【スズキ】K50K90K125コレダバーディー【ビジバイ】

1 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/20(水) 20:46:20 ID:hHlxDwcT: メインで乗ってるド変態も
サブで乗ってる変態も
仕事で乗ってるチョイ変態も仲良くどうぞ。

SUZUKI公式ビジネスラインナップ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/business/business.html
2 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/20(水) 20:53:21 ID:0VWeyydG: 2get
3 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/20(水) 20:53:58 ID:fdyi3Uv9: K50が似合う親父になりたい
4 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/20(水) 22:22:20 ID:hHlxDwcT: >3
イイネ！！2st最後のミッションバイク！！
カブの次に販売年数の長いバイクですよ！！
まず見かけませんが･･･
5 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/20(水) 23:36:59 ID:TFnUZ+ff: >>3
俺的には、ポロシャツにスラックス、あからさまな合皮の黒靴。
銀縁メガネでチビの短足。
ってイメージなんだが・・・。
6 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/21(木) 00:27:20 ID:+ijnqhxr: >>5
それは似合ってるとは違うんじゃｗ
K50って結構オシャレに見えるけどなあ。
ロングシートにしたら真っ黒でカッコよくない？
7 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/21(木) 09:04:00 ID:UkuQz7fW: >>6
それって凄く痛い奴。株に多いね。
8 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/21(木) 12:43:54 ID:TnmKTZIx: >>7
株は痛いって何となくわかるけどKとかCDはｱﾘだろ～
9 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/21(木) 21:53:26 ID:eaUlUDMS: コレダスポーツ乗ってるけど
スタイルだけは気に入ってる。
ほかのあらゆる点で不人気車なのが納得できる。
10 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/21(木) 23:04:04 ID:fmtE+o/S: ギアチェンジがロータリー式だし
前後ドラムブレーキだからなあ・・・・
11 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/21(木) 23:47:43 ID:LCjvUoqj: GS50ベースでコレダでたりしないかなぁ
12 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/22(金) 13:35:37 ID:9UwJeuFm: K125はメッキの丸っこいタンクより
旧タイプの細いタンクのほうがｶｺｲｲなあ
13 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/22(金) 22:01:50 ID:CYAOpgd8: 近所のバロンへ行ったらK125が置いてあった。
はじめてみたけど、結構良いね。
14 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/22(金) 23:00:30 ID:HmkqJGas: 現行バーディはなんかこう･･･すごいねｗ
15 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/23(土) 18:16:33 ID:owmG97Mp: 漏れのK90は80キロはでる！！
コレダスクランブラー外装だから見た目も気に入ってる！！

でも、ドラム恐い！！！＞＜
16 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/23(土) 22:57:14 ID:fjbtPvzv: K50がキャストホイールとか4stFIとかになったら買おうかな
17 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/24(日) 18:36:13 ID:QL2rTBMp: 4ストロークコレダ125ｲｳﾞｫﾝﾇ
18 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/24(日) 18:38:21 ID:PsFurbdE: >>16
ﾀﾞｻﾀﾞｻ
19 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/24(日) 20:23:17 ID:QL2rTBMp: そういえば新バーディ90のフレームに穴が空いてて、折れる折れると騒いでたけど、折れた人いた？
20 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/24(日) 21:44:12 ID:wfdoez9l: 無くなりそうだし今のうちにK50買っとこうかな・・・

4st化して販売継続するとかそういう情報ないのかね
21 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/24(日) 21:46:04 ID:5jra7wAI: 壁紙にＫ５０を置いたよ。
22 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/25(月) 00:25:24 ID:MgGIJIj6: デスクトップの壁紙？
23 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/25(月) 05:53:12 ID:yJRP50V+: >>20
この手のビジネス車の需要ってあるのかな？バーディで困らないと思うけど。
24 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/25(月) 09:02:33 ID:mxLyIw83: 山間部ではある程度需要があるかも。。
25 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/25(月) 23:22:19 ID:mD2ugM1F: GS50の珍テールを取っ払って大型キャリア装着。
重荷に耐えるようにサスペンション変更、メンテ回数を減らすためにチェーンをフルカバー化。
ビジネス車であることを主張するカラーリングで出せばK50の後を継ぐバイクになるかな。
26 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/25(月) 23:58:38 ID:qwTYm6yQ: >>25
実用ミッションバイクですね。いいなあ、それ。原付２種バージョンで欲しい。
27 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/26(火) 01:18:46 ID:LEKVXWMR: GS90→K90→コレダ(スクランブラー)90という流れを希望。
28 名前：コレダ荒らし ◆zX8bJc50S6 ：2006/09/26(火) 13:28:04 ID:FMlwSNjS: 知人の放置してたK50、欲しい人いる？
レストアよりは部品取り向け。
ロングシート、スクランブラーマフラー、
シビエライト、あとはだいたいK50純正。
タンクとフェンダーは缶スプレーで赤く塗られてる。
一応10,000円てことにしとくけど、
こっちも昨日頼まれたとこで状態把握しきれてないし応相談。
東京杉並から。
29 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/26(火) 18:06:42 ID:ill7LNBd: >>28

捨てるのに金かかる
30 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/26(火) 19:52:10 ID:spVuQVO4: >>22
はい、そうです。
31 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/27(水) 19:07:15 ID:jp+U1mr+: >>30
壁紙にK50とはなかなか･･･ｗ
公式の画像かな？愛車？
32 名前：コレダ荒らし ◆zX8bJc50S6 ：2006/09/28(木) 15:45:18 ID:vZ4f4Gh3: >>29
そうだーな。

俺もK50にかけてる時間あんまないし、ただでも良いよ。
捨てアド晒しとくから、興味あるひとはメールください。
よろしくおねがいします
33 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/29(金) 18:54:26 ID:L466NoCZ: 今日K125見た！！
ビジバイなのにかっこいいじゃん！！
34 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 13:13:07 ID:6es2Rs9P: >>31
公式画像です。背景が白いやつ。
35 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 23:20:52 ID:MbO1VHbh: なにげにK50は2005年にマイナーチェンジしてるし

・・・タンクの色だけだけど
36 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 00:38:11 ID:F472uhL9: えっ。ずっと黒じゃないの？模様？
37 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 20:26:17 ID:8ujBcsQJ: ごめんなさい、タンクの模様です。　色は黒ですね
ストライプパターンが無くなったんでした

>>5年振りのモデルチェンジとなった2005年型はカラーリングのみの変更。
>>ソリッドブラックの基本カラーをそのままに、タンクのストライプを
>>廃止することでよりモノトーン感を強調したフィニッシュとなっている。

って書いてあった
38 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 21:38:39 ID:8nnsKclL: K90後継車を出して欲しいなあ。原付２種２ストで。
39 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 21:39:47 ID:r4wgmz8f: 2ストは排ガス規制で無理ぽ
40 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 22:10:35 ID:WfMWyUko: バーディ90エンヂンの4サイクルK90でもいい。
41 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 22:52:25 ID:F472uhL9: バーディ90のエンジンってどんな感じ？よく回る？
42 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 13:30:03 ID:IcmTet0z: >>39
そうでしたか…。
>>41
すまない。乗ったことないから、何とも言えない。
新型バーディ９０は車体が軽くなって、燃費も良くなったと聞きました。
43 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/04(水) 11:10:59 ID:O+h7/fnD: >41
バーディー90ではないけど80のエンジンはカブよりスポーティーな音の気がする
三速50キロ付近のﾓﾜｧｧｧﾝって音がすき
44 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/04(水) 16:13:22 ID:kdgOYNb7: >>40
２ストロークは無理っぽいのかなあ。馬力ある原付２種、魅力的。
45 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/04(水) 17:53:53 ID:83fIIjuv: 【規制】０７年排ガス規制生産中止報告スレ【ｼｮｯｸ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157413695/
46 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/04(水) 20:59:45 ID:HjDsTBug: 旧4st90とかは元気に回ってた記憶がある。
現行もその流れのエンジンなら全然流用して欲しい！

コレダ系はGS90とかGS110を作ってそっちのエンジンを流用してほしいな。
47 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/05(木) 06:30:43 ID:atA1PHSB: しかし、スズキのＫ、ホンダのＣＤ、ヤマハのＹＢ等
プレスバックボーン勢は、そもそもの「ビジバイ」の
需要がもう無いんじゃないかなあ。
48 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/05(木) 22:17:26 ID:IkZkCMbr: 確かにいまだに使ってるのは警察くらいのものかな
マニュアルクラッチだしね
大きいもの、重いものの運送配達も四輪が普及した今となっては省みられない

営業がスーツ来て乗るにはいいデザインだとは思うんだが、これも趣味の問題なんだろうか
49 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 09:43:07 ID:zaBiG7xO: 外回り→軽自動車
近場を回るのに自転車使うところもあるから
都市部や住宅地では結構ニッチなのかもしれない。
50 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 19:49:42 ID:kXOoqdkb: 新型バーディー、そんなにトルクが細いのだろうか、
ＧＳ５０のキャブ流用できないのだろうか。
51 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/07(土) 00:30:39 ID:yBOflg1c: 新型バーディ90のデザイン気に入ったんで購入も考えてますが、
肝心のエンジンの耐久性とかはどうなんでしょうかね？
実燃費もあわせて、ライバル（？）であるカブ90と比較してのインプレお願いします。。
52 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/07(土) 01:50:02 ID:SFvpVUHK: とりあえず、俺「新聞バーディー」よさげに見えた。
プレスカブDX=新聞屋で働いて無いし、今はいらない。
ニュースメイト=ハンドルが切れ込む、新聞配達でも昔怖かった、ハンドルが狭い。
新聞バーディー=チューブレスってところで、実際の販売店だと導入を考えるん
だろうけど、俺は自家用だからT/Lで問題ない。この位だとタイヤレバーでも
簡単に交換出来るしね。ちょっとしたコンプレッサーでビードもでるだろう。
新聞バーディー買うぞ～！ヤッホ～！

で、>>51じゃないけど、鱸さんって、耐久性ある？整備性はこの際どうでも良しとして。
53 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/07(土) 16:52:11 ID:6eFYi9mt: >>51
新型バーディー９０買ったけど、今年2月にモデルチェンジしたばっかで、耐久性なんざ比べようがないかと。
テレスコサスでフロントブレーキもガッツリ使える事、キャストホイール、チューブレスタイヤなんかが
カブに対するアドバンテージかと思うが、どうかな。
このテのバイクで、耐久性とか考えないで設計されてるとは思えないから、
仕事でコキ使うわけじゃなければ、ビジバイの町乗りなら耐久性はみんな満足できるレベルじゃない？
54 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/07(土) 19:42:59 ID:DgB9mxyU: >>51
新型バーディー９０に乗ってるけど、燃費は３６くらい
フルスロットルでとばしても、燃費を意識して流しても、何故か３６になる
１５０キロくらいでリザーブで２００キロくらいでガス欠です
ビジバイの中では燃費・航続距離は最悪かと思いますが、大きな欠点はそれくらいです。

エンジンは高回転域までガンガン回るので楽しいです。
四速なら欲しいという人がよくいますが、エンジンの伸びがいいので三速で十分です。
ただし、一速のトルクは他と比べると細いので発進は遅いと思います。
耐久性についてですが、８月に２０時間乗りっぱなしで一日８００キロのツーリングしましたが
最後まで熱だれもせずエンジン快調でした。
操作性もよく、よく曲がり、よく倒せるのはいいのですが、ブレーキは流石にドラムでは弱いかなと感じます
55 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 00:16:48 ID:aEt5pN/F: バーディーもFIとかになるんかね？
56 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 04:37:40 ID:bWhnNPI6: >>55
インジェクションまで採用したらコストアップで
今の価格帯を維持できなくなると思われ

個人的には４速＋インジェクション大歓迎だが
57 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 09:49:38 ID:hOG0Effz: レッツ４見てたら案外できるかもしれないとか思った('Ａ`)
58 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 15:49:34 ID:qvU+4JpH: 全てのバイクは来年にインジェクションと触媒装備のフルモデルチェンジ。
バーディーはそれを顧慮に設計されてるでしょ。だが変態スズキなら・・・
旧型はエンジンから再設計が必要。売れてないなら販売終了。
59 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 16:07:00 ID:hOG0Effz: ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829/01.pdf
全てではない。
60 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 16:41:14 ID:qvU+4JpH: ＢＯＸとゴールドウイングだろ。
61 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 16:42:36 ID:qvU+4JpH: ＧＳＲは触媒装備になる。
62 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 16:56:20 ID:aEt5pN/F: ちょｗ　GSRって現行のままで規制に対できてないの？！
63 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 17:18:51 ID:qvU+4JpH: >>62
そう。だけど規制対応の設計だから問題ない。
64 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 17:20:01 ID:qvU+4JpH: バーディーをインジェクションにしなかったのは謎。
65 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 23:56:30 ID:hOG0Effz: バーディは継続販売だから時間に余裕がある。
それを狙ってとりあえず出したんだろう。50が先で、90が後。規制のタイミングも50が先、90が後

【規制】０７年排ガス規制生産中止報告スレ【ｼｮｯｸ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157413695/
あとはこっちで。スレ違いっぽい気がする。
66 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 01:59:50 ID:AX/xLblY: しかしバーディー90とかでググっても情報少ないね
少々のバーディー海苔ブログを見つけるのに骨が折れますた。
カブ系だと腐るほどヒットするのに…。

バーディー＝ゴルフ関係ネタが大杉w
67 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 18:28:48 ID:oYKe+dLd: バーディー９０燃費悪いですね。ちょっと引くかも。
68 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 21:09:27 ID:ieqdt9tH: GS90だして
69 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/10(火) 08:09:51 ID:q48BrRNq: 国産GS90欲しい。
70 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/10(火) 18:11:28 ID:d6kxMIL2: はげ道
71 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 00:55:50 ID:BSevHYhH: GS90エンヂンのコレダ欲しい。
72 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/12(木) 00:12:24 ID:jkTlVMXo: 郵政バーディーと同じ系統なんだから
払い下げになったポンコツエンジンでも
手に入れてオーバーホールすりゃ
使えるんぢゃね？。
73 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/12(木) 17:57:25 ID:Doq4vHrO: >>72
何の話？
74 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 21:11:57 ID:OvypMrpg: ２ストのバーディ５０(ＦＲ型)のパーツってもう新品はないかな？　欠品がもうかなりでてそうだけど。
75 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 21:17:46 ID:OqtEXtLi: K90欲しい
76 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/15(日) 23:52:45 ID:yHRw02zQ: スズキビジネスバイクの話でスレチガイだが・・・

カブとかベンリィとか、一番売れてると思われる
ホンダのビジネスバイクは今後どうなるのかね？

カブはホンダの名にかけて意地でも残すと思うけど
77 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 00:10:48 ID:SK01w2WO: ベンリィは微妙だねえ。
そこを敢えてスズキがコレダやＫで･･･
78 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 01:09:22 ID:bk5oMPPL: GS90もK90もAT免許じゃ乗れないから出ないよ。
79 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 21:36:37 ID:FGBtz7XL: AT免許しか持ってないｼﾄが来るところだったのかここ・・・
80 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 23:09:10 ID:CA+RpjMV: そんな免許があったのか･･･
折角免許とるのにスクーター限定って勿体無いなあ。

AT免許とる人って多いの？
81 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 08:29:29 ID:QnyOwLgW: >>80
二輪免許取得する人の２％ほどらしい
82 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 16:08:19 ID:xm4aHQTv: >>78
小型限定普通二輪車免許取得者が増えれば、期待できそうかな？
83 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 19:29:52 ID:RRcofUHA: >>81
ほとんど女性とかかなあ？って思ってしまう。

