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【Fazer】FZ1/FZS1000 Part17【1000】
- 1 名前：^e^ ：2006/09/28(木) 22:43:45 ID:WgXkpCcu
- リアル・エモーショナル・ロードスター、FZ1・FZS1000のスレ
ヤマハニュースリリース
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_fz1s/index.html
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/05_fzs1000/index.html
ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/sports/FZ1_Fazer.jsp
カナダヤマハ
ttp://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=1782&class=10&group=M|&LANG=en
- 2 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/28(木) 22:44:16 ID:WgXkpCcu
- ★☆過去スレ☆★
【Versatile】FZS1000 Fazer Part12【SuperSport】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130945841/
【1000】FZS1000 Fazer Part11【YAMAHA】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125155241/
■■フェーザーについて語ろう■■
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001628248.html
■■フェーザーについて語ろう２■■
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014180205/
■■フェーザーについて語ろう３■■
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030049538/
▲ ＦＺＳ 超ベリ グゥ～ FAZER ▲
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044762755/
【１０００】ＦＺＳのスレ【６００】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492075/
クネクネ▼FZS FAZER Part６▼気持ちイー
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059884297/
街も旅も▼ FZS FAZER part6.1 ▲峠もOK
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065504451/
[600]FZS_7[1000]
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076637389/
【1000】FZS・FZ Fazer総合スレ8【600】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086131334/
【1000】ＦＺＳ１０００ Fazer【最強ﾈｲｷｯﾄﾞ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098447041/
FZS100・FZ1 前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145634074/
【Fazer】FZ1/FZS1000 Part15【1000】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149569186/l50
【Fazer】FZ1/FZS1000 Part16【1000】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154697571/
- 3 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/28(木) 22:45:33 ID:WgXkpCcu
- ぁ、過去すれ一部逆だ、すまん。
- 4 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/28(木) 22:47:27 ID:WgXkpCcu
- ゃ、やられた！立ててるうちにふたされちまった、、。まあ、検索してたどり着いてください。
- 5 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/28(木) 22:58:31 ID:PfgtHwWo
- >>1
早くも見つけた 乙
- 6 名前：おさらい ：2006/09/28(木) 23:12:54 ID:WgXkpCcu
- おさらい
'06 FZ1 CBR1000RRのミラーがつくらしい
～'05 R1のミラーがつくらしい
'06 EXUPの動作と止める(ワイヤ外す)と素直になるらしい
'06 シートが薄いのを心配してる人がいるらしい
FZのばね下重量ってセンスタやマフラーも入るらしい(笑)
ばね下重量て、サスに支えられて動く部分の合計重量です。
スイングアームやチェーンは重量の半分を加算するそうです。
リアボックス
http://www.corbin.com/yamaha/fz1modular.shtml
UKヤマハ
http://www.yamaha-motor.co.uk/products/motorcycles/sports/FZ1_Fazer.jsp?view=qtvr
以上
- 7 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/29(金) 01:06:58 ID:x2U6Muq5
- http://www.presto-corp.jp/support/position2006/fz1.html
どうでもいいけどU子さんは怖いばっかり・・・
- 8 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/29(金) 08:25:53 ID:O4q/pgpu
- Ｕ子さんには悪いけど、見ている方がさらに怖いですね
- 9 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/29(金) 10:17:23 ID:YOQoonkq
- ttp://www.presto-corp.jp/support/position2006/yzf-r6.html
これ一番怖い。
- 10 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/29(金) 15:06:12 ID:ctuu9oD4
- >>9
いや、MT-01もなかなか怖い。
右側にコケたら…と思うとｶﾞｸﾌﾟﾙ(-Σ-;)
- 11 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/29(金) 21:31:44 ID:x2U6Muq5
- >>10
いや、やはりFJRのほうが・・・
もう、おっとっと状態じゃないか。
- 12 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/29(金) 21:33:56 ID:0EK7dt+C
- あれはひどい
- 13 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/29(金) 21:57:26 ID:DtoQndGs
- でも、R6のＵ子サンみたいに、お尻落として信号待ちしてる姿って良くない？
- 14 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/29(金) 22:37:20 ID:9139uDu0
- 明日仕事が早く終われば
ＦＺ1納車だぜ～
というかなんでこんなタイミングで仕事なんだ！！！
- 15 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/29(金) 22:37:22 ID:0EK7dt+C
- 君はたぶんお尻が好きなんだ
- 16 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 00:16:46 ID:SKUkNgjd
- Ｕ子さんわろす てか惚れたｗ
何故この人が足つきインプレするのかわからん150くらいしかないんじゃないか
- 17 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 00:22:24 ID:WqNS3bcL
- 自信つけさせる為でしょ、小さい人に。
端から乗れない、じゃなくてこうやって皆乗ってるよっていう。
- 18 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 00:22:59 ID:tq/TltpJ
- U子さんは160cm 49kgだよ
- 19 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 00:29:06 ID:WqNS3bcL
- うーん､､､最近の足長少女とは別の進化を遂げている様子ですね。
日本古来の伝統美としておきます。
- 20 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 00:40:36 ID:tq/TltpJ
- サスが沈まないから余計辛そう
- 21 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 00:55:38 ID:WqNS3bcL
- 07の黒、中々スポーティーではないかな？
http://www.raptorsandrockets.com/images/Yamaha/2007_FZ1_black_3_r.jpg
- 22 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 00:56:58 ID:JiU/QX/N
- うわっ、真っ黒。
- 23 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 01:06:05 ID:SKUkNgjd
- >>18
ソース
- 24 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 01:10:04 ID:wLsbZirM
- U子さんの事を語り合うスレはここですか？
- 25 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 01:28:03 ID:E2s0I0DH
- U子ってのを見てまずウ○コって読んでしまった自分の程度の低さを呪うぜ
- 26 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 03:13:32 ID:qZE+/8ES
- 黒もいいなあ
- 27 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 08:01:06 ID:r4jWca4o
- 黒いウンコは消化器官に出血の恐れあり
- 28 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 08:35:57 ID:MmJLkY+c
- 私は日曜納車です
今日は仏滅なので明日にしました
黒もいいですね
- 29 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 09:40:17 ID:mgzGsxeR
- >>23
18じゃないけど
つ ttp://www.presto-corp.jp/support/position2006/index.html
しかし、足付き云々言うなら股下のサイズも必要じゃね？
- 30 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 11:50:06 ID:PyPefrhJ
- あ、面白いレポートになってたんですね。たしかに股下書いてほしかったかも。
黒、いいですね。
- 31 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 12:32:16 ID:IyrB+7c2
- >>29
160なら平均女性の身長くらいだから文句はないな
極端にチビに試乗させてたら、 あたりまえだろ！って突っ込みたくなるからさ。
大型バイクって女のために作られてないんだな
- 32 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 12:48:55 ID:E2s0I0DH
- 外人のために作られてます
- 33 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 14:04:59 ID:YF2SVEDI
- 運動性能あってのスポーツバイクだからシート高が高くなるのはしょうがないね
体の小さい人に向かないというより走ってる時以外の事を考えてないんだな。
だがそれがいい
- 34 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 16:57:24 ID:yQ8GdllD
- 本日05FZSの純正メッツラーZ4からBT-014に変えました。
インプレはそのうち。
- 35 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 19:05:16 ID:OiTAyH6a
- 今日納車！
仏滅？
- 36 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 19:48:24 ID:JC7d69QJ
- >>34
インプレよろしく。今純正D221で次はBT014狙ってる。
- 37 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 20:25:45 ID:Ox8UI7IW
- ０６。
EXUPを動かしているワイヤーを外してみた
戻すつもりなので、タイコ部分だけ外して確認
たしかに変わりますね
アクセルのツキの悪さが少し緩和されて、シフトダウン時の同調がとりやすいです
さらにバタフライバルブごと取り除いて試してみたいけどめんどいわ
- 38 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 20:39:52 ID:BfbZGM7J
- 014はなかなかいいね。
意外と長持ちするし。
個人的にはPPよりも合ってるような気がする。
- 39 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 21:00:09 ID:JC7d69QJ
- どうでもいい事だけど
FZ1のシート裏にネオン管つけた材料費2k
う～ん適度にバカっぽくなって実に僕好みだ。
- 40 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 21:25:18 ID:90GmTW2L
- 以前に続きワイズギアのアンダーカウルを今度は右側を擦ってしまった･･･
フレームと２～３ｃｍしかないけど、バンクでフレーム擦ることはある？
- 41 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 21:38:56 ID:ucIFYMzH
- >>38
具体的には、比較してどんなもんでしょ。
ちょうどBT-014かパイロットパワーのどちらかで考えてますので…。
- 42 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 21:40:16 ID:OeUS48cg
- >>14>>28>>35
納車、及び納車予定オメ
なんか納車ラッシュですね、微妙に。
自分しか乗ってないというマイナー車の優越ってのもいいけど、
やっぱ情報を共有できるくらいユーザーがいたほうがいいな。
- 43 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 22:30:56 ID:BfbZGM7J
- >>41
個人的にはBT０１４の方がPPより素直なハンドリングだと思う。カチっとした感じ。
ジムカーナごっこでもグリップに不満はない。
しかも意外とロングライフ。リアで8000キロくらいは使えるし、ほぼ均等に減りました。フロントなら1万キロくら持つと思いますよ。
PPもいいタイアです。ライフは014とほぼ同じ。ヌニョっとした感じ。
だけど値段差を埋めるほどの価値はないと思う。
ちなみにD221は絶対やめたほうがいいです。ハイ。
- 44 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 22:48:31 ID:MSgjAL6O
- 純正のD221そんなにだめかな。
おれは結構満足してるんだけど。バランスいいし、ライフまあまあ長いし。
替えるときもまたD221でもいいかなと思ったら、アフターで売ってるやつって
フロントタイヤのパターン違うよね。純正のがカッコイイ。
そんなわけで、PPにします。
- 45 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 23:13:40 ID:Rt2zB5Vg
- FZSなのですが、始動性が悪いです。
買った時からよくないなとは思っていたのですが、異常なような気もしてきました。
FZSの始動性はどんなものでしょうか。
- 46 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 23:29:21 ID:90GmTW2L
- >>45
始動性は悪いけど、そんなもんだと思う。
夏場でも気持ちアクセル開き気味じゃないとかからない。
かかってからも暖気はアクセルワーク必要。
冬場はワインディグ並のアクセルワーク＆チョーク。
プラグをイリジウムに変えても効果なかったな。
- 47 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 23:31:48 ID:G3T/WpfO
- 悪いってどの程度？
俺のFZSはちょっと変わってる？
朝一の始動は一発。
キュル、ブーーンって感じ。
エンジンが暖まるとキュルルルルルル、ブーーーンって感じ。
- 48 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 23:36:39 ID:cAvZ5isu
- バッテリー十分、気温35度、セル回して一発ゴー、
なんて事は絶対ありません。
チョーク引いてセルまわして平均五秒後位で
一回でかかればいいかな、てな具合です
- 49 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 23:38:29 ID:1pDi/PxD
- >>45
確かに昔の混合機が濃いバイクや最近のFI車と比べると始動性は悪いけど、慣れたら
困るほどではないような．．．
チョーク引いて、セル１秒くらいで始動しない？
- 50 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 23:45:31 ID:GYdQQecv
- パイロットロード3000kmくらいまで全く減ってるのがわからなかったんだが。
7000ｋｍでスリップライン完全に出てしまった。
俺が慣らし終わったからって乗り方変わったんかな？それともこういう減り方するもん？
- 51 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 23:45:58 ID:ucIFYMzH
- >>43
ありが㌧
実はFZ1の前に乗ってたCB400SFでD221とPPは使ったことがあって、
D221はフロントだけ物凄い勢いで減っていくので二度と使わねェー！と
思ってたのに純正で付いてたｗ
レスを見るとPPより014のほうが良さそうなので、次は014にしてみます。
- 52 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 23:50:55 ID:mbbaacbZ
- >>45
イリジウムプラグにしてるのと、マフラー交換でPSを調整して濃くなってる為か、
一発始動だな。
ノーマルマフラーでも少し濃い目にすれば良いんじゃない？
- 53 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 23:55:55 ID:ALb+BO6M
- >>45
スロー系がつまり気味とかエアフィルターが汚れてるとか、
そういう足を引っ張る要因をつぶしてもかかり悪いすか？
チョークを引かないとかからない っていうのは、始動性の
良し悪しを云々する以前の話ではないかと・・・
取説では冷間ではチョークをひくように書いてあると思います
ので、手順を守ってそれでもかからないのなら、始動性悪いと
言えるのでしょうけど。
- 54 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 00:01:06 ID:cCYwNrKp
- >>42
人気あると思うよFZ1は逆輸入で走行性能高くて軽くて楽なポジションでオールラウンダーで安い。
こないだ高速のSAで二台見た自分のと合わせてシルバー三台集合。高速降りて赤も見た。売り出し初年度でこれだけ見ると気持ち悪いな。
そして良く話かけられる。｢これ今年のだよね？足付きは？乗り味は？｣注目度も高いのか？
最近のバイク知らないおっちゃんにも良く話かけられる｢デカいな、排気量は？最近のバイクってタイヤ太いな～！デザインも昔じゃ考えられんな。重くない？えっ！これで乾燥200Kg切ってるのか！｣
今日も美容室出て寿司屋のおっちゃんに話かけられた。納車されて20回は話かけられた。いい加減疲れる。
- 55 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 00:08:34 ID:FeM8jwY0
- 今日買ってきてしまいました。
納車が楽しみでしょうがない
- 56 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 00:25:17 ID:wUQE7ukM
- >>54
たしかにＦＺ１は人気だね。
今日岐阜県の徳山ダムに行ってきたが、シルバーを３台見た。
そんなおれはＦＺＳ
- 57 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 00:29:55 ID:lpYuy9tR
- 今日、有料道路入った所で小銭を持って脇に寄ろうとして、立ちごけしてしまった。FZ1納車3周間目にしてクラッチがグニャリと曲がっちまった。へこむ、ひたすらへこむ。交換しょうかと思うがちなみ純正だと幾らぐらいするんすか？
- 58 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 00:34:44 ID:llxcjvpp
- >>54
確かに良く話しかけられるね。悪い気はしないけど。
１日に３台に遭遇とはすごい。そろそろ5000kmになるけど、他のFZ1
にお目にかかったことがありません。
- 59 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 00:37:41 ID:llxcjvpp
- >>57
先日、私もやりました。
Y純正で1,200円程度だった。
- 60 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 00:39:52 ID:9wz0uJaL
- レバーなんて安いからストックしとくといいよ
- 61 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 00:53:41 ID:lpYuy9tR
- 59、60
どうもです。明日買いに行ってきます
- 62 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 01:03:08 ID:PFxeWCp0
- バイク乗って10年以上になるけど立ちゴケってしたことないな。
正直想像できない。
やっぱ身長が低い人たちなのかな。
- 63 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 01:40:32 ID:lpYuy9tR
- ↑嫌味な人
- 64 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 06:48:48 ID:X//eBZ3X
- 1年で10回以上の俺・・・・
- 65 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 09:14:32 ID:90yfam6I
- まさに今日、立ちゴケしてきますた。
リアブレーキが少々クニャリとしてましたが、
あとはバーエンドにかすり傷のみ。
不幸中の幸いですな。
- 66 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 09:53:39 ID:cCYwNrKp
- >>51
そういや純正D221走行3500Kmでフロントスリップサインまで少ししかない。ってかもともと溝が浅いのか？
ムチャせずに乗ってPPも一万近くは持つとかインプレあったけど、014も良さそうだな。
- 67 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 10:19:06 ID:wUQE7ukM
- おれの最近のリアタイヤ
ＰＰ：7000km １０～６月：ツーリングメインでサイドが余る。
ＱＦ：2000km ６～７月：峠にはまって中心2mmくらい余る。真ん中使って4～5000か？
ＰＰ：6000km ７～９月：ツーリング、峠で満遍なく使う。
２ＣＴ：評価中
見た目ではＱＦは消しゴムのカス状態にボロボロ磨耗し、ＰＰは融けたようにテカテカ光り、
２ＣＴはＰＰよりちょっと消しゴム気味。
どれもフロントはリアの１．５倍くらい持ってる。
ＰＰもＱＦもグリップ性能はおれの走りなら文句なし。
ブリジストンはＦＺＳで履いたことがないです。
- 68 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 11:06:08 ID:8nEh8kVD
- バイク歴13年で1～2回立ちこけしたことあったな
- 69 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 11:18:06 ID:8nEh8kVD
- Ｐスポが最高だったからＰＰはいてみる
- 70 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 12:06:46 ID:cVCo4K6S
- 個人的な印象では、ジムやスポライではブリジストンが、
峠やサーキットではミシュランが気持ちいいかも。
- 71 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 12:51:18 ID:Wni/YcnL
- 昨日のツーリング中に細い山道でエンストゴケしそうになったが、
気合いで踏ん張れた。
両足接地させると踵が浮くような脚の長さなんだけど、それでも
立ちゴケ回避できるのは車体の軽さのおかげか。
まぁ一応普通の人より体を鍛えてはいるが…。
- 72 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 13:04:28 ID:mbJlfI7C
- 前スレで「俺の給排気ノーマルFZSはサーキット直線でSSと互角、パワー出てるかも」
と書いた者ですが、先ほどパワー計測してきました。
結果、後輪出力127PS、トルク9.6Kg/m
ノーマルFZSなら後輪120前後だろうと思ってたら、やはりそれ以上に出ていた。当たりかな！
サーキット中心でそろそろ（やっと）1万㌔。
速いし、壊れないし、楽チンだし、本当いいバイクだ。
- 73 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 19:46:42 ID:IE2JDT1Z
- >>64
向いてないよ。止めちまえ。
人様を巻き込む前にな。
どうしても乗りたいならアメリカンとか身の程をわきまえろや。
- 74 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 20:42:06 ID:4EOp+Lrr
- >>73
自分が旨いと思ってるやつより
立ちゴケしまくって自分の下手さを知ってる人間のほうが
安全運転しそうなきがすんだが・・・
- 75 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 20:59:29 ID:ZJzhynlM
- ７３じゃないが、年十回というのは度が過ぎる。
安全運転以前に適性が無いとするのが相応しいと思う。
人に迷惑かける前に降りた方がいい。
- 76 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 21:08:07 ID:Wni/YcnL
- >>64
06FZ1なら、ワンオフでローダウンキット作ってるとこ知ってるから教えますよ。
- 77 名前：774R ：2006/10/01(日) 22:27:31 ID:JZ2Bz1mt
- 立ちゴケは一回もないがローダウンキット欲しい・・・
どこで作ってる？
- 78 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 22:59:07 ID:Wni/YcnL
- >>77
愛知です。
- 79 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 05:17:02 ID:/z3urEGt
- >>72
うん ノーマルのデータでその馬力なら
かなり出力でていると思う。 当たりだね
これからも大事にね～
- 80 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 13:50:51 ID:qwk1KizT
- FZSに乗ってる方に伺います。（当方02FZS乗り）
ブレーキを引きずってるようで、フロントホイールがスムーズに回りません。
これは個体の症状なんでしょうか?
試しにピストンの清掃をしてみましたが改善されません。(押し引きには問題ありません)
恥ずかしながら センタースタンドを掛けても、フロントは接地したままなので今まで気がつきませんでした。
ちなみにリアは からからと回ります。
改善方法がありましたら御指南お願いいたします。
- 81 名前：80 ：2006/10/02(月) 13:56:22 ID:qwk1KizT
- 補足
スタンドを掛け、フロントを浮かせた状態でホイールを手で回しても
離したとたん止るといった状態です。
- 82 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 14:00:07 ID:KT9oyhrd
- ディスクが歪んでいるのでは？
- 83 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 14:18:57 ID:VzB3E3Mr
- パッドに油圧から来る面圧がなく、ズーズー摩擦がある程度なら全く
問題ありません。
もしディスクが歪んでいると逆にパッドが広げられる場合もあります。
一昔前のガチャガチャのフローティングディスクだと一発目にピストン
ストローク使った程です。
但し、ブレーキレバーのストロークが極端に短い場合はピストンが正
しくシール分戻っていないか、そういうものが一部あるかもしれません。
- 84 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 14:52:50 ID:Ka8THIP6
- 単にパッドが磨耗しているだけでも引きずります
ピストンが出過ぎると戻りが悪くなるようで。
ブレーキダストがディスクに付着しても引きずります。
サーキット走行前にフロントタイヤを回すとシャーッと数回回るのに、
30分走り終えるとジャッ！と半回転もしなくなり、パーツクリーナーで
ダストを拭き取ると元通りになります
私のFZSは完調であれば3～4回転しますが、パッド残厚が3㍉以下になると
引きずり出して一回転がやっと、という感じ。
それ以外にもキャリパー、マスター、フォークの捻れなど原因は様々でしょうが
まずはブレーキパッドかと。
- 85 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 15:14:17 ID:Ka8THIP6
- 連書きｽﾏｿ
パッドピンは段付き磨耗してませんか？
パッドを外すとき引っかかって抜けづらいようなら点検必要かと思います
私は千キロ前後でキャリパー洗う度にピンにシリコングリスを塗って組みますが、
にもかかわらず段付きしていて数回に一度はペーパーで磨いてます。
これが直接引きずりの原因になった事は私はまだないですが。
- 86 名前：80 ：2006/10/02(月) 15:37:25 ID:qwk1KizT
- ありがとうございます。
早速 帰宅したら点検してみたいと思います。
- 87 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 19:02:34 ID:KSQAnbs9
- つかホイールベアリングじゃね？
- 88 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 19:44:31 ID:6UfV1yO7
- アクスルシャフトの締め込み過ぎという可能性もあるかも。
- 89 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 20:26:08 ID:A/9ppgfV
- あご紐がワンタッチバックルのヘルメットなら、バックルの金具
をタンデムシート裏の金具に引っ掛けてホルダーとして使えるぞ！
紐の長さにもよるが、ゼニスのヘルメットで確認した。
- 90 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 22:38:25 ID:HCw5iaJN
- ところでこの話は出尽くしたとは思うけど、結局FZ1のEXUPは外したほうがいいの？みんな外してるの？いまだ付けてる人の理由は何？
- 91 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 22:55:47 ID:ICMfmKUj
- 別に外さなくてもメチャクチャ乗りやすいから外してない。
- 92 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 23:00:43 ID:rbLYiD2b
- 今、骨600Sに乗ってるのだけれど、FZ1いいですね。
茂木で見たのだけれど、跨ってみればよかったな。
- 93 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 23:03:18 ID:gy1BGYKI
- おれはEXUPつけたまま。
ノーマルに不満ないし、外しても極端にかわるとも思えん。
でももし、EXUPをプログラミングできるツールがあったら欲しいかも。
- 94 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 23:07:20 ID:fNzVKOSj
- 極端に変わるかどうか試してみればいいのに
- 95 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 23:13:46 ID:HCw5iaJN
- 現状に満足してるから外してないみたいだけど、外さなくても不満はないけどメリットはあるのかなぁ？
外してもそのごこの先エンジンとかなんかに不具合は出たりしないのかなぁ？
- 96 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 23:16:25 ID:CyMg4D6O
- 凄く単純な思いなんだが、メーカーが低速から高速までドライバビリティー
向上を目指して、相当なコストを掛けて装備したデバイス。
ホントに取っ払った方が、ピックアップだとか、パワー、トルクの繋がり
だとかが良くなるんかいな。
どーにも信じられんのだが、どーよ。
- 97 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 23:21:28 ID:+iyqRttZ
- 俺も付けたまま。
どうせ慣らし中だし面倒臭い。
- 98 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 23:22:43 ID:5FpRjrvW
- 同じく。そもそもごくたまにしか閉まらないらしいし、その点から言ってもフィーリングが良くなった
というのはちょっと信じがたい。もちろん自分で試さないと結論は出せないけどね。
微妙な差について素人をすぐには信用できないってのはこの話なんかを参考に。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/41605108.html
- 99 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 23:31:15 ID:gXcUnK3x
- ワイヤー外した組です。
でも、そんなに変わった気はしてません。
一度外してしまうと、面倒くさいから戻してません。
ちょっとは軽量化されただけ。
- 100 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/02(月) 23:50:44 ID:fBGwzCr8
- まあグリップマンやオイルの銘柄変えるよりはEXUP外しの効果はわかりやすいよ。
回転合わしてシフトダウンする人はすぐ違いがわかるんじゃないかな？
自分が感じたことは。
・回転は合わせてやすくなった。
・エンジンブレーキの効きが弱くなった。
・ドンつきがわからなくなった。
・敏感すぎるアクセルレスポンスが鈍く(普通に)なった。
・本当に少しだけエンスト寸前の力は弱くなった。
・アイドリングの音が変わった。
・吹けあがりは特に変わらない。
ノーマルマフラーからスリップオンマフラーに変えた感覚だな。
軽くEXUP無しテストするだけならシート下のモーターはナット一つで止まってるので外して裏のカプラー抜けばテストできる。走行してダメなら元に戻したらいいし。
- 101 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 00:05:09 ID:rBig24y+
- EXUP外し個人的な感想は高回転で攻める走りをした時
ノーマル状態は回転が早く落ちてアクセルオンで早く回転上がるのでドンと加速する。
EXUP外すと回転落ちが遅くアクセルオンでも普通に吹けあがりパワーバンドの維持がしやすい。
回さない人は外さなくて良いかと
- 102 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 00:22:52 ID:U35fBeJH
- >>98 わるいが、勝手に名乗ってるだけのテストライダーっぽいな、、。
じゃなかったらかなり古い。
- 103 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 00:36:14 ID:U35fBeJH
- すまん。sage忘れた。
'06 FZ1 ステップはバンクセンサーはすしてます。フレーム擦ったことないです。
へり5mmぐらい残ってます。だって、なぜか曲がるんです。
EXUPはずしてみようかな、、。
たまに信号待ちでアイドリングおかしくなったときに2,000rpmあたりでスロットル固定してると2,500ぐらいまで上がったかと思うといきなり3,000rpmまで上がることが、、。
- 104 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 00:55:28 ID:+5PBsq+f
- >>103
へり５ｍｍってタイヤ？
バンクセンサー外すと、ステップ本体があたる。
次はマフラーのカバーがあたると思うよ。
バックステップはいったいいつ出るんだろう。
- 105 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 01:05:40 ID:rBig24y+
- >>103
それは
タイヤの端が5mm残ります。だってバンクさせなくても曲がるんですよ。
という解釈でOK？
- 106 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 07:24:26 ID:2RkgRoxe
- プレストの記事 ＦＺ１試乗
ttp://www.presto-corp.jp/reports/nanba/nanba_report03.html
既出かな？
- 107 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 08:12:58 ID:zR9lsWIs
- >>96
排気デバイスの目的はドライバビリティー向上とは限りません。
騒音対策や環境対策を主眼に（もしも）置いていた場合、それを取り払うことで、ドライバビリティーが向上する可能性はあります。
かくいう私は01FZS乗りなのであまり関係ないですが…。
- 108 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 09:17:54 ID:NbXUXhGC
- >>106
この試乗インプレ、前スレで難波が試乗してて置いていかれたーってやつじゃないか？
356 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/08/30(水) 16:37:46 ID:J8wlpnJ0
二週間程前、とある国際サーキットのイベントレースに01FZSで出場した。
その予選でタイムアタック中、ゼッケンの無いドノーマルの06FZ-1が
流してたのに追い付いた。
コースマーシャルかな？と思ったが、メッキベースに桜と富士山のメット
難 波 恭 二 さ ん で し た
シケイン立ち上がりでこのまま抜かせるのかなと思ったら自分の目の前から
ストレートに向けてフル加速。純正装着のリアタイヤでブラックマークを100m以上
描きながら走り始めた
結局4コーナーで譲られるまで距離が詰まらなかった(゜Д゜)ﾎﾟｶｰﾝ
実はその日パドック駐車場の特設コースでプレストの試乗会をしていて、
試乗用のFZ-1で走ってたようだ。
決勝を終え恥ずかしながら表彰式にも参加して、さあ帰る前にと試乗会へ
(難波さんは何やら撮影会をしていた)
さあ新FZ-1の初ライド！ といってもほとんど1速のコースだが。
スタートして最初の40Km/h程のコーナーに侵入・・・
「ガッ」
フ ツ ー に ス テ ッ プ 擦 る じ ゃ ん ！！
この状態であのペースですか難波さん((((°д°))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
やっぱり雲の上の方ですね
新型のタンク形状が素晴らしくホールドしやすくて印象的でした
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
- 109 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 09:19:10 ID:OYR0+GvU
- >騒音対策や環境対策を主眼に････
もしそうなら益々外しちゃあかんのね。
オイルミスト大気開放垂れ流しの馬鹿腫れ海苔と同じになる。
- 110 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 12:02:08 ID:i/jEnkN1
- >>108
前スレ>>356です
確かに私ですねコレw
R1ユーザーと言うことになってますが。
- 111 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 12:03:08 ID:KpSeveGZ
- ていうかローが高すぎるとか、このスレの評判をまんま引き写しじゃん。
- 112 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 12:09:14 ID:8IN+LPJ5
- ほんと発進には気をつかう。
- 113 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 12:38:29 ID:rBig24y+
- まあ250四発ほどではないので慣れりゃおk
- 114 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 15:24:47 ID:MFZaWAp+
- バロンって試乗できないんだな。
06乗りに質問なんだけど、不満な箇所ってある？
○見てる限りでありそうなのは、燃料タンク容量の低下による航続距離の短縮
○リアサスの調整がイニシャルしかない点
よかったら不満な点を教えて。
- 115 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 15:42:51 ID:rBig24y+
- >>114
リアのダンピング調整できるよ。多分圧側だと思うけど。
最近納車された人や狙ってる人が多いので言っておくけど慣らし中の乗りにくさに挫けるな！3000Kmも走ればガラッと性格変わるから。
- 116 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 15:44:54 ID:zQmzVYRs
- そんなこと聞くお前が不満だ。
倉庫から読み直してから故意。
話しはそれからだ
- 117 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 15:55:26 ID:MFZaWAp+
- すまん、たしかに乗り手には気を悪くする文章だったなorz
いい評判ばかりだから、あえて聞きにくいとこも聞いてみようと思ったんだ。
安い買い物じゃないし。
過去ログもプレストのインプレをもう一回読んでみるよ。
- 118 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 19:12:56 ID:yS+pHxfc
- FJRのライト系みたいなイメージで、ツーリング主体で考えてﾓﾚはアホっすか？
- 119 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 20:25:58 ID:LlhT3UI5
- >>114
シート固い、スプリングレート高すぎ、ギヤ比。足つきも良くはない。
>>115
伸び側。圧側だけ調整できるなんてバカなサスは無い。
- 120 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 21:54:17 ID:dE3OmHde
- >>90
外した組です。
個人的には外して正解だと感じてます。
単純にアクセルのツキがいいと感じるようになりました。
体感度合いは個人差あるかもしれないですけどね。
私は結構変わったなぁ、と思いました。
パワーとかはわかりません。
でも排ガスとか加速騒音とかで問題ありなら考えなおすかも。。。
>>114
・すぐにバンクセンサー擦る
・メーター周りの質感がイマイチと感じる
・メットホルダー無し
・リアタイヤからの跳ねがすごい。
（純正リヤフェンダーあまり意味ないかも）
- 121 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 22:06:30 ID:nCmvF7NZ
- http://www.raptorsandrockets.com/images/Yamaha/2007_FZ1_blue_3_r.jpg
- 122 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 23:08:34 ID:U35fBeJH
- 足つき173cmのオレはまったく気にならない。もう1Cmぐらいリア上げたいぐらい。
リアのダンピングはサービスマニュアルには伸びって書いてあるけど圧もいっしょに変わります。
リアのプリロードは最弱から一段あげてますが、車高はノーマルセッティングとあんまり変わりません。
最近リア良く入るようになってきました。(6,000km)
>>105 前に骨900乗ってたときは縁までいってた峠走ってもへり残ります。
ネズミ捕り怖くて？メータ見ながらなので、速度はいっしょのはず。
さいしょはハングオフ上手くなったのかと喜んだのですが、どうもそうではないような、、。
- 123 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 23:20:15 ID:QXL00rEf
- 今の入荷状況と価格ってどんなもんかね。
- 124 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 23:27:09 ID:cYuQHb9y
- バロンで乗り出し幾らくらい？
- 125 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 23:28:56 ID:BN7JSplS
- おれは120万って言われた。
値引き一切無し。
- 126 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 23:34:01 ID:xL2VziO8
- >>124
盗難保険、バロンロック＆カバー、ロードサービスとか何も無しで122万でした。
- 127 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 23:36:31 ID:BN7JSplS
- 通販形式だと100万ちょいだな。
- 128 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 23:52:04 ID:U35fBeJH
- 通販はたぶん在庫ないかも。たんにWebのメンテナンスサボってるような気がします。
120で決意するか、、、、。
'06乗りとしては、待てるなら'07を待ったほうが良いかも？と思います。
- 129 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/04(水) 01:11:01 ID:iDiD60nu
- 07まだ先だろうしおいらは赤が良いから06だね。07は赤ないって噂があるがどうなんだろ…
- 130 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/04(水) 01:13:50 ID:iDiD60nu
- 07まだ先だろうし、おいらは赤が良いから06だね。07は赤がないって噂があるがどうなんだろ…
- 131 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/04(水) 07:48:57 ID:WXrmSBiD
- 赤消えるのかいな。そりゃ困る。
- 132 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/04(水) 10:38:26 ID:QU5SWNUd
- >>121
ブルーというか紺？
個人的には01FZSのような鮮やかな青のほうが好みです。
あんまりウケないのかなあ。
- 133 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/04(水) 21:37:48 ID:Fiyng6gz
- 俺もその青に惚れて01FZS買いました
これまで十数台乗ったが青はこれ一台だな
- 134 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/04(水) 22:51:47 ID:BLoHncmd
- オタ臭
