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ZZR400/600でまた～り、、、、その38
- 1 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 16:33:58 ID:Z+B2wBJR
- さて、今回もまた～りとした雰囲気を残しつつZZR400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また～りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。
本スレまとめサイト
http://zzr.gwits.net/
休憩所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/
ZZR400/600でまた～り専用画像BBS
http://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=221406&mode=&br=pc&s=
前スレ：ZZR400/600でまた～り、、、、その37
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186537688/
- 2 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 16:34:29 ID:Z+B2wBJR
- 過去スレ #1
その1 http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994519050.html
その2 http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998835690.html
その3 http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10127/1012741931.html
その4 http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016822208.html
その5 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024101657
その6 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033381565
その7 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10340/1034071535.html
その8 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10433/1043362026.html
その9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045660310/
その10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053530817/
その11 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059649303/
その12 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064590099/
その13 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072431375/
その14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080141819/
その15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087049952/
- 3 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 16:35:00 ID:Z+B2wBJR
- 過去スレ #2
その16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094372959/
その17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101223981/
その18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107681467/
その19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112802448/
その20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117377735/
その21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119796827/
その22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122706442/
その23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125330377/
その24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127885512/
その25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132671932/
その26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137250653/
その27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142096187/
その28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094372959/
その29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151910451/
その30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156526213/
- 4 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 16:35:41 ID:Z+B2wBJR
- 過去スレ #3
その31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161921396/
その32 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167179750/
その33 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171371555/
その34 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175251616/
その35 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179071604/
その36 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182855797/
その37 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186537688/
- 5 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 16:36:14 ID:Z+B2wBJR
- kawasakiの公式ホームページ
http://www.kawasaki-motors.com/index.html
他の過去スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ZZR+_c3_de_cf_c0_b0_d8/
画像うｐろだ (※通常版と高画質版の区別を正確に！)
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
～ その他 ～
各部品の価格やパーツ番号など
http://www.kawasaki-motors.com/
ZZR250/400/600?オーナーズクラブ
http://midzz.ninja-web.net/
タンデムスタイル＆カスタムピープル ＷＥＢ
http://www.crete.co.jp/tandem-s/contents/contents.html
ボディカラー
http://midzz.ninja-web.net/spec/spec.html
※ご注意その１
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また～りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。
- 6 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 16:36:58 ID:Z+B2wBJR
- ※荒れてるときのお約束。
・荒しは華麗にするー。これまず基本。
・見るのが嫌な書き込みは「２ｃｈ専用ブラウザで透明あぼーん」「脳内あぼーん」を。
お勧めは「２ｃｈ専用ブラウザで透明あぼーん」。この際思い切って入れましょう。
同一IDでの連投荒らしは専用ブラウザでIDをキーに自動透明あぼーんすると便利。
粘着、荒らしは徹底放置、心にいつも太陽を。
ﾏﾀｰﾘと行きましょう。
↓んでは、どーぞ。
- 7 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 16:53:29 ID:2X9Z5Ya1
- >1
スレ立て乙です！
- 8 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 17:06:48 ID:PoVX616c
- >1乙。
タイヤネタだがこの前BT021を入れた俺ガイル。
乗り方にもよるだろうけど攻めても
RはなんともないがFは車重で段減りする。
それでも10000㌔は持ちそうだが。
- 9 名前：７７４ＰＲ ：2007/09/22(土) 18:29:04 ID:cqYF79p0
- >>1
乙！！
今日も暑かった。低温火傷だ
- 10 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 18:51:18 ID:KY3wwH2e
- >>1
うむ、ご苦労、大儀であったｗ
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k44809120
オクのリアインナーフェンダー、大変なことになってるなぁ。
俺も欲しいんだけど、どこのサイトで購入できるの？
前スレ991さんも自分で注文するみたいだけど・・・。
件の英語苦手君だけどがんばってやってみようかなぁ、と。
- 11 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 19:39:02 ID:VXTm7c4+
- >>10
ほい。
http://www.mandp.co.uk/productInfo.aspx?catRef=516370
まとめにも載せてあるよ。
- 12 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 20:05:45 ID:SL7yMX2k
- >>1
スレ立て乙です。
前々から気になってたんだけど、リンクに
>ZZR250/400/600?オーナーズクラブ
> http://midzz.ninja-web.net/
ってあるけど、「Ninja」ってどこからどこまで名乗ってもＯＫなの？
基本はZX-10Rとかにつくペットネームですよね？
ZZRにNinjaってロゴ入れるのは変じゃないのだろうか。
ゼファーに入れたら変だとは思うけど。
- 13 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 20:12:34 ID:ymuHDjIX
- K型納車したのだが、電源スイッチＯＮにすると右側のパネルにoil fell
fell というランプが点滅するのだがこれはエンジンオイルが足りない
という意味なのでしょうか？
- 14 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 20:33:33 ID:U6qAJ0tk
- ご苦労様々
- 15 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 20:43:07 ID:Gs5Z2FMf
- 250か400で悩んだけどやっぱ400だよな
比べると大人と子供だ
- 16 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 20:56:54 ID:KY3wwH2e
- >>11
サンクス。
1￡＝223円だとして13400円ほど+送料ということかな。
勘でオーダーフォームまで行けたけど、住所のところで行き詰った・・・。
日本へは発送出来ないのかなぁ。とりあえず勉強しなくっちゃ。
- 17 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 22:19:59 ID:LRo0h/1z
- 400か600で悩んだけどやっぱ600だよな
比べると大人と子供だ
- 18 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 22:36:35 ID:Z+B2wBJR
- >>17
大型二輪とったので400から600に乗り換えようとしているが、
モノが見つからない件についてorz
- 19 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 22:39:29 ID:OkirgX3h
- >>18
新車ならまだ買えると思うよ
店で相談してみ？
あとは旧6RかZ750(S)あたりを試してみるか
旧6Rはいいバイクだと思うのだけどあんまし人気無いorz
- 20 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 22:45:01 ID:3D1HurrS
- タイヤネタ。
タイヤはPR2はなくPRの方が上。PRだって仮にも大型向け
ツーリングタイヤなので、53馬力(MAX)程度では、峠をブイブイ
攻めるとかじゃなければ（それなりの速度違反は許容範囲）、
グリップで不満を感じるレベルではない。それでもって、
PRの方が30％も寿命が長い（俺比）となれば検討の余地は無いだろう。
この、それなりのタイヤならアクセルをガバって開けちゃったって平気な
ところが400ccの良いところだと、日帰り1000kmとかやるとき思ってしまう。
>>12
水冷四気筒のフルカウルはみんなninja。
>>13
電源スイッチOn時にそうなるのは、球切れチェック用の機能。
エンジンかけて消えるなら正常、かかった状態で点いてれば、
オイル足りないとかポンプ不良とかそういう話になってくる。
- 21 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 22:45:12 ID:s9OaBqWV
- >>18
俺も全く同じ状況、エンジンもみつからないorz
- 22 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/22(土) 23:15:53 ID:SL7yMX2k
- >>20
>水冷四気筒のフルカウルはみんなninja。
そうだったのか。サンクスです。
- 23 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 00:13:32 ID:5Ep4rC2o
- >>22
違うよ、そうとも限らない。
なのでZZRは正確にはninjaではない。
- 24 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 00:39:26 ID:NYaiwYrm
- 前スレの
>>918氏
ご自身で修理されたのならしょうがないですが、バイク屋で修理されたのなら
酷いバイク屋ですね。
ステータ・コイルとフライホールは構造的にまったく別部品です。
ですから「どうせ交換するなら丸ごと交換した方が良いと思う」というのは、
まったく意味がありません。
p://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/electrics/unite.html
↑こんな感じ
ＺＺＲ１０００とかＧＰＺ９００に採用されているオルタネータだと、風雨に晒されているしベアリングとかブラシの磨耗とか、ＩＣレギュレータとか、コイル事体も
回転しているので断線の可能性も高いです。
長文スマソ
- 25 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 00:51:44 ID:Vq1HexJJ
- 型式にZXってつけばニンジャ系？
- 26 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 00:58:18 ID:NYaiwYrm
- 続きでスンマソ
すくなくともステーターコイルを交換するまえに断線の確認とかしなかったのかな？
ありがちなのが、ステターコイルからハーネスの間のカプラと配線。
スプロケットカバーを取り付ける時にはさんじゃって断線とかいうのは、
車種・メーカー問わずよくある話。
- 27 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 01:15:25 ID:wko5IL6h
- センスある皆に聞きたいのだが。
もしZZR400 or 600から乗り換えの時がきたら、次は何に乗るか…。
自分はZZR1200
1400は、主旨が違うし。
- 28 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 02:02:05 ID:GgboCwqI
- >>27
ZX-9Rは？ ツーリングもしやすいよ
- 29 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 02:29:23 ID:d3whCBoQ
- >>20 サンクス
- 30 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 02:39:59 ID:Vq1HexJJ
- >>27
俺は1100かな、でもパワーの有るSSとかだと調子こいてｶﾞｼｬｰﾆﾝｸﾞしそう。
てなわけでエリミ900かな
- 31 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 03:06:33 ID:4ZyaGEWg
- >>25
ER-6fすらNinjaの名が付いていた希ガス。
欧米人にとってはカワサキのフルカウルはすべてNinjaじゃないのかしら。
- 32 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 05:43:28 ID:OQwlWkdp
- >>27
俺はZX-9Rにする予定
1400はさすがに大きすぎるな、1200と10Rもいいなとは思ってる
- 33 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 06:23:49 ID:yZhQnXFM
- Ninja
自分が納得するのであれば別にシール張ってしまって良いんじゃない
あのNinjaシールかっこいいよね。
- 34 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 11:34:18 ID:ZoCnBb6C
- 前スレ>>990
がっ
- 35 名前：７７４RR ：2007/09/23(日) 16:21:49 ID:5kYJvxjm
- >>23>>25>>31
ZZRがNinjaだったのはZX-6だったE10までで、それ以降はZZR600に統一、Ninjaデカールは無くなる。
400は最初から無し。
EX650A（ER-6f/Ninja 650R）は北米向けのみNinja。他、ZZR1400/ZX-14等も。
大まかな括りでは、フルカウルスポーツはNinjaと言っても差し支えないですが、
主に北米向きブランドイメージとして使われています。
>>27
1200こそ異端だと思うけど…。
乗り換えるならZ1000かなー。
大破でもしないかぎり考えてないけど。
- 36 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 17:49:27 ID:yzZuCk8V
- 設計は古いけど、けっこう良く走るし、デザインも飽きが
こないし、今後は４００フルカウルが出る保証もないから
漏れもこのまま乗り続けたい。
- 37 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 18:28:36 ID:x8/8O3yt
- 250か600で悩んだけどやっぱ600だよな
比べると大人と赤ん坊だ
- 38 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 18:30:23 ID:rNrnLZn1
- ZZR400を買おうと思っているんだけど91年式で走行距離4400kmのが
乗り出し25万であるんだけど、避けたほうが無難かなあ？
- 39 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 18:43:56 ID:lDYJBm9R
- >>38
や め と け 。
いくらK型とはいえ、走行4400kmで乗り出し25万はかなり芳しい。
今後の維持にも苦労するだろうし、
25ﾏｿを頭に新車IYHをｵﾇﾇﾒする。
- 40 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 19:29:52 ID:mAdPPRlA
- さっきカーブ曲がってたら砂利にタイヤ取られて転倒してしまったorz
おかげでオイルカバー？が割れてオイル漏れにブレーキのステーも折れちった
カウルも擦り傷だらけだし。。。
即入院させたけどカウルはどうしようかな。。。
- 41 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 19:49:09 ID:YZz4BcS7
- >>38
いくらなんでも91年式で4400kmは考えられない。メーター
戻しか、さもなきゃ104400km、もしかしたら204400kmだろう。
91年式で本当に4400kmならタイヤがそのままのはずだから、
これだけで5万とか、多分キャブ周りのゴム部品全部とっかえで
部品だけで5万（ダイヤフラムはかなり高価）とか、結局
ものすごい出費になる。乗り出し25万、ってのがこういった
ものを交換してるってなら、考慮の余地はないではない。
でも、避けれるものなら避けたほうが、って思うのは39と同じ。
どうしても中古ってなら排ガス規制前ギリギリの99年ぐらいの
モデルが一番いいんじゃないかと思う。
>>40
カウルが傷だけで割れてないってなら、俺はそのまま派。
これが味になってまた愛着が深まるんだわ。
- 42 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 20:06:16 ID:rNrnLZn1
- >>39>>41
レスサンクス
やっぱそうか。バイク屋のオヤジが言うには前オーナーが
あまり乗らなかったらしく、4400kmは実走行ですとは言ってたんだけど、
年式を考えると避けたほうが無難なんだろうな。
まあゆっくり良さそうなのを探してみるよ。
新車IYHはちょっと予算的に厳しいけどw
- 43 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 20:31:41 ID:P3q0uZJV
- ＩＹＨってなに
- 44 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 20:51:12 ID:2xxQxOkD
- 万が一4400kmでも放置で劣化してそうだ。
そういや俺が昔手放したK型に数年ぶりに再会したとき、走行距離が
減ってて笑った。 60,000kmでスクラップ屋行きだったはずなのに、
他県ナンバーついて30,000kmまで若返ってたw
- 45 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 21:31:46 ID:lDYJBm9R
- >>43
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187102291/l50
お前が1年我慢している間に､俺たちは慣らしを終える｡
お前が2年我慢している間に､俺たちは日本を1周している｡
お前が3年我慢している間に､俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している｡
お前が4年我慢している間に､俺たちは気付くだろう『ﾊﾞｲｸとはなんぞや?』
お前が5年我慢している間に､俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている｡
お前が6年我慢している間に､俺はﾛｰﾝを終えている｡ｲﾔｯｯﾎｫｫｫｵｵｩｵｳ!
>>44
GooBIKEとか見てると、30000km超えの中古車って殆ど無いわけ。
一方、ﾔﾌｫｰｸには出所不明のﾒｰﾀｰ等が出てたりする。
その心は？
- 46 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 21:34:03 ID:Ldhmqrbc
- 12からのninjaネタ
ZZR1100→US・CA仕様はZX-11ninja
ZZR600→US・CA ZX-6ninja
ほかにもZXR750→ZX-7ninja
ZX-6ninjaはZZR600に化けたけど
>>44
そのネタみるの3回目ぐらいな希ガス
数年経っていて13万キロなんじゃない？って突っ込みもらっていたでしょう。
何度も書き込むから覚えてしまったじゃないか。
- 47 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/23(日) 21:58:57 ID:x8/8O3yt
- >>27
GTR-1400 って手もある
- 48 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 04:51:46 ID:DIJTCFQU
- ＩＹＨのスレ糞スレ過ぎて吹いたｗ
- 49 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 08:32:53 ID:QFUTPKzF
- >>45
1. 慣らしに1年って、長くてひと月だろう。
2. それだけ休みが取れるのはうらやましいなぁ。距離だけは
日本一周に足りるだけいくけど。
3～5. これはイイ！
6. バイクのローンで6年は長すぎるだろ。最初の車検までだろう。
と思ってIYHスレ見たら、ハーレー150回ローンって、12年半も
乗り続けられるのか？
>>46
13万kmぐらいは余裕で持ってもらわないと困るよなぁ。
前のは大丈夫だったから今度も大丈夫だと信じたいが、
まだ4万kmというのにシリンダヘッドカバー左前からオイルが
滲み始めたよorz
- 50 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 08:37:50 ID:MEncHjZR
- 俺が事故ったZZR廃車車両も距離が５万から３万に減ってヤフオクにでてたw
半壊状態なのに27万で落札ﾜﾛﾀw八王子からの出品は気をつけれ
- 51 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 10:34:32 ID:S7C0X5WI
- メーター巻きなんて日常茶飯事。
なんて言うと一昔はデジタルは出来ねぇだろ
ボケと言う世間知らずが沸いたが今は？
それと登録と廃車を2回繰り返すと陸運のデータも抹消された希ガス。
ヤフオクのメーター業者も限りなく黒い商売なのに
例の常套句で逃れられるってのもねぇ。
- 52 名前：英語苦手君 ◆zb5.3mvBAw ：2007/09/24(月) 11:16:49 ID:B8IPobIW
- とりあえずやり方分かってきたんで近いうちに購入しようと思う。
うまく購入できたら、値段はまだ分からないけ希望者にお分けします。
元手（もうけ？ｗ）を取る為にオクにも出そうと思うので、案外元値で分けられるかも。
ちなみに今の￡レートは>>16でおｋ？
10コくらい購入予定。で665￡だから総額15万くらいかな。
- 53 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 11:38:44 ID:TXOnDysR
- オークションで2万後半でも買う人がいるなら簡単に輸送費分回収出来そう
海外発送ってイギリス国内発送に比べて余計に手間賃取られるの？
パソコンが起動しない('A`)
- 54 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 11:53:26 ID:B8IPobIW
- 国内だと5￡くらいかな。海外へは65￡。
商品より高い送料ってｗ
- 55 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 13:41:05 ID:rZFTWGXB
- >>52
ガンガレ
あと、もうけとか、あまり表に書かない方がいいぞ。
このスレに限った話じゃないが、人件費を理解できない奴らから難癖つけられる。
でも、あまりボるなよｗ
- 56 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 14:52:54 ID:ZX0fQrMS
- 18kぐらいなら買う
- 57 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 16:38:59 ID:Q+iZSW4e
- 原価高いっすね･･･16.2kくらいでなんとか･･･
- 58 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 18:05:39 ID:KP5bMGb3
- 話切って申し訳ないです
プラグ交換とエアクリ清掃してから5000回転以上の加速が悪くなったんですがIGコイルがやられてますかね？？
- 59 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 18:06:14 ID:2gKlBCe7
- ↑１６万２０００円で買うのか？
- 60 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 18:16:23 ID:YJdg1yQd
- どんな計算しとんのじゃい？
- 61 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 18:42:21 ID:k9Nnk+pu
- >>59
志村～！点、点!!
- 62 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 18:55:58 ID:TXOnDysR
- >>54サンクス。二つぐらい頼んでみるわ
- 63 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 18:57:01 ID:2gKlBCe7
- すまん点あったんだね
- 64 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 21:17:56 ID:hnv6PoTu
- センスタのスプリングが一本切れたっぽいのですが、
交換されたかたいますか？
一本切れたスプリングを、スプリングフックで外そうとしても、堅くてとれそうにありません
- 65 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 21:21:45 ID:EfnCYzF+
- BEETのナサート二本だし注文した！
- 66 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 22:15:12 ID:x/kcMKdX
- >>58
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの接触不良じゃね？
ｴｱｸﾘ取付け時にｺｲﾙのﾊｰﾈｽ外れやすいのと、ﾗﾑｴｱﾀﾞｸﾄの組み付け不良も気を付けてね。
- 67 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 22:57:45 ID:BdGqODaJ
- >>64
センスタのスプリングは硬いよね。
サイドスタンドで停めた状態にしてセンスタ外す
スプリングを仮留めして元通りセンスタを取り付ける
で大丈夫だと思う
自分で出来ないならバイク屋へGO
>>65
ナサート2本出しはうっさいからバッフル装着推奨
あと触媒がついてないから車検の時は触媒を突っ込むか純正に戻す必要があって面倒。
- 68 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/24(月) 23:05:14 ID:kxcd03Vv
- 昨日純正のロングフェンダー着けたんだけど、ちょっとかっこいい。
みんなにもオススメ。
- 69 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 00:20:00 ID:gYv3yjzC
- >>19
新車で600が買えるという件についてだが、
つい先日、お店で新車のZZR600について聞いてみたら、
ZX-12R顔のアイツなんだってさ。
- 70 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 00:32:41 ID:FR0bxKLH
- ｽﾚ的には常識ですが何か？
セパレートシートのZZRなんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
- 71 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 01:07:46 ID:QKaSbkNz
- ZX250R出すなら、400も出せばいいのに
- 72 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 02:32:31 ID:I+13bvdE
- スマン、常識をしらんのですが
いま出回ってる600は、ほとんどこの北米仕様ばっかってこと？
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=148
400と見た目が同じやつはほとんど手に入らないってこと？
- 73 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 03:19:36 ID:FR0bxKLH
- >>71
250はGP250参戦の匂いを感じるけど、400は…。
>>72
ZX600Eは既に生産終了。国内での新車店頭在庫は絶望的。
あるとしたら、欧州かカナダ。
- 74 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 12:34:17 ID:4vHctNNZ
- >>72
新車でなければこういうのも・・・
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=&exhaust2=&model=1040154&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&up_flg=
ttp://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=3180.00
- 75 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 15:35:12 ID:7w1PnytD
- >>72
これって北米だけみたいだけど、かの地では売れてんのかね？
- 76 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 17:58:10 ID:OQdmHAin
- >>72
フロントタイヤ120で同じだが、
リアが180ってことは全然ZZR400/600
と違うねん。
- 77 名前：７７４ＰＲ ：2007/09/25(火) 18:56:58 ID:U/4HmAqs
- 春先は赤男爵でセールやってたけどもうなくなったのかな
- 78 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 18:58:36 ID:aeAC9EEi
- 俺のお奨めはZZ-R400、あの軽さ・あの鬼加速・フルカウル・何といっても、
流れるようなカウル形状。美しすぎるよ。 バイクなのかで、一番好きですね。
俺のZZ-R400は3万7千k走行しているにも拘わらずパワーチェックで完全ノーマル実測65馬力出てます。
最高速は、290k確実に出ます。（隼で一緒に走って測りました。但し、メーター上です。）
さあみんなもZZ-R400買いにレッドバロンへGO。
- 79 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 21:04:15 ID:4qXhmtnl
- 最高速：290000kilometer
- 80 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 21:06:01 ID:4qXhmtnl
- ／hour
- 81 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 21:06:45 ID:lHM6u63i
- ZZR250は羊の皮を被った羊
ZZR400は狼の皮を被った狼
ZZR600は狼の皮を被ったライオン
600が欲しい･･･
- 82 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 21:20:52 ID:3qcJ6FU6
- 羊の皮を被った羊ﾜﾛﾀｗｗｗ
- 83 名前：７７４ＰＲ ：2007/09/25(火) 21:23:49 ID:U/4HmAqs
- て、ことは毛皮が一枚お得！！
- 84 名前：64 ：2007/09/25(火) 21:46:05 ID:1wndmz8+
- >>67
ありがとう
センスタを外そうとしたら、エキパイにセンスタのボルトが当たってボルトが外せませんでした。
バイク屋に出そうと思います。
- 85 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 22:12:45 ID:C8qQ2xSW
- http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/Anteprima/KawasakiNinja250R_anteprima.html
ガイシュツ？
- 86 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 22:46:09 ID:3QnwuQks
- 最近スレ上がらないのは何故？
- 87 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 22:48:52 ID:dT3e1T9x
- 250スレでなら。
駄菓子菓子ここは400/600スレ。
- 88 名前：over 32000km/yの会 ：2007/09/25(火) 22:56:26 ID:ZJypcnm5
- >>78
290km/h？400じゃなくて600じゃないの？190km/hの
時のエンジン回転からいって、スプロケでのとんでもない
減速比の変更をしなけりゃ不可能だと思うんだが…
- 89 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/25(火) 22:57:18 ID:SW1JFljD
- >>84
エキパイにセンスタのボルト・・・自分もスリップオンのマフラーつける時に
外れなくて、フルエキと一緒の作業をしてしまったよ・・・
- 90 名前：ura258-188-15-151.eonet.ne.jp ：2007/09/25(火) 23:28:43 ID:PhigKVcl
- takigawa
- 91 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/26(水) 00:18:29 ID:/OsEn56N
- >>84
あーそうだった。
エキパイが干渉してセンスタ外れないんだった。
センスタ外すならフロント周りのカウル全部外すことになるし、ラジエターも外さないといけないからな。
スリッポンならセンスタそのままで良くね？
- 92 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/26(水) 00:33:58 ID:EzGuZjFE
- どん亀レス ｽﾏｿ
>>12
つ ttp://www.ninja.co.jp/hp/pop_domain.html
じゃね？
- 93 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/26(水) 00:39:06 ID:LHq75zvX
- >>85
250ｽﾚではｶﾞｲｼｭﾂのER-2f。
ER-6シリーズがエントリーモデルに位置付けられてる今、400後継が出る可能性は低いな。
- 94 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/26(水) 00:55:30 ID:0Cqt5N1p
- >>93
ハンドルは高めだけどタンデムシートとか見てるともうちょっとスポーツよりかもね
400はあれかね？
噂のヴェルシス400とかかね？
もしくはＺ400(Ｓ)とか
- 95 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/26(水) 10:58:22 ID:85uXs3Hu
- 結局、ヤフオクのインナーフェンダーは34kで落札されたのか…
- 96 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/26(水) 12:13:51 ID:xGSMugoh
- >>95
つ 釣り上げ
- 97 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/26(水) 16:20:57 ID:fpZ3aVKr
- >>94
まぁ、GPX後継だからねえ。
250は新型KLXとNinja250R。そして、250売り尽しキャンペーン開始。
400は来年以降か。
>>95
リア120/70入れたいから、売りに出そうかな…。
- 98 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/26(水) 18:20:49 ID:uUSrE5ED
- 何故上がらない
- 99 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/26(水) 21:25:11 ID:x4259ssk
- ４００Ｎに４００Ｋのスリップオンはポン付け可なのだろうか？？
- 100 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/26(水) 21:39:13 ID:LHq75zvX
- ｴｷﾊﾟｲのｼﾞｮｲﾝﾄ径次第。
- 101 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/26(水) 23:37:57 ID:6R3hmn/2
- ステーの位置が若干違うと聞いたが。
- 102 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 00:23:49 ID:oSfu8lNV
- そりゃﾎﾟﾝ付けとはいかんわなー。
ｽﾃｰとﾊﾞﾝﾄﾞで良いように付けるしかない。
- 103 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 07:18:22 ID:yAGu1Xvn
- 俺はマフラー自作したけどな
- 104 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 08:36:52 ID:rCjUyoj+
- >>103
サイレンサーの換わりに鉄パイプ突っ込んで自作マフラーってか。
- 105 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 08:39:12 ID:oSfu8lNV
- そりゃ良かったね(^^)
- 106 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 09:41:27 ID:GqQvQUxY
- N→KはまだしもK→Nは四苦八苦。
特にKERKERはモノによっては最悪。
アンダーカウル付かなくなる場合もあるし。
- 107 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 10:45:53 ID:5QVGklfx
- オイルってどこの入れてもあんまり変わったって体感できる程じゃないのかな？
- 108 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 11:14:42 ID:VAIvXUaz
- 試しに餅の300V入れた後にスカトロのActive X-tra入れてみるといい。
カストロは1500km超えたぐらいからギアの入りが硬くなる。
- 109 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 11:22:39 ID:5QVGklfx
- スカトロ試してみよっかなぁ。
- 110 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 12:50:52 ID:nv9NT29b
- 質問お願いします。
ＺＺＲ４００は以前お店で跨った時に、ハンドルを左右に完全に切っても前輪が見えずらかった記憶があるのですが、Ｕターンのしやすさはどうでしょうか？
ハンドルを思い切り切ったままスロットルを回すとやはりコケやすかったりしますか？
- 111 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 12:56:41 ID:T9DQ2rCs
- カウルのすき間からのぞけば見えるから、スクーターよりは
前輪は見えやすい。
Ｕターンは、慣れないなら両足ついてやればおｋ。
ｶｺﾜﾙｸてもコケるよりはマシでしょう？
基本的にはリアブレーキを引きずりつつ、半クラッチで
コントロール。スロットルだけじゃコントロールできる
わけがない。
- 112 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 13:01:57 ID:nv9NT29b
- レスありがとうございます。
かなり重いとの事なので、Ｕターンで傾いた時に足で支えれるかどうかが問題ですね。
購入の参考になりました。
- 113 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 15:04:05 ID:3VWy7UdO
- 初めまして、伊藤と申します。
この度は、オークションご参加ありがとうございました。
突然のご相談で大変申し訳ございませんが、今回私が出品しておりました商品の最高落札者の方と交渉したところ、
ご家庭の都合で、入金が再来週以降になってしまうので、もし待てないようならキャンセル料を支払うのでキャンセルにしてくれないかとの事でした。
落札者のキャンセル処理に対して、出品者あるいは、最高落札者の評価にマイナスが付いてしまうシステムは
ご存知の事と思います。 （このヤフーのシステムにも疑問を感じますが・・・・。）
私としては最高落札者の方に悪意があったとは考えられず、繰り下げの手続きによってマイナスを付け
たくはありませんでしたのでやむなくこのような方法で連絡をさせて頂きました。
もし差し支えなければ、あなた様とのお取引を考えたいと思いますのでご検討願います。
落札金額の差額、手数料に関しましても最高落札者の方が責任を持ってご負担いただけるとのことですので、
送料込み２７，５００円でお譲りさせていただきます。
私としてはスムーズなお取引を希望致します。
まことに勝手なお願いではございますが、前向きにご検討くださいますよう宜しくお願いします。
それではご連絡お待ちしております。
伊藤
こんなの着たわ。いまだにする奴いるんだな
- 114 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 17:12:45 ID:LoHht6yi
- >>113
俺にも、同じ文面のメール来てたぞ！！
確か、名古屋だか大阪の業者からマフラーを入札して次点のときに同じ文面のメールが届いてた！
たまたま普段使用してないメルアドに届き２ヶ月近く経ってから気が付いたんで無視したんだけど、
これは、詐欺だったのか････
- 115 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 18:08:09 ID:iCM86WtM
- パニア買う金がないので手持ちのアンモ缶を。
まあまあ上手くいったと思います。表面的には・・・
ttp://bbs.avi.jp/photo/221406/30273157
- 116 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 18:48:13 ID:jm1moFoc
- >>110
基本フルカウルはカウルなしのバイクよりもＵターンはムズカシイといわれています。
- 117 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 19:02:39 ID:/eewZiU/
- スリップオンマフリャーほすい、中々よさげなのがオクに出てこない
アクセル戻した時に、バフバフ言うヤツが良いなあ。
- 118 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 20:06:32 ID:TVYhfuA5
- >>109
×スカトロ
○カストロ
釣りか・・・・・・
- 119 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 20:24:58 ID:jm1moFoc
- あ
- 120 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 20:37:54 ID:9dpGwSDt
- >>118
ええええ?!
- 121 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 21:07:57 ID:k9yjwc9I
- >>118
あなたはまじめすぎる
- 122 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 23:36:39 ID:pT3TV4mr
- >ハンドルを思い切り切ったままスロットルを回すとやはりコケやすかったりしますか？
普通そんなことしないと思いますが・・・。
- 123 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/27(木) 23:45:23 ID:pudwgPyu
- >>118
ララァは賢いな
- 124 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 00:22:06 ID:C/8coejh
- >>122
ｱｸｾﾙﾀｰﾝのことでしょ。ﾀｲﾔ減るから普通はやらんけど。
>>123
ｶﾞﾉﾀｷﾓｽ
- 125 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 02:46:03 ID:9cHHPFLC
- プラグ交換してからどうも６０キロ以上から伸びなくなってしまいました。
エアクリの装着不全かな？
- 126 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 03:39:35 ID:jHSkiQ7S
- >>125
ちゃんとプラグ締めたか？圧縮が漏れるとパワー出ないぞ。
プラグコードも確認汁。
- 127 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 03:44:05 ID:PdoEnKUg
- 二輪免許とって、ZZR400の新車買ってツーリング行くのが私の夢です
- 128 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 04:00:55 ID:8a9StCmi
- 妄想で終わらないようにナ
- 129 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 04:16:17 ID:26XSgQ7G
- 早くしないともう買えなくなるよ
- 130 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 08:06:21 ID:LXoAJGHM
- 新車、って夢がもうすぐ消える。
行動するなら早めに。
- 131 名前：そ ：2007/09/28(金) 08:22:46 ID:Z/NSY215
- >>122
フルロックターンのこと？
他車に比べ小回りはきかないけどできるよ。
- 132 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 08:41:13 ID:C/8coejh
- ﾊｧ…。ま た か 。
- 133 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 09:31:49 ID:3u6Pp5jo
- 嫁が免許取るので、購入車両を検討中です。
希望はカウル付き400ccなのでZZR400（N型）かRF400RもしくはFZ400で検討して
います。特にRFとは同じジャンルと思いますので、
もし同様な検討、比較とかされた方いらっしゃいましたら、
教えていただけないでしょうか。
一応どの車両でも足つきと重量は問題無いようです。
- 134 名前：133 ：2007/09/28(金) 09:42:49 ID:3u6Pp5jo
- >>133
今のところ、調べた印象としては
・RFとFZはZZRに比べて若干高速よりな感じで、ゆったり行くならZZR？
・RFのメータ脇の小物入れは便利そう。ZZRは鍵付き。
・RFとFZはシート下の収納スペースが便利。但しRFは雨漏有り。
・RFとFZは立ちゴケ程度でも破損程度が大きい。
自分自身は1100D型に乗っていて、400には乗ったことがありませんが、
特性としては似ているのかなとは思っています。
- 135 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 09:43:37 ID:pefON0G0
- >>133
前スレの595～辺りで話題になってたと思う。
暇な時にでも、他の過去ログも読んでみると
同様の質問や話題があった筈ですよ。
ZZR400/600でまた～り、、、、その37
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1186537688/
- 136 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 09:44:32 ID:Xjn+fD0F
- FZはフルカウルじゃないからね～、ハンドルもセパハンじゃ
ないし。
漏れも、ZZRかRFかで迷ったけど、シンプルデザインの
ZZRにしたよ。意外に丈夫だし長距離がラクで助かっている。
- 137 名前：135 ：2007/09/28(金) 09:44:58 ID:pefON0G0
- なんだ、自力で調べてたんだね…。
無駄レスで申し訳ない。
- 138 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 10:06:07 ID:j25asaP3
- >>127
本気で買うならマジで急げ。
行きつけのバイク屋では新車は絶滅してた。
- 139 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 11:26:29 ID:FAh/91YW
- N型でキャリパー替えている人ってサポートはどうしているの？ワンオフ？
- 140 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 15:12:04 ID:C/8coejh
- 1100流用
- 141 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 15:25:20 ID:9cHHPFLC
- >>126
問題はＩＧコイルのコードが半差しになっていました。
一応、プラグとプラグキャップも確認しまいましたが特に問題はありませんでした。
どうもありがとうございました
- 142 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 16:45:47 ID:FAh/91YW
- >>140サンクス！
- 143 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 17:40:57 ID:+g2PjTm6
- >>142
1100用は、そのままじゃ付かないよ･････
フォーク側を少し削る必要あり。
まぁ、どこ削るかは説明しにくいから買ってから当たる所を確認してね～
俺のは、プロトの忍者用だったかな？ 何年も前だから忘れたけど、これは削る量が少なくて表から見ても全く分からないよ。
まぁ～がんばって下さい。
- 144 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 17:43:32 ID:OYjqdF88
- N7に乗ってるんだけど、強くブレーキ掛けたときギアが勝手に1stに落ちるんですけど･･･
これは仕様ですか異常ですか？
- 145 名前：７７４ＰＲ ：2007/09/28(金) 18:39:12 ID:HS6/IEPm
- バイク屋に直行汁！
- 146 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 18:52:51 ID:Xjn+fD0F
- 明らかに異常だよね。
- 147 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 19:16:04 ID:y8S5Ei21
- >>144
知らない間にギア踏み込んでない会？
でも1速には落ちないか、、、店にはよ持ってった方が良いかも
- 148 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 19:28:24 ID:tge5627j
- 特に今困ってる話でもなく、ただの世間話程度で聞いてもらって構わないですが、
今日、シートカウルに「TWINCAM 8 VALVE」のステッカーがあるＮ型を見ました。
自分のＫ型は「TWINCAM 16 VALVE」のステッカーなんだけど、
なんでＫ型とＮ型で違う（しかもステッカー無い型もあるんだよね）んでしょうか？
ていうか、ツインでカムで１６、あるいは８なバルブってどういう意味なのか、
誰か暇潰し程度でいいので教えてくれるとありがたいです。
（言ったように、特に今困ってる話でもないですので・・）
カムシャフト１つあたり？４気筒×４バルブの１６？のバルブ？を使ってると？
ツインな１６バルブ？という感じなのかとウスボンヤリとは分かったんですが。
そこらの知識は乗り始めて勉強し始めたばかりなんで
ツインカムのことを２気筒と勘違いしてた時には
前オーナーが勝手に貼ったステッカーなのかとか思ったこともありましたｗ
- 149 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 19:34:30 ID:tge5627j
- >>133
自分が、>>135が挙げてるＲＦ４００の話を振った者ですが、
（ついでに言うと、レスが長すぎると突っ込まれてる者ですがｗ）
みなさんが答えて下さってることに加えて、
ＲＦはタマ数が少なそうだなということは分かりましたよ。
- 150 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 19:50:53 ID:Fo3+NbMk
- 流れぶったぎって申し訳ない
ZZR400の最高速ってどれくらい??
