お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速？４速目

1 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 01:06:55 ID:RVLNo8Kn: という訳で４速目
前スレからのルール↓

なるべく実体験を希望ヽ(´ｰ｀ )ﾉ
極端な脳内対決は車版のバイクスレでどうぞ。
やるのであれば、一般人が購入可能な範囲で宜しく。

アレな歴史

お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？(ﾟДﾟ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094512825/

お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？2速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098622215/

お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？3速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103560429/
2 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 01:14:14 ID:M5P0AlgV: 2
3 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 01:22:37 ID:55yexzMN: 今のうちに３
4 名前：わかんないんです（＞＜） ◆WAkan9Ey1g ：05/01/09 01:41:45 ID:yAmGqfnJ: わかんないんです（＞＜）
5 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 02:40:25 ID:g4bB0Izs: スレ建て乙
本気で加速してくれる4輪、どこかに落ちてない？
6 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 05:48:54 ID:tE6MJWix: 最速スレじゃなくて比較スレなので間違えないでね
7 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 17:48:40 ID:5Zw/Qbz+: あと、加速スレだからね。
間違えないでね。
8 名前：７７４ＲＲ ：05/01/09 17:51:01 ID:NpHm2plC: ついでにどのクラスだからね。
ひどい改造車はスルーね。
9 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 01:16:31 ID:YnnBZbbT: 私は、R1-Zに乗っているが、GT-Rに勝ちます。
R1-Zは
ディアブロＶＴとほぼ同等の加速だ。（ゼロヨン）
新車で50万程度、今なら、オークション、5万～15万位のR1-Z
で対国産自動車に負けないんだから、たまりません。　　　
10 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 01:17:15 ID:YnnBZbbT: ディアブロＶＴにやや劣ると訂正。
11 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 01:25:32 ID:xfK/Zet9: 俺のエイプ。ライバルは軽トラさ。
12 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 01:30:49 ID:kqf4Mz02: 俺のママチャリ、ライバルは路線バスさ。
13 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 01:55:00 ID:x8o/WL3/: アルファードってやっぱり速いな。
今日、交差点で偶然ブラックバードという本田の大型を見た。
信号が青になると同時に加速しだすので、軽い気持ちで横に並んだ。
しばらく並走し、次の信号で止まったのだが、何故かバランスを崩したのか
足が届かなかったのか、転んでしまった。
助けようと、身を乗り出すと半分ずれたヘルメットに銀縁メガネが引っかかり
鼻をたらしながら、パントマイムを始めた。
何とか体制を整えたみたいだったので成り行きを見守ろうと思い
信号が変わるのを待った。

すぎに信号が青に変わったので、どんな発進をするのか
気になったが、後ろにいた、おばはんのアルトに抜かれミラーの点に
なりかけたときに、すごい加速をしてきたので、
ちょっと本気で相手になってやった。
100ｋｍ位まではいい加速をしていたが、それ以上は
アルファードの敵ではないな。
アルトのおばはんも格好ついてきていたし、
ブラックバードって見かけだけなんだな、残念。
14 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 01:58:17 ID:vpi2MMjh: 一所懸命に書いたんだろうけど、文才はゼロだね。
15 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 02:00:23 ID:/aCbT3Hr: つまんね
16 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 02:17:18 ID:x8o/WL3/: >>14
ガキのおまえに言われたくは無い。
文才は、30点程度だ。
17 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 02:20:48 ID:x8o/WL3/: 現代の、フリーターたちはなぜに無気力なのか？
ハイパワーの2輪に振り回されるぞ。

>>14
エイプの未成年か？
18 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 02:25:39 ID:svZfRRmn: ムキになるなよw
19 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 02:46:38 ID:/aCbT3Hr: つまんね
20 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 02:57:34 ID:vpi2MMjh: ダメな奴は何をやらせてもダメ。
21 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 03:01:15 ID:03Sxc5xL: ↑お前は一行レスしかしてないけどな
22 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 03:17:06 ID:b+X73rlV: >13
アルトほしくなったぞw
23 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 03:35:27 ID:5HqN54Ak: さっき二車線の信号でちょうどセフィーロ改（3ナンバの恐らくRB20orRB25NA載せMT)と並んだところ
あちらがこっちを見ながらアクセルをブンブン煽ってきたのでシグナルGPしてみた
漏れは空冷のXJR400Rで、マフラー交換程度のチューンでバッフル入り。ライダーの自重は60㌔
信号が青になると同時にお互いアクセル全開で走り始めると漏れが先行するが、
セフィーロもいい加速をしてきてなかなかいい勝負。だが、加速するにつれセフィーロはミラーから小さくなっていく
ぬわわ㌔に達する頃には100mほど距離が開いてた。このまま加速を続けたら漏れのギアが頭打ちになっちゃうけど
いい勝負にはなったかも。ただ残念ながらちょうどそのすぐ先にはオービスがあったのでぬふわ㌔付近でペースダウン。

漏れも車（ﾏｸⅡ2.5NA4AT）に乗ってるけど、国産2.5NAと400NKのゼロ発進加速（100㌔まで）だったら　　　　400NK>>>>>>>2.5NA　　　だろうね
24 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 03:41:50 ID:03Sxc5xL: 君は並んだ車のボンネットの中まで透視できるのか。
25 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 03:46:15 ID:5HqN54Ak: >>24
日産でこの手の元気なエンジンっていったらRB系なんだけど・・・
それに恐らくって書いたよね？
26 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 06:42:19 ID:fN+H9BLf: お､ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ来てる｡いらっしゃい！！
27 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 11:39:39 ID:2I8AQbKc: 皆さんに質問です。
神ファードと隼。
どっちが速いと思います？？
28 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 11:47:43 ID:B3Nj0JrD: なんせリッターバイクの1速は250の6速のギア比だからなぁ・・・
29 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 12:32:58 ID:uoShy2QY: >>27
地獄へなら紙ファードなんじゃないかな
30 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 13:26:45 ID:Rb8m8KF5: リッターバイク
1速　134.1km/h
2速　175.3km/h
3速　215.7km/h
4速　246.7km/h
5速　270.4km/h
6速　293.4km/h （←これは抜けのいいマフラーにしないと）
31 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 14:07:17 ID:m9YsiaL5: リッターバイクっておい。
２０年前のリッターＮＫや鈍重ツアラーも一緒くたかよ。
32 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 17:25:56 ID:BRJKWrXa
33 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 18:05:51 ID:IhupACe+: >>27
でも後ろ方向への加速なら神ファードがブッチギリｗ
34 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 18:08:01 ID:wNlOxucM: とりあえずGTRは振り切った
35 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 19:25:54 ID:04muTLKa: ttp://response.jp/issue/2005/0110/article66937_1.html

これと最新型リッターSSだと、どっちが加速が上だろ？
36 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 20:00:05 ID:EDUWyVi7: >>35
５００馬力の四駆でもかなわないんだぜ・・・
SSの加速には
37 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 20:26:00 ID:luuv/Ym/: 加速で勝ったら人生勝ち組なんだぜ、実は。
38 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 20:34:57 ID:nKkshO8r: CBR1000RR国内仕様
0-100km/h３秒くらい？
3速187km/hで燃料カット作動

比べる４輪ありません
39 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 20:36:35 ID:nKkshO8r: ついでに0-400mはおそらく６～７秒だと思う
40 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 20:37:37 ID:IhupACe+: 前スレでの↓の見解が現実になったな。にしても規制解除した途端、一気に５００ｐｓで出してきたか・・・

873 ：７７４ＲＲ：05/01/07 00:17:45 ID:ejOD587G
昨日、カローラランクスに試乗してきた。
カローラにしては意外な１９０ＰＳのエンヂンは、「遅い」というイメージのカローラ本体を軽々と走らせる。
0-100km加速は7秒台らしい。

で、実際に乗った感想は「これ、本当にカローラか？」というくらいにクイックに加速する。
１８００ｃｃＮＡ大衆車でもこんなパワー出る時代になったんだなーとちょっと感心。
正直、ZZR250を初めとする最近の貧弱な２５０ｃｃクラスバイクに引けをとらない速さだと思った。

馬力自主規制解除に伴い、今まで意図的に抑えられていたこのクラスのパワーがどんどん上がっていくんだろうな。
で、今までの２８０ｐｓクラスは欧州車みたく５００ｐｓ前後になっていくのかも。

あと5年もすれば、ひょっとしたら４００の加速と大衆車の加速が大差ないレベルにまでなっているかもしれない（鬱）
41 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 20:49:03 ID:Rb8m8KF5: >38の乗るオフリミッターCBR1000RR=シューマッハの乗るF１で確定。
シューマッハの乗るフェラーリF１＞＞省略＞＞ヨタF1＞35の５００馬力
42 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 20:53:26 ID:2RYvMa3Z: だれか(本場NHRA以外の)ファニーカーとかプロストックと勝負してくれ。
結構リッターSSといい勝負だと思う
43 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 21:06:28 ID:zZhsxyhs: 無理にきまってんだろ
あんなの7000馬力なうえに0-400ｍ５秒切るぞ？
44 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 21:33:41 ID:g+C3ghLE: 極端な脳内対決は車版のバイクスレでどうぞ
45 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 21:52:24 ID:2RYvMa3Z: >>43
NHRAのじゃなくて日本のアメ車屋が所有してるのとかだったら7～8秒台が普通だぞ。(少なくとも2，3年前は)
46 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 22:06:36 ID:ZLDioo5i: どっちにしろダメじゃん。
47 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 22:12:38 ID:vivrlurI: まぁほら、３連休だからな
48 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 23:20:44 ID:6BStd7F2: 1800のｶﾛｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰ(男三人乗り)とSRが100ｷﾛくらいまで同じくらいだった
49 名前：７７４ＲＲ ：05/01/10 23:26:48 ID:7fiD6AQ4: 神アルファードって大阪市平野区加美の加美タイヤでドレスアップした奴ちゃうん。
だから、加美アルファード。チャンチャン
50 名前：７７４ＲＲ ：05/01/11 02:19:44 ID:ogJjroi2: CR-V（男４人のり）とSR400
出足だけSRが早くて１５ｍくらい差がついて
そのあと１００キロくらいまでおなじ加速だった
51 名前：７７４ＲＲ ：05/01/11 09:35:49 ID:PmHN076p: 単コロだとそれぐらいでしょ
52 名前：７７４ＲＲ ：05/01/11 10:30:31 ID:oW8xF+7U: CR-Vって実は何気に結構早いクルマなんだよな、あれ。
特に出足とか。

って言うか>>50
100キロまでずっと15mの差があったんか？
まぁ、どっちにしてもCR-Vが運転手しか乗ってなかったら、
もうほとんどおんなじ結果なんだろうな。
53 名前：７７４ＲＲ ：05/01/11 17:35:24 ID:MjtW1zL2: バリオス2に乗ってるんですが、６０キロくらいで走ってたらマークX（排気量は不明）がミラー越しにいかにも俺のことを
追い越そうとしているので、横に並ばれた時に2段くらい落としてフル加速したら、じりじりと後ろに離れていきました。
三車線あるのに同じ車線で抜こうとしていたので、あきらかに俺のこと狙っていたと思います。
相手が本気かどうかは分かりませんが、もしNA2.5リッターのやつだったらこんなもんなんですかねえ。
3リッターのだったら軽く抜かれそうですけど。
54 名前：７７４ＲＲ ：05/01/11 19:44:13 ID:0jejnfrc: バリオスではキツイんじゃない？
55 名前：７７４ＲＲ ：05/01/11 20:04:01 ID:PmHN076p: >>53
０発進ならともかく
60からだったらマークＸが良識的だっただけ
56 名前：７７４ＲＲ ：05/01/11 20:15:07 ID:iCwAQQg1: 同一車線から抜こうと伺う奴が良識的ね～。
57 名前：７７４ＲＲ ：05/01/11 21:03:26 ID:oW8xF+7U: そのマークＸ（これ言いづらい）のおっさんは
「あ、なんだ、原付じゃないのか。じゃぁ追い越さなくていいや」
って感じだったんじゃないの
58 名前：７７４ＲＲ ：05/01/11 21:20:33 ID:HaMZoXsU: そのおっさんは眉間にしわを寄せながら舌打ちして、「なんだってあのバイクはどかないんだ！バイクはマナーが悪い！」とブツブツ。
溜息を吐き勝手に１人で腹を立てていたと思われ。
59 名前：７７４ＲＲ ：05/01/11 21:38:35 ID:unTgrwXG: >>53
６０キロで２段落としてフル加速できるの？
２速に落として？
60 名前：KLE ：05/01/11 21:42:21 ID:+553AwmX: カワサキのアネーロに乗っていますが
多分、現行型の軽に勝てないような気がします。
最高速１４５キロ・・・。
加速は勝てますが、風圧その他で完敗ですかね。
61 名前：53 ：05/01/11 21:46:15 ID:MjtW1zL2: 信号待ちでマークXが先頭にいて、俺がすり抜けして前に出たからカチンときたのかなあ。
それとも買ったばっかしで嬉しくって加速を試したとか。でも新車だし無理しないでおこうみたいな感じかも知れないですね。
62 名前：７７４ＲＲ ：05/01/11 21:52:26 ID:MjtW1zL2: >>59
回転数が上がるまで少しタイムラグはあったと思います。
そのときにほんの少し先行されました。
63 名前：７７４ＲＲ ：05/01/11 23:35:17 ID:+txv/RCI: 250マルチはギア選び間違えると全く加速しない
64 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 00:04:32 ID:iwNudcNs: >>60
>加速は勝てますが

いや、加速スレだから。
ついでに言うと、実体験を語るスレだから。想像じゃなくて。
65 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 00:40:26 ID:1DzBXPhX: >>59
ホップ、ステップ、立ちゴケ。
66 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 00:43:08 ID:LYQ6KiRV: 正直最高速なんてどうでもいいのだが、軽の最高速は結構実用的に使ってる奴多い。
つまり、下道ですら空いてたら140で飛ばしてる奴が結構いる。
これは250程度のバイクにとっては脅威だろう。
加速で勝っても、相手は無邪気にアクセル踏んでまるで高速に乗ってるかのように走る。
おそらく、通勤経路で取り締まりの有無も熟知してるのだろう。
67 名前：マークX ：05/01/12 00:43:50 ID:fUjH+A6W: 2500ccは215馬力、3000ccは256馬力。
結構パワーあるな
68 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 00:44:40 ID:DPZfq0l9: 滅多にいないよ、そんなバカ
69 名前：13 ：05/01/12 00:45:24 ID:K94nja9k: >>49
違う。
普通に商談して買った、
ノーマル車だ。
今まで、数台に乗り継いだが、この3Lはこの重量を軽々運びだす。
出足こそ、現代の2輪には少し出遅れるが、
100㌔前後では、体験したことの無い加速Gで、顔面の表皮を刺激する。
腕にもよるだろうが、400CCクラスのお兄さん方は、到底勝てないであろう。
ATとMTの差をまざまざと見せ付ける、ショータイムがいつでも、どこでも
ところ構わず、でアル・・
アル
アル
アルファード・・

いつの間にか、神と言う称号まで与えられ、嬉しいやら照れるやら・・

今度の文才は如何程か？
70 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 00:47:23 ID:LYQ6KiRV: 田舎道の緩やかなコーナーを曲がりきれず、大ジャンプして民家に直撃とかいう事故は軽が多い。
気をつけることだ。
71 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 00:52:35 ID:fUjH+A6W: >>69
商談が笑談、現代がﾋｭﾝﾀﾞｲなら80点。

マジレスするなら「顔面の表皮」は重複してるな。
72 名前：13 ：05/01/12 00:53:04 ID:K94nja9k: 今日も、通勤途中で無駄な小競り合いをした。
GSX400力。
マフラーが社外らしく、雷みたいな音を出していた。
今時の若者は、冬でもドカヘルをかぶっているのだ。
最初は、余裕をかまして先行していたが、90ｋｍあたりから並び、目が合った途端に
前傾姿勢に変わった、その後はルームミラーから遠ざかって行き、
方向指示器無しに左折して、消えた・・
73 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 00:53:04 ID:iwNudcNs: >>69
いや、キミのことじゃないから。
つまり、お呼びじゃないから。
74 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 00:53:34 ID:DmeQ+452: ブルボンのアルフォートってけっこういけるね。

アルファードはｵｲﾗの敵ではないが。
75 名前：13 ：05/01/12 00:57:49 ID:K94nja9k: ブルボンはシルベーヌのほうが美味い。

アルファードはオイラ相手なら、相手はない。
76 名前：↑ ：05/01/12 00:59:43 ID:K94nja9k: X　アルファードはオイラ相手なら、相手はない。
○　アルファードはオイラが相手なら、相手にしない。
77 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 01:04:29 ID:+GaMZ2oK: 世ローに乗ってた頃、気合入ったポルシェが世ローと同等の加速をした。
　　うわ！ポルって速いなー
とすごく感心したのを今でも憶えている。
78 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 01:06:58 ID:iwNudcNs: >>77
それは、相手にされてないだけかな・・・
いくらなんでもな・・・
79 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 01:11:15 ID:fUjH+A6W: それは、気合入ってないだけかな…
80 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 01:11:55 ID:W2jeYAOI: ということは

ポルシェ＝おいら　　ないし　　ポルシェ>>>おいら

つまり

アルファード>>>>>ポルシェ>>>400マルチ>>>>ばあさん＞おいら
81 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 08:41:11 ID:YWA5K1mf: 偽・神アルファード海苔（釣堀快速仕様）降臨か？ｗ
82 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 12:52:19 ID:VJmCg+Hh: 紙アルファード流行ってるなｗ
83 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 13:35:33 ID:TNi/ytd5: >>80
おい、IDがすごいぜ
84 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 15:23:01 ID:zabcu8yS: 13は車オンリーですか？
85 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 22:46:44 ID:PRn/LUts: 140キロくらいでマジでアルファードを抜いた。
つまりはアルファードですら400クラスには勝てないわけで、それだけでも400クラスは孤高。
86 名前：７７４ＲＲ ：05/01/12 23:04:11 ID:M9dCxj6H: 確かに４００クラスは新車出ないし、孤ではあるな。
87 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 00:07:51 ID:iz7nnoXI: 新車を出す意味があるのかね？
バイクの場合は速いの乗りたければ「上のクラス」というのがあるから。
それにあまり走りに拘り贅沢なパーツを奢ると車体価格が上がってしまうし。
速さはそこそこにモデルを熟成させるだけの今の現状はしかたのないことかもね。
88 名前：13 ：05/01/13 00:18:16 ID:eikpCAWe: >>84
こんばんは。
私は2輪も所有しています。
かつては、3輪も所有していたよ。
3輪といっても人力ではなく、NAだ。
パッ太陽光から始まり、チョ祈りまで、6台くらい。
VT250Fにも乗っていたよ。
このバイクは最高速は意外と早くて、160オーバー位。
当時の250マルチはGS250FWしかなく、それもOHCだった。
音は良かったんだが、加速が悪い。
それでも、当時ワンダーシビックSiのMTよりゼロヨンは早かった。（16秒位）
VT250Fはそれよりやや速い感じだ。
それから、FZ250フェザーがでて、これが結構速かった。
400CCより速かった。（Z400FX、Z400GPなど）

現在は、グランブルー、レオン、ジャンレノそしてアルファードだ。
日夜、私は強烈な加速Gに酔いしれている。
悪いが、マークXの加速は眼中に無い。

今日は、速そうな2輪とは遭遇しなかったが、過去の体験談からして、

いや、やめとこう・・・
89 名前：13 ：05/01/13 00:22:14 ID:eikpCAWe: >>85
ありがとう。
ギヤ抜けや、回し過ぎに要注意を。
それでなくても、対400CCの勝率は良い。
90 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 00:34:52 ID:CB+JbMDu: つまり400ccバイクは加速性能も含め、走行性能が4st250cc二気筒以下のウソコなわけですか？
91 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 00:40:12 ID:DSFSv3CG: >>88
ＦＷはツインカム。２バルブだけどな。

以前軽井沢のバイパスとＲ１８の合流の信号で黒いＧＴＯ（爆音）と並んだ。
自分はＶＦ７５０Ｆ。
その信号は１００ｍほど先で一車線になる。となりのＧＴＯはこちらを意識して
じりじりと前へ出る。交差点三分の一くらいまで出たところで青信号。ＧＴＯダッシュ。
こちらは青信号でクラッチをつないでダッシュ。すぐに並ぶ。
自分は左ひじをタンクについて頬杖をつきつつＧＴＯのドライバーに笑顔をふりまきつつ
アクセルオープン。
１５年落ち、車検込み１２万円（ｗ）の化石バイクでもこれだけできました。
92 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 00:42:28 ID:d9wSTxt6: >>86
モタが出てんじゃん。
93 名前：13 ：05/01/13 00:43:06 ID:eikpCAWe: >>90
吊るし上げないで欲しい。
FZ250とZ400GP、FXを比較してのことだ。
排気量の差は当然あるわけで、しかし、
小排気量が大排気量を凌ぐことの面白さを表現している。
2輪が4輪（280PS）を凌ぐと気持ち良いだろう。

同様に、アルファードが400CCを凌ぐのも実に楽しい。
94 名前：13 ：05/01/13 00:48:58 ID:eikpCAWe: >>91
VF750F、素晴らしい。
スリムな車体に高級感あふれる概観。
友人のVF400Fに乗ったことがあるが、実に速かったものだ。
FW・・
そうか・・
２バルブだったので、一瞬迷ってしまった。
GTOには私も競ったことがあるぞな。
95 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 13:36:38 ID:pfet/hwQ: >>93
2輪（160馬力SS）が4輪（64馬力軽）を凌いで喜んでると気持ち悪いけど。
96 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 14:04:02 ID:OhAC90jP: >>95
だって軽必死すぎて笑えるし
97 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 14:23:05 ID:pfet/hwQ: >96
たぶんその横を悠々と流すベンツから見ると>>96も同じく必死に見えるYO！
98 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 16:25:21 ID:ZkiHfi54: 95年型TZR125最高速、メータ読みでジャスト160キロ出る。
10000rpmで150キロなので、10700回転ぐらい回った状態。
ナンか知らんけど、よく軽にいじめられる。125ぐらいとたかをくくってるらしい。
先に行かせると、130キロ辺りで加速が鈍り蠢いてる。そこを
すかさず145辺りでぎゅ－いーんと抜かす。軽オヤジは目が点（ｗ

でも、同じくらい80年代のCR-Xやシビックにもちょっかいかけられる。
こっちは150キロくらいで加速が鈍ってくる。あとは車のほうが速い…。
ちなみに1速のギヤ比が高いので、気を抜くと50ccスクーターに出足で負ける。
99 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 19:55:58 ID:pfet/hwQ: >気を抜くと50ccスクーターに出足で負ける。

これかなり重要だな。
スレタイの「加速」が「5m加速」って意味だと話がかなり違ってくる。
100 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 20:03:12 ID:eIWp6yHa: 5m加速ならスペースシャトルにも勝てるな。
勝てないのはカタパルト発進の艦載機くらいか？
101 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 20:05:50 ID:3jM211Mb: 別に原付なんて先に出して後で抜けばいいし。
俺はむしろ信号待ちしてるとき原付が周りにいるときは「フライングしてくれないかな～」
と思う。実際、フライングしてくれる奴が多いけどね。
102 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 20:42:44 ID:FlzCoLnr: >>101
で抜いた後うふーんな気分、その余韻で下も抜くって感じですか？
103 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 22:37:13 ID:OhAC90jP: >>101
俺は嫌がらせでその後真ん中によるけどね
抜きたきゃ車線またいできなって感じで
104 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 22:51:00 ID:67RP2ntX: 原付が真ん中はしったところでどうということもないが。

ﾊﾞｲｸとﾊﾞｲｸじゃ無意味だぜ。
105 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 23:16:25 ID:N1aD76Tn: 原付乗ってると車間距離守って走ってても強引に割り込んでくる車とかいる
106 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 23:25:44 ID:kiley6e3: 腹立つのは抜いて割り込んでの急ブレーキだな
ジジイとネーチャンに多い
107 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 23:34:45 ID:wEc16cWa: そうゆう輩はバックミラー見てれば来そうな気配が判るから
「まぁ落ち着けや」「まぁ待てや」ってな感じでジェスチャー(ハンドサイン?)
してやる
9割以上はそれで防げる

それでも強引に割って入る香具師は
うんこでも我慢してるんだろうなと思って先に行かせてやるw
108 名前：７７４ＲＲ ：05/01/13 23:39:22 ID:wEc16cWa: と、スレタイに因んだネタも置いとかなきゃな。
俺のSR125は、たぶんNAの軽と同じくらいの加速だと思う。80までなら。
109 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 01:55:38 ID:/SokgKbS: >うんこでも我慢してるんだろうなと思って先に行かせてやるw

興味深い考察だ。
興味深すぎてもはや香味すら漂う
110 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 10:24:21 ID:vrQJAG97: ＞９７
街中で必死なベンツはもっと笑えるＹＯ！
111 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 14:22:52 ID:JKmxTsob: 隼ｖｓ神のアルテッツァ
ttp://vvvftktk.or.tp/cgi-bin/imgboardn.cgi

田舎だとバイクの加速知らんオヤジ多いんだろうなｗ
112 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 14:34:24 ID:bcj8DCPN: また東北か！！
113 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 14:43:54 ID:OwLPvP3P: バイクの加速を知らないだけで神になれるなら、
車板どころかこの世は神だらけの八百万の世界ですな。
114 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 15:10:59 ID:HvK73dxz: >>113
ちゃんと読んでないのに適当な発言すると恥晒しますよ？
115 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 17:15:58 ID:OwLPvP3P: >>114
一般的には、加速がどうのこうの言ってる時点で大恥だと思うが。
116 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 17:38:41 ID:KdpOAEqP: 日本語ちゃんと理解してない発言をして、
その後は話をそらすだけか・・・
ときどき来るな、こういうのが。
117 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 18:24:40 ID:T4WCoFAm: >>113
一般人は、車の加速も知らないんで、
別にバイクの加速知らなくても神じゃない罠。
問題は、加速性能に興味があるにもかかわらずってこった。
118 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 18:29:23 ID:2Q16w5Ym: 一般人は全開加速なんてしないしな。
119 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 18:39:41 ID:uvVc75hk: 普通はみんな一般人
120 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 18:55:34 ID:OwLPvP3P: もっと言えばここのスレの脳内シミュレーションや、自称リアル体験談も
ぶっちゃけ「適当な発言」だと思うけどな。
121 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 19:00:14 ID:1PLUmhpk: スポーツセダンクラスの車に乗ってて、アクセル踏み込めば何でも引き離せると勘違いしてるヤシが多い気がする
見た目ちっこいバイクだと尚更負ける気がしないんだろうな
122 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 19:00:42 ID:T4WCoFAm: >>120
とうとうスレ自体を否定しだしたw
123 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 19:04:28 ID:1PLUmhpk: http://response.jp/issue/2004/0116/article57023_1.html
って、次期アルテッツァも300馬力オーバーかYo
また馬力競争始まっちゃったよ・・・
124 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 19:06:47 ID:uvVc75hk: プロジェクトモデルって書いてあるよ
125 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 19:08:40 ID:T4WCoFAm: >>121
まあ、>>111のアルテッツァの場合、
ただ急いでただけかもしれんけどな。
追い付かれてんのに譲らないハヤブーちゃんのがおかしい。
結局、加速していくんなら最初っから、もっと速度出せって思う。
126 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 19:28:12 ID:xzfztYd1: >>125
意味不明
127 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 19:36:32 ID:T4WCoFAm: >>126
性能にかかわらず追い付かれたら、どけって事だよ？
128 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 19:38:43 ID:uvVc75hk: それじゃ街中は走れないね。
129 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 19:43:19 ID:2Q16w5Ym: 街中では流れに乗って走りましょう。
追いつかれたら譲れとは道交法のどこにも書いてないが、追い越しかけてきた時に加速して抜かせないようにすると、
追いつかれた車両の義務違反で1点6千円。
130 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 20:33:48 ID:+8DxPoCu: >>129
法定速度の中での事でしょ？
少なくとも隼での法定速度巡航は見たこと無い。（狭い道は除く）
131 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 21:16:06 ID:e5Zh7nhy: 追いつかれたら譲れっていう発想。頭、イカレてんのちゃうの？？
132 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 21:20:50 ID:KdpOAEqP: なんで？
自分が急いでるときに前をトロトロ走って塞いでる奴がいたら困らんか？
133 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 21:21:52 ID:cMDHxYOs: こんな根本的な点でコンセンサスが出来てないのだから
公道でトラブルやストレスむんむんになるのも無理はない。

バイク板や車板に来るような比較的趣味的に車やバイクに乗る連中ですら
意見分かれてるんだから。ジジィやババァに「追いついたんだから譲ってくれよ」
と期待するのは無理というもんか。
134 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 22:09:08 ID:OwLPvP3P: >>128
いや、それだとウンコ漏れるでしょ。
135 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 22:30:37 ID:PQvhIIba: >>131
別に普通の直線とか前に車繋がってるとか言うなら譲れとは言わん。
自分から追い越しますから。

だが山道でちんたら走るなら譲れ。
狭い道を車でちんたら走られても困る。
136 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 22:50:05 ID:e5Zh7nhy: >>132
>>135
そりゃ、こっちがちんたら走ってたら譲るよ。
137 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 23:43:32 ID:pWLc5n9N: なんかレベルの低い会話だな。
138 名前：７７４ＲＲ ：05/01/14 23:49:03 ID:G7qibZYA: すぐ、神とか書いてるけど、
>>111の場合、
煽られてムカついたか、なんか知らんけど、
自分で勝手にマターリ走りたいなら、譲れば済む話。
わざわざ加速性能見せつけるぐらいなら、最初からマターリ走るなって思う。
見せつけたって結局、すぐ追い付かれるわけだし。
そしたら、また煽られるよ。そもそも巡航速度が遅いんだからな。
自分で勝手に選んだ速度に他人をつき合わせんな。
139 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 00:13:23 ID:jW/NbwPG: 加速性能見せたいのはわかるが、ネットで書かんでいい話。一般道で100ｋ・120ｋ出してる車じゃあるまいし
だが、投稿してるのは第三者かｗ
140 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 00:15:30 ID:x27ex1U1: ネットで書かんでいい話ってのがネットで・・
141 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 04:26:37 ID:463FLABg: 最初から前に車がいなかったんなら、アルファードが煽ってきた時点でハヤブーがかっとんでってるんとちゃう？
142 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 04:50:34 ID:Odp5fVt8: ｽﾐﾏｾﾝ…今話題の中心はｱﾙﾃｯｱですので…
143 名前：アルファードと3000セダンは世界最強の車 ：05/01/15 04:56:43 ID:bY0AhKhc: アルファード＞＞3000ＮＡセダン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
リッターバイク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｆ１
144 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 05:07:33 ID:463FLABg: >>143
密入国者を運搬する速度だったら確かに上の図の通りアルファードが最強だなｗ
それとも凸凹道での勝負か？