- 135 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/05(木) 12:43:33 ID:PUPKJOqm
- 最近FZ1が雑誌によくのってるって話題が少し前に出てたが、なんの雑誌にのってるの？
とりあえず、クラブマンってのに載ってるのはわかった、他はうちの近所の本屋は立ち読みできないように縛ってるんで、どれにのってるかわからん・・・
- 136 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/05(木) 16:49:26 ID:ZGqUBGFa
- 120万！？高ッ！！
俺は108だったよ
- 137 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/05(木) 19:06:03 ID:GH4v7gEF
- >>136
安いな。
どこでその値段だったの？
- 138 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/05(木) 19:47:40 ID:7aHGalNj
- 俺は中古で乗り出し106マソ
108ならそっちのほうが良かった
- 139 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/05(木) 20:21:15 ID:f56YG8D/
- 06だよね。
総支払105
その他一切掛かっていない
- 140 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/05(木) 20:23:26 ID:GH4v7gEF
- えーっ、安いな。
うちの地方のバロンは120ってさ。
>>139
どこで買った？
- 141 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/05(木) 20:30:33 ID:PUPKJOqm
- ウチの地方のバロンは125万
- 142 名前：TWスレ住人 ：2006/10/05(木) 20:41:41 ID:nriwiXGf
- こちらの住人でしょうか。
荒らすのは結構ですが、あまりに痛々しいのでご報告いたします。
203:10/05(木) 20:14 LhG07zoX AAS
ただいま。また来るお。
恥ずかしいけどこれでも元TW乗りだからね。
え？
俺もFZ１に乗り換えたら尊敬のまなざしをあびたよ。
TWだと、知人にみせたら、
なんでTWなんか買っちゃったの？ とか
あ－ あの時代遅れのバイクね。って言われた。
公道で走ったら、うわあ。。。っていうなんとも痛い視線をあびたよ。
FZ１に乗り換えて正解でした。
- 143 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/05(木) 21:09:18 ID:aY+ilrsP
- ココの住人でしょうね
ｲﾀ-ｲ ｲﾀｲ
- 144 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/05(木) 21:22:49 ID:SWxaFYeq
- いちいち報告しなくていいですよ。
痛いことに気付くまで待ってあげるのも親切のうちだよ。
すいませんが質問です。初心者質問スレですべきかとも思ったのですが、せっかくなのでこちらで。
始動性が悪いとよく言われるFZSなのですが、例に漏れず僕のFZSも始動性が悪いです。
その悪さが異常で、知り合いのバイク乗りからキャブが詰まってるんじゃないかとかいろいろ言われているのですが、どうなのでしょうか。
キャブってそんな簡単に汚れが詰まるようなものなのでしょうか。
長期間乗らないとガソリンが劣化しておかしくなるとは聞いたのですが、放置期間を3週間以上空けていないのでそれほど問題ではないかなとも考えています。
他人のFZSの始動性を見たことがないってのもありますが、始動性改善の可能性を見出したいのです。
プラグはイリジウムにしたのですがあまり変わりませんでした。
- 145 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/05(木) 21:28:44 ID:V9/3Xsup
- スロットル操作してない？
- 146 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/05(木) 21:39:31 ID:a+peK0HF
- キャブっぽいなら取りあえずキャブドレンからガソリンを
きれいな受け皿に抜いて点検。
サビの粉末、水、その他が混じってたらバイク屋にGO
- 147 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/05(木) 22:44:16 ID:/v5e6NW8
- >>144
やっぱり、掛け方だろうね。
キック始動の単気筒に乗ってたりすると、上達するんだけどね。
あと、PS調整で濃い目にすれば、少し改善するんじゃない？
- 148 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 00:15:30 ID:maAkLazy
- >>142
俺は逆だな。会社には
TW
SR
バルカンドリフター
とナウなヤングのマシンが揃って(全て爆音マフラーカスタム多数)俺だけノーマルスポーツバイクで浮きまくりw
よく｢マフラー変えないの？｣｢ロンスイ入れないの？｣｢そんなスピードどこで出すの？｣とか聞かれますw
- 149 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 00:58:13 ID:ui+z8jNy
- 「そんなスピードどこで出すの？」はわかるけど｢ロンスイ入れないの？｣はアレだなｗｗ
- 150 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 00:58:26 ID:Iv0pMRJ0
- そんなスピードは出さない・・・
が、高速巡航中は低回転でも余裕のトルクが物を言うと思うんだけどなぁ
ツーリングしない人にはそれが分からんとです
会社の人誘ってツーリングにGO！そうすればきっと分かってもらえる。
- 151 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 07:41:36 ID:N9lr6GPs
- >>144
まぁ取り敢えず 現状の始動手順を晒しなさい
問題が手順なのかマシンなのかわかるからさ
- 152 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 12:38:37 ID:P5xfJTSM
- >>151
家の鍵をかけてバイクの鍵忘れて家に戻って家の鍵をかけてエレベーター乗る時にヘルメット忘れたことに気付いて家に戻って家の鍵をかけてエレベーター乗る時に鍵かけたか不安になって戻って鍵確認してエレベーター乗って
イヌの餌忘れたことに気付いて家に戻って餌あげてテレビ見て眠くなっておなか空いて起きてご飯食べて
お腹いっぱいで眠くなって風呂入って寝て夢の中でFZSのエンジンがかからない。
- 153 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 12:47:31 ID:M+iYvo9n
- >>152
名前変えろ「ホモサピハッピー」がいい
そうすりゃ始動性も良くなる
- 154 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 14:26:41 ID:b1TrQXOs
- 私も一年以上始動していません
㌧とご無沙汰です
何か良い名前を付けてください
- 155 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 14:35:49 ID:Ep9vcCsq
- >>144
イリジウムはオススメしない
ちょっとでもかぶったらEND
なかなかかからない→スターターまわしまくる→かぶる
という悪循環になりそう
- 156 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 16:04:53 ID:UarQNe3K
- 友達がFZ1を買うかVTR1000Fを買うか迷ってるんだが、どう違うのか聞かれてVTR1000Fってよくしらねーんだがなんて説明すればいい？
- 157 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 16:09:19 ID:dRqQXOkb
- ツインが好きならVTR、嫌いならFZ1で良いじゃん。
…と、一時期SV1000SとFZ1で悩んでた俺が言ってみる。
- 158 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 16:39:17 ID:VecXZp4K
- ＦＺＳとＶＴＲなら、両方持っているけどね。
でも、ＦＺ１は乗ったことない。
- 159 名前：156 ：2006/10/06(金) 17:50:38 ID:UarQNe3K
- ツインとか4気筒とか、そのあたりは気にしない人です。
用途は通勤、週末に峠中心のツーリングです。
俺はFZ1乗りなんだがほとんど用途も一緒で、FZ1はこのい用途だと最高だと思うんだが・・・
VTRスレで聞いた方がよかったかな？
- 160 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 19:13:02 ID:ZX8/zKzD
- ツインとか4気筒、そのあたりはものすごい重要だと思う。
違いが分かってないなら、両方試乗させたほうがいい。
- 161 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 19:59:32 ID:MrfVvKrb
- >>159
峠ツーリングメインならFZ1、通勤メインならVTRでいいんじゃね？
こだわりが無いんならたぶんどっちえらんでも、それなりに満足すると思う。
- 162 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 20:16:28 ID:1uST2xBO
- FZS買うときにVTRと悩んだな。
決定打は航続距離。
VTRの実用燃費は笑っちゃうからな。
満タンで200km走らないなんて、冗談じゃない。
- 163 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 21:15:02 ID:ToCnYaHh
- 峠メインならVTR、ツーリングならFZSかなって思うんだけど。
VTR1000の走りはかなり攻撃的じゃないですか？
通勤にVTRってのはちょっと違うような気がします。
FZSはオールラウンダー、ある意味全ての面で中途半端、そこが好きなんだけどね。
- 164 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 22:28:07 ID:JhxkQANI
- 雨でも気にせず乗りたいならFZSとかFZ1かもよ。
'06 FZ1はすぺっても挙動が穏やかだから乗りやすい。
今日豪雨の中、タクシーが脇から突っ込んできたので久々にフロントロックしてしまった。
一瞬フロント暴れたけどちょっとリリースしたらすぐに収束してた。
フロントも穏やかなのね、、。
- 165 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/07(土) 04:05:24 ID:ijsn0xeJ
- 通勤に使うなら、ＦＺ１の方が良いよ。
VTRは燃費も悪いし、街中では５速以上はあまり使えないし。
2,500回転以下は使い物にならないし、Ｕターンもマルチに比べると多少慣れがいる。
あと積載性も悪いから、ツーリング向けとは言えない。
本当に峠メインで、あまり長距離走らないとかならVTRも有りだし
楽しいけどね。俺はツーリング用にFZS、峠用にVTRと使い分けてます。
- 166 名前：７７４RR ：2006/10/07(土) 21:17:11 ID:shLpRX24
- 06FZ1@3000km走行です。今日、急にエンジンの吹け上がりが悪くなりました。
今週通勤でずっと雨中走行してました。片道30分程度です。
今朝乗ったときは異常なかったのに、晴れてきてから乗ったときに症状が出ま
した。ガス欠近い時のような、引っかかるような息つきが出て、スムーズに回転
が上がりません。（1000～5000回転）5000より上は、いつもより重い感じで回転
の上がり方が鈍い感じです。 アイドリングは安定してます。ガソリンも満タン
にしました。
バイク屋に預ける前に、みなさんのお知恵を拝借できればと思いました。
アドバイスをよろしくお願いします。
- 167 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 00:36:44 ID:zQ8figYF
- >>144
02ＦＺＳ千に乗ってるけど、確かに始動性悪い。
俺の始動方法は
セルのみ２秒ほど回す
３秒ほど間を空ける
アクセルをほんのちょっと開けながらセルを回し始動。
冬場はアクセル触らずチョークのみ引いてセル始動。
このときチョークは全開にはせずに半分か４分の３ぐらいで
ちなみにマフラーは始動性には関係ないか？
俺のはスリップオンに交換後
朝一の始動時にアフターファイヤーが時々出るんだが？
- 168 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 00:54:36 ID:AZRvJfWA
- この始動性が悪くなったというやりとり。
なんか前スレで見たような。
既視感？
- 169 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 01:22:20 ID:/WHOnZn8
- 100万5400円で中古車発見！
ttp://www.tomizawa.com/edit_index.php?pg_typ=5
- 170 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 01:23:35 ID:/WHOnZn8
- ↑ごめん！
100万5900円だったm(_ _)m
- 171 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 02:02:18 ID:dDIg/8Va
- >>169-170
どっちにしてもたけーよ。
- 172 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 05:47:39 ID:ys4yIO3B
- 俺のＦＺＳ 01年式は大概一発で点火はするなぁー
ただ、低速トルクが弱いのが原因かわからんけれども、
粘りがないね。
すぐに回転がおちる。
前に乗っていた、ＣＢ400 ＶＴＥＣ2 は凄い粘ったのになぁ。
- 173 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 09:10:30 ID:ZV6fPNrt
- >78 ローダウンキットの件、愛知のどこだかもう少し詳しく教えてもらえますか？
- 174 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 09:18:59 ID:h0q6urhZ
- >>167
マフラー交換後にＰＳ調整した？
ポン付けで「調子悪りぃ」とか言ってるなら、工房レベルだよ。
ノーマル2回転-->交換後4～5回転 ぐらいだと思う。
あと始動方法は、フルチョークでアクセル全閉が基本だと思うんだが？
- 175 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 11:29:47 ID:gzIrDymC
- >>166 うちのも似たような病状。
なので、今日バイク屋にあずけてくることにしました。
- 176 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 11:33:08 ID:YhOdqbZZ
- >>171
便某任(^o^)/
- 177 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 11:46:16 ID:kTGp1Iux
- 私は01FZSですが始動性は悪いというか「よくはない」という感じ。
夏でも冬でも冷間時の始動はチョーク全引＋アクセル全閉
これで１発か、ダメなら５秒くらいおいて２回目で始動します。（夏でもチョークつかってます）
始動してからチョークをすぐにもどしてアクセル全閉のままチョークで回転数を調整、
だいたい2000～2500rpmになるようにして１～２分、あとはチョーク戻してアクセルをちょっと開け目にしてます。
というか走り始めています。（長時間のアイドリング停車は近隣に迷惑になるので）
01年購入で22000キロくらい走行、機械・電気系の改造はしていません。（スクリーン変えたとかその程度）
- 178 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 11:49:01 ID:k29CDdcg
- 夏だろうが冬だろうが始動時にチョーク使うのは当たり前。
むしろ引かずにすぐかかるのは濃い目なんだろうな
- 179 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 11:50:15 ID:kTGp1Iux
- >>166
雨天時の走行が原因かはわからないですが、プラグコードから電流がリークしているかもしれません。
で、一気筒死んだとか死にかけとか、そういう状態になっていると、そんな症状がでることがあります。
友人のＺＺＲ(1100)が、雨天のみそうなるというので調べたところ、そのマシンは雨が原因で３番気筒のプラグコードがリークしていました。
- 180 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 11:53:12 ID:kTGp1Iux
- >>178
うん、そうなんですが…
マスツーリングにいって泊まった翌朝とか、チョーク無しに一発始動している他車をみてちょっとこう複雑な気分に(笑)
- 181 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 11:55:01 ID:kTGp1Iux
- あと、前にのってたTT-R250Raid(初バイク), Goose350(次バイク)が、いずれも鬼のように始動性がよくて、冬でもセルを１秒も回さないで始動してたんで、相対的にちょっとかかりにくいな、という感想を抱いています。
- 182 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 11:58:23 ID:k29CDdcg
- 排気量も違うし、4気筒もあって高圧縮なエンジンだから
その2台と比べてかかりにくくても特に不思議ではないやね。。キャブだしFZSは。
- 183 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 12:00:06 ID:kTGp1Iux
- そうそう。
いや今となってはそういうこともわかってはいるんですが、でも第一印象の影響って大きくて。
- 184 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 12:04:19 ID:xR9Hxw7J
- 遅ればせながらやっとFZ1の現車をACで見てきました。
FZSが登場した年にとても迷ってなんとGSX1400を購入、
今まで乗ってきましたが、とうとう手放しFZ1購入に
動き出しました。
FZ1、とても凝縮感があっていい感じですね。
フレーム、エンジン廻りが特に格好いいです。
07の先行報道見て黒が気に入りましたんでその方向
で考えてます。
書き込み色々と参考になってます。ありがとう。
- 185 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 13:34:26 ID:k29CDdcg
- というか、オフから最高に変態な単気筒
そしてFZSへの流れた理由を知りたいねｗ
グースおもしろそうだけど
- 186 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 15:42:38 ID:IVa5Cy8t
- '07って黒が出るのか？
- 187 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 15:57:00 ID:k4uLpn5l
- 06の欧州仕様にあった紺色も出るようですね。
黒も、紺もリフレクター付きでしたからカナダっぽいかな。
- 188 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 19:55:13 ID:YKhaWT86
- >>185
新潟県の魚沼地方に住んでいたので、オフ車がいろいろとよかったのです。死ぬほど林道ありますし。
ところが、マスツーリングを主催するようになったら、オンロードマシンの人たちについていけない。
ビッグバイクじゃないけど、たとえばZXR250とかZZR400とかそういうマシンに高速道路でついていけないのですよ。
四輪でいうならセリカあたりにジムニーでついていく感じ？
これは俺もオンロードにしようと…バイク屋にFZ400買いに行って、そこにおいてあった中古グースにヒトメボレして衝動買い。
FZ400買いにいったのになあ…。(遠い目)だって超カッチョ良かったんだものGoose。（その当時の主観）
変態っぷりにアテられてしばらく乗ってたのですが、たしかにワインディングはものすごく楽しいバイクですが…
もう何にも考えないで軽さに物を言わせてバカ小僧のように突っ込んでパタパタ寝て、
もう何にも考えないで単気筒のトラクションに物を言わせてバカ小僧のようにアクセル全開で立ち上がって…
…しかしですね、いかんせん直線がものすごく退屈でツライバイクなのですよGoose。
ツーリングで高速巡航なぞしたら、そりゃパワーはあるからそれなりの速度でますけど、
姿勢は苦しい、振動はある、風圧はすごい、もう心身ともに修行です。
やっぱハーフカウル欲しいな(エンジンは露出してたほうが好きなので)と思ってですね、FZ400に買いなおそうかな、いや600にしようかな、と思っていたらFZS1000デビュー。
もう雑誌でみてまたヒトメボレで衝動買いですよ。
もうタイミングといいスタイルといい「これはまるで私のために設計されたかのようだ」とありえないド妄想しましたよ(笑)。
グースよりはずっと先を読んだ大人の走り方を要求されるし、ああいう一点突破型のトンがった乗り味とは違うのですが、
ワインディングスペシャルから高性能オールラウンダー、
足にしろフレームにしろエンジンにしろ、「正統派な高性能」ってこうなんだ、ってすごくカルチャーショックを受けました。
- 189 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/08(日) 19:58:05 ID:YKhaWT86
- うわすっげぇ長い。すいません推敲前に書き込んじゃった…orz
- 190 名前：１６６ ：2006/10/08(日) 20:53:44 ID:nY9ctGrG
- 情報ありがとうです。明日もういちど様子見で走ってみます。
直らなければバイク屋に持ち込みます。
- 191 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 00:35:22 ID:dxt2N8yw
- >>188
カルチチャーショックを受けました。
まで読んだ。
そんなアナタには「一目惚れ（米）」も良いのですが
「ふさおとめ（千葉県生まれ）」もおススメです。
ttp://www7.big.or.jp/~katsurao/mascot/fusaotome/fusaotome.htm
結局乗り手ですよ。 色々な意味で。
- 192 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 01:30:45 ID:s9oeO4Ja
- FZ1が今日、納車されました。
慣らしはじめですが、ハンドリングも素直で良いです。
- 193 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 07:01:18 ID:9C8csXSE
- >>188
なるほど。
そうだ、FZ400から旧FZS又は新FZ1に乗り換えた人いる？
あのハンドリングとサスには何も文句無かったんだけど
同じような感じで乗れるのかな？
- 194 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 10:38:24 ID:D3UTebTs
- >>192
納車おめ！慣らし終わると振動が減ってサスが良く動いてもっと楽しくなるよ。
>>193
友人のFZ400の出来の良さに感動してFZ1買いました。自分の前愛車は山賊400Vでした。
乾燥168Kgと軽くデチューンされたGSX-Rエンジンにダイヤモンドフレームにリンクサスにセパハン(トップ上だけど)と荒々しく楽しいバイクでしたが長距離は修行のように辛かったです。
FZ400は高回転の伸びは山賊より少し劣るもののモーターのように振動の少ないエンジンで扱いやすい出力特性。
フロント過重がかけにくいがメチャクチャ楽チンなポジション、ハンドリングは切れ込みが少なく、リアサスのストロークも長く
スポーツからツーリングまで本当にオールラウンドなモデルだと思います。
高速でカウルの効果は目から鱗でした。
FZ1はFZ400よりやんちゃで山賊より賢いといった印象です。ポジションはFZ400より前乗り気味だがセパハンよりつらくない。フロント過重も掛けやすい感じがします。
ハンドリングはFZ400と通じるものがあるがスピード乗せてもがっしりしていて安心感があります。
エンジン音や排気音振動はFZ400より大きいです。リアサスも少し固い印象です。シート下が小さいのは残念です。
タイヤサイズやフレームもあるがスピード出しても安心感があります。純正D221でも滑る感じはしません。
パワーは比べるまでも無いですが回転の上がり方はFZ400より荒々しいです。
総合的に見てFZ1はFZ400よりスポーツ寄りに進化＆大型化した印象です。
- 195 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 11:29:07 ID:9C8csXSE
- ありがとう。
候補としてはFZSの方が有力なんだけど、中古が高すぎるよなあ。
値下がり待つにしてもドンドン玉が減っていくし、FZ1も考えてみるか。
- 196 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 11:46:35 ID:RtBWd3YT
- お、あたいも元山賊400v乗り。
FZ400/600をそのまま大排気量化したタイプならFZSになるかも。
全体的なスタイリングは今でも通用するけれど、中身はかなーり
手堅いオンロードバイク。
んで、そのFZSのコンセプトそのままに「ちと冒険してみましたぁ」的
アイテムで作り直したのが今のFZ1かと。
- 197 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 13:36:49 ID:vO+ltGxq
- がいしゅつだったスマンが、Fz１ Fazerのフルカウル仕様ってまだ出てないのか？
輸入車パーツリストみたら未定ってなってたんだが・・・
- 198 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 19:01:07 ID:D3UTebTs
- 何気にネット巡回してたら07のFZ1は5万ほど値上がりするみたいだね。
色以外にどっか変わってるのか、売れてるからプレストが少し強気にでたのか知らんが。
- 199 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 19:10:33 ID:VDY5JhIk
- >>198
2000円くらいだったとおもうけど。
5万ってのは税込み価格じゃね？
- 200 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 19:16:51 ID:D3UTebTs
- >>199
06・\998.000税抜き
07・\1.050.000税抜き
- 201 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 19:27:12 ID:VDY5JhIk
- >>200
うあ、よくみるとそうなってるね・・・
- 202 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 20:52:51 ID:acowV5A2
- >>173
YSP豊橋南です
>>197
'06は純正オプションでフルカウルにできますよ
- 203 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 23:30:26 ID:hRKjO8Rn
- 時期モデルは黒か・・・
- 204 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/10(火) 00:42:42 ID:x0sUndP4
- 今、ちらっと乗って来たら、
バルブが切れて片目になってやがった。
いっそのこと、ＨＩＤに変えちまうかな。
ＨＩＤに変えた人の感想キボンです。
過去ログでもたびたび出たと思うんだが、最近はどうなのかなと・・・
ちなみに、俺のは01。
- 205 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/10(火) 19:57:49 ID:xAs/DVK1
- 2007
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1_fazer.jsp
FZ1 FAZER/ABS
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/7/0/home.aspx
紺色いいなぁ・・・
- 206 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/10(火) 20:09:32 ID:GiI7YDL4
- '07はツートンか…？
- 207 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/10(火) 20:11:29 ID:3+Fvb+mN
- とうとうABS仕様が出たか。
買い換えたくなってきた。
- 208 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/10(火) 20:14:05 ID:8oYM9yv1
- ツートンとABSいいなあ。
- 209 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/10(火) 20:29:44 ID:GIlRJ940
- >>159
亀レスながら
ＶＴＲを七年乗り続け、先月にＦＺＳ（０４）に乗り換えた俺がきましたよ。
ＶＴＲは確かに乗ってて楽しいバイクだが、街中＆ツーリングメインは
少しつらいですよ。散々既出ですが、航続距離が短い（満タンで２００Ｋｍ程度）
荷物が積めない。ハンドルが気持ち低い等。スタイルは今でも好きですが
- 210 名前：02青Fazer1000 ：2006/10/10(火) 21:24:18 ID:zxQUH1qA
- >>204
(･∀･)ｲｲ!!ですよHID
ただ、付属品を納めるのに結構苦労します。
- 211 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/10(火) 22:29:26 ID:hXfBNiDT
- うーん、現行FZ1のコーナリング画像を見る度に思う
ヤマハの中の人はFZ1のハンドルの位置と垂れ角をどういう理由で
あんな風にしたんだろう・・・
腕ヒジが明らかに不自然だ。
- 212 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/10(火) 22:31:37 ID:N+R6kttG
- ツートンがメチャクチャカッコイいですね。
でもカナダ仕様は黒と青でABS無いみたいね。個人的には新型GSX-R1000みたいにECUマップ三段階に切り替えれる機能も欲しいな。
値段的に考えてツートンやABSイモビなど装備の欧州仕様は入ってこないんじゃね？
- 213 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/10(火) 22:44:51 ID:ACGKpnqx
- 立ちゴケするヤツは下半身の鍛え方が足りない。
下手なのに未舗装OR滑りやすいところOR坂道で乗り降りするのはアホ。
- 214 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/10(火) 23:09:59 ID:EfkaJEli
- 立ちごけと下半身は関係ないと思うが。転けるかどうかはあらゆる状況で
無意識にでもバランスを取り続けられるか否かだろう。
- 215 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/10(火) 23:39:59 ID:Wt0q7fmb
- 体力もセンスも関係ないよ、単に集中力が途切れるだけ。
事故もその時起きる。
前を見ない一瞬。
自分がバイクに跨っているのを忘れる一瞬。
- 216 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/10(火) 23:59:34 ID:xAs/DVK1
- 犬も歩けば棒に当たるし
人もあるけばずっこけるもんだ。
- 217 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 00:35:57 ID:4uqEcBxC
- >>215
集中力が切れててもバランス保ったままになるぐらいなら立ちごけなんてしなくなる。
バイクが走ってなくてただ跨ってるだけの状態でも上手い下手がわかるもんだよ。
- 218 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 00:52:36 ID:YASAwOnL
- >>217
俺はディスクロック外し忘れごけ２回経験した。
それも集中力の欠如かな？
それ以来、自分のあほさに気付き黄色の
スパイラルコードを付けるようにした。
- 219 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 00:52:42 ID:i37OXb00
- >>217
なんとなく分かる。
スキーでもそうだね。
- 220 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 02:59:36 ID:IsF/1Lpb
- 人間歩いてるだけでもたまにコケる。
そういうことじゃないの。
- 221 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 04:21:23 ID:1Kl0HAcA
- くだらないことで人より一段上に立ってるような気になってる人っているもんだね
- 222 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 10:35:20 ID:+X+5TVAn
- ＦＺ1が全開走行しているような動画ないですかね？
- 223 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 11:25:25 ID:IBOOLSdG
- >>211
写真としてスポーツライディングなので伏せてるからさ。
クルーズ中なら体も起きててハンドルもふつう。
- 224 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 15:04:18 ID:nNl1COyJ
- 新車状態のハンドルのタレ角ならあんな感じになる。
タンクに当たらないギリギリまで下げて丁度いい。
- 225 名前：ヤマハ党だった ：2006/10/11(水) 19:50:35 ID:7Eqy+GiE
- ０６ＦＺ１のＥＸＵＰ
シャシダイに載せた。確認したかったのは次の３つ。
■①ＥＸＵＰノーマル状態とＥＸＵＰ不作動（ケーブルオフ）状態のパワーグラフの比較■
■②ＥＸＵＰバルブのカバーを外し、ＥＸＵＰがいつ動くかを目視確認■
・・通常、①の様なパワー測定では、いきなりスロットル全開にする。或る人のブログによると、この時ＥＸＵ
Ｐバルブが動いている様には見えなかったらしい。
・・シャシダイ上で実走行時の様にスロットルをじわりと開けていったらＥＸＵＰバルブの動くのが見えるので
はないかと思った。
■③ケーブルオフ状態でＥＸＵＰバルブを全閉固定にし、パワー測定■
・・ＥＵ仕様ではユーザーからドンツキ、イキツキの不満が出ていないそうだ（ＵＫ等除く）。オーナーズマニ
ュアルではシール貼って隠してあるが、「メインＳＷ・ＯＮにすると、ＥＸＵＰの作動音がする。」の方が本来
の姿ではないか？ スロットル全閉の時は、ＥＸＵＰバルブは全閉のはず。と、考えたので測定することにした
。
・・ＥＸＵＰバルブの頭に六角ナットが付いている。別の店員さんに頼んでＴ型レンチで全閉位置に保持しても
らいパワー測定した。
結果は、、、
- 226 名前：ヤマハ党だった ：2006/10/11(水) 19:53:28 ID:7Eqy+GiE
- 結果は、、、
①：ほとんど変わらない。誤差の範囲。
６速スロットル全開で測定していた。
ちなみに後輪出力で１３８ＰＳだった。
②：4000rpmで１５度位、閉じ方向へ回転。4500rpmで元（全開状態）に戻る。
アイドルからスロットルをゆっくり開けていって確認。
４、５、６速で実施。どれも同様。
ちなみにＥＸＵＰバルブにおける全開から全閉までの回転角度は、見ため、９０～１００度。
③：ＥＸＵＰバルブ全閉時の最高出力は７５ＰＳ。4000rpmまではバルブ全開時よりも上。
６速スロットル全開で測定。
ただし低速度域はシフトアップの為、グラフはギザギザ。
補足資料。。。
ＦＺ１、０３ＦＺＳ１０００及び０６Ｒ１のパワー測定比較グラフをブログ上で公開している方がいます。
それによると、１万回転までの全域で、ＦＺＳを下回っている。★★★
ＥＵ仕様なら、低～中回転域でもＦＺＳと同等のカーブを持っているのではないか？
他の人にも見てもらいたいが、個人のURLを此処に書くのは問題がありそうで、考え中。
・・③の狙いは、ＥＸＵＰを手で回すことによってＦＺＳのグラフに迫れるのではないかということにありまし
た。
・・次の機会には、3/4閉、2/4閉、1/4閉も測定して重ねてプリントしてみようと思う。
推理１。。。
- 227 名前：ヤマハ党だった ：2006/10/11(水) 19:57:42 ID:7Eqy+GiE
- 推理１。。。
ＥＵ仕様が本来の姿。南アフリカでの発表試乗会も当然、ＥＵ仕様。
北米、ＵＫ、デンマーク等には加速時騒音規制があり（推測）、
パスしないことが判明。
ヤマハはＥＣＵのプログラミング変更のみで規制をクリアしようと
したが（一番コストがかからない）、上手くチューニングできず、
時間切れ目前。
『とりあえず規制だけパスすればいいや』と考えて見切り発車。
副産物がＥＸＵＰの変な作動と「補足資料」にみる貧弱な中低速。
燃費も悪くなっているんじゃないか？
こうして設計、開発チームが心血を注いだＦＺ１とはまったく別物
の北米仕様が世に出ることになった。
ＥＣＵ：エンジンコントロールユニット
P/N 3C3-8591A-30 \71,925（プロストＨＰより）
ＥＵ仕様車のＥＣＵのP/Nはあちこち探したが見つからず。
推理２。。。
プレストが北米仕様を取り扱う事にしたのは、多分次の理由。
a.０７生産車から日本でも加速時騒音規制が導入されるとの情報が
当時あり、今後のサポートに追加のコストがかからない方を選択
b.北米仕様のほうが装備がチープなため、仕入れ値も安い。
価格１００万円未満を実現すれば、話題にもなり完売確実という
戦略的選択
推理３。。。
- 228 名前：ヤマハ党だった ：2006/10/11(水) 19:58:48 ID:7Eqy+GiE
- 推理３。。。
南アフリカでの発表試乗会の後、国内でも大磯などで試乗会があっ
た。発売後も（>>106 で既出）試乗会や難波恭司氏のインプレが出
てる。
その試乗車、取材車だけど、ＥＣＵ載せ替えたりしてないかな？
この前板でも誰かがＥＸＵＰのことを「改悪装置」と呼んでいたが、
試乗会レベルでも判るような悪癖だと思うのだが。
「現行Ｒ１なんぞはドンツキ皆無」と書いていた人もいたな。前板
推理４。。。
０７ＦＺ１の価格が５万円高の由。
北米の加速時騒音規制をクリアするためにマフラーが別誂えになっ
てる様な気がする。ＥＣＵも変わって、オーナーズマニュアルのシ
ールも無くなってりゃ０７は完璧だね。（あるべき姿に戻っただけ）
・・０６ユーザーはスルーする心算なんだろうな。ＹもＰも。
まとめ。。。
- 229 名前：ヤマハ党だった ：2006/10/11(水) 20:00:09 ID:7Eqy+GiE
- まとめ。。。
３月～６月にかけて納車された人は、南アフリカ発表試乗会の各誌
記事だけを頼りに、現車も見ずに買った人がほとんどでしょう。
プロストは「発表試乗会はヤマハの主催。各誌記事は当方の関知す
るところではない。当社は日本に逆輸入するものが（走行フィーリ
ングも含め）同じ物だとは一言も云っておりません。」ぐらいの積
もりかもしれないが、通るのか？ 不作為による利益誘導ではない
のか。
これだけモノが違えば、購入予定者に対する事前の説明或いは積
極的な広報があるのがまともな会社だと思う。プロストからも販売
店からもＥＸＵＰ動作の違いについて事前の説明はなかった。
逆輸入車販売の商売慣行を勘案すると、「悪意に基づく不作為に
よる利益誘導」が成立するんじゃないかな。
また、転倒して怪我したり壊したりした人もいる。ドンツキ、イ
キツキの所為だという証言があればＰＬ法の立件も可能か？
以上は、あくまで個人の推理、推論であり、特定の個人および団
体を誹謗中傷する意図のないことをお断り申し上げます。
お願い。。。
- 230 名前：ヤマハ党だった ：2006/10/11(水) 20:01:20 ID:7Eqy+GiE
- お願い。。。
ア、「補足説明」の項で書いたが、プロストの電話説明をＵＰした
のとか、外国ユーザーがＣＯモードでプログラムを変更したとか
他の人に見てもらいたいＵＲＬが結構ある。
迷惑をかけずに、ここで紹介できる方法を知っている人はいま
せんか？
イ、求む内部告発者。
０６ＦＺ１ユーザーで弁護士の人は居ませんか。
おわり。長くなってすまん
- 231 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 20:05:01 ID:Uh5u11/q
- お願い
まで読んだ
頭が悪い俺の為に３行でタノム
- 232 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 20:14:54 ID:xQL5MLTm
- 何を熱くなってるのか知らんが、EU仕様がそんな素晴らしいものだという根拠はどこにある？
新車発表時の雑誌記事なんぞ必ず提灯記事なんだからネガティブなことはほとんど書かない。
それでも俺の記憶ではドンツキだけは当初から指摘されてた。
EXUPが気に入らないならキャンセルするなりフルエキ入れるなりすれば済むことでもある。
07モデルの値段が一気に上がってるのは元値が上がってるのと円安が見込まれるからだろ。
まあ逆輸入で為替は関係ないのかも知れないが、人気に乗じて値段つり上げてみただけって
オチもあり得る。
- 233 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 20:31:00 ID:DbzsBoKA
- XJR1300がEFIで刷新して来たからFZ1に関してもその分野の進歩、改良は
十分に見込まれるんじゃないかな。
- 234 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 20:32:42 ID:Z5aAucmc
- >>225-230
レポ乙
みんなが気にしてることを実践・検証してくれることは大変有意義なことです。
なにより、EXUPが固定ではなく動作していることが分かったのでほっとしました。
動かないもの付けててもほんと意味無いもんね。
ま、環境や騒音に少しでも寄与しているのなら良しとしましょう。
- 235 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 21:10:33 ID:nNl1COyJ
- 07モデルでマフラー根本的に変えて本来の姿に戻るだと？
バカやろー！Yはそこまで優良企業じゃありません！
余計なコストはかけず仕様として押し通すだろう。同じ色出さないのも納得だ。
銀、赤欲しけりゃ売れ残り06買ってね♪在庫はけて丁度いいw
06EU仕様に赤出さなかったのは07でEU仕様に赤出したかったんでしょ？
ツートンと言ってもアッパーカウルだけツートンにしてエアクリカバーを黒にしてベースは06の赤。
まあ賢い商売のしかただと思うよ。実際EU仕様が優れてて日本に入ってきても税抜き120万なら
ここまで売れなかったんだろうし初年度で｢FZSに比べてこんなに豪華になって価格据え置き！｣ってインパクトも欲しかったんだろうし。
乗り出し140万とかなら隼とか他の逆車も購入候補に上がる人もいるだろう。
リッター逆車にすれば恐ろしくコストパフォーマンスが良いバイクだ。後軸138ps出てるだけ良いじゃないか。
- 236 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 21:18:35 ID:mO4BqOlO
- ＞リッター逆車にすれば恐ろしくコストパフォーマンスが良いバイクだ。
ここは激しく同意
- 237 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 21:24:55 ID:nNl1COyJ
- まあここまで不完全な排気デバイスはムカついてくるので
[妥協なき物造り]で有名なメーカーのスリップオンでも入れてEXUPなんて始めから無かったものとして記憶の彼方に葬りさろう。
問題はセンタースタンド使えるかどうかだが。
- 238 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 21:42:58 ID:tnzk0Xsv
- コストパフォーマンス？
カタログデータと金額だけ見ればそうなんだが、
細部の造りとか材質を良く見ると、もうちょっと何とかしてよってカンジ。
金に余裕があれば、SSに買い替えたいよ。
まァツーリングん時の航続距離は特筆モンだけどね。
- 239 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 22:13:45 ID:pJJNO/ow
- >>238
金に余裕もないくせに何ほざいてやがりますか
- 240 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 23:01:36 ID:+rBYKU5m
- >>225-230
レポ超乙。
お願いだけは頂けないが、久々に読み甲斐のある内容のレポだった。面白かった。
ここまで自分でやった奴がEXUPが動いてないとか役に立たないとか言うなら解るが
噂だけでヤマハふざけんなとか言ってる奴はどうせ全開にも（ry
- 241 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 23:09:30 ID:muLJ9UP0
- >>229-230
のプロストはプレストだよね・・・アランプロストじゃないよね
- 242 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 23:29:26 ID:y3TQeH4i
- プレストの社長はプロストです＞きっぱり！
- 243 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/11(水) 23:50:45 ID:muLJ9UP0
- あら、そうなの。
じゃ、社長名で話してたってこと？・・・ほんとかなぁ
- 244 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/12(木) 00:20:10 ID:Wo+oZBsS
- >>227
エンジンコントロールユニットアッシーのパーツナンバーは違うね。
欧州一般が2D1-8591A-10、欧州・南アフリカとオーストラリアは最後が00。
中身がどう違うのかはさっぱりわからん。
- 245 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/12(木) 00:32:46 ID:wkq/RztE
- ヤマハの部品の末尾が00→10とかは割と多い
メインジェットとかの寸法も何も変わり様の無い部品もそうだから
同じ物かも。
- 246 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/12(木) 00:55:37 ID:AUwTNsZW
- >>232
と、06買っちゃった人が悔しがっております。
- 247 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/12(木) 01:10:52 ID:W+ngJxIc
- なんか久しぶりに面白い展開。
俺がバイク屋と話をしてＥＵ仕様が出てきてない結論は
為替の問題だってことだったけどな。対円でユーロが高い。
もちろん対ドルでも円は安いんだが。
実は逆車屋の仕入れ価格がプロストの出し値とほとんど変わらんのだよな。
（1年保証なし）逆車屋はいまプロストと比べて若干安い値段設定しかできてない
情況なんだな。
プロストはどう言う風に定価設定してるかわからんが、定価設定した結果、ＥＵ仕様は
仕入れできなかったんじゃないかな。
（っていうか、人気が出ないだろうから安く仕入れ設定をして失敗したのかも）
排気デバイスが大して役に立ってない事実は>>225-230までが考察したことの
通りなんだろうが、プロストは結果として為替の問題で北米使用しか仕入れできな
かっただけで、為替に対応するため'07から定価を高くした、ってことだけなんじゃ
ないかなぁ。
- 248 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/12(木) 01:16:01 ID:HMAGwT7O
- プレストの一般向けの試乗会はいつ頃なんでしょうかね？
来年の春までに、主力戦闘機？を導入したいので、
それまでに試乗したいんです。
ZZR1400やK1200Sなどに試乗してみて、それぞれ
良く出来ているなと感心しましたが、やっぱりFZ1に
乗らないうちは決められんとです。
- 249 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/12(木) 04:27:24 ID:FZ/BDfnv
- てすと
- 250 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/12(木) 04:29:41 ID:lZV87Us8
- 贅沢な悩みだな、
今が一番楽しい時間かも
- 251 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/12(木) 04:29:50 ID:FZ/BDfnv
- 今日限定だが良いIDだ
- 252 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/12(木) 05:24:15 ID:hTJeMwov
- FZかBandit finalか
- 253 名前：おいおい ：2006/10/12(木) 10:20:47 ID:5k+aEAGs
- 237の
”スリップオンでも入れてEXUPなんて・・・”
には誰もツッ込んでやらないのか？
- 254 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/12(木) 11:17:35 ID:AqCF9ZCr
- 06はスリップオン装着＝EXUPバルブ撤去
- 255 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/12(木) 16:43:28 ID:iiIs3K5P
- >248
悩んでるか分からんが、FZ1,ZZR1400,K1200S/Rで悩んでおります。
一通り試乗したが結論がでない。もう一度乗ってこないとかな。
悩んでいる時間が一番楽しい・・か？！