ZZRより速いバイクあったら教えて
- 151 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 19:54:58 ID:C/8coejh
- この質問、定期的に沸くけど、国内使用は180km/hまで。
速いﾊﾞｲｸは逆車ならいくらでも。
- 152 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 20:27:49 ID:ccqIYV6E
- 質問させて下さい、ZZR400K型のスクリーンを交換したいのです。
素人（ZZRが初めてのバイクで納車から１ヶ月）なんですが、気をつけるような事などはありますか？
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙはやはりあったほうがいいですかね？先輩方にお願いします。
- 153 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 21:03:50 ID:jilMPqQF
- ＺＺＲ２５０は２亀頭だからツインカム８でもおかしくないよな
そんなシールがはってあるかどうかは定かではないですが。
ツインカムは、カムシャフトが吸気側と排気側に分かれていると言う事
給排気を１本のカムシャフトでやってるエンジンも多々に有り
バルブ数は、給気１排気１で４気筒あれば４バルブ
排気２給気２で４気筒あれば１６バルブ
ツインカムの事をＤＯＨＣと言う事も有り
高回転型のエンジンにしようとすると、シングルカムでは
どうしてもバルブのタイミングが追いつかなくなりるので
ツインカムとなるわけです、それに伴い給排気効率をよくするために
バルブの数を増やして４バルブと化するわけです
ヤマハには５バルブと言う異端児もいました。
ただ低速域では、２バルブ駆動していると、低速トルクが細くなるので
可変バルブ機構などと言う装置を設け
６０００以下ではバルブ一つ止めておき
高速域に入ったら２つ動かすと言う装置もございます
ほんだでいうところのＶ－ＴＥＣ，
三菱ならマイベック、本田のバイクだとＲＥＶ、スズキのＲＦはなんだったかなあ
あと続き誰かやって。
- 154 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 21:08:55 ID:C/8coejh
- >>152
ｽｸﾘｰﾝ換えるだけならSM要らない。
ネジ外して、ｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭ移植→交換するだけ。
K型ならﾌﾞｯｼｭが硬化してるかもしれんので、新しく注文したほうが良いかもね。
- 155 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 21:37:40 ID:fGYO9pUX
- >>152
DOHCが一般名称だろ、常考。
ホンダのバルブ制御機構のVTECは四輪のもの。
で、四輪のものは根本的に二輪よりもはるかに複雑で、
ここで同列に語るものでは無い。
（とは言え、カワサキがバイクで初めて可変バルブタイミングを
採用したけどな、1400GTRで。）
ホンダ二輪のはHYPER VTECで、これはバルブ片閉じ型と言われる。
特定の回転数で2バルブ動作と4バルブ動作を切り替えるもの。
鈴菌のはVC（Variable Cam)で、ソレノイドでカムシャフトを
ずらして、低速用と高速用のカムを切り替える機構・・・
だったと思う。
- 156 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 21:55:54 ID:ccqIYV6E
- >>154
有難うございます、明日にでもやろうと思います。
- 157 名前：148 ：2007/09/28(金) 22:11:55 ID:tge5627j
- ﾎｱｱｰ、またひとつ賢くなったよ。
>>153
んんん、つまり、
ＤＯＨＣはよく見る仕様なのでなんだろうと思ってましたがツインカムのことで、
それを１６バルブで動かしてますよってことで
ステッカーはごく当たり前のことを書いてるだけで、
それ以上意味はない名刺的なもんって感じですなｗ
>>155
HYPER VTECって特定回転数以上で覚醒するイメージだけど、
逆に低回転でバルブを「閉じて」るだけなんですね。
スズキにもそれっぽいのあるのは初めて知りました。
あと、もののついでにカムギアのことも調べてみたら
あの独特のﾐｬｰﾐｬｰ音は「ギア」だからなんですね。
８バルブとなるとなんか計算が合わないよなぁ？とずっと思ってたんですが、
もしかしたら今日Ｎ型だと思って見てたのはＺＺＲ２５０なんでしょうかね？？
（Ninjaのステッカーがアンダーカウルにあったので国内仕様じゃないと思う）
並べて見れば確実に違いは分かるんだけど・・ｗ
- 158 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/28(金) 22:20:52 ID:C/8coejh
- DOHC→DoubleOverHeadCamshaftだからね。
最近は内燃機関の構造、中学校で教えないの？
NINJAﾃﾞｶｰﾙは別に注文して張ってるだけかもしれんよ。
- 159 名前：７７４ＰＲ ：2007/09/28(金) 23:02:42 ID:HS6/IEPm
- 燃焼は習ってもDOHCまではならっとらんぞ
- 160 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 00:17:34 ID:Jcx2C0L5
- >>159
もしくわＤＨＣぜろいちにぃぜろさんさんさんのきゅうれいろくぅ～～♪くらいしか習ってないよな？…な？ｂｙ倖田來未
- 161 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 01:15:14 ID:+Uv05Jbx
- >>157
>ＤＯＨＣはよく見る仕様なのでなんだろうと思ってましたがツインカムのことで、
>それを１６バルブで動かしてますよってことで
惜しいが、順番が違う。16バルブをツインカムで動かしてる、ってこと。
鶏と卵と違って、明確に順番がある。
>>150
メーター読み190km/hでリミッターがかかる。俺のバイクの車検証に書いてある
メーター誤差からいうと実際のところ、181km/hかな。大型ならいくらでも、ってのは
151のいうとおり。
>>133
RFもFZも生産完了してもう何年だっけ？、っていう車種なので、中古車としての
質とか今後の補修とか考えたときに、余程の思い入れとかがないと選択肢に
ならないんでは？と思います。
- 162 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 01:34:16 ID:FbOQO2qo
- ZZR納車記念カキコ
- 163 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 01:39:11 ID:+U6kZ1zz
- >>162
おめ！＾＾
- 164 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 02:21:13 ID:SnZfwIaa
- 前スレでリッター12～13kmしか走らない、と言った者ですが、
今深夜のドライブ行ってきて計ったら140分で95.3km/4.43ℓでリッター21.5km程度出ました。
こんだけ走ればとりあえず異常無しでおｋ？
普段4000回転くらいまでしか回さないから、
それ以上回すとエンジン音に微妙に違和感を感じるけど、多分気のせい。
- 165 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 02:40:47 ID:cZpr8MlY
- >>163
とりあえずおｋかな。
ただ、回さないとカーボンが蓄積しやすいよ。
たまにはきっちり回してあげましょう。
- 166 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 09:14:06 ID:c0wnfo8H
- DOHC16バルブ→4気筒なら1気筒辺り4バルブ
DOHC8バルブ→4気筒なら1気筒辺り2バルブ
DOHC8バルブ→2気筒なら1気筒辺り4バルブ
DOHC=Double Over Head Camshaft 吸排気それぞれにカムシャフトが1本
SOHC=Single Over Head Camshaft カムシャフトは1本だけ
- 167 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 09:21:34 ID:COOGR6w0
- ZZ-R600がZX12Rみたいな顔つきになってて驚いた
- 168 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 10:33:33 ID:merZxsKz
- >>167
それUSのみの旧ZX-6Rの在庫処分車名変えモデル。
- 169 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 12:31:01 ID:Mx4ygel/
- 400に湾岸つけてたらバッフル落としたw
この音じゃ車検通らない？
- 170 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 16:48:25 ID:BNns4ae/
- 通らない
- 171 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 18:59:22 ID:6WzTdNDt
- 無理だね
- 172 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 19:17:18 ID:C4a5Xtj0
- K2で、時速80キロくらいの時だけ、ハンドルから手はなすと、
ハンドルが小刻みにウォブル？するのですが、こんなもんなんでしょうか？
- 173 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 19:27:55 ID:tp3EgXLx
- >>164
俺は中古で買ったが、前のオーナーが回してなかったらしく6000以上は苦しそうだったが、
ガンガンまわしていたら、そのうち滑らかになってきた。
ワコーズのフューエルワンでも入れて回し気味で走ったり、
一回走るたびにレブまでまわせば当たりが変わって吹けが良くなると思うよ。
- 174 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 20:52:29 ID:Pkpg6Dsl
- >>172
小刻みにウォブルって、程度にもよるけど、ハンドル放した時だけそうなるんならあんまり気にしなくていいんじゃない？
>>173
フューエルワンは効くよね～
あとマイクロロンもいいよ
- 175 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 21:56:17 ID:cZpr8MlY
- >>173
フューエルワンもいいけど、エンジンコンディショナーが超ｵﾇﾇﾒ。
説明書通りの使い方＋プラグホールから注入して一晩放置すると
かなりカーボンが取れる。
>>174
調子の良いエンジンにﾏｲｸﾛﾛﾝのような添加剤は無用。
むしろエンジントラブルの原因になる。
- 176 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 22:30:31 ID:R2yWMWLz
- 話し豚切りでスマソ
ツーリング用にヨンパツの4サイクル買おうかと思ってるんだけどZRXとZZRどっちがオススメでつか？
むしろ大型取って大きいの乗れよって話ですかね・・・。
- 177 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 22:48:43 ID:/Q+GZpkS
- ツーリング用途にもよると思うよ。
高速がメインならZZRだし、下道トコトコならZRXでも良いだろうし。
それに、別に無理して大型を取る必要も無いと思うよ。
よっぽど「超高速ツー」をしたいとか「この（大型）バイクに乗りたい」とか無ければ。
まぁ大型を取っておくぶんには良いだろうけど。
- 178 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/29(土) 23:00:54 ID:B3Tn9zx1
- ツーリングメインなら断然ZZRだよ。
- 179 名前：164 ：2007/09/29(土) 23:32:19 ID:SnZfwIaa
- >>165
とりあえずこれからは土日は高回転で走るようにしてみます
>>173
やっぱり気のせいじゃないみたいですなぁ。
自分も明らかに5000回転以上は音が苦しそう。
吹けが良くなるよう色々試してみますわ
- 180 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 00:16:52 ID:o8k0psPn
- >>173
そう思って回そうとはするんだが600だと回す場所がそうそう無いんだな、ｺﾚｶﾞ
2速レブの時点で100km/h余裕超え死亡＼(^o^)／ 街中はﾑﾘﾎﾟ
600も問題点はあるなとおもた
- 181 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 01:35:36 ID:BUQP0Wlb
- >>180
レッドまで回さなくても、1速10000rpmなら80㌔ぐらいだから、
シグナル奪取でもしたら町中でも何とかｲｹﾙでしょ。
ｳﾙｻｲのとDQNちっくになるのはいただけないけどな('A`)
- 182 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 01:52:59 ID:o8k0psPn
- >>181 thx!
ちょっとDQNになってくる
- 183 名前：172 ：2007/09/30(日) 02:36:25 ID:DF10G1m8
- ＞174
レスありがと
それが転けそうなほど、ハンドルがブレるんもんで気になっちゃって
今日フロント上げてみて、ハンドル左右に切っても素人目にはガタはなさそうだったけどあとタイヤも
- 184 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 02:53:57 ID:h+sV/0ma
- >>183
ﾎｲｰﾙやｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ逝ってるとかｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ曲がってないか？
- 185 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 07:31:01 ID:qOYubWPh
- 空気ブッタギリごめん。
ＺＺＲ４００乗り始めてはや９ヶ月。低速不足とよくここで言われてるけど、その意味がいまだにわからない。
要は出だしが４００にしては遅いって事？
４００ccのどのバイクと比べても遅いって事？
アメリカンよりは早い？モタードよりは早い？ビクスクよりは早い？どのバイクより早いとか遅いとか知ってる人いたら教えてきださい。乗り手によるとか改造のしかたによるとかは無しでお願いしたい。
- 186 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 07:54:58 ID:u8AKgQtF
- >>185
ここでの意見の大半が乗り手の感覚によるもの（技術的なアドバイスは別として）
だから低速不足も乗り手の感覚次第
「俺前まで～乗ってたけどZZRは出だし遅いよな」とかってノリ
KAWASAKIのHPに低速不足って書いてない以上乗り手が気にするかどうかの問題だろ
- 187 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 09:29:52 ID:yzHOsTzY
- >>183
漏れの場合、バランスとり直したらなおったぉ！
ホィールバランス ジャマイカ？
- 188 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 09:41:14 ID:fhdg/BX0
- >>KAWASAKIのHPに低速不足って書いてない以上
自社製品の欠点を書くHPなんてあるのかよｗ
- 189 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 10:00:56 ID:IUeEaWLG
- >>185
低速不足の低速ってのはエンジンの回転速度（数）の話で、走行速度とは
無関係。どのバイクより早いとかいう話ではない。例えば、
1. 街中でも峠でもかまわないが、混んでるときに四輪に混じって40km/h前後
6速2000～3000rpmで流す場合、加速の度に5速に落とさず、6速のまま
アクセルひねるだけで済んだら楽なのにな～、
2. 家の近くの住宅街の中では（特に夜中は）一時停止から交差点を曲がるときに
騒音を考えると3000rpmで抑えたいな～、
とかいう時にもうちょっとトルクがあれば、と思う、という話。ここで多少の不満にしか
感じない人は低速足りね～って思うわけだが、これを大いに不満に感じる人は
高回転を多用するようになるから逆に低速不足は感じなくなると思う。
だから、どう感じるかは乗り手の問題といってもよい。（特に 1. は体重と荷物に
大きく影響される。俺は街中なら6速2000rpmからそのまま加速しちゃう）
で、アメリカンは低速トルクを重視する傾向にあるので低速不足は感じにくい。
スクーターは勝手にギアが落ちて高回転になってしまうので、やっぱり低速不足は
感じにくい。
モタードはそもそも高回転しか使わないだろう？逆に低速はもっと駄目ってことかな。
ってことでいいのかな。
- 190 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 10:23:56 ID:7F+0ODZp
- >172
Ｎ1で40000ｋｍの時にFフォークOH,ステムベアリング交換,Rサス交換,リンクOHした時
両手離しして60ｋｍ/ｈ付近で発散振動が出た
その後タイヤ交換したら両手離せる全領域で振動出てないからタイヤの偏磨耗かバランスが悪いかのどっちかだと思うよ
- 191 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 10:27:12 ID:kdDju0qN
- >>185
頭の悪い質問乙ｗ
そんなことならスペック厨でもやってればいい。
馬力が一番大きくて軽い400が一番早い、それでおｋだろ？ｗｗｗ
>>186
>KAWASAKIのHPに低速不足って書いてない以上
m9（＾Д＾）プギャー
>>189
>6速2000rpm
低回転過ぎはｲｸﾅｲ!
エンジンは殆ど流体潤滑だから、最悪の場合齧るよ。
モタードは車重の軽さと特異な運動性から、タイトコーナーの
連続なら恐ろしく速いね。それも乗り手次第だけど。
- 192 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 10:40:59 ID:Vg+JnLeP
- >>191
どんだけ～
- 193 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 12:15:49 ID:cNJqm6tE
- 三年ぐらい前の雑誌にて、4000rpmで最高トルクの80％を発揮するって書いてあったがどうなんだろうなー
たまに70ccまで排気量上げた原２に乗っているけど、それ乗った後じゃ十分すぎる程低速が強く感じる
- 194 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 13:04:47 ID:kdDju0qN
- >>192
冗談を言ったつもりはないんだがね。
流体潤滑は、潤滑されている物体の移動速度がが下がるほど
油膜の厚さが薄くなってしまう。よって、低回転で高負荷を
かけるとエンジンにとって厳しい状態になる。
>>193
性能曲線状では80%で正解みたい。
しかし、4000rpm以下が書かれてないのは何でだろうｗ
http://www.kawasaki-motors.com/model/zzr400/spec.jsp
- 195 名前：R2yWMWLz ：2007/09/30(日) 14:01:11 ID:suMVoU9P
- >>177 >>178 レスサンクスです
やっぱりカウル付きの方が楽ですよね。
テントとか積んでツーリングしようと思っててリアシートの積載性とかが気になったもので・・・
来週辺りバイク屋冷やかしに行って調べようとは思うのですが所有者の方の意見も是非聞いてみたいなぁと。
あと低速トルクがどうのって話しだけど２ストなんてもっとヤバイですよね。
ましてちゃんとメンテしてないのなんて・・・・。
乗り手にもよるがビクスク乗りが乗ろうとしても乗れないと思う。
知人のZRX借りてＵターンしたけどそんなに気にならなかった、むしろ普段より楽とＳＤＲ乗りの俺が言ってみる。
ま、どれだけそのバイクを愛してるかが大事なんじゃないのかなーと。
- 196 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 15:14:27 ID:k++MyD9F
- ま、年1回北海道に行くぐらいで、あとは自宅に置いたまま斜め後ろから眺めてるぐらい
の俺は特に不満は感じないんだけどね
細かいこというと、小物入れの使い勝手が悪いとか、ライトが暗いとか、燃料計の針が
真ん中を過ぎてから動きが速いとか、雷子やナップ巣で社外品の品揃えが少ないとか
いろいろ思い浮かぶんだが
- 197 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 17:45:12 ID:CWtNh+5+
- 中免取ったらZZR400の購入を検討しているんですが・・・
これだけデザインがかっこよくて中古車で30万円を切っているのには
なにか理由でもあるんでしょうか？
- 198 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 18:10:46 ID:jnrXVsbD
- >>197
安い物にはそれなりの理由がある。
転倒、事故車だったり、不人気色だったり。
あと不具合が残ってる車体も安く叩き売られてる。
35～40万ぐらいを狙った方が割りと当たりを引く可能性高いかもね。
でも中古車は実際に見て、試乗出来るなら試乗した方がいい。
乗ってみないとわからない不具合もあるから。
中古車選びは大変だ～
- 199 名前：133 ：2007/09/30(日) 18:50:28 ID:K6IderE7
- 遅レスすみません。
レス下さってありがとうございました。
>>135=137
すぐにレスいただいたのにごめんなさい。
投稿してから気付いて追加投稿しました。
他社のツアラーがマイナー＆生産完了
なだけに、今となってはWEB上でさえ比較記事を
見つけるのが困難になりましたね。
>>149
RFは確かにタマが少なかったです。
改めて調べて結局このクラスに残ったのは
ZZRだけだったのだと実感しました。
>>161
確かにパーツの供給の心配はありますね。
ただ、現時点ではそんなに心配なさそうなので、
今回の判断材料にはしませんでした。
結果として、ZZRを購入する事にしました。
しばらくは立ちゴケが心配ですが、
きっと良い相棒になってくれると思います。
また車両が来たら書き込むかもしれません。
よろしくお願いします。
ありがとうございました。
- 200 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 20:04:53 ID:1vGgYZm3
- >>199
ひたすら無難にいくなら現行のGB400SBなんかいいと思う。
- 201 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 21:11:20 ID:kdDju0qN
- >>200
ちょｗおまｗｗGBｗｗｗ
- 202 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 21:19:47 ID:skrSVMz8
- 新しいグレードをつくっちまったw
正しくはCB400SBな。
- 203 名前：133 ：2007/09/30(日) 21:34:52 ID:K6IderE7
- >>202
そうか、SBがありましたね。
僕の中型車の知識ではせいぜいFZ止まりでした。
- 204 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 21:37:25 ID:9chfhkac
- >>202
すぐにSVスレへ記念かきこに行くべし！
- 205 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 22:13:43 ID:0/UJbNIN
- お話を仏恥義理して申し訳ないけど・・・・
なぜか該当スレも見つからないから、甘えさせてくらさい。
今までツーリング行くときはずっとウエストポーチで凌いで
きたんだけど、そろそろタンクバックくらいは揃えたいと思ってきました。
と言ってもタンクバックは買ったこともないしで、
ZZRに装着する際で何か注意点でもアドバイスもらえたら
と思い書き込みました。
みんなはどんなの使ってるの？
- 206 名前：７７４ＲＲ ：2007/09/30(日) 22:50:52 ID:kdDju0qN
- 磁石式なわけで、鉄粉等を拾う場合があります。
で、そのまま気付かずに引っ張って外すと・・・、
タンクに傷が付きます。
磁石部分をめくるように外し、外した後に指で探って
鉄粉が付いてないか確認しておく方がよろしいかと。
- 207 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 00:04:39 ID:ErSrXFhR
- 何となく２ｃｈ見てたらＺＺＲのスレがあったのでカキコ。
１０年まえにZZR４００ｋ３に乗ってたのだが、ＺＺＲは不滅なかんじだね。
懐かしくてゴミな内容かくぞ。
おまいら知ってるか、ＦＣＲキャブつけて、ちゃんと調整すると、冬場だと１速から２速へシフト直後のアクセルOnでフロントが浮くことがあるのだよ。
ノーマルキャブのままだと味わえない隠れた側面があるのだよ。あとへたなマフラー交換より、良い音がする。
でもこれを体験すると、また～り走れなくなｒかな。
低速が弱いのという話題がでてたけどそれは、本当、だから１速が比較的ローギアになっていて、車重の割にトルクがないのをおぎなっている。
だから１速と2速のギア比が離れているので、下手くそが、シフトしにくいとほざいたりする。（６００の方がシフトしやすいらしいよ。）
トルクがないのは、圧縮比を低めにして高回転で回せるよにするためだから、あきらめるしかない。でも４００クラス同士で出遅れたことないから、車重の割に遅いことはないしいいバイクだよ。
時々、安全なところで、レッド手前までまわしてあげると、エンジンの調子がよくなるね。そうそう、季節の変わり目では、タンク内の結露に悩まされたよ。この時期はまめに乗ることとタンクを満タンにすることをお勧めするよ。
- 208 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 02:06:39 ID:Tg6quE2O
- >>197
不具合があると脅されたっきりも何なので。
世間的には不人気ジャンル（ツアラー）なうえに、
最古で90年式という年式の幅の広さ
の相乗効果で、安いのは安いよ。
>>199
購入決定おめ。
>>200
べつに絡むわけじゃないんだけど、ＳＢはなんか違うんだよな……
『ツーリングもできることになってるけどでもツアラーじゃないよね』
というのが俺の中では常についてまわる。
- 209 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 04:25:52 ID:v9zpBIdh
- >>205
ツーリングの際はリアで行ってますね。
リアはネットでも固定して行ってます。
知り合いはタンクに乗せるタイプで、>>206さんが言ってたような感じ。
ただ、タンクだとやはり滑る事もあるらしく、知り合いは、ハンドルの軸とうか…その辺りにロープ通して固定してました。
- 210 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 10:52:04 ID:H/2D/xS9
- ZZR400に対応のサドルバッグってありますか??
アメリカンじゃないと似合わないかなぁ
- 211 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 11:08:05 ID:bQXc8rBg
- 亀レスだけども
>>179
6000くらいまでは使ってあげてくれというか、そのくらいまでは使わないと
流れ乗るのきつくない？
>>179がそうだって訳じゃないけどZZR400が遅いって奴は聞いてみると全然回してない事多い気がする
もっとガンガン回せと言いたい
6000越えた辺りからが本領発揮なのにもったいない
- 212 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 13:53:31 ID:QhRby7yd
- >>210
俺は TANAX の黒いシートバッグ使ってるよ。
# 名前は忘れた
もうかれこれ 4、5年使ってるけどまだ使える。
結構頑丈。
ZZR 対応っつか荷掛けフックにひっかけられてシートに乗ればなんでもおｋ。
- 213 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 14:22:45 ID:Fuc4liKm
- ごめん。便乗させて！
タンクバックって邪魔にならないの？このバイク前傾だから体と干渉しない？
あと給油時にはタンクバックってはずさないといけないんだよね？
- 214 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 14:43:40 ID:vFKlCY0Q
- 漏れもTANAXのタンクバッグだよ。
体と干渉することはないな～。もちろん給油時には取り外さ
ないとだめ。
磁石が強いので、バッグに入れておいた預金通帳の磁気テープが
2回ほどダメになった。
- 215 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/01(月) 15:05:41 ID:CSX6BLvt
- タンクバッグは通勤に使用
ツーリングの時には目的地に着いたとき荷物は置いたままなので
貴重品＆よく使うものを入れてる。
ハンドルフルロックすると冬物グローブのときは
磁石とハンドルの間に親指がはさまる。ちょっとイタ！
あると便利だと思う
- 216 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 17:28:21 ID:15LAuoDG
- 長距離ツーの時、タンクバッグの小さいのを、腹に当たるようにして
(よっかかるように)走るとニーグリップしたままで長距離走るより、
足がつってこないし、腕が痛くならないと思う。
- 217 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 18:18:54 ID:APOI9oWG
- 素人な質問ですいません、ZZR400はZZR600の車体に400のエンジン積んでるって聞いたんですが・・・ＯＨの時に600に換装とかできないものなんでしょうか？それともやはり費用的な面で最初から600買った方が安上がりなのでしょうか？
- 218 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 18:37:20 ID:EF31VLEA
- ｸﾞｸﾞれｶｽ。
- 219 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 19:11:36 ID:Azqu8adB
- 体格にもよるけど、漏れはzzr250時代に使っていたタンクバックは
胸やら腕やらと干渉するので、地図しか入らないような小さいバッグに変えた
その後、ハンドル上げたのでもう少し大き目のバッグにしたくなったが・・
- 220 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 19:27:40 ID:cVK+tzzv
- ググれは、いいとしてカスは余計だろ････ 2ちゃんだから仕方ないか～
俺は、実際に換装してるよ。 エンジンとキャブ・イグナイターの値段しだい。
俺は偶然いいエンジンをヤフオクで17万で買えたから換装工賃と改造申請+車検を自分で行って総額30万もかからなかったよ。
割高といわれるけど、俺はそうは思わない。
ただ、いいエンジン（または、中程度）が手に入ればっていう条件ね！
- 221 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 19:52:00 ID:APOI9oWG
- >>220
丁寧な解説ありがとうございます！思った程はかからないので次回車検までいいエンジンを探しつつ腕を磨こうと思います
- 222 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 21:20:57 ID:nAUubWn8
- ﾊﾞｯﾃﾘｰあがったよ…。あのﾊﾟｰｷﾝｸﾞ機能のせいで。
あの機能、どうにかならないのかな？
鍵を抜くときまで気をつけろ、と言う忠告と思うしかないのか。
- 223 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 21:43:45 ID:IBH9TLHT
- 駐車後に愛車を後ろから一瞥して、周りの迷惑になってないか確認しろってことなんじゃないか？
- 224 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 22:23:45 ID:GpIvPbmE
- >>222
俺もパーキング必要ないと思う。
すぐ気づいたけど何度かPに入ってたことがある。
そのうち配線ぶった切りでPキャンセルしてやろうかと思ってる。
頑張って配線探そー
- 225 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 23:34:09 ID:Iuv8Fc4Q
- >>211
前スレで書いたけど、基本的に朝の通勤が12km/40分程度の走行。
今は道を模索して30分切る程度になったけど。
あと免許取ったのが８月末で、最初の１ヶ月くらいはすり抜け禁止ルールを作ってみた。
おかげで超低速時のバランス走行がめっちゃ上手くなりました（自称）
とまぁ、こんな運転してると4000回転で十分なんですよ。
道は混んでるし、流れてる道に出たと思ったらトラックはいきなり停車するし。
新車だったんで「1500kmまでは6000回転以下で」ってのを守ってたってのもあるね。
最近は１日１回は１万回転超えて回すようにしてます。
流石に夜とか高速では普通に回して走ってますよ。最近少ないけど・・・
- 226 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/01(月) 23:36:25 ID:nAUubWn8
- >>223
おかしいな。迷惑なんてそんなDQNらしい改造はしてないはず…。
>>224
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ持ってるのに…、配線図あるのに…、今一歩手を出せない自分がいます。
- 227 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 03:22:51 ID:AJK0AmBY
- 寒くなると
エンジンが
かかりにくし(¨；)
- 228 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 07:57:51 ID:+DPBpM5T
- >>227
チョークを調整しながら、エンジンかけるべし。
- 229 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 08:58:31 ID:jnz5D3OP
- 最新設計の四輪でさえ冷間時は自動的にチョークがかかるんだから、
シンプルなバイクは人間がちゃんと操作してあげないとね。
- 230 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 12:24:28 ID:kJoA/FxN
- >>229
四輪は排ガス規制がコールドスタートだから、始動時から
燃調のコントロールが必要なだけだよ。二輪も新規制は
コールドスタートなのでオートチョークになっていってる
らしい。
昔は四輪もチョークを手で引いて始動していたな、懐かしい・・・。
- 231 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 13:05:02 ID:+lTWbQzb
- 大阪～茨城県（ひたちなか市）まで白バイ大会見に行こうと思うんだけど、バイクで行ったら死ぬかな？天気はいいみたいなこと言ってるんだけど
- 232 名前：212 ：2007/10/02(火) 14:11:23 ID:v9Pp0Zvp
- TANAX シートバッグの補足。
両サイドの小物入れは例外として、本体側は多少の雨でも浸水しない。
一応レインカバーはついてるが長い間使ってると浸みてくるので、心配なら
ゴミ袋を挟むといいかも。
TANAX のタンクバッグ (平べったい磁石固定) も使ってるけど、タンクの体側が
斜めにカットされているので意外と邪魔にならない。
しかも磁石が強力なので、ステアリングに紐を絡ませる必要が無くて楽。
ただ、シートバッグに比べて雨に非常に弱い。
そりゃファスナーモロ出し、バッグそのものがビニール系じゃないのでしかたがない。
一応レインカバーは付いてます。
給油の時は、天地逆さまにしていいなら磁石ひっぺがえしてそのままハンドル側を支点に
ぺろ～んとのけちゃえば問題なし。
- 233 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 14:22:21 ID:r1NQ1dvg
- ZZR400/600なら大丈Ⅴ
- 234 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 16:36:35 ID:UdGVxNDK
- 皆さん立ちごけ対策はしてますか？
この間三回連続でガシャーンしてしまったので立ちごけ恐怖症になりますた。。。
フレームスライダーを付けようと思ったんですが、あれを付けると立ちごけの際に
逆にフレームやカウルを痛めてしまうらしいです。何か良い対策は無いでしょうか？
やっぱ筋トレかな？orz
- 235 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 20:37:21 ID:oS862d2T
- >>234
フレームスライダー付けてもう半年以上になるけど、
今まで立ちゴケ2回とスリップダウン1回した。
それでもカウルは無傷でフレームへのダメージも確認出来なかったよ。
立ちゴケ1回目の時、起こそうとして勢い余って反対側に倒した時は、ミラーが路面に少し接触したけど。
スライダーつけていなければカウル、サイレンサーで衝撃を分散してるから、スライダーをつけることでエンジンマウント部に
かなり衝撃を受ける。
それがフレーム破損に原因になるんじゃないかな？
よほど勢いよく倒さない限りは、600cc用のフレームは壊れたりしないよ。
因みにサイレンサーはどうしてもキズがつく。社外マフラーつけてる人はスライダー付けたからって安心しないようにね。
- 236 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 21:06:51 ID:hKvtlwW0
- おまえらそんなにこけるなら
カウルの傷より他に気にしなきゃいけないことあるだろ
- 237 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 21:43:57 ID:maOrYvm0
- 心の傷か！
- 238 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 21:46:11 ID:oS862d2T
- いや懐が痛むだろ・・・普通・・・
痛むというより、寒くなる、かな？
- 239 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 22:02:17 ID:INxGZa2u
- 確かに234には心のケアが必要かもね。
自分は筋力に自信あるけど、いくら筋肉あっても45度くらい傾いたら無理だと思うけど。
さっと飛び降りて、「ガッシャーン」から「置いてくる」くらいには緩和出来たけど。
それでもかすかに傷は付いたわ・・・
- 240 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 22:25:35 ID:Fx3BxSGi
- 公道での話ならコケ杉だよ・・・。
他人まきこまんようにな。
- 241 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 22:33:26 ID:8LKnZuRC
- フレームスライダーの弊害でよく聞くのは
走行中の転等時によぉーく滑っていくって
結果としてガードレール、電柱、ポールなどの
がんばる街の仲間たちに撃墜されちゃうみたい
それでもタチゴケくらいには有効らしいけど
- 242 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 22:37:52 ID:Hf3USojD
- (*´∀｀)さっき400N納車してきました！
で、ちょっと走ってきたんだけどギアをどんくらいにしていいのかわからないっす
80kmて4速?5速?
なんkmから5速?
巡航速度で走ってるときって何回転くらいなら一番負担が少ないの?