・・・ステージがかなり限られてるなｗ
145 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 05:56:14 ID:Odp5fVt8: >>143
君はそれが面白いのかい？
146 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 08:13:54 ID:Y6x1Lrd/: ttp://motoride.sk/video/crash2.mpg
ttp://motoride.sk/video/enduro_girl.mpg
ttp://motoride.sk/video/mccoy_crash.mpg
ttp://motoride.sk/video/VTR_track_crash.mpg
ttp://motoride.sk/video/lietajuci.mpg
147 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 08:30:22 ID:OBQSQO2Q: >>146
久しぶりに見たけどやっぱ最後は神ｗ
148 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 09:19:31 ID:iOQcFt+l: >>138
わかってないな。
車板の人間なんかここではすぐ神になれるんだよ。
まして一般人はみんな神。
149 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 10:37:58 ID:pNZ3UOZV: >>136
追いついた側からすれば、キミは「ちんたら」なんだよ。
150 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 10:44:54 ID:KorFUB5o: エンデューロガール最高だな
151 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 11:36:03 ID:t+A44Nzu: 高性能バイクに乗ってて煽られてムカつくってのは
ベンツに乗って下品な運転するのと大差ないな

ベンツなんだから道を譲れ！≒速いバイクなんだから抜くな！
152 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 11:39:10 ID:KorFUB5o: そうじゃなくてさ、抜けるような状況でもないのに無理に抜かそうとする
DQＮ4輪のことを言ってんじゃないの？
153 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 11:45:25 ID:pNZ3UOZV: いや、抜ける状況じゃないから譲ってほしいのに
「こっちはＦ１でも敵わない乗り物なんだぜ？」とか得意になりながら
チンタラ走るのが迷惑、って話だと思う。
154 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 11:49:04 ID:KorFUB5o: 普通に走っててなんで譲らんとイカンの？あんたの道か？
155 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 11:52:09 ID:pNZ3UOZV: それぞれ走りたいスピードは違うんだから、
譲ればそれぞれが自分のスピードで走れるじゃん。
なんで自分のスピードを他人にも強要すんの？あんたの道か？
156 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 11:58:49 ID:RR5M2udB: >>152
それじゃ町中DQNだらけになっちゃうよ。

>>153
2行目すごく重要だね。
157 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 12:11:01 ID:6jsOwHn5: 譲らないのは
たんに先にいかれて悔しいからにすぎない。

悔しさを捨てて譲ってね。
158 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 13:06:16 ID:463FLABg: ここまでの話をまとめると、

自動車は、後方から他の自働車がやってきた場合、例え自分のすぐ前方に車がいて流れに乗った走行をしていた場合であっても速やかに追い抜き・追い越しをさせなければならない。
特に4輪の自動車から煽られやすい2輪車は安全に流れに乗ることはできないので道路の左端を走行し、４輪の自動車に先を譲らなければならない
。

これでＦＡ？
159 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 13:12:00 ID:Lr8T1Gao: うん。俺にもそう読める。
160 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 13:16:44 ID:pNZ3UOZV: 前に他の車がいて流れに乗ってるなら、譲ってもいみないじゃん。
あと、二輪か四輪かは関係なし。

って、こんなこといちいち言わなきゃわからんの？マジで。
いや、釣りならいいんだけどさ。
161 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 13:20:22 ID:dgpA+rtk: 強引に突っ込んでくるような車は、また強引に前の車をどかしてそのうち捕まるのでとっとと逝かせた方がいいかもね。
162 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 13:22:39 ID:pNZ3UOZV: 議論に負けたら、「絶対だな？たとえどんな状況でもだな？例外はないんだな？」ってか。
小学生の口ゲンカかよ。
163 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 14:03:28 ID:Odp5fVt8: 免許持ってるいい大人が､ｽﾙｰも出来ないｽﾚはここでつか？
164 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 14:43:04 ID:jW/NbwPG: 一車線の道で
車は5・60キロで流れています
自分は7・80キロ出して飛ばしています。

前の車に追いつきました。 → 前の車が譲ってくれました
。
また、前の車に追いつきました → また、前の車が譲ってくれました。

またまた、前の車に追いつきました → またまた、前の車に追いつきました。

こんな運転の仕方あり得ない。相手から譲ってくれたとしても、迷惑極まりない。
この状況で、「譲れや！！！」とかいう奴おかしいでしょ？
165 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 14:50:10 ID:RpRo88qn: >>164
流れに乗るのは当たり前でしょ？

上の方の隼が後で加速性能をわざわざ見せつけるんなら、
最初から、さっさと走ってろよ！ってこと。
ちんたら走るなら、譲ればいい。
166 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 14:53:53 ID:pNZ3UOZV: ＞この状況で、「譲れや！！！」とか

いや、誰も言ってないから、そんなこと。
167 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 14:58:40 ID:jW/NbwPG: >>165
状況は文章でしか書いていないからわからないけど
まぁ～わざわざ、抜かれそうになった時にアクセル開ける隼もバカだが
信号で止まった時に変な並び方するアルテッツァもバカ。

>>164
は「譲れ」という思考について述べた
168 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 15:00:24 ID:jW/NbwPG: >>166
色々な状況で「譲れ！」ていいう考え方が通用しないってことよ。
明らかに「譲ってくれよ」って思う状況もある。
169 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 15:05:39 ID:pNZ3UOZV: ＞明らかに「譲ってくれよ」って思う状況もある。

ならいいよ。
「どんな状況でも譲れ」なんて誰も言ってないから。
170 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 17:24:23 ID:LNhs0BEm: みんな必死だな（笑）
171 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 18:17:45 ID:bdMbjSNR: >>170
　　∧＿∧
　（　・∀・）　　　|　|　ﾊﾞｷ！
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　人
　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡
172 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 19:54:07 ID:Reuolqm7: >>pNZ3UOZV
多分この人はリアル免許なし厨房だと思う
173 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 20:10:31 ID:E/cLtzT0: どうしようもないスレだな。
174 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 20:52:34 ID:463FLABg: 漏れはそんなに温厚な性格じゃないから、
「無意味に」バイクを煽ってくるようなジジィやババァ達に
そのつど黙って譲ってやるなんて事はできないと思う。
前が詰まってる状態なのに無理やりきわどい抜き方してきた日にゃ（以下略ｗ
175 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 21:22:30 ID:ua/Hw3AV: チョイノリをキックの反動を利用して発進するのが早い
176 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 21:41:56 ID:Om7Aom2/: 通常の3倍で（ｒｙ
177 名前：７７４ＲＲ ：05/01/15 22:30:40 ID:pNZ3UOZV: >>174
うん。それは同意。ｗ
178 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 00:06:14 ID:IAAn/rPR: >>174
無意味にジジィやババァが単車を煽るわけないじゃん。
それはちょっと自意識過剰
179 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 00:19:29 ID:/Dra3Dee: アルファードが４００と同等ってことでＦＡ？
180 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 00:30:58 ID:WaLGk1IY: アルファードってどんなスポーツカーなんだろ？と検索かけたら・・・
何だ、この箱バンは？零細企業の社長さんが自家用車兼配達車に使ってそうな
車だな。これってほんとにそんなに加速がいいの？
181 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 00:32:51 ID:tFK7ubkL: 社長じゃなくても
普通のﾌｧﾐﾘｰが乗ってるよ。
182 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 00:40:06 ID:VpL+uxmf: 乗り手がDQNが多いということで速い。直線で無意味に。
で、山道で無意味に遅い。
要するに甚だ迷惑。
183 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 00:47:08 ID:tFK7ubkL: 世の中の9割は直線番長だろうしな。
184 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 00:55:06 ID:jDj7r7kF: このスレのせいで、街中でアルファード見かけるたびにニヤリとしてしまう（藁）

>>178
バイクが煽られるか煽られないかは地域差があるんじゃないか？
4輪と同じ自動車として認知されている所（都会）もあれば、近所までの下駄とか自転車レベルに認知されている所（田舎）もある。
185 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 01:49:05 ID:WXu+cTQM: >>184
なんか暗に田舎の人間の認知レベルを馬鹿にした発言だな。
186 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 01:50:34 ID:sSZEwkZS: 当たってるけどな
187 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 02:07:04 ID:VR6P561v: 4stシングル２５０≒Ｙ３２、Ｙ３３、タイプＳ、ｓ１３
２ｓｔ２５０Ｖ２≒ＦＣ、Ｚ３２、ｓ１５、ＶＴＥＣ
２ｓｔ２５０シングル≒ＦＣ、ＦＤ、エボ、ＷＲＸ、スープラ
リッタークラス＝ＧＴＲ
４ｓｔ４００≒ＧＴＯ。ｗ
188 名前： ◆auizrj6rQY ：05/01/16 02:09:31 ID:VR6P561v: わかる人いる？
189 名前： ◆auizrj6rQY ：05/01/16 02:11:07 ID:VR6P561v: なんでもありの２ちゃんねる。
190 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 02:11:36 ID:5V65ywPc: ２ストシングルってそんなに速いか？
191 名前： ◆auizrj6rQY ：05/01/16 02:13:12 ID:VR6P561v: おそらく
ＮＳＲ５００＝炎剣
のはず。
192 名前： ◆auizrj6rQY ：05/01/16 02:13:53 ID:VR6P561v: １００キロまでなら。
193 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 02:19:03 ID:sSZEwkZS: ＮＳＲ５００って言われても・・・・・・。いつのＮＳＲ５００？
194 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 02:37:20 ID:biL54hrO: ２型のＧＳＸ－Ｒ７５０で昔、スカ３２ＧＴＲと登り直線でバトした。１．２．３速までは前に出れていたが４に入れた時のバックミラーは確実にスカが迫ってきてた。その時はじめてスカ車は速いんだと感じた。
195 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 03:03:38 ID:F+BWW5Cw: 重いだけあって初動が遅いわけだな
196 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 03:42:29 ID:BGik73bm: >>153.155
猛スピードで煽ってくるバカ相手にどうしてそこまで気を使ってやる必要があるんだ？
高速を40キロで走ってるとかならともかく・・。
ドケ譲れという前に、抜けるような広い道に出るまで後ろでガマンするのが
スジだ。幅の広い乗り物に乗ってるんだからあきらめろ。
そもそも譲ってほしいなら、「急いでるんです。譲ってください。」
という気持ちを忘れるなよ。
197 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 03:50:51 ID:bSNl1pI2: ｱﾙﾌｧｰﾄﾞにｱﾙﾃｯﾂｱ…やはり､ﾄﾖﾀ乗りは
車音痴つーか乗り物音痴が多いのか…｡
車､ﾊﾞｲｸに興味ある奴はあまりﾄﾖﾀのは
乗らんよな…
自分の車の動力性能すら分かってないか
ら､見た目が速そうなのと競おうとしちゃ
うんだろうね｡
そんな事を考えてしまう俺はZX-10R乗り｡
>>194
2型のGSX-R750て3速ﾚｳﾞで何km/h出るの？
198 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 05:13:41 ID:zjDcrwty: ttp://asamisaepapa.at.infoseek.co.jp/saisoku.htm
199 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 09:39:46 ID:PTiuKQKx: >>198を見ると、加速に関しては400ｃｃﾊﾞｲｸ並だな、どの車も。
200 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 10:42:52 ID:MYk8wMaL: >>196
いつまで釣り糸垂れてんだよ。
201 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 10:51:50 ID:dgK5wxLm: >>199
加速でSS抜くクルマなんか出しても誰も買わないしね。
あと馬力もあるけど重量の問題でしょ
昔の軽自動車（AT）は60kmぐらいまでいい感じで加速するけど、
それって軽いからっしょ。

・クルマ並みの馬力があある→最高速がクルマ並み
・しかも軽い。→加速が同馬力の四輪よりもイイ

それだけっしょ。
400ccマルチだと53馬力だっけ？
軽自動車並みの馬力あって車重は軽の1/5。
普通のクルマじゃ勝てんでしょ
202 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 12:15:17 ID:IAAn/rPR: >>201
そういうことや
バイクにもあるけど、0-60km/hあたりの加減速を競うジムカーナって競技があるんやけど
GA2シティって車がエボやらシビックを押しのけてオーバーオールで勝ったりするねん
それはシティの車重がエボなんかのほぼ半分の600kg台やからやねん。

シティはSOHC1300ccの100PS。
動力性能だけでリッターバイク以下やけど、車重は三倍ぐらいあるわけやから
たぶん直線加速だと400ccどころか250ccバイクにも余裕で負けるわ
203 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 12:35:09 ID:Zozxq5JD: ジムになるとまた話はややこしくなるな。
そもそも二輪と四輪では得意とするコースがまったく違うし。

そういえばちょっと前に動画スレで、ミニがジャックナイフで停止したり
スーパーセブンがバックを織り交ぜてヒラヒラ走り回るジム動画がアップされてたな。
あれらは確かにジムや四輪に興味が無いバイク乗りでも一見の価値がある。
204 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 13:03:38 ID:oyViOlUl: >>197
たしか180キロくらいだと思う。
205 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 13:16:38 ID:M+OYHacK: 俺も>>111のようなことされたなぁ～。
片側１車線の道路の先頭で、少し右寄りに信号待ちしてたら、
俺をすり抜けて左横にキューブが付けてきた。（停止線越えてるし）

どうやらキューブでXJRに勝てると思ったらしいw
お前がブレーキからアクセルに踏み変えてる間に、もう数10mも前にいるよ～ん。
206 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 13:53:27 ID:8Ik6+b6O: >>205
俺もXJRのってるけど、それって大げさじゃね？あらかじめローに入れてたとしても
青信号になってAT車がブレーキからアクセルに踏み換える時間と
バイクがクラッチ繋いで発進するのって時間的な差ほとんど無いと思う
アクセルベタ踏みのキューブが交差点抜ける間にかなり先行してしまうってのなら
うんうんと頷けるけどな
207 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 14:16:17 ID:LWp0zxl2: >>205
キューブが抜こうとしたのはお前に何か原因があるからだって事が考えられないのか？
理由がなけりゃわざわざ抜きにかかってくるわけが無い
208 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 14:20:46 ID:f3vaXRY6: 抜きにかかる理由は原付きウゼーと思ってるからだろうな
209 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 15:32:42 ID:IAAn/rPR: >>203
同じことやろ。
加速つっても直線加速はそもそもバイクが有利だし、ｾﾞﾛ発進になるとバイク圧勝。
自分の有利な土俵で勝つことを自慢するのに何の意味があるの？

>>205
こういう勘違いがいるから話がややこしいんだよ
XJRの加速が神のように速いんじゃなくて、そのキューブのドライバーがDQNなだけ。
それって加速という入りは乗り手の品位の勝負じゃね？
210 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 15:37:51 ID:sSZEwkZS: そこでﾏｼﾞﾚｽするから話がややこしくなるんだよ
211 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 15:38:27 ID:cHJwuVkR: スズキアルトなみ
212 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 16:55:15 ID:JUaMRVAO: 車でなぜバイクに加速勝負するんだ？カーブは車が速いだろうけど
加速とか勝負になるの？
213 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 16:56:53 ID:NulkE/2d: 無知ですから。
214 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 17:38:53 ID:z+AIl1FH: 無知なのは仕方ない。
俺も、原スクのラインナップをそらで言えと言われたら、
はっきり言って、まったく答えられん。
興味ないんだから知らなくて当然。
215 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 19:49:37 ID:VmESQBnn: >>212
一部の人間以外してないだろ。
さっきのアルテッツァにしても

要は自己満足。
勝手に挑まれたと思って勝手に走って自分的には勝ったと思ってるだけ。
ﾏｼﾞﾚｽするといい年こいて必死でバイク乗ってる時点で負け。
216 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 19:52:14 ID:e+oD/6tA: >>215
釣りでないのであれば車版へお帰りください。
217 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 19:57:05 ID:2Wo2/UXQ: つーか、いい年こかないとたいていの趣味は嗜めないよ。金が要るし。
バイクも例外ではない。
218 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 20:20:36 ID:vFIJ8l/P: GPZ900Rはどんな感じ？
219 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 20:32:31 ID:OKcaTi7l: スレの主旨自体を否定してるｱﾌｫがいますね。
来なきゃいいのに。
220 名前：205 ：05/01/16 20:38:37 ID:M+OYHacK: >>206
Cubeに先行されるわけないだろ、ドアホ
>>207
普通に信号待ちしてただけだ。原因なんて知るか、ドアホ
比較的空いてる道路だったから先頭で信号待ちしてたが、
その前にも無茶な走りはしてないぞ。Cubeがアホだっただけ。
>>208
そうだろうな。
>>209
そうかもな。

どうやら書き込むスレを間違ったようだな。
このスレは精神年齢が低そうだし。
221 名前：205 ：05/01/16 20:58:50 ID:M+OYHacK: ｽﾏﾝ、つい調子のってくだらんこと書き込んでしまった。
もう忘れて。すまんかった。
222 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 21:11:32 ID:s0golM6E: >>215
＞ﾏｼﾞﾚｽするといい年こいて必死でバイク乗ってる時点で負け

無知？
自虐？
223 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 22:00:15 ID:G/PNKzMB: >>215はいい年こいて趣味を持ってる奴はまけと言いたいんだよ。
224 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 22:07:26 ID:bSNl1pI2: >>223
よく見ろ､>バイク乗ってる時点で～
な？

　　ま､どうでもいいよね？
225 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 22:09:29 ID:G/PNKzMB: >>224
まぁ君が理解できなくても無理はない。

どうでもいいから

終。
226 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 23:20:31 ID:BzlbbbVq: しょんべん行くのマジだるい
227 名前：７７４ＲＲ ：05/01/16 23:46:11 ID:d06aUgpL: みんなそんなに言い合いしなくても、
アルファードが４００～５５０より早いってことでいいじゃんか。
228 名前：車板よりの使者 ：05/01/17 00:15:15 ID:DuNDVNnW: うほーﾏｼﾞﾚｽ入るといっぱい釣れるなぁｗｗ
229 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 00:17:03 ID:IXMeSKBs: さすが車板は未だに「釣れた」厨がいてるのか。
あまりの厨さに最近はお気に入りから外してるけど。
230 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 00:27:54 ID:4bng0mzy: けつをおもくそ食いつかれて釣れたもないだろうに。
231 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 01:44:32 ID:QHB+jEt8: このスレでは
床屋でよんだ雑誌によって
アリスト、セルシオがゼロヨン１２秒台になり
アルファードが400～550CCにかつ世界ですよ
232 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 03:51:20 ID:tbyz2bM5: アルファード最強！！
233 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 09:53:05 ID:vNeF6fGh: ノークラッチ変速の練習をした。
今まで加速が遅かったのは俺の腕だったということが発覚したorz

ところで、車って追い越すとき加速してるのか？
のんびり走りたいときは素直に譲っているんだけどほとんどの車はのろのろとしか追い抜いてくれない。
正直怖いから抜くときはさっさと抜いてほしいんだけどね。。。
234 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 10:11:23 ID:kKEpDHOg: >>233
それは加速じゃなくてレスポンスの話だな
235 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 12:57:33 ID:QsBLVsF4: ホンダがV10エンジン507PSの新型BMW M5に対抗すべく、更に上を逝くハイパワーレジェンドを作っているらしい。
トヨタも500psのスポーツカーを開発中だし、そのうち他のメーカーからも出てくるんだろうな。

で、何年か経って中古価格も安くなって来た頃、ＤＱＮ小僧がＶＩＰカー（粗大ゴミとも言う）とか言って乗り回すのかと思うとゾッとする。
236 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 14:00:43 ID:ScgxqutP: vipカーの連中は蛇行や空ぶかし中心で飛ばさないよ。
237 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 16:35:45 ID:F/f3n62Z: >>235
実際はコンセプトカー中心になるだろ。
238 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 16:51:13 ID:aXQ+JKBh: GSX400Sで高速に乗ったとき目の前のRX-7 FC? 社外マフラーにロールバーが入ったのが居て
RX-7の前にいた車が退いた時にRX-7が100km位から急加速したので６速のまま付いていったら
そのRX-7は160位で加速を止めて左斜線に退いた。
100kmから160km位だったら同じ位の加速だったけど５速とかに入れてたらもうちょっと速い車にも
付いていけそうな感じでした。
239 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 17:17:38 ID:dwaXSqQS: そりゃ多分FC?の方もﾄｯﾌﾟｷﾞｱ(5速)
だったんでねえの？　
で､5000rpm前後でﾌﾞｰｽﾄの掛かりを
様子見してた｡とかそんな感じだった
りしてな｡
まあ､NSR250SEの加速にも負けるから
なぁ…FCって…
昔､両方とも乗っていたから分かる｡
240 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 17:31:49 ID:z8CWmziV: >>239
FCが大して速い車種じゃないってのもあるだろうけど、NSRなんかと比べちゃだめでしょ。
2stレプは750cc以下じゃSS除いてバイク最速でしょ。
241 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 17:32:22 ID:owO3SF78: >>235
どうせ、中古で買っても税金・燃費・維持費は変わらないから
DQNには維持出来ないだろ。
盗難車として無責任に暴走されたら怖いが
242 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 17:42:15 ID:1cVZ/zwi: >>241
DQNは保険を払わないので維持できるのです
たちが悪い
243 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 18:48:03 ID:CFMQa1Fy: 一昨日名阪国道で自分のバイクがどの程度か実験してきた。
120kmから5速の加速でシーマにじりじりと離されていく感じでした。
ジャガーと並んだときは凄い勢いで置いていかれました・・・グレードはわからないんですが、ジャガーって結構速いですね。

なんかこっちは必死にバイクに掴まって加速してるのに、奴らは音楽聞きながらコーヒー飲んでるかと思うとちょっと悔しかったです。

あと思ったのは140km以上で巡航するにはカウルが無いとつらいですね。
ちなみにバイクはCB４００SF VTEC’04ノーマルです。160kmからは全然加速しません。大型乗りたいです。
244 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 18:50:30 ID:ysQ5dBMv: 無保険車(･A･)ｲｸﾅｲ！

アメリカには沢山の無保険車が走ってるそうだ。
245 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 19:01:30 ID:5bFVBqmg: >>243
漏れも10年位前NC31に乗ってました。
140Km境にして風圧が厳しくなった事をよく覚えてます。
今はリッターバイク乗りで、どんな車でも高速の加速で負ける事は
ありませんが思い返すと自分のバイク歴で一番楽しく乗っていたの
はスーパーフォアだったと思います。
246 名前：７７４ＲＲ ：05/01/17 20:02:17 ID:N5qP31LP: >245
そうなんだよね。
加速がいいだけで楽しいと思えるのは最初のうちだけなんだよね。
フィーリングはやや小さい排気量のほうがいいことも多いし。
247 名前：７７４ＲＲ ：05/01/18 00:04:52 ID:7ssaBvzV: どっちかというとあんまり気負わずに乗れるバイクが楽しい。
下手にスペックのあるのに乗るとつまんねー競争に駆られるだけ
248 名前：７７４ＲＲ ：05/01/18 00:09:14 ID:Ml/W8DYj: 奥が深いお言葉ですね。自分も最近気付きつつあります。
249 名前：７７４ＲＲ ：05/01/18 00:34:55 ID:SYpRg8A1: 機械に振りまわされちゃいかんですな。
250 名前：７７４ＲＲ ：05/01/18 00:39:04 ID:7ssaBvzV: そんな漏れは転倒無問題のオフロード
でも軽いので街中加速は実はかなり速かったりする。
251 名前：７７４ＲＲ ：05/01/18 02:34:55 ID:pmgHRPBe: そう言えば、Goose350に乗ってた頃に信号発進でTT250に置いてかれて悔しかったなぁ…。
252 名前：７７４ＲＲ ：05/01/18 05:07:41 ID:AMLpEw5O: >>243
ギアを一段落とせ。
253 名前：７７４ＲＲ ：05/01/18 10:20:59 ID:vnJGXJJm: そこで６００～７５０クラス。４００とリッターのいいとこ取り！（悪いとこ取りとき言わないように）
254 名前：７７４ＲＲ ：05/01/18 15:31:06 ID:8iPtf4jy: 大型取って750選ぶってなったら旧車中心だなこりゃ。
255 名前：７７４ＲＲ ：05/01/18 17:53:58 ID:ofSM44to: GSX-R750

CB750 VFR Shadow750

ZR-7S zephyr750
256 名前：７７４ＲＲ ：05/01/18 18:16:28 ID:t8ZQIZL2: fzxほすぃ
257 名前：７７４ＲＲ ：05/01/18 18:41:45 ID:MK4KUCvB: >>254　ドカの750SSとかは無視？
258 名前：７７４ＲＲ ：05/01/18 22:20:44 ID:PLG7OXBD: 現行VFRって800ccｸﾗｽでそ。
259 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 00:21:33 ID:zO1v94tj: かばアホゥード
260 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 01:28:37 ID:OjtKst5w: マイナー系ならＺＺＲ６００・ＲＦ６００
遅そうなイメージだけど実は１００ｐｓ
上まで回せば国内仕様リッターより速い

４００版のほうは・・・　あれだけどｗ　
まあ、それでも普通の２Ｌセダンよりは速いかな
261 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 01:33:02 ID:WG/gnXxF: 750の話してんだよ。バーカ
262 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 02:03:09 ID:XWnQ3C+y: >>260
逆輸入の600は下がないから高いギアで回転落とした状態からの再加速がしんどいぞ。5000から下だけ使うんだったら400の方がずっとパワーあるorz
街中できびきび動こうと思うと低排気量AT車みたく加速の度に何速もシフトダウしなければならんのが辛い。
263 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 02:22:15 ID:ZkBMr8Id: XL250ディグリーｖｓＣＢ４００ＳＦｖｓＺ３２（３８０ｐｓ

最初の加速はディグリーが圧勝。
だが、3速に上げたところでＣＢにブッチされる。
Ｚ３２と3速～4速の間勝負したが３００ｍも走るとＺ３２にブッチされる。

この三台はもれの友人達との勝負で結局ＣＢの圧勝。
最高速ではＺ３２には負けるらしいがディグリーじゃついていけないので
実際に見たことはなし。

1速～2速の間は圧勝だったのに。。。
264 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 04:10:28 ID:n0HYcO9F: CBの人があれなだけでうまいひととやったら圧勝ってことはないとおもうよ
265 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 09:15:15 ID:UpaYcHzW: >>263
妥当だな。
しかしノーマルのスーフォアがZ32（ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ）に最高速で勝てるわけねーし。
でも勝てる区間が三台それぞれにあるのになんでCB圧勝と言えるの？

これ卒論なら通らないよ。
266 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 09:41:13 ID:ZkBMr8Id: 信号→信号の間での勝負だったから
一番速く次の信号に着いたのがCBだったから圧勝と言っただけなんだが・・・。

微妙にスレ違いsage

なぜ卒論が出てくるのが理解不能な今日この頃。。
267 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 12:35:35 ID:547trfyy: >>263では加速と言っているだけで信号なんて単語は出てきていないな。
後出しジャンケンはカッコ悪いぞ。

卒論云々はネタだろうけど、要は論理構成に破綻があると言いたいんだろう。
ちゃんと最初に条件や環境を提示し、その勝負における意義を定義するべきだったな。

もっとも、そんなくどくて面倒な文章になると誰も読まないだろうけど・・・
268 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 14:24:22 ID:NV+G37eL: ＣＢ圧勝でいいじゃん。
世の中にはアルファードで圧勝っていう人もいるんだし。
つまり、そゆことだよ。彼は。
269 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 15:18:44 ID:iwfBe2jH: >>267
お前の文章もくどくて面倒。
270 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 17:13:41 ID:R/E/yxof: >>263
280psの打ち間違いだよね？

Z32って0-100km加速が5.6秒らしい。
短距離走と言えども400じゃ勝てなさそうな気がするのだが、どうだろう。
271 名前：270 ：05/01/19 17:26:32 ID:R/E/yxof: CB400SFのデータはなかったけど海外のサイトでCB500の0-100km/hのデータがあった！
ttp://www2.uol.com.br/bestcars/tm/cb500-2.htm

乾燥重量196kg、最大出力48馬力で5.0秒か。
ひょっとして400でも4秒台いけるかも？？
272 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 20:31:47 ID:G267ahRP: >>268
スタートダッシュ短期勝負ならCBがZ32に勝っても不思議じゃないが。
273 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 20:44:06 ID:B1Iy74n+: 不思議じゃないというより勝って当然
274 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 20:50:20 ID:XWnQ3C+y: 400マルチの0-100km/h加速ってどん位だ？
俺にはもっと遅いイメージしかないのだが
275 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 20:58:23 ID:R/E/yxof: >>274
レプで５～６秒くらい、ネイキッドで６秒後半くらい、ツアラーで７～８秒程度だと思われ
276 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 21:05:59 ID:R/E/yxof: 徹底的に軽量化してP/W切り詰めた400レプなら結構簡単に４秒代出せるかも
277 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 21:11:41 ID:nDBdOgns: 400が最初からダッシュかまそうとしてるのなら、車は苦しいだろうが
のほほんと走ってるところからの再加速はたいしたことないだろう。
もちろん乗り手が緊張感をもちギア低め回転数高めで走るタイプならその限りではないが。
278 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 21:58:25 ID:YDkN85rV: 0-100km/h仕様にｽﾌﾟﾛｹを加速側にふれば
400ccでもやすやすと車には負けんな。
279 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 23:15:31 ID:G267ahRP: >>275
もうちょい速いな。ネイキッドでも100ｷﾛまでならレプと変わらん。
280 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 23:33:43 ID:ON1R+ZaQ: ﾏﾙﾁｼﾘﾝﾀﾞｰの400ccなら､ﾏｼﾝ的に車に負ける
要素が無いのですが…(0-加速ね)
281 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 23:34:52 ID:WG/gnXxF: 別にマルチじゃなくても
282 名前：７７４ＲＲ ：05/01/19 23:38:48 ID:NW9ohKq7: やっぱり四輪からしてみれば二輪の出足はなかなか手ごわいよね。

40km/hとかくらいまでの到達時間が二輪のほうがとてつもなく短い。

まぁ、逆に言えば、速くなくちゃ信号待ちですり抜けなんて申し訳なくて
出来なくなっちゃうもんね。
283 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 01:28:58 ID:uxjfMY8x: 俺のZXR４００規制後を連れに乗らせて(隼海苔)
これまた俺の一個前のインプSTIを俺が運転してフル加速で勝負。

結果、インプの方が全然速いｗ
それも100キロまではトントンだけど
それ以降は話になんね・・・。
だけどインプを普通に低回転からクラッチミートさせると
ZXRが先行するも、100キロ付近で並べるね。
以降は断然インプ。
ちょっとショックだった。もうちょっと４００でも速いと思い込んでたのにぃ。

結論。
バイクはリッターオーバーじゃないと
シグナルGPやっても必死さをアピールするだけじゃん。
哀れ。ぐはー
284 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 01:48:56 ID:LsLKP/IB: >>283
そりゃ弄ってれば印譜が速いに決まってるって。
でも印譜がどノーマルだったらチギられはしなくとも、最低でも180ｋまではZXRの前には出られないよ。（シグナルダッシュね）

ZXRとかのレプリカ400なら規制前規制後とも各所サーキット（ドラッグ）にかなりレコードがあるけど、ノーマルでもゼロヨン12秒前半くらいだったような気がする。
0-100もノーマルの53psで4秒台前半をマークしてたな。

400クラスのツアラー・ネイキッドの加速データが知りたい。
レプリカはサーキット行けばデータが沢山あるんだけどねぇ。
285 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 01:56:44 ID:LsLKP/IB: >>284
今読み返してて思ったのだが
100キロまでトントンの加速なのに、低回転からクラッチミートさせると先行しているZXRに100キロで並べるのは何故？