都内だと３車とも１日レンタルできるので便利だな
- 256 名前：248 ：2006/10/12(木) 22:44:20 ID:mAOAHnsn
- 本日、学生街の雰囲気の良い街角に駐車中のFZ1を見かけますた。
渋さと若さが程よくミックスされたヤマハらしいオーラが出ていて良い感じ
乗ってみていい感じだったら、もうFZでケテイかな。
FZだったらなんとかローン組まずに買えそうだし。
以上チラシの裏 すまそ
- 257 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/12(木) 22:51:21 ID:x7slXR62
- >>255
K1200S俺は即却下したけどな。
低速でストール気味になったり、振動が多くて
４気筒とは思えないエンジンだ。
あれでFZ1の２台分の値段だから・・・
- 258 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/12(木) 23:12:03 ID:iEnwAx/c
- 最近FZ1のサスが良く動くしセッティングも決まって抜群にバンクさせやすく
すごい旋回性になった。リア滑ってもどうって事ないし減速帯あっても深いバンクできる。140Kmでのコーナリングも安定感抜群。
前に乗ってた400じゃ怖いしサスのセッティングもRイニシャルだけだったし
買った当初ハネるし立ちが強くて曲がらないしケツ痛いしシフト渋いし失敗した～
と思ったが今になって買って良かったと思う。次はタイヤかなD221のフロントが終わりそう…
いつもはリアから終わってたのに
- 259 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 00:03:36 ID:RFojE+bD
- >>258
お前は俺かって内容だね。
3,000kmくらいからかなり良くなる。
OEMのD221は市販品に比べて持つみたい。
７千でフロントのサインが出たが、リアは２－３分残ってる状態。
- 260 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 01:53:28 ID:/RQ6QEcR
- >>258
俺も最近ぐいぐい曲がっていけるセッティング見つけた。
最高に楽しいよね。
コーナーが迫ってくるだけでワクワクする。
ちなみに俺のセッティング
・フロントイニシャル １メモリ戻し
・フロント縮側 ２ノッチ戻し
・リアイニシャル 1段戻し
・空気圧 F2.4 R2.5
- 261 名前：258 ：2006/10/13(金) 07:27:00 ID:+zZx5Wk0
- >>260
あっ俺と似てるセッティングかも
今度そっち試してみるよ。
ちなみに自分は標準より
Fイニシャル0.5ソフトにダンパーは標準
Rイニシャル1ソフトダンパー1ハード
- 262 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 09:05:10 ID:lRCdiW5p
- >>260-261
凄いなおまえら
俺はそんな微妙なセッティングの変化絶対気付かない
特にイニシャルなんて1目盛り5㍉として、1目盛り締め込んでも
乗車1Gの車高が5㍉上がるだけで、サスの動きだのスプリングの固さは
変化しないのに・・
- 263 名前：東京エリート ：2006/10/13(金) 09:29:46 ID:wXW+u+ta
- 新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！
新品のシュレッダーでおまえらのハートを八つ裂きにしてやんよ！！
地獄に送ってやる！！ 毎晩怯えてろカスども！！！！！！！！！
- 264 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 09:45:56 ID:p6InEsHq
- >>262
黙ってそおっと換えられたら、微妙な違いは判らないと思います。
でも、セッティングだそうと思って注意深く乗って、また、セッティングの前後で乗り比べるなら判るかも。
理屈でいえば
前後イニシャルいじって１Ｇフォーク長と１Ｇリアサス長のバランスが変われば、
たとえばフォークのキャスタ角が変わるから、ハンドリングへの影響もあるはず、
(キャスタが立てばクイックな１次旋回性、寝れば直進性が有利)
…とか、まあ仮説をたてて実走して確かめる、とかしてるときなら微妙な差もわかる気がします。
- 265 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 09:56:14 ID:LFCK6DWV
- >>262
アップダウンあり、低中高速コーナーありの基準となる道を見付けて
ノーマルで乗り込んで、車体の動きと自分のペースを作れば微妙な違いも分かるようになるよ。
- 266 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 10:16:46 ID:W4YkfvwQ
- プレストのサイトに繋がらないんだが、もしや2007年モデルの
ページの追加のためのメンテナンスか？
- 267 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 10:38:38 ID:5uaU/eDP
- >>262
減衰は1段階変えたところでそんなに変わらないけど、プリロードは結構違いが出るよ。
- 268 名前：262 ：2006/10/13(金) 12:27:00 ID:lRCdiW5p
- うわ・・すげーなみんな。俺が鈍いのか。
俺はいつものサーキットで走行の合間にフォーク突き出し量1㎝変えても
コースインしてほぼ全力でコーナー侵入→旋回しないうちは変化がﾜｶﾗﾝ・・
まあタイムには出るんだけど
車高5㍉なんて峠なら全く分からない自信があるw
減衰は3クリック位で結構分かる変化が出るけど
200㌔からのブレーキングでフロントがバタバタしてたのが収まったとか
3速全開の立ち上がりでカウンター当たる位リヤが流れるのが収まったとか。
FZS乗りのﾁﾗ裏でした
- 269 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 13:33:53 ID:p6InEsHq
- >>268
それは逆に？というか、そういう走り方の時に気にしているから、
というか…限界時の挙動に特化した体感覚センサーをお持ちなのでは。
プリロードに関しては、むしろ低負荷時の乗り心地や挙動に変化があると思います。
（理屈としては、「サスが動き始めるポイントが変わる」から）
なのでサーキットのような比較的平坦で高負荷をかけるようなシーンより、
峠を気分よく流す程度のペースのときのほうが、違いがわかるのじゃないでしょうか。
ダンパーに関しては標準サスだと１クリックくらいだと体感は微妙ですね。（たしかにタイムには違いが出る、言われてみれば違っている気もしないこともない）
リプレイスサスだと１クリックが結構大きい（だから最硬とか最軟にするとえらいことになったりする）ので、１クリックごとでも結構わかるのですが…。
突き出しはFZS(私もFZS乗りです)では換えたことないんでなんともいえないですが、
ホイールベースがかなり長いので、もしかしたら、変えたという情報を知っていないと体感では微妙な程度の差なのかもしれませんね。
（でも、やっぱりタイムには出る(笑))
- 270 名前：261 ：2006/10/13(金) 13:44:24 ID:+zZx5Wk0
- >>262＝268
ほぼ毎日仕事帰りの中高速メインの峠走ってるので違いは良くわかりますよ。
納車当初は硬すぎて抜き抜き状態でしたがサスが慣らされていく内に不安定になってきて
ちょっとずつ掛けて行くと標準より少し抜いた状態がベストになったわけです。自分は1Gだのキャスターだのの理屈は良くわかってませんが
まあレースだタイムだのの設定でなく気持ちよく乗れる方向に弄ってます。
サスの設定は人によって乗りやすい方向が変わるだろう。でもあまり弄くり回すと泥沼になりそうだし>>260のようなレスは参考になります。
- 271 名前：東京エリート様 ：2006/10/13(金) 13:57:22 ID:wXW+u+ta
-
１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも１３００なのに足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。
最速キングのＹＺＦ－Ｒ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。
装備にかんしては多分ＹＺＦ－Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。
Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。
個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。
嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。
つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
- 272 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 14:09:02 ID:p6InEsHq
- 神ＧＴＯ改変にしては切れ味が不足しているように思います。
>>270
たしかにサーキット等で速く走れる設定が、
いつもの速度で気持ちいいかというと、そうでないことのほうが多いですものね。
気持ちよく安全に走れるように調整するというのは適していると思います。
- 273 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 14:52:54 ID:5uaU/eDP
- >>268
突き出し1cm変えるって・・・。1mmとか0.5mm単位で調整していくものなのに。
- 274 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 15:30:01 ID:Mf7ECwR/
- >1mmとか0.5mm単位で調整していくものなのに。
そんなんが反映されるようなユニットじぁござんせん。
残念ながら､､､､
- 275 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 17:31:51 ID:0K63JsWh
- 足回りのセッティングの出し方なんて、セッティング同様に人それぞれですから。
煮詰まってるときは、大幅に設定を変えるのも有りでしょ。
- 276 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 17:53:07 ID:IC1moQG/
- >>244
イモビ有り、無しの違いかも。
プレストＨＰのパーツ情報検索で
ＹＺＦ－Ｒ６ＳＰ 2004 5SLK ＥＬＥＣＴＲＩＣＡＬ ２
のイラストを見ると、ＥＣＵの絵が２つ描いてあって、イモビ有りの方は
『ＦＯＲ ＡＵＳ』と付記があり、点線で囲ってました。
- 277 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 18:05:05 ID:IC1moQG/
- 孫引きですが、
ヤマハがＦＺ１のＦＩマップを見直すという記事。
ttp://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=3819&Page=2
Our biggest complaint about the FZ1 is its distractingly abrupt response when reapplying throttle.
Yamaha says that some remapping of its fuel-injection system has alleviated this annoying trait, though by how much we'll have to feel for ourselves.
- 278 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 19:19:48 ID:Vsr/0Hmg
- 俺的には、FZ6がｶｺｲｸなったのが気になる。
最初からこれだったら初大型はCBR600Fじゃなかったかもｗ
こいつにLAZERのマフラー↓付けたかったな…
ttp://www.euroe-com.com/shop/xtreme_y_fz6_2.gif
- 279 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 21:12:25 ID:8UZlsyrA
- エンジンスライダーどこのつけてる？
YGのは峠で擦っちゃって怖い。
でも立ちゴケで何度も助けられてるから外せないしな。
- 280 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 21:26:10 ID:WvNYlmTi
- 我輩は０６モデル、スライダーはまだない。
- 281 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 21:48:47 ID:nTTx30fz
- >>273
重量ﾊｲﾊﾟﾜｰ車で突き出し.5だの1mmなんてエア圧やブレーキング状況の変化一つで
意味の無いものになる。
やる時は5mm、10mmでやらないとセッティングが前に進まないのだ。
- 282 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 21:53:33 ID:WvNYlmTi
- ttp://www.kt.rim.or.jp/~98champ/blueflame.html
スリップオンの中では一番高いんじゃないの
- 283 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 00:22:44 ID:GpPeqoC9
- >>281
突き出しは定常的に姿勢に影響し続けるんだから車重だのエア圧だのが
どうだろうと影響度は同じ。突き出しを一気に10mmも変えるようなことを
するようならそもそもセッティングを進められる能力が無いと言ってるに等しい。
- 284 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 07:46:11 ID:QxRLf2rx
- 違うサーキット言ったりタイヤ変えたり天気によってもセッティング変わるでしょ
一度決めたらずっとそのままってのは公道思考
- 285 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 08:28:52 ID:kJSowDGr
- 突き出し１ｍｍ単位？
市販車ベースでそんなことやってるなら、セッティング止めた方が幸せになれるよ。
- 286 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 10:21:57 ID:KnOR+m0l
- 雨で165のレインタイヤに替えるとシートカウル後端で13mm車高下がる
（180のBT002比）から、普通にフォークも10mm前後突き出して車高揃えるな。
273や283は本当にやった事があって言ってるのかどうか怪しい
- 287 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 11:07:15 ID:0ljkhiG0
- 2007年モデルを調べてたらかなり欲しくなった。
バロンで色が変わるだけのレベルと言われながらも、待ってて正解だったかも。
- 288 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 12:48:36 ID:7z9LKWt2
- 6ヶ月点検とエンジン不調合わせてみてもらってきました。
スロー側の燃調を少しリッチに振って各気筒がばらけてたのを直してくれたそうです。
結果はバッチリ！
アイドリングで少し出ていたハンチングも直りました。
冷間補正の特定のマップのときにだけ特定の気筒がリーンすぎてたんですね。
なぞが全部解けました。
でも2,000rpmでホールドしているとビヨーンと2,500rpmぐらいまで回転があがる病状は治ってません。EXUPなのかわかりませんが、、。こんどEXUPとめてみます。
- 289 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 13:00:38 ID:WHf/7czC
- みなさんサスのセッティングすげーですね。
確かに3,000km超えたあたりからサスの動きが良くなった気がします。(06 FZ1)
サスも慣らし期間みたいのあるんですかね。
こちらは首都高のつなぎ目を通ってやっと違いがわかるヘタレライダーでおます。
- 290 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 13:52:32 ID:tAgCQOYU
- サスの動き一番いいのはシール逝く直前。極論でスマン。
ダストシールは論外。
W○のレースサービスでワンレースシール組んでみ、抵抗なんぞ
皆無に等しいよん。これも極論。
公道使用に供する車体でも、走行前後にインナーチューブの清掃と
潤滑油の塗布でちゃんと動くしね。
インナーに虫の死骸が乾燥付着してるの見ると他人の車でも
メンテしたくなるな。
タンクにワックス掛けてニヤついてる暇があったらサス摺動部と
チェーンメンテに時間を割こうね。
- 291 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 14:02:39 ID:/l1cqdFA
- >>289
＞サスも慣らし期間みたいのあるんですかね。
ありますよー。ただどのくらい？というと微妙ですが…。
私は01FZSなのですが、
購入直後からよく動く足だと思っていつつも、
エンジンナラシ(1600Km)の間は減衰をぜんぶ抜いてプヨンプヨンにして走って、
アタリをだそうとしていました。
そのあと標準に戻してしばらく乗ってから、１ヶ月くらいかけて自分好みのセッティングにしました。
3000Kmってのはナラシにとしては結構長い感じしますが、
それだけ新型（現行型）は精度がシビアなのかもしれませんね。
- 292 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 15:12:35 ID:7z9LKWt2
- '06 FZ1では試してないけど突き出しの1mmって街乗りでも違いわかりますよ。
フロントの入り方が変わります。
リアのダンピングは１クリックでけっこう差が出ますよ。
リアなんで、ブレーキとアクセルでコントロールできるけど、圧と伸び別々に調整できたらよかったけどね、、。
>>277 ということは、ひょっとするとYはその指示を出したのだろうか、、。
すごく良くなってました。低速調子悪い人は一度YSPにお願いしてみては？
燃調のマップ変更って一般ユーザが利用できるツールあるのかな？
- 293 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 16:07:21 ID:1c+r62My
- まぁ、断言するけど気のせいだ。
- 294 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 16:08:24 ID:eAzBEenz
- >>279
ワイズギアのやつを角削って使ってる。
立ちゴケ傷を防いでくれるし、ビジュアルも悪くないし、けっこういいと思う。
でも、これで先にアンダーカウルを擦る。
まあ、荷重の失敗した時だけだけど。
>>280
ヤフオクでペニスみたいの売ってるよ。
ちなみにサスはよくわかんねー
最近リア、フロントともに柔くなって、ＯＨ必要かとは思う今日この頃。
- 295 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 16:30:05 ID:GpPeqoC9
- >>286
そんな車高が変わる変更したらそれにまずそれに合わせるのは
当たり前だろ。いわゆるセッティングとは別の話を持ち出してどうする。
ハンドリングを調整するための突き出し変更をやったことが無いのか？
- 296 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 16:53:37 ID:VDoHNQG8
- 1mmだろうが1cmだろうが変わったと感じてるんならそれでいいんじゃあないか（＾ω＾）
- 297 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 16:55:10 ID:B2xE+AIi
- >>290
フェンダーはずさんといけんからめんどいんだよなぁ
- 298 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 17:31:42 ID:KnOR+m0l
- >>295
0.5だの1mmだったらわざわざ突き出し変えなくても
イニシャルアジャスター同じだけ戻せば済むだろうに。同じ事。
もしかしてアジャスター締め込むと、内部でスプリングが圧縮されて
サスの動きが硬くなるなんて・・・思ってないよな。
- 299 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 17:38:53 ID:Kr4ECK/x
- >>298
フロントは見えないけど
リアの締め込みは見た目だけで硬くなるように感じる私でした
- 300 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 17:48:36 ID:IA+BvTFr
- う～む、ちょっと荒れ気味かな(´・ω・｀)
流れをぶった切って。
04FZS海苔だが、相当前に馴らしが終わった位に
ノジマのS/Oチタンに変えたんだ。
当時は
「おっ、あんまし低速トルクも薄くなってないし良い感じ」
「回すと最高！」
って満足したんだ。
昨日かな。
XJRの新型のHP見てて、
「ノーマルマフラの落ち着いた音もナカナカ」
と思って、今日久しぶりに戻してみた。
なにこれ・・・
めちゃくちゃ乗りやすいじゃないの・・・
ノーマル恐るべし・・・
- 301 名前：298 ：2006/10/14(土) 17:54:34 ID:KnOR+m0l
- スマン、ふいんき（ry 悪くしたかも。
スレ違いっぽいしサスの話はやめます。
- 302 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 18:26:09 ID:/l1cqdFA
- >>300
そうそう、ノーマルよくできてるですよ。
私の01モデルはリプレイス品未装着なのですが、スリップオン装着した人のと交換試乗したことあります。
（そのひとは中古購入で、購入時からスリップオンがついていた、ノーマルを知りたいとのことで交換）
たしかにリプレイス品のほうが取り回しは軽い（チタンサイレンサー）、
特に中高回転はよく伸びる、低速は…まあちょっと細いけどそんなに気になりはしない、
軽いし、サイレンサーはスリムでバンク角深いし、カッコイイし、いいなあ、と思ったのです。
でも、私のに乗った当人は「純正買って戻します」といっておられました。
思わず「じゃあ私のと換えますか！」とか口走りそうになりました(私はそのスリップオン気に入った)が、
換えるときは純正に戻せるようにパーツを取っておく主義なのでそこは我慢しました。
リプレイス品スリップオンは、やはりよりスポーティな走りを意識しているじゃないですか。
あと、個性（付加価値）を出すために、いろいろと特性を換えているのだと思います。
が、乗りやすさの面で評価するともう純正すごくいい、って感じになります。
（リプレイス品のほうがフケが気持ちよかったりはするのですが）
それからまたしばらくそのまま乗っていますが、いまではFZS純正はステンレス製で重いのだけが不満。
純正とまったく同じ容量・構造で材質だけチタンになってるスリップオンないでしょうかねぇ。
市販している多段膨張式リプレイス品が気になります。
あ、あと純正マフラーの欠点がもう一つありました。
高い…orz.
そのかたから後でメールいただいたのですが、新品買うとリプレイス品(スリップオン)より高いそうです。
７～８万だったような…。
- 303 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 18:34:54 ID:/l1cqdFA
- うわあ長…。
あ、あと、純正サイレンサーも01年からずっと使っていると、
消音性能が若干劣化するのか、イイ音になりますよ。
もちろん多段膨張構造の範囲の音ですが、新しいときより微妙に野太い感じの音になっていて気分いいです。
FZSの純正サイレンサーは88db基準のとても高い消音性能をもっているので、
野太いとかいっても、実は気分よく走っているときは風切り音のほうが耳障りだったりします。
いちばん排気音が聞こえるのは、高速道路でSA/PAによるとき、
ランプウェイをエンジンブレーキで減速するのですが、そのときの排気音がとても気分いいです。
（というか純正だと高速巡航中は排気音があまり聞こえてこないので、そういうときくらいしか…）
- 304 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 20:49:17 ID:RVr0LW1N
- 06のFZ1に乗ってるけど、手放しで走ると左に寄ってくるけど、ほかの06海苔の方
同じような症状はありませんか？
- 305 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 21:23:30 ID:jtEikfwf
- >>304
ノ
前に乗ってた車両もそうだったから、かまぼこ状道路の特性かと思ってたんだが違うの？
- 306 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 22:13:18 ID:3VhhYCJv
- >>304
まったくないどすえ
- 307 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 22:39:54 ID:ZoKOsGeN
- 街乗りでちょっとした買い物（本とか小物程度）の時って、皆さんどうやって乗せてます？
リアシートにネットで固定しようとしてもうまくいかない…
- 308 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 22:40:27 ID:ZhbU4I9a
- >>304
納車時きになって仕方なかった。チェーン調整とこれでもかって位ルブ吹いたらマシになった。
- 309 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 22:46:36 ID:uqp+Wf4E
- >>307
そういうときはヒップバッグつかってます。
- 310 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 22:47:26 ID:ZhbU4I9a
- >>307
ハンドルの真ん中に100均で買った紐付きメッシュ袋を吊り下げてる。
あまり重くない物ならハンドルも取られない。あとシート裏に荷掛けフック作った。
- 311 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 23:39:16 ID:u8jMwS7v
- >>307
百均の自転車用ゴムネットで、リヤシートを包み込むように装着。
これで大概のものは固定できる。
リヤシートが閉まりにくくなったら、固定用フックとｼｰﾄの間
にワッシャーをかませて、少し浮かせておけば閉まり易くなる。
ズットつけっぱなしだけど、大丈夫みたい。
- 312 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 23:49:13 ID:0QoAKHmz
- 07モデルだと赤がなくなるそうなので
06モデルで見積もりを出してもらったわけだが
このバイクって純正ｲﾓﾋﾞって付いてないんだな…
07モデルからはつくようだか…
皆さんはどのような防犯対策をされてますか？
小生、マンション在住で前後ロックとシートカバーで
対応しようかと思ってます
- 313 名前：300 ：2006/10/14(土) 23:52:00 ID:xxMFHqJY
- >>302
S/Oは簡単に交換出来るのが良いよね。
（細かいキャブセッティングは言わないで・・）
二年半ぶりのノーマルマフラはピカピカでしたｗ
マフラだけ浮いてるｗ
- 314 名前：258 ：2006/10/15(日) 00:04:54 ID:F1COkgGH
- なんか自分のレスで荒れそうだったので恐縮ですが
今日>>260の設定でいつもの峠走ってみた。リーンの瞬間が若干鈍くなった気もするが
素直に曲がるし倒してる状態で安定して安心して旋回中にアクセル開けれる感じがします。
自分の乗り方は早めに向き変えてアクセルONですが大きいRではこちらのほうがシックリきます。
高速コーナリングが続くツーリングではこちらの設定を参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。
- 315 名前：307 ：2006/10/15(日) 01:02:15 ID:4eRFHXZD
- >>309-311
ありがとう、参考になりますた。
いろいろ試してみようと思います(´∀`)ﾉ
>>312
前ディスクロック＋後ワイヤーロック＋バイクカバー
しかしうちの方は治安がいいらしく、お隣さんのハンドルロックすらしてない
スクーターが何事もない毎日を送ってます。
- 316 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/15(日) 10:35:09 ID:BRzv66AG
- >>312
マンションだと、固定物にワイヤーでつなぐことはできないかな。
うちは自宅なのでアンカーを打ちました。
自転車があれば一緒につないでおくといいですよ。
詳しくは盗難orロックスレで。
- 317 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/15(日) 18:54:49 ID:jrpzzfHx
- 本日、舞洲ウインディでOVERのFZ1を見てきました。
レース車両はカッコヨカッタです。
バックステップは11月頃リリースだそうです。
予価74000だったかな？
駐車場に止まってた無線付の銀色に乗ってる方、
あのフェンダーレスは自作でしょうか？
ノーマルっぽくて、かなり良く出来てましたよ。
- 318 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/15(日) 20:11:21 ID:F1COkgGH
- 06FZ1の洗車してて気付いたがリザーブのクーラントが結構減ってた。距離は4000Km
自分だけかもしれんが一度見てみて。
- 319 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/15(日) 20:25:57 ID:rkzQMJyF
- スタンドなしでまっすぐ立てて、人に見てもらって減ってたら
バイク屋に相談だ
- 320 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/15(日) 20:26:29 ID:yU5FD6gV
- 空気圧２．４ ２．５ ってクレイジーじゃないか？
- 321 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/15(日) 20:29:56 ID:Q0rZViW3
- >>318
俺のも結構減ってる。
なんでだろう？距離は3000㎞。
1000kmの時にHとLの半分位にしたんだけど、今日見たら
Lのちょっと上だった。
- 322 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/15(日) 21:15:03 ID:bHbBWzRi
- >>321
夏を超えたら減るもんだと思ってだから疑問もなしに補充したが、
それっておかしいの？
- 323 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/15(日) 21:16:23 ID:XrtgH9W5
- >>320
ソロでしか乗らないとしたら、かなり高いね。
- 324 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/15(日) 22:05:07 ID:riXsMMGv
- >>323
普段どんなバイク乗ってんだ？
オフ車か？
- 325 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/15(日) 22:21:52 ID:XrtgH9W5
- ここにいるんだから、FZS1000だよw
- 326 名前：318 ：2006/10/15(日) 22:29:26 ID:F1COkgGH
- ふむ皆さん結構クーラント減ってるのね
>>320
ちょっと攻める時はそんなもんじゃね？ツーリングや街乗りなら燃費悪くなるから標準。
>>322
2サイクルじゃあるまいし普通は減らない。多分新車に補充される時充分にエア抜きされなかったんだろう。
自分も足しましたがホンダ以外はクーラントと水の比率5:5でしたよね？
- 327 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/15(日) 22:36:46 ID:F1COkgGH
- >>325
多分サーキットでの話だろうけど
空気圧なんか人それぞれだしタイヤも乗り方も使い方もあるから別にいいんでない？
FZSは知らないけどFZ1で純正タイヤはFの圧あまり落とすと切れ込みがむごくなるしね。
- 328 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/15(日) 22:51:47 ID:XrtgH9W5
- よいしょっと。タイヤスレから持ってきた。
>■タイヤの空気圧
>オートバイメーカー指定のタイヤ空気圧標準値は、二名乗車時を考慮しつつ
>タイヤが完全に冷えた状態からいきなり最高速維持で長時間巡航する条件を
>前提とした場合にタイヤがバーストしないようマージンをかなり大きくとった値。
>現実ではこのようなことはまずありえないし乗り味が固すぎる場合が多いので
>通常はそのタイヤを販売しているタイヤメーカーが示す指定値or自分なりに
>乗りやすいと感じる圧に下げることを推奨。
せっかく現代の良いタイヤを履いているのなら、バイクのマニュアル標準値で使うのは
もったいないよ。それこそ、サスの突き出しよりもよっぽどコーナーリング変わるから、
自分で良いところを見つけるのが吉かと。
オレの場合、FZS+PPでF2.1、R2.2くらいがちょうど良かった。
- 329 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/15(日) 22:52:34 ID:vi7lA6pe
- ０６ ＦＺ１
ブレンボのラジアルブレーキマスターをいれるとしたら
φ１９×１８とφ１９×２０、どちらにするべき？
ＭＯＳキャリパーには、どちらかが相性が良いと聞いたことがあったので
詳しい人よろしく
- 330 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/15(日) 23:12:51 ID:riXsMMGv
- >>328
FZ1の指定空気圧はF2.5kg R2.9Kg
F2.4kg R2.5kgなら高すぎるということは無かろう。
>>通常はそのタイヤを販売しているタイヤメーカーが示す指定値
これは各メーカーとも「車両メーカーの指定空気圧に調整してください」と書いてあるんだが。
>>自分なりに 乗りやすいと感じる圧に下げることを推奨。
その結果F2.4kg R2.5kgならそれで良いのではないのか？
- 331 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/15(日) 23:57:03 ID:stwHUfTP
- >>329
ＭＯＳに相性がいいのはφ16*18じゃないかな。
φ19だとレバーストロークがめっちゃ少なくなるよ。
- 332 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 10:47:01 ID:Za9I6zIA
- >>329
ブレンボとは金持ちだねー。貧乏人の俺は純正流用かデイトナとかの安いのしか考えられない。
- 333 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 17:14:30 ID:jZ8atb2K
- 買うときに競合した車種には何があった？
- 334 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 17:25:33 ID:uvLdcWcc
- >>331
シングルキャリパー用のサイズでしたか
ストロークを大きく使って操作するほうが好みなので、おっしゃるとおりφ１６×１８が正解ですね
ありがとうございました
>>332
スリップオンマフラーが手持ちのものを小加工で使えそうなので
浮いたお金でブレーキでもといったかんじです。
ベルリンガーのカラーバリエーションも捨てがたい。
ハンドルまわりのカスタムって信号待ちで眺めて「にま～」と半笑いになりませんか？
まぁ変態ですわなｗ
- 335 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 19:13:10 ID:WosJ5k1l
- >>333
GSR600
Z1000
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1200S
CB1300SF
- 336 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 19:32:32 ID:OXVtX6FA
- 5バルブのメリットを知りたいです。
教えてください。
- 337 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 19:37:09 ID:TnPXuS4P
- >>330
ＦＺＳは2.5 2.5だけどＦＺ1は
2.9なんか～しらなんだ。
あとＦＺＳの方が1万まで全域パワーあるなんて、
ＦＺ1ってなんのために作られたんだろ？
- 338 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 19:39:41 ID:dv8AwEds
- >>336
５バルブにすることで、４バルブエンジンよりも、１つあたりのバルブが小さくなります。
で、小さいほうが軽いため、高速運動させる上で有利、ということがあります。
それなら５といわず１０とか…という話もありますが、増やしすぎると全体の重さが増えますし、複雑さもましますので、そのへんのバランスで５バルブを選んでいる、ということだったと思います。
また、吸気側を３バルブにすることによって、バルブ２個よりも有効面積が稼げます。
ですので、より多くの吸気が可能で、高回転ハイパワー化に有利というメリットもあります。
ただ、吸気量に関してはバルブ面積だけで決まるわけではないので、５バルブでレースしていて、結果として４バルブにもどしたケースもあるようです。
- 339 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 19:41:38 ID:9gS/lDTw
- >>227
ありがとー。昨日ハンドル取付け角度回してみた。ほんの一寸だけなのに大違いでした。
なにより、これまでは１時間も乗ると両手の親指が痛くなってきたのが解消。
上半身に違和感があって、これまでいじってない人は、試してみる価値、大です。
- 340 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 19:55:38 ID:zmPeCYR/
- >>337
まだこんなこと言ってんのかよ。
今時のバイクは環境問題を考慮する必要がある。
ただパワーを追求するだけではない時代なの。
今は対応させる（ユーロ３とか）のに精一杯だが、
そのうちパワーと両立できるようになるだろ。
- 341 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 20:03:41 ID:0IAGqc4w
- >>340
偉そうだ
- 342 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 20:25:30 ID:V0Fg4jJv
- >>337
FZSもリアは2.9だよ。
本当にオーナー？
- 343 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 20:26:55 ID:Za9I6zIA
- >>336
基本的には>338の通りで一言で言えばパワーが出せるってことだが、今となってはほとんど
メリットはなくなったのでM1もR1も4バルブに。油冷と同じく過去の技術。
- 344 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 23:12:07 ID:Qsjfg8jt
- >>342
FZSはリア2.7だよ。
2.9は高荷重時（タンデム＋荷物満載とか）。
本当にオーナー？
- 345 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 23:19:17 ID:Dsktaqvj
- バンディト ＶＳ ＦＺＳ
http://www.youtube.com/watch?v=QpR_6YFgxkU
- 346 名前：とん ：2006/10/16(月) 23:40:22 ID:nFvL/frY
- ブレンボラジポン１９×１８いけるよ。
ＣＢＲ６００ＲＲで使ってたのを付けてみたけど違和感なし！
- 347 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 23:42:59 ID:ktYGZnXT
- >>344
高荷重って明記はなく、単純に体重で記載してあったと思うが。
90未満は2.7、90以上は2.9だったかな。
わざわざ煽るほどあってるともいいがたい。
- 348 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 00:26:07 ID:HVE80Gl4
- あたいもひとつ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=8wX3GzsiBCg
M3とFZSの加速対決
- 349 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 00:30:04 ID:AoJ1iC7m
- >>345
一緒に走ってるだけじゃないか
- 350 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 00:32:24 ID:kMAK3QHy
- >>288 エンジン不調の件、絶対うもれちまってるな。サスの話に、、。
- 351 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 00:40:29 ID:QhOr4N/g
- >>348
M3ってやっぱ速いね、メーターで270キロもでるんだ。
ネイキッドじゃさすがに最高速じゃ負けるわな。
だけど、現実的な速度域からなら余裕で点に出来るね。
- 352 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 00:43:55 ID:3vC5gbZT
- >>342
それは二人乗りだよ
ほんとにオーナー？
>>344
2.5だって ほんとにオーナー？
雑誌やら車体ちゃんとみなよ
- 353 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 00:46:46 ID:QhOr4N/g
- >>350
>>288のレスは06のことでしょうか？
06の話なら、インジェクションのマップって、ショップで変更可能なものなのでしょうか？
サブコンとか付ければ出来るのはわかるのですが・・
- 354 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 00:50:12 ID:yTwmlsyk
- Uターンも出来ない年寄り連中な何偉そうなこと言ってんだってカンジの
スレだな
- 355 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 01:14:38 ID:axLrknG1
- オレも燃料投下したクチだけど、空気圧ネタつまらん方向にしか行かないからヤメない？
最後に、EU版サービスマニュアルから転載しとくわ。
0 - 90 kg 90 - 201 kg High-speed riding
F: 250 kPa (2.5 kgf/cm2) 250 kPa (2.5 kgf/cm2) 250 kPa (2.5 kgf/cm2)
R: 270 kPa (2.7 kgf/cm2) 290 kPa (2.9 kgf/cm2) 290 kPa (2.9 kgf/cm2)
※ここで言うハイスピードは日本では不要と思われ
- 356 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 02:55:34 ID:2E8aQmk7
- ＦＺ１最高速どれくらいでますか？
- 357 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 05:57:43 ID:u224u8vn
- >>356
メーター読み270～280km/h
実測240～250km/hだそうです。
- 358 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 06:06:17 ID:QquAYFWe
- 馬力のわりに出ないね
- 359 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 07:30:12 ID:4jkjtxsm
- 設定が中高速だからじゃね？
- 360 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 07:43:39 ID:6D88IXJ0
- >>358
っミッションのギヤ比
- 361 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 08:00:34 ID:ZfuhEamH
- 06とFZS乗り比べた人しかわからんがコーナリング性や安定感、足周り、ﾄﾗｸｼｮﾝの掛かり方、安定感は２歩ほど進化してるよ
- 362 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 09:05:25 ID:p3WavLFX
- それぞれのキャラクターからすると「特化」の方が近いような・・・
いや、雰囲気から感じることですが
- 363 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 09:09:09 ID:lHNcRVBH
- よくメーター読みとよく実速度が最高速で10%以上ズレてるって話があるが
ソースのある話なのかね？
菅生の馬の背エンドにあるスピードガンの計測速度は
TZRやSDRのメーター読みとバッチリ一致してたけど。
FZSでも何回か走ってるが、600以上だと計測地点の手前から
すでにフルブレーキングしてるんだよな。
- 364 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 09:27:22 ID:u224u8vn
- >>363
俺が出したデータは雑誌に載ってた実測値と自分が出したメーター読みだから同じ条件ではないし、細かいこといわれても答えれません。
- 365 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 09:58:28 ID:6GBE78wZ
- そんで06→07の変更点の詳細はまだですか？
- 366 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 10:11:53 ID:dvvecrVd
- アナログ式のメーターはどんなモノでも端っこ付近の精度は悪い。
だから時速数キロ付近と最高速度付近は正確じゃない。
でもデジタルメーターだとそんなに誤差はでません。
- 367 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 10:43:51 ID:qJF61wT0
- スピードレンジが上がるとタイヤのスリップ率が上がるから誤差が出るんだと思ってるんだが。
だから200km/h程度じゃ別に差はなくて、300km/hだと大幅にずれてくる。
- 368 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 10:50:08 ID:dvvecrVd
- >>367
なるほど、そういうことか
- 369 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 12:30:59 ID:ZfuhEamH
- 06はFZSより微々たる差だけど加速良いよ。
同じ200Kmでも到達時間はFZ1のが早いんじゃね？フロントの接地感もあって怖くないし
防風効果も少しだけ良い。
ただアクセルレスポンスや長距離走破性はFZSの方が優等生で楽
数値ではFZ1はFZSよりトルク無いようだが体感的には良く感じるけど
6速40Kmでノッキングしてたのが普通に加速するし。
- 370 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 12:31:24 ID:wXkyUCqR
- >367
ダイノで加速中ならともかく、ドライのアスファルトの巡航で滑らないでしょ～。
+5%の誤差として、60km/hが63km/hと出るところ、300km/hだと315km/hと
出るわけで、一定比率の誤差が差として大きくなるのが一番問題なのでは？
- 371 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 12:33:30 ID:Sy8Yypfu
- >>366
つコマジェ
昨日246の赤FZ1見たけどカッコいいなぁ
なんかギクシャクした運転だったから邪魔だったけど。
渋谷で後方に消えたけどもっと見てたかったな。
排気音もノーマルなのに良かった。
- 372 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 16:10:11 ID:kMAK3QHy
- >>353 '06のことです。ダイレクトに変更可能なようです。
ヤマハはレース用パッケージにプローブとソフトついてるので、可能なのでは？
レース関係者の話ではスプロケットの変更もメータ内部にジャンパーあって対応可能なはずって。
- 373 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 16:55:12 ID:qJF61wT0
- >>370
ケツ振りみたいなズルズル滑るのをイメージするとあり得なく思えるけど、そういう滑り方じゃなくて
接地部分が少しだけずれる程度の滑り方。タイヤのグリップは滑り率20%の時が最大って知ってる？
でもって巡航では滑らないと思うかも知れないが、それは速度が低いときだけの話。250km/h以上の
領域だと加速しなくても100馬力を大きく超えるパワーが必要で、そのほとんどをタイヤが受け止めてる
わけだから、滑るのはおかしくない。
>>372
レース用ECUはマップ変更可能かも知れないけど、一般市販車も同じって考えにくいけどなー。
スプロケ変更に対応できるって話もレースでは逆にスピードメーター使わないからレース関係者って
ソースが逆に胡散臭い。ただマイナーチェンジで減速比変更したときにコストを最小限に
抑えるためにあらかじめ変更に対応できるようにしてても不思議はないから、可能性が無いとは言わない。
- 374 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 17:18:30 ID:v96lMLwB
- >>373
>タイヤのグリップは滑り率20%の時が最大って知ってる？
最大グリップ時の速度計誤差は20%+?