- 243 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 22:42:55 ID:m+m5KVVL
- 確かに気になる。
600で6速2000回転とかで走ってるとたまにギクシャクするのが不安
だからって5速で走るのも燃費悪そうなんだよね
- 244 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 22:59:58 ID:i+tOuFR/
- 燃料消費率が良いのは3000～4000回転だそうで、その回転数になるようにするのが良いかと。
3000以下だと、アクセル操作にエンジンがついて来ない感じがします。
- 245 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/02(火) 23:14:20 ID:oS862d2T
- なるべく3000rpm以下に落とさないようにギアを選ぶといい。
スタートから50mぐらいで6速4000rpmかな。スプロケ弄ってなければ時速60kmだよ。
80km/hは6速だと5000rpmぐらいだね。
発進時、1速～4速までは3000rpmまでに抑える。
5速、6速は4000rpm固定で。
加速時はそのままアクセルガバ開けとかしないで、ちゃんとギア落として加速した方が無駄な燃料使わなくて済む。
高速などの合流では1速～4速まで8000rpmぐらい回しちゃうことが多いな。
巡航するなら6速10000～12000rpm程度で走ると燃費が良い気がする。
GWに金沢逝った時、ぬうわキロで巡航したら燃費が22km/L～24km/Lだった。
- 246 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 00:11:31 ID:YtHPyDtG
- 街乗りで1速、2速は1万回転まで回し、それ以上は適当に4～5千回転位で流してます。
ちなみに600乗りです。
燃費は街乗り18～20km/Lくらいですね。
- 247 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 00:24:56 ID:3nRAQQiZ
- 勉強になった>>244-246
相変わらずこのスレというかZZR糊はいい人が多いな
そして言い忘れてたが>>242 納車オメ！
- 248 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 00:58:29 ID:wRzy1EoE
- >>242
納車オメ！
下道前提で、自分は4～6000rpmまでを使うようにしてる。
4000以下だとトルク不足で、どうしてもシフトダウン／アップの回数が増えてしまうので、
多少速度を落としてもシフトダウンせずに済むようにしてる。
5000位なら、そこからの加速も十分あるから、下道での追い越しでは特に困らないし。
高速だと>>245が言うようにシフトダウンも必要になると思う。
できれば、もっとZZR400とコミュニケーションをとれるようになって
「パワー不足を訴えているからシフトダウン」「ちょっと回転数高杉だからシフトアップ」とか
出来るようになって欲しい。愛車と共に無事故無検挙ｗでガンバ！
- 249 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 01:28:44 ID:1egj1QLm
- >>242
慣れると状況に応じて回転数を選択できるようになるよ。
杓子定規に考えず、色んな回転数で乗ってみて気分の良い回転数で乗ることをお勧めする。
- 250 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 12:13:42 ID:czkWaqCS
- >>242です。
皆さんありがとうございます、回転数の話とても参考になりました( ・∀・)ノ
まずは3、4000くらいでいって音やトルクで綺麗に合わせられるよう慣れるのを目標にします
あとおめありです！( ﾟ∀ﾟ)
早く今日仕事終わらせて乗りてーです
ZZRは教習車よりエンジン音がスマートで特急に乗ってるイメージですね
夜が楽しみだす(*´Д`)
- 251 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 14:29:50 ID:OPie23cz
- >>250
それがええ
色々な乗り方して、一番しっくりする乗り方すればエエ
同じ回転数でもギアによって感覚違うし
慣れてきたら回してみれ
- 252 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 20:48:03 ID:g4QDUM73
- ヘッドライトが切れたんで下から交換しようとしたんだけど、球を固定してる金具が取れちゃったんだ。
１時間手探りで頑張ったんだけど直せなくて↓↓
経験者居たら、対処方法教えてください。
- 253 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 20:50:28 ID:HCo1N3Qm
- >>252
メーター外すとライト裏がよく見えるよ。
メーターの外し方はわかる？
- 254 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 21:00:47 ID:HCo1N3Qm
- >>252
新車で買って3ヶ月ぐらいでライト交換を経験したけど、>>252と同じ状況でﾜﾛﾀｗ
一応メーター外す手順書いておくよ
1.シートを外す
2.シートカウル（左右）のタンクに一番近いネジを外す
3.シートカウルとフレームを固定しているネジを外す（タンクに近い方）
3.シートカウルのグロメットをタンクから抜く。（横に広げるように引っ張れば抜ける
4.タンクを固定しているネジ（トップブリッジ手前の2本とバッテリーのすぐ前にあるネジ1本）を外す
5.タンクを少し浮かせる
6.インナーカウル（左右）のネジ（左側は表面に見えている2本と小物入れの中の1本、右側は表面に見えている2本）を外す
7.インナーカウルを引き抜く（左側は比較的簡単に抜けるが、右側はグロメットで固定してる部分が1箇所あるので、割らないよう慎重に外す）
8.メーター周りのインナーカウルを固定しているネジ（左右のインナーカウルを外すと見える）を外す
9.スクリーンの中心から左右2本ずつネジを外す
10.メーター周りのインナーカウルを外す（スロットルケーブルやクラッチケーブルが邪魔でちょっと難儀する）
11.メーターを固定しているネジ（メーター下のネジ2本）を外す
12.メーターを持ち上げる
13.スピードメーターケーブルをプライヤー等で掴んで緩め、抜く
14.メーターのカプラ2個を外す
15.メーターが外れる
16.ライト裏が丸見えになるので、ライト等で照らしながらバルブを固定しているフックを取り付ける
17.バルブをセットし、フックで固定する
18.防水カバーを取り付け、バルブにカプラを挿入する
19.逆の手順で元通り組付けて終了
- 255 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 21:47:57 ID:iHWX279v
- ＞＞巡航するなら6速10000～12000rpm程度で走ると燃費が良い気がする
いったい何キロで巡航する気だ
- 256 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 22:13:46 ID:yiO2Fk3v
- ぬえわkm/h越えた辺りから接地感というか何か
フロント辺りがふわふわした感触になるからちょっと怖い。
ぬふわkm/h巡航ぐらいがヘタレな漏れには丁度良いみたい。
- 257 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/03(水) 22:19:40 ID:bW8TInpt
- 漏れのはぬわわ超えるとリヤがツルツルする感じになる
なんかちょっとこわい。
中古で買ったんだが事故車かな
- 258 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 22:21:06 ID:HCo1N3Qm
- >>255
ぬうわ～ぬえわキロぐらいかな？
- 259 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 22:22:56 ID:Lo/9RU7v
- >>257
チェーンとスプロケットが一直線になってるか一度確認してみては？
- 260 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 22:46:43 ID:qYPVAg8c
- >>258
それくらいなんだ、もっとでるのかと思った
高速なんか全然乗らないし、たまに出せる所でも１００超過ぐらいだから
６速での高速巡航あまり無かったんでわからなかった。
つか、高速道路で、なんか怖くて１２０以上出せない
ねじでも１本外れたらぶっ飛ぶよなあとか言う、変な恐怖感でｗ
車と違って生身だと思うとどうも怖い。
- 261 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 22:58:08 ID:HzZHxklY
- >>巡航するなら6速10000～12000rpm程度で走ると燃費が良い気がする
>>ぬうわ～ぬえわキロぐらいかな？
さすがにこれはない
- 262 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 23:16:52 ID:Lo/9RU7v
- >>260
平地でフルスロットルならメーター読みぬゆわは確実に逝く。
- 263 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 23:22:53 ID:nKwoAxKr
- 覆面やオービス警戒してスピード出してるつもりだけど
それ以上に飛ばす四輪に( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
- 264 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/03(水) 23:48:34 ID:Ac5SHG0v
- >>260
>ねじでも１本外れたらぶっ飛ぶよなあとか言う、変な恐怖感でｗ
これ凄い分かるわ～。
走行中いきなり分解してポーン！とかたまに想像してみたりするｗｗｗ
- 265 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 00:04:24 ID:HCo1N3Qm
- >>260
実際に測ったわけじゃないのであんまり信用しないで～
>>261
だね。
ぬやわぐらいかな？
>>262
フルスロットルしなくてもアクセル開度80%ぐらいでリミッターがかかるぬよわキロまで出たよ。
回転数は見てないけど、たぶん14000rpmぐらい。
>>263
いるよね～
BMは常にぶっ飛ばしてるイメージある。
でも実際ぶっ飛ばしてるのは国産コンパクトカーだったりする。エンジンの物凄い唸り声を上げながら・・・
- 266 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 00:04:48 ID:czkWaqCS
- 400で走ってると信号で停止線より前に止めてるのに後から来た車が
無理やりバイクの横まで出てくるんだけどZZRではよくあることなの?
からまれるんじゃないかと思って怖いお(´・ω・`)
- 267 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 00:13:30 ID:JJiCyA3T
- それにしても最近の四輪って速いんですね…。
お盆時期に、高速道路で四角い車（たぶんトヨタのアルファード）が
えらい勢いで追い越していったので、何気に追走してみたんだけど
リミッターが効くまで速度を上げても追いつけなかった。
と言うか、国産四輪って180でリミッター効くんですよね？
- 268 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 00:21:37 ID:pmUrEP+/
- >>265
FitやVitzが多い希ガス。
>>266
もし車道の側端で止まっているのなら、ど真ん中か、
車線内の右寄りで止まってみることをｵﾇﾇﾒする。
>>267
リミ解とか？
- 269 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 02:38:57 ID:CLu33eF1
- FitやVitzって400クラスの単車より早いもんなのか？
俺はこの間ガラガラの淡路島の高速でセルシオと思われる国産セダンに
ついてこうと思ったら無理でしたorz
ちなみにこっちはぬやわkmぐらいで走ってたんだけどね。ちょっと大型が欲しくなりました。
あと8000rpm以上で走ると燃費悪いね。
- 270 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 03:05:40 ID:Gaj96Nib
- 阿呆な車には近づかないことですね。
余裕をもって逃げ切れるならいいけど、張り合って追走したりすると大概煽ってきたり蛇行運転しだしたり･･･
400では無理せん方がいいと思います。600でもBMとセルシオ相手は危険と聞きました。
ZZRはでかくてフルカウルで目立つから変な気を起こす人も多いのかなと。ご注意あれ
- 271 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 04:25:11 ID:4yahIlPY
- >>266
君がダルい運転してるだけじゃないか？
「この前の二輪じゃまだな…信号で前にでよ」
って思わせる運転してんじゃないのか？
交通ルール守って走ってても、人に恨みをかうことはいくらでもある世の中だ。
気をつけたまえ？
- 272 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 05:22:16 ID:8Qe6s8SS
- ZZRは結構煽られやすい気がする・・。
ﾊﾞｲｸの知識ない車乗りからすれば、大きい車体のZZRは大型レプリカに見えるんでないかな？
俺もセルシオ、GTR、ランエボなんかに煽られたなぁ。。
一番恐怖に感じたのは、ベンツのSLに煽られたこと。人生オワタかと思った笑
- 273 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 06:22:48 ID:9sYgTbX4
- それらの車とタメ張るには1100とか1400の排気量が必要なのかな？
でも所詮バイクが車に勝てるは加速性能ぐらいで、
高速域での巡航は車のが上だよね？いくらフルカウルと言えども
- 274 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 06:33:53 ID:aiG81y4g
- 高速上じゃ400/600はゴミ扱いと思っていい。
ミドルレンジで200-300出るバイクじゃなきゃバトルなんて論外だし
運悪くキチガイに絡まれたらすぐ高速を出ることだ。
- 275 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 07:52:46 ID:CzivlVS0
- >>271
いや…全く一緒に走ってはないからそれはないのよ(´・ω・`)
あとやっぱり後ろにつかれそうになると飛ばしちゃうんだよなぁ
｢こんな車に抜かれちゃ恥ずかしい｣って。
まだ乗り出したばっかだからあんまし回転数上げたくないのにこんなくだらないこと考えちゃうorz
- 276 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 07:55:59 ID:CoznLdeP
- >>265
10000rpmだとぬあえ、12000rpmだとぬおわ、ってのが
計算上のおおよその速度になるからむちゃに外してはいない。
>261はり「燃費が良い気がする」の部分をいってるんじゃ
ないかと思う。
>>257
タイヤは中古のときのままか？いつ製造の何が着いてる？
- 277 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/04(木) 10:12:30 ID:qkkjr1fk
- >>276
かなり古いマカダムでも 履き替えて半年たつＰＲ２でも
同じ現象。
ちなみに スイングアームも交換済み
- 278 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 10:16:46 ID:QuXPqO+/
- 煽られる事はあんまりない
でもこの前マフラー弄ってるシビックとちょっとだけよーいドンな状態になった。
マシンは余裕があったけど俺が余裕なくなって負けたorz
下道だったし
でもかなりせってたし、普通の車には負けないと思うけどなぁ400クラスは
高速は知らんけど
- 279 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 10:22:05 ID:WV4cwZPq
- >>272
地域の違いかな？
俺は大阪だが、一番優しいのはラリー系の車。
最悪なのはケツから順にレガシーワゴン→セルシオ→ミドルサイズのワゴン系。
頻度で言えばレガシーワゴンが最悪で、何を考えているのか全くわからん・・・。
逆にレガシーセダンは普通なんだよな。
- 280 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 10:44:05 ID:98mKMsmt
- ここでZZR400とレガシーBGワゴンに乗ってる漏れが通りますよ
- 281 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 10:55:52 ID:cSVwV7Y4
- 土浦ナンバー・ステップワゴン＝２役で満貫確定
神奈川的にはセルシオにはガチで近付かない
エルグランドはサンドラかＤＱＮの二択
ランエボとインプレッサは相手にしてくれないなぁ
- 282 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 11:09:57 ID:CzivlVS0
- うまい人ほど一般道では優しい走りになるのかな
父の友人でラリードライバーでかなりうまいがいたらしいけど
高速でも全然飛ばさないし凄い安全運転(けど凄いうまい)らしい
この先煽りに何回も出会うとなると…安全運転でいこ
- 283 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 12:06:12 ID:wn43HaiY
- んじゃ、ZZR400とBH5に乗ってる私も通ります。
- 284 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 12:23:27 ID:nPb9z+7M
- 今だから言えるが俺はZZR400とﾏﾏﾁｬﾘに乗っている
- 285 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 13:05:53 ID:pmUrEP+/
- >>269
小排気量コンプレックスじゃないかと思ってる。
なぜか高速道路で無理な車線変更や追い越しをしてくるのって
VitzやFitが一番多い。Fitに後方に貼り付かれた時、どこまで
ついてくるのかとスロットルを開けてみたら、ぬえわくらいまで
付いてきた。たぶん、Fitのパワーの限界っぽいな。
他にもﾍﾞﾝｼG500が上り坂の信号待ちから仕掛けてきたことが
あったけど、車重2.4tじゃ話にならんｗ
>>270
欧州車だと280km/hリミッターだっけ？
リッターSSでも持ってこないと確かに危ない。
が、自分が何キロ出してるか分からず付いて行って、オーバーヒート
させるよつりん糊もいるらしい・・・。意味分からんｗ
- 286 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 13:16:48 ID:QuXPqO+/
- >>285
ヴィッツとかに乗ってる奴なんて排気量とか気にしてないでしょ
キックバックもせずに追い抜こうとしたりバイクなんて遅いから
アレについていけば安全とかその程度だよ、多分
- 287 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 13:25:33 ID:pmUrEP+/
- >>286
句読点打て、もしくは小（ｒｙ
甘いな、その考えは。ATしか乗れない脳タリンは大概、
運転操作がマリオカートなんだぜ。
- 288 名前：279 ：2007/10/04(木) 14:14:36 ID:WV4cwZPq
- >>287
すまん、俺、免許はMTだけど車は免許取ってからずっとATだわｗ
今MT乗ったらどうなるだろうなぁ・・・。
自分の車は持ってなくて家族共用だからしゃーないんだけどね。
ちなみに車はアルファード。
- 289 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 15:49:17 ID:ncGgVaEb
- >>287
クルマの免許はAT限定ですｗｗｻｰｾﾝｗｗｗｗ
二輪の免許取る前に四輪のを取ったんだけど、当時は大して興味なかったんだよ。
- 290 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 16:51:45 ID:pmUrEP+/
- ＡＴに久々に乗ったら怖くて仕方なくてｻｰｾﾝｗｗｗ
ちゃんと運転操作ができるならＡＴでもいいと思うんだけど、
ＡＴ限定しか取れなかった香具師って大概、技能が劣ってる
場合が多くて・・・。安全確認しないし、操作がマリオカートだし。
だから、ＡＴ限定じゃなくてＭＴ限定免許の方がいいと思うんだ。
ＡＴ乗るにはＭＴに乗れる技能が必須で、限定解除しないと
ＡＴに乗れないという。確認せず突っ込んでくるのっていつも
ＡＴだし、操作ミスして事故るのもＡＴだし・・・。
しかしながら、トラックまでもがＡＴがしている昨今。orz
- 291 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 17:27:29 ID:wn43HaiY
- >>290
そりゃ今走ってる車の割合考えれば事故るのはいつもATだろうよ･･･。
- 292 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 17:52:40 ID:QuXPqO+/
- お前らAT運転できるなんてスゲーな
俺怖くて駄目だ
MTなら自分が3速に入れてれば3速の挙動しかしないけど
ATは勝手に変速するから車が今どんな状態でいるか掴みづらくて常にピリピリして
スゲー疲れる
シフトの種類も何か色々あるし覚えられん
まぁ今は車持ってないからあんまし関係ないけどさ
- 293 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 17:56:41 ID:VrNHSnS2
- ZZR-250でも、後ろから煽られましたorz。
それ以来、後ろにピタっとくっつかれたら、フットブレーキ軽く踏んで
ブレーキランプ付けて違反しない程度のスピードで少し走ります。
(ベーパーロック起こさない程度にね)。さすれば抜いて行くか、後ろに
離れるでしょう。(経験あり)。
- 294 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 18:21:29 ID:74wLize3
- ｶﾜｻｷ正規店でスクリーンの部品？みたいな物を注文したんですが、
スモークスクリーンの穴に入らない…。しかもゴムではなくてプラ製の
ミニ四駆のギアみたいな物…
これて本当に合ってるんですかね？穴拡張しなきゃあダメですか？
K3なんですが…
- 295 名前：280 ：2007/10/04(木) 18:50:59 ID:98mKMsmt
- >>283
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
ちなみに漏れは250Tです。燃費に泣かされるけど、この型が好きで
ずっと乗りたかったから５月に購入。ＢＰはイメージが違うので
次はＢＨのＥチューンⅡに乗りたいですね。
- 296 名前：283 ：2007/10/04(木) 19:27:35 ID:wn43HaiY
- >>295
んあ、俺はTXなんで仲間と言っても名ばかりですが。
次の車検で現行に乗り換えようと思ってたが、そのために貯めてた金で
ZZR買っちまったｗｗｗ
あと4年は働いてもらう、後悔はしていない。
ところで、ZZRとレガシィ(NA)って乗り味似てない？
- 297 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 20:00:05 ID:0KkvhFv3
- >>254氏
大変丁寧なご説明、ありがとうございます！
速攻親切レスに感激…ｗ
メーター外すの初めてですが、教えて頂いた通り頑張ってみます(´ー｀*)
- 298 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 20:36:48 ID:pmUrEP+/
- >>291
もうちょっと観察眼を持った方がいい。周りも見れば、挙動の
おかしいドライバーって結構いるんだぜ。
そういうのを見抜けないとそのうち轢かれるぞ。（冗談抜きで）
>>292
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
どちらが落ち着くかと言えば、やっぱりMTだよな。
ＡＴのシフトは覚えておいた方がいいよ。
Ｐ…駐車時は必ずここ
Ｒ 後進
Ｎ…ニュートラル（クリープ現象も止まる）
Ｄ トップギアまで変速する。ＯＤスイッチがある場合、
切ると３速入れると４速までというようになる。
２…２速までしか変速しない
Ｌ…１速固定
２に入れてエンブレとか忘れている地方ドライバーが結構多いな。
坂道でブレーキ踏みっ放しで下っていくのとかね。
- 299 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/04(木) 20:47:41 ID:Tretv9Yj
- 漏れはバイクはMT 車もMT
世の中ATばかりに びっくりだ
信じられん
- 300 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 20:54:05 ID:Cb3UYk31
- 車はキューブ。
大阪市だけど、この前、MT派の友達もAT欲しいって言ってた。
信号・渋滞が多いと、ATが楽だと思う。
バイクだと、不思議とMTでもいいんだけど。
- 301 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 21:21:45 ID:vyAOeiKx
- >>143かなり遅れたがレス㌧クス
- 302 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 21:27:35 ID:pmUrEP+/
- >>300
軟弱者めっ！ｗ
- 303 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 21:34:56 ID:CzivlVS0
- こないだから400N乗り出したんだけど下道で60km出すと4速4000回転くらいになります
で、エンジンが苦しそうだから5速に入れるも回転数ほとんど変わらず4000回転くらい…
こんなもんでしょか?
あとバイク止めてるすぐカバーかけるのはまずいすか?
マフラーとか結構熱そう(;´Д`)
あとフルフェイスのシールドにはる保護シールみたいのって売ってますか?
ZZRと関係ない質問すみません(^_^;)
- 304 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 22:43:21 ID:XgxxKhos
- >>298
なんかのテレビでいたな、RはRUNだと思って突っ込んだやつｗ
- 305 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 22:46:04 ID:+ZAxQ8d/
- >>303
エンジン苦しそうってのがよくわかんない。
ま、でもそのくらいのスピードなら4速も5速も回転は確かにほとんど変わらないね。
- 306 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 22:53:28 ID:h8IlgCqX
- ?
- 307 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 22:57:59 ID:q9DUd8Ep
- 4速4000回転だとエンジンが唸ってる気がするから5速にしたんだけど、
回転数が4速とあまりかわらんっていいたいんじゃね？
バイクのギア比はクロスミッションになってるから、高回転を使わないと4速と5速の違いはわからんと思うぞ。
- 308 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/04(木) 23:24:41 ID:CzivlVS0
- >>307さんの言う通りです
言葉が足りずすみませんでした
もっとスピード出した時に差がわかるんですね
もうちょい慣らし運転したらやってみます、ありがとうございます( ・∀・)ノ
- 309 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 01:03:18 ID:Yfsxdvt6
- 交通規則は守ろうね(^^ゞ
- 310 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 01:11:32 ID:XHa8SmVp
- >>307
クロスすぎるよな。バイクが高速80km/h制限時代の設計だから
その辺の事情もあるんだろうが、100km/h制限になったんだから、
その辺を考慮した原則比の変更をしてほしかった。
6速5000rpmで100km/hだったらいろんな意味でさらに楽になると
思うんだが。
>>303
>あとバイク止めてるすぐカバーかけるのはまずいすか?
熱の心配なら、いいカバーはちゃんと対策がされているので大丈夫。
>あとフルフェイスのシールドにはる保護シールみたいのって売ってますか
オンロード用のメットにはないと思うぞ。
>>288
車はATなんだろうが、バイクはMT乗ってるわけで、その辺の
理屈ってのはわかってる。これを知らないと変な乗り方を
するようになるんじゃないかと思うんだわ。
>>282
標語は「安全は出せるスピード出さない勇気」で合ってたっけ？
上手、ってのを勘違いしてるのが多いよな。ま、早くて安全なら
それが一番うまいんだろうが。
- 311 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 05:28:29 ID:Kvyijc0n
- エンジンが苦しそうってあるが・・・
ただ、高回転になった時の音に慣れてないだけじゃまいか？
漏れも最初は苦しそうに思えたが音に慣れるとそうでもなくなったぞ
- 312 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 09:17:44 ID:7EarhOhC
- >>277
そうか。タイヤはまともってならちょっと難しいなぁ。
スイングアームをどういう経緯で交換したのかわからないけど、
それが事故ってならサスも怪しいんじゃないのかな。
路面に追従し切れてないと。
- 313 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 09:45:02 ID:125q0h9D
- >>311
3000～4000辺りって、丁度、トルクのたにでない？
４速で低回転になるとエンジンがガクガクブルブルうなるし。
なれてくれば、乗っているうちに、５０００以上の良さに気がつくと思うよ。
- 314 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 11:34:41 ID:MUbbYNuF
- トルクの谷は3500ぐらいにあったと思う
その部分だけちょっと加速感が無くなる感じがするな
- 315 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 13:52:25 ID:zS2T8lLJ
- >>303
＞フルフェイスのシールドにはる保護シート
捨てバイの事？
- 316 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 14:35:53 ID:pNZXQTlv
- >>310
ありがとうございます、オンはないんですね
>>315
捨てバイってなんでしょ?
私のイメージとしてはF1ドライバーがピットインした時にはがしてるやつです
そもそもオンじゃ傷がめったにつかないから売ってないんすかね?
- 317 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 16:07:02 ID:eCFJzfm5
- 捨てバイザーの事かな。ティアオフシールドとも言う。
あとはググれば色々出てくる。５枚１組で数百円～千円ちょっとくらいかな？
- 318 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 16:24:17 ID:eCFJzfm5
- あと、アライとかあるけど、OGKからはサングラス代わりにこんなのも出てる
http://www.ogkhelmet.com/motorcycle/accessory/shield/index.html
- 319 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 16:29:40 ID:b7CywMkl
- えっ、捨てﾊﾞｲってはがしたらF1みたいにその辺にﾎﾟｲしちゃうの？
それとも、携帯の保護ﾌｨﾙﾑみたいなもん？
前者なら、環境に悪いんじゃない。
- 320 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 16:38:39 ID:eCFJzfm5
- どんだけゆとりｗ
- 321 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 19:12:32 ID:KcBjWYSo
- >>319
F1は止まれないけど俺たちは休憩とかの時に捨てればいいんじゃね？
でもそんなに安いならほしいなぁ
バイザーすぐ駄目になる
- 322 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 19:33:09 ID:cBYwBtTp
- キミ達～！CR9Eをいくらで買った？
確か定価は一本７００円だったような・・・
俺は一本６８０円だった
- 323 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 20:08:14 ID:u2eDIoNf
- >>322 オメェの席ねぇから！！
- 324 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 20:19:01 ID:ytsFkXim
- この中で、白バイ大会見に行く奴いる？
- 325 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 20:27:06 ID:iXNh7zw9
- >>322
ホームセンターなら６００円ぐらいだった気がする
- 326 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 21:41:31 ID:WLOqy9CH
- 来週あたりにZZR400を買おうかと検討しているものですが、
ちなみに07年モデルの新車の乗り出し価格相場とかご存知ですか？
値引きして67万前後ではないかと思ってるんですが。
関東在住です。
よろしくお願いします。
- 327 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 22:19:09 ID:X7UC6OWk
- >>323
好きです！
- 328 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/05(金) 22:19:58 ID:X7UC6OWk
- >>323
好きです！
- 329 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/05(金) 23:48:56 ID:HzibMFur
- >>316
ティア・オフ・シールド見つかったか？
>317の言うとおりだ。
レース中に虫やオイルがついて視界が悪くなったときにシールド面から
はがして視界を再び確保するもの。
あくまでもレース用と考えたほうがいい。取説にも一般公道での使用は
勧めないとかいてる。
アライならRX-7なんかにポスト付シールドが標準でついてるが
漏れは使ったことはないな。
一日中高速道路走ってるなら使ってみる価値はあるかも。
先輩としては汚れたら洗うことを勧めるね。
- 330 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/06(土) 00:30:48 ID:2lzWryJu
- ZZRのフロントカウルのスクリーンに通じるものがあるので便乗質問
ZZRのスクリーンやメットのシールドはどうやって洗浄するのが一番いいですかね？
シールドの説明書見るとアルコール系は樹脂を犯すからあまりよくないみたいに書いてました。
シールドは中性洗剤と書いてましたがスクリーンも中性洗剤でおｋ？
- 331 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/06(土) 00:42:44 ID:dwPbZPpn
- >>326
ttp://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?submitContent=newBikeDaiAreaSelect&idarea1=10
- 332 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/06(土) 00:45:33 ID:dwPbZPpn
- >>326
ttp://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=3222.00
- 333 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/06(土) 00:46:21 ID:rWsGywgh
- >>330
自分は台所用洗剤（中性）で洗ってたが、特に問題なかった。
ただし、泥汚れは最初に流水できっちり落とすように。
でないと、泥でスクリーンを磨くはめになるぞ。
あと、シールドの洗浄に洗剤を使うのはやめとけ。
シールドの内側は曇り止めにもなっていいが、外側に界面活性剤が付着すると
水滴が流れにくくなって危ないぞ。
- 334 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/06(土) 04:23:55 ID:kSRKjRtb
- シールドの外側はガラコが意外といける。
樹脂を痛めるかなとも思ったけど、今んとこ問題は出てない。
シールドを上げ下げしてるうちに自然と効果が落ちるけど、
一度に塗る面積が小さいのでなかなか減らずコストパフォーマンスはいいかも。
- 335 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/06(土) 07:29:51 ID:Bn7GlEhw
- >>329
あらそうなんですか
シールド自体が売られてたんで｢シールドって結構傷つく消耗品なのかな～
なら保護シールみたいの張っといた方がいいな～｣と思ってましたがよっぽど高速走行を続けない限りあんま傷はつかないんすね
汚れたらARAIます！
ありがとうございました(`・ω・´)
- 336 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/06(土) 07:44:45 ID:S68cr2Bc
- 駄洒落ｷﾀﾜｧ*･ﾟ*:.｡゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.
- 337 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/06(土) 09:30:00 ID:/tkY/ehq
- リアブレーキが引きずりしてるんですが、パット交換とキャリパー清掃で直りますか？
それとも、要ＯＨですか？
- 338 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/06(土) 10:04:57 ID:5yfLH9Vf
- >>326
俺は一月半前に新車で07買ったよ。
本体価格は64万だった(税別)
レッドバロンは「他店より高かったら値引きします！」って謳ってるけど、
「ZZR400は変にプレミア付いてて対象外です」って言われたわ・・・
- 339 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/06(土) 11:22:32 ID:S68cr2Bc
- >>337
状態による。
ブレーキの引きずりすなわちピストン運動の障害は
ピストン側面の汚れとピストンと接触する2枚のOリングの状態によって生じる。
つまり
ピストン側面のサビ汚れ＋Oリングの柔軟性の低下、を推測する。
キャリパー清掃するならピストン側面のサビ汚れの完全な除去を目指す。
水や洗剤は使わず、シリコングリスと刃物だけで仕上げる。
Oリングに関しては2年が寿命とされていて
普通は車検毎のフルード交換ついでにピストンとOリングも全交換するけど、
中古車ではインターバルが狂ってるかもしんない。
>>338
>「ZZR400は変にプレミア付いてて対象外です」って言われたわ・・・
価格とは売り買い双方のコンセンサスですね＞＜；
- 340 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/06(土) 12:15:27 ID:oGdl2GQ1
- はじめまして。
2週間ほど前に念願の中免取って、今日ＺＺＲ400が家にやってきました。
で、少し聞きたいんですが、シートを外した時に右側に埋まっているタンクは
冷却水のリザーブタンクでいいんですよね？
これの中身がＬＯＷより下になってるんですが、
冷却水は足りない分を補充するだけでは駄目なのでしょうか？
どこのホームページの整備の仕方にもラジエーターのほうと一緒に交換してるようですが…
- 341 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/06(土) 12:49:22 ID:S68cr2Bc
- >>340
緊急措置としてはリザーブタンクに水道水をLOW上まで入れるだけでおけ。
冷却水を買ってもいいけどこれは賞味期限が2年。
後期型(N)ならキャブ経由の水路上流にフィルターあるので掃除ついでに交換の練習も。
そもそも納車直後から冷却水が少な目ってどーゆー店よとは思います。
- 342 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/06(土) 12:50:52 ID:xRF3Mn5g
- >>340
前回いつ交換したかわからないなら補充だけじゃなく全部交換した方がいい。
クーラントは1年に1回交換すれば良し。
- 343 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/06(土) 12:51:55 ID:AFXtYt2G
- >>340
とりあえずオメ。
もしバイク屋で買ったのなら、冷却水漏れの可能性も含めて
バイク屋に見させた方が良いと思う。
- 344 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/06(土) 14:14:04 ID:wzjk9IiM
- 一応聞くが水量はセンスタ立てて確認した？
- 345 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/06(土) 15:17:28 ID:/tkY/ehq
- >>339
サンクス
もうすぐ車検だから店に頼むよ。
さすがにブレーキ関係は手を出すのが恐いので
- 346 名前：３４０ ：2007/10/08(月) 04:02:31 ID:J3gLdHjT
- レス遅くなってすみません>>340です
みなさんありがとうございます！何にせよとりあえず冷却水を買ってくる事にしてみます。
あともう一つ聞きたいのですが、
キーをオンに入れると左の油のランプが点灯する（エンジンを掛けると消える）のは何でなんですか？
ド素人ですみません
- 347 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/08(月) 04:13:22 ID:aavwL5j+
- みんな板移転で難民になった？？
>>346
点灯チェックのため。
点灯しなければ逆にランプの異常。
- 348 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/08(月) 16:01:43 ID:h/D6Nxci
- 04年式400N乗りです
5から6速に入れるのって大体回転数どんくらいがいいですかね?
あとメットホルダーって構造的におかしくないですか?
マフラーにメットが接触するんですが…
付け方がおかしいのかな
- 349 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/08(月) 16:14:13 ID:iUU8yMtL
- >>348
あ、同じ年式ｗ
俺は最低限4000rpm以上だよ。4000rpmで60km/hちょいになるから、
幹線道路の巡航はだいたいそれ。峠でパワーが欲しい時は
当然３・４速で回転数もっと上げるけどね。
- 350 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/08(月) 16:21:15 ID:iUU8yMtL
- >>348
書き忘れた。
ヘルメットホルダは、シート外して使う方もある。でも面倒だよね。
そこで、タンデムステップを出せば、直接マフラーに当たらずに
済みます。(^^;
- 351 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/08(月) 16:27:53 ID:R808seGc
- タンデムグリップに短いワイヤーロックでも通しておいたらいいんでないかい？
いちいちシート外さなくていいし、場所が高いからマフラーにはまず当たらないし。
- 352 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/08(月) 19:26:47 ID:+TciCdXL
- タンクの上に置く。
で、フルフェもしくはチンオープンタイプならワイヤーロックをトップブリッジに通して固定すればパクられる心配もない
チンオープンなら、半開き状態にしてトップブリッジを挟む様に置くと安定する。
- 353 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/08(月) 21:08:06 ID:JMnaOR+W
- ｽﾏｿ
トップブリッジてどこよ？
ワイヤーロック通せるとこが見当たらん
- 354 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/08(月) 21:50:50 ID:LcIF7ahw
- >>348
>5から6速に入れるのって大体回転数どんくらいがいいですかね?
5000rpm以下にしよう、と取り説には書いてあるけど、ま、ちゃんと
回転あわせられるならちょっと上でも可。3000rpm以下だと無意味に
アクセルあける形になりやすいので、こっちの方を気をつけたほうがよい。
>あとメットホルダーって構造的におかしくないですか?
これは排ガス規制まえの細めのサイレンサーの時代には接触しなかった
から、仕方の無いところだと思う。対処法は350も書いてあるけど、アゴ紐の
向きがちょっとやりにくい形になる。
>>353
ガソリンタンクの前側を留めている二本のボルトの前方を回せば理想なんだ
ろうけど、左右のレバーよりも中心側ならどこでもいいとでないかい？
- 355 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/08(月) 23:56:50 ID:OBsLVvn3
- 難民になってますた。
>>333
レスどうもです。
- 356 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/09(火) 12:03:00 ID:EUelXfWI
- ＴＥＳＴ
- 357 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/09(火) 12:49:45 ID:+SoNyODm
- >>349
( ・∀・)人(・∀・ )4年ﾅｶﾏ
4000以上っすね、参考になります！
あとタンデム出したら確かに接触しませんですたｗ
ありがとうございます♪
>>351
ちっこいワイヤーロック見つけてそれも良さそうすね～
>>354
取…説?
中古で買っても受け取りますよね?
