お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？3速目

1 名前：７７４ＲＲ ：04/12/21 01:33:49 ID:31wl7R+M: なるべく実体験を希望ヽ(´ｰ｀ )ﾉ
極端な脳内対決は車版のバイクスレでどうぞ。
やるのであれば、一般人が購入可能な範囲で宜しく。

アレな歴史

お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？(ﾟДﾟ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094512825/

お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？2速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098622215/
2 名前：７７４ＲＲ ：04/12/21 01:37:43 ID:joyNKpdt: センチュリー
3 名前：７７４ＲＲ ：04/12/21 02:56:30 ID:BegPcLF3: トゥェンティワン
4 名前：７７４ＲＲ ：04/12/21 03:24:13 ID:kU/4bMgA: 喪前らやってきましたよ、加速勝負。
こっちはCB400SFドノーマル、車はGRTのR３４ってやつ？
マフラー変わって羽ついてて・・・とかまぁスペックは良く分からんけど、
信号で普通に発進したらくっついて来たんで、次の信号で合図してスタート。
多分200mぐらいまでは先行してたけど、ギア抜けて・・・orz
その後追いかけたけど、追いついたと思ったらぬえわキロあたりからミラーの点にされますた。

その次の信号で追いついてお互いﾆﾔﾆﾔ。おもしろかった。
車って早いな。
あとターボのﾌﾟｯｼｭｰって音、ｶｺｲｲな。
5 名前：７７４ＲＲ ：04/12/21 04:28:52 ID:Hyri1Uze: マフラー変わってて、プシューッて音が聞こえるぐらいなら、軽く見積もっても３５０PSからはあるんじゃね？
6 名前：７７４ＲＲ ：04/12/21 09:20:33 ID:sgi7w+go: >>4
ネタごくろう！
7 名前：７７４ＲＲ ：04/12/21 12:11:33 ID:MhQa2jPn: >>4
書くならちゃんと書け！

>>5
脳内シャシダイ乙！
8 名前：７７４ＲＲ ：04/12/21 14:56:31 ID:eMKLrSHC: >>7
んなこと言われても何キロまでは先行して、何キロから抜かされて～とか
正確に書けるほうがネタじゃねーかYO！公道なんだから。
9 名前：７７４ＲＲ ：04/12/21 15:36:06 ID:LhhaXZXE: >>8
よく嫁！
GRTってあるんか?
10 名前：７７４ＲＲ ：04/12/21 17:17:52 ID:mu/IBwYc: TTR250 (サイレンサーのみ変更)vsディアマンテ
友達同士で手抜き無しの勝負。

結果、140kmまで全く同じの加速そこからはディアマンテのほうが速かった。
11 名前：７７４ＲＲ ：04/12/21 21:07:37 ID:l+PpPXDw: GRTって
韓国かどっかのパチモンか？ｗ
12 名前：７７４ＲＲ ：04/12/22 01:28:42 ID:L/ag8qdl: あｇｗ
13 名前：７７４ＲＲ ：04/12/22 04:32:22 ID:QepYGAh0: >>9
ｽﾏｿ、海より深く反省しまつ。
ああ、恥ずかしい・・・orz
14 名前：７７４ＲＲ ：04/12/22 19:27:09 ID:jMCCRFw4: 空荷のフォワード
15 名前：７７４ＲＲ ：04/12/23 22:17:37 ID:aIRFzq3K: >>10

TTRて何？
16 名前：TT ：04/12/23 22:24:54 ID:ClBa6y4k: ノーマルVT250SPADA。
2000cc大衆セダンに「100km→」であっさりぶっちぎられる…
17 名前：７７４ＲＲ ：04/12/23 22:25:01 ID:vC84YJDQ: CB1300SFとCBR1000RRってどっちが加速あるんですか？
18 名前：７７４ＲＲ ：04/12/23 22:49:33 ID:3BwFC0BB: >>16
いや、それはVT250に限らず中型（～400cc)全般に言える事だと思うが・・・
19 名前：７７４ＲＲ ：04/12/23 22:56:29 ID:3+znfnKc: >>17
CB1300だな。
ギア比が違うし。
20 名前：７７４ＲＲ ：04/12/23 23:01:35 ID:GBA7WlwS: スパーダは0-100が8秒台だから、大衆セダンよりは速いけど、100-はうんこだよ。
がんばっても160だっけか。おれは140で強烈なビビリミッターが発動したけど。
21 名前：７７４ＲＲ ：04/12/23 23:33:15 ID:Hs/QlKS7: CBR400RRにて、
時速50キロ付近からの再加速で後ろのプリメーラにブチ抜かれてしまった・・・

０発進以外の加速は１．６Lセダンといい勝負だなorz
22 名前：７７４ＲＲ ：04/12/23 23:44:28 ID:4ayLMxsD: ６００マルチに乗っててもわけわからん大衆車のいい加速に驚かされることがあるぞ。
もちろん付いていけるんだが、抜く気にはなれん。中間加速の話ね。
ゼロ発進は大衆車では話にならん。
23 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 03:54:41 ID:BhTiBG7m: >>18
４００なら２０００ｃｃ大衆セダンに勝てるよ。１００㌔からでもね。

>>19
大嘘こけ。圧倒的にＣＢＲーＲＲが上だ。

>>21
バイクに無知な人間は早くクルマ板に帰れｗ
24 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 08:34:53 ID:JPTu9ged: >>23
ゼロ発進ならCBR1000RRの回転数が低いうちは
CB1300SFのほうが速いんじゃないのか？
25 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 09:23:29 ID:XWM/4ntu: >>21
ギアがあってなかったんだろ？
俺はいつでもばっちり加速できる最適なギアで走るのであまりいい燃費はでないな。
26 名前：19 ：04/12/24 09:49:23 ID:xVj8N78J: >>23
いや、俺はCBR1000RRに乗ってるんだが、、、、、
気になったので計算してみたよ。

計算元データ
　　　　　　　　　　　　CB1300SF　　　CBR1000RR
変速比1速　　　　　　　　　3.083　　　　　2.538
変速比2速　　　　　　　　　2.062　　　　　1.941
変速比3速　　　　　　　　　1.545　　　　　1.578
変速比4速　　　　　　　　　1.272　　　　　1.578
変速比5速　　　　　　　　　1.130　　　　　1.250
変速比6速　　　　　　　　　-----　　　　　1.160
減速比（1次／2次）　1.652/2.166　　1.604/2.500

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300_s4/spec/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/spec/index.html
上記ページから抜粋

で、1速と最も高いギアの両方で出してみた。
やっぱりCB1300SFのほうが加速が良いぞ。
1速での減速比　　　　　　11.03　　　　　　10.18
5速での減速比　　　　　　4.043　　　　　　5.013
6速での減速比　　　　　　-----　　　　　　4.652

ってことでトルクが同じであったとしても同じギアならCB1300のほうが加速が良い。
（実際にはCB1300SFのトルクのほうが大きいわけだが、、、、）

結論
>>23は認識が違っている。
27 名前：19 ：04/12/24 10:00:03 ID:xVj8N78J: 1点補足。
> 　　　　　　　　　　　　CB1300SF　　　CBR1000RR
> 5速での減速比　　　　　　4.043　　　　　　5.013
> 6速での減速比　　　　　　-----　　　　　　4.652

最高速に関してはギア比からするとCB1300のほうが上。
ただし、実際にはエンジン特性（ようは馬力）が違うのでどっちの最高速が大きいかは別問題。
たぶん、カウルがついているCBR1000RRのほうが有利なんだろうけど。
あと、この計算の元になってるデータは国内仕様なので、海外仕様になると変わってくる可能性もある。
28 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 10:05:42 ID:JJBNJGmH: は？車重の違いとか考慮してるか？
ＣＢＲ１０００ＲＲは０～２００キロまで７秒台が可能だが
ＣＢ１３００は不可能。これは判明してる事実。
まあ加速といっても０～３０キロとかは知らんけどなｗ
29 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 10:07:41 ID:JPTu9ged: 重さとかレッドゾーンの回転数も違うんだから…
30 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 10:08:50 ID:JPTu9ged: すまん、リロードしてなかった
31 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 17:29:00 ID:vcsU0QnS: 車とバイクってエンジン形式の表記が微妙に違うんだね

車　水冷V型6気筒DOHC24バルブ
バイク　空冷直4 DOHC4バルブエンジン

車買うとき一瞬、車は一つの気筒に24もバルブがあるのかと思ﾂﾁｬﾀﾖ

俺のXJR400は車で言うとどれくらいだろう
0-100k加速でアテンザスポーツ23Sとやったときは圧勝したけど
インプレッサスポーツワゴンWRXとやったときは抜かれはしなかったけど
差もあんまり開かなかった
俺の住んでるトコじゃ走る車ってバイク煽ったりシグナルダッシュしたり
はまずしないから分かりづらい
バイク乗っててたまにあるのは前スレのこれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098622215/302
まず例外なく国産大衆セダンに乗ったオヤジ
車乗っててたまに見かけるのは信号ダッシュでちぎられた軽バンが
巡航に入ったバイクに必死で追いついてベタ付けで煽ってる場面
両者ともに自分の高価な車がバイクなんかに負けるわけないと信じ切ってる
感じが可愛そう
32 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 17:41:39 ID:8JZQNla+: >>21
中型バイクの１００㌔からの加速データを参考までに紹介。
９６年の春頃、CBRXXのデビュー比較のために４００ｃｃの加速テストがモーターサイ
クリストで行われ、宮崎敬一郎氏のライドによりノーマルRVF400（NC35）のゼロニ
タイムは８秒半。通過速度は１３８㌔だった。
ゼロヨンは１２秒の後半で通過速度は１６０ｋｍだから、
０－１００ｋｍまで約５秒として大体の数字が推測できるね。
１００ｋｍー１３８ｋｍ・・・３秒半。
１００ｋｍー１６０ｋｍ・・７秒後半

１６００ｃｃの大衆車で勝つのはマズ無理かと。

ベストカー誌によるとＧＴＲやスープラ（２８０馬力ドノーマル）のゼロヨンは
１３秒前後で通過速度は１７０ｋｍ台。まあ無理やり２８０馬力に押さえ込
まれてるから仕方ないことだけど・・
よって

０～１００ｋｍ　　　ドノーマルスープラ＜４００レプ
１００ｋｍ～　　　　ドノーマルスープラ＝４００レプ
１５０ｋｍ～　　　　ドノーマルスープラ＞＞＞４００レプ
　　
33 名前：３２：04/12/24 17:49:14 ID:8JZQNla+: ＲＶＦの０ー１００ｋｍを５秒としたのは推測ね。
４秒だと考えれば１００ｋｍ～はもう少し遅くなるな。
34 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 18:27:21 ID:msQS1zw3: フォルツァＺの加速は車にするとどの車くらいかな？
マニュアルモードが付いているから他の250スクよりは速いでつよ。
35 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 18:37:12 ID:S/VfYnwN: 雑誌もフォルッツァのマニュアルモードみたいな新機構が出てるんだから
既存のスクーターと比較のためにゼロヨン等のデータ取りをやればいいのに。
つーかやった雑誌ってある？
こういうしょぼいけど街中でよく見るマシンの客観データは面白い。
それに将来的に250スクに乗る可能性がゼロでもないしな。
36 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 21:07:38 ID:ubjpgrf5: >>34
実際にヨーイドンしたわけではないが、80キロまでの体感加速だったら1000～1300cc位のコンパクトカーと一緒くらい。
２５０スクは８５キロ超えると急激に加速力が衰えるから高速ではボロイNA軽トラかTW位にしか勝負を挑めない・・・。
37 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 21:25:25 ID:4UQWjVzp: 　　　,,,,,,,,,,
　　／.:::::::::ヽ　
　ﾐ"""''.;; .:::ヽ　,,,, 　
　　（'A`,,,,''---ﾐ,,,ﾐ
　ﾐ''""""''ﾐ　　　　
　 /'.::::::::U."ﾐ　　
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　 "''Ｕ'"Ｕ''

このスレは俺が守る　byバイク板の住人代表
前スレは俺が守った　感謝しろ　
38 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 21:50:01 ID:XEQ+W4FX: ・・・みんなちゃんとシフトしようね。大衆車に勝てないのは
キミの技術未熟のせいだよ。
39 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 22:07:08 ID:ExFJ6GWf: >>15
ＴＴＲってオフの単発バイクじゃねーの？
サイレンサー変えたぐらいじゃぬうわ㌔でないバイクでつ
40 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 22:07:38 ID:ExFJ6GWf: ｓ（ｒｙ
41 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 22:20:10 ID:tG/m8+jr: TT250Rだよな？
42 名前：７７４ＲＲ ：04/12/24 23:59:13 ID:FEQb81L+: ﾚｵﾅﾙﾄﾞ500で所詮ﾋﾞｸﾞｽｸだとなめてかかる車乗りに一泡吹かせたい。

ｱｸｾﾙ全開にする度胸さえあれば0-400を12.5秒で走れる。
43 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 08:11:18 ID:Z7acs6hO: ググッてびっくり、レオナルドって2stなのか。
44 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 08:26:47 ID:bM7Gmd/R: 2st500のスクーターって逆に乗りたくないなあ。
45 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 10:53:09 ID:LGr/z0jb: こっちはTS200R排気バルブ取っ払い仕様。
信号で並んだ現行セリカ（ぶっといマフラーとでっかい羽根付き）が
なんかチギる気マンマンで吹かしながらじりじり前進してるから、
青になったら全開の8割くらいのダッシュをしてみた。

圧勝ですた。

セリカってＷＲＣのイメージがあったから速いんかと思ってたのに、
現行はショボいのね。
ググってみたら、1.8のNAですか・・・
そら相手にならんわ。
46 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 14:37:36 ID:cEDoqSdT: 国産400アメリカンってどうですか？
47 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 14:41:48 ID:uBAM3H/m: 遅いです。
48 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 15:43:51 ID:N1jb35qv: 前スレのラストでインプは、
０－１００kmが６００SS並で、１００kmからだとリッターSS並だと言う
うんこがいたが、クルマオンリのバイクに対する認識の低さには驚かされる。
インプは１００－２００km実測４秒台が可能なのかｗ
49 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 18:58:55 ID:wp6OASiN: >>46
250のVTRにも負ける。
50 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 19:18:55 ID:l/z8+eWO: >>49
250のVTRってマグナと同じエンジンがベースじゃなかったっっけ？
51 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 19:33:43 ID:wp6OASiN: >>50
ベースっつーかVT250Fから熟成してきてるｴﾝｼﾞﾝだが。
ﾏｸﾞﾅもVTRもな。
52 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 21:56:36 ID:Q/A2qRT/: >>51
じゃ国産400アメリカンには及ばないんじゃない？
53 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 21:56:42 ID:TZoBtoSw: >>36

それは酷いなぁ。
いや、２５０スクももう少し速いでしょ。
54 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 22:04:32 ID:eoE5W1Vb: >>52
400のｱﾒは30馬力ちょいで車重200kgｵｰﾊﾞｰ。
VTRは140kg程度で30馬力ちょい。

400の方がﾄﾙｸはあるけど
ｱﾒじゃ重すぎて勝てないと思うな。
55 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 22:09:47 ID:BvcK+cnJ: そこら辺の微妙な差を実体験募集をかけるのがこのスレの趣旨。
56 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 22:15:16 ID:WT0m6v6s: 今日部屋の掃除をしていたら、古いオートバイ（雑誌ね）が出て来た。

「日本最速列伝」なんて特集があって１９７５－１９８５あたりまでの主だった
バイクのゼロヨンと最高速が載ってて、非常に面白かった。

ちなみに
’７７　TZ750　　　　　9.60秒　　　　283.46キロ
’８１　刀１１００　　　11.36秒　　　　225キロ
’８５　NS400R 12.07秒　　　216キロ
57 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 22:20:03 ID:pGMm/eDL: 俺のＣＢ１３００、メカニカルチューンで後輪実測１６０馬力です
１速は怖くて、最後まで引っ張れない
Ｒ３４　ＧＴＲ　５００ＰＳ仕様には、負けないけど
マスタングシェルビーＧＴ５００には負けた
58 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 22:23:14 ID:UhQdQfJN: ダイノマシンの測定だが、マジェ250とランナーはこんな感じ。
100ｋｍまでは11秒くらいか
http://www.connrod.com/column/pic_column05_02.html
59 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 22:27:29 ID:b863BOAC: >>31
バルブといえばF430は4バルブになったな
やっぱり5バルブは意味がなくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」
60 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 22:49:03 ID:5r6t5ZMH: >>56
77年のマシンがゼロヨン9秒60も出るわけないだろ。最高速も283ｷﾛも出ない。現代と互角以上なんて誤植だろ。この時代の最速車はZ1の200ｷﾛオーバー。これ常識ね。
61 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 22:55:45 ID:gMJf4i1L: >>20
20年前にMC08で、165km出しているぞ。
VT250Fという2輪だ。
もう少し、伸びそうな感じだったが？

スパーダってそんなに遅いのか？

違うだろ、2厘の免許持ってない人間が、
雑誌を片手に書き込んでんだろ。
62 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 23:02:55 ID:gMJf4i1L: >>23
同感
63 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 23:06:59 ID:ra1cZvMn: >>61
スパーダ乗ってますよ。
スパーダスレではスプロケ変えて160より上行ったとかはみたけど。
2504stクラの中スでは遅くもないけど速くもないですから。
VT250Fは乗ったことないからｼﾗﾈ。
64 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 23:10:09 ID:gMJf4i1L: ここは、
何で、
こんなにも馬鹿ばかりなんだ。

400ccの2輪に（オン限定）、
4輪が、

勝てるわけ無いだろ。

100kmからの加速でも、

余裕でぶっちぎり・・

4輪どもは、根性無いからなあ

はははは
65 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 23:18:19 ID:5r6t5ZMH: 四輪にもよるだろ。
66 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 23:38:29 ID:xYhieEOu: >>65
確かに4輪にもよる。

ただ、ここの書き込みに、
馬鹿としか言いようの無いものが多いので、
こんな書き込みをしてみました。

ここの4輪乗りは、中型免許持ってないか、
持ってていても、過去に1台乗って、4輪へ、みたいな、
ツーリング程度の腕前としか考えられない。
67 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 23:41:46 ID:uBAM3H/m: 当時のVT250Fと現行スパーダとの間には馬力規制という大きな川があるのでは。
68 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 23:54:39 ID:xYhieEOu: MC08で、40PS
そして、43PS位までには進化したはず。
※PSは、現在はどう変わったの？

スパーダの馬力はどれくらいだろうか？
69 名前：７７４ＲＲ ：04/12/25 23:58:15 ID:ra1cZvMn: スパーダは40PS
70 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 00:01:40 ID:LAE04dC0: >56
何がどう面白いの？
71 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 00:03:50 ID:CpDP8W75: 馬力だけで最高速が決まるわけねーだろ。
72 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/26 00:05:52 ID:4sf+XayZ: 　　　　　　∧＿∧
　　　　　　（・∀・）＜　だけじゃないけど基本は馬力じゃない？
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　／＿＿＿＿＿＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
73 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 00:06:51 ID:mQVUTrnW: ただ、NS250の45馬力とFZ250フェザーの45馬力では、
全然、違う。

ここでは、2stはあまり登場しないが、過去の産物と化しているのか？
あの、爆発的な加速は、4輪にはありえないどころか、理解を超えている。

パワーウェイトレシオから言っても、4輪では突入できない世界があるのだ。
市販車クラスで、割とだれでも世界最高水準を体感できるのが、2輪ではないのか？

4輪どもは、馬力馬力と、脳が馬のようになっているが、
いくら軽くしても、パワーを上げても、金かけても、無駄である。

軽い、ボディー100㌔超に、100馬力近い2Stエンジンを搭載した、
車種も、2輪にはあるのだから・・・
74 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/26 00:07:57 ID:4sf+XayZ: 　　　　　　∧＿∧
　　　　　　（・∀・；＜　マジ？
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　／＿＿＿＿＿＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
75 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 00:08:34 ID:Gk0k6ID/: いや、400の中間加速は3ナンバーセダンより遅いだろう。
０発進だけなら車重の軽さを生かして鋭い加速をするかもしれんが、巡航からの再加速は絶対的な馬力不足でごくフツーの車と大して変わらない。
アルファードで、70キロ位から明らかにフル加速をしているスポーツ系バイク（サイズ的に400～550cc位）を余裕で抜いた経験あり。
０発進は50キロ位までは抜けなかったが、そこから先はこっち（アルファード）から見るとグリコのおまけ程度の加速だった。

確かにでかいバイクのまるでターボ４駆のような加速には街中では絶対敵わないと思うが。
76 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 00:09:01 ID:3wRFuHl0: じゃあ40馬力のバイクはみんなMC08と同じ最高速ってことで。
77 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 00:19:58 ID:RdLf28IB: >>75
まあ、中免信者は車の免許持ってないか、もってても10年落ちのぼろい軽とかだったりするから仕方ないと思われｗ
5ナンバーの鈍足車とハイパワー車の加速を一緒にされたらたまらんな。
78 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 00:20:40 ID:NUEVIPu+: >>75
釣果1 <-俺
79 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 00:45:38 ID:MNczVixs: >>60
＞77年のマシンがゼロヨン9秒60も出るわけないだろ
ボクチャン、TZ750がどんなバイクか調べてから
書き込もうね。
80 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 00:55:07 ID:lMbZmLZC: ゼロヨンなんて最新のＳＳでも１０秒切るか切らないかなのに

某スレのインパルス並だな
81 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 01:01:26 ID:OCTWVL3K: で、TZってそんなにすごいのか？
82 名前：66 ：04/12/26 01:25:18 ID:ETYpFIx2: >>77
中免信者といっても、ここで語るバイクで決めないでくれ。
4輪は、NA軽、S14、GT-Rと乗り継いで、現在はSUV。
2輪は、ストレス解消に、2st250と、GB500（検切れ）

過去に、MC08～いろいろ乗り継いだ。
雑誌も何度か出たりもした。
柿本の社長は1才年上、同じ小中学校で顔見知り。

400マルチの70キロからの加速、高回転なら4輪（アルファード）
では勝てない。※実際乗ったのは（VFR,CBR）

2St250では、中間加速で勝る4輪は、ほぼ無し。
60km～80kmを想定。

実際に、張り合ってあげたくなるよ、ほんと・・
83 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/26 01:29:20 ID:4sf+XayZ: 　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　柿本の社～は、なんか、こう・・・あれだな・・・
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
84 名前：66 ：04/12/26 01:37:41 ID:ETYpFIx2: ちょっと、譲って、
AT4輪（アルファード）VS現行400CCでは、
中間加速なら、先にあわせた方が有利。
というか、ATがかなり有利。
ATは本当に便利なものだ。
先に踏み込めば、かなり速い。（アリストを想定）
ただ、ここまで来ると、2輪の腕の差だと思うよ。

ひとつ覚えておいて欲しいのが、
腕のいいのは、2ｓｔ乗りに多かった。

750キラー、今ならリッターバイクを追い回すことが
快感なのだから。

大型2輪乗りは、安全運転が多いことを良く考えて、
速い＝大型
と言う固定観念を捨ててください。

データ、タイム、馬力、それ以外の部分が重要なのだから。
85 名前：66 ：04/12/26 01:39:04 ID:ETYpFIx2: >>83
しまった・・
86 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 01:42:01 ID:9FyuOgJm: ＶＪ２２Ａ　ＳＰユニットとキャプのみ

エボ３と同レベルだと思う
87 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 01:42:35 ID:K1McZJUl: α度ってデカ杉重杉のウルトラドンドンガメじゃなかったっけ？
もしかして俺も釣られてる？
88 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 01:43:25 ID:MNczVixs: >>84
＞今ならリッターバイクを追い回す
狭い峠なら、2st（もちろん250クラスだろう）が
速いのが当たり前、それで威張られてもなあ。

＞それ以外の部分
DQN度合いですか？
89 名前：66 ：04/12/26 01:50:07 ID:ETYpFIx2: >>88
私は、2輪派なので、
同じ2輪派ならあなたの意見を尊重しよう。
90 名前：66 ：04/12/26 01:53:10 ID:ETYpFIx2: ただ　>>88　よ。
私の言っている、2stにはRZV4発も含まれてのことだよ。

ところで、君の2輪は何かな？
91 名前：66 ：04/12/26 01:59:11 ID:ETYpFIx2: 峠にはよく行ったなあ・・。
裏六甲のウンチーニ・・
信貴生駒、大川峠。
十津川は命がけ。

>>88　はヒョットすると、直線大王？

2st250でも、侮らないことだ。
実際に、直線で抜いてきたからな。　
92 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 02:09:04 ID:MNczVixs: >>66
釣られてくれて、ありがとう。

＞ところで、君の2輪は何かな？
2st125MXer、4st250オフ、1Lツインスポーツ、
車は2Lターボ4駆ですが、何か？

一応、ここは「加速」を語るスレだ。
峠の速さを出して、話をややこしくする無かれ。

＞ヒョットすると、直線大王？
狭い峠では、オフ車でオン車を煽って遊んでましたけど。

って、俺が釣られた？
93 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 02:10:31 ID:Eja/QqWx: ライテクスレでもいたな。「俺は凄く速い人たちのライディングスクール行ってんだぞ」とか
「走行会の記事が雑誌に載ったこともあるんだぞ」とか言ってた奴。
94 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 02:15:00 ID:ETYpFIx2: >>60
批判が多いが頑張って下さい。
1980年頃なら、GSX刀改が9秒台を出していたのを記憶している。
雑誌社の立会いの上でだ。
1970年代に2輪が、9秒台は周知の事実だったと思うが・・
95 名前：66 ：04/12/26 02:24:59 ID:ETYpFIx2: >>92
釣られている意識は無いが？
久しぶりに面白いから、楽しんでいる。

あんたの２輪が、VTRなら素晴らしい。
パワフルでよく回るし、レコードも出している。
４輪が解らん、ある程度絞れるが・・

2輪4輪
どっちなんだ？という感じだな。

頂点に近いバイクだろうから、２輪派とみた。

ただ、あれよ・・
400クラスをあまく見ない方がいい。

やはり、釣る釣られるが解らない私は、
ちょっと遠慮した方がいいのだろうか？
96 名前：66 ：04/12/26 02:29:26 ID:ETYpFIx2: >ライテクスレでもいたな。「俺は凄く速い人たちのライディングスクール行ってんだぞ」とか
「走行会の記事が雑誌に載ったこともあるんだぞ」とか言ってた奴。

こんな奴いるんだな？
信じられん・・
97 名前：古ぼけたライダー ：04/12/26 02:43:26 ID:RBF8pco6: 　90年代、普通車から見ればオンロード2st250やCBR400等は化け物（自分はNC30で異端だったがそれでも十分な加速だったよ）
同時期の大型SSはこれらに正比例した性能で対抗は外国スポーツ車か国内ならスカイライン、スープラ、マークⅡ
等の一部のグレードだと思っていたが現在の大型SSクラスはさらに高性能と言うか理想ともいえる性能
太刀打ちできるのは本当に限られた車種だけだろうはっきり言ってレースカー、フォーミュラーカー以外にあるのかどうか?
98 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 03:05:57 ID:4KivJYjm: 今のリッターＳＳ＝昔の2stの機動力＋リーターオーバーマシーンの馬力
こりゃ変体だわ。加速は早すぎ。出足はちょっとあれだけどなー
99 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 03:09:01 ID:lC0xv9QV: 今日初めてこのスレ見たが
>>56にあるTZ750は反則だよね。

今だったらYZR-M1？
ゼロヨンどのくらいのタイムなんだろ？
100 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 03:10:55 ID:HXHlR1cD: 今さっき地元の第三京浜を走ってきたんだが追い越し車線で
ベンツのＥ55AMGらしきものと隼がバトルしてたんだが一体どっちが
速いのかなぁ？？
無性に気になりました・・・
101 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 03:19:03 ID:cRQ30oo+: ガキの漏れが言うのもなんだが、
市販4輪では10倍近い排気量でもバイクのゼロ発進には追いつけんよ。
ＶΓでＲ３４ＧＴＲを引き離す事も出来る。まぁ、直線が続くと辛いけれど。
なんつっても車は重すぎる。Ｆ１のように（？）車重800キロ、800馬力とかなら、
最新ＳＳと張れるだろうけど。車重が5倍ぐらいだから、まだ勝負になる。

中間加速はターボ付き2000クラスは非常に速いね。
ギアが高かった（言い訳）とは言え、80-160でインプに置いて行かれた。
102 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 03:58:42 ID:+8jcYATv: >>79
すまん、素で間違えた。レーサーマシンだったなｗ

>>75
二輪の事知らなさ杉。５５０ｃｃて何だよ。
ちなみに最新輸出６００SSなら１００～２００㌔加速は実測７秒台前半だ。
これは５００馬力クラスのGTRぐらいだが、アルファードはこれより速いのかねｗｗ
んで、国内の４００レプリカは、１００～１６０㌔が約８秒だが、アルファード
はこれより速いかい？
103 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 04:39:33 ID:+8jcYATv: ビッグシングルとかオフは別にして、バイクが本当に大得意なのは０～発進でも、
最高速でもなく中間加速なんだよね。０～発進はウィリーするし、条件次第でかなり変わるし
プロでも難しい。

ＳＳモデル比較データ

で検索してみ。バイク知らないヤツはバイクの速さに驚愕すると思うよ。
104 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 04:50:18 ID:+8jcYATv: ０発進だけが速くて５０キロ超えたら大衆車より遅くなるような乗り物
が、ゼロヨンやゼロセンでタイムや速度が出るわけないだろう。考えればわかることだ。
強調しておく。バイクは中間加速が速い。中間加速といっても３０キロ～８０キロ
なんて世界じゃない。１００～２５０㌔だ
105 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 05:11:51 ID:PFKv2jAr: >>75 が50キロからぶち抜いたという550cc位の大きさのバイク（笑）はNS-1だったに１票。
あれは　原　動　機　付　自　転　車　なのだがｗ
ミッション原付を自動二輪と勘違いして、それをぶち抜いた所で「バイク＝一瞬の出足だけの乗り物」とされてはたまったもんじゃないな。

あ、もしくは４０００～５０００位まで回して加速してる音を全開加速と勘違いしたのかもｗ
106 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 05:30:00 ID:LAE04dC0: ありうるな～。
今のバイクって、見た目のサイズはあてにならないからな。
大きな小型バイクもあれば小さな大型バイクもあるし。
それにバイクはアクセル半分も開けてないのに、
車のレッドゾーン以上の音になるからな。音だけで｢必死の全開｣
だと勝手に判断する大衆車おやじ大杉
107 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 05:59:40 ID:4KivJYjm: >>101
インプも出足、中間加速メイン
なのでソコから加速は遅いよ。
108 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 14:58:04 ID:GbKwlfHR: >>101
インプ乗ってる俺からアドバイスすると
そこからがインプは弱い、特にGC8だと。
高速道路でもセル塩、便痛、隼や黒鳥に150kmあたりでお終い。
四速に入れる頃にはあっという間に離されるよ
109 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 17:51:32 ID:vMQFANoi: 400クラスの話をしてるのに（550つうのは何のことか知らんがｗ）
リッターＳＳの話を始める>>104もアレだが、
アルファードを「ハイパワー車」って言ってしまう>>77もすげえな。ｗ

で、「バイクの方が速いんだよ、ボケ！」みたいな話はもういいから、
実際に加速競争した話題はもうないの？
110 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 18:25:46 ID:GbKwlfHR: >>110
対抗馬のエルグランドはハイパワー車に間違いないけどな
111 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 18:26:20 ID:GbKwlfHR: >>109の間違いage
112 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 19:58:03 ID:ey8Ei5fB: つか、実際にインプ乗ってるヤシ居るし
ここは一つ、ビクスクからリッターまで並べてみてインプの実力測ってみれば？
あと、ＧＴＲ乗ってるヤシ居れば最高だな
113 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 20:55:03 ID:YFAfQE+M: 昔は田舎で通りの少ない複数車線の一般道占拠して0-400やってる
香具師らがいたが・・・

あーゆーのに2輪で混じれば実力が分かって面白いかもね。
DQNの仲間になってしまうのはしょうーがないとして。
114 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 21:07:14 ID:ynfKntsI: 大きくて遅いバイク・・・スズキRF400
小さくて速いバイク・・・カワサキZX-10R
小さくても速いスクーター・・・ジレラランナー180