>>82
大型・普通持ってる人のサブとしても活躍出来るクラスですよ＾＾
なので、如何に面白く且つ低燃費で低価格に設定するかが肝でしょう。
勿論、小型取得者が増えたら原２クラスは活気付くでしょうね！
84 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 19:48:56 ID:+MSLGzjb: >>83
女性でわざわざ二輪免許取得する人は、気合はいってるのでＭＴかと
話によると熟年者と１０代の若者だそうな
85 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 19:51:06 ID:LT3fF/LB: 確かにエイプやKSR110は重いの苦手な女の子や、
大型のセカンドとかで乗ってるｼﾄが結構いるね。

ただ、何故か鱸から出ると社外パーツがあんまし無かったりするんだよなぁ。。
86 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 00:21:56 ID:ZLUc50Zw: >>84
なるほど。言われてみればそうかもですね。
しかし、スクーターにしか興味が無い10代♂がいるもんなのですねえ･･･
87 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 02:27:48 ID:SEO75jTf: K125の4st版は出ないかなぁ、そろそろ教習所のMT小型教習車も
代替しなきゃいけないと思うんだけど、現状ではエリミ125しか
ないから取られちゃうゾ。それともキムコのKCR125かな。

AT免許用教習車両のために全国の教習所に結構営業してたと
思ったけど、そのへんのハナシは出ないのか？。せっかくの
コネクションがもったいないなぁ。
88 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 08:09:27 ID:/Z96Xtk2: バーディ90のアクセルワイヤー交換しようと思ったら、キャブ側のフック？がキャブ内に収まってて、キャブ外さないとできないっぽい・・・orz
まったくカブならスパナ1本で出来るのに、バーディと来たらキャブ外さないとダメとは。参った。

だ　が　そ　こ　が　い　い
諦めてバイク屋に持ち込みます。今の工具じゃどう考えても無理
89 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 09:26:51 ID:Ie6f+8ti: K90に颯爽と乗る爺さんを見た

・・・やっぱかっこええなぁ、煙は凄かったが
90 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 18:29:39 ID:xeFmp2az: >>89
羨ましい。早くＧＳ９０を発売してくれ。俺もそんな風に走りたい。
91 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 00:34:54 ID:KoO5Ntoj: 爺さんがバイク乗ってたらカッコイイよね。
しかもK90なんてシブ過ぎる！
92 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 12:38:04 ID:fflqCGik: 先代バーディーをイジッた後にカブを触るとｲﾗｲﾗｲﾗ
93 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 20:21:31 ID:LAQarZsK: 今日バーディー90注文しました
みなさんよろしくね～と記念パピコ
94 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/25(水) 05:07:54 ID:siwjmX+1: >>93
幾らで買えましたか？
95 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/25(水) 13:39:24 ID:oUxNwcuW: >>94
カゴ大とカゴステーとグリップヒーターつけてもらって22.5万でした。
96 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/25(水) 20:09:46 ID:jaAdZiGf: 安いな。
97 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/25(水) 23:14:37 ID:VYtppj1t: おめ！！納車したら感想よろ！！
98 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/27(金) 00:03:35 ID:Oa2eMqjR: K90のサイドスタンド立てたらやたら傾いてこけかけた。
なんかおかしいと思ったら、ステップを固定してるネジが外れてた。
やっぱり振動大きいと外れるもんなんですねえ。
ホームセンターで売ってるようなネジでいいのでしょうか・・・
99 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/27(金) 00:29:30 ID:myKf349e: K90乗りですが、良いIDが出たのでカキコ。
100 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 18:23:26 ID:W4H/aQD1: コレダコレダ
101 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 21:27:12 ID:SJZteokX: 近所の量販店に現行バーディー５０が9.5万円で売ってた（新車）
間近で見ると・・・何かチョイノリと同じニオイがしませんか？
102 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 21:33:14 ID:Wd+yhATx: プラモ感覚(´ω`)
103 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 21:52:55 ID:3KhzZ9EJ: >>101
安すぎ。
俺の評価は「ストロング・バイ」
104 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/29(日) 02:28:57 ID:17X/ZAvK: 新型バーディー９０
都内　体重75
10で2速へ　20で3速へ　ほぼ半開　65まで
燃費　39.4（セルフにて給油）　燃費わるーーー45くらいかと思った

軽自動車や50に　出だしで負ける。。。。ちょい悔しい

15で2速　25で3速。。。。まあまあの加速かなぁ
105 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/29(日) 13:04:36 ID:EnE1sf5p: コレダ50なんですが、ギヤオイルの容量を確認したいのですが、どこを開ければいいのでしょうか？注入口をみたら、中身がなかったので。
106 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/29(日) 15:50:15 ID:TCNUz+Gp: >>104
２月から新型バーディー９０に乗ってまつ
田舎　体重１０２
身長　１８５

慣らしが終わって、常に全開フルアクセルでも燃費は３８くらいですよ
ツーリングで荷物満載して、私の体重でも上り坂で５０はでます
107 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/29(日) 20:26:12 ID:Tu9LGnU2: こんばんわ、はじめまして、こんなｽﾚがあるなんて驚きですｗ

今日、一日中K125を直してました。
（エンジン焼付きで載せ換え←焼き付いた車両を譲ってもらった）
・・・スズキ独自の、難解な部品の付き方に悩みつつ格闘してましたｗ
最後の型のJ型？になると思うのですが、
タンクなどは古い型の合わせタンクが載っていて、マフラーもエキパイとサイレンサーが分割できる四角っぽい形のが付いています。
純正のデュアルシート譲ってくれる人いませんかね？
（バイク屋さんで頼んだらやっぱり廃番だったｗ←同時に頼んだサブキャリアは出たｗ不思議だｗｗ）
108 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/29(日) 21:01:54 ID:OmWjhZdj: >>105
容量を、と書いてあるけどオイルチェックの方法を聞きたいって事でいいかな？
コレダ５０は持っていないので、一般的な確認方法を紹介しておく。

まず、オイルフィラーキャップにゲージがついている場合。
ゲージについているオイルをふき取って、車体を垂直にしてゲージを差し込んで抜く。
ゲージに付いてきたオイルが正常範囲におさまっていればおｋ。
次に、油面覗き窓がついている場合。
車体を垂直に立てて油面が正常範囲におさまっていればおｋ。
次に、オイル量確認用ボルトがついている場合。
車体を垂直に立てて、ボルトを緩めてオイルが滲み出てくればおｋ。
109 名前：107 ：2006/10/29(日) 22:46:58 ID:Tu9LGnU2: 今気がついたんだけど、
K125ってジェネレーターがセルモーターの役割もするのね、ビックリｗ
・・・ｶｷｺついでに、K125のオイルポンプの設定判る人いませんか？

>>105
コレダスポーツ50やコレダスクランブラーなら、
>>108さんがおっしゃってる後半の分（オイルレベルはオイルレベルビスを抜いて漏れる事で確認）だよ。
110 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/29(日) 23:37:13 ID:EnE1sf5p: 解答ありがとうございます！
コレダ初心者です。皆さんのおかげで場所がわかりました。
逆を返せば、ボルトを抜いた所からオイルがでるくらい、注入口からオイルを入れれば、交換完了でいいんですよね？
111 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 00:38:20 ID:kSXvtmNo: 初心者２ストコレダなのですがキャブってどうやってとるんだろう。クラッチのケースに埋まってて簡単にはずれなさそうorzあと
112 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 12:46:50 ID:1tGXNNRC: >>111
>キャブってどうやってとる
スロットルワイヤーを追っていけばキャブが何処にあるか判るでしょ。
で、そこはフタがしてあってネジ三つで留まってるでしょ。
そのネジ三本外してフタを開けてみれば判るよ。
ホースが三本付いている（ガソリンホース、ブリーザーホース、オーバーフローホース）ので、
外すのを忘れないでね。
113 名前：101 ：2006/10/30(月) 19:50:05 ID:gR9dGMav: 気になったんで見積りもらってきた。
自賠責なしで１２万と少し。
今乗ってるバイク（２ストバーディ）古いけど調子いいんで
買い換えるべきか否か禿しく思案中。
114 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 22:42:30 ID:/DwnJjVs: >>113
調子良いなら買い換えないほうがっていうか買い替えるとあまりに遅くて泣くよ。
115 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 22:48:11 ID:TduoR3Gy: ２ストバーディを大切に乗ってあげるのがいいんじゃないかな。
116 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 23:15:19 ID:gR9dGMav: >>114>>115
アドバイスありがとうございます。
新車のオーラと安さにつられてついフラフラと・・・
117 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/31(火) 08:54:21 ID:mY5rcxHj: >>112 サントス
あと90ccって二人乗りできるんかな？
118 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/31(火) 21:06:04 ID:AeHlVmR6: >>117
コレダスポーツ50用のダブルシートを付けるか、
（シート下のあの銀のグリップ？も必要です）
もしくは純正の座布団リアシートを付ければおｋです。
元々タンデムステップは付いてますよね？
119 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/01(水) 19:06:06 ID:phjevoj7: >>114
現行バーディ５０って相当遅いの？チョイ○リみたいに危険を感じるレベル？
120 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/02(木) 03:34:25 ID:8ICWFJVS: >>119
さすがにそれはないでしょ。
まあスクーターとかから乗り換えるとキツイだろうね。
121 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/03(金) 18:33:58 ID:ee1mSLN5: >>119
１１４は２ｓｔに比べて出足が遅いって言ってるんだと思いますよ。
最高速は６０㌔くらいは出ると聞きました。
122 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/04(土) 00:14:00 ID:GkXfaHX6: モレも仲間に入れろよ。
123 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/04(土) 00:36:25 ID:QKnxa1Co: >>122
ﾜﾛﾀｗ
124 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/04(土) 20:12:22 ID:qePWDOb6: モレも「新発売！」らしいからな　>>メルマガ
125 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/04(土) 20:39:55 ID:XbeY2i2e: >>124
名前は何故にフランス語と英語のチャンポンなのか？ｗ
126 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 01:10:59 ID:0UpqaRxQ: ( ﾟДﾟ)！

スーパー　　モレ　
英[超絶]　　仏[しなやかな足]

初めて気づいた！さすが変態メーカだぜ！
127 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 11:50:52 ID:H7R4ds/o: GSX1600　SuperMoｌlet
変態を極めるバイクってのはどうだろう。。
128 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 12:52:37 ID:HjKLHj/D: Super　Moｌlet 50 125 250を造るべき。
129 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 07:55:14 ID:8WWZvQpy: 先代バーディーのってるけどびっくりするぐらい早かった出力も他社と比べてあったしでもカスタムができないのが難点今はワゴンＲをカスタムしてます
130 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 23:20:55 ID:TcOKv+6R: ロングセラーの割には、K90とかK125とかｵｸにあまり部品が出ないなorz
K125のダブルシートがﾎｽｨ・・・
コレダ50のを無理矢理付けるしかないのか？
131 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 23:39:11 ID:rZn19l5e: 新聞バーディー９０って、燃費悪いんですか？
40kmいくかいかないかなんですか？
132 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 23:42:42 ID:rZn19l5e: すみません、ﾊﾞｰﾃﾞｨｰ90でした
133 名前：95 ：2006/11/08(水) 00:31:29 ID:qMDHCn0z: >>95だけどバーディー90に1週間のってみた感想
トコトコと元気よく走るしガスも思ってたほど喰わない
風防＋前後に荷物満載でも環7の流れに余裕でついていける
これで4速があれば巡航が快適なんだろうな～とつい思ってしまう
シートは硬くて少々痛くなったけどそれも最初のうちだけ
これはなかなかいい買い物をしたなと思う
街でなかなか見かけないもの(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>132
40㌔弱走れればけっこう燃費いいと思うけどな～
蕪と比べてるんだろうけど蕪よりいいとこもいろいろあるから
134 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 01:46:26 ID:V+BnUIbm: バーディーの燃料計ってちょっとクセあるよ。知らないとバカ喰いだと思ってしまう。
135 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 02:25:05 ID:ptiN75jg: 新聞仕様モレ
水冷４ストFI　リアサス２本　13インチタイヤ　
プレスカブの大型ドラム　フットブレーキ　車体の大型化　
ステップを長くする　バーハンドル　大型サイドスタンド
高性能バッテリー（荷台の下に配置　足元はスッキリさせる）
ライトは60ワットのマルチリフレクター
キーはハンドルの位置（ロックは脇に配置して別にする）
出ないかな・・・
136 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 21:00:47 ID:QMPxc0WR: ＞13インチタイヤ
パンクしたときのことを考えて14インチでいいような希ガス
137 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 18:32:02 ID:gfUAOTGx: あげ
138 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 22:02:43 ID:PoUIOlF8: 前のモデルのバーディー90に乗ってるんだけど
みんなタイヤ何履いてる？
139 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 23:54:21 ID:DHivxdc9: ホムセンで売ってたイノウエの１７インチタイヤ。前後それぞれ１７５０円。
ちなみに交換は自分でやって工賃無料ｳﾏｰ
（ＲＣ５０海苔）
140 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 13:24:58 ID:/+1HeDQR: 前のバーディ９０って１４インチ？
141 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 14:44:36 ID:IInhVEtF: モレが１万円値上げとはどういうこと？
142 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 18:57:33 ID:rGdKEx6U: >140
もちろんキャストホイールの14インチ
143 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 13:19:04 ID:jGI74W5P: バーディー９０って、何キロ巡航可能ですか？（けっこう長時間ってことで）
144 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 19:07:56 ID:A28JVdhE: 60キロ/時
145 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 19:38:30 ID:Zz7tmRO7: どうも。ってことは、カブより遅いんですね、、、
146 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 20:10:18 ID:A28JVdhE: カブも60km/時
147 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 20:12:59 ID:xHS/lNYD: ３速で60キロだと燃費が悪化する。
振動も発生するから40キロが妥当。
長距離は向いてない。
148 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 21:37:47 ID:wcmojdt5: 質問です。スクランブラー乗っているのですが、チェーンががたつきます。
チェーン調整は左右合わせてあるのですが、何が原因なのでしょうか？
教えて下さい！
149 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 22:53:23 ID:UnRLKFBS: >>148
チェーン引っ張りすぎ、もしくはチェーンのキンク（注油してなくてコマが固まってる）

それはそうと、今日はK125を一日中整備してたんだけど、
シリンダーの排気ポートのインナースリーブは付けない方が良いよね？
初期型のK125のパーツリストには載ってないから付いてないんだよね？
150 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/13(月) 08:07:37 ID:kW/CFvwl: >>147
さすがにそれはないYO
151 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/14(火) 23:35:36 ID:/jPakOZQ: さて、age

なんか新しい情報無いかねぇ
152 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 07:29:14 ID:4+9G5Jld: 現行バーディ海苔のみんな、寒くなってきたんで風防なんかどう？

http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/pop1d.htm
153 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 17:03:47 ID:7Z0K6oPL: バーディーのインジェクションはどこに付けるの？
現行のキャブの位置？
154 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 17:13:42 ID:7Z0K6oPL: おい！K50が消されたぞ！
次はモレかも。
155 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 19:22:32 ID:dW4jJH34: はいはいわろすわｒ

(ﾟДﾟ)
156 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 19:30:09 ID:sZ+wWzmw: いつかは消されるの分かってたが悲しいな。
是非新モデルで出して欲しい。９０も１２５も。