探してみます
回転数とホルダーの詳しい話もありがとうございます勉強になります(`・ω・´)
- 358 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/09(火) 15:58:47 ID:Lau6Y/bk
- プラグ無交換10200Ｋｍの俺が来ました
結構調子良いもんで、つい交換が延び延びになっちゃうんだよね
- 359 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/09(火) 17:18:38 ID:gtVQJhKI
- 俺も去年の５月にＮ６Ｆ買って、１１０００キロ走ったけど変えてないな。
- 360 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/09(火) 18:05:58 ID:qtGaU/1Q
- フェンダーレスにしたいけどキット売ってないしあったとしても壱ﾏｿくらいかかっちゃうのか・・・
自作するっきゃないな・・・
俺のZZRの年式が不明なんです・・・お助けぇ
- 361 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/09(火) 18:11:10 ID:7mhyu61+
- つ車検証
- 362 名前：358 ：2007/10/09(火) 19:08:41 ID:Lau6Y/bk
- 5000Ｋｍとかの交換って、トラブル予防的な意味が大きいんだろうね
俺は今のトコ何の問題もないし、調子も良いよ
近々交換しようとは思ってるけど、あの手間を考えるとちょっとメンドイかな
20000Ｋｍ以上無交換のツワモノっている？
- 363 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/09(火) 20:21:31 ID:23radTMF
- チラ裏スマン
明日ZZR400で人生初ユーザー車検に行ってくる。
あ～どうして初めての事ってこんなに緊張するんだ。
光軸と光量が心配だが、とりあえずチャレンジしてくる。
- 364 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/09(火) 21:21:35 ID:8fMvM8qk
- >>360オクでリアフェンダー安く入手してぶった切ればいいジャマイカ
- 365 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/09(火) 21:38:41 ID:VHAOr1+L
- >>360
調べてやるから2時間以内に車体番号の上三桁を書け。
「ZX400N-○○○001」の○部分だ。
- 366 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/09(火) 22:03:00 ID:TtuX0p1S
- お優しい方なのね
- 367 名前：349 ：2007/10/09(火) 23:14:31 ID:o7ndndID
- >>357
>>354の回転数は、慣らしの説明を勘違いしていると思われる。
- 368 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/10(水) 17:19:20 ID:iMc4it+p
- n10以降フロントのブレーキキャリパー変わっているけど、
取り付けピッチって変わらず62mmでおｋだよね？
今バイクが手元にないからわかる人頼んます
- 369 名前：363 ：2007/10/10(水) 18:05:51 ID:RWzWVt+O
- 係員の言われるがままやっていったらいつの間にか終わってた。
実際に点検されたのが
外観に異常はないか
前後ブレーキ
光軸
だけだった。
もしユーザー車検やろうか悩んでる人がいたら
絶対やってみることをオススメです。
- 370 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/10(水) 19:44:41 ID:+Vx2g5Az
- >>368
取り付けピッチは62mmで同じだが、取り付けネジのサイズが違う
N10以降は8×40
N9以前は10×38
>>369
乙です。
検査自体は簡単ですね。
そこに至るまでの書類整理と車体整備が手間ヒマという感じでしょうか。
- 371 名前：銀薔薇 ：2007/10/10(水) 21:50:15 ID:S1KhsMPW
- >>362
イリジウムを2万kmで交換したけど
まだあと1万kmは使えそうだった
2万でもノートラブルで燃費も20km/Lだったよ
- 372 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/10(水) 22:54:35 ID:dAeb+KGK
- >>371
正直20km/L越えるってのが羨ましい、
自分のN3だと街乗りせいぜい18km/Lってとこ。
回すクセがあるからかな、どうしても5000rpm～8000rpmを多用してしまう。
4000rpm以下を守れば燃費も良くなりそうだけど、あのあたりの
回転域はモッサリ感が強くてどうにもガマン出来ない。orz
- 373 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/10(水) 22:59:12 ID:KOdzPJ20
- サーキット走行後、残った燃料（5Lぐらい）を峠に行って使ってしまうつもりが
途中でリザーブ入ったので4000rpmで流した根性なしです
が、残り3.8Lのところで給油し、燃費計ったら20.1km/Lでした。
サーキット走行でも高回転域を多様しなければ20kmぐらいになるようです。
- 374 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/10(水) 23:23:48 ID:gkSzyOzE
- >>370携帯からでID変わっているけどレスサンクス。
そうなんだよね、以前N型用のサポート見つけたけど10ミリでN11に着けられなかったorz
- 375 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/11(木) 02:14:13 ID:oYCURKUW
- 不動ZZR400kを友達からもらったんだけどガソリンタンクのコックレバーってついてないんでしょうか？
- 376 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/11(木) 08:30:06 ID:HxdIgOZT
- >>375
K型でもコックはあるよ
探してみな。
取手部分が外れて無くなってるだけかもしれない
- 377 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/11(木) 08:56:17 ID:7j/dXv3f
- >>375
Ｋ型では燃料コックは負圧式となってます。
リザーブ、オフなどの切り替えは付いていません。
タンク左側シートよりにあり、接続ホースは２本
細いほうが負圧用ホース、太いほうが燃料用ホースです。
- 378 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/11(木) 11:09:44 ID:oYCURKUW
- ありがとうです。
一度タンクはずして、太い燃料ホースだけつけたんだがエンジンがかからなかった………。不圧ホースいれないとエンジンってかからないですよね？
すまん。初心者でorz
- 379 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/11(木) 11:38:23 ID:AkXNOT4f
- 負圧式コックは、ＯＮ位置では負圧で開くバルブに
なっているので、負圧ホースをつながないと
燃料は出てこないよ。
Ｎ型なら「負圧式コック？ 何それおいしいの？」なんだがｗ
- 380 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/11(木) 11:56:15 ID:7j/dXv3f
- 負圧ホースもキャブに挿さないと燃料は落ちないよ>>378
不動車を起こすとなると、色々あるよな
このスレの住人結構かまってくれるよ
早く乗れるようになるといいね
- 381 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/11(木) 13:14:37 ID:oYCURKUW
- >>379
>>380
ありがとうございます。早速やってみたいと思います。しかし、ここのスレの人たちは優しい方たちで安心しました。
- 382 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/11(木) 16:52:59 ID:h30hpALD
- プラグ、オイル＆フィルター、エアクリの交換をした
時間は２時間ちょっとかかったけど、その効果に満足！！！
交換したくらいで効果が出たと感じるのはプラシーボとか
違いが分かるってことは、交換前がヒドスギなんて突っ込みはなしねｗ
- 383 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/11(木) 17:41:25 ID:AkXNOT4f
- >>381
応援してます。
サービスマニュアルは持ってますか？
無いなら買っておきましょう。
>>382
整備乙。２時間ちょっとなら割りと早い方ですね。
ん？ エアクリはボロボロなら交換だけど、
基本は洗浄して使い回しのはず・・・。
- 384 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/11(木) 17:51:58 ID:h30hpALD
- >>383
エアクリは２つ持ってるから、それを交互に取り付けてるんですよ～
ただ気がかりなのは、エアクリの表裏
取り付ける時には気をつけて作業してるから、間違ってるってことはないと思うんだけど
心配性な俺ですから、「まさか！」なんてことになってないかとｗ
ホラあれですよ、「玄関の鍵をちゃんとかけたかな？」とか「窓をちゃんと閉めたかな？」って
出かけた後になって心配になるあの感覚！
- 385 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 00:26:31 ID:pxSIxMEs
- 身長165でもZZR400は問題なく乗れますか？
- 386 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 01:11:07 ID:Aw5JEJw3
- >>385
164/58の俺は余裕だよ。
ただ重さに慣れるまでは辛いかもね。
１ヶ月くらいは背筋が痛かった。
- 387 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 01:18:06 ID:AQWMcHq3
- >>385
165ｾﾝﾁ座高80超えの俺でも何とかなってる。
足付き性は良い方だと思う。
重いと言っても最初だけで大したことないよ。
未だに余裕で立ちゴケ経験無し。（歴2年）
- 388 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 01:19:39 ID:AQWMcHq3
- ↑ 座高90超えでした・・・・OTL
- 389 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 01:25:59 ID:gSeOk2lI
- 身長176の俺が両足べったりで軽く曲げられるくらいだから、
165あれば両足べったりとはいかなくても普通に乗れるんじゃないかな。
152cmの女の子がまたがった時は「こいつには貸せん」と思ったけど。
- 390 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 01:26:16 ID:qV4yXpgT
- >>383 ありがとうございます
サービスマニュアルは手元にありませんが様々なサイトを参考にいろいろと行っています
皆様のお陰で、エンジンがかかりました！！！
ばらす前は、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞもかなり不安定でストールしてしまいますが、プラグ交換、キャブ掃除、エヤクリ掃除でエンジンがかかり吹け上がりも順調です！
ツキギのフルエキが入っているので図太い音で気に入っています。
あとギアが入れづらいのですが、これはどうすれば改善されるでしょうか？
色々調整したのですが、何かに引っ掛かりながらギアが入る感じです
ちなみにオイル交換はまだです
- 391 名前：385 ：2007/10/12(金) 01:31:53 ID:pxSIxMEs
- >>386-389
レスありがとうございます。自分でも大丈夫そうですね、安心しました。
というかレスから皆さんの優しさが伝わってきました。嬉しいです。ｗ
オーナーになったらきっとココで報告します！
- 392 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 03:27:38 ID:blDzzWje
- また今日もやってしまったガシャーニングorz
お前ら何回立ちごけしたことあるよ？
俺は納車二ヶ月目にしてすでに七回…。もうダメポ
- 393 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 05:30:21 ID:tqyeQ//W
- 転け杉ｗｗ
10年以上乗ってるけど、立ち転けは北海道ﾌﾙﾊﾟｯｷﾝｸﾞのときの一回だけ。
- 394 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 08:10:16 ID:982/4zK2
- 家に止める時に車脇の隙間に入れてるんだけど隙間が小さくスタンド払う時に
縁石?10cmくらいの段差に乗らなきゃならない
そこに乗って払う時にバランス崩し反対側に傾いて車にズシッ
まっ平らなとこではまだこけてませんヽ(´ー`)ノ
- 395 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 09:05:46 ID:oYxHlOzD
- 自分の場合、立ちゴケは少ないけど押しゴケ多数orz
なるべく自分の体に寄りかかるように押すんだけど、何かの拍子にちょっと右に行くとそのままぁぁぁぁぁぁぁ('A`)
もうｲﾔ
- 396 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 09:13:27 ID:N7C27vL0
- >>392
たちゴケはZZRに乗り始めてから3回くらいかな
ここ半年はもうやってないしもうしない自信はある
あいつ重いから一定以上傾いたら支えられんよな
- 397 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 09:30:35 ID:q1eG5o7M
- 教習所のＣＢ750のほうが取り回ししやすい事実ｗ
乗り換えれば立ちごけが２割くらいになるんじゃないかと思った。
- 398 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 09:37:42 ID:oxeiotvx
- 乾燥重量200kg以下の車両で、重いからタチごけしちゃうよ～なんてコケじまんしているやつが
200kg超のビッグバイクに乗ったらどうなるんだ？
某スレタイみたいに 今日も○回こけたお になるんか？
- 399 名前：392 ：2007/10/12(金) 11:44:53 ID:blDzzWje
- 低速Uターンがマジ苦手。
俺の立ちごけの原因はほとんどこれです。
上手に小さくUターンする方法教えてください(T-T)
- 400 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 12:15:29 ID:R+z36/ne
- >>384
なるほど、洗いや乾燥にかかる時間がないですもんね。
私は予備はあるけど、今まで使ったことないです。
フィルター洗って乾かす間にオイル交換や各部清掃を
やってしまうので。
エアクリＢＯＸ閉めてから「あれ？」というやつですか。
私はないですね。空気の入ってくる側に毛が生えている
と覚えています。
- 401 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 12:31:41 ID:R+z36/ne
- >>392
2005.1納車から半年以内に３回（左２・右１）ガシャーニング。
そして、それ以来無かったのに、今年の炎天下で暑さにやられて
左にガシャーニング。但し俺の左足が車体の下に。油断大敵ｗ
>>397
ZZRの方がカウルがある分、重心が高いからしょうがない。
ｾﾞﾌｧｰ750だと重心低くて似たような感じ。但しｶﾜｻｷだけどｗ
>>399
低速域での８の字や定常旋回を練習しよう。
速度はリアブレーキを引き摺りながらコントロールするといいよ。
俺説明ﾍﾀなので、あとはさらに詳しいひとﾖﾛｼｸ。
>>398
死ねｺﾞﾐｸｽﾞｗ
- 402 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 12:52:01 ID:rSBfStgG
- >>398
不思議なことに何故かコケる事が減りますたw
- 403 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 13:24:29 ID:BTi5D9+r
- >>399
最初は半径が大きくでもいいからギクシャクしないでUターン出来るようになろう
フロントブレーキには触らず、リアブレーキ踏みっぱで、アクセルはちょい開け気味にし、クラッチは半クラ。
ターンする時はリアブレーキで速度やバンク角を調整しよう
1速がｵﾇﾇﾒ。それ以上だとクラッチポンした時にエンストする可能性がある。Uターン中にエンストすると即死必須。
リーンアウトでやると周囲が見渡せて良い。もし倒れても車体に体を挟まれる可能性も低くなる。
- 404 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 13:26:11 ID:BTi5D9+r
- ぶっちゃけライディングスクールとか逝った方がいいと思う。
文章じゃ説明しきれない部分もあるしね。
- 405 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 14:09:52 ID:HkP5ksdX
- 立ちゴケというか・・・スタンド完全に下りてなくてガシャーン・・・２回ありました・・・
- 406 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 15:31:05 ID:2l1xWlLZ
- >>405
それあるw途中までバイク傾いたらもう倒すしかなくなる…
- 407 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 16:01:41 ID:vid+HOFL
- >>392
納車日に一回。その三日後の初ソロツーで一回。
どっちもUターンで原チャリ感覚で曲がろうとしてこけた。
今はUターン時には足チョコチョコ着きながら曲がってる。
かっこ悪くても慣れるまではこれしかないんじゃん？
- 408 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 16:14:23 ID:BTi5D9+r
- 降りて押すのが一番安全だな
- 409 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 16:21:49 ID:GVgL89xx
- みんななんでそんなにコケルの？
俺は、免許とってすぐＺＺＲに乗ったけどこの一年半で立ち後家は、ゼロ。
（先月雨の富士山でコーナーで滑ってコケたけど・・・）
- 410 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 16:45:51 ID:blDzzWje
- やっぱ俺はこけすぎだったんだな…。ZZR乗り失格だわ。
ちょっとライディングスクール逝ってくる(;´д`)
- 411 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 17:24:41 ID:X4PZL6KC
- スクール行っても立ちコケしてます
- 412 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 17:50:42 ID:TeaIBGrH
- 初のライスクを明後日に控えて、立ちゴケ以前に緊張ゴケしそうだ。
- 413 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 19:19:02 ID:982/4zK2
- 仕事してて疲れて眠くて…帰ったら風呂入ってすぐ寝て明日のツーリングに備えよう…
しかし家に帰ってきて駐車場のZZRたんを見ると(*ﾟ∀ﾟ)=3
走ってきます( ・∀・)ノ
これで納車してから2週間休みなしで乗り続けてます
我慢出来ないなぁ
- 414 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 19:42:59 ID:Vs/2LERI
- バカ丸出しの太刀後家自慢合戦いいかげんやめれ。
ZZR乗りはバカかヘタばかりなのか？
- 415 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 19:49:34 ID:KJH4WYZR
- Uターンで倒れちゃう人って車体がバンクした時びっくりしてクラッチ切ってない？
半クラ使ってスピードコントロールする手もあるけど、スタートしたらクラッチは
握らずアクセルとリヤブレーキだけでコントロールした方がいいよ。
バンクさせるのが怖いのなら、車体起こしたまま上体を外側にずらしてにハンドル切って
ゆっくり曲がって見れば？
- 416 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 19:52:07 ID:tqyeQ//W
- >>414
文句垂れるだけじゃなくて、流れ断ち切るだけのﾈﾀ投下しろよ。
- 417 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 20:31:38 ID:R+z36/ne
- >>414
死ね人間のｺﾞﾐｸｽﾞｗｗｗ
>>415
アクセルでのコントロールはギクシャクするから駄目だと思われ。
俺は半クラとリアブレーキ派。
- 418 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 20:37:33 ID:2l1xWlLZ
- >>414
- 419 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 20:49:28 ID:K1u/anul
- 流れ読まずに…
今日２週間振りにZZR乗ろうと思って、空気圧調べたんよ
圧力無くてタイヤみたら釘が刺さってた(TдT)
換えたばっかなのに…orz
- 420 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 20:53:55 ID:E6llLBow
- Ｋ型乗りでＮ型のメーター周りのカバーが羨ましい奴は俺だけじゃないはず。
- 421 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 21:16:43 ID:Jhk5a3aS
- やっぱUターンは半クラ＋リアブレーキだな。
アクセルだけでコントロールするのは難しい
- 422 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 23:01:56 ID:gSeOk2lI
- 寒い時期になってきたけど、暖気ってどれくらいしてます？
最近はチョーク引かないとエンジンかからないのは基本です。
エンジンはある程度温めてから走った方が燃費も良くなるんでしょうか。
- 423 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 23:19:52 ID:kGA8rl8+
- >>422
基本的に走行暖機
チョーク引いてエンジン始動したらすぐ出発
引いたままちょっと走ればおｋ
暖まったかなーって思ったらチョーク戻す
5分ぐらいかな。
タイヤ暖めるのも同時に出来るよ
- 424 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 23:24:59 ID:rLo2YqZy
- 近所とか気にせず暖気なんてできないからな。
世間のバイクへの目は厳しい。
マンションの敷地内にバイク用駐輪場が無くて、
創ってくれと要請しても、バイクなんて手放せ！
ってのが住民の総意みたいな感じに。
- 425 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 23:28:24 ID:oYxHlOzD
- >>423に同じく、走りながら暖機やね。
走り始めすぐはえらくギクシャクするけど、そこは半クラで吸収。
うちも5分も走ればもう大丈夫。
- 426 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/12(金) 23:31:55 ID:oYxHlOzD
- >>424
下宿してるんだけど、駐輪場は自転車と原付でｲﾊﾟｰｲなので駐車場に止めてるんだ。
ところが大家さんがそこを契約駐車場として使い出したらしく、あれよあれよと場所が減って
残るは1台分のスペースしかなくなっちまった。
今はココにビグスクと仲良く駐車してるけど、ここが埋まったらどうしようorz
ZZR250乗ってた時はなんとか駐輪場に置けたんだけど、こいつはムリだ。
- 427 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/13(土) 00:09:37 ID:wzKbzH/v
- 稀に見る平和な良スレ
- 428 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/13(土) 05:57:02 ID:H26GceIm
- >>426
ビグスク乗りと駐車場料金折半で借りるのはどうよ。
- 429 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/13(土) 06:52:46 ID:hAhGt10l
- >>426に>>428と同じこと言おうと思ったｗ
- 430 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/13(土) 08:12:48 ID:BrRnbwqT
- タイムズ駐車場の繁殖は異常
- 431 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/13(土) 10:10:46 ID:Ik9wfzlL
- >>428-429
ビグスク乗りは後輩なんで、万が一のときは相談してみるよ。
しかし月数千円の余分な出費は痛いな('A`)
もうあとは大家さんの良識にたよるしか！
それはそうと、クラッチワイヤ交換してもミートポイントが遠いままだったのでバイク屋さんで見てもらったら、
一番奥のクラッチプレートだけがやたらと減ってた。
おかげでクラッチハブにも同心円状のキズが入ってて要交換との診断。
治るまで高回転で走るのはお預けですよ……
しかし、サイドスタンドで立ててる状態だとクラッチカバー開けてもオイルぎりぎり漏れないのね。
もっとドバドバこぼれてくるもんだと思ってました。
- 432 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/13(土) 15:55:48 ID:ClmOdyrE
- >>416
Uターンのたち後家の流れ切るﾈﾀ投下。
「柏秀樹のビッグマシーンを自在に操るDVD PART2」
を見るとUターンの仕方が10種類くらいあるのが分かる。
見ただけじゃ、訓練にならんけど、真似して練習してみろ。
リアロックブレーキングとか坂道Uターン、はてはハングオン
の仕方まで解説してるぞ。それぞれの評価はあるだろうが
参考まで。
- 433 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/13(土) 22:17:37 ID:Qu1ObNvc
- ZZR250に乗ってましたが、50歳にして突然大型に乗りたくなって免許を取得。
身長が160cmしかないので、自分にはリッターは無理だと思ってZZR600の新車
を買って2年乗ったけど、やはりリッターに乗りたい気持ちが押さえられず、
明日、ZZR1100を契約します。
釣りが趣味でクーラーボックス(大漁の時は約20kgになる)を乗せる都合上、
バンジーフックがマストなので、選択肢が生産中止になってるZZR1100しか
有りませんでした。
ZZR600は良いバイクでした。
- 434 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/13(土) 22:20:17 ID:GPHAj6MQ
- 達者でな、オヤジ。
- 435 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/13(土) 22:29:07 ID:4pvvcgWB
- >>433
その600おいらにください。
- 436 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/13(土) 22:47:26 ID:RF01DzHc
- じゃあエンジンだけは僕がもらってきますね。^ ^
- 437 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 00:40:54 ID:50VfQbhZ
- で、>>433は何が言いたかったの？
- 438 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 00:48:35 ID:GbcG3nBL
- >>437
400？600？はぁーーーあ？
だせー
俺なんて1100のるんだからねー
ばいばーい
認めないだろうけどそんなとこだろ
バイク板ではよくある話
- 439 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 01:01:22 ID:iw+wmK+J
- 釣りが趣味みたいだしな…。
- 440 名前：64 ：2007/10/14(日) 01:34:01 ID:u829qiDe
- >>433
600を私にください
- 441 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 01:46:14 ID:jB3eydmZ
- ﾊﾞﾝｼﾞｰﾌｯｸが無いので買い換えますて…。ﾘｯﾁﾏﾝやな。
積載方を工夫するとか、ｱﾌﾀｰや自作ﾊﾟｰﾂで改善って選択肢はないのかね。
- 442 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 03:15:10 ID:Gs+NBItn
- 50歳でバイクに乗っててネットに興味があって書き込みまでするって
若々しいおじさんじゃないかい と素直に思うことにした
某ダムで話ししたZZR250乗りのおじさん、元気かなぁ。
- 443 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 09:29:24 ID:mNETB6vB
- >>441
あなた語学を勉強した方が・・・
- 444 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 11:58:45 ID:2877LbzY
- 稀に見る良スレと思ったけど意外に保守的なのね。
600に別れを告げたかっただけでしょ
>>438は被害妄想し杉だろwｵﾏｲの過去に何があったww
>>434みたいにクールなレスしようぜ
つかそもそも600⇒1100って俺的にはグレードダウンなんだけどｗ
維持費と車重がでかくなるだけじゃん。デザインも400の方がスマート
- 445 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 12:17:21 ID:HKdbn8aL
- つーか、1100って、重いだけで直線番町、峠を曲がるの大変じゃ
ねーの。釣りにはもったいねぇな。
おやじ、気をつけろよ。という俺は外環ZZR600で180kでふっ飛ばしてる、
60過ぎたじじいだがな。
- 446 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 12:19:06 ID:HKdbn8aL
- ↑
あっ、おれバイク歴35年ね。
- 447 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 13:23:44 ID:50VfQbhZ
- もう年齢には釣られません
- 448 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 14:57:04 ID:x06QMuD5
- 1100は最高速取る為だけに造られたようなもんだからなぁ
確かに重い。トータルで考えるなら600かな。
車重も400とあんまり変わらないし。(オイルクーラー分で＋1kgぐらいか？)
- 449 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 15:08:02 ID:s3WLnuBk
- 暫く乗り換えるつもりは無いけど、
もし次乗り換えるなら1400になりそうだなぁ。
1100はいかんせん年式が年式だし、重そうだし。
- 450 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 15:54:21 ID:KOUEan1G
- 大型免許を教習所でとって、卒業証明書をもらったが仕事が忙しくなかなか、
免許書換にいけない、Ｎ７にのっているが、当面、６００も１１００も、ま
してや１４００も金銭的に買える目処もたっていないため、そういったとこ
ろでもいかなくなってしまっている。
卒業証明書をもらって、早や二ヶ月、そろそろ行かなければ。。。。。。
- 451 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 15:57:02 ID:KOUEan1G
- ↑ちなみに、俺、４３のおじさんです。
- 452 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 16:25:58 ID:B/NT331N
- 1100ってフロントマスクがどうも気に入らない。不細工。C型はまだ許せるけど。
400、600がすっきりしてて良いと思う。
個人的にはK型や250の角ばったデザインが一番好きかな
- 453 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 16:54:52 ID:HKdbn8aL
- >>452
GPZ400Rってすごい売れてたけど、漏れ的には、ガマふんづけた
顔みたいでいやだったな。
>>451
おれからくらべりゃ、まだ餓鬼だな。
>>447
俺本当に60過ぎてるんだが、信じてくれねぇ。
- 454 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 17:17:58 ID:qtzp9ewC
- 過去ログを参考に燃焼室にエンジンコンディショナーを入れたらエンジンが始動しません。
プラグを清掃をしてアクセルを開けながらセルを回すと初爆のみで、稀にアフターファイアが出るくらいです。
過去ログのように一晩置いたほうが良いのでしょうか？
識者の皆さん、力を貸してください。
- 455 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/14(日) 17:34:19 ID:/+CoDKqQ
- >>450
試験場で直接とれば教習所との差額で頭金くらいには
なっただろうに。
漏れは去年大型とった42歳
>>433
600卒業 オメ！
- 456 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 18:01:24 ID:jB3eydmZ
- 井上喜久子さん死去｡葬儀､告別式は終了
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/
14日午前7時5分ごろ､東京都目黒区､東急目黒線大岡山駅東約30ﾒｰﾄﾙのﾄﾝﾈﾙ内で､
目黒発蒲田行下り列車(6両編成､乗客約780人)の運転士(25)が､線路内で
両手を上げて立っている井上さんを見つけ､急ﾌﾞﾚｰｷをかけたが間に合わずはねた｡
井上さんは即死､列車の乗客にけがはなかった｡都警目黒署で原因を調べている｡
事故で､上下線で一時列車がｽﾄｯﾌﾟした｡下り線は同8時22分に運転を再開した｡
- 457 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 18:09:29 ID:MbthDPWl
- riverてｗｗｗ
- 458 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 18:36:19 ID:vGDghK3H
- サスペンション換えてる人いますか？
オーリンズのサスを中古で購入してつけてみたんだけど
コーナーの倒しこみや切り替えしは格段によくなったけど乗り心地が悪くなった
ピョンピョン小さく跳ねるから乗り心地だけはノーマルの方がよかった
乗り心地と運動性能はトレードオフなのかな？
それともセッティングとかが決まってないのかな？
- 459 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 20:38:42 ID:ycSr+Q0z
- >>454
プラグかコイルの接触不良の可能性大だよ。
>>458
同じの付けてるけど、ノーマルより硬くしても乗り心地いいけど･･
セッティングは合ってないね。倒しこみや切り返しが格段にいいと思ってるようだけど、
コーナーでアクセルを安心して開けれる？
中古ならOHしたほうがいいよ！ 2万もしないから。
ついでに、リンク周りのグリスアップもしたほうがいいよ
- 460 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 20:57:27 ID:KiMQmvZO
- テールランプLEDの人います？
- 461 名前：454 ：2007/10/14(日) 22:15:36 ID:ESo+C7WI
- レスありがとうございます。
プラグキャップ等の点検をしてみます。
- 462 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 22:28:44 ID:EEAXn/Gt
- >>460
います
- 463 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/14(日) 22:30:09 ID:EEAXn/Gt
- >>459
オーリンズ正規店でのOH代値上がりしとる。
21000円也
- 464 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/15(月) 02:14:29 ID:lGTh1N4S
- >>456
おまえよぅ、ノリックが逝っちゃってる今の時期にそういうのしゃれにならないから止めろ
マジで止めろ
猛省しろ
デマで良かったorz
そしてチェーンを掃除しよう掃除しようと思いつつも数ヶ月経ってしまった件について
来週こそはorz
- 465 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/15(月) 11:04:21 ID:hgpoBU6W
- >464
徹底的に掃除しても100ｋｍも走れば・・・orz
- 466 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/15(月) 11:27:35 ID:5fVZbV3F
- >>433
売ってください。
- 467 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/15(月) 16:30:31 ID:aKVcO5sS
- 大阪から和歌山港まで独りツーして来た。
深夜に。サムかった
- 468 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/15(月) 18:49:58 ID:E0qJpwx5
- 昼夜の寒暖の差が激しいから、服装に困るよね。
- 469 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/15(月) 20:17:40 ID:nbUiQXaR
- 通勤で毎日使うんでﾉｰﾁｮｰｸﾃで一発始動なんだが
そろそろ掛かりにくくなってきた
- 470 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/15(月) 21:00:31 ID:aBDRsrx/
- >>464,465
チェーンとスプロケの寿命はチェーン清掃の頻度によるところが大きいはず。
俺はﾙﾌﾞｳﾝｺと戦うのがいやだし、雨の日は乗らないのでｵｲﾙﾒﾝﾃにした。
- 471 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/15(月) 21:58:43 ID:2aEC5sW6
- 雨の日乗るけどオイルメンテってまずいの？
- 472 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/15(月) 22:06:37 ID:Sn0apS/A
- http://www.enjinya.com/shop/maintenance.html#cpo-r
これ使ってみなよ
- 473 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/16(火) 01:01:44 ID:Xwnkl92P
- 50mlで3000円・・・高。。
素人なんで良く分かんないんですが、
チェーン清掃や注油とかってどれくらいの頻度でするもん？
知り合いのバイク乗りで「買ってから1万km近く走るまでしなかったなぁ」
と言ってる人もいるんですが。
かと思えば最低500km毎にとか言ってる人もいるし。
- 474 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/16(火) 01:40:18 ID:PRSbRrFo
- >>471
オイルは雨で流れやすいから、雨天だと100km程度でもチェーンが
ギシャギシャ言い出す。自動給油装置でもつければ万事解決だけどね。
>>472
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙやｷﾞｱｵｲﾙ、ﾊﾝﾏｰｵｲﾙ、ﾁｪｰﾝｿｰｵｲﾙで十分。コスパも最強。
無駄に高いケミカルは必要ないよ。
>>473
オンロードのみでルブメンテだとして、最高にチェーンとスプロケの
寿命を伸ばしたければ、500km毎だと俺も思う。ちなみにチェーン
メーカーの公称では1000km毎のメンテを推奨している。
1万kmもノーメンテなら、１時間は説教コースだなｗ
ブレーキだけじゃなく、チェーンだって命にかかわる部分。
走行中にいきなりチェーンが外れたらどうなる？
状況によっては死ぬぜ？
で、そのチェーンとスプロケは終わってるはず。特にFスプロケットの
歯が尖ってない？ チェーンが片伸びして、硬直を起こしてない？
一度チェックしてみるといいよ。
- 475 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/16(火) 03:48:49 ID:TULYhlTV
- ZZRって何の略なのかな
- 476 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/16(火) 03:49:41 ID:2LMOr9XG
- ダブルゼータランダム
- 477 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/16(火) 07:17:45 ID:8J3d5TPj
- アナハイム重工
- 478 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/16(火) 19:04:33 ID:Cc2fpLAn
- >>474
>オンロードのみでルブメンテだとして
パルプンテに見えた
- 479 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/16(火) 21:27:51 ID:wDtUpznq
- 前マカダム 後ＰＲ２ なんだが
前はへりまで使えてるが、後はヘリから1cmくらい皮のこりのまま。
今日、どうしても後ろのヘリをつかってみたかったのでこれでもかと
寝かしてみたら、前がすべってもう少しでこけるとこだった。
あぶねぇぇぇ！
- 480 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/16(火) 21:33:02 ID:PRSbRrFo
- >>478
混乱した
- 481 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/16(火) 21:35:55 ID:PRSbRrFo
- >>479
前後PR2だけど、ステップ擦っても前後とも端まで行かない。
Ｆはゴム人間が少し傷つくくらい、Ｒは丁度指先の位置まで。
これ以上は荷重掛けるくらいしか思いつかないけど、公道で
そこまでリスクを冒してもしょうがないと思う。
- 482 名前：473 ：2007/10/16(火) 21:46:51 ID:Xwnkl92P
- >>474
一応自分は1000km毎に清掃・チェーンオイル指しやってます。
つってもまだ3000kmだから2回しかやってないけど。
一度チェックしてみろと言われても自分のバイクじゃないんで・・・
- 483 名前：474 ：2007/10/16(火) 22:13:58 ID:PRSbRrFo
- >>482
>自分のバイクじゃないんで・・・
別にお前にやれとは言ったつもりはないんだけどｗ
俺は他人のバイクでも、外見よりそういう場所をチェックするけどな。
その知り合いのことを思うなら一応説明するだけしてみたら？
放置しときゃ、そのうちすっ転ぶよ。チェーンたるみ過ぎで、
交差点でチェーンが外れてコケたやつ知ってるし。たまたま
後続車がいなかったから良かったようなものの・・・。
- 484 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/16(火) 23:26:18 ID:vR+Wphod
- 俺硬化タイヤだけど、前は簡単に縁まで行くけど後ろはなんか全然減らないね。1cm余る。
zzrは車重が前よりなのかな？
つかPR2は扁平率の問題かなと。物理的に無理なんじゃね？
- 485 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/16(火) 23:39:49 ID:PRSbRrFo
- 扁平率じゃなくてプロファイルだと思うよ。
GPR-100もあまりんぐだし。BT92ならいけそうだけど。
- 486 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 00:23:07 ID:zprRz0SP
- うちのZZRもフロントは全開使ってるのにリアはどうしても端から1cmぐらい余る。
リア加重が弱いんじゃない？って言われるから腕伸ばしてシート後ろよりに座ったりしてリアに加重かかるように乗ってるけど
それでもリアは余る。
今ピレリのディアブロだけど、これだけラウンドしてたらリアが余るのはしょうがないんじゃない？
ステップがノーマルならバンクセンサー外しても先にステップ擦るし。
何故か純正のバトラックスは端まで使えてた希ガス
- 487 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 00:33:06 ID:W388htUi
- 待乗り＆ツーリングメインで、
結果的に一番安く、かつある程度安全なタイヤって何だろう。
現在、ＢＴ92。
- 488 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 00:41:15 ID:RVmB2VqW
- 話しぶったぎりスミマセン
４００Ｋで低速ギアでアクセルを開けるとギクシャクします。
センスタかけてタイヤを手で回すと、１ｃｍくらいタイヤだけ動いてから、
そのあとにチェーンも回りだします。ハブダンパかなにかイッテルんでしょうか？
- 489 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 00:47:47 ID:4wFlU3ok
- とりあえずタイヤ一覧どうぞー
http://www.webike.net/sb/402/41004100/
- 490 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 02:20:53 ID:L1Nw+ma4
- >>488
ハブダンパの可能性は否定しないけど、まずは
チェーンがちゃんと張れているかをチェックするのが
王道かと。
- 491 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 02:21:37 ID:L1Nw+ma4
- >>487
マカダムなき今、パイロットロード（2じゃない方）。
- 492 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 04:29:33 ID:K/20RVJo
- >>487
IRC SP-11
コストパフォーマンスとウエットグリップが良いところかな。
- 493 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 18:07:21 ID:DUVNivqT
- 05年式のものと99年式のもので、ハンドル位置にかなり差が・・・05年式のものは99年式よりキツイ感じでした
ライティングポジションが楽なのがいいのですが、何年式あたりがいいでしょうか？
- 494 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/17(水) 18:59:16 ID:1jkhWlhM
- えっ 違うのか？
中古で前の持ち主がかえてたんじゃないの？？
- 495 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 19:07:39 ID:K/20RVJo
- ずっと部品一緒だから、N型なら皆同じ。
ハンドルアップスペーサー入ってたりしてない？
- 496 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/17(水) 19:28:51 ID:1jkhWlhM
- >>481
確かにそのとおりだ
公道ではやめとこう
- 497 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 19:36:18 ID:44ZMa2Sx
- >>481
ゴム人間ってなんですか？
- 498 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 19:42:38 ID:DUVNivqT
- 中古だったので、きっと前の持ち主が変えていたのですかね
あまりいじってない良品を探してみたいと思いますー
- 499 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 19:44:55 ID:7HUaP3o3
- 漏れのZZR、94年式のN2だけど、非常に調子がいい。
始動も一発だし、ギアの入りもいいし、ZZRはけっこう
丈夫なんだね。
- 500 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 21:22:10 ID:26sPZ3VS
- >>499
電装が弱いけどね・・・
Ｎ３を１２万ｋm乗ったけど
電装品以外はノントラブルだったし。
- 501 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 21:25:31 ID:/6pF15BK
- どのあたりが壊れた？
- 502 名前：500 ：2007/10/17(水) 22:12:09 ID:26sPZ3VS
- >>501
サイドスタンドスイッチ
ブレーキランプスイッチ
配線がタイラップ部で断線
セルモーターのリレースイッチ
- 503 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 22:36:20 ID:K/20RVJo
- >>497
某フランスメーカー製タイヤの隅っこに住み着いている、
ビバンダムと呼ばれるマスコットキャラクターのこと。
タイヤを端まで設置させて削り飛ばす行為を、
「～を消す」「～を殺す」と表現することがある。
ただ、端っこまでいかず、丁度彼の指先までしか行かない
場合、「丁度ここまでかよ、ざまぁ」と言われているように
見えると言われている。
>>502
kwskにはよくあることです（爆）
- 504 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 22:54:02 ID:44ZMa2Sx
- あ！ビバンタムくんのことだったんですか!!
