってたよ

所でRIDってなに？
889 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 13:37:24 ID:g0ly6lZ0: レッドバロンの並行ってのは、正規とか逆輸入に大量発注で上乗せしてもらうんだよ。

他のバイクの話で悪いけど、ヤマハのR1の場合、プレストがたとえば１０００台入れるとしたら、
レッドバロンはそこにもう３００台乗せてもらう。
プレストの方は、数のメリットが出るから断らないけど、通関とか国交省届出なんかは別にするし、
PDIや保証もしないんで、並行ってことになる（そもそもプレストも並行だけどね）。
型式見ると、5XV-1、2、4、5がプレストで、レッドバロンが5XV-3だったりする。
並行ものって、型式はその場で適当につけるから続きってことは同時に申請してるってこと。
890 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 14:53:52 ID:MliKaL/Y: R1200GS 6ヶ月点検からかえってきました。
バッテリーはずしました。
全カバーかけました。

また来春！！！
891 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 15:47:41 ID:g0ly6lZ0: ？
乗りはじめに点検したほうが安心じゃない？
春先にまた点検するお大尽なら別だけど。
892 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 16:09:48 ID:mOoy1/Iv: ＲＳならやっぱりビチューボ
893 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 19:46:34 ID:Ge4wW+OA: ＲＴ乗りの方に質問ですが、ハンドルカバーを装着してもサイドミラーは問題なく見られるのでしょうか？
894 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 19:54:51 ID:E4/cFfTF: グリップヒーターがついているから、秋冬用の手袋はめれば、問題なし。
895 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 20:02:54 ID:DWO3MKl3: RTにハンドルカバーの意味がわからん俺
896 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 20:09:11 ID:YO1gRBbf: つ[しんぶんはいたつ]
897 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 20:09:16 ID:g0ly6lZ0: 自分の使ってるものを最高と信じて情報収集を怠るんじゃなく、他の動向にも目を向けよう。
グリップヒーター＋ハンドルカバーは、最強の冬装備として流行り出してるよ。

実際、某ＢＭＷ専門誌の編集も使ってるじゃないか。
898 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 20:12:32 ID:DWO3MKl3: >>897
RTを知っているのかと問い詰めたくなる
グルーブ無しで乗る気か？
グローブするなら寒さを感じるはずもないはずだが

>>894
グリップヒーターは標準装備とは限らん
899 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 20:17:12 ID:g0ly6lZ0: 恥ずかしいねえ。
自分が最良だと思っていて、周りからバカにされてるのって。
バカ自慢っていうんだよね。
900 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 21:01:03 ID:fY/0ZHiG: >ＲＳならやっぱりビチューボ

RS大好きな某誌の御大は今オーリンズ入れてるよ。
901 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 21:31:06 ID:N0k0PAPM: >>893
よほどの厳寒地を走るか夏グローブで乗るつもりかな？

乗車姿勢でミラーの上の方にグリップが見えるならＳＳのミラーよりはまし。
補助ミラー(ＲＳと同じ装着方法)をつける場合はフルロック時のスクリーンとの干渉に注意が必要。

ハンドルカバーはよくある親指が独立しているタイプだと操作性が悪いからウインカーの操作が
困難だったので親指部分を切り取って使った。
隙間風が入るのでスイッチ周りもまとめて覆うタイプがあればそちらを選択した方がいいと思う。
902 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 22:22:12 ID:4ttCuPYi: 教えて君ですまん。

12GSに乗っていながら自分のバイクのことよくわかってないんだが
1200系の排ガスってどうなん？２～３年後とかにある排ガス規制とか余裕でクリアー出来る
レベルなの？　１０年先とかに「旧車でも排ガス規制」（予想）とかで乗れなくなるの
激しくイヤだけど取り敢えず覚悟はしときたいから。
903 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 22:37:25 ID:Ge4wW+OA: ハンドルカバーがあると降雨時等にはかなり快適なんですよ。ジャケットとグローブの隙
間や、濡れたグローブの感触を気にせずにすみます。特に寒い季節にはありがたみを感
じます。
904 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 22:47:41 ID:wCQoA+uZ: >>899
脳が足りてないよ君。あと免許は早く取りな、今は金で買えるんだからね
905 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 23:09:19 ID:qyqes4w5: >>902
R1200GSはユーロ3クリアだったと記憶してる。でもドコで見たのか思い出せん。orz
次のページによると、2006 (or 2007) からの新規制ではEURO3と同等らしい。
おそらく心配は杞憂じゃないか？