- 375 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 17:25:06 ID:XfjQmJUH
- >>346
ありがとうございます、参考になります
レバーストロークに関しても大丈夫そうですね
- 376 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 18:09:27 ID:6jkQ07hZ
- 07の変更箇所一個みっけた。
メーター上部のビリビリ共振するカバーの形変わってる。
ttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelimagelib/7/18/1/0/image.aspx
- 377 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 18:19:19 ID:v/xWPofX
- このスレが伸びるのは、ある意味枝葉末節部分についての議論で盛り上がる時だね。
“自分が詳しい（と思ってる）分野の話になって嬉しいからついつい前に出ちゃう人”
がいっぱい生息してるスレなのなかな？
たとえ主張の内容が正しかったとしても、言葉遣いの中にその得意満面ぶりや
「俺は解ってます」ぶりが窺えると非常に醒めた気分になるのは俺だけじゃないはず。
知識の披露は専門スレなり自分のホムペ／ブログなりでやってくれるとありがたい。
- 378 名前：370 ：2006/10/17(火) 18:38:15 ID:wXkyUCqR
- ごもっとも。
どうも最近このスレが殺伐として、意見の出し合いにならないことが多いのは、中途半端な
知識なのに他を見下したような書き込みがすぐに出てくるからなんだな。
もし、オレのもそう感じた人がいるなら申し訳ない。
- 379 名前：353 ：2006/10/17(火) 19:46:08 ID:BQ7zHgbZ
- >>372
直してくれたと書かれていますが、実際調整されているの時は
立ち会っておられました？
やっぱツールは高いんでしょうなぁ・・
- 380 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 20:07:25 ID:6jkQ07hZ
- このスレについての個人的な感想こそ
自分のホムペ／ブログなりでやってくれるとありがたい。
- 381 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 20:38:36 ID:Eq5drFI1
- 流れをぶった切って申し訳ないが、
０６年式ＦＺ１にモトコが輸入しているイモビを取り付けられた方はいらっしゃいませんか？
配線の取り出し位置がわからなくて困っています。
取り付け説明書とカプラが違うようなのですがご存知の方がいらっしゃれば教えていただきたいのですが？
- 382 名前：372 ：2006/10/17(火) 21:38:27 ID:kMAK3QHy
- >>379 ごめん。立会いはやってない。一週間預けただけ。レース用のツールは使ってないって。たぶん、ツールは高いと思います。でも確実に下のトルクわはは状態です。
>>373 レース関係ってSTもあるでしょ？クラスはいっぱいあるよ。
>>377 たしかに。ブログにはもすこし詳しく書いてますよ。私のブログみつけるのは大変かも。
- 383 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 22:45:40 ID:1p9TFzY/
- >365
変更点ないっすわぁ。
値段が5万円ほど高くなるぐらいでねーかな
０６は安くしすぎたんだそうな
- 384 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 23:30:41 ID:gG+BYNiQ
- ヘルメットホルダーが付くらしいので、ひょっとするとパーツ流用できるかも知れない。
- 385 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 04:58:24 ID:/kM65bZY
- >>384
うれしいこと言ってくれるじゃないの。
Vmaxにもメットホルダー付いたんだし、'07FZ1に付いてもおかしくないよな。
- 386 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 11:08:17 ID:eoKAUdIg
- >>377は適正なコメントだと思う。
>373にイヤミな印象があった訳でもない。
しかし、この20％ってのはどんな指数なんだろう。一般ロードタイヤの話でしょ？
- 387 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 11:30:24 ID:701WWRl2
- スリップ率って教科書にはのってるよね。
この場合、タイヤの外周長と進んだ距離の割合が80%ってことでは？
滑ってるのに最大のグリップってのも違和感があるから説明して欲しいな。
250km/h以上の領域で20%スリップってことは50km/hぶん空転してるってこと？
そりゃタイヤがもたない気がするよ。
- 388 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 13:17:43 ID:q98i99ft
- ライダーは前後のスリップには鈍感かもしれないけど、横のスリップには敏感ですよね。
仮に250km/hの空気抵抗のせいで何パーセントも前後にスリップし始めているなら、
250km/hで高速コーナーを一定速度で曲がるとそれに横Ｇが加わるから、すぐさま
さらに滑り出すわけだ。う～ん？
本当のところ、250～300km/hの空気抵抗で滑るほど、現代のタイヤはグリップ悪い
のだろうか？
- 389 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 14:05:30 ID:HX6exLGb
- >>385
カナダのHPに07にはメットホルダー付くって書いてある。
"Lockable steering and helmet holder"だそうな。
>>387
粘着摩擦は動摩擦になって摩擦係数が落ちてるけど、ヒステリシス摩擦がそれを補って余りある
ほど大きく寄与してる状態が最大グリップの時。それと250km/hやそこらで20%もスリップするような
タイヤはウンコタイヤ。もしそんなタイヤならパワーがいくらあっても後輪が空転するせいで
トップスピードが伸びないことになる。
>>388
程度が違うだけで、基本的にタイヤは常に滑ってる。ずるっと行くような滑りとは全く意味が違うけどね。
- 390 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 14:15:06 ID:KqljA2D/
- 俺は367じゃないけど
>>387
固くて変形しない物体なら地面に置いて横方向に力を加えた場合なら
動き出す直前が最大摩擦抵抗だけど
ゴムやタイヤの粘弾性体は力を加えると変形して伸び、接地面積が増大する
その増加割合が最大になるのがスリップ率15とか20%らしい
>>388
バイクは遠心力とバランスしてバンクするから、コーナーリングGは横Gではなく縦Gとしてタイヤ接地面に掛かる
加減速していない直進状態より、同スピードでコーナーリング中のタイヤの方が
グリップ力は出てる状態だと思います
メーター誤差の件、
確かにハイグリップタイヤで2ﾝ0Km/h巡航すると、タイヤのセンター部に溶けたゴムがこより状に発生する事があるから
直線と言えどスリップと無縁て訳じゃないんだろうね。
- 391 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 14:17:53 ID:zfLLvJNC
- なんだか最近観てて蘊蓄王だらけで大変ですね
自分もFZ1乗りなんだがイチイチ空気圧が何だとかメーターの誤差が何だとか気にしないけどなぁ～
確かに性能は気になるけど“楽しく走りゃ～良いじゃん”って思うｹﾄﾞ
やっぱ観てるとFZ1乗りってかなり年齢層高いなぁ
- 392 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 14:59:53 ID:bq/ARk8T
- 06→07の変更点って
カラーリング 黒と青がラインナップ
リアサスのフルアジャスタブル化
アッパーカウルの一部形状変更
ヘルメットホルダー追加
FIマップ改善（EURでの噂だが）
でオケ？
- 393 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 15:01:54 ID:/kM65bZY
- >>389
おお、マジですか。
'06にもメットホルダー移植できたらいいなぁ。
>>391
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
峠で飛ばせるほど上手くもないし、細かいこと抜きにして
楽しく走れたらそれでいいや～とｗ
- 394 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 15:02:43 ID:KqljA2D/
- ああ、やっぱり言われたw
書きながら絶対ｳﾝﾁｸ云々レス付くなｺﾚとは思ったよ
でも「そんな話知りたくないって」とか「ｸﾞｸﾞﾚｶｽ」じゃ
掲示板なんて成立しないんｼﾞｬﾈ？
- 395 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 15:05:48 ID:WqpeZFb0
- >>391
空気圧は重視しちゃうな俺は
その他の最高速や空転なんかどーでもいい。
- 396 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 15:08:42 ID:IhBBoS71
- >>394
つまり空気嫁ってことだろ？
- 397 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 15:26:03 ID:bq/ARk8T
- 結局プレストは北米モデルしか販売しないんでしょ？
ネイキッドモデルが欲しかったのに・・・
誰か06FZ1をネイキッド化した人っている？
よければ必要な部品番号を教えて貰いたいのですが。
- 398 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 17:05:00 ID:HX6exLGb
- >>391
FZ1たのし～な～とか、ケツいてーけどな、みたいな脳みそ少なそうなやりとりしかしたくない人ばかりとは限らん。
それと空気圧は気にした方が良い。
>>392
リアサスに特に大きな変更は無さそう。
>>397
前スレ参照。
- 399 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 17:42:47 ID:0jh+mhaZ
- >>397
どこかがＮＫ入荷してたって書き込みあったし、
目撃情報もあるくらいだから、探せばあるんじゃね？
改造するより安いと思うよ。
- 400 名前：397 ：2006/10/18(水) 18:17:22 ID:bq/ARk8T
- >>398
>>399
ｻﾝｸｽｸｽ
- 401 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 20:28:57 ID:cu63AFvw
- >>227
ＥＸＵＰの変な作動って、以前、Ｙが言い訳していたように、マジでエンストするからです。
納車直後は、発進時けっこうエンストしなかった？
エンジンにあたりが出る迄は、ＥＸＵＰの変な作動がないと走行中でもエンストします。
Ｙは、ＥＸＵＰ不作動にして規制クリアＯＫと思ってたが、ナラシ中とはいえ走行中にエンストしたらエライ事なんで、チョッとだけＥＸＵＰを動かすことにしました。
ナラシの終わっていないヒト、ＥＸＵＰケーブルを外さん様に。
>>244
欧州仕様ＥＣＵ P/N 2D1-8591A-10 or －00 サンキュ ***
北米仕様（型式 3C36）のＥＣＵが 3C3-8591A-30 なんで、欧州仕様の型式は 2D1x てことになりますね。
サービスマニュアルも、パーツリストもまったく別モンかぁ。ﾔﾚﾔﾚ
プレストＨＰのパーツ情報を全部見てみた。 *** ***
ＦＺ１（型式 3C36）のエンジン、補機類の主要構成部品は全部、2D1-と5VY-で始まる。3C3-の部品は皆無。
（ＹＺＦ－Ｒ１の型式が 5VY3。イモビなしモデルは 5VY6。）
※蛇足：やっぱり欧州仕様が元祖？で、北米仕様は派生バージョンてコトだな。※
3C3-の部品はカウリング、ライトなどの外装品、左ＳＷボックス、なぜかＦブレーキマスタ、メンスタ。
あと、ＥＣＵ、ハーネス、メインＳＷ。
ということは、ＥＣＵ、ハーネス、メインＳＷを取替えりゃ、北米の皮をかぶった欧州仕様の出来上がりだな。
ＥＣＵだけでもイケルかもしれんが・・・・良心的なヤマハの人、教えてくれない？
（今はＸＶ１６００Ａのリコール対処で忙しくて、ここ見に来る暇はないかも。）
- 402 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 20:48:08 ID:HX6exLGb
- >>401
ECU、ハーネス、メインスイッチが違うのは欧州仕様にはイモビライザーがあるからだろう。
欧州仕様にはイモビライザーユニットがECUとは別パーツとして存在する。結局ECUによる
エンジン制御が違うかどうかはパーツリストだけでは判断できないってことか。
しかしチェーンもサイレンサーも世界共通なら欧州仕様より北米仕様の方が微妙に静かと
言うのは嘘か？それともEXUPの動きが違うのか？プレストが北米仕様しか輸入しないのは
やっぱり単純にコストの問題だけな気がしてきた。
- 403 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 22:38:56 ID:5YZqEcJ4
- せっかくブレンボのラジアルポンプについてアドバイスいただいたのに
実物をみるとベルリンガーに傾いてきた
スイッチを含めると値段はそんなに変わらないのに削りだしで見た目抜群
う～む、迷うぞこれは
- 404 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 22:42:40 ID:Yyq4KrAz
- 06で社外ウィンカー入れた人居ますか？
- 405 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 22:42:45 ID:nj8k9sAO
- >>403
好きなもの買え。お前の金だ。
ただし、そんなレスはチラシの裏にでも書いて
一人で一日中眺めとけ。わかったな。
- 406 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 22:47:48 ID:5YZqEcJ4
- ブレンボとベルリンガー、双方を装着経験のあるかたいます？
- 407 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 00:22:27 ID:4hf1NZLY
- >>405
このスレには珍しい殺伐とした奴だな。
まあ 若いってのは良いことだ
- 408 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 00:23:17 ID:y2DcAsn/
- このバイク足つきはどうでしょうか？
今はXJR1200に乗ってます
両足で1/3が付くくらいです
- 409 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 00:26:08 ID:I1Y1jfsr
- デビルかアクラポのスリップオン入れた人インプレ頼む。
そろそろ買いそうだ。
- 410 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 00:30:02 ID:YMz0E/5J
- >>408
参考に
I井さん170ｃｍ62ｋg
U子さん160cm59ｋｇ
http://www.presto-corp.jp/support/position2006/fz1.html
- 411 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 01:02:57 ID:UJHa4GoO
- 俺はI井さんぐらいの身長でU子さんぐらいの足つきだぜ！
- 412 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 01:06:33 ID:y2DcAsn/
- >>410
ありがとうございます。
こんなページがあったとは、何とかなりそうです
- 413 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 03:38:16 ID:4t9IflXA
- >>411
俺はU子さんの慎重で足つきべったり。
- 414 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 04:02:50 ID:nbgv6S2K
- I井さんの身長でU子さんより足つきが悪い・・・ｱﾚ？
- 415 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 07:44:54 ID:wULOrVIa
- アクラポのスリップオン入れたけどFZSなので参考になるかどうか。
- 416 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 07:55:28 ID:ssNIjRkm
- >>415
パワーの出かたは？センタースタンド使えます？
- 417 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 08:32:00 ID:LhGEn7rK
- 409みたいな質問する奴って、なぜ年式すら書かないんだ？
FZSかFZ1なのか分からないだろ。
- 418 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 10:55:07 ID:V9MgS/xh
- スリップオンマフラーのインプレって音量しかないような。でもって同じメーカーならどれでも
同じような傾向だから、デビルはかなり五月蠅くてアクラポも住宅地で暖機する気にはなれない
レベルには違いないだろうし。多少は抜けが良くなるからパワーの出方も変わりはするだろうけど
どうせ大差ない。
- 419 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 17:30:08 ID:ssNIjRkm
- >>418
ノーマル→スリップオン＝あんま変わらん。
スリップオン→ノーマル＝すごく変わる。
- 420 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 17:51:30 ID:REAvFPdb
- → 402
イモビライザーがあるから欧州仕様のＥＣＵは、2D1-8591A-10 or －00
イモビライザーがないから北米仕様のＥＣＵは、3C3-8591A-30
て、理解みたいだけど、イモビの有無だけの違いなら、末尾の２文字だけが変わるはず。
最初の３文字がマシンの型式（ＩＤ符号）と同じなら、その機種のために開発されたパーツである
ことを示してる。プレストのパーツ情報を見ればわかるが、０４Ｒ１（5VY3）の場合なら、Ｐ／Ｎ
が 5VY- で始まる部品がとても多い。
>>401 の後半部分のキモは、
１ 欧州仕様と北米仕様は型式から違う（2D1?と3C36）。（今までの輸出車もそうか？）
２ それなのに 3C3- を冠したパーツはＥＣＵだけ、と言っても良いような状態。
の２点だろう。
本当は全部わかってて
>>402 のコメントなら、消防士さんだ。
しかし、０６ＦＺ１のＥＸＵＰ（ＥＣＵ）の話題は盛り上がらないね。
ケーブル外して満足の人を悪く言うつもりは全然ないんだけど、自分は気になるなあ。
ＦＺＳより中低速でて劣るとか、欧州仕様と試乗車のＥＸＵＰはアイドルから動いてんじゃないかと
か、つまらん理由で北米仕様が改悪されて開発チームが泣いているだとか。etc.
あと企業のエゴ、隠蔽臭もありそうなのが気に入らないし、なにより自分が購入したバイクのこ
とだからね。気になる。
．．．てコトで、今回もう一度この板を読み直してみたけれど、自分的１等賞は、
>>234 でした。225-230 のどこをどう読んだら、ああ云うレスになるんだろうか。
これが本当の火消し屋さん？
- 421 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 17:59:54 ID:rwPoyqx2
- 気持ち悪いなぁ
- 422 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 19:02:10 ID:V9MgS/xh
- >>420
>イモビの有無だけの違いなら、末尾の２文字だけが変わるはず。
この根拠がわからない。イモビが無いのは北米仕様だけで、それ専用のECUだから3C3に
なってると考えるのが自然じゃないの？ひょっとしてECUとイモビは機能的に独立したパーツで、
3C3のECUにもイモビは付けられるとか思ってたりしない？
- 423 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 19:57:31 ID:wULOrVIa
- アクラポのスリップオン、スレで前にも少し話が出ていたけどセンタースタンド使えますよ。
箱にはセンスタ不可って記載してあるけど、間違いみたい。
パワーは実際ノーマルの状態でも使いこなせていなかったので上がったかどうかはわかりません。
ただし、音のみならず、吹け上がりも変わります。
この変化の表現が難しい。とりあえずおいらは運転しやすくなった。
あ、車種はFZS05です。
- 424 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 20:15:49 ID:97Sy9iZv
- この間、講習会で結構がんばって06FZ1走らせて、帰ってバイク見たら
エンジンからオイルにじみがいろいろと発生しとったorz
ヘッドカバー、オイルパン、クランク右側下のセンサー、クランク右側のマイナス型のふた・・
まぁ、にじみでオイル量が減ってるほど漏れてるわけではないので様子見か・・
皆さんはオイルにじみあります？
- 425 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 21:25:01 ID:ssNIjRkm
- >>423
ありがとう今度のボーナス入ったら買ってみるよ。
- 426 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 23:00:59 ID:l59NvJni
- で、>>425はFZSなの？
- 427 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/19(木) 23:04:02 ID:RXAHQ9aH
- アクラポのスリップオンと純正を使い分けてるけど、アクラポは低速トルクがやや薄い。伸びはいいけど。
中低速でカリカリしたいなら純正はいいよ。オススメ。
高回転を維持できるレンジならアクラポもいい。
- 428 名前：425 ：2006/10/20(金) 01:26:41 ID:v/bRQk0b
- >>426
すまんFZ1です。同じようなエンジンだし06アクラポも似たようなもんかなと思いまして、センスタ使えて吹けが良くなるなら欲しい。
高回転のふん詰まり感をなんとかしたい。
- 429 名前：774RR ：2006/10/20(金) 06:23:22 ID:pc5YU/6b
- >>424
同じく06FZ1だが峠などで遊んでいたらヘッドカバーからオイルが滲んできた。
買った店に相談したら補償がきいてガスケット交換してくれたよ。
今は、再び起こるのか様子見てます。
- 430 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 11:16:15 ID:hGoBNOJc
- バイク屋でFZ1のサービスマニュアルの値段聞いてみたら日本語版は2万8千円、
英語版は取り寄せられないって言われた。さすがに手が出せない・・・
- 431 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 13:34:45 ID:Lp/2zUwU
- 昨日の話だけど
>>390
旋回時の力はタイヤに対して横向きにかかるよ
ライダーとマシンの重心にかかる合成 G はバンクしてるから垂直になるけど
- 432 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 14:38:08 ID:RI/NSdka
- >>430
ここで話すことじゃないけど、雄志を募ってみんなで買えないかな？
YAMAHAのSMってひもで結んであって分離できるタイプだよね？スキャナで取り込むのは簡単だとおもうんだが。
- 433 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 15:01:32 ID:zhpBSB70
- そういうのって犯罪でないの？
- 434 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 15:20:13 ID:ukwzISiV
- 犯罪だよ
- 435 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 15:26:08 ID:dDl5Bhs/
- SMやPLをPDFで配信してくれないモノだろうか・・・。
アレってほとんど印刷代らしいし。
- 436 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 16:20:10 ID:RI/NSdka
- >>433-434
だから、ここで堂々と話せる内容じゃないんだよね。
ふと思ったんだが、不特定多数に配るのは当然犯罪だが、実際にオーナー同士でお金出し合って買うのって犯罪になるの？
確かSMの最後とかに無断複製禁止とか書いてあるけど、個人で（今回の場合は購入者でってのに置き換えて）の複製は除外される場合が多いですよね。
まぁ、多分だめだろうけど・・・
- 437 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 16:28:43 ID:hGoBNOJc
- 私的複製は認められてるけど、その範囲は限定的。家族にコピーなら問題ないけど、
友人だと微妙。ネットで知り合ってそのためだけに会ってコピーを分け合うのはダメ。
- 438 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 16:30:54 ID:dDl5Bhs/
- >>437
じゃあ本当の友達になればよいじゃまいか。
- 439 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 17:09:00 ID:v/bRQk0b
- 原本買ってコピー配った奴が海賊品売ったって形になるんじゃ…
- 440 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 17:14:24 ID:tBU0YKnV
- ともだちんこすればいいんじゃね？
- 441 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 17:19:08 ID:RI/NSdka
- >>437
みんなでお金出し合って購入すると全員が購入者にならない？
1人だけが購入者になっちゃうの？
全員同じ金額だと受け取った人が購入者になっちゃうのかな。
- 442 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 17:19:21 ID:BiIuggJN
- スキャナで取り込んで
P2PにうP
でいいんじゃね？
- 443 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 17:20:23 ID:tBU0YKnV
- 一番最後のページに寄せ書きみたいにみんなで名前書けばいいんじゃね？
- 444 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 17:24:15 ID:ukwzISiV
- >>441
複製しないならそれでOK
- 445 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 17:40:10 ID:73CApQXj
- 情報や著作物に対する日本人のモラルなんて結局大陸や半島の人と大差無いんだな
…ということがしみじみ実感されて悲しい気持ちになった。
ま、国家全体の利益・損失という観点からすれば、軍事転用可能な工業製品を
輸出が禁止されてる国に対して売る行為よりは罪が軽いと言えなくもないか。
でも相対的に軽いだけで罪は罪だから、SMの複製・電子(磁)化流通はやめようね。
- 446 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 18:20:23 ID:RI/NSdka
- >>442
さすがにそれは絶対しないな
>>442
購入者だけで複製なんだが、やっぱ駄目か
>>445
高い本とかみんなでお金出し合って買って必要なとこだけコピーとかよくあることだとおもうけど、犯罪なんだよね・・・
荒れ気味になってきたんで、この辺でやめときます。
- 447 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 20:56:31 ID:ET1xl/26
- Ermaxのスクリーン注文したけど、年明けだってさ！うひょーい
- 448 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 21:47:39 ID:kTdRpA6Q
- 英語版だったら安いのかな？
- 449 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 22:10:06 ID:SQVAtCpM
- ＳＭの英語版ってそもそも日本のヤマハが日本語で作成した書き物を英訳してるんですよね・・・
輸入バイクといっても、本来海外のメーカじゃないし英語版が安かったら怒れちゃうなぁ・・・
- 450 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 22:19:16 ID:7upVzEzG
- 以前ネットにあったＦＺＳのＳＭ（ＰＤＦ）を入手した。
見てみるとYAMAHA USAが作っていたわ。
日本で作って英訳ってわけではないのかも。
- 451 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 23:20:14 ID:kbNPJTU2
- Z1000に比べて劣ってるとこありますか？
- 452 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 00:01:08 ID:M6K+5egJ
- 重量。
- 453 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 00:01:10 ID:SeDnW6LL
- >>451
ギア比や低速トルクを考えると、発進加速はZ1000のが良さそうやね。
- 454 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 01:07:48 ID:Rje50p1c
- >>448
取り寄せるのは難しいんじゃないかな。本当に輸入する羽目になるんで。
>>449
ヤマハ自身が日本語版をちゃんと作ったりはしてないはず。日本語版は
オーナーズマニュアルと同じくプレストが自主的に訳して作ってる。
- 455 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 03:24:06 ID:70EdRXFl
- Z1000は雪見大福のフォークみたいなマフラーが…
- 456 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 09:13:58 ID:tnP7xbGD
- >>388
幽霊ライダーで走行中の後方を映してる場面があるんだけど
長いストレートでもブラックマークを残しながら走ってるんだよね。
- 457 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 09:24:13 ID:SZK7k0Db
- ところで来年はカウル無し入ってくるの？
- 458 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 10:18:57 ID:YljeEu/E
- >>456
そういう映像が欲しくてそういう運転してんの。
- 459 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 17:55:14 ID:YIicRkVD
- 英語版はそんなに安くないです。しかもプレスト編集でオリジナルではないかも、、。オリジナルってお願いしたのに、、。
- 460 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 19:08:05 ID:FVvwFazS
- 07黒
予約しますた。
ﾔﾀｰ
- 461 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 19:14:47 ID:PKT0P2Tq
- >>460
いつ頃入荷？
やっぱ北米使用しか今回は入らないのかな？
- 462 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 19:18:45 ID:zLpCaoNJ
- プレストのサイトすら更新されてないのに
予約とはやるな。
- 463 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 20:28:28 ID:+v8jO5TL
- 03FZSだけど、車検のためにマフラーを純正に戻したら、
低速トルクがグワーッっとくるじゃありませんか。
5000回転以上の吹け上がりは、社外の方が良いけど、
普通に街中で走るには、純正の方が良いね。
- 464 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 21:53:31 ID:KeDOq9Sp
- ガソリンの価格が下がってきたね
ハイオク １３８円/㍑
- 465 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 22:05:08 ID:IoiRYgYW
- >>463
マフラー変えようか、サスを変えようか
悩んでる俺には ここ最近のノーマルマフラーの
高い評価はとても参考になる。（ＦＺＳ乗り）
サスを先に変えようっとｗ
そういえば バイクは違うが、
私の周りのバイク乗りの友人を見ていると
サスは変えてる人は多々いるが
マフラーはノーマルが多いな・・・
ノーマルマフラーの出来の良さを知っているのかな。
（でも、マフラーが社外品になっているとカッコいいんだけどね）
- 466 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 22:12:57 ID:hf5q+moC
- 私もサスかホイールで悩んでいます（06ですが）。
でも最近のバイクはホイールが、かなり肉抜きされているので、
社外の方が重いなんてことになりそうで、不安なんですよね。
なので、やっぱりリヤサスですかね、一番チープそうだし。
- 467 名前：463 ：2006/10/21(土) 22:58:54 ID:+v8jO5TL
- >>465
あと、意外なことに排気音がノーマルの方が重低音でいいんだよね。
社外の方がでかい音だけど、マフラーの重量が軽いせいか、軽い音になる。
市街地でも排気音気にしないで回せるから、結果として気持ちよく走れる気がするよ。
もう社外には戻さない事にした。
- 468 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 23:10:57 ID:PsSQ1iC8
- チラ裏。
今日、車に乗ってて、06FZ1見つけたので後ろを走って見物した。
普段自分が乗ってて分からない後方ビューを初めて見ることができた。
ちょっとした段差のたびにウィンカーがプルプルしてて可愛かった。
あと、乗ってたのが若い女性だったのでビックリした。
女性でFZ1はマニアックだなぁ、と思った。
どうもすいません。
- 469 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 00:17:15 ID:ixWa7/OC
- 女でFZ1！？かっけーなぁ
- 470 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 00:28:23 ID:o6r3K5V1
- 07ってシルバーもなくなる？
- 471 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 00:28:30 ID:o6r3K5V1
- 07ってシルバーもなくなる？
- 472 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 00:28:59 ID:o6r3K5V1
- ごめん ミスた
- 473 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 00:33:38 ID:nGDkFBrj
- 07発表はまだみたい
でもカナダ仕様で決まりぽい
値段未定なので仮契約でした。
デリバリは、、、
- 474 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 01:50:44 ID:EyAKjgkQ
- >>463
純正もいいけど、忠男のPURESPORTS つけてみなよ！
低速トルク全然違うよー！
２５００回転ぐらいから
ぐおーって来る感じで、おもしろみがあるね！！
高回転域が言うほどまわらないけど。。。
- 475 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 06:59:09 ID:H8TmON07
- >>466
FZ1でホイール交換ってほとんど効果無いんじゃないかなあ。バネ下回転系の
重量軽減は確かに効果大だけど、ノーマルで既に骨のようにスカスカだし、
実際今のSSについてるホイールって社外品だとアルミじゃ重さに差がないみたい。
軽くしたいならマフラーが効果的じゃないかな。SSと違ってFZ1のは重い。
>>474
忠男のマフラーは確かに下が全然違うね。そのかわりステンでも高いけど。
- 476 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 08:08:37 ID:9xmaL4B5
- '06 FZ1ですが、07はリアサス変わるんですね、、。オーリンズだと15万円するし、興味あります。
'06 FZ1に限らずフェザーは女性に人気ありますよ。ただ、足つきで落ちること多いらしいです。
- 477 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 14:28:50 ID:5jv/fZet
- Fazerって女性に人気あるのか・・・
そういや600Fazerに乗ってる女性のblogがどっかにあったな
もっと玄人好みのバイクだと思ってた
- 478 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 14:35:27 ID:rLObBAVY
- 600フェザーは多いよ、オバハンだか姉ちゃんだか分からない人。
したり顔で「600のパワーは～」とか「ヤマハのハンドリングは～」とか抜かしてるよ。
タイヤのサイド真っ青で、オン車なのにモタみたいに腰引けてるのに。
それをZZRだのCBだの乗ってる臭そうな親父が囃し立ててるのをよく見ますよ。
- 479 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 16:26:22 ID:K7d4VPDB
- ﾂﾏﾝﾈ
- 480 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 18:05:23 ID:g1nFYEUw
- 電球のタマ交換しようとしたんですよ、交換するのは初めてなんですけど。
そしたらなかから変な形したハリガネがでてきて、取れることで電球が交換できたのです。
でも、その妙な形のハリガネが今度は付かなくなってしまって困ったものです。
さてどうしたものでしょうか。
カウルが邪魔ですが、カウルはずさなくてもできそうです。
とりあえずそのハリガネ無しでがまんしておきます。
- 481 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 18:38:08 ID:Bm7vpUsT
- （ ＾ω＾） ・・・・
- 482 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 18:39:24 ID:RrM/X8OH
- その針金の弾力で玉を押さえているんで必要ですよ。
一方がヒンジ、もう一方がフックの役割で単純に
引っ掛けるだけです。
- 483 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 20:53:41 ID:g1nFYEUw
- どっちが前でどっちが後ろで、左右もわからず、非常に困ったことになりました。
なんでこんな複雑な形状なのでしょうか。
この文明社会にこの知恵の輪みたいな固定はひどすぎます。
たすけてくらさい・・・
- 484 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 21:16:11 ID:8HSaisDU
- 針金って完全には取れないでしょ？ドアを開くように外して
球入れて針金を球の金属の台座に押し付け
針金を引っかけるフックに固定して終わり。出来ないほど不器用なら素直にバイク屋に見てもらえば？
- 485 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 21:22:21 ID:Bm7vpUsT
- どんだけ不器用な頭んだ
- 486 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 21:46:19 ID:g1nFYEUw
- 頭が不器用なのは自分が一番良く知ってるけど、手先はどうなんだろう。
針金完全に取れましたよ。
ネジゆるめたらポロリンと簡単に落下。
ドアを開くようにってそんな箇所ない・・・FZSだから？？
あいあいあ、FZSなんだけど、さわってはいけないネジさわっちゃったかな。
だから針金ポロリンコ。
頭のネジ探しに逝ってくる。
- 487 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 22:15:05 ID:SPSSRcWb
- >あいあいあ、
頭、沸いてんのか？
もう一個のウインカばらして参考にすりゃいいじゃんか。
- 488 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 22:31:15 ID:g1nFYEUw
- ウィンカーじゃなくてフロントのライトね。
どっちにしろ両方はずしてしまいました・・・・・・・＿|￣|○・・・
んとね、片側の段階でわからないことが把握できてたので、もう片方はゆっくり丁寧に仕組みを理解しながらはずしたのさ。