まぁ・・・どうでもいいか。
286 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 02:20:55 ID:OpdNtujM: >>284
どこにも維持くってるなんて書いて無いしｗ
認めろよ、君達が乗ってる400バイクなんてたいして速くないってことを。
ちょっと速めの車がちょっとその気になれば400バイク程度原付と大差ないから。
前からこのスレの中型厨ってなんか必死杉て笑えるｗｗ
287 名前：空想科学読本っぽく ：05/01/20 02:38:27 ID:Jj3hz88I: 面白そうなのでちょいとシミュレーションしてみた

前提条件：100ｋまでの加速はZXR=ｲﾝﾌﾟ、「１００キロ付近」ので定義をメータ目視誤差範囲で考えて95～105ｋとする。
　　　　　
ZXRは全開スタート、ｲﾝﾌﾟは低回転ミートでスタート。
高回転ミートの状態で１００ｋまで互角ということを考えるとパワーバンドに入るまでの初期加速はZXRの半分以下。ｲﾝﾌﾟがパワーバンドに入り、吹け上がるまでに低く見積もっても１５ｍの差が開く。
100キロまでの加速度は一緒なので差は縮まらないばかりか、この時点でのｲﾝﾌﾟの速度は速く見積もってZXRの0.75倍。
差は速度差分の勢いで開くいっぽう。　この頃には既にZXRは100キロが目前。
仮に100キロからロケット並の加速があるとして、加速して105キロ以上出したら前提条件がクリア出来なくなる。ZXRは現在120キロ。
さて、ｲﾝﾌﾟが105キロを出すまでにZXRをぶち抜くには・・・

仮定１）　時速100キロを境にｲﾝﾌﾟがワープする。
仮定２｝　時速100キロを境にZXRが物理的に限界を超えたレベルの急ブレーキ。

・・・

ぜひビデオ持参でもう一度レースを。
288 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 02:39:18 ID:V40JLb4B: >>283
俺はﾅﾅﾊﾝまでしか乗った事無いけど、
リッターじゃなくても車には勝てそうだけどな。

>>285
あまり突っ込んでやるなｗ

>>286
大型ﾏﾝｾｰの構ってちゃんが居るｽﾚはここですか？
289 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 02:43:10 ID:iCb32Sbg: >>287
空想科学読本ﾅﾂｲ。
最初に読んだ時、激しく笑った記憶がある。

そしてｵﾏｲのﾚｽを読みまたﾜﾛﾀ。
290 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 04:09:36 ID:l8qDFSCX: >>283
国産280馬力って車種にもよるがゼロヨン13秒ちょいだろ？これってNKの400ぐらい。
国産280馬力が0～100㌔5～6秒だから、NK400もこれと同等以上なのは間違いないでしょが・・。
RFやZZR400とかのフルカウルツアラーも、NKに重さ10㎏足した程度だし、さほど変わらん。
レプには及ばんが、フルカウルツアラーは決して直線が遅いマシンではない。
ZZR1100やCBRXXがビッグネイキッドより遅くはないのと同じ。

>>282
＞＞40キロぐらいまでの加速が2輪が速い・・

小型二輪の話か

>>286
そのセリフ見ただけで君が誰かわかったよ
291 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 09:06:11 ID:ChE3dG/W: つまりここ10個のレスの応酬を見てみると、

１．100km/hまでは印譜と400NKは加速同じ、以後は印譜（ノーマル）圧勝という仮説。
２．空想的には100km/hからも印譜完敗
３．低回転クラッチミートはスタートじゃなくて「全域」と解釈
３．いや、0-100はデータ上400NKの方が絶対速い

つまりこのことから本スレの流れで以下のことが言える。

１．ソースはデータ＞空想＞実体験
２．「加速」の領域は100km/h到達域もしくは0-400
３．勝負の際のクラッチミートの回転数は一定でなければならない
４．400NK＞ほとんどの車

よろしいかな？
292 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 09:08:57 ID:ChE3dG/W: あ、あと

５．自動車は断りのない限りとにかく改造車であることが前提

ぐらいかな。
293 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 12:21:59 ID:LiilZNPF: 随分古いZ400FX（189kg、43ps、3.5kg-m）でもゼロヨンが13.95。
400NKで最も低スペックなゼファー改でももっと速いだろうね。
294 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 13:25:04 ID:75mAbrC8: ああゼファー改ってゼファーχのことか。改造車かと思った。
295 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 14:13:46 ID:LiilZNPF: ｽﾏｿ、χです。
CBなんかだと12秒入るんじゃないの？それはないか。
296 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 14:20:38 ID:FCBNM9KB: ゼファーλもありですか？
297 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 14:58:03 ID:LsLKP/IB: >>291
あなたの文章読解力がちょっと心配だ。
298 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 16:06:10 ID:I29BIvW0: ゼファーχがメスでゼファーλがオスかな？
299 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 17:24:52 ID:ap/me0Qv: >>291
ﾜｹﾜｶﾒ
300 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 18:15:00 ID:m9enfuBW: >>295
後半だけど入るよ
301 名前：291 ：05/01/20 19:10:30 ID:njRnpnNc: うーん、俺は一応文系の研究者なんだが…
一応補足するとノーマルGC8はクラッチ滑りやすいので、発進時は高回転でクラッチ繋ぐのはNG。
これ基本。
この辺含めて、400NKにも乗ってる俺としては>>283の話はかなりリアルなんだが
あと空想やデータ勝負で実証を駆逐するのはなんかスレ的にどうかと思う。
っつーかそんなことは>>1に書いてるか
302 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 19:16:57 ID:e5dEJ7N6: 文系の研究者ってだめっぽいにおいがする。

実証つっても怪しいものがありますから。
証拠無き実証はﾈﾀにしかならん（´・ω・｀）

ﾈﾀｽﾚだからいいんだけども。
303 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 21:34:32 ID:IUsnwoE+: レスからいくつかのキーワードをザッピングしただけで何を威張ってるんだか。
俺はてっきりチンパンジーがでたらめに選んだ文章カードを並べたのかと思ったよ。

つーか、この手の自己紹介する奴って、本人は恥ずかしいと思わないんだろうかねぇ。
304 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 21:40:19 ID:awkm/A4f: つーか文系ってｲﾗﾅｸﾈ？

理系の方が100倍いいぜ。
305 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 21:51:31 ID:02+RhfRo: ４００くらいのバイクだとさ、運転手の体重も無視できなくない？５０キロと
８０キロだと３０キロちがっちゃうよ。
306 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 22:09:18 ID:Z00w+5F7: まあそこまで言い出すと、バイクの程度や
ライダーの技量による違いの方が大きいだろうし。
307 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 22:15:22 ID:awkm/A4f: ちょっと知りたい。

0-400ｍを10秒前半で走れる車ってどんなのがいるんだ？
308 名前：７７４ＲＲ ：05/01/20 22:28:19 ID:FxWp5n58: 本当はどっちのマシンが速いかを理解した上で、
「でも俺（アイツ）の腕ではこうだった」的な体験談ならいいのだが、
マシンのポテンシャルそのものを誤解してる人は困るね。
そうでないとリッターバイクが軽自動車より遅いと言うヤツもおりかねんし、
嘘も有りになる。だからデータも大事。
309 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 01:06:23 ID:8ReokUbC: だからネタが大事
車を買えない財布と、バイクだけしか持ってない俺の心を慰めるのがこのスレ
早く車板からｽﾞﾘﾈﾀこねーかな
310 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 05:13:03 ID:vL6bHsp+: バイクを買えない財布と車だけしか持ってない俺の心を慰めるのが
このスレ。今度はどんな煽りでバイク批判しようかな。
311 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 05:28:45 ID:p0szf0K1: 全く話にでないけど、400アメリカン乗りの0-100や0-400のデータなんて皆無なんだろうな…
普段とばさないだけに知って起きたいデータだ… 誰かアメリカンでサーキット行った奴手ぇ上げー
312 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 10:29:47 ID:VJJu+sxQ: スレ的には0-400は12秒後半ぐらい
俺の脳でもエボなんぞには負けないし、クルマと同じぐらいの加速
313 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 11:44:32 ID:4cDvy4Ye: >>311
行くだけでいいのか？
314 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 12:33:28 ID:OirQAbHE: ただでさえ重い車体に
ﾊﾟﾜｰのないｴﾝｼﾞﾝ積んだ400ｱﾒの0-400なんて誰も興味ないと思われ。
315 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 14:23:41 ID:5UY7vPLP: 乗ってる奴には興味あるでしょ。
まあ、自分で計ってみれば？とも思うけど。
316 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 14:36:22 ID:eZuUNKeR: >>311
400アメは知らんけど650アメとビグスクなら。

XVSドラッグスタークラシック650
40PS　トルク5.2㎏　車重230㎏
最高速　153.904km
0ー400　15.041秒（138.221km）

マジェ250輸出（スペは国内と同等）
最高速125.448km
0－400　18秒187（108.547km）

銀翼600輸出（スペは国内と同等）
最高速164.612km
0－400　15秒405（130.551km）
317 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 17:22:18 ID:bg9BMhnA: おまえら自分のバイクや車で全開加速中の
スピードメーター撮って来い　話はそれからだ

おっと、ムービーカムすら持ってないような
貧乏人は２ちゃんなんぞやってないで働け
318 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 17:28:45 ID:XMRog/j+: そんな下らん事のために高いお金だせません・・・。ヒロシです。
319 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 18:25:11 ID:Pc2JfSRe: >>317
まずはお前からやってみせろ
320 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 20:51:13 ID:8Pc1MkhN: 400NKで280馬力四輪といい感じだそうだけど、
250マルチのNKだとどこまでいける？
実際自分は乗ってるけど、スタート全開で勝負した事はまだないかな。
以前見た動画だと0-100㌔加速が7～8秒くらい？
250マルチは音だけで進まねぇっていつも言われるから、
なんか悲しいよ・・・・実際そうだけどさ(´･ω･`)
321 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 21:01:31 ID:YUfbi+yZ: 250マルチから600マルチに乗り換えたのとき
慣らし運転で250の時やってた信号ダッシュ感を感じたな。
で、600マルチの加速にも飽き、次はリッターへ乗り換え予定。
今、乗ったら250マルチはどう感じるのか興味あるな。

ちなみにセカンドのセローで街でホーネットの後ろにつけたら
普通についていけた。相手が全開かどうかは不明。多分、全開に近いけど
もう一段回せる余地を残してるくらいかな。ま、それはこっちも同じだけど。
322 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 21:01:45 ID:Pc2JfSRe: バイクとやると泣けてくるほど勝てないけど
対四輪で80㌔までの加速勝負ならいい勝負じゃない？
323 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 22:29:03 ID:Q+okwL7s: >>321
日記ですか？
324 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 22:41:19 ID:tN8FBsB3: >>320
それ、ZZR250と同じくらいのタイム・・・
325 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 23:31:51 ID:YyhHqJ0k: >>321
相手がセローだったら骨で1万回転ってところでしょう
音で全開だと勘違いされやすいですよね
326 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 23:34:25 ID:Th+4yD8S: 1万回転で30キロ
自転車もびっくり
327 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 23:39:18 ID:n0/cvoKI: 250マルチのデータ少ないけど参考までに僅かにあった。
ニューズ出版のカスタム＆チューンドバイク図鑑という古い本で
イジったホーネット2台がゼロヨン＆最高速やってる。ライダーは国際Ａ級で
共にストリートチューン。

ＫＥＮＳＯホーネット
（ＳＰ忠雄コンバット2テール＆キャブインナーキット＆スプロケ）
ゼロヨン13秒681
最速速度175．04

ＭＯＴＯＢＵＭホーネット
（モトバムマフラー＆京浜ＦＣＲ＆スプロケ）
ゼロヨン13秒123
最高速度185．70

ドノーマルなら推定14秒台前半ぐらいか？車で言うなら初期型スープラ
ぐらい。初期型スープラは0－100㌔が6秒前半ぐらいだったから、これと
同じかコンマ秒速いと思う。ホーネットは前半で稼ぐだろうから。
328 名前：７７４ＲＲ ：05/01/21 23:41:23 ID:mUWjNDxB: バンディット400Vで160KmまでベンツのSL500ってやつと同じ加速だった160Kmからは…orz

くそ重そうなのにあの加速はびびった
329 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 00:00:53 ID:Dnqq61Zt: 想像しただけで面白くネ？
ﾍﾞﾝﾂＳＬに400ネイキッドが加速勝負してるつもりなんだぜ。
普通にやや踏みくらいの加速してるﾍﾞﾝﾂと
なんか必死なかんじでぶん回してる小僧ﾈｲｷﾄﾞ。
ﾍﾞﾝﾂのやつは君なんか眼中に無かったと思うよ。
つうか車乗っててバイク相手に張り合おうなんて考えるやつまずいねえつうの。
高級セダンならなおさら。
相手してくれんの君等と同じような小僧ﾎﾞﾛﾋﾞｱとかﾎﾞｰﾎﾞｰミニバンだろうね
330 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 00:05:11 ID:Ls+4KTMp: >>329
IDが…。

ﾜﾛｽ
331 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 00:05:32 ID:u5NpbXut: 面白いねぇ。

何百万もする車に
中古で買えば30万もしないﾊﾞｲｸでついていけるんだもんね。
332 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 00:10:35 ID:7KkJQSSu: 高級セダンだってよw
333 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 00:18:46 ID:alw670NK: オレは某独産スポツカー乗ってるけど、バイクが発進加速速いの分かりきってるし
何かあったら困るのは車側（痛いのはバイク側）だからシグナルGPでバイクの相手なんかしないよ。
やったとしてもそこそこの乗り手が乗ってる大型バイクには勝てないだろうしね。
まあ、間違ってもその辺のアンチャン（このスレの住人）が乗ってる中型には負けないけどｗ
334 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 00:23:23 ID:OYT9srPY: >>329
ベンツ500ＳＬって年式にもよるが、90年代半ばは300馬力前後のモデルだ
っただろ。
ＮＫ400がゼロヨン13秒半で通過速度150～ぐらい。
同タイムの国産280スポが160～170ぐらいだから、>>328
の言ってることは、それほど滑稽ではないことがわかる。
335 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 00:26:17 ID:nhutptc4: スレ違いの「どっちが速い」続けてる連中は無免（かせいぜい原付）だろ
バカ杉
336 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 01:25:28 ID:COaGKi+B: >>333
車名隠さないといけないぐらい希少な車なの？
君の車が中型より速いのはわかったから、さっさと名前書け。
比較できないだろ？
337 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 01:29:32 ID:vKnRI/KK: ぼくはスポツカーがだいすきさ

スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー
スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー
スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー
スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー
スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー
スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー
スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー
スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー
スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー　スポツカー

　
338 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 05:20:23 ID:rjMAwKPe: ぐぐったら798HIT
339 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 08:45:20 ID:b9hkaKrE: >>328
重いからそういう加速になるんだよ。
今から物理を勉強すれば来年のセンター試験には間に合うよ。
340 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 10:20:57 ID:ZTvJbjJG: 国産スポーツカーってNA2のことなんだろうな
インテやエボは間違ってもスポーツカーじゃないし
アコードやアルテッツァならスポーティと呼べるかも怪しい
341 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 14:25:11 ID:B9N44Sy2: ドイツ・・
342 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 15:20:14 ID:QuRLIOK+: たまに車の意外な本気加速をみたときはこっちは「どうせ車だから発進はマイルドだろう」
と高をくくり離され、データが取れなかったりする。
一緒によーいドンしてもその時に乗ってるバイクでは負けるだろうが、一緒に走らんことには
どれ位の加速はわからんのよね。
「もう１つのリッターなら負けることはないだろうが、余裕勝ちは出来んかもな・・・」とかいろいろ考えたりする。
343 名前：328 ：05/01/22 17:59:12 ID:9OSq/sfz: まあ向こうが本気かどうかなんてしらんし
俺は中級ツーリングライダーを自負する素人だしね

ポイントは

俺的には本気だった
信号待ちにSLのドライバーにカモ～ンのジェスチャーうけた
160Kmからは話にならないくらい差をつけられた

デカい車が出足からバイクと同じ発進するとインパクトある
見えなくなってからしばらく走るとSLは白い悪魔に捕らわれてた(二輪)
344 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 18:28:43 ID:bOQTRMQs: ちょっと教えてください。　
０→１２０キロ程度までの加速で速い順に並べてください。
A　２ST　２５０　Vツイン
B　２ST　２５０　単気筒
C　４ST　４００　マルチ
d　４st　４００　単気筒
よろしくお願いします。
345 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 18:57:24 ID:G8FgOM9X: >>343
相手も本気だったと思うよ。400マルチがベンツ500ＳＬに加速でタメ張るのは
おかしくないし、150㌔付近で全然かなわなくなるのも妥当。
>>329みたいにバイクの知識ない人は皆、ベンツ500ＳＬ＝リッターバイク
ぐらいの感覚なんだろな。
俺の知り合いにもカーキチいるけど、ハヤブサのハの字も知らなかったしｗ
リッターバイクという言葉すら知らなかったｗｗ
346 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 19:12:35 ID:htJAjHz6: >>344
乗った事あるのは、ACD。

A>B≧C>>>D

あくまでも勘です。
347 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 19:12:37 ID:5uDhNwuj: A＞C＞B＞Dかな？
エンジンも大事だけど、車重やギア比もかなり影響すると思うので
かならずしもこの順番になるとは思わないけど
348 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 20:13:30 ID:GTYhgeZ8: A≧C＞Dと思う。 Bは知らない。
349 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 21:27:43 ID:I0U+M3CK: 344です。書き込みありがとうございます。
B....モトクロッサー乗り居ませんか？お話聞きたいです。
どのみちAがトップなのは間違いないみたいですね。
連れのNSRも凄い加速してたなぁ。。。。
２ST２５０レプって１２０キロ位までの加速ならSSと同じ位ですか？
350 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 21:35:37 ID:mmhGi2gg: 流石にそれは無い
351 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 22:03:35 ID:ZohLg+bW: >>349
無いな。
352 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 22:22:42 ID:7KkJQSSu: 4ｓｔ400のVツインを無視しやがったな
353 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 22:23:26 ID:zIyBi8r/: GSX-R600とかZX-6Rとかクラスだとそんなに大差にもならないんじゃ？
354 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 22:27:57 ID:5uDhNwuj: >>353
たぶん加速だと4stマルチの方が低速トルクあるから
R600や６Rのほうが2st250ccよりか速いと思う。
コーナーリングなんかだと車体設計の新しいR600、6Rが絶対勝つと思う。
355 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 22:35:15 ID:FsvAd29O: 今日、新型レジェンドを初めて見た。
確か300PSだよね。俺のバイクじゃ絶対無理だな・・・
356 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 23:02:51 ID:Plz7PoUw: 加速はよく出てくるけど・・・
ぶれーキングはどうなの？
やっぱり4輪のほうがいいの？
357 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 23:03:32 ID:7KkJQSSu: 考えれば分かるだろ
358 名前：７７４ＲＲ ：05/01/22 23:13:04 ID:mHcBD6gf: 加速だけで比較するなら2st250は大して速くないぞ　
あれはただ単にNチビとか50ccから乗り換える奴が多いから、初めてのバイクの加速に驚いた奴が大げさに言ってるだけだと思われ。

期待してCBR400RRからNSRに乗り換えたら、CBRよりトロくてがっかりした事ある。上が伸びない。
山に行けばCBRよりずっとクルクル曲がるから速いが
359 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 00:05:39 ID:3LDgfj97: 2stれぷって70馬力ぐらいラクショーで出るんでしょ？
360 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 00:50:02 ID:QxSjXGp6: >>358
>上が伸びない。←それ分かるわｗ

確かにﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしてないと､あまり速いとは感じないかも(2st)
俺はZXR400と平行して所有してたが､確かに速さ自体は
400に軍配が上がるが､NSRのｴﾝｼﾞﾝの回転上昇の速さは4st
のそれとは違い､一気にﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄに達する感じ｡
それが2stの速さであり､4stにはない部分だと思っている｡
そういえば､2st250レプVS4st400レプって何気に加速競争し
たら面白いかも…｡そういや､どっちも乗ってたが､そういうの
はやったが事無かったな…
361 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 01:18:46 ID:IxcTOFNg: スーパーフォアから乗り換えたエリミネイター２５０Ｖ
一気筒辺り１２５ＣＣで発進加速は４００マルチより早いじゃんって思ってた
発進加速こそバイクの醍醐味とばかりにシグナルダッシュで悦にひたってた俺
車なんて俺にとっちゃ置物だぜーっとイキがってました

場所は横浜旧そごう前周辺冬の夕方　２車線のトンネルからの上の車道との合流地点
俺は追い越し車線から左前の一般車線のベンツイークラスをぬいて合流しようと
時速８０キロから更に加速　隣のベンツも何故か加速
４ｓｔＶツインじゃ上は回らないのね
ぬけない俺は白斜線を爆走しながらベンツと併走
そこに夕方で見えなかった地面から生えたポールが眼前に出現　
ブレーキも間に合わずヒット
初めて知った　バイクってタイヤだけじゃ無く車体も縦に回るのね
知らなかった　あんな速度で転倒しても人間生きてるなんて
どうやって自分は着地したのか分からなかったが　
バイクが縦回転しながら着地するのは見えた
俺は足の指をポールとステップに挟まれ
血がドクドク止まらず救急車のお世話になっちまったい
思うに何故ベンツは加速したのか
ベンツの世界では２５０が３０００より上という事はゆるされないのだろうか
皆さん　にっくきベンツをあおる会に入りませんか？
362 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 01:22:09 ID:f5KwvqKa: よくわからんが、とりあえず、クルマ板から来てる日本語苦手な人たちが
大喜びで食いつきそうなエサではあるな。
363 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 01:32:03 ID:+xxaw8vH: でも同じバイク乗りから見ても間抜けすぎる…
364 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 01:34:44 ID:Ei/hgvNC: 結論事故には気を付けろ
　
365 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 01:40:51 ID:QxSjXGp6: >>361
まあなんだ､その何とかの会に入会する人を
募集する前に､あなた自身がする事あるだろ？
366 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 01:48:58 ID:+upivS3s: >>358
年式にもよると思うけど後期のＮＳＲは台形トルクをうたってたので、
あんまし、ドラマチックな加速はしないかと・・・
改造ありきのもんでしょ？あれは。
367 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 03:55:01 ID:Z+f5up1+: TZRの感想

ヘタクソ･･･出だしやコーナー立ち上がりはめちゃめちゃ遅い
うまい人･･･出だしやコーナー立ち上がりは爆発的加速
368 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 09:56:12 ID:/SjWtZqz: >>360
> そういえば､2st250レプVS4st400レプって何気に加速競争し
> たら面白いかも…｡そういや､どっちも乗ってたが､そういうの
> はやったが事無かったな…

直線番長なら4st400レプのが速かった淡い記憶がある。
45psと59psの頃ね。
369 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 10:07:15 ID:3EAt3bLs: 上が伸びなんじゃなくて、上が回らないだけなんじゃないのか？
15000回転以上まわるようなタコメーター見てたらそりゃ物足りないと
370 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 11:07:24 ID:QxSjXGp6: >>369
いや､もっと感覚的な違いなんですよ｡

4st400のクワ―――－－－--ﾝと伸び続けるような
加速の上昇感に対して
2st250のそれは､ﾌﾜ--――グワ――！ﾊﾞﾊﾞﾊﾞてな感
じに､一気に加速感とﾀｺﾒｰﾀｰが上昇して
｢え？もうﾚﾌﾞ当たってんの?｣みたいな｡

え～と…つまり､ﾀｺﾒｰﾀｰが12500rpmと15000rpmとの
回転許容の差じゃ無くて､もっと感覚的に違う物なん
だと言いたかったんだが､自分でｶｷｺしながら､上手く
伝わらない予感…orz 駄ﾚｽｽﾏｿ　
371 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 11:11:28 ID:rgcnvtei: お前の感覚なんか知るか
372 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 11:47:57 ID:h0utkQH3: ２ｓｔ２５０の加速って味わってみたいけどな。どんなもんなのか。
今までにあった２ｓｔ２５０はたいした加速してなかったからな。
ＣＢ４００ＳＦスペ３はたいしたことなかった。
速い速いと厨がのた打ち回ってるからさぞ速いんだろうなと期待したけど。。。
ＣＢ７５０の方が明らかに速い。加速感はスペ３の方があるけど。
微妙にすれ違い（－－；
373 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 11:54:29 ID:f5KwvqKa: 750と比べて「たいしたことない」とか言うキミの方が厨かと・・・
374 名前：369 ：05/01/23 11:54:41 ID:05W35zrJ: >>370
まぁここは感覚だったり、脳内だったり、空想をするスレだからな。
ある意味分かる。
でも機械的には高回転でパワーの伸びがいいのは2stだったと思うぞ。

>>372
所詮ｽｰﾌｫｱだからな。
同じマルチなら釜のでかい方の勝ち。
375 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 12:26:03 ID:tOrcnhaR: >>370
減速比が違うだけじゃねーの？
「もうリミッター？？」の感覚。
ちょっと違うか・・・
376 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 12:59:22 ID:CYIQnuPY: まぁあれだV魔みたいなもんだ
回りは弱いけど6000からクルント回る感じだろ
そのクルンも実はSSと大差ない感じなんだけど
それ以前までがおそいから、ドカって来る感じなんだ
V魔の方は加速感とは違う怖さがあるが・・・
377 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 13:36:24 ID:Z+f5up1+: パワーバンドを維持できない小僧に2stは豚に真珠
378 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 13:38:33 ID:g4zrOIWP: 軽トラに全開にされると軽く負ける
379 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 13:38:48 ID:QxSjXGp6: >>371
だよね…orz

>>374
えと､高回転まで伸び続ける加速感ですね…
確かに､ﾊﾟﾜｰの伸び感は2stです｡
なんか一気に伸び切るって感じじゃなかった
ですか？2st｡俺が言いたかったのは､その差な
んです｡　　　　って､これ以上はｽﾚ違いですね
380 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 13:42:30 ID:yHWupVyb: ２ｓｔって言ったって、２５０ｃｃのフルノーマルなんか４ｓｔ４００より
ちょっと速い程度の加速しかしないよ。
それなりに弄れば７５０よりは加速だけは速いよ。
381 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 14:00:34 ID:3AARvWdh: なんか「加速」から「加速感」になっちゃったなぁ
回したいだけならCBR250にでも乗って20000回転でも回せばいいのに
382 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 14:02:29 ID:voAEmRxN: 750って国産か国内仕様のネイキッドの事だよな
各社600SSとかGSX-R750は2st250より0-400でも２秒前後速いし
383 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 14:04:43 ID:3AARvWdh: >>382
0-100だとどうなんだ？
10年以上かかって、しかも排気量三倍で、値段二倍で2秒ってのはちょっとさびしいな。
384 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 14:08:46 ID:5eL738bU: コーナリングに特化したマシンで、リッターみたいな加速を望むほうが
おかしいよ。
でも130㎏で40馬力、軽チューンで60～70馬力だから十分速いと思うが。
385 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 14:08:55 ID:yHWupVyb: ２ｓｔは規制かかってるからノーマルは遅いの当たり前。
Mc21だってノーマルじゃ遅くて話にならない。
＞＞３８２
国内３メーカーともV型の２ｓｔ２５０はチャンバー、CDI、キャブ弄れば
２秒じゃ軽く逆転されるよ。
つうか２ｓｔはノーマルで乗る奴のが少ないだろ。
386 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 14:10:18 ID:voAEmRxN: 600/750SSはリッターSSと比べても0-400は0.5～0.9秒しか違わない
「加速だけは」と言うならリッターSSに近いジャンルの乗り物。
0-100km/hは上位～600までは全部2秒台
387 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 14:15:12 ID:voAEmRxN: >>385
いじった物と比べてるつもりだったんだが。
ノーマルだと３秒くらい離されるんじゃないのかと。
388 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 14:34:05 ID:jKjxuuyZ: 大型SSに乗ってるヤシは過去にNSR250やCBR250/400RR、RVFなんかを
経験してきてるから（平行して持ってるやつも結構いる）どのくらい
加速が違うのか良く解ってるはずだがな。
389 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 14:43:00 ID:kV3600TE: そろそろ、車と比べてみよっか？
390 名前：333 ：05/01/23 16:31:22 ID:a9O1wpot: あはは、相変わらず中型厨が必死なスレだねｗ100までの加速が大型と一緒ですか？だってさ（ﾌﾟｹﾞﾗ
免許区分や馬力規制などの日本のヘンな制度の狭間にある中型バイクで
速さを競うのは真に滑稽。車に例えると軽自動車の速さ自慢してるようなもん。
ま、それはそれで当人達は盛り上がってるかもしれんが、ハタからみたら嘲笑の対象にしかならんよｗ
>>336
こんなネタスレで車種晒してもネタにしかならんしｗあれこれ想像してくれ給え。
雑誌なんかのテストデータ（ｾﾞﾛﾋｬｸ）ならｽｰﾌｫｱより遅いかもな。
そこに公道＋乗り手の技量を加味すると負けなくなるけどｗｗ
391 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 16:31:56 ID:yHWupVyb: >>387
例えばMC２８。
ダイノジェットで後軸４０PSがノーマル。
分離でそこそこ弄ると７０PS。
混合フルなら９０PS可能。（SP仕様ではそこまでは無理）
それが１秒差なんかありえないんだけど？？

車両重量もチャンバー交換すると乾燥で１３０キロちょい。

２秒差のデータソースはヤンマシかい？？
392 名前：333 ：05/01/23 16:35:06 ID:a9O1wpot: ｵｵｯ、車種がＩＤで伏せ字になって出とる・・
393 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 16:39:49 ID:yHWupVyb: 車でもインプなんかでダートラミッション、ファイナル変更して
エンジンそこそこ弄れば発進加速は隼より速いよ。
でも最高速２００㌔ぐらいしか出ないし、ギアチェンジがまんどくさい。
394 名前：333 ：05/01/23 16:44:17 ID:a9O1wpot: >>391
そう熱くなりなさんな、君のＭＣ28とやらは大型より速いよ、よかったね。
当の大型乗りからすればだからなに？だけどｗ
ﾎﾞﾛｯﾁｲ10年以上前のポンコツで命削って峠攻めててね。ﾖｯ！お山の大将！
395 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 16:45:04 ID:3AARvWdh: それで70馬力超2st250レプと、100馬力超4st600SSだとどれぐらいの差なんだ？
なんとなく0-100とか100km/h加速ならなんか互角そうな感じだぞ
396 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 16:50:10 ID:7dvEGK2a: >>390
＞中型厨が必死なスレだね
って・・・ここは加速よもやま話のスレだろ。健全な話の流れだ。俺は興味ないけど。
必死で煽動してるアンタに一番の哀れみを感じる。
397 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 16:52:03 ID:yHWupVyb: >>394
残念だがお前の妄想車よりは速いな。
ちなみに俺はNSRなんか持って無いけどな。
>>395
乗り手が同じレベルのテクなら６００SSのが速い。
出だし５０メートルなら互角。
その先も千切れる程の差は無い。
２００㌔から先は６００SSのブッチギリ。
398 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 16:55:08 ID:3AARvWdh: >>333の展開だと車板から
「ポルーシェ乗りの漏れからすれば、安っぽい二つ輪にまたがって命削って（以下略」
とかいうのが来そうだな。