今のリッターSSは600馬力クラスのターボ4輪と同様の0-280㎞/h加速だよ。
115 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 21:18:50 ID:oKooay2K: >>109
400でも同じ。
０発進はもちろん１００㌔からの中間加速でも、ミニバンでは
無理。
53馬に落とされた400レプさえゼロヨン12秒台後半、通過速度160キロ以上。
ＧＴＲのドノーマルがゼロヨン13秒前後、通過速度170キロチョイ。つまり

0～100km　　　　ドノーマルGTR＜レプ400　　
100～150km　　　ドノーマルGTR＝レプ400
150km～　　　　ドノーマルGTR＞＞レプ400

どうやって70kmからの加速でミニバンが勝てるのかと・・
GTRやRVF400が発売されてからもう10年以上。とっくに判明しとる。
だけど180kmリミカをカットし、そこから先の加速とかは400レプのデータが
ないから知らん。たぶんミニバンもかな～りいいセンいくだろう。
116 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 21:44:19 ID:GbKwlfHR: >>114
>今のリッターSSは600馬力クラスのターボ4輪と同様の0-280㎞/h加速だよ。

該当車はGT-Rだけ？
117 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 21:46:25 ID:XzAQUQpI: まぁ馬力規制がなくなった4輪がどうなるかだな。
118 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 22:07:48 ID:keo09i/Y: RF400 vs アルファードだったら結構いい勝負するかも
あれだったら2発250と大して変わらん加速だろうからｗ
119 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 22:10:58 ID:l4uGGVvX: RFってそんなに遅いかなぁ。
乗り手がアクセル空けないタイプなだけじゃ…
120 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 22:13:13 ID:Gk0k6ID/: >>118
VT250だったら勝てそうだな
121 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 22:30:09 ID:oKooay2K: リッターＳＳが600馬力GTRと同じ0～280㌔と言うが、内訳は全然違うね。
0～100㌔なら600馬では相手にならない。100～200㌔はリッターＳＳは4秒台
だから、これまたそこらの600馬では無理。200～250㌔なら600馬ぐらいかな。
250～300㌔なら500馬でもヤバイ。厳密に言うなら270～300㌔が厳しい。
リッターＳＳは加速はいいが、ブサや12Ｒに比べて超高速の伸びが悪い。
数年前の９Ｒとか９５４ＲＲとか240㌔超えたら黒鳥にさえも苦戦する。
まあ隼や１２Ｒでも270㌔超えたら伸びは落ちる。これはバイクの宿命。
122 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 22:53:43 ID:jrJ4p7MF: アルファードなんてどんがめだよ。
昔ベ○トカーで見たけど0-100km/h(３㍑)は12秒くらいって書いてあったぞ、確か。
ましてやアルファードは2.5㍑に乗ってるやつが多いからな。
400でも楽勝だって。

逆にエルグランド3.5㍑は０－１００km/hが9.0秒、とそこそこ速い。
しかもエルグラはつい最近まで3.5㍑しかなかったからな。
最近出た2.5㍑じゃー超ドンガメ
123 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 23:03:03 ID:0rr9xIiz: >>121
どこかおかしい希ガス
124 名前：７７４ＲＲ ：04/12/26 23:10:14 ID:XRuMV1di: おれんちの親父、アルファードの３リッターです。

３リッターもあるだけあってトルクが太いので加速感はすごいです。
とくに坂道。グイグイ登っていく。でかいので少し狭い道だと速く感じるし、
車重があるのでべた踏みに出来るので飛ばした気分になる。

間違っても本気出した400に付いていけるとは思わない。
125 名前：66 ：04/12/27 00:24:25 ID:jekLHQK/: >>102
>>109
寝る前に気がついたんだが、
CBX550F（逆車）
CBX550Fインテグラ（国内）
というのがあった気がする？
126 名前：66 ：04/12/27 00:28:31 ID:jekLHQK/: これこれ・・
http://fushigiya.net/catalog/cata_31.html
結構、かっこいいと思う。
127 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 00:30:40 ID:xXhmT1y/: 街中でしばしば見かけるのが、とにかくトップッギアに叩き込まなきゃ
気が済まないライダー。発進直後からシフトアップを繰り返し
60～70㌔で5速、6速に入れるタイプ。

上記のようなライダーが、国道を60～70㌔巡航
　　　　　　　　↓
ファミリーセダンに追い越しをかけられる。
　　　　　　　　↓
泡を食ってアクセル全開にするが加速しない。
　　　　　　　　↓
　　　　　ぶち抜かれる。
　　　　　　　　↓
　｢中間加速だと400じゃ勝てないよ｣
128 名前：66 ：04/12/27 00:31:00 ID:jekLHQK/: 例のアルファード乗りが、
これを想定しながら走っているとは、
恐れ入った。
超、マニアックだ。
ある意味危険だ。
129 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 00:35:11 ID:O+ElkESu: 俺は公道で競争する気はないから>>127の言うようなタイプだ。
カーボンたまる気がする時は2速ホールドで・・・ごめん。
130 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 00:39:46 ID:j8heRmJ7: >123
どこが
131 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 00:51:10 ID:F2rcSutH: >>127街中でしばしば見かけるのが、とにかくトップッギアに叩き込まなきゃ
気が済まないライダー

俺のことだ！
しかし実際に街中のシグナルGPだと0→400ｍじゃなくて100km/hまでの加速勝負だろ？
街中での追いかけっこでも100km/h超えたらお開きにするしね
高速以外なら4st250でエボにも楽勝、GTRはシラネ
132 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/27 00:56:06 ID:22msvdBH: 　　　　　　∧＿∧
　　　　　　（・∀・）＜　いやでもランエボの発進加速って相当速くないか？
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　／＿＿＿＿＿＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
133 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 01:05:59 ID:F2rcSutH: ごめん、実はエボ乗りがこっち見てアクセル吹かしてるのをスカシて
信号が青になったら不意打ちダッシュしたんだよ
134 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/27 01:14:29 ID:22msvdBH: 　　　　　　∧＿∧
　　　　　　（・∀・；＜　だまし討ちかヨ！まぁ勝ちは勝ちだがｗ
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　／＿＿＿＿＿＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
135 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 01:19:33 ID:wwgDd86P: ２スト２５０乗ってるんだが０発進ではクラッチへのダメージを
考えて本気出さん。
どちらかというと４輪がフル加速してる斜め後方でニヤニヤしながら
着かず離れずで観察するのが好きだ。
なんだろ、、フル加速してる四輪をフル加速で追うのは痛過ぎる気がして・・
だいたい手抜きだな漏れは。
そんでもってしばらくした後、油断させて到底ついてこれない加速で
ブッチぎってサヨウナラ♪これに限る。
同時に勝負するのはリスキーだし。

しばらく後ろで観察してるのを四輪海苔は加速で勝ったと勘違いしてるのかもね。
敗北感を与えてサヨウナラ♪漏れの美学。
136 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/27 01:21:08 ID:22msvdBH: 　　　　　　∧＿∧
　　　　　　（・∀・）＜　そ、それは向こうにも美学があると思うぞ
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　／＿＿＿＿＿＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
まぁみんなが幸せならそれでいいんだが
137 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 01:25:26 ID:/4JBFhps: >>135
その先にポリスメン害たときには
それはもう想像を絶する敗北感を覚えるでしょうな
138 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 03:00:59 ID:1jNkv2ww: シグナルダッシュしても100どころか80㌔で巡航体勢に入るわ俺
パンダ怖いもん
139 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 10:00:03 ID:0L2Zi0ES: >>115
>400でも同じ。

いや、キミは>>104で↓こう言ってるんだが。

＞中間加速といっても３０キロ～８０キロなんて世界じゃない。１００～２５０㌔だ
140 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 10:51:47 ID:DZfYw8Jk: >>135
おまいが抜く頃には車糊はやる気すらないだろな。
何事もタイミングが大切でして･･･。
141 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 10:56:40 ID:P63tlxNO: ﾜﾛﾀ
そら４００じゃ無理だ。ｗ

話をしてるうちに興奮してきて話がデカくなるタイプだな。
142 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 10:57:42 ID:3dGcpOdM: >>138
だよね。たいていそんなもんだ。
それに四輪だとたとえ0-100km/hやパワーウェイトレシオが二輪と同じだったとしても
車重がある分、慣性が大きいので、出だしはどうしても遅くなってしまう。
（ターボ四駆なんかは出だしの出だしは四駆を生かして速いけど）
んで、0-100km/hは二輪と同じでも二輪は出だしで先に行っちゃうので、
四輪はそこから追いかける気がなくなってしまう。
これが現実だよね。
143 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 10:59:04 ID:e3ZnADzx: >>139
100～250㌔というのはリッターバイクの話だろが。
400ｃｃは100～150㌔までだと>>32に書いてる。
144 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 11:09:07 ID:Uu+UZ01U: >>143
だから、「400クラスの話をしてるのにリッターＳＳの話を始める>>104」
という>>109の指摘は間違ってないだろ？ｗ
ちゃんと話の流れを読まなきゃダメよん。
145 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 11:09:39 ID:e3ZnADzx: >>75みたいな妄想語られたら、誰でも600ｃｃやリッターバイクの速さを教えてあげたく
なるっての。ミニバンで600クラスに楽勝とか言ってるんだからな。
146 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 11:14:01 ID:Bqdji6rG: だから>>109の指摘は間違ってないじゃん。
そもそも600クラスの話じゃないし。
自分の発想が「誰でも」と思うのもアレだね。
147 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 11:20:53 ID:CABFTQlp: 「400の中間加速は」って話を600クラスの話に脳内変換したあげく
リッターバイクの話を始めるってのは、確かになあ・・・話がどんどん
デカくなるタイプっぽいな・・・
>>75の妄想に反論したいなら、アルファードじゃ250にも勝てないよ、とか
言ってやったほうがいいのに。
148 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 12:24:59 ID:e3ZnADzx: >>147
>>75は最初は400の話をしてるが、400～550cc「っぽい」マシンにバンで
楽勝だった、とも言ってるから、600ccの話でもかまわんと思たんだが・。
まあたしかに読み返すとﾁとアレかもな・・
149 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 13:18:56 ID:KJKeuSaA: 昨日の夜、アルファロメオの１５６（どれかまではわからん）とちょっと遊んだ。
う～ん。。。どこからでも抜けるなー。
１００までしかやらなかったけど４千くらい（レッド１万）まで回せば十分相手できる。
アレだけ遅いとどれだけ本気か怪しくなってくる。８割くらいなのか４割くらいなのかもようわからん。
150 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 16:17:44 ID:HZAlBCa2: 俺の経験上、

玄人四輪海苔＞玄人二輪海苔＞素人二輪海苔＞一般四輪海苔

っつーか俺の経験上、玄人四輪海苔は玄人二輪海苔であった可能性が非常に高い。
151 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 17:31:23 ID:dzewVmKa: スレタイ読めないヒトがいらっしゃいました。
152 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 17:36:39 ID:27r4rg59: >>149
あなたの車種は？
153 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 17:58:31 ID:KJKeuSaA: 国内（not国産）ナナハン最速マシンです(笑）
154 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 18:26:22 ID:g3ZD23G4: セダンでも変な改造をしていないセルシオやベンツＥ～辺りが結構強敵だったりするんだよな。
日常で信号ダッシュはしないものの、高速道路での中速域からの加速（１５０～）は結構鋭い。
また、ボロボロうるさいシビック辺りを音も立てずスパーンと抜き去る様は傍から見てても気持ちいい。

まあ、高速でのスラロームなんて詰まるところ周囲に迷惑をかけることを苦にしない奴が勝つんだけどね。
（良識ある方はスピードを落とすが、困ったチャンは狭い車間にムリヤリ鼻先ねじ込むので）
155 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 18:43:40 ID:q2gYQDfg: >>153
知識のないタコが好んで使う言い回しだね＜－名前は秘密の最速マシン
156 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 18:47:31 ID:q2gYQDfg: そういやどっかにドカ最速とか痛い痛い勘違いしちゃってるバカがいたなあ
どこだっけ？>>153
157 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 18:53:47 ID:8wLCyn64: アルファードとVT250F（MC08）が最速らしいよ。
158 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 19:01:23 ID:q2gYQDfg: なんか最近
オブラートに包んだように見せかけてるつもりで
その実無知をさらけ出してるだけのバカを
しょっちゅう見ます

ちなみに俺のAR125は100-200km/hのレンジで
アルファードやCB400SFに余裕で勝ちます
159 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 19:10:41 ID:hdF8mE3l: 借り物ミント･･･　　Ｋトラに余裕で負けました
160 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 19:41:29 ID:d3WsULXm: >>158
実際勝負したことあんの？
161 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 20:36:25 ID:d+G/Z1uj: >>158
それを相手にされてないだけって言うんだよ
162 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 23:45:19 ID:vGZcmvmd: >>140
相手にやる気なんてな無くて構わん。
無いときでいいんだよ。着いてこれないのを
分かってくれれば。
実際並んで走ったりテールトゥノーズなんて危ないし。
漏れは着いて行った。これるなら今度は藻前が来いみたいな。
もちろんこれる訳はないからバトルにはならないんだが。
来たとしてもバトルにならん。
163 名前：和歌山みかん ◆KK2ux1hV5g ：04/12/27 23:47:56 ID:OF0Z91nr: 　　　　∧＿∧
　　　（・∀・）
　　　 _（つ-~＿）
　　　／　c旦　　　＼
　　／＿＿＿＿＿＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
164 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/27 23:52:04 ID:22msvdBH: 　　　　　　∧＿∧
　　　　　　（・∀・）＜ずれてるぞ
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　／＿＿＿＿＿＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
165 名前：７７４ＲＲ ：04/12/27 23:56:23 ID:cPQDpdgi: >>164
最近変わったよね？
166 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/27 23:57:53 ID:22msvdBH: 　　　　　　∧＿∧
　　　　　　（・∀・）＜　ま、中の人も変わったって事さ
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　／＿＿＿＿＿＿＼
　　| |　　　　　　　　　　 | |
167 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 00:06:28 ID:/8PVnaQS: >>154
真夜中の湾岸とか首都高をギャラリーすればどのくらいのスピードレンジの話かわかるよ。
168 名前：和歌山みかん ◆KK2ux1hV5g ：04/12/28 00:16:00 ID:FcVQqIbu: 　　　　　　∧＿∧
　　　　　　（・∀・）＜むずかしい・・
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　／＿＿＿＿＿＿＼
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169 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 00:18:28 ID:Jlbwz6ew: >>149、153
国内（ｎｏｔ国産）750ってどういう意味？国産（ｎｏｔ国内）750なら意味わかるが。
最速の750と言うからにはＧＳＸーＲ750輸出か？
でもアルファロメオって最高グレードでも250馬力程度じゃなかったっけ？
本気出そうと出すまいとGSXRには絶対勝てないと思うけど。
170 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 00:24:32 ID:c7ctnP2s: >>169
脳内だからほっといてやれ
な宮島。
171 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 00:32:53 ID:EFAeFEdP: え～っと、
１００ー２００のタイムを出すのに、
０ー２００のタイムから０ー１００のタイムを引くのは違うぞ。

例、０ー２００が１２秒で０ー１００が４秒だから、
　　１００ー２００が８秒。
これは間違いなわけだ。
>>32の推測も間違い。

１００キロ定速走行からの加速のタイムと、
加速中の一部分のタイムが同じなわけねーだろ。
172 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 00:37:35 ID:AIQY6dGB: 今度出るトヨタ４５００GTと隼はどっちが速いですか？
173 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 00:56:06 ID:Jlbwz6ew: >>171
おまえが間違いだろ。
通常100～200㌔の性能比較テストは、0㌔ないし100㌔よりはるかに低い速度から
全開にして250㌔までぐらいを計り、その途中の数字を計算する。
（オプション2のワンツーバトルでさえｗそうだった）
パーシャル状態から行うのは各ギアでの追い越し加速テスト。混同してるのは君だ。
まして>>32はGTRもRVFもどちらも同じ計り方だから、推測方法は正しい。
なんにせよパーシャルでも400＞＞アルファードｗ
174 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 01:37:17 ID:WJhTJ66R: >>172
hayabusa
175 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 01:38:45 ID:fn5pE5sr: 》172
600の逆車でも余裕だろ。リッターと張り合うなら馬800頭くらい飼ってないと話にならん
176 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 02:21:50 ID:8R9n01Hq: }}172
話にならん
177 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 02:28:22 ID:AIQY6dGB: バイク好きはそう思うんだろうけど、アメリカの雑誌見たことある？
スープラのアメリカ仕様はフルノーマルで最高速２８５㌔。
４５００GTはアメリカ仕様は規制で３００㌔以下だけどEU仕様は３２０㌔オーバー。

車で正味８００PS出てたら４００㌔でます（ｗ
（ツーリングレースの５００PSでサーキットの短い直線で３５０㌔オーバー）
178 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 02:31:49 ID:AIQY6dGB: じゃあF-1はと言う少年の為に。
F-1はタイヤむき出しだから空気抵抗で最高速は馬力のわりに伸びません。
ギアも最高速は重視ではありません。

ツーリングカーのが空力で伸びるわけです。
ただコーナーはF-1のが段違いに速いんでタイムは比べ物になりませんが。
179 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 03:55:27 ID:pOo8QxPy: >>177
GTのスープラよりJSBのほうが鈴鹿も富士も最高速は速いんだがな。8耐仕様でさえ鈴鹿で280～290ｷﾛ。吉村の隼は300ｷﾛだったか。谷田部やナルドなら知らんけど｡
それと輸出ノーマルスープラなんて最終的な最高速速いだけで加速はうんこ。
0からでも100からでも200からでも250からでもﾊﾔﾌﾞｰとかの相手にならないよ。
180 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 04:09:04 ID:pOo8QxPy: >>177
ツーリングレースの500馬力ってGT500のことかな。短い直線で350ｷﾛてなんのことだよw。今年か去年富士でようやく300出たばかりというのに。
ところであんたひょっとしてバイク＝ラップタイム遅い＝動力性能が低いと思ってるクチか？
181 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 08:12:48 ID:sLZtLF3i: どうしても極論に行くなぁ。
182 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 09:25:24 ID:Ef877fnS: 日常を忘れるなよ。
レース厨房うぜー。
183 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 12:21:47 ID:l5cWyleC: >169
国内仕様で逆車じゃないという事だよ。。。
184 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 14:19:40 ID:xOOfOiZF: 難しいな(笑)
185 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 16:26:58 ID:2sFuODZy: >>177
>>ツーリングレースの500馬力でもサーキットの短い直線で350キロオーバー

以上、SF版からお伝えしましたｗ。
186 名前：大分麦焼酎 ◆Ug4EG02.jY ：04/12/28 16:53:39 ID:nTDRLewM: 　　　日
　　　|｜　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾉ　ヽ（〃・∀・）＜　特に意味は無いでつ。
..＿ ||　||（つ□⊂）　＼
..＼ ||　||￣￣￣￣￣＼＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼~~　（＜二：彡）　 .＼
187 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 17:21:00 ID:s9ypeV+I: >>153は最初海外メーカーの日本仕様かと思ったが、（そんなものがあるかどうかは知らず）
現行の７５０ｃｃクラスで最速のマシンで、それは日本企業の製品ではないよ、という意味か。
ようやく気付いた。妙な文章だな。
188 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 19:27:58 ID:W5StjzX3: アグスタか？
189 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 19:29:38 ID:+YLt08yy: まあその辺だろうか。
要は外車で750ccでSSってことだろ？DUCATI749あたりの可能性もあるな。
190 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 19:30:51 ID:/ZX58DaW: >>188
>>156 >>153
191 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 19:45:53 ID:KoHULk7C: ７４９はナナハンクラスなのか？
192 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 19:47:17 ID:+YLt08yy: だってアレって750ccだろ？
193 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 19:50:47 ID:Uxkz/yP+: 正確に言えば749cc。

まぁそんなことは関係ないがｗ
194 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 20:33:59 ID:WW3T1nly: >>171
パーシャルから競争すればタイムラグが出るから、
なおさらクルマが不利だってば。AT、ターボ・・

０－２００㌔加速から０－１００㌔を引いた場合の１００－２００㌔加速
RVF＞＞大衆車

１００㌔パーシャルから競争した場合
RVF＞＞＞＞大衆車
195 名前：１９４ ：04/12/28 20:48:47 ID:mqREMSBu: あくまで１００－２００㌔は例え話な。
実際には、大衆車ｖｓRVFなら１００ー１８０リミタで終わりね。
196 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 23:35:54 ID:vr0uBKGI: セルシオとかアリストだと、どんぐらいだろ？
197 名前：７７４ＲＲ ：04/12/28 23:50:43 ID:AIQY6dGB: このスレの加速はは０発進なのか？
ならバイク圧勝だろ。
０－４００アリスト１２秒台中、セルシオ１３秒台。
でも走り出したらあなどれないよ。
リッターNKでは１００㌔以上なら同等か負ける場合あり。
（リミカはありとして）
198 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 00:02:49 ID:vr0uBKGI: じゃあ、４００なら話にならんな。
199 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 00:12:45 ID:nshu6QKc: ４００ｃｃだと勝てるのは２０００ｃｃNAまでだろ。
でも最高速は負けるだろうがな。（リミカつきで）
200 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 00:13:40 ID:y4w0NQhS: >>197
妄想はいいから寝てろ
201 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 00:15:34 ID:/NIoKXsa: >>200
根拠がないみたいだが？
202 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 00:23:01 ID:nshu6QKc: お前らみたいに田舎者だと車の速さ試す機会無いだろうが、土曜の１時過ぎ
とか第三とか首都高流してみろ。
深夜だとバイクは怖くて見通しよくても２５０㌔ぐらいまでしか出せないが
加速は結構全開できる。
６００クラスだとインテグラRあたりで煽られる。
４００じゃ深夜の高速では抜かれまくるぞ。
203 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 00:25:52 ID:/NIoKXsa: 田舎の方がためすとこいぱーいだけどな。
他車がいないんだから、赤の他人じゃなくて、
仲間うちで、堂々と珍走。

つかインテＲを一般的な２リッターＮＡに入れていいんかい？
204 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 00:32:39 ID:pm5sm9xQ: >>202
え？なになにローカルの話？
205 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 00:34:16 ID:eEniQtWv: 田んぼのど真ん中に１キロくらいの直線がある。
見通しいいからお巡りさん来てもすぐにわかるし、ゼロヨンやるには丁度いい場所だ。
都会だと一杯ひときそうだけど
206 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 00:45:03 ID:LA3Dud5Y: >>197
すげーｗｗｗｗアリストってエボやインプより速いんだｗｗｗｗｗ
知らなかったｗｗｗｗｗｗｗ
207 名前：32 ：04/12/29 00:56:23 ID:y4w0NQhS: 197
96年のモーターサイクリスト誌のテストではノーマルZRX1100もゼロニを計ってる。7秒4で通過速度165ｷﾛ。0～100ｷﾛが推定3秒6として計算すると100～165ｷﾛは3秒8。
とてもじゃないがセルシオやアリストは勝てないよ。
208 名前：和歌山みかん ◆KK2ux1hV5g ：04/12/29 01:11:50 ID:4gk7PhR0: 　　　　　　∧＿∧
　　　　　　（・∀・） >> 197 それはないぞ。
　　　　　 _（つ-~＿）
　　　　／　c旦　　　＼
　　／＿＿＿＿＿＿＼
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209 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 01:11:52 ID:jErZq1nz: NSR250に昔乗ってたけど大衆車に追いついてケツに張り付くのは簡単だったけど
ぶち抜くのは辛かったなあ
リッターバイクに乗ってから怒涛の中間加速で上り坂でも簡単にぶち抜けるよ
210 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 01:15:18 ID:WNwwR2zN: >>197こいつ厨房？
１５秒～１６秒ではないか？

アリスト買えない奴のほざき・・
211 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 01:17:06 ID:WNwwR2zN: >>202
それで、あんたの愛車は660NAか？
212 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 01:32:10 ID:nshu6QKc: >>206
直線ならインプ、エボよりアリストのが速い。首都高行ってみろ（ｗ
>>209
車で本気でバイクを相手にするのはDQNだけ
>>210
アリストはATで１２秒台（っても床屋で雑誌に書いてあったの見ただけだがｗ）
>>211
とりあえず盆栽はR1000.あとVJ２３とｗ６５０
213 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 01:47:26 ID:jxNjP1wK: >>（っても床屋で雑誌に書いてあったの見ただけだがｗ）

・・・・

はい、次行こう。
214 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 01:52:34 ID:eEniQtWv: アリストって言ってもタービン変えたりして５００馬力くらいのもありそうだしな
215 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 02:28:16 ID:3IE/G8OB: 確かに実際の行動において、オーバー３０００ｃｃのＡＴセダンは下手なリッターレプバイクより中間加速・立ち上がりがいい事が多々ある。
216 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 02:31:31 ID:3IE/G8OB: アリストクラスになると、ちょっとラフにアクセルを踏み込むだけでどこからでも、どこまでも狂ったように加速できる凄いパワーなんだな。
217 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 02:41:34 ID:LA3Dud5Y: >>212
やべーｗｗｗインプやエボは中間加速メインｗｗｗｗｗ
高速で遅くてあたりまえｗｗｗｗｗ
だがｗｗｗｗ出足でもアリストに負けるとかｗｗｗｗｗ
絶対ありえないってｗｗｗｗ0-400ｗｗｗｗ１２秒とか無理ｗｗｗｗ
218 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 03:50:44 ID:y4w0NQhS: >202
それは腕の問題とコーナリングが絡むからだよ。直線の性能比較なら600>>>>インテグラ。古今東西、各誌でとっくに判明してる事実
219 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 04:13:19 ID:0yCeI2/R: マクラーレンF1でも600SSの加速には勝てない
220 名前：32 ：04/12/29 04:19:19 ID:VvFQzEj2: >>212,214
スレの流れ読んでね。
チューンドアリストとかチューンドセルシオの話じゃないよ。
ドノーマルの比較だからねー。

しかし、それにしてもひどいスレだね。４輪乗りのバイクに関する無知さには
呆れる。まあ無知なのは興味がないから仕方ないけど、無知なクセに勝手に思い込みで
バイクが遅いと決め付けるんだから、たまったものではない。
ZZR400は０～１００㌔が１１秒だと言ったり、GT500カーは短い直線で３５０㌔出る
と言ったり、マクラーレンF1はGSXR1000よりゼロヨンが速いと言ったり・・。
アメリカンVSステップワゴンとかは知らないが、主要なスポーツバイク＆
スポーツカー＆スポーツセダンは、各誌で古今東西これでもかというほど
動力性能テストが行われており、詳細なデータがとっくに「判明している」。
こやつらはそれを否定しちまうんだから、開いた口がふさがらないね。
それならば国内の２８０馬力GTRがリミカだけで２６０㌔以上出る事実も嘘になるし
国内スープラが２７０㌔出る事実も嘘になってしまう・・

以前の車板で２ｖｓ４やったときは本物のチューンドカー乗りと思しきも人
も結構来てて、リッターバイクの速さに関する知識も知ってくれていて、
非常に感心したのだが、このスレはひどいな。
（バイクの加速が０～１００㌔までだと思い込む原因の一つに、最近の
ビグスク＆シングルブームがある気がする）

>>215
ほう、では３０００のATセダンは１００～２００㌔が４秒台だと
言うことですかｗ
221 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 04:38:55 ID:VvFQzEj2: ところで、これは経験上言えることだが本当にリッターバイク並に速い
クルマ（チューンドR等）は、ゼロヨンスタートの直後から、最後まで
リッターバイクにぴったりついてくる。
０発進で完全に放されるようなそこらのスポーツカーやスポーツセダンが、
「１００㌔や２００㌔超えて速度が乗ればリッターバイクに勝てる」と思ったら
大間違いだ。
本当に速いクルマは０発進直後で、すでにピッタリとついて来れるのだ。
タイムが全く同じなら、ゼロヨンゴール付近での通過速度の差はない。
つまり本当に速いクルマはスタート時点でもリッター並に速く、逆に
リッターバイクの伸びもチューンドカー並みに速いと言うことである。
強いて言えばゼロセンの通過速度に差が出る。だがそれも思ってるよりは
差はない。

GTR　GTR　GTR
もしくは
NINJA　NINJA　NINJA
で検索してみな。チューンドGTRと１２Rと外車持ってる人の
愉快なサイトがあるから読んでみ。両刀の話だから説得力あるよ。
222 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 10:17:23 ID:jxNjP1wK: >> 以前の車板で２ｖｓ４やったときは本物のチューンドカー乗りと思しきも人
>> も結構来てて、リッターバイクの速さに関する知識も知ってくれていて、
>> 非常に感心したのだが、このスレはひどいな。

俺は車板こそ「１０００馬力ＧＴＲ VS 隼ターボ」「７００馬力スープラ最強」「ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ」
と余りにも馬鹿馬鹿しくて読むのを止めたんだが。
223 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 12:23:45 ID:NcgXV3SH: >確かに実際の行動において、オーバー３０００ｃｃのＡＴセダンは
>下手なリッターレプバイクより中間加速・立ち上がりがいい事が多々ある。

まぁ公道ならあるだろう。
ﾊﾞｲｸ乗りがヤル気になってなければ勝てる。

ただ100Kmで走る隼を追い抜いて
「俺のﾊﾞｲｸは隼より速い！」って言ってるようなもんだぜｗ
224 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 13:32:44 ID:s9PM9yWn: ＧＴＯ／ＡＴ／ＮＡ
の三拍子だな
225 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 13:35:59 ID:paebgGlS: >>215
ああ、確かにあるよ。
オーバー３０００セダンがアクセル床に着くまで踏み込んで、
「もうこれ以上は無理です」って勢いで加速したのに対して、
リッターSSがタコの２／３位までしか使わずに、
「ちょっと元気よく加速してみました」みたいな感じだとね。
226 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 14:16:51 ID:nshu6QKc: バイクと車両方乗れば全て解決することなんだがな。

バイクしか乗った事無い奴が思うほど今の車は遅くない。

タイムは知らんが３０００のNAセダンの中間加速は４００ｃｃなんか
よりは全然速いのは確かだ。
227 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 14:24:04 ID:paebgGlS: そりゃ４００よりは圧倒的に速いだろ。
なんで４００が出てくるんだ？
228 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 14:29:19 ID:nshu6QKc: じゃあ、国内リッターNKと同等ぐらいだな（ｗ

逆車レプだと３０００＋ターボ＋ライトチューンぐらいは必要だな（ｗ

中間加速って言っても市販車はギア比で一概に言えないからな。
229 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 14:34:35 ID:GCLAev63: >>227
なら、２リッターＮＡセダンは、
４００と同じぐらいってことでいいんだな？
230 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 14:38:51 ID:GCLAev63: >>23が間違いってことで。
やっと結論が出たな。
231 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 14:41:06 ID:nshu6QKc: 2000NAって言ったってマークⅡとインテグラでは全然違うがな（ｗ
232 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 14:52:27 ID:nshu6QKc: でも０スタートなら４００ｃｃのが２０００NAより速いぞ。
どのあたりで抜かれるかは試したこと無いがな。
スタートうまくして大差つければ逃げ切れる。
そうすると４００ｃｃの勝ち（ｗ
233 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 14:55:47 ID:paebgGlS: >>229
速い２リッタークラスのNAセダンは中間加速なら４００に匹敵出来る。
それでいいと思うけどな。大衆セダンじゃ厳しいだろう。

まあ、速いほうのセダンでもRVF４００とかの吸排気系を
いじったのが相手だとどうだろう？とは思うが。
234 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 14:58:05 ID:suLCumzy: どーも定義が曖昧ミーマインだな。
235 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 14:58:57 ID:paebgGlS: >>228
「中間加速」が、どの速度域かで微妙。
１２０キロからなら同等だと思うが、７０キロからならリッターNKが
圧倒的に速い。
逆車レプと中間加速を比べるならライトチューンじゃ無理。
１００キロだとまだ２速なんだが＠逆車レプ
236 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 14:59:57 ID:WaNPnoXa: みんなで手当たりしだいバイクやらクルマやらを持ってきてオフして
比べりゃいいじゃん
237 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 15:03:00 ID:nshu6QKc: １２R乗りが○ヤの乗るベンツに追いかけられてはじき飛ばされて死んだ事件がある。
がらすきの夜の高速で。
238 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 15:10:28 ID:nxYgIlZm: いつどこで
239 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 15:24:44 ID:9/MXC79M: 4st125MT車に乗ってるけど、加速でターボ軽には負ける気がする。
NA軽は判らん。
240 名前：32 ：04/12/29 16:15:28 ID:xBPXMFPT: >>226
＞＞タイム知らないが３０００NAセダンの中間加速は400なんかより速いのは確かだ。