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html
906 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/05(月) 23:43:21 ID:4ttCuPYi: >>905
ちょっと前にディーゼル車を手放した頭金でＧＳ買った自分的には････orz
907 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/06(火) 00:09:23 ID:BUlIFF1t: >>903
確かに雨の日は快適さが違うな、グリップヒーターも良く効くしね。
納得
908 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/06(火) 07:09:26 ID:Tnzgb+K/: ハンドルカバー良さそうですね。
折れの左右合わせて４バルブＲＴにも導入検討してみます。
909 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/06(火) 17:34:37 ID:QUtxvPB9: RTでも手に風が当たって冷たいですか?
910 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/06(火) 18:36:51 ID:S/yMoF4Q: RSだけどGS用のハンドプロテクターを付けてる
風が当たらないだけで結構違うね
911 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/06(火) 18:48:01 ID:Tnzgb+K/: >>909
風が当たらないのと気温が低いのは別の話ですよ。
912 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/06(火) 18:52:00 ID:+MZ/NO3W: 転んだときもレバーが曲りにくいしね
913 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/06(火) 19:03:04 ID:BUlIFF1t: >>909
個人的にハンドルカバー＋グリップヒーターはこれからの季節の必需品
凍結・積雪時以外は冬でもツーリング行くので氷点下になる朝や深夜はありがたい。
その温度でも平気なグローブだとハンドルカバー＆3シーズングローブより操作性が悪いからね。
914 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/06(火) 19:10:09 ID:5wBf4aN1: アンダーグローブにミニほっかいろ貼り付けてますだ
915 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/06(火) 20:00:08 ID:E0JXKBqq: 当方R1100GS。通勤で朝晩に高速を使うことが多いのでハンドルカバー欲しいが、
バイク用品店に行っても新聞配達のカブについてるようなのしか置いてない。
なんかこう、もうちょっとスタイリッシュというか、見てくれがマシなのないでしょうかねえ。
みなさん何使っておられますか？
916 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/06(火) 20:49:17 ID:ME1/DUvi: >>877
ベガー
917 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/06(火) 21:43:41 ID:d9QhUMyT: ラフ＆ロードの古いタイプのを使用しています。オフ車でハンドルガードごとカバーリング
できるタイプのやつです。

現在でも何種類かありますよ。
918 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/06(火) 23:47:08 ID:+MZ/NO3W: 新聞配達みたいので良いじゃん。
でっかいカブなんだろ？
919 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/06(火) 23:53:36 ID:E0JXKBqq: >>918
んー、まぁ、確かにそりゃそうなんだけど (^^;
それにあのタイプスピードを出すと、風圧でブレーキレバーが押されてブレーキランプが付きっぱなしに
なるとかいう話も聞くし。
920 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/07(水) 02:19:27 ID:aiFbIXNk: そこで電熱グローブですよ。
グリップヒーターと違って手の甲も冷たくない。
ハンドルカバーと違って風圧云々の心配無いし、RからKに乗り換えても
使える。
921 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/07(水) 08:08:44 ID:o04P3lJN: 耐久性はどうなんだろう？
買うなら電熱服と一式と思うが、そこが気になってる
922 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/07(水) 11:01:56 ID:AStch4o4: ってやんでえべらぼーめえ
片手運転で尻んだあ活用しろい
923 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/07(水) 11:29:11 ID:rhfZfcht: >>910
・・・・・縁・・・・・週・・・・？
924 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/07(水) 12:24:14 ID:Ld0/FobX: ＲＴだと新聞配達用でも問題ないがレバー周りに風が当たるバイクは高速つらいかもな
925 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/07(水) 19:45:26 ID:leOqqvFf: >>923
俺あのキショオタよりずっと前からナックルガードつけてるけど。
個人特定できるほどマイナーじゃないでしょ。
926 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/08(木) 20:55:15 ID:OxOx713C: すっかり有名なエンシューだけど、彼って何者なの？
モレはどこかで晒されたＨＰのアドレス踏んでトップのセンスにぶっ飛んでこんな
キモイ奴はバイク降りて欲しいと思っただけで中は見なかったんだが、有名人？
何かの雑誌に記事書いてるとかそういうのかな。
927 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/08(木) 21:04:52 ID:83SlusmN: ｷﾁｶﾞｲみたいな色のR1100RSに乗ってんだよな。
オクで書類なしのR1150RSも買ってたな。
主観たっぷりの押し付けがましい愛知県人らしいインプレは
読んだけど嫌になった。
928 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/08(木) 23:02:59 ID:aLCAx99p: >>926
洩れのパニアのステッカーの元ネタがアニメだということを見破った二人目の男だ奴は
929 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/08(木) 23:19:08 ID:Cu7lduiV: >>928
FSSか。
930 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/09(金) 09:26:04 ID:LpAsFlr4: なぁ、もまいら。