本当にありがとうございます。これでゆっくり眠れますｗ
- 505 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 23:11:55 ID:4wFlU3ok
- >>500
俺もサーモが2回ほど逝かれたけどそれ以外は故障なし
- 506 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 23:52:18 ID:XCnGRFBO
- 僕もビバンダム君います
- 507 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/17(水) 23:55:52 ID:f9goKE6i
- 質問です。
クーラント液を交換する時ってタンクも外さないといけないんでしょうか？
- 508 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 00:23:13 ID:758o2oBR
- なに！？ヴァンダム！？
洋画劇場かYO！
- 509 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 00:24:12 ID:FBg7b/pC
- >>507
タンクってガソリンタンク？→関係無い。
タンク＝リザーバタンクとすると、外して洗った方がいい。水路のゴミが溜まっている。
- 510 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 01:24:30 ID:aznpVYCX
- >>507
インナーパネルの話だと仮定すると、少しねじってやれば、タンクを
外さずに取れるので、ラジエーターキャップにアクセスできるよ。
- 511 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 04:35:49 ID:4zNqlVzF
- どなたかホットイナズマ付けてる人いますか？
教えてもらいたいのですが、パイロットランプは赤と緑どちらに光ってればいいのでしょうか？
貰ってつけたのですが赤に光ってます。ホムペでは緑にも光るみたいなんで…
- 512 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 08:31:17 ID:KQQ5FMr1
- あれはマシュマロマンじゃないのか。。。
- 513 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 08:41:36 ID:mbkt8HD4
- ビバンダムって、今はミシュランマンが正式名称になった
みたいだよ。もちろん、俺も飼ってるよ。
- 514 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 09:53:33 ID:IExYag6S
- この間、フロントぶつけてﾎｲｰﾙがｸﾞﾆｬってなっちまったよorz新しいなぁホイール入れる予定なんだけど…
他車からポン付けできるホイールなんてあるのかしら？どなたかいますか？
- 515 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 10:56:54 ID:6MwFvXIk
- 511
どっちでも大丈夫だよ。どうやって取り付けても効果はないから。
バッテリー本体が巨大な蓄電池。コンデンサは超小さい蓄電器。
例えれば、プールサイドに水を入れたコップを用意し、
プールで波を立てると水が溢れ容量が低下してしまうので、コップの水で補ってください っていっているようなものだぞ。
- 516 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 11:51:47 ID:7swJxR7A
- >>514どこかでZXR400Rのホイール使っているの見たことある
ポン付けか知らないけど
- 517 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 11:55:40 ID:G9H8/jif
- >>509 510
恩に着ます。
どうもありがとうございます！
- 518 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 12:09:23 ID:9pRnzxIY
- >>514
フロントフォークの歪みも要チェック。
ホイール曲がるくらいならダメージあるかもよ。
- 519 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 12:29:29 ID:8Bj27Zzm
- 正直ホットイナズマ系のチューングッズはブラシーボ効果のみで
実際バイクへの効果は無いに等しいと考えてる。
アーシングだのホットイナズマだの付けるよりもハーネスそっくり交換した方が
よっぽど効果が高いと思うのだが・・・。
- 520 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 12:46:32 ID:pmsIGVwS
- ハーネスより銅線のほうが安いべ？
- 521 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 13:37:31 ID:7swJxR7A
- PPSとやらはどうなんだろ
- 522 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 21:14:28 ID:DbC+dnvC
- PPSもオカルト系。バイクじゃなくて乗り手の頭に効く。
- 523 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 23:57:10 ID:YnUffs7F
- >>520
アーシングを想定した回答なんだろうが、オカルト系な奴は、
アーシングも専用ケーブルを買ったりするからかなり高価な
品になるぞ。
プラシーボ系ならやっぱりイリジウムプラグ。パワー効果云々とかは
まったく無関係に、交換頻度が少なくて済むのが助かる。この点に
ついては明確に効果があると思ってるんだが、もしかしたらこれも
プラシーボなのかしら？と思いつつイリジウムで交換頻度を2万kmに
設定しているのでノーマルプラグで試す機会がななかな来ない。
- 524 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 00:04:44 ID:+AgCA9cJ
- そして効果が否定されると過剰にムキになるｗ
ああいうの買ってる人ってだまされやすすぎると思う
家には壷とか変な絵とか一杯じゃないか？
- 525 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 00:34:35 ID:ObuFGU61
- イリジウムははっきり言うと効果あると思う
冬場の暖気時間がノーマルで10分ぐらいかかってたのに、
デンソーのイリジウムに交換してからアイドリングで5分まで短縮された。
個体差はあるかもしれんが、全く効果がないなら誰も買わないって。
- 526 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 00:47:58 ID:PNe53OfA
- イリジウムは確実に効果があるさ。
メーカーが純正採用しているし。メーカーは効果のないものは絶対採用しない。
自社広告記事とかではなく、技術系の本でも放電による耐磨耗性とか、
放電限界電圧が下がるとか、検証されて学会にも発表されているから。
耐磨耗性はノーマル<<<<白金≦イリジウム(細)＜イリジウム(太) のようだ。
燃費向上グッズはいろいろあるが、
（コンデンサ系、燃料タンクに入れるボールやら、金属メッシュやらマグネットやら。
果てはクーラントに入れるだけで波動でパワーがあがるとか、トルマリンテープや吸気系に入れる羽根やら）
もし、数百円から数千円(一部数万円のもあるが)で宣伝文句どおりに燃費が数十パーセントも向上するなら、
トヨタは莫大な開発費をかけてプリウスを作る前に、これらのグッズを満載した超低燃費車を発売してるよ。
- 527 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 00:48:37 ID:U0y2Mdii
- プラグは変えると明らかにパワーも吹けあがりも変わる
しかしそれは新品だからというだけなのかもしれん
分からん
でも新しく変えた直後は吹けが鋭くて気持ち良いのでまぁどっちでもいいかw
- 528 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 02:57:21 ID:Tq51u4gA
- ＴＶの放送でさ、超高級なワインと安物を、通ぶってる芸能人に飲み比べさせて
どっちが高級か当てさせたりするヤツあるじゃん
いろんなパターンでトロとか香水とか色々あるけんど
新車でメーカーの基準値に造られたバイクで、イリジウムとノーマルとを
比べたらはっきりいって、絶対わからんよ
「いやー、さすがイリジウム。標準仕様と比べ物になりませんね。」と
断言できる人はいないゾナ
- 529 名前：511 ：2007/10/19(金) 06:30:30 ID:RfUpLlSi
- >>524
貰った物を遊び半分で付けるだけだから効果があるないは気にしないですよ！
- 530 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 07:05:28 ID:UgAdaS//
- >効果があるないは気にしないですよ！
ならここで使い方聞いてもしょうがないような気がするが・・・・
- 531 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 08:41:34 ID:67Rges92
- >>528
すまん。何が言いたいかわからん。
- 532 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 09:17:03 ID:nz3yQkq9
- >>530遊びも本気で
- 533 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 09:44:11 ID:9Sq88Q9P
- >>528
新車乗り比べで耐久性の違いがわかる人間はいないだろうね・・・・
- 534 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 12:09:41 ID:qhBbkS+Z
- 4気筒だとエンジンの滑らかさとか感じやすいから
もしかしたら違い分かるかもしれないけど、それを実験するには
新品のイリジウムに換える→走る→新品のノーマルに変える→走る
ってやらないといけないので、そんなマンドクセな事は誰もやらないw
- 535 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 12:43:01 ID:h6fK6xt7
- イリジウムは燃焼状態が悪いときに効果を発揮するんで
新車だと変化が感じ取れないのは当たり前だろ。
- 536 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 14:56:45 ID:B1EGht1E
- イリジウム買って何したいんだ？
燃費をあげたいC/P云々 ⇒ イリジウムの方がC/P悪いぞ
レスポンスが鋭くなるぜ ⇒ 変わらんって
速くしたい ⇒ スペック厨はまず腕上げろ
交換の間隔を伸ばしたい ⇒ なるほど
確かに若干ﾊﾟﾜﾌﾙなのは感じられるが、レースでもしない限り必要の無い本当に微かな差。
大事なのは寿命。だから結局俺もイリジウムだｗ
- 537 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 15:06:10 ID:y1zCR9Tz
- エアクリBOX脱着の手間を考えると、イリジウムをヤフオクで
落とせばいんじゃね？ って思う。
- 538 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 15:17:48 ID:cECXUSg7
- イリジウムって白金より交換サイクル短くなかったっけ？
- 539 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 15:39:38 ID:3L9MJ8U5
- DENSOのイリジウムなら5000km毎だな
2万km以上つかってるつわものも居るが。
- 540 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 16:18:38 ID:QmKpxhPW
- 538
極細だと白金に勝てるかどうかだが、NGKの太イリは白金より持つみたいよ。
>>539
２万㌔使ったイリジウムでシャーシダイナモにのせ、
新品イリジウムに買えてのせても変わらなかったので、
それ以来２万キロ程度で換えるのももったいないなとｵﾓﾀ。
厳密には交換後1.3ps上がったが、計測誤差のうちだ罠
- 541 名前：500 ：2007/10/19(金) 18:02:31 ID:PUZ0l4tO
- >>539-540
イリジウムに交換して9万km走ったyo!
(交換がめんどくさいので)
- 542 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 18:43:33 ID:qhBbkS+Z
- >>535
じゃあ同じバイクで
１）イリジウムつけて5000キロ走って外して保管
２）ノーマルつけて5000キロ走って外して保管
３）（１）を付け直して走る
とかしないと駄目？
、、、益々マンドクセ('A`)
でも変えてからノーマルよりエンジンフィールが気持ちよくなった気がするので俺もイリジウムw
- 543 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 22:13:34 ID:tYTsVAEr
- プラグ交換するときにエアクリボックスのラムエアダクトが
なかなか取り付けられないのだが、何かコツでもあるのか？
- 544 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/19(金) 23:39:31 ID:RvOJ3Yeu
- >>543
気温35℃以上の炎天下でやると、ダクトが柔らかくなってるので
意外と簡単にできる。
ってものマジだけど、素直にダクト中間部のバンドを緩めて
エアクリボックス接合部が動くようにしてやる、というのがマトモな
回答なんだろうなぁ。
- 545 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/20(土) 08:58:27 ID:zmm97KgJ
- ハンドルアップスペーサーのインプをお頼みです
一応ググってはみたけど、もうちょっと情報が欲しいんです
ノーマルのポジションでも、自分的にはそうシンドクはないんですが
ツーリングがもっと楽になるんなら、取り付けもアリかなと思ってます
よろしくお願いします
- 546 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/20(土) 12:51:00 ID:eacmGT5z
- 20ミリアップのハンドルアップ付けましたよ。
ただの鉄のカタマリなのに7000円もすんのかよ！と買うのを迷っていましたけど、思い切って買いました。
いざつけてみるとすこしは姿勢楽になりまして、まあ、買ってよかったとおもってます。取り付けも簡単！！
僕的にはもう少し上がった方が楽だなーと思っているんですが、20ミリ以上はブレーキワイヤーの延長が必要なようです。
ツーリングですか、ちょっとは楽ちんになるとおもいますよー
- 547 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/20(土) 12:58:29 ID:eacmGT5z
- 546です。ついでですので質問させてください。
スリップオンマフラーを付けようと思うんですけど、
・エグテック 湾岸
・ファディーダディー
・スパトラ
の辺りから選ぼうと思います。
うるさすぎない、目立ちすぎないのがいいんですが、どれがいいですかね？
目立つといえばワンガンのカチアゲですね、あれはちょっと恥ずかしいんですが、音的に問題なければ候補です。
インプレお待ちしています。
- 548 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/20(土) 13:25:08 ID:1KxKEMnV
- >>547
全否定するようで悪いが(煽りでなくマジ意見でね)、
その三つは基本的に騒音激しい。
エグテックでバッフル付ければ静かとは言えないが、大爆音でもない。
しかし不自然なほどサイレンサーが後退し、DQNテイストを醸し出すカチアゲっぷり。
それがよければ、エグ+バッフルか。
換える目的を良く考えて検討したほうがいい
「うるさすぎない、目立ちすぎない」がいいなら、マジな話ノーマルが最強。
軽くしたいというなら、どれでもノーマルよりは軽い
雰囲気をかえたいというなら、カーボンにすればブラックになるから換わり映えするのでは？
- 549 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/20(土) 13:40:06 ID:eacmGT5z
- >>548
ありがとうございます。
あらら、どれもうるさいんですね…。
換える目的は、この秋に初ツーリングに行くので、音がでかくなった方が楽しいかと思いまして。
でも周囲が振り向くほどの爆音は嫌なんで、紳士的なうるささ？を希望しています。
以前はCB400SFに乗っていたんですが、その時のモリワキZEROチタンの音がちょうどよかったんです。
こんな期待に応えてくれるいいマフラーないですかね？
- 550 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/20(土) 15:29:31 ID:fd7n5Alx
- ナサートフルエキ 二本出しとか？
- 551 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/20(土) 15:38:02 ID:RACB3j+G
- ビートのニューナサートＲがおすすめ。
一本出しになるから、二本がいいならダメだけど。
自分はチタン・カーボン付けてますが、音もいい感じになったし、大幅に軽くなるのも良かったです。
- 552 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/20(土) 15:40:17 ID:4P2SzpWY
- ナサートフルエキチタン2本出しをつけてるけど、重量は純正(13kg)の半分(6kg)になる。
音は純正よりうるさいけど、爆音じゃない…かな。
地響きのような低い音になるから、割と紳士的な排気音だと思う。
回せばそれなりにイイ音するよ。8000～11000rpmぐらいが丁度良い。
ただ値段が高いから躊躇するかもしれんが、クオリティは良いので思い切って買ってもいいかも。
因みにフルエキチタン2本出しは18万ぐらいだっ。
- 553 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/20(土) 16:14:17 ID:3P90IlRM
- ファディーつけてるけどものすごくうるさいよ・・・(´・ω・｀) もうすこし大人しい音かと思ったんだけど。
一様加速だけど撮ってたのあるんで張っときます
http://jp.youtube.com/watch?v=Hm3mI93s5sw
- 554 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/20(土) 17:04:52 ID:JDAwLOg9
- まぁノーマル長く乗ってると音質変えたいとは思うね
でもしばらくぶりにエンジンかけたりするとノーマルもいいと思ったりw
- 555 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/20(土) 17:12:05 ID:vFChMEsW
- 俺はメットホルダーを有効的に使おうとナサートの一本出しにしたが、特に使い易くなったって感じないな
ナサートの二本出しが欲しい…
ナサートだからか、社外マフラーだからか、3000～4000rpm辺りは変にうるさく感じる
- 556 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/20(土) 17:36:29 ID:eacmGT5z
- >>550,551,552,553,554,555
みなさんありがとうございます！！
ナサートがいいってみなさんおっしゃいますね！！
オークションでもたまにみかけます。けどフルエキですよねえ…。交換って自分でもできるんですか？
CB400のときはフルエキの交換自分でしましたけどめちゃ面倒でした。
ラジエーターが邪魔してなかなか締め付けがうまくいかず、ユニバジョイントを使用しなんとか取り付けました。
でも排気漏れしてるし…。
これがフルカウルとなるとさらにさらに面倒になりますよね？？
553さん！！ファディーめっちゃ良い音してますやん！！！
そういう音好きです☆
ま、でも、僕のパソのしょぼしょぼスピーカーで聞くからちょうどいい音に聞こえるのかもですけどね。
実際にはもっと低音が響く感じですかね？
参考になりました！
- 557 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/20(土) 17:43:32 ID:3P90IlRM
- >>556
アイドリングとか低回転は重低音
高回転になると一気にレーシーな音に。
まぁ人によって聞こえ方違うかもしれないので、あれですが(；・∀・)
- 558 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/20(土) 21:36:54 ID:FclDZBDM
- >>556
ﾔﾏﾓﾄS/Oは？
うるさく、お手軽価格、純正より軽くて見た目もおとなしいぞ(´・ω・｀)
- 559 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 00:06:20 ID:G8Air+Z/
- センスタ残したいなら、ヤマモトレーシング S/O
要らないなら、ﾌｧｰﾃﾞｨ
一応参考までに
- 560 名前：558 ：2007/10/21(日) 00:41:50 ID:1YX/J9uv
- うるさくって何だよ(--;
正しくは、「うるさくなく」です。
- 561 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 03:37:11 ID:N31F0mdU
- >>548
君の感覚で商品にケチつけるんじゃないよ！君こそＤＱＮだ
- 562 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 06:02:58 ID:mvqyaWd9
- 何曜日かは定かではないが、オレは確実に生きている。
主張ばっかりしててはいけない。受け入れることも大事だ。
先生が言ってた。
- 563 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 06:51:14 ID:68SpNUJ8
- 相当昔にフレームスライダーの件でお世話になった者です
レディバードの問い合わせがかれこれ数ヶ月放置なので（２回問い合わせ）
近所のナッ○スに行って探してみましたがやはり無い
適合と思われるZZR６００用フレームスライダーは探したところレディバードしか出してないらしく（確認済み）
輸入品になるので早くても数ヶ月（おおよそ３）、長ければ半年～一年待たされる＆適合するとは限らない
という結果に orz（っていうか俺の納期問い合わせ無視は何故･･
ここ数ヶ月２輪○を始めいろいろな店、ネットでの情報収集をしましたが
やはり見つからずいい加減挫折しそうです
引き続き探してみますので何か進捗あったら報告します
- 564 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 09:16:23 ID:WcI69jsj
- ここで、R＆Gという海外メーカーのスライダーを扱ってるから聞いてみたら！
ちなみに、俺はライコ東雲で購入したけど在庫があるかは不明。
多分取り寄せで時間かかるかも････
しかし、バイク業界は問い合わせしても返事こない業者が多い。
http://homepage3.nifty.com/projectjam/mirror/index.htm
- 565 名前：548 ：2007/10/21(日) 10:45:59 ID:5J4CWtQO
- >>561
547で、インプレを求められたから、自分の感覚で意見を述べたまでだ。
個人の感覚で意見を言ってはいけないなら、
音量・音質というものを何を絶対的な基準として提示すればいいんだ？
自分なりに受けた印象を自分の言葉で人に伝えられるようになろうな。
ケチをつけたのではなく、547氏が煩すぎないのを望んでいるから
その三つは煩いぞ、と建設的なことを言ったまでだ。
とマジレス。
561は、最近売り上げが激減して喘いでいるスパトラ爆音マフラー輸入業者ですか？
- 566 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 10:53:54 ID:zy9QqfJu
- >>565
基地害のカキコなんか気にするなよ。
インプレもロクに書けないくせに、人の意見にケチを
つけるなんて最低なカスだよ。
- 567 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 12:30:10 ID:UTd3IWaP
- >>558 559 560
ヤマモトはうるさすぎないんですか。いいですねー。でもオークションに出てるの見たことない…。
めっちゃ初心者質問なんですけど、ヤマモトもファディーも同じスリップオンなのに、センスタが付いたり付かなかったりするんですか？
- 568 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 14:20:55 ID:5J4CWtQO
- フレームスライダーは、専用品といえども
アンダーアウル不可、もしくは穴あけが必要なわけでしょ。
だったら、エンジンマウントボルトかカウルを留めるボルト穴にあうネジ径の
汎用品で十分なんじゃないのかな？
つかさ、ZZR400/600専用のスライダーと、汎用品で違いがあるのかな？
- 569 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 18:10:11 ID:N31F0mdU
- これはひどい・・・
ＤＱＮな表現・評価ではなく、紳士な言い回しとゆう意識は無いのかね？
ただ商品けなしてるだけだろ君は・・・
輸入業者とか意味不明な妄想もひどいな・・・
- 570 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 18:18:10 ID:68SpNUJ8
- >>568
正直言って自分もそこ気になるんですよね
要はネジ径合ってれば入るんじゃないか、とは思うんですが
ちなみに自分のZZRはアンダーカウルついてないんでそのまま取り付け可です
- 571 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 18:48:38 ID:1r7Zw94z
- http:/plaza.rakuten.co.jp/ZZR400N/diary/200610220000/
俺はこの人のブログを参考にホムセンで買ったゴムをポン付けしてるけど
効果あるかどうかわからん。まぁスライダーもどきってとこかな…？
- 572 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 18:57:15 ID:68SpNUJ8
- >>571
これは結構いいかも
気になるところとしては長めのネジが必要ってところと
どのネジでもつけられるのかっていうところですね
一応明日ホムセン行ってきます
よろしければ着けた後の感想等きかせてもらえないですか？
装着後に転倒があったならその時の被害状況等教えていただけるとありがたいです
長さや場所的にエンジンを守るまでの効果は期待できそうにないですかね
- 573 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 19:44:32 ID:ojo4UHmh
- ノーマルでもレッドゾーンあたりまで回せばかなりうるさいぞ。
- 574 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 20:47:57 ID:DJeMyttc
- みんなスライダー付けてるけど、そんなに転けるもん？
- 575 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 20:53:55 ID:xMsAV2jU
- そんな質問すると
また立ちゴケ自慢が湧いて出てくるぞ
- 576 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/21(日) 21:26:46 ID:UxeKhxc/
- >>571
目的次第だよ
部ログにも書いてある通り太刀後家対策ならおｋ
スライダーとしてならボルトが細すぎて折れる
やるかどうかは本人の考え方次第
>>563
ｽﾐﾏｾﾝ しつこくインプレ求めてたのは漏れです
やっぱムリっぽ！？
最近はミスミのMCナイロンにアンダーカウル穴あけ又は取り外しで
検討中。エンジンマウントのボルトねらいで。
けど悩んでてまだ実行してない。
さて、どうしたもんか･･･
- 577 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 23:09:43 ID:wuTwRqVd
- ∧ ∧
|1/ |1/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ⌒ ⌒ |
| （●） （●） | 569さん
/ |
/ |
（ ＿ |
（ヽ、 / ）|
| ｀`ー――‐''"| ヽ|
ゝ ノ ヽ ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧
|1/ |1/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ⌒ ⌒ |
| へ へ | ふふ、呼んでみただけ♪
/ |
/ |
（ ＿ |
（ヽ、 / ）|
| ｀`ー――‐''"| ヽ|
ゝ ノ ヽ ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
- 578 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/21(日) 23:30:26 ID:knFRPy1d
-
MCナイロンは硬すぎるから公道ではあんまりｵﾇﾇﾒしない。
サーキットなら滑ってコースアウトしてくれるんで、後続車の邪魔にならないからいいかも。
スライダーとかガード類って、つけると途端に立ちゴケとかしなくなるから困る。
社外マフラーは実際に交換してるやつが音録ってうｐすればいいんジャマイカ？
うるさい＆うるさくないって、ほんとに個人の感覚違うからどうでもいいとオモ。うるさかったらバッフル詰めればいいし。
うるさくなければそのままおｋでしょ。
- 579 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 00:57:19 ID:ojIju/Ik
- >>52 結局どうなったの？
- 580 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 04:22:04 ID:MFbtDfGI
- ZZR400高級感プラスしたいぬあー
- 581 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 04:35:54 ID:XS9bgFMb
- 全塗装するがよい
- 582 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 10:56:30 ID:+pNeToQ9
- へたすると余計に安っぽくなるのでは？
- 583 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 13:20:53 ID:m8+OI8+C
- 塗装が熟練技術だってのは置いといても
表面ツヤピカを再現することが高級感につながるのは間違いない。
- 584 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 17:15:45 ID:bBBiBYvU
- アンダーカウルの内側がオイルまみれになってたorz
台所洗剤で落ちるだけ落としたがまだまだこびりついてる('A`)
キャブクリとか灯油とかつかっても塗装に問題っておきる？
- 585 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 17:37:36 ID:+pNeToQ9
- >>584
油汚れならボーナスっていう洗濯用洗剤がいいよ。
- 586 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 18:00:42 ID:bBBiBYvU
- >>585レスサンクス後で店にて探してみるわ
- 587 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 19:26:45 ID:MFbtDfGI
- ダークグリーンとかうまくいけば、高級感でるかもな。N5かN6で出てた色みたいなやつ。
- 588 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 19:44:43 ID:dXd08tt7
- そういい残してID:bBBiBYvUはパーツショップに旅立った。
その後ID:bBBiBYvUの姿を見たものはいない…
- 589 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 20:56:45 ID:cqow+upv
- N3の
キャンディワインレッドでしょ
- 590 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 22:14:26 ID:XXpodOg0
- そろそろ赤のＮ８を手放そうかと思ってるんですが、方法を迷ってます。
マフラーとか少しカスタムしてるので、純正部品と一緒にオクにするか
バイク王でも呼んでみるか。ただメーター交換してあるみたいで、走行が推定４万㌔。
一体幾ら位なんでしょう？
- 591 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/22(月) 22:49:34 ID:F+6a9EdN
- 次なに買うの？？
- 592 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 22:56:25 ID:dJNus15Z
- 誰が何と言おうとメタリックオーシャンブルーが一番！
エンジンやキャリパーも黒塗装だしね。
- 593 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 23:16:09 ID:xi2NE1wf
- みんな自分の愛車の色がが一番なのさ(´ー｀)y─┛~~
漏れもメタリックオーシャンブルーなんだけどね(;ﾟ∀ﾟ)=3
- 594 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 23:20:31 ID:OqZazgqM
- >>580
フェンダーレスして灯火類を全てLEDにしてメーターにELパネル仕込めば、
見た目は今のSSに近づけるかも…。
ごめんなさい。俺がやりたいだけです。。。。
- 595 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 23:21:31 ID:GmDgTavR
- 俺背が１８０でちょっとノーマルのステップ位置が
あわないからバックステップつけようと思うんだけど、
４００用のってぜんぜんないんだな。
Ｎ１０なんだけどさ。
ＢＥＥＴにＵＰ３０ｍｍってのがあるけど、ＵＰ３０ｍｍ
ってどんくらいポジション変わるんだろうか。
知ってるヤシいたら教えてプリーズ。
- 596 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/22(月) 23:38:25 ID:3/pqE67f
- バックステップとはリッチだな。
エアクリとバックステップは貧乏学生には夢のまた夢。
- 597 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 00:02:05 ID:jc7f8PtJ
- >>595
純正ステップにダンボール丸めて3cmぐらい厚みつけてやれば、大体はわかるよ。
- 598 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 00:47:01 ID:NnskHRSG
- >>597
あっ、、おま・・・！
頭いいな！！
- 599 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 00:56:56 ID:urfr/SAt
- back0mm up30mmって、窮屈になるだけで微妙な希ｶﾞｽ。
値段的にはｼｰﾄいじった方が安上がりだぞ。
- 600 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 01:11:07 ID:53uzg2Xs
- へさしぶりに太刀ゴケした。
ながい信号で止まってサイドスタンド立ててチンポジ直そうとしたんだが
サイドスタンドが完全に立たずそのまま左へ・・・
クラッチレバーが曲がった・・・まぁ直すほどのもんじゃないからこのまま行くけど・・
ｵﾛﾛｰﾝ
- 601 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 01:46:14 ID:NnskHRSG
- >>599
シートいじる？
まあたしかにＵＰ３０は窮屈になるだけのような
今の位置からよりヒザが曲がるんだもんな
- 602 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 02:47:14 ID:eQl3AOEo
- ＺＺＲのブラウン/グレーのカラーの画像とか、どこかにありませんかね
今日バイク屋のイントラネットで探してもらったんだけど、写真一枚しかなかったからよくわからなかった・・・
- 603 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 02:50:10 ID:eQl3AOEo
- ちなみに600なんだ・・・400でこのカラーはほとんどないって言われた
- 604 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 03:55:42 ID:tUEAVVfJ
- グーバイク見た？
- 605 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 04:55:26 ID:peF3JcMB
- 所でニンジャステッカー貼ってる人に質問なんだけど、
どこで手に入れたんですか？やっぱりヤフオク？
- 606 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 05:12:37 ID:urfr/SAt
- >>605
600純正ﾃﾞｶｰﾙ注文出来るし、他車種純正でもおk。
- 607 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 06:01:09 ID:peF3JcMB
- さんくす！
- 608 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 16:53:54 ID:I+e0E5gf
- ステッカーチューンしてる人で、各社メーカーの単色ステッカーを貼ってる人いるじゃない？(アライ･ＮＧＫ･オーリンズとか)あれって何処で手に入れてるの？
- 609 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 20:44:40 ID:jc7f8PtJ
- 自分で切る
- 610 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 20:46:05 ID:b4iCTU1U
- 用品店とかで売ってる。
ドンキとかにもたまにあるw
- 611 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 22:13:11 ID:pJ/krNbw
- >>602
ブラウン/グレーなんて色ないと思うけど。
ttp://images.nxgn-ltd.com/derived-images/5563/480x360_FFFFFF_aCMSFullsize13939997.jpg
これのことかな？
- 612 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 22:19:41 ID:OunkjXxc
- ステッカー南海部品とかに置いてある
- 613 名前：英語苦手君 ◆zb5.3mvBAw ：2007/10/23(火) 22:35:27 ID:qqyfhenh
- >>579
進捗状況もなんにも無しですいません。
リアインナーフェンダーの件ですが先月注文してあります。
臨時収入が入ったため欲張って20個注文しましたｗ
クレカの決済では
M & P DIRECT / SWANSEA
１３９０．００ ポンド
２３５．０９５
326,781
となっているので、ひとつあたり16339.05円、16400円+αです。
20個だからかどうか分かりませんが送料が高くついてしまいました。
来月には到着すると思うので、先着10名以上の方にお譲りできると思います。
あと、ここではスレ違いになってしまうので避難所か売買スレに移動したいと思います。
また進展があれば報告します。
- 614 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/23(火) 22:44:33 ID:+/lScYOh
- 買えてしまうあなたがスゴイ！
売れなかったらヨメに逃げられてしまう
- 615 名前：カブキカラー ：2007/10/23(火) 23:24:45 ID:XtK5Kzzj
- ＺＺＲを白バイ風にしてる人いますか？某特撮ヒーロー番組に出てたのですが。
- 616 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/23(火) 23:54:38 ID:jc7f8PtJ
- >>615
白にオールペンして箱つければ白バイっぽくなるっしょ
- 617 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/24(水) 00:11:08 ID:sdW30Td7
- >>615
ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1193152234376.jpg
- 618 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/24(水) 00:56:30 ID:z8qOL73F
- ZZR見たらいつもは仲間に見えるんだが>>617見たら敵にしか見えねーぜｗ
最近取り締まりやりすぎでうぜー
>>613 wktkしてます。
- 619 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/24(水) 01:12:16 ID:z8qOL73F
- http://blogs.yahoo.co.jp/zassou1954
ちなみにただのDQNじゃなくて↑みたいなことやるから白バイは嫌いなのだ。
捕まったこと無いけど過去の経験から白バイ隊員はろくなやつが居ないと思う。
スレ汚しスマソ
- 620 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/24(水) 01:15:00 ID:MH+hDa3s
- >>611
わぁ、ありがとう！たぶんこの色です！けっこういい色だなぁ
ホントはブルーが欲しいんだけど、ちょっと高くなっちゃう・・・
ちょっと無理してでもブルー買うか、この色にするか。。。悩むなぁ
- 621 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/24(水) 03:18:10 ID:cMY9iCnX
- 結局４００Ｎ１０に使えるバックステップは
ビートのフルバンクのみなのかな？
いろいろメーカー調べてみたけどないっていうのは、
やっぱそういうことなの-д-？
- 622 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/24(水) 05:17:04 ID:Qf94WCSV
- >>621
そういうこと。back0mm up30mmってのは、
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙとｾﾝｽﾀ外したらもっと倒し込めますってだけで、
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ変える為にはｸｿほどの役にも立たない。
なのでﾎﾟｼﾞｼｮﾝ変えるなら、ｼｰﾄあんこ抜き/盛り、ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾍﾟｰｻ-となります。
ｽﾃｯﾌﾟの話に戻って。
ｿｰｽないんだけど、ZXRのｽﾃｯﾌﾟを移植したZZRがあった気がするよ。
- 623 名前：カブキカラー ：2007/10/24(水) 06:16:58 ID:tpzcMaUj
- <616< 617 大変参考になりました、ありがとうございます。
- 624 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/24(水) 16:15:08 ID:fzkZK139
- 本当は手放したくないのですが
やむを得ない事情ができまして
売ろうと思うのですがN8 赤 13000km ノーマル
35万円くらいは妥当ですか？
2ヶ月前にタイヤ交換しました
交換後は100kmくらいしか走ってないです
- 625 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/24(水) 16:30:03 ID:Qf94WCSV
- 妥当。ナンバー付けたら新車の半額。
- 626 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/24(水) 16:52:08 ID:fzkZK139
- そうですか
20万円くらいかな？と思っていたので
検討してみる価値ありそうですね
- 627 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/24(水) 21:35:19 ID:+HEHTBZz
- さっきこの辺で大破してるの見たぞ事故で
生存してたら帰ってきたとき挙手汁
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&lat=34.49.22.768&lon=135.34.31.323&sc=3&mode=map&layer=0&pointer=on&p=
散乱ガラスの破片とバイク側の大破状況からすると
右折車がいざ右折と言うときに横断歩道の歩行者か
自転車に気づいて急停車してZZRが脇腹に突っ込ん
だと推測
- 628 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/24(水) 22:24:13 ID:yCvDciBW
- 日本の話しろよ
- 629 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/24(水) 22:28:06 ID:A+w1a2tK
- ヤマモトレーシングのスリップオンを装着しましたが、トルクの谷ができてしまいこの度ショップにキャブの調整を依頼しようと思います。
皆さんの中でキャブの調整を依頼した人いますか？
工賃及び、調整後のインプレ(ヤマモトレーシングのスリップオンに限らず)お願いします。
｢工賃はショップに聞けば！｣と言われてしまうかもしれませんが、他県から購入したもので今回は近所のショップに依頼しようと思いますので参考までに教えて下さい。
宜しくお願いします。
- 630 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/24(水) 22:59:24 ID:kqx43Uj/
- >>619
リンク先を少し見てみたが凄いね。
ついでに、この事件の裁判官の名前をぐぐると冤罪とか捏造とか、看守による受刑者へのリンチ殺人事件に執行猶予とか、
バンバン出てくるｗ
筋書きつきのドラマ進行中？
スレ違いスマソ
- 631 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/24(水) 23:01:36 ID:4MDl7YTW
- >>628
死ねｶｽ
摂津と河内と和泉を一緒にするな。
- 632 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/24(水) 23:28:21 ID:orvBTX9b
- >>629
俺も付けてるんだけど、まだセッティングが出ない…
冬場と夏場だと若干変わるしね。
もし、バイク屋で調整が上手く行ったら、ジェット類とか教えてね。
ちなみに谷の回転数は?