ともかく火付け役の俺としては早く結論だけ知りたい。
399 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 16:58:31 ID:GAC0VfP8: NSR250の0-400mが10秒台のソースあるの？
互角って事は少なくとも10秒台だよな
0-100km/hが２秒台のソースでもいいけど
400 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 16:58:34 ID:b1USHL8G: 大型バイクと車じゃ勝負にならないだろ。
どんな車を持ってきても無駄だ。
401 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:01:18 ID:JH0Tw3/2: >>393
クロス・ファイナルの入ってるインプレッサを持
ってくるなら、同じ様にクロス・スプロケを替え
た隼と勝負しなきゃ！
402 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:01:29 ID:yHWupVyb: >>399
ソースはおたふくだろ。
雑誌厨房だね。

サーキットの走行会行けばわかるよ。
403 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:03:41 ID:gwaijaNR: NSR250は弄ったやつで0-400が11秒後半、0-100km/hはどこかの
サイトで3.8秒ぐらいだったような気がする。
あと７０馬力簡単に出るというけど、６０数馬力程度のが多いし
７０簡単に出るにしては８０馬力とか見た事がないような気がする
404 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:06:06 ID:yHWupVyb: ダイノジェット乗せた場合２ｓｔは夏と冬で２０％ちかく馬力違う。
後軸とNetの違い解ってるかな？
雑誌君たちは？？
405 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:08:45 ID:yHWupVyb: ちなみに冬ならチャンバー変えてキャブ合わせば
２ｓｔ２５０は６０馬力超えるよ。
後軸ね。

アプリリアRS２５０のドノーマルが後軸５２～５８馬力ぐらい。
406 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:14:48 ID:5SBu3qSa: NSR250等の2st250は「せいぜい」70馬力。
雑誌のテストの数字や実体験でも600や750に比べたらNSR250なんてカスです。
407 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:15:50 ID:yHWupVyb: あと２ｓｔは混合レース仕様でもSP仕様はエンジン本体弄れないから
後軸７０馬力台が限界。
９０馬力出すにはポートとか弄らないと出ない。レキュ違反でレース出れない。
まあSPなんか死んだクラスだから趣味で弄る奴しかいない。

維持費もベース車両も安いから今は俺も６００使ってるけど。
408 名前：のんびり ：05/01/23 17:17:59 ID:ThEtbh9c: 四輪と加速をきそうのは愚の骨頂。ゆっくり走ればよろしい
409 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:20:21 ID:yHWupVyb: >>406
そうでも無いよ雑誌厨房君。
ラップでは６００のが速いけど、加速に関しては２ｓｔはあなどれない。
VJ２３あたりが一番市販では完成度高いけど最新の足回りの６００にはかなわない。
410 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:23:44 ID:GAC0VfP8: 結局加速タイムのソースは無いのか．．．
思い込みや願いのみなのか。
まあ60馬力でも70馬力でも大勢に影響無いと思うしな
例えば600と互角にしようと思ったら100～110馬力必要みたいだし
411 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:30:25 ID:3AARvWdh: おお、なんか見えてきたぞ。

>>403
なら0-400で一秒ぐらいしか違わないわけね。
やっぱ十分速いじゃん2stレプ。
同じバイクで、しかも排気量で3倍も差があるんだし。

>>404
後軸でもﾈｯﾄでもｸﾞﾛｽでもﾐﾆ4ｸﾞﾘｽでもいいよ、絶対馬力を知りたいんじゃないから。

>>407
レキュじゃなくてレギュでしょ。

>>408
それは向こうが思ってることかと。

>>409
そうそう、中々侮れないみたいね。
コーナリングとかは車体の総合的なポテンシャルに関わることだから
どうでもいいしスレ違い。
412 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:35:11 ID:uBSCBJfW: 344です。随分とレスが付いて嬉しい限りです。でも、やっぱり
モトクロッサー乗りが現れず寂しいですね。
モトクロッサーも１２０キロ程度までなら結構速そうなんですが。。。。
春になったらバイクを買い足したいので、皆さんの書き込みお願いします。
413 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:37:27 ID:fb7jIhor: 2stはチェンジが忙しくてその分のロスが大きいんじゃないかな？
パワーバンドの部分はタメだと思うのだが。

流れを見ると馬力よりトルクだろ？
414 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:37:33 ID:GAC0VfP8: えっと、モトクロッサーは速いよ。
レーサーじゃん。
まず重さが違う。
250でNS-1並の重さで６０馬力弱あるんだよね。
415 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:40:19 ID:aS6sGRgN: また極論になってきたな

仮にノーマルだとどん位の加速かについては、
400マルチ＞ 2st250ノーマル＞＞ 250マルチ

で、「一般人が普通に出来るレベル」の改造を施すとどうなるか？
バイクが普段乗りとして常用出来るレベルの改造で考えてくれ。
リミカ、チャンバー（公道で使えるやつね）etc...
416 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:41:46 ID:3AARvWdh: モトクロッサーもそういや2stじゃなかったっけ？
それベースの市販車はキックでエンジン始動して
チェーンソーみたいな音だったのを覚えてる。
セローではあっという間に置いてかれるし。
音だけなら俺は競艇が好きだが。
417 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:44:08 ID:fb7jIhor: ㊥２ストレプでＳＳ千切るのって楽しいよね♪part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100295082/
こっちと間違って書き込んじゃったよ。

250マルチとVTR250は変わらないと思う。
GB250は単気筒で140ｋしか出ないけど車の加速より鋭いね。
418 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 17:46:43 ID:GAC0VfP8: 実は最近、会社の同僚がモトクロッサーに保安器具つけて
お店と何とかかんとかして登録した（出来るらしい）
保険も入れてる。
だから個人的にはタイムリーな話題。
大型SSとはまた異質の速さつーか怖さつーか。
レーサーでもしょっちゅう分解整備というわけでも無いってさ。
419 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 18:05:31 ID:iWCJ+iuF: >>415
400マルチを入れるなヴォケ。
しかもそれは400の4stレプのことじゃねーか
420 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 18:14:58 ID:ws/9T1Gl: >>416
競艇みたいなバイクあったらおもろいね
大体４００で２ｓｔだったっけ　ほいでもって生後軸
あのモーターはレース生命終えたらどうなってるんでしょうね
421 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 18:27:32 ID:aS6sGRgN: >>419
何故そんな事でいちいち切れる？

600マルチ≧2st250ノーマル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞400マルチ＞＞250マルチ
２ｓｔ２５０の加速にはかないません。参りました。降参です。
もう来ません。

これで満足か？
422 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 18:34:31 ID:iOCcgFGE: インプをイジレばハヤブサより加速がいい？？？
２．６秒で１００キロまで到達するのか？
８秒以内に２００キロに到達するのか？
423 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 18:36:02 ID:Z+f5up1+: ジムカーナ最強がR1でもなく骨900でもなくいまだにNS250Rである件について、誰か意見ない？
424 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 18:43:55 ID:+WCMELbk: >>423

このスレでは誰もコーナリング性能については語っていない。
当該スレへ行きたまえ。
425 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 18:44:14 ID:iOCcgFGE: どこを検索してもインプレッサの加速力が0-100km/h　２秒台というのは見当たらない。
発進加速でハヤブサより速いというのはガセネタだったか？
426 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 18:55:50 ID:faG2QEgv: >>425
調べなくても脳みそが正常なら分かるはずだ。
全日本でもインプレッサでは隼に勝てない
というかこのスレ的にハヤブサが勝ったり、ハヤブサに勝ったりするのは
大して意味がない。
427 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 18:58:03 ID:faG2QEgv: >>421
そういうことするから切れるんだと思う。
428 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 19:02:28 ID:yHWupVyb: >>425
アメリカのヒルクライムのサイト探してみろ。
無制限クラスは２秒切ってる。
429 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 19:03:35 ID:f5KwvqKa: >>425
バイクを知らん奴の妄想に決まってるじゃん。
430 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 19:05:10 ID:yHWupVyb: フルノーマル対決で、４５馬力のNSRのが５９馬力のVFRより加速速いんだからな（ｗ
スペック厨房が語っても無理がある。
431 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 19:09:00 ID:d8sl07sI: >>430
全然ﾝちがう！
中型でCBR400が一番速いことに意味があるんだ！
600SSも2st250ccレプも俺のオナニーの当て馬なんだ！
432 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 20:08:37 ID:yHWupVyb: CBR４００って速くないよ。
４００レプだとノーマルも改造もZXR４００が一番速かった。
VFR,RVFは一番金かけないで速く出来るから比較に出した。

CBR４００じゃ２ｓｔパラ２より遅いでしょ。
433 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 20:12:29 ID:5eL738bU: >>430
何が言いたいのかよくわからんが、2スト250は重量が軽いので
加速は400マルチと同等。
勝ってもおかしくないが。
434 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 20:17:26 ID:yHWupVyb: >>433
そう。あくまでも加速の話だろ？
リアルで４５PSのVツイン２ｓｔ２５０と５９PSのレプ４００乗ったことあれば
２ｓｔがぶっちぎりなのは誰でも知ってる。

ちなみに最高速は４００レプのが速いよ。
435 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 20:23:33 ID:fb7jIhor: ２ｓｔ２５０が45馬力とか40馬力は嘘っぱち。
CDI換えるだけで別物。
436 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 20:31:38 ID:yHWupVyb: CDIとチャンバーはセットで交換しないと焼くよ。
キャブセットも。
４ｓｔのマフラー交換、点火時期なんか比較にならないぐらい変わる。

そこまでやると４００レプでは差がありすぎて比較対象にならないから
ノーマル同士にしたんだが。。。
437 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 20:36:31 ID:2o8lwrt0: >>423
ジムカーナで２５０キロオーバーからのフルブレーキング勝負なんてしないでしょ。
俺的にはジムコースをリッターで小排気量車をチギルやつらは神
438 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 22:25:15 ID:3AARvWdh: つまりレプ加速対決はこういうことだな。

1000ccSS＞600ccSS＞2st250レプ＞400マルチレプ＞250マルチレプ

中々速いじゃないか、2stレプ。
500の2stレプなんかあったら1000ccSSを食っちゃうんじゃなかろうかと。
ところでCB1300とかGSF1300みたいな国産ビッグネイキッドと2stレプはどうなんですか？
439 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 22:39:20 ID:2JLw6eaM: 信号ダッシュ、俺の経験（俺ＣＢ４００ＳＦ）１２０ｋｍ／ｈ位迄
俺＞Ｓ６００ＡＭＧ
フェラーリ５１２ＴＲ（直管マフラー）＞俺（大差ではない）
俺＞ＮＳＸ
俺＝ランエボ、ＧＴ－Ｒ、インプ、スープラ
２ｓｔ２５０オフ＞俺
440 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 22:56:25 ID:yHWupVyb: まあ、車で本気で信号ダッシュする奴は皆無だからな（ｗ
441 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 23:00:36 ID:JQFebchK: 所でフェラーリってすごいな。音が。
高速道路を上がって行くフェラーリがいたんだが、
ずっと爆音が聞こえ続けてた。
一体何キロだしてんだよ。
442 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 23:02:52 ID:tQevpE1U: 平地だとポルシェをカモれるTZR250（改）だったが、急坂ではブルーバードを追い越せなくて
「えっ？？？？」って感じだった。
そう言えば、リッターバイクにも坂道で抜かれた。
やっぱり、急坂では排気量にはかなわないようで・・・
443 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 23:09:43 ID:icUIiEnE: >>438
RG500γ
444 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 23:10:25 ID:icUIiEnE: >>438
RG500γとか凄そうだな。
445 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 23:33:20 ID:+WCMELbk: HONDA CX650Turboとかはどうだ？
446 名前：７７４ＲＲ ：05/01/23 23:34:20 ID:yHWupVyb: ５００ガンマは一昔前のリッターSSより加速は速いよ。
（今現在ちゃんとメンテされていて、社外チャンバーは付けなきゃダメ）

まあ、最高速は２４０㌔程度しか出ないが。
447 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 00:28:45 ID:jOICnSib: 500γってなんか危なそうだな
448 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 01:43:34 ID:Z8mNpDhd: >>441
>所でフェラーリってすごいな。音が。

正解！ｽｺﾞｲのは音のみ｡箱根辺りの某ｽｶｲﾗｲﾝで
たまに見るけど､見るとﾋﾞﾋﾞﾙぞ｡
1速での発進加速の遅さに(ｷﾞｱ比のせいだろうけど)
あれじゃぁﾊﾞｲｸと0-加速勝負しても､話にならんよ｡
449 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 03:37:33 ID:cbqY19FO: 1000SS＞600SS＞＝一昔前の大型SS＞改造2st500レプ＞改造2st250レプ

＞2st500レプ＞400マルチレプ＞＝2st250レプ＞250マルチレプ

こんな感じ？
450 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 03:45:24 ID:1oVxxMV0: 正直、GSX-R1000では加速でも最高速でも四輪に負けたこと無い。
だが、RX-7では峠で二輪に負けたことが無い。
どうやら何時も運が良い様である。
451 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 03:47:27 ID:DgQ0z8qS: >>440
いくらでもいるな
452 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 08:36:53 ID:QW0X75Bj: >>449
おいおい、ちゃんと日本語読んで書けよ。
やり直し。
453 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 08:47:23 ID:FpGWUStb: ＞４４０
本気で加速するバイクの方がレアだ。あ、２５０ｃｃビクスクは本気だがｗ
454 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 09:54:03 ID:evU0ms9M: >>450の運転が危なっかしいから巻き込まれ事故が嫌で避けられてるんだよ
455 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 10:03:00 ID:85859QYL: すれ違いだが、

>>441助手席に乗ってても会話できませんよ（マジで。
友人のフェラーリの助手席に乗ったけど会話なんかできません。
大声で叫んでも気づくだけで何言ってるかわかりません。

つか、漏れの４００は加速でMT原付についていけません。
壊れてるのかな・・・orz
456 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 11:42:55 ID:FpGWUStb: 1.壊れてる
2.ギアチェンジが下手
3.そのＭＴ原付が特別速い

これのどれかだね。
457 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 11:44:44 ID:UahNwpL6: 0-100km/h
ハヤブサ1300 2.421s
GSX-R750(750cc) 2.718s
マクラーレンF1 3.2s
ポルシェカレラGT 3.9s
メルセデスベンツ SL55 AMG 4.7s

車（それも世界最高レベル）がエンジンパワーをフルに炸裂させて本気を出しても、量産大衆バイクが7割アクセル開ければバイクの勝ち。
よくいうとんでもない加速力を秘めた車、という表現もバイクの常用する加速の範疇に過ぎない。
メルセデスのチューニングカーのAMGにいたっては、あれだけチューンされているにも関わらず、フルにエンジンをぶち回したところで400ccの国産自主規制53psより気持ち先行という程度の実力。
458 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 11:49:57 ID:QErb8WNh: F-1は発進加速はそんなよくない。サーキット系はみなそう。
ダートラ、ヒルクライムのが０－１００は速い。

今のAMGはチューニングカーとは呼べない。
459 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 11:57:35 ID:85859QYL: 壊れてるの線は置いといて。

ギアチェンジが下手なのかな・・・。
一速で７０００くらいまで回したらすぐに２速入れちゃうからかな。。

みんな一速でどれくらい回してるのかな。。バイクよって違うだろうけど

車（フェラーリ）に乗ってフル加速してもらったけど
「「体感」」では車のほうが加速してるように錯覚する。
シートにめり込む体がとくに。

バイクの場合、必死にしがみ付いてることに集中するから
加速を楽しむということはできない。

って、そのフェラの友人が言ってたけど実際どうなの？
漏れの４００はそんな加速しないので。。
460 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 12:15:37 ID:HyK4GszT: フェラの友人
ﾊｧﾊｧ
461 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 12:24:42 ID:cb5LZmlr: >>459
最高出力が11000rpmで発生するﾊﾞｲｸなら
きっちり11000rpmまで回すなぁ。
全開加速の時はね。

たまに勢いあまってﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまでいれちゃうこともある。
462 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 12:34:29 ID:VEL4kvrr: >>459
２，３発死んでるとか

>>458
ｸﾏｰ!（AA略
463 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 12:41:34 ID:OMIkMQ0j: >>459
> バイクの場合、必死にしがみ付いてることに集中するから

ステップとニーグリップで自分を支え、上半身はいつでも楽に
動けるようにしとけ。それができないんなら全開加速なんぞ
すんじゃねーよ。
ハンドルシガミツキ運転は、加速中に飛び出しとか食らったら
ブレーキングに移行する間もなく激突して死ねるぞ。
464 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 12:49:21 ID:LRXGQaW+: Ｆ－１は0-100mph 4sec
465 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 12:53:23 ID:06NBpiUX: >>459
車種は？
なんにせよまだ400の速度と加速に慣れてないだけでは？
それかとてつもなくヘタクソか。
400程度なら片手でフル加速できるよ。
466 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 13:44:17 ID:mIBArYq0: >>463
お、加速の次は飛び出しもらい事故に対する耐性勝負か？
段々命かかってきたな！
467 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 13:57:46 ID:OMIkMQ0j: >>466
単にドヘタを暖かく指導してやってるだけさ。
468 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 14:18:37 ID:OMIkMQ0j: 車ならさしずめ

”前方一点注視狭視野ハンドル握り締めアクセルベタ踏み加速”　だな。

何かあったとき何もできない余裕のなさはドヘタに共通、車であるか
バイクあるかには無関係。ま、車はぶつかっても大事無いこと多いけどな。
469 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 14:24:05 ID:QErb8WNh: バイクは確かに速いけど、速い車の加速知ってる奴は４００で全て
楽勝なんか妄想は消えるはず。
470 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 14:30:01 ID:+3NapPEH: 妄想は雨にも風にも負けない命の火。
消えれば死んでしまうではないか
471 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 17:20:40 ID:IU62zhko: >>469
400で、全ての車の全ての速度域で楽勝できるとか言ってる奴がこのスレにいたか？
むしろバイクの知識ない人のほうが多いよ。
472 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 17:29:59 ID:+5se+w9Z: つーか、絶滅予定間違い無しの400に
何故みんなそんなにこだわるの？
中型限定で公道を走れるバイクの発進加速は2stレプが一番でしょ？
最高速は400かもしれんが。トータルの性能では比較にならないし。
473 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 17:34:49 ID:FpGWUStb: てかさ、今の４００だったらナナハンとか買った方がよくないか？
定価変わんないんだしさ。大型二輪もすぐ取れるんだし。
国内に６００ネイキッドがあるならその方がいいんだけどな。。。
474 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 17:36:27 ID:9+j7fRN+: ｵﾚの体験でわ・・・
ＧＳＸ１００Ｒ＞Ｓ３０ﾄﾞﾗｯｸﾞ仕様＞ｽｰﾌﾟﾗﾗｲﾄﾁｭｰﾝ＞ｶﾌﾟﾁｰﾉ
ﾀﾞﾀｰﾖ
ｶﾌﾟﾁｰﾉて以外に早いｗ
てかさ、逆輸入のﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸと比べると加速勝負で勝てる車っているのか？体感なら車のが早いが・・・
475 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 17:52:11 ID:0BiBrxw6: >>455
原チャに加速で負けるギアつき400っていうと、ZZR400かRF400くらいしか思いつかんのだが・・
あとはチェーンが伸びきってタイヤの空気も抜けたままの整備不良アメリカンとか。
476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/24 17:55:50 ID:+5se+w9Z: ０→１０ｍならどんなクルマでもどんなバイクでも
人間には敵わない。
しかしそんな人間もネコには負けるのだ。

ネコに勝てるバイクってどのあたりなんだろうか？
477 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 17:58:59 ID:QErb8WNh: >>474
なかなかスケールの大きい妄想だね
478 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 18:01:06 ID:/4/tCO1x: >> ０→１０ｍならどんなクルマでもどんなバイクでも
>> 人間には敵わない。

10mでは微妙。
479 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 18:18:28 ID:mtoyrGst: Ｆ１と戦闘機ではＦ１が勝ってたな。ゼロヨンで。
関係ないけど。
480 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 18:44:31 ID:UOriFnTM: (　´∀`)つミC-13型カタパルト
481 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 19:32:51 ID:PjfLJMvV: >>475
いくら遅いバイクとはいえ、さすがに50の加速には負けんだろ
250スクに負けるとかならまだしも
482 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 19:36:12 ID:/4/tCO1x: >>481

2stで車体が非常に軽いから規制前のモデルなら速いことは速い。ダッシュだけなら。
483 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 19:39:19 ID:dXvvBhri: >>476
人間の0-20km/hは約1秒、0-40Km/hは4～5秒。
それに対して速いバイクや車は0-40km/hで0.9～1秒。

”スタートダッシュなら人間や動物が速い”は都市伝説だよ。
484 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 19:46:33 ID:QErb8WNh: 最速はチーターです
485 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 19:51:00 ID:Ja/j8XPD: その速いﾊﾞｲｸや車に対抗できるのは
ﾁｰﾀｰぐらいだな。
0-100Km/hが3秒程度らしいから。
486 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 19:51:46 ID:dXvvBhri: ちなみに20km/h・40km/h到達時の走行距離は、
加速力を40kmh毎秒とすると下記の近似式のtに
それぞれ0.5(秒)、1.0(秒)を代入するとわかるよ。

走行距離＝5.0t^2

ざっとで書くと、20km/hに到達するのは発進後
1mあまり走ったあたり、40km/h到達は5m走行後。

>>484
チーターは3秒で100km/hだから、バイク並みの加速といえるね。
487 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 20:00:52 ID:Ja/j8XPD: ﾁｰﾀｰに襲われたことに気づいたときには
SSですら逃げ切ることはできなひ。
488 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 20:33:06 ID:ClBmOFCS: チーターに襲われるってどんな所（ry
489 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 20:36:45 ID:ndfEncX8: それ以前にチーターに襲われるような場所をＳＳは走れるのかと聞きたい
490 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 20:45:44 ID:jeBkjun1: >>487-489

http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20050124204507.jpg
491 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 20:50:54 ID:ndfEncX8: >>490
w乙
でも後ろにいるのライオンじゃね？
492 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 20:57:52 ID:5AHpMdyv: お前のバイクはどのクラスの動物と同じ加速？

隼ってエキパイ交換でどのくらい速くなるんだろうか？30馬力アップ？
中古物件80万程度を狙っています。
493 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 21:02:18 ID:AHXP8dFy: ハヤブサ（鳥ね）の最高時速は４００ｋｍだってさ
さっきＴＶでやってた
494 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 21:03:43 ID:AHXP8dFy: >>490

腹かかえて笑ったよ
495 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 21:08:27 ID:QErb8WNh: 隼は４００㌔。
バイクの隼は２ｃｈの妄想では３４０㌔。
実際は・・・
496 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 21:15:54 ID:syOdANcg: >>492
ググったら、俺のV100はスプリングボックと同じぐらいらしい。

・・・スプリングボックって何？
497 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 21:29:42 ID:yZgcWi9F: >>475
ゲンチャに負ける400なんて普通いるわけねえ。
ＳＲ４００でも勝てる
498 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 22:01:55 ID:yEuvjKK6: 車とバイク両方乗るけど、高速をカッ飛んでいくSS乗りは見ていて恥ずかしいねぇ～
バカスクの方がマシに見えるよ…
499 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 22:03:30 ID:+StQnKtr: 何で？
500 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 22:08:32 ID:hD2lvRrs: >>485
ん？チーターって時速100kmも出るのか？？
501 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 22:14:41 ID:LR/quvxw: >>500
出るよ
チーターはガゼルを追って瞬間最高速100～120km/hで走る。
そのガゼルも90km/h以上で逃げる（ガゼルはスタミナもある）のでなかなか追いつかない。
502 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 22:24:29 ID:LR/quvxw: 人間の瞬間最高速はカールルイスのソウルオリンピックでの100m決勝（9秒92だった）の
40m地点だったかな？の最高速　43.38km/h。
ちなみにベンジョンソン（9秒79）も全く同じ最高速だった。
503 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 22:27:34 ID:hD2lvRrs: >>501
そうなるとスタート勝負だな。
関係ないが、こないだ佐賀県でチーターが３マンセルでやってくるバーゲンのCMがあった。
504 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 22:31:49 ID:yZgcWi9F: 0～100㌔3秒（ほんまに正確な数字かｗ）で最高速も100㌔。
ストリート最速だな
505 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 23:21:26 ID:QErb8WNh: 水前寺ですが何か？
506 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 23:25:15 ID:ClBmOFCS: カッ飛んでるSSを見て恥ずかしいのと
車とバイク両方乗るのって何か関係あるの？
507 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 23:27:56 ID:HbR5zJnr: >>498
バイクに乗るもなにもだってキミ…

秋田だからバイク乗れないぢゃん。
508 名前：７７４ＲＲ ：05/01/24 23:29:19 ID:QErb8WNh: 制限速度で走るデブしか乗ってないのがハヤブサ。
509 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 00:03:27 ID:Jc1rYhaQ: チーターヽ(ヽ>ω<)ﾋｲｨｨｨ!!●~*ﾋｲｨｨｨ!!(>ω<ﾉ)ﾉ
510 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 09:27:40 ID:B1XJN6H1: >>508
デブコンビネーション、アスファルト負担大。
511 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 09:51:49 ID:7Sp7w9cf: ハヤブーじゃないけど･･12Rｶﾜｲｿ
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20041114104711.jpg
512 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 10:06:43 ID:hjCwc+xT: 原ニみたく見えるな。
513 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 10:16:00 ID:D7TNDoTX: >>483
>人間の0-20km/hは約1秒、0-40Km/hは4～5秒。

って、全然スタートダッシュじゃないじゃん。
スタートダッシュって精々０－１０ｍくらいでは？
514 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 10:21:07 ID:xkLt4F7q: >>513
バイクや車は0-1m加速で20km/hだからなー。
人間の100m走は45歩前後だから、最初の一歩(ry
515 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 10:23:53 ID:Kn+ZQrcN: >>513
しょぼいスタートダッシュですね・・・
516 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 10:25:19 ID:hjCwc+xT: 一秒間で倍の速度差だったら、10m超える頃にはもうちっと差が開く。
40㌔って秒速11mくらいだし。
517 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 10:28:17 ID:zq4n7KqY: そこで反復横飛び対決ですよ。
518 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 10:32:27 ID:SgVCCRyG: 俺は最初の一歩目で２５ｋｍでる。
519 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 10:48:45 ID:EPfj9qIP: >>503
やつらの勝負は「如何に気付かれずに近づくか」にかかってる希ガス。
だから襲われてる時がついた時には手遅れっぽい気がする。
特に人間では(汗
520 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 11:03:19 ID:kp63yzc6: かわいそうなので補足。
ＺＺＲ４００はそこまで遅くない。友人のに乗ったけどそれなりには速い。
出足は多少もっさりするけど。
521 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 11:10:12 ID:tZDyFUA5: お前のバイクは～ではなく
お前の加速は～になってるｗ
522 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 11:57:26 ID:+l4/gUqe: >>519
なんつーかハンター×ハンターの虫編で、ネテロ会長とその弟子二人が
「ゴゴゴゴ…」って感じで歩いてくる感じのCM。

ヲタ臭いバイク海苔が、シグナルダッシュやる気満々で車に迫るのとはちょっと違う感じ。
523 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 13:10:05 ID:0F1URQ5S: 尺尺タ４００は遅いよ
524 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 13:15:36 ID:EPfj9qIP: ZZRが遅い遅いというやつは全然回してないだけだろうと小一時間(ry
低速加速がモッサリなだけだろ。

第一そんなに過敏に加速してくれるとツーリング中疲れるからあの位でいい。
友達のCBR400RRはギャンギャン回ったがそのせいでえらい疲れた。
525 名前：７７RR ：05/01/25 14:03:51 ID:zHgHAb+z: 去年の秋頃の話です
先頭、友人（XJR1300）弟（9R）俺（12R）で100Kmで走行中
ゆっくりとディアブロ（詳しい名前はしらん）が接近、
明らかにこっちを意識しているのが分かった為、３速へシフトダウン
それに気づいたのか、ディアブロもシフトダウンした模様、その瞬間
奴がフル加速？開始。友人も前傾姿勢でフル加速、俺らも遅れてフル加速
メーター読み●40Kmくらいで、友人脱落、そして●６０Kmくらいで９Rの加速
が鈍ってきた為、追い越して奴のケツに張り付くも、離されはしないものの、
追いつく事もできず、怖くなって終了…　マジで速かった、車に追いつけ
なかったのは初めてですた。

読みにくくてスイマセン。
526 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 14:15:48 ID:e9qPWWJ/: 9Rじゃディアブロには勝てない。
最高速に特化したハヤブサや12Rなら最高速付近までなら勝てる。
ただ、ケツについても最高速のアドバンテージは車にあるんだから加速力の上回る280キロ以内の領域でさっさと右にチェンジして一気に抜かなきゃね。
この速度域なら明らかにバイクのほうがアドバンテージがある。
こちらもスーパーバイク（ターボハヤブサ等）で対抗すれば楽勝だよ。
527 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 14:29:56 ID:ZFd3zeLS: >>525
そういうのは追いつけなかったというのだろうか？
528 名前：７７RR ：05/01/25 14:43:14 ID:zHgHAb+z: >>526
あれ以上の速度でのバトルは俺には無理っす
ターボブサか…想像を絶するな…
>>527
抜く事ができなかったと言うべきですかな？
529 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 14:51:45 ID:+l4/gUqe: 240kmでも1000cc前後のバイクだと中速になっちゃうのがすごい。
俺の中型では140kmでもう必死。
車も200km越えてくると四駆のくせに接地間がしこたま怪しい。
530 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 15:14:39 ID:CaBbk7bv: ディアブロだからな、抜けないのはおまいのせいじゃないよ。
531 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 15:38:14 ID:VPFJbrqF: ディアブタが速いだと？
あのカタログスペック水増ししまくりのクソ重いドンドンガメが？？？？

妄想ここに極まれりって感じだな(激ﾜﾗ
532 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 15:55:39 ID:A9b2yaWd: >>531
おめースペヲタだな
ディアブロまじで240km/h以上の加速凄いぞ
高速で実体験すりゃバカでもわかる
533 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 16:07:31 ID:tZDyFUA5: 妄想はともかく実際に高速で２００㌔オーバー出した奴って
あんまり居ないんじゃない？
534 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 16:11:11 ID:Te1zgBQv: こっちにアドバンテージがあっても
後ろから悪意を持って迫ってくる4輪はキモチのいいモンじゃ無いな・・・

以前高速で走行車線を走ってると隣にインプレッサＷＲＸがならんで
「チョットやろうぜｗ」的な感じの態度を見せた
直線でどちらとも無く「ヨーイドン！！」状態でお互い一気にふわわｋｍ／ｈ位迄加速
思いの他前方の交通状況がアレだったんでお互い不完全燃焼だけどそこで終了。

俺の前に車線変更してきたインプレッサはハザードを数回チカチカさせると
運転席の窓から「じゃあね！！」とばかりに手をヒラヒラさせてＩＣへ降りていった

チョット楽しかったよ。
535 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 16:17:27 ID:TeUliJO+: 原付より遅いと言われたりそうじゃないといわれたり、ZZR400（RF400)って実際どうなんだ？

ビクスクとどっちが加速速い？
車で言うとどの辺のクラスの加速？
536 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 16:21:10 ID:kp63yzc6: いや、ビクスクは相手になんないから。当然全開どうしでね。