そしたら自分の意思に反してまたも同じようにポロリンコ。
もうね、アフォかとバカかと。
というわけで今に至る次第であります。
今日は日が暮れてしまって途中で断念したけど、来週は朝から針金取り付けに奮迅努力したいと思います。
- 489 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 22:37:57 ID:5qhvWzUO
- なんでそこのネジ緩めるかなあｗ
- 490 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 22:44:05 ID:2aaJTxGw
- 現状の画像とか上げてみたら？
なにかアドバイスしてもらえるかもよ。
- 491 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 22:48:05 ID:SPSSRcWb
- ヘッドライトの球交換に日をまたぐってか。
プラグの交換なんかしたら
絶対ネジなめるな。
こいつは。
- 492 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 22:51:22 ID:rLObBAVY
- バルブ交換→戻し方が分からない
プラグ交換→締めすぎでプラグホール破損or砂を噛みこんで圧縮抜け
オイル交換→ドレンボルト締め込み杉でオイルパン死亡
俺の友達にもいますよこういう奴
- 493 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 22:53:32 ID:CuqhD8ZT
- バルブを外したかったんじゃなくて、針金を外したかったんじゃ・・・
バルブを外すのに針金のねじを外す必要ないもん
- 494 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 23:08:55 ID:5qhvWzUO
- 役に立つかどうか分からんけどＳＭのコピー↓
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1161525613697.jpg
- 495 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 23:15:28 ID:PZbHoAwG
- >>492
バイク触らないほうがいいねぇ
- 496 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 23:18:47 ID:XUS5lAh8
- >>494乙
それでもわからなければ自動車を眺めるべし基本的に同じはず。決してはずすな、眺めるだけにしておけ。
その前にボンネットの開け方を勉強しなくてはだがな。
- 497 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 23:32:01 ID:RrM/X8OH
- 要は単にフックを外してハリガネを開けば良いのに、
先にネジを外してヒンジ側から外してしまったという事だね。
バラす前に良く見なよって、なんについても言えるけど。
- 498 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 23:38:59 ID:XUS5lAh8
- ついでに言っておくがドライバー等、一切持っていくな。
道具は不要だ。
全て手で行える。
くれぐれもバルブ(電球ね)は素手でさわるなよ。
もう触っている匂いがプンプンだか。
しかししっかりネギしょってきてしまったな。
- 499 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/22(日) 23:41:59 ID:rLObBAVY
- >>488
>>498の言うようにしっかりもう触っているだろうが、バルブのガラス面は触らないように。
触ったら、Tシャツの端でもなんでもいいから布で皮脂を拭き取れ。
焼きついて真っ黒になる。だけならいいけど、最悪皮脂の付いた部分に熱が集中し割れる。
車で一度やってしまったが、ヘッドライトケースの中で粉々になったバルブの掃除は大変だった。
おまいが同じ事すると多分カウル割ったりするだろ。ミスるなよ
- 500 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 00:04:17 ID:DAnNLKLF
- おまいらいいやつらだな
- 501 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 00:19:31 ID:CX1ah6cT
- ライトネタついでに質問です。
FZ1の光軸調整はどうやってやるのですか？光軸いじるネジが見当たらない丸目のNKなら簡単なのに…
- 502 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 00:31:02 ID:00yugDZF
- >>501
君の心の中にあるよ。きっとある。
- 503 名前：501 ：2006/10/23(月) 00:34:07 ID:CX1ah6cT
- >>502
ありがとう。探しに行ってくるよ。
- 504 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 01:39:53 ID:rT1e047m
- 購入時に盗難保険には加入されますたか？
- 505 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 07:17:50 ID:zzge278R
- シート裂かれた。
張替えってどこのバイク屋さんでもやってくれるものなのですか？
それともシート丸々交換のみでしょうか。
カイワレダイコン植えられた話もあるくらいなので、早くなんとかしたいです。
とりあえずビニテで応急処置。
- 506 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 07:56:28 ID:+MWhpYdP
- バイク屋に相談してみな 大抵シート張り替え屋しってるよ
ついでに色替えちまえ
- 507 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 08:11:53 ID:DAnNLKLF
- 06FZ1のリモートエンジンスタート機能とりつけている方が増えてきていますが、配線を教えてもらえないでしょうか？セルが回るところまではいけたのですが、エラーコードがでてエンジンがかかりません。
ここでの公開は問題あると思うので、メールで連絡いただけないでしょうか？
メール頂ければ当方がFZ1所有者だとわかる写真をとって返信します。
- 508 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 10:31:08 ID:fbmPrMqG
- ちくと質問なんですが、
中古のFZS探しているのですかが購入時に気を付ける点等ありますか？
「バルブ交換時に針金に気を付けろ！」とかは無しで、
(^ω^;)
あとシート高っていくらでしたっけ？
よろしくお願いします。
- 509 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 10:42:45 ID:VNp+QDLW
- FZSのシート高は820mmです。
中古で気をつける点は…とくにこの機種特有のものはないと思います。
一般的な注意点をチェックすればいいと思います。
- 510 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 11:14:36 ID:Kz/4WGiC
- FZ1のシートカウルとかグラブバーの塗装が剥げてた。たぶんバイクカバーと擦れたせいだと思うんだけど、
今まで他のバイクでそんな簡単に剥げたこと無かったんでちょっと塗装弱すぎに思える。
カバーはFZ1購入時に一緒に新品を買ったので、中が砂まみれのせいでとか言うことも無いはず。
- 511 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 11:19:58 ID:uEFkxFWg
- エスニックジョークに
電球を換えるのに何人のフィンランド人が要るかってのがあるね。
一人が電球を持ち、別の一人がそいつの椅子を押さえておく
別の10人が椅子を載せているテーブルを回すんだよな。
さて、ヘッドライト電球を換えるのに日本人は何人必要でしょう？
- 512 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 11:26:35 ID:CX1ah6cT
- >>510
大丈夫、俺もツーリングネット掛けてたらハゲた。
原付含めて今まで買ったバイクの中で最悪の弱さだ。
ウレタン塗料で自家塗装のが強いよ。
- 513 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 11:31:14 ID:VNp+QDLW
- FZ1だけじゃなく？、FZSも塗装は弱かったです。
カバーと擦れて…ってのはわからなかったのですが、
ツーリングに行くときにコードかけてたら、１日だけでシートカウルの塗装が擦れてはげました。
弱ッ！？とか思いました。
その代わりというか、転倒時破損したときの購入の際、カウルパーツ自体は安いようなのですが…。
- 514 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 12:02:41 ID:2uPzbSLx
- 06FZ1をメッシュホースに交換されたかたにお聞きしたいのですが、何用キットで購入されました？
05以前のFZS用でもとくに問題無さげですが
ベルリンガーを仮組みしたところホースの長さが足りないわ
レバーがスイッチボックスに干渉するわと、手こずりそうです
- 515 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 12:14:36 ID:fbmPrMqG
- >>509レス乙です、
(・∀・)つ●~~
820か、、、(´･ω･`)要アンコ抜きですね、
地元に現物がないので気長に探します、
ありがとうございました。
- 516 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 12:24:18 ID:VNp+QDLW
- >>515
数値よりも足つきは悪く感じますよ。
エンジン後部に水平にマウントされた４連キャブがシートの幅を広げていますので、結構足つきが悪いです。
また、ステップが結構足つきのときに邪魔になる位置にあったりします。
ただおかげですわり心地は上々で、走っている分には疲れが少ないですし、ポジションの自由度も高いです。
あと、足つきの悪さの割りには、立っているときの不安感はあまりないですよ。
- 517 名前：東京エリート大魔神様 ：2006/10/23(月) 13:31:30 ID:CWfm52WV
- 新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い筑！！ 悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
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俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
サーキットでレースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！
新品のシュレッダーでおまえら指を八つ裂きにしてやるよ！！
おまえらヒキオタ馬鹿どもを地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！
- 518 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 16:42:54 ID:CX1ah6cT
- >>511
バイクを250Kmで走らすのに１人
後ろで扇状に広がるのに３人
左右にしがみついてペダル操作するのに４人
タンクの上で逆立ちするのに２人
交換するのに１人
- 519 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 17:51:08 ID:uEFkxFWg
- >>518
日本人だと、交換に一人、検査に一人、検査の監督に一人で三人ですかね。
お役所体質が出たりして。
- 520 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 20:03:59 ID:zzge278R
- FRS1000買ってから、次に欲しいバイクというのが無くなってしまった。
バイクカタログ眺めて楽しんでいた中型時代。
外車は興味ないし、フルカウルは似合わないし、アメリカン重い。
行き着く先はネイキッドだけど、これ出来杉。
みなさんFZ以外に候補とかありました？
- 521 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 20:27:59 ID:VNp+QDLW
- 単発から４発に乗り換えたので、２発マシンにちょっと興味があったりします。
"一度乗ってみたい!"というバイクは結構ありますが、経済面や置き場などまで考えて"購入する一台"となると、今のところ代替機が思いつきません。
しかしスズキから、もしストラトスフィアが市販されたら個人的にはかなり傾く感じ…。
エンジンがエロすぎます。あれならハーフカウルで用途的にFZSにも被らないでもないし…。
- 522 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 20:34:48 ID:simZChSm
- おれは、FZ1買う時に候補に上がったのが
MT-01、ビューエル、ドカモンスター。
ずっとマルチだったんでツインにしようと思ったんだけど、マルチにも未練があって悩んだ。
「最後の4気筒」ってことで勢いで06FZ1にしたんだけど、買ったら他のバイクは気にならなくなった。
今は乗り込むほどに自分に馴染んでいく感じがして楽しいよ。
凄く気に入ってるし、長く付き合っていけそうな気がする。
- 523 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 21:27:47 ID:ibAVH6wQ
- SV1000、VFR、FJRかな、。
GSX1400が良いんですが、完全ネイキッドだと高速がつらいし、。
で、かみさんにカタログみせたらFZ1が残りました。
- 524 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 22:28:27 ID:/pyl/d6T
- ER-6かＦＺ6の二択で悩んでた
何故か06ＦＺ1が納入されていた
- 525 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 22:46:30 ID:dwJULqIA
- もうそろそろ大型免許取れそうなんだけど
始めて買う大型バイクに悩んでる
早くて軽くてカッコイイバイク探しててFZ1にたどり着きました
SSだとツーリング辛そうだけどこれならイイ！
でもアクセル開けたときのもたつきの話があって気になる・・・。
それがあるから思い切って買えないよ～
実際どうですか？気になる？
ちなみに7割街乗りで3割ツーリングです。
- 526 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 22:53:07 ID:00yugDZF
- >>525
何がいいたいかさっぱりわからん。
- 527 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 22:55:07 ID:8brsYRKA
- さっきバイク王にてＦＺ１査定したら７０だと
さすがにそれではつらいんで、誰か８０位で買ってくれない？
走行５千、一応無転倒ノーマル
- 528 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 23:08:25 ID:7zYSO7Xn
- 07はABS仕様があるから買おうかな
- 529 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 23:10:23 ID:tGdybwNT
- >>527
なぜ、売るんだ。
もう 飽きたのか？
- 530 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 23:33:39 ID:8brsYRKA
- >>529
Ｒ１への乗り換えです。
- 531 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 23:47:14 ID:nQSMRuyJ
- >>527
場所は？
- 532 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 23:56:15 ID:WzCdaTPy
- >>525
中型からの乗り換えだから、そんなこと気にならないと思うんだけどな。
特にこのバイクはかなりハイパワーだし。
まあ国産4SSの中で、一番ショートストロークのR1と同じなので
2000～4000rpmから大きく開けるよりかは、5000rpm以上をキープしてれば、
結構早く走れるよ。
- 533 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 00:00:14 ID:rks6jwYg
- 下取りしないの？
- 534 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 00:17:48 ID:7u2l/R/h
- 下取りガチに安いしwww
- 535 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 01:23:28 ID:JQqVn643
- >>527
中部地方です。
ＦＺ１下取りは以外に安いのです。
それぞれ特徴のあるバイクなんでキープしたいのですが、
なかなか難しいので手放す方向で考えています。
- 536 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 02:26:35 ID:njjGI++S
- 5000キロのFZ1を個人売買で80ってのは無理があるべ。
- 537 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 07:10:51 ID:0Hxa77IM
- 90万弱で新車買えるんだし70万でも高く買い取ってなくね？
- 538 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 07:14:39 ID:YhAReU2v
- ↑難解
- 539 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 09:10:16 ID:b/eZ0Loi
- 90万弱でどこ売ってるんでしょうか？
9月に3000km走行のFZ1が98万で落札されてました。転売したいのでよろしくお願いします。
- 540 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 10:59:15 ID:XKbCYYbW
- 俺に大型二輪免許と80万があったら買ってた。
売ります買いますスレにレスすれば？
- 541 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 11:20:23 ID:OgEg8XZj
- >>539
転売ヤーかよw、みっともない。
緒費用引いたら赤字の可能性が高いのによくやるなw
- 542 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 11:55:34 ID:OgEg8XZj
- 諸費用の誤字だったorz
- 543 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 12:24:15 ID:1Gbw/Z7E
- 80万だったら買う奴いるよな。
FZSだって状態良かったらそんくらいするし
- 544 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 12:38:19 ID:b/eZ0Loi
- >>541
80万って当然乗り出し（配送料別）価格だろ？それと比較してんだから、新車も乗りだしかとおもった。
まさか空在庫のおとり広告の通販の車体価格の話じゃないですよね？
- 545 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 13:24:39 ID:0Hxa77IM
- >>544
GooBike.comに乗ってるのって全部ｶﾗ在庫なんだ
そら知らんかったわ
- 546 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 13:36:47 ID:b0sWmx46
- >>539
じゃあオクに即決で出せば良いんじゃない？
- 547 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 13:38:02 ID:wGFl6MNL
- test
- 548 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 13:41:19 ID:0Hxa77IM
- 20万くらいの違いでﾘｽｸの大きい中古をｵｸで買うってのは理解できんが
売れるもしくは騙せるｗならそれがｲｲな
- 549 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 14:10:54 ID:ahfCM/uX
- 乗り出し100万はあんまり無いしねえ。5000km個人売買で80万はちょっと高い気がしなくもないけど、
それなりに妥当な範囲ではあると思う。バイク王の70万買い取りが電話査定じゃなければ状態は良いんだろうし。
- 550 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 15:00:40 ID:0Hxa77IM
- >>549
見た目だけ綺麗な壊れかけのｴﾝｼﾞﾝ車を2台も高く買ってくれたから
漏れは買い取り屋の査定あまり信用できないｗ
- 551 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 19:47:37 ID:1Gbw/Z7E
- 最近事故でFZ1のサイレンサー傷ついたんだが、
見積もり見ると14万位するのね。社外フルエキ並みww
- 552 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 20:11:36 ID:WA7coGgq
- >>551
サイレンサーといえども、EXUP、触媒など全部入りだからね。
ショートだから中の構造も複雑そうだし。
ただ外側は鉄なのかね、ステー溶接部分に錆が浮いてんだが・・orz
- 553 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 22:05:03 ID:oGOdIJ1Y
- ヤングマシンのDVDでドラッグカーニバル2006と題して最新マシンでゼロヨン対決してた。
その中でFZ1がR1と対決してたんだけど、2回やってFZ1のベストタイムが11.566秒。
相手のR1のベストタイムは10.596秒。さすがに速いね。
ライダーはFZ1のほうがトルク感あるってコメントしてたな。
ちなみに一番速かったのはGSX-R１０００。ベストタイムは10.181秒。すごっ
- 554 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 22:07:41 ID:b/eZ0Loi
- >>545
Goobikeとかまさに空在庫ばっかりだろ。
電話か見積もり申請だけでもしてみろ、07モデルの予約を受け付けております。125万で
とかいわれるぞ。
ソ○ホンとか。宮○とか安いとこは全部そう。
っつか、Goobikeのから在庫でさえ乗りだし90万の新車見あたらないんだが？
- 555 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/25(水) 04:44:04 ID:cGyV8k3C
- >>535
中部の何処よ？
あと色は？
- 556 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/25(水) 07:08:09 ID:xTRp+/3B
- >>554
乗り出し90なんて誰もいってねえよｗ
- 557 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/25(水) 20:15:26 ID:DNWZC0jW
- >>553
FZSより遅いな新型
- 558 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/25(水) 21:34:50 ID:PiieVHH6
- 頑張れ、旧型w
- 559 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/25(水) 22:08:36 ID:H0s1MwsV
- >>557
ベストタイム出したライダーのコメントが
「あまりにもトルクがあってタイヤ温めていかなかったから１００ｍぐらいホイールスピンしてグリップしなかった」
といっていたから、10秒台後半ぐらいの実力はあるんじゃないかな。
- 560 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/25(水) 22:39:37 ID:D5aRxwJt
- ０６のＤ２２１（だったか？）は冷間時というか、乗り出し直後は極端に喰いつかないね
パイロットロードのしとはどう？
- 561 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/25(水) 22:51:26 ID:wdsrSdsa
- PRはいつも適度に良く滑りますよ。雨でも極端なグリップの落ちはありません。
持ちが良いので、いっかな～って思います。
7,000kmぐらいですがまだ8分山ぐらいありそうです。
- 562 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/25(水) 22:59:58 ID:vfVVGdtx
- D221は雨の日がヤバいね。冷間時はハイグリップに比べてまだマシだが。
- 563 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/25(水) 23:13:50 ID:D5aRxwJt
- ＰＲ羨ましい、購入者の何割くらいＰＲなのかな、１割くらい
Ｄ２２１、5,500km、フロントに段減りの兆し
- 564 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/25(水) 23:29:40 ID:D5aRxwJt
- そういえば、サイレンサーを取り外した際
エキパイ側にハニカム触媒が鎮座しておるのを確認
ドンツキにはこれも大きく影響してるんじゃないのか。０６
- 565 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 07:30:04 ID:kKlNb2pn
- FZSの錆びやすいところ
・ローターのボルト
・ラジエターガード
・ホーン
「俺はこう対策してる」ってのはありますか？
- 566 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 07:45:24 ID:+NR5ymyz
- 雨に日には走らない
ガレージ保管
- 567 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 08:39:48 ID:JYIxZHRV
- 私のFZS、
ハンドルのブレーキレバーやクラッチレバーホルダーのボルトが錆びてます(放置中)。
もう５年乗ってて屋外カバー保管ですが、それ以外の錆びは気になってないですね。こんどじっくり見てみよう…。
ラジエターガードって錆びますか？あれはアルミ製で錆びにくいと思っていました。実は鉄製？
- 568 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 08:42:34 ID:JYIxZHRV
- >>564
触媒ってサイレンサー側にあるんだと思ってました。(そーいうマフラーのほうが多いですよね？)
まあ排気温度がある程度高いほうが浄化力は高いはずですからそのあたりの関係かもしれませんね。
- 569 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 08:55:44 ID:TFTR2+Jk
- 割とすぐさび付くもの：自分の腕
- 570 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 10:09:47 ID:nblvqQmw
- >>565氏の言うラジエターガードって、ラジエター前面のネットの事じゃないかな
サイドの銀色のカバーは樹脂だと思った
買ってすぐにそのカバーだのスイングアームピボットのフレームカバーだの
アッパーカウル内側の黒い樹脂カバーだの、装飾部品は取り去ってしまったので
イマイチ自信はないが
- 571 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 11:28:54 ID:JYIxZHRV
- そーいえばカバーはアルミっぽい色の樹脂でしたっけ。
最近気にして見てないからなあ…。
おっしゃるとおりラジエターの前に確かにネットあります。
が、錆びてないような…。（黒塗装されてるからわからないだけかも）
最初の１年２年は傷とかそういうのを気にしてましたけど、
さすがに５年も乗ってると、あちこち傷がついたり、多少の錆びはあまり気にならなくなりました。
立ちゴケはしてないのですが地震ゴケでついた傷もあります。
もちろんフレームやチェーン、サスペンションあたりは錆がないか注意して見ているつもりですが。
>>569
まったくそのとおりで返す言葉もございません(^^;
>>570
ラジエターガードやフレームカバーは一応機能パーツ(傷防止とか)だと
思いますが、取り外したのは軽量化でしょうか？
ちなみにアッパーカウル内側の黒い樹脂カバーは装飾パーツなのでしょうが、
私のFZSではシガレットソケットの土台として活躍中です。
- 572 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 11:39:14 ID:HVdeaYWe
- エキパイを取り付けてるボルトが一番錆びるよ
- 573 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 12:22:19 ID:Xouo0NYT
- >>572
ヤマハ車の宿命
気にしないか錆びる前にステンボルトに変えるか定期的にシリコンスプレーぶっかける。
- 574 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 13:54:31 ID:nblvqQmw
- >>571
サーキットメインなので余計な部品は無い方が整備し易いので外しました
ラジエター前のネットは良く見たら錆じゃなくてブレーキダストでした
いくらキレイにしても30分も走ればホイールもラジエター周り(特にロアホース)も
黒プリンも茶色いスプレー吹いたみたいに茶色くなるもんなあ
因みに現在の使用パッドはジクーのタイプC
- 575 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 18:50:06 ID:HnynQh+q
- プレストに07ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
濃青(・∀・)ｲｲ!
- 576 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 19:17:43 ID:7An/XeuS
- 青いいね
ＴＤＭの白もイカス
- 577 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 19:39:28 ID:HsXG4AGq
- FZ1欲しくてうろうろしてたら
ショップでFZS1000発見
とりあえずまたがってみたけどこれ以外と高い・・・
I井くんより身長高いのに体重軽いからかかとが付きそうにもないよ！
FZ1も同じ感じかな？
ってかアメリカンからの乗り換えだからよくわかんないんだが
足つけるとステップが必ず足に触れてるのは仕様ですか？
- 578 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 20:09:46 ID:vB3T3MP4
- エキゾーストパイプは4本のエキパイが1本に集合した部分に
小型タイプのSUS（ステンレス）材のバルブを配置した
排気脈動を制御して吸排気効率アップを図る
EXUP(エグザップ)を装備
排気【脈動】を制御
- 579 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 20:47:38 ID:5mtUV8kQ
- >>573
何故ＹＡＭＡＨＡは改善しないんだろうＸＪＲの時もそうだったし
受けのネジ？みたいとこも錆びるよね
俺は定期的にクレ55かけてるけど問題ないよね？
- 580 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 21:01:05 ID:iRfvZ/Wz
- よけいに錆びるよ
- 581 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 21:18:15 ID:Xouo0NYT
- >>579
シリコンスプレーまじオススメ。
安いし耐熱ワックスの主成分。
- 582 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 22:55:20 ID:20S5tG3B
- 07 って色以外の変更の詳細まだかな～
メットホルダー程度なら06でもいいなぁ イモビ付になるなら もーちょい待つかな
赤男爵 06なら在庫１００台くらい有るって言ってたけど。。（本当か？）
- 583 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 22:55:28 ID:20S5tG3B
- 07 って色以外の変更の詳細まだかな～
メットホルダー程度なら06でもいいなぁ イモビ付になるなら もーちょい待つかな
赤男爵 06なら在庫１００台くらい有るって言ってたけど。。（本当か？）
- 584 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 22:56:13 ID:20S5tG3B
- ミスた すまん
- 585 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 22:59:08 ID:dCfy3Z1H
- イモビ付きはEU仕様だけじゃない？
06もそうだったみたいだし。
結局、
・色の追加
・リアサスがフルアジャスタブルになった
・フロントカウルにびびり対策
これくらい？
- 586 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 23:07:40 ID:5mtUV8kQ
- >>580
ん？クレってサビ止めの効果なかったっけ？
>>581
クレと違うの？
- 587 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 23:10:31 ID:AmWmVGMo
- 07もカナダ仕様しか輸入されんのだろうか!?
イモビとかＡＢＳは来年以降までおあずけってパターン臭いなぁ
プレスト見ても色以外の変更点がなんなのやら・・
試乗インプレ待つしかないのかねぇ
- 588 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 23:14:26 ID:BXLS0bNg
- シリコンスプレーってクレポリメイトのこと？
- 589 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 23:32:35 ID:Xouo0NYT
- >>586
クレ55-6は主成分灯油だよ。柔らかすぎて熱の掛かるとこでは流れちゃう。
>>587
ユーロ高いしね。EU仕様の装備なら120万位になったゃうｷｶﾞｽる。あまり高いと客も隼やらR1あたりも検討されるだろうし
Z1000あたりのライバル車種が100万くらいなら、そっち流れちゃうし
少しでも安いもの仕入れるプレストのやり方は賢いよ。
値上げは予想外に売れたから5万くらい上げても大丈夫と判断したんだろ。
- 590 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 23:38:36 ID:dCfy3Z1H
- 本体120万ならたしかにR1や隼に行く人もいるわな。
- 591 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 23:42:41 ID:Xouo0NYT
- >>588
そのままだクレ製品なら
クレシリコンスプレー。どこのメーカーでもいいけど成分に溶剤含まれてないのが良い。
自分はコーナンブランドの198円のやつ
耐熱ワックスにプラスチックの艶だし、潤滑と万能なんで1本あると便利
余談だがパーツクリーナーはゴキや蜂を瞬殺できる。殺虫剤なんかいらない。
ホームセンターコメリの農作業器具売り場でジャンボ缶1本198円。
- 592 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/27(金) 00:14:19 ID:XgMAjEWT
- 少しくらい高くなってもＥＵ仕様が欲しいのですが、
どこで売ってます？
探しているのですが、売っている店が見つからないのですが・・・
- 593 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/27(金) 00:26:23 ID:PSuyGYW7
- 正規代理店で取り扱ってないんだから、すぐに見付からないのは当たり前。
独自のルート持ってる店が並行輸入したのがあるだけでしょ。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501072B30060906002+
取りあえず、ここ以外には見付からないね。
当然だけど、並行物は正規の保障は受けられないからな。
- 594 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/27(金) 00:32:32 ID:HvbafOlJ
- >>589
なるほど
それでクレ556は合わないわけねホームぺ－ジ見たけど
マフラーには使えないって書いてあった
- 595 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/27(金) 12:27:01 ID:eKSLRGcM
- >>589
逆輸入なんだからレート関係ないんじゃ…？
車検通すのに費用かかりすぎなんじゃね？光軸とか
- 596 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/27(金) 16:46:14 ID:9jGUxhR0
- どんつき＆もたつきなんだけど、TPS、アクセルワイヤの張りともに問題無いんだがあとはECUリセットですかね？
ECUってバッテリー数分外してトリップがリセットされればOKですか？
2500kmごろからなんで、始めからあるやつとは別物です。
- 597 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/27(金) 17:47:46 ID:GdN4O0Df
- >>596
誰が上手いこ(ry
- 598 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/27(金) 18:17:03 ID:RUfVjw8P
- ドンツキ、もたつきがECUリセットで直るって、聞いたことない。
スロットルの同調ずれとか、燃料ポンプの故障とか・・・
てか、オイル硬いんじゃないの？
- 599 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/27(金) 18:26:28 ID:9jGUxhR0
- 直らないですかね？
どっかのブログでそんな記述みたのですが・・・
オイルは確かに固めのREDFOXの15ｗ-50を使っていますが、納車100kmのときからこれ使ってるんですよ・・・
- 600 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/27(金) 23:40:32 ID:Tl37zjka
- ぜんぜん関係ない話なんですが、
ＦＺ1にＲ1の頭の所のカウルってくっつきますか？
なんか似てるなぁって思って。
- 601 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/27(金) 23:56:15 ID:n65MxYNo
- 付くか付かないかと問われれば付くが、
なまなかな努力ではまともに付かない。
- 602 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 05:25:08 ID:TwIbtovd
- 正直
I井君は170以上あると思う
U子さんは160もないと思う
- 603 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 07:19:40 ID:G+wRMx2M
- ＦＺ１用のマフラーとバックステップがＯｖｅｒから出たな
- 604 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 12:47:20 ID:mLWjC12x
- >>602
股下しだいだろ。
- 605 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 13:06:04 ID:YnyW8jNX
- FZS1000で、一般販売開始後のETC取り付けたひといますか？
本体、アンテナ、インジケーターをどこにどう付けたか教えてくださいませ。m(_ _)m
- 606 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 16:03:50 ID:o/HF18pX
- >>602
かなりそんな感じだな
背に対して男にしては足長いし、女にしては短い感じだ
- 607 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 16:23:39 ID:U99n9+y3
- 世話になっている店がこの間 講習？説明？会に
行ってきたらしい。試験運用のETCもセット経験が
ある店なので、あたいのFZSだとどうなるのか訊いてみた。
本体はシート下で十分・足りなきゃフェンダー加工
してでも付けてやる。アンテナはハンドルかカウル、
インジケーターはカウル・メーター周りの何処でも付けられる。
と言われた。
一番気になるアンテナは、スクリーン越しだと
コーティング次第で駄目な場合があるから、
どうしても其処にしたい場合は試してみないと
判らんらしい。
- 608 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 20:20:05 ID:YnyW8jNX
- >>607
詳細情報 thanks!