- 633 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 00:14:35 ID:+ac9DrEM
- >>615-616
白のオールペンなら、先月鴨川ですれ違った。
>>629
それこそ「ショップに聞けよ」になってしまうな。意外かもしれないが、
RB以外にも他店購入バイクは見ない、っていう店や、他店購入と
当店購入では時間工賃が違うぞ、という店も存在する。
低回転のセッティングならショップ内でできるが、高回転でのセッティング
まで必要なようなら、数度の実走行テストも必要なので、当然時間も
かかるようになる。
首都圏なら、時間工賃が8000～9000円なら相場だと思うが、あとはわからん。
まじめにやったら夏と冬でセッティングが違う、というのは632のいうとおりだが、
春先とか今の時期なら、よほどシビアでない限り通年通用するセッティングを
出せるんじゃないか、とは思う。
- 634 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 00:30:52 ID:Gh9QsMZ4
- >>629
同じくヤマモトS/Oだけど、セッティング必要なかったよ。
工賃はキャブOH工賃＋JET実費、あるところはシャシダイ載せたりで、
5万くらいでしょう。
- 635 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 01:45:59 ID:7VTs8LFV
- ミラーがグラつくんですけど…。
ミラーの角度を変える可動部はではなく、ボディとの取り付けが甘く、そこがグラグラするみたいです。
でもネジを締めようとしてもネジが見つかりません。どのカウルはずせばいいんですかね？
- 636 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 02:48:38 ID:7DvOCSUU
- >>635
N型が前提なのだけど、スクリーンとインナーカウル取り外せば
ミラー付け根の裏側（カウルの内側）に固定ボルトが見えるはず。
あとは10mmのメガネレンチで締めればいい。
インナーカウルはタンク下ろさなくても外せるんだけど多少コツが要るので
面倒じゃなければ下ろすか浮かすかすると良いと思う。
K型でも同じなのかな？
- 637 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 02:54:28 ID:wEwFfqSx
- K型はどうなのだろう・・・
そんな私はインナーカウル割ってしまった人・・・
気をつけてね割らないようにorz
- 638 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 03:58:50 ID:r+UKCqnd
- >>724
ショップで査定？
- 639 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 04:00:17 ID:r+UKCqnd
- ↑は>>624でした
- 640 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 09:16:48 ID:sC4OluM+
- >>636>>637
Ｋ型も一緒
スクリーンは外さなくてもできるよ
外したほうがやり易いけどね
猫さんとことか、じじさんとことか覘いてみたら？
調べてみると分かり易く書いてあるとこあるよ
- 641 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 09:17:26 ID:VQEzFcgW
- >>638
違います
web査定です
満額とは思ってませんが
元が高いと引かれても残る額が多いかな？
と皮算用です
- 642 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 09:29:55 ID:Gh9QsMZ4
- おいおい、バイク玉とかじゃないだろうな？
オンライン査定なんて嘘っぱちも良いトコだぞ。
- 643 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 09:37:36 ID:Gszekx2i
- サービスマニュアルみたら、純正フォークオイルが
～2000はカワサキのG10で、2001～はSHOWA SS-8に
なっていました。ショップでG10は1000円/本/Lなのが、
SS-8は2000円/本/500mlで4倍も高価なんですが、何か
違いがあるんでしょうか。G10入れちゃって大丈夫か
心配です。
- 644 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 14:13:40 ID:Iw14vZnc
- 粘度さえ同じならとりあえずは一緒になるはずだけど・・・。
KWSK純正よりSHOWAの方がいいのかもしれん。
KYBもいいぞ、SHOWAと値段変わらんけど。
とりあえず、俺の身の回りでは、ﾔﾏﾊのフォークオイルは駄目とか、
エンジンオイルでもいいんだぜとか、そんな情報ばっかりｗｗｗ
- 645 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 15:03:40 ID:7etUMxE7
- 携帯からすみません、規制後のZZR400はﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄできますか？
また、手間がかかりますか？
宜しくお願いしますm(__)m
- 646 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 16:29:24 ID:Iw14vZnc
- >>645
結論から言えば出来ます。が、意味がないでしょう、常識的に考えて。
メーター読み185でリミッターがかかったはずですが、そこまで到達する
のにかかる時間を考えると・・・。
どうしてもやりたいのなら、メーターを分解して悩みましょう。
答えが見つからなければリミッターカットを、無駄金払って
取り付けましょう。
ちなみに私は解析したことはありませんので、答えは知りません。
- 647 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 17:57:30 ID:ZnD+p7rv
- 燃費20ｋｍというのがどうも理解できない・・・
N6Fで常用3000～6000rpmで平均17km位だ・・・
都内の町乗り限定(タンデム多し)
- 648 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 18:08:46 ID:eK34L8QP
- >>645
所詮は400cc、180km/までは時間がかかるし、160km/h辺りから伸びなくなる
- 649 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 19:15:13 ID:K+ilbiQ+
- >>640
猫のとこにはそんなものねーぞ。
- 650 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 20:07:00 ID:Iw14vZnc
- >>64
都内ならそんなもんじゃないのかな。しかもタンデムが多い
ということだし。
俺は大阪北部だけど、さすがに大阪市内に行くと20km/L割るよ。
流れのいい幹線道路で信号に極力捕まらないように行けば
20km/Lくらい。ツーリングならもうちょっと伸びる。
- 651 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 21:54:41 ID:Gh9QsMZ4
- ま た 大 阪 か 。
- 652 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 22:00:19 ID:XQ9xsixl
- >>647
俺は横浜市内の通勤だけど、15～16km/ℓくらいだよ。
毎回燃費メモってるけど、最低で13km台もあった。
高速なら23km/ℓくらいで走った事あるけど。
- 653 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 22:12:19 ID:B0bEuBNz
- >>613
楽しみぃ～。
>>614
>買えてしまうあなたがスゴイ！
御意。
>売れなかったらヨメに逃げられてしまう
本当に逃げてくれるんなら俺も買う。
- 654 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 22:42:57 ID:Kk7Vr8lo
- Ｋ型にＮ型のスクリーンは無加工で取り付け可能ですか？？
Ｋ型のツーリング仕様(?)がＭＲＡのしか無いのですが
ＧＩＶＩのを付けたいので宜しくお願いします。
- 655 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/25(木) 23:01:23 ID:3lpBcXXt
- ZZR600にプラズマブースター付けてる人居ます？
400海苔が1400に乗換るってことで貰ったんだけど、これって400と共用でいいのかな？
メーカーに聞いても測定しないとわからんって言うのよね
- 656 名前：６４０ ：2007/10/26(金) 00:25:18 ID:rPugN/b/
- >>649
すまん
いま確認してきた。
猫さんとこはラジェーター液交換の所にインナー半分はずしがあっただけでした
思い込みカキコで失礼した
- 657 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 01:17:32 ID:FQjCDJXI
- ZZRのリミッターカットは意味が無い
ただのスピードリミッターだし。
因みにメーター内に仕掛けがある。
ある部品をｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮすればおk
漏れのZZRはぬよわでリミッターが発動する。
点火カット方式だからリミッター入るとガクッとなって正直焦る。
あと、N型のスクリーンはK型には付かないと思われ…
- 658 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 04:50:19 ID:DgS0aIh3
- >>651
死ねｶｽ
- 659 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 06:52:04 ID:me8mlBfm
- >>635
つ ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~zx6/zzr/mainte/cowl/upper/upper.htm
- 660 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 09:43:21 ID:DIW8wLqq
- >>658
死ねｶｽ
死ねｶｽ
死ねｶｽ
死ねｶｽ
死ねｶｽ
さすが大阪ｸｵﾘﾃｨだな。
- 661 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 09:46:24 ID:KneohpHa
- >>657
ありがとうございます。
- 662 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 09:59:19 ID:cCSLHYBT
- プラグ交換
エアクリ交換
オイル＆フィルター交換
チェーン清掃＆ルブ注油
ＣＵＲＥフューエルシステムガストリートメント添加
以上の整備をしたら、燃費が20ｋｍ/ｌから23ｋｍ/ｌになりました
使用状況は、町乗りと100ｋｍ程度のプチツーがメイン
さてここで問題
この中で一番効果があったものはどれ？
- 663 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 10:12:11 ID:vm5uMDun
- >>655
IGコイルは、400/600共に共通だし、ZZR400用っていってもブースターの品番見ると他車種とも兼用してるから大丈夫じゃない？
俺も、600に付けたいなと思ってたからインプレ宜しく～
- 664 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 10:22:33 ID:oPzQGMBq
- >>662
貴殿の体重減少
- 665 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 13:36:04 ID:a31juXEs
- >>650
>>658
- 666 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 16:49:24 ID:DgS0aIh3
- >>660,665
井の中の蛙で大阪がどういう場所かしらない奴は死ねｶｽ
摂津と河内と泉を一緒にするな、不快すぎる。
- 667 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 18:12:14 ID:PSjGEKk7
- リミッターって、速度じゃなくて回転数で作動するのかな？
この前、急な長い坂道（バイパス）で、一速で最高回転まで回そうとしたら途中でガクッってなった。
- 668 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 18:43:14 ID:DIW8wLqq
- >>666
何言ってんだ。ｷﾀはﾌﾞﾗｯｸ詐欺企業、ﾐﾅﾐはDQN巣窟じゃねーか。
それから和泉な。
- 669 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 19:09:35 ID:QqMUETQR
- >>668
名古屋なんかはどうよ？
- 670 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 19:38:04 ID:a31juXEs
- >>666
基地外大阪人乙
- 671 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 20:21:23 ID:DgS0aIh3
- >>668
あ、変換ミスった。
一応摂津は大阪市の大半を含むことになってるけど、
淀川を境目に何かが違う。淀川より南側は、雰囲気的に
河内のような気がする。
陸運支局の管轄範囲の方がある意味正確かも。
>>670
腐脳人間乙
- 672 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 21:04:05 ID:j5ziILtZ
- >>667確かスピードメーターの針の位置でリミッターがかかる
1100メーター移植なら280キロでリミッターがかかるはず
- 673 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 21:12:34 ID:kHg7D6BI
- 大阪とかどーでもいい。スレ違いだし他でやれ
>>667 それはレブリミッターじゃないの？
- 674 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/26(金) 22:13:18 ID:DIW8wLqq
- >>672
1100ﾒｰﾀｰってﾀｺ13000rpmまでだけど、ﾀｺ移植すんの？
もしくは1100のｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰを400/600側に移植？教えてｴﾛいひと。
- 675 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/27(土) 00:24:18 ID:cb/1XU8I
- >>666
まぁまぁまぁ。気持ちわわかる。
お隣の神戸市民だが、尼崎・姫路・明石と一緒にされると不愉快だ。
亀田一家の件もあるし、スレ違いだしここは俺のチンコを立てて許してやってくれ。
- 676 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/27(土) 04:06:11 ID:ncnsl8Vb
- >>675
>>675
>>675
- 677 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/27(土) 07:34:15 ID:NMCCzsQO
- 大阪の2輪のマナーの悪さは異常
トイMPEGカメラハンドルに付けて撮って公表したいぐらいだよ
- 678 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/27(土) 07:36:44 ID:xguKVAQj
- 兵庫県三大DQN都市は
・神戸
・姫路
・尼崎
- 679 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/27(土) 08:54:17 ID:ENIC/E9X
- 大阪の話は、おなかいっぱい
- 680 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/27(土) 11:03:36 ID:Xq4uZzr8
- しむら ID！ ID！
- 681 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/27(土) 11:30:57 ID:uYshk4J1
- どなたかFCRつけてる方はいませんか？
- 682 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/27(土) 12:22:32 ID:zLzIEcpS
- 1速から2速にギヤチェンジするときフロントが浮くそうだと以前書き込みがあったノシ
最初からよむで検索してみるべし
- 683 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/27(土) 12:32:43 ID:W0ZXqKWN
- ID記念 乙
- 684 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/27(土) 17:10:19 ID:iKf66/4g
- >>681
過去ログ参照してきた。
FCRφ38＋BEETフルエキで66馬力だそうな。
でもFCRつけるとノーマルエアクリつかえないし、季節でキャブセッティング変更しないといけなくなるから面倒じゃない？
決まった時期、晴れの日しか乗らないなら話は別だけど。
- 685 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/27(土) 17:35:13 ID:QiWHotIr
- FCR38なんて付けて、まともに走るのだろうか････
例えば、純正の負圧キャブ30φにZZR1100のキャブを付ける感じじゃない？
使えるのは高回転のみで、街乗りなんか出来なさそうだね。
- 686 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/27(土) 21:37:52 ID:Tq2zA3sk
- 乙乙尺４００を注文しちゃった…
- 687 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/27(土) 23:14:31 ID:jh4QuftX
- >>686
いまさらZZR400なんか買ったのかよ。
重いし、トロいし、生産中止でパーツ供給が安定継続されるかもわからないのに。
ようこそコチラの世界へ
- 688 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/27(土) 23:16:16 ID:L+xblgmm
- 乙
- 689 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/27(土) 23:21:43 ID:P/t8Lc0g
- ﾂﾝﾃﾞﾚ乙。
- 690 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 00:12:09 ID:z89J0Z9P
- >>686
お幸せに。
- 691 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 07:08:05 ID:jX/oRZ8i
- >>686
パーツ少ないしスライダー関係もないのに重いから
一転びで結構なダメージを被るこちらの世界へようこそ
- 692 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 10:15:02 ID:9yWKWfOL
- 久しぶりにZZRでタンデムデートだとﾜｸﾃｶしてたらﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりｷﾀｰ！
おしがけもかかんないし
よりにもよってｶﾞｿﾘﾝ満タンにしたあとにﾊﾞｯﾃﾘｰ上がらなくてもいいじゃない、ﾊﾆｰ('A`)
ｾﾙﾓｰﾀｰもいかれてたらやだなあ
- 693 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/28(日) 10:44:25 ID:r8oGfu68
- ﾊﾟｰｷﾝｸﾞの罠にはまったか？
- 694 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 12:34:59 ID:LaFVHu/w
- >>682
681と684はヤフオク出品者の宣伝書込みだったのです
>>681
5万円スタートは高いな。もっと低価格スタートにして食いつきをよくしておけば
熱くなった連中で値が上がるのを期待できるが
- 695 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 13:05:59 ID:c3KHHNVA
- >>692
単純なバッテリー上がりだったら押し掛けでかからないっておかしくね？
- 696 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 14:50:00 ID:cCodSkBS
- 1ヶ月前にZZR400を降りました。
スタイルにべたぼれだっただけに悲しかったけど、161cmの俺には正直でかすぎた。
20年前最初にバイクに乗りたいと思うきっかけになったSpadaに決定。
ZZR400はレッドバロンに引き取られていきました。
94年式、赤、横に日本の国旗のステッカー、ミラーは黒だった。
次に手にした人がもしいたら、教えてくれ。
- 697 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 15:05:55 ID:eQ1qglMV
- 教えてもらって何する気だよ
- 698 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 15:21:26 ID:AO8126Ik
- バロソのメーター戻しチェック
- 699 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 16:14:30 ID:XTDVDnuJ
- >>695
ガソリン満タン状態で押しがけ速度までスピード出せなかった
一度だけかかりそうだったんだけど、それを最後に力尽きましたorz
もう少ししたら、また試してみる
- 700 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 16:18:11 ID:38BEBLNw
- >>699
坂道でやれば
ロードサービスに入っているなら呼ぶのもアリ
- 701 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 17:27:02 ID:/bbVPXk3
- >>699
他の車両は持ってないのか？あるいは友達の車両から電気をもらうんだ。
- 702 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 17:43:25 ID:GNDVmE5/
- 女の子にも一緒に押してもらえばいいじゃないか？
初の共同作業で盛り上がる事間違いなし。
- 703 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 18:16:11 ID:cCodSkBS
- 696です。
わが娘がどんな人にもらわれたのか知りたくなるのは親の常。
そして、どのように育てたのか、伝えたくなるのも親の性。
願わくば、よい人にもらわれたい。
- 704 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 18:23:04 ID:uBa/HFut
- 次の男,オーナーに出し入れ？ぶん回され
自分の時とは違う乱れ方？エンジン音を目の当たりにして
嫉妬する元彼,もとい元オーナーがいるスレはここでつか？
- 705 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 18:30:02 ID:eQ1qglMV
- ネトラレスキーというやつか
- 706 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 19:50:02 ID:Hhy6DU0H
- いいいいいいいいぃいいいいいいいいっ
こっこんなのはじめてっっいひぃというやつか
- 707 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 20:34:58 ID:5AzDfq1r
- 時速１００キロでハンドルがブレるのって、異常？
１００キロでゆるいカーブくると非常に恐いんだけど。
スピード落とせばいんだろうけど…教えてくださいお願いします
- 708 名前：655 ：2007/10/28(日) 20:51:16 ID:z89J0Z9P
- >>663 それ聞いて安心した。取付特攻したぜｗ
以下インプレ
実測はしてないから保証はできないが、俺は満足度120％だ。
今までは6速60km/hで街中を巡航すると、ノッキングしがちだったんだが完全に無くなった。
ハイオク入れるか悩んでたが無くても良さ気。
というかこれ･･下から上までリニアにブン回って楽しいぜw
低中域でのレスポンスが明らかに改善された。ネタじゃなくてマジでひゃっほー！って感じだｗｗｗｗ
もとのキャブの調子が悪かっただけかもしれないが、3-4000rpmくらいから加速する時のもたつきが解消された。
ギア落とし忘れて5速くらいでコーナー突っ込んでも、低回転からすんなり加速してくれる。
まじでオヌヌメ。低回転時に不満がある奴は手出してもいいかもね。高いけど。
高回転やパワーは何も変化感じなかったから、パワーアップとか考えてやるもんじゃない希ガス。
プラシーボと思う方はご自由に。
長文スマソ では
- 709 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 20:59:18 ID:8zzl/8PO
- >>706
- 710 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/28(日) 21:33:59 ID:1T2c1Zej
- >>708
そういうのを付ける場合、まずノーマルの状態で完調にするべきだろう。
「6速60km/hで街中を巡航すると、ノッキング」なんておかしいって。
俺ならキャブ分解清掃とエンジンコンディショナーやるなぁ。
- 711 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/29(月) 00:40:04 ID:J7k6Pply
- 新車の状態に近づいただけだったりして・・・。
- 712 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/29(月) 00:43:54 ID:IQqa8mvp
- >>708
同じく600にて6速60km/hで2800rpmぐらいだけど、ここからアクセル開けて加速してもそうそうノッキングしないよ。
>>710の言うとおりキャブを掃除した方がいいかもしらん。
>>707
タイヤが偏摩耗していない？
それとかステムベアリングにがたがあるとか。
あとは立ちゴケ等でフロントフォークがよじれてたりとか。
- 713 名前：663 ：2007/10/29(月) 01:12:27 ID:dL4UeFdy
- >>655
サンクス 俺も付けてみよう～
ついでに、いい事教えてあげるよ。 低速域のノッキング(？)だけどキャブの清掃のほかに、エアクリとキャブに隙間が開いてないか調べて！
特に右側････ ZZR400/600の持病です。
隙間が開いてるとアクセル開けたときにそこから余計な空気が入って燃料が薄くなってボコ付くんだよ。 まあ、実車を見た訳じゃないから100％とは言わないけど確認してみて。
マフラーを変えると抜けが良くなる分顕著に現れる症状です。
- 714 名前：663 ：2007/10/29(月) 01:21:44 ID:dL4UeFdy
- マフラーを変えると抜けが良くなる分顕著に現れる症状です
訂正
もし、マフラーを変えてたりすると抜けが良くなる分さらに酷くなって感じる症状です
- 715 名前：692 ：2007/10/29(月) 01:49:25 ID:+LvxvWG1
- デートは電車で行ったしデートから帰ってきてから押しがけしてみたら
今度は上手くいって、暫く走ってきたからセルも回るようになりました。
お騒がせしました。
問題はバイクは大丈夫だというのに、今度は後ろに乗る予定の人と強烈に喧嘩したこと
あーもーあーもーorz
- 716 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/29(月) 02:48:07 ID:IQqa8mvp
- >>715
どんマイケル♪
よくあることだ。
- 717 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/29(月) 04:54:17 ID:VNgShrEE
- >>712
ありがとうございます。確かに左右に一回づつ立ちゴケはしましたがそんなに勢いよくわしてないはず…タイヤはまだまだ大丈夫と思われます。素人目ですが…。ステムはちょっとわからないな…。
バイク屋にもっていくのが無難でしょうか？このままで高速走行は危険ですか？
- 718 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/29(月) 07:40:11 ID:qW0qzbYx
- 中古で事故車なら、フレーム曲がってる可能性もあるね。
とりあえず、ステムとフォーク、タイヤのアライメント診てもらっては？
- 719 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/29(月) 08:04:44 ID:EffXBkos
- 彼女居ない歴＝年齢の俺に対する嫌みか
- 720 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/29(月) 09:24:57 ID:Qec4y8zJ
- >>717
前輪を浮かせてフォークのアクスル付近を押したり引いたりして
動かしてみる。
動くようならステムベアリング要交換じゃないか？
- 721 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/29(月) 12:08:18 ID:oPGKBQN2
- ぶれるってどのくらいぶれるんだろ？
エンジン回してるからその振動とかはないの？
- 722 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/29(月) 16:53:04 ID:VNgShrEE
- >>721
エンジンの振動の勘違いはさすがに無い。
１～２センチくらいブラブラブラブラってブレる…。
中古で買ったが最初はなんて事なかった。
一週間たたないうちに勢いよく左に立ちゴケしたが問題なかった。７ヶ月目に今度は右側に(アクセル側)支えを粘って粘っての立ちゴケだから歪むほどじゃないと思われる。
無知な自分が悔やまれる…バイク屋いこう。親切にみなさんありがとう。乙乙尺万歳！！新型忍者２５０が気になる若干３０才ワラ
- 723 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/29(月) 17:14:32 ID:B8sfzqdw
- >１～２センチくらいラブラブ
１～２センチって、ハンドル先端での話？結構ふれてますね。
でもタチゴケぐらいじゃひずんだりしないと思うから、
やっぱりタイヤの磨耗じゃないかな。
中古で買ってから今まで何kmぐらい走行してる？
あ、あとタイヤの空気圧は見た？
- 724 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/29(月) 18:02:19 ID:87qxcMpS
- >>713低速域のノッキング(？)だけどキャブの清掃のほかに、エアクリとキャブに隙間が開いてないか調べて！
＞＞特に右側････ ZZR400/600の持病です。
＞＞隙間が開いてるとアクセル開けたときにそこから余計な空気が入って燃料が薄くなってボコ付くんだよ。
ｵﾚが、それなんですけど、
これってどう直せばいいんですか？
あと、こうなった原因も教えて頂ければ嬉しいです。
- 725 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/29(月) 18:03:53 ID:oPGKBQN2
- >>724
ガムテープで塞ぐ
俺はやってないけど
- 726 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/29(月) 18:27:52 ID:IdtHvGF0
- おれもなったな。
確か原因はフルカウルのせいかは知らんが、熱だ。
熱で変形する。
たしか四角いエアクリの真ん中あたりでねじ止めしてあって、四隅のほうはしてないんだ。
で、熱で両側が反ってくると。
応急処置としてはほっとボンドとかで隙間埋めるとか、ガムテープで止めるとか。
まぁ適当に。
でもエアクリボックスの交換したら劇的に良くなったから交換がオヌヌメ！
- 727 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/29(月) 19:12:09 ID:MTjfxoxy
- チラシの裏/
事故りました・・・
修理に15万円程度・・・
はぁ
/チラシの裏
- 728 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/29(月) 19:53:54 ID:M/Zsyk/K
- イ㌔
- 729 名前：655 ：2007/10/29(月) 20:49:39 ID:aNRkTGdm
- 確かにノーマル状態でなんとかしろって話は分かるんですが、
キャブOH+調製済みなんですよ。だからキャブは大丈夫だと思います。
エンジンコンディショナーはちょっと気になるけど、ミスったらエンジン痛めるし怖いかな。
>>663 どうも。確かに取付ん時にエアクリBOXが隙間空いてましたわ。早速やってみます。
- 730 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/29(月) 21:11:05 ID:87qxcMpS
- >>725>>726
サンクスです。
とりあえず、ガムテで様子見て、気になるようならエアクリボックス交換にします。
- 731 名前：663 ：2007/10/29(月) 21:22:21 ID:dL4UeFdy
- >>724
>>655
エアクリ箱の隙間を埋めるのに、俺はコレを使って完璧に治りました。
http://www.holts.co.jp/b1/MH208_ab.html
値段も内容量手ごろで、ホームセンターやカーショップなど、どこでも売ってますよ～
ちなみに、意外とエアクリ箱の隙間を軽視しているバイク屋は多いよ～
隙間から余分な空気が入っている状態でセッティングしてたら、隙間を埋めた後は空気が今度は減るわけで････
っていうことで、もう一度調整してね～
確か、パイロットスクリュウ（間違ったらゴメン）の調整だけだからバイク屋に頼めばすぐに出来るよ
- 732 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/30(火) 18:34:55 ID:sQprqArn
- 今日、高速道路を80ｋｍくらい走る機会があった。
80～100ｋｍ/ｈで走ってたんだけど、車体は安定しきってて快適そのもの。
難点といえば、眠くなることかな。
つくづくZZRは、こういう用途のために作られてるんだと実感したよ。
- 733 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/30(火) 18:49:11 ID:+VIqRA7G
- 俺も走りながらよく眠ったもんだな
１秒だけ睡眠ての小刻みに繰り返すのｗ
- 734 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/30(火) 20:43:37 ID:c3zdR/Mt
- >>733
あるあるｗ
でも、そういう時は最寄りのＳＡ・ＰＡで休憩しなきゃダメ、絶対！
- 735 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/30(火) 20:56:35 ID:5i4BO844
- 高速・バイパスでのトラックの後ろを走っているときが一番眠くなるな。
- 736 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/30(火) 21:23:48 ID:WMpCVbri
- 落下物でこけないようになw
- 737 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/30(火) 21:40:04 ID:3YBWvmpF
- このバイクツアラーということもあり、ほとんどがタンデムなんだけどさ。
後ろが結構手を突っ張ったりして疲れたり眠くなったりするらしいんだ。
で、バックレストみたいなの付けたいけど、箱付けたりはしたくないんだよ・・・
(バグスターのタンクバック装着済み)
同じような悩みの人いたら何かアドバイスくだちい。
違う車種のバックレストとかので、例えばバンジーフックのねじ穴に付けられるようなのとか無いかな・・・？
ベンチュラのフレームだけ付けてクッションは自作するか？
- 738 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/30(火) 23:39:37 ID:HEVdUQVQ
- 一般道３６ｋｍオーバーで捕まりました。
マフラー交換資金が罰金に消えること決定orz
- 739 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/30(火) 23:43:11 ID:8JXYT//r
- >>738
36キロってことは、前科持ちになっちゃう？
罰金6万ぐらいだね
- 740 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/30(火) 23:45:53 ID:HEVdUQVQ
- >>739
ネットでサラっと調べたら被告人との呼び名で
簡易裁判所への出頭命令が来るらしい。
罰金も７万が相場らしく・・・。前科持ちマジきついっすわ。。。
私のような阿呆に言われたくないでしょうが、
皆さんもお気をつけ下さい。
- 741 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/30(火) 23:53:26 ID:8JXYT//r
- >>740
(；´∀｀)･･･うわぁ･･･
まぁ、やっちまったもんは仕方ない。
漏れも人には言えない速度で走行してることがあるからなぁ。
気をつけよう。
- 742 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/31(水) 00:54:03 ID:SY1Y0K70
- 普段6，70キロで走っている道が40キロ規制だというのはざらだから、
やろうと思えばいくらでも反則金を稼いだり前科者を量産できるんだよな
- 743 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/31(水) 01:10:50 ID:vFt5BC5X
- 赤切符対象の前科は5年で消滅するみたいだね。
詳しくは下のサイトのQ6で・・・
交通違反の基礎知識（よくある質問集）
http://rules.rjq.jp/faq.html
- 744 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/31(水) 01:51:00 ID:tEQF5ENB
- 合法ヤクザめ
- 745 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/31(水) 01:54:02 ID:OrVPNtS3
- >>738
ドンマイ、俺はこの間違反者講習行って来たよ
取り消しだけはなるなよ
- 746 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/31(水) 04:05:14 ID:PMT+MWrE
- 俺も二週間前に30ｷﾛオーバーで捕まりました…orz
まだ出頭命令が来ないんだけど、どれくらいで来るもんなの？
- 747 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/31(水) 04:29:09 ID:OrVPNtS3
- >>746
2週間～1ヶ月ってとこじゃね？
- 748 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/31(水) 08:19:08 ID:jQeX6/BV
- >>737
バックレストじやないが、デイトナのタンデムグリップはおすすめ
- 749 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/31(水) 18:46:49 ID:Pd2q85dP
- アドバイスお願いします。N8 12000KM
フロントハブ左側だけ黒い油が付着しており
スピードワイヤの根元まで油が付着しているのですが
これはハブシールが逝ってしまったのでしょうか？
押して移動するときにフロントからキュイーとゴムが
擦れているような音がします。
- 750 名前：７７４ＰＲ ：2007/10/31(水) 18:51:56 ID:6uz0S+ON
- みんな 点数は大事にしろヨ
- 751 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/31(水) 22:51:21 ID:Sva6uif2
- 何ビクついてるんだよ。
ハクが付いたと思え、人殺しじゃあるまいし。
- 752 名前：英語苦手君 ◆zb5.3mvBAw ：2007/11/01(木) 00:16:10 ID:TtH3a3pu
- リアインナーフェンダーの件ですが、休憩所のみなさんから許可をいただいたので
取引に関しては>>1の休憩所、パーツ関連スレで連絡等をします。
こちらで到着の報告後、むこうに移動と言うかたちになるので
みなさん、よろしくお願いします。
- 753 名前：英語苦手君 ◆zb5.3mvBAw ：2007/11/01(木) 00:34:53 ID:TtH3a3pu
- ちなみにどれくらいの人が欲しいのか知りたいので、購入希望の方は
向こうのスレでレスをお願いします。
（余りにも少なかったら涙目なので・・・）
- 754 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/01(木) 09:19:59 ID:xIkKDnrA
- >>753
売り値は16k＋αだっけ？
オクでいらない物売って稼いだ金が貯まってきたんで買うよ～
- 755 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/01(木) 12:58:31 ID:St4GCW2n
- 俺100なんかしょっちゅう出してるよ…
7万円も払ったら死んじゃう
気をつけよう
- 756 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/01(木) 13:26:13 ID:KIwdaprs
- 代車でＷ４００に乗った。
低速トルクたっぷりのエンジンなのに、十数ｋｍの道のりで二回もエンスト。
自分のバイクじゃないから緊張してるのか・・・
- 757 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/01(木) 13:36:46 ID:tok4YMR1
- ZZR400に乗っていても 「どうせなら何で600や1400に乗らないの？」と
言われる事はあんまりないけど、W400だと「ちょｗ…400かよ！650に乗れよ！」と
周りのおっさん達に偉そうに言われるのは何故なんだ？？
- 758 名前：757 ：2007/11/01(木) 13:39:00 ID:tok4YMR1
- ちなみに、周りに大いなる無駄と蔑まされてはいるけど
ZZR W 共に400を所有してます…。
一応大型二輪免許は所持してるんだけどね…。
- 759 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/01(木) 15:08:23 ID:KDlzr9Ab
- W400、400とは思えないくらい非力だよな。
そういうバイクでないのは重々承知なんだが。
ちなみに、W650のプラグキャップはZZRと同じだったりする。
- 760 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/01(木) 15:24:58 ID:t00wSOJY
- これはｱﾒﾘｶのｹﾞｰﾑです｡1度やってみてください｡
これは､たった3分でできるｹﾞｰﾑです｡試してみてください｡驚く結果をご覧いただけます｡
このｹﾞｰﾑを考えた本人は､ﾒｰﾙを読んでからたった10分で願い事がかなったそうです｡
このｹﾞｰﾑは､おもしろく､かつ､あっと驚く結果を貴方にもたらすでしょう｡
約束してください｡絶対に先を読まず､1行ずつ進む事｡たった3分ですから､ためす価値ありです｡
まず､ﾍﾟﾝと､紙をご用意下さい｡先を読むと､願い事が叶わなくなります｡
①まず､1番から､11番まで､縦に数字を書いてください｡
②1番と2番の横に好きな3～7の数字をそれぞれお書き下さい｡
③3番と7番の横に知っている人の名前をお書き下さい｡(必ず､興味のある性別名前を書く事｡男なら女の人､女なら男の人､ｹﾞｲなら同姓の名前をかく)
必ず､1行ずつ進んでください｡先を読むと､なにもかもなくなります｡
④4,5,6番の横それぞれに､自分の知っている人の名前をお書き下さい｡これは､家族の人でも知り合いや､友人､誰でも結構です｡まだ､先を見てはいけませんよ!!