K90で長距離ツーいってきた！
常にフルスロットル！あまりにもしんどかった。
雨降りまくってたしｗ
風防はかなり欲しいと思った。あとハンドルカバー。
157 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 19:37:01 ID:dW4jJH34: きっと次はビジネスバイク最速を狙ってくるぜ('A`)
158 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 20:38:36 ID:sZ+wWzmw: 現ビジバイ最速ってどれだろう。
159 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 21:08:32 ID:Fch7ol8a: K50-FOURとか出ないかなぁ・・・・

キャスト＆チューブレス
FI

でｷﾎﾞﾝﾇ
160 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 21:42:10 ID:+4ABOe9L: こんばんは！以前、ギヤオイルの事で質問した者です。
ギヤオイルを交換しようと思うのですが、刻印されているとうりに、500mlオイルを入れればよいのでしょうか？
サービスマニュアル持ってなくて量がわかりません。
161 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 21:46:25 ID:zCU030na: >>159
そんなヤマハ式のネーミングをスズキがそのままパクるとは思えん。
バーディーに２ｓｔと４ｓｔがあった頃を思い出してみろ。
おのずと答えが出てくるはずだ。

>>160
前の質問の時にオイル量のチェックの仕方はわかったはず。
それを思い出して最終的にオイルレベルが適正ならば、何ｍｌとか細かい事は気にするな。
162 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 22:11:01 ID:nM+miqu2: >>161
そうだよな、次はK-50シレーヌで決まりだろ？
163 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 22:12:37 ID:+4ABOe9L: なるほど。すみませんが最終確認させて下さい。
下のドレンから抜き、空にし、新オイルを入れ、オイル確認ボルトから、オイルがでてくれば、正常範囲でOKですね？
初の交換で手順が不安で。
164 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 22:36:21 ID:7Z0K6oPL: バーディー250希望
165 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 07:17:48 ID:284vfhnL: >>163
おｋ。

『見る前に飛ぶ』奴も困るが、
『石橋を叩いて渡ろうとして叩きすぎて壊す』奴も困るｗ

　迷わずやれよ　やればわかるさ　アリガトー！
166 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 11:47:32 ID:sjnGVU9B: ありがとうございました！無事、交換完了しました！
167 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 13:06:54 ID:vQhvGfMI: また、質問しても、よろしいでしょうか？
168 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 21:02:37 ID:4LvBVVCU: >>167
「質問していいか？」が質問だね。
であれば、答えはＯＫだ。
他に質問があるなら、ムダにスレを消費しないで、ズバッと書き込め。
169 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 23:11:05 ID:czGO2Mng: 並列２気筒のK250希望
170 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 23:42:46 ID:3Z1+8sYO: >>169
>並列２気筒
間違えてSW-1の車体に積んでしまいました。

みたいなのが出れば売れ・・・ないかなｼｮﾎﾞｰﾝ(AA略
171 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 11:15:44 ID:paejAiTo: >>168
それは違う。例えば「やだ」と答えても質問に答えてしまう「いいよ」と答えても一緒だ
つまり俺達は>>167にまんまとハメられたのさ
172 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 13:17:55 ID:PB7GNqWm: 違いますよ(-.-;) 質問ばかりしてるので迷惑かなと。文おかしくなって、すみません。
K50の事は、ここが確実ですしね。
質問ですが、K50のチェーンは、シール、ノンシールどっちですかね？携帯しか無いので調べても画像がみれません！
お願いします。
173 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 14:16:22 ID:6JF4XAya: スーパーバーディー125　
グレートバーディー150希望
174 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 23:31:22 ID:dsTZuTji: >>172
どっちも使えるのでどっちが付いてるのかわかりません。ゴムのOリングがあればシール。
判らなかったらシールチェーンだと思ってメンテしとけば間違いない。
175 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/19(日) 22:46:20 ID:ffbGtR8U: K90とK50とかコレダ50のフロントブレーキワイヤって同じだよね？
値段いくらするか分かる人いたら教えてください。
176 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/20(月) 10:38:55 ID:xlWgjEno: バーディーのメーターケーブルで1050円だったからブレーキワイヤーなんかは7、800円じゃないかな
すずきの店で聞くとはやい
177 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/20(月) 12:42:41 ID:5CQUCFr9: >>175
15年前のP/Lで、
　・最終型用：58100-26000　￥630-
　・その一つ前：58100-07711　￥820-
だにょ。（K50、K90共通）
　多　分　、そんなに値上りしてないじょ。
178 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/20(月) 20:32:53 ID:wZhItpBi: おお。皆ありがとう！
昨日SBS休みだったんで、ココで聞いたのは正解でした！
179 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/21(火) 22:04:50 ID:tT1VDq//: http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e63963515
180 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/21(火) 22:26:03 ID:TfYWjTWE: >>179
宣伝乙
181 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/21(火) 23:48:39 ID:Wpqn7jCZ: >>179
出品者乙
182 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/22(水) 08:30:27 ID:8ASwHUnu: 4速で6Lタンクとか遠い昔になってしまったのか
このスレもバーディとモレでどれだけもつのやら
183 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/22(水) 15:55:53 ID:SN1b6Qb5: モレがフルモデルチェンジしないと、
このスレは死亡。
184 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/23(木) 02:31:43 ID:40Tjsl56: モレット新車で買った奴いる？
185 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/23(木) 13:13:38 ID:uk/xYpwk: 銀行流れの中古が多いからね。
186 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/23(木) 18:10:05 ID:NQSfWgcV: まて、新モデル期待とか･･･無いのか。
脂肪とか悲しいこというなage
187 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/23(木) 21:42:29 ID:uk/xYpwk: もれは新型モレを待っています。
188 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/23(木) 22:06:20 ID:CmFVN1dr: 新しいビジバイ投入して90ccも出たらいいのになぁ。
189 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/23(木) 23:05:24 ID:2ZWJwx4G: バーディ-90の購入を考えているのですがアフターパーツって0に等しいのですか？
派手な改造はする気は無いのですがマフラーくらいは換えたいのですが・・・
190 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/24(金) 01:11:57 ID:dwbaRTVj: つ【ワンオフ】
191 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/24(金) 01:56:57 ID:Fke6pvSg: つ[中古の改造済みカブ]
192 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/24(金) 04:34:31 ID:O0a+eq+I: >>189
こういう自分で何もしないタイプの改造厨ってキモイな。
193 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/24(金) 05:21:09 ID:Fke6pvSg: >>192
こういう過疎スレでキモいとか言わなくても・・・
>>189
静粛性はバーディー９０の数少ない長所の一つなんで、その辺よろしく。
194 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/24(金) 21:32:20 ID:OGvzgnon: ２５０cc以下バイク専門
情報収集にどうぞ
http://6326.teacup.com/hyakkaten/bbs
195 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/25(土) 22:28:11 ID:rBl8JIw3: 現行バーディー５０を今月購入して２００キロほど走行
した者です。

あんまりトルクが無くて坂を登らず、これは排ガス規制
のため派手に吸気系を絞ってあるためだと思い本日エア
クリ周辺を分解して調べました。

このバイクはエアクリボックスとフレームのパイプにゴ
ムホースがつながっていて、騒音対策をしているのです
が、このゴムホースのフレームパイプの接続部分近くに
プラスチックの吸気を絞る部品がありました。

そんなに極端に絞ってある部品ではなかったのですが、
ラジペンでぐりぐりして引き抜き、キャブは無調整で
走らせたところまあ少しはましかなぐらいの感じで特
に問題なく走りました。

次にエアクリボックスに付いているこのゴムホース自体
を取り払って大気から直接吸入にして同じくキャブは無
調整で走らせたところ低速で力強く走り出しましたが、
薄いため回転を上げるとボコつきました。

大気直接吸入にしてＭＪを変更してセッテイングすれば
かなり改善する可能性があると私は感じましたが、雨の
ときも通勤で乗るのでやめました。
196 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/26(日) 00:06:53 ID:KBz9xtoa: インジェクション・バーディーは何時でるの？
もう絞りと触媒だけじゃクリアできない。
197 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/26(日) 00:28:25 ID:v9nUCv8I: インジェクションバーディーは出ないような気がする。
まだ触媒は付いていないので、触媒プラス極端な絞り
と薄い燃調で１８年規制を通すのだろう。

ものすごい低トルク。
198 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/26(日) 01:43:07 ID:guUnUUrP: >>197
それではクリアできないよ。
平成11年頃の規制で絞って限界なんだから。
199 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/26(日) 02:42:38 ID:pVNvFB9j: >>195
GJ!です。バイクの知識豊富そうで羨ましいです。

実は私も丁度キャブを弄ろうと思ってたところです。
でも、まさかインシュレーターにそんな細工してあるとは思いませんでした。
タイムリーな情報Thx!

フレームを通さずエアクリへ大気直接吸入でも、水道のホースみたいなもので、
ちょっと長めに伸ばして後方下向きに口が開くようにしてやれば大丈夫では？
カブもそんな感じです（しかも吸入口が上を向いてる！）

そうそう、バーディー９０のフレームの大穴、塞がれたみたいですよ。どこから吸ってるの？
200 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/26(日) 17:49:16 ID:guUnUUrP: >>199
>そうそう、バーディー９０のフレームの大穴、塞がれたみたいですよ。
設計変更？どう塞いだの？まさかゴムで応急？
201 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/26(日) 22:55:56 ID:pVNvFB9j: >>200
設計変更では？
手元のバイク、それらしい位置に穴が無いんだよね。
前にうｐされてた大穴の画像、どんなだったか覚えてないので、
もし大穴の写真あったらうｐしてくれると確実だと思う。
あと、私見だが大穴が開いてるほうが当たりだと思う。俺のバイクは酸欠だ。
202 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/26(日) 23:10:32 ID:guUnUUrP: スズキがフレームの設計を変えるかな？
金かかるぞ。
203 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/26(日) 23:41:16 ID:guUnUUrP: フレームの設計変更するなら、
又ぐ所の長さを３センチ延長して欲しい。
窮屈だから。
V１２５も窮屈、モレも窮屈。
設計者は背が低いのだろうか？
204 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/27(月) 20:20:16 ID:0O2HNduz: 現行バーディー５０新車ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ｯ!! 　
しっかしエキパイの細さといったらモペット並だなこりゃ。
とりあえず手始めにアイリスオーヤマの鍵付きＲＶボックスでも装着するか。
205 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/27(月) 22:27:53 ID:0aA27vwJ: >>204
改善希望箇所を求む。
206 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/29(水) 20:34:41 ID:Q0rsrroV: 今日仕事が休みで朝から暇だったので、南予の海岸沿いを走った。
途中、三瓶の銀行でお金を降ろしてさぁバイクに乗ろうかと思ったら、
商店街の方から赤いジャージ着た奴が竹刀振りまわしながらやって来る。
『あちゃ、やっぱりどんな街にもﾃﾞﾑﾊﾟ受信してるﾄﾞｷｭｿは居るんだなぁ』
と、変に納得しつつ身構えた所、
すぐ後にもう一人いた、青いジャージのがギター持って。

　　　　　　　　なんだ、テツ＆トモじゃんｗ

ちょっとうれしかったｗｗ
207 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/29(水) 20:35:14 ID:Q0rsrroV: すまん、>>206は誤爆じゃｗｗｗｗ
208 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/29(水) 21:53:30 ID:wF+NQoOO: ｲｲﾖｲｲﾖｰ
209 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/29(水) 22:05:38 ID:Q0rsrroV: >>208
誤爆ついでにﾈﾀをｗ

愛媛県って、何故か昔はスズキの勢力が強かったらしくて、
ビジバイはCDやYDよりもK125やK90が多い。
上の街でもK125とか走ってる。
K125ってセルフスターター装備だけど、
エンジン掛ける時の音が他のバイクと違うよねｗ
他のは『キュルキュルキュル』って音だけど、
K125は『ポルポルポル』って感じ。
セルモーターが別でギア介してクランク回してるんじゃなく、
セルモーター兼ジェネレーターが直でクランク回してるからかな？
210 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/30(木) 01:54:00 ID:6wObjgKK: >>203
フレームじゃなくてレッグシールドの設計がダメダメ。何あれ、なめてんのか？
211 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/30(木) 13:57:01 ID:MAL+zvld: 4サイクルK90ﾏﾀﾞｰ？
212 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/30(木) 18:33:02 ID:pWM0RJHI: >>210
具体的に何がダメ？
足がぶつからない？
乗り降り頻繁の新聞屋と郵便屋には脚殺し？
213 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/30(木) 20:43:17 ID:J9foFP2w: 興味津々age
214 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/30(木) 23:56:05 ID:+E1xHE+/: コレダスポーツ50に乗っているんですが、今でもリミッターカット効果がある
社外CDIは流通してますか？
215 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/01(金) 00:59:53 ID:pHfnXXms: >>212
わかってるじゃんwww
216 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/01(金) 02:17:49 ID:N3k1q2/o: >>215
新聞屋は大型の籠を装着するでしょ。
そうするとハンドルをいっぱいに切ったときに、
籠がレッグシールドに当たらないように、レッグシルドが手前に曲がってるんだよ。
結局は又のフレームを延長したほうが吉。
平均身長172の時代だよ。乗り降り頻繁な新聞屋には、あまりに窮屈なバイク。
217 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/01(金) 02:58:50 ID:pHfnXXms: >>216
新聞屋さん？カブやメイトと見比べてみると解ると思う。
コストの関係かプラグ点検フタを省くために、意図的にレッグシールド（特に下の方）を足側にずらしてある。
膝のあたりもちょっと狭いが、足元なんか隙間ないよ。足が挟まる。
でも、逃がし方が中途半端で結局レッグシールドを外さないとプラグの脱着がとっても危険。笑える。
あと、新聞用のメイトなら足が当たったことは無いよ。ホイールベースは大して変わらないのに。
ひょっとして、あなたバスケ部とか入ってる？
218 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/01(金) 23:24:22 ID:rFi9m0zu: 現行バーディが来て一週間。ならし運転の真っ最中。やっと走行距離が１００㎞越えた。
しかしあと９００㎞も時速３０㎞以下でとろとろ走んなきゃならんのはけっこうキツイ。
219 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/01(金) 23:28:43 ID:FInkAMr3: YOU、旅に出ちゃいなよ
220 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/02(土) 01:17:28 ID:c2NtIhMo: >>218
40km/h位までは平気なはず。
高回転と、逆に低すぎるエンジン回転でムリヤリ走るのがエンジンにｲｸﾅｲ。
>>219のとおり、ツーリングが手っ取り早いよ。
221 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/02(土) 03:26:34 ID:sZxkmYD+: >>218
1000kmも慣らし要らないべ。
俺のバーディ90なんか、200km走ったところでオイル交換、以後全開だぜ。
222 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/02(土) 03:41:54 ID:c2NtIhMo: >>221
流石にそれは・・・しらねーぞ？
>>218
1000km慣らし出来るならやった方が良い。
でも貴方が蕎麦屋とか八百屋とかで業務使用だったら慣らしに拘るべきではない。
223 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/02(土) 07:54:42 ID:s4WPsdvq: 皆の衆サンクス。今日から４０㎞／時にあげてがんばって１０００㎞めざすよ。
224 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/02(土) 12:58:10 ID:DiEiY5rW: バーディー。フルモデルチェンジだけどレックシールドと車格で不評。
本当にプロが造ったのか？
225 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/02(土) 13:28:59 ID:DiEiY5rW: 設計者の条件。
身長172以上。新聞屋と郵便屋で半年働く。
226 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/02(土) 15:57:52 ID:xNYWES0X: バーディ５０の記事では、新聞屋で結構やったように書いてたな。