俺様のR1150R、ネジが錆びてきたんだが、どうすればよろしいでしょうか？

エンジンとかの熱に晒されるネジの錆び対策なんざどーすればいいんだか、
おしえてくだつい。
931 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/09(金) 09:29:26 ID:rfxHziW2: 普段は外して大事に室内保管
932 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/09(金) 10:17:59 ID:9ymTwVgE: さびる原因は空気中の水分が凝固するから
乾燥剤を山ほど購入しＲ1150Ｒの周りに積み重ね
びにるしーとにくるむヨロシ
933 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/09(金) 10:19:04 ID:2vnvj/gS: /GS　記念カキコｗ
934 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/09(金) 11:12:25 ID:uudwlr80: >>930
新車に買い換え
935 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/09(金) 11:24:54 ID:u6H1gfHi: ネジを銀色塗装しちゃえばええですよ。
あたしゃそうしてますだ。
936 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/09(金) 11:29:50 ID:dcIFkLV6: ネジを全部チタンかアルミに換えちゃえばOK！
937 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/09(金) 12:14:41 ID:WOIcPzCk: あるみねじ？
938 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/09(金) 12:43:13 ID:dcIFkLV6: ポジポリーニとか
939 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/09(金) 19:24:52 ID:/EGUO3mg: 俺タキオンつけたよ。
940 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/09(金) 20:26:00 ID:koXzLKvj: やっぱナカムラのタキオンは最高だよな！
941 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/09(金) 20:54:22 ID:lmDavsaD: >>930
自分はホルスかなんかの錆び止め塗料を塗っている。
ビーエムのネジはほとんど塗装されているので見た目にも問題なし。
グレーとシルバーを混ぜて使うといい感じ（グレーだけでもいいけど）。
942 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/09(金) 22:33:49 ID:3o/dJ5oN: ツッコミあり？
943 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/09(金) 23:41:44 ID:oZLKOhTP: 誰とも話できないやつなんだろうな。
自動車バイク関係どころか、ホムセンでも口きけないってのは相当なもんだよ。

寂しいときに、ホルス！ホルス！ホルス！･･･って１０回唱えると良いことあるかも。
944 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/10(土) 00:16:17 ID:AndtCmdC: 地道にワックスがけ＜錆対策
945 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/10(土) 05:20:41 ID:mVlAfuEr: さびやすいブレーキディスクは念入りに
946 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/10(土) 06:57:08 ID:AiM0P1ey: >>945
師ね
947 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/10(土) 07:58:56 ID:RLlxkOSn: >>946
なんで？
ディスクに呉なんか掛けておくと錆びないし
次に乗って強めにブレーキングするとき良い香りが漂うよ
948 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/10(土) 12:30:42 ID:RRMisisG: どう突っ込めばいいんだか
949 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/10(土) 13:38:20 ID:/4O4pE5T: いやなに
そにまま竹藪に突っ込んでくれ
950 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/10(土) 14:11:08 ID:+TnnXT4A: 揮発性ならそれほど害はないよ、実際。
少々性能が落ちようと問題にならないくらい、いまどきのブレーキは強力。
その非常識な性能を公道で必要とするなら、乗り手の方に問題がある。