⑤8､9､10､11番の横に､歌のﾀｲﾄﾙをお書き下さい｡
⑥最後にお願い事をして下さい｡さて､ｹﾞｰﾑの解説です｡
1)このｹﾞｰﾑの事を､2番に書いた数字の人に伝えて下さい｡
2)3番に書いた人は貴方の愛する人です｡
3)7番に書いた人は､好きだけれど叶わぬ恋の相手です｡
4)4番に書いた人は､貴方がとても大切に思う人です｡
5)5番に書いた人は､貴方の事をとても良く理解してくれる相手です｡
6)6番に書いた人は､貴方に幸運をもたらしてくれる人です｡
7)8番に書いた歌は､3番に書いた人を表す歌｡
8)9番に書いた歌は､7番に書いた人を表す歌｡
9)10番に書いた歌は､貴方の心の中を表す歌｡
10)そして､11番に書いた歌は､貴方の人生を表す歌です｡ この書き込みを読んでから､1時間以内に10個の掲示板にこの書き込みをｺﾋﾟｰして貼って下さい｡そうすれば､あなたの願い事は叶うでしょう｡
もし､貼らなければ､願い事を逆のことが起こるでしょう｡
とても奇妙ですが当たってませんか?
- 761 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/01(木) 15:41:22 ID:rTKySe/b
- Ｗ４００
低回転のトルク自体は強いのに
なぜかアイドリングでの発進がやりにくいような気がする。
ＺＺＲの感覚でクラッチを繋ぐとエンストしやすい。
- 762 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/01(木) 16:58:15 ID:o399dv10
- >749
左はメーターギアがってナ、シールのさらに外側にメータギアがあるせいでメーターギアのグリスが漏れやすい。
ベアリングのグリスは封入されているから特に問題は出ない。
万が一メーターギアが油膜切れをおこしても直ちに大事故につながることは少なそうだが、
気になるならメーターギアアッシー交換。部品代だけで5000円超。
気にならなければ放置で。ただグリスが遠心力で摺動面に付着すると危険だ罠。
タイヤ交換の時にでもグリスつめておけばいいんじゃね？
詰めすぎたら盛大に噴出するからなｗ
- 763 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/01(木) 17:06:26 ID:m9b0HqWC
- コルビンシートのようにツアラーにも背もたれ付けたいな・・・
結構いろんな車種に対応してるみたいだけどZZR400にはポン付け出来ないだろうし・・・
http://www.corbin.com/kawasaki/
- 764 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/01(木) 19:53:07 ID:wYysrG4w
- 珍シートみたいなのがあるんだから、シート屋で作れるんでないの？
- 765 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/02(金) 04:27:38 ID:BvfD2LOM
- >>720
タイヤ浮かせてフロントフォークを上下左右前後に動かしたら良いのかな？
グラツクようなら異常でＯＫ？
自分で点検してみたいんでご指導お願い致しますm(_ _)m
- 766 名前：７２０ ：2007/11/02(金) 09:22:33 ID:4ultZpVY
- >>765
やり方はそれでおｋです
車体の前にまわってね。上下には動くと思うが（フォークあるからね）
前後に動くようならステム取り付け部にガタがあるということ
ステムにガタあると倒しこみ、更に大きいガタになると
止まるときに音が出たりコクッした感じが手に伝わる。
路面の継ぎ目で振動、音がでる。
ショップで交換してもらった。はずしたベアリング見せてもらったら
シームに、触ると分かるくらいの段があった。
フロントの動きがとても軽くなっってスムーズになりましたとさ
- 767 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/02(金) 10:51:30 ID:BvfD2LOM
- >>766
ありがとうございます。やってみたところ異常はみられなかった。心配だから今から店で見てもらってきます。またお願い致しますm(_ _)m
- 768 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/02(金) 13:16:08 ID:4ultZpVY
- はやくよくなるといいね
- 769 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/02(金) 21:16:30 ID:gPMHcdTM
- クラッチフルードはブレーキフルードと一緒でo.k.ですか？
- 770 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/02(金) 21:28:07 ID:nq0eDDSF
- やっとアク禁解除になった。@dion。一週間は長すぎ。
>>644
結局G10でやりました。もともとSS-8が入っていたはずだけど、
変えても違いがわかりませんでした。
- 771 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/02(金) 22:22:46 ID:ApSfG9Pe
- >>769
(´-`).｡oO(こいつは油圧クラッチじゃないですよ……)
- 772 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/02(金) 23:25:43 ID:WUmiRIh+
- サイドにパニアケース付けてる人いる？
どうやって取り付けてる？
- 773 名前：749 ：2007/11/02(金) 23:54:22 ID:9giUD6wI
- >>762
油拭き取ってしばらく様子みます。
ありがとうございました。
- 774 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/03(土) 01:32:05 ID:vUnRdon3
- 最近6000回転になると異音がします。
6000を超えると異音はしなくなるのですが、この原因がわかるエロい人は
いらっしゃいますか？
- 775 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/03(土) 02:42:45 ID:C5QdOeLu
- 亀レスかな
+40Km/hだったオイラの記憶だと
大型取ったばかりで、教習所から初心者講習会呼び出し（１ヶ月後）
違反者講習会呼び出し、講習会料金で１万ぐらいはとられたかな、免停期間を２９日短縮（１ヶ月後）
簡易裁判所に呼び出しで7万円の罰金（１ヶ月半後）
すべて会社を休む羽目に
- 776 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/03(土) 02:42:50 ID:cRmlIwkG
- >>772
つウィングラック
- 777 名前：sage ：2007/11/03(土) 05:01:01 ID:It2Ahlqp
- >>772
GIVIのPL442 - Tubular side-case holder
http://www.givi.co.uk/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=1939
パニアはE360のMonokey
- 778 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/03(土) 07:40:57 ID:Gw654niC
- >>727
俺もこないだ単独でこけたよ
リアブレーキとステップ?の付け根の三角の部品が壊れて6000円くらい
カウルの傷は3つくらいのパーツ全部とっかえたら10万超えそうだけど金がないので放置
事故怖いよね…
あれからすごい安全運転になったよ
本当はあんまなってないけど
- 779 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/03(土) 10:31:45 ID:++qIyLKp
- エアクリのエレメントってネットで手に入らないの？
おいらの節穴じゃ探しても見つからない…
- 780 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/03(土) 11:38:07 ID:bobJ/CKx
- >>777
これってバイク屋に言ったら取り寄せてもらえるんかな？
- 781 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/03(土) 11:50:37 ID:FPhOc2Zz
- 400乗りは走行に支障がない程度の外装の損傷は放置してるやつが多い気がするんだが。
俺もそれに該当するw
- 782 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/03(土) 17:05:18 ID:8zTI7/n2
- ちんちんシコシコ
- 783 名前：sage ：2007/11/03(土) 19:55:33 ID:It2Ahlqp
- >>780
バイク屋によると思うけど、取り寄せできなかったから２セット個人輸入した。
１セット使わずにバイク屋に預けてある。
もしかしたらまだおいてあるかも。
- 784 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/04(日) 00:12:11 ID:kc6ZVC4T
- >>781
車検に支障のある損傷は直すけどなｗ
- 785 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/04(日) 00:22:57 ID:37qzO32e
- 積載ならGIVIでパニアを
トリプルつけるやつつけたほうがいいような…
- 786 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/04(日) 03:17:22 ID:4etld7Cu
- >>778スライダーつけちゃいなよ。
その方が良いよーいや…絶対良いよー
- 787 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/04(日) 05:41:31 ID:4etld7Cu
- 日本国内の名称はＺＺＲですよね？
逆輸入車とかあるんですかね？そんときはＺＸ－４００って名称になるんですか？
今日愛車となりましたのでＺＺＲの知識を教えて下さい。
- 788 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/04(日) 07:26:37 ID:eVMbxC8z
- 400は国内仕様で逆車はありません。
- 789 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/04(日) 07:46:45 ID:qWoexiID
- >>779
使ったことないから保証はしないが、webike.netで純正部品コーナーってのが
あるから大丈夫じゃないの？N型ならナンバーは11013-1226だよ。
- 790 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/04(日) 09:02:46 ID:80D4T7BL
- >>789
779はネットでってことだが、
Web!keの純正取寄せは、見積り申請から届くまで結構時間掛かるよ。
最寄の代理店で取寄せた方が早い。
あとは、用品店で汎用フィルター買ってカットするか、オクでエアクリごと落札ｗ
エアクリ箱は排気量、仕様地、年式で若干違うけどエレメントは共通。
- 791 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/04(日) 12:52:56 ID:fLb3hMbT
- >>779
自分は↓の通販使ってる、メーカー欠品でない限り納期も数日だし。
送料掛かるからいつも消耗部品はまとめ買い。
インターナショナルトレーディングムラシマ
ttp://www.int-murashima.co.jp/
- 792 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 00:22:10 ID:4weo0K9S
- 前にバックステップの話をした595です。
今のシートポジションではやはりヒザとタンクの位置が合わなくて
ニーグリップがうまくできない状態です。
これって改善策とかない？ちなみに背は１８０です。
もう１つ、マフラーをカーカーのスリップオンに替えようと
思ってるんだけど、自分で交換するのって難しいのかな？
- 793 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 01:53:54 ID:SROvdsCZ
- 一昨日急制動失敗して単独でハデに直線で転倒して
ランプカバー割れるわカウル止めてるネジ頭削れ飛んでるわ
風防割れるわなんだか酷い事に。
自走は可能ですたが、本体も右腕が持ち上がんないので
途中で帰宅は諦めて搬送してもらいますた。
さて何処まで修理しよう。。。皆様も事故は気をつけてなー。
- 794 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 04:55:08 ID:oE9UDXLs
- ホイールが歪んでるかもしれないし、フレームも曲ってるかもしれない。
- 795 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 09:38:35 ID:d9imPqR4
- >>792
ワンオフでバックステップ作ってもらうとか
他車流用とか
スリップオンマフラーなら一通り工具が揃ってるなら問題ない
しかし今時カーカーとは……
安いからねぇ
>>793
アッパーカウルステー曲がってるね
新品は1万近くするから覚悟しよう
- 796 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 09:58:59 ID:6qUSnDFo
- 最近乗り心地がふわふわしてきたように思える。
リアがゆるいというか・・・
タンデムばっかりしてるからリアさすがへたったのかと思っているが。
N6F乗り現在10000Km
①調整すれば直る
②オーバーホール
③気のせい
- 797 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 10:21:05 ID:mUp/JO9Q
- >>795
噛みついてよい？
今時カーカーとわってどうゆう意味だい？
じゃあ何が最新なんだよ？
バックステップに関してもだが、ワンオフまでは良いだろう。
他車流用ってちなみに何の車種を流用できんだよ？
無責任でいい加減な発言するんじゃねーよ。歳いくつだよ…(-"-;)ふぅ
- 798 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 10:28:57 ID:MGYZvYT6
- まあ、もちつけ。
- 799 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 11:12:13 ID:/iGkpUWt
- >>797
お前も歳いくつだよｗｗｗ
まぁ落ち着け。
俺の周りでは、カーカーのマフラーって性能あんましよくない印象。
他メーカーの方が低速トルクの低下も少なく、上もよく伸びるように
なったと聞く。
ぶっちゃけ、マフラーでちゃんと設計できてるメーカーって
社外だとヨシムラかＢＥＥＴくらいもの。あとは純正かな。
パイプ曲げてサイレンサー付けてハイ終了ってわけには
いかないんだよね。
- 800 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 11:24:27 ID:siIB8heG
- 昔、カワサキの大排気量車でもっと勇ましい音が欲しい向きには
人気があった、という印象だなあ。 ＞＞カーカー
いっそ、バンス管とかはどうよ(笑)
- 801 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 12:48:40 ID:08RP2s48
- >>797
ﾎﾟﾝ付けでないと流用不可とか思ってる？
ｽﾃｰの取付けﾋﾟｯﾁ、ﾈｼﾞ径、ﾁｪﾝｼﾞﾛｯﾄﾞ長、周辺とのｸﾘｱﾗﾝｽを解決出来れば何でも付く。
他車流用はここや店で聞いても大抵判らんから自分で調べてやるしかない。
責任論持ち出されても、他車流用に限らずｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ装着は自己責任なんだよ。
- 802 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 16:40:47 ID:3ugpwu7J
- 今年の春から乗り始めた北国のZZR乗りです
そろそろシーズンオフなのですが、長期不動状態だとサイドスタンドとメインスタンドどっちで停めておくのが正解ですか？
- 803 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 17:00:27 ID:siIB8heG
- >>802
タイヤを浮かせておきたいという点から、メインスタンドに一票。
永い眠りから覚めたスクーター(サイドスタンド付き)のタイヤの
接地部分がへこんでるのを見たことがあるよ。
- 804 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 17:51:58 ID:/iGkpUWt
- >>802
メインスタンド＋パンタジャッキで前後輪持ち上げ状態が一番理想的。
>>803の言う通り、タイヤが変形してしまうことがあります。
あと、バッテリーは取り外して満充電にしてから湿気の少ない冷暗所
で保管。タンクのガソリンは満タンにして、キャブからガソリンを抜く。
各部注油・給脂を行っておきましょう。
何ヶ月寝かせるのか知らないけど、冬眠明けのガソリンは廃棄して、
新しいガソリンを入れてください。
- 805 名前：779 ：2007/11/05(月) 20:02:57 ID:Yh7ngURJ
- >>789
>>790
>>791
みなさんレスありがとうございます。
なかなかバイク屋に行けない身なので、ﾏﾀｰﾘ注文してみます！
- 806 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 22:28:01 ID:fuOi1H5j
- >>796
新車でタンデムで1万kmっていうとちょうどリアタイヤが
寿命を迎える頃だと思う。変に段減りすると、バンクさせる
時の感覚が変わるんじゃないか？たった1万kmでどうこう
なるほどヘボいサスではない（はず）。
- 807 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 22:43:43 ID:i+WyJYFK
- まとめサイトは見たんだけど、他の人のHP見たらなんか違うこと書いてて迷った。
400と600はマフラー互換性あるのかな？
1 フルエキ系は一応流用、装備できるけどエキパイの径が違うからやめた方がいい
２ S/Oもエキパイエンドの径が違うから付くか付かないかを要チェック
３ KERKER、Vance＆hines、LeoVince、デビルくらいしか本当の600用は無い。
これであってる？
- 808 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 22:48:14 ID:4weo0K9S
- ちょっと話もどっちゃうけどカーカーってよくないの？
音がすげえうるさいとか？
見た目はノーマルより一回り大きくなるし幅も減っていい感じでは？
と思ったんだけども。
- 809 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/05(月) 23:52:01 ID:08RP2s48
- >>807
ｴﾝﾄﾞ側ｶﾞｽｹｯﾄは同じだったはず。なのでｻｲﾚﾝｻｰは互換性あり。
ｴｷﾊﾟｲｴﾝｼﾞﾝ側は径が違う。
600用だとあとは、BEET、MUZZY辺りかな。
- 810 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 00:08:19 ID:e2XGVSEo
- >>808
音がすんごい五月蝿く、造りがちゃちぃらしい。
安かろう、悪かろう だな。
エグテックも同じく。
まともなのはツキギ、忠雄、BEETかな。
個人的にBEETのナサートが一番精度も良くてｵﾇﾇﾒ。高いけど。
- 811 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 00:28:12 ID:0IODj2Qx
- 月木とBEETはkwskと繋がってるから、出来てて当たり前。
忠男は性能はともかく格好が…。
KERKERをはじめ外国勢はあちらの基準で作られてるんだから、国産と同列に比較出来ない。
- 812 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 00:29:54 ID:SEV6bUW7
- カワサキ、ZZR750か600出さんかな。
重量が400の割りに重い以外は気に入ってるんだが。
- 813 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 00:48:04 ID:fwkT+5P7
- 軽いバイクより重いバイクの方が格好よくない?
- 814 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 01:02:42 ID:6lv7Rkx7
- ぱっと見た目で重さはわからんよ。
それより普段の取り回しの方が重要だ。
ツアラーなら安定性が必要な部分もあるので、俺は今ぐらいか-20kgぐらいの範囲内がいいと思う。
- 815 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 02:49:46 ID:0IODj2Qx
- -20kgなら、Z750S辺りで良いじゃん。
てか、この流れもう飽きた。
以下、軽い方が～禁止。
- 816 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 07:58:58 ID:xT441F8T
- >>803-804
レスありがとう
初心者だから知識もなにも無くてお恥ずかしい話なんですが、パンタジャッキってホームセンターとかでも売ってるんでしょうか？
キャブの燃料抜くのはどこから抜けばいいんでしょう？
- 817 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 08:25:21 ID:S5OC/Efz
- >>816
パンタジャッキはホムセンでも売ってる。物によっては支点となるエキパイ下に
入らないから、高さに注意。ジャッキで持ち上げたあとウマ（角材でよい）を噛ま
せてジャッキは外した方がよい。
キャブは、キャブにドレンがあるのでそこを緩めればいいが、ガソリンタンク外し
たりしないと作業が面倒。センタースタンドでバイクを立てた状態でコックOFFにして、
チョークを目一杯引いて、エンジン止まるまでアイドリングするなり空フカシすると
ガス欠でエンジンが止まるので、これでもほとんどガソリンは抜ける。
- 818 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 09:04:04 ID:xT441F8T
- >>817
わかりやすいレスありがと
最低気温1℃とか0℃で早朝の通勤に使ってるけど、その気温で片道一時間はさすがにキツくなってきた
雪が降るまでいけるかと思ってたけどもう橋の上とか霜が降りてそうで怖いし乗れるのはあと一週間そこそこかなぁ
動かさないのは5ヶ月ぐらいだけど、その間にタンク内のガソリンって腐るかなぁ…
- 819 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 10:05:04 ID:e31Y0UoS
- >>818
5ヶ月も乗らないで放置してたらガスも腐る罠
ケチらないで再起した時は全部入れ替えたほうがいいっす
- 820 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 10:48:06 ID:jszyQsXt
- >>815
あんまり重さ関係ないよね？
俺はあと20キロくらいだったら重くなっても平気。
止める場所だけ気をつければいいだけだし。
買い替え候補としての750Sはかなり有力だけど
750の方がデザイン好き
↓
でもタンデム出来ねーよあれ
↓
いっその事1400？wktk
↓
でもあれは町乗りとかするには大げさすぎて気楽さがない
↓
気軽さならデュアルパーパスとかいいな。versysとかカコイイ
↓
低速直線番町好きだから、まだ俺には早いかも
↓
やっぱZZR400最高
↓
あるときパワー不足を感じる
↓
最初に戻るw
もう何百周このループをしたか分からなくなってきたんだぜ？
- 821 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 10:59:41 ID:3vpEPg1S
- 1400買ってセカンドに原ニ買えばおｋ。
つか東モで1400と新ブサ跨ったけど、両方つま先ツンツンで俺涙目orz
しばらくはZZR400でいきます…
- 822 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 11:10:11 ID:sLP6Hrav
- モターショーを見た感じじゃ、近いうちに市販されそうな
普通二輪免許で乗れる新型車は、ninja250R、KLX250、
D-TRACKER X くらいしか無さそうな感じですね。
以前、カワ重に電話して問い合わせた人が居たみたい
だけど、今後、暫くは400クラスに新型は何も出さないん
でしょうかね？…だとしたら寂しい話ですね…。
それにしても、酷い便秘だな…orz
- 823 名前：804 ：2007/11/06(火) 12:53:59 ID:jzl70PWU
- >>817
補足ありがとうございます。
>>818
ガソリンは生ものだとお考えください。劣化したガソリンでトラブル
起きても面白くないですよね。あと、燃料タンクを満タンにして
おくのは、燃料タンク内部での結露を防ぎ、タンクの錆を予防する
ためです。どうか忘れずに。
冬眠明けに楽しいバイクライフをﾉｼ
- 824 名前：796 ：2007/11/06(火) 14:03:33 ID:4O7OrnkC
- >>806
そうかリアタイヤの寿命は考えてなかった
・・・と思ってみてみたけどまだまだ溝も残ってるし爪で押すとへこむから
硬化もしてないと思われ。
>バンクさせる時の感覚が変わるんじゃないか？
サイドはまだひげがあります・・・
なんかマフラーの話題が挙がってるから書いとく。
ヤマモトレーシングのカーボンお勧めです。
A-SpecだかSpec-Aだかってやつ。
スリップオンでポン付けで、低回転時はボー！という感じの音。
高回転時はブイーン！というかギュオーン！という感じ。
もちろんセンスタOKだし、カーボンだから
メットホルダーにメット掛けても熱くなくて溶けない。
たしか2本で8万くらいだった気がする。
- 825 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 14:07:11 ID:0IODj2Qx
- >>822
まあ待て。2000年規制の時も1年空いたし、馬力規制撤廃もあった。
来年のﾓﾀｼｮには何か出るはず。
ただ、FIやら排気ﾃﾞﾊﾞｲｽやらで、相当高くなるかもしれんが…。
- 826 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 14:43:21 ID:jszyQsXt
- 250でカウル付き出してくるから400はネイキッドじゃない？
でもER4とかだとER6系の存在価値が危ういので多分Z400。
ちょっと欲しい
- 827 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 14:44:58 ID:H0ofh4BB
- カマドウマの400ですか
ちょっと気になる
- 828 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 14:50:09 ID:0IODj2Qx
- Z400ってｻﾞﾝｻﾞｽ復活じゃんｗ
まあ、水冷四発400新ﾕﾆｯﾄさえ出れば。あとは他社の出方次第。
- 829 名前：822 ：2007/11/06(火) 15:01:03 ID:sLP6Hrav
- >>825
仮に、来年辺りに新型ZZR400が出たとしても
すぐには買えないんですけどね…安月給だし…＾＾；
万が一新型400が出るんなら、個人的な要望として
ZZR1400の流れを汲むようなデザインではなく
1400GTRな感じにして欲しかったりもします。
シャフトドライブで、パニアやトップケース、ETCやナビが
純正オプションで違和感無く取り付けられるような
感じだと尚良ですね…。それで、価格が80万前後なら
後先考えずに衝動買いしてしまいそうです。
…でも、それじゃZZRではなくなってしまうしなぁ…。
「素直に1400GTR買え！」って言われそうだ。
という訳で、無駄なチラ裏、妄想長文でごめんです。
- 830 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 17:30:53 ID:nERw+xH/
- 冬眠の話だけど、キャブを空にしないかわりに、月に１度くらいエンジンかけて暖気をするのでもいいかな？
- 831 名前：812 ：2007/11/06(火) 17:43:52 ID:SEV6bUW7
- 重さで取り回し辛いってことより、アクセルを捻ったときのトルクが薄い気がするんだ。
大型と一緒に走ったときに特にそれを感じた。
設計が古いバイクでも大排気量だと速いのな。
- 832 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 18:05:54 ID:0IODj2Qx
- ZZR400はｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ高回転型ｴﾝｼﾞﾝです(>_<)
ご不満なら、ｷｬﾌﾞ換装orﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞ、ｽﾌﾟﾛｹ交換、ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝor換装などする。
それでもダメなら、600か他車種乗り換えしかありませんね。
- 833 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 18:14:52 ID:/yXa+SgQ
- まー、当分このままZZR400に乗るか――――
- 834 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 19:13:45 ID:k8QVo7vc
- チェーンについてお伺い。
店の人に「ZZR400のはチェーンとスプロケが一緒になったエンドレスタイプだから、
スイングアームを外してスプロケと一緒に換えなければいけない。
切って付けるタイプも使えるけど、手間賃考えたら純正でも変わらない」と言われました。
スプロケも変えるつもりでしたのでそれはいいのですが、本当にそんなタイプなんでしょうか。
俺が騙されてるんでしょうか。
- 835 名前：７７４ＰＲ ：2007/11/06(火) 20:24:09 ID:qOwK10Su
- ハイグリップタイヤはいてる香具師いる？？
PR2からワンステップ上げようと思うんだが
ＰＳは2CTじゃないしＰＰも・・・
PP2CTだと上げすぎのような気もス
この際他のﾒｰｶに浮気するかな？
- 836 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 20:41:45 ID:jzl70PWU
- >>830
それはおすすめしません。
が、「好きにすれば？」と答えておきます。
>>834
とりあえずその店を利用するのはやめましょう。
何かおかしいです。あなたを騙そうとしているのかも？
当たり前の話ですが、新車装着がエンドレスであっても、
ジョイントのあるチェーンを交換部品として使用します。
一般的使用されるカシメジョイントの場合、
スプロケット交換とチェーンの張り替えだけで
作業は終了します。
ちなみに、エンドレスを装着するためにはスイングアームを
外さなくてはいけません。
- 837 名前：>>834 ：2007/11/06(火) 21:07:09 ID:k8QVo7vc
- >>836
ありがとうございます。
とりあえず他所の店にも行って相談してみます。
- 838 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 21:48:08 ID:7pJ9gUWu
- チェーン本体価格比較を以下に。
純正はエンドレスタイプ。交換にはスイングアームを外す必要。
社外（下表はRK）クリップタイプ。交換は>>836
スプロケ交換はチェーンと同時が望ましい。
N8以降
EK50MV-XX112L 定価(税込) \20,265
530RX-112L 定価(税込) \17,262 （参考売価(税込) \13,809）
N7以前
EK50MV-OX114L 定価(税込) \18,165
530RX-114L 定価(税込) \17,262 （参考売価(税込) \13,809）
- 839 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/06(火) 23:14:54 ID:p9zCsUr6
- >>834
手間賃はあんまり換わらないだろうけど、いちいちタイヤ外してスイングアームまで外すぐらいなら、
カシメタイプを買ってそれを付ければいいだけの話。
ちょっとそのバイク屋は・・・・
- 840 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 00:15:07 ID:BGgGRe7A
- >>835
つ ディアブロ
- 841 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 00:49:45 ID:d9aKKglo
- しつこいようだけど
ノーマルマフラーとカーカースリップオンなら
どっちにする？
ノーマルって静かでこれはこれでいいと思うんだけど
細く見えるし外に出っ張ってるのがどうも気になってさ。
かーかーは音はどのくらいうるさいのかわからないけど
つけた後の見た目がイイ
- 842 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 03:16:06 ID:UR1wf5uy
- >>つけた後の見た目がｲｲ
営業乙。
主観の問題だけど、それはねーよｗｗｗ
- 843 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 04:30:31 ID:LXo3e2cE
- >>841
スリップオンは着脱楽だからノーマル捨てずに車検用とかににとっといて
好きなマフラー試してみるといいぜ
- 844 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 04:37:29 ID:YB6Guqml
- N11なんでノーマルでも格好いいから無問題。
古いタイプのエキパイが黒い奴は貧相だから換えたくなるのも分かる。
- 845 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 06:01:19 ID:l/IH4rFb
- >>839
工賃は変わるでしょう。
カシメジョイントなら、
リアタイヤ脱着、スプロケ交換、チェーンカシメ
で済みますが、
エンドレスの場合、
リアタイヤ脱着、リアサスのリンク分解、スイングアーム取り外し、
スプロケ交換
と４項目になります。
- 846 名前：>>834 ：2007/11/07(水) 10:44:53 ID:0NpZNr6j
- やっぱり俺騙されてるのかも・・・
皆さんのアドバイスを読めば読むほど不安になってきた。
自分でチェーンとスプロケ買って、「これをお願いします」ってのはルール違反ですかね。
- 847 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 10:51:25 ID:QbvP43bw
- 法外な工賃を請求されるかも。
俺なら絶対頼まないが、そこで作業するなら事前に聞いたほうが良いか。
- 848 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 11:06:13 ID:0NpZNr6j
- やっぱりルール違反ですか。
色んなところ周って聞いたほうがよさそうですね。
そのうち親切な店にも出会えると思います。
- 849 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 11:07:00 ID:UR1wf5uy
- >>834の近所には大手用品店とかないのか？ﾁｬｰﾝ、ｽﾎﾟﾛｹ交換くらいしてくれるぞ。
持ち込みは不可だけど。
- 850 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 11:17:45 ID:9CkPEHdj
- >>825
俺もそう自分に言い聞かせて来年に期待してる。
でも、デザインは変えてほしくないなぁ……。
初400でこいつに乗ってそろそろ一年、愛し過ぎてこいつ以外考えられない
いつまでもこのK2に乗ってはいられないだろうから
新車でのラインアップは復活してもらいたく
川崎には是非空気を読んでいただきたい
来年の今頃に発表されて、車検を機によーし俺新車買っちゃうぞーという脳内プラン
- 851 名前：834 ：2007/11/07(水) 11:49:44 ID:0NpZNr6j
- あります。
某南海があるのですがこれが小さい店でして。
- 852 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 12:22:45 ID:RNRlULpC
- >>848
ルール違反になるかわからんが、持込ってあんまり良いようには思われないとおも
漏れはハブベアリング交換するのに持ち込みでしてもらったけど
- 853 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 15:01:01 ID:l/IH4rFb
- >>846
通常、持ち込みだと工賃が高くなります。幾らで受けていただけるか、
バイク屋に全て任せた場合幾ら掛かるか聞いてみてはどうでしょう。
ところで、バイク屋の腕もまちまちですが、用品店もあまり信用
できません。私は大阪に住んでいますが、周辺で信用できると
言われているのはジャパンタイヤセンター、RSタイチ本店、
レッドバロン尼崎店の３箇所だったりします。逆にやめとけと
言われてるのがバイク●●ン、レーシ●●●●ルド本店と伊丹、
南●●品だったり。
良い店に出合えることを祈っています。
- 854 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 15:34:14 ID:UR1wf5uy
- 用品店で購入取付したあとバイク屋で調整してもらえば？
チェーン調整くらいなら浮いた部品代でお釣りがくると思うけど。
- 855 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 18:05:24 ID:MRjO/FUF
- 大阪の箕面の南●●●はチェーン、Fスプ、Rスプを同時に買うと工賃タダっていう噂を昔聞いた。
詳しいことは分からんが。
- 856 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 18:51:23 ID:0NpZNr6j
- 大阪に帰りたい・・・
- 857 名前：７７４ＰＲ ：2007/11/07(水) 21:40:43 ID:v4+Rypgu
- >>853
バイク●●ンでタイヤ交換予定
やめたほうがいい？？
どこが悪いの？？
- 858 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 22:22:50 ID:8w62rrio
- >>856
いっそのこと、地域曝しておすすめのショップでも紹介して
もらったほうがいいんじゃね？。
- 859 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/07(水) 22:26:10 ID:l/IH4rFb
- >>854
チェーン調整くらい自分でやれｗｗｗ
ついでに目視点検できてｳﾏｰですよ。
>>857
作業が怪しすぎます。アクスルナットが人力で回らないほどの
過剰トルクで締まってたり、逆にスルッと回ったり。
自分でやった方がマシかもしれん、というレベルですｗ
（DYNORUNを設置しているにもかかわらず、使い方をちゃんと把握
してなかったりするし・・・。）
ちょっと工賃高いけど、タイヤ専門店のJTC(ｼﾞｬﾊﾟﾝﾀｲﾔｾﾝﾀｰ)が超ｵﾇﾇﾒ。
目の前で全ての作業をやってくれますし、トルクレンチできっちり
トルク管理してくれます。アクスルシャフトをちゃんとグリスアップ
してくれますし、ついでにブレーキパッドの残量やチェーンの状態も
チェックしてくれます。過去２回バイクセブンでタイヤ交換していて、
知人に勧められて初めてJTCを利用しましたが、作業風景にﾏｼﾞ感動ｗ
但し、箕面店の若いほうには気をつけてください。トルクリンクの
ナットの角を舐められました。次やったらぬっころすお(^ω^#)
次点で、北大阪急行江坂駅から西に1kmくらいのところにある
ナカガワタイヤを挙げておきます。
ちなみに、伊丹辺りにあったタイヤショップが一番信頼できたそう
ですが、つぶれちゃったんですよね、残念無念。
長文失礼しました。ﾉｼ
- 860 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 00:07:57 ID:NfGAZmbH
- >>858
地域は石垣で有名な城のある県で個別スレもあります。
しかしそこでは散々「お勧めショップは？」みたいな質問がありまして。
いちおう眼を通していますが、まあ、似たり寄ったり。
お勧めできないショップは目星がついています。
- 861 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 11:57:34 ID:cWNb0lbF
- ただいま、ドラッグスターからの乗り換えを考えてるんですが、ZZRとRF400で迷ってまして、ZZRのここがいい、悪いって部分を教えていただけませんでしょうか。
- 862 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 11:59:43 ID:cZwmoQe/
- ここで悩むより、バイク屋で現物を見たほうがいいよ。
それぞれの長短も持ち味の内だし、自分で買ったバイクなら欠点も好きになるよ。
- 863 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 12:02:15 ID:cWNb0lbF
- >>862
レスありがとうございます。
…ZZRの長短を教えていただけないでしょうか。
- 864 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 12:38:47 ID:snWXqN4w
- これはひどい
- 865 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 12:42:59 ID:0kuX9xMH
- >>863
アンケート禁止な バイク屋行け
- 866 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 12:47:07 ID:rNoJ98zN
- 長：かっこいい等
短：重い等
俺、いい人すぐる・・・
- 867 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 13:28:17 ID:tCzEvI0A
- 検索すればすぐ出てくるんだから、教えてくん禁止な。
- 868 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 14:50:36 ID:dRQG3JgT
- >>863
長所＝フルカウルだから高速走行疲れない。ワインディング・ツーリングの両立。見た目ゲキシブ。とくに左後ろからのシルエットがエロい。
短所＝重い・夏場カウルからの熱が足を苦しめる。パーツ少ない・ＺＺＲ乗りは良い人多いが根暗みたいな地味な人多い｡
参考はこんなもんで
- 869 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 15:04:53 ID:0kuX9xMH
- 教えてあげよう
長所400cc
短所400cc
- 870 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 15:14:35 ID:HttL8HFP
- 最近あんまり乗らなくなった自分がコメントすると
長所＝でかい（人によっては短所かも）、ＲＦよりはメジャー
短所＝アフターパーツが少ない。
自分は、重さと熱に困ったことはないかな…。
人それぞれってことでしょう。
- 871 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 18:01:27 ID:xp+Vq21u
- >>856
【大阪】ｺﾝﾋﾞﾆでﾊﾞｲﾄ中の女子高生の胸を約10分間揉み続けた男子中学生を逮捕
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/205
- 872 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 18:19:56 ID:csAh0a4p
- エンドレスタイプのチェーンだってスイングアーム取らんでも交換できるだろ。
リヤタイヤとフロントスプロケットカバーを外せば出来ると思うんだが？
ついでにスプロケ換えるなら、なんも余分な手間いらんだろ。
スイングアーム外すと言い出した時点でやりたくないってことじゃないかと思う。
- 873 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 18:44:07 ID:t68KNFSF
- 明日はへさしぶりに高速巡航だ・・・オールグリーンだ
- 874 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 18:44:08 ID:CLnHnqSp
- ,ヘ ,:ﾍ.
/: : ＼ ／:: !
/::::..... ＼--―‐'.:.:::... ! >>872プギャーーーーーーーッ
/:::::: .::::::::::::: ',
,':::: ／＼ヽ_ヽｖ /: ／＼i
.i:::: √_＿＿丶 !
!:::. / / ｔｰｰｰ|ヽ !
|::::.. ..: | |ヽ l _,-,.、
i;::::.. | |⊂ニヽ| | ! i´ヽ い {,-ゝ.