あは。タイムも知らないくせに、よくも断言できるねｗｗ
そもそも中間加速って何キロから何キロだよ。

>>228
君、国内リッターNKの100～180キロ加速を舐めすぎだな。
ゼファー１１００とかは別だがZRX１１００とかの加速は３０００セダン
なんて全く相手にもならないよ。データが証明してる。
んで、逆車レプが3000ターボの「ライトチューン」と同等の中間加速だって？
おめでたいねーｗ
241 名前：32 ：04/12/29 16:19:23 ID:xBPXMFPT: >>230
はい、判明してる事実さえ無視する無知はクルマ板へ帰ってねー。
242 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 16:27:27 ID:5ILsIgXW: 今までの流れでは
2000ターボ（印譜STI、ランエボノーマル、ノーマルでブースト1.2だし）は
400CCと変わらないという結論でOK？
243 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 16:33:03 ID:nshu6QKc: 子供だねー（ｗ
ここは。
244 名前：32 ：04/12/29 16:36:48 ID:xBPXMFPT: >>242
速度域、次第ではね
でもラリーベースの２０００ターボはドノーマルでも速い。
４００レプが勝てるのは0～100㌔まで。100～140でなんとか互角。
その後は無理。
245 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 16:40:56 ID:nxLJCCXa: バイクの加速を知らないヤツが多すぎる・・・。

なんだここは？厨房の巣窟か？免許持ってる？

妄想を語るスレじゃないぞ
246 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 16:47:08 ID:nshu6QKc: 車の加速を知らないヤツが多すぎる・・・。

なんだここは？厨房の巣窟か？免許持ってる？

妄想を語るスレじゃないぞ
247 名前：32 ：04/12/29 17:12:09 ID:xBPXMFPT: >>228
そもそもリッター国内NKに、中間加速で匹敵するという
「３０００NAセダン（もちろんノーマル）」
とは具体的に何の車種を指すのか？中間加速とは何キロから何キロまでなのか？
アリストは国内のリミカでも最高速260㌔超だから超高速域なら確かに速い。
一方の国内リッター最速NKクラスでもせいぜいリミカで240㌔超ぐらい。
しかし100～180の中間加速とかなら別モノだ。

それとギア比のハンデがどうこう言うのはおかしいだろ。
リッターNKでも１速で100㌔。逆車は120出る。
ハンデがあるのはこっちなんだが
248 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 17:15:09 ID:QXHDli9n: 語る前にまず免許の種別欄さらせやこの脳内チンカスども
249 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 17:26:04 ID:QXHDli9n: チンカスがもっともらしく語ろうとするたび場がウンコ臭くなる
ほんとに両方乗ってるやつは、実体験の裏づけがあるかどうかなんぞ
するっとまるっとお見通しだが、チンカスとチンカスは盲目的に戦うから
戦場が臭くなってかなわねえ

ウンコどもはコテ付けて無免ですとカミングアウトしてから戦え、
それが掲示板への最低限の礼儀だ
250 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 17:36:43 ID:c4DudTv7: 夏の話だが夜、近所の高速をまったり140km/h程度で流していると
凄い勢いでアリストがかっとんできたので面白いな、とくっついてみたけど
実際あっちは230も出せば精一杯。まあこっちのメーター読みだけど。
とりあえずリミッターカットと目に見える範囲ではエアロ、マフラー位しか
変わってなかったけどね。

大体、俺が追いつける時点でそんなに速くは無いと思われ＞アリスト

そんな俺の単車は油冷GSX-R1100のN型。
所詮最近のリッターSSや600SSには遠く及びませんよ、えぇ＿|￣|◯
251 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 17:53:25 ID:vJb1ESrQ: やっと冬休みらしくなってきたな
252 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 17:58:54 ID:104o2+xF: それなりの経験とチューンがなければ蟻ストとは言え
200km/hオーバーで直線走るのもガクブルもんだぞ
オービス対策してない奴らだったらイッパイイッパイだろ
253 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 17:59:54 ID:104o2+xF: ｓ
254 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/29 18:15:19 ID:pv7I1J/h: 　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　アリストって輸出仕様あったっけ？
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
255 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 18:19:01 ID:C+SwnByc: >>254
レクサスとか
256 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/29 18:23:48 ID:pv7I1J/h: 　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　じゃやっぱ速そうだ
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
漏れちゃんがゴメン無理と思ったのはBMWのデカイのが多いなー
257 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 18:28:05 ID:pa8Yeent: 3000NAセダンに対抗できるのは
5000NAｱﾒﾘｶﾝﾊﾞｲｸだけだ！
0-100kmは2秒きるょ。

見たことないけどね（´・ω・｀）
258 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 18:29:00 ID:nshu6QKc: 冬休み全開だね！！

　　
259 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/29 18:29:39 ID:pv7I1J/h: 　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　ワクワクするな！
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
260 名前：和歌山みかん ：04/12/29 18:43:00 ID:N1XjleMZ: ま、今年(04年モデル)は俺の勝ちだけどな。
261 名前：名無しさん ：04/12/29 18:54:30 ID:5ILsIgXW: ttp://www.sportsbikerider.com/useruploads/medium/SBR16_2004_0704Image0009.JPG
262 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 19:01:41 ID:wkZfAiJG: 誰が本当のことを言ってて誰が嘘を言ってるのか分からない。
263 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 19:04:14 ID:wClZPZ9a: 俺のﾊﾞｲｸはZX-10Rです｡車で言うとどの車
と同等の加速をするのかは､ﾊｯｷﾘ言って判り
ません…｡自分の乗ってるER34GT-t(吸排気
中心のﾌｧｲﾝﾁｭｰﾝ+ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ)よりは確実に速
いのは判っていますが｡
ここの皆さんは､ﾊﾞｲｸと車の両方を自分の運
転で比較するという方法をしないのでしょう
か？
両方乗ってる､または乗った事があるという人
なら､どちらが速いなどという論争にはならな
いと思うんですが…｡
264 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 19:06:29 ID:9/MXC79M: 今まで運転したことがある車で一番速かったのがマーチのスーチャーだったからなぁ…
Gooseの方が速いと思った。
265 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 19:09:13 ID:y4w0NQhS: >>228
アリストやスープラ国内仕様ﾘﾐｶの最高速は260や270。逆車リッターの最高速は280や290。
わりと近いのでかなり勘違いしてる車ちゃんがいるようだな。バイクの特性として、
あっというまに270ぐらい出て、そこからさっぱり伸びが悪くなる。極端な話、鈴鹿でも
谷田部でもバイクはそれほど最高速は違わない。いくらアリストの最終的な最高速が
リッターバイクに近くても、上回っていても全然、100ｷﾛ～は比較にならない。
このスレの車オンリーちゃんは、この点を全然わかってない。バイクどころか、どうやら車にも詳しくないみたいだな。
だから、国内NKリッターとアリストは100～ｷﾛで互角などという妄想を抱く。

ためしに鈴鹿や筑波で、アリストと国内リッターNKと逆車SSとの最高速を比べてみ。
コーナー立ち上がりは100ｷﾛぐらいで直線も短いから、中間加速比較にはもってこいだ。谷田部での最終的な最高速の速さなんて参考にならないことがわかるよ。
266 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 19:10:33 ID:WZJx6W7H: ユーロR（CL7)とRVF400乗ってるけど、
加速は圧倒的にRVFの勝ち。
加速「感」はユーロRの方があるな。
乗車姿勢のせいかな?
267 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 19:21:09 ID:jxNjP1wK: 視点が低いと加速感があるからね。
あと四つ輪の方が車幅が広いから同じ道でもより速度が出ているように感じるし。
268 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 19:24:41 ID:lhUDcoXK: 隼メーター読み385キロover
225-300k・・4秒（目測だが）

ttp://mantapower.viciousnest.net/vid/220mph.wmv
これバイクﾃﾞｽｶ？
269 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 19:39:10 ID:ZYXdwWp5: >>248
> 語る前にまず免許の種別欄さらせやこの脳内チンカスども

いかにも免許なさそうなID:nshu6QKcと>>249にはぜひとも晒してもらおう。
バイクネタのうｐなら業物ﾀｿのここでおｋ。

http://2st.dip.jp/imgbbs/imgboard.html
270 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 19:43:08 ID:nxYgIlZm: >>268
動画スレのマン島TTの方がよっぽど怖いな。
まあ、あっちはレースだが。
271 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 19:48:07 ID:nxYgIlZm: たぶん中間加速でつ。
実体験でつ。

オイラの150cc2stレプで田舎道のそれなりに曲がっている道を本気爆走中、
100km/hのコーナーの立ち上がりちょい後で、クライスラーのでっかいRVにおもいっくそベタ付けされますた。
無論、直ぐに譲りますた。だって、怖かったし。ちなみに、きちんとパワーバンド入れてました。

ここから、150ccの2stでは、外車ハイパワーマシンには勝てない、という結論が出まつ。
272 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 20:19:42 ID:y4w0NQhS: データによると、国内アリストの最高速は谷田部260ｷﾛ～。リッターNK国内はせいぜい240ぐらい。
でも(しつこいようだが)100からの加速はリッター国内NK＞＞＞アリスト。
もし、これ信じないならカー雑誌のデータは何も信じれないよ。GTRやスープラがﾘﾐｶで260や270とかさえもな。
200ｷﾛからは…知らん
273 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 20:25:28 ID:8lNI+pk9: >>246
とっくに教えてあげてるが。

>>248
いつも思うが脳内ってどういうことじゃろ？
自分の体験談じゃなきゃ意味ないって事か？
体験談語ってもイイが、俺に言わせりゃ体験談のほうが信頼出来ないし、されないと思う。
>>228とか>>230見れば2輪への無知さがわかるね。
そうなるとテストデータ示すしか方法はないわけで..まあこいつらそれすら
信じようとしないから無意味だが・・。

バイクに疎い人は、あまりのトンでもない速さゆえに脳が受け入れられない。
「こんなそこらの兄ちゃんが普通に乗ってて、そこらの汚いバイク屋
に並んでいるマシンの加速が、世界クラスのスーパーカーと同等（以上）なハズ
がない。あ、きっと0～60キロまでだ。そうだ、きっとそうに違いない。なんなら
俺のマーク２でも・・」
と思い込もうと、必死になる。

みんな最初はそうだったよｗ
274 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 20:29:52 ID:wClZPZ9a: >>266
シートによって背中全体を押されるからでは？
ﾊﾞｲｸはどちらかというと､押されるというより
持っていかれる感じですから｡
でも､ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰは嘘つきませんよね？
275 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 20:37:21 ID:UHsYitqV: タイムは知らんが３０００のNAセダンの中間加速は４００ｃｃなんか
よりは全然速いのは確かだ。
マジで言ってんの？？？
276 名前：和歌山みかん ◆KK2ux1hV5g ：04/12/29 20:48:16 ID:9AAfEpzP: 　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　3000NA＝レプ250（0-400）で決定
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　和歌山　|／
277 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 20:51:18 ID:s9PM9yWn: じゃあもういいから
取りあえず埒開かなさそうなんでバイクの市販最高峰と車の市販最高峰データ持ってきて
比べてみたら一目瞭然じゃないかい
０加速と１００～加速２００～加速カテゴリーで
278 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 20:52:26 ID:nxYgIlZm: パワーウエイトレシオだけでお話をするならば、主だったSSドモは

ZX-10R　　　　　1.34　[kg/PS]
ZX-6R　　　　　　1.85
CBR1000RR　　2.76
CBR954RR　　　2.73
CBR600RR　　　3.61
YZF-R1　　　　　1.45
YZF-R6　　　　　2.00
GSX1300R隼　　1.70
GSX-R1000　　　1.50
ドカティ749R　　　2.17
ドカティ999R　　　1.71

ここらで限界　これ以上しんどい　主だったスーパースポーツカーは

ポルシェ　カレラGT　　　2.50
マクラーレン　F1　　　　2.06
SLRマクラーレン　　　　2.98
フェラーリ　F40　　　　　2.64
フェラーリ　エンツォ　　2.12
ブガッティ　ヴェイロン　1.74

以上
279 名前：和歌山みかん ◆KK2ux1hV5g ：04/12/29 20:53:23 ID:9AAfEpzP: 　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）>>275は実際どんな2輪を所有したの？
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　和歌山　|／
280 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 20:54:08 ID:jxNjP1wK: >> よりは全然速いのは確かだ。

だからよぉ～　数字を挙げずに言っても説得力皆無だっての。
281 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/29 20:54:51 ID:pv7I1J/h: 　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　んーでも数字よりも時間の方が人としてリアルってやつだ
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
282 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/29 20:56:50 ID:pv7I1J/h: 　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　あ、時間→実感な
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
283 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 20:58:07 ID:nxYgIlZm: 注釈：
バイク・クルマ全て、乾燥車重に満タン重量と、人間60kgを足して
比較的実際のデータと近づけました。

ってか、ZX-10R　際立って小さいな。

むしろヴェイロンの数値に恐ろしさを感じる。
ちなみに1600kgの1003馬力。最高速は400を超えるそうな。
買った有名人は、ミハエル・シューマッハー。

スズキのデータ集めるのがしんどかった。マクラーレンもまともなサイト作れボケ。ポルシェを見習え。
フェラーリは論外。自分に酔ってるのがまるわかりで痛過ぎ。
俺みたいにスペック調べてるヤツには最悪のメーカー。
ブガッティはスペック載せてるサイト少なすぎ。仕方ないから英語サイト解読した。

以上、ヒマな無職童貞でした。
284 名前：和歌山みかん ◆KK2ux1hV5g ：04/12/29 20:58:10 ID:DpmWhDgP: >>175
自分の感覚だけで、判断するな。
400レプは、300NAには負けるわけが無いのだ。
これは、証明されている。

3000NA
アリスト、セルシオが出てきて変になった。
285 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 20:59:46 ID:vJb1ESrQ: えーと…sage進行の方がいいのか？

雑誌データでも0-100㎞加速ってのはあるが
それ以外の60-150㎞とか100-200㎞加速とかのデータってあるの？
286 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:01:25 ID:wClZPZ9a: >>275

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;; 　　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　叩きをやっていればスレが盛り上がる
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f 　　そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　　俺にもありました

…つまり､こういう事？
287 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:02:58 ID:nxYgIlZm: ねー、俺って調べ損？
288 名前：３２：04/12/29 21:03:15 ID:8lNI+pk9: >>284
アリストで検索したらデータがあるね。モーターマガジン車のテストで
３０００NA(230馬力)は最高速230㌔。
俺が見たベストカー誌とCGの260キロ記録はどうやら３０００ターボ
（280馬力）だったようだね。
だめだこりゃｗｗ
289 名前：ﾄﾞｷｭｿちゃん ◆DQN75.SmOc ：04/12/29 21:04:12 ID:LeiLPKPX: >>287
ｲ㌔
290 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:07:15 ID:DpmWhDgP: 私の場合・・
データというより、アリストとVFRの両方を所有していて、
４００レプの方が、加速が良いといっているのです。
2St250やオーバー600SSや1000などには、死んでも勝てないでしょう。
291 名前：骨９：04/12/29 21:07:26 ID:QXHDli9n: 一般道ではバイク以外まったく相手にならない。
はっきり言ってやろう、高速以外の4つ輪はウンコである、と。
高速ではETC抜けてくるGT-RやEvoはちょっと怖かったな。
どっちにしろ加速勝負は負け無し。

俺自分の免許大事だから、勝負は制限速度＋30Km/hまでな。
それを超えて加速していくやつは低脳ウンコと認定している。
なんせ普通2回に中型限定解除／大型二輪と取得したからな。
おめーらも免許大事にしろよ。ま、チンカス脳内にゃ無縁の話だが。
292 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:08:15 ID:nxYgIlZm: パワーウエイトレシオから言っても
SSとタメ張れるのは、スーパーカーだけ。
293 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:08:18 ID:wClZPZ9a: >>287
乙！と言いたいとこだが､CBR1000RR辺りが
数字が怪しいんだが…｡気のせいかな？
294 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:11:14 ID:nxYgIlZm: >>293
>>283の計算方法でしますた。
検算しましたが合ってます。

ホンダ・・・・・重い。
295 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:11:32 ID:DpmWhDgP: 俺の限定解除は、いま大型2輪というのか？

ところで、中型限定解除とはどういうこと？

親切な方教えて・・
296 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:11:40 ID:9/MXC79M: 強盗団「高速に乗っちまえばこっちのパワー勝ちだ」
297 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:12:34 ID:dMH/FVFF: >>296
タクシー？
298 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:14:32 ID:vJb1ESrQ: >>295
限定解除＝中型限定解除だろ？普通に。
299 名前：骨９：04/12/29 21:14:54 ID:QXHDli9n: >>290
アリストのテレスコピックレバーってステアリングコラムの右側についてたっけ？
それとも左側？

>>295
アホウ、昔の免許は自動二輪小型限定／中型限定（／限定なし）の3種類だ
教習所で中型限定とって血と汗をすすりつつ限定解除するのが正しいライダーの
ありかただヴォケ
300 名前：骨９：04/12/29 21:16:50 ID:QXHDli9n: > >>290
> アリストのテレスコピックレバーってステアリングコラムの右側についてたっけ？
> それとも左側？

アリスト厨でもいいや、教えてくれ（･∀･)
301 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:17:08 ID:DpmWhDgP: >>298ありがとう。
302 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:17:39 ID:wClZPZ9a: >>294
>ホンダ・・・・・重い
ﾏｼﾞｯすか？と思ったら､
もしや国内仕様のﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ
でした？
だとしたら失礼｡あらためまして乙！
303 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:17:54 ID:jxNjP1wK: >>291

>> はっきり言ってやろう、高速以外の4つ輪はウンコである、と。
>> どっちにしろ加速勝負は負け無し。
>> 俺自分の免許大事だから、勝負は制限速度＋30Km/hまでな。

90km/hや130km/h程度までの加速で他はみんなウンコとか威張られても・・・
304 名前：骨９：04/12/29 21:18:48 ID:QXHDli9n: >>303
つーか公道で超法規的速度域を語るおまえらがウンコ
305 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:18:58 ID:9/MXC79M: >>297
正解!!
おこめ券進呈!
306 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:19:33 ID:vJb1ESrQ: >>303
んでも実際、せいぜい法定速度＋30～50が現実的な話なんでないの？
それでも十分、K察から赤紙召集令状が来るけど…
307 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:19:43 ID:DpmWhDgP: >>299
アホウ、
ヴォケ
これは、あなたが大事に身に着けておいてください。
お返しします。
あいがとう。
308 名前：骨９：04/12/29 21:21:21 ID:QXHDli9n: ・サーキットの絶対加速力
バイク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞車

・公道での一般的な速度域の加速力
バイク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞車

・条件極限定下の加速力
ここか、、
309 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:23:21 ID:pa8Yeent: まぁﾄﾞﾗｯｸﾞｶｰには勝てないよね。
310 名前：骨９：04/12/29 21:23:24 ID:QXHDli9n: >>307
ﾓﾏｲはアイに溢れたヤシだな

それはそうと、無免小僧はどうも無茶な条件を公道で設定しがちでイカン
まーお前らは免許に関係ねーから青神赤神恐くねぇんだろうけどよ
311 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:23:55 ID:vJb1ESrQ: >>309
おまいは過去ログ読んでから出直してきなさい
312 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:23:57 ID:nxYgIlZm: CBRﾀﾝごめんなさい　ドカティ・ブガッティも違ってた。　改めまして

ZX-10R　　　　　1.34　[kg/PS]
ZX-6R　　　　　　1.85
CBR1000RR　　2.76（国内）
CBR1000RR　　1.49（フルパワー）
CBR954RR　　　2.73
CBR600RR　　　3.61
YZF-R1　　　　　1.45
YZF-R6　　　　　2.00
GSX1300R隼　　1.70
GSX-R1000　　　1.50
ドカティ749R　　　2.12
ドカティ999R　　　1.68

ポルシェ　カレラGT　　　2.50
マクラーレン　F1　　　　2.06
SLRマクラーレン　　　　2.98
フェラーリ　F40　　　　　2.64
フェラーリ　エンツォ　　2.12
ブガッティ　ヴェイロン　1.68
313 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:24:02 ID:9/MXC79M: >>304
公道で法規走行するんならバイクは排気量が250ccもあれば十分。
高速巡行での快適性云々を考慮しても400ccで十分過ぎる。
ここに居る連中みたいに加速云々を問題にする輩は法律なんて気にしちゃいないだろうよ。

と、4st125海苔で法規走行してる俺が言ってみる。
314 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:24:03 ID:dMH/FVFF: >>294
多分国内仕様で計算してると思ふ。
逆車だと1000RRは172ps、600RRは117psで計算してみたら
1000RRで1.50、600RRで2.1だったよ。

>>305
(σ´∀`)σｹﾞｯﾄ!!
315 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:24:20 ID:Un694UCu: 骨9＞＞＞＞＞＞＞＞＞刻苦＞＞＞＞＞＞＞＞＞コック

何が言いたいの・・・・・・・・・・・・・・・・・・
316 名前：骨９：04/12/29 21:24:33 ID:QXHDli9n: 逆に考えると、サーキットで速度条件を限定するという話が
まったく出てこないのはどういうわけだ？
317 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:25:17 ID:jxNjP1wK: >>304
まーせいぜいトロトロ走りながら「加速負け無し！他ウンコ！」とか一人で言ってて下さい。
318 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:26:03 ID:pa8Yeent: >>311
ﾏﾝﾄﾞｲから教えてくれ。

そういや6Rが130馬力になったんだよなぁ。
いつまで馬力競争やるんだろうｗ
319 名前：Hornet900 ：04/12/29 21:26:16 ID:QXHDli9n: >>315
超超超超超名車を知らんカスはとっとと失せろ
320 名前：ﾄﾞｷｭｿちゃん ◆DQN75.SmOc ：04/12/29 21:26:40 ID:LeiLPKPX: >>316

それこそ脳内議論ばっかになるだろ
321 名前：Hornet900 ：04/12/29 21:27:07 ID:QXHDli9n: >>317
ちげーよ、お前みたいに免許の点数心配しないですむ奴がすっげーうらまやしいんだよ！
322 名前：Hornet900 ：04/12/29 21:28:14 ID:QXHDli9n: ああ、俺も公道爆走してーっ！！！！！
後顧の憂いなく全開くれてーYO！！！！！！！
323 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:29:02 ID:pa8Yeent: >>322
田舎に住めばよろし。

何もない農道を200ｵｰﾊﾞｰで走っても誰も見てないし咎めもうけない。
324 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:30:16 ID:vJb1ESrQ: >>318
1 ：７７４ＲＲ：04/12/21 01:33:49 ID:31wl7R+M
なるべく実体験を希望ヽ(´ｰ｀ )ﾉ
極端な脳内対決は車版のバイクスレでどうぞ。
やるのであれば、一般人が購入可能な範囲で宜しく。

な、ドラッグカーとかお呼びでないの。
325 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:32:22 ID:wClZPZ9a: >>315
コックさんなんだろ｡
ﾎﾝﾀﾞの大型ﾊﾞｲｸ乗り
なら話は変わってく
るが…
326 名前：骨９：04/12/29 21:33:45 ID:QXHDli9n: >>323
人目の多いところで爆走してえんだYO！
ポリ甲におしりペンペンしながらウィリーしてえんだYO！

>>325
つまんなすぎて意識が一瞬遠のいたぜ、すげーぜべいべー！

ところで誰か親切にも俺にアリストのステアリング調節教えてくれよぅ
持ってるやついるんだろ？アリスト愛してるやついるんだろ？
ツレない連中だな
327 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:35:09 ID:pa8Yeent: >>324
そこまで厳密に拘る必要もないだろう。

ﾏﾀｰﾘいこうぜ。
328 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:35:44 ID:jErZq1nz: 実体験ならベンツのＳＬていうのかな高級そうな奴
あれは220km/h以上でもおれのケツにくっついてきてた
そこからこっちが加速してやると全然ついてきてなかったけど
向こうが全開かどうかなんか知るわけもない
こっちも疲れるからトータルでは車は楽でいいね
おれは昭和63年式1600CCのシビックsiで１９０で東北道かっとんでたことも昔はあったが
今は車持ってない
329 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:35:58 ID:wClZPZ9a: >>326
手動なの？
330 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:39:37 ID:jxNjP1wK: つーか、普通に高速道路で高速巡航していて取り締まられたことある？
俺は高速代に月１万は使うんだが１２年乗っててまだ取り締まられたことは無いよ。
（東名静岡中部～首都高・千葉周辺）今まで違反は一旦停止が２，３回だけ。
331 名前：ﾄﾞｷｭｿちゃん ◆DQN75.SmOc ：04/12/29 21:42:52 ID:LeiLPKPX: >>330

高速代は年間5～6ﾏｿ程度だが
一度も無い
332 名前：骨９：04/12/29 21:42:53 ID:QXHDli9n: マジレスすると、高速でGT-Rあたりに遭遇したらごめんなさいだな

セルシオとかシーマとかの高年式ジジイ（／低年式小僧オプション付き）にゃ
新でも負けねー、つか、しょうがないから負けたふりしてやるか、ってか、

>>330
そこに取締りの名所あるやん　やんやんやん
333 名前：骨９：04/12/29 21:46:17 ID:QXHDli9n: あー、加速競争なんかどうでもいいから早くバイク用車載ETC発売してくれよ
カードはとっくのとぉに来てんねんから
334 名前：骨９：04/12/29 21:47:39 ID:QXHDli9n: ち、止まったか　　テレビみよ
335 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:48:09 ID:jErZq1nz: 車のほうが加速を感じやすいね
背中全体がシートに触れてるし
バイクはケツの1点
しかも前傾姿勢で乗るから窪地でお腹がフワッと気持ち悪くなることもない
ジェットコースターで気持ち悪くならない方法で皆バイクに乗ってる
でもアメリカンとかなら殿様乗りだから加速感は結構あるか
336 名前：ﾄﾞｷｭｿちゃん ◆DQN75.SmOc ：04/12/29 21:53:41 ID:LeiLPKPX: ちょっと前に現行クラウン（グレードも排気量も忘れた）に乗らせてもらったが
意外と速くて驚いたな
加速感の問題もあるだろうけど
スピードメーターの上がり方がとてもNAハードトップ車とは思えなかったよ

国内仕様の750ぐらいなら張れるんじゃないか？
337 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:56:15 ID:104o2+xF: アムラックスで現行ソアラに乗ったことがあるが
400レプ位ならタメ張れると思うぞ。
338 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 21:56:43 ID:wClZPZ9a: 骨9さんって落ち着きがないのね｡
関東なら､箱根の数あるコースの中
から､好きな場所を選んでかっ飛べ
ますよ｡お巡りさんの目を気にせず｡
ま､時間帯にもよりますが…
思い切りかっ飛びたければ､いくら
でもどうぞ｡
339 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 22:28:45 ID:8gETyL/q: >>338
骨9は寝たんじゃないの？
でも、コックは職業を書き込むって、
よほど調理師の仕事に誇りをもっているんだな。
340 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 22:34:24 ID:8gETyL/q: 落ち着きが無いから、
良い料理は作れないだろう。
免許もまっ赤々だよ、たぶん。

出来上がった、田宮のアリストを
踏み潰すのがせきの山。
341 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 22:40:25 ID:nshu6QKc: 冬休み全開！！
342 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 22:42:44 ID:FWhtD0oJ: お前らな～、遅い乗り物にも人権ってもんがあるんだよ。
343 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 22:47:26 ID:vJb1ESrQ: いや、遅い乗り物には人権ないだろ。
だって人間じゃないから。
344 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 22:48:48 ID:tMWSJacp: 車板から誘導されてきました。
神のアルファード乗りがいるスレってここ？記念パピコ
345 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 22:48:49 ID:FWhtD0oJ: なことわかってるんだよ！乗りで書いてるんだよ！
346 名前：骨9 ：04/12/29 22:54:01 ID:8gETyL/q: おまえら～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

俺みたいに、
くそ食って寝ろ。
347 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 23:00:31 ID:nshu6QKc: 冬休みはバイクが２ｃｈでは最速の法則。
348 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 23:01:15 ID:nshu6QKc: みんな～冬休み全開だね！！
349 名前：骨9 ：04/12/29 23:01:44 ID:3XIXHjBe: >>349
てめえ誰だ？おれは、自分のくそは食わねえze。
>>344
アルファード乗りは、車板に島送りにした。
その、つまり、おれが神のアリストで話題沸騰だ。
紙のアリストは俺のことだ。
350 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/29 23:04:20 ID:pv7I1J/h: 　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　日本語になってないぞ。酔っ払ってるな？
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
351 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 23:06:29 ID:84VDpJNA: ここは常時age進行か
連続ｶｷｺで自分が冬厨であることをアピールして何が楽しいのだろうか
352 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 23:07:01 ID:nshu6QKc: 骨９＝ホーネット２５０にキューチャンと名前を付けているDQN

まあ、ホーネットなんか９００でも遅いわけだが。
353 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 23:07:34 ID:wClZPZ9a: sageてるはずですが何か？
354 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 23:11:45 ID:nshu6QKc: 馬鹿が、こんなガキスレは基本的にあげなんだよ
355 名前：骨９ ◆z0l.tI98es ：04/12/29 23:13:26 ID:QXHDli9n: レベル低っ　　
煽りまで気温に合わせて下げなくてもいーんだよカス厨君

冬ソナ今いいとこなんで、またな！
356 名前：キーワードは ：04/12/29 23:14:47 ID:idPillhp: 明らかにフル加速
余裕で抜いた
グリコのおまけ程度
357 名前：骨９ ◆z0l.tI98es ：04/12/29 23:16:42 ID:QXHDli9n: >>339
そうそう書き忘れた
大工、料理人、陶芸家、ジャンル問わずで、物を作る仕事っていいぞー
一日16時間キーパンチするITドカタなんぞにゃ、間違ってもなっちゃイカン
358 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 23:17:11 ID:nshu6QKc: http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c77570066

そんな事よりお前らのダサいバイクにこれ付けると速くなるぞ！
359 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 23:19:05 ID:UKPqQSxG: sage厨ウゼェyo
age
360 名前：32 ：04/12/29 23:21:01 ID:y4w0NQhS: わかったぞ。
過去のCG誌やｹﾞﾝﾛｸ誌のテストによると500馬力のディアブロ（VT＆SE）の0～160ｷﾛ加速は約9秒。0～100ｷﾛが約4秒。
よって100～160ｷﾛは約5秒。
リッターNK国内は>>207のデータでは100～160ｷﾛは4秒弱。
>>32と併せて100ｷﾛからの加速はこうなる。(ただし数秒間)

輸出リッターSS＞＞国内リッターNK＞ディアブロ＞＞ﾄﾞﾉｰﾏﾙGTR＆ターボアリスト＝ﾚﾌﾟﾘｶ400＞＞＞＞＞＞3000NAセダン

これでFAだ。
361 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 23:24:33 ID:nshu6QKc: 冬休み全開！
362 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 23:27:10 ID:EjSaln90: 結論としては、

俺の乗るバイク＞＞＞＞輸出リッターSS＞＞国内リッターNK＞ディアブロ＞＞ﾄﾞﾉｰﾏﾙGTR＆ターボアリスト＝ﾚﾌﾟﾘｶ400＞＞＞＞＞＞3000NAセダン

これでFAだ。
363 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 23:34:54 ID:y4w0NQhS: >>361
ごまかさないでね。
最初の頃、なんて言ってたか、忘れてないよねw
アルファードはプ
3000NAセダンはプ
国内リッターにプ
364 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 23:36:59 ID:84VDpJNA: >>359
ageんな冬厨が
365 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 23:37:56 ID:nshu6QKc: 冬休み最速！
366 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 23:53:58 ID:104o2+xF: >>362
妄想乙...
367 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 23:56:40 ID:y4w0NQhS: >>365
でも伸びは車のほうがが遥かに上なのも、事実だからな。バイクが速いの発進だけじゃないって覚えといてなー
368 名前：７７４ＲＲ ：04/12/29 23:58:54 ID:wClZPZ9a: どうやらここはage､sageを言い合う
ｽﾚになりました｡

だが､空気読まずに…
俺のﾊﾞｲｸ＞＞＞＞その辺のﾊﾞｲｸ(2st250ﾚﾌﾟ以上)＞俺の車＞＞＞その辺の車
俺的ＦＡ｡(満足
369 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 00:03:18 ID:SjtFORlY: 間違えた…
ｽﾚﾀｲにちなんで…