郵便では本田が一番乗り降りでは文句が出る（エアクリーナーの出っ張り）
鈴木と山葉は乗り降りでは文句出ないような。
227 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/02(土) 21:38:42 ID:DiEiY5rW: MD90のエア出っ張りはある意味凄い。
市販車は無いのに・・・
改善しない理由は、相手が役所だからどうでもいいや。
228 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/03(日) 00:27:12 ID:si9NNEJj: ９０はともかく５０はやばくないか？郵政カブ。
郵政バーディ９０は超乗り降り楽。
エンジンもカブやメイトより楽しくGOOD♪
229 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/03(日) 09:55:14 ID:CAKTXmc0: >>196 現行生産機種の排ガス規制化は2年後だったと思う。125以下は
3年後じゃなかったっけ？
230 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/03(日) 14:57:32 ID:vLi9oduB: 50は2007年夏
125は2008年夏
231 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/03(日) 15:08:11 ID:vLi9oduB: 乗り降り
メイト90＞バーディー＞＞＞ＭＤ
232 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/03(日) 15:17:11 ID:vLi9oduB: 乗り降り
ギア＞＞＞メイト90＞バーディー＞＞＞ＭＤ
都心はギアがいいかも。セルもあるから大型マンションでは一発始動。
ギアが４スト・ＦＩになるからカブ系は死亡かも。
233 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/03(日) 20:04:04 ID:7bK+uYbA: 郵便ギアは故障が('A`)
234 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/03(日) 20:51:25 ID:vLi9oduB: 駆動系を放っとくからだろ。
235 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/04(月) 03:21:23 ID:pOwg8rYK: ギアが良いならギアを買えばよい。それだけの話だ。
>>223
300kmあたりでオイルを替えておくと良いよ。
236 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/04(月) 16:07:27 ID:ILykJz21: >>235
そっけない答えだな。
237 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/05(火) 20:01:17 ID:7ljvof5H: >>235
３００㎞ね。サンクス
238 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/05(火) 20:08:30 ID:u9cTdXox: 気合いでCDか何かのダブルシートを流用し
239 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/05(火) 21:27:45 ID:IIXKATCq: >>238
K125にコレダ50のシートなら付けたな。
前側の取り付け金具は同じだから、
後側は現物合わせでボルト通す穴さえ開ければいい。
240 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/06(水) 06:46:15 ID:YOUu5Hl9: >>237
300km位で鉄粉を排出、1000kmで交換で慣らし終了。
以後は2000kmごとの交換でおながいします。
241 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/09(土) 00:08:41 ID:iJ+Su1zs: さて、たまには上げとくか

K50ほしいのう　ボーナスはたくかのう
242 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/09(土) 11:25:23 ID:sGlnXJCr: やってしまったヨ…
Ｋ90のキャブ脱着の際に間にエンジンとの間に入ってるゴムパッキンを破っちゃたよ。
無しだと二次エアー吸いまくりでなんともならん。
そして部品はキャブアッセンブリーでしかでないというｽｽﾞｷの店ｵﾊﾅｼ○|￣｜＿
243 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/09(土) 12:28:44 ID:FmYg8dxy: インシュレーターがキャブアッシでしか注文できないの？
パーツカタログ入手してウラとった方がいい話だな。
244 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/09(土) 13:57:03 ID:bs+oRysw: たしかその部分でた気がする。
コレダスポーツに初めて乗ってからスズキに目覚めて
今では先祖のAC50がアシです。
たしかコレダ乗ってるとき自分もそのゴムが劣化してて
SBSに頼んだら単品で出てきた。
コレダいいバイクだったな。すぐサイレンサーにカーボン
たまっちゃうけどね。
245 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/09(土) 19:37:56 ID:h62MaGS2: 新型モレは来年出ないのか？
本格的な新聞屋・郵便屋仕様で？
246 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/09(土) 20:29:37 ID:hC7uAtyE: 郵便屋でモレ使ってるｼﾄって平地限定な気がする。
247 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/09(土) 21:20:50 ID:h62MaGS2: モレは元々ビジネス用ではない。
248 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/09(土) 21:35:39 ID:h62MaGS2: モレはタイヤを太くして、ブレーキ強化、
フットブレーキ装備、車体の大型化をしないと、
配達には無理。スズキは適当にビジネスを語ってるだけ。
249 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/09(土) 23:58:55 ID:D7xXtlou: >>242
該当部品（キャブをネジで締め込む部分の内側のゴム）、
確かにK90のP/Lには部品設定がないね。
でも、>>244ｻｿのおっしゃる様に別のバイク用としてなら出るかも。
250 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/10(日) 12:29:45 ID:nRFR8Ft+: ヤマハのギアが売れたのに、モレの改良をしなかったスズキは、
経営センスが無いな。
12インチタイヤ、リアサスは２本、ブレーキーシューはプレスカブ径、
フットブーキ、バーハンドル、車体の大型化、ステップの長さの延長。
これぐらいやれば新聞屋やカスタム小僧に売れたのに。
251 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/11(月) 00:34:19 ID:/O8b2RyR: >>250
それは君の欲しいバイクかい？新聞店はギアで満足してるよ。
252 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/11(月) 22:56:56 ID:WCm+td+a: 現行バーディー５０。

キャブ吸入側にある直径６ミリぐらいの真鍮棒、
吸入口を横切るようにあるけどこれは何、

取ってしまいました。
253 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/12(火) 16:05:30 ID:MLsl783s: 新型バーディー
最初の型は色々問題が発生しそうだな。試作型。
スズキのは特にそう考えてしまう。
最初のマイナーチェンジで量産型。
254 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/13(水) 05:26:40 ID:BSojWjN0: だからギア買えよ。なかなか良いぜ。
255 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/13(水) 13:11:26 ID:TmVxwe6G: スレ違いだ馬鹿野郎
256 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/13(水) 14:01:16 ID:kwNjpUzF: >>254
馬鹿野郎！来年に４ストFIにフルモデルチェンジだぜ。
旧型買えるか。
257 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/13(水) 14:37:01 ID:DiiPU/RC: ２５０CC以下バイクの情報満載です。
http://6326.teacup.com/hyakkaten/bbs
258 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/14(木) 07:00:08 ID:H7phcg/h: 駆動系のメンテさえしとけば、ギアが一番丈夫。
漏れのは6万キロだけど、何の問題もないよ。
カブだと4万キロくらいでエンジンが逝くのにな。

ところで、バーディーの足元ってそんなに狭いか？
もうちょいシートの後ろ側座ってみ。
259 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/14(木) 17:53:55 ID:i6TgBDgL: カブだとスパイクやスノータイヤあるけど、バーディはあるの？
260 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/14(木) 18:20:27 ID:FqNquVrU: >>259
１４インチはあるよ。郵政が１４インチだから。
261 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/14(木) 20:44:45 ID:d/lfguJh: １４インチだからタイヤチェーンもあるよ
262 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/15(金) 03:01:59 ID:mXSQT6Gh: >252
乱流（空気の渦）を発生させて、低回転でも良好な混合気をつくるためでは？
高速側では抵抗にしかならないと思うけど。

ちょっと前にキャブに金網張ってみたり、格子をつけたりして霧化促進する工夫が
あって、スレも立ってたよ
263 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/15(金) 16:02:32 ID:JYzEDspL: >>259-260
なるほど、結構オールマイティなんですな。
あとはライトが暗いそうなので、バッ直で55wにしたいけど無理だろうから、
35wのH4にできればいいな。そう考えてると欲しくなってきた。
264 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/17(日) 01:00:28 ID:z0UdlZGF: 263>>
新型５０はＰＨ７の３０Ｗですが、そんなに暗くは無いです、
なんといってもライトケースとウインカーが一体式なので
Ｈ４化は大変かと思いますががんばってください。
265 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/17(日) 19:14:57 ID:To6MejZR: K125乗りってやはりもうほとんどいないんだろうか…（ToT）
私は通勤にツーリングに使いまくってはや6万㌔。まだまだ絶好調。
ただカスタムに関してはパーツがほとんどないからなぁ…
どなたか使えるパーツ情報(シート･タンク)をお持ちの方いませんか？
266 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/17(日) 20:59:54 ID:EMkDePtT: >>265
ガイシュツだけど、
シートはB100↓
http://www.spacelan.ne.jp/~bike-i/collection/b100_l.jpg
のモノがﾎﾟﾝ載せ可能。
K125以上に存在確認が大変だがｗ
写真の車両のもカナ～リくたびれてるよね。
あと、若干要加工だが、
コレダ50のが前側の固定金具が同じなので、後側を現物合わせで穴開ければ付く。
>>179の奴がそれ。
267 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/18(月) 00:08:07 ID:To6MejZR: >>266
ありがとうございます。
噂では聞いてましたが、B100のがポン付け可能なんですね。
しかしそこまで遡らねばならないとは…ｗ
素直にK50系を加工した方がよさ気ですね。又は自作か…無理ぽだなぁ。
タンクは他のK系が付くのですかね？教えてもらってばかりですいません。
268 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/19(火) 08:18:57 ID:PrcrdqtN: >>265
ｋ125いいですよねえ！
cd125tと迷っています。ｋ125のいい所
おしえてもらえますか？
269 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/19(火) 13:26:19 ID:c32dfeSy: >>268
K125のいい所かぁ
･2st＋16インチタイヤできびきびすいすい走る
･CD125Tよりは若干軽い(120kgくらい)
･燃費もわりかしいい(30km/lくらいかな？)
悪い所は
･バンク角がかなり少ない(レッグシールドがあると尚更)
･3.00-16というタイヤサイズのためタイヤの選択肢が少ない
って所くらいかな？
270 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/19(火) 21:45:46 ID:7bHwCNZ5: レッグシールドやっぱりバンク角減るのかー。
K90につけようと思ってたんだけど。
271 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/20(水) 00:38:20 ID:5LwjfPBH: >>270
90はわからないけど、125は確実に減るねぇ。
とはいえ、元々そんなに深く取れる訳じゃないんだけどね。
ブレーキングでリアが少し沈んだまま傾けるとすぐステップのステーが擦ってしまう。
90は17インチだからだいぶましだと思うよ。
次買う時は90もいいなぁ。90って乗っててどんな感じですか？125よりだいぶ軽そうだからとても軽快そうなイメージなんですが。
272 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/20(水) 14:45:36 ID:dBjqY4T1: 新型バーディー
燃料コックの位置のフレームを３～５センチ長くしてみ。
これだけで男性でもOK！
273 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/20(水) 21:25:08 ID:roSMWToL: 現行バーディ
方向指示器のスイッチは左にしてほしかった。
274 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/20(水) 21:45:14 ID:dBjqY4T1: >>273
配達用だからしょうがない。
275 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/20(水) 23:57:49 ID:G01cT+Ar: >>272>>273
スズキだからしょうがない。
276 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/21(木) 22:31:40 ID:vUOZivGv: >>274
オレは配達のためにバーディ買ったわけではないんで禿しく不便なんだが・・・
なんかウインカー出すのがワンテンポ遅れがちになるんだな。
まあ新車が安く買えたんで細かい部分は良しとするか。
277 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/21(木) 22:43:40 ID:Xfjus4yn: あー、Ｋ９０落しちゃった。
でもなんか勝利感みたいなのに乏しいのは
別にスズキだからという訳ではなく、
駐車スペースの確保が欝だからだろう。実家に置きに行けばいいけど、帰りの電車代が・・・
278 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/21(木) 22:47:11 ID:028cpDU4: >>276
三速のほうが不便。
279 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/21(木) 22:56:07 ID:GvOf0XHY: >>276
左のスイッチボックスにウィンカースイッチ用の穴をはめごろしにしてある所があるべ。
工夫と流用で移設すればいいんじゃね？
280 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/22(金) 00:19:33 ID:Vp0fZJzz: >>278
GS５０エンジンをスワップすれば？ついでにMTになるよ。
281 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/22(金) 07:18:24 ID:1C74J2bx: >>280
ああ、カッコ悪すぎていまいち存在意義がわからなかったGS50だが、
そう言う所に存在意義がある訳ね．．．
282 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/22(金) 14:07:49 ID:xf4UfbSU: バーディーの、来年のマイナーチェンジはどうなるかな。
スズキは２型からよくなるからな。
283 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/22(金) 21:25:52 ID:DL1ytwe2: バーディ用のドレスアップパーツってないの？レッグシールド切り取ってカブラ風にしたい。
284 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/22(金) 21:49:07 ID:sHYSuMAc: >>283
ドレスアップパーツではないが、旭風防から現行バーディ専用の禿しくカッコ悪い
風防が発売されてる。
285 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/23(土) 19:18:55 ID:C0WenPWr: 200キロぐらいのツーリングしたんだけど、先代バーディー80燃費60ものび太よ。
現行はよくないのかな？
286 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/25(月) 22:46:56 ID:MO6B8aWR: 新型バーディーの、第一回目マイナーチェンジが楽しみ。
スズキはここで部品番号の変更がある。ある意味別ものになります。
287 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/25(月) 22:54:05 ID:MO6B8aWR: あ、インジェクションになって、FIの不良が出そう。
その次かな。
288 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/25(月) 23:26:57 ID:ssXPqtPI: 人柱期間中のV125やらV50,レッツ４があるから大丈夫
289 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/26(火) 08:07:05 ID:lbbkIuCy: ゴチャゴチャ言うてんと今あるやつ買っとけ
290 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/26(火) 08:11:12 ID:5tuXzhsS: いやむしろ買ったやつが次のモデルチェンジの話題を振ったと思うんだがどうよ？
291 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/26(火) 17:02:41 ID:+gBFXuPA: 新型バーディーに、マイナーチェンジに望む事。
292 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/26(火) 17:14:23 ID:+gBFXuPA: レッグシールドの形状変更、
キーの位置の変更、
新聞用の前籠の標準装備、重荷用のキャリア標準装備、
大型サイドスタンド標準装備、セル標準装備、
ブレーキシュー前後をプレスカブのリア径に大型化、
キャストホイールに統一、又ぐ所のフレームの長さの延長、
ハンドル径はφ22.2ハンドル。
新聞仕様にセル装備の一種類だけでもいいと思う。
293 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/26(火) 17:19:05 ID:+gBFXuPA: >>289
だけど。マイナーチェンジは排ガス規制で必ずあるから、
待ったほうがいいよ。と言うほうが親切では？
50は2007年、90は2008年の夏までに確実に改良されるからね。
あなたは消費者？
294 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/27(水) 19:56:42 ID:hrNTkg6c: 4サイクルK125とか出したら神なんだけどな。。
295 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/27(水) 21:17:00 ID:DzfwAyQX: 大長江集団がGNのエンジンそのままでとかね
でも中国国内でははやらないデザインなんだろうな
296 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/27(水) 23:58:39 ID:pBoYk2Uo: でも正直いって、４ストになったらコレダを名乗ってほしくはないね。
297 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/28(木) 00:22:32 ID:0JeMapZq: >>293
マイナーチェンジまで待つのが常道だとは思うが、マイチェンでそれほど劇的に
性能が上がったり燃費が良くなるとは思えないんだが・・・
原付なんだしそれほど違いが無いんでは？
マイチェンしたら多分価格も上昇するだろうしね。
298 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/28(木) 08:57:28 ID:7+tvky9i: スズキはやればできる子
299 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/28(木) 14:45:43 ID:UsVlYj1R: >>297
実は不具合で部品変更が多い。
FIになったら始動性が段違いだから、
価格が上がっても損は無い。
300 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/28(木) 14:46:59 ID:JN4PMJtF: 【スズキ】K50K90K125コエダメ肥溜めバーディー【ビジバイ】
301 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/31(日) 00:22:11 ID:dbb78QkK: 上げます
302 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/31(日) 22:42:14 ID:Rq4hzbiW: ４サイクルＫ５０はいつになったら？
303 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/01(月) 12:06:41 ID:/CCGBn20: あけおめでございます