滅多に乗らずブレーキを錆びつかせるヘタレには丁度良いんじゃないか?
951 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/10(土) 14:26:54 ID:mVlAfuEr: >>950
ディスクなんて一晩でさびるだろ
ピストンさび付かせているわけじゃないし
952 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/10(土) 15:23:44 ID:aSExA+hB: まあまあまあ
単に見た目の悪さがいやで錆を敬遠してるんですよ
室内保管なら一晩でですく錆びないのこころ
953 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/10(土) 17:58:11 ID:uGuIXtAA: ブレーキディスクに付いた油はクリーナーで落としているが、
面倒なときはそのまま焼ききっちゃうこともあるな。Rじゃないけど。
954 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/10(土) 21:59:57 ID:HVzd1OVC: 神田の学士会館のところでHP2見た。
眺めていたら何人か団体が出てきて
その中に小林彰太郎氏がおられて驚いた。

オーナーの人はぼく(171cm)より
背が低そうだったけど両足つま先くらいは
着いてた。

小林彰太郎さんは外装アイボリーで内装タンの
ランチアイプシロンを運転して去っていった。
955 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/11(日) 12:11:29 ID:KUwHEiug: え？小林彰太郎氏って、まだ生きてたんだ。
956 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/11(日) 17:17:23 ID:Hh2rz5ij: 誰それ？
元レーサーかなにか？
957 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/11(日) 18:03:35 ID:iEmAMin4: そらー二玄社じゃないか
958 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/11(日) 18:17:53 ID:slUvGNHZ: ネモケンが本の作り方を真似した人ね。
959 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/11(日) 18:32:20 ID:iEmAMin4: カーグラ自体、真似じゃないか
960 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/11(日) 18:44:54 ID:LCesb7Bd: 金のない頃は熟読したよ＞カーグラ
欲しいクルマを買ってからは滅多に読まない。
インプレッションも参考なったりどうでもよかったり。
時間つぶし。
961 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/12(月) 17:26:17 ID:tFC6zxMZ: カーグラっていうとカト編が露骨に嫌な顔するぞ
962 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/12(月) 20:18:22 ID:/UWH9l+8: バイク雑誌と言えば、万ちゃんのベストバイクだな。
963 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/12(月) 20:41:25 ID:Zi5UIc2A: >>962
提灯じゃない本当のインプレを書いて干されたんだった？

本当なら正直者の万ちゃんカワイソス
964 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/12(月) 22:19:08 ID:KclmQG1n: ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg の粘着ぶりは異常
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124707495/
GS@添乗員をバイク板から追い出す方法
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126454580/
GS＠添乗員をバイク板から追い出す方法
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126770130/
GS@添乗員をバイク板から追い出す方法
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127092849/
GS添乗員はバイク板史上最悪の粘着コテ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127988851/
どうすればGS@添乗員はﾊﾞｲｸ板から出ていくだろうか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129038065/
GS＠添乗員ってほんとしつこいよね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129376661/
みんなGS@添乗員には感謝してるの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132718353/
GS@添乗員は削除依頼以外に楽しみ無いの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133454408/
GS@添乗員ってどんな顔してんの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134059043/
965 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/13(火) 00:38:10 ID:npGC4VYK: >>964

あなたの執念深さには負けるわな。
966 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/13(火) 02:59:02 ID:SyaudsHe: ｈｐ２に乗った
ﾛｸｽﾀと同じくらい楽しい
967 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/13(火) 06:53:20 ID:t460iT/z: ＞962
万ちゃんの「激辛、バイク選び　'87」（ってタイトルだったかな？）は
厳しいインプレ書きまくりで買い替えの時とても参考になった。
80年代のバイクに興味がある人は古本屋ででも見つけて
ぜひ読んでみてみ。
968 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/15(木) 00:32:24 ID:vCE1rsC0: 保守しとこう
969 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/15(木) 01:10:35 ID:NFn54gbM: なんつーかさ、アレだよ、ｵﾚは1100＆1150RSが好きだよ。