俺のﾊﾞｲｸ＝不在

でＦＡ(満ry
370 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 00:03:42 ID:JVkSwvEV: 冬休み！GO！GO!
371 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 00:23:42 ID:5Xhqt5uA: おい冬ソナいいよ泣けるよマジで、涙でかすんで液晶見れねーよ（泣
372 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 00:55:25 ID:kh4aiRxR: 峠の動画を集めよう！2シーン目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098976256/l50

このスレの792以降の流れではランエボくらいではバイク相手にはかなわないそうだ。
373 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 01:04:23 ID:aZ0mP3TH: >>368
ﾒ欄
374 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 01:24:47 ID:VTgtC49H: 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/12/24 23:18:13 ID:7iKcTdXf
３台は仲間だとは思うけど、動画の最初ではＭ３の後ろのカメラマン役
バイクはパワーバンドに入れずにバンク角も余裕でＭ３に付いて行ってる。
そのうち、途中でシビレを切らした仲間のバイクが先行してからは、Ｍ３も
かなり本気モードになり、カメラマン役バイクのペースも上がっている
（パワーバンドをフルに使い、バンク角も厳しい）しかし、先行したバイク
からＭ３は離される一方なので、最後のバイク海苔は相当レベルが高そうだ。

２本目の単独バイク海苔は完全に逝ってますね、立ち上がり加速は殆ど
ウイリー状態だしアクセルを開けるのがかなり早い、慣性ドリフト状態で
立ち上がってるし時々リアが横に大きくスライドしている。リッターバイクを
ここまで乗りこなせるバイク海苔はめったにいない、ＧＴ３００クラスの
のスピードレンジは優にありますね。ランエボクラスじゃ話にならないと思う。
375 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 01:28:44 ID:70sSCrpj: 峠の話はスレ違い
376 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 01:35:11 ID:ZkM/K+q1: マジレスです。
大掃除してたら9年前に私が初期型ＺＸ９Ｒ（デビル、スリップオン)に乗って１/４マイル
走った時のタイムがあるので参考にしてください｡遅くてすみませんが｡
18.28m　　1秒988
100.55m　 4秒993
201.16m 7秒385 166.42km/h
304.79m 9秒455
402.33m　11秒247　 192.03km/h
100m→200m　2秒392
200m→400m　3秒862
兵庫県セントラルサーキット
377 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 01:37:30 ID:VTgtC49H: BMW？って遅いんだね。
>>375
でも100キロアベレージで余裕で抜けることは分かる。
箱車は160キロからの加速がすごく落ちるんだな。
378 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 01:45:14 ID:VTgtC49H: Engine : L6; 3201cc
321PK/7400rpm
350Nm/3250rpm
Weight : 1395 kg.
0-400 m : 13.5 sec.
0-1000 m : 24.6 sec.
0-100 km/u : 5.3 sec.
Maximum speed : 250 km/u (155mph)
379 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 02:01:22 ID:aLnvHuc9: 最高速以外は400マルチと同じくらいか
380 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 07:42:10 ID:WNDbx3Ih: 全部ゼロ発進加速な
最高速は250km/hでリミッターだな
381 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 09:03:30 ID:z7e0s5Yj: >>377

あの動画の事を言っているなら、あれは乗り手の問題だと思う。
今回のＭ５なんてＢＭＷ以外には作れないイイ車に仕上がってるし。

ＢＭＷと言えば、バイクの方は確かに遅いね。
シャフトで車体は重いし乾式単板クラッチだから半クラで高負荷はかけられない。
ゼロヨンには向かない、が、高速道路２００km/h超クルージングとかならかなり強いね。
382 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 09:32:53 ID:SjtFORlY: そりゃ200km/hオーバーは車のが楽チン
だわな､流れとかにもよるけどね｡
ﾊﾞｲｸで200km/hｸﾙｰｽﾞするのはちと辛いな
ま､そこは人にもよるかな｡
速度が上がれば､それに比例して運動量が
上がるのがﾊﾞｲｸ｡一方車で速度を上げても
ﾊﾞｲｸほど運動量は上がらない｡
383 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 09:36:05 ID:SjtFORlY: …て､よくよく読んだらﾊﾞｲｸのBMWの話
かよ…orz　　　>>382は忘れてくれ…
384 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 10:09:55 ID:RfNU2u64: >>381
追走してるマシンはYZFーR1みたいだから、別にBMWが下手ってワケじゃないと思うよ。
上手い同士が乗ってもあんなもん
385 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 10:24:09 ID:Qhac+mMJ: BMWのK1200なら200km/h巡航は、ほんとに快適だぞ
体験したものじゃなきゃわからんがな

スレ違い orz
386 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 10:38:11 ID:z7e0s5Yj: >>385

12はそんなにいいのか。俺は11LTだけどそこまで快適じゃないな。普通のバイク。
ROMとマフラー変えてパニア＆トップケース付で200km/hがやっと。(1h以上の巡航は)
まあ取説は「箱付けて130km/h以上出すな」とあるし、ヤワなプラ製ステーだから
高速域で震えて破損するのが怖いためビビリミッターがかかるというのもあるが。
エンジン以上に12はパニア一体型という強みが大きいんだろうな。
387 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 10:51:53 ID:70sSCrpj: 国内だと高速使っても200km/h巡航なんて無理だと思うが。
他の車を追い抜くときは相対速度100km/hの追い越しになる。
いきなり車線変更してきたら死ぬぞ。
388 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 11:05:28 ID:z7e0s5Yj: 首都高メインならそう思うかもしれないが、例えば山口県辺りの中央道や宇部山口道路なんて
１時間走って対向車線を含め視界に入った車が３台、とかそういう道路もあるんだよ。
389 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/30 11:37:01 ID:UsLuHrC9: 　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　首都圏でも別に平気だがナ
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
390 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 12:20:27 ID:edDJSaKK: >>387
そんなこときにしてらんないよ。
391 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 13:59:54 ID:ZkM/K+q1: ここは加速の話し違うの？
200キロ巡航はフルカウルリッターなら楽勝。ＳＳ６００でも出来るの違うかな？
ただポケットの閉め忘れに注意。ハイカ飛ばしたり、高速券飛ばして料金所横の
建物に高速上った所の確認に1時間ほどかかった事がある｡
これもスレ違いすみません。
392 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 14:21:07 ID:4jYAsYP4: 左
393 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 14:22:28 ID:4jYAsYP4: ゴメン誤爆した・・・orz
394 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 14:29:59 ID:NBWfyuIy: >>386
漏れのはＬＴじゃなくてＧＴです
395 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 14:42:38 ID:JVkSwvEV: なぜ夏休み、冬休みはバイクが速くなるんですか？
396 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 14:59:28 ID:SFoovOY/: >>391
以前CBR400RRでアタックしてみたことあったが、
楽に240でますた．．．しかもノーマル。
リミッターかからなかった.あれってカット付いてないのかな？
397 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 16:06:24 ID:JJgrZ6Kw: うん、１８０㌔メーターなのに２４０㌔って感じなのね。
398 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 16:18:41 ID:X7cUSCuv: 日本車なんぞ相手にもならん。
クソ以下。

アリスト？なんじゃそりゃ。
遅いクルマは知らん。
399 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 16:20:03 ID:X7cUSCuv: ちなみに冬休みで最速はマジェとハチロク。
あるいは、セルシオとかグロリアとか。びっぷかー。
400 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 16:20:21 ID:aLnvHuc9: ヒュンダイってそんなに速い車出してるのか
401 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 16:21:29 ID:G/sGt9+e: 体験談なんて当てにならないな。
3000NAセダンで400レプに100㌔から楽勝とかいうヤツも出てくるし。
402 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 16:46:03 ID:JVkSwvEV: 冬休み
403 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 17:00:09 ID:nRR8p0P7: SSの小さなスクリーンだと、ベタぶせしてても、メットが顔面に張り付いて来ない？
240km/hくらいから上になるとスゲェつらい・・・
404 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 17:09:40 ID:ZeJylkdp: >>403
ハゲド。
リッターSSは上の人が大変だよね。
まともな装備しても風圧がかかるので、160巡航くらいまでがいいところかなぁ。
405 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 17:56:00 ID:JVkSwvEV: 冬休みだね～
406 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 17:58:00 ID:aLnvHuc9: >405
冬休みは満喫してるかい？
407 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 18:13:21 ID:2f2s9/zb: K12RSなら、200巡航ぜんぜん桶だけど。ＳＳはつらいのね。
408 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 18:33:18 ID:VTgtC49H: まあノー減るで150ｋが限度かな
409 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 18:39:36 ID:jcn6Rpir: SSはスクリーンが小さいからね。
もし制限速度がなかったとしてもｗ超高速巡航する気にはならない。
速度そのものは一瞬で出るけど、タンクに顔を伏せて走り続けるわけにはいかないし。
BMWみたいなバイクがアウトバーンで人気があるのは納得。
410 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 20:03:12 ID:r4NsBthm: ＞３３６
さすがにクラウンに負けるほど国内ナナハンも遅くはないよ。アメリカンは別かもしれんが。
俺国内ナナハン乗り。前も書いたけどたぶん国内ナナハン最速？比較対象アメリカンとCBとゼファしかないから（笑）

実体験で、アリストｖ３００がフライングしてそれをタコ２／３くらいまでつかって～だと互角くらい。
１４０まででやめたけど。イパンドウだったしｆーー；
411 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 21:27:28 ID:mE3VA2xD: ｱｳﾄﾊﾞｰﾝでSSに乗っても仕方ないと思われ。
乗るならSSよりMSでしょ。
412 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 21:34:07 ID:DA7K0pB2: MSの性能の違いが（ｒｙ
413 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 21:49:15 ID:FAE8ZThy: データーをだすやつと体験談を話すやつが、
どーも噛み合ってない気がする。
体験団のやつは、おそらく、
１００キロからの加速を始めた場合で、
データーのやつは、１００ー２００を切り取ったものになってる。
んで、体験団の方は車海苔ばっかだから、
おそらく、バイクの方は６速いれっぱなしでの加速だと思われます。
だもんで、アルファードで４００～５５０ccに勝ったとか言うのかと。
414 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 21:59:03 ID:JVkSwvEV: 冬休みはバイクが５割り増し速くなります
415 名前：ﾄﾞｷｭｿちゃん ◆DQN75.SmOc ：04/12/30 22:02:22 ID:N0d4KqWr: まぁプロが完調のバイクで叩き出したデータと
素人の乗る整備されてるかどうかもわからんバイクの体験談が
噛み合う方がおかしい罠
416 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 22:11:47 ID:DA7K0pB2: 400ccの3速100㌔と6速100㌔からの加速じゃ、確かに全然違う罠。
まさか加速のためにギアを三つも落とせないしな。
417 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 22:13:56 ID:2qexUFzT: オートマだと、踏むだけだしな。
418 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 22:20:08 ID:SjtFORlY: で､ここで議論している人はどんなﾊﾞｲｸに乗ってて
どの車(国産､外車問わず)と同等の速さなんだい？
419 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 22:20:25 ID:JVkSwvEV: 冬休みはバイクが速いに決まってる
420 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 22:22:40 ID:SjtFORlY: いやね､どっちが速いとかのｽﾚじゃないんじゃない？
421 名前：ﾄﾞｷｭｿちゃん ◆DQN75.SmOc ：04/12/30 22:23:55 ID:N0d4KqWr: >>419

昼間っから冬休み冬休み楽しそうだな
422 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 22:23:57 ID:HUsHPOIR: >>416
えっ・・・加速って普通そうしないの？みんなシフトダウンしないの？
２０年目のリッターレプリカだけどちゃんとシフトダウンするぞ？
423 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 22:27:35 ID:nQohVy0E: しかも車体色が赤いと5割増から一気に3倍速になる気もします。
424 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 22:27:37 ID:2qexUFzT: >>422
まぁ、もともと速いし、
シフトダウンしなくても、そのへんの車より速いから、
さぼり気味だ罠。
どーせ高速だし。
サーキットじゃないしな。
２秒３秒遅くても別に・・・
425 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 22:33:39 ID:SjtFORlY: ということは､神ｱﾙﾌｧｰﾄﾞと加速競争した400cc位の
ﾊﾞｲｸの方も､｢所詮国産3㍑ﾐﾆﾊﾞﾝ…｣とナメてかかった
ために､加速時にｷﾞｱも落とさず相手した｡という仮説
がなりたつ訳だな…　　　　なんという事だ…！！
426 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 22:41:00 ID:nRR8p0P7: アルファードがそんなに速いなら、俺もV35から乗り換え検討しようかなぁ
427 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 22:42:02 ID:nRR8p0P7: お、IDがRRw
428 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 22:47:16 ID:DA7K0pB2: >>422
三つも落とすのか？俺は二つまでだな。
429 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 22:56:03 ID:iHiK0CQn: >>426
速いのかなぁ・・・？
今まで、スペースギアのディーゼル車だったから
物凄く静かで驚いてはいるがw
まだ新車だから全開は出来ないけどな
430 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 23:01:23 ID:2qexUFzT: 実際、４００の１００以上からの再加速はつらいなと思うよ。
リッターに乗り換えたからなんだけどなw
431 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 23:04:37 ID:u5buUVIu: 俺の行ってた教習所は大型教習で慣れて来たころに一度中型に乗せる。
大型と中型の違いを再認識するためだそうだ。

そこで思った事：
「ははは！！400が原付のようだ！！」
432 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 23:15:25 ID:ERN2nEel: >>431
ムスカは黙れ
433 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 23:42:37 ID:SjtFORlY: >>431
俺も教習所で大型取ったが､400ccに乗ったのは
急制動時の車重による制動距離の違いを学ぶ為
だったなぁ…｡
まぁその時に｢あれ？400ccってこんなだったっけ?｣
と思ったが､感覚的には4st400から4st250に乗り換
えた程度だったぞ？
434 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 23:47:15 ID:DA7K0pB2: 教習所の400は相当デチューンされてるからなあ。37馬力だっけ？
俺も久しぶりに乗ったら全然進まなくて参った。
435 名前：７７４ＲＲ ：04/12/30 23:49:55 ID:ZkM/K+q1: マジレス無視。ここは脳内妄想、自家発電の軍団｡素人が10年前発売のバイクで
これだけのタイム。これとおなじくらいの四輪ってどんなの？
>>376
436 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 00:16:51 ID:heKS9sSH: 隼、冬休み限定スペシャル仕様が２ｃｈではどんな状況でも最速です。
これは１８歳未満の中では定説です。
437 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 00:18:37 ID:rlADqrQY: >>435=>>376？
ここは自分のﾊﾞｲｸを晒して､そのﾊﾞｲｸは
どんな車と同等の加速力があるか？って
のを語るｽﾚじゃなかったっけ？
ｻｰｷｯﾄでのﾃﾞｰﾀを出されても､ｻｰｷｯﾄに行
った事が無いので正直分からんのよ…

　　　　　　　　　　　ｺﾞﾒﾝね…orz
438 名前：骨9 ：04/12/31 00:29:02 ID:qrPydTIC: >>435
これ以上の出たはノーマル４輪では不可能です。

つまり、オーバー400（アメリカン、シングル除く）
には、4輪と同等の加速をするものは皆無です。

これからは、２輪400CC以下VS4輪（GTR、インプ、エボ）
で討論します。
439 名前：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：04/12/31 00:34:08 ID:efrL//c7: 　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　で、その先にあるものは何だ？
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
440 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 00:35:37 ID:L1aYfXJL: では、GB400TTはどうだろう。
実際に所有している。
DOHC400シングルだ。

俺は、マークⅡツアラー位と思う。（ゼロヨン）

他にVFR400Fを所有しているが、これは

GT-Rと以上と思うが、近いのではないだろか？
441 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 00:37:45 ID:rlADqrQY: >>391
ﾉｰﾏﾙのCBR400RRってﾒｰﾀｰ幾つまで振って
あるんだよ！と亀ﾚｽ
危うくｽﾙｰしちまうとこﾀﾞﾀｰョ
442 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 00:40:49 ID:GAYPuGmY: >>437
サーキットって言っても直線だけのタイムやし普通に予約とってツナギ着てタイム取っただけ｡
みんなが参考にしてるタイムもサーキット、テストコースなんで一般公道よりきちんとしたデーター
だと思うけど。大体中速ならとか言うのは何を当てにしてるの？
443 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 01:14:24 ID:heKS9sSH: ＣＢ４００ＳＦじゃプレミオにも勝てない訳だが。
０発進出だしだけは勝つけど。
444 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 01:20:53 ID:rlADqrQY: >>442
>大体中速ならとか言うのは何を当てにしてるの？
？俺､なんかそんな事言ったっけ？

>サーキット、テストコースなんで一般公道より
>きちんとしたデーターだと思うけど。

確かにﾃﾞｰﾀとしてはこの上ないけど､そういう計測
方法を実践できる人が､どれだけ居るだろうか？
不確実かもしれないが､一般道での実感論が身近で
あるのもまた事実…
ま､言い出したらｷﾘがないので楽しく語り合いﾏｾｳ

　　　　　　　　　　　　　　　　…ﾀﾞﾒかしら？
445 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 02:42:29 ID:nkSIgynB: このスレは低学歴っぽくてﾏﾀﾘしてていいな。
良スレだ
446 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 02:50:14 ID:T1BV8Jon: とりあえず6速クルージングでアクセル開けて負けたと言う話はなしにしませんか。
その状態なら印譜だって商用バンに負ける。ギア比が低いせいか80キロまでタメに近い。
447 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 04:03:26 ID:WGYDrl7j: >>419.436.443は今までバイクの速さを全く知らずに、
軽チューンの３０００ｃｃが輸出リッターSSと同じ中間加速だとか
リッターNKが３０００ATセダンに負けるとか、好き放題に豪語してた車
ちゃんです。>>265や>>273や>>360を読んで、ショックを受けてるのですｗ
あまり関わらないように。

>>376
テストライダーでもない人が、ほぼドノーマルの１０年前の初期型ZX９R
（重さ220キロ、137馬力）で、それだけ出れば結構ですよ～。
それでも100～㌔加速はディアブロより圧倒的に速いね
448 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 06:14:32 ID:QLgGwBWl: アルファードってどんなのだっけかなぁ、と思ってたら、
たまたま昨日、前を走ってた。
なんか、エルグランドのトヨタ版みたいな奴なのね。
449 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 08:31:39 ID:eQalBZeL: 先ほど120ぐらいで走行中に約180ぐらいでポルシェが近づいてきました。
ギアを4速に落としてちょうど並んだ時にアクセル全開にしたらミラー
の点になっちゃいました。隼です。
450 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 09:28:27 ID:BXnRZzJD: 先日、垂れ目サングラス掛けた怖そうなオサーンが操るS600ベンツと
東名高速某SAから本線に同時に出ました。
ベンツは180まで頑張ってましたが、そこが限界と思われた為(ドライバーの技術的に)
走行車線から４速アクセル全開で抜きました。
一瞬でミラーから消えちゃいました。RC51です。
451 名前：raharu@win ◆AAAAAAAc.s ：04/12/31 09:38:02 ID:Vr4Ytcbl: 歌麿です
452 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 11:09:47 ID:O3QqWWYE: >>440
あのー・・・GB400TTってOHCなんですけど・・・。
実は持ってないんでしょ？
453 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 12:23:56 ID:nkSIgynB: >452
GB400TTでマークツーと同じ加速だなんていってるくらいだから、
車にもバイクにも乗ったこと無いと思われる
454 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 12:32:38 ID:heKS9sSH: マークⅡのツアラーもＮＡとターボがある。

このスレは冬休みらしくて良スレだなぁ。
455 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 12:52:36 ID:kNDOfpNa: ちなみにGB500TTの0～100㌔は6秒だからマーク2より全然速いね。
GB400TTだとどうなのかな。ましてゼロヨンになればデータないから
知らないし興味もない。シングルなんてしょせんは街乗りバイクだし。

>>454
いいから早く車板へ帰れ。
456 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 13:05:14 ID:PbD3oSXp: うちの車はＮＡのマーク２だが、
6秒は無理だがそこまで遅くも無いと思う。
ターボつきでも6秒は無理だと思うが､結構いい線は行くんでね？
457 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 13:05:39 ID:T1BV8Jon: 250モータードも侮れないと思うが、体験談よろ。
458 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 13:15:01 ID:nkSIgynB: 　 ┏┳┳┓ 　　ハイ. 　　　 ┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　　年内は　　┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　　　 ┃┃┏━━━┓┃┃　　　 ┃
┃　2004 　 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　　　　　　 ┏┻┓┃
　　　　 ┏━┛　 ┣┻┓
　　　　 ┗━━━┫　 ┗━┓
　　　　　　　　　　　　┗━━━┛
459 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 13:39:13 ID:rlADqrQY: 　　　　　　
　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗ！　
　　　　　人人　　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞｰ
　 (>=◎( ・∀・)　　(´⌒(´⌒;;／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 /_./ 〉⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡＜　止まるかヨ～～!!
　〈/ ）/__,ﾐ　≡≡≡(´⌒;;;≡ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　（_/^´　　(´⌒(´⌒;;
460 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 15:26:33 ID:4trcsCjb: もう結論出たじゃん。
車よりもバイクの方が速い。圧倒的に。これは真実。

潔く負けを認めなよ＞車糊
461 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 15:35:53 ID:mMhNySim: 0発進で車やバイクに負けたことないって言ってた
先輩が笑える。
462 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 17:46:38 ID:zfkOdmgx: ここは子供達の妄想全開スレで微笑ましいですね
早く憧れの大型バイクに乗れるといいね
当方バイクはハヤブサ、車はBCNR33ですが
車も決して君達が思ってるほど遅くないですよ
そりゃゼロ発進はバイクの方が圧倒的に速いですがね
463 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 18:03:44 ID:zfkOdmgx: >>455
こんなとこに出張ってカキコする以上車オンリーなんてやつはいないと思いますよ。
車応援派（微妙な表現だけど）はバイク・車両方乗っていて公道での実体験をもとに書きこんでいる。
それに対しバイク至上主義派（貧乏な学生さんだろうね）は雑誌やネットのデータをもとに優劣を決めている。
当然意見の食い違いは大きくなるわな。　　
464 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 18:32:05 ID:O0K7MRcT: 逆に車板に行くと、バイクに乗ってる車乗りの実体験に対する
雑誌に載ってる高価な車のデータで勝負する四つ輪至上主義者と、
まあ同じ議題でも場所によって違うもんだと苦笑。
465 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 18:35:35 ID:mMhNySim: >>464
わけわからん。
もうちょっと優しい言葉に変換してくれまそ。
466 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 18:40:36 ID:O0K7MRcT: 悪い。酔ってるからなぁ。
車板では比較的バイク派の方が大人で、話も実体験に基づいているのよ。
467 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 18:58:47 ID:mMhNySim: >>466
そういう意味だったのか。
理解完了。車板も覗いてくるかな
468 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 18:59:55 ID:nvcl1yVU: じゃぁ、書き込み時は免許提示＆乗ってる車種申告が
義務の登録制BBSじゃなきゃダメって事ですな。
469 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 19:04:32 ID:rlADqrQY: だからここは車VSﾊﾞｲｸを議論するところじゃないと(ry
470 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 19:11:59 ID:dWFaPTJG: 3000セダンの中間加速より400の方がブッチギリで速いとか本気で思ってる奴ばかりだからな。
バイクスレは厨ばっかだなｗ
471 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 19:19:53 ID:bMjJ0ipU: バイク板にはバイクスレばっかりだがな。
472 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 19:30:42 ID:z94uuHVP: このスレで0発進も中間加速もバイクの方が速いとか言ってる奴は、
一度でもハイパワースポーツorセダン（280馬力以上）のフルパワーを試したことあるのだろうか？

簡単にぶっっちぎれるとかいくらなんでも車を甘く見すぎてると言うか・・・
473 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 19:30:48 ID:kNDOfpNa: >>463
実体験ほど当てにならないものはないよ。
このスレでは3000セダンがNKリッターより100㌔～が速いという
クルマ乗りがいたからなｗ
ディアブロより100㌔～速いのに、どこの3000セダンが勝てるのかｗｗ

>>470
100㌔からの中間加速（数秒間）は400レプリカ＝GTRドノーマル。
よって400レプリカ＞＞3000NAセダン。
474 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 19:36:27 ID:ZnzG7F0L: ここまで読んでみたが･･･

結局ｵﾏｴﾗはｽﾍﾟｵﾀ？
加速って出るか出ないかじゃなく(それも大事だが）
乗ってる奴がその加速を使うか使わないかでつよ。
475 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 19:39:27 ID:kNDOfpNa: >>462
誰もクルマが遅いなんて言ってないよ。速いクルマはいくらでもある。
ただ、NAの3000セダンが400レプより100㌔～で楽勝で速いという粘着厨の
妄想話をどう思うか？ましてやリッターバイクと互角という戯言を聞いて
どう思うかね？
早く車板に連れて帰ってくれｗ
476 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 19:54:27 ID:kNDOfpNa: >>472
バイク派はスレの最初から
100㌔～加速(ただし数秒間)は　　　　　

400レプ＝280馬力
400レプ＞＞NA3000セダン
リッターバイク＞＞280馬力セダン
リッターバイク＞＞＞＞NA3000セダン

（どちらもドノーマルスペック比較）
と言ってるだけ。これを信じないヤツ（>>443）がいるから早く
連れて帰ってくれ。
477 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 20:01:07 ID:PbD3oSXp: ゼロヨンを車と一緒にやった事ある人だと､
リッターバイクの加速にも結構車は付いてくること知ってるでしょ。

勿論､車の方はノーマルでは話にならんけど。
478 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 20:29:45 ID:0LpXrYoB: 半年位前、3車線道路の隣の車線の前から2番目にランエボがいた。
こっちは前にスクーターがいたからゆっくりスタート。
スクーターが左車線に移ったので2速からフル加速。
130キロ位でアクセル緩めるとランエボが直後に抜いていった。
ただ、どのあたりからエボが加速してきたかわからなかったので
詰められてたのか、離してたのか解らないけど・・。
2ヶ月前、後ろにポルシェ（種類は解らないけど車高の低い新しいやつ）
がいたんで面白そうだなと思って2速からフル加速（すぐコーナーだった
んで1速だと前輪浮いちゃうから）したら130キロ位まで
ミラー越しにずっと同じ車間でついてきた。
向こうが本気だったのか、手抜いてたのか知らんが・・。
最近の車ってほんとに速いですネ。
こっちは初期型のTZRなんだけど・・。
479 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 20:45:34 ID:kNDOfpNa: >>477
GTRとかだとイジり方次第では輸出リッターSSと同等以上のもいるからな。
最高速なら軽チューンでもあなどれんし。
480 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 20:50:40 ID:wCQRLBR7: まぁバイクは加速感とスピード感が凄いから勘違いしちゃうが、
実際に車とバトルになればあっさり抜かれてしまうなんてことがざらにあるからなあ。
481 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 21:02:39 ID:T1BV8Jon: コーナーは車が速いのは認めるさね。
バイクの改造は限度があるが、
車は350馬力ミスファイアリングシステム？だか
1000馬力トルク100キロとか存在すっから、
比較はノーマルVSノーマルで逝きませんか？
482 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 21:04:20 ID:l96GqFr7: なぜ４輪派は改造前提で話すのだろうか？
483 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 21:04:27 ID:zfkOdmgx: テストコースでプロが計る諸データではバイクの圧勝。よく言われるように何億とする
マクラーレンF1だってその辺のバイトのアンチャンが乗っているリッターバイクに敵わない。
ただしこれはあくまでデータ上の話であって現実の公道での加速比較となるとややこしくなってくる。
バイクは道路の情況に左右され易いし、乗り手の技量・やる気、などを考慮すると
公道では数字通りにバイク圧勝とはならない。
まあそれでもゼロ発進加速なら車に遅れを取る事は無いと思うが、
高速とかの場合だと、例えば3Lセダンにリッターバイクが負けるというのも十分ありうる。
何をもって「負け」とするかは各人の判断によるけどｗ
484 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 21:10:41 ID:kNDOfpNa: >>480
スピード「感」と加速「感」だけじゃなく実際にタイム速いんだが・・
直線では。

俺は、目線が低くリラックス姿勢で乗る4輪のほうが、実際の速度より速いと
錯覚する。
485 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 21:12:21 ID:zfkOdmgx: >>478
中型バイクだと100ｷﾛあたりまでついてくる車がいたら素直に譲った方がいいよ。
一番得意な発進加速で引き離せない車はそれ以上の速度域でも確実に君のTZRより速いから。
486 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 21:51:34 ID:ILIjwQdG: 単純に重量1kg当たりの馬力を計算するだけじゃ出ないかな。
487 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 21:52:15 ID:PJArM1ka: >>483
＞バイクは道路の情況に左右され易いし
このスレとはチト違うかもしれんが４輪もかなり道路状況に左右されるぞ。
駐車車両や狭路でも行き違い。バイクならなんでもないところを詰まる詰まる。

それに雨が激しいときに遅くなるのはむしろ４輪なんだよね。ま、慎重になるのは安全面から
いいことではあるが。バイクは雨だろうがお構いなしに飛ばしてるからな。
488 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 21:56:02 ID:UnaUCyKK: ちょっとズレてるような気がするが・・・。
489 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 22:04:34 ID:GTOOLtM2: ttp://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/amg/cl65/index.html
↑
　　　　　　　この車と隼1300&ZX-12Rだと、どっちが0-400m&0-1000mが速いですか？
490 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 22:38:59 ID:GQLSf0sD: 加速感は4輪が圧倒的に上
女の子がキャーって
491 名前：７７４ＲＲ ：04/12/31 23:40:31 ID:s3DY0a0h: >>489
隼&ZX-12Rにきまっとるやろ！ヴォケ！！
492 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 00:15:04 ID:q8naxgYD: 2005
おめ！
>>489
250km/h位からヨーイドンすると、なかなかいい勝負になるかな？
493 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 00:35:44 ID:LB0mFSJ0: >490
バイクだと女の子がキャーという暇すらないからな
494 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 01:15:19 ID:Tfi2nAHz: 一応公表値280psくらいのGTRとかを2～4倍の出力までチューニングして、
「GTRのが云々～。」とか極端過ぎね？
できればマフラー改程度のライトチューンくらいでメーカーストックから
掛け離れた数値での比較されても面白くないな。
どっちの勝ち負けに関わらずね。
495 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 01:54:03 ID:LGIotIaN: 車VSﾊﾞｲｸなら車板でやってくれ｡
ここは
｢お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？｣
ですので…
496 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 02:04:45 ID:LB0mFSJ0: シルバーウィングだと100km/hまでが7秒くらいだから、
4000ｃｃクラスのセダンと同程度ってことでいいですかね

しかしスカブ650だと6秒きるらしいね
497 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 02:08:58 ID:LGIotIaN: へえ､銀翼って結構なもんなんだねぇ…
498 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 03:12:07 ID:kj5baADS: 俺は車が改造有りきで話するのはありだと思うが。
499 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 03:26:39 ID:oSBY5Jpv: >>498氏
＞車が改造有りきで話する
それで話を進めると、個体差が有りすぎて
参考にならないような気が。
タービン、ブースト、etc．．．と言われても
私を含めよくわからない人が多いでしょうし、
エンジンの仕様が同じでもギア比を変えていたら
また話は変わってきます。
パラメータの値は固定でないと、比較になりません。

まあ、改造ありきで話をするなら、詳細な内容を記述する
必要があると思います。
多分、わかる人にはわかるでしょう
500 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 08:13:35 ID:6vfsp1CZ: ところでここでいう400って、どういう車種を言ってるんだ？
NS400RとSR400のような、脳内基準に差が見られるんだが。
501 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 10:00:26 ID:0hSylPCS: 馬力規制もあるしな。
502 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 13:23:35 ID:LGIotIaN: 車種と排気量書けばそれで良いんじゃネ？
あとは､実体験なり脳内比較した車を挙げる
だけ｡と､思っているんだが…
ﾊﾞｲｸと車､どっちが速いでショウじゃないん
だし｡
503 名前：骨９：05/01/01 15:57:18 ID:DjnRO/lZ: 今年は名実ともに無事故無違反めざしますってか誓います
504 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 18:17:32 ID:i+nMoXab: ホーネットって遅いよな
505 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 18:28:29 ID:xhcBf00c: >>504
そのタイミングでそのセリフ。
笑ったよｗｗ

それはさておき
>>496
緑縁ナンバーのビグスクは速いよなー、マジで。
アクセルひねるだけでばびゅーんって感じで行っちゃうんだもんな。
ただ惜しむべくは緑縁ナンバーのような大排気量のビグスクって
デザインがどれもおっさんっぽい・・・。
２４歳の俺が唯一欲しいと思うのはT-MAXだけだよ
506 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 19:56:12 ID:voaXNh29: >>505
ジレラのネクサスは？
507 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 20:05:54 ID:LB0mFSJ0: >505
おれがシルバーウィング買ったの23のときだったけどおっさんくさいとは思わないでいたな
逆に400以下のデカスクは子供っぽくて若干の気恥ずかしさがある。（GまじぇはOK）
まあ、人それぞれか

加速の話になると、250のスカブを買ったときは、アクセルワイヤの代わりにゆるゆるに伸びたパンツのゴムでも入ってるのかと思うほど走らなくて、結局2週間で手放してしまった。
508 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 20:12:44 ID:UnzQ6zZ/: 将来的に巣株400が欲しいのでどのくらいの動力性能か気になる。
もっと上のクラスのデカスクの方がパワーの余裕はありそうだが車重とトレードオフって感じ。
509 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 21:03:25 ID:xhcBf00c: >>506
あ、あれもなかなかいいかも。
っちゅーか俺ビグスクはネクサスしか乗ったことがない・・・

>>507
やや、そうでしたか。気を悪くしたらすみません。
しかし、まぁ、人それぞれなんですね
510 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 21:30:14 ID:yOVEQimE: >>508
650でもすぐに遅いと感じるようになるので250や400なんてだめ。
まあスクーターなんぞに速さを求めないことです。
マルチ400＆250＞最大級のスクーター
511 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 21:31:52 ID:Bf5zW6Gz: >>505
俺の年でT-MAXなんていわれたら、デベロッパーだろ？って感じがする。
512 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 21:44:35 ID:UnzQ6zZ/: >>510
実際に出るスピードとマターリ感はまた違うだろう。
特に250マルチなどキンキンに回すの前提だからな。
自分のバイクはキンキンに回さない（貧乏症から）ことが前提の人が乗るとロクでもないバイクということになる。
513 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 22:41:45 ID:KyekbM+f: 加速からビクスクのインプレに・・
514 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 23:06:16 ID:wJWM4IXY: RZ350R 6速9000rpmで180km仕様、要はRZ250Rの腰下で
本当に0発進でオッ！と思ったのは、深夜国道一号の上り横浜過ぎた
あたりの上り坂で0発進後WRC風の車が横の視界から消えるのに1秒
ぐらいかかった事（相手が動いてからクラッチミートさせる、嫌味だが
これが楽しい）、二回やって二回とも。
あん時のの兄ちゃんともう一度遊びたい。
最近の車はすばらしく速い。
515 名前：７７４ＲＲ ：05/01/01 23:09:13 ID:i+nMoXab: まあ、ＲＺ３５０ＲじゃＭＣ２１軽く弄ったのにミラーの点にされるけどね（ｗ
516 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 02:49:14 ID:Jcno52ZG: CB１３００SF試乗した。
正直遅い。
国内仕様のリッターじゃそこそこ速い車には勝てないと実感。
だってトルクはあるけどあの加速で１００００回転以下しか回らない。

バイク速いけど所詮一輪駆動だからね、
バイク板ではバイクが速いと言う事でいいと思うが、実際は・・・
正直国内仕様のリッターじゃダメだと思う。
517 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 02:55:27 ID:lszRft5r: 　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ>>516
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／
518 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 04:21:54 ID:yDzYXwie: アメリカンも０発進速いぞ。
信号待ちで横に並んだドラッグ仕様と思われるv-rod見てたら急にヤル気出して
吹かしはじめて急発進しやがった。
体感的には１００キロ差で追い越しかけられた感じだった。
519 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 04:24:40 ID:b9Hod+iK: ワロタ
520 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 04:47:38 ID:yKFVyxle: 　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ>>516
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／
521 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 09:45:47 ID:DMAVR7rN: どうやら車ｵﾝﾘｰな人が紛れ込んだようですな…
IDから察するに､S30乗りと見た!!