ビジネス車はもう要らない子なのか・・・今年2007年に答えがでるかも
できればFI搭載バーディーやFI搭載4ストロークK50が発売されることを祈って・・・
304 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/01(月) 13:07:53 ID:XHvedLOe: いやいや、GS50にごついキャリアつけて｢新型K50｣とかって出てきそう。
305 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/01(月) 18:12:52 ID:1IjVKqj2: Ｋ50よりも、
ニュースギアに対抗して、
モレを完全配達仕様にフルモデルチェンジしたほうがいい。
306 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/01(月) 18:18:24 ID:1IjVKqj2: スクーターのビジネス車は、
ピザ屋、新聞屋、郵便屋、ヤマト運輸、出前で売りこめるぞ。
バーディーに拘る必要は無いんだな。
307 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/01(月) 18:23:39 ID:hummTBy9: 仕事でビジバイ使うからこのスレに来てるヤシがどれだけいるんだろう。。
漏れは移動手段として4サイクルK90が欲しいんだけどな。
308 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/02(火) 01:04:43 ID:lwAsXSlT: >>307

90cc
4st
キャスト＆チューブレス
FI

・・・・なら多分即買いだな
309 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/02(火) 01:22:47 ID:GeEQk8X0: 125CCじゃないとイヤ
310 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/02(火) 04:25:10 ID:HkiSiHKz: RC50って、そんなに売れなかったのか？
311 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/04(木) 00:39:48 ID:KUSXF7Xu: K50っていつカタログ落ちしたの？
312 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/04(木) 05:27:40 ID:iSdhsVGY: >>310
バーディあるから売れないだろ。
強制空冷エンジンなら最後の２サイクルバーディにも付いてたよ。
313 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/04(木) 08:48:31 ID:EkthTZI1: >>311
11月の書き込みに消えてるってあるからそのくらいじゃないかな。
314 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/04(木) 20:43:08 ID:Z+pmRdw3: 俺みたいに、郊外に住んでて買い物などで運搬車が必要だけど
車も買えない貧乏人には、まだまだ需要あると思うぜ。
俺はCD90に乗っているわけだが、これがぶっ壊れて新しく買うとしたら、
アドレスV125じゃなくてバーディ90を買うと思う。でっかい箱つけて米とか運べるし。
315 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/07(日) 09:19:32 ID:6U9tcSue: 新型バーディのデザイン好きなんだけどな
街で見ない
316 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/07(日) 14:53:38 ID:CML17mzE: 所々安っぽい造り。
インジェクションでない。
旧型と同様で窮屈。
何十年ぶりのフルモデルチェンジだけど、５年ぶりに感じる。
配達車がズーマー、ギア、カブ神話に食われてる。
営業がやる気無い。
317 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/08(月) 12:51:29 ID:XvJoLyPm: 新型バーディー
レッグシルードが脚に当たるので、もう少し前へ形状変更希望。
そして大型カゴがレッグシールドに当たらないように、前キャリアを前に出せばOK？
またぐところのキーが邪魔なので、別の位置にする。
ハンドルロックと別になってもいい。
318 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/09(火) 23:51:38 ID:ouhEp5Ay: >>315
>>316>>317みたいな書き込みを見てみんなビビッているから。
だから失敗したくないなら普通にカブ買おうぜ！
319 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/09(火) 23:58:59 ID:FfUufbSF: 窮屈とか書いてるのって、バーディー50のこと？
バーディー90はどうなん？
320 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/10(水) 01:15:14 ID:Lm12jkgW: ちんこの先でキーの札がプラン・プラン・・・・
321 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/10(水) 03:03:22 ID:aJhBxWVj: ヒント：感染者専用カブ
興味ない奴は買うべきではない。
322 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/10(水) 03:56:33 ID:plW6HGIq: >>319
今の50と90は同じサイズじゃないのか？
323 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/10(水) 13:18:05 ID:MQtWt4hK: 見える・・・
バーディエンジン搭載のK50が。

町でマジ配達。
324 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/10(水) 20:52:38 ID:T4rf7l6Y: 最高だな
325 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/10(水) 20:56:37 ID:ryqh6i90: 90乗ってます。慣らしは一切しなかった。いきなり全開。80キロ。スノータイヤです
326 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/10(水) 23:01:19 ID:T4rf7l6Y: 最高だな
327 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/10(水) 23:33:52 ID:Lm12jkgW: フレームの穴はどうやって塞いだ？
328 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/10(水) 23:56:44 ID:RZfFRKTd: そもそも騒いでた割に実害があったのか報告なしなんだよな。
なんか言いがかりやっちまったか？
329 名前：<丶｀∀´> ：2007/01/11(木) 01:13:41 ID:OweX462j: フレームに穴など無い！80キロなんて出ない！
全部捏造ニダ！
330 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/11(木) 04:00:19 ID:Elesvpjy: このバイク、平地で80km/hまで出ますか？
当分先になるけど、漠然とCD90乗りたいなーって思ってるんで、
一応知っておきたいです。
331 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/11(木) 14:26:38 ID:g8JQSg6b: このバイクって、CD90に乗りたいってことはK90のことでいいの？
でるよ。でも、CD90に比べあまり玉数ないんじゃないか？
332 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/11(木) 18:40:09 ID:hkax20Tf: さらに玉のないK125に誘導してみる
90ってセルダイ？125の次にと狙ってるんだが、125のセルダイのブラシ交換がいちいち面倒で…
333 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/11(木) 21:24:48 ID:0P5T+sFt: 平地で80km/h出ます。身長170。体重は風袋で72キロです。しかも、スノータイヤです。
メーター読みの写真でも送ってあげようか?
20台程のバイク乗ったけど、いいバイクだと思う。株には負けるけど、、。
スタイルがいいね。
334 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/11(木) 22:58:34 ID:JQqW+TM7: 写真なんかいいけど、複数台扱うｽﾚなんだから、どれのこと言ってるのかぐらい書いてくれよ
335 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/11(木) 23:44:10 ID:5ZgEjqCl: >>322
ちょっとカタログ見てみな
336 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 00:24:21 ID:2aoGU5SB: >>334
80km/hはホントなんだね。
ところでフレームに大穴はありますか？今のは対策されてるっぽい。
337 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 00:46:43 ID:l0wsMC2+: K90の話じゃないの？
338 名前：330 ：2007/01/12(金) 01:08:45 ID:3NTX1V//: あわわ・・・書き間違えました。
バーディ90のことです。
すいません。
339 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 01:34:01 ID:2aoGU5SB: >>338氏
大穴なしバーディ90、70km/hちょいしか出ませんよ。
もちろん、下り坂での話、じゃないですよね？
340 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 02:37:47 ID:vtMHn9x/: >>339
大穴はどうやって改善してあるの？
341 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 02:48:10 ID:vtMHn9x/: ゴムで塞いだだけじゃないだろうな？
342 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 03:48:01 ID:2aoGU5SB: 穴なんて最初から無いよ。フレームのパイプ部分でしょ？
343 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 09:51:53 ID:+z6sZ7LH: 大穴って14インチホールのことか…
344 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 14:39:24 ID:vtMHn9x/: おい！お前ら！
主語が無いから、話しの内容が混乱するんだよ！
345 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 19:40:53 ID:NUvUgzzM: なんか結局穴があってもフレームは折れませんでしたって結論でいいんじゃない？
不安煽ってた人は逃げたみたいだしさ。
346 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 22:22:34 ID:NafXQ5Ff: 穴から水が入って錆びたら・・・って話だったのでは？
347 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 23:46:11 ID:+MbWBie2: 最近は運痴の新聞屋が来なくてスレの雰囲気良いねぇ。
>>346
確か錆びた水が穴から出てきたんだよ。
穴は無くなったが、吸気口は何処へ移ったのだろうか。
348 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/13(土) 01:09:06 ID:x0Ot+Ovo: 新聞屋のほうが欠点わかっていいと思うが？
錆は時間と伴に命を奪うかもしれないしね。
349 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/13(土) 01:11:41 ID:x0Ot+Ovo: >>なんか結局穴があってもフレームは折れませんでしたって結論でいいんじゃない？
私はそんな軽く考えないけどね。
スズキならそう言うかもしれないけど・・・
350 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/13(土) 01:15:03 ID:x0Ot+Ovo: ここはなんでも掲示板。
美点も欠点もどんどん書くべき。そう思わない？
ただでさえ話題が無いんだから。
351 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/13(土) 01:18:41 ID:G9lCQVOi: もうすぐ閉鎖なんだし、どうでもいい
352 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/13(土) 04:31:43 ID:zssjVzXR: >>350
欠点しかないんだけどwwwwww
K全滅、バーディ大穴、2ちゃん閉鎖・・・
もうね、こりゃタイホンダあたりに期待したほうが良いかと。
353 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/13(土) 10:56:11 ID:x0Ot+Ovo: 美点もあるよ。
デザインは悪くない。
乗り降りするところが低い。
354 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/13(土) 11:48:00 ID:tEZiHTHK: >>349
で、発売から結構経ってるけどフレーム折れたの？
どうせおまいみたいな乗ってない奴がぎゃあぎゃあ騒いでるだけだろ。
355 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/13(土) 15:37:32 ID:9niOjOg/: バーデーについて。純正風防注文したした。これで最高そくは75切るな。スプロケ変えてみようなか？Γあたりがつかないかな？
356 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/13(土) 15:48:53 ID:k/3ALrKU: くろ
357 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/14(日) 00:40:45 ID:he+tjb26: >>354
これから買う人は穴ないから平気だってば。
>>355
最初から75出ないってば。

リトルカブにチューブレスの90ccがあればそっちを買っていた。
358 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/14(日) 09:27:58 ID:LqUUmJ8V: 357。実際乗ってますか？だからメーター読みの写真送りましょうか？当たり外れがあるのかな？ここスレッドでバーデ90乗ってるのは2人程だね。
359 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/14(日) 12:51:23 ID:aglaDXy7: バーディー９０乗ってるお。
メイト９０からの乗り換え
身長１７１体重６３
通勤で１日６０キロ通算２８００キロ
最高速はメーター読みで７５くらいかな、それ以上出すとエンジン音が軽くなってきてｽｺｰﾝってきそうでなんかｺﾜｲｗ
燃費は慣らし中は４０。普通に流れに乗って時々全開で３６くらいかな
マイナス点
造りが安っぽい。軽量化と言えば聞こえが良いがプラスチック使いすぎ。前後フェインダー両方プラスチックは萎える。
４２キロくらいで前の荷物ステーからびびり音が出る。
フロントが落ち着かないので全開だと気持ち緊張する。
リヤシートよりフロントバスケット標準装備の方が嬉しい
プラス点
チェーンカバーが外しやすいのでメンテが楽
音が静か（前車乗り潰したのでもしかしたらこれが普通かも）
あまり走ってないので他の人と被らないｗ

ポジションが窮屈なのはハンドルを緩めてメーターをステーに押しつけるまで前に出したら多少楽になった気がする。
メーターの付け方変えてもっと前に倒せたらよくなるかも

あんまり褒めてないけど結構気に入ってるお。
360 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/14(日) 14:05:50 ID:88PdmzUO: >>359
メイト90のほうが振動が少なくて、ポジションが若干楽でしょ？
微妙メイトのほうが大きいのかな？
インジェクションになったらセル付けて欲しい。
361 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/14(日) 15:45:40 ID:aglaDXy7: メイトの方がデカイしゴツイ。
その分安定性があって走行は楽
逆に言えばバーディの方が小回りが利いて取り回しが楽
カブにも前乗ってたけど作りに掛かってる金はメイトが一番。（サイドスタンドの軸受けにカバーが付いていてしかもグリスアップ用のニップルまで付いてたりetc）
今回バーディにしたのは即納出来たのと経験値を増やしたかったから
前回はオイル交換サボり気味で短命にしてしまったから今回は頑張ろう。

左カバーから微妙にオイルが染み出てるのがスズキクオリティｗ
362 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/14(日) 16:10:11 ID:LqUUmJ8V: バーデはカ2000キロでオイル初交換した。それ程ではなかった。いきなり、ゾイル入れていたから高速操行可能だったのかな？
363 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/14(日) 17:31:51 ID:88PdmzUO: >>361
メイト90も2008年もはモデルチェンジ。
FIになるだけであまり変化ないか。
次買うとしたらまたバーディー？それともメイト？
364 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/14(日) 19:31:54 ID:nJVLDMZu: 警官ひき逃げ事件の警官が乗ってたのが先代のバーディー90だった。
365 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/14(日) 20:57:32 ID:LqUUmJ8V: 趣味のバイクなら愛着度で好きなのを決めればいいよ。
366 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/15(月) 01:49:17 ID:9HbiuEZ2: >>358>>359大穴塞ぎの設計変更で最高速落ちたかも。
367 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/15(月) 03:27:14 ID:xvzQovpd: 穴を塞ぐ部材で重たくなったんだな。
368 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/15(月) 19:50:52 ID:qxYShc8y: 型枠から塞いだの？
369 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/16(火) 02:18:45 ID:RrdBYr+X: >>358
あなたのは多分前期型では？
調子良いみたいなので、大事に乗ってあげて下さい。

>>359
うちのも最高速は75km/hですね。
キャリアの振動は、メーターとキャリアをくっ付けるからビビリ振動するのよ。

＞フロントが落ち着かないので全開だと気持ち緊張する。
ハンドルが高さの割に幅が狭すぎて押さえが効かないからかと。
ビビリ対策のついでにハンドル換えると良いと思う。
メイト９０のがポン、で付くと思う。

>>367>>368
穴は塞ぐ以前に穴開け加工されてない。
370 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/16(火) 13:17:46 ID:9z+TXmF2: >>359
フェンダーがプラスチックなのは軽量化目的ではなく、
錆びて穴が空かないようにだ。

フロントが落ち着かないのはハンドルに力入れすぎ。
371 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/16(火) 17:17:42 ID:Ie88e/sj: バーディーのフロントサスって倒立に見えるけど、剛性UP目的で倒立採用？
それともスクーターのフロントと同じでただのグリスダンパーなん？
前者だったら素晴らしい。
372 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/16(火) 17:33:57 ID:Ie88e/sj: 自己解決した･･･ｽﾚ汚しｽﾏﾝ
373 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/16(火) 17:55:46 ID:lJYsHTK2: 358たが、無理な走りしてる。どこまでしたら壊れるか実験だ
374 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/16(火) 18:58:04 ID:YfJEY4Jc: むしろ普通に走り続けて何万キロ行くか試して
375 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/16(火) 20:38:40 ID:Mn4a0gVB: >>369
気がついたのは、まだくっつける前慣らしの時やねん。
４２キロくらいになると音がするので片手であちこち触ったらﾋﾞﾖﾖｰﾝって音叉みたいに共鳴してた。
まあ、ちょうどリミッターだと思って慣らし運転には重宝したけどねｗ
ハンドルにミラー回り止め用の穴（また穴かよ！）が開いてるからポン付けは無理ぽ
>>370
ガンガン路肩走行するから、仕方がないぽ
376 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/16(火) 23:51:28 ID:XGyg8UgH: 全開で路肩走行･･･ﾋｲｨｰ
377 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 00:31:58 ID:xJfx7XyQ: セカンドにバーディー80の購入を考えているのですが、時速90で流れる凶悪な道路に対応できますか？
378 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 01:04:24 ID:0c5PVxjZ: インジェクション・バーディー。
そろそろだな。
379 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 01:36:36 ID:dH5OGlZ6: >>375
実はうちのがメーターとキャリアで共振起こしてまして・・・。
対策は施したものの、こういう所がいかにもスズキらしいと思った。