＞５３３
俺の最高速はメーターで１９０。リミッターがかかります。
537 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 16:26:27 ID:Tq17J3JA: ディアブロとかSLKとか、みんなよく車種分かるね。
それに即２００Km/hオーバーでバトル始めちゃうなんて凄すぎ！
このスレは気合の入った本物の走り屋さんで溢れてますね！！
538 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 16:47:38 ID:0F1URQ5S: ランボとかフェラの１２亀頭は半年に一回はセットしないとまともに走らんよ。
しかもやれる店も少ないからやってない車が多い。
しかも順番待ちでかなり長期あずける事になる。
「カッコだけだからいいの」とあるオーナーは言っていた。
539 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 16:48:52 ID:D7TNDoTX: >>535
ビグスクは最初の２秒くらいならもしかしたら勝負になるかも。
後は疑問の余地無くZZR400圧勝。
確かゼロヨン１４秒前半だから車で言えば２リッターターボセダンよりちょっと速い？
インプやランエボと良い勝負か？
540 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 16:49:41 ID:6lX4blWX: ランボルは知らんが、フェラーリは普通にコーンズで整備してくれるけど？
541 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 17:03:53 ID:0F1URQ5S: フェラーリも８亀はそんなシビアじゃ無いけどね。
542 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 17:19:10 ID:EPfj9qIP: >>539
マターリ発進するなら普通の車と多分変わらない。
だからスクーターには負けると思う。
でも発進の時から8000だとかぶち回せばどうなるか分からん。
おっかないからやった事無いけど(汗
543 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 17:23:47 ID:+l4/gUqe: >>539
つまり「リンゴよりマズイがアップルと同じぐらいの美味さ」って意味ですか？
544 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 18:15:24 ID:D7TNDoTX: >>542
いくらまったり出ても普通の車とは比較にならんぞ。
すごーくゆっくり加速してるだろ？
ＣＢ４００ＳＦと比べると確かにちょっとトロイが。
545 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 18:28:04 ID:4CpYJocz: バイクが勝つと疑ったり茶化す人もいるので言わなかったが、俺もディアブロ
とやったことがある。
10年前、ZX11でぬわわ㌔巡航中に後ろから真っ赤なディアブロが接触しそうなほど
煽ってきた。これはチャンスと思いパワーバンドに入れて左へ避けると、その直後
にディアブロが加速し、俺もほぼ同時に加速。
俺が前に出るが、ほんの僅かにアクセルを緩めると猛スピードで並んでくる。
そしてまた全開にし、前に出る。これを数回繰り返してふふわ㌔まで
やった。相手が僅かに遅れて追いついて来るのを待ちながらの加速だったけど、
この速度内ならどこからでも離せたな。まあ、あくまでもジリジリだったけど。
あのまま開け続ければ追いつかれたのは間違いないだろけどね。
546 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 19:30:58 ID:HuASsfyi: ランボやフェラは買えないけれど隼なら買える；泣
547 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 19:40:07 ID:9H4rEFqx: >>542
8000とか半クラなら普通だろｗ
548 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 20:09:56 ID:osjqenBK: >>533とか>>537ってバイク乗ったことあるのかな？

400cc4stマルチ（CB400SF)にのってるけど、フルノーマルで180まで高速なら出るよ。
それも結構簡単にね。
それが６００ｃｃも多いバイクだと260ぐらいまでなら楽勝じゃないの?
300kmOVERは大変かもしれないけど200OVERってたいしたこと無い気がする今日この頃
549 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 20:10:57 ID:0F1URQ5S: ８０００回転で半クラッチなんかつかったらすぐ無くなるよ（ｗ
550 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 20:14:55 ID:9H4rEFqx: >>549
乾式じゃなければそんなに減らないよん。
551 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 20:25:32 ID:ZABRcskc: >>548

乗ったことがあるからこそ、というのもあるのでは。
素人の体感速度は腕よりマシンに左右される割合が高いし
小排気量車やメンテ不足、フレームやサス、ブレーキの構造がヤワなバイクに乗れば
「２００km/hなんて怖くてそう簡単に出せるかよバーカバーカ」と言いたくなるのもわからんでもない。
速度に対する慣れもあるだろうしね。
（慣れていても高速でハザード無しの渋滞に知らずに飛び込んだりするとヒヤっとするし。
　高速はあくまで道路幅と相対速度のせいで恐怖を感じにくいだけで。）
552 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 20:26:16 ID:e1IBt1zJ: RF400RV、前に乗ってたけど結構走るよ。
VCエンジンのお陰か下からしっかりパワー出るし。
今乗ってるRVF400は回さないとどーにもならないけど。
553 名前：548 ：05/01/25 20:39:27 ID:osjqenBK: >>551
なるほど、確かにそれはあるかも知れない。
原付に乗ってたときは200kmなんて夢にも思わなかったもんなぁ・・・
軽自動車だと140kmぐらいで接地感なくなるしねぇ。

>>533>>537
疑ってすまんかった
554 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 21:22:03 ID:k2/5f1CC: >>525
ディアブ露だかリネージュだか知らんが、そんなわけわからん車にやられてるようじゃ
俺のﾁｭｰﾝﾄﾞＲに勝つのは不可能だなｗ　　まあバイクがイケテルのは200そこそこまで、
それ以上でのバトルとなると相手にならないっしょ　　つうかネットで言われてるような
速いバイクに遭遇した事ないしｗ　　あんた等どこをいつ走ってんの？昼間の高速道路で
オヤジセダン抜いて喜んでるのかな？　　ウチラ無法者は深夜の高速走ってるんで速い車に
相手して欲しかったら来てみなよ
555 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 21:31:29 ID:ZABRcskc: バトルなんて言われても。このスレの話題は直線の加速についてだぞ。
ヨーイドンでぶん回すだけのお遊びだからバトルとやらは余所でどうぞ。
556 名前：533 ：05/01/25 21:48:36 ID:tZDyFUA5: >>553
俺のバイクが軽二輪ってバレテるよ・・・
しかし藻前ら、免許の要らない仕事に就いてるのか？
557 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 21:49:40 ID:3SmQPhdX: 180ｋｍまでは割りと怖さもなく出せるけど
それ以上はかなり怖いっす･･･
558 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 22:18:29 ID:BeqdB8Nd: >>554
>>バイクがイケテルのは200㌔そこそこまで

ああ、またビッグネイキッドの話だな。

　　　　　　　0～400ｍ　　　0～1000ｍ　
12R＆隼　　　10秒　　　　　18秒（282㌔）

ﾏｸﾗｰﾚﾝ　　　　11秒　　　　　19秒7（276㌔）

ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛSE　　　12秒　　　　　21秒（250㌔）

改造GTR　　　　改造すりゃ　速くて当然（本当は遅い）
559 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 23:03:56 ID:Te1zgBQv: バイクのオカシイところは
逆輸入だと吊るしの状態で苦も無く高性能を手に入れられる事だな。

車海苔の知人は「この性能で1500ｃｃクラスのコンパクトカーの値段とほぼ一緒なのか！？」
と驚いてた。
560 名前：７７RR ：05/01/25 23:20:21 ID:zHgHAb+z: >>554
俺は基本的に直線番町だから、凸凹コーナーがある
首都高なんかでの勝負は負けると分かっているので行きません。
しかも鳥目だし俺…

まぁ　ディアブロ様を抜けんかったけど非常に満足だったな
タバコとコーヒーがうまかった。
561 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 23:21:43 ID:cE8x36rP: 車しか乗らない人はバイクの大変さを知らないから
対等な勝負をしてるとでも思ってるんだろうね。
体力もたいして必要ないし、路面に多少砂があろうと関係ないし、
色々違うのにね。
両方でそれなりに走ってる人は分かってると思うけどさ。
562 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 23:23:42 ID:rQVB0WwO: 愚痴ったところで、どうなるもんでもない
563 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 23:28:24 ID:BeqdB8Nd: >>559
もともと輸出仕様怪物バイクが普通にあって、無理矢理にディチューンされたのが
国内仕様だから、決してオカシクもないんだけどね。
クルマの場合、輸出仕様がチューンド並の800馬や1000馬出てるワケじゃない。
これから280馬力規制が解除されても、280馬セダン→320馬。280馬スポ→320～450馬ぐらいじゃないか？
海外のスーパーカー並みのヤツも僅かに発売されるかも知れんが、それでも500～600馬
だと推測。
564 名前：７７４ＲＲ ：05/01/25 23:49:04 ID:abXufcH6: ｵﾏｲﾗの溢れんばかりの情熱を抗議メールに注いでみないか？

http://nk-money.topica.ne.jp/column/c0504.html

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106617794/l50
　　　　日経血祭りｽﾚ
565 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 00:35:23 ID:aV/0vCki: 四輪は改造前提かよ。
まぁ、元々遅いからしかたないけどな。
566 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 00:51:45 ID:J1dMzZbb: >>554
こういう奴に限ってサーキットに行ったらヘボイ。ＴＩで2分10秒台で周回する｡
大体あんた何の形式のＧＴＲ乗ってんの？それにあんたら何処の高速走ってるの？
高速と書かず高速道路と書くあたり免許持ってない高校生でしょ？
567 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 00:56:00 ID:6KYZnLSS: ttp://marky.nm.ru/0101.htm
ロシア語のサイトだけど、ストック状態のRF400RVのデータがあった
0-100km加速は4.5秒らしい
ZZR400だとこれよりちょっと遅い程度か
568 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 01:05:46 ID:JShTRH7Y: >>567
いくつか前のスレによると、インプが4.6秒だって。
遅いと言われるRFでそれかあ。
569 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 01:08:40 ID:8HfMeQ4Y: >>554
ネットで言われてるような速いバイク・・・
別にネットじゃなくてもノーマル車両だから、
どこでも性能いっしょなわけで。
そのへんのバイク屋いったら、いっぱいあるよ。

１０００馬力ＧＴ－Ｒなんて、
ネットじゃないと、そうそうはお目に掛かれないけど。
570 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 02:51:58 ID:OjSs3d5I: 深夜の湾岸に乗り込む勇気のあるバイク乗りは２ｃｈにはいない罠。
常磐もなかなかだけど、速い車に遭遇するのが大変だ罠。
停止待ちしてたら、爆音聞こえてから発進ではたとえ隼でも追いつけない罠。
571 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 03:14:44 ID:6KYZnLSS: >>570
夜釣りですか？
572 名前：ラインハルト ：05/01/26 08:02:13 ID:mFIf0+PJ: >>570
ルーレット厨のあれは勇気ではなく狂騒というのだ。
573 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 10:38:29 ID:xxNkJAcX: まぁ、俺の経験では速い車にはほとんどあわないけど速いバイクにはあうけどな。

車とバイク。どっちが速いかは難しい問題だがこれだけは確かだ。
ライダー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ドライバー
574 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 11:27:30 ID:dEYlAaBd: だーかーらー
ここはどっちが速いかじゃなくて、どれくらいが同じか検証するスレ
575 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 12:27:20 ID:Hqi2sc8+: どの車より速いかの方がわかりやすいよ。
でも、すぐＳＳやらはやぶーちゃんの話を出してくるやつがいてつまらん。
そうすると相手はもう何千万の車しか出てこないから、
単なる空想になってしまう。
576 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 12:57:01 ID:RFGHKI2g: まぁバイクだとチューンドRなんざ余裕で負かせるわけだが。
ただ、雨と寒さと暑さには勝てない。
これだけは軽自動車にも余裕で負けるわけだが。
577 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 13:27:36 ID:/lHH/ayl: バイクはストップアンドゴーが有利だよね？
578 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 14:28:07 ID:OjSs3d5I: 全てノーマルで加速

シビックＲ＝４００ＮＫ
インプ＝６００ｓｓ＞＞１５シルビア
Ｒ１０００＞ＧＴＲ
579 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 14:28:33 ID:PaY9wEs1: うちのST250は100までならターボ軽より若干速いみたい。
580 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 14:33:31 ID:n0JsRm6n: >578
全然違うよー。
400NKはシビックほど遅くないし、なんで600ssの加速がインプレッサと同じなんだよ。
581 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:08:01 ID:OjSs3d5I: １０年前友人のＭＲ２、１６００スーパーチャージャーとＦＺＲ４００で信号
から競争した事がある。出だしＣＢ－１，１００メートルあたりで逆転。
たいした差は無かった。今の４００ＮＫならシビックがいいところだろ。

俺のＲ６００と同じマンションのインプで競争したら負けた。
（やはり最初の出だしは勝つ。途中で抜かれるんだからテクも糞も無いだろ？）
まあ彼のインプはタービンも変えてあるからノーマルなら同等だろう。
582 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:12:40 ID:OjSs3d5I: CB-1とＦＺＲ４００とＭＲ２で競争。
出だしＣＢ－１（ＦＺＲ４００はクロスだから）で、ＭＲ２が２台のバイクを
抜いた、と書きたかったんだ。
１８０キロぐらいまでの勝負だが３台とも大差なしだった。
583 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:15:14 ID:PaY9wEs1: R600って、どのR600?
584 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:16:44 ID:OjSs3d5I: ちなみにシビックＲは２年前Ｎレースで使ってたけど、そこそこ速いんだぞ。
普通のシビックじゃ無いよ。
585 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:18:06 ID:OjSs3d5I: GSXR600マフラー交換のみドノーマル。ＥＵ仕様だ文句あるか。
586 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:21:14 ID:A4+wOIKy: >>581
今のＮＫ４００とＣＢ－１はほぼ同タイム。
シビックよりは速いだろ。

スゲエな、そのインプ。５００馬力くらい出てる？
だって、６００に勝てるならゼロヨン１１秒台って事だよな？
587 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:23:38 ID:OjSs3d5I: ちなみにインプとの勝負は１５０キロぐらいまで。
これもそんな差はつかなかった。
最高速はＧＳＸＲ６００のが速いと思うから、延々続ければ再逆転したかもな。
588 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:24:50 ID:PaY9wEs1: GSXR600でインプに負けるのか?
どのくらいの速度で抜かれたの?
589 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:27:03 ID:OjSs3d5I: >>586
雑誌君だね。
590 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:28:09 ID:XGI1Q8Xd: >>584
む、>>578内容とに矛盾が…
「N1」シビックは公道で使えないはず…
Bライの「N」シビックは一応エンジン改造不可のはず…
591 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:28:22 ID:OjSs3d5I: >>588
雑誌には１５０㌔が何速か書いてないのかい？
592 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:29:29 ID:PaY9wEs1: 被った。すまん。
593 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:31:39 ID:OjSs3d5I: >>590
エンジン無改造だよ
公道のシビックＲとＮ仕様なんかほんのちょい速いだけで大差なしだけど？
594 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:33:14 ID:XGI1Q8Xd: >>586
まぁネタだろうな。
GC8ならカタログ20馬力アップの300馬力でエンジンひぃひぃだし、GDBも釜がそのままじゃ350馬力まで持たんはず。
というかGC8インプレッサ、実はノーマルで220～230馬力程度しか出てないわけだから遅いのはある意味当然。
595 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:35:48 ID:OjSs3d5I: まあ、ネタでもなんでもいいや。
どうせバイク雑誌君はバイクが勝たなきゃ全てネタ扱いだから（ｗ
596 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:37:31 ID:OjSs3d5I: しかし、カタログ馬力と雑誌で何秒って言葉好きだね（ｗ
雑誌君は。
597 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:38:49 ID:A4+wOIKy: そんな事もない。
深夜の首都高Ｃ１でＧＴＲの方が速い、って言われても納得するし。
峠の下りでインプに負けても、まあ普通だな、って思うぞ。
598 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:39:14 ID:XGI1Q8Xd: >>593
差があるのかないのかどっちなんだ…ｗ

まぁ「N1」じゃなくて「N仕様」だとしてもシビック内では大差あるだろ。
地区戦レベルでも1700cc程度に上げてくるし、たまに普通にB18Cに16ヘッドをポン付けで来るアホがいるからな。
タコメーター脅威のブラックゾーン（ｗｗ）突入200馬力オーバー。
一度検査して1割ぐらいしかちゃんとリミッター利いた車がいない事件もあったなｗ
それでもインプ以下、つまり４００NK以下。
599 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:41:36 ID:A4+wOIKy: インプはいくら何でも４００ＮＫよりは速いんじゃないか？
600 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:42:40 ID:XGI1Q8Xd: >>597
まぁ普通だな。
よく知らんがスレタイまんまの「直線加速勝負」だとして、リッターSSとかは全開発進とかできるもんなの？
601 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:43:49 ID:A4+wOIKy: >>595
実体験的にインプごときに６００ＳＳが負ける気しないから
数値を上げて説明してるんだが？
602 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:44:52 ID:OjSs3d5I: GTRって言っても３３は糞なんだが？
603 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:45:01 ID:XGI1Q8Xd: >>599
このスレ的には400NK＝ノーマルターボ四駆がアサンプションだったと思うが。
実際は俺が言ったようにエボとインプでかなり発進加速に差があるから証査は難しいけど
604 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:46:51 ID:A4+wOIKy: >>600
たぶんどんなに上手くても「全開」は出来ない。まくれるだろ。

フロントがちょっと浮きかけて、フラフラするくらいの所をキープ、
程度しか俺は出来ない。
605 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:46:52 ID:OjSs3d5I: そのまえにお前ら雑誌のみだろ？
持ってて中免だろ？
６００乗った事無いだろ？
回さないと速くないんだぞ？？
606 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:50:47 ID:XGI1Q8Xd: >>605
それお前だろ。
シビック改造の実態どころか、N規定の並立ですら憶えてないなんて雑誌君としてですら三流。

>回さないと速くないんだぞ？？
やべー、もう少しで神の匂いがｗｗ
607 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:51:11 ID:A4+wOIKy: ６００ＳＳは回さなきゃ速くないなんて当然だろ。回せよ。
回さないならリッター乗るべきだ。
608 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:52:08 ID:OjSs3d5I: なんだバイクも乗った事無い子か。
中学生かい？
609 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:54:45 ID:A4+wOIKy: まあ、俺は峠で６００ブチ回すなんて怖くて出来ない訳だが。
だって２速のトップエンドで１７０キロくらい出てるもんな。
610 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:56:04 ID:juY34SWP: アメリカンとかクルーザーの加速ってはどうなんだ？
611 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:56:50 ID:OjSs3d5I: 君たちの師匠のＨＰ
大人になっても法螺ふきになるなよ（ｗ

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=hk31a
612 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:57:30 ID:9qq7Yy+9: 俺の乗ってるV魔の加速＞＞＞インプノーマルの加速
600SSの加速＞＞＞V魔の加速（最初ぶいま先行途中からちぎられる）
つまりインプより600ｓｓのほが速い
きっとそのGSXR600のエンジン一発しんでたんだろうな
613 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 15:59:49 ID:PaY9wEs1: >>609
ここは加速のスレだから、峠で回せなくても無問題。
直線で回せないのはただの根性無し。
614 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 16:51:07 ID:u16tvOJs: >>581
>>インプノーマルなら600SSと同等だろう

最新の600SSは10～11秒で200㌔に到達。100㌔までが3，5秒として
100㌔→200㌔は7秒ぐらい。
インプやランエボは12秒後半で160㌔ちょい。100㌔までが5秒として
100→160㌔が7秒後半ぐらい。
600SS＞＞＞＞＞＞インプ。

テストデータにイチャモンつけるクルマ乗りって、そのくせマクラーレン380㌔
とかポルシェが320㌔とかのテストデータは信じてるんだから都合がいいねーｗ
615 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 18:04:20 ID:tnhaZ9OX: ヘタクソな400海苔の実体験なんて追い風参考記録にすらならんのがよくわかった。
616 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 19:26:35 ID:WDAI3OUM: ちょっと動画とってきたよー

4st400ccネイキッドで一番売れてるCB400SF'04ノーマルの120km/hまでの全快加速です
一速で早めにシフトアップしちゃったのと、交通量が多くて120kmまでしかでなかったのが残念です

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4120.mpg.html
617 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 19:43:22 ID:tnhaZ9OX: >>616
停止状態から9000ミートのフル加速とか見たかったな。
これじゃ0-100がﾜｶﾝﾈ。カメラは何で固定してるんでつか
618 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 19:48:02 ID:WDAI3OUM: >>617
明日時間あったら取ってくるねー
カメラはパナのLUMIX FX-7をタンクバックにセロハンテープで固定してます。
近所に平らでまっすぐの道がなくて停止状態からの加速難しいんですよね。
お昼頃なら車少ないだろうしｔ、昼休みにちょっと挑戦してみます。

しかし、改めてみるとおっそいねぇ。所詮400ccって感じです
619 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 19:48:18 ID:vVcUyUzi: うちの親父のｸﾗｳﾝよりは速いね
620 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 20:00:18 ID:XGI1Q8Xd: >>614
いや、そいつは車海苔ってかそもそも競技車とかチューンドカー海苔の類ではない。
しかもバイクにも乗ったことないと思われる。
621 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 20:04:03 ID:bbT0UqCn: >>618
頼む、まっすぐ進行方向に向いた静止状態から加速してくれ。
あと、クラッチミート時もパワーバンドキープでヨロ。
622 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 20:08:14 ID:D+TPJkmb: インプは乗っていたけど３速で180キロまで行かなかったよ。
0-400が13秒で180ｷﾛ行くか行かないかの速度だし。
逆車600SSの11秒台で200キロオーバーが抜かれるのがおかしい。
623 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 20:11:24 ID:OiadqfQq: さあ、次は車派の方が加速動画ウpする番でつね。
624 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 20:13:41 ID:ULJLWcAp: >>623
脳内イメージの具象化は難しそうだなｗｗ
625 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 20:14:28 ID:5jQZTeKV: 400ccね、なかなかいい加速じゃん。趣味的な速さはないが実用上十分以上だな。
信頼性抜群でシート下スペースもそれなりにあると。
いいなー、CB400SF。
たまに欲しくなるときあるんだよね。
626 名前：616 ：05/01/26 20:18:54 ID:WDAI3OUM: >>621
実は私かなりバイク初心者なんですよねー
発進時に９０００回転で繋いでもクラッチって大丈夫なんですか？あと
前輪ういちゃったりしないのかな？
上手く発進できるようにアドバイスください～
627 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 20:19:02 ID:D+TPJkmb: CB400SF（Vtec?)って速いんだね、2000ターボとタメなら納得かなぁ。
景色をもうちょっと入れて、？80までお願い。
628 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 20:19:21 ID:Dl8yAwtW: 600SSは99年ごろのYZF-R6でも

0-400m 10.7秒
0-1000m　19.9秒/247km/h
0-100km/h　2.9秒

ですよ。
最新の600SSならもうちょっと速いはず。
最高速ともかく0加速で車が勝とうと思ったら...マクラーレンF1とかで
1km/h近く追いかけないと。
629 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 20:23:17 ID:5jQZTeKV: 600は前乗ってたけど（非SS)「い～ちに～さ～ん」って数えてメーターみたら
120キロ位出てた。
630 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 20:28:16 ID:D+TPJkmb: >>616
もちろん半クラでやるんだよ。
いきなり繋げるとやばい。低い回転から練習してやってね。
クラッチは湿式なら何度もやらない限り大丈夫だよ。
631 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 20:32:22 ID:OiadqfQq: >>626
まずは軽く吹かして回転を上げておき、次にアクセル全開のまま
回転数が落ちないように半クラッチ状態をコントロールしながら
加速しまつ。

でも、無理することないでつよ。
400ccクラスでもパワーバンドに入れてガンッとクラッチつなぐと、
ホイルスピン起こして車体が横向くかフロント跳ね上がって
棹立ちになりまつからにぇ。
ちなみに7～8000rpmあたりのクラッチミートを常用してると、
オド6000kmくらいでクラッチがズルズルになりまつよ。
回転だけ上がってスピードが乗らないCVT状態が楽しめまつ。
632 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 21:12:20 ID:DzhP4/+r: >>616
ムービーメーカーでチェックしたけど、直線向いた後の加速、
４０㌔から１００㌔まで４．２秒かかってるね。
０ー１００だと５秒台後半だね。
633 名前：616 ：05/01/26 21:18:10 ID:WDAI3OUM: >>630-631
なるほどなるほど。
まぁ無理しない程度に明日がんばってみます～。

あと今日とったもう1個の動画もアップしますね。
こっちも前の動画と似たような奴なんで、あんまり価値無いですが
興味があったらごらんください。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4123.mpg.html

もしよかったら車派＆リッターSSの方もよかったら動画アップしてください。
あと2st250レプの方もお願いしますねー。

ではまた明日。ごきげんよう
634 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 21:20:17 ID:gKfLaMyR: ６００ＰＳくらいのチューンドくらいからいい勝負かな♪
635 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 21:21:25 ID:czySUwjY: 俺も明日FZでやってみますわ
636 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 21:26:30 ID:6KYZnLSS: >>633
スタート完璧にすれば確実に4秒台入る雰囲気だね。
637 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 22:21:52 ID:BdkRx5X8: 車派、完黙www
638 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 22:28:07 ID:dk1G4XgE: 俺のSVと比べると、メーター周りが豪華だな・・・
639 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 22:43:29 ID:lnrAXuHx: >>632
車しか乗らない人は知らないだろうけど、バイクのスタートって本当に難しい。プロでも難しいよ。
また車体が完全に起きないと全開に出来ない。車で走れば全開の直線道でも、バイクで走るとコーナーだと気づくことは多い。
バイクが開けられない状態の時にチギって
｢直線でバイクに勝った！｣
よくあるケースね
640 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 23:07:13 ID:pvCAm9Wp: 車派って何だ？このスレで車派バイク派なんてない。
641 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 23:16:31 ID:AeggrJWa: 画像うpｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!
642 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 23:30:38 ID:6Vxh+kVN: インプが600より速いとかほざいてたバカはどこ行った？
643 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 23:42:45 ID:gKfLaMyR: >>639
ドッカンハイパワーターボ仕様の車の方がよっぽど難しい気がするのは
俺だけ？
644 名前：７７４ＲＲ ：05/01/26 23:49:02 ID:IhKvlQNk: >>643
ﾊﾞｲｸしか乗ったことないか、AT限定（車）の香具師だから、勘弁してやって。
645 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 00:02:57 ID:OjSs3d5I: バイクが速いと思いたいのは１７歳までなんだな。
646 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 00:05:04 ID:138ObJCL: 極めればどっちも難しいがな。
647 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 01:10:16 ID:QqlF0SsU: >>643
それでよく例に上がる初期FD3SとかS13、S14は足がショボすぎるだけという話も。
あとGT-Rの笑えるところはスピンして横向いてからアテーサが作動すること。
ってか珍走御用達ってほとんど日産だな。

バイクでいえば皮裂か。
648 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 01:31:49 ID:T3u+fqa3: >>643
言葉が足んなかったな・・
吊るし２８０ＰＳじゃなくってせめてその倍もしくは３倍以上馬力が出てる
チューンドのことだよん。そーじゃないと単車にゃ勝てるわけもねーし。
何が怖いってミッションがイッちゃうのが１番怖い。
バイクは多少ラフでも壊れないよね～。
649 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 02:08:04 ID:HLOb8a0w: ミッションが壊れる前にまくれるか滑べるかするからな。
650 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 02:19:26 ID:CzC2fwjX: 俺は4輪は2000ターボ2台（S15/約300PS、ランエボ６/約350PS）と
2輪はXJR1300（未計測おそらく100PS+α）に乗っている。
バイク乗る前は特に不満もなかったが、
バイク買ってしばらくバイクばかり乗っていたところ、
久しぶりに自分のクルマ乗ったらあまりの遅さに呆れたよｗ
2速が吹け切るのが遅いことと言ったら・・・まだかよ！みたいな。
やっと吹けきったと思ったところでやっと100km/hだもんなぁ。

では、300psのシルビアでどれくらいのバイクと加速でタメなのか？
ってことで、DQNと思いつつ、信号ダッシュでツレのバイクと比べてみたところ、
概ね400ネイキッドあたりといい勝負みたいだね。
（比べ方がスレタイと逆だよね）
0-100km/hなんかだと534cc+FCR+ハイカム程度のSRに普通に置いてかれるし・・・。
100-120km/hあたりからは立場は逆転するんだが、
加速勝負しているんだから負けと認めざるを得ないよね。

それだけ速いはずの400ネイキッドも
普段リッターネイキッド乗っててたまに乗ると呆れるほど遅い。
（けなしてないよ、念のため）
100psそこそこのXJRでそう感じるんだから、
さらにパワーもあって重量も軽いSSはとんでもなく速いのは当たり前だよね。
ちょっとやそっとじゃ勝てっこないと思われ、4輪は。
インプがGSX-R600より速い？？？ありえないｗ
651 名前：650 ：05/01/27 02:31:27 ID:CzC2fwjX: とはいえ、
曲がってるところはやっぱりクルマは速いよねｗ

＞初期FD3SとかS13、S14は足がショボすぎるだけという話も。
とか言ってる人もいるが、
ぶっちゃけ峠小僧の9割には勝てると思うよ、ドノーマルでもｗ

速い遅いだけが全てじゃないし、
俺はクルマもバイクも好きだし楽しいから、
どっちが偉いもクソもないんだけどね。
ただ、自分が両方乗ってみて思うのは、クルマよりバイクの方が難しい。
クルマでドリフトするのはチョイチョイってできてしまったが、
バイクでは膝擦りもウィリーもできんorz
652 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 02:41:31 ID:HLOb8a0w: > クルマよりバイクの方が難しい。
人各々だと思う。
俺はバイクなら膝擦りもドリフトもウィリーもストッピーも一応出来るが。
四輪じゃ怖くて飛ばせない、ましてドリフトなんて… orz
653 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 02:51:51 ID:2fYGy6dm: 難しさってのは、どちらに最初に乗ったのかという事にも左右されるかも。
二輪→四輪
四輪→二輪

ちなみに俺は二輪→四輪だが、
膝ｽﾘ、ｳｨﾘｰ、ｽﾄｯﾋﾟｰ、ﾄﾞﾘﾌﾄ等
二、四輪で技と呼ばれるもの全て出来ませんｗ
654 名前：650 ：05/01/27 03:50:27 ID:CzC2fwjX: >>652　>>653

俺は4輪では15年選手ですが2輪はまだ2年目のペーペーです。
うちの地元の峠で最速（4輪です）の名を欲しいままにしてる人は
二輪→四輪だそうです。

2輪は生身剥き出しでコケたら大変なことになっちゃうのをイヤでも意識するので、
ライテク云々以前にまずは恐怖と戦ってるのが自分の実情ですorz
4輪じゃ滑ってからも結構コントロールできる幅があるのに対して
2輪で滑ったらすぐ先にはスリップダウンやハイサイドが待ってますからね。

30過ぎてバイク乗るようになった俺みたいな遅咲きライダーは
「もしもやっちまったら・・・」と「絶対負けねぇ！」では
やはり前者を選んでしまうので、
バイクの限界のはるか手前でビビリミッターが入ってしまいます。
若い時から乗ってる人より著しく進化のスピードが遅い気がするし、
若いうちから乗っときゃ良かったなー、って本当に悔しく思います。
ただ、それと同時に、若いうちから乗ってたら死んでたかもな、とも思うので、
ヘタレでもいいじゃないか、生きて楽しくバイク乗れるんだから、
と自分に言い訳してますｗ