　　　　　　　　　　　　　　>>516　　
　　　　　　　　　　　　　また来いよな(笑)
522 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 11:58:23 ID:eEKmgCBU: 小町じゃないんだから
>>516
恥を晒すなよｗ
523 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 12:06:37 ID:2TeWAGFf: S30かあ。ｶｺｲｲよね。
ガキの頃、大好きだったよ。ｗ
524 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 12:46:11 ID:Jcno52ZG: どうやら雑誌ｵﾝﾘｰな人が紛れ込んだようですな…
IDから察するに､ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ乗りと見た!!

　　　　　　　　　　　　　　>>521　　
　　　　　　　　　　　　　また来いよな(笑)
525 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 13:04:49 ID:yKFVyxle: 　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ>>524
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　
(　＼　／＿ノ　|　 |
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526 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 13:06:29 ID:yKFVyxle: 524がおっしゃることをかんがみると、
521さんはコンビニで買ってきた雑誌の上に乗っかって楽しんでいる方ということですか?
527 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 14:32:27 ID:z9hvn2n6: >>516はCB1300試乗したって書いてあるじゃん
つまり君等ヤンマシ読者と違ってちゃんと大型免許持ってるんだよ
その上で考えを書いているだけ。
ちょっと車のほうが速いって書くだけで大漁だねここはｗ
早く憧れの大型バイク乗れるといいねｗｗ
528 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 14:39:46 ID:z9hvn2n6: >>521
車速い発言しただけで車オンリーかよｗ
だからわざわざこんなとこまでカキコするやつに車オンリーなんていねえって
あっ、バイクオンリーならオマイみたいにたくさん居るかもしれないけどｗｗ
だが、車も乗ってるたって軽とかミニバンとか実用車は勘弁してよｗ
529 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 14:45:54 ID:gCMGn25h: >>516＝>>443

>>443が今まで語った脳をまとめると
100㌔からの加速

プレミオ＞＞CB400SF
アルファード＞＞レプ400
1600NAセダン＞＞レプ400
3000NAセダン＞＞＞レプ400
3000NAセダン＞＞国内リッター
　　280馬力＞＞＞国内リッター

んでバイクの加速はグリコのオマケらしいですｗｗ
　　
530 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 14:47:39 ID:GoWjlei+: CB1300 漏れも試乗したが、確かに遅くはないが早くも無い
ゼロスタートでうまくクラッチ繋げないと、ハイパワー４ＷＤターボ
とかを大きくは引き離せないと思う
スレ違いだが、乗車ポジションは強烈にコンパクト、マジで400に乗ってる
みたいだよ。教習車のCB750のほうがBIG BIKEな感じ
531 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 14:48:17 ID:gCMGn25h: >>524
デタラメな体験談（相手が本気を出してない）を真実のように
語るぐらいなら雑誌データのほうがはるかにマシ。
532 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 14:49:33 ID:gCMGn25h: >>526
デタラメな体験談（相手が本気を出してない）を真実のように
語るぐらいなら雑誌データのほうがはるかにマシ。
533 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 14:54:44 ID:gCMGn25h: >>528
＞＞わざわざバイク板に来るやつにクルマオンリーなんていねえって。

いくらでもいるだろう。ましてスポーツバイク音痴、加速に関して無知なヤツ
ならいくらでもいる。
534 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 15:10:53 ID:Q3oA9JZW: 煽りでも嵐でもDQNでもなんでもなくて、ただの素朴な疑問なのですが、
サーキットでは何故車とバイクが競争しないの？
万が一接触したらバイクが逝くから？
あと、ゼロヨンの世界記録って何秒ですか？
ゼロヨン専用マシンの記録と、公道走れる車とバイクでの記録なんて
ありますか？
自分で色々ヤフーやグーグルで探したけど見つからないのでここで聞いてみました

ちなみに俺のアドレス110は、
トラック（荷物あり）には圧勝。スポーツカーには余裕で負ける
今度ファミリーカーのMTと0km→80km（単位注意）家族内で対決してきます。
結果は後ほどここでUPします。お楽しみに。
535 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 15:13:35 ID:GoWjlei+: >>ID:gCMGn25h
いいから藻前はヤングマシン見てオナってろ！てことだよ
536 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 15:17:07 ID:qvS/y+Qt: ＞今度ファミリーカーのMTと0km→80km（単位注意）家族内で対決してきます。

わざわざ「単位注意」って書いてるからには、km/h じゃないんだな？
８０ｋｍの距離を競争する、ってこったな？
でもそれはスレ違い。
537 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 15:21:33 ID:z9hvn2n6: >>534
いやそんなのここにｳｯﾌﾟしなくていいから
チラシの裏にでもｳｯﾌﾟしてくれ、な！
538 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 15:27:03 ID:ufAMqDya: 正月なので。
もしJcno52ZG氏が本当にCB1300に乗ったとしても恐らく試乗車
つまり他人の借り物、だからブン回したりしなかったのだと思う。
俺は15年も昔の油冷1100乗りだがタコメーターが殆ど振れない
範囲（1500rpm以下は動かない）で60Km/hで街中を流せるよ。
ましてや本気で回したらアナタ・・こちらがバイクから振り落とされる(w

さて、スレの主旨通りレスします
昨年11月R254バイパス　川越ー東松山間で相手は黄色いポルシェボクスター
あまりパワーのない車なので相手にするには少しイージー過ぎるけどね。
信号ダッシュ、120Km/hまで相手を先行させてから4速ギヤで220Km/h
までの加速などやり合ってみた。
正直まったくもって相手にもならなかったぞ。奴も200Km/h出したからな、
本気だったハズだが。
539 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 15:35:22 ID:gCMGn25h: >>516が煽りではないとしても、国内リッタはあくまで「輸出SSと比べて遅い」
だけのこと。（輸出マシンなんてレーシングマシンと同じだ）
よほど速いマシンの経験がない限り「遅い」なんて感想にはならないと思うけど・・。
>>516はSSかチューンドカーでも乗ってるのか？
540 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 15:35:54 ID:GoWjlei+: >>538
cb1300より油冷1100のほうが圧倒的に速いよ
関越じゃなくてバイパスかよ！
541 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 15:39:24 ID:GoWjlei+: >>ID:gCMGn25h
ドリーム店とかに試乗車あるから逝ってみ
542 名前：538 ：05/01/02 15:45:31 ID:ufAMqDya: >>関越じゃなくてバイパスかよ！
そう、だから死ぬほど恐かったよ。
関越もよく走るけど深夜早朝でもない限り、善良な車(w が多くて
結局スピードレンジは落ちるよ。
加速勝負というスレでもあるし、バイパスでもいいじゃないか

みつを
543 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 15:45:49 ID:qvS/y+Qt: ググってみた。

ＣＢ１３００ＳＦの0-100km/h　　4.0s
0-160km/h　　9.5s

ん～、これに勝てる「そこそこ速いクルマ」って何だろう？
544 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 15:49:05 ID:GoWjlei+: >>538
バイパスのあの辺、路面のウネリでジャンプしそうになるな
545 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 15:49:32 ID:z9hvn2n6: ポルシェボクスターってまた微妙な車を・・
たしか入門用ポルで600そこそこで買えてライバルは33Ｚとかなんだよね
国産マンセーなんであんま外車は詳しくないぽ

じゃあ俺もスレタイにそったのを・・
さっき海岸沿い道路でなぜかやる気まんまんの青いビッツ（音は結構良かった）と
信号ダッシュ勝負。0.05でミラーのゴミになっちゃいますた
相手するのも大人気無いから悩んだけど、結局来る者拒まずの精神で
546 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 15:52:49 ID:GoWjlei+: >>ID:qvS/y+Qt
ＣＢ１３００ＳＦの0-100km/h　　4.0s
0-160km/h　　9.5s
このタイムを公道で出せる腕があればな (w
547 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 15:56:41 ID:qvS/y+Qt: >>546
なるほど。
つまり、>>516は単なるヘタクソだった、と。
548 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 16:06:44 ID:gCMGn25h: >>543
まあ、ビッグバイクの中ではかな～り遅い。
CBの巨体で100馬力規制なんて、無理に遅くしてるようなもん。
重量凄いし。
549 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 16:09:51 ID:yDzYXwie: R34ってドノーマルで実測３３０馬力越えだろ？てことはカタログ表示は３８０
馬力くらいの車だってことだよな？
550 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 16:09:52 ID:5KCz5k7x: CB1300ならコーナーはノーマルロドスタ並
加速はGTRなみじゃないの？
俺がへたっぴいまだけ？
551 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 16:27:03 ID:kMpk0fBv: リッターNKも国内仕様だから駄目なのよ。
フルパワー仕様でいけいけGOGO
552 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 16:38:20 ID:sR8me8TB: >>549
どんな車だよ。R34の名のつくGTSは250ps程度だ。
R34のGTRとしてくれや。いずれにしろ280psは超えない。
GTRは排気系調整とタービンエアクリ交換で380psになんじゃない。
553 名前： ◆yBEncckFOU ：05/01/02 16:56:27 ID:urKRQ910: ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/overseas/assorted/04_sbk_x4/01.htm
554 名前： ◆yBEncckFOU ：05/01/02 17:08:06 ID:urKRQ910: ttp://www.bea.hi-ho.ne.jp/avance/ranking.htm
555 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 17:22:43 ID:ooBT83LH: >>549
??

>>552
冬厨ですか?
ﾁｬﾘでﾃﾞｨｰﾗｰ行ってｶﾀﾛｸﾞ集めてるんだね。
556 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 17:25:23 ID:Kq7MBXun: >>552
タービン換えたら380馬力どころじゃないでしょ。
ノーマルタービンのブーストアップでそれぐらい。
557 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 17:32:46 ID:X1ANO1dR: だから「走るためだけの究極のマシン」は4コ足のほうが速いってのは
誰でも知ってるってのさ、物理的法則からしてそう決まってるでしょうが。
ここで話題になってるのは「まともに足として使える2輪と4輪」の事ですわ。

554のページのメチャクチャなクルマは路上の気温50度Cになる真夏の渋滞
路で2時間も3時間もアイドリングでノロノロ進み続けられるのかね？
また、氷点下の冬の朝にちゃんとエンジンが始動し、毎日会社に遅刻せずに
このクルマで通勤できるのかね？

ハヤブサなどは上記の事が当たり前に出来て、なおかつ300Km/h出る事が
凄いと言ってるんだが・・・いつまでもループだなこりゃ・・orz。
558 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 17:35:41 ID:hIg1jihs: この際、隼とスカイライン禁止の方向で。
559 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 17:40:41 ID:qvS/y+Qt: つうか、何度も何度も何度も何度も言われてることだが、
クルマvsバイクのスレじゃないから。
560 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 17:47:07 ID:Z5hnLuiH: ﾁｭｰﾝﾄﾞなんて金かければいくらでも速くなるわけで…。
バイクが国内ノーマル、軽チューンもしくはノーマル逆車なんだから、
車も国内ノーマル、せいぜいブーストアップあるいはノーマルの逆車程度で
561 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 17:47:54 ID:Jcno52ZG: そうかＣＢ１３００ＳＦは０－１００　　４秒もかかるのか。
売りものの試乗車だから回転上げてｸﾗｯﾁミートなんかしたら店の人に殺される
事位新車のバイク買ったことある大人なら解るよな？（ｗ

２ｓｔ２５０レプ軽く弄れば国内リッターに負けないとは嘘では無さそうだな（ｗ
やっぱＣＢ１３００ＳＦって遅いんだな。
562 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 17:55:47 ID:yPgJPhI1: ＞＞550
ヘタ認定
563 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 17:58:57 ID:x5mE8qHC: 現行の国内リッター&今後排ガス規制をもろにくらうであろう全てのリッタースポーツなら、
0-100km/hの初期加速においても２Lターボのライトチューンで楽勝そうだな。

※2輪車の排ガスを現在の4輪車の規制値にまで適合させると、１０００ｃｃのエンヂンで５０ｐｓ以下程度になるそうな。
現行では2輪の排出ガス規制は4輪より約8倍規制が甘いからな。

重量は２００ｋｇオーバーで、パワーは250並となると・・・
将来的には車とあまり変わらなくなるでしょ
564 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:02:21 ID:qvS/y+Qt: >>561
で、それに勝てる「そこそこ速いクルマ」って？ｗ
565 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:04:31 ID:Jcno52ZG: でもＣＢ１３００ＳＦはトルクあるし乗りやすいよ。
でも遅いけど。
566 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:06:25 ID:Jcno52ZG: >>564
で、免許あるの？バイクは何乗ってるの？？
ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ？？？
567 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:07:51 ID:Z5hnLuiH: そこでターボバイク登場ですよ。ますますバイク＞車w
568 名前：563 ：05/01/02 18:08:10 ID:x5mE8qHC: 正確に言うと、
2輪車の排ガスと騒音の値を4輪車と同レベルにまで規制すると、必然的に低回転型にせざるを得なくなる。
しかもスペースと重量・放熱の関係で車のようにトルク型のエンジンは搭載が困難。
で、１０００ｃｃの排気量があっても出力は５０ｐｓ以下に。

今後１０年以内には2輪車の排ガス規制と騒音規制を4輪車レベルにまで強化していく方針との事だし。
569 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:11:18 ID:hIg1jihs: すでにエリミの125が7馬力だもんなぁ。
570 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:12:33 ID:qvS/y+Qt: >>566
話をそらそうとし始めたか。ｗ
まあ>>516の内容がいかにｱﾌｫだったかに気付いたならいいよ。
571 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:12:57 ID:GsFPr543: 何故君達は、早いバイク=隼になっちゃう訳？
脳内君達は困るよ本当。
572 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:14:06 ID:Jcno52ZG: つうか今現在でも国内リッター買うなら逆車６００のがまし。
（ゆっくり走るなら国内リッターは楽）

まあ、お前らに免許があればだが（ｗ
573 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:15:43 ID:Jcno52ZG: 車もバイクも乗った事無い僕ちゃんたちは何でどっちが速いか知りたいんだい？（ｗ
574 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:24:07 ID:93ehlTQL: >>564

>>516は、やっぱり煽りだと俺は思う。
客観的にＣＢ１３００ＳＦを評価してるタイプの人間の言動ではない。
「ビッグバイクの中ではかなり遅い」というだけのＣＢ１３００を、ここまで
「遅い」と強調するのはおかしい。
>>561.565.566を読む限り、>>443の可能性は高いｗ
575 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:25:32 ID:tDRd846P: >>568

確かに今後二輪の排ガス規制って厳しくなるけど、
四輪並に厳しくなるって本当なの？

いくらなんでもそれはなくない？
576 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:25:33 ID:z9hvn2n6: >ID:Jcno52ZGさん最近大型取ったばっかりでしょ？
ヤングマシン読者がリアル免許持ちになると君みたいになりそうだｗ
国内仕様を遅い遅い言ったりしてさ。
はっきりいって君の乗る逆車リッターを国内リッターでチギル自身あるヨｗ
577 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:28:17 ID:Jcno52ZG: かわいいな（ｗ少年は。
別にＸＪＲが遅いでもいいんだが、乗った事無いからな（ｗ
ああ、ＧＳＦ１２００も遅かった。

ＣＢ４００ＳＦ？乗った事無いな。
俺の教習者はＧＸ４００だし限定解除はＣＢ７５０Ｋだったからな（ｗ
578 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:29:30 ID:Jcno52ZG: >>576
免許とれたらいつでもおいで（ｗ
579 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:36:01 ID:jh+YeQqi: >>563
予測値がいささか極端であると思う
ここなど読んでもらいたい
http://www.honda.co.jp/tech/motor/environment/clean-technology/
そのほかBMWなどもかなり前から三次元キャタライザーを装備し、環境
に配慮している。
この技術はこれからもっと発展していくハズで、563さんの言う極端な
パワー規制は少なくとも技術的には排ガスがらみで無いだろうと思う。
それよりもイメージの問題でしょうね、環境の時代だというのに世界的
なバイク／車メーカーが暴力的な製品を販売し続ける事は困難になり、
スポーツカー、スポーツバイクが消えてゆくかもね。
580 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:38:05 ID:z9hvn2n6: 俺の経験上公道での加速勝負を決めるのは性能じゃなく乗り手の度胸（技量ではない）。
公道では100ｳﾏ以上のバイク同士であれば加速は一緒、あとはチキンレースだろ。
ｾﾞﾛﾋｬｸ4秒だか2秒だか知らんがそんなの関係ないって。
ＳＳの速さの真髄は100㌔以上の加速だろ、それ以下の速度域の加速はＣＢとも大差ねえよ。
っておかあさんがゆってた
581 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:38:42 ID:PvrqG733: >>561

試乗車なら当然保険に入っているし、
ディーラーでの試乗なら100km/hは走らせてもらえるだろ。
おまいは高いバイクを回す事もせずに買うのか？

ちなみに俺が現在乗ってるのはK1200RS。
重いしお世辞にもSSとは言えないがROMとマフラーの交換でまあ一昔前の国産SSくらいには走れる。
582 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:40:33 ID:Jcno52ZG: つうか化石燃料のガソリンを使った乗り物があと何年続くか？って話もある。

とりあえず両方乗れる年齢の奴は両方乗って楽しんどけ。

厨房は雑誌（ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ）でも読んどけ。
583 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:43:18 ID:Jcno52ZG: >>581
ほーそりゃ凄いな。
妄想乙。
584 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:45:27 ID:z9hvn2n6: >>581
ROM交換ってなんか車乗りっぽい言い方だね
バイクだと忘れたけど他の呼び方してなかったっけ？
585 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:49:30 ID:CUs6Q1a2: アイム、アイム、オッケーよ！
ROMチューンバリバリよ！

言ってみたかっただけです。
586 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:50:46 ID:Jcno52ZG: >>584
それ以前に４ｓｔでマフラーとか言う時点で漢。

それにｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞでバイクかたってもな（ｗ
587 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:53:40 ID:PvrqG733: >>584

さあ？バイクでも普通にROMと言うし、せいぜい四輪のEFIをFIと呼ぶくらいじゃない？
交換も弄り防止のためにトルクス締めになってる箱を開けて中のゲジゲジを交換するだけだったし。
588 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:54:22 ID:Jcno52ZG: ＢＭＷのｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞは昔のホンダよりはましだけど・・・
単純に調べて値段で書いたのバレバレだな（ｗ
589 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 18:57:50 ID:Jcno52ZG: まあ、少年たち、せいぜい頑張れ！
590 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 19:11:32 ID:93ehlTQL: >>577.588
おっちゃんでしたかｗ
ＣＢ７５０が試験車とはかなり古いな・・俺はＶＦＲ７５０Ｋだった。
本当にバイク業界通なら、見た目のガキっぽさとは裏腹にＹＭ誌がスクープ
情報含め信頼性が高く、契約してるライダーのインプレも含めて決してバカに
出来る雑誌ではないことぐらいわかると思うけど。
古い時代のおじさんは25年前の空冷ノンカウルバイクの記憶が強すぎて
「リッターバイクも発進～100㌔まで。それ以上は3000NAセダンと同じ」とか
言う人が多いね。それでグリコのオマケとか言ってたんすか？これも古い言い回しだｗｗｗ
え、別人。そりゃどうも。
591 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 19:17:47 ID:ITve0AIS: これ読んだことある人いまつか？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g29505757
[V-MAX　vs　車]の記事が非常に気になるでつよ･･･
592 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 19:28:47 ID:5opO2yoF: >>586
＞それにｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞでバイクかたってもな（ｗ
VMAXの事かー！！！
>>591
正直ノーマルＶ魔じゃ限界あるよ
まぁターボＮＯＳつけて２８０馬力超チューンしてるなら別だが
593 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 19:29:19 ID:y+wLrK1K: 200円　(ﾟдﾟ)
手間のほうが大変だろうに。
594 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 20:02:34 ID:gdbyrX5R: おお、ID:Jcno52ZG、がんばってんな。
よっぽど恥ずかしかったんだな。ｗ
595 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 20:27:13 ID:Wgf7Hucf: >>591

これ持ってますよ。家捜しせんと出てこないけどｗ

なんか、現実には０→２００Ｍでの加速が大切ってことでゼロニーやってました。
ツバサかどっかのチューンドＶＭＡＸを宮崎敬一郎がライド。
相手はＡＴのコルベット（詳しい年式は忘却。その時点での最新型だったはず）。

で、コンマ３秒差でＶＭＡＸ辛勝。
「これは、余裕ではない」とのコピーがあった。

あとはポルシェ９１１ＲＵＦやらフェラーリテスタロッサやらとのデータ比較も
やってた。
596 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 20:30:41 ID:fCXXI+89: >>586
2stでマフラーと言われて思い出したが、仮面ライダーのバイクって2stだっけ？
バイクはどうでもいいんだが、個人的にマフラーは赤がいい。
597 名前：５９５ ：05/01/02 20:39:03 ID:Wgf7Hucf: 探したら出てきたので補足。

ＶＭＡＸはツバサチューン。フルタイムＶブースト＆Ｎｏｓ（使用したかは不明）
ＥＸはハインドル４－１。

コルベットは８８年式。５７００ｃｃ、２３０ｐｓ、４５．６kg・ｍ。
598 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 20:40:58 ID:Jcno52ZG: １、早く１６歳になろう！
２、教習所に行こう！
３、バイクを買おう！
４、早く１８歳になろう！
５、ﾏﾏﾝにおねだりして車を買おう！

僕ちゃんたち、語るのはそれからだ。
599 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 20:44:50 ID:LXPt6vlW: >>591
ビッグバイククルージンなら最近まで持ってたよ。今も何冊かあったかな。
0～200ｍ短期勝負。

V魔
ｖｓGTRニスモ（ブースト1.0で360馬力）
ｖｓ88年型コルベット（230馬力）
ｖｓポルシェターボ（330馬力）

車の（）内はあくまでベース車の基本スペック。
対決時のスペックではない。対決の時はVmaも車もハイチューン。

結果は
Vma（NAフルチューン。推定150馬力超）・・・・・・・・・・・・・・・・・6秒9
GTRニスモ（ニスモタービンに最大ブースト圧1.5㌔として推定600馬力超）・・7秒0
88型コルベット（ドラッグで有名なハリーズがチューン）・・・・・・・・・7秒2
ポルシェ911・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・7秒7
ポルシェは馬力不明。でも当時の最強ポルシェルーフCTR（469馬力）より速い
タイムです。
600 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 21:18:56 ID:RXUYpBqg: 579の三次元キャタライザーはスルーでいいんでつか？
601 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 21:59:02 ID:gdbyrX5R: >>598
いや、>>516で言ってた「そこそこ速い車」が何かを言えないキミには
その言葉がまんまハネ返るだけだぞ。ｗ
602 名前：599 ：05/01/02 22:00:42 ID:LXPt6vlW: >>599
本の内容のレイアウトがまずいのか編集者の知識が浅いのか、突っ込みどころがある。
まず88年型コルベット（230馬力、トルク45キロ）が全くイジらずに7秒2出たとも
思えてしまうレイアウト。
またブースト圧1,0㌔時で360馬力のGTRニスモが、このブースト圧のまんまで
7秒0を出したように思えてしまうレイアウトとか。
（ニスモタービンの限界は国内のノーマルタービン仕様よりずっと高かった。
限界は1,6㌔ぐらいだったか）
まあ全車のタイム見たら一目瞭然だけど、あまり知らない人が読んだら誤解しかねん内容。
603 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:06:18 ID:Jcno52ZG: >>601
お前は、何で何で小僧か（ｗ
604 名前：５９５ ：05/01/02 22:07:05 ID:Wgf7Hucf: ＞まあ全車のタイム見たら一目瞭然だけど、あまり知らない人が読んだら誤解しかねん内容

おれだ＿|￣|○
605 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:12:48 ID:yKFVyxle: CB1300より速い車はいつ発表になるの?
606 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:16:32 ID:Jcno52ZG: >>605
お前らの妄想が最速だろ（ｗ
君が１８歳になって車乗る頃は軽でもＣＢより速いと妄想が変わるだろうな。
607 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:16:48 ID:q1igAl7E: ハンドル位置で2回り、タンク幅なら3回りCB750よりデカイCB1300のライポジを
コンパクトとか言ってる時点で気づけよﾓﾏｲﾗ
608 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:18:59 ID:gdbyrX5R: >>607
いや、始めからわかってたけどね。
妄想厨ほど人のこと妄想って言いたがるし。
609 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:18:59 ID:Jcno52ZG: >>607
ＣＢ７５０なんかエンジン幅以外は４００サイズだからな（ｗ

まあ、きみの原付よりはかなりでかいな（ｗｗ
610 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:20:15 ID:Jcno52ZG: おもしれーなジャリって次から次から（ｗｗ
611 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:21:17 ID:JWQ55rjj: >>516も、さぞや満足だろうな。
>>ID:gdbyrX5R、Jcno52ZG
おまいら、釣られすぎ。
低レベルな言い争いは、いい加減にしろ。
612 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:24:38 ID:q1igAl7E: >>609
いやもーツマンネーから
613 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:25:06 ID:Jcno52ZG: ＣＢ１３００ＳＦがでかいとか言い出したら君たちの大好きな
隼なんか怪物だな。
まあ、隼は変な位置に乗って問題ないとか言ってるちびもたまにいるがな（ｗ
614 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:26:07 ID:Jcno52ZG: >>612
原付君、お前もな。
615 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:26:49 ID:q1igAl7E: >>613
マジレスすると、隼のほうがライポジはよっぽどコンパクト
もうちょっと情報集めてからネタ振りすれ
616 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:28:01 ID:Jcno52ZG: 君たちってどっか田舎の中学生なんだろうな。
だから雑誌命なんだろうな（ｗ
617 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:28:07 ID:+YVvuJOs: 俺：ＳＲＸ６００
車：ミツビシＧＴＯツインターボ
友達の車とヨーイドンした。まったく同じ加速だった。へこんだ。
618 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:28:17 ID:q1igAl7E: 無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな
無免は来るな

とか書いてみたり
619 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:30:28 ID:q1igAl7E: リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー
リア㊥うぜー

これも追加
620 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:30:41 ID:JWQ55rjj: >>618氏
コレコレ、ID:Jcno52ZGは、ただの冬厨なんだから、
相手しないように。

他の人も相手しちゃ、ダメだよ。
621 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:31:16 ID:Jcno52ZG: >>615
はあ？
隼って身長何センチ基準で作られてるか知らないのか？

ｾﾊﾟﾊﾝとｱｯﾌﾟﾊﾝの違いで勘違いする馬鹿が
変な位置で問題ないとか言ってるちびの事なんだがな？
622 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:32:07 ID:2MODRmMh: 隼のほうがライポジはよっぽどコンパクト

ってヤングマシンで情報集めたのか？　（藁
623 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:32:50 ID:Jcno52ZG: はははぁ！
自分が厨房なの忘れてる小僧どもばっかだな（ｗ
624 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:34:13 ID:Jcno52ZG: ID:q1igAl7Eは１６歳原付スクーターのりだな（ｗ
625 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:34:37 ID:gdbyrX5R: ＞ID:Jcno52ZG
最後にさ、自分が何の車に乗ってんのか書いていきなよ。
そしたら上のほうのアルファード乗りと一緒に語り継がれるから。車板から来たｱﾌｫとして。

まあ、500馬力のＧＴＲとか言い出すんだろうけどさ。妄想で。
626 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:35:50 ID:q1igAl7E: >>621
おまえらが免許ウpするまで口利いてやんない

バイク板うｐろだ
http://2st.dip.jp/futaba/
627 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:37:01 ID:Jcno52ZG: >>625
他のスレ見れば俺のバイクはわかるぞ。
(３台所有）
628 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:40:34 ID:Jcno52ZG: ヒント
１台目　　１０００ｃｃ逆車レプ
２台目　　　６５０ｃｃツイン
３台目　　　２５０ｃｃレプ
629 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:44:10 ID:2MODRmMh: ID:q1igAl7Eはチビライダースレに逝ったら？

それとも、お母さんにでも乗って筆おろししてもらえや（ｗ
630 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 22:54:00 ID:gdbyrX5R: >>628
車は何か、と聞いたんだが？
当然CB1300より速いんだろ？ｗ