アンテナは無条件でカウル内にはしてくれないのですね．．．
ハンドルには付けたくないのだけど。
メーター裏のカウルの鼻先内側あたりに付けてくれないかな～。
- 609 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 21:23:23 ID:U99n9+y3
- あたいも其処に付けたいので、そのことについても訊いたが、
「アンテナ型にスクリーンに穴開けようか？
それなら確実に動作するだろう」
と言われて、にがわら
- 610 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 22:35:14 ID:OP7CybEc
- 最近きになって購入を考えています、今ﾓﾀｰﾄﾞに乗ってて、航続距離の短さやｹﾂの痛さがつらくなってきたんですがFZはﾂｱﾗｰとしての性能はどんなかんじですか？
ｼｰﾄやｶﾞｽ満で何㎞ぐらい走れるんでしょうか？
- 611 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 22:49:47 ID:MCnizPLX
- >>610
FZ1のシートは、疲れるって人と疲れないって人と最初疲れたけど慣れると大丈夫って意見があったと思う。
つまり人それぞれなんだけど、俺の場合は２００ｋｍぐらいで疲れてくるかな。
航続距離は、ルートやアクセルの開け方で大きく変わってくるので参考にしかならないけど、
俺の場合はツーリングで２２０ｋｍ前後でトリップ（リザーブ）が作動するので、大体２５０ｋｍ～２６０ｋｍ前後かな。
- 612 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/29(日) 00:57:12 ID:sTB8t51P
- >>610
あなたの用途ならFZS買ったほう幸せになれるよ。
シートは柔らかく５００キロも平気で走れる
俺は下道500高速200という荒業も成し遂げたよ。
あと燃費もツーリングなら18～21位で
400は走れるよ。
参考までに
- 613 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/29(日) 01:18:08 ID:1nfvaTmN
- 尻と足つきが悪かったので、低反発ウレタンでシートカスタムしたよ。
300kmくらいまでなら耐えられるようになりました。
- 614 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/29(日) 01:23:46 ID:+0hUPgqI
- 費用はどうですか？
- 615 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/29(日) 16:02:49 ID:w/A3JBXQ
- 2007年モデル予約された方いますか？
これから行って来春乗れたらいいなと思っているのですが
- 616 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/29(日) 21:35:57 ID:EAb+oF1R
- FZ-1ってかなり航続距離下がるんだね。
FZS乗りだけど、ツーリングでランプつくのは330kmを過ぎかな。
しかもそこから余裕を見ても60kmは走る。
アップハンのＣＯＺＹシート仕様だけど、下道700kmとか高速1000kmとか疲れないわけじゃないけど、そんなに苦じゃないよ。
峠に４，５時間篭りっぱなしの方が疲れる･･･
FZ-1のフロンカウルが好きなんだけど、FZSに移植するのは難しいかな？
ヤフオフでFZ-1のシート11円だったのは笑えた。
- 617 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/29(日) 21:40:06 ID:/hcANlCx
- >>616
そのオークションのURL教えてw
- 618 名前：610 ：2006/10/29(日) 22:14:06 ID:wyE1Mk6d
- 皆様いろいろﾚｽありがとうございます。
普段は峠ﾒｲﾝのﾂｰﾘﾝｸﾞしてるんで、走りの評判がいいFZ1で考えてたんですが、FZSも候補に入れてみます。兄弟車のFZ6Sも良さそうですね。
- 619 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/29(日) 22:18:36 ID:0eUAAiCz
- >>618
特に思い入れがなければ600は止めとけ。
ツーリングはトルクがあったほうがいいが
600はないから後悔するぞ。
かつてコーナリングが有利と思ってＲ６を買って後悔したものより。
- 620 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/29(日) 23:56:08 ID:T+9Xsn/X
- 本日、06銀納車されその足で200ｷﾛほど走ってきました
取説に記述された通り6200回転以下で走るように心がけてましたが
街中ではそこまで回す機会がないですね
初大型ですので非常にビビってましたが
乗りやすく良い買い物ができたなと満足してます
ただ長時間乗ってるとおケツが痛くなってきますな
シートと相性が悪いんだろうか…
あとN→１に戻すときのショックが大きいような気がするけど
こんなものなのかな
- 621 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 00:01:45 ID:J5QwYfKv
- N→１に戻すって不思議な表現だな
- 622 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 00:09:46 ID:aZbJTFr1
- シフトショックは慣らしが終わると小さくなる
硬いシートも人間が慣れるのかシートが柔らかくなるのかが疑問だが
慣らしが終わるころには痛くなくなる
その他、硬いサスとかも慣らしが終わるといくらかスムーズに・・・
まずは慣らしだ・・・気にせずに逝け
- 623 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 00:10:58 ID:m46SUhdj
- >>620
納車オメ！
3000Km程慣らしてくるとシートやシフトショックは相当良い具合になりますよ。
恐らくアイドリングが800rpmあたりになってるだろうが1200rpmあたりに調整を勧めます。
体格にもよりますが自分の場合ハンドルを少し下げたほうが乗りやすく感じました。
可愛がってやって下さい。
- 624 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 00:34:11 ID:9RNoDwop
- ナラシが終わるとだいぶ良くなるな。
しかし、シートは良くないと思う。
300キロほど走ると結構ケツが痛い。
まぁそれでも1日800キロ位は走ったよ。
- 625 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 01:09:31 ID:FbAr7aKT
- >616
俺のFZSはかなり燃費わるい。ここよんでるとみんなFZSは燃費いいって
いってるけど感じたこといちどもない。
０３M新車（０４が出たときに年式落ちでやすくかったが新車）でかって
ランプは２２０キロ当たりでつく。
ほとんどツーリングメインで町乗りはろくにしたことない。
購入して２万キロいくけど、燃費はずっとそんな感じ。
不良品？
他は不満ないんだが、燃費だけは悪い。
３００キロ以上走るなんて聞くとおどろいてしまう。
前のってたのはXJR４００で満タンにして４００キロ以上いける
走りかたしててFZSにかえたとたんびっくりガソリン代かかる。
ハイオクでなくレギュラーだからかな？
チョークもいまいちだし。オンとオフしかない。チョークレバーを
中間でとめるとまずかからない。めいっぱい引いてかけて
しばらくしたら戻す。だけ。中間はろくにきかない。
赤男爵でかったが、買ったころいったら、チョークレバーなんて
こんなもんです。効かないバイクもたくさんあるからこんなもんです
とかいわれた。
キャブクリーナでもやったら燃費よくなるかな。
- 626 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 01:18:32 ID:4IsPs8C+
- ちゃんと整備してる？
キャブを分解して、ジェット類やら本体をキャブクリ漬け込みなら効果はあるだろうけど
エアクリ側から吹くのは効果薄そう。あれじゃエアの通路しか綺麗にならない。
それにエンジンに悪そう。こびり付いた油落とすんだろ？シリンダーぼろぼろになりそうだし
マフラーも詰まりそうだ。
- 627 名前：６２５ ：2006/10/30(月) 01:25:52 ID:FbAr7aKT
- 整備もなにも、新車で購入したときからずっとその調子です。
新車といえども店の中で一年間ねむってたので、そうなって
しまったのかとかってに思っています。まあ、ただでさえ逆輸入で
時間たってるので。。。といっても出荷時はちゃんとガソリン
焼ききって出荷してると思うんだが。
エアクリってそんなにエンジンとかシリンダにわるいんだ。
しばらくハイオクにして様子みたほうがいいかな。
- 628 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 01:34:04 ID:4IsPs8C+
- 馬鹿男爵いい加減だな。
チョーク引かないとかからないのは正常です。
季節に関わらずね。
満タン給油3回に1回くらいの割合でハイオク入れてみてもいいかもね。
洗浄剤たっぷり入ってるし。レギュラーも入ってるらしいけども。
それとたまにしっかり回すのも大事かも。あんまり回さないのも詰まっちゃうよ。
エアクリの交換もそうだし、どこか他のところでフリクションロスがあるのかもしれない。
それとキャブクリは俺の妄想ねｗ
エア通路しか綺麗にならないのは確かだけど
- 629 名前：６２５ ：2006/10/30(月) 02:08:38 ID:1IYEDwQU
- ハイオクでしばらく様子みてみます。
たしかに今のレギュラーは、ハイオクと同様に洗浄剤はいってる
みたいだけど。
キャブをバラス技量もないので。
後、たまに回すのも意識してやってみます。
運転へたなので、直線だけは結構まわしたりはしますけど。
レスありがとうございます。
しかし、本当にみんな航続距離３００キロ超えるの？ツーリングで。
- 630 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 02:18:26 ID:PHot7dI3
- 400km逝ったのもしばしば。
まあツーでもタマに回して遊ぶと
350km位にはなるけど。
ちなみに俺のは店で2年、眠っていた。ｗ
- 631 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 02:45:30 ID:+zjpqYkg
- 06FZ1ですが300km超えますぜ。
シフトチェンジのショックも大きいと思わないし、当たり引いたのかね。
- 632 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 03:10:37 ID:snaE5PhG
- この間、友人の古ハレと一緒に峠も快走路も、
「ほぼ」制限速度内のマッタリツーしたが、
２００マイル、約３２０ｋｍでリザーブランプがついた。
普段同じコースをマイペースで走ると約１６０マイル。
基本的に燃費は気にしない性格、トラクションが
抜けない程度の走り方がマイペース。
03FZS、ＥＰｒｏスクリーン以外はノーマル・タイヤはＰＰ・GASはハイオク。
- 633 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 07:52:26 ID:+EmhLfPQ
- ハイオク入れるとキャブとか綺麗になるんですか？
知りませんでした。
こんどハイオク満タン入れてみます。
- 634 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 08:26:33 ID:U2ZEzTKr
- なんで洗浄剤入ってるか､､､､だよね。
- 635 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 08:47:35 ID:m46SUhdj
- まさかマイル表示とか…
- 636 名前：sage ：2006/10/30(月) 12:09:14 ID:Mu/zyXeo
- 220参るx1.6＝352帰路
帳尻合うな・・・
- 637 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 12:20:41 ID:4IsPs8C+
- FZSってメーターがkm表示でもトリップはマイルなのか？
- 638 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 14:30:41 ID:KkFUrLUe
- >>618
FZSは過去に2度マスターバイクジャパンに選ばれた優良車です。梨本氏は
その試乗で気にいってプライベートでも乗ってます。
ＦＺ1はまだドンツキなど、課題点を改良していく必要があるでしょう。
ＦＺＳも峠ではめちゃハヤイッスヨ
>>625
ぶんまわしすぎじゃないだろうか？
俺も高速道路で130キロ以上で巡航すると極端に悪くなる
5000回転以上回すとリッター12ってことがあった
>>637
ＥＵ仕様はキロ
北米はマイル
- 639 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 14:35:44 ID:4IsPs8C+
- モーサイ梨本は紺だったかな。
K16も持ってるんじゃなかった？
- 640 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 15:40:09 ID:O+ioEHxq
- >>625
乗り方、回し方の違いだよ。
06FZ1だって、4000rpm以下のまったりツーリングなら、リッター20kmはいく。
20×タンク18＝360kmだから、ずっとまったりなら300kmは超えるよ。
FZSで400近く行く人は、たぶんパニア背負った、まったりツーリング派の人たちだよ。
- 641 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 16:51:28 ID:EZ5Pb5mo
- >>639
箱根で梨本氏がいたのでＦＺＳで近くにいって挨拶したら
手出してくれて握手してくれた。
俺 いつも雑誌見て参考にしてます
梨 ありがとう 良いバイク乗ってるね俺も持ってるよ
俺 梨本さんのレヴュー見てか買ったんです
梨 （笑）
って感じの会話したよ。会話の内容もうちっとあったけど忘れた
Ｋ16も乗ってるのは初耳だ
>>640
確かに20くらい目指す時は急加速しないよう気をつけて乗ってる
- 642 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 17:54:51 ID:RpU/RSjU
- こりゃナンシー好感度うｐだなｗ
バイク業界の城咲仁
- 643 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 18:06:30 ID:4IsPs8C+
- >>641
バイク雑誌類の中で信頼出来るテスターって梨本と八代くらいだもんなぁ。
モーサイで梨本がどんな事書いてたのかよければｋｗｓｋ頼む。
たしかK16も乗ってたような…？お勧め大型みたいな企画で1番にしてたし
D221かなんかのテストでなぜかFZSに履かせてたような…？K16は違うかもしれんねｗ
- 644 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 18:20:56 ID:U2ZEzTKr
- あんましテスター持ち上げ為さんな。
アンチが沸くから。
- 645 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 19:59:39 ID:nUU9O4YC
- >>643
ＦＺＳに関してはかなり多く発言してるからＫＷＳＫは書けないな
バランスが良い これで24耐出ようかな。とか
ではここを抜粋してみよう
ー最後にＦＺＳがマスターバイクジャパンに選ばれた
今回の結果について読者へのコメント、または感想を端的に聞かせてください
梨本 じゃあ、オレから。何もいらない。すぐバイク屋にいきなさい。
以上です。
- 646 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 20:31:39 ID:4IsPs8C+
- >>641
149 名前：７７４ＲＲ ：04/11/09 23:08:45 ID:DtEGbrDL
>>144
箱根であったので挨拶にいったら
このバイク良いよね 俺も乗ってると言ってました
俺は知ってますよ N本さんのインプレ見て買いましたから
って言ったよ
すごくいい人だったよ
これおまいかｗｗｗ
- 647 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 21:05:46 ID:z7sNvIaK
- 梨本以外にも、FZS所有のジャーナリストが何人か居たと思ふ。
- 648 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/30(月) 21:09:39 ID:VeGdWRC+
- FZSってFZ-1と違うんですね。初めて知った。。
- 649 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/31(火) 01:14:56 ID:vATuBWrB
- >>646
ん？どこに張られてたんだ
俺はここにしか書いてないぞ
流用されたのか･･･
- 650 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/31(火) 23:09:21 ID:uAv26KtV
- >>648
ここでのFZ-1は06年以降のFAZERのことです。
それ以前のモデルはFZSと表現しています。
それ以前でもUSモデルはFZ-1 FAZERだったりしたので、あながち間違いでもないですけど。
ただスレ内では05年以前のモデルをFZS、それ以降のインジェクション、アルミフレーム、でっかいサイレンサー等フルモデルチェンジしたものをFZ-1として、共存しています。
でも共通点の少ない兄弟車ですね。
- 651 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/31(火) 23:25:54 ID:beh2bDMx
- 保守
FZ-1のマフラー気に食わないんだけど
みんなあの形好きかね？
取り替えたいけどマフラー変えて爆音になったらやだから変えられない・・・
低音太目のマフラーってなにかなー
- 652 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/31(火) 23:47:31 ID:8XH9fDTd
- FZ1の高速走行での風圧に閉口しています。
タンクべったりだと何とかしのげるんですが、FZ1でべったりってのも、
なんかスマートじゃない気がしてます。 そこで、スクリーン交換を
考えてるんですが。。 Ｅプロ・Ｍレーシング等、社外スクリーンに交換
されている方いらっしゃいませんか？ インプレお願いします。
- 653 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/31(火) 23:56:38 ID:LtyU/WNd
- >>651
FZ1のマフラーは今までで最高のデザインだと思ってる。当然社外の凡庸なデザインの
マフラーなんぞとは比べものにならない。
>>652
あのスクリーンって見かけより風防性能良いと思うんだけど。あれで不満ならノーマルで
満足できるのってスクーターとかFJRみたいなでっかいツアラーしかないような。
- 654 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/01(水) 00:09:55 ID:Zr795WXP
- >>651
俺もあのマフラーに慣れると社外品の丸や楕円のマフラーなんて、つまんなくて替える気しない。
- 655 名前：６５２ ：2006/11/01(水) 00:20:26 ID:Z9C6n/Bz
- >>653
確かに、通常高速域でなら見かけによらず、プロテクション効果高いなあと思うんですが。
通常より高い高速域に突入した場合は、少しつらいと感じてます。
先日、サーキットの直線でメーター２１８ｋｍ/h辺りの風圧を経験したときに、特にそう感じました。
チョット大きめのスクリーンだと、だいぶ違うのかな？と交換を考えている次第です。
- 656 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/01(水) 00:29:57 ID:Ic/aDAEI
- >>651
アクラポビッチ スリップオンライン ヘキサゴナルe1仕様とかどうよ？
デザインも野暮ったくなく静かさが売りらしいが、俺はe1じゃないほう狙ってるが
>>655
Y'sギアあたりのカタログでツーリングスクリーンという長いスクリーンがあったと思うが？
- 657 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/01(水) 00:34:02 ID:Z9C6n/Bz
- >>651
最初は形に違和感あったけど、音量もそこそこあるし、ノーマルもなかなか味があって
良いかなと、最近になって思うようになりました。
ところで、Kの'071400GTR・Z750なんか、まんまFZ1のマフラーでは？
- 658 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/01(水) 00:38:26 ID:FMeoKIBI
- 初大型で06買って、これからサーキットなどもデビューしようかと思うのですが、
サーキット行ってる人達って、そもそもサーキット友達がいたのですか？
変な表現かもしれませんが、サーキットの行き方がわからないです。
- 659 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/01(水) 00:44:53 ID:Ic/aDAEI
- >>658
ここ行け
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157003648/
- 660 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/01(水) 01:14:16 ID:OinucIu1
- >>655
前がXJRだっただけに
220km/hでも伏せずにいけるじゃん、と思ったのに。
SSでそのくらい出すとどうなるんでしょうね。
乗ったこと無いから分かんないけど。
>>656
諸事情でサイレンサーが傷物になったので、
アクラのe1注文したんだけど
入荷は来年の１月末って言われたよ。
- 661 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/01(水) 01:51:41 ID:dMlT8kV0
- Z750はしらないが、1400GTRのマフラーは、、
目を疑ったよ
- 662 名前：656 ：2006/11/01(水) 07:59:32 ID:Ic/aDAEI
- >>660
マジで？こちらも事故でサイレンサー傷ついたから
交換考えてたのに…海外製はこれだから困る。
- 663 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/01(水) 10:52:13 ID:ZqX9/YUN
- 現行FZ1のノーマルマフラーって、サーキットに持ち込んだ時
接地はしないんでしょうか？
- 664 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/01(水) 15:14:37 ID:VjFyeI8T
- 右側はマフラー、左側はサイドスタンドが接地するよ。
- 665 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/01(水) 16:43:50 ID:m4bkdXx2
- FZ-1のマフラー、みんなでかいってゆーけど、
体積で比べれば、小さいと思うんだが・・FZSより小さくね？
真横からの写真で見るから大きく見えるけど、先がかなり細くなってて、
後ろから見ると、張り出しが結構少ないんだよね。
知り合いの04GSX-R1000よりかは、かなり小さいと感じた。
>>661
GTRのは、デザイン、カラーリングともそっくりだね。
ただ長すぎだと思た、もう少し短ければかっこいいのに。
- 666 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/02(木) 00:31:51 ID:DE3IgQRr
- >>652
好みもあると思うけどオプションのアンダーカウルつけて
フルカウルにしたら快適になりそう
スクリーンの高さもあるけど下からの巻き込みが無くなるからね
- 667 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/02(木) 17:25:52 ID:+uaUUqXv
- ベルリンガーのラジアルマスターを装着。０６
握りこんだところのコントロールはしやすくなったけど・・・
もっと劇的にコントローラブルになると期待していたのですが
他車種でもベルリンガーを装着した経験のあるかた、こんなもんですか？
- 668 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/02(木) 19:44:05 ID:9O0Loo1Q
- FZSの足元にあるカバー 落としたんだけど
以前も落ちそうになったことあるんだけど
みんなはどう？
- 669 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/02(木) 19:55:22 ID:SM2fMvXE
- >>660
SSのカウルはめいっぱい伏せたときにドラッグが最小になるようにデザインされてるので、
FZ1より遙かに風防性能は低い。完全なネイキッドよりマシって程度。
>>667
ノーマルのマスターシリンダーがそんなに性能低いわけじゃないし、キャリパーの出来が
良いので、あんまり差を感じないのかも。とりあえずベルリンガーだからってあの値段ほど
素晴らしく良いってもんじゃないでしょ。たぶんニッシンの2万の奴でも何ら変わらないレベルと
思われ。
- 670 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/02(木) 20:56:35 ID:8U1A6Fhs
- >>668
そんなカバーはないよ。
後付けの外装パーツが、中古車に付いてたとか？
- 671 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/02(木) 21:07:03 ID:ukdmCW4X
- >>668
もしかしてくるぶしのあたりにあるダミーのプレート？
おいらのはあの真ん中にある丸い部品がよく外れそうになる。
しかも何故か右側だけ。 引っかかるとこないような気がするんだが・・・
- 672 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/02(木) 21:35:42 ID:lyTjKGzD
- >>668
ボルトのカバーだよね。
落ちたことはないけど、洗車する時に外れそうになってることはよくある。
- 673 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/02(木) 21:58:03 ID:HT6nYX+Z
- >>668
アルミのカバーはさすがに落ちないけど、丸いプラスチックのやつなら
緩いので、だんだん飛び出てくる。
テフロンのシールテープを巻いてキツキツにしたらよろし。
- 674 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/02(木) 23:06:46 ID:LXnFAIzj
- >>670
ありますよ。落としたんで注文したら1700円もかかった。
>>671>>672
そうですその丸いプラスティックぽいカバーです。
落ちそうになるんだったら対策うったほう良いと思います
あんなのに1700円もかけてらんない。俺も洗車の時にハズレそうになってるの
見たことあったけど、落としたのは今回初めて
>>673
やってみまつ ありがと
- 675 名前：６７０ ：2006/11/03(金) 08:00:24 ID:cdN/eWxX
- >>674
おろ？俺のは外れる様子も無いから、アルミ部分と一体だと思ってた。orz
冷静に考えれば、そんな訳ないわな。
- 676 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/03(金) 10:10:12 ID:Xfa4vb3e
- 3番のプラグキャップだけ外れない orz
１、２、４はタンク外さずともいけたが、３はタンク外しても無理だ
コツがあったりしますか？？
- 677 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/03(金) 11:20:45 ID:f2ZH8yil
- >>676
FZS?
もしそうなら、コツ必要です。
車載プラグレンチのオシリに合うラチェットのメガネで横からシコシコとやるか、
オシリに合うソケット＋エクステンションで上からやるか。
- 678 名前：652 ：2006/11/03(金) 11:44:52 ID:dMH3L7yq
- 皆様、イロイロADV有り難うございました。
アンダーカウルが効果あるとは思っても見ませんでした。
行きつけのShopに、栄重プロのスクリーンが置いてあったので、先ずは
これを装着して、様子を見る事にしました。 ノーマルより一回り大きい
程度ですが、上部がやや反っており、横にも広がっている形状なので、
防風効果は期待できそうです。
Y'sギアのツーリングスクリーンは、もう一回り大きくなってしまうことと、
納期がかかるとのことで、今回はパスしました。
来週、サーキット走行会なので効果の程を試して来ます。
- 679 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/03(金) 12:07:27 ID:TesgF0Zt
- 07で黒出るのか・・・
シルバーを15万かけて黒に塗り替えた俺の立場はいったい・・・orz
- 680 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/03(金) 12:21:05 ID:z7WeK8LH
- >>679
あと二万かけてマットブラックに汁
- 681 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/03(金) 12:55:29 ID:JW6rHIt3
- インジェクション初めてなんですが
冬季保管前に、なにをすればいいのかわかりません
とりあえずバッテリーはずして燃料満タン入れてマフラーふさいで
シートかけて保管するつもりですが、キャブ車のように燃料を
抜く作業が必要なのでしょうか？
よろしければ教えて下さい。
- 682 名前：676 ：2006/11/03(金) 12:59:18 ID:Xfa4vb3e
- >677
FZS1000です
３番が鬼門でしたが、なんとかプラグ交換終わりました
100均の小さいヘンテコなレンチでｼｺｼｺしました
さて試走してきます
- 683 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/03(金) 13:29:51 ID:e3cynUlM
- >>681
キャブと違って抜くところなんて無いから抜く必要はない。キャブに比べてFIで気をつけるところと
言えばバッテリー上がりぐらい。完全に上がると押しがけもできないからね。
- 684 名前：681 ：2006/11/03(金) 13:37:57 ID:JW6rHIt3
- >683
ありがとうごがいます。
- 685 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/03(金) 15:02:29 ID:GViffktv
- ごがいます!?…
- 686 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/03(金) 18:42:35 ID:YBj+c507
- ０６ですでにタイヤ交換している人は少ないと思うけど
ピレリのディアブロって、パイロットパワーと比べてどうかな？
- 687 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/03(金) 19:17:03 ID:e3cynUlM
- ここで聞くってことはFZ1にディアブロとパイロットパワーを履かせたときに比較が知りたいって
ことだと思うが、さすがにそれは無茶だと思う。単純にタイヤ同士の比較ならタイヤスレへ。
- 688 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/03(金) 19:26:42 ID:YBj+c507
- ＦＺＳでも、他車種でもかまわないので頼む。主にライフについて。
パイロットパワーは前のバイクだけど７０００キロは持ったので、
それと比べてどうかなぁと
- 689 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/03(金) 19:32:37 ID:w8MutcQj
- それならなおさらタイヤスレ行ってみ。
- 690 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/03(金) 20:05:34 ID:0YKp3bJJ
- 俺のD221？は
13000キロ持ったよ笑
ワイヤーみえたけどｗ
- 691 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/03(金) 20:15:45 ID:cBXyY063
- ディアブロ無印とＰＰかい？
センター部の磨耗だけで比較すると（ＦＺＳ）
ライフ的には１～２割程度ディアブロが長持ちすると思う。
俺はもうディアブロ無印履かないけど。やっぱ滑り出し早いし。
最低でもディアブロコルサだな。
- 692 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/04(土) 01:23:18 ID:bbxEwPu4
- ライフなんて走り方で全然違うし、どのタイヤでどれくらいだったとかないとなんとも言えないんじゃないか？
おれの場合はＦＺＳだけど、ＰＰはセンターを十分に使って６０００ｋｍくらい、峠重視だと３０００ｋｍ。
ディアブロも似たようなもんだけど、あれは見かけの山があっても熱で可塑剤（？）が溶け出して、変性するから危ないって話。
まあ、どちらも国産より長持ちすることは確かだと思う。
- 693 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/04(土) 19:49:33 ID:QQ5cyJCO
- その通りではあるけど、タイヤのセンターならある程度の範囲に収まるから参考になる。
特にフロントはね。サイドは走り方によって一瞬で終わらせるのから全く使わないのまで
あって参考にすらならない。
- 694 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/04(土) 21:05:58 ID:IJsLVQ3q
- モーサイの今月号ＦＺ1と山賊比較やってたけど
どんつき 乗り味硬いなどあまり評価されてなかったな。
やはり今回のモデルチェンジは失敗だったかもな
- 695 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/04(土) 21:09:22 ID:kXFyD1ce
- >>694
じゃあ買うな。
- 696 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/04(土) 21:10:38 ID:IJsLVQ3q
- エンジン黒塗装はいいんだけど塗装禿るよね？
こんなことなら銀のエンジンでよかった希ガス
みなさん対策はどうしてます？
- 697 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/04(土) 21:23:53 ID:WmJauBqZ
- あんま細かいこと気にするなら買わなければいい。
塗装が落ちたら塗ればいいだけの話。
- 698 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/04(土) 22:06:37 ID:QATJnA5u
- 今月のモーターサイクリストの記事スズキに金（広告）大量にもらってんのか？
なんでバンディッドがあんなに絶賛されてFZ1があそこまでけなされるかわかんね。
確かにどんつきは納得できるが、それ以外でFZ1が負ける要素がみあたらないんだが。
っておもって読み返したら、FZ1の悪い要素ってどんつきのことばっかりだな。比較記事で何度も何度もどんつきどんつきって出てるわｗ
他にも悪い要素書きたかったんだろうけど見あたらなかったんだろうな
- 699 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/04(土) 23:01:58 ID:/2+nGIF9
- それだけ酷かったとも受け取れる
- 700 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/04(土) 23:16:40 ID:QQ5cyJCO
- 確かにドンツキはあるけど、そこまで貶されるほど酷いってこともないと思うが。他のバイクだって
ドンツキ皆無ってのはまず無いわけだし。
- 701 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/04(土) 23:26:30 ID:4/+Dq8ph
- >>698
FZ1乗ってんだろ？俺も乗ってるが良いとこばかりじゃないよ。これは全てのバイクに言えるが。
下のトルクの厚さも足着きも山賊1200のほうが良いだろう。
3000Km以上走らないとサスもエンジンの回りかたも硬い
7000rpm付近のドン付きは本当に酷いしね。(EXUP作動してる場合)
でもダメなところ含めて好きだよ、このバイク。ワインディングが気持ちいいしね。
- 702 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 00:36:22 ID:ROaN6XtH
- というか・・・
バイクのコンセプトが山賊とは違わないか？
比べる意味が無い
- 703 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 00:52:21 ID:aORzbfHH
- FZ1でEXUPワイヤーを外したら、醜いところが感じられなくなったお。
スムーズにガスが入っていくって感じ。やっぱEXUPは外したほうがいい！
- 704 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 00:58:34 ID:JA4HAJ66
- 07はそこらへんが改善されてるのかね。
外誌報道？だと特性改善が為されたってのがあったね。
でも06が明らかに『要改善』だったのが露呈するなら
諸刃の剣かも知れんけど。
- 705 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 01:05:23 ID:fwX4TgLm
- >>702
ネイキッドという括りにしたら近いと思う
1本サス ハーフカウル ＦＺＳだったらもっと近いけど
ＦＺ1はｚ1000に近くなったね
ボディーがずんどうでマッスルな感じ
タンクがフレームに沿ってない
倒立、アルミフレーム
マフラーまで似てきてる
- 706 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 01:14:04 ID:m3ZtFa1+
- どんつきどんつきっていうけど、よく聞いて見たらアクセルワークが悪い人が多いような気がしてきたこのごろ。
確かに滑るけどPRは7,000km走っててまだ余裕で7分山。あと7,000kmはもつのかも。
- 707 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 01:32:04 ID:ciZxZ0sf
- >>701
足つきはFZ1と変わらないって書かれてたよ。
峠でもFZ1のほうが負けてるらしいｗ馬鹿の一つ覚えみたいにどんつきのせいでｗ
- 708 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 08:29:15 ID:UljImN1/
- >>707
峠でって…
比較できないだろ普通。
- 709 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 09:31:31 ID:SGBU0K2R
- 山賊乗りだけど、FZ1に勝てるのは値段と油冷のテイストだけだと思う。低速とかパワーフィールは油冷のテイストに含むよ。
質感だってぼろ負けってかため息でたよ。
でも油冷が好きだから最近は目移りしないね。
- 710 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 14:50:13 ID:xfLFK8VP
- 立ちゴケの洗礼をうけてしまいますた
横側にちょっと傷が入ったのとブレーキレバーが逝っただけですんだのが
不幸中の幸いでした
しかしちょっとバランス崩しただけで見事にこけるものだな
ちなみにブレーキレバーっていくらぐらいするんでしょうか？
- 711 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 14:57:48 ID:UljImN1/
- >>710
ヒント:プレスト
- 712 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 16:27:46 ID:gkduuOUT
- レバーなんて高くないんだからストックしとけとあれほど（ｒｙ
- 713 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 18:04:34 ID:J6D0tIw5
- ドンツキとは、スロットル全閉から開け始める瞬間に、余分なトルクが急激に出て、
ショックがある状態で、そうゆうスロットルレスポンスを表現する言葉です。
「○○rpm で、ドンツキが・・・」と云うのは、「○○rpm で、トルクの谷がある」ってコトでは？
エラソに、ゴメン
- 714 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 18:27:28 ID:rPQZKQuQ
- 業物ロダで見つけたんだけどこれ格好いいね
このスレ1から読んでみたけど日本じゃ売ってないんだね残念
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1162567971635.jpg
- 715 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 18:37:40 ID:DZNec9Qg
- ＦＺＳのりだけど、いままでＦＺ１走ってるのまじまじみたことなかったけど
昨日ヤマハのテストコースへイベント（旧車のデモ走行）みにいった帰り、
同じ方向に帰るバイクで自分のバイクの前が２台ともＦＺ１だった。
マフラー形状なかなかいいね。
今日は仕事休日出勤で、出勤中にも前がＦＺ１走ってた。
テールまわりもなかなかかっこいい。、カッパが収納できないのはつらいけど。
ブレーキランプがＬＥＤなら完璧かな。
みための話だけどね。
おれは後４年くらいはＦＺＳのるつもり。
しかしヤマハのバイクは走ってるとウインカーがぷよぷよゆれて
なんかかわいい。
まあ、ちらし裏の書き込みでした。
- 716 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 19:16:50 ID:UljImN1/
- >>713
そうだよ
ブレーキ→ウァーンと回転合わせてシフトダウン→コーナー進入→バンク→アクセル開ける→ドン！→挙動乱れる。
開けすぎかと思い少ししか開けないと反応しない。
開ける前にスロットルの遊びでガチャガチャやるとスムーズに立ち上がる。
低回転ではドンツキ出ないんだけどね。
- 717 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 19:24:07 ID:4v3na2+A
- >>714
それ売ってるんじゃない？
ＦＺ１のアクラポは全部日本で手に入ると思う。
- 718 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 19:25:42 ID:4v3na2+A
- >>714
ttp://www.tec-gates.com/sales/akarapovic/index.htm
- 719 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 19:57:45 ID:u+hOA3Mz
- アクラボじゃなくて、ノンカウルバージョンの事言ってるんじゃ？
- 720 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 20:05:55 ID:J6D0tIw5
- >>716
スロットルケーブルの遊びを調整したらどうだろ
たいがい、新車は遊びが大きいし、遊びはゼロの方が、コントロール性上がるよ
- 721 名前：716 ：2006/11/05(日) 20:12:47 ID:UljImN1/
- >>720
勿論アクセルワイヤーの遊びは0に近い。
本当に反応しないとこでガチャガチャやるの。
さて噂のEXUPワイヤーを今外したとこだ。ちょっくら試走に峠行ってくるよ。
- 722 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 20:13:29 ID:4v3na2+A
- >>714
IBSからバイク買ってるショップを探せば？
夏ごろにEUR仕様が即納だったよ
07も買えると思います。
- 723 名前：716 ：2006/11/05(日) 21:10:48 ID:UljImN1/
- EXUP外して試走してきました。
良いねコレ、S字みたいなコーナーも綺麗に走れる。7000rpm以上でのドンツキは完璧には無くならないけど
だいぶボケる。吹けあがりは変わらないので吹けは悪いけど
注文してるアクラポビッチのスリップオン入れるのが楽しみ。
- 724 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 21:16:22 ID:UljImN1/
- >>722
調べてみたらEU仕様買えるとこあるのね。やはりイモビは標準装備ですか？
今日見たシルバーノンカウルFZ1は幻じゃなかったのか…
- 725 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 21:46:38 ID:nseDoMoM
- >723
てことはEXUP動いてないようで地味に働いている。
悪い方向にのみorz
- 726 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 21:57:57 ID:i3C2dqDK
- 個人的にエグザップのワイヤー外してみても特定回転数辺りにもたつきあり。
低速トルクが下がってもたつきもぼける感じかな？
しばらく走って引き側の遊びを少な目に組み直した方がトルクがあって乗りやすい。
他の06の方は？
- 727 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 22:05:21 ID:u1ICdkhX
- CB1300SBとFZ1を両方見てきたのだけど、デザインは
圧倒的にFZ1が好き。
SSっぽいとんがったデザインなところもあるし。
ただ、フロント部分をもうちょっとしっかり作ってほしかった。
小物入れがあればだいぶ違うのになと･･･
2007年モデルが出回ってきたら、実車を見てみたい。
ETC、HID、レーダーをつけてる人はどの辺に収納してるの？
- 728 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 22:54:20 ID:ZfvvOlwq
- >>726
EXUPのワイヤーの遊びを調整ということ？
この前外したんだけど、調整できるとこ見あたらなかったんだけど・・
どこで調整できるん？ 宜しく、アドバイス。
- 729 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 23:49:15 ID:Jos2Je6O
- >>727
俺も小物入れ欲しい。
カウル内側のカバーの両サイドにあれば便利なのにな。
あとタンク前部のダミーカバーにコインホルダーやチケット入れ
みたいなのあれば最高なんだけどな。
どっかで造ってくれないかな。
- 730 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 23:58:48 ID:CjTkZIup
- >>728
マフラー側を外す時、どうやって外したの？
- 731 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 09:54:47 ID:3HfsfCBE
- >>729
それいいな。
フロントカウル付近は貧相だからなあ。
黒い樹脂板にスリットが入っただけみたいなもんだし。
- 732 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 09:56:06 ID:6Iv61PMK
- EXUPのワイヤーを外した人って、バルブはフリーの状態？
- 733 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 10:05:17 ID:Qwa4jGwT
- バルブはバネで全開に固定されるようにできてる。
- 734 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 12:45:01 ID:2ufkiIKN
- モーサイ見てワロた
鈴木大五郎氏 マスターバイクジャパンの時ＦＺＳもめちゃ褒めてたのに
ＦＺ1になって貶しまくり。
ＹＡＭＡＨＡは07の対策打ってきそうな希ガス
- 735 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 15:28:49 ID:pgjM15Im
- ジャーナリストのなかではFZSは絶賛、FZはイマイチって感じの評価が普通みたいだな。
FZになって得たものより失った物が大きい、みたいな。
- 736 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 15:32:25 ID:/qduUcv1
- それは欧州仕様についても言えることなのか？
- 737 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 17:12:48 ID:Qwa4jGwT