こういうのって4輪でも同じことが言えるのかもしれませんが、
恐怖感のリアルさは2輪のほうがはるかに上なので、
この傾向はやはり2輪のほうが顕著なのかな？と思ってたんですよねー。
やはり人によるんですかねｗ
スレ違いの長文申し訳ない。
655 名前：652 ：05/01/27 04:13:04 ID:HLOb8a0w: 言われてみればその感覚も解かる。
まぁ、俺の場合は四輪だと何かあったときに、
車を捨てて脱出したり、受け身をとったり出来ないのが理屈抜きで怖かったりするw
656 名前：650 ：05/01/27 04:24:30 ID:CzC2fwjX: なるほどｗ
高速二人乗りスレで、
「タンデムで高速乗るなんて危なすぎ！パッセンジャー転落しちゃうよ？
タンデムするならパッセンジャーをバイクにベルトなどで縛り付けろ！！」
ってレスがあったのを思い出した。
こんなレスした人ほんとにバイク乗ってんのかなｗ
万一の際の脱出や受け身の心配をするあたりが
>>652さんはいかにもライダーって感じですねー。
657 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 04:44:29 ID:HbnTYK3A: 回さずに速い乗り物なんて､この世に存在しないんだが｡
658 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 05:11:27 ID:TQBEAAxF: >>633
このネイキッド400は、曲りながらスタート＆アイドリング～2000回転ぐらいで普通に
クラッチミートしてる。それでこの速さなら文句なしに速い。280馬力スポーツ顔負けだ。
目測100→140㌔も速い。
誰だよ、400の加速は70㌔超えたら大衆セダン並て言ってたのｗｗｗｗｗｗ
659 名前：647 ：05/01/27 08:57:00 ID:6tpSFaNN: >>651
いや、だから俺は乗り手じゃなくてクルマの直進安定性の話を…
ちゃんとスレの流れ読んでね。

>>654
峠でクルマ相手に必死になるのは何も褒められたもんじゃありません。
珍走団相手に勝っても意味がない。

>うちの地元の峠で最速（4輪です）の名を欲しいままにしてる人は
>二輪→四輪だそうです。

それ俺の逝ってた峠かも。
ちなみに俺（中免→GC）の前に最速だった香具師はCB750→S13（自称400馬力）。
140km程度のストレートが何本か続く高速コースだけど
俺のエンジンノーマルジムカ車で余裕勝ち、峠なんてその程度のレベル。
俺が去年辞めてからはインテ・エボ（元ZX-9R）が最速らしい。
あんまパワーは関係ないな。

そんで俺は今また二厘に。
タイヤの端を使えないのを、その昔A048でなくてDZ02Gを選んだせいにしているヘタレ。

エボ海苔「今更バイクかよ、思い出残ればいいけど命も残らんぞ（ZX-9R峠で爆死談）」
漏れ「…。俺のインポも爆死したしどっち乗っても馬鹿は馬鹿じゃ！」

どっちが上かなんて不毛だ。
660 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 09:00:14 ID:T3u+fqa3: >>633
ゼロヨンもしくはシグナルグランプリの正しい楽しみ方。
①真っ直ぐで凹凸のない、安全な所を探そう♪白バイ＆覆面に注意！
②まずタイヤをバーンアウト（空回り）させて暖めてみよう。フロントブレーキを握りながらアクセルを煽り
　高回転でクラッチミートすると後輪からモクモク煙がでるよ♪この時絶対にブレーキを放さないように！
③準備ができたら、バイクをキチンと垂直に立ててを道とキチンと並行にしてグリッドに付こう♪
④上半身はフロントが浮き上がらないように前屈みに、
　下半身はリアのトラクションが逃げないようにタイヤの接地面（斜め後ろ）に押し付けるように♪
⑥さぁ！本番だ♪
　フロントが若干浮き気味になる位、リヤタイヤが若干鳴く（キュルキュル♪）位の
　の回転数を導き出して（車種によって違うから）キープし、速やかにクラッチミート！！
⑦走り出したらアクセル全開！でギヤを上げる時はクラッチは握らず、アクセルをチョビっと戻すだけでシフトＵＰできるよ♪
　ＰＯＷＥＲバンドから針が外れないように注意！
⑧これであなたもＤＱＮの仲間入りだ☆

と朝から悪知恵を吹いてみたりする。
661 名前：647 ：05/01/27 09:06:56 ID:6tpSFaNN: 漏れはスラローム出身なので四輪ドリフトやサブロクなんざ朝飯前だが、
自慢じゃないがバイクの技は何も出来ん。

というか立ちごけした自分のバイクもさっさと起こせん始末。
そんなもんです。
662 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 09:31:28 ID:cXr8ziSp: >>658
車派を擁護する訳じゃないが、４００と３リットルセダンが
互角だってことじゃなかったか？

３リットルクラスは大衆車ですか、そうですか。
663 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 09:32:05 ID:OFQN9H9g: >>659
最初の6行、最後の3行以外。 (ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

>>661
ﾜｹﾜｶﾒ

>>660
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
664 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 09:58:14 ID:fg82KQ9i: スーフォアのムービーを見たが速いな。
漏れが乗ってた３３Ｒのフルノーマルと良い勝負できる感じだ。
で、確か0-100kmが5秒フラットから4秒後半だったな
でもスーフォアが回転上げて6000rpmで奇麗にスタートできれば0-100も
余裕で勝てると思うねえ。
また俺が乗っていたエリミ400とダチのS15給排気のみでスタートダッシュ比べたが
1速から完敗だったな
665 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 10:04:15 ID:zGGp4alu: でも、ホントに車の動画とか２ｓｔの動画とかみたいな。興味ある。
なんせ、俺の周りには俺のバイクより速い乗り物乗っているやついないからさ。
国内仕様のナナハンなんだけどな。。。
666 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 12:00:35 ID:kMcOQDQH: 昨夜初めて女の子のマンコに僕のチンコを入れてもらえました。
マンコの中は暖かかったです。
下も上も繋がったまま、夢中で腰を振りました。
20年以上毎日続けたオナニーとは全く別物でした。
セックスっていいものですね。
僕の今後の人生、変わるような気がしています。
僕は35歳独身です。
667 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 12:28:53 ID:1OmiC5JR: 車の加速動画うpﾏﾀﾞｰ?　ﾁｿﾁｿ
668 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 13:32:19 ID:nGERKZbq: >>667
おみゃーさん、専門のスレがあるがね。
669 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 13:54:35 ID:0zxeLmdn: 結論だが、ハヤブサにシグナルダッシュで勝てる車は公道には存在しないということでいいか？
670 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 14:02:41 ID:7P2Kbbea: >>669
ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ。
671 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 15:57:20 ID:UAW65fVO: >>616
>>633
CB400が速いのはわかったから、もうやめとけ。
日本には警察組織というものがあることを忘れるなｗ
672 名前：616 ：05/01/27 16:53:25 ID:bBlsXSpu: >>671
そうですねー。警察って怖いですよねー。つかまったらどうしようー((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
だから前アップしたの消しておきましたぁ。

それはそうとお昼行ってきました～。
下手糞ですけど見てやってください。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4126.mpg.html

やっぱり高回転でミートさせるの難しかったですよ。なんか微妙な急発進になってしまったです。
これ以上は初心者の私だと出来ないので、他のベテランライダーの方頑張ってください
673 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 17:21:10 ID:lyKKjbvf: >>672
GJ！うまいじゃんw

CB400SF 0-100Km/h 4.3秒

認定しますた。
674 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 17:33:38 ID:Y8+rwfne: ちゃんと完全停止からやろうぜｗ
エンジン吹けるのが結構早いね。
675 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 17:48:25 ID:upQdXWHH: 既出かもしれないけど　参考になる？
http://web.archive.org/web/20040211031302/http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals.htm
676 名前：675 ：05/01/27 18:04:43 ID:upQdXWHH: 上のCB400の動画見て思ったのですが、400でも４輪と比較した場合、
かなり速い部類に入るのですね。^^;

さっき上げたサイトの0-400mのタイムみると、RS250やZXR400なんかは
４輪でも速い部類にあるGTRや、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ、ランエボよりも速いのには驚きました。

加速は400ccや250ccの中排気量クラスでこの結果なのですから、
大型SSと４輪とでは比較にならなそうですね。
677 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 18:38:40 ID:T3u+fqa3: １０００psＯＶＥＲで１t近い車重のＧＴ－Ｒなら０－４００ｍ
８秒台でるよ。
そん位しないと鼻ブサには敵わないね。
改造費だけで鼻ブサが１０台買えるな・・・。
678 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 18:44:15 ID:oQPxvjpH: 大きいのは大体見えてきたね。

125NK　≒ コンパクトカー
250レプ ≒ レジェンド、シーマ、マーク×
400NK ≒ エボ、インプ
600NK ≒ スーパーカー
600SS ≧ スーパーカー
1000SS ≒ 純レーシングカー
チューンドR32 ＞＞＞ 1000SS

オフ車やスクーターはどんなもんだろう？
679 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 18:49:41 ID:tOj9Iv7Z: >>672
CBってこんなに加速よかったんだな。
でもガタガタ揺れまくりだな・・・。仕方ないか。
680 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 18:57:31 ID:UAW65fVO: >>672
快心のGJ。
結局バイク側が最初から主張してた通りで正しいじゃんｗ
400マルチで0～100㌔は280馬と同等以上。100～ぐらいでも加速はあまり落ちず、
150で逆転。こりゃあRFやZZRもかなり速そうだなｗ
アルファー・・以下略ｒｙ
681 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 18:59:41 ID:8cTj1Asw: うーむ、俺が400に乗っていたのは、もう20年も前の事だが、いまどきの400は速いねえ。

次買う時は400で十分だな。

いいもの見せてもたった。
682 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 19:01:08 ID:tOj9Iv7Z: ってことは、SV400はもうちょっと速いのかな？
ツインだから上はキツそうだけど・・・。
683 名前：616 ：05/01/27 19:29:32 ID:bBlsXSpu: マシン詳細書いておきます
実験に使った車両はCB400 SUPER FOUR（NC39)
改造箇所は無し。タイヤも純正です。

ライダー含む装備重量（ガソリン満タンとオイルも含む)が大体90kgぐらいかな？
それを乾燥重量170kgにたして合計260kg

パワーウエイトレシオはカタログによるとCB400SFは53psらしいので
２６０÷５３＝４．９１

ちなみにトルクウェイトレシオは
２６０÷３．９＝６６．６７

参考になれば幸いです。

>>679
ガタガタ揺れるのはタンクバックにテープで固定してるだけなので
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1104323108.jpg
↑みたいな装備があればいいのですが
684 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 19:35:27 ID:xw6nwOHA: >>672
回転上げるとハエーなあ
手動のストップウオッチで測ったが0-100km4.7秒くらいだな
若干スタートで半クラでフライングしているけどなｗ
この動画だと厚揚げしたGT-Rとタメ張れるな....
ところでこのCB400SFって新車なの？距離走っていてこのパワーなら凄い事だ
685 名前：616 ：05/01/27 19:38:08 ID:bBlsXSpu: >>684
新車です
まだ走行３２００ｋｍぐらいです。
686 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 19:44:53 ID:KiYcGgXM: >>678
ちょっと待て、エボインプてほんとに>>672と同じくらい加速できるのか？
687 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 20:14:55 ID:341QvEzM: >>682
加速だけならSV400Sは他の400よりもやや早いと思う
688 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 20:23:31 ID:Mf6v3m0U: いじってるエボインプなら確かに速いよ。
ｵｲﾗのV-MAXとシグナルダッシュでそこそこついてきたし･･･
ちなみにそのときのV-MAXはv-boostフルタイムですた。
相手の戦意消失かもしれんが、かろうじて次の信号まではｵｲﾗが先行しますた。
689 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 20:24:07 ID:gcnoK9iV: 自分のサイトのアクセス解析から飛んできました（笑）RF400RV乗りです。

ログ見てて面白かったのと、RF400が話題に出てたので私も撮影してみました。
スタートがど下手なので多分1秒くらいロスしてますorz　参考までにど～ぞ。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4128.mpg.html

何故かストリーミング再生出来ないみたいなので「右クリック→対象をファイルに保存」でお願いします。
690 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 20:33:36 ID:xw6nwOHA: >>689
ちょっとでも景色が動いた所からストップウオッチで測って
0-100km/hが5.63秒ですた。
コレも6000rpmでクラッチつなげたら5秒フラット逝くかもしれん
691 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 20:43:38 ID:0zxeLmdn: いじっているエボってゼロヨン１０秒５程度出るの？
フルブーストかけられる逆輸入VMAXでだいたい１０秒５でしょ？
400mの加速力だけは600馬力オーバーで1100kgのマクラーレンF1より速い。
692 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 21:01:50 ID:4OeBtRbZ: ノーマルのCB125Tでビデオ撮ってきました。
GT-Rとタメ張れますか？
ちなみに、カーブのところで100キロです。

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4130.mpg.html
693 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 21:03:18 ID:lFR0cep/: >>689の映像を見るとやっぱ400は遅いな～と感じるよな。
やはり道幅からくる印象の違いか。
694 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 21:05:28 ID:DprEi8/L: >>616
もう判ったから危ない事はよせ。GJ。
689もそうだけど危ないところでやるなよ。GJ。

俺、UPしたいが2000ターボATだし。
695 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 21:09:29 ID:6urR1WuD: >>692
うちのウイングロード（１５００ｃｃ）といい勝負だ
696 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 21:11:16 ID:P7hIFcni: >>645
インプくんがID変わった瞬間に書き込もうとして失敗してますな。
最近は１２時ぴったしには変わらないんだな。
697 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 21:18:18 ID:xw6nwOHA: >>691
>フルブーストかけられる逆輸入VMAXでだいたい１０秒５でしょ？
雑誌鵜呑みにしすぎ、逆輸入のマックスでも精々11秒フラットだよ
ヤマハの開発車のﾌﾟﾛトタイプで10秒前半位だったんだよ
確か、エアシフターとかなりの軽量化とタイヤはスリック履かせての記録。

漏れが33R乗ってたときは600ps無かったが600弱で0-100km/h3秒フラット
逝った事あるよん
698 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 21:19:18 ID:b8FY/B/d: >>694
> 俺、UPしたいが2000ターボATだし。

ぜひUPよろしくです！！！
699 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 21:21:36 ID:b8FY/B/d: >>697
> 漏れが33R乗ってたときは600ps無かったが600弱で0-100km/h3秒フラット

下り坂の加速の話は聞いてませんYO！！
700 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 21:26:37 ID:xw6nwOHA: >>699
まあ無理も無い罠。
ガチでスタート決まった時は漏れも焦ったくらいだしｗ
30mで1速8500まで吹け切ってレブ当てた時はビビッた...
リミッター付けてなければ完全に9000rpmまで回してアボーン
するとこだったしな。
真夏の夕暮れでやったから路面グリップは最高だったんだよな
701 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 21:30:13 ID:b8FY/B/d: >>700
今の愛車で加速動画UPよろです！！！
702 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 21:32:42 ID:0zxeLmdn: http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4129.mpg.html

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4131.wmv.html

永久保存版。
ハヤブサフル加速映像あり。
今は探しても存在しないデビュー当時の海外映像。
703 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 22:15:40 ID:Wt5X5g1Y: >>702
普通の２ちゃんねらーがそこいら辺走って撮ってくるから
臨場感あっていいんじゃないのさ (^o^)
704 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 22:39:43 ID:9Rs6s6S6: >>697
あのー、今の雑誌テストは信頼できるよ。そもそもﾌﾞｲ魔10秒5なんて雑誌テストに書いてないし。11秒台と書いてる。ﾌﾞｲ魔10秒5はｶｳﾝﾀｯｸの300ｷﾛと同じメーカーの伝説。

600馬弱のRで100ｷﾛまで3秒とのことだが、ﾀｲﾔや仕様によっては出るんかなー。
まあリッターバイクの1速はGTRの2速だからな。そのGTRを２速発進なら出ないだろな
705 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 22:41:37 ID:izHSbJ69: >>702 の動画見たけど、思ってたより速くないな
ひょっとしてメーターに細工してるのか？
706 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 22:56:22 ID:N/fIj984: 漏れのカブ９０の加速動画見たい貝？
707 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 22:57:09 ID:mP7wsL0Z: >>706
見せて栗！
708 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 23:01:21 ID:xw6nwOHA: >>704
タイヤはRE01だな。内圧かなり落としてたけどな
リッターの2速がRの1速とか云々言ってもしゃあないべ？
車重を考えてみれば当然のギア比なんだと思うぞ漏れは...
実はタイヤサイズを245-50-16にして1速8800rpmまで回してやると100km/h
近く出るという裏ワザもあるｗ

vimaのゼロヨン10秒前半は伝説ではなくホントにヤマハの開発車のデーター
だよん。
709 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 23:03:22 ID:xw6nwOHA: >>708
訂正、リッターの1速がRの2速だなｗ
710 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 23:04:33 ID:BYHDcNV6: もういいよ
711 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 23:11:11 ID:9Rs6s6S6: >>708
開発プロトなら伝説みたいなもんだろ。
今のモトスプリント誌とかの海外データにはﾌﾞｲ魔11秒台と書いてる。
712 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 23:20:30 ID:q0QktbWg: 別に708は変なこと言ってないからいいじゃん。言い方だってまともだし。
貴重な実体験だと思うぞ。

>704
GT-Rの8000回転クラッチミートスタートはあなどれないよ。
失敗する可能性もあるし、駆動系のダメージは大きいけどね。
あと余談だけど、実際に２速発進でもタイムがでるGT-Rもでてきてるよ。
713 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 23:25:11 ID:zDZ4i4oO: CB買いに行ってくる
714 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 23:26:34 ID:HLOb8a0w: 速さを求めるならSVにしとけ
715 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 23:33:33 ID:T3u+fqa3: >>702
楽しそうですな～。血が騒ぎますｗ海外いいなぁ～。
>>705
最高速狙う鼻ブサや１２Ｒは元々誰にでも３００ｋｍ/ｈ出せるようにメーカー
が造ってる訳だから、アクセルを開け続けることさえ出来れば、何事もないかのように
安定しながら３００ｋｍ/h前後でクルージングできるのよ。
乗ってみるとわかるけど１２０ｋｍ/ｈ位で走ってても体感４０ｋｍ/ｈ位にしか感じない。
ぉお何か楽しいな♪ってのは２６０ｋｍ/h～からかな。
ただ身体を起すとあたる風圧がまるで水のように重い。
伏せてればヘッチャラだから慣れればあなたにもできますよ。

俺が上手いなって感じる人は３００ｋｍ/hから１２０ｋｍ/ｈまでフル制動（ブレーキ）出来る人だね。
ブレーキングは上手い下手差が大きいよ。
Ｇで眼ん玉飛び出そうになるしねｗ
716 名前：７７４ＲＲ ：05/01/27 23:40:37 ID:C/pwcnNS: >>712
Rで8000回転からのｽﾀｰﾄなら、巻きすぎで前には進まない。
あっと言う間に1速吹けきりだな。

仕様と路面の条件によるけど。

ｽﾚ違いごめん。
717 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:01:21 ID:glGQz5Ro: GT-Rのスタートは400ccのバイクにとっては侮れないスタートです。
ハヤブサにとってはクラッチミートだろうが侮ることができる加速です。
718 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:03:41 ID:F/O62/y0: 実際には上手い四輪使いは少ないから400でもほとんど楽勝だけどな
719 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:08:06 ID:BYHDcNV6: そんな四輪に遇う事はほとんどないからどうでもいいや
720 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:12:20 ID:ASTQ0jke: GT-Rでもなんでもいいが、脳内じゃなくてソースを示さないと
誰も信用しない。
おれのGT-R（たぶん500馬力）0-100km/h　3.01秒だった
おれのGT-R（たぶん700馬力）0-100km/h　2.99秒だった
とかいって信じる奴はいない。
721 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:12:54 ID:6JjDUYk6: 400マルチが急にかっこよく見えてきた
722 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:14:49 ID:ASTQ0jke: 400の加速動画に何の感動もないのはおれが大型乗りだからだろうな
723 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:15:12 ID:KCFTJB83: 車の加速動画みてぇーーーーー
誰かうpしてくれぇぇぇぇぇぇぇ－－－－－－－

････しょうがねーな、俺が自分でうｐすっか
724 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:17:44 ID:1o4OM2iX: >>722
じゃあ、感動の大型マシン加速動画うｐせれ
725 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:18:06 ID:GmGD5KIB: >>720
改造車は持っている本人、しかも腕が無きゃダメなのヨ。
従ってオフィシャルなソースなんて無いのが当たり前
そーいうクルマに乗ってる奴だけが知っているｗ
だから藻前さんが実際にRを所有して500なり600psなりにして
体験してみなはれ...
そこで嗚呼２ちゃんで書かれてたレスは本物なんだなと実感するのヨ

つーことで好い加減にサゲますか
726 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:21:56 ID:GmGD5KIB: >>720
500馬力でも700馬力でも0-100km/hに思ったほどの差は無いぞよ
寧ろMTをクロスなりしたほうがかなりの差が出るんでないか？
727 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:26:43 ID:GmGD5KIB: そうだ、昔CGのGT-Rの別冊でHKSが売っていた32のコンプリート車の
テストが記事にあったぞ！
確かT51S？のボアアップのみの2.7Lで500psくらいだったよーな
0-100kmが3.1秒で0-400mが11秒フラット、0-200km/h10.6秒だったナ
728 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:27:17 ID:Wzt1gkRh: 湾岸スレの住人がいるナ
729 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:30:20 ID:1o4OM2iX: 400SFの加速動画のほうが何百倍も説得力あるね
730 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:35:54 ID:x+PC7WHI: 偉そうに能書きたれるくせして動画UPできないやつは負け犬

　　 ∧ ∧　　　 ┌─────────
　　( ´ー｀)　　＜脳内語りはイラネーヨ
　　＼　< 　　　└───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪
731 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:42:08 ID:ASTQ0jke: いや、でも>>727みたいに一応ソース上げてくれば
議論の元になるじゃん。
マクラーレンF1より0-100km/hがかなり速いからうそ臭いとかさあ。
732 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:44:52 ID:cpDaJqJE: もし自分のバイク、車のポテンシャル（最高速や０４加速など）
を知りたいのであれば、今の時期がお勧めです。
冬は空気の体積に含まれる酸素濃度が高いのでガソリンが良く燃えます。
外気温が低いのでエンジンなど熱ダレしにくくなります。
ただ路面のミュウが低いので、タイヤはしっかり暖めた方がいいです。
日光で路面が暖かくなっている時がいいですね。
じゃないとその辺に刺さります。
あと高速などではスキーやスノボが落ちている季節ですので踏まないように注意。

もっと色んな動画が見れたら面白いですね。
733 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:49:17 ID:68w9wOc8: CB400の動画は軽い驚きだったな。
400ccでもけっこう侮れないとｵﾓﾀ。

動画撮影はGJだけど、事故だけは注意してくれ。
車が多いところで試すのは危ないぞな。
734 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:49:54 ID:G7wfXuBR: ＣＢ７５０スレに４００ＳＦの加速動画アルヨ
735 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 00:57:47 ID:GmGD5KIB: この必死で上げてる厨房はなんとかならねーかナ？
正直、昔トラストの大会出たときのデーターを探しているんだけど
ドコだったけな...

>>730
CCD位のコンパクトな奴で無いとステアリングボスに付けられんよ
ちょっと前までテクトムがローガーとセットで7万で完売したみたいだし
金があるうちに買っとけば良かったナ　ort...
736 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 01:07:52 ID:JS0KIHz9: 近くにサーキットがあるのであればそこで計測すると正確なデータが取れます。

サーキットなので何のお咎めもなく伸び伸びと０－４００ｍを計測できます。
０－４００ｍ専用のドラッグコースであればライセンスやツナギは不要。
入場料２千円＋１本１０００円位です。
737 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 01:13:39 ID:pXgZJ1Rh: >>735
いやもう脳内はいいって。

安物デジカメを安物三脚にマウントしてシートバックに
くくりつけるくらいの、ごくごく常識的な創意工夫ができる
車乗りのレスを待つことにしよう。
738 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 01:49:58 ID:tXnPc5pU: 実際、400SFの動画うｐした奴はセロテープで固定してるんだしな。ｗ
クルマなら道路に落っことす心配ないから、もっと簡単だろ。
739 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 01:53:55 ID:PbSpFFlG: ダッシュボードにガムテープで固定で終わりジャン
740 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 02:05:19 ID:pXgZJ1Rh: >>739
うーんと、それじゃメーターが映らんにゃ。
741 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 02:32:03 ID:NdEUrQ1c: カメラマン乗せればばっちり。
パワーウェイトレシオは５％ぐらい変わってしまうが。
742 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 05:16:44 ID:6JjDUYk6: CB400SFの動画見てオモタが、400でベンツ500SLと150ｷﾛまでタメ張ったﾔｼの話もどうやら本当みたいだな。ﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰ相手ならともかく、280馬力車なら100ｷﾛからでもしばらくは張れそう。
743 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 05:35:09 ID:Fc6d6+Z2: フェラーリの360だそうです。拾ってきた。でもメーター見えん。
http://www.kidaspecial.com/mpeg/360_k_01.mpg
744 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 05:40:31 ID:IWADKGYo: 90年式DR250S乗ってるんだけど、
軽に加速で勝ってると思ってるのは軽が手抜いてるから？
他のバイク乗ったことないからわかんないだけど、オフ車の加速ってどーなの？
つーかなんでみんな１３０km/hとか一般道で出せるわけ？！
俺は１００km/hぐらいで風圧による不安定とか周りの危険とか交差点が気になって
こんぐらいが限界なんですけど。。
これはバイクのせい？
745 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 07:34:41 ID:kDxdl4wf: >>737
だ・か・ら、車板にオンボード画像の投稿専用スレがあるって。
あと三脚を室内に入れてお終いなんて脳内なもんでもない。
っつーかクルマ乗ったことないだろお前。
三脚は俺の野鳥撮影用のものでもすぐに動いてしまってダメ。
シートなんかの内装に固定すると内装のたわみで加速の衝撃でぶらんぶらん。
基本的にはボディに金属質のものを媒介に直付けが基本。
このためだけに6点式以上のロールケージ入れるアホもいるというのに…

>>741
ぶれぶれの衝撃的なゲロ映像が撮れるだけ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104843807/l50
746 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 07:42:58 ID:cpDaJqJE: ＺＸ－１１の３２０ｋｍ/hより
Ｒ３４での３４０ｋｍ/hより
ママチャリ坂道全快！８０ｋｍ/ｈの俺様が
一番最強だった・・。・。（とぉい目）
747 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 09:22:42 ID:5HaTQwEn: >>745
三脚をタイダウンで固定すれば良いだけじゃないの？
そんなにぶれるもんなのか？

それにカメラマンが手持ちで撮るとそんなにぶれる？
所詮四輪の加速でしょ？
748 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 09:48:29 ID:PbSpFFlG: >>745
お前こそバイク乗ったことあるのか？
車の振動とバイクの振動どっちが大きいかわかるだろ？
バイクに出来て何で車でできねえんだよｗ
749 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 09:56:01 ID:huKEByT2: >>744
脳内妄想にムキになるなよ
400動画見て速いだなんて言ってる連中だぜ
750 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 10:38:00 ID:vYDd2j98: >>744
一般道でも130km/hは出せる時はあるよ。つーか、ロードバイクでは出ちゃうね。
DRでもその速度は出せる範囲ではあるけどギリギリいっぱいだね。
君の乗ってるDR250Sは悪いけど速さを口にできるバイクではない。
4スト250オフの中でもかなり遅い部類だよ。その次の世代のDRはいいんだけどね。
何度も一緒に君と同型のDRと走ったことがあるから間違いない。

オフ車の加速といっても、このスレで引き合いに出せるのは
4スト250ではYZFやCRFでも厳しいか？弄ってある250の２スト以上だろうな。
モトクロッサーだと100km/h以下の範囲で語ればかなり(　・∀・)ｲｲ!が
コンペマシンだしね・・・・。
751 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 11:48:56 ID:sLwPEO0N: オフ＆モタは120㌔をピークで考えた方がﾖｻｹﾞだが。
なにぶん重心その他が不利だからなぁ。

ヘタに気合入れて加速すると・・・・・昔まくれますた orz
752 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 11:56:14 ID:GmGD5KIB: >>747
シートに括ると4輪は加速Ｇでメーター辺りにピント合わせると
カメラの角度がずれるぞ。
まあそれなりの大馬力で高回転でクラッチミートした時の話だけどナ
結構フロント持ち上がるのよｗ
べスモとかで使ってる器材ならかなりバッチリ撮影できるんだけどナ
如何せん高い罠。
753 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 12:28:40 ID:5HaTQwEn: >>752
タイダウンで固定、ってのは、バイクを車載して固定する時みたいに
床にがっちりと引っ張って固定する事を言うのよ。
２００キロ近いバイクがほとんど揺れないように固定出来るんだから、
カメラくらい固定出来そうに思うけどな。
754 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 12:37:15 ID:miZZ/TVZ: ４シーター車なら友人に後部座席中央で手ぶれ防止カメラを持ってもらうというのはどう？
755 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 12:39:52 ID:mVk8C2e/: >>752
フロント持ち上がるのはバイクも同じじゃないの？
風圧とか固定場所とか考えれば車の方がずっと楽だと思うんだけど。

完璧を目指すから駄目なのだと思うのだがなぁ
756 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 12:45:40 ID:nnj38nO0: 業物さんのﾛﾀﾞ落ちてる？
繋がらんのだけど
757 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 12:48:32 ID:sLwPEO0N: >>752
AFなんだからピントは問題なかろうに。

三脚+タイダウン系で十分耐えるよ。
ヘタレ三脚は使っちゃいかんがな。

ジムカーナだのラリーだのサーキットじゃ
腑抜け装備だが加速測定なら無問題。
758 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 12:50:58 ID:GmGD5KIB: じゃあちょっくら夜やってみようかなあ
人気の無い峠とかの直線で頑張ってみるよ
759 名前：616 ：05/01/28 13:01:34 ID:fhHbWD2Y: なんか固定方法でもめてるようなので
私の固定方法晒しておきますね。参考にドウゾ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20050128125852.jpg
760 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 13:44:42 ID:1TZp5nkR: 　　車　　乗　　り　　の　　動　　画　　う　　ｐ　　(ﾟдﾟ)ﾏﾀﾞｰ?