って、ここまで言っちゃったらまた話をそらすか。残念。ｗ
631 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 23:14:06 ID:LXPt6vlW: >>604
ていうか編集者の書き方と知識が悪すぎるｗ。紛らわしい。
ターボ車なんて、使用するタービンのキャパシティ次第でブーストを変えて
馬力が上げられる。
R32ノーマルタービンの限界はブースト1.0～1.1㌔の360馬～400馬が限度。
この本に登場のGTRはレースベースのGTRニスモタービンだから
ブースト1.5㌔で550馬はOK。
あくまでも「ブースト1.0㌔時ならば360～400馬力」であって、アタック時は
フルブーストかけてるよ。
そうでないと1/8マイル7秒0なんて絶対に無理ｗ
632 名前：７７４ＲＲ ：05/01/02 23:17:53 ID:OKUIBqdM: スレタイを無視してここまでスレが伸びるなんて微笑ましい板ですね。
633 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 00:01:40 ID:eEKmgCBU: >>632
ｽﾚﾀｲどおりに進むｽﾚを紹介してほしいものだな。
634 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 00:05:38 ID:xdKUnKRk: >>623
IDが52歳でZ乗ったGさん。
このスレはかつて神のアルファード乗りとか神のプレミオ乗りとかF1並の3000NAセダン
とかがウヨウヨしてたんだよｗ。バイクを遅いというヤツがいたら
そいつらの再臨だと思う奴もいるのよ。
あんたが、それではないのなら「勝手に勘違いするなバカども！」の一言で
で済むことだろ。あんたはそれを一度も言わずに、CB1300が車より遅い
だのなんだの言うからますます誤解されるんだよ。
635 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 00:05:49 ID:K9c5WgiH: >>627
田舎のガキンチョの方が若いくせにいいクルマといいバイクを持ってるし
やたら道空いてる上に、脳みそも空いてるのでこういう競争ゴッコは日常茶飯事だったりします。
636 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 00:37:01 ID:xdKUnKRk: >>568
>>>排ガス規制の影響でリターバイクも50馬力以下に。

ありえないって。今のリターカーと同じ規制値でいいならば、
今のリターカーは100馬力は出てるだろ。
637 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 00:49:30 ID:rnex0ql+: 　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ>>536
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／
638 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 00:51:05 ID:cN7WeZmL: >>636
リッターカー並の触媒をバイクに取り付けるのは厳しい
639 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 00:59:39 ID:xdKUnKRk: >>638
と言ってもそれをあっさり実現しちゃうのが大メーカーなんだよね～。
リッターカーの触媒が小型化されてないのは、小型化しないほうが
安いから。決して小さく出来ないわけではない。
作らなきゃならない状況になって、需要さえ増えれば作られちゃうもんなんだよｗ
640 名前：37歳 ：05/01/03 01:36:26 ID:OgAY4cGT: >>546

それくらい、20年も乗ればでますよ。
腕腕と言うが、125CC位から、初めて400CCまで3年～5年くらいで、
乗りこなせるよ。
その時点で、車は2輪に遠く及ばない。

ゼロヨンは、クラッチミートのタイミングなので、
若年のレプ乗りでも、いいタイムが出せる。

要は慣れだ。割と簡単だぞ。
641 名前：37歳 ：05/01/03 01:47:02 ID:OgAY4cGT: >>577
おまえいくつだ？
ここの若者も、免許は持ってるぞ。
馬鹿にする姿勢が、おとなげないのでは？
642 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 01:49:58 ID:91Ev4Gch: いきなりだけど私はＴＬーＳ乗ってるけど街中加速で四輪に負けたことないな。パワーリフト４速シフトアップ
前輪着地で１５０キロオーバー、前スプロケットからスピード取ってるのでウィリー中もメーター上がるけど｡
そんなゆっくり加速でもＴＬについてくる四輪ないよ｡大阪の舞洲のゼロヨン大会でフロントロックできて９秒台
で走るあＧＴＲは凄かったけど回りにスタッフ多すぎ。走らないのもいるし。
一般道では４００メートルも全開できんからＧＴＲ、インプ、ランサーだろうがよく言って４００位の加速だろう｡
ランサーＧＳＲなら思いっきり初期型だけど１１年前ＺＸ-１１乗ってて北陸道の木之元インターの手前で最高速勝
負になった。ＧＳＲは２７０キロしか出ず、私のＺＸは後ろのリアバック押さえた片手運転で譲ってくれたのお抜き
ました。
私の今の愛車ＴＬ－Ｓでも一般の四輪市販車じゃ加速で勝たない｡（断言！！）
現行」ＣＢ１３００はローギア、アクセル一発でウィリーできるくらいパワフルです｡
一応予選通らなくとも八耐でたベースやし。街中の加速じゃＦ５０も敵じゃないよ｡
643 名前：37歳 ：05/01/03 01:51:09 ID:OgAY4cGT: CB1300は、車には負けることは無い。

私でよければ、断言しよう。

また、加速は、トルクで決まる。馬力とトルクを良く比較して。
644 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 01:51:59 ID:f+mJiWfV: >>640は、今ゼロヨンのロケットスタートを練習中で～す
だれか相手にしてやってください　（藁
645 名前：37歳 ：05/01/03 01:53:10 ID:OgAY4cGT: >>642
あんたの言うとおり。
646 名前：37歳 ：05/01/03 01:53:55 ID:OgAY4cGT: >>644
おまえあほか？
647 名前：37歳 ：05/01/03 01:57:09 ID:OgAY4cGT: 茶化す、一部のあほは無視するとして、
そろろろ消えます。

さようなら～
648 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 01:58:56 ID:91Ev4Gch: >>642変な文章になっとるスマン。
「お抜き」でなく「で抜き」、「四輪市販車じゃ加速で勝たない｡｣でなく
「四輪市販車じゃ加速で勝てない。」です。
私は>>376の人です｡
649 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 02:02:27 ID:Vp0yinAV: >>639
無理です。バイクに会うようなコンパクトさなんて無理ぽ
これ以上開発者を苦しめないでくさい
650 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 02:04:09 ID:G1LRYnjF: 加速はトルクで決まるのなら、じゃあなんでハーレーよりSS600のほうが速いの？トルクもトルクウェイトレシオも600SSのほうが悪いのに。
651 名前：37歳 ：05/01/03 02:07:42 ID:OgAY4cGT: >>648
ひとつだけ・・
以前>>376を見て、私は素直に肯定したが、
ここの住人には理解できないやつが多すぎるな？
まあ、究極のマシンはあっても、究極のライダーは少ないからね。
また、究極のマシンとは、1つだけではないしな・・
ライダーとマシンのマッチングってやつだよな。

私は、今は会社員だが、最近、変な僻みっぽい人間が増えたよ。
自分の知識に無いものは否定しにかかるんだな。
いちど、あわせてやりたいが根性ないやつばかりだろうな？

>>648
湾岸線は結構とばせるぞ。
652 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 02:08:20 ID:91Ev4Gch: >>650ゼロヨンはともかくゼロニとかやったらどうだろう？
トップギアで100キロからの加速とか？
653 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 02:10:32 ID:OgAY4cGT: >>650
言葉の揚げ足を引っ張らぬように。
誤解を生む表現だったことは、認める。
パワーウェイトレシオを盛り込んでくれ。
数値だけではない、ひとつの目安だ。
654 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 02:12:53 ID:OgAY4cGT: >>650
ハーレーは結構早いぞ。（早いものもあるぞ）
たぶん、車よりついてこれるんじゃないか？

ハレーは重すぎだな・・
655 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 02:15:08 ID:q0HiGx6A: お!しばらく見ない間に､ｽﾚが異常な
伸びを…｡
ID:Jcno52ZG
ありがとうな!また来てくれよ､コテ
で､ｽﾚが盛り上がるのは良い事だと思
うんだ｡たとえｽﾚ違いな内容になって
しまったとしてもだ｡

　　　　たのむぜ､ﾍﾞﾃﾗﾝﾗｲﾀﾞｰさん!
656 名前：655=521 ：05/01/03 02:17:06 ID:q0HiGx6A: ｺﾞﾒﾝ､俺は>>521ね･･一応書いとく…
657 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 02:22:50 ID:G1LRYnjF: >>649
需要が増えればコストの問題は解決する。そうすれば競争が激しくなり一気に技術は進む。君に無理でも他の優れた技術者がやるよ。なんならターボバイクでもいい。これならハイパワーで排ガス問題も比較的解決できる。ターボラグがあるからターボバイクは無理なんて言うな。
市販バイクの300ｷﾛは不可能とか言ってた時代の話だし。
658 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 02:36:46 ID:f+mJiWfV: 640,642
CB厨が２人
659 名前：579 ：05/01/03 02:54:32 ID:RO0dhlcf: >>600
一度寝たんだが夜中におきてしもた。
たしかに三元と間違えたが誤植、打ち間違いを探したらこのスレだけで
何万ケ所あるんだろうね？
660 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 02:56:59 ID:ZI6d0kW/: >>657

ラグはどーにもならんだろ。やるならスーチャーパージャーの方がいいんで
ない？
661 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 03:05:34 ID:0tUAKTW8: >>651
了解！！阪神４号線中島パーキングあたりの直線ですね｡あそこは片側３車線だし｡
後は深夜の名神、大阪から京都南行くまでの直線路。淡路島のトコなんかがいいかな？
662 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 03:33:28 ID:0+2wWp+w: 車と比較すると2輪車産業はそれほど巨大な市場というわけでもないし、その中のスーパーバイク部門から生み出す利益なんて微々たる物。
メーカーは安直にスクーターに走る希ガス。空冷単気筒にして上限回転数抑えるだけだから開発コストも安いし。

かつてのオーディオ産業が、大衆向けモデルからプロフェッショナルモデルまでこぞって重量級高音質設計の製品を出していた時代から、音質はあまり良くないがお手軽で多機能な製品を作る時代に変遷したように。
例えがちと古いがｗ
663 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 04:28:14 ID:SiPfcWZX: なんかスンゲエ自作自演のニオイがするのはオラだけか！？
664 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 06:18:10 ID:ILAX9Xyw: >>663
そんなことは無いぞ。カカロット
665 名前：raharu@win ◆AAAAAAAc.s ：05/01/03 06:23:43 ID:YC6sAJIU: あのさ、新型のGSXさ
なんか凄くない？
ルックスはアレだが結構
大好き、いや寧ろ
好きですね。
君たちは飼うのかい？
666 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 06:48:18 ID:wWzRrz7z: このスレ初めて見たのだけどネタだよね？

アルファードが早いなんて言ってるし？
アルファードって2400のショボイエンジソ。博物館入りの
オデッセイとか、古いデリカのガソリンと同じなのに。

　　　…気もいスレ
667 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 06:50:07 ID:2PJ8WA9E: 安物は２４００だけど普通は３０００
668 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 08:35:58 ID:F2Ff6oVk: >>666
博物館入りって本当か？
3000買って良かった・・・ハイオク仕様なのが痛いが
669 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 09:31:28 ID:w8gCjgmL: >>654 先生！Buellはハーレーに入りますか？
670 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 10:51:05 ID:RWh0RV1a: 加速はトルクで決まる？？？
まだそんな戯言いっている奴いるのか？
トルクなどギア比でいくらでも変換されるだろうが。
だいたいどの回転域でのトルクで加速が決まるんだ？？？
最大トルクと、回転域固有のトルクもまた別物。
いくら最大トルクが高くても、低速域でトルクが出ていないとスタートでドッカン加速は得られない。
ギア比でトルク不足をカバーするという手もあるし、一概には言えない。

最大馬力は、高回転域付近と決まっていて、２速以上の加速領域となる。
どのバイクもある程度同じ物差しで測定可能。
671 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 10:53:56 ID:aFCcXB33: Buellは、インディアンの亡霊です
672 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 10:57:19 ID:h9k41z9w: 書きたいことは判るが､結局トルクで決まるでしょ。
ギヤ比も含めた実質トルク（用語知らない）って奴ですか？
あとは、書いてあるとおりエンジン特性とかによって総合的に有利か不利かは決まるんじゃないのでしょうか。

ふと思ったんですが､タイヤの大きさも最終的には考えないといけないの？
673 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 11:02:03 ID:J6IvAaWL: そんなおまいらに便利な言葉を教えて進ぜよう

　　”　後　軸　駆　動　力　”
674 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 11:12:37 ID:SNL07r2Q: トルクウェイトレシオで出してもエボ・インプ・GT-Rは250以上400未満ぐらいだろ。
エンジン単体のポテンシャルも、俺が以前述べたようにレースシーンでは
隼エンジン＞B18C（インテ尺）＞EJ20（インプ）
ましてや軽い車体のバイク相手に、四輪でゼロ発進加速勝負などアホらしすぎる。

しかしもっと大局的に見れば、リッターバイク乗って街中で中古シビックや死亡寸前シルビアぶち抜いて
人生勝った気分に浸ってる人間は負け組なわけだが。
675 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 11:15:49 ID:SNL07r2Q: >>670
一理ある意見だが、論旨が若干支離滅裂。

>>672
一般に直線トラクション勝負では四輪も細いタイヤが有利だからあまり関係ないかも。
676 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 11:49:00 ID:2PJ8WA9E: どうして、おこちゃまははやぶさがすきなんでちゅか？
677 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 12:12:27 ID:dH+6quqZ: 昨日の早朝に出会った軽トラ速かったな～（低レベルな次元でだが）
信号フライングして、フル加速だから、セローでは・・・やはり追いつくんだが
それを抜いたり、ちぎったりしようという気は起こらんかったよ。
どうせこっちがぎりぎり黄色で通過しても相手は赤で突っ込んで来るし。

世の中の軽乗りもあれくらいキビキビ走ってくれるとな～（信号無視は除く）
678 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 12:57:56 ID:DK22dGDj: >>676
隼は好きな在日米国人が多いのかもね
’02までのブサは330km/hまでメーターが振ってあるから人気らしい。
ターボ化のブサはシフトアップのたびにパワーリフトしていて笑えるｗ
>>677
250cc単気筒=軽ターボ？（最高速）
679 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 15:55:08 ID:MQtL+KJE: >>676
俺の知る限り、四輪隼に乗ってるのはおっさんばっかりだが。
バイクの方は興味ないので全く知らん。

>>678
セローは220ccぐらいじゃなかったか？
680 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 16:38:06 ID:QWqr7A16: ｖ１００でクラウンと同じくらい
681 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 16:57:50 ID:ojfN1f0M: >>680
０－７０㌔そうかもしれんが７０㌔超えてからはは月とスッポン
682 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 17:14:15 ID:0+2wWp+w: クラウンでもモデルによっては、抜かれる事はまずないとしても信号からのダッシュで４００マルチの加速にぴったりとくっついてくるものもあるぞ。
普段おとなしいから想像つかないだろうけど、本気で迫られて意外と速くて驚いた事がある。（岐阜ツーリングにて、信号待ちで後ろにいたクラウンが突然抜きにかかってきた）
683 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 17:18:39 ID:eREJVGXv: 最高速度が同じぐらいの車とバイクなら、
最高速度付近への加速なら車の方が速いんでしょ？
１５０～１８０ぐらいだと、アルファードでも・・・
いや、やっぱ４００相手には無理か。
684 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 18:06:40 ID:HbQMCd19: >>683
車種にもよるけど逆だと思う。
クルマは基本的にジワジワでも最高速が圧倒的有利なのに、その有利な
最高速でさえもバイクと互角なのだったら、そこまでの加速では勝てない
ことになると思う。
例えばちょっと前のリッターSSは谷田部で270、鈴鹿でも260ぐらい。
国産スポーツは谷田部では同じ270でも、鈴鹿では200超。

逆に言うとバイクは最高速付近まで一気に出てそこから全くダメになる。
685 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 18:29:53 ID:qkPQeWZF: >逆に言うとバイクは最高速付近まで一気に出てそこから全くダメになる。

踏んで待つ車より全然いいぢゃねーか！
686 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 18:47:43 ID:MQtL+KJE: >>683
ワゴンはエンジン性能もあるけど、170kmだか160kmの壁があるからな。
形が結構よくできてないとパワーは100馬力以上あるのにリミッタ-を叩けない。
例えば俺の乗っていたステップワゴンだと、2000ccもあるのに下りか追い風でないと180km出ない。
エルグランドみたいに3500ccもあるとその辺突き抜けるのかもしれんが

>>684
「最高速度同じ」って概念が若干意味不明。
クルマ・バイク問わず同じ車種でもギア比で簡単に変わってくるし、これって議論する意味あるの？
国産スポーツと一言で言っても、280馬力出てるエボ・インプやレビ＆トレ・シビックなんか最高速度200km/hそこそこで同じだし。
それでいて前者はパワーを持て余してるが、後者はいっぱいいっぱいなわけで…
687 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 19:10:50 ID:2PJ8WA9E: 冬休みって楽しいね！
688 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 19:20:47 ID:2PJ8WA9E: スレタイの、どのクラスとは３年Ｂ組とかの意味ですか？
689 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 19:25:11 ID:njpnFtuq: たぶん保険室のとなりだろ
690 名前：684 ：05/01/03 20:34:26 ID:vcn6S3CR: >>686
クルマはドノーマルでもそのギア比さえ換えてやれば長い直線なら
どこまでも伸びる傾向がある。バイクは逆車のギア比換えても
空気の壁で伸びない。そのかわり260～の最高速近くまで一気に出る傾向。
691 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 20:39:17 ID:iA6Harww: >690
STEPDQNに乗って喜んでる貧乏人になに言っても無駄だろう
692 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 21:04:46 ID:MQtL+KJE: >>690
だからエボなんかの意図的にギア比を詰めた一部のクルマ除いたらそうじゃないって。
新しいところで、しかもスポーツカーのZ33なんかは自分のギアを最後まで使い切れないわけだし。
反対に逆車バイクはデフォルトのギア比をそういう方向に最初から振っているのでは？
空気の壁も別にバイクだけのものじゃないよ。

って、これは釣りなのか…orz

>>691
今というか、競技用のセカンドカーはインプレッサですが何か？
バイクも下は原付から四つほど所持してます。
693 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 21:21:19 ID:i6vsBylH: 脳内全開ですな
694 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 21:56:24 ID:XDLnTYqo: >>686
ギア比で加速が変わらないんなら、
最高速度での議論も無意味だろう。
695 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 21:56:28 ID:2PJ8WA9E: クラスメイト沢山いていいね！
696 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 22:15:18 ID:njpnFtuq: 保健室のとなりのクラスだから大人気なのさ
697 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 22:17:24 ID:zpcpjmG7: ぜんぜん面白くない。書いてる本人は気の利いた事を書いてるつもりなのかなｗ
698 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 22:23:40 ID:Fa3JbEKE: 細木数子の自分に酔ってる感じの講釈のが、よっぽど面白い。
699 名前：690 ：05/01/03 22:40:50 ID:G1LRYnjF: >>692
ギア比の話するならリッターバイクも加速には不利なはずだよ。１速120、セコで160とかだから。それでも最高速近くまで一気に出るわけはPWレシオがいいから。そしてそこから何しても伸びないのはパワーがないから。
ナルドで比べた最終的な最高速がバイクと同じでも、到達時間が違う。
700 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 22:47:35 ID:rtw/0TaX: 何を言いたいのかよくわからん。
ってか、どうでもいい。
スレタイに沿った話はないのか。
701 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 22:54:31 ID:q0HiGx6A: 俺のﾊﾞｲｸは1速で161km/h出るよ｡ｳﾋｬﾋｬ!
　
いや､マジで｡しかもアッという間にな｡
だから俺の乗るﾊﾞｲｸと同等の加速性能を
持つ車は､超特殊なﾁｭｰﾝﾄﾞｶ-位しか存在し
ない｡
ここ最近のﾘｯﾀｰSSはどれもそんなﾚﾍﾞﾙです｡
最高速規制で299km/hまでしか表示されない
がな…
702 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 22:57:23 ID:393tSaCv: ポルシェ928S4とGSX-R共に所有してましたので参考までに。
0km-100km加速はGSXの圧勝で比べ物になりません。やはり車は重いです。
0km-200kmポルシェも後半爆発的に加速しますが始めに開いた差のぶんやはり負けます。
0km-300km残念ながらオイラのポルシェは240kmが限界でした…残念！
しかし上記はあくまで見通しのよい直線の場合です。コーナーのある一般道（高速）であれば
ポルシェが圧勝です。安心感が違います。
（ただバトルをした場合、車は下手くそでもスピードは出せますが、
バイクの場合は腕が入ります）
703 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 23:19:41 ID:MQtL+KJE: >>699
おお、今度は分かりやすい。
バイクのギア比だと300km/h出るけど、パワーウェイトレシオの関係で実際猛烈な加速をするのは
100km/hちょっとまでであとは（クルマのように）高回転でパワーバンドをつないで最高速まで伸ばしていくわけね。

ここでスレタイに戻ると、結局は馬力も大事だけど最終的には（ゼロ発進）加速はパワーウェイトレシオが全てってことだな。
で超高速域（300km/h前後）になると（空力もあるが）結局エンジン馬力の絶対数勝負、で300km/hの壁で競争終了なわけね。

自白しますが俺はせいぜいアベ60kmh程度のスラローマーなので100km/h以上の加速についてはかなり脳内です。
704 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 23:23:49 ID:Fa3JbEKE: １００キロちょっとまでってことはないだろ。
705 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 23:55:57 ID:DvpKVf3P: >>704
つーことはセコの守備範囲もっと広いのか？
706 名前：７７４ＲＲ ：05/01/03 23:56:18 ID:q0HiGx6A: >>703
100km/hの壁なんて(加速ね)突破しちまえよ!
ｵｰﾊﾞｰ100km/hなんてﾎﾝﾄどうって事無いから｡
怖くなってくるのは200km/hからの加速なんだ
って！！
な！ｽﾋﾟｰﾄﾞ出せる場所なんてかなり限られるけ
ど､頭の中だけで悶々とさせてるより100倍マシ
実行あるべし｡
お奨めは深夜～明け方の○都高○岸○､ｸﾞｯﾄﾞﾗｯｸ!
707 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 00:00:17 ID:8d1dn8eq: >706
ゲーマー登場
708 名前：706 ：05/01/04 00:06:26 ID:46dYOWDJ: …いや､マジなんですが…
どの辺がそう思えたの？？
ﾏｼﾞﾚｽ宜しく｡
709 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 00:06:39 ID:HHxwbGIR: >>703じゃないけど、100km/h以上はｋ察が恐い。
710 名前：690 ：05/01/04 00:14:51 ID:Gi0ZZu3U: >>703
全然そんなこと言ってない。バイク速いの100ｷﾛまでじゃないし。とうとうバイクの速さはギア比マジックときたか…。
711 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 00:16:44 ID:8d1dn8eq: 車種によっては、200km/h～なんて恐くないよ
712 名前：706 ：05/01/04 00:20:17 ID:46dYOWDJ: >>711
当方ﾘｯﾀｰSSですが､もしや貴方は
ﾄﾞｲﾂの1200ですか？
713 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 00:25:26 ID:0gAk5cvE: スズ菌の87R1100でも200km/h～巡航なんて余裕

ま、飛ばす時は中途半端に飛ばしちゃダメだな。
Kに捕まらないようにするには、ある意味メリハリある運転が必要だよねヽ(´ー｀)ﾉ
714 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 00:46:50 ID:NP7u0nHH: >>713
だね。
100～160なんて最も捕まりやすい速度。

本題に戻すと400マルチで高級セダンと同じぐらいだと思うよ。
初速は若干バイクが早いけど、中速や伸びはどっこい。
差があってもジリジリ離れる程度。
あえてその辺で馬力規制をしてるんじゃないかな？

中型以上のバイクなら普通に加速しても
車は遥か後方だよ。
まあバイクは高回転エンジンだから乗り方が違うけど。
715 名前：706 ：05/01/04 00:47:01 ID:46dYOWDJ: 俺の場合は､車での癖なのかﾊﾞｲｸでＫ冊を
振り切るという発想が出ません…
複ちゃんやﾊﾟﾄ見ちゃうと急減速…なのです
716 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 00:56:23 ID:NP7u0nHH: >>715
サイレン回されて振り切るとドキドキするでしょ。

だから、勝負する前に勝つ。
717 名前：711 ：05/01/04 01:14:23 ID:UFo4c09m: >>706
なんでわかるの？
はい、ドイツの１２００です　マジレス
718 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 01:15:18 ID:Gi0ZZu3U: >>714
高級セダンだけでは曖昧すぎ。400マルチも
719 名前：706 ：05/01/04 01:20:09 ID:46dYOWDJ: >>717
チョッと前に書き込んでましたよね？200km/h
ｵｰﾊﾞｰのｳｨﾝﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝ云々の時｡
違ったらｽﾝﾏｾﾝ･･
720 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 01:25:22 ID:UFo4c09m: どのスレでしょう？
まぁ書き込んでましたが・・・
721 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 01:29:58 ID:/uXKbe1r: 発進加速はパワーウェイトレシオよりも、
トルクウェイトレシオの方が重要なんじゃないのか？
722 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 01:49:20 ID:Zw2H0L83: ターボのついたクレスタに乗ってるのね
高速道路なんかで１００キロからの加速勝負だったら
中面クラスのバイクはついてこれないと思う
723 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 01:53:06 ID:Zw2H0L83: 180キロしかでないけどね
ぶち抜かれてみたいんだ
めちゃくちゃ感動するとおもう
惚れます　
724 名前：706 ：05/01/04 01:55:32 ID:46dYOWDJ: >>720
ここのBMWvsR-1の動画の辺りかな…
まこれ以上はｽﾚ違いなので…

　　　　　　　皆様ｽﾐﾏｾﾝ
725 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 02:49:57 ID:UFo4c09m: >>706
当たり
ＧＴ海苔でつ　orz
726 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 03:15:00 ID:kVILO3u9: 高速でバイクに追いつけたためしがない。印譜でした。

>>722
400てそんなに遅いか？200Kまでなら車より速いと思うぞ
727 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 03:49:33 ID:r3WVutRp: 車種によるやろ
728 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 03:59:43 ID:vlOJ/6xy: 一昔前ならともかく、最近は200出る400は稀だろ。
729 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 04:17:57 ID:Gi0ZZu3U: 722
そりゃ100ｷﾛからはクレスタターボには勝てないでしょ。流行のビグスクではw
ﾚﾌﾟﾘｶ400なら別だけど
730 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 04:29:55 ID:VtcTPZFX: 加速勝負とはちと違うが、今日頭に来た事があったのでカキコ。

帰省で東北道を流していたら家族連れの車（後にマツダのランティスと判明）がやってきて、やや斜め後ろについてやたらと車間を詰めてきた。
結構混み合っていて、走行車線よりも漏れが走っていた追い越し車線の方が流れが速い状態だった。
しかも何回かパッシングまでされた上にクラクションも軽く一発。
明らかに「どけろ」との意思表示・・・

そのまま無視して走ってたらランティスが漏れと追い越し車線の車との間に強引に入ってきて並走状態になった。
それでも無視し続けて、ランティスはしぶしぶ後ろへ下がる。前の車とは５０ｍくらい車間をあけて走行
その後も何回か登板車線や加速車線にさしかかると、車体をはみ出しながら抜きにかかってきた。
こっちもその度に前との車間を詰めて阻止。

そんな状態が続いたが、その後ちょっと走ったところでノロノロ走行渋滞にはまる。
前の車が減速したので漏れも減速。なのにランティスは猛烈な加速（所詮は大衆車の加速だが）を開始。今度は悲鳴のようなエンジン音がはっきりと聞こえた。
で、漏れを追い越し前に割り込んだ所で減速ブレーキング。こっちはフロントがロックするんじゃないかと思うくらいに必死にフルブレーキ！

今までバイクに乗ってた中で一番頭に来た。
この一件の後も他の地味な大衆車に煽られること数回。
漏れは原付かぁ！

あ、バイクはSV1000Sでつ・・・
731 名前：730 ：05/01/04 04:33:26 ID:VtcTPZFX: あ、間違えた

＞結構混み合っていて、走行車線よりも漏れが走っていた追い越し車線の方が流れが速い状態だった。

「追い越し車線よりも漏れが走っていた走行車線の方が速かった」が正しい文章
732 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 04:39:56 ID:vlOJ/6xy: >>730
何故蹴飛ばしてやらなかった?
733 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 04:49:11 ID:OtH6KsKg: >>692
ノーマルZ33が最高速まで時間がかかって、リッターが一気に最高速まで
出るワケは、ギア比の違いだって言いたいの？
違うと思う。単に動力性能が桁違いだからだよ。
734 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 04:53:54 ID:LDbCOOoe: >漏れと追い越し車線の車との間に強引に入ってきて並走状態になった。

こういう馬鹿な車多いよね。
で、こっちも馬鹿だから意地でも前には行かせない
735 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 04:56:57 ID:Gi0ZZu3U: >>730
スポーツカーやﾁｭｰﾝﾄﾞカーは意外に無害だけど、体臭車やオヤジセダンがたち悪いね。バイク知らない勘違いオヤジ
736 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 05:10:51 ID:0Pw1RFsP: >>730
盆と正月とＧＷにバイク乗ると高い確率でそういう車に出くわすな
漏れも年末の帰省中に国道でオバタリアンの軽に散々煽られた
しかも交差点右折中に横に並んできてその後の直線でチギろうとしてたｗ
737 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 05:39:32 ID:5iYL2W+d: 夏頃宇治川ラインで工事のために信号待ちしてたらワゴンが割り込んできて
そのまま信号無視して走りさっていった。俺は信号が青に変わったと同時に
猛烈に追い上げて道を譲らせました。
激しくスレ違いスマソ
738 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 06:28:32 ID:/vGLJMMQ: 俺、RZ125とGSX-R1100乗りだけど、CB125の時は大変だよ。
馬鹿車が原付と勘違いしてやがる事多いし。幅寄せ良くされるよ。
1100の時はそうでもないけど、世間が長期休暇の時は確かに>>730みたいな事多いね。
バイク素人にはレプリカよりもアメリカンとかのデカい方が煽られ確率低いみたい。
弟のＶＴＸを借りて走っててそう思った事数回有り。
739 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 07:06:28 ID:RkOJorbM: >>730
俺なら確実に蹴る！
740 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 08:55:45 ID:U/6+qSqv: >>730
この手の話題は車板に専用スレがあるのでそちらで報告どうぞ。
スレの結論としては一般的な二輪免許無し自動車ドライバーの思考が
自動車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バイク＝原付≒自転車
ってなってるからで終了。

>>733
つまりV6の35000cc、280馬力なんてｳｿｺってことですか？
741 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 09:05:22 ID:/vGLJMMQ: Ｖ６で排気量が３万５千CCもあって２８０馬力しかなかったらそりゃ・・・
ってか一気筒当り５８３３ｃｃもあるって・・・船舶用のエンジンかいな？
車には乗らないと思うぞそんな大きなエンジン。
742 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 09:07:02 ID:koFrybZl: >>730
家族連れにありがちなウ○コが我慢できなかったとか
743 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 09:57:47 ID:46dYOWDJ: >>730
という事は

SV1000S＝ﾗﾝﾃｨｽ(何か事情があった模様)
という事でｵｹ？
744 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 13:06:45 ID:sWGKOTf0: >>730
ﾌﾟｹﾞﾗｗそんなに悔しかったんなら池沼の言うとおり蹴りでも入れるか
アンタのはや～いＳＶ1000Ｓの性能を活用してその車をミラーの点にしてやりゃいいだけのこと。
そんな簡単なこともできずこんなとこでｳｼﾞｳｼﾞ言ってる730って・・・ｗｗ
745 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 13:18:18 ID:sWGKOTf0: SV1000S＝ﾗﾝﾃｨｽでオケ、現実なんてこんなもん。
やる気の無いスポーツバイクと必死の家族車が互角。
つうか高性能バイク乗りなんざヘタレばっかでその性能の3割も出しきれてないだろ。
公道で出しきってたら出しきったらでキチガイ呼ばわりするけどねｗ
リッタースポバイはサーキットでも走ってろってこった
公道最速は俺達チューンドカーだ！
746 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 13:25:54 ID:t14/rD8T: 冬休みは夏休みより加速悪いな。
747 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 13:34:11 ID:kVILO3u9: 松田の大衆車に乗っているヤツからは車間距離保てよ。
俺は車に乗っている時も離れるよ。
車に無頓着なヤツとか荒っぽいヤツしか居ない。
748 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 13:36:13 ID:pSwJXq/c: >>ID:sWGKOTf0
またまたゲーマーの登場です！
749 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 13:42:04 ID:kVILO3u9: もうアレですよ。
普通自動車免許を取るときは小型自動二輪取得済みか
同時に取るようにしないとだめですよ。
世の中バイクは30ｋしか出しちゃいけないとおもている人多すぎ・
750 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 13:45:27 ID:kVILO3u9: 激しくすれ違いスマソ。
むかついたのでちょっと風俗で気を休めてきます。
751 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 13:49:09 ID:jx6DgNaB: 蹴るなり、チギルなり、なんらかの対応ができなかった>>730がダメダメですな
752 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 15:30:36 ID:YNzdY5DK: >>730
むしろアフォ四輪に無駄な加速を繰り返させて
余計なガスを喰わせるという高度な作戦だったとか。