だってカッコいいもん。
970 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/15(木) 03:23:51 ID:i+vG6U4O: 良いバイクだとは思ったけど、
カッコいいと思ったことはないな。

てことで、昨日R1100RSを売った。
良いバイクだったなあ。
971 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/15(木) 09:17:50 ID:ijWpYFGy: 次、ナニ買うですか？
972 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/15(木) 14:19:43 ID:TJNw2Tr0: 規定路線でOHV、2ﾊﾞﾙﾌﾞ、ｴｱﾍｯﾄﾞ。
意外性を求めてR1150RS。
普通に考えて国産4発。
973 名前：円周：2005/12/15(木) 17:27:18 ID:9kJTvgW6: 呼んだ？
974 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/15(木) 17:58:35 ID:lmgZ7/98: ずっコロンデてくだつあい
975 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/17(土) 10:27:41 ID:1yAwZHRy: 保守。
976 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/17(土) 11:40:15 ID:Gx6E7Y+3: じぇんじぇん違うバイクだけど、
HP2とMOTOGUZZIのGRISOってフレームワークとか
カウルの付き方とかちょっと似てるな。
HP2を銀黒に塗ったらアレ的な方面でも
相当カッコイイのじゃまいか。
977 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/17(土) 15:57:48 ID:4/7/pnbi: 保守
978 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/17(土) 16:21:38 ID:Fpt8cFuc: R1200GSの納車が近づいてドキドキワクワク（´3`）
中古だけど頑張ってお金貯めたから大事に乗るぞ～(ﾟ∀ﾟ)
979 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/18(日) 20:47:18 ID:K4EBcDNE: 保守
980 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/18(日) 21:35:35 ID:4h8CzI/7: http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tuuyanichi?
981 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/18(日) 22:11:24 ID:k3ursEf7: >>980
それ入札してるヤツ、前にも同じの買ってるね。
変なの。
982 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/18(日) 22:16:26 ID:k3ursEf7: 今回の入札
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31934550
前回の取引
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r14459321

北海道と岐阜らしいけど、なにコレ？
983 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/18(日) 22:52:02 ID:OVz6nmut: >>980
つーか、それオリジナルのＣＤロムじゃなくて、焼いてコピーしたＣＤロムなんだ
が、オークションとはいえこんなの売っていいんだろうか。
つまり落札者がコピーして半値で売り出してもコイツは文句言えないはず。
984 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/18(日) 23:00:44 ID:K4EBcDNE: BMW Japanにメールしとくとか(´･ω･)
985 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/18(日) 23:34:33 ID:lzHiID1z: んな事言ったらドカ関係のオクじゃ、
メーカーがネットで公開してるパーツリスト（PDFファイル）をそのまま出品して
また、これを落としちゃう香具師も居るんだよ。(´ヘ｀;)
タダで手に入る物をわざわざ金出すなんて…。
986 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/18(日) 23:46:40 ID:4h8CzI/7: http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r19675895

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24827425

ボロ儲けですね
987 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/19(月) 00:11:28 ID:FRhLKDIs: ＢＭだってネットに転がってるヤツだよ。
ＤＩＳになった０３年以降のは出てないだろ。
988 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/19(月) 10:47:42 ID:iceGK8BV: WPの公式サイトにR1200GS用のサス（電気式でダンピング変更できる新作）が出てますな。
他車種用も出てくるのかな～
989 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/19(月) 22:37:51 ID:FRhLKDIs: 国内仕様にはないESA装着車用とかいうことない？
あるいはリコール出まくりのESAのリプレイス用とか。
990 名前：988 ：2005/12/19(月) 22:41:01 ID:2rQvH9vS: ttp://www.wpsuspension.com/
Newsの１番上の「BMW R1200GS Electronic Suspension」って香具師
991 名前：988 ：2005/12/19(月) 23:06:15 ID:2rQvH9vS: ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

メル欄が保守したときのageのままだった・・・・orz