　
761 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 15:47:10 ID:UWdNfrNg: >>750
べつにどんなバイクでも速さを口にしていいと思うけど。。。
比較スレなんだし。
762 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 15:58:31 ID:iDA/EyQG: スズキ　バンディット　２５０ＶＺ
40～80km/h　クラウンのパトカーｗ
60～100km/h　2000ccセダン車種不明

100～180km/h　日産プリメーラ最新型ノンターボ
763 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 16:08:32 ID:PdOgnGWz: 600馬力GTRが0～100km3秒0は無理という話があったが、可能だね。
例えばリッターSSと600SSにはそれほど差がない。
リッターSSが2秒中ぐらいに対し600SSは3秒そこら。テスト条件次第では
リッターSSも3秒前半とかもある。
これと同じで、600馬Rも800馬Rも初期加速はタイヤの限界があるから
それほど変わらない。まして隼やマクラーレンとはギア比も違う。
だから可能だよ。
764 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 16:15:05 ID:PdOgnGWz: 続き

でもクルマの初期加速が速いことはバイクにとって有利な情報だぜ。
例えば>>727のGTRは0～100kmが3秒1。0～200kmが10秒6。ゼロヨン11秒
とあるが、これは600SSぐらい。
クルマの初期加速がバイク並に速いってことは「所詮バイクは前半区間で
稼いでるに過ぎない！！」とか「ゼロヨンの後半部分はクルマのほうが伸びるぜ！」
とかが、嘘であることの証拠だからね。
まあ0～1000ｍになれば後半の落ちは顕著だが、それも600SSの話。
１２Rや隼にはさほど関係ないね。
765 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 16:26:49 ID:UZUQLwOe: リッターSS乗ってるやつは車も300万クラス以上の乗ってるでしょ
ここでバイク優勢を謳ってるやつは車を所有してない雑魚
ちなみに月収60万以下も雑魚
766 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 16:27:26 ID:mVk8C2e/: 車は人間性能をマイナスする要素がバイクより少ないから、それは忘れたら駄目だと思われ。
767 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 16:29:42 ID:f2dhrD3m: 人間性能をマイナスする要素はバイクより少ないが
>>765のように人間性をマイナスする要素は(ry
768 名前：744 ：05/01/28 16:39:10 ID:IWADKGYo: >>750
レスサンクスコ。
やっぱりそうか…。そんな気がしてたよ。。
これからは身の程をわきまえて走ろっと…。。
いいもんオフ車段差のりおりできるもん…(-_-)
加速スレなのに段差自慢。
769 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 16:40:21 ID:5HaTQwEn: >>765
リッターＳＳ相手に、３００万程度の車が比較になると思ってるのか？
桁が一つ違うぞ。
770 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 16:44:08 ID:PdOgnGWz: 車乗りのバイクに対するあまりの無知さにはアキれるな。

どんな400であろうと70㌔超えれば2000セダンの。。。
リッターバイクも100㌔超えれば高級セダンで。。。
アルファー。。w
771 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 16:50:40 ID:FJxrorlC: おいおい
アルファーは最速だろ
400～550ccの全開加速してるレプをぶっちぎるんだぜ
きっと俺らの知らない機関でうごいてるんだよ
772 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 16:55:21 ID:5HaTQwEn: >>770
４００と比べてたのは３０００セダンだったよ。
これなら確かに、組み合わせ次第では勝負になる。
773 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 16:55:56 ID:PdOgnGWz: 最近セダンとかミニバンのTVCM見るとニヤけてしまうｗ
774 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 16:55:59 ID:nnj38nO0: ｴﾙグランドの方が・・いや、なんでもないっす
775 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 16:57:16 ID:5HaTQwEn: まさに３００万クラス以上、ってやつだな（笑）
４００の相手が出来るレベルとなるとね。
776 名前：以下略 ：05/01/28 17:09:54 ID:iDA/EyQG: 十年がところ前、拙者はクラッチ滑るNS400R、相手はライトチューンR32GTR、場所は深谷バイパスにて行き掛かり上勝負（申しあい程度）。
スタートに失敗したが15m差のままふたつ先の信号まで距離変わらず。負けたが少しづつ追いついていたということでお互い満足になったようだった。
その後は後になり先になりしてお互いを見せあい、分岐でクラクション鳴別れ。今でも時々思い出す、さわやかな試し合いであった。
777 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 17:15:43 ID:ZJEXa73z: ブサや１２Ｒ当りの直線加速番長で０－１０００ｍを１７秒、終速２６０ｋｍ。
８００馬力級のＧＴ－Ｒが大体同じくらいのタイム。
ココでバイク乗りは｢うっひょ～！１０００万の車とタメだぜい((ﾉ≧∇≦)ﾉヽ(≧∇≦ヽ))ｲｲｯﾔﾎｳｲ♪｣
とはしゃいでは駄目。何故ならタイムが同じでも終速は・・・なんとＧＴ－Ｒは２８０ｋｍオーバー！

つまりスタートで突き放したメガスポのバイクが１０００ｍ地点でマラソンランナーが
走り去るスピードで抜き去られるという事。それって高速道路の最加速するようなシチュ
エーションだと・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ(￣_￣|||) どよ～ん
778 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 18:05:03 ID:RdPeCdVj: ブサや１２Ｒ当りの直線加速番長で０－１０００ｍを１７秒。
８００馬力級のＧＴ－Ｒが大体同じくらいのタイム。
ココでクルマ乗りは｢うっひょ～！１３０万のバイクとタメだぜい((ﾉ≧∇≦)ﾉヽ(≧∇≦ヽ))ｲｲｯﾔﾎｳｲ♪｣
とはしゃいでは駄目。何故ならゼロセンが同じでもゼロヨンは・・・なんとハヤブサは１０秒以下！

つまりゼロセンで並んだGTーRが５０ｍ地点ではチーターが
走り去るスピードで抜き去られているという事。それって信号待ちでスタートダッシュするシチュエーションだと・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ(￣_￣|||) どよ～ん

不毛。
ちょと極端だが…
779 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 18:13:32 ID:5HaTQwEn: その８００馬力級のと実際にサーキットでやり合えばたぶんハヤブサが勝つ。
熱的にもブレーキも８００馬力の奴はかなり苦しいはず。

まあ、加速の話に限ればたぶんその通りなんだろうけど。
780 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 18:18:59 ID:miZZ/TVZ: なんにしろ、ストック状態で既に300km/hに耐えるフレームやブレーキが設計されているというのは心強いな。
781 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 18:40:08 ID:GUMgFyNb: 馬力が5倍以上離れていて真剣な勝負といえるのか?
隼が1300ccなんだから
車も1300ccクラスで比べろよ
782 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 19:25:23 ID:vYDd2j98: >>768
ガッカリしなくていいよ。補足だけど俺のレスはオンロードでの話だから。
オフロードではバイクそのものの性能が速さを必ず決定づけるものでもないし、
むしろ乗り手の腕がモノをいうことが多いから。
なんちゃって２ストオフローダーをダートでカモることはDRで十分可能だし。
ガンガレ。
783 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 19:28:12 ID:QkDhTCxP: 夜中のぶちきれたアリストＶには勝てんよ・・・・。
784 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 19:39:46 ID:a0AnCK/S: 隼ってスタートでがんばりすぎるとウイリーしちゃうんでしょ？
ドラッグレーサーみたいなウイリーストッパー（？）
つければもっと速くなるんじゃない？
いや、わかんねぇけど。
785 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 20:05:56 ID:2d3B3wl5: それが600SSと1000SSの0-400差が少ない理由だな。
ドラッグだと6秒くらいかな？
中古80万の隼がメーター読みで340km超えるとは。
600SS買う予定だったが、欲しくなったな。
786 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 20:41:10 ID:TadCULQz: 差が少ないといってもコンマ何秒違うだけで何十メートルも差がでるんだけど?
787 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 20:44:03 ID:NZQE7wdh: 速くなればなるほどコンマ一秒削る性能差がわからない人がいるスレはここですか？
788 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 20:51:21 ID:A21QKnki: 0-100km/hやる場合１速で引っ張るのかな
789 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 20:53:54 ID:It8iArDj: 引っ張るまでもなく１速１００キロ超えるだろ。
790 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 20:55:36 ID:Up/1P5xq: >>777
ブサや１２Rは0～1000ｍを18秒で280㌔。
Rで18秒ぐらい出せるヤツ（700馬力～）は290㌔ぐらいだから0～1000ｍの
終速も思ってるほどの差はない。17秒出せるR（900～1000馬力）なら300㌔超だ。
ただし安マンション買えるほど金かかるけど。
791 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 21:05:45 ID:aW3Ouo6F: てか、ノーマル状態で隼や１２Ｒに勝てる市販車なんてあんのか？
てかY2Kに勝てる市販車なんてあんのか？
792 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 21:08:42 ID:glGQz5Ro: 手元に雑誌あるけれど、ブサも１２Ｒも１０００ｍ終速で２８０キロオーバー。（実測）
タイムは１８秒ジャストくらい。
そりゃーハヤブサとかは条件よくても３１２キロが最高速だから（しかも伸びの領域）すべての速度レンジで必要馬力を使い切るバイクはどうしても最高速付近だと加速力が落ちるから不利でしょう。
逆に言えば、パワーバンドの局面では８００馬力のＧＴ－Ｒでも勝てないということ。（重過ぎる）
ハヤブサ等伸びの領域、馬力が頭打ちに入る段階でないと勝てない。

上までいきおいよく回りきり、馬力も桁違いにチューンするならターボという手もある。

終速２６０キロというのはターボブサのゼロヨンミスったときの終速の間違いじゃない？
まともに街乗りできる程度のハヤブサのターボで４００ｍ終速が２６０キロ～２７０キロ程度らしいけれど。
793 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 21:13:43 ID:glGQz5Ro: で、キモイ親父が０－３００ｋｍ/ｈのＧＴ－Ｒで１３．７秒だかを出してガッツポーズしてた。
最高でも１３秒程度が限界のようだ。

一方のターボハヤブサはジャスト９秒で３００ｋｍ/ｈまで加速する。
794 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 21:20:36 ID:vO0118Xl: しかもまだ二輪のターボは
バイクメーカーが本腰入れて開発してない分野だから
四輪海苔から見たらお話にならないくらいの
ブーストしかかけられないんだよな
コントロールの問題で
795 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 21:29:06 ID:mjxYM7Sk: 250オフ車なんですが、1.5NAコンパクトカーぐらいの加速ですかね？
796 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 21:29:09 ID:It8iArDj: 乗ったこともないバイクや車の話より
もっと身近な話のほうが興味深いんだが。
797 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 21:36:03 ID:FVSPXoDd: ﾘｯﾀｰSS、隼は身近だから。。。

別に特別な車両じゃないょ。
798 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 21:36:41 ID:glGQz5Ro: http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=20204#GENERAL

これはマクラーレンＦ１より桁違いに速い。
最高速こそ１５キロ程度のアドバンテージに過ぎないが、加速力が違う。
もちろんマクラーレンより劣るＧＴ－Ｒなど論外。
799 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 21:39:24 ID:yqZMCkoS: なんなんだよこのオナニー大会は
800 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 21:40:09 ID:YKElWGs1: ぬぅ・・・何かこう！見てると気持ちがもしゃもしゃする！！！
あまりにも偏ったモノの見方しか出来ない連中が多すぎ。
バイク絶対主義＆チューン度ＧＴ－Ｒマンセーが現れると不毛な争いで
一切お互いも認めない・・・
タイム云々は抜きにして結論は>>777と>>778でＦＡ。
出足のバイクに最高速の車だ。
801 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 21:44:55 ID:glGQz5Ro: 最高速の車？？？
ここがＧＴ－Ｒオタが勘違いしているところ。
いつから１０００ｍのハヤブサ終速が２６０キロになった？
９７年デビューのブラックバードならその程度だが。
ハヤブサは２８０キロを確実に超える。
捏造をダシに結論付けるのはよくない。
だいたい、最高速が車というのは、バイクが全くチューンしていないことが前提となる。
かたや車は国産車なら全開走行維持できないほどのチューン、もしくは海外大排気量スーパーカーに限られる。
しかし、スーパーカーに相当するＹ２Ｋがすべて粉砕。
最高速４００キロオーバー。
しかもノーマルの状態で。
802 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 21:45:25 ID:It8iArDj: >>797
その辺の車両がすでにこのスレじゃ「脇役」になっちまってるだろ。

それと、テストライダーが出した数値じゃなく、
オーナー本人が出した、ごく身近な話のほうが面白いと思うんだが。
803 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 21:47:29 ID:glGQz5Ro: もう一度いおう。
すべてを公平にするため、ノーマル同士と、チューンド同士でケリをつける。
ノーマルハヤブサＶＳノーマルＧＴ－Ｒ　最高速、加速力とも桁違いの差
ターボハヤブサＶＳ１２５０馬力ホリンジャーＧＴ－Ｒ　最高速　加速力とも桁違いにターボブサ。

出足のバイクに最高速のバイクだ！
804 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 21:47:53 ID:Ta1y2YSf: アッタﾏ悪ぃクソガキどもだな
ここの誰一人として持ってない幕F1とか1000馬力Rとか
妄想野郎が出てくるから
普通の4輪に敵無しの隼とかSSとか持ち出してくんじゃねーよカス

そこいらの車と比べられるバイクの話ができねーやつは
とっとと車板のVSスレに帰れ
805 名前：1 ：05/01/28 21:52:20 ID:Ta1y2YSf: あ、暴言吐いてしまいました。すみません。
806 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 21:55:32 ID:FVSPXoDd: 600ccのバイクですら
そこいらの車と比べられません。

ここは中型限定でつか？
807 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 21:58:36 ID:1o4OM2iX: 600って中型クラスやんけ
808 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 22:00:02 ID:It8iArDj: >>804-805
いやいや、やっとﾏﾄﾓな人が出てきたと思ったところだわ。

>>806
大型でもパワーないバイクはあるんじゃないか。
国内仕様なんて、同じバイクとは思えないくらいだし。

個人的には原付２種が四輪だとどの程度のものと同じなのか、知りたい。
809 名前：1 ：05/01/28 22:00:12 ID:Ta1y2YSf: >>806
600スポーツはそこいらへん走ってるどの車より速いので、
同じ加速の車はありません。当スレのご卒業、おめでとうございます。

こちらへﾄﾞｿﾞｰ
●車ＶＳバイク高速日常加速巡航勝負●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105282509/
810 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 22:02:08 ID:XAidVrOF: 大型乗ってると
相手になる車なんて皆無だね
たまに強引に前に出ようとする親父セダンとかいるけど
そんなのも余裕

けど、普段の足には、やっぱり原２乗ることの方が多いわけで。。。

普段の足に使えるバイク（スクーター）で最強なのどれかな？
811 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 22:05:52 ID:MHk9v2v5: ってかこの中でSS持ってる人間どれだけいるんだ？
せいぜい100万そこそこのバイクを買えない人間が150万のカローラを（以下略
812 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 22:08:57 ID:1o4OM2iX: お前と一緒にスンナよ
813 名前：1 ：05/01/28 22:09:10 ID:Ta1y2YSf: まずは>>692さんと同等の加速をする車が知りたいですね。
わたしのなんちゃってVTECはもう少し速いようですが。。。
ちょっと高速乗って動画撮ってこようかしら。
814 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 22:12:34 ID:2d3B3wl5: 900SSなら60万から買えるぞ、現実の範囲だろ？

＞あ、暴言吐いてしまいました。すみません。
もっとましな謝り方しろ
815 名前：1 ：05/01/28 22:17:39 ID:Ta1y2YSf: >>814
900SSはそこいらへん走ってるどの車より速いので、
同じ加速の車はありません。当スレのご卒業、おめでとうございます。

こちらへﾄﾞｿﾞｰ
●車ＶＳバイク高速日常加速巡航勝負●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105282509/

> もっとましな謝り方しろ
ごめんなﾊﾞｲｸｦﾀのチンカス君pu
816 名前：1 ：05/01/28 22:19:02 ID:Ta1y2YSf: バイクVS車の頂上決戦はこちらですYO！

●車ＶＳバイク高速日常加速巡航勝負●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105282509/
817 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 22:29:45 ID:FVSPXoDd: >お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速？４速目

次からはｽﾚﾀｲかえたらいい。
その辺の車と同程度の亀ﾊﾞｲｸｵﾝﾘｰにしとけ。
818 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 22:42:42 ID:tXnPc5pU: 1氏、ＧＪ。

で、４輪の加速動画まだー？ﾁﾝﾁﾝ

車載動画を撮るのがいかに大変か、っつうウンチク（つうか、言い訳）はいらんからさー。
あと、クルマ板のスレを紹介されても、そっから加速動画探すのめんどいからさー、
ちゃんとこのスレにうｐしてよー。
クルマ板住人なんでしょ？
自分のチューンドＧＴＲは脳内でも、そのスレから探してくるくらいできるでしょ？
819 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 22:53:24 ID:v/zPmy7Y: >>816
そのスレのどのあたりが頂上なのか小一時間問い詰めたくなる内容だな。
820 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 23:18:35 ID:6JjDUYk6: CB400の加速なんか見て大騒ぎするようなら、ﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰの加速見たらひきつけ起こすぞ
821 名前：７７４ＲＲ ：05/01/28 23:20:55 ID:1o4OM2iX: ↑お前、400マルチ見直したんちゃうんか？
822 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 01:05:14 ID:AD+cKfnV: ノーマルカー相手ならたしかにCBも速いよ。が、四輪の動画UPされたら、それはそれで衝撃受けるだろね。
いじった車がとんでもなく速いのも事実。
823 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 01:15:37 ID:9+1BRgb3: >>817
それよりいいタイトルあるぞ。
「お前の車はどのクラスのバイクと同じ加速？」
これでばっちり。
824 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 02:55:44 ID:Z/rnihd+: >>818
要約すると

「お前みたいなアホでもそれぐらい出来るだろ？ちなみに俺は出来ない」

ということですか？
825 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 03:32:57 ID:L6BE8K9v: >>804＝1
暴言もいいが、スレタイは
「お前のバイク」はどの4輪と同じ加速？だろ。
俺のバイクは本当にリッターマシンなんだが・・。全然一般人購入可能だし。
なんなら小型中型限定にする？どっちも持ってるし。
826 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 04:40:27 ID:fQdyPOoc: ４００ｃｃNKなんか遅くて話になりませんよ。
深夜の高速だとトラックに煽られるのがおち。
827 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 05:07:28 ID:m3QK+ZK/: 加速でトラックにあおられる４００ですか
お前が下手なだけだな
828 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 05:10:42 ID:plGDa56u: http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4129.mpg.html

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4131.wmv.html

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4141.wmv.html

>>822 イジッタ車ってとんでもなく速いの？
イジッタ車のほとんどが上のノーマルの２つより遅いと思うけれど？
一番下の映像より速い加速の車は今まで見たことすらない。
個人的に、『イジッタ車はとんでもなく速い。』とか言う人は、オプション２とかの雑誌に洗脳された人だと思う。
ＣＢの加速力とイジッタ車なんて、多少イジッタ車のほうが鋭い加速示す程度。
低い次元で争っているドングリの背比べじゃないの？
何せ、イジッタバイクの加速見ちゃうとＧＴ－Ｒ１０００馬力もどん亀に見えちゃうので。
829 名前：825 ：05/01/29 05:30:16 ID:cFKKOwW2: >>804
もともとこのスレは400ｃｃ中心の体験談スレだったが、400ｃｃの速さを
疑うレスが相次いだ。
・100㌔超えればセダンで楽勝
・ミニバンといい勝負
・0～70㌔が関の山
・ベンツに加速で勝てるわけがない
冷やかしなのか、ホンマに400の速さを知らんのか・・。
だから400が速いことを証明するために否応でもテストデータ中心のレス応酬になった。
それでもなぜか信じないヤツもいて、CB400SFの動画で結論が出たんだよ。
それでもまだ>>826こんなのが居るんだよｗ
身近な体験談オンリーに戻してもいいが、またループするよ。
830 名前：825 ：05/01/29 05:49:19 ID:cFKKOwW2: >>828
どのクルマをどれだけいじるかにも夜だろ？
CB400の加速が速いのは確かに証明されたが、チューンドGTRよりも速い
といえば嘘になる。
あくまでも

0発進加速
CB400≧ノーマル280馬スポ
100㌔～加速
CB400＝ノーマル280馬スポ

が証明されたってこと。
てか俺のレス無駄になるような事を言うなｗ
831 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 06:02:08 ID:m3QK+ZK/: >>828
この二つ目ニュルだよな？バイクはしらせてるとはしらなんだ
832 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 07:19:00 ID:1zuKuL2T: 友人がFZ400乗ってる
その友人の友人がいじったカプチーノ乗ってるらしい
カプチーノいわく｢400ccのバイクなんかに負けるはずないだろ峠でも高速でも加速でも…あっ渋滞なら負けるかなプッw｣らしい
車オンリーなんてそんなもんでしょ
どんな大きなバイクでも新車で50万くらいで買えると思ってるし(除ハーレー)加速も原付並みと思ってるし
最大排気量はナナハンと思ってるし
833 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 07:39:05 ID:oLXLyLPW: 俺の周りはバイクは異様に速いと思ってる奴らばっか。
まぁ、周りの連中コンパクトとかそんなんばっかだからな。
2000ccで大排気量の感覚。
834 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 08:21:32 ID:Bd7RgYK/: 友人がカプチーノ乗ってる
その友人の友人がいじったTW200乗ってるらしい
スカチューンいわく｢2000ccのクルマなんかに負けるはずないだろ峠でも高速でも加速でも…あっ渋滞なら最強かなプッw｣らしい
バイクオンリーなんてそんなもんでしょ
どんな大きなクルマでも新車で50万くらいで買えると思ってるし(外車)加速も原付並みと思ってるし
最大排気量は660ccと思ってるし
835 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 08:36:09 ID:treAms0x: >>834
糞つまらねーまねっこコピー貼ってる閑合ったらとっとと動画とって来いやボケ
836 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 09:04:55 ID:m/nomAfX: 動画持ってこいって言ってる香具師は同一人物？
スレまで教えてもらってるのにダウンロードもできないの？
837 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 09:57:50 ID:lqi40BUS: 前改造スープラが０→４００ｍ？（1/4マイル？）で8秒だした動画ない？
車のクセにウィリーしそうな感じで加速していくの。
838 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 10:20:36 ID:+PsOofrf: >>825
リッターバイクはフツーのクルマには負けるはずがないから、
このスレで話をしてもしょうがない、ってことでしょ。
比較になる８００馬力のＧＴＲとかの話されても脳内だし。

>>836
そのスレの全部が加速動画なわけじゃないでしょ？
興味ない板に行ってまで探すのがめんどくさいだけ。
なんでここに貼れないの？
839 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 10:23:24 ID:BcsPpb5g: ４００速いとか言ってる奴って４００しか乗ったこと無いんじゃないか？
たぶんインプ、エボはもちろん下手したら親父セダンにも負けるんじゃねえ？

それこそ１００キロ以上とかになったら
ネイキッドとかじゃあもう余裕負けだろ。

ただし、RVF400とかレプリカのことは知らん。
840 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 10:26:25 ID:qWXOAR0v: 親父セダンが４００より速いとか言ってる奴って４００すら乗ったこと無いんじゃないか？
841 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 10:34:30 ID:oPUdbSAj: 400は速いと思うぞ、但し新車から1万km位までに限る。
クリアランス空いてきてタペット言わしてるようなのは
流石にアレだが...
842 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 10:40:45 ID:j1BUpJsR: >>836
そのスレ探したけど、加速動画なんて一個も(ry
貼れないわけでつねﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
843 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 10:43:59 ID:+PsOofrf: >>842
探したのか。乙。

しかし、実際に動画が出ても>>839みたいのはいるんだな。
ありえないとわかってることを主張するのってどんな気分なんだろ？
844 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 10:48:01 ID:j1BUpJsR: >>843
> ありえないとわかってることを主張するのってどんな気分なんだろ？

単純に釣りなのでわ？
845 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 10:51:52 ID:+PsOofrf: 釣りにしちゃ、最後の行とか弱気なんだよな。ｗ
846 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 11:06:01 ID:j1BUpJsR: 脈絡なく宛てもなくマジレスすると、後軸駆動力が装備重量＋乗員の
質量（厳密には各種走行抵抗も含まれます）を上回った場合の加速力は
400もリッターも車もほぼ同じ。CB400の動画でいうと0-60Km/hあたりの
領域ね。
で、要はそれが何キロまで続くか、2速以降で後軸駆動力がどれくらい
落ち込むかって話。

それはそうと、渋滞車列で車の前に出るか後ろに付くかの判断材料として
そこいらの車の加速力を知りたいな。とりあえず今分かってるのは、
うちのバイク（D虎）はインプにぶっちぎられたことがあるってことだけっすww
847 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 11:14:18 ID:n6oSM13z: >>839
> ただし、RVF400とかレプリカのことは知らん。

規制後なら上限53PS出てりゃどれも大差ねぇだろ。
加速スレなのに煽られるような下品な釣りすんな。
848 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 11:16:17 ID:x2iVC0SI: >>846
？？？
849 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 11:18:41 ID:rf+4pItz: うちのGooseはターボ軽とどっこいどっこい。
昔、某産業道路でアルトワークスと信号で並んで同時スタートで
130ぐらいまでシフトチェンジ等で若干前後しながら並んでた。
そして次の信号でストップ。
クラッチは2000ぐらいで繋いだ普通のスタートだけど。
850 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 11:21:38 ID:oDk8qdd5: >>846
そういえば最近はバイクの性能曲線見なくなったな。
あれも自主規制の一貫か？

>>849
CBの動画見て分かるとおり、0-100キロ加速はクラッチミートで1秒以上違うよ。
851 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 11:28:06 ID:rf+4pItz: どうせ7000ぐらいで繋いだところでクオーターマルチにすら勝てないし… orz
852 名前：836 ：05/01/29 11:34:24 ID:Xhylvd2P: >>838
向こうがこのスレに興味ないのと一緒。
最近は教科書に書いてないらしいが、宇宙も地球も「俺」を中心に回っていないし。
あとサーキットスレだから当然加速だけの動画はない。
んなこともわからんのか？
っつーか動画の最初のゼロスタートが直線加速だろ。>>1があきれるのも無理はない

あとドラッグ（直線加速）はクルマではマイナーカテゴリーって話もある。
直線加速で勝つことに大した意味はない。
っつーか市中のクルマ海苔全てが必死で加速に明け暮れてるはずがない。
バイク海苔の常識を世間の常識にするな。
肝心のバイク加速動画も勇気のある400ccオーナーのものだけじゃないかｗ
回ってるのはタコメーターじゃなく脳内妄想か舌なのか？

まぁ低学歴に説法しても意味がない。
一応古いのを300MBぐらいストックしてるから高速のうｐロダを
用意してくれれば上げてやろう。
853 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 11:37:24 ID:YILfp+NK: ドノーマルvoltyではワゴンＲターボ（マフラー交換はしていた）に
40キロ位から離された。
ドン亀だけど、ここまで遅いと速く走ろうと思わない。
854 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 11:40:03 ID:+PsOofrf: ＞向こうがこのスレに興味ないのと一緒。

じゃあこのスレに来なきゃいいのに。
スレの主旨も理解できないの？
855 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 11:48:51 ID:Xhylvd2P: >>854
ヤツラ（クルマ海苔）はバイクを知らないが
俺たち（バイク海苔）は全てを知っている！
というのが気に食わん。

カメラの取り付け始め、クルマの加速どころかクルマを知らんのはこっちも同じだろ？
俺が以前自称Nシビック&SS600海苔を論破したのは別に「クルマサイコー！」
みたいな不毛な話をするためじゃない。
それと俺はバイク海苔、しかも渦中の400ccNK海苔でもあるわけだから
ここでの脳内（バイクではなく）妄想加速には我慢ならん。

がネタにマジレス・マジ危険、と最近自覚している。
なにせネタスレだからな。
脳内ブースとが頂点に達した時、原付二種がありえない加速で
2chの揚力を得て北京にフライとすることもあるだろう。
856 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 11:50:44 ID:N7We3ORl: わけわかめ
857 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 11:52:41 ID:j1BUpJsR: >>853
ﾎﾞﾙﾁｰ　ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!　
エストレヤとかST250あたりで田舎道をトコトコ流すのも風雅。
858 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 11:53:07 ID:plGDa56u: １５０キロ程度までの加速力比べるならパワーウエイトレシオ比較するのが手っ取り早い。
ＺＲＸ４００でメーター読み１９０キロ。
ＧＰＸ２５０でメーター読み１７０キロが限界だった。
ＧＰＸですらほとんどの車より加速力は上だった。
859 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 11:56:51 ID:5ofQBk4o: >>858
加速勝負が「0-200km/h加速」だった場合、勝負はどうなりますか？
860 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 11:58:28 ID:+PsOofrf: ＞俺たち（バイク海苔）は全てを知っている！

んなこと言ってない。
ぜひ知りたいから動画を出せと言ってる。

そしたらクルマ板のスレを紹介されて、
そこから加速動画探すのめんどいからこっちに貼れと言ったら、
あっちもこのスレには興味ないだろうとわけわからんこと言ってるのがキミ。
861 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 12:05:13 ID:BAY9Tx21: ＞ぜひ知りたいから動画を出せと言ってる。

↑こいつはこれが原因と逝ってるんじゃね？
知ってるがお前の態度が気に入らないってAAあったなー
862 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 12:06:02 ID:5o+z2E7I: 二輪乗りは四輪も乗ってる場合が多いから当たってるんだけどね
863 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 12:17:27 ID:m3QK+ZK/: さっき信号で隣になった八六がフル加速していって少し切なくなりました
プギャー
864 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 12:20:17 ID:fQdyPOoc: 二輪乗りは厨房だから四輪乗った事ある奴は少ない。
自動車免許あってもママンの車乗ったぐらいでしょ。
865 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 12:29:21 ID:gUMcWLRc: >2-864
おまいら全員スレ違い。
どっちが勝つかなんて脳内対決はバイクvs車スレでやって来い。
オナニーは汚れても大丈夫な風呂場でやって来い。（トルコ風呂不可）

１．普通のバイク≒400ccNK
２．加速勝負も普通≒時速100km以内の勝負

こっちはネイキッド集めるだけ。
あと重要なのは相手だな。
同じスレを車板に立てていろんな車種、チューンのを集めて
実際対決してビデオ撮影するしかないな。
合法とは言え、あんまり大々的にやるとやべーから
東西の湾岸線でおめーら少しずつデータ集めるべ。

以後このスレは実験の場のセッティングのためのスレ。
「たぶんこの車と同じぐらい」みたいな話は別に予想スレを立ててやること。

これでどうだ？
866 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 12:30:26 ID:+PsOofrf: >>861
ま、出さないなら出さないでかまわんのだけどね。
それで「４００なんて遅いよ。俺のチューンドＧＴＲはｒｙ」とか言っても
説得力ゼロなだけで。
867 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 12:37:46 ID:w4j3T/xB: >>866
もうやめれ
それにそいつはGT-Rのはなしなんざしてないぞ
確かシビックは４００にも負けるってなら言ってたような

>>865
漏れはここはオナニースレだと思ってる
だって俺含めて車のこと誰も知らないし、知ろうともしてない
まだ脳内でも対決してるだけバイクvsスレの方がマシかと
868 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 12:44:47 ID:xcYWvQsY: ﾏﾂﾀﾞ、ｱﾃﾝｻﾞの2.3ℓﾀｰﾎﾞ、272馬力。
0-100Km　6.6秒。
869 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 12:47:41 ID:plGDa56u: >>864
逆でないの？
自分の周りは、四輪→二輪取得のパターンがほとんどだけれど。

学校でも二輪禁止のところが多いし、はじめて取得する免許が二輪という例はあまりない気もする。
それと二輪乗りもスーパーカーとかにはあこがれていると思うよ。
逆にチューンドＲのように、暴走車（族も含む）が乗るような車は退いてしまう。
オプション２のようなチンピラ養成雑誌に出ることでステータスが下がっている面も否めない。
870 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 12:49:53 ID:5o+z2E7I: >>864は>>862に脊髄反射しただけだからスルーしとけよ
871 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 12:57:26 ID:WvKO2X5N: 元々厨臭いスレだが、ことに厨臭くなってるね。
やはり車板の人間が流入してるせいか？