なわけないか
753 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 16:34:27 ID:3zJV9qPq: 730は免許取り立てか？運転が下手なのか？
車間距離が５０ｍだのフロントロックぐらいの急ブレーキだの
こういうヤツの周りでは走りたくないな
754 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 16:55:28 ID:JIT+6p3a: 煽ってくる車は先に行かしてその後、圧倒的加速で抜きさる。
そして減速して先に行かしてまた圧倒的な加速で抜きさる。
これをその車に対して何回も繰り返したら、減速してもいっこうに抜かなくなる。
755 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 17:47:51 ID:54uDaw+G: 俺、ＺＺＲ２５０乗ってんだけど、
信号が青になった瞬間、となりのカルディナにちぎられましたorz
単なるミニバンだと思ってたのに、けっこう速いのね。
何馬力ぐらい出てんの？
756 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 17:53:15 ID:kUcobDde: ｶﾙﾃﾞｨﾅはﾐﾆﾊﾞﾝじゃないがな。

現行ﾀｰﾎﾞなら260馬力。
757 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 18:56:55 ID:kVILO3u9: がるでぃなは0-400が12.9位じゃなかった？
758 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 19:13:13 ID:3FYQAPu8: >>730
そんな時は車間ぬったり路肩走りで前に行っちゃいましょう｡リッターのパワーが一番生かせる
所だし｡ツマラン意地はるよりその車から離れるのが先決。ヤカラやそのスジの人ならバイク止
まったとき蹴られてコカされるで｡それに相手は何人か乗ってるかもしれんし｡
759 名前：raharu@win ◆AAAAAAAc.s ：05/01/04 20:21:42 ID:ftOll7YG: んな
運転席の横にベタ付けで窓を開けさせて顔に唾吐いて帰れよ！>>730
私なら鉄拳制裁までヤるよ
760 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 20:23:23 ID:xLh0guN8: ZZR250って格好の負けキャラになってるよな。
一応フルカウルだからバイク無知のドライバーからは「速そうなバイクを千切ったぜ！」
と優越感を与えてるかもしれないし。
761 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 21:42:46 ID:RICMvbrt: 低速トルクのなさが致命的だよな。不意打ち食らうと厳しい。
まわせば決してそこまで遅いバイクじゃないんだけどな。。。
762 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 22:16:06 ID:3FYQAPu8: >>759
どんな人間が乗ってるのかわからないんで勢いで行ったらとんでもない目に会うよ｡
トラック配送してるんでわかるけど、交通トラブルで口汚く罵る奴はまず手を出さない。手出し
たらこっちの負けでケーサツもむこうの味方になる。被害届なんか出されたらこっちが
平謝り｡
763 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 22:37:54 ID:hCni0MR9: >>730
私も正月に似たような経験をしました。

湾岸道路（Ｒ３５７）の片側２車線のところの右車線を流れに乗って、
前車との車間距離もちゃんと適切に保って（というよりはどっちかっつうとやや狭かった）
走っていたら（このときは二輪（400cc））、俺の後ろを走っているファンカーゴが執拗に
煽ってくる。初めは「またバカが来たよ」って程度に思って無視してたのよ。
ところがそのバカカーゴ、何を思ったか、煽りに煽ったあげくに俺の左すれすれを併走してきて、
そして、まるで俺がいないかのように右側に寄ってきやがった。
もう俺は急ブレーキですよ。マジで危なかった。

普段は自他共に認める優しい俺もさすがにこれには切れて、あまりにも
危ない運転するやつだと思ったから注意してやろうと思って、次の信号待ちで運転席の窓ガラスを
どんどん叩いて窓を開けさせて
「なんだよ、さっきの運転はよー！アブねーだろ！！」
って言ったら５０代の若干気の弱そうなおっさんが
「小さいバイクが右車線走ってるなよ。」
だって。小さいバイクってあんた、これ４００なんだけど・・・。
で、俺は
「はぁ？何言ってんだよ！？おい、こら、何言ってんだよ？」
って言ったら窓閉めやがった。
raharuならここでクルマのボディに蹴りでも食らわすところかもしれないが（それどころではすまないかｗ）、
信号も青になりかけていたし、優しい俺は窓ガラスをバンバン叩いて
「バカじゃねーの。」と言うだけで許してあげた。

その後そのクソカーゴは行徳警察署の前（ネズミ捕りよくやってる）を120km/hくらいで爆走していきましたとさ。
もうね、バカを越えてます。
惜しむべくはその日はネズミ捕りをやっていなかった事だね。

あー、思い出すだけでむかつくね。今度会ったらただじゃおかない。
764 名前：763 ：05/01/04 22:43:07 ID:hCni0MR9: ちなみにこれも正月の話なのですが、
首都高速湾岸線の片側４車線のところの右から２番目の車線を(四輪で)走っていたら、
一番右側の車線に駐車している車が！

一番右の車線を走っている車が急にこっちがわに避けてきたりとかして、
超怖かった。ﾏｼﾞでﾔﾊﾞｲって思ったよ。
みんな時速100km/hを超えたスピード出してんのにあんなとこに駐車するなんて…

ありえないっすね。

っていうか激しくすれ違いスマソ
765 名前：763 ：05/01/04 23:06:03 ID:hCni0MR9: いろいろと愚痴を書いてしまいましたが、
相手の土俵に立って文句を言うのもちょっと
大人気なかったとちょっと反省しています。

ベテランライダーの方なら「またか・・・やれやれ」
で済ませられるでしょうから、私もしっかりしなければと思いました。
小僧の独り言だと思って聞き流してください・・・

それではいい加減すれ違いなので失礼します
766 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 23:26:26 ID:8xsPeqYD: 今朝、高速を走りました。
追い越し車線を心地よく走っていると（120ぐらい）後ろからすごい勢いで
ベンツのＳ600ロリンザが煽ってきました。
しかしどかずにしばらく煽られ続けていると中央車線から追い抜こうとしたため
並走状態に。このときお互い160ぐらい。
そこで私はアクセルをちょいと回してぶち抜きました。
そしてまたベンツが煽ってきました。これを2回ぐらい繰り返して
今度は260ぐらいで引き離したら全然煽ってきませんでした。
当方、隼。
自分の出したい速度域にどの速度からでも一瞬で到達できます。
ここが車との明確な差かな。
767 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 23:28:40 ID:VZ9A1Tgu: >>766
追い越し車線で後ろから車来たらどけよ低脳
768 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 23:30:11 ID:VZ9A1Tgu: 頭悪いやつとDQNほど追い越し車線に居座る

サンプル１：DQNミニバン糊
サンプル２：低脳隼糊
769 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 23:32:02 ID:pBY4jeoe: >>766
確かに隼は恐ろしい。
ベンツ程度じゃ相手にならんと思う。んで一応、知ってるとは思うが、
高速道路で追い越し車線を走ってて後ろからもっと速いヤツがきたら譲ったほうが
とくにバイクは、ぶつかる≒死だから
高速道路に関してだけはね。一般道なら完全にシカトでいいけど。

>>763
事故にならなくて何よりです。
原付も400もリッターもGLもボスホスも車からみたら「ちいさい」で済まされます。
何より生きているならOKと考えないとこれから先バイク乗れないよぉ
770 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 23:35:59 ID:W0rvFuF9: 速度規制はほどほどに守ろうね。
でないと俺のR1改でぶちぬくよ。
771 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 23:40:29 ID:6gclpg50: >>766
そのS600は君と遊びたかったのじゃない？

・S600：「あ、速そうなバイクだ。ちょっと遊んでよ。」
・隼　　：「うぜぇ、無視無視。」
・S600：「なんだ、遊んでくれないんだ、邪魔だから抜こう」
・隼　　：「うぜぇ、引き離そう」
・S600：「おお、速いな。楽しかったぜ！」

みたいなｗ
772 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 23:44:18 ID:46dYOWDJ: >>759
唾なんか吐いたらメットの中ｎ(ry
773 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 23:44:24 ID:VZ9A1Tgu: まあブサやR1ごとき俺の愛車の敵じゃないわけだが
774 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 23:55:19 ID:eOmJQgLB: カブ海苔の妄想はもう沢山だ。
775 名前：７７４ＲＲ ：05/01/04 23:57:53 ID:46dYOWDJ: >>773の車は隼とR-1より速い

　　　　　　　　　　１へえ
776 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 00:10:59 ID:2epsMf+H: >775
お前かわいいな
777 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 01:06:49 ID:e+Wk7gyy: >772
うむ、ﾗﾊﾙはジェッペルなのか？12Rにジェッペル……。
778 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 01:18:41 ID:66m2kJ0Q: 高速左車線を１００キロほどで走ってたら物凄い勢いで１トンくらいのトラックが迫ってきた。
てっきり追い越し車線に移ると思ったらそのままぴったりくっついて徐々に間隔を詰めてきやがる。
どーしようもないんで一気に１４０キロくらいまで加速して引き離したけどそこでビビリミッター。
その間にトラックが徐々に間を詰めてくる。
もーちょいでぶつかるんじゃないかって所でやっと追い越して行ってくれたよ。
当方ＣＢ７５０
ホント肝を冷やしましたよ。
779 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 01:53:42 ID:zVPSCrKM: 自分：ＶＲＸ４００
相手：７０スープラターボ、排気量不明。プシュープシュー言ってた。ナンバーも７０。
０発進で最初だけ先行、あっさり抜かれる。アメリカンみたいなバイクだけど、でだしであんなに差がつくとは思わなかった。
780 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 02:36:56 ID:vdzeqEHb: 車だけの人は、とりあえずこの動画を見てくれ。
約160キロで走り過ぎた車をどの様な感覚で追い抜いているか。
これがSSと呼ばれる無改造バイクの加速です。
この感覚をSS乗りは体感しています。
あと200キロを超えると風圧が半端じゃない。
メーター越しにうつるライダーの頭の下げ方が物語っています。

ttp://www.funpic.hu/files/pics/00009/00009660.mpg
781 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 02:43:34 ID:5Ul/GBYl: http://www.funpic.hu/files/pics/00009/00009660.mpg
782 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 03:36:48 ID:Dujf8jzB: >>767
左車線を走ってもいいんだけど合流があるから走りたくないんだよ。
追い越し車線だって、厳密には100㌔以内で追い越しする人のためのもの。
それ以上で走るヤツのために気い使って譲る必要なんてないんだよね、ほんとは。
猛スピード出すやつは自分が右に左に移動して縫っていけばいい。
まあ俺は譲るけどね。
783 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 06:33:57 ID:nn9dHTaN: 追い越し車線で120で走ってたら煽られて当然
つーか馬鹿？
784 名前：raharu@win ◆AAAAAAAc.s ：05/01/05 06:41:14 ID:qGcMoPoA: >>777
普段はジェットだよ
ツナギとフルヘはセットで。

先日ベンツのババァに幅寄せくらって
紳士的にベンツの前にバイクを割り込ませ強制停車
窓を荒くゴンゴン、「開けろｺﾞﾙｧ」&ドアノブをガチャガチャ
スンゲェ勢いでバックして逆オカマ掘ってますた
ケタケタ笑いながら帰りましたよ。
スレ違いだなＷ
785 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 06:44:15 ID:my4OL+nN: >>780
前が詰まっただけで120まで落とすとこがカッタるく感じるのは俺だけか？
あと驚いたのは燃料の消費量。30キロ弱しか走ってないのに4分の1減るってどうだろｗ
車で230キロ巡航するほうが平均速度上な感じだな。
300キロ出ても一瞬だけじゃーねー
786 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 07:32:33 ID:FNZz4o/C: >>784
御前はわるくないが　
後ろのカマ掘られた香具師は災難だったな
787 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 10:37:45 ID:h6Vv6qHw: SSの加速についていける普通のクルマはないってのはもうわかってるからさー。
SS以外の話しよーよー。
788 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 10:43:42 ID:MkY2G46m: なけなしの金をはたいて買ったバイクを自慢したくて仕方ないんだろうな
789 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 11:08:04 ID:1fsijmLT: >SSの加速についていける普通のクルマはないってのはもうわかってるからさー。

わかってない馬鹿がいるから
790 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 11:22:19 ID:h6Vv6qHw: このスレにいたっけ？

アルファードで400クラスに勝ったとか、
CB1300はちょっと速い車に負けるとか言ってたｱﾌｫも
ＳＳの速さは認めていたような。
791 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 11:25:31 ID:DiLZVowI: 馬鹿はスルー。
792 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 11:42:41 ID:OKsHxTRt: ここはとんでもない武勇伝を自慢してる
ひとがいるｽﾚですね｡

　　　　　>>784ﾊﾞｲｸ乗りは紳士であれ
793 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 12:09:00 ID:ibvJvmeq: >>790
いたよ。レス番までは判らんが。
ライトチューンで逆車SSと勝負になるとか、そんなこといってた奴が。
794 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 12:57:54 ID:+Ah8uu5A: 重量車に大馬力エンジンは、駆動系や足回りの負担が
大きすぎて、ストリートモデルとしては話にならない。
５００ｋｇそこそこの車体にコスワースＤＦＶ（８０年代の
Ｆ１エンジン）積んだケータハム７こそが、バイクを含めた
加速最強のロードゴーイングレーサー。
795 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 13:08:11 ID:lWHB2nho: 時速３００キロからでも凄い加速をする隼は妄想上最速です。
796 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 13:26:16 ID:Do8+GnWX: >>794
2.5リッター300馬力だっけ？
797 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 16:29:21 ID:qI/x+e2J: >>794
その７は知ってるよ。数字的に見てもムチャクチャ速そうだね。
でも最強クラスのリッターバイクもムチャクチャ速いよ。
7のほうが速いと断言するからには、目安でいいからデータを出してよ。
なんか伸びも悪そうだし。
798 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 17:52:35 ID:MkY2G46m: まぁ、インパルスの前ではその加速感もかすむだろうがな
799 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 20:41:46 ID:lWHB2nho: 隼は妄想上最速のバイクです。
800 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 20:49:30 ID:2epsMf+H: >785
(・∀・)
801 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 20:49:31 ID:08VKZ2ZH: >>798
神のインパルスは全てを凌駕する
祭りは終わったが伝説は終わらない
802 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 21:16:51 ID:/taAZ0FB: 結局速いのは車なんだけど
勇敢なのはバイク糊だな。
803 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 21:40:56 ID:1fsijmLT: 重油のような燃料ですね。
804 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 22:03:30 ID:+s4J/riv: 車って激遅いよね。
車が速いところってあまり意味のないステージが多いし。
やはり街中で速くないと。
805 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 22:08:48 ID:EfrThc5y: 違うね。3000セダンが地上最速！！
806 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 22:19:20 ID:D0IuJSRH: >>805
3000セダンに乗ってる奴の頭のハゲ具合は地上最速だな。
807 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 22:51:58 ID:2epsMf+H: >806
いまいち。
808 名前：７７４ＲＲ ：05/01/05 22:52:56 ID:aQvdOdPT: そうでもないじゃん（笑）
809 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 00:18:06 ID:nAFkDZ8s: 3ﾘｯﾀｰｾﾀﾞﾝなんて
FJRにも及ばないな。
810 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 00:26:01 ID:8EKvPC7A: >>806
3000セダン乗ってる」奴はみんな茶髪、液剤の影響で将来ハゲて環境ホルモンでインポ、
種無し金玉確実｡つまり男のカス｡
811 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 01:42:11 ID:8/lyLeTK: つうか俺のＲ１に加速で勝てる車はいないよ。間違いない

もし自信あるならお金掛けてくれるなら勝負してあげるよ。
とりあえずゼロヨン、高速道路、３００ｋｍまでの勝負くらいでいいかな？

一項目１０万掛けてさｗ　いやいや、おいしいなーｗｗ

一日３回やれば９０万かー

たとえ３００Ｋｍまでの勝負でﾏｸﾗｰﾚﾝとかに負けても絶対に黒字確定だもんな

どうですか？そこらのＧＴＲとかスープラとかで「速い」と勘違いしてるオーナーさん？ｗｗ

本当に「速い」ってのがどういう事か教えてあげますよ
812 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 03:37:52 ID:WbFfWhc7: いざと言うときに車をブチ抜いてみたいもんだけど、
所詮4st250マルチだからなぁ。
音だけ元気(ﾟ∀ﾟ)
813 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 03:45:43 ID:uXnsmT1L: >>812
音は良いんだよな、音はさ…。
814 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 03:52:55 ID:23/7Bf6p: 俺の3000セダンをなめるなよ。そこらのリッタースポーツなんて楽勝
815 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 04:00:40 ID:fQLN61YU: 俺のＮＡのＧＴＯは(ry
816 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 04:12:16 ID:DvdihcHg: １４０キロでGT（ｒｙ
817 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 04:23:55 ID:3Lxe4baQ: 結局ここは､車VSﾊﾞｲｸどっちが速い
のｽﾚになってしまいましたな…

>>812
4st250ﾏﾙﾁの甲高いｴｷｿﾞｰｽﾄﾉｰﾄって
良いよね｡
818 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 04:53:10 ID:WOH0M66s: 3000だとせいぜい400とタメ張るくらいじゃないの？
しかも出だしじゃ絶対勝てないし。
819 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 05:02:51 ID:asLJPJ7T: 莫迦な事を言っちゃうけど。
公道での速さは。何に乗ってるかより、どれだけスロットルを開けられるか。
度胸とか狂気とか衝動とかそんなものの度合いで決まる。
要は、頭のネジが緩い奴程速いってこった。
820 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 05:23:08 ID:oYQdGBRs: 隼は夏休みのが３割は速いな
821 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 09:34:01 ID:I12skhVi: 車で速く走る方がバイクで速く走る時よりもネジの緩み具合を大きくしなきゃいけない。
だから公道ではバイクの方が速いことが多いんだよ。
ちなみに俺のバイクの加速はフェラーリＦ４０と同じくらいらしい。０－４００の数値上は。
822 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 11:13:49 ID:r+/h21dN: >>821 貴殿がお乗りの二輪車名は…？
823 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 11:32:50 ID:ddvFYzre: >>822
８２１じゃないが、聞いてどうする？
Ｆ４０と同じくらい、ってのは６００ＳＳより遅いってことだ。
ＳＳならどの車種でも１０年前の奴からＦ４０よりは速いよ。
824 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 12:10:42 ID:iJ/JL/cy: >821
そりゃ逆だろｗ
別にせまい道で走るわけではあるまいし。
それにパニック時は圧倒的に車のほうが有利。ブレーキ制動力、安定性が違う。
首都高なんかもそうだけど、心理的な余裕は４輪のほうが圧倒的にあるよ。
825 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 12:27:24 ID:PJp9Mh74: 一車線しか使っちゃいけないというなら四輪の方が怖いな。ラインの自由度が低すぎる。
826 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 12:36:58 ID:NKdVo2Yv: もはや０４以降の日本製ＳＳのスペック見て

「俺のＧＴＲは８００馬力だからどうこう」
「俺のスープラは湾岸で３００ｋｍ出てうんぬん」
「バイクなんかに負けるわけがｒｙ」

こんな事言えたらキ○ガイ確定でしょう。
フルノーマルで乾燥重量よりも馬力が上回ってるのが「普通」だしね

このてのスレも過去の遺物になるね
827 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 12:37:54 ID:NKdVo2Yv: というかちょっと前まで夢の３００ｋｍが

いまや３００ｋｍでリミッタ－作動ｗｗｗ

なんだこれ？
828 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 13:03:17 ID:3cEO/g+s: >>826
別にここは車ｖｓバイクのスレじゃないし
自分のバイクと四輪での実話スレのはずだが・・・
829 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 13:22:18 ID:o+Gep6CF: 何度そう言ってもわからん、頭の不自由な人がいるんだよ。
830 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 14:55:32 ID:UEd8+Vsj: 俺の体験談。
やや混んでる１車線のとこを４０キロぐらいで走行中、
前にＳ１５後ろに俺のエリミ２５０ＳＥ。
登り坂になったとこで、右に１本車線が増える。
んで、１５と俺が右の車線に出て加速しますた。
１５がギアを替えるときに、おかま掘りそうになったんでアクセル戻しますた。
車はチェンジ替えるの遅すぎだな。
Ｈ型のミッションだから仕方ないんかもしれんが。
今度からきちんと車間距離取ります。

ややスレ違いの話題でした。
831 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 14:57:26 ID:hPP1CAFq: ７００馬力
時速５００キロ
サイクロン号と同じ
832 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 15:10:10 ID:ddvFYzre: >>828
実話、っていわれてもリッターＳＳに乗ってるから
どのクラスの四輪と同じかなんて判らないよ。
だって、一度も「これは！」と思う四輪にあったことないんだから。
833 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 15:27:26 ID:3cEO/g+s: でっ、何に乗ってるんだ？
834 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 15:34:35 ID:NKdVo2Yv: 俺も。。

０３のＧＳＸＲ１０００です。
ﾊｯｷﾘ言って車なんて論外です
835 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 15:34:55 ID:iJ/JL/cy: >830
それは単に後ろに気づいてなかっただけでしょ。

>832
そりゃそこら辺にはいないよ。特に一般道なんかじゃ。
200キロ以上の加速とかを比較する機会があれば、また違う感想を持つと思うよ。
836 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 15:40:23 ID:NKdVo2Yv: そう思って東北道でＧＴＲ（３４）と勝負したんですよね。

結果から言うと

どの速度域からの加速でもまったく話になりませんでした。

もうﾌﾞｶﾞｯﾃｨとかﾏｸﾗｰﾚﾝとか持ってこないとだめなんじゃないの？
837 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 15:43:40 ID:rTolChYU: >>835
気づいてなくても遅いもんは遅いと思うけど？
838 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 16:05:59 ID:iJ/JL/cy: ノーマル280馬力じゃ無理でしょ。
でも200キロ以上だと100キロくらいの時ほど差が大きいとは
感じなかったんじゃないかな？

>837
車の人が気づいていれば、シフトダウンしてから車線変更するでしょ。
そうすれば、また違ったと思うよ。
839 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 16:07:53 ID:ddvFYzre: >>835
加速、でしょ？２００キロからでも基本的には同じだと思うなあ。
そりゃ、赤子の手をひねるようなことにはならないでしょう。
だからって、勝ち負けの結果が変わる訳じゃない。

バイクに勝てる四輪も存在はしているはずだけど、
実際遭遇しないんだから話にならないよ。
840 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 16:13:47 ID:3BZx9bjG: >>826
800馬力GTRは間違いなくモノ凄い速さだよ。
でも、800馬力だから速いんだよねｗ。もともと遅いから800馬力に
いじったわけで。
841 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 16:35:49 ID:TJ2Gx83N: >>836
深夜の湾岸とか行けば相手がいるかもよ。
842 名前：821 ：05/01/06 16:35:54 ID:I12skhVi: ＞８２２
ZR-7S。でも、この程度でも自分のバイクより加速が速い車なんて普通に見かけないもんな。

＞８２５
そうそう。そういう意味。一車線しか使っちゃいけないから狭いんだよ。
二車線使うなんて考えられんよ、俺には。そんなマナーの悪いこと。。。
843 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 16:46:24 ID:iJ/JL/cy: >821
加速の話じゃなかったのか？
加速で１車線も２車線もないと思ったのだが。

対向車とのすれ違いがぎりぎりのような峠ならともかく、
いずれにしても車のほうが心理的に有利なことには変わりないよ。
844 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 16:55:49 ID:OnA2nkox: 公道でいきなり仕掛ければ

9割以上勝てるぜ。
845 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 17:00:35 ID:o+Gep6CF: だからさー、ＳＳはたいていのクルマには勝てるから、もういいのよ。
ＳＳ以外の体験談きぼんぬ。
846 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 17:08:22 ID:yKylSvC/: ところで今度アプＲＳ２５０買いたいんだけど、
こいつはどのレベル位かな？
847 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 17:08:26 ID:OnA2nkox: 92年式CB400SFでGT-Rに挑んだが
余裕で負けたよ。
848 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 17:13:59 ID:3Lxe4baQ: ところで､ｽﾚを立てた主は来てるのか？ここに｡
なんかもう手に負えなくなって､来るの止めちゃ
ったんじゃないの？
あまりにもこのｽﾚのﾀｲﾄﾙを無視した話題に呆れて
さ…
849 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 17:14:12 ID:iEP89Om6: 正月に田舎高速走ってたらZX10がBIPカーに煽られてﾀｰﾖ。
ｶｺｲｲと思ってしばらく併走して見物してたんだけど、VIPカーのやつはなにか恨みでも
あるんじゃないかってぐらい接近。彼女同伴。

その後、ZXだけ加速して、BIPカーもがんばってたけど、ZXははるか彼方。
と思ったら後ろから速そうなバイク集団と555って書いてあるインプが急接近。
車線譲ったBIPカーを両脇からドシドシ抜いていきますた。
ちょいとマナーの悪いカンジだった。でももうバイクは煽らないか？

個人的にはインプとバイクの競争が見たかったんだが、悲しいかな俺骨250・・・orz
ギア下げても音しかあがらねーYO！
850 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 17:17:37 ID:3Lxe4baQ: >>849
だが､それがいい…
851 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 17:25:26 ID:iEP89Om6: それほど出てないのに、なにかものすごい速度で走ってるような
気分にさせられて非常にｲｲ!

ツーリング行くと一晩中カムギアの音が聞こえてくる・・・。
852 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 18:56:04 ID:gWwMwYSi: >>815
どうやらバイク板住人は神のクルマの存在を知らないらしいな。
ギアチェンジを決してミスることのない、あの白い悪魔を！
853 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 19:03:47 ID:HtCFt741: こないだチンタラ走ってたらいかにもっつーようなランエボが
信号待ちで並んだのよ。で、青になるまで中の数名がちらちら見てきたのでそいつの
前でこりゃまた法定速度で走ったのさ。
なんかブンブンふかしちゃってさﾌﾟｷﾞｬｰ
そしたらびたづけするもんだからギア落としてちょっと加速したら
最初は付いて来ようとしてジリジリスピード上がってきたんだけど
フル加速したらあっという間に点になったｗｗｗｗｗ
次の信号でまた隣に並んだから今度はわざと少し出遅れてみたら
むこうは急加速ｗ
まぁ、その後ﾊﾞﾋﾞｭｰｰﾝと抜いたのは言うまでもないがｗｗ
抜き様に見たアホエボの運転手のポカヅラおもろかったわｗｗ
854 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 19:40:14 ID:XXTF807N: 4WDのゼロ発進はモーターサイクルより難しいと思う。
半端な回転数だとストールしてしまう。
何度もやっているとクラッチが終わる。
855 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 20:05:22 ID:HCEByFFi: 「わざと出遅れて･･･ぶち抜いてやったよw」

とか書くやつ多いけど、要は　

「自分はクラッチミートがドヘタです...orz」　　って理解でおｋ？
856 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 20:38:03 ID:SMb8EccH: ちょっと前のことだが、国道16号の千葉埼玉の県境付近で･･･
ｵｲﾗはV-MAX（逆車、ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙ、吸気ﾉｰﾏﾙ、排気社外ﾌﾙｴｷ）相手はﾗﾝｴﾎﾞ。
信号間でのｾﾞﾛﾖﾝもどきでしたが、なんとか勝てる程度ですた。
V-MAXでそういうことやるときついでつね。
でも、普段はそのような車乗りにあわないですよ。
車乗りは　　　　　　　　ｽﾍﾟｦﾀ　　　　　　　でよろしいか？
857 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 20:54:19 ID:2IqzUSHL: >>780

ちなみにそれ黒鳥な
SSとはまったく別物な
858 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 20:57:40 ID:bw3e7PEs: >>855
頭腐ってるってよく言われない？
859 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 21:52:14 ID:t+4U3ekB: >>858
クラッチミートがドヘタな方ですね(^-^)

> 頭腐ってるってよく言われない？
　いえ、特に。
860 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 22:37:42 ID:bw3e7PEs: くだらん煽りにいちいち反応する所とかな。
861 名前：830 ：05/01/06 22:41:48 ID:zO4CKKvT: >>838
書き方が悪かったな。
両者ともシフトダウンしてから右車線に進路変更して、
加速してって、１５がシフトうpした時に、
変速があまりにも遅すぎて、おかま掘りそうになったんだよ。
クラッチ切るのが長すぎ。
862 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 22:43:46 ID:qWjUnGAG: >>856
どちらかと言えばﾊﾞｲｸ海苔の方がｽﾍﾟｦﾀな感じですけどねｗ
863 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 23:27:30 ID:rDeyAAOB: >>862
車の方がスペヲタじゃん、欧州高級ハイパワー車なんか
スペヲタ＆見栄っ張り御用達の最たる物じゃん。
864 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 23:31:41 ID:GZDcPugm: >>863
お前高級車持ったことないだろ？
SS予算の100万円程度じゃカローラも買えないからな
865 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 23:31:42 ID:kUsMq+gz: >>856
そのランエボも結構いじってたぽいね
相手がノーマルなら話にならんとまではいかんが
そこそこ差がﾞあくよ
866 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 23:48:25 ID:rDeyAAOB: >>864
お前高級車もSSも乗ったことないだろ？
867 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 23:49:44 ID:GZDcPugm: エボはアクチュエーター調整と補修ピストンだけの「社外パーツ一切無し」で
軽く350馬力ぐらい逝くからな。
確か５以降だとブースト1.5ぐらいまで純正CPUにマップが打ってあるらしい。
868 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 23:52:22 ID:GZDcPugm: >>866
ぷｗ貧乏人必死ｗｗ
869 名前：７７４ＲＲ ：05/01/06 23:55:09 ID:rDeyAAOB: >>868
(´,　_　`)ゝﾌﾟｯ　屁理屈スペヲタ
870 名前：キックボードマンセー ：05/01/07 00:02:46 ID:S81DjywJ: マンセー！！
871 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 00:11:04 ID:ar4EcgC1: まあ、868も869も貧乏人同士仲良くしなよ
872 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 00:16:30 ID:73fvvY6R: >>867
すでにﾉｰﾏﾙの状態で300馬力近くでてたりもするしな。

馬力規制撤廃される前からすでに突破済み。
873 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 00:17:45 ID:ejOD587G: 昨日、カローラランクスに試乗してきた。
カローラにしては意外な１９０ＰＳのエンヂンは、「遅い」というイメージのカローラ本体を軽々と走らせる。
0-100km加速は7秒台らしい。

で、実際に乗った感想は「これ、本当にカローラか？」というくらいにクイックに加速する。
１８００ｃｃＮＡ大衆車でもこんなパワー出る時代になったんだなーとちょっと感心。
正直、ZZR250を初めとする最近の貧弱な２５０ｃｃクラスバイクに引けをとらない速さだと思った。

馬力自主規制解除に伴い、今まで意図的に抑えられていたこのクラスのパワーがどんどん上がっていくんだろうな。
で、今までの２８０ｐｓクラスは欧州車みたく５００ｐｓ前後になっていくのかも。

あと5年もすれば、ひょっとしたら４００の加速と大衆車の加速が大差ないレベルにまでなっているかもしれない（鬱）
874 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 00:22:59 ID:NNqabxii: １８００ｃｃＮＡ大衆車のカローラが190ps？
おれのラブ4の立場が・・
875 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 00:28:30 ID:ejOD587G: >>874
参考ＵＲＬ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010863.html

このクラスの他メーカーの車でも同じように一気にパワーアップが図られているよ。
ニューモデルのテレビＣＭとかでも「生まれ変わった動力性能」とか「一気にパワーアップしたエンジン」
てな感じでパワーアップを売り文句にしているものが増えた。
876 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 01:29:55 ID:NzfmVU90: やっとスレ本来の趣旨に戻ってきたね。
まだクルマvsバイクで罵りあいたい人たちもいるようだけど。
クルマ板行ってやって欲しいな、そういうのは。
877 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 04:48:49 ID:lx31EvRr: まぁ､現行ｶﾛｰﾗが良くなったと言っても､
250ccｸﾗｽのﾊﾞｲｸと同等の加速をするとは
思えないんだが…
まさか､ﾋﾞｸｽｸじゃないよな…｡250ccって
個人的な経験から､ｶﾛｰﾗ＝ｻﾆｰ＝ｱﾄﾞﾚｽV100
なんですが…
878 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 05:01:01 ID:ildNrjOc: ようやく国産車も280馬規制撤廃か。
そうでないと全～く話にならんからリッターバイクノリとして大歓迎だ。
879 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 10:18:47 ID:Bpv42/YV: >>873
1800ccNAと280馬力規制は今も未来も関係ないような…
ここは加速スレだから話しずれるけど、同じエンジン載ってるセリカは速いらしい。
特に土。