- 04
05
のR1はドンツキと思われるスロットルポジションセンサー交換のリコール出てるけど
同じエンジンのFZ1はどうなんだろう…
- 738 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 21:10:22 ID:lpzDaL/w
- >>735
やはりＲ1に近づきすぎたのが原因な気ガス
それならＲ1買っちゃうぞみたいな
マターリ感なくなったらこのカテゴリーのバイクの存在意義がないでしょ
梨本氏のＦＺ1のインプレ見たいけど、知ってる人います？
- 739 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 21:13:40 ID:sCaKlFGJ
- FZS1000のままでエンジンのみFI化ってのでも
結構売れると思うんだけどな。
- 740 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 22:39:03 ID:e6NCavKy
- ﾓｰｻｲ読んできたけどそこまで目くじらを立てるほど
貶されてるわけでもないんデナイノ
山賊1200も伝統あるバイクなわけだしそれなりの敬意を払ってるんじゃね
敬意の対価として袖の下は動いたんだろうが
FZ1乗りの俺はﾌｰﾝって感じで特に気にならなかったけど
愛車精神が不足しとるんかの
- 741 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 22:39:04 ID:F/m80rwx
- >>728 エキパイ側のケーブル取り付けのところで調整です。遊びはたわみ量で3mm以下。
おれも小物入れほしかった。CB1300SBの付かないかな、って。
- 742 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 23:05:25 ID:7zWWJfOe
- 07はABSモデルが出る以外何の変化もないらしいですね。
ABSなんて別になくてもいいし。食わず嫌い？？
08年に期待か？
- 743 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 23:09:49 ID:4NuFSp/O
- >>740
>敬意の対価として袖の下は動いたんだろうが
ワロタ
- 744 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 23:14:52 ID:wFqiTSsH
- まだ出たばかりなのに
モデルチェンジされても困ります
06乗り
- 745 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 23:19:30 ID:nj/sfb/R
- 07は色変更のみだね
ドンツキ解消などは08以降やね
- 746 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 23:32:03 ID:NuQ0KKQ/
- 今月の各紙で07情報出てるけど、カラーリングとABSのことだけでサスがフルアジャスタブルになったって情報とかないね。
実際その辺どうなの？
- 747 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 23:40:46 ID:nj/sfb/R
- >>746
変わらんって書いてあった希ガス
- 748 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/06(月) 23:43:45 ID:Qwa4jGwT
- 06との変更はメットホルダーだけ？五万も高くなるのに
- 749 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 00:07:58 ID:/TOfoq4T
- なんで公式逝って確かめんの？キミら
- 750 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 00:09:52 ID:T2mBPoIj
- 誰か IBS経由入荷の ０７EU仕様 注文した人いる？
なじみの店 ０７カタログ来てないから 注文まだって言ってるけど
来春までに間に合うのかなぁ？
- 751 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 00:14:15 ID:LMpFrkmP
- >>739
絶対売れない。
FZSなどは、発売当時からネイキッドの中でも尖がった性能を売りにしているモデル。
まさしく楽なSSが売りなのに、それでは進化しないXJRやゼファーのようでは？
たぶん車体とエンジンは06で、キャブにすればFZSユーザーも納得の特性を実現できたんじゃないかな。
時代がそれを許さなかった訳だが。
- 752 名前：728 ：2006/11/07(火) 01:08:19 ID:hVYZGUfj
- >>730
>>741
サンクスです。
自分で外しておいて、気付きませんですた。
元に戻して、調整してみます。
- 753 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 01:31:02 ID:JAgqutXe
- >>751
まあキャブがインジェクションになっただけでは
ＦＺＳからの乗換え組がほとんどいないだろうから
売れないってのは同意
あとＦＺＳユーザーとして言わせてもらうと
ＦＺ1はスタイルでパス アルミフレームの造りはＳＳだね
ＦＺＳの車体が軽量化されて倒立 インジェクション
だったら買い換えたね
- 754 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 05:26:35 ID:ygMlXq3X
- FZ1ユーザーとして言わせてもらうと
スタイルが気に入って買った
- 755 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 06:29:21 ID:5KPYvPau
- FZSってタンクのラインがちょっと馴染めなくて買わなかった。
横から見たときのＦカウルもＦＺＳって小さくて後から付けましたって感じだし。
ＦＺ１になってボリューム感が出てこっちの方が好みだな～。
- 756 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 08:42:40 ID:5zUmcNlP
- 現実問題として、FZSから乗り換えるならFZ1しかないと思ってる。
ツインのF800とかもちょっと考えたけど、エンジンの振動や音になじめない。
社外パーツもまだこれから出るだろうし、ドンツキ解消した08だか09で決まりかな？
- 757 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 08:51:38 ID:gNp7L02e
- ＦＺ1のＦカウルのがあってない希ガス
横から見たら頭でっかち尻すぼみの寸胴マッスルバイクで
美しさが全くない。流行かも知んないけど
タンクが割れてるのがかっこ悪い。
ＦＺＳ スリムで綺麗で背の高いおねーさん
ＦＺ1 チビで5頭身でごっついおねーちゃん
って感じだ
- 758 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 08:56:05 ID:mxvZG2lR
- 今となってはFZSは古くさい。
- 759 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 09:35:00 ID:QUgD8cj2
- 俺はスリムで綺麗で背の高いおねーさんに乗ってるのか ﾊｧﾊｧ
カウルのパネル部が地面と平行なのでちょっとした時にグローブ置けたりｳﾏｰ
タンクにも置けんじゃん、のツッコミは無しで
スレ汚しスマソ
- 760 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 10:13:48 ID:uZ0Fms/b
- 新旧の好みの言い合いしても誰も喜ばん！
次行こう、つぎ！
次のモデルチェンジ（2011?）では、パイプフレームに戻して、倒立サスで、
その時点最新のR1エンジンをクランクマスだけ大きくしたエンジンで、振動
少なくって、デザインはとんがっていて、カウルの風防性は高いやつキボン。
->YAMAHAの中の人
できれば2008あたりでチェンジしてくれないかなぁ？
- 761 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 10:26:28 ID:X0j+PLAC
- 07骨とかどーよ？
- 762 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 10:44:54 ID:DDAUrzza
- スタイルなんか個人の好みだろ。
かくいう俺もFZSはフレームが曲がってるのが嫌いでパスしてた。同じ理由でGSFもダメ
FZ1を買って
リニアなアクセルレスポンス
シート下容量
低速トルク
ギア比
これさえ満たせば神バイクだったんだけど
- 763 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 11:12:45 ID:CJXuISIv
- みんな量産メーカーの作る100万ぽっちのバイクに期待しすぎｗ
- 764 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 11:18:30 ID:/TOfoq4T
- 不思議な話だな。
未だだーれも乗ってないのに07はドンつき改善出来てないって
決め付けて、08で解決って。
06買った奴が自分の精神安定の為に自分に暗示かけてるのか？
- 765 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 11:43:21 ID:bMlPKImd
- >>746
サスは変更無いだろ。
>>751
なんで今更キャブ。
>>760
ダブルクレードルのパイプフレームで倒立サスって何のギャグ？
- 766 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 12:07:53 ID:1BcZ+crZ
- ドンツキ改善されたらしい
ちなみに低速域
7000あたりの谷は、、仕様。
最後のリッター5バルブの
二段ロケットを堪能します。
- 767 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 12:33:28 ID:/olqKS+W
- >>762
リンク式でホイールトラベルが大きいバイクだから、シート下容量を大きくするのは難しそうですね。
あとは熟成で進化しそうですが。
- 768 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 12:44:37 ID:iDxneUDf
- ドンツキが気になる人はパワーコマンダーで
FIをリセッティングすりゃいいんじゃない？
- 769 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 12:50:19 ID:LMpFrkmP
- 鉄パイプフレームは悪くはないと思うけど、ダブルクレードルっていう
デザインが古いと思う。
鉄なら細めのトラスフレームなんかで、エンジンが目立つようなデザインがいいな。
なんかイタ車っぽいデザインになってしまうとは思うけどね。
- 770 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 12:50:22 ID:/olqKS+W
- いや、ＦＩリセッティングはそんなに簡単にはいかないでしょう。
手段はあっても「どんな設定が適しているか」のノウハウを持っている人は少ないのではないでしょうか。
- 771 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 14:46:48 ID:Vd1Qw5q9
- 余程馬鹿じゃなかったら、これ程指摘されたドンツキ手を入れて
くるだろうて。
ましてやアフターパーツで解決するようなレベルなら、シーズン
中でも設変してないかな？
乗り手によってはピックアップがいいとかポジティプな表現も
多く聞くしね。
決してネガな話ばかりじゃない。
まぁぶっちゃけ下手は乗るな､､､とは言わんけど
自分の下手を棚に上げるな、とはちょっと言いたい。
- 772 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 15:02:38 ID:1BcZ+crZ
- 中の人？
- 773 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 15:08:26 ID:mxvZG2lR
- 乗ったことがないけど、そんなにドンツキがひどいの？
- 774 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 15:14:09 ID:/olqKS+W
- >>773
私はFZS乗りで、FZ1は借りて乗っただけなのですが、その観点では、そんなに気にはならない…ですけどねぇ。
この程度なら問題はないんじゃないかな？と思っていました。
たしかにリニア（直線的）な感じはキャブのFZSのほうが自然って感じもしましたが、
だからといって大きなビハインドがFZ1にあるとは思えませんでした。
でも、
乗りなれてくると、「この程度なら問題ない」というところが、
「ここがもうちょっとよければ言うことないんだけど」というふうに、
不満点として協調されてしまうのかもしれませんね。
- 775 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 15:14:53 ID:FLqhDq49
- 今までFI車を何台か乗ってきたけど、はっきり言ってFZ1のドンツキは
ここで言われるほどひどくはない。
数年前に比べればかなり改善されている。
気になるって書いてる人は、マイルドなキャブ車から乗換えか、アクセルワーク
が荒いんだと思う。
まあ、ちょっと乗ってれば慣れてくるし、SSなどよりよっぽどマイルドな特性だと思う。
- 776 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 16:01:20 ID:kKUFVTXh
- ドンツキの流れブッタ切ってスマンが、
転勤族の俺は、レッドバロンで買うのは正解なのか？
あまりにも悪い噂しか聞かないので
- 777 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 16:10:28 ID:iDxneUDf
- >>776 勤務地の近くにあるYSPでいいんじゃない？
結局ドンツキは許容範囲でFAか
07のFZ1を買う予定なので気になってました
前はFZSに乗ってたからどれほど変わったのか楽しみだ。
- 778 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 16:14:50 ID:/olqKS+W
- >>776
レッドバロンで購入しています。(FZSですが)
店によるのかもしれませんが、特に問題を感じたことはないですよ。
そうそう故障するようなバイクじゃないので整備/修理スキルにあまり依存しないってのもあるんでしょうが…。
オイルも01年に買ってからずっとバロンリザーブですが5年/2万5千キロ走った今でも快調です。
ツーリングで都道府県をまたぐような場合は、各所にありますから何かあったときのことを考えると気が楽です。
FZSはチェーン遊びがオン車としては規格外に大きくて、その点だけいつも定期点検整備の前に伝えています。
(伝えていなくても問題ないかもしれないですが、念のために伝えています)
FZ1も、独自にここが違うっていうような点は伝えておいたほうが安心できるでしょう。
- 779 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 17:19:46 ID:DDAUrzza
- ドンツキはシフトダウンでエンブレ→アクセルで出るね。
街中では全く問題ないですが峠ではやはり気になります。
マフラーの抜け良くして良くなるかも。
- 780 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 17:35:04 ID:/kf39Gl2
- あのさ。ドン付きドン付きって、恥ずかしいから止めて。
レスポンスが鋭いだけとかパワーに谷があるのはドン付きって言わないから。
ドン付きってのは高回転からアクセル全閉した時
○ラム圧を採用したエンジンの為、アクセルを閉めていても走行風でエアクリーナーの内圧が高いまま
○又は構造的にクランクケース内圧が高くなるエンジン
などの理由で、アクセル閉じた状態から僅かに開けた時、
一瞬全開したかのごとく「ドン！」とパワーが出てしまう現象の事。
ここの住人のドン付きドン付き騒いでる奴のほとんどはパワーを扱える腕が無いだけ
今時ドン付きの出るマシンなんて、口径の合わないFCR装着車か、3～4年前のGSX-R1000位だから。
せっかくSS並みの動力性能を持った貴重なツアラーなのに、マイナーチェンジで牙抜かれたら悲しいぞ
- 781 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 17:58:35 ID:izSL/HsY
- Ｒ１からの乗り換えの自分としての意見じゃがＦＺ１のどんつきは、ありえないほどひどい。
試乗の時や、慣らしの時は気にならんかったが、峠でその気になった時は・・・
最初、チェーンの遊び不足かと思ったが調整しても同じ。
ＦＺ１のインプレには必ずといっていいほどどんつきの話が出るんで、誰が乗っても気になるんだろうね。
サブコン、マフラー交換まで考えていたが、ＥＸＵＰキャンセルで解消
- 782 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 18:06:50 ID:bMlPKImd
- >>780
海外含めて雑誌のテスターも多数指摘してるんだが。
- 783 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 18:09:14 ID:mxvZG2lR
- あり得ないほどひどいという話も出てきてるけど
テスト時にわからなかったのかなぁ・・・
- 784 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 18:26:49 ID:/olqKS+W
- まあ個人の許容範囲の差もあるでしょうしね。
私は特にひどいと思わなかったですが…。
知人のを借りて１００キロくらい、峠含みで乗りました。
もちろんリスクを負うような攻め方をしたわけではありませんが。
- 785 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 19:00:17 ID:XFYTnLtk
- 780
同意見です。ほーんと此処に居る人はオタクさんばっか！って思うほど神経質、能書き好きですねぇ～。好きで買ったんだから楽しく乗りなよって話
どのﾊﾞｲｸを買っても多少の欠点はフツー有るだろ
所有者の年齢層高いからな仕方ないのかなぁって話
782
内外問わずテスターは素人ぢゃないぜ！ちゃーんと仕事にしてる人
だから善し悪しを指摘するのが、お仕事
此処に居る人は素人ライダーで、お金を出して買った方々の集まりで所有者だよ
それぢゃ飯食ってないぜ良く考えようねって話
- 786 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 19:02:41 ID:0hnxGxan
- 初FI化されたCB1300と同程度のどんつきだと思う。気になる人はなるって感じじゃないかな。
- 787 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 19:25:30 ID:OHSA/xsZ
- おれもそんなに気にならないけどなぁ。
慣れの問題じゃないの？
こないだ久しぶりにキャブ車乗ったけど、アクセルの
つきが悪いような感じがしたよ。
EXUPキャンセルで解消する事じゃないんじゃ・・・
- 788 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 19:46:49 ID:rVIiz8Il
- >>781 に同感。
>>422
イモビ付き 04YZF-R1【5VY3】のEngine Control Unitが、P/N：5VY-8591A-40
イモビ無し 04YZF-R1【5VY6】のEngine Control Unitが、P/N：5VY-8591A-20
プレストのパーツ情報検索で見られる。
>>401
オレも、2D1-のECUに換装できたら06FZ1のEXUPが本来の動作（EU仕様）になり、峠道でのドンツキがなくなるんじゃないか＋プラス＋中低速トルクが上がるんじゃないか、と思ってる。
今はケーブルをモーター側で外して（ケーブルはそのまま、いつでも戻せる。）ドンツキは解消されたわけだが、やっぱり損させられてるという気分が抜けない。
- 789 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 19:59:38 ID:G+BMwvLb
- 仕事してないEXUPをキャンセルするとドンツキが解消されるのも変な話
- 790 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 20:00:46 ID:G+BMwvLb
- 仕事してないEXUPをキャンセルするとドンツキが解消されるのも変な話
- 791 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 20:24:01 ID:DDAUrzza
- >>788
もうマフラー交換したほうが前向きじゃないか？
- 792 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 21:40:39 ID:RX04J/z0
- 慣らしやっとオワタ
- 793 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 23:04:18 ID:kQgXwfCp
- 火に油なわけではないが、ドンツキひどいって、コーナー侵入過ぎてもアクセル完全offでクリッピング過ぎたあたりからガバチョと開けて、あれ？っとまだ戻したり開けたりしてそのうちどっかんってなってるような気がします。
侵入終わって倒し終わり、加速まではアクセル開けて駆動ちょびっといれておかないと、、怖くない？ですか？
そこから開けてもどんつきって気にならないと思いますが、、。
7,000rpmから上は予定外にトルクでると思いますけど、、。
- 794 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 23:15:00 ID:6nS8cpxd
- どんつきとんつきって言う人はアクセルの開け方が
ダメってことだな。じわっとあけなれない人だ。
- 795 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 23:22:51 ID:izSL/HsY
- >>794
あなたは、バイク誌テスターの
宮崎、和歌山、丸山、鈴木各氏よりうまいのですね。
自分に言わせると、アクセル開けれない人の方が、どんつきわからないと思う。
３，４千じゃあ、どんつき感じるわけ無いな。
一度ためしに直線で、８千位まで回してパーシャル、再び開けてみればいい、よくわかるから。
- 796 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 23:24:39 ID:oLZK7V1n
- FIはアクセル全閉にすると燃料供給を止めるから、そこからオンにしても
燃料が供給されない一瞬があってそれがドン付きの原因になると聞いた
ことがあるけど・・・
- 797 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 23:27:51 ID:m93zgHQW
- 公道で無茶はしないでください。
迷惑です。
- 798 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 23:31:53 ID:wn46RQCY
- ドンツキが大したこと無いって言ってるのは4速より上で走ってるんじゃない？
峠だと1速しか使わなかったりするから結構シビアなんだよ。
- 799 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 23:47:40 ID:xkz3ykMf
- お前等公道で一体何ｷﾛ出してんだ…
- 800 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 00:01:14 ID:DDAUrzza
- 某スカイラインで直線200Kmはいくよ。
コーナーも100～150は出てる。流石に3～4速も使うけど
近所の直線160Km止まりの峠では1～2速主体。通報するならすれば？
ドンツキは>>793と同意見。ジワっと開けれないとか低レベルな話じゃないよ。
ジワジワ開けるとドンツキ、それよりも加減すると反応無し。
倒した段階で反応無いとこで当てて立ち上がりで開けるとスムーズだが余裕のコーナリングでしかできない。
- 801 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 00:15:05 ID:yGMr8kyq
- >>795
＞８千位まで回してパーシャル、再び開けてみれば・・・
そんなアクセルワークはしねーだろ普通
- 802 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 00:25:04 ID:4Dx323T6
- >>800
＞通報するならすれば？
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwwwwwwwww
- 803 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 00:38:38 ID:ypRo3svy
- 子供のけんか止めようぜ。
それはさておき、GSX-R1000の時は最悪FCRに
リプレースするって手段がなんかの雑誌に載ってたけど、
今までのキャブ車みたいにFIのバイクはリプレースできないの？
- 804 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 01:08:56 ID:nyPuDhoH
- FZ1ってどんつきだけがマイナス要素じゃないわね
まあ失敗作ってことでＦＡ？
- 805 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 01:15:39 ID:HeGFPsMk
- 欧州仕様正規で輸入してくんねえかなぁ
マフラーの音1dbくらい現地でどうにでもなるでしょうに
- 806 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 03:56:35 ID:oSs0qgB8
- クリッピングって何よ！パーシャルって何よ！
田舎もんだと馬鹿にして・・・カッコつけてんじゃねーよ！！
- 807 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 07:19:59 ID:wWIaAbHW
- >>803
マイルドなノーマルですらドン付きドン付き言ってる奴が
ワイヤー直引きのFCRなんか装着したら、信号スタートでﾊﾞｸ転しかねない。
- 808 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 07:50:30 ID:+dnrf7/T
- キャブレター信仰ここに健在。
- 809 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 08:05:12 ID:YQ770rrk
- いや実際ﾄﾞﾝｶﾞﾒゼファー750ですらFCR装着でアクセルウィリーするからなあ
キャブがいいと言うより、負圧式スロットルとワイヤー直引きスロットルの差だよ
- 810 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 08:53:59 ID:fSueRNj+
- 雑誌が何書こうが問題無い。
このバイクが好きだ。
- 811 名前：ＸＪＲ大魔神 ：2006/11/08(水) 09:40:03 ID:N5cfPsID
- ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！ 悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！！！！！！！！！！！！！！！！
３丁目ダイエーの近所のローソンから曲がった所で待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！！！！！！！！！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！ 常磐道でも無敵だ！！！！！！！！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！ ！！！！！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！！！！！！！！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！ ！！！！！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！！！！！！！！！！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！ ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！！！！！！！！！！！！！
アイリスオーヤマの新品のシュレッダーにおまえら指を入れてやるよ！！！！！！！！！！！
おまえらをシャブ漬けにしてやる！！！！！ 刑務所に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！
- 812 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 10:06:49 ID:b3BqE2c1
- 回転上げてからミートすりゃ一緒。
強制開閉キャブを全閉からガバ開けしたらついて来んて。
ここでドンツキ云々言ってる怒下手が強キャブ乗ったら
民事訴訟起こすだろw
- 813 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 16:28:53 ID:i1F7MFC/
- fzs乗りから言わせてもらうと
「ドンつきダメバイクやーい！」
(悔しかった。むしゃくしゃしていた。FZ1なら誰でもよかった。)
- 814 名前：嗚呼！！東京エリート無敵大将軍様 ：2006/11/08(水) 16:39:38 ID:N5cfPsID
- ストリートでは１３００のＸＪＲが１０００ＲＲよりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較すると１０００ＲＲに勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップの通過も得意だ！
つまり、１０００ＲＲなんて最悪なバイクを選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来１０００ＲＲは消える運命にある。
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵ﾉ
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ |__ ＼＿＿＿＿_／
ＸＪＲのイケメン ＣＢＲのヒキオタバカデブ
デザイン、ブランドイメージ １０００ＲＲ大好き！
最高のヤマハ製品を いつかは峠でヒザすり体験したいよ
さりげなく使いこなす 俺達アキバ系人間は派手なレプリカしか買わねーよ!
さて、話題が変わりますがＣＢＲ１０００ＲＲが、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。
- 815 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 18:11:10 ID:cOooM0UV
- 07モデルカラー
黒
紺
黒／赤 （赤／黒？）
青
それぞれどれが 北米 カナダ、欧州、その他・・
にあたるんだろう？
- 816 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 18:24:48 ID:xLBogVBC
- 入荷はカナダ仕様の青、黒のみ
０６銀乗りの自分としては青が非常にうらやましい。
また、ＥＵ等のＡＢＳ仕様も・・・
イモビは付いているのだろうか？
- 817 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 18:33:23 ID:uROOBZq0
- 大型免許とれたー今日免許変えてきたぜ～～
欲しいカラー
赤＞銀＞青＞黒
ってことで今週赤買おうと思う。ってか手に入るのかな・・・
- 818 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 20:21:12 ID:Uxwia3tf
- 青でも黒エンジンじゃなぁ
- 819 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 20:56:35 ID:fBiwSDJL
- 10人集めて、
現金一括払いなら
何とかしてくれないかね。
- 820 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 21:03:38 ID:+jFFL9np
- ,黒エンジンは塗装が禿るからいかんね
ＦＺ1のどんつきなるものが、どれほどか知りたい
誰か乗せておくれ
お礼に私のＦＺＳを乗せましょう
ＦＺＳ乗ったことない人興味ないか？
- 821 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 21:30:35 ID:qdvLn/zL
- 中古市場でのFZSの異常な高値がすべてを語ってないか？
高値のうちに買い換えるか、貴重車なら乗りつづけるか、悩むなぁ。
- 822 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 21:45:25 ID:xeo5mj+Z
- 探したらFZS1000の在庫もありそうだし、
どちらにするか迷ってるオレが来ましたよ。
ただ、今までキャブ車ばっか乗ってて、
FIの長期間or冬でも一発始動が捨てきれない。
- 823 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 21:51:35 ID:+jFFL9np
- >>821
ＦＺ1が発売されたのにＦＺＳ走りすぎたので買い換えた俺が
すべてを物語ってますよｗ
>>822
まだ新古車もあります。絶対乗っておくべき
一発始動は良いと思うけど 峠だけ楽しみたいならＦＺ1も良いかもしれないけど
ＳＳはもっといいわけで。
町乗り ツーリング 高速 二人乗り オールラウンドに使いたいなら
ＦＺＳですよ
- 824 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 21:54:20 ID:xeo5mj+Z
- >>823
そういわれたら欲しくなるw
>>町乗り ツーリング 高速 二人乗り オールラウンド
これに峠っていうか山道でのワインディングを加えたら
おれの用途です。
よく行ってる峠でもすげー早いFZS1000がいるから、
結局乗り手ってことでw
- 825 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 22:00:21 ID:ejvSCO+p
- >>824
峠で活発に走るっていうのであれば、FZ1の機敏さは魅力ですよ。
私はFZSに乗っている>>774ですが、峠ではおおこれはいいなあ、さすが新型と思いました。
たしかにFZSでも乗り手次第で速く活発に走れます。
しかし、そういう使い方で見るなら走りやすいのは多分FZ1のほうでしょう。
FZSは峠での性格はFZ1と比べるとずいぶん穏やかです。
(穏やかだからといって遅いわけじゃないですけどね。ちゃんとブレーキとアクセルが使えれば実用上は充分以上に速い)
- 826 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 22:02:26 ID:kB647xKm
- ０６ＦＺ１のＦＩにドンつきは感じていないが、試しにマフラーを
アクラのスリップオンに変えてみた。結果、あんまり変化なし。
他にもキャブ車を所有しているが、それと比べてみても高回転時の
アクセルオン・オフ時の反応は、そんなに大差ないように思うよ。
- 827 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 22:20:04 ID:xLBogVBC
- >>826
アクラスリップのインプよろ、
ＥＸＵＰ外しによる低速の弊害は？
あと高回転の伸びきり感など、
- 828 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 22:29:17 ID:By12/ONn
- >>826
自分にとって最重要項目のセンタースタンドは装着できるのか？
是非是非インプレよろm(_ _)m吹けは流石にノーマルより良いですよね？
- 829 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 22:30:15 ID:+jFFL9np
- >>824
いえいえ誤解しないでください
ＦＺＳ峠めちゃ速いですよ。
ＦＺ1乗ったことないから比べられないけど
ネイキッド最速だと思います。
ただしＯＥＭのＭＥＺ4で乗ればたいしたことないですが
Ｐスポ、Ｐパワーあたりに換えれば、かなりいけます。
梨本氏の愛車でもあるし、彼は二人乗りでも抜かれたことないといってます。
まあ乗り手が良すぎなだけなんですがｗ
- 830 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 22:35:58 ID:kB647xKm
- 827
アクラポのヘキサゴナルｅ１仕様だが、低速はそんなに犠牲になったように感じない。
高回転時は爆音（バッフルとってみた）になっているからか、元気になっている様な
気がする程度。まあ、スリップオンなんで過剰な期待はしないほうがよいと思うよ。
それなりにパワーが有るから
- 831 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 22:49:15 ID:1k27l5au
- >>244 さんへ
06FZ1・EU仕様が２ツ（欧州一般と欧州・南アフリカ・オーストラリア）ある件について
手元に06R6と06R1のパーツカタログがある。印刷したもの。
06R6の表紙：
ＹＺＦ－Ｒ６(2C01)EUROPE,SOUTH AFRICA
ＹＺＦ－Ｒ６(2C02)EUROPE
＋Ａ７ページ・仕向け地(Country/destination)の一覧表：
2C01-010 EUROPE1//-020 NETHERLANDS//-030 DENMARK,NORWAY,SWEDEN//-050 EUROPE2//
-060 FINLAND,GREECE,HUNGARY,IRELAND,SOUTH AFRICA//-070 UNITED KINGDOM//
-080 PORTUGAL
2C02-010 BELGIUM
つまり、『ＹＺＦ－Ｒ６(2C02)EUROPE』はベルギー一国だけの仕様。
06R1の表紙：
ＹＺＦ－Ｒ１(5VYE)EUROPE,SOUTH AFRICA
ＹＺＦ－Ｒ１(5VYF)EUROPE
ＹＺＦ－Ｒ１(5VYR)EUROPE,SOUTH AFRICA
ＹＺＦ－Ｒ１(5VYS)EUROPE
＋Ａ７ページ・仕向け地(Country/destination)の一覧表：略
06R6と同様に『ＹＺＦ－Ｒ１(5VYF)EUROPE』と『ＹＺＦ－Ｒ１(5VYF)EUROPE』の供給先は
ベルギーだけだった。
どちらのパーツカタログも06の物なので、06FZ1 EU仕様も同様と考えていいと思う。
昔の話だが安かったのでベルギー仕様の逆車をＲＢが輸入したところパワーが×で不評だった
というのを聞いたことがある。EU仕様のパーツを注文するなら、244さん言うところの「欧州
・南アフリカ・オーストラリア」がマルで、「欧州一般」はヤメた方が良、でいいんじゃない
かな。欧州＆○○の方が先に書いてあるし、型式符号もP/Nも若いし。
- 832 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 22:52:09 ID:xLBogVBC
- >>830
サンクス
ｅ１というと国内向けの清音仕様ですな。
フルエキもステンならそこそこの値段なんで悩むとこです。
それにしてもオーバーは国産なのに高いですねー
- 833 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 22:56:06 ID:kB647xKm
- >>828
センタースタンド使用ＯＫ。
ストッパーが付属しており、チェンジ側のスタンドの根本に装着する。
吹けは元がそれなりにパワーが有るから、気持ち元気になったように
感じる程度だよ。
- 834 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 22:56:38 ID:1k27l5au
- >>782 さんへ
海外のフォーラムに詳しいのなら、オーストラリアあたりの06ユーザーに聞いてもらえませんか？ ＝＝＝＝キーONでEXUPのサーボモーターの作動音がするかどうか＝＝＝＝
英語版の Owner's Manual p3-18 (日本語版はp3-19）でシール貼って目隠ししてある記述、『メインSWのキーを"ON"にして、EXUPシステムの作動音が聞こえなかった場合は、お買い上げの販売店に点検を依頼してください。』の関係です。
EU仕様(2D1x)用の英語Manualを元に北米仕様(3C36)用の英語Manualを作成した際の修正漏れであり、北米または日本のユーザーに指摘されてシールを貼ることにしたんじゃないかと思う。
EU仕様のユーザーから【キーONで、EXUPのモーター作動音がするよ。Fuel Pumpの音とは別に】のような返事がUPされれば、EU仕様(2D1x)と北米仕様(3C36)でEXUPの作動が異なることが確定します。
06FZ1についてはドンツキor無反応がひどい派と気にならない派に分かれていますが、EXUPケーブルを外していない状態を前提とすれば、私はひどい派です。
北米仕様(3C36)のEXUPがエンストしそうな時だけ動く >>401 そうですが、これが原因じゃないでしょうか？ EXUPケーブルを外して後は、気にならない派になりました。多少ピックアップが良過ぎるとは思いますが、元気がいいというレベルでドンツキとは別と考えます。
- 835 名前：つづき ：2006/11/08(水) 22:57:36 ID:1k27l5au
- EU仕様(2D1x)と北米仕様(3C36)が異なる理由は（日本にない)加速時騒音規制のため >>227 。
ヤマハがFIマップを見直すという報道が米サイトにUP >>277 。
EU仕様(2D1x)と北米仕様(3C36)で違うパーツは実質、Engine Control Unit とイモビとハーネスだけ（EXUPの作動制御は ECU で行っている） >>401 。
FIマップの書き換えはショップで出来る（FIマップはECUの中、ということはEXUP制御プログラムもショップで書き換え可能ではないか） >>288 >>353 >>372 >>382 。
････等を見ると、EU仕様のユーザーからの返事によっては改善策が見えてくる様な気がします。
最初に「オーストラリアあたりの」と書いたのは、英国にデリバリされている06FZ1は北米仕様(3C36)だという情報を聞いたことがあるからです。ネイキッドモデルなら全部、EU仕様(2D1x)らしいのでベストと思います。
- 836 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 23:01:20 ID:AN0WXdGZ
- まずは改行
- 837 名前：828 ：2006/11/08(水) 23:17:44 ID:By12/ONn
- >>833
有益な情報サンクスです。
実はもうe1じゃないカーボンを注文しちゃってたり、センタースタンドは取りたく無かったので良かった。
バッフル抜いてるとはいえe1で五月蝿いなら
スタンダードはヤバいかも…ノーマルでも良い音ですが重低音の迫力が欲しかったので
- 838 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 23:38:16 ID:CkHf7B3u
- >>833 >>837
アクラ管のPDFファイルを見ると
ｅ１とそうで無いのとでは、サイレンサー本体の型式が違うのね。
普通：M-R00605*
ｅ１：M-HR00605*
そしてｅ１にはバッフルが付いてくる。
ひょっとして、２つの違いって、ねじ穴か何かが無いだけだったりして。
バッフルってどうやって外したの？
- 839 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 00:02:55 ID:xLBogVBC
- バッフルの付属の有無、
そして取り外しが簡単ならだけならｅ１の方がいいな。
てっきり内部構造からして違うかと思った。
- 840 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 00:49:30 ID:n7ae+F0x
- どーでもいい話だが、EU仕様のハーネスはSが3C3、Nが2D1。
バイクそのものの型番が
FZ1-S(3C31)EUROPE,SOUTH AFRICA
FZ1-S(3C32)EUROPE
FZ1-SV(3C33)AUSTRALIA
FZ1-N(2D11)EUROPE,SOUTH AFRICA
FZ1-N(2D12)EUROPE
FZ1-NV(2D13)AUSTRALIA
こんな感じ。2D1は基本的にネイキッドの方だね。
- 841 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 03:13:54 ID:TVhyWxYF
- EU仕様FZ-1ですが
オレの3C31だった。ライダーシートの下にモデルラベルが貼ってある。
- 842 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 11:19:33 ID:j6oPaQjC
- コストダウンが激しいと言われるFZ1だけども、他のメーカーのライバル車も
考えて、とんがったデザインのハーフカウルのバイクってそんなにないよな？
- 843 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 11:24:42 ID:uAt3uvZ1
- >コストダウンが激しいと言われるFZ1だけども
具体的に教えてくらさい。
- 844 名前：８３３ ：2006/11/09(木) 11:30:51 ID:UPbYkqd9
- >>838>>839
ｅ１サイレンサーのバッフルは、ネジで留まっているだけで取り外し可能。
８ミリのスパナであっさり取れた。
８３８さんの考えのままだと思う。
スリップオンは、いろんなメーカーが出しているから、マイナーなところを
選んで個性を出した方が吉。性能的には大差ないし自分的にはもうちょっと
まって選べばよかったと思ってる。アクラの装着率は高いだろうしね・・・
- 845 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 11:37:04 ID:j6oPaQjC
- 乗ってるわけじゃないんで、ググッたりしたサイトとかで見ただけども、
フロントカウル周辺の作り、フレームの製造？、リアサス周りについて書かれてた。
07年モデルが実車がバロンに入るのを待ってる。
黒がかっこよさげだから、気になってて。
- 846 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 19:19:49 ID:J+8pmRwq
- >844
アクラのスリップオンはe1と普通のヤツでは音量がちがうね。
94と95dBなんでほとんど同じだが。
パワーカーブに差はないんじゃないの？
おれなら普通の買うけどさ。
てゆうかマイクロン狙いなんだがだれかインプレ頼む。
- 847 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 21:09:43 ID:eb/NJiIk
- >>840 確かに、カウルの有無によって型式符号が異なる方が自然な感じがする。
プレスト扱いのFZ6-S/SS(5VX1,5,B/D)とFZ6-N/NS(1B31,3,7,B/5,9)もそうだし。納得。
ECUを４ヶ見つけたんだが(2D1-が３、3C3-が１)、やはり欧州仕様のECUはＳ、Ｎ共2D1-だろう。
南ア発表試乗会ではFZ1-SとFZ1-Nではエンジンの味付けは同じと言っていたから。
一応、ヤマハのパーツＤＢを検索して存在が確認できたＰ／Ｎを置いとく。
★メインスイッチイモビライザーキット
2D1-W8250-00 価格未定 在庫あり
2D1-W8250-10 未定 あり
2D1-W8250-01 未定 あり
※次の２ツのセット。フューエルキャップ、シートロックキーシリンダも②に含まれる。
①エンジンコントロ－ルユニットアセンブル
2D1-8591A-00 未定 あり
2D1-8591A-10 未定 あり
2D1-8591A-01 未定 あり
②イモビライザーユニットコンプリート
2D1-8255P-00 未定 あり
★エンジンコントロ－ルユニットアセンブル（イモビなし用）
3C3-8591A-30 \71,925 あり←06FZ1(3C36)北米仕様
★ワイヤハ－ネスアセンブリ
2D1-82590-00 \34,125 あり
3C3-82590-00 \32,970 あり
3C3-82590-10 未定 あり←06FZ1(3C36)北米仕様
★スピードメ－タアセンブリ
2D1-83500-00 \38,850 あり
2D1-83500-10 未定 あり
2D1-83500-20 未定 あり
2D1-83500-30（ＫＭ／Ｈ）\38,850 あり←06FZ1(3C36)北米仕様
2D1-83500-40（ＫＭ／Ｈ）未定 あり
2D1-83500-50（ＭＰＨ） 未定 あり
2D1-83500-60 未定 あり
- 848 名前：847 ：2006/11/09(木) 21:11:36 ID:eb/NJiIk
- 2D1-83500-70 未定 あり
ついでに。マフラーとエキパイは欧州、北米で同じ物というか全世界共通。
一種類しかなかった。「2D1-14703-00 136,500 あり」と「2D1-14602-00 140,700 あり」。
１モデル１マフラー１エキパイは現行Ｒ１でも同様。ＦＩ化に伴い、ＥＣＵのプログラム変更に