まー、嫌ならこんなスレ覗かなければいいんだろうが、たまにスレタイ沿った
俺的には面白いレスがあるんでね。生活感溢れる必死な車の加速と戦う非力なバイクたちってやつ。
872 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:02:12 ID:oPUdbSAj: >>869
すまんな、オレは四輪から二輪だったが、かつてクルマはかなり弄ってたんだが
周りの二輪乗る奴でもオレの車乗りたがる奴たくさんいたけどね。
ま、確かに二輪がメチャクチャ好きな奴は品行方正が多い気がするなあ
オプションのノリは若い子向けな感じだからバイク乗りの層には肌が合わない
のかもな
873 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:07:22 ID:LBJhHImi: >>850
そんな曲線出したら５３ps越えてるのがバレる。
874 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:09:56 ID:qj0+aaFC: >>873
単に「５３ＰＳと仮定した場合」を書けばいいわけでw
あと、名称は「走行性能曲線」じゃなかったっけ？
875 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:17:49 ID:+PsOofrf: >>865
んな大仰なことは現実味がない。
やりたければキミがクルマ板にスレ立てて相手募ってみれば？
876 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:20:12 ID:4qGs4Qj3: 確かに >>672 のCB400SFは、そこそこ速いよーだが、400が速いんでなく、VTEC付のCBが特別速いだけ。
同じ400でも >>689 のは、エンジンうなってるだけでさっぱり景色が流れていかん
877 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:26:54 ID:XBdQjKLW: VTECなんかでそんなに変わらねーよ。
10年くらい前の400レプと比べたらCBなんて特別遅い。
878 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:29:43 ID:j1KzU/xE: >>877
変わらなかったら付けた意味ないじゃん。
可変バルブってバンデットとかＣＢＲにも付いてなかった？
879 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:32:36 ID:a9yjLKWK: こちらへﾄﾞｿﾞｰ
815 名前：1 投稿日：05/01/28 22:17:39 ID:Ta1y2YSf
●車ＶＳバイク高速日常加速巡航勝負●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105282509/
ごめんなﾊﾞｲｸｦﾀのチンカス君pu

↑ もっとましな謝り方しろ
お前こそ帰れ
880 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:34:39 ID:a9yjLKWK: >>815
てかお前がとっとと車の動画だせよ
881 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:38:58 ID:XBdQjKLW: >>877
VTECは加速感は上がるが、実際数字に現れるほどじゃない。と思う。
バンディットはカムが切り替わるんじゃなかったけ？
882 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:41:20 ID:XBdQjKLW: ゴメソ
>>878な
883 名前：616 ：05/01/29 13:41:30 ID:TbvCwD/1: >>876>>878
ﾅﾆｶ勘違いしてませんか？
VTECが効いてるのって０～6250回転の2バルブ状態の事ですよ。
もともとCB400は4バルブだったのを可変バルブで低回転を2バルブにして
低回転時のトルクUPと燃費向上を狙ったものです。
だからVTECだから速いって事はないと思います。
884 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:43:40 ID:a9yjLKWK: >>883
それは昔のREVの事じゃないのかな？
俺の沈下すバイク尾他の勘違いかな。
885 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:47:22 ID:TbvCwD/1: VTECの事ならここをご覧ください
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/vtec/vtec-1/vtec-2/

なんか名前残ってました。名無しに戻ります～
886 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:49:56 ID:1zuKuL2T: 貧者の俺は
車→ｼﾋﾞｯｸVTI SOHC VTECで130馬１㌧実用＆燃費重視。デートカー

バイク→Bandit400VDOHCで可変バルブ付き 168㌔ツーリングや爽快感、回って楽しいエンジンやライディング等趣味性重視

免許は二輪→普通＆大二輪

勿論バイクのが速いCBの動画とあまり変わらない
887 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:51:50 ID:18lGIKNf: 正直VTECよりブイブースとの方が
加速してるって実感はある
888 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:53:14 ID:KTSwBRCk: >>883
低回転のトルクが上がったら、低速からの加速はよくなるでしょ？
パワー曲線の面積が増えるのに、加速が変わらなかったらおかしいよ。
889 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:55:49 ID:M4knExwb: >>887
あれは別物
890 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 13:59:59 ID:XBdQjKLW: 変わることは変わるんだろーが、それほどでもない。

VTECかVTEC無しかでそんなに変わったら誰もVTEC無しなんて作らないっしょ。
個人的にはVTEC無しでも十分に速い。
891 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 14:00:35 ID:TbvCwD/1: >>888
VTECが採用されてる車両をよく考えてください。
VFR800とかCB400SFとかですよね？
CBRみたいなスポーティな車両じゃなくて、街のりやツーリング等を主目的とした車両に採用してますよね?
ということは加速性能よりも低速時の能力向上にふってあるってことが分かると思うのですが。

もしVTECで加速性能が向上するならCBRに採用してますよ。

それに6250回転以上でクラッチミートすれば低速からの加速にVTECの有無は関係ないのでは？
892 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 14:01:40 ID:+PsOofrf: CBSFの動画は8000で繋いでるんだから関係ないのでは？
893 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 14:14:51 ID:+PsOofrf: よく見たら、RFの方の動画は低回転から繋いじゃってるじゃん。
そら8000で繋いでるCBSFより遅いのあたりまえだよ。
894 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 14:28:33 ID:8D3Srh6b: >>834
中途半端なｺﾋﾟﾍﾟで意味不明ですな…
>832さんに謝りなさい！
車ｵﾝﾘｰだからって事でﾊﾞｶ扱いされた
と思っていませんか？
世の中を見渡せば､ﾊﾞｲｸｵﾝﾘｰの方が稀な
んだから､>>834は普通ですよ｡
…ただ､ﾊﾞｲｸの楽しさを知らないっていう
のであれば､人生の何％かを損している気
がする｡
895 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 14:30:16 ID:8Egb/JNZ: >>891
低速時の能力ってなに？
最近のＳＳにはノーマルマフラーにバルブついてるけど、
ちゃんと意味わかってるかな？
896 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 14:42:51 ID:XBdQjKLW: マフラーのバルブとは別問題だろ…
897 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 14:43:55 ID:TbvCwD/1: >>895
低速時の能力ってたとえばアイドリング付近での粘りとか
トルクでしょ？違うのかな?

マフラーのバルブってヤマハのEXUPとかだっけ？
あんまり詳しくは知らないけど
低回転でバルブを閉じて排圧を高くしてガスを多くし低回転トルクを増し、
高回転ではバブルを開いて排圧を低くし、排気の流れをスムースにしするやつでしょ？

マフラーのバルブとVTECに何の関係が?
898 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 14:49:34 ID:B1R+W9sX: いつの間にか400は結構速いという話になってて
大型乗りとしては笑えるんだが
あの映像なんかでビビリ入るって事は車と言うのは
マジで遅いんだな
899 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 14:50:49 ID:W4q1yYmG: あふぉが２人おるなwやつらにとっては、忠夫のピュアスポーツマフラーは加速には意味がないらしい。あれ、ほとんど最高出力変わらないからな。低速ばかりで。
900 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 14:53:28 ID:hvtRgH5j: VTECついてるからちょー速いってかんちがいしてるやつって結構いるよね。
6250回転以上ではVTEC付きもVTEC無しも4valveならかわらん。
それ以下だったら、VTECはトルク大しかも燃費ヨシと。
901 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 14:56:28 ID:+PsOofrf: まあ、繋いでる回転数が全然違う動画を見比べて
「VETCがあるから速い」と言ってる>>876がｱﾌｫなだけ、

ってことでいいじゃないか。
902 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 14:57:48 ID:B1R+W9sX: それも違うんじゃないの
VTECついてるから高速側の特性をより高回転型に振れるわけで
結果パワーが出せる。
VTEC無いと高回転型にしたら低速無くなるじゃん
903 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 14:58:14 ID:XBdQjKLW: >>899
>忠夫のピュアスポーツマフラーは加速には意味がないらしい。
誰がそんなこと言った？
904 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 15:03:07 ID:vZdxiFAJ: VTECって可変バルブだろ？
それだけでは加速性能の向上にはならないのでは？
むしろ燃費を上げる為の機構だと思うのだが
905 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 15:05:48 ID:vZdxiFAJ: 補足、
バルブタイミングの切り替わるバンドの上か下の問題であって
アイドルからレブまでの全開加速で見てみるとそんなに大した差は
無いと思われ
906 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 15:09:16 ID:B1R+W9sX: ■VTECの原理（ホンダのサイトより）

エンジンの性能に大きな影響を与えるポイントに、バルブの開閉
タイミングとバルブのリフト量があります。
バルブの開いている行程を長めにして、リフト量も高く設定すれば、
高回転・高出力を引き出すことができますが、低・中速域では吸入
した混合気が吹き抜けてしまい、トルクが不足し、燃焼は不安定に
なってしまいます。
一方、バルブの開いている行程を短くすれば、豊かな低・中速トルクが
得られますが、おのずと高出力化に限界が生じてきます。
このように、高速域と低・中速域では求められるバルブタイミングと
リフト量は異なっています。
907 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 15:10:16 ID:W4q1yYmG: >>903
低速トルクは加速と関係ないんだろ？w
高回転で繋ぐから。

可変バルブにしても、ブイブーストにしても、
マフラー内のバルブにしても、結局は低速トルクアップが目的だろ。
低速トルクがアップしてるのに、加速と関係ないって思う事がよくわからない。
908 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 15:12:57 ID:TbvCwD/1: ちゃんと説明してるつもりだけど通じてない人がいるみたい・・・

サーキットみたいなコーナーがあって回転低い状態から加速するならフラットトルクの方がいいけど
直線加速にのみ焦点をあてれば低中速なんていらないわけで
その場合VTECみたいなバルブ可変システムや排気コントロールシステムなんていらないよね。

だいたい加速のこと話してるのに低中回転のシステムの話に何の意味があるの？

そろそろスレ違いだと思うんだけど。
909 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 15:17:16 ID:t9L9ArnF: VTEC無しを
2～5千rpmで50の力、6～15千rpmで100の力とする。
VTEC付きを
2～5千rpmで65の力、6～15千rpmで100の力とする。

2～5千rpmを使うならともかく、発進から8千rpmでつないだら関係ないだろ
というのがVTEC関係ない派の意見なわけで。
910 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 15:18:45 ID:yqXt0M1V: 普通の軽<俺の原二<コンパクトカー
ターボ無しのムーブとかには勝てるけど虚しいだけ
911 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 15:20:05 ID:B1R+W9sX: いやいや、加速のためにパワーのある機種をつくろうと
思ったら高回転・高出力化したいじゃん？
でも市販車は中・低速域のトルクも確保したままという条件が
つくから、その両立の方法の一つとしてＶＴＥＣがあるわけよ。

ＶＴＥＣがついてるから高回転・高出力化が可能
↓
高出力化
↓
低速から高速まで加速がいい
912 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 15:22:18 ID:W4q1yYmG: >>908
低速からの加速は加速じゃないのか？
たしかにスレ違いだが。
913 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 15:28:11 ID:TbvCwD/1: 話の発端は>>876の
>確かに >>672 のCB400SFは、そこそこ速いよーだが、400が速いんでなく、VTEC付のCBが特別速いだけ。
>同じ400でも >>689 のは、エンジンうなってるだけでさっぱり景色が流れていかん

↑でしょ？
だからVTECがついてるから速いわけじゃない。って言いたかっただけなんだけど
実際CB400SFより速い400ccのバイクもあるわけで
VTECの有無関係ないしね
914 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 15:35:33 ID:W4q1yYmG: なるほど。すまんこすまんこ。
915 名前：貧者：05/01/29 15:41:04 ID:1zuKuL2T: 俺が乗ってるｼﾋﾞｯｸVTIは3stageVTECという代物だが

～3000rpmは2バルブ低速の力無い燃費よし
3000～5000rpm普通の1500ccの加速くらい
5000～7200rpmでハイカムに変わりぶんまわる

DOHCのVTECなら最初から最後まで4バルブでしょ？

CBは2→4バルブのバルブタイミング＆リフト機構の[バルブタイミング]のみだ基本はCBRについてたREVだと思っていい

二輪のハイパーVTECと四輪のDOHC VTECは別物と考えていい

バンディットのVCエンジンはカムと油圧ｱｸﾁｭｴｰﾀｰでバルブタイミング＆リフトを変えてるが59馬→53馬になった際に
排気バルブ(ふけ上がりMAXパワー)の可変を止め吸気側のみ(低速トルク重視)にマフラーや点火タイミングもデチューンされVC有り無しでも回してしまえば同じ
916 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 15:42:52 ID:B1R+W9sX: CB400SFが速いと思ったならば、CB400SFのそれを可能にしているのは
VTECのおかげ
CB400SFより速い400ccのバイクが存在するのはCB400SF以上に
軽かったりパワーがあったりするから
917 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 15:47:55 ID:TbvCwD/1: >>916
はいはい。そーですね
918 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 16:54:18 ID:5o+z2E7I: 400なかなか速いじゃんって流れだけど
リッターＳＳ乗りの人も動画うっぷしてくれないか
919 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 16:55:21 ID:bTmEc1Zy: 今隼で走ってきました。
全く、どの車もお話になりませんね・・・・
920 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 17:18:34 ID:plGDa56u: リッターオーバーＳＳじゃなくＭＳ

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4129.mpg.html

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4131.wmv.html

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4141.wmv.html
921 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 17:20:48 ID:fULowM04: リッターSSだと100km/hまでは一速？
922 名前：774ＲＲ ：05/01/29 17:27:38 ID:jV2VoLNk: >>919
隼乗ってんならクルマなんて相手にすんなよ。バイクの方が
パワーウエイトレシオが小さいんだから勝って当たり前だろ？
隼とか12Ｒに勝てるクルマってエンツォとかカレラＧＴぐらいしかないんじゃね？
923 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 17:31:00 ID:5o+z2E7I: >>920
ゼロ発進は一番下のだけだけどゆっくり発進してるな
さすがに50キロからの加速は凄まじいけど
924 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 17:32:17 ID:XAnvtW/u: 結局ここはまだバイクのことをよく知らないVTEC厨の>>1の
オナニースレかつまらん。

それよりおまいら。
斜度45度のガレ場でハマーとCRM250と
どっちが加速するか教えてくダサいよ。
925 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 17:41:55 ID:DgTwIFck: レガシィGT-BのATです。以前XJR400乗ってました。一般道であまりアクセル全開にできませんが、バイクが前にいるとつい踏んでしまうこともあります。レガシィはツインターボなので、セカンダリタービンが回り始めるといきなりG加速します。
０発進だとスタート、やはり400に負けます。ただセカンダリ入ってからはいい勝負です。
926 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 17:59:36 ID:iJKdnCdk: >>923
まて、あれはマイル表示なので80キロからの加速だ
927 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 18:20:03 ID:Qn4eEGwA: あの画像は、隼にターボ取り付けたやつでつ。確か４９９馬力
ノーマルの加速じゃないで津
928 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 18:35:37 ID:hN4J2343: >>922
0-100Km
0-400mの直線勝負なら
隼には勝てないでしょう。
929 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 18:47:44 ID:8gA2tvOJ: 車乗りの動画はまだなのかな。
どの位の加速なのか、普通に見てみたいんだが。

どなたかﾌﾟﾘｰｽﾞ。
930 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 18:48:51 ID:lAuE2Q6p: >>927
すげーはぃえーな・・。コレ
マイル表示だからまぁ３５０ｋｍ/ｈ位か
タイヤボカンしそー
931 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 18:50:17 ID:WsnD1Y6z: 話の腰を折ってすまん。

0～100㌔
400マルチ≧ノーマル280馬力スポ
100㌔～150
400マルチ≒ノーマル280馬力スポ

>>672のGJで、これが再確認出来ただけでもこのスレよかった。
雑誌のテストデータからとっくにわかってたことだが、改めて確認出来たよ。
70㌔超えればミニバンやセダンで楽勝なんてトンでもない誤解だｗ
べつに400の加速がチューンドGTRよりも速いなんて過大評価する気は全くない。
（事実、そこまで速くないし）
ただ、当然とも言える名誉回復に（＾＾）
932 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 18:50:26 ID:uV/L751e: ロールバーが無いと撮れないなどと逃げた奴もいたので

http://www.d-rights.co.jp/dm/sub05.htm

吸盤や安いのはクリップもあるでよ、クリップは自作できそうだけどな。
933 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 18:59:08 ID:+PsOofrf: チューンドＧＴＲの加速、見てみたいなあ。

むかーしハチロク乗ってたころ、助手席の奴にビデオカメラ持たせて
峠で自分の走りを撮ったことあるよ。
全然難しいことじゃない。

今ならデジカメでも数１０秒くらいの動画は撮れるんだし、
加速だけの動画なんて簡単に撮れるはず。
バイクがセロテープでカメラくくりつけてんのに、
なーにがロールバーだか。
934 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 19:04:35 ID:uV/L751e: ４輪板でうｐられてる動画があるにはあるが、ｷｮﾄﾞる尺厨がみたいからもう少しひっぱろう。
935 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 19:40:18 ID:DlFzWtCk: 今度はズリネタがVTECに及んだか
ほらほら、寒波来る前にその辺のオプション厨のGT-Rを追いかけろ！
TypeRでもかまわんぞ！
でもMIVECにはくれぐれも気をつけろ！
あれはナイベック
936 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 19:45:30 ID:plGDa56u: チューンドＧＴ－Ｒの加速動画どっかでみたことある。
0-300km/hトライ（0－300km/hアタック専用特別仕様車）で13.72s。
関係者らしき禿げオヤジが歓喜の声を上げてガッツポーズしたシーンが印象的だった。
ギアが壊れるんじゃないかと思えるほどの荒っぽい変速の仕方をしていたのも印象。
はっきりいって、ターボブサのほうが加速に関しては全然鋭い。
937 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 19:53:54 ID:yjppOEbk: ゼロスタートの動画探して集めてみた。
全部メーターは細かく写ってないからギアとエンジンの回転でおおよその速度を判断してくださいな。
見た感じ180は正直CBより遅い様な気がする。
GTRは･･･参考にならんね(w

FD3s ttp://hena01.dip.jp/wmv/tsukuba041221a.wmv
180SX ゼロヨン13.5秒　 ttp://www.geocities.jp/d_file777/d-file_nachin040711_02.wmv
GTR? ゼロヨン10.1秒 ttp://www.geocities.jp/d_file777/d-file_ada040808.wmv
CRX ttp://page.freett.com/syasaikamera04/hirao02.ZIP
938 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 20:16:16 ID:yjppOEbk: もう一個。途中でゼロセンの記録が出てます。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4144.mov.html

　　　マクラーレンＦ１　19.548 276.41km/h　
ヴェイルサイドスープラ　21.940 253.80km/h
939 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 20:18:39 ID:wOxiJzyz: 車って・・・あほでもスピード出せそうだな・・・・ｗ
940 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 20:26:03 ID:wEFOpicF: 結局競技車両引っ張り出して来るんだよな、脳内君たちは。。。

もっと等身大の車とバイクを比べようよ。
941 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 20:30:00 ID:AD+cKfnV: >>936
まあ押さえてw
俺は車も好きだからそこまでバカにする気にはなれんが。
四輪には四輪の得意分野や良さもあるし…。
ただ、あまりにもバイクに対して無知で、性能をあなどっているのは事実だな。
車オンリーの奴は。
942 名前：脳内野郎 ：05/01/29 20:40:23 ID:NZANBztM: 拾い物です
まったく参考にならんか・・・
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4145.mpg.html
943 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 20:44:47 ID:dHBn+86M: 一体この中でリッターバイクを全開にした事ある奴が何人いるんでしょうね。
944 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 20:50:33 ID:5T+Ax6hn: いっぱいいるだろ
945 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 21:03:43 ID:5o+z2E7I: 200㌔以上出したこと無いって言うと厨房扱いされるから気を付けろよ
946 名前：脳内野郎 ：05/01/29 21:13:24 ID:NZANBztM: 先生、俺のバイク200キロ出ません。
947 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 21:28:55 ID:gTgZz9u7: 先生俺のも200㌔なんて出ません!
ちなみにｱﾌﾟのRS125です｡ﾏﾌﾗｰ交換くらぃの軽となら勝負できますか?
教えて先生
948 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 21:31:35 ID:5o+z2E7I: ｱﾌﾟのRS125なら100㌔までの加速ならインプあたりでも楽勝？
949 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 21:31:56 ID:2C+8hckk: >>847
馬力ってのは仕事量なんで
実際の加速はトルクによるんじゃないの？

馬鹿？
950 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 21:47:30 ID:Lds0hGcn: >>949
２５０マルチと４００シングル、どっちが速いでしょう？
951 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 21:59:09 ID:cuCPc7BC: マルチメディア
952 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 22:01:18 ID:CRbDBQs3: >>1が悪い
953 名前：脳内野郎 ：05/01/29 22:02:25 ID:NZANBztM: >>950
俺の脳内では
DR-Z４００＞バリオス２＞SR４００
954 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 22:05:09 ID:plGDa56u: 加速はほとんど馬力による。
ギアレシオでいくらでもトルクは変換できるため。

よく加速はトルクだという人がいるが、低回転～中回転域までしか使用しないシグナルダッシュ的な加速ならそういう理屈もありうる。
というのも、トルク型のエンジンは実用域の低～中回転域のトルクを厚めにして、最大トルクを高めにし、高回転域でのトルクを極端に落とす。
（最大馬力を犠牲にしたエンジン特性にしている。）
フルにぶち回して２速以上のギアを使用する、すべての馬力を使い切る加速なら、馬力がすべて。
最大トルクがＳＳと比較してもずば抜けているアメリカンを超軽量化しようが最初の出だし以外の加速は目を見張るものにはならない。
955 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 22:17:17 ID:AD+cKfnV: ハーレーと600SS比べればわかる。
トルクもトルクウェイトレシオもハーレが上なのに加速はSSの圧勝だもんな
956 名前：脳内野郎 ：05/01/29 22:23:17 ID:NZANBztM: >>949
先生、反論を！！
このままじゃ先生の面子が・・・
957 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 22:33:14 ID:gpD0wUmI: >937
FDいい音だなぁ(ﾟ∀ﾟ)
958 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 22:40:56 ID:TT1bXOLX: >>953
ＳＲっていじると、けっこう速いよね。
ノーマルが基準の話な。
959 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 22:41:22 ID:lAuE2Q6p: ６速アイドリングで５０ｋｍ/h位で勝手に走りやがる鼻ブサは、
スピードも速かったが、飽きるのはもっと早かった・・・。orz
960 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 22:41:49 ID:yWgR9MYO: >>937
FDだと２速で100ちょいぐらいだよな
つうことはやっぱ0－100kmは5秒くらいかかってる？
以前出てた動画のＣＢはどんぐらいだったっけ？
961 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:06:42 ID:aDMfQJTi: スーパーフォアだよね
4.2秒くらいって話だった
962 名前：1 ：05/01/29 23:06:54 ID:3tamnbqR: いつもお世話になっております。1です。

実は今日の昼間、そんじょそこいらに転がってる4輪VTECを
駆り、0-100Km/h加速を撮影するべく高速を走ってきたのですが、
なんと普段のくせでETCレーンに入ってしまい、0発進加速の撮
影ができませんでした。ぅぅぅ不覚！

代わりといってはなんですが、先ほど近所で0-50Km/h加速に
チャレンジしてきました。VTECゾーンは1速40Km/hあたりから
です。

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4147.wmv

いかがでしょう、原ニや気を抜いた250あたりとはけっこう
好勝負になりそうな気がするのですが。。。

では、今後ともお引き立てのほどをよろしくお願いいたします。

P.S. カメラの固定は実に簡単でした。
963 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:10:03 ID:aDMfQJTi: あんまり迫力ないエンジン音に感じるね
車種なに？
964 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:11:14 ID:aDMfQJTi: と思ったが、ボリューム上げたら結構いい音だねｗ
965 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:11:26 ID:+PsOofrf: >>962
乙。
でも、できれば前方の景色も映ってる方がいいね。
966 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:12:14 ID:wOxiJzyz: アコードより早そうな予感・・・
967 名前：解説のナカノさん ：05/01/29 23:13:28 ID:7t8H2Kt3: >>939
アクセル踏むと走り出す…GTOよろしく
普通の車なら左足なんざ使わずにアクセル踏むだけで180km/h出ます。

>>940
競技車両ってレギュレーションがあるからそんなに500馬力も
1000馬力もパワー出ないよ。（競技とレースは違う）
だからはじめからパワーのない180SXとかヤバいぐらいに遅いｗ
ところで等身大って何？
やっぱカローラ？一応1999年の公道最速だけど。

>>957
2tに通じるものがあるよ。
エンジン寿命も2st並。

>>960
2速でそれぐらいだね。
0-100kmタイムはタイヤとセッティング次第。
初期型の225/50/16だとたぶん1、2速全域で空転して
ほとんど前に進まないと思う。
968 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:16:39 ID:dY9lhBuJ: >>937
のＧＴＲ動画は１１秒あたりで編集が入ってない？
メーターやらハンドルやらの動きが唐突なのだが…。
仕様？
969 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:16:55 ID:dHBn+86M: >>954
先生！！
僕のDR650(43PS)は、免許取って始めて乗ったバリオス（45PS)と比べ物にならない加速をするのですが何故ですか？
勿論２速以上でフルに回した場合でも。

でも最高速は同じくらいです先生！！
970 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:17:32 ID:K9cQqD3Y: >>959
マジで？400乗りの俺には信じられん。
すごいな。
971 名前：解説のナカノさん ：05/01/29 23:21:47 ID:7t8H2Kt3: あとですね、DQNのドリフト走行会を除いて
サーキットやカート場ではレーシングスーツ（長袖）・フルフェイス・手袋がほぼ義務化されとるんです
あと車の特性としてハンドル換えたりメーターつけても馬力は上がりまへん
なので内装映像見て「これはレーシングカーだ！」ってわけでもないです。
スカイライン系なんかはメーターが最初からこれ見よがしにいっぱい着いてます。

それと動力伝達の構造がバイクと全然違うので、普通の車だと変速は回転が落ちるまで出来ません。
フライホイールの重い車はそりゃもうイライラします。
972 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:21:55 ID:TT1bXOLX: >>969
最高出力がほぼ同じでも、特性が違うからですよ。
973 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:22:48 ID:uRZOVzfq: >>962
乙。ビクスクよりは確実に速いなw
車は何？
974 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:23:43 ID:lAuE2Q6p: >>970
マジだよ～ん。試乗車あるとこイッテ乗ってくるヨロシ。
975 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:23:47 ID:TbvCwD/1: >>969
排気量が違うからでしょ
976 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:26:22 ID:TT1bXOLX: 積分すれば違いがハッキリ。
977 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:26:43 ID:rf+4pItz: >>969
車重も大して違わない上に馬力も5%も違わないじゃないかw
978 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:27:44 ID:OSy0Qu9G: >>976
この場合微分じゃないんですか？
979 名前：免許取りたて ：05/01/29 23:30:04 ID:Kw5WZKXg: >>962
60kmまでは俺の二種と同じくらいな気がする60からは加速が鈍いから確実に負けるけど。
バリオスやホーネットを練習用に欲しいけど4輪の5ナンバーといい勝負はできるかな？
980 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:30:31 ID:K9cQqD3Y: >>974
6速で時速100キロの時は回転数どれくらい？

てか試乗したら買ってしまいそうww
981 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:30:51 ID:dHBn+86M: >>977
そうなんです。ただ、トルクは倍以上あります。
そのせいだと思っていたのですが､上の方で加速は馬力で決まると言われていたので・・・。
よくわからないのですよ。
982 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:33:27 ID:rf+4pItz: >>981
クラッチが繋がってしまった後の加速は、
トルク曲線が囲む面積で決まるようなもんだよ。
これが何を意味するかよく考えてみよう。
983 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:33:46 ID:GJBDqSNX: >>980

>>959
984 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:34:36 ID:TT1bXOLX: >>978
馬力特性曲線を積分して、その面積の大きさで加速性能がわかるんじゃないの？
低速すかすかで高回転でやっと４５馬力でてるバリオスより、
低速から豊かなトルクっつーか馬力がでてるＤＲのが面積でかいでしょ。

>>981
各回転数の馬力同士を比べたら、はっきり違いがでてると思うよ。

てか釣りでしょ。
985 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:35:38 ID:wjXi1MTX: 誰か5速目たてて。
986 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:36:15 ID:GJBDqSNX: >>982
その面積を「エネルギー」と考えると
「加速」ではなくて「速度」の方が正しいのでは？
それにトルク曲線が面積なら高回転でトルクが延々と伸びてしまう。
987 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:37:55 ID:dHBn+86M: >>984
>>各回転数の馬力同士を比べたら・・・

あ、これで何となく判りました。
ありがとうございます。
988 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:39:03 ID:GJBDqSNX: >>984
なるほど。
でもその説明ってか理論ならトルク曲線を積分しないとダメなのでは？
トルク≠馬力でしょ。
989 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:39:06 ID:8QfPnf++: >>962
吹け上がり鋭くなったとこｒでアクセル抜くな！
ウンコ出切らないみたいで落ち着かないｙｏ！
990 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:41:33 ID:GJBDqSNX: >>987
二台が同じ瞬間に同じ馬力になって以後の回転も推移することはないから参考程度だね。
特に特性の違うエンジンだとまったく参考にならない。
車だと3000回転でMAXトルクになって6000て頭打ちってのもあるし
991 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:42:14 ID:rf+4pItz: >>988
トルク×回転数×α＝出力
αは各々に単位に依る
992 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:42:40 ID:GJBDqSNX: ＞二台が同じ瞬間に同じ馬力になって以後の回転も推移することはないから

二台が同じ瞬間に同じ回転になって以後の回転も推移することはないから

に訂正。
993 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:44:40 ID:GJBDqSNX: >>991
なるほどαは定数ね。
経済学博士退学の俺だとそろそろ辛いｗ
994 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:44:47 ID:TT1bXOLX: >>988
あれ？トルクかな？
君がトルクというならトルクなんだろう。
995 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:47:06 ID:jItLzxy+: 坂道でやれば
ﾄﾙｸの重要さがわかるょ。
996 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:49:46 ID:GJBDqSNX: >>994
えーと>>991が指摘したとおりで「回転数」の要素をどう考慮していいのか分からん
回転数というバイアスがかかればトルクと馬力の意味は全然意味が違ってくるはずなんだが…
高回転型エンジンの方が馬力が出やすいし、回転数は明らかに変数だよね。
997 名前：脳内野郎 ：05/01/29 23:50:14 ID:NZANBztM: 先生、早くスレ立てないと歴史が終わってしまいます。
998 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:50:41 ID:TT1bXOLX: つまりＶＴＥＣで低速アップすると加速がよくなると。
もういいって？w
999 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:51:23 ID:3tamnbqR: ぶっちゃけ加速力は減速比しだいでどうにでもなっちゃうんですね。
タイヤのグリップ力の限界である1G加速をどこまで続けられるかは、
結局のところ車両総重量と出力に依存するのです。。。
1000 名前：７７４ＲＲ ：05/01/29 23:51:24 ID:wOxiJzyz: 　　　　　　　　　　　　　∧∧!!!
　　　　　　　　　　　　 ( ﾟ∀ﾟ)　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
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1001 名前：１００１ ：Over 1000 Thread: 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.゜。　+　☆。,゜.　o　。+　。゜.,
　゜.　ｏ　*　。　゜。　゜.。　　゜。　+゜　　。　゜
゜　`　.゜　.　　.　゜.　.　゜　　.　゜　　.　　,
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　　　　　　　　。゜　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ヘヘ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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