>>876
車板でも同じ意見出てる。
リッターバイク海苔はスレ荒れの種、と。

>>877
1800ccのスポーツバージョンだけの話でしょ。

1500ccベース、カローラGT（1600cc4AG）、ランクス・アレックスZX（1800cc）、カローラWRC（1999年世界公道最速）
どれを以って「カローラ」なのかと小一時間…
880 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 11:26:20 ID:EJAnL4pk: でもＳＳが最強ってのに異論を唱える奴がいるから荒れるんでしょ？
881 名前：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/07 11:31:23 ID:xJbHMvLl: 　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　190PS・・・。
　|文|⊂）　ヨタ馬力って確か7掛けだったっけ？
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
882 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 11:35:42 ID:3T/Cr19A: まぁ基本的その辺で見かけるｶﾛｰﾗは130馬力以下と思っていて間違いない。
883 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 11:49:52 ID:ziD6JxKB: モーターのくるまスターとはやいっすよ！！
884 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 12:16:25 ID:Bpv42/YV: >>880
「異論」と思うから争いになるんでしょ。
連中の大半は二輪免許持ってないから「無知の戯言」なわけで、それに一々マジレスするから即発火。
このスレの最初の方で二輪乗りの方が大人だか真面目だか言ってたが、まさにその通り。
だけど真面目の上に「クソ」が着くから問題なのよ。
馬鹿に馬鹿と言うとロクなことがないわけで…

>>882
1500ccの100馬力カローラに、軽く280馬力を超える馬力求めてる人はいないわけで…
でもそのおっさんカローラを真面目に追いかけて勝利して、しかも喜んでる香具師は確実にいるわけで…
885 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 12:18:48 ID:Bpv42/YV: >>883
一回サーキットで電動ビッツとやったが恐ろしく速かった。
があのクルマは上で伸びなかった
886 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 12:32:04 ID:OB5fSqGE: >>884
カローラでも２ｓｔ１２５だと結構良い勝負。
上手いＭＴには負ける可能性もある。
887 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 14:24:50 ID:2mNIcfvP: 今までは280馬力規制理由にムチャクチャ速いフルフルチューンドカー
を比較にあげ「リッターより速い！」と言えたけど、これからはそれが出来ん。
いくら規制解除になっても、湾岸でたまに見かける900馬みたいなクルマが
発売されるだろか？
海外の相場から推測するにトップクラスでせいぜい500前後。ポルシェターボ、Ｆ５０、
ランボルギーニ。最強クラスでも600～ではないだろうか。ポルシェカレラGT、
ベンツＳＬＲマクラーレンエンツォ、マックＦ１等など。
250からの伸びはリッターより凄くても0～200まではリッター以下。
200～250でせいぜい互角といったところ。
そもそも国産がそんなクルマを出すかなあ。技術的には出来ても諸事情
により出さなくない？。
規制解除によりなおさら加速はバイク＞という感がある。
888 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 14:27:43 ID:2mNIcfvP: ベンツＳＬＲマクラーレンエンツォ　　×
ベンツＳＬＲマクラーレン、エンツォ　○
889 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 15:38:52 ID:FCg+FC26: 高級車とかＳＳ持ってないんで、自分の持ってるので比較。
ちなみに全車種ほぼノーマル。

街乗り加速
ランエボ > X4 >> バルカン1500 = ロードスター

全開加速
X4 > ランエボ > バルカン1500

アメリカンは遅いです。ほぼ同排気量のロドスタと変わらないもんなぁ
890 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 15:47:14 ID:J8PKhHGu: >>887
日本の車じゃ
せいぜい300～400馬力ってとこだろう。
891 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 17:25:28 ID:Bpv42/YV: >>887
富裕層のための高級車なんだから、たかだか100万円そこそこのバイクを
加速で負かすことだけを目的にしたクルマなんか出さないだろう。

あと自動車チューンの限界そのものは、現行メーカー280馬力規制とは無関係だから
規制がなくなってもバイクが突然速くなったり、クルマが突然遅くなったりはしないと思う
892 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 18:51:23 ID:oeGpGZkP: 自動車メーカーが出す車は、耐久性やら何やらで900馬力なんて車は出さないんじゃないかな？
>>890氏が言うように300～400馬力くらいが多いかもしれないね。
893 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 20:38:08 ID:UyFLHFyA: で、500馬力のGT-Rに加速で勝つのがそんなにスゴイのか？
つまんねーことで悦を感じてないでさっさとライン作業に戻れよ
894 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 20:42:15 ID:ejOD587G: >>893
や・く・ざｗ

ヤクザの釣堀？
895 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:08:28 ID:/MYwKe14: 今日買い物に行く際に目撃したんだが、チューンドＲが交差点で右折しようとして
横断歩道を渡っている歩行者を煽っていたのにはさすがに呆れた。
896 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:18:39 ID:lx31EvRr: >>893
鋭いな…
897 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:21:57 ID:v0XrNzc8: >>880
何をもって最強（ｗとするか人それぞれだが、バイク板に巣食うスペオタどもの
あらゆるステージにおいてＳＳが最強という思い込みが痛い、つうか世間知らなすぎ。
マシンの性能は確かに素晴らしい。がそれを操る人間がヘボすぎ、
まあバイクだから強力な美美リミッターがきくのはわかるんだけど。
公道の走りスポットだと車＞バイクだよ、峠、首都高、湾岸、高速とかな。
お前等街中でミニバンとかカローラぶち抜いて勝った気になってるんでしょｗ
オレ某高速メインで走ってんだけど、それらしいバイク見つけてしかけても
250くらいでひいちゃうようなヤツばっかなんすけどｗ
200からの加速もフェラリより速えんじゃなっかったっけ？
こっちは500ｳﾏのｽｶｲﾗｲﾝっすｗ
898 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:25:11 ID:JJIHlbUy: >>897
おやおや、まだ冬休みかい？
ここは加速スレだぞ。
899 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:28:37 ID:t6GfHjVF: ＳＳの話はもういいっつってんのに、スレタイ理解する脳味噌もないｱﾌｫが
いつまでも来るんだなあ。
いいからクルマ板に帰れ。>>897
そういう話をするスレはあっちにあるんだろ？
900 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:30:12 ID:5X0N7Djt: 高速で速くてもあまり意味ねーよな。
もちろんバイクは高速も速いけど。
901 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:31:00 ID:v0XrNzc8: サーキットだとさほどビビリミッターもきかず、性能もフルに発揮できるから
バイクはバカッ速なのもうなずける。
だが公道だとな・・・オレもバイク乗りだからオマイラのﾁｷﾝな走りがよくわかるｗｗ
902 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:32:34 ID:B+rraWuQ: >>901
で、そのスカちゃんはおいくらぐらい
かかっているのれすか？
903 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:33:35 ID:v0XrNzc8: >>899
最近その手のスレ車板にないような気がするがあるなら教えて苦Ｄ最
904 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:33:43 ID:fRP9TxlI: ID:v0XrNzc8 よ、ｽﾚﾀｲ嫁。
905 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:37:28 ID:v0XrNzc8: >>902
ﾌﾟｯ。趣味のモノに金の話だすのはなんか見苦しいねえ。
つうかバイク乗りって速さでちょっと敵わなくなると必ずそれ聞くよねｗｗ
906 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:38:29 ID:JJIHlbUy: >>903
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102846150/l5
さすがの車板でも終了したらしい。
春休みまで待ってろ。
907 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:38:57 ID:t6GfHjVF: >>903
ないなら立てれば？
とりあえず、ここは違うから。
908 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:39:14 ID:5X0N7Djt: >>902はそういう意味のレスでは無いような気が。
>>905はかなり苦しいレス。
909 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:39:20 ID:B+rraWuQ: >>905
あ、902ですが、ぼくのバイク
最初から負けてますから
グランツーリスモ４で再現してみたいので
貯金しないと・・・
お宅もバイク乗りでしたっけ
910 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:50:25 ID:v0XrNzc8: >>904
aa,ごめんなさい。ちとスレタイからズレテた。
ま、一部のＳＳ信者君達は狭い世界のなかでがんばっててね。
信号加速ならカローラよりかは絶対速いから、それは間違い無い！
>>909
メインは車だけど、天気の良い日はバイクでもよくでるよツーリングとかｗ
そして君達みたいにオヤジセダンかもって喜んでるよｗ
911 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 21:53:57 ID:t6GfHjVF: こういう、日本語がきちんと理解できないクルマ乗りが来るから
いつまでもスレタイどおりの話ができないんだな。なるほど。
912 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 22:03:53 ID:Fcbj/3UI: まあいいじゃん
この痛い流れこそこのスレの醍醐味
913 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 22:05:57 ID:pvBKrpqf: >>910
金八見ろ。叩かれてんぞ
痛そうだ
914 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 22:09:26 ID:J8PKhHGu: 車板から痛い奴が出張にきてるみたいだな。
915 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 22:12:17 ID:qkgraGEW: なぜ常にage進行？
冬厨である事をアピールしたいからか
とりあえずメール欄にsageと書く事を覚えましょう
名前欄には山崎(ry
916 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 22:26:44 ID:Bpv42/YV: なんかたまに他の板からアホが来て、そいつをいじって遊んで

「あ～やっぱり○○○の方が速くて、しかも○○○乗りの方が頭も良くて、○○○乗りの方が優れているよね！」

みたいな展開になるのはバイク板も車板も同じだな。
もちょっと捻りがないものかね。
917 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 23:12:23 ID:en8VycS4: 897 >>250くらいでひいちゃうようなヤツばっかなんすけどｗ

おまいの相手にしたバイク乗りが"きわめて正常なヤツ"ばかりで
安心したよ、まぁおまいは脳内バトルを語ってんだろうがネ。
公道で250Km/h以上を出し続けて無事で居られるのは単なる偶然だ
神様かおまいの守護霊にでも感謝する事だな。
ご自慢のお車様の事故に対する車体強度は公道制限速度を前提として
設計されてる。
250以上で事故って愛車に押し潰され、オグリッシュのライブラリー
に載せられ無いようせいぜい気をつける事だな。
918 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 23:19:50 ID:B+rraWuQ: >>916
仕掛けられたら、やり返す。
いいじゃな～い
ところでオマエの捻りはなんだ？と問うてみるが
919 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 23:23:32 ID:GvaadJIq: >>917
そうね、80ｋデブつかって無事ですむ車はないからね。
オグリッシュって何？
920 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 23:35:15 ID:lx31EvRr: >>917
記号噴いたw
それはさておき､ID:v0XrNzc8って
結構以前から､ここに来て書き込む
度に叩かれてる奴じゃね？
チョッと前に､無免&車ｵﾝﾘｰ扱いに
された瞬間から｢免許取ってから云々｣
発言繰り返してたﾔﾂ…

　　　
　　　　ID:v0XrNzc8また来てくれよな
　　　　
　　　などとお約束のｾﾘﾌで決めてみる…　　
921 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 23:46:49 ID:B+rraWuQ: >>920
なんだよ～早く言ってくれよ
今度はどのスカイラインに乗ってくるのか
楽しみだね

で、本題に戻してみたりするが、漏れの
XJR1200はフルパワ仕様でもアウデーのＲＳ４
だったか？っつーワゴンに負けたYO
速度域は２１０前後からかなあ
ワゴンと思ってなめてたけど、あれは
早いな馬力ありそうだ
922 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 23:47:49 ID:Bpv42/YV: >>918
少なくとも>>917のような展開以外だな。
923 名前：７７４ＲＲ ：05/01/07 23:50:14 ID:B+rraWuQ: >>922
乙、ヒネリはないが、ビギナークラスに
戻しておいたぞ
924 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 00:04:44 ID:Z5YhwTlN: >>921
まあＮＫはその速度域じゃ不利だわな｡
つうかｶｳﾙ無しのﾊﾞｲｸじゃ俺にはﾑﾘﾎﾟ…
ＮＫで200ｵｰﾊﾞｰ…うん､やっぱ無理orz
925 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 00:12:14 ID:quHOgYN9: >>924
921だが、連れのZ1000Rはプラス２０～３０ＫＭ
ぐらいまでは付いていってたぞ
ちなみに連れではないが、漏れの隣車線を同スピード
で走っていたＶmax君の方が大変そうだった、
晩秋の三京の夜
926 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 00:14:16 ID:Q1vrYNdC: 捻りって・・・大喜利じゃないんだからさ。
意味深風味のやり取りも度を超すとラウンジの糞スレみたい
になっちゃうよ。
927 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 00:20:54 ID:9XstbnD4: >>879
＞1800ccNAと280馬力規制は今も未来も関係ないような…

フラッグシップは280馬力
じゃあ､その下のグレードはそれ未満で
それじゃあ､その更に下のグレードは・・・・・・
と言う感じで関係があったかと｡
セレロンのL2キャッシュわざと半分殺してたようなもんでしょ
928 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 00:29:09 ID:zluPfR4r: >>893
その500馬力GTRでさえも市販されてないわけだが。
>>905
金かけてフルにイジったマシン持ち出した時点で疑問だな。イジって良いなら30年前の空冷Zが最新リッターより速いなんて話も成り立つw
929 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 01:14:19 ID:pIrLyf2+: 隼にアンダーネオン付けようと思うんだけど、これって捕まるんかな？
930 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 01:21:17 ID:rqelvJIs: 地面を照らしている分には別に捕まりません。
ものすごく目立つので、安全性もアプするかも。
931 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 01:49:26 ID:vhv4EPUZ: >>928
改造車だけどニスモから出るね。
>>897
そのスピードで事故ったらバイクより悲惨、車に押しつぶされて自分のお通夜の
時に顔見せれない状態になるよ。その時にはもう荼毘すんでるかもね｡
932 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 06:20:05 ID:5bR0worN: ＧＴ－Ｒの設計速度ってハヤブサとか１２Ｒの設計速度より遅いんじゃないの？
巡航速度、加速速度等全部。

無理して飛ばしてリッタークラスとタメ張るのはいいが、車体は大丈夫なの？
933 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 10:06:13 ID:zNN5GYko: >>932
公道で最高速を遊ぶくらいなら何ら問題梨
サーキットでラップ削るなら補強は必要
934 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 12:37:36 ID:dixFmG74: GT-Rの2.5ﾘｯﾀｰ程度のｴﾝｼﾞﾝで
500馬力で市販するとなると
環境規制やらなんやらで大変なことになりそうだな。

まぁならないと思うが。
それにﾁｭｰﾝ屋が潰れるｗ
935 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 12:54:58 ID:h5yGqtvj: きょうびエコだなんだって時代になにが「２８０ｐｓ自主規制やめる」だ・・

ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｴﾉ？？いいから必死にハイブリッド普及させろよ。
ﾊｯｷﾘいって車に速さなんかもう古いんだよ。どうせどんぐりのせいくらべで遅いんだから

そんなに速い乗り物乗りたかったらバイクにしろよって思うね
936 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 13:07:02 ID:ZwkQud3G: 400・500馬力も出る車じゃ
並大抵の運転技術じゃ操れないだろ・・・
937 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 13:23:41 ID:8eNPWmt5: >936
まっすぐ走るだけですから。
アクセル踏むだけなら子供でもできます
938 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 18:02:00 ID:TmyVcYR9: >>935
確かに車の規制なくしても仕方ないよな。

つーかﾊﾞｲｸの国内規制をなくしたほうがいいと思う。
400㏄以下はどうでもいいけど
ﾌﾙﾊﾟﾜｰと国内仕様のﾊﾞｲｸじゃﾊﾟﾜｰ落ちてるだけで
燃費とかﾌﾙﾊﾟﾜｰと一緒だもんな。

なんの意味もねぇ。
939 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 18:17:57 ID:TdASZVcn: 俺は逆。小排気量こそ規制を撤廃すべきかと。中型絶滅するぞ・・・

大排気量については、業界紙に「実は国内仕様はメーカーの予想以上に売れてる。
ユーザーとしてはフルパワーほどの速度は出さないし、トルク側に振ってあるから扱いやすく、
サポートも安心だからというのが理由（意訳）」という文章が載っていた。
940 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 18:40:34 ID:Z5YhwTlN: >>939
いつの時代でも､必要とされない物は
淘汰されて無くなるものだ､中型絶滅
それもまた､一つの時代の流れかと…

　　　　いや､絶滅するならだけどね｡
941 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 18:52:48 ID:TmyVcYR9: >>939
たんに安いからだとおもふ。
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化も簡単にできるからだとおもふ。
店によってはｻｰﾋﾞｽでﾌﾙﾊﾟﾜｰ化してるとこもあるし。
ま、完全なﾌﾙﾊﾟﾜｰではないけど。
942 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 18:53:56 ID:B+s5Rijz: んで、アルファードはどのへんのバイクと同じ加速ってことになったの？
ＣＤ１２５ぐらい？
943 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 20:34:54 ID:Bn1KKimN: 冬休みはＣＢ１３００ぐらい
944 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 21:09:33 ID:aedpeYLq: いや、そもそも何故比較対象車がアルファードなんだ。

どうでもいいじゃねーか！そんな車！
945 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 21:56:58 ID:Z5YhwTlN: たとえ比較対象が｢ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ｣だったとしても､
ちゃんとどのﾊﾞｲｸと同等､もしくはどのﾊﾞｲｸ
より､速かった､遅かったなど実際に体験した
り､実感したﾚｽなら良いんじゃないの？
それをそうしないから…
…なんなのよ､ｽﾎﾟｰﾂ系ﾊﾞｲｸ(400～550cc)って
946 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 22:11:47 ID:1peJdBX/: まあまあ。彼にはそう見えたんだから、しょうがないじゃん。
たとえそのバイクがNS-1だったとしてもさ。

CB1300SFの彼は妄想っぽいけどな。
947 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 22:28:05 ID:s09IWGT0: ５５０ｃｃのバイクって探す方が大変だな
948 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 22:55:13 ID:yTycK3W1: なんかずっとｱﾙﾌｧｰﾄﾞと400ｸﾗｽが話題に出てるので
とりあえず、普段SV400SとｱﾙﾌｧｰﾄﾞV6の3000ccに乗ってる者の意見。
別にﾀｲﾑを計っているわけでは無いので、
体感的なものと、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの上がり方での比較でつ

いや、っていうかSV400Sでｱﾙﾌｧｰﾄﾞに負けることは無いんじゃないかな・・・
ｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭはｱﾙは踏みすぎるとﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝするため、全開に出来ない
そして2速でのﾌﾙ加速はかなりの加速をするけど、
SVで全開した加速には絶対に追いつけるような加速では全然無い
100ｷﾛからの加速でもｱﾙは3速、ﾄｯﾌﾟといくにつれてあからさまに加速鈍る
SVなら多少ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ外してても（6500回転あたりからで）同等以上の加速
最高速も180ｲﾊﾟｲｲﾊﾟｲな（ちょっと登りだと出ない）ｱﾙだけど
SVならｻｸっと出る（ﾒｰﾀｰ読み190以上まで一応振り切る）

ただATは楽だよね。
400あたりだとどうしてもｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞ多くなるし、
油断して6速60ｷﾛなんかで走行してたら、車のいきなりのﾌﾙ加速には対処できないかも
949 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 23:21:24 ID:2cX1jfPy: >>831のサイクロン号ってなんだ？
950 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 23:23:36 ID:hKsnFwSl: ま、バイクは余裕勝ちできないと敗北感を感じるだろうね。
951 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 23:26:31 ID:Z5YhwTlN: >>948
ほほう…､でもｱﾙﾌｧｰﾄﾞって何気にﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝするんだ｡
もっと鈍重な感じを想像していました…
952 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 23:37:33 ID:TdASZVcn: >>949　仮面ライダーのバイク。
953 名前：７７４ＲＲ ：05/01/08 23:45:48 ID:h9AH5ZoE: ATアルファードだとホイールスピンしねえ。
954 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 00:06:04 ID:YjUUc0OI: んとね、高いｸﾞﾚｰﾄﾞとかだとﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙだっけ？
あれが入っててﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝしないんですよ
うちのはMSってｸﾞﾚｰﾄﾞなんで、ふつうに全開だとｽﾋﾟﾝするよ
FFだしね
955 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 01:08:33 ID:RVLNo8Kn: 新スレ立てました
こっちが埋まったら引越しど～ぞ♪

お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速？４速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105200415/
956 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 03:40:39 ID:z8y1m32f: 私がいま乗っているバイクはZX-10Rです。
同等の加速をする４輪車にはまだ出会っていません。
負けるとしたらENZOくらいじゃないでしょうかね。
BNR34（マフラー交換のみ）にも乗っていますが、２輪相手には勝負する気も起きません。
以前ネイキッド２５０でシビックの赤バッジと勝負したら同等でした。
４専の皆さん、バイクには勝てないって事に早く気づいてください。
957 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 03:44:28 ID:XiTp2ybA: TOMOS50なので軽自動車レベルかな？
958 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 04:13:13 ID:eUkpedic: 900馬力だとか500馬力の車ってそこらへん普通に
走ってるものなの？見た目じゃ分からないよね
隼だとかはよく見るけど
959 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 04:28:48 ID:/uW0JJVt: スペインモトシクリスモ誌テスト　　0～400ｍ　　　　0～1000ｍ（通過速度）

ＺＸ10Ｒ　　　　　　　　　　　　　10秒26　　　　　　18秒47（281，80㌔）
ＣＢＲ1000ＲＲ　　　　　　　　　　10秒37　　　　　　18秒63（276，66㌔）
Ｒ１　　　　　　　　　　　　　　　10秒48　　　　　　18秒91（270，17㌔）
ＧＳＸＲ1000　　　　　　　　　　　10秒60　　　　　　19秒25（264，72㌔）

イタリアモトスプリント誌テスト
03ＧＳＸＲ1000　　　　　　　　　　10秒39　　　　　　18秒81（270，70㌔）

イタリアスーパーホイールズ誌テスト
ＺＸ12Ｒ　　　　　　　　　　　　　9秒901　　　　　　17秒994（282,242㌔）

ベストモータリング誌テスト
マクラーレンＦ1　　　　　　　　　11秒045　　　　　　19秒762（276，7㌔）

後半はマックＦ１が伸びてるが、せいぜいこの程度。
そこらのバイクが世界最高のスーパーカーにこれだけタメ張れるんだから凄い。
どうか3000セダンには引き下がってもらいたいｗ。
マクラーレンＦ１（627馬力、1080㌔）
ちなみに800馬超や900馬超のチューンドＲならもっともっと速い記録だが、イジった
マシンもこの際おいておこう。
960 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 04:36:27 ID:/uW0JJVt: 　　　　　　　　　　0～400ｍ　　　　　　0～1000ｍ（通過速度）

ディアブロＶＴ　　　12秒3　　　　　　　　21秒8（244㌔）
ＥＮＺＯ　　　　　　11秒　　　　　　　　19秒6
961 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 04:44:29 ID:/uW0JJVt: オマケ

スペインソロモト誌テスト
ＺＺＲ1100Ｄ　　　　　10秒6　　　　　　19秒5（259キロ)
962 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 06:16:20 ID:/uW0JJVt: これら速いバイクでも最高速は意外と遅く280～290㌔そこそこ。
つまり20秒で一気に最高速近くまで出て、そこから伸びが悪くなる。
速度規制の影響もあるかもしれないけど、どっちみち300そこそこか。
この数字だけを見ると国産280馬のスープラ等のリミカより少し速い程度で、
海外仕様の330馬力スープラなら最終的な最高速は互角かそれ以上だろう。
でも加速を見ればケタが違うことがわかる。
この最高速の遅さこそが「そこらのクルマでも速度が乗れば互角」
など勘違いされる原因だと思う。

ちなみにビッグＮＫ
スーパーホイールズ＆モトスプリントテスト　　　400ｍ(通過速度)

ＺＲＸ1200（122馬力、223㎏）　　　　　　　10秒945（204，908㌔）
ＸＪＲ1300（106馬力、224㎏）　　　　　　　11，97（176，5㌔）
ＺＲ７Ｓ（76馬力、210㎏）　　　　　　　　　12秒511（170，642㌔）
ドカモンスター1000（84馬力、189㎏）　　　　11秒612（186,443㌔）

これを見るかぎりＸＪＲの数字が、国内仕様のフルノーマルリッターＮＫ
の数字ぐらいと思う。ただし国内仕様はマフラーポン交換のみで15馬力
ぐらい上がるので、ＺＲＸぐらいのマシンも普通にいると思う。
963 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 07:34:26 ID:nBJphBS8: ご苦労様ですが､
ちょっと前に同じような事が書かれてましたよ。
964 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 10:41:39 ID:55yexzMN: ま､車もﾊﾞｲｸも最高速が270～299km/h辺りだと
しても､ﾒｰﾀｰ読みになると思うんだが､実測何km/h
なのかは､ちと怪しいもんだよなぁ…
特に車のﾒｰﾀｰはね｡以前某Ｂ線でﾗﾝｴﾎﾞⅣと俺のｽｶG
で140km/h辺りからの加速勝負(というかｴﾎﾞⅣが追
い上げてきた)で､どうもｴﾎﾞⅣが180km/h辺りからつ
いて来れない感じだったので､PAに着いてから｢ﾘﾐッ
ﾀｰｶｯﾄしてなかったんですね？｣と聞いたところ､ｼｮｯﾌﾟ
現車合わせｾｯﾃｨﾝｸﾞのﾌﾞｰｽﾄUP(ECU交換)仕様だとか…
ｴﾎﾞ乗りの話では､加速勝負時に220～230km/h出して
いたらしい｡俺のｽｶGは200km/h位しか出してなかった
のに…｡ｽｶGはﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ目的で着けたﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰでの
速度表示でﾀｲﾔの外径補正済み｡

以上の経験から､ﾒｰﾀｰ読み○○km/hというのは､参考程
度にしか考えないようになりました｡
ﾊﾞｲｸでは上記経験のような事が無いので､まだ何とも言
えませんが…　　　　　長文ｽﾏｿ
965 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 11:45:59 ID:5CnMiXiZ: 冬休み終わったね
966 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 11:50:16 ID:NpHm2plC: リッタークラスのメーターも270ｋで299ｋを表示するみたい。
+5～10パーセント過表示するのが普通。
GSX-R750は1キロ位で299ｋを表示ししばらくしてリミッターが効く。
レッドゾーンとギア1次2次比とタイヤ外径の計算でも300ｋは無理。
967 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 11:55:25 ID:NpHm2plC: スズキの隼1300の99年式までは330ｋ以上の最高速が有るが00式からリミッター装備。
重い割にはワインディングロードもこなすので古い隼は人気がある。
968 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 13:19:16 ID:Wv4glsp1: >>964
そういうことも含め公道で～キロから離した離されたの体験談は信頼できない。
ｴﾎﾞ乗りからみれば230で離されたとなるし、R乗りからみたら180で離されたとなるし。
969 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 13:27:59 ID:qToqXyJT: R-750は実測275Kmが限界。
970 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 14:14:14 ID:5CnMiXiZ: まあそこまでも出ないわけだが。
971 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 14:18:43 ID:CCkIDkH5: 出るわけだが
972 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 14:37:41 ID:sk5M4gMZ: 出したことあるの？
973 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 14:46:11 ID:CCkIDkH5: Ｒ７５０では出したことはないけど何で？
自分で出さないと嘘なのか？
Ｆ１は360㌔出る事実も、自分が出さない限り嘘になるのか？
974 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 15:12:28 ID:EnNa6emD: >>964
エボの5速車ならそれぐらいのスピードで打ち止めのはず
この場合たぶんおまいのメーターの方が怪しいと思う

ところでスカGっていわゆる「GT-SないしGT-T」のこと？
975 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 15:18:29 ID:5CnMiXiZ: まあ、所詮妄想と言うことで。
976 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 15:25:46 ID:CCkIDkH5: >>975
じゃあ、体験談なら信用するのか？
俺の体験談をいくらでも語ってもいいんだが、バイクが勝った体験談なら、
おまえ信用しないだろが。
977 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 16:06:01 ID:55yexzMN: >>974
ER34GT-tの事ですよ｡ちなみに純正ﾒｰﾀｰと
ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰの速度表示の差は､90km/hまで
は､ほぼ同等ですが､100km/h辺りから5～10
km/h程の差が出始めて､純正180km/h表示時
にはﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰでは168km/hです｡
ｴﾎﾞⅣとの時の話は､こちらはﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰの
速度での話を書いています｡
ｴﾎﾞさんのﾒｰﾀｰは純正か､後付けﾒｰﾀｰかは分
かりませんけど…
978 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 16:26:38 ID:qToqXyJT: >>975
実測で出てるわけだが。
979 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 17:24:39 ID:sk5M4gMZ: スレタイより

なるべく実体験を希望ヽ(´ｰ｀ )ﾉ
極端な脳内対決は車版のバイクスレでどうぞ。
980 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 17:34:09 ID:T/P5q+U1: 昔、SRX-4に乗ってた頃、KP61改にケツをまくられた事ありまつ
R9バイパスにて信号青と同時にフル加速！4速に入った辺りで
ふとバックミラーを見てみると、赤いボディーに角目のヤツが…
へたれなもんで道を譲りました…
981 名前： ◆yBEncckFOU ：05/01/09 17:54:24 ID:NpHm2plC: 999！
982 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 17:58:14 ID:5CnMiXiZ: もじきふゆ休み終わりだね
983 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 18:13:15 ID:55yexzMN: 社会人の冬休みは終わってるがな…
984 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 18:21:03 ID:nKvLsJ0n: 北海道あたりだと、まだまだなんだっけ？
985 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 18:54:07 ID:EnNa6emD: >>977
純正メーターに誤差あるのは同意できるけど、そのデジタルメーターは
さらに誤差がある可能性高いね。
エボは四駆だからそういう意味でも空転による速度誤差は全域で考えにくいし。

漏れインプなんだけどほとんどエンジンスペックの同じR34GT-T相手で
4速120kmあたりからは完敗、しかもリミッター付きなので180km以上出ません。
馬力が同じでも釜の大きさが違うと、やっぱ数字に出ない能力差があるのかな？
986 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 19:10:11 ID:ldyjoNl3: 数値で単純に決まらないのはわかっているけど・・

所持していたバイク
R1(150ps),バリオス(45ps),DR650(43ps),DR-Z400(40ps),カブ90

加速
R1>>>>DR650>>>DR-Z400>バリオス>>>カ(r

最高速
R1>>>>DR650=バリオス>>DRZ>>>カ

やはり馬力は最高速にかかって来るようだ。
排気量が大きいと加速がよくなるようだ。（例外もあるが）
987 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 19:13:53 ID:55yexzMN: まあ､車の性能差は置いておいて､純正のﾒｰﾀｰは
自己満足する分には良い数字を出してますよ｡と
ﾊﾞｲｸのﾒｰﾀｰはどうなんだろ？
>>966さんが書いてる通りで考えていいのかな？
それで考えると､俺が10Rで出した272km/hは…
ま､いいんですけどね｡

　　　　　　　　　これ以上はｽﾚ違いですな…
988 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 20:11:46 ID:Wv4glsp1: >>979
都合のいいことをぬかすな。バイクが勝った実体験を信じない奴がいるから、仕方なくデータ教えてるだけだろが。デタラメの実体験なんて意味ないぜ
989 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 20:49:02 ID:sk5M4gMZ: >>988
上手いドライバー前提のデータなんて意味無いって
現実は２st１２５でもメーター読み100Ｋまでの加速でエボに勝つから
990 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 21:23:28 ID:5Zw/Qbz+: >>988
バイクが勝ったのを信じないヤツは、スレタイ読めないｱﾌｫで、
首都高とかの話をしてるだけだから、そんなムキになるな。
991 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 21:32:23 ID:PASOx87g: 実体験っていっても
公道で相手と話し合って競ったわけでもないだろ？
相手が本気なのか、どの程度の技量なのか。

それがわからずに実体験語っても
埒があきません。

と、言ってみる。
992 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 00:21:25 ID:kqf4Mz02: >>991
その通り！！実体験って結局自己満足｡
もうすぐ１０００だ。
993 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 00:31:20 ID:/aCbT3Hr: 993
994 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 00:32:50 ID:/aCbT3Hr: 994
995 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 00:38:39 ID:/aCbT3Hr: 995
996 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 00:40:36 ID:/aCbT3Hr: 996
997 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 00:41:44 ID:/aCbT3Hr: 997
998 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 00:43:01 ID:/aCbT3Hr: ほれ
999 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 00:44:35 ID:/aCbT3Hr: 999
1000 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 00:44:44 ID:JVtAuipP: >>1001
ｸｻｰ
1001 名前：１００１ ：Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

【お知らせ】
ただいまバイク板の新１００１フレーズの議論中です。
是非１００１案の議論に参加くださいまし。
詳しくは「１００１」または「1001」でスレ検索を。。。