よって（マフラー等のモディファイをしなくても）、国別の排ガス、音量規制等への対応が可能
になったからだろう。
おまけ。
3C3-が頭に付く北米仕様？のオリジナルパーツはエンジン関係ではＥＣＵ、イモビ、ハーネスだ
けなんだが、エンジン以外で目立つパーツについて考察。
3C3-83972-00 左ハンドルＳＷボックス： パッシングＳＷが無
3C3-W2587-00 前ブレーキマスター： ハンドルミラー取付け用のネジ穴が無
穴あけ加工前の製品を納入させ仕入れ値を抑えた？
中身のシリンダーキットは2D1-W0041-00なので、ＳもＮも利き味は同じだろう。
3C3-84310-20 ヘッドライトユニット： ツリ目部分にポジションライトの嵌る穴が無
3C3-27111-00 メインスタンド ： ？
パーツ交換だけでエンジンの欧州仕様化も可能な気がしてきた。イモビは機能するだろう。
エンジンの素性と中低速が改善されるかどうかは、、、。
>>840 さん。3C31はキーONでEXUPの作動音しますかあ？（>>834 ）
もうひとつ、なんで、並行輸入でＳモデルなんですか。色？
- 849 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 21:23:13 ID:0chCN6Df
- 興味ないのにその
長文うざい メールでやり取りしろ
- 850 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 22:23:17 ID:mpYUTXqs
- ヤマハって仕向地種別が分かりにくいのな。
ホンダなら最後の３桁でA**なら北米、E**(またはD**)なら欧州、J**だと国内なので
とっても分かりやすいｙｐ
といっても全てが専用部品ではないので、共用していることもあるが
- 851 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 23:09:59 ID:Nf7ygpC4
- >>847>>848
情報ｔｈｘ
あとは、ヨーロッパ仕様を試してくれる勇者か
並行でヨーロッパ仕様に乗ってる人待ちか。
>>849
ウザイなら読み飛ばせよ
- 852 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 23:36:41 ID:eYMWVcgz
- >>831>>834>>835>>840>>847>>848
こんだけ続けば流石にウザイな
知りたいやつなんて一人二人なんだからメールでやりゃいいじゃん
>>851
おまえ自己中で空気読めない奴だろ
- 853 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 23:39:30 ID:RJAMZr1K
- 欧州仕様欲しいな～
買い換えるのは数年後になりそうだけどそれまでに正規で買える様になっててもらいたい
- 854 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 00:03:24 ID:4FHLNAW5
- >>852
>知りたいやつなんて一人二人なんだから
根拠出せよ
うざいとか言う前に自分で情報発信してみろよ。
それもできねえで、自分の印象で決め付けるなんてまさに
>おまえ自己中で空気読めない奴だろ
こうゆう奴なんじゃねえのか？
- 855 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 00:10:57 ID:yp9XS8qB
- 出た
根拠厨ｗ
まあ俺は読み飛ばすけどな
- 856 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 00:34:38 ID:vHEfMbZz
- >>854
死ねよ 根拠なんてねーよ
こんなデータ見たくねんだよ
自分で情報発信してみろよって何で
何かの書き写しをわざわざ書き込む必要あんのよ？
俺も最初は読み飛ばしてたけどいいかげんむかついて来た。
おせっかいやろうが自己満したいだけだったらメールでやってろ
- 857 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 01:28:18 ID:LafP/Wpm
- FZ1でウィリー出来る人いたらコツを教えて下さい。
400NKでも停止から全開ダッシュかけたらフロントアップくらいはしたのですが、
高回転でクラッチ弾くように繋いでも浮く気配すらありません。車体が沈みこんで普通に加速します。
- 858 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 01:33:56 ID:ahPaBQ1o
- よっ！てしたらいいよ
ウィリーなる
- 859 名前：857 ：2006/11/10(金) 01:40:22 ID:LafP/Wpm
- >>858
もう少し具体的に頼みます。
フォーク沈めて重心後ろに持っていって反動つけてもダメ。
トロトロ走って半クラ全開でもダメ。
どうすりゃいいんだ…
てかこのバイクウィリー難しいような？
- 860 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 02:00:52 ID:5eU0GVMB
- 1速アイドル程度で徐行
アクセル半開～全開くらい
５千回転くらいを通過しそうになったら、クラッチ切る→すぐつなぐ（アクセルは戻さない）
クラッチを握って、すぐ放すって感じかな。
- 861 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 02:43:23 ID:LI4UxKZH
- >>856
ぶっちゃけお前の方がずっとウザい。死んでいいよ。
- 862 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 05:51:18 ID:ahPaBQ1o
- ・・・狭いとこで押してたらＦＺ１のカウルを擦っちまった・・・
ちょっとあたっただけなのに塗装が２ｃｍほど縦に禿げたよ・・マジへこむ
て言うか作りちゃち過ぎ。。。
こうゆう場合どうしたらいい？助言頼むよ．．．
- 863 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 06:04:37 ID:BYiswhfe
- ・男の勲章
・ステッカーで誤魔化す
・自分でタッチアップ
・プロに任す
・どうせなら全塗装
・いっそのことカウル交換
・思い切ってノンカウル仕様にする
・新車に乗り換え
- 864 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 06:43:47 ID:dPd/Ngdt
- このジャンルの車種って少ないからなぁ・・・
CB1300並くらいに外装や小物に気を使ってくれれば。
しかしこの軽さとパワーとツアラーとしての性格と見た目は捨てがたいorz
- 865 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 07:41:44 ID:GLqXZ69f
- ヤマハの車体は代々ウイリーしづらいからガンガレ
でもSUGOのインストラクターなんかは、ノーマルR1で目の前を走ってて
ストレートで200km/h超える辺りでいきなりウイリー始めたりするんだよね
どうやってるんだろう
- 866 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 11:21:47 ID:mUkaJAzy
- >>857
つまらんデータでスレ潰すよりはよっぽど有意義な話だ。
んで、ウィリーなんだけどFZSもウィリーしずらいと言われてたんだよね。
Mr バイクで銀ちゃんが言ってたことは前輪荷重が強いためウィリーはしずらい。
それが安心感に繋がってアクセルを開けれるとのこと。
昔Xjr1200乗ってたころアクセル大きく開けると簡単にパワーリフトしてたし、
意識してやったらまぐれだけどすっと30ｃｍくらい浮いたことがあった。
あがりずらいからこそ糞度胸でアクセル開けるしかない。
最大トルク出るのも7500で出るんだから そこらまで回さないといかんだろうね。
俺は怖いし痛むの嫌なんでやらんけどねｗ
- 867 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 12:29:45 ID:5eU0GVMB
- >>866
お前のつまらんアドバイスの方が、遥かに無駄じゃないか？
＞糞度胸でアクセル開けるしかない。
バカ？
- 868 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 12:52:06 ID:KvASPs41
- ﾏﾀｰﾘ汁
- 869 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 12:52:09 ID:mUkaJAzy
- >>867
>>831>>834>>835>>840>>847>>848
これ張った池沼か？
まあおまえよりまともだと思うがよｗ
- 870 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 12:52:48 ID:Ys9alyyi
- お前らいいかげんにしろ
ここまできたらどっちもどっちだ
- 871 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 12:52:48 ID:KvASPs41
- おまいらﾏﾀｰﾘ汁
- 872 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 13:02:00 ID:PKx49Fuf
- FZSの時は、ガキもすぺ厨もいなかったのに。
- 873 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 13:04:51 ID:8DxOrjjq
- 煽り耐性の無い奴とかすぐ他人に喰ってかかるような奴が
なぜFZ1なんて中庸なバイクを選んだのか不思議だw
- 874 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 13:05:50 ID:mUkaJAzy
- 言葉が悪かった
すまん 反省してる
- 875 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 14:00:54 ID:LxvQ7kei
- >>873
つかみどころが分かりにくい中庸なバイクだからこそ
選んだ自分に自身が持てない香具師が騒ぐのさ。
過剰反応のおこちゃまはマジで半年ROMってろっちゅうの。。
俺も07黒を予約したからどんなもんか買ったらレポしますわ。
やっぱり初年度は色々あるねぇ。。
なぁんかピーキーとドンツキを混同してる輩はいそうな気がするが。。
VmaxのVboostもドンツキって言いそう。
- 876 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 15:13:35 ID:JXMgxOce
- まあまあそうカリカリすんなって
せっかくFZS～FZ1と続くナイスなバイクに乗ってんだからさ
このスレの住人でwikiのまとめページ作ったらどうかな？
- 877 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 15:44:27 ID:s3s+Rbjd
- >>875
つかみどころが分かりにくい中庸なバイク･･･と言ってる
時点でオマエがゴミ。
- 878 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 16:44:57 ID:uXJo+xN0
- つかみはバッチリ
- 879 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 16:50:55 ID:KvASPs41
- はいはい
ゴミで結構。
引用しただけじゃん。
単細胞な物言いは恥ずかしいからやめたほうがいいよ。
- 880 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 19:26:57 ID:GyDmFDnU
- 亀レスだがFZSはけっこう簡単に前輪浮かないか？
若干シートの後ろ側に座って、7000rpm位で一旦ｱｸｾﾙ閉めて
6000rpm位まで落ちたら後ろに加重すると同時に大きく開ければクラッチ使わなくてもグイッと上がるぞ。
はいはい、俺がピザなだけ。
- 881 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 20:40:11 ID:8DxOrjjq
- >>880
安心汁、63㎏の俺もそれでｻｵ立ちする
ってかFZS、それ以外で出来ない(俺
- 882 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 21:23:32 ID:EB0b/yyI
- >846
マイクロンのモトGPサイレンサーつけた俺が来ましたよ。
音はかなり爆音だけど、まわせばいい音の類とおもう。
低速はトルクが薄くなった感じ（軽く回るからかな・・）
高回転はレスポンスいい。
でも燃費が落ちた１５→１３位
というとろだが、カッコのよさにほれたのでOK
値段は通販で９０Kくらいだった、
- 883 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 00:24:30 ID:P/1z2HZt
- 07でリアサスがフルアジャスタブルになったのにプレストの公式には特に書いてないな。 売りになると思うのに、なんでだろ？
イモビ付きのヨーロッパ仕様が国内販売されたらいいのに。
- 884 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 01:20:26 ID:uqRyULdP
- >>880
便乗で質問。
7000rpmってのは巡航状態？加速状態？
巡航状態だと60ｷﾛは出てるよね？
加速状態だとするとスタートから全開で7000で閉めで6000で開けるって感じ？
30ｷﾛくらいでクラッチ切って7000～8000でミートだと、繋いだ瞬間に回転落ちちゃってフロントアップで終わっちゃう。
- 885 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 03:44:05 ID:dV/vHobM
- >>881
上がるよな
正直、他にも上がる人がいてよかったｗ
>>884
回転数書いたけど、ようはトルクが十分に出てる回転域でやればおｋ
ただ6000～7000rpm位が丁度良いパワー、トルクでレスポンスも良くて上げやすいかと。
アクセル閉めるのはエンブレで一旦フロントフォークを沈めるのが目的だから巡航でも加速してやっても問題は無いと思う。
俺の場合は巡航させた方がタイミングが掴みやすいけど、自分の好みでどうぞ。
フォークが沈んだら後ろに加重して、ほぼ同時にアクセルをがばっと開ければ浮いてくる。アクセルが先でもおｋ
アクセル開けすぎたり、何時までも後ろに加重してると竿立ちになって後ろにコケたりするから気を付けて。
加速も凄いし速度も出るし、最初は加重しないでやる方が良いかも。加重しなくても20～30cmは簡単に浮くし。
やる場合は私有地で、安全を十分に確認し、タイヤなどを暖めてから自己責任でやって下さい。
転んでも泣かない。
回転が落ちちゃうのはクラッチを繋ぎすぎなんじゃないか？
- 886 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 06:30:01 ID:MKJ7C/GL
- 信号待ちでクラッチポンだったら上がりそうな気配なんだが、ボディアクション思いっきりいれないとリアがずりずりするだけだったりもして、、。
チェーンの伸び早くなるからやりたくないな、、。
- 887 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 12:48:46 ID:LiGp1IPf
- １速がハイパーロングなおかげで、エンジンが吹けきるまで続けるだけでけっこう距離がでる
スピードもぬわわ㌔を越えていく
でも、２速に入れるタイミングが難しいのとドンツキのせいで角度維持もしづらいぞ、ＦＺ１
- 888 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 12:54:15 ID:wfkjHZCH
- FZ-1 07 を購入予定の者ですが
～06モデルまではセンタースタンドはついているのでしょうか？
- 889 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 12:57:11 ID:LiGp1IPf
- ０６のカウル付ＦＺ１ならついとるよ
- 890 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 12:59:18 ID:LiGp1IPf
- ↑書き方悪いな、０５以前のＦＺＳは知らないってことね
- 891 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 14:30:10 ID:wRm5+f9L
- >>883
あんたの勘違い情報をプレストが載せるわけないのは当たり前のことだ。
- 892 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 19:25:52 ID:SGasrO8o
- 07のFZ1のネイキッドモデルを予約しました
しかし07はネイキッドモデルが輸入されるかまだ不明との事
もちろん並行物です。
駄目だったらプレストの正規物にします。
- 893 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 21:12:50 ID:EWt+5mYc
- いいな～羨ましい
届いたらデジカメで撮ってうｐしてちょ
- 894 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 22:43:00 ID:s+Tom1bw
- 想像しただけで興奮するぜ
アッー！
- 895 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 22:48:25 ID:XttAy88f
- >>894
カ、カウルは？カウルは、と、取れたの？？
- 896 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 00:35:06 ID:ochXVIAI
- ああ。でかいカウルが取れたよ。今年一番の大漁だ。
- 897 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 02:05:34 ID:mQsPNirA
- >>891
ヤマハカナダのHP見るとフルアジャスタブルになってますよん。
プレストの中の人がアレなんじゃないのかな。
- 898 名前：sage ：2006/11/12(日) 04:41:54 ID:AvNRKfTH
- >>897
変わってない。
↓はフルアジャスタブルっていうのか？
Adjustments include 7 - way spring preload, and 12-way rebound damping.
- 899 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 10:54:27 ID:C2GC2NiM
- 今月のオートバイ誌を見ると[完成度の高さ]が評判でメカニズムの変更無しだとあったが
- 900 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 20:09:40 ID:w/1DGED1
- 積載スペースがほとんどありませんが
1泊程度のツーに行かれる時に
皆さんはどのようにして持っていってますか？
- 901 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 20:14:18 ID:5dk7T/7k
- >>900
おれは、アシストグリップにウレタン巻いて
そこにネットを引っ掛けてる。
- 902 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 20:18:04 ID:raJN2ASX
- 小さなウエストポーチが入るほどの容量もないのかな？
財布と免許と携帯が入ればいいんだけどね。
ポケットに入れる程度の量って意味ですがどうでしょう。
- 903 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 20:22:24 ID:5dk7T/7k
- >>902
>財布と免許と携帯が入ればいいんだけどね。
これぐらいなら、車載工具の位置を動かせば搭載できるけど、
これらのものを収納する目的ならウエストポーチを持ったほうがいい。
- 904 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 20:22:53 ID:CXhj3pyq
- シート下は書類すら満足に入らない
- 905 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 20:31:47 ID:/7/o/nUV
- FZSでパニア付けてる人居ます？
元ジャメ乗りなもんで、サイドバッグの便利さは捨てられない。
- 906 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 22:45:00 ID:b8SezebG
- パニア付けてる人よく見ますよ。
全然違和感ない。
それにサイドバッグだって変じゃないし。
荷掛けフックが無い分、そういったバッグをフルに活用するのが賢いね。
- 907 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 23:03:30 ID:CXhj3pyq
- FZ1は後部サイドリフレクターがサイドバックサポートの代用になるので
あえて外してない
- 908 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 23:15:15 ID:lm19a7dj
- ETC@FZSあと10日で納品、今月中には装着出来そう。
思っていたよりかなり早い。
スクリーンがエイジュウのスモークなのだが、
スクリーン内側に何とか装着して貰えそうな感触。
ただ、テスターがまだ届いていないので確定ではない。
あと、ETC本体の配線が短くて、リアシート下にある
スペースまで届かないかもしれないとのこと・・・
「モニタ機は長すぎ、正式版は短すぎ」
>>905
あたいは２人乗りしないので、モトフィズのシートバック愛用中。
トップケースも振り分け式のサイドバックもよく見るですよ。
- 909 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 23:31:54 ID:ep3q47c8
- >>905
前車でパニア、ＦＺＳでトップケース＋サイドバッグだけど、
パニアは正直お勧めしないな。
車幅が出て走りにくいし、物の出し入れも意外とやりずらい。
サイドバッグ使用時は、リアカウルに保護テープ（梱包テープで良い）貼ってね。
- 910 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/13(月) 16:12:56 ID:OzkzuPMk
- fzsだけど、パニアはかなりいいよー
鍵つきだからちょい大事なもんも入れておけるし、
タンデム時は背もたれ代わりになり
疲れを軽減できるよね
- 911 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/13(月) 17:29:33 ID:zhq2Etjd
- >>910
それトップケースじゃね？
- 912 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/13(月) 17:36:32 ID:EbO/sh1f
- >>910
タンデム者、どんな姿勢だよ
- 913 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/13(月) 19:42:23 ID:Xyfx/f7D
- 白土三平のアニメでそんな乗り方してたな。
- 914 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/13(月) 19:48:54 ID:O8fBJKC7
- やべぇ、俺もトップケースと勘違いしてた・・・＿|￣|○・・・
- 915 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/13(月) 19:55:57 ID:C9GjSXEr
- >>910の人気に嫉妬
- 916 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/13(月) 23:43:37 ID:WHD3KxkW
- 俺はパニアケースとモトフィズのシートバッグの一番大きいのだけど
パニアがないとモトフィズバッグ積めないです。
キャンピングシートバッグをFZSに装着する場合は前側のベルトがうまく
掛けられないので、どうしても不安定になりがちです。
だからパニアの上にバッグを載せると非常にバランスがよいです。
この組み合わせでもう２万５千㌔くらい走りました。
ちなみに車幅はハンドル幅と同じくらいなので、普通にすり抜けおｋですよ。
- 917 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 00:07:31 ID:xqhS2X60
- リアのディスクローターを外見だけで、スリット、ウエーブ、フレイム等に変えたいんだけど、
ＦＺＳ用ってあまり出てないのかな？
マジェのフロントとか流用できたりしない？
詳しい人おせーて
- 918 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 01:01:21 ID:44WBAq5y
- >>917
ブレ―キングとガルファーからウェーブディスク出てるよ。
流用に関しては知らん。
- 919 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 03:24:10 ID:wncPEuvA
- 径があってりゃ使えるだろ
- 920 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 08:14:35 ID:5alHtYbv
- >>917, 918
ガルファーのほうがお勧めだよ。ブレーキングはどうも効きが悪い。
- 921 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 09:28:11 ID:DApWc38q
- >径があってりゃ使えるだろ
ホントにこんなショップも在って、結局ブランド品
買うよりも高く(加工費)つく場合があるな。
- 922 名前：905 ：2006/11/15(水) 10:00:58 ID:PXoKq0mE
- 返事、遅れましたが皆さん㌧でした。
パニアかっこ悪いって意見なくてちょっと安心してます。
さーてメーカー何処にしようかな？
- 923 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 11:14:06 ID:zcjeMl/k
- むしろパニアﾏﾝｾｰ
純正買おうか迷ってる。
パニアとリアボックスあるとやっぱり便利だしなぁ・・・
- 924 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 19:53:47 ID:qNzO+5Ia
- 購入候補の１つなのに過疎ってんじゃねぇぞｺﾞﾙﾙﾙｧｱｱｱｱｱ!!!
- 925 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 20:33:16 ID:jb36mRXu
- このバイクってネイキッドなのか？？
- 926 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 22:05:29 ID:oHoUT7pR
- >>925
答えは君の中にあるよ。
- 927 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 23:00:35 ID:xEjBbtdN
- >>926
わけわからんロマンス語ってんじゃねー！
以前光軸調整のネジはどこか？って質問があって自分もわからんからwktkしてたら｢君の心の中にあるよ｣｢ありがとう探してくるよ｣
ってつまらんやり取りで終了したもんな。バカか！
>>925
ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱによるとハーフカウルのフェザーもNKに分類されるらしい。でも世間一般ではネイキッドと言うと変な顔されるだろうね。
- 928 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 23:18:59 ID:adAMgyw3
- れっきとしたスポーツネイキッドです それ以外にどう分類する？
- 929 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 23:24:24 ID:S3chWb35
- セパハンじゃないスーパースポーツ・・・
- 930 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 23:52:03 ID:FbeDUARf
- ネイキッドってのはカウル車のカウルを取った奴だね。
２本サスのクラシックなのは、本当はネイキッドではない。
- 931 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 00:27:18 ID:bLSz8MPI
- >>927
だってネイキッドだのスポーツツアラーだの
区分けしたところで意味ないでしょ。
君がネイキッドだって思えばそうだし、
中途半端なバイクだって思えばそうなるし。
大体そのバイクに対する評価って
他人に押し付けられたくないでしょ？
ちなみに光軸調整の回答も俺だったりする。
- 932 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 01:34:28 ID:4ofmkxUw
- 半裸スポーツでいいんじゃね
- 933 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 01:43:55 ID:TVkb4n2q
- >>930 ２本サスのクラシックなのは、本当はネイキッドではない。
って、何に分類するの？
フルフェアリング以外はネイキットで、ロードスポーツ、アメリカン、オフローダあたりに分類されるんじゃないの？
ちょっと気になる。
- 934 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 01:57:46 ID:70X7BBGJ
- 正直かなりどうでもいい
- 935 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 03:36:06 ID:VG2zzYkD
- なんでもかんでもどうでもいいで終わらせんなよ
話になんねーじゃねーか
個人がどう思うかじゃなくて、一般的にどうゆう分類になるのっていうだけの話じゃねーかよ
- 936 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 03:52:49 ID:IurPJwXP
- 通りがかりの者ですが、
エンジンが見えちゃってるスポーツﾊﾞｲｸって事でよろしいのでは？
で、４発が多いのもネイキッドの特徴って事で。
- 937 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 04:39:54 ID:LHg3yf5L
- わかったよ、今までの分類にこだわるからいけねぇんだ。あてはまらなけりゃ新しいジャンルを作りゃいいんだよ。差し詰めSSとNKのいいとこ取りっつーことでダブルで決定だなー。みんなこれからはFZSやFZ1をジャンルで聞かれたらダブルと答えよーぜ！
- 938 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 06:08:29 ID:xhY6TMzg
- SNK
- 939 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 06:14:13 ID:Ot4Toq68
- 大まかに言えば、バイクの形状での分類は、
カセイ・ホウケイ
シンセイ・ホウケイ
カントン・ホウケイ
ズルムケ
に分類されます。
FZですと先代の400～1000までカセイ・ホウケイタイプに値します。
マジェスティやマグザムなんかはカントン・ホウケイ。
R1やFJRなどはシンセイ・ホウケイ。
XJRやSRXなんかはズルムケ。
またその中でも細部まで分類すると、
例えば、V-MAXや、ドラックスターなんかは、ズルムケ・ゴクブト タイプ。
(キンコンカンコーン・キンコンカンコーン♪)
あ、時間ですね。それはまた次の授業でお話しましょう。
テストに出ますので、よく覚えとくように。
- 940 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 09:23:37 ID:h4ujMREc
- なるYZF-R1のツーリングバージョンではない、
よりストリートでの走りにフォーカスした
『スーパーストリートスポーツ』って売り手が言ってるし。
- 941 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 10:25:10 ID:sjsTSU4X
- >>940
でもツーリング向きだと思うぞ。
- 942 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 10:26:22 ID:T/DeJpmg
- みんな釣られすぎだろ。
- 943 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 12:55:16 ID:Hke09Pqp
- FZSのフロントタイヤ外すために車体のフロントを浮かしたいんだけど、
ガレージがないから上から吊ることはできず、どうしたらよいでしょうか？
ジャッキアップ（１つ）だと安定感がないような気がして･･･
リア上げるようなスタンドってタイヤ外した状態のフロントも支えれるもの？
- 944 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 13:34:53 ID:iJ7TqUOS
- フロントスタンド買えよ
- 945 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 13:36:13 ID:wJFuTu5F
- センスタ掛けてリアシートに重し乗せる
- 946 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 16:35:17 ID:SNBrRL+K
- FZSならダウンチューブから持ち上げるバイク用ジャッキの方がいい
- 947 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 17:32:33 ID:sesNlmpT
- >>943
手っ取り早くやりたいなら、センスタと四輪用ジャッキだけでもFホイール外すくらい
の作業は大丈夫だよ。チタンフルエキだと、どこにジャッキかますかが悩ましいけど。
- 948 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 18:10:19 ID:MQ4v3ZIa
- FZSはリア用スタンドあまり使わないなあ、メインスタンドでリア浮くし
その金でフロントスタンド買えば良かった
メイン立てれば昔から使ってるRS125用のスタンドで前を浮かせられるんだが
- 949 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 18:41:44 ID:5VWkg17B
- ハイパーネイキッドとかストリートファイターと呼びたい
Ｚ１０００もこれに入るな、新しめのならＧＳＲ６００、４００とか。
バンディット１２００、ホーネット９００は微妙だけど、おれはおｋ
- 950 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 20:56:45 ID:LHg3yf5L
- >>949
んじゃあそれで。
HNかSFね。
- 951 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 21:27:23 ID:EnGsOTfU
- いやいや俺はオールラウンダーと呼んでる。
ARでいいじゃないか。
- 952 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 21:46:08 ID:TVkb4n2q
- メインスタンドたてて、後ろにおもし載せたら？
おれは車のジャッキにロードスポーツ用のアダプタこさえてくっつけたけど。
- 953 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 22:31:10 ID:rWA+SxEi
- FZSのタンクって 幾ら？
- 954 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 22:35:25 ID:v3hODptu
- 脚立で車体を跨いでタイダウンで吊る。
- 955 名前：943 ：2006/11/17(金) 00:36:13 ID:g8TITkAw
- 皆様、ありがとうございます。
簡易的にはいろいろできるみたいですね。
フロントスタンドってのは専用があるんですか？
リア用みたいなやつをヤフオクで売ってるけどどこを持ち上げるんでしょう？
他の車種ですがバイク屋でライトの下に１本差し込んで持ち上げてるタイプは見たことがありますが・・・
- 956 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 01:03:19 ID:cZoNXUVq
- （＾ω＾） ・・・
- 957 名前：943 ：2006/11/17(金) 02:05:45 ID:g8TITkAw
- 自己解決しました。
リア用そっくりなのはフォークの下にさせるんですね。
- 958 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 12:31:14 ID:pO9ceJEi
- >>957
買うのは勝手だけど、それじゃフォークのメンテできないじゃん。w
他の人のコメント通り、車のジャッキで十分だよ。
リアが接地してから、さらにちょっと上げれば、かなり安定してる。
もっとも、ボルトのトルク抜いたり、締めたりするのは、
サイドスタンド状態でやるのは常識。
- 959 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 12:54:00 ID:6/xPdOeZ
- 07モデル（黒）予約してきた
初大型バイク楽しみ
でも乗れるのは来年３月か・・・。
- 960 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 15:56:31 ID:n/o/ljor
- 同じく07黒予約
同じく初大型
早く乗りたいね
>>959お前はおれか
- 961 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 15:58:34 ID:CjPo16qk
- おれ１月
- 962 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 16:18:30 ID:FIgMx9+S
- >>953
８マソちょっとだったとオモ
- 963 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 20:12:45 ID:GogI6RUq
- 予約した人達オメ。
４月まで待てば車検が伸びるんじゃ…
待つのも辛いけど。
- 964 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 21:45:37 ID:1ykVy0Ga
- >>963
ごめん ｋｗｓｋ！
車検のインターバルが伸びるんですか？
- 965 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 22:02:13 ID:8jg68hMC
- 来年４月からの新規登録は初回車検３年になります
- 966 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 22:12:20 ID:SM0Em6ju
- ふんとかよー!!!!!!知らんかったー!!!!!!!!!
- 967 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 23:04:07 ID:Y3ZdEZjx
- >>949
ｶｳﾙついてんだしﾊｰﾌｶｳﾗｰとかでｲｲじゃね？
- 968 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 23:28:22 ID:EIvg2Qc2
- ｶｳﾗｰて・・・
- 969 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 23:50:59 ID:15gkleQp
- FZ1でキー回すとウィーンって燃料ポンプの音がしますよね？
あの時にエンジンかけてもダメージは無いのだろうか
- 970 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 00:15:18 ID:ADyKZNVj
- FZS乗り
同じくウィーンって鳴る
しかもウィーン、ｶﾀｶﾀｶﾀってゼンマイ巻いてるような音も…
- 971 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 00:16:27 ID:HzlHrhhN
- 今まで出た名称
名称 略称
ネイキッド NK
スポーツネイキッド SNK
セパハンじゃないスーパースポーツ・・・ SHJNSS
半裸スポーツ HRS
エンジンが見えちゃってるスポーツﾊﾞｲｸ EGMCTRSB
ダブル DBL
カセイ・ホウケイ KSHK
スーパーストリートスポーツ SSS
ハイパーネイキッド HN
ストリートファイター SF
オールラウンダー AR
ﾊｰﾌｶｳﾗｰ HC
正直かなりどうでもいい SJKNDDI
お好きなのをどうぞ
- 972 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 00:36:13 ID:9o8h05kZ
- >>970
それはEXUPの作動音
- 973 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 00:38:30 ID:8uEtTaXN
- SHJNSS
EGMCTRSB
SJKNDDI
とかは長すぎて略さないほうがｲｲﾅｗ
- 974 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 02:03:02 ID:935EGe0a
- FZSはツアラーじゃないの？
- 975 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 08:43:08 ID:U+YkaIMj
- >>972
カタカタ・・・はフュエルポンプの作動音じゃないか
- 976 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 12:05:51 ID:PZpQvS/x
- KTKTHFPNSOJNK
- 977 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 12:09:54 ID:D3U0ypjk
- 長！
- 978 名前：972 ：2006/11/18(土) 12:31:50 ID:sU+T6igK
- >975
ども、安心しました
>976
翻訳乙w
- 979 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 12:36:59 ID:4F7IiFZ7
- IDにFZが出たので記念下記子。
FZ7って…750cc出ても別にうれしくないなｗ
- 980 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 12:52:19 ID:cx0CroSO
- >>979
俺は出てほしいけど・・・
FZ6が600じゃなくFZS750とかだったら購入対象になる。
- 981 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 13:09:24 ID:1ABXmqB2
- 2007のFZ1(青)の色だけど、仕様によって微妙に色違うのあるよね
濃紺：欧州 http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1_fazer.jsp?view=explorer
カナダ http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2137#contentTop
薄めの紺：北米 http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelimagelib/7/7/1/0/image.aspx
- 982 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 14:20:36 ID:fuJa8aFM
- ttp://fz1.nobody.jp/photo.html
このバイクってFZ-1なんですか？FZSに見えるんですが…
本人がそう言ってるんだから俺がとやかく言うのはお節介ですかね
- 983 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 14:22:47 ID:hoQ7YcO7
- 良子って命名してもいいだろ？
- 984 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 14:23:54 ID:9o8h05kZ
- >>982
北米仕様のFZSは
FZ-1
新型になってから
FZ1
に統一された。
- 985 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 14:27:57 ID:6MvFIfJ2
- >>982
ヒント： 北米
- 986 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 14:40:44 ID:fuJa8aFM
- 北米仕様はFZ-1なんですね
よく調べもせずに申し訳無い。恥晒してしまいました。
FZ1とFZ-1の区別がある事すら知りませんでした。
- 987 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 15:09:10 ID:lH8eLATX
- FZ1＝良子
- 988 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 16:20:05 ID:IC7vcajp
- 0TZ＝良子
- 989 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 17:19:08 ID:kwkOPjPh
- 今日近所の赤男爵に行ってきた
まだ06年型が残ってて、早く売ってしまいたいらしく
結構熱心にセールストークされた
07年型にあまり変更がないようなので
06買っちゃおうかな～
- 990 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 18:02:11 ID:NcifJL4o
- とくにカラーリングにこだわらないのなら、買っちゃえ！
そこそこ値引いてくれるはず
- 991 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 18:36:31 ID:V0AUkI+T
- >>969ウィーンって音はEXUPサーボの作動音じゃないかな？？
ｶﾀｶﾀってのが電磁ポンプの音だよ
- 992 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 21:11:11 ID:9o8h05kZ
- >>989
銀と赤が欲しかったら買ったほうが良い。
07はメットホルダー追加で五万高い。納期も長い。前年モデルを理由にかなり値切れるでしょ？
- 993 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 21:28:07 ID:0LqvdH3k
- モデルチェンジも無いのに前年モデルとか言ってもいかほども値切れないよ。
不人気モデルの不良在庫ならともかく。
- 994 名前：７７４RR ：2006/11/18(土) 22:02:22 ID:aRIvAs4b
- ぼちぼち次ですかね、、。
- 995 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 22:12:21 ID:kz8FBE/Z
- 次は分けないの？
- 996 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 22:18:18 ID:aRIvAs4b
- すまん。ホスト規制で立てられない。だれか立ててくれるかまた勝手にたどり着いてね。
FZSとFZ1分けるっていみ？いいんじゃない？どっちも面白いし過疎だし。
- 997 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 23:04:33 ID:QPnJqhvZ
- 次スレ？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163856636/
- 998 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 23:22:09 ID:U0bkw2oY
- ＥＸＵＰさえ外せば最高のバイクだ ＦＺ１
- 999 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 23:41:54 ID:/ydImbra
- ９９９なら
次スレで安価>>10
- 1000 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 23:42:25 ID:hoQ7YcO7
- 落ちますた
- 1001 名前：１００１ ：Over 1000 Thread
- 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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