>>377
ミリ。

>>378
キャブじゃダメか？
380 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 01:41:08 ID:0c5PVxjZ: >>379
冬場の始動性は快適だぞ。エンジンの回転も谷間が無い。
シグナスとDIOのFIでそう思った。
小排気量はかなり恩恵がある。
381 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 02:02:34 ID:dH5OGlZ6: >>380
こんな時間に速レスｷﾀｰ!
今のところインジェクターのカブ型はタイホンダだけかな。
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i.htm
果たしてスズキはどう出るのだろう？
382 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 04:40:35 ID:uHvxxRqC: ミクニのインジェクションをつけるべく、アドレスシリーズでテスト中。
383 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 20:40:09 ID:P6k2TIa5: 先代バーディーをフェンダーレスにした奴、俺以外に居るかな？ｗ

バーディーでblogを書いたら1年間1人も来なかった＼(＾o＾)／
384 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 20:43:05 ID:SXxNblZ2: コメント核からURL晒すのです。
385 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 21:06:23 ID:P6k2TIa5: ttp://blog.goo.ne.jp/junkbox_master

パスワードを忘れたので移行します。
386 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 21:15:55 ID:SXxNblZ2: いちおうコメント投稿しますた。（´・ω・）ノ
387 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 21:36:11 ID:P6k2TIa5: マジで感謝＼(＾o＾)／
1年3ヶ月目で初めてコメント貰ったよ…
388 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 21:58:03 ID:9wM9EL+y: オイラも上記ブログを訪問してみますた。
ついでにスポンサーリンクも踏んでおきますた。
389 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 22:09:29 ID:9wM9EL+y: それとついでに

新聞バーディー５０所有者ブログ
http://travel-2006.at.webry.info/

バーディー９０所有者ブログ
http://silbernschwein.blog23.fc2.com/

バーディー９０所有者サイト
http://www5d.biglobe.ne.jp/~okina/index.htm

などを知ってますが、余り更新されていません…。
まぁ冬場ってコトもあるけどね…。
390 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 22:10:12 ID:P6k2TIa5: 忘れてたブログだからログインパスも当然覚えていなくて…
移行したときにはお知らせしますので、よろしくです。
スポンサーリンクなんぞ踏まなくて結構ッスよｗ

K125とBA41を復活させるかぁ
391 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 08:44:04 ID:5J1eSo7W: 情報ありがとう。早速見てきました。あと、新型バーデ90ブログ知ってる人いたら教えて欲しいです。同士が欲しい。バイパスのような高速操行は厳しいね。
392 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 09:59:03 ID:T0Lw4gHo: 新型バーディー90乗りです。

今日の朝リヤブレーキのロッドが折れました。
調整して止めてた所から先が見事に無くなってたよ・・・。
同じようなトラブルあった人いる？
スズキに言うべきなのかなぁ・・・。
393 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 10:58:31 ID:P/R/YuvU: ｺﾚﾀﾞｽﾎﾟｰﾂやらｺﾚﾀﾞｽｸﾗﾝﾌﾞﾗｰの話題もここでOK?
394 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 12:12:11 ID:p+qAs+2m: K50のオマケ機種だしOKだろ。
395 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 12:18:15 ID:5J1eSo7W: もちろんＯＫです！でもここはバーデ乗り多いね。只今バーデ90ブログ作成中！
396 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 12:29:14 ID:vHWD9Bdx: >>392
言うべき。スズキにはよくあることです。
397 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 15:00:02 ID:J8mDMPKv: 新型バーディー９０ですが、トラブル報告
マフラーガードをとめてるネジが自然に弛んでくるようで
走行中に一度、脱落しました･･･orz
以後、チェックしているのですが、１０００キロくらいで弛み始めるようです
まぁ、おいらの車両固有のトラブルかもしれませんが (｡･ｘ･)ゝ
398 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 16:52:59 ID:T0Lw4gHo: >>396
サンクス。さっき電話したらスズキ二輪から配送担当者が引き取りに来るらしい。
代車は出ないそうです・・・。
>>397
マフラーガードは落ちた事ないけどレッグガードの真ん中の＋がしょっちゅう緩むなぁ。
あとミラーとハンドルのウェイトも緩んでくる。
振動が多い気がしてたけどその通りなのかな。
399 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 17:30:40 ID:vHWD9Bdx: 耐久試験やらなかった、チョイノリの例があるからね。
400 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 17:33:15 ID:5J1eSo7W: マフラーガードは落ちた。でも俺が悪かった。赤に塗ったのですが、よく〆てなかったため！後は異常なし
401 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 18:49:52 ID:44M7NqLn: ttp://blog.livedoor.jp/pinga526/?blog_id=2150772
402 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 19:15:34 ID:Y4PmpXfB: 乙!!!これからも参考にしていきます☆
403 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 19:39:43 ID:44M7NqLn: 変態バーディー糊だ。
404 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 21:29:48 ID:vHWD9Bdx: バーディー50シリーズとホームページに載ったが。
何が変わってるの？FIではない。
フレーム穴無し仕様？不具合改良仕様？
最新のパーツカタログ見ないとわからんね。
405 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 22:04:04 ID:7LwN2ZWS: 確かに最近のバイクの中では始動性はﾖｸﾅｲが
１，イグニッションをOFFのまま３回ほどキック
２，ONにしてキック！ﾌﾞﾛﾛﾛﾛｰ
っていかないかな？
うちは極寒地じゃないし比べられないけど試してみて
406 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 23:26:23 ID:MoPc0GgO: >>404

本当だ、「バーディー50」シリーズって・・・・
何かマイナーチェンジしたんか？　
407 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 23:37:51 ID:1qFy3T1a: 正直スズキのバイクはある程度のトラブルに対処できないと乗れないと思う。
ええ、買ってからずっと茨の道ですよorz　みんな頑張ってください。

>>398
レッグシールドの固定ネジにホームセンターで売ってるバネ座金をかましてみては？
ミラーの固定ネジにもバネ座金が効くと思う。
ハンドルウェイトは、一度中のゴムごと引き抜いてゴム自体をゴム系接着剤などで、
ハンドルに接着するとよいかも。あとウェイトの固定ネジはネジロック剤必須です。
ていうか、あなたどっかに突っ込んで死んでたかもよ、私もいずれ危ないかもわよwwwwwww

>>399
樹脂カムのバイクに耐久試験ですか？テスト中に潰れますよ？？

>>405
燃調を濃くすると始動し易いかも。ノーマルは薄いです。
あと、ちゃんと上死点出さないと掛かりにくい気がする。
おまけで、キックのワンウェイクラッチの音がショボさを引き立ててくれる。そのうち壊れそう。
408 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/19(金) 00:10:41 ID:QUBE/kT/: ttp://kakaku.com/kuruma/news/2007/01/news06_bike/20070110_06_suzuki.html
新聞50だけマイナーチェンジ？
409 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/19(金) 01:13:40 ID:nqzy7bB4: >>408
バイクが倒れるとヘッドライトまるごと交換。
ライト破損が多発して新聞屋からクレームが殺到したのでしょう。
こんな事、販売する前からわかっていた筈だが。
ライトガードは最初から装備するべきだったと思う。
410 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/19(金) 05:04:44 ID:HQj/DN2i: 新聞バーディはヘッドライトとウインカーが分離してるな。
411 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/19(金) 10:19:44 ID:AbsZBpXT: 書き込むと復活するらしいので取り敢えずsage
412 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/19(金) 12:16:29 ID:d3EeE9V6: 405。明日やってみるよ。
413 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/19(金) 12:51:14 ID:xz/aXwaE: セルより、キックのほうが寿命が短くなるんじゃね？
キック連発してたら？SJ？燃料は下を濃くすれないいのでは？
414 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/19(金) 12:53:48 ID:xz/aXwaE: >>409
普通は転倒試験やらないか？プロじゃないな・・・
それに跨ぐ所にキーは配置しないよ。
あそこはつま先が当たる場所。
415 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/19(金) 12:56:02 ID:xz/aXwaE: ２ストだと真冬はSJ一回転半戻し、夏は一回転と4分の3戻し。
してたな。その個体によるけど。
416 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/19(金) 16:01:42 ID:ZvVjVI6h: >>413
ないない。どうせ構造は似たようなもんだから。
417 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/19(金) 20:08:39 ID:U0BaYLC5: BA41だってヒザ蹴り直撃しちゃう位置にキーシリンダーがあったじゃない
納車直後にやって泣いた…
418 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/19(金) 22:03:02 ID:xz/aXwaE: キーシリンダーはハンドルの位置がいいだろう。
ロックとは別でいいよ。
蹴りよりましだ・・・
419 名前：398 ：2007/01/19(金) 22:53:41 ID:44CutRbD: 今日家に帰ってきたらバーディーが無くなってた。

パクられた！？と思って慌てて家族に聞いたらスズキのツナギ来た人が
「引き取りに来ました。」
とか言って持っていったよ。と・・・。

来る前に電話するって言ってたじゃねーかよ！
ちょっとスズキ不信になりそうだよ...orz

>>407
おおっ。情報サンクスです。
バーディー帰ってきたら試してみるよ。
ちなみにブレーキのロッド(？)が折れた瞬間なのかな？
俺、信号待ちの列の真後ろだったよwww

ギャアァァァ当たるぅぅぅ！！！！！て感じだった。
420 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/20(土) 00:14:49 ID:1EJMEyU8: 家人に了解とって運搬したのにそれ以上など面倒くさくてやらんだろ。
421 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/20(土) 00:39:05 ID:68tnSb9F: ブレーキ破断の話が出ても全然慌てる様子の無いこのスレの住人にﾜﾛﾀ。
422 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/20(土) 01:03:56 ID:pwpEPtKe: スズキにはよくあること。強度不足なんて。
423 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/20(土) 19:13:24 ID:pwpEPtKe: センタースタンド、ハンドル、リアキャリア径不足。
溶接強度不足。センタースタンド取り付け部のエンジン部分の肉厚不足。
塗装が荒く、錆で溶接部から折れる。
424 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/20(土) 19:51:38 ID:xyzy0g7F: ほんとかよ？今のカブ９０がいかれたらバーディー９０に
換えようと思っていたけど、考え直そうかな。

１０年後ぐらい先だけど。
425 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/20(土) 21:32:16 ID:pwpEPtKe: >>424
ゴメン。スクーターの話し。
国内生産ものだったけどね。
426 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/20(土) 22:23:50 ID:X4db9tmi: >>421
手の掛かる子ほど可愛い。
てか>>1
のように、基本的に変態の集まりだからだ！
427 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/21(日) 15:07:54 ID:32f+xiUu: >>421
車種ｽﾚ見るとなんつか、傾向があるんだよね

カブ乗り：
「数字に表れない魅力があるのだ」
「良さがわからん奴はリトル乗っとけ」
「ダサダサなのがいいのだ」
「カブ最高ヽ[*ﾟ∀ﾟ]ﾉ」

メイト乗り：
「（スペック並べて）カブなんか目じゃないよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ」
「（細かい優位を並べて）こんなにすごいよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ」
「カブ厨ｷﾓｲﾖ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ」
「メイト最強だよ(*ﾟωﾟ)*｡_｡)*ﾟωﾟ)*｡_｡) ｳﾝｳﾝ」

バーディー乗り：
「穴が…orz」
「ビビリが…orz」
「耐久性が…orz」
「でも潰れるまで乗るつもり(｀･ω･´)」
428 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/21(日) 15:12:13 ID:9CcvWSWi: 穴で騒いでた奴がフレーム折れて死んだとか聞かないから安全だ
429 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/21(日) 17:45:17 ID:LPyCui69: あの穴は５年以上で影響あるかもよ。
430 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/21(日) 18:19:52 ID:X0WEawZv: ttp://blog.livedoor.jp/pinga526/archives/2007-01.html
431 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/21(日) 18:21:17 ID:X0WEawZv: ttp://pics.livedoor.com/u/pinga526/
432 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/21(日) 18:33:40 ID:Y19SIIwF: 以前、新バーディ50糊でした

えっと、始動性悪い、危険なくらい加速悪い、ミラーすぐに緩む、普通に坂のぼんない
走行中エンスト頻発、で手放しました。
こんだけでるとハズレの個体だったんでしょうが、ハンドル周りとか溶接箇所が
ウワサ通りあっという間に錆びましたね。

買い取ったバイク屋はエンジンもかけずに高値で買い取りしてくれた。GJ!

いまはキムコ糊...懲りてません。

見た目は最高に好きなでした、バーディ。
433 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/21(日) 23:04:18 ID:9CcvWSWi: いやたぶん始動性はカブと一緒。チョーク開けて暖気しないとな。
走行中のエンストは寒い時期なら暖気不足。温かい時期ならアクセルベタ開け
坂登らないのもカブと一緒。トップギアで登るのが悪い。
錆びは別として、正直スクーター以外乗らないほうがいいよ。
君の言った中の事象は大体カブでもバーディでも同じことが言えるから。
434 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/21(日) 23:23:37 ID:Y19SIIwF: >>433
助言ありがとう

バーディの前は走行5万kmの50ccカブ乗ってました。
435 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 00:19:15 ID:JOOPsptO: ハズレバイクだから悪いんだって言ってるようで何ともなあ。
走行中エンストしまくりとかは異常。購入店に相談とかしなかったの？
セッティングしなおしたら元気になりそうな気もするけど。
バイク屋もそれがわかってての高値買取じゃないかなあ。
錆は溶接場所が錆びやすいとかは問題だけど、
ハンドル錆びさせてるくらいだからどうせ雨ざらしでしょう？
自分からもっと積極的にバイクに気を使ってはみてはどうか。
436 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 00:42:08 ID:FoTyexR/: バーディ90オーナーの方に質問があります。
ブレーキはどうですか？よう効きますか？

ちなみに歴代マイバイクとそのブレーキの効き具合
Today→良く効く（コンビブレーキの恩恵か）
VTR250→めっさ良く効く（前後輪油圧ディスクだから当然）
CD90→めっさプア。運動性能に対するブレーキの効き具合の比は、
　　　　　自転車のそれより小さいんじゃないかと。

バーディ90も、CD90みたいに効きが悪かったら怖いなあと思って質問しました。
437 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 00:46:07 ID:9ZL82P8J: >>435
＞ハンドル錆びさせてるくらいだからどうせ雨ざらしでしょう？
車庫保管でもちゃんと錆びるのがスズキのクオリティ！
でもバーディー高く売れたんならいいんじゃないの？
本当に必要としてる人が安く買えたなら、それもアリだ。
キャブはセッティングすると始動性も走りも良くなるね。現行50の事は知らないけど。