':;::::... | | |:::T::::| ! / l ,人 __,!...!_}ゝ l
＿ ＼:::::.... ﾄ--^^^^^┤ ／ ヽ. '´ ｀ /
／ ｀ヽ ｀ゝ:::::........ ......／_ / ｧ-- '
i::..... ;＼!..-ー 、 /⌒ヽ ､＼ ／ .:/
` '''''ｰ- ､::::/ ,.. . `/::: 〉‐ 、 ＼ ＼ ／ ..::ﾉ
.ｿ' : /::. /:: 〉 ＼＼,／ .:/
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/ ,／ヾ;:.... /:.:.:.:.:／:::.:.. ヽ、
| :i `ー::':.:.::.:.:./＼:::::.:.:. ':;
- 875 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 18:52:05 ID:VUSNiUrr
- 400新車で購入しようとおもってるんだが
実売価格っていくらくらい？
先輩教えてください…
- 876 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 18:56:33 ID:0kuX9xMH
- それこそ、バイク屋行けな訳だが…。
- 877 名前：872 ：2007/11/08(木) 19:40:54 ID:csAh0a4p
- すまん。ほんとーにすまん。
確かにその通りだ。エンドレスチェーンなんて初めて考えてみたんで
考えが足りんかったよ。
スイングアームのピボット部があるのを忘れていた。
恥ずかしいぞ！自分！
恥ずかしすぎて、穴があったら入れたい気分だ。
- 878 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 20:46:12 ID:MvVxRDB8
- 穴があったら入れたい？
ｱﾅﾙへか？
- 879 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 22:01:26 ID:wFCaeu65
- ｱｯｰ!!
- 880 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 22:17:17 ID:mTJ8MQzJ
- ものすごいスベリが見れると聞いて飛んできました＞＜
- 881 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 22:41:47 ID:Ei9n3DIy
- 伝説のメカニックよ教えてください。
エンジン左側のジェネレーターカバーの中ってのは、通常エンジンオイルが
進入してくるところなんでしょうか？
転んでカバー変えるときに開けたらオイルが滴ってきて、その先まで逝ったかと心配しています。
- 882 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/08(木) 23:50:09 ID:OxrZwzNz
- >>881
ジェネレーターカバー内部は通常オイルで満たされている。
- 883 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/09(金) 01:24:01 ID:gks2s/Lg
- >>875
最終型なのをいいことに値引きは一切しない店舗多数
ふっかけてやがんな
- 884 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/09(金) 02:41:45 ID:QgLcq3r9
- >>８７５
大型免許とって６００にすればいいじゃないか。
どうせ高いなら、そっちのがいい。
- 885 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/09(金) 03:07:50 ID:uJueceiF
- 600の新車はUS仕様しかないんだが…。
- 886 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/09(金) 08:50:14 ID:yDyfIw+b
- 長所：フルカウル（高速時の効果は、絶大）
大型とよく間違えられる。
短所：夏の渋滞は、拷問。
- 887 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/09(金) 09:07:30 ID:/qSBrdU2
- すべりがいいからこそアナ（ｒｙ
- 888 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/09(金) 20:09:49 ID:jbjqriPT
- 100万近い高価な買い物するのに、自分で何も調べようとしない奴が多いな。
ゆとりなのか、たった100万としか思わないセレブのどっちかは知らんが。
>>885
それはZZR600を名乗るZX-6Rだな。
ZZR400のツラをしたZZR600は新車ではもう出てない。
- 889 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/09(金) 23:59:26 ID:nTSkV2BW
- てか６００ってあまり見ないんだけど、４００との見分け方教えて？
どっかに６００って書いてる？
９９年もんのＮ７の４００乗ってるんだけど４００は何処にも書いてないから６００と良くまちがわれます。
- 890 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 00:07:32 ID:fVJr9UIk
- >>889
アンダーカウルに６００のロゴ
フロントウィンカーのポジション機能無し
２８０ｋｍまでのスピードメータ
ハザードスイッチ無し
シートにタンデムベルト無し
オイルクーラー付き
ちょっと見での区別はこれくらいか？
- 891 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 00:27:36 ID:O3k1MjyT
- ６００ってそこらじゅうに走ってる400に見た目そっくりでも１００ＰＳなところが
マニア心をくすぐるんかね。
- 892 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 00:32:34 ID:6hqXeCGq
- 600に400のカウル付けたら誰も気付いてくれません。
多分400と間違われてます。もともとそれが本望だったんだけど気付かれなさ過ぎるとそれはそれで寂しいです。
こないだなんて600海苔にまで400と間違われてしまいました。なんか得意げにこっち見てどっか去っていきました。
もはややりきれません。
- 893 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 00:33:27 ID:GDzsAU/U
- 600厨のそんなところがｷﾓｲんだけどなwww
- 894 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 05:16:31 ID:fy/RlDZ4
- >>890
・フロントフォークがアジャスタブル
・エキパイが心持ち太い
・サイレンサーの出口がちょっと太い
- 895 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 07:55:45 ID:wkRMVNxi
- 流れ切って申し訳ないんですが質問させて下さい。
プラグケーブルをNGKのパワーケーブルに交換されている方はいらっしゃいますか？
プラグキャップの形状の選択で悩んでいるのですが、ノーマルの形状がはっきり思い出せなくて、多分汎用の１０２度タイプを買えばいいのかとは思ってるんですが、交換された方にお聞きできればと思ってこちらで質問させていただきました。
いや、自分で開けて計ればいいんですけどね(^^;)
宜しくお願いします
- 896 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 08:06:20 ID:ObSOVTwL
- おはようございます。４００海苔諸兄お知恵をお貸しください
３～４ヶ月ぶりにエンジンをかけようとしたら案の上かからなかったので、
車からバッテリーを補充しました。エンジンはかかるようになりましたが。
バッテリーだけが問題でエンジンがかからなかったのか自分が分かる範囲で
調査する事にしました。そこで、シートをとっぱらった時に右後ろの白い容器
に入った液体がＬＯＷ近くになっていたのですが、これは何でしょう？
後、このバイクは停車中は２速に入りませんよね？一人で押しがけする時は
みなさんどうします？もしもの時も考えておこうと思って。宜しくおながいします
- 897 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 08:08:29 ID:GDzsAU/U
- NGKなら汎用ストレートタイプしか使えなかったと思われ。
- 898 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 08:14:06 ID:GDzsAU/U
- >>896
ｼｰﾄ下右側はｸｰﾗﾝﾄﾀﾝｸ。
N→2速に入らないだけで、停車中でも2速には入ります。
ハイ次の方～。
- 899 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 08:39:36 ID:rJFcsKxW
- 押しがけするときはセンタースタンド立ててて
左手でクラッチ握って右足で後輪回して
右手でシフトペダル操作すれば桶
- 900 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 08:41:57 ID:1sLt8B4k
- 後のツイスターゲームである
- 901 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 09:15:45 ID:1BEM8GHv
- >892
６００糊いるじゃぁ～ん
と思って見てたんだよ
ちょっと幸せな気分だったんだ
- 902 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 09:27:30 ID:+tdtJKwy
- ≫897
ありがとうございます
早速買ってきます
…って今朝一週間振りに乗ろうと思ったら一発死んでた…(T_T) 一番左のエキパイが熱くならんので2番シリンダかな？
とりあえず用事があるので急遽車で出撃中です…
- 903 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 09:48:04 ID:ObSOVTwL
- >>898
クーラントだったのですね、ありがとうございます。
エンジン切る時にＮにすると>>899さんのようにしなければ、
押しがけできませんよね？
>>899
ありがとうございます。その方法で２速にしてから、センタースタンド
倒す→バイク押す→エンジン始動→バイクに乗るでよかったでしょうか？
- 904 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 10:33:49 ID:5wqHevmk
- >>903
センスタ立ててもZZRのシフトの構造上、Nから2速に入りにくい。
ちょっと苦労するかもしれんが頑張ってくれ。
- 905 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 13:01:30 ID:2hqWKav7
- 既出かもしれんが、検索かけて出なかったのでうｐ。
BEETナサートフルエキチタン2本出しの音
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1665.wmv.html
走行中の音は後日・・・
- 906 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 14:59:46 ID:ApgXTsyC
- >896
1速でおしがけ出来るよ
まっすぐで平らな道路があれば何回かやれば絶対出来る
終わったあとへとへとだけど
- 907 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 16:19:29 ID:nYpPf0Vv
- 思いのほか静かな排気音だな
- 908 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 16:21:31 ID:KjrdbQRb
- 新型のZZR600って・・・
- 909 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 17:45:37 ID:3fhgm9Gk
- 言いかけてやめるなら始めから言うな
- 910 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 18:39:02 ID:KjrdbQRb
- >>909
ささいなことで怒らないでくださいね知的障害者
- 911 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 18:40:35 ID:KjrdbQRb
- >>909死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。
- 912 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 18:41:27 ID:KjrdbQRb
- >>909死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。
- 913 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 18:42:05 ID:KjrdbQRb
- >>909死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。
- 914 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 19:10:33 ID:NJMF8+dW
- 頭おかしいの湧いてるな・・・ｗ
- 915 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 19:25:37 ID:6R29z+Mq
- ささいなことでキレてるのは一体どっちかなｗｗｗｗ
- 916 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 20:24:24 ID:l6HiZlyp
- ﾜﾛｽｗｗｗ
- 917 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 20:33:40 ID:pcvXvdAu
- いかにも、メンヘラー現る！ってなかんじだな。ｗ
- 918 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 20:38:07 ID:o9tT8UYs
- 本物が降臨なさったかｗｗｗ
- 919 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 20:49:55 ID:yKAJWIar
- こいつなんでこんなにキレてんだ？
- 920 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 20:53:29 ID:CeaV0ZfI
- っていうか、その話題に食いつきすぎな。
- 921 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 21:02:31 ID:oYK44KMr
- いいじゃん600この色08モデルの
ttp://www.q8castle.com/vb/showthread.php?t=138098
- 922 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/10(土) 22:06:21 ID:Btb0ffyb
- >>903
Ｎでおして、のってから２速にいれて、かけることも
できるよ
- 923 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/11(日) 01:03:51 ID:cKKTPkRt
- ｽｲｰﾂ(笑) ﾊﾟｽﾀ(笑) ﾗﾝﾁ(笑) ｾﾚﾌﾞ(笑) ﾋﾞﾋﾞｯﾄﾞ(笑) 女性の鬱(笑) 癒し系(笑)
ﾏｲﾅｽｲｵﾝ(笑) Wﾊｯﾋﾟｰ婚(笑) ﾀﾞｲｴｯﾄ(笑) ｴｽﾃ(笑) ﾌｪﾐﾆﾝ(笑)専用ｺｽﾒ(笑)
ﾅﾁｭﾗﾙｽｲｰﾂ(笑) 夏色ｺｽﾒ(笑) 秋色ﾌｧﾝﾃﾞ(笑)ﾚﾃﾞｨｰｽﾌﾟﾗﾝ(笑) ｱﾒﾆﾃｨﾗｲﾌ(笑)
自分らしさを演出(笑) 隠れ家的お店(笑)ﾏｲﾌﾞｰﾑ(笑) 若い女性に人気(笑)
思い切って残業(笑) ﾃﾞｷる女性(笑)がんばった自分へのご褒美(笑) 高級ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｼｮｯﾌﾟ(笑)
等身大の自分(笑) くつろぎｲﾝﾃﾘｱ(笑) 常に上目遣い(笑) 愛され上手(笑)
さぁ自分磨きがんばろう!(笑) ﾛﾊｽ(笑) ｽﾛｰﾌｰﾄﾞ(笑) ﾃﾞﾄｯｸｽ(笑)ﾀﾞﾒｰｼﾞﾍｱ(笑)
納豆で血液ｻﾗｻﾗ(笑) 保湿成分配合(笑) ふわﾓﾃｶｰﾙ(笑) 小悪魔ﾒｲｸ(笑)
自立した大人の女性(笑) そんな彼女の普段の顔(笑)ﾊｯﾋﾟｰｽﾋﾟﾘﾁｭｱﾙﾒｲｸｱｯﾌﾟｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ(笑)
ｽﾛｰﾗｲﾌ(笑) ｶﾞｰﾘｯｼｭ(笑)ｱﾀﾞﾙﾄなｼｮｯﾄﾊﾞｰ(笑) 流行にｷｬｯﾁｱｯﾌﾟ(笑) ｷﾗｷﾗ小物(笑)
詰め放題(笑)ﾓﾃｶﾜ(笑) ﾋﾟﾗﾃｨｽ(笑) ﾎｯﾄﾖｶﾞ(笑) ﾊﾘｳｯﾄﾞｽﾀｰにも大人気(笑)骨盤体操(笑)
くつろぎの温泉宿(笑) ﾂﾝﾃﾞﾚ系でｶﾚの気を引いちゃえ!(笑) 艶女(笑)ｷｯﾁｭなｻｰﾌｶﾞｰﾙ(笑)
酸素ﾊﾞｰ(笑)かわいい(笑)Lady nanoty(笑) ﾔﾊﾞｲ(笑) ｷﾃる(笑) ほっこり(笑)
ﾊﾆｰﾄﾗｯﾌﾟ(笑) 女だけで､楽しむ｡(笑) 新定番(ﾆｭｰｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ)ﾋﾛｲﾝ(笑)春色ﾌﾙｰﾂｶﾗｰ配色ﾚｯｽﾝ(笑)
ｦﾀｰｼﾞｮ(笑) ﾜｰｷﾝｸﾞﾋﾞｭｰﾃｨｰ(笑)ﾜｻﾞあり!下着(笑) 着回しﾄｯﾌﾟﾚｽ(笑) 真似したい総決算(笑)
女ﾁﾞｶﾗ(笑)ｹｰﾀｲ小説(笑) おやすみ､ﾏﾝﾓｽ｡(笑) ｶﾞｲﾀﾒｼﾞｪﾝﾇ(笑) 美肌のｶﾘｽﾏ(笑)
ﾊｰﾄﾌﾙｽﾄｰﾘｰ(笑) ちょいﾜﾙﾏﾀﾆﾃｨｰ(笑) ○○男子(笑) ﾌﾟﾁ○○(笑)ｷｬﾝﾊﾟｽﾃﾞﾋﾞｭｰ(笑)
○○をﾌﾟﾛﾃﾞｭｰｽ(笑) 恋愛体質(笑)ﾌﾟﾁうつ(笑)ID: KjrdbQRb(笑)
>>921
USﾓﾃﾞﾙのｶﾗｰﾁｪﾝｼﾞのみ…。
ﾀﾞﾒじゃん('A`)
- 924 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/11(日) 02:39:25 ID:y+4m/7qJ
- 最近燃費が悪かったが過去レスを読んで色々メンテしたら大部良くなったよ。
何処の誰かわからぬが改善点を書いててくれた椰子ありがとう
- 925 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/11(日) 13:01:42 ID:9zxKNcsB
- >>924
いろいろ試したのかもしれないけど、
どんなメンテが一番効いたとお考えです？
- 926 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/11(日) 15:20:57 ID:/oKWHdCI
- つダイエット
- 927 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/11(日) 20:33:52 ID:6g7O7Wm8
- 荒れてるとこ申し訳ない。ＺＺＲ４００Ｎ７乗りなんですがエンジンガードつけたいんです。出してるメーカーさんご存知の方おられましたら教えていただけないですか？
転倒時、ステップ折れなどに貢献するような奴を希望なんです。
- 928 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/11(日) 21:28:07 ID:85vDbY83
- 600の平均燃費と一番おススメのマフラーって教えてもらえませんか？
マフラーはメットホルダーが使えるよう一本だしか、二本出しならカーボンサイレンサーを考えています。
燃費が今14km/Lなんで基本は軽量化が狙いです。ちょっとはマシになるかな、と。
過去ログでは20km/l近くの人が居た気がします。せめて18くらいは欲しいかなと。
400用のマフラーつけたら排気効率悪くなって燃費上がったりしませんかね？
普通に考えたら下がりそうなんですがねｗ
- 929 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/11(日) 22:00:50 ID:YYWBBJiI
- >>927
俺も半年前から探してるんだよな
とりあえずエンジンガード（白バイについてるようなやつ）は自作しかない
メーカーから出してるのはフレームスライダーがある
レディバードってところなんだけど海外のメーカーで
ネット注文しようとして納期を聞いたら返信がないという事態に（注文フォームはない）
ナッ○スに行ってレディバードに注文できないか、と聞いたら
海外メーカーだから3ヶ月～遅くて1年掛かるかもしれないと言われ断念
これが俺のスライダー探しの経緯
エンジンマウントボルトに付けるから最悪ボルト径合ってれば
他車種のスライダー付けれるんじゃないかと考えてはいるが怖くて手が出せない
- 930 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/11(日) 22:24:30 ID:9zxKNcsB
- >>928
600は20km/Lくらいが普通じゃないかと思われ。
14km/L程度だと何らかの不具合が疑われますので、マフラー換える前に20に近づけることが先決だと思いますよ。
「普通の状態」にしてからマフラー換えないと泥沼化しそう。
新品でメーカーから買える600用はBEET位かなぁ。
生産中止になっているものが多く、中古を探してもなかなか見つからないので
オークションだと「出会いの運」の要素が大きいですね。
- 931 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/11(日) 22:34:26 ID:UZwsMhWX
- >>928
E11乗りでノーマルマフラー、街乗り(渋滞有り)で18km、ツーリング・高速で
21km位。 回して乗っても18kmを切ったことは有りません。(ハイオクです)
>>930が言われてる様に何等かの不具合が有るものと思います。
BEETには私も興味が有り、直接BEETに聞いてみたのですが、車検対応ではない
との回答に諦めた経緯が有ります。
- 932 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/11(日) 22:54:07 ID:bJKspDjX
- このスレで走行距離10万㌔越えてるヤツいる？
ミドルクラス最強のツーリングモデルの耐久性を知りたい。
- 933 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/12(月) 00:25:11 ID:86GFsAv6
- >>931
車検に対応しないのは音量じゃなくて排ガスね。
エキパイに触媒入ってるからスリップオンなら車検通るよ。
フルエキにしたら車検通らなくなるから、別に触媒買って突っ込むしか今のところ手は無い。
漏れはショップで触媒入れて車検通してもらったから問題なかったけど、他のショップではどうなんだろう？
- 934 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/12(月) 02:38:38 ID:85qBg9uu
- >>929
ありがとうございます。
確かに他車種流用は怖いですね…。
地道に探してみます。良い情報あったら報告しますねー。
- 935 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/12(月) 10:00:14 ID:epf/qeJ6
- >>932
前に乗ってた中古は超えた。で、廃番になるっていうんで
新車で買うには最後のチャンス、というわけでN6Fに乗り
換えた。
- 936 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/12(月) 11:17:10 ID:Ty4VQ5A9
- >>932
6～7年前に乗ってたK型は10万km突破した。
エキマニに穴が開いたりして直しながら
だましだまし乗っていたがﾇｯころんで
フレームにクラックが入ったので廃車。
エンジンはまだまだいけたと思う。
今乗ってる600Eは納車から2年半ほどで
5万km。エンジンはすこぶる快調。
- 937 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/12(月) 12:06:25 ID:mdBKWfbj
- >>934
すまん、灯台元暗し
おれの行きつけのバイク屋で再度聞いてみたら
つけれるっぽい、週末あたりにボルト口径見てもらって合う奴使って付けてくれるそうだ
写真・詳細はまた後ほど
- 938 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/12(月) 14:31:23 ID:3f4VjPmW
- >>937
ボルト径はM10。
ボルトとナットのネジピッチが細目なので注意汁
- 939 名前：７７４ＰＲ ：2007/11/12(月) 21:46:09 ID:uCIGx/K7
- 最近スロットルの戻りが悪くワイヤーを注文してきた
2万ｷﾛの中古をかって今3万ｷﾛ
普通どれくらいで交換するんだろう？？
- 940 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/12(月) 22:10:20 ID:EFzDa/C4
- 当方2004年式で現在4.3ﾏｿｷﾛ無交換です。全く問題なし。
ちゃんとメンテしますか？
ワイヤーの注油、スロットルホルダやスロットルの内側の
清掃をすると効果ありますよ。
- 941 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/12(月) 22:51:12 ID:85qBg9uu
- >>937
えっそうなの！？
詳細熱くキボンヌ。携帯で見れる画像でお願い致します。楽しみにしてますm(_ _)m
- 942 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/12(月) 23:25:16 ID:tdNO6qbU
- 今日の阪神高速はやばかった
横風でフラフラしまくりでした。
- 943 名前：英語苦手君 ◆zb5.3mvBAw ：2007/11/12(月) 23:28:14 ID:YwwNV0tE
- リアインナーフェンダー共同購入の者です。
土曜日に届きました。金額は17500円+送料でお譲りします。
>>1の休憩所「パーツ関連スレ」にて取引きの詳細を書いておきました。
今から先着順となりますので、購入希望の方は向こうのスレに移動をお願いします。
- 944 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/13(火) 00:42:48 ID:Xto5uhR9
- >>942
あら…関西人発見。俺も関西。だから何？って話だがｗよろしゅうたのんまっｗ
- 945 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/13(火) 05:25:45 ID:boJv0uU0
- >>941
ZZR400専用パーツじゃないから
メーカー名・商品名・ボルト径は>>938さんが助言してくださってますが
一応長さと合わせて報告します、それと総費用
写真は携帯で取ると思うのでおそらくそちらかも見れると思いますよ
- 946 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/13(火) 09:55:18 ID:uxFBRDIj
- >>928
E1 乗りですが、BEETの１本出し(600用)とメインジェット交換、リア2丁落とし
最近はマッタリ走っているので、燃費は24km/Lぐらいがコンスタントに出る。
400用のマフラーで問題になるのは消音の容量不足（車検が通らない）とBEETに言われました。
燃費については場所や乗り方でも変わるので一概には言えないが400よりは確実によい。
400のマフラーだと排圧が上がる分だけ抜けが悪くなり低速で燃費が上がるような気もしますが
コレも乗り方によると思われます。
- 947 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/13(火) 14:25:08 ID:Xto5uhR9
- >>945
他車流用になるんですね。メーカー・車種名・などなどお願い致しますm(_ _)mお忙しい中すいません。
- 948 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/13(火) 19:37:33 ID:Ej625uRO
- >>921
インジェクションになったら即買いなんだがな…
- 949 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/13(火) 20:11:49 ID:GFvi2o3Q
- キャブ嫌いか？
- 950 名前：７７４ＰＲ ：2007/11/13(火) 20:27:37 ID:fTDH9vP2
- >>940
>ワイヤーの注油
どこから？？
- 951 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/13(火) 20:39:50 ID:Ej625uRO
- >>949
インジェクション車に乗ってしまったからな…
もちろんキャブが嫌いなわけではないが
- 952 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/13(火) 20:48:56 ID:GXv0kkxT
- >>950
メンテ本読め！
もしくは
ググれカス！
- 953 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/13(火) 22:39:40 ID:+I0SxHUr
- メンテも何もしてないのに今日は調子がスゲー良かった
- 954 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/13(火) 22:50:41 ID:YPgee0wC
- >>948
反物質エンジンになろうとも、あのスタイルじゃ……イラネ。
- 955 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 01:11:15 ID:UtQD7YFa
- >>921
そっちのライトの方がかっこいいなぁ
- 956 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 01:29:22 ID:Tln9COLG
- ﾁﾗ裏で。
>>948
ｷｬﾌﾞのが自己調整の余地があって良いけどな。
整備しないひとならFIのが良いわな。
>>955
あの12Rみたいな二眼は微妙…。1400GTRもｱﾚ系だねぇ。
VTR1000FやZ1000くらいｽﾀｲﾘｯｼｭにしてほしいわ。
- 957 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 02:01:13 ID:gUuCcsF+
- >VTR1000FやZ1000くらいｽﾀｲﾘｯｼｭにしてほしいわ。
↑(ﾟдﾟ)
- 958 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 08:36:53 ID:DTgqxsHC
- ZZR400のライト形状のままでマルチリフレクターになってくれればそれでいい。
レンズカットはHIDにしても暗い
- 959 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 10:33:49 ID:zQ6sU6tB
- どっかのスレで、レンズの裏側をﾍﾟｰﾊﾟｰでｼｺってマルチにしたのをみた。
- 960 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 11:38:55 ID:5+14TW12
- 今日ZZR４００に乗って初めてのガソリン補給しました。
針が赤いトコの残り１/5くらいを指した所で完全に止まりリザーブの助けを借りました。
１/5くらい残ってるからもう少しもつだろうと思ってたのでちょっとビックリでした。
皆さんのZZRもそんなものですか？
- 961 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 12:19:10 ID:Tln9COLG
- >>959
ﾘﾌﾚｸﾀｰ用意しないとﾀﾞﾒだろ。
VIP四輪なんかではやってるみたいだけど。
- 962 名前：928 ：2007/11/14(水) 12:36:33 ID:2vvoHc89
- >>930 >>931
助言どうもです。ちょっとエアクリの隙間等をチェックしてみます。
>>946 24って･･･+10は凄いですね（汗
メインジェットを小さくしたのかな？
気になるのはBEETの600用一本だしですけど、そんなもんありましたっけ？
調べても二本だしの600用T2しか見つかりませんよ
- 963 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 13:09:34 ID:Wma5+34i
- >960
俺のもＥレッド差し掛かってスグ止まった。もう少し行けるだろうと思ったんだが…ｗ
- 964 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 13:11:17 ID:jlfGUsqv
- >>958
HIDにしても、元々ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰじゃないので漏れる光が多く、
ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰほど明るくはならないです。それどころか、
漏れる光で対向車や先行車両が結構迷惑だったり。('A`)
>>960
私も赤いところあたりでリザーブですね。
ちなみに、アナログメーターなので下がりだすと早いです。
- 965 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 15:46:53 ID:4Xkm0wNI
- ガソリン入れて何キロくらいでまた入れる？
- 966 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 15:56:24 ID:OykuvYJ3
- トリップが200km超えたら給油してる
早め早めの給油が大事なんだぜ
あと給油直後10kmぐらいはリザーブに切り替えて走れば古いガスが底に溜まることもない
- 967 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 17:29:21 ID:kSpifrUV
- 古いガス？
そもそも水とガソリンじゃあるまいし、比重差もないのに底に溜まる訳も無し。
しかも走行時にも攪拌されてるし。。。
- 968 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 17:39:11 ID:rzb5hlfH
- というか、給油時におもいっきし攪拌されとるわなw
- 969 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 18:12:08 ID:jlfGUsqv
- >>965
勝手知ったるエリアやルートなら、燃費良く走っていた場合は300km。
飛ばしてたら250kmくらい。未知の場所なら200kmで。場合によっては
150kmってことも。
- 970 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 18:30:04 ID:Wma5+34i
- >>969
すごい差がありますね。
俺は満タン入れて安定してて大体トリップ２４０～２５０ｋｍで入れるなぁ…もう少し５キロくらいわ走れそうだけど。
- 971 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 18:49:53 ID:JUSSfDrB
- 古いガスというか水が溜まるからでは？
- 972 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 18:54:24 ID:YWr1U8Mm
- 暇だから『ZZR400』を脳内メーカーで調べてみた。
何となく涙が出てきた･･･。
http://muryop.com/br/?q=ZZR400
- 973 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 19:05:59 ID:2itnDGxl
- >>970
前期型のオイラは警告灯がついたらスタンドを探す。
大体２２０ｋｍぐらいかな
さすがに北海道に行ったときは２００ｋｍ前から考えたが
- 974 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 19:20:46 ID:lLVzMALg
- 亀だけど。
>>929
スライダーは外装は守れるかもしれないけど、ダメージがもろにフレームに掛かる分
フレームにクラックが入ったりする場合があります。
そうなった場合、外装交換より被害が大きくなるので正直微妙なところです…。
- 975 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 20:41:45 ID:hpiluhp0
- >>972
『ZZR600』だったらこうだよ。
http://muryop.com/br/?q=ZZR600
ﾜﾛﾀｗｗｗ
- 976 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 21:12:40 ID:aK8PHDlV
- K型のドライブスプロケ１４Tが型番落ちしてしまった。
N型の１５Tなり１７Tなりを入れた人はいらっしゃいますか。
その際、ドリブンはどうなさいましたか。
K型純正４９T、N型の５２T、または４７Tと純正ならありますが、
１７－４７にすると、挙動がかなりかわるでしょうし。
……どのみち、チェーンを１１４リンクにしないといけないようですが。
- 977 名前：946 ：2007/11/14(水) 22:04:29 ID:uQusag/h
- >>962
もはや14年物ですから
> >>946 24って･･･+10は凄いですね（汗
排ガス規制前の600なら普通ぐらいだと思うが
> メインジェットを小さくしたのかな？
大きくしました。メカニック任せだから具体的には解らない
あの頃、ジェットと言えば「ダイノ」が定番
> 気になるのはBEETの600用一本だしですけど、そんなもんありましたっけ？
> 調べても二本だしの600用T2しか見つかりませんよ
１０数年前は１本出しの集合管が主流・・ハッキリとした谷がある。
まあ、改造直後はベンチで96馬力合ったけどね。
今は相当落ちてるだろうなあ
- 978 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 22:06:24 ID:97+1kV74
- ZZR250
http://muryop.com/br/?q=ZZR250
ZZR1100
http://muryop.com/br/?q=ZZR1100
ZZR1200
http://muryop.com/br/?q=ZZR1200
ZZR1400
http://muryop.com/br/?q=ZZR1400
個人的にZZR1400はちょっと同情した
- 979 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 23:04:11 ID:Wma5+34i
- >>974
転倒すると必ず何処か壊れるって事だね。
でもフレームがクラックするって相当な衝撃じゃないと滅多にならいんじゃない？
とりあえず立ち後家しただけでステップが折れて不動明王もしくわブレーキかけれない状態くらいは防げるよね？
- 980 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 23:25:03 ID:h2OkV84w
- >>979
支え無しでガシャーニングした場合、フレームスラーダーがフレームを変形させることもある。
フレームが僅かでも凹めば全損扱い、下取りも事故車扱いで査定はほとんどゼロに。
- 981 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/14(水) 23:54:56 ID:97+1kV74
- フレームスライダー装備でタイヤ交換直後の超滑る状態を甘く見てた
ガス補充してスタンド出る時に左折しながらアクセルオンしたら見事にすっころんだよ
でもうまく滑ってくれたお陰でフレームやカウルは無傷だった。マフラーは流石に削れたけどね。
低速スリップダウンとかならフレームが歪むとか無さそう。当たり所が悪ければ歪むかもしれないけど。
元々600用のフレームだから、多少の衝撃が加わってもその強靭な剛性でなんとかなる場合が多い希ガス。
- 982 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 00:15:17 ID:HFbLeCYR
- >>981
無事で何よりです。新品タイヤは滑りやすいんだ…勉強になった。そろそろフロント変えなきゃ。
ところでフレームスライダーに関して詳しく教えて？メーカーとか取り付け位置などなど。
- 983 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 00:23:25 ID:C19Lnnn8
- 新品タイヤが一皮剥けるまで滑りやすいのは常識だぜ
- 984 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 00:40:24 ID:CaTjvMKg
- >>982
スライダー自体はオクで買ったやつだからメーカーとかわからない。自作だったかな。
コケて削れちゃったんでまた買わないと。
取り付け位置はエンジンマウントのボルトに共締めだよ。カウルに穴を開ける必要有り。
>>983
初タイヤ交換で、ショップの人に「滑るから注意して」って耳にタコが出来るぐらい聞かされてたんだけど、まさかここまでとは・・・
気をつけます。
- 985 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 01:21:49 ID:HFbLeCYR
- >>984
質問ばかりでもうしわけないんですがスライダー自体の全長って何センチくらいですか？樹脂部分が何センチでスペーサーみたいな金具？部分が何センチって感じで…エンジン部分からカウルはみ出るまでだから大体１５センチくらいですかねぇ…構造もイマイチわからないんですが
他社流用できそうならやってみたいんで参考にさせてくださいm(_ _)m
- 986 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 02:02:56 ID:ACue5nNn
- >>984
タイヤの皮むきに行こうと給油しに行く途中で転けた俺が通りますよ('A`)
この時期寒くてよけいに滑りやすいから気を付けてね。
- 987 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 07:40:17 ID:xmbtF9/4
- どなたかご存じの方がいらっしゃいましたらお教えください。
４００の情報は有っても５００の情報が中々見つからなく、お聞きします。
このスレでも異端児（？）なＺＺＲ５００ですが、
４００でいうＮに相当するフレームナンバーは何番台からなのでしょうか？
そんな情報が必要な理由は、
流用改造のためにパーツカタログを取ろうと思いバイク屋さんに行ったのですが、
「フレームナンバーわからなきゃ取れません」とつっぱねられたからです。
（バイク屋さんとしては当然の対応だと思いますが）
- 988 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 08:49:20 ID:wjDxzHSC
- 駐車場で小回りしようとしたらコケた
ｶｳﾙ換えてからはずっとコケてなかったのに、、、
しかも一人で起こせなかった
鬱田氏脳('A`)
- 989 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 09:05:51 ID:uMjrCu9S
- 987
1993 ZX500-D1 ZX500D-000001
1994 ZX500-D2 ZX500D-002001
1994をもって生産中止
- 990 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 10:07:38 ID:aKnK2shm
- 500のﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞは販売終了。明石ｼｮｰﾙｰﾑとｶｽﾀﾏｰｻｰﾋﾞｽに問い合わせ済。
ちなみにﾋﾟｽﾄﾝSTD他、500ﾃﾞｶｰﾙなども終了です。
- 991 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 11:10:03 ID:elol8X/i
- >>982
ZZRではないけど、新車で店から出た瞬間ハイサイド食らったり、
18mm走っただけでハイサイドでフレーム破損で廃車とかいう
伝説は存在するので、新品タイヤの滑りやすさは舐めちゃいけません。
- 992 名前：991 ：2007/11/15(木) 11:10:52 ID:elol8X/i
- 間違えたｗ 18mね。
さすがにmmは無いなｗｗｗ
ところで、俺は次スレ立てられなかった。誰かお願い。orz
- 993 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 11:34:37 ID:7F5raW16
- GIVI(ジビ)
ＺＺＲ400用フィッティング
ウイングラック用フィッティング Y412 って02年式までって書いてあるんだけど
02年～06年式のＺＺＲ400には付かないの？
- 994 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 12:47:30 ID:HFbLeCYR
- >>987
５００って１年間だけの生産なんだね。
プレミアじゃないか～。
日本には丁度良さそうだなぁ…あっおれ４００ね。
- 995 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 14:57:34 ID:jSJe+tuX
- 梅 梅色のZZR400
- 996 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 15:09:37 ID:aKnK2shm
- 次ｽﾚ勃ってないのに埋めんなよ。
ｵﾚ携帯なので、誰か頼む～(-人-)
- 997 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 15:19:03 ID:HFbLeCYR
- 俺も携帯だから誰か頼むm(_ _)m
- 998 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 15:23:57 ID:6P/0NkYl
- >>5にある↓これって403でアクセスできないんだけど
俺だけが見られないのかな？
画像うｐろだ (※通常版と高画質版の区別を正確に！)
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
あと、過去ログは、ぴたははさんとこのサイトURL
を記載するだけじゃ駄目なの？
- 999 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 15:57:20 ID:HkVGFFpj
- 埋め
- 1000 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/15(木) 15:59:25 ID:rlGtBGVG
- １０００
- 1001 名前：１００１ ：Over 1000 Thread
- 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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