>>434
キムコ可愛がってあげて。
438 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 00:47:48 ID:9ZL82P8J: >>436
>>392見て。としか言えない。
439 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 00:51:49 ID:zhv848uW: >>436
カブみたいなリンク式フロントサス車と比べると、フロントブレーキの制動力を活かせるから良く効かせられるよ。
効くか？と聞かれたらどの部分で効くと感じるかわからないから返答が難しいね。
初期制動でガッツリくるのを効くと感じるタイプの人なら、よく効くとはいえないかも。
440 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 01:04:25 ID:GLNjTD9+: >>436
握りゴケするくらいには利くよ。
ポジションがコンパクトなせいで普通に座ると重心が前掛かりになるから後ろタイヤが鳴きやすいけどね。
CD90は自分も乗ってたけど利きが悪いくせに、シューはやたら減るんだよねｗ
441 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 01:30:53 ID:JOOPsptO: >>437
そうなの？
自分のスズキ車(他車種2台)はカバーしてるけど、そんな錆びないから雨ざらしかと思ったんだけど。
ハンドル周りなんてどれもおなじと思ってたからスマソ。バーディは錆びやすいんだろうか？
でも、ウチの職場に50と90が止まってるけど、どっちもキレイだったよ。
錆びるって人は556でも吹いてみたらいいかもね。
442 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 02:12:39 ID:0p/y2idk: 私は新車時に、溶接部と剥げてる所に塗装をした。
443 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 02:43:03 ID:9ZL82P8J: >>442
うちのも、あっという間に剥げてきたよ。ひでぇ。
444 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 14:47:44 ID:aHAZKaTk: 俺のバーデは海沿で1年しか立ってないから、サビてない。
445 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 14:52:01 ID:0p/y2idk: メインスイッチの【でっばり】はいかんですよ。
スーパーモレで学習しなかったのか？
446 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 14:56:14 ID:0p/y2idk: 旧バーディー90のメインスイッチでよかった。
ロックは別でもいい。
447 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 16:51:00 ID:qSQRIOtJ: コマジェから旧バーディー90に乗り換えたのですが、すげー楽しいです。
加速・最高速・便利さと１つも勝てるところ無いけど、なんかワクワクします。
ひとつ先輩方にお聞きしたいのですが、書類入れってどこにあるんでしょうか？
聞くのも恥ずかしいんですが、探しても解らないもので…。
448 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 18:41:14 ID:jBdj3v0v: 左後ろのプラ外装が外れるはずだよ
449 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 19:48:23 ID:BfAbYhPv: そこは工具入れ。
シート下のバッテリーを入れるところの隙間が書類入れ。
いかにも外せますというふうにネジが付いてるよ。
450 名前：432 ：2007/01/22(月) 19:55:11 ID:453ehQ1h: 車庫保管で錆びましたねぇ

キャブの分解清掃やらなんやらで
販売店に３回くらい入院しました。

一番困ったのは走行中に急にスローダウンしてエンスト
通勤用で毎日乗ってたのでこれ、非常に危険です。

特に湿気の多い時に起きるんですよ、夕立の前とか雨の日とか
暖気しても症状一緒。

販売店では結局現象出ずで、しまいにゃぁ
「スズキワールドで対策部品出てないか聞いてみてよ」なんて感じで
あ、もうこりゃダメだなと他の店で手放しました。

>>435
ああでしょう、こうなんでしょうと決めつけてかかるのはいかがなものかと

>>437
今はGD125糊です、気に入ってます
コマジェからバーディに乗り換える方もいるんですね
どうも50ccを離れてから周りを意識する走り方になってしまいました
マイペースで楽しく走れる「バイク」だと思います。

自分のはたまたまこういうケースだったんでしょう
バーディのデザインや足べったりの乗り心地
あのﾄｺﾄｺエンジン音はスクーターにはないですね、最高でした。
451 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 21:23:04 ID:N7Gg37Re: だからスマソと言いましたよ。怒らないでね。
因みに車庫保存でどのくらいの期間で錆びたんですか？
452 名前：447 ：2007/01/22(月) 21:23:16 ID:qSQRIOtJ: >>448
>>449
ありがとうございます！確かめて見ます！
453 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 22:36:27 ID:x/kNYyEQ: マグナってシート高低いから後ろ姿見るとモンキーみたいに見えるんだよなぁ
454 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/23(火) 03:11:57 ID:htVFnnKn: >>445>>446
キーホルダー外してカギにテプラで作った番号札つけるとよいかも。
まぁあと何年かすれば店長が修理代でキレて買い替えちゃうと思う。

>>450
時間厳守の通勤用ならさっさと買い換えて正解だったかもね。
バーディーはマジで信頼性がアレだ。スズキどうにか汁！

>>453
リトルカブもバーディーも車格以上に小さく見える。
455 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/23(火) 13:47:42 ID:3QIN4tVZ: >>454
スイッチの位置は致命的な失敗だよ。乗り降り頻繁な配達専用車なのに。
キーホルダーに蹴りをいれてる。
メイト90が一番いい。新型メイトはどうなるか。
456 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/23(火) 15:01:40 ID:V9HsEDaN: そういうのはブログ作ってる人に聞くのがイチバんです。ちなみに俺バーディはエンジンストップするんでキャブレタ交換となる。
当たりキャブレタならいいな！
457 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/23(火) 21:24:50 ID:hhS0HgVn: 近々Ｋ９０を引き取る事になった。ボロボロだが結構走りそうだ。
しかし、しかしだ・・・もう駐車スペースがないんだよ。職場のスペースもイッパイイッパイ、
最近は撤去が怖くて路駐もできん・・・俺よ、どうする・・・

つかビジバイばっか買うなよ俺は池沼
458 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/23(火) 21:35:03 ID:0Lj4Zi+n: オイラに１台くれれば無問題！
459 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/23(火) 22:43:22 ID:E6rvZv4a: 4stビジバイと比べたらだめだぜ！！
2stおもしろぉい♪
460 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/24(水) 02:58:25 ID:IkU0JLMB: K125ってホンダCD125Tそっくりだな
461 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/24(水) 07:38:59 ID:0GW63mCY: いやいや、K125の方が発売先だし。
462 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/24(水) 19:50:32 ID:98gg8Omg: もともとスズキの125ccが鎬を削っていた相手は『CB92（'58年登場）』。
CB92は125ccツインエンジンだからマフラーも2本出し。
同じ様に豪華にしなきゃ売れないので、スズキの125ccも単気筒でも2本出し。
463 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 01:00:00 ID:WN7VNi8a: バーデ90マフラーのみ交換したらどこか変わるかな？
464 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 08:37:32 ID:sdEVhZXv: カブのエンジンに完全に負けてるよな、これorz
音はカブよりも静かだけど、レスポンスは悪いし伸びもないし、街乗りが
つらいわな。
465 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 13:23:23 ID:15qi5cPN: 先代海苔なんだけど、16年落ち16000キロでキャブ付近からガソリン漏れで入院…
みんなはそういう症状ない？
466 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 13:31:18 ID:r0jrU1Uz: カブ50も亀並だよ。
467 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 15:04:11 ID:yRNg4orM: >>465
１６年ならパッキン逝かれてるかも知れませんな。
468 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 19:26:33 ID:ge/ffnC6: >>465
18年落ち660キロでオーバーフローしますた

先代は部品無いからやってらんないよね
469 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 20:39:13 ID:15qi5cPN: >467>468レスありがとう。

18年落ちでその走行は素晴らしいですな。
そうそう先代もパーツが全然なくて全塗装＆自作パーツで試行錯誤している次第でありまつ。
470 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 20:52:09 ID:9DJ1M2gO: １８年落ち？
違うね、ヤツのバーディーは１８年の歳月を積み重ねて、年輪をその身に刻んできたんだ。
１８年は落ちたんじゃないと思うぜ、俺は。
471 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 20:55:32 ID:ge/ffnC6: >>469
一年で5000キロ走りましたがねｗ
ホイールベアリングもシューもステムベアリングも摩耗して無くてビックリ。
釣られるつもりが実走行だったよ
472 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 21:34:56 ID:15qi5cPN: >470
スマソ(^^;たしかにそうだに。
>471
へ～18年間ほとんど納屋の中とかだったのかな？
473 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 21:43:16 ID:ge/ffnC6: 煎餅屋さんのお爺さんがチョイ乗りしてたんだって。

…そんな人が手放したって事は…今まさに気が付いた俺はポンチ＼(＾o＾)／
474 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 23:18:49 ID:15qi5cPN: >473
そうなんですか。お爺さんが乗ったバイクってめちゃくちゃ距離伸びてるか走ってないかですよね(^^)
この前Ｕ４(ｱﾝﾀﾞｰ400)ってバイク雑誌で新型90みてちょっと気になってきた…

しかし、先代の80年代スタイルがかなり好きなんで動かなくなるまでのるぜ!!
早く直ってくれ(´･ω･｀)
475 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 23:31:04 ID:gBPWvzPS: >>468
ちょい待て、先代って数年前まで作ってた筈だが。
もう部品出ないの？
476 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 23:33:30 ID:15qi5cPN: >475
カスタムパーツがないってことでは…？新型も同じか…

純正パーツはまだまだ供給されてるはずだよ。
477 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 23:51:18 ID:gBPWvzPS: >>476
そうなのか。オーバーフローして補修部品が出ないのかと思った。
先代なら2stがいいな。やっぱスズキは2stだよ。
478 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/27(土) 08:36:58 ID:R3kfFP4Q: 純正部品はガンガン出るよ
社外品の事です、余計な手間かけてｽﾏｿ

モンキー用ショートがつくけど意味無いね、ありゃ
479 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/27(土) 15:53:55 ID:sJlWD9bV: スズキの2サイクルって、ヤマハのとどっちがいい？
とりあえずホンダの2サイクルがダメなのはわかるけど。
480 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/27(土) 17:51:16 ID:Vf20FF/T: ホンダの２サイクルがダメな理由を聞かせてくれ。
俺はガンマ乗りだが、ホンダの２サイクルにも乗っていた。
決してダメとは思わなかったけど・・・。
だいたい、メーカーでくくって「ホンダの２サイクルがダメ」とか言ってる子に良さを語ってもわかるのかね？
481 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/27(土) 17:52:33 ID:Vf20FF/T: あ、ごめん。
書き忘れたけど、ここにはバーディー乗りとして参加してるわ。
482 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/27(土) 19:56:01 ID:7oPx9V2W: >>479
ホンダの初期の2stエンジンは、お世辞にも「良い」とは言えなかった。
（だって創業以来の4stメーカーだから）
だが、
カワサキから技術者を引き抜いてから変わった。
カワサキがマッハを捨てずにZ1を作らなかったら、歴史は変わっていただろう。

で、
問題の件だが、
スズキは技術開発力は高いと思う。（シリンダーセルミクスを見よ）
しかし追い付かれるのも早かったorz
483 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/27(土) 20:43:49 ID:R3kfFP4Q: 古いスズキ車でエンジン潰れたなんて話、聞かないものな。
電装系が弱いのよね～とは良く聞くけど
484 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/27(土) 21:29:09 ID:7oPx9V2W: >>483
GT185を見た時、
左エンジンカバーが有り得ないくらい大きいので悶絶した。
発電ダイナモとセルモーター兼用ってスズキだけ？
485 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/27(土) 23:38:12 ID:gX01c6NO: >>483
CCISえらい！と思ってた。
>>484
セルダイナモ：カブ、スマートディオ。
486 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/27(土) 23:44:13 ID:0m+SnIP+: これだけは言える！
>>480は感染者だ。
487 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/28(日) 03:59:28 ID:45qMGXmm: >>480
とりあえずスクーターに乗り比べてみればよくわかるよ。
音、振動、燃費、パワー、どれもヤマハにはまったく及ばない。
スズキのはまぁまぁだけど、実はHiあたりの旧世代エンジンの方が優秀だった
かもしれない。

250なら、NSRはいいと思うよ。まぁ、音はアレだけど。
488 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/29(月) 02:15:12 ID:KapJ4IAh: K125ってエジプトでまだラインアップされてるんだね。
489 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/30(火) 00:32:19 ID:obsyXN/s: >>488
まじっすか？だとしたら部品供給はまだしばらくは大丈夫そうかな？私最終型に乗ってるもんで…
490 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/30(火) 18:08:38 ID:7ySctVhM: バーデ90糊ですが、一発でエンジンかかりますか？
491 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/30(火) 18:47:38 ID:NavQBuq0: >>488
これ↓か・・・
ttp://www.seoudi.com/suzuki/motorcycles.html
ついこの間、K125用のダブルシート頼んだら出なかったが、
シートはもう国内生産じゃないのかな？
492 名前：追伸：2007/01/30(火) 18:50:32 ID:NavQBuq0: というか、
よく見りゃ空冷のTSハスラー系まで生き残って作ってるじゃないかｗ
493 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/30(火) 21:23:07 ID:CqpTkGv2: 地域特性ってやつかねぇ
古臭いまんまの空冷EgがいまどきっぽいカッコのOFFに積まれてるのって
なんかアンバランスでいいなｗ
494 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/30(火) 21:43:23 ID:jHvC9FaN: >>491

GS500E、これいいなぁ・・・
495 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/30(火) 22:38:07 ID:qHveQVvw: TF125（・∀・）ｶｯｺｲｲ!!!!!
496 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/30(火) 22:51:08 ID:kcgoY+Gc: ＦＢ100ほしい!!

流れをぶったぎってすまぬが…先代バーディー80に
タコメーターにつけようと思うのだが
メインスイッチからとる電源はどのコードからとったらいいのですか？
しってる方がいましたら教えていただきたいです。
497 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/30(火) 23:36:38 ID:vOiz8Vgk: >>490
一発！
498 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/31(水) 00:34:08 ID:nWiJNcSx: >>491
うちのK125もダブルシートにするべｗ

>>496
バーディー50の時の経験ですが、プラグコードに
巻き付けるタイプでは回転数を検知出来ないかも。
イグニッションコイル（プラグコードの付け根の丸くて黒いアレ）の
車体取り付け部のネジに噛まして検知させました。
電源は…ホーンとかで良いんじゃないかな。
499 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/31(水) 03:10:02 ID:Y6TlvRLc: >>490
>>405
500 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/31(水) 12:02:56 ID:yYkZwg1B: >498㌧ｸｽ。
さっそくありがとう。ﾎｰﾝからとるのですか…
＋電源のことですがメインスイッチのコードではなくってことですよね？
501 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/31(水) 12:57:31 ID:PIurcqPo: >>491
ダブルシート…私も欲しいっす。今のK125って国内生産じゃないのかな？
国内ならなんとかして手に入れたいもんだが…
後はチャンバーだなぁ。どこか過去に作った所ないのかな？
502 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/31(水) 16:02:30 ID:HGEo6zaA: 国内どころかスズキが作ってるかも微妙。
インドのSeoudiというメーカーに図面渡して名前かして売ってるだけでは？
503 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/31(水) 19:26:08 ID:PIurcqPo: どうなんだろうねぇ。向こうで作ってるとしても、一応合弁、って形はとってるんじゃないかなぁ。
504 名前：７７４ＲＲ ：2007/01/31(水) 21:06:24 ID:HnvZVW0L: >>502
>インドのSeoudi
いや、エジプトだから
505 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/01(木) 01:22:18 ID:+9+KTZrg: >>500
車用を使ったら表示が2倍になっちゃって、動作確認後にすぐ外したときの経験です。
動作させるだけならコイルの台座から信号を拾って、アースから電源を引っ張ればおｋです
506 名前：５０６（偽物） ：2007/02/01(木) 07:10:33 ID:xXpTrcd6: バーディーいいね。。
507 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/01(木) 19:50:35 ID:iXvdxBLG: なかなかエンジンかかりません。でも80出ます。キャブレター交換かな？
508 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/02(金) 16:30:45 ID:vZ1ub5/s: まだビジネス車で、排ガス規制型出ないね。
509 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/02(金) 21:24:42 ID:aTm2t+9Q: またぐ部分に荷物を載せるようにするやつって、自分で作るしかないのですか？
あと、なんでバーディー９０は大型リアキャリアにしたら積載量が減るんですか？
510 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/03(土) 08:55:08 ID:E4tAurm1: >>509
最大積載量－キャリアの重量＝積載可能重量
511 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/03(土) 16:41:26 ID:JGi/dG8k: ということは、同一商品の大型リアキャリアの積載量が
バーディー50だと15ｋｇ
バーディー90だと3.5ｋｇ
になってるから、
90の最大積載量は50のそれより11.5kg少ないってこと？
512 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/04(日) 00:19:05 ID:p7RnVRXd: さーて、起きたら落札したＫ９０引取りに行かねば・・・
家に帰れる程度に走れればいいが。はてさて・・・
513 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/04(日) 02:26:45 ID:SMKHHUsL: >>512
ｵﾒ
オイラもオーナーだったけど、もし全然フケないようだったらマフラーの芯を抜いて焼く。
それでもダメだったら排気ポートがカーボンで狭くなってる可能性が大だから
頭を外してｶﾞﾘｶﾞﾘすれば絶好調になるかも。

Ｋ９０ってチャンとしたオイル使って、普段から全開で走ってもなぜかカーボンが溜まるんだよね
514 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/04(日) 11:11:04 ID:Z/+1cQyi: >>511たぶんHPの記載を間違ってるんだよ。大型バスケットも同じ50ccのほうも
制裁量が違うし。それに大型になっているのに積載量が減るのはおかしいし無意味。

積載量が3.5ｋだとしても、二人乗りできるんだから60ｋは積んでも壊れない
515 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/04(日) 19:50:50 ID:p7RnVRXd: >>513
帰ったさー、死ぬほどフケなかったさー、つか途中何度もエンジン止まったさー・・・ババァスクータどころの騒ぎじゃねーよあのフンづまり・・・

仕方なくドライバとハンマーでガッで何とか走れるくらいには。でもこれでやっとカブクラス、２ストの走りじゃない・・・

とりあえずアクセルワイヤだけはブーツどころかアウターにまでヒビ入ってるので交換、で他はとにかく金を掛けずにオイルプレイ。
しかし、あらかじめ調達したパーツリスト（Ｋ９０－１１）見てて気づいたんだが、新しい方のコレダってリードバルブなのな。
ああいう形だから当然ロータリバルブかと思ってたよ・・・それはいいけどそれ以外のパーツでも共通性なかったりするんだろーか・・・
他のバイクなら正規のＰＬ調達すればいいけど、コレダはメイトやＹＢシリーズ以上に出回らんしなー・・・

まぁ疲れたのでこれからメシ風呂寝る。他の部分は明日考えるさー・・・
516 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/05(月) 00:13:33 ID:qsdwNV1A: >>515
腰上ばらしてOHは確定っぽいですね。
いいなぁ楽しそうだなぁ。
517 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/05(月) 00:17:58 ID:Wi8Bb7QC: ヘッド開けするとポート研削と面研までやりたくなってくるからなぁ・・・
ま、ロータリディスクは簡単にはいかないだろうけど
518 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/05(月) 00:37:48 ID:kp8B2Zsd: カッ飛びK90

ご期待下さい！
519 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/05(月) 03:14:45 ID:qsdwNV1A: 今にも落ちそうなのであげ。
K50の後継ってどうなるんだろうか。
520 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/05(月) 20:57:00 ID:jVOzKWNc: >>519

K50-4

ご期待ください！
521 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/05(月) 22:08:40 ID:Wi8Bb7QC: 515さ。

・・・

ＣＣＩＳ（メカの方ね）ってさー、オイルの実質供給量かなり多くないか？

ネットでオイルかぶり起こしたって話よく聞くんだ・・・
それに比べてオイルの方のＣＣＩＳは別にダメオイルでも無いという評価もあるし。

とりあえずアクセルワイヤ注文してからの話だが、
バッフル付いてるという事は内部構造も迷路じゃなさそうだから、
煙の出方で調整してみる事にする。

まぁその前にタンクサビとかやるべき事は色々だが・・・結構大変だ。
522 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/06(火) 01:15:54 ID:eE6VhdSa: >>521
つ[混合仕様]
523 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/06(火) 01:36:14 ID:meBoX070: は、絶対やらねー。
オートルブと並び立つ機構をわざわざトモス並にしたくないデス

サイドカバーにＣＣＩの3文字なければ考えたカモ
524 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/06(火) 20:07:32 ID:meBoX070: 515です

近所のＳＢＳにアクセルワイヤー注文しに行って来た。
そしたらワイヤー、無いってさ・・・単純部品なのに共通パーツじゃないとわ・・・

んー、完全に腐ってるのはスロットル側だからそこだけ換装できればいいんだけどね。
525 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/06(火) 20:32:20 ID:5N2MSCl7: スーパーモレはどうなるのでしょうか？
他に無いこの指向は、改良すれば配達仕様に大化すると思います。
526 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/07(水) 01:40:51 ID:ZQD0OTAm: コレダスクランブラーのウィンカーレンズが何故か無くなってたから
注文しようと思うけど絶版車でもまだ部品あるよなぁ・・
タイヤももうそろそろ交換時期だけどあのスクランブラーのブロックパターンのと普通のパターンではグリップ具合とかって実際違うのか？
527 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/07(水) 13:16:09 ID:jCDOWKYo: >>515
ビジネスモデルはオイル吐出量が多めの設定だと聞いた事があるよ。ほんとかどうかは？やけど。
オイルはCCISにはシステムの構造上純正オイル(他より少し粘度が高い？)がベストらしいよ。
528 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/07(水) 21:12:16 ID:5Lg/xHxk: >>527
そのようだなー、ちなみにホンダリード１００にＣＣＩＳ入れてたら２万５０００ｋｍで逝った。
ほんでいつか乗ってたリード９０ｓｓにはもっぱらシグマとかＵＴＣとか入れてたけど、
確か２万ｋｍ行く前に逝けますた。

Ｋ９０の話に戻るが、タンク外してガソリン抜いてコックも外して今日は終わり。
明日サンポール攻撃するんで、適当な栓を探してます。
以外な事にタンクキャップ側から候補が見つかった。
なんつーか、テーブルとかの足につけるゴムのアレ。
口径もバッチリだった。

コックも管にネジ切ってるタイプなのでティッシュにシリコーン塗りたくって対処する予定・・・

ちなみにこの初期型のタンクキャップは単に吸気穴ついてるだけなんで、
逆さにするとダバダバ出ます。カブとかはそうでもないんだけどね・・・まぁあっちはコック分離だから面倒は一緒か。

近所にホムセンあるから、最悪穴が空いても(ｩﾅﾆ
529 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/08(木) 01:13:12 ID:fIQoV+CC: >>528
527っす。初期型かぁ…っていうと馬蹄形ライトなんかな？タンクの形も後期のとは違うよね？
私はK125乗りなんだけど、90もエンジン弄り用に一台欲しいなぁって思うよ。AS90でもいいんだけど。
530 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/08(木) 18:20:53 ID:riDJ2fgx: コレダスクランブラの購入を検
531 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/08(木) 18:27:03 ID:RXrO+ycI: ｗ
532 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/08(木) 19:49:33 ID:yod1AeHm: >>530
702NKからの書き込みかな？
533 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/08(木) 22:57:20 ID:zzQE4T5j: 515です。

今日の作業
・タンク
・マフラー外し

両方とも特に問題なく完了・・・仕事中だというのにひっきりなくグルグル回して原液攻撃、
現在は職場の駐車場で水で増量させて全体攻撃です。水増しするにはちょっと少なすぎたかもしれんけど、
ダメなら明日はお徳用買ってきます・・・日曜は仕事場行かん＝長引くと観察できない日が発生してヤバヤバなのだ・・・

でもチャンバー効果の片鱗も感じられない構造だよな。
このマフラー、エキゾースト部とサイレンサー部の２ピース構造なんだが、
そのお陰でサイレンサー部を覗いてみる事できるのね。

ところが、サイレンサーなんてただの空洞なんだもん・・・
ダイバージェットコーン？カンバージェットコーン？ﾅﾝﾃﾞｽｶｿﾘﾊ

焼きたいのはヤマヤマなんですが野焼きにうるさいからパイプユニッシュで・・・
534 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/09(金) 22:45:11 ID:0N6LMGU+: マジレスすると、ホンダ純正の2サイクルオイルが良い。
ヤマハ純正がベストなのだが、ホンダ、スズキの純正の約二倍の市価とあっては・・・
535 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/09(金) 23:51:04 ID:QSXsJ6Rd: ttp://www.2stroke.jp/index.htm

ではＣＣＩＳも良いオイルだと。まぁ安さも一つの要因らしいが。
こうして考えると分離式にとって一番大事なのは粘度であって、他の事は後回しって事なんだろうな。

まぁ、かぶりやカーボンの堆積といった問題はさておき、ＣＣＩはとても優れた機構だな。
536 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/10(土) 03:22:09 ID:Vw0ar5nA: カストロールの安いのは糞だね。
537 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/11(日) 02:38:47 ID:RjXhoHf+: ５１５です

やっとマフラーのバッフル抜き＆パイプユニッシュ＆焼入れ完了・・・
で、まずは一枚目

ttp://www.tensyon.net/log/263.jpg
３袋くらい一気にブチこんでアワアワしてから一昼夜、
排水してプラハンないからドライバーの柄でスパンキングしつつホジホジ

ついでに外側はマジックリンとパークリとで攻撃。当然スポンジじゃ落ちないのでドライバーｒｙ
ちなみに左上のはＯＨ中のコック類です・・・シール類はいい加減ダメな筈なんだけどばかちんなので再利用します。ま、漏れたら考えるさーｗ

ttp://www.tensyon.net/log/264.jpg
中から出てきたブツの一部です。何かカリカリしてうまそうですな（を
エキゾースト側だからこんな感じで綺麗なもんです・・・サイレンサー側はケータイ触りたくなくなるほどドログチョ。画像ないのはその為。

ここまでは全然ラクでした。問題なのはバッフルはずし。これがプライヤでかじろうがハンマで叩いてゆすろうが、
いい加減ヤケクソでその辺にあったセパを反対側からあてがってハンマーで打ち込もうが全然だめ。・・・どーなんてんだよ・・・
結局、マイナスドライバーを嵌め合い部にあてがってはこじる作業を延々１時間！そして取れたぁ！と思ったら・・・が以下。

ttp://www.tensyon.net/log/265.jpg
バッフルの筒の部分と嵌め合い部が泣き別れ：：つか俺も泣けます；；
やっぱりというかグラスウールは見事にカチンコチン。固着の原因もコレだろうか・・・
こうして見ると他の年式のに比べて筒の全長まったく足りないのでひょっとするとこれも折れちゃったのかもしれない。
まぁとにかく、そんなこんなで終わりました。

タンクの現在の状況は後日報告～
538 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/13(火) 00:28:11 ID:bSR8cJnQ: カブって、ギアペダルを踏み込んだままだと、クラッチが切られた状態が維持されますよね。
メイトだとそれができないと聞きました。バーディだと、どうですか？
539 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/13(火) 00:54:20 ID:dCr8tPqy: ・・・メイトについてはそれはＶシリーズだけだろう。
シャフトはそういう風にはなってない。多分Ｕシリーズもだろう。
540 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/13(火) 14:09:25 ID:JZ8I0wHF: バーディも切れるな。
541 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/14(水) 22:57:38 ID:KMe98Ued: インジェクション・バーディーの発売はまだ？
レッツ４バスケットは規制通過してるぞ。
馬力もトルクも落ちて無い。
触媒で馬力が落ちると言ってた人は嘘吐きだね。
542 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/15(木) 21:23:18 ID:nR1aoml+: ５１５です・・・

なんとかグラスウール打ち換え完了。どう考えても酷い仕事だがどうせビジバイだしもういいや・・・
それにいくら抜けても例の固体よりかはマシだろう・・・
つか今考えたら本来外すのＮＧなのかもしれん。だってつなぎ目に溶接痕あったし。
かなりヒィヒィいいながら作業したので作業の合間の撮影できんかった・・・明日完成品だけ撮ってうｐしま・・・

タンクの方は、とりあえず穴は空かないけどやっぱり５５６と２ストオイルだけでは全然ダメだった・・・キャップから見えるとこ速攻でサビた。
マジックリンで中和する時点では大丈夫だったんだけど・・・

なのでここ数日はリン酸亜鉛処理してました。
といってもリン酸第二水素亜鉛なんて入手できねーし、大体薬局開いてる時間は仕事だしで・・・
そこで
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/4goutannku.html
を参考にしてみた。ちなみにリン酸として代用したのはクレ　ラストリムーバ
（なんか本来のに比べて滅茶苦茶薄そうなんだが・・・信用ねーなークレｗ
２日前一本丸々＋電池のカラ入れて原液攻撃、
１日前に水で薄めて（といっても１０倍希釈・・・それ以上は全く効き目なさそうだし。
（ちなみにその時点でキャップ穴から見えた再発サビは消えてた・・・案外その時点でも大丈夫だったかも。

ほんで今日はバイクの後ろにのっけて「増槽パワー！」と叫びながら走ってましたｗ
これでコーティングもできればいいが・・・なんとか明日出来上がってればいいが。
543 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/16(金) 01:47:52 ID:M68b0wTd: ちょっと時間あるので自宅で撮影

ttp://www.uploda.org/uporg695124.jpg.html
シーラントは液ガスにも使うから明らかに違う色じゃないとﾔﾊﾞｽ
下手にクリアとかにすると取り落としするんで
それに色付きのが心持ち強度あるような・・・

ttp://www.uploda.org/uporg695128.jpg.html
サイドビュー。メッキカバーの裏だからこんなもん
ちなみにタンク前方と後方についてるのはゴムブッシュ　　　　のなれの果て。
取り外してみたら二つのゴムリングになっちゃったので、シーラントで修復。
まぁとりあえず機能してるみたいだしいっか

ttp://www.uploda.org/uporg695130.jpg.html
そしてこちらがメッキカバーの方。
外側は４０年近く経ってるにしちゃ綺麗ですが・・・

ttp://www.uploda.org/uporg695132.jpg.html
・・・片方は結構アレだけどそれでも４０年という事を考えたら。でもひょっとすると一度くらい交換してるかな？
とりあえずタンクに入れてるリン酸　　　　もといラストリムーバ、文字通り水増しはしたけど濃度も考えて満杯にはしてないんで、ひっきりなしにチャップンチャップンやってます。
・・・かーちゃんの視線が痛いのですが・・・だってだって、こうでもしなきゃいじる時間つくれねーもん；；
544 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/18(日) 02:14:16 ID:n73aUrMo: 40年ものだと昭和45年くらい？凄い。
545 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/18(日) 03:45:08 ID:XGnGOx8Q: なんかさー、昭和４０年代つーと
「あー？なんだよまだまだ２０年前ぢゃん・・・ぜんぜんフツーの旧車レベルっしょｗ」
て思ってた９０年代から俺の時間は止まってるような気がするよ。
546 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/18(日) 13:23:09 ID:GBONOxru: 俺はハタチだけど同じように考えちゃうわ
昭和50年代なら中古車レベルだと考えちゃう
547 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/18(日) 13:37:38 ID:uDUyqODH: 40年落ち･･･勇者ですな。
548 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/19(月) 18:59:02 ID:sJY99ap9: とはいえ、最終型とエンジンやらフレームやらの基本的なものは一緒なんだろうし。
外装は直さないとどうしようもないか…頑張ってレストアして下さい。
549 名前：７７４ＲＲ ：2007/02/21(水) 16:35:04 ID:qUpd2y5r